Gemini 6A

Gemini 6A y Gemini 7 en órbita.

Gemini 6 (oficialmente Gemini 6A) fue una misión espacial tripulada del programa Gemini, de la NASA, realizada en diciembre de 1965. Fue el quinto vuelo tripulado del programa Gemini, y el decimotercero del programa espacial estadounidense. El Gemini 6 realizó junto al Gemini 7, lanzado por las mismas fechas, la primera maniobra de acercamiento orbital (rendezvous) entre dos naves tripuladas estadounidenses.

Insignia de la misión
Estadísticas de la misión
Nombre de la misión:	Gemini 6
Número de tripulantes:	2
Lanzamiento:	15 de diciembre, 1965 13:37:26.471 UTC Cabo Cañaveral LC 19
Reentrada:	16 de diciembre, 1965 15:28:50 UTC
Duración:	1 día 1 hora 51 minutos 24 segundos
Distancia Recorrida:	~694.415 km
Órbitas:	16
Apogeo:	259,4 km
Perigeo:	161 km
Periodo:	88,7 min
Inclinación:	28,97 deg
Peso:	3546 kg
Imagen de la tripulación
Tripulación del Gemini 6A (I-D: Stafford, Schirra)

Tripulación

• Walter Schirra, Comandante
• Thomas Stafford, Piloto

Tripulación de reemplazo

• Virgil I. Grissom
• John W. Young

Objetivos

Gemini VI fue en un principio pensada para ser la primera misión en acoplarse con un vehículo-objetivo Agena. Sin embargo, debido al fallo del vehículo Agena seis minutos después de ser lanzado (cuando la tripulación de la Gemini VI estaba sentada y lista en su cápsula esperando a su lanzamiento), la misión fue cancelada. Revisando la situación, NASA decidió sustituirla con una misión alternativa: una reunión en el espacio de dos naves Gemini. La nueva misión sería conocida como Gemini VI-A, y sería lanzada ocho días después del lanzamiento de la Gemini VII de Frank Borman y Jim Lovell. Schirra y Stafford intentaron unírseles, pero su lanzador Titan II se apagó en la plataforma de lanzamiento. Aunque el procedimiento estándar llevaría hacia una eyección, la mente fría de Schirra lo llevó a no hacerlo, a pesar de que el reloj de la cuenta regresiva había comenzado a marcar — no sintió movimientos y confió en sus sentidos. Tres días más tarde, Gemini VI-A entró en órbita. Usando el guiado de la computadora así como su propio pilotaje, Schirra realizó la reunión espacial con la otra nave en órbita en la tarde del 15 de diciembre. Una vez en formación, las dos cápsulas Gemini volaron en derredor una de la otra, llegando a estar a 0,3 metros de distancia entre sí, pero nunca llegaron a tocarse. Las dos naves permanecieron próximas entre sí por cinco horas. Uno de los objetivos principales de las Gemini —el encuentro orbital— había sido alcanzado.

Fuente: Wikipedia

Llegarán el sábado

Buques de la Armada visitan Posadas

16-9-2009 | El multipropósito ARA “Ciudad de Rosario” y la lancha patrullera ARA “Río Santiago” arribarán a la capital de Misiones luego de iniciar una navegación de adiestramiento para su dotación.

El buque multipropósito ARA “Ciudad de Rosario” y la lancha ARA “Río Santiago” arribarán al puerto de Posadas, este sábado, a las 16, donde embarcarán alumnos del Liceo Naval “Almirante Storni” que viajarán hasta Puerto Iguazú.

Los buques partieron el 9 de septiembre de la Base Naval Zárate con la finalidad de adiestrar a su dotación, brindar apoyo comunitario y permitir la práctica de la navegación a los cadetes de la Escuela Nacional Fluvial y del Liceo Naval “Almirante Storni”.

Al mando del multipropósito está el capitán de corbeta Santiago Villemur, y de la lancha patrullera, el teniente de fragata Guillermo Ortega. Las unidades dependen del Comando de la Escuadrilla de Ríos, que está integrada además por el buque multipropósito ARA “Ciudad de Zárate” y los patrulleros ARA “King” y ARA “Murature”.

La navegación entre Posadas y Puerto Iguazú se realizará del 22 al 26 y en esta última localidad harán el recambio por cadetes mujeres que viajarán río abajo nuevamente hasta Posadas.

De esta manera se brinda la posibilidad a los alumnos de poner en práctica los conocimientos náuticos adquiridos y vivenciar en toda su magnitud la importancia de la hidrovía y de los intereses fluviales.

Los días 20 y 21 próximos desde las 10 hasta las 20 se realizará una Jornada de Puertas Abiertas en el puerto de la capital de Misiones, donde el público podrá visitar las unidades en forma libre y gratuita.

Fuente: gacetamarinera.com.ar

El nuevo escenario narco en Colombia

El tráfico no cede y, pese al gran despliegue militar en su contra, la ofensiva sigue activa. La revista Cambio muestra cómo nuevos cárteles que se disputan el territorio narco superan la producción de paramilitares y FARC.

Infografía extraída de la Revista Cambio

Los números del narcotráfico, según autoridades colombianas, son contundentes: 80.000 hectáreas sembradas de coca en 21 departamentos, repartidas entre los paramilitares, las FARC y ocho pequeños carteles.

Paramilitares
- El 42% de los cultivos está en las zonas donde operaban los grupos paramilitares
- Pueden producir 185 toneladas de cocaína al año
- La producción equivale en el mercado internacional a 5.560 millones de dólares.

FARC
- 58% de los cultivos ilícitos (Antioquia, Caquetá, Putumayo, Meta, Guaviare, Bolívar, Norte de Santander, Valle, Cauca y Nariño)
- Pueden producir 252 toneladas de cocaína al año
- La producción equivale en el mercado internacional a 7.573 millones de dólares

Pero además, las FARC tienen pequeños satélites narcotraficantes con enlaces en México, y para poder exportar la droga en ciertas regiones hacen negocios con ex paramilitares. Se sabe que algunos frentes de las FARC negocian e intercambian drogas por armamento y material logístico con uno de los cárteles más importantes de México, el de Tijuana, liderado por los hermanos Arellano Félix.

Nuevos cárteles de droga
Según publicó hoy la revista colombiana Cambio, la Policía Antinarcóticos asegura "que existen ocho baby cárteles, cuyas cabezas son jefes paramilitares que no se desmovilizaron o herederos de desmovilizados, que envían la cocaína a los siete cárteles mexicanos, que luego la distribuyen al resto del mundo".

- Exportan un promedio de 430 toneladas de cocaína al año
- Los mexicanos compran a 10.000 dólares el kilo y lo venden en los Estados Unidos a 25.000 o 30.000 dólares; mientras que a los europeos, por 45.000 dólares
- Recompensa ofrecida por ellos: hasta 5.000 millones de pesos colombianos

Las autoridades colombianas han detectado a capos mexicanos que llegan para negociar la droga y remitir los embarques en Antioquia, Valle, Meta, Caquetá, Putumayo, Nariño, Tolima y Urabá.

Fuente: Infobae.com

China invertirá u$s16.000 M en petróleo de Venezuela

Se trata de proyectos en la Faja del Orinoco que serán desarrollados en los próximos tres años y que serán pagados por el gobierno de Chávez.

El presidente venezolano, Hugo Chávez, informó este miércoles que China invertirá u$s16.000 millones en los próximos tres años para proyectos de crudo en la Faja Petrolífera del Orinoco.

Venezuela y China estrecharon sus lazos de cooperación en varios sectores, que incluyen un multimillonario fondo binacional para proyectos de desarrollo en el país sudamericano pagadero con petróleo.

"Se logró el acuerdo con China para la Faja Petrolífera del Orinoco, una inversión para los próximos tres años de u$s16.000 millones más", dijo Chávez en un acto de inicio del año escolar.

El gobernante no explicó mayores detalles sobre el pacto. Chávez resaltó que el aporte chino para la Faja se suma a la inversión de 20.000 millones de dólares acordada con Rusia en su reciente gira internacional.

Con esa inversión, los países esperan "producir entre ambos, socios con Venezuela (...) 900.000 barriles diarios", explicó. Aclaró que de ellos unos 400.000-450.000 corresponderían al proyecto con Rusia.

Caracas ha aumentado las asignaciones de campos en la Faja, una de las mayores reservas de crudo pesado del mundo, entre países que considera amigos, mientras ha obstaculizado el acceso a las grandes transnacionales del sector.

La economía venezolana se contrajo por primera vez en más de cinco años en el segundo trimestre golpeada por la drástica caída en sus ingresos petroleros debido a la crisis global.

En agosto, Venezuela y China pactaron incrementar el fondo binacional de desarrollo para llevarlo a 16.000 millones de dólares. En el 2007, el fondo se estableció por u$s6.000 millones, de los cuales el Banco de Desarrollo de China colocó 4.000 millones y Venezuela 2.000 millones.

El país paga los aportes del Banco de Desarrollo Chino con fueloil y cada vez que se amplía el monto del fondo debe incrementar los volúmenes de suministro. Fuente: Reuters

Fuente: Infobae.com

Repsol-YPF invertirá u$s1.600 millones en Bolivia

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Entre los proyectos que se ejecutarán se destaca la ampliación de la planta Margarita, cuya producción de gas, en su mayoría, se destinará a la Argentina.

Crédito: Télam

La petrolera española Repsol-YPF se comprometió a invertir en Bolivia unos 1.600 millones dedólares en el próximo quinquenio, en proyectos destinados a incrementar la exportación de gas natural al mercado argentino, dijo este miércoles el presidente de la estatal YPFB.

En una declaración telefónica desde Madrid, donde acompañó al presidente Evo Morales en una visita oficial, el presidente de YPFB, Carlos Villegas, indicó que Repsol-YPF reconoció ante el mandatario boliviano la caída de sus inversiones en el país altiplánico y aceptó el pedido de acelerarlas a partir del 2010.

"A más tardar los primeros días de octubre los ejecutivos de Repsol estarán en Bolivia para anunciar oficialmente este compromiso que asumimos y que tienen ahora la obligación de cumplir", dijo Villegas en su declaración divulgada por la oficina de prensa de YPFB.

Con el nuevo plan, Repsol-YPF revertirá el ciclo descendente de sus inversiones en Bolivia, que comenzó en mayo del 2006 cuando Morales nacionalizó la industria hidrocarburífera y subió, en algunos casos hasta un 82%, la participación estatal en los ingresos brutos por crudo y gas.

Otras trasnacionales afectadas por la misma nacionalización, como Petrobras y Total , recortaron también sus inversiones, poniendo a Bolivia en aprietos para atender la exportación contratada con Brasil, el aumento de su demanda interna y un previsto incremento del bombeo a la Argentina.

Villegas expresó que el lunes, en una reunión a la que asistieron Morales y el presidente de Repsol-YPF, Antonio Brufau, Bolivia cuestionó por "muy prolongados" los planes de inversión recién presentados por la petrolera española para desarrollar enormes reservas que opera en el Chaco sudoriental.

El funcionario indicó que Bolivia propuso a Repsol-YPF que incremente sus inversiones quinquenales a u$s1.600 millones a partir del 2010, para ejecutar proyectos entre los que destaca la ampliación de la planta Margarita de procesamiento de gas, de dos millones de metros cúbicos diarios a 18 millones.

"Ellos (Repsol-YPF) aceptaron la propuesta (...), la mayor parte del gas que va a producir Margarita se va a destinar a la Argentina", señaló.

Villegas aseguró que el acuerdo con Repsol-YPF era también un desmentido a versiones periodísticas sobre una supuesta exigencia española de seguridad jurídica y reglas claras para atraer inversiones a Bolivia.

El país altiplánico bombea hasta 7 millones de metros cúbicos diarios a la Argentina, país al que por un contrato firmado hace casi tres años debería exportar hasta 27,7 millones de metros cúbicos diarios. Fuente: Reuters

Fuente: Infobae.com

		Ejército ruso se dotará del nuevo sistema antiaéreo S-500 en los próximos años

El Comandante de la Fuerza Aérea rusa, general Alexandr Zelin, informó hoy que el Ejército ruso se dotará en los próximos años del novísimo sistema de misiles antiaéreos S-500.

"Los trabajos avanzan y creo que en los próximos años el Ejército completará sus arsenales con los novísimos misiles S-500", dijo Zelin en la reunión del comité coordinador supeditado al Consejo de Ministros de Defensa de la CEI.

S-500 remplazará los misiles S-400. El alcance aumentará entre 150 y 200 kilómetros y el nuevo sistema será capaz de abatir hasta 10 objetivos (S-400 puede destruir seis).

Preguntado sobre si los misiles S-400 serían suministrados a los socios de los países de la CEI, el general contestó: "Ante todo, completarán los arsenales del Ejército ruso".

Zelin no precisó si Rusia suministraría el sistema S-400 a los países de la CEI.

Fuente: RIA Novosti

Nace un nuevo gigante mundial de alimentos

Los productores y exportadores brasileños de carne bovina JBS y Bertin anunciaron una asociación que consolidará a la primera como la mayor empresa mundial del sector.

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Crédito: Telam

Las dos compañías, en un comunicado enviado a la Bolsa de Valores de San Pablo, informaron que sus respectivos accionistas controladores suscribieron un acuerdo de asociación para hacer viable la "unificación de sus operaciones".

La JBS ya es, incluso antes de la asociación, la mayor productora mundial de carne bovina, con una capacidad para sacrificar un promedio de 73.900 reses por día, y la mayor exportadora mundial de carne industrializada.

El acuerdo anunciado prevé que los controladores de las dos empresas transfieran sus participaciones a un conglomerado aún sin nombre y que será el accionista mayoritario tanto de la JBS como de Bertin.

Los actuales controladores de JBS se quedarán con cerca del 60% de la participación en la "Nova Holding" (el nuevo grupo), en tanto que los de Bertin tendrán un 40 por ciento.

"Las partes están analizando la mejor estructura de integración de sus operaciones", agrega el comunicado.

JBS cuenta con 25 plantas industriales en Brasil, 16 en Estados Unidos, 6 en Argentina, 10 en Australia y 8 en Italia. El grupo es el tercer mayor productor de carne porcina en Estados Unidos, con una capacidad para sacrificar 48.500 animales por día.

JBS, con marcas conocidas mundialmente como la brasileña Friboi y la argentina Cabaña Las Lilas, obtuvo el año pasado ingresos líquidos por 30.300 millones de reales (unos 16.833,3 millones de dólares al cambio actual).

Bertin, por su parte, es uno de los mayores productores y exportadores de productos de origen animal de América Latina, principalmente de carne bovina, lácteos, cueros y raciones para animales.

La empresa, cuyos productos son comercializados en 110 países, cuenta con 38 plantas, en su mayoría en Brasil, y posee una capacidad de sacrificio de 16.500 cabezas por día. Sus ingresos líquidos el año pasado sumaron 7.500 millones de reales (unos 4.166,7 millones de dólares).

La asociación de ambas compañías aún depende de la autorización de los órganos antimonopolio de Brasil y de los países en que operan. Fuente: EFE

Fuente: Infobae.com

		Rusia concluirá en 2013 la modernización de 63 cazas MiG-29 de la Fuerza Aérea de la India

Rusia concluirá en 2013 la modernización de 63 cazas MiG-29 de la Fuerza Aérea de la India, comunicó hoy una fuente militar rusa.

"La ejecución del contrato de modernización de los cazas empezó en 2008 y concluirá en 2013", precisó. Agregó que en Rusia han sido sometidos a la modernización los primeros cuatro aviones. Se les cambia los radares de a bordo, las cabinas de pilotos y otras partes.

Después que sean entregados los cuatro aviones, el proceso de modernización continuará en el territorio de la India con la asistencia de especialistas rusos.

Fuente: RIA Novosti

Seis soldados italianos mueren por un ataque suicida en Afganistán

Al menos 16 personas, seis de ellas soldados italianos, murieron hoy y otras 52 resultaron heridas en un ataque suicida perpetrado por talibanes en el centro de Kabul.

Crédito: EFE

El estallido pudo escucharse en gran parte de la ciudad, cuando un terrorista hizo explotar su vehículo contra un convoy de soldados italianos en la capital, según varios medios afganos.

En Roma, fuentes del Ministerio italiano de Defensa confirmaron que seis de sus soldados perdieron la vida a causa de la explosión, que dañó dos vehículos blindados.

El portavoz del Ministerio afgano de Defensa, Zahir Azimi, añadió a Efe en Kabul que al menos 10 civiles perdieron la vida y otros 52 resultaron heridos.

La zona de la explosión, próxima al área de las embajadas de Kabul, se encontraba muy concurrida cuando se produjo el ataque, afirmaron varios testigos, que dijeron haber visto una docena de soldados extranjeros muertos o heridos.

"Podemos confirmar la explosión, en las cercanías de la plaza Masud, y también que hay víctimas de la Fuerza Internacional de Asistencia a la Seguridad (ISAF)", confirmó un portavoz de esa organización en Kabul, sin distinguir entre muertos y heridos.

Tras el atentado, las tropas internacionales y afganas acordonaron el lugar, al que se desplazaron varias ambulancias encargadas de trasladar a los heridos a los hospitales cercanos.

Aunque Kabul es una ciudad tomada por las fuerzas de seguridad, los insurgentes ya lograron en agosto atentar contra el cuartel general de la ISAF y contra un convoy militar en la carretera de Jalalabad, en las afueras de la capital.

El pasado día 8, otro suicida se hizo estallar fuera de la sección militar del aeropuerto de Kabul, utilizada por las tropas internacionales para llevar a cabo sus operaciones militares y logísticas en Afganistán, y causó la muerte de tres personas.

Fuente: Infobae.com

		La rusa Aeroflot planea despedir a más de 2.200 empleados este año

La mayor aerolínea de Rusia, Aeroflot, planea despedir a 2.215 empleados en lo queda de este año, confirmó hoy Tatiana Gólikova, ministra rusa de Sanidad y Desarrollo Social.

La ministra precisó que será un despido gradual y que el Estado ayudará a todos los afectados en la búsqueda de un nuevo empleo.

Actualmente, Aeroflot tiene 15.500 trabajadores en su plantilla. El director general de esta empresa, Vitali Savéliev, comunicó la víspera la intención de despedir hasta 2.000 empleados en los próximos seis meses y 4.000 más, si el tráfico de pasajeros se mantiene a la baja.

La aerolínea y sus subsidiarias transportan casi 12 millones de pasajeros al año y controlan un 17% del mercado ruso de vuelos domésticos, así como más del 45% de las conexiones internacionales de carácter regular.

Fuente: RIA Novosti

La Justicia de Salta exigió que se radarice el norte del país porque "llueve droga"

La Cámara Federal de Apelaciones provincial solicitó a la Corte Suprema y al Consejo de la Magistratura gestionen ante el Poder Ejecutivo el establecimiento de controles aéreos. Avaló un reclamo de un juez de primera instancia que pidió su intervención ante la "lluvia de droga" que habría en la región.

La resolución fue dispuesta por los integrantes de la Cámara salteña, Jorge Luis Villada, Roberto Loutayf Ranea y Renato Rabbi Baldi Cabanillas, quienes solicitaron la instrumentación urgente del sistema de radares.

La radarización permitirá detectar los vuelos ilegales que provienen de Bolivia, en algunos de los cuales se trasladarían cargamentos de cocaína, que actualmente proliferan el espacio aéreo salteño sin ningún tipo de control.

La inquietud fue presentada ante los magistrados por el juez Federal subrogante 1, Julio Leonardo Bavio, respecto "a la delicada situación que se viene suscitando en la lucha contra el tráfico ilícito de estupefacientes en la jurisdicción".

Entre otras cosas, Bavio recomendó la firma de convenios bilaterales con Bolivia para poner fin a los vuelos ilegales provenientes de ese país. El Tribuno da cuenta de un oficio dirigido por Bavio al presidente de la Cámara Federal de Apelaciones de Salta, Jorge Villada, en el que manifestó su preocupación por el crecimiento de tráfico aéreo de cocaína en la región, "que los medios de comunicación denominaron 'lluvia de droga'".

"La gravedad de la problemática ha retomado vigencia a partir de la detección de avionetas que sobrevolaron de manera ilegal el territorio provincial -con seguridad también en las provincias vecinas-, en especial en el departamento de Anta", explica el magistrado.

El texto asegura que las avionetas, "que presumiblemente despegan desde la República de Bolivia", tienen autonomía "suficiente para retornar a su lugar de origen sin necesidad de tocar tierra argentina, lo que dificulta su intercepción".

Fuente: Infobae.com

		Jefe de coalición israelí dice que Irán se acerca a punto de no retorno en carrera nuclear

El diputado israelí Zeev Elkin, presidente de la fracción del partido Likud y de la coalición parlamentaria, opina que nos acercamos al llamado "punto de no retorno en que ya será imposible frenar a Teherán en su avance hacia la bomba nuclear".

"Quedan meses contados para tomar una decisión al respecto", subrayó este político en declaraciones al diario Kommersant. Elkin, quien se encuentra de visita en Moscú, admitió que el hipotético suministro de misiles antiaéreos rusos S-300 a Irán obstruiría notablemente o incluso haría imposible una solución militar del problema, "obligando a Israel a actuar mucho antes de lo haría sin ello".

El traspaso de estos proyectiles a Irán, a juicio de Elkin, "podría acelerar en grado notable la evolución de los acontecimientos en este sentido, cuando no dar una señal para el inicio de la operación".

Se requieren sanciones muy fuertes, más drásticas que las aplicadas contra el régimen iraquí de Sadam Husein en la década del 90, para que Irán se dé cuenta de lo caro que le costaría el desarrollo de su programa nuclear, señaló el parlamentario israelí.

La nuclearización de Irán, según él, desatará la carrera nuclear en todo el Oriente Medio, implicando a Arabia Saudí, Egipto y, tal vez, Siria. Sería una situación geopolítica absolutamente novedosa, un cambio global de las reglas del juego. Y a la larga, derivaría en la caída de tecnologías nucleares en manos de los terroristas que se mueven libremente por todo el mundo.

En sus declaraciones a Kommersant, Elkin confirmó indirectamente que el primer ministro de Israel, Benjamín Netanyahu, realizó en la primera quincena de este mes una visita secreta a Moscú para debatir el problema nuclear iraní.

Fuente: RIA Novosti

Mercado Aerocomercial

El dueño argentino de Pluna comprará Aerovip

Lead Gate capitalizará hasta 60% de la empresa de Carlos Avila

Jueves 17 de setiembre de 2009

Nelson Fernández
Corresponsal en Uruguay

El consorcio de inversores argentinos Lead Gate, que tiene 75% de las acciones de la aerolínea uruguaya Pluna, confirmó que está negociando la adquisición del 60% de la aerolínea argentina Aerovip, una compañía de propiedad del empresario Carlos Avila.

El fondo Lead Gate pretendía que fuera la propia compañía Pluna -cuyo 25% está en manos de un ente autonómo llamado Primeras Líneas Uruguayas de Navegación Aérea- la que se ampliara mediante la compra de Aerovip. Pero las autoridades del gobierno de Tabaré Vázquez prefirieron quedarse al margen de este negocio.

Leadgate es un grupo inversor que comandan los empresarios Matías Campiani, Arturo Demalde y Sebastián Hirsch. Avila, empresario nacido en Paraguay, es el fundador de la productora Torneos y Competencias, candidato a presidente de River Plate y propietario del Golf Channel. Actualmente Pluna cuenta con un acuerdo comercial y operativo con Aerovip que comenzó a regir esta semana.

"Hemos firmado una alianza con Lead Gate mediante la que podrán capitalizar hasta el 60 por ciento de Aerovip. El viernes será el vuelo inaugural", confirmó Avila. Aerovip es una compañía aérea que tiene autorización para realizar vuelos chárteres con aviones de gran porte. "Además tiene algunas rutas regulares para aviones de bajo porte. Habrá que actualizarlas para que en esas rutas puedan volar aviones más grandes", agregó.

El consorcio Lead Gate compró siete aviones Bombardier de 90 plazas que vuelan para la compañía uruguaya. "Hay un avión que ya está matriculado en la Argentina. Ya tiene autorización para volar en el país", dijo Avila. Sucede que la Argentina obliga a las compañías aéreas a volar con aviones matriculados en su territorio.

La aerolínea de bandera uruguaya informó que está incrementando su "actividad por más frecuencias y nuevos servicios y destinos", lo que está asociado a que "comienza a vislumbrar una recuperación en la demanda, reflejada en el aumento de las horas voladas". El acuerdo con Aerovip incluye el alquiler de un avión matriculado en la Argentina y le permite usar su red de "venta y distribución en oficinas, agencias, call centers y web, instrucción y entrenamiento de tripulaciones, mantenimiento preventivo, correctivo y distintos chequeos", operaciones de aeropuerto y soporte de planificación.

Pluna informó que Aerovip "planea hacer chárteres desde la Argentina y volar las rutas que hoy ya tiene aprobadas", así como en el futuro "servir mercados desatendidos, complementando sus vuelos con los de Pluna, Aerolíneas Argentinas y LAN". Agregó que "la aprobación de la operativa de Aerovip por parte de la autoridad argentina inicia un proceso de reestructuración accionaria de la empresa, que incluye la incorporación de Lead Gate con 60% de participación", lo que aún "no se concretó", pero "fue aceptado por los accionistas de Lead Gate".

La compañía uruguaya aclaró que esto "deja abierta la posibilidad de que en el futuro sea Pluna y no Lead Gate quien se incorpore" a Aerovip.

Fuente: lanacion.com

Referéndum por la autodeterminación en Escocia

Lo democrático es que decidan los escoceses

Editorial de Gara

Gara

El documento «Choosing Scotland's Future», elaborado por el actual Gobierno escocés en 2007, recoge el camino a recorrer hasta la independencia de Escocia, opción del partido en el Gobierno, SNP. La convocatoria de un referéndum sobre la independencia del país es el principal objetivo táctico de ese partido para la nueva fase política, tal y como anunció su líder y primer ministro de Escocia, Alex Salmond, a comienzos de septiembre.

El primer paso para avanzar hacia ese objetivo es la aprobación en el Parlamento de Edimburgo de la propuesta de convocatoria de referéndum, lo cual no parece nada claro que se vaya a producir dada la correlación de las fuerzas parlamentarias, desfavorable al partido gobernante. No obstante, existen dos factores a tener en cuenta en la pronunciación del Parlamento. Rechazar el referéndum significa negar a los ciudadanos la posibilidad de decidir directamente sobre el futuro que desean para su país. La opción proclamada por el SNP es la independencia, pero el hecho de convocar un referéndum de autodeterminación no significa avalar esa opción, sino un ejercicio de elemental democracia. El segundo factor, de orden táctico, consiste en los cálculos de las fuerzas contrarias a la independencia escocesa para pronunciarse a favor o en contra; es decir, valorar las consecuencias que una negativa a dar luz verde al referéndum podría tener en futuras citas electorales. Cabe recordar que en 1997, cuando un 74% de escoceses votó a favor de recuperar el Parlamento escocés, un 63% se pronunció también a favor de que ese parlamento tuviera competencias fiscales. Parece más claro en cualquier caso que en esos cálculos tendrá más peso el segundo factor que la vocación democrática de esas fuerzas.

El Gobierno escocés se muestra decidido a seguir adelante con el procedimiento que sus votantes le encomendaron con total normalidad democrática. A algunos llamará la atención, aunque no debería, la falta de estridencias en torno a esa cuestión no menor, así como que el Gobierno de Londres se mantenga al margen.

http://www.gara.net/paperezkoa/20090917/157065/es/Lo-democratico-es-que-decidan-escoceses

Fuente: Rebelion.org

EE.UU. no instalará el escudo antimisiles en Europa

El primer ministro checo informó hoy que Obama lo llamó para comunicarle su decisión de no emplazar el sistema en Polonia y la República Checa, algo que había proyectado Bush y que había enojado a Rusia

Estados Unidos no instalará el escudo antimisiles que la administración del ex presidente George W. Bush había planeado en la República Checa y Polonia, indicó hoy el primer ministro checo, que dijo haber sido informado de la decisión por el presidente Barack Obama.

El primer ministro Jan Fischer dijo a los periodistas que Obama lo llamó por teléfono anoche para informarle que Washington decidió cancelar el plan, que había molestado a Rusia, y que Washington no piensa emplazar diez misiles interceptores en Polonia y un sistema de radar en la República Checa.

El anterior gobierno estadounidense sostuvo que el escudo antimisiles era una defensa estratégica para encarar la amenaza de Irán y otras naciones de Oriente Medio. Tras llegar a la presidencia, Barack Obama ordenó que se volviera a evaluar el proyecto de su predecesor.

Fuente: Clarin.com