Fiesta desde adentro
Estilo Autos estuvo en Estados Unidos durante la presentación del nuevo Fiesta, el primer auto global de Ford. El precio con el que llegaría a Mendoza, todas las imágenes y los detalles estéticos y de motor de la nueva joya americana.
jueves, 26 de agosto de 2010
 |
El diseño del nuevo Fiesta transmite "energía en movimiento". |
Luego de triunfar en Europa, donde es número uno en ventas y cosechó una gran cantidad de premios, y a poco de ser lanzado en EEUU, por fin el nuevo Ford Fiesta Kinetic Design desembarcará en Argentina.
Se trata del primer modelo global que la compañía comercializará en el país desde mediados de noviembre, el 14 ya estará en los concesionarios, y con el que intentará posicionarse en lo más alto del segmento de vehículos chicos, dándole batalla al 207 Compaq de Peugeot, el FIT de Honda y el C3 de Citroën.
Desde el lanzamiento, allá por 2008, ya se vendieron más de 950 mil unidades y antes de que finalice el año se superará el millón.
La llegada del nuevo modelo a la región tiene mucha importancia para Ford, de tal modo que para su presentación, realizada hace algunos días en la casa de la marca del óvalo en Dearborn, Detroit (EEUU), se invitó a más de 160 periodistas especializados de Latinoamérica, entre los que también estuvo presente Estilo Autos.
De impactante diseño y provisto de un nivel de equipamiento en tecnología y seguridad que lo distingue entre los modelos ofrecidos en el grupo de autos chicos, el nuevo Ford Fiesta Kinetic llegará con la versión de 5 puertas, que estará propulsada por un motor Sigma 1.6L TiVCT, y tendrá un valor que rondará entre los 75.000 y 80.000 pesos.
El nuevo “chiche” de Ford es un puro exponente del atractivo lenguaje de diseño Kinetic Design -diseño que trasmite energía en movimiento-, hoy presente en el Focus, el Kuga, el Mondeo y el S-Max.
Su grilla en forma de trapecio invertido, la elevada línea del capot, sus pronunciados pasos de ruedas y sus llantas de aluminio de 16" refuerzan su apariencia exterior, resaltada por las luces de posición delanteras de LED que integran tecnología con diseño.
Motorización
La nueva joya está propulsada por un motor naftero Sigma 1.6 litros, 16 válvulas y 120 caballos, el mismo que monta al Focus 2, pero con un extra de 10CV. Por ahora no hay planes para ofrecer la versión diesel en el nuevo Fiesta, pero más adelante se podría optar con la opción de caja automática Powershift de 6 velocidades.
Con el Fiesta se puede acelerar de 0 a 100 km/h en 11,5 segundos y alcanzar una velocidad final (limitada electrónicamente) de 190 km/h.
En Ford destacaron especialmente la eficiencia de consumo de combustible: prometen 7,5 litros cada 100 kilómetros en ciudad y 7,1 litros en ruta.
Llamativamente, la versión con transmisión automática Powershift entrega mejores cifras en ese punto: 7,3 y 6,5 litros, respectivamente. La autonomía con un tanque de apenas 47 litros es de 645 km (manual) y 672 litros (automático), cifras que tras comprobarse en la práctica, lo ubicarán en clara ventaja sobre sus rivales directos.
En el breve contacto realizado en la pista de pruebas de Dearborn, en el Centro de Desarrollo Tecnológico de Ford Motor Company, el impulsor pareció adecuado en la entrega de potencia.
Seguridad garantizada
Otro de los aspectos clave en el nuevo Fiesta es el alto nivel de equipamiento en seguridad. El mismo viene provisto con un conjunto de 7 airbags; 2 frontales de 2 etapas, 2 laterales y 2 de cortina para los ocupantes laterales de las plazas delanteras y traseras, más 1 para la rodilla del conductor.
El sistema de frenos con ABS, el control de tracción (AdvanceTrac) y el control de estabilidad electrónico (ESC) son estándar, junto con los pretensores de cinturón de seguridad y seguros para niños en puertas traseras.
Tecnología
Nada quedó librado al azar y teniendo en cuenta la alta intromisión de la tecnología en nuestras vidas, éste factor no podía quedar al descubierto.
Allí sobresale el sistema de conectividad SYNC introducido en este modelo y el cual ya hace furor en otras latitudes.
La tecnología de conectividad en el vehiculo, activada por voz, sincroniza el teléfono celular usando Bluetooth y también con los reproductores digitales de audio.
Estos dispositivos se pueden comandar usando los botones ubicados en el centro del tablero o con comandos verbales, permitiendo entre otras cosas, mantener una conversación telefónica manos libres, leernos los mensajes de texto recibidos, reproducir temas musicales indicándole que busque los mismos por artista.
La pantalla multifuncional de 4" permite visualizar los sistemas del vehiculo, desplegando información del audio, de los mensajes de las funciones del auto y de las configuraciones.
Nuevos colores
Además de la innovación detallada en cuanto al diseño, la motorización y la seguridad, entre otros aspectos, los colores elegidos son nuevos, frescos e impactantes, y responden a una nueva tendencia. Serán nueve las opciones entre las cuales podrán elegir los clientes: plata estelar, rojo Vulcano, magenta, negro perlado, blanco Oxford, lima squeeze, gris onix, azul ibiza y amarillo perlado. Javier Chacón - Enviado Especial a Detroit, Estados Unidos
Se trata del primer modelo global que la compañía comercializará en el país desde mediados de noviembre, el 14 ya estará en los concesionarios, y con el que intentará posicionarse en lo más alto del segmento de vehículos chicos, dándole batalla al 207 Compaq de Peugeot, el FIT de Honda y el C3 de Citroën.
Desde el lanzamiento, allá por 2008, ya se vendieron más de 950 mil unidades y antes de que finalice el año se superará el millón.
La llegada del nuevo modelo a la región tiene mucha importancia para Ford, de tal modo que para su presentación, realizada hace algunos días en la casa de la marca del óvalo en Dearborn, Detroit (EEUU), se invitó a más de 160 periodistas especializados de Latinoamérica, entre los que también estuvo presente Estilo Autos.
De impactante diseño y provisto de un nivel de equipamiento en tecnología y seguridad que lo distingue entre los modelos ofrecidos en el grupo de autos chicos, el nuevo Ford Fiesta Kinetic llegará con la versión de 5 puertas, que estará propulsada por un motor Sigma 1.6L TiVCT, y tendrá un valor que rondará entre los 75.000 y 80.000 pesos.
El nuevo “chiche” de Ford es un puro exponente del atractivo lenguaje de diseño Kinetic Design -diseño que trasmite energía en movimiento-, hoy presente en el Focus, el Kuga, el Mondeo y el S-Max.
Su grilla en forma de trapecio invertido, la elevada línea del capot, sus pronunciados pasos de ruedas y sus llantas de aluminio de 16" refuerzan su apariencia exterior, resaltada por las luces de posición delanteras de LED que integran tecnología con diseño.
Motorización
La nueva joya está propulsada por un motor naftero Sigma 1.6 litros, 16 válvulas y 120 caballos, el mismo que monta al Focus 2, pero con un extra de 10CV. Por ahora no hay planes para ofrecer la versión diesel en el nuevo Fiesta, pero más adelante se podría optar con la opción de caja automática Powershift de 6 velocidades.
Con el Fiesta se puede acelerar de 0 a 100 km/h en 11,5 segundos y alcanzar una velocidad final (limitada electrónicamente) de 190 km/h.
En Ford destacaron especialmente la eficiencia de consumo de combustible: prometen 7,5 litros cada 100 kilómetros en ciudad y 7,1 litros en ruta.
Llamativamente, la versión con transmisión automática Powershift entrega mejores cifras en ese punto: 7,3 y 6,5 litros, respectivamente. La autonomía con un tanque de apenas 47 litros es de 645 km (manual) y 672 litros (automático), cifras que tras comprobarse en la práctica, lo ubicarán en clara ventaja sobre sus rivales directos.
En el breve contacto realizado en la pista de pruebas de Dearborn, en el Centro de Desarrollo Tecnológico de Ford Motor Company, el impulsor pareció adecuado en la entrega de potencia.
Seguridad garantizada
Otro de los aspectos clave en el nuevo Fiesta es el alto nivel de equipamiento en seguridad. El mismo viene provisto con un conjunto de 7 airbags; 2 frontales de 2 etapas, 2 laterales y 2 de cortina para los ocupantes laterales de las plazas delanteras y traseras, más 1 para la rodilla del conductor.
El sistema de frenos con ABS, el control de tracción (AdvanceTrac) y el control de estabilidad electrónico (ESC) son estándar, junto con los pretensores de cinturón de seguridad y seguros para niños en puertas traseras.
Tecnología
Nada quedó librado al azar y teniendo en cuenta la alta intromisión de la tecnología en nuestras vidas, éste factor no podía quedar al descubierto.
Allí sobresale el sistema de conectividad SYNC introducido en este modelo y el cual ya hace furor en otras latitudes.
La tecnología de conectividad en el vehiculo, activada por voz, sincroniza el teléfono celular usando Bluetooth y también con los reproductores digitales de audio.
Estos dispositivos se pueden comandar usando los botones ubicados en el centro del tablero o con comandos verbales, permitiendo entre otras cosas, mantener una conversación telefónica manos libres, leernos los mensajes de texto recibidos, reproducir temas musicales indicándole que busque los mismos por artista.
La pantalla multifuncional de 4" permite visualizar los sistemas del vehiculo, desplegando información del audio, de los mensajes de las funciones del auto y de las configuraciones.
Nuevos colores
Además de la innovación detallada en cuanto al diseño, la motorización y la seguridad, entre otros aspectos, los colores elegidos son nuevos, frescos e impactantes, y responden a una nueva tendencia. Serán nueve las opciones entre las cuales podrán elegir los clientes: plata estelar, rojo Vulcano, magenta, negro perlado, blanco Oxford, lima squeeze, gris onix, azul ibiza y amarillo perlado. Javier Chacón - Enviado Especial a Detroit, Estados Unidos
Fuente: Los Andes Online
No hay comentarios:
Publicar un comentario