Salones internacionales

Los híbridos brillan en Ginebra

El Salón de Ginebra hoy abre al público con más de 60 novedades mundiales. Porsche presentará un modelo '911 GT3' de competición con un motor híbrido de combustible y electricidad, mientras que la casa italiana Ferrari dará a conocer un prototipo de su '599' en versión híbrido.

jueves, 04 de marzo de 2010

Prototipo del '599' de Ferrari en versión híbrido. La marca promete mantener el mismo rendimiento y conducción que caracteriza a sus vehículos.

El Salón de Ginebra es una de las citas más esperadas e importantes en el mundo automotriz y después de diversos adelantos ya empezaron las jornadas de prensa que se realizaron hasta ayer y hoy abre al público. Hasta el 14 de marzo estarán abiertas sus puertas a todos quienes quieran observar más de 60 primicias mundiales.

La 80ª edición de la muestra tiene un tinte especial ya que el año pasado la crisis financiera mundial hizo que el desarrollo de vehículos se estancara, pero el 2010 ya empezó a repuntar la situación. Se espera que concurran a la exhibición suiza entre 650.000 y 700.000 espectadores que podrán ver un batallón de vehículos “verdes”, prototipos y modelos de producción.

El grupo Volkswagen es uno de los que más novedades tiene. Muestra el Cross Polo y GTI, la nueva Sharan y la última generación del Touareg.

Porsche contará con los 911 GT3 Hybrid, 911 Turbo S, y Panamera V6. Mientras que Audi mostrará los A1, A8 y RS5, entre otros.

Las marcas orientales dirán presente con los Honda CR-Z; Hyundai i-Flow; Kia Sportage; Mitsubishi ASX; Nissan Juke; Suzuki Kizashi y Toyota Auris, Auris HSD, FT-86 y RAV4. Esta última compañía seguramente este en el ojo de la tormenta por los recientes problemas que tuvieron sus vehículos que ameritaron diversos recalls a nivel mundial.

Como no podía ser de otra manera Alfa Romeo, BMW, Citroën, Fiat, Ford, Lotus, Maserati, Mercedes-Benz, Mini, Opel, Peugeot, Renault, Seat, Skoda y Volvo, entre otras marcas, también estarán presentes en el Salón.

Además del acento puesto en los últimos años en el medio ambiente y la seguridad, los constructores podrían querer revivir el “placer del automóvil”, según este analista.

En ese sentido, Renault va a presentar su pequeño cupé 'Wing', derivado del 'Twingo', mientras que Peugeot debe revelar su prototipo '5' con motor híbrido diesel, que reemplazaría al modelo '407' y que marca sus ambiciones en el segmento de los autos de alta gama.

“No hay razón para que el placer no siga siendo un valor central en el automóvil”, coincidió el experto Carlos da Silva, del gabinete IHS Global Insight. Pero “será aún un salón marcado por el color verde y ecológicamente responsable”, agregó.

“Seguiremos en la línea de los últimos dos años con reflexiones sobre vehículos un poco más pequeños, un poco más compactos, muy centrado en el ahorro y el CO2”, dijo Carlos da Silva.

“Incluso en los 'stands' de Porsche o Ferrari es necesario que presenten modelos coherentes con la época”, continuó.

De hecho, la marca de autos deportivos alemana presentará un modelo '911 GT3' de competición con un motor híbrido de combustible y electricidad, mientras que la casa italiana dará a conocer un prototipo de su '599' en versión híbrido.

Italiana, lujosa y verde

Ferrari presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra su primer híbrido, el HY-KERS Vettura Laboratorio (vehículo experimental), un ejemplo de cómo la marca enfoca la tecnología híbrida sin perder el rendimiento y conducción que caracteriza a sus vehículos.

Este híbrido también tiene como objetivo garantizar que Ferrari pueda cumplir las futuras normas de emisiones de CO2, especialmente en relación con el ciclo urbano, explica el fabricante de automóviles ultra deportivos.

La conducción en ciudad es la que más penaliza a los coches deportivos, ya que sus motores están diseñados para alcanzar la máxima eficiencia y rendimiento a niveles elevados de revoluciones, mientras que el ciclo urbano se caracteriza por bajos niveles de revoluciones y bajas cargas de motor.

Ferrari ha aplicado su experiencia en las carreras para adaptar una transmisión híbrida al 599 GTB Fiorano, rebautizado como HY-KERS y pintado en un llamativo color verde mate.

La marca ha conseguido que no se vean afectadas las cualidades de la marca, lo que ha conseguido integrando todos los componentes del sistema por debajo del centro de gravedad y asegurando que el espacio interior y el del baúl no son afectados.

Porsche no se queda atrás

Porsche reveló tres nuevos vehículos híbridos avanzados que incluyen un concepto de superauto deportivo de alto rendimiento, un nuevo y revolucionario auto de carreras y el híbrido de producción, el nuevo Cayenne S Hybrid.

El Presidente y Director Ejecutivo Michael Macht reveló lo que promete ser uno de los puntos destacados de la exposición, el 918 Spyder, un concepto de superauto deportivo con motor montado en el centro que emplea la tecnología híbrida enchufable para lograr aproximadamente 78 mpg a la vez que brinda la potencia bruta necesaria para impulsarlo desde el arranque en parada hasta 100km/h (62 millas por hora) en menos de 3,2 segundos.

Macht también reveló otra tecnología híbrida innovadora desarrollada especialmente para el automovilismo, el 911 GT3 R Hybrid que utiliza dos motores eléctricos en el eje delantero para complementar el motor de 480 hp que acciona las ruedas traseras.

En vez de las baterías pesadas que se encuentran generalmente en el auto de carretera híbrido, se instala un volante motor eléctrico generador de potencia al lado del conductor que proporciona energía a los motores eléctricos.

El Cayenne S Hybrid, presentado en Ginebra por primera vez junto a la familia de los Cayenne completamente nuevos, es el primer híbrido de producción de Porsche y sale a venta en los Estados Unidos. El Cayenne S Hybrid cuenta con un sistema híbrido completamente paralelo altamente sofisticado que combina la potencia de un V6 de 333 hp con un motor eléctrico de 47 hp.

Fuente: Los Andes Online