miércoles, 21 de junio de 2017

Los camiones de Toyota: Hino quiere producir en la Argentina

Foto: Planta de Hino en Malasia
 
Hino, la marca de camiones de Toyota, anunció una inversión de 12 millones de dólares para ampliar su red de concesionarios en la Argentina y confirmó su “proyecto de producción local”.

El anuncio lo realizó Yoshiyuki Nakajima, presidente del importador local de Hino, en declaraciones a la agencia Télam. El medio informativo del Gobierno consideró a este anuncio como “la primera inversión japonesa tras el viaje de (Mauricio) Macri” a ese país asiático (ver cable oficial abajo).

Hino es una firma que pertenece al grupo empresas de Toyota, pero en la Argentina opera de manera independiente a las operaciones de Toyota Argentina.

Los nuevos concesionarios de Hino estarán en Mendoza, Neuquén, Comodoro Rivadavia, Bahía Blanca y Tucumán. Cada punto de venta demandará una inversión de dos millones de dólares. El objetivo es llegar a once concesionarios antes de 2020.

“Hoy sólo comercializamos vehículos fabricados en Japón, pero está el proyecto para abrir una línea de producción local en el mediano plazo”, afirmó Víctor Moure, gerente comercial de Hino en Argentina.

El ejecutivo consideró “promisorio el desarrollo de ciertas políticas del gobierno nacional que facilitan el inicio de una actividad comercial como la nuestra”, y aseguró que “hay un gran nivel de oportunidad para el futuro”.


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Cable de la Agencia Télam
Llega la primera inversión japonesa tras viaje de Macri



La automotriz japonesa Hino Motors invertirá US$ 12 millones en los próximos cuatro años en Argentina en el desarrollo de su red de comercialización de camiones livianos del grupo Toyota, y en una línea de unidades de fabricación local.

“Decidimos invertir en Argentina porque vemos un gran potencial desde el punto de vista de la economía y del mercado automotriz, que en el país ha crecido fuertemente”, subrayó a Télam, el presidente de Hino, Yoshiyuki Nakajima.

Se trata de la primera inversión japonesa en la Argentina que se anuncia tras la visita que el presidente Mauricio Macri hizo a mediados de mayo a Japón, donde se entrevistó con el primer ministro de ése país, Shinzo Abe, el emperador Akihito y la emperatriz Michiko.

Por su parte, Nakajima puntualizó que la automotriz inició sus actividades en 2015 “con una inversión de US$ 5 millones, y las perspectivas de invertir US$ 12 millones hasta 2020”.

Hino comercializa en Argentina cuatro modelos de camiones livianos, con una capacidad de carga que va de 2.500 a 5.000 kilogramos, y posee cinco concesionarios, de los cuales tres están en las localidades bonaerenses de Don Torcuato, La Plata y Moreno, y los otros dos en las ciudades de Córdoba y Rosario.

“En los últimos doces meses se vio una evolución muy fuerte y positiva tanto de Japón como de Argentina para incentivar y promocionar la inversiones japonesas en el mercado local”, destacó a Télam, el gerente comercial de Hino, Víctor Moure.

Moure destacó que “actualmente la red de comercialización cuenta con cinco concesionarios listos y dos en proyecto”, y añadió que “el objetivo es llegar a 11 al final de la inversión”.

Precisó que los próximos concesionarios de la red estarán “en Mendoza, Neuquén, Comodoro Rivadavia, Bahía Blanca y Tucumán”, y puntualizó que “cada apertura significa una inversión de US$ 2 millones”.

“Hoy sólo comercializamos vehículos fabricados en Japón, pero está el proyecto para abrir una línea de producción local en el mediano plazo”, afirmó Moure.

Sostuvo que desde Hino ven “promisorio el desarrollo de ciertas políticas del gobierno nacional que facilitan el inicio de una actividad comercial como la nuestra”, y aseguró que “hay un gran nivel de oportunidad para el futuro”.

Hino nació en 1942 y desde 1966 estableció una alianza con Toyota, que en 2001 tomó posesión del 50,1% de la firma con base en Tokyo, donde además de camiones, también fabrica buses, motores diésel y otros vehículos comerciales.

En su país de origen, Hino es líder del segmento de camiones medianos y pesados desde hace 37 años, y en el último tiempo, la compañía inició un proceso de expansión hacia otros mercados, a tal punto, que hoy posee plantas de producción o ensamblado en Tailandia, Indonesia, Filipinas, China, Pakistán, Estados Unidos, Canadá, México y Colombia. 



Fuente:  autoblog.com.ar

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