Galuccio anunció el hallazgo de un "superpozo" de petróleo
Produce 1630 barriles iniciales, muy por encima de lo habitual; podría cambiar el desarrollo del yacimiento
por Pablo Fernández Blanco

El presidente de YPF, Miguel Galuccio.

El presidente de YPF, Miguel Galuccio, afinó y repasó durante la mañana y la tarde la presentación que dio ayer en el marco de la exposición Argentina Oil & Gas. La platea acompañó su esfuerzo: por mucho, el ejecutivo fue la figura más convocante del encuentro, a tal punto que decenas de personas tuvieron que permanecer paradas durante la exposición.

Sólo dos meses antes del cambio de gobierno, algunas palabras del presidente de YPF resultaron al menos sugestivas. En tres o cuatro ocasiones, por ejemplo, hizo referencia al futuro. Y se reservó algunos anuncios, algo poco frecuente en el último tiempo. El más sobresaliente: la empresa perforó en la concesión Loma Campana, en el territorio denominado Vaca Muerta (Neuquén) y en sociedad con Chevron, un pozo en busca de petróleo que arrojó un altísimo rendimiento.

"Hoy tenemos un superpozo en el shale [así se denomina a los recursos de hidrocarburos no convencionales que se explotan en Vaca Muerta]. Se llama Loma Campana 992. Tiene una producción inicial de 1630 barriles diarios de crudo. Esto, para los que son petroleros, es un superpozo en convencional, en no convencional y en la Argentina. No creo que en los últimos años, en el país, hayamos visto un pozo con esta producción inicial", remarcó.

Más allá de la novedad, los técnicos de YPF creen que la nueva perforación podría cambiar el paradigma de producción de crudo en Vaca Muerta. La longitud completa del pozo es de 5350 metros, con 2000 metros de longitud horizontal y 28 etapas de estimulación hidráulica, un récord en el contexto local.

La petrolera estatizada quiere seguir estudiando alternativas similares. Por eso está planificando un pozo con 35 etapas de fracturación. "Si les dijera que en la Argentina tenemos toda la tecnología para hacer un pozo de estas características, les mentiría. Lo podríamos haber hecho más fácil", sostuvo Galuccio. "No podemos decir que entendemos el shale en su conjunto, pero sí que tenemos un showcase [un caso de muestra] que permite poner a la Argentina, después de Estados Unidos, como el país con más potencial de desarrollo. No es algo hipotético, sino que lo hemos probado", completó.

Galuccio también anunció que la petrolera superó los 50.000 barriles de crudo diarios equivalentes (es decir, crudo más gas) en Vaca Muerta, un umbral que se había trazado para este año. De manera que casi el 10% de su producción proviene de esa formación.

Con respecto al gas, el principal insumo energético del país, Galuccio sostuvo: "Creemos que tenemos las condiciones económicas y tecnológicas para que el desarrollo del gas y la sustitución de importaciones se hagan en el mediano plazo una realidad". Pero aclaró que en esos términos la empresa debe buscar alternativas para agregarle valor. El presidente de YPF sugirió que la empresa debe ser en el futuro líder petroquímico de la región, junto a posibles socios. "Eso nos permitiría desarrollar yacimientos que hoy no podemos", sostuvo. 


Fuente:  lanacion.com.ar

Chile/CIA: "Pinochet ordenó el asesinato del excanciller de Allende, Orlando Letelier, en EE.UU. y trató de encubrirlo"
Cuando el 21 de septiembre de 1976 una bomba destruyó completamente el auto que el excanciller chileno Orlando Letelier empleaba para desplazarse por Washington, las sospechas no tardaron en apuntar al gobierno de Augusto Pinochet, que tres años antes había tomado el poder en un golpe de Estado.

La CIA dice haber visto evidencia de que Pinochet ordenó el atentado en contra del excanciller de Salvador Allende, Orlando Letelier, en territorio estadounidense.

Letelier –quien falleció en el acto junto a su asistente, la estadounidense Ronnie Moffitt– era una figura particularmente incómoda para el gobierno golpista, quien sin embargo negó cualquier responsabilidad.

Una bomba (der.) destruyó el auto del excanciller chileno, quien se había exiliado en Washington.

Ahora, una serie de documentos recientemente desclasificados por la CIA sugieren que Pinochet no sólo sabía que el atentado iba a producirse, sino que él mismo ordenó el asesinato del excanciller de Salvador Allende.

Y que estaba tan ansioso por borrar cualquier evidencia que pudiera implicarlo, que incluso consideró eliminar al hombre al que le encargó el atentado: el jefe de su tenebrosa Dirección de Inteligencia Nacional (DINA), Manuel Contreras.

Los documentos –que suman más de 10.000 páginas, almacenadas en un pendrive– fueron entregados el jueves por el secretario de Estado de EE.UU., John Kerry, a la actual mandataria chilena, Michelle Bachelet (der.), aprovechando un encuentro entre ambos en la ciudad chilena de Viña del Mar.

Y Bachelet –hija de un exmilitar leal a Allende, que falleció a consecuencia de las torturas de sus antiguos compañeros de armas– inmediatamente compartió la información con el hijo de Letelier, Juan Pablo, quien actualmente se desempeña como senador por el Partido Socialista.

Según Letelier, entre los documentos hay un informe de la CIA "que es concluyente sobre la responsabilidad de Pinochet, en cuanto a que él dio la orden para matar a mi padre".

"Primera vez que hay evidencia sobre eso", le dijo el senador a Tele 13 Radio.

"Nosotros siempre lo intuimos", agregó.

Y la documentación, que según el canciller Heraldo Muñoz será hecha pública este viernes, también destaca planes para asesinar a otros políticos de izquierda, incluyendo "a la señora Allende" – presumiblemente la viuda del presidente depuesto, Hortensia Bussi – y el entonces dirigente del Partido Comunista Volodia Teitelboim.

El juicio de la historia

El documento destacado por el senador Letelier –un cable de 1987 firmado por el entonces secretario de Estado, George P. Schultz– también concluye que Pinochet consideró seriamente "la eliminación" de Contreras, quien falleció en agosto de este año.

"Hemos considerado como evidencia convincente que el presidente Pinochet pidió personalmente a su jefe de inteligencia (Manuel Contreras) que ocultara a los asesinos", explica Schultz.

Y esto, para el secretario de Estado, demuestra que "Pinochet estaba decidido a obstruir la investigación de Estados Unidos para ocultar su involucramiento", para lo que habría considerado "incluso la eliminación de su jefe de inteligencia".

Allende y Letelier, cuando este último se desempeñaba como embajador de Chile en Washington.

Schultz, sin embargo, concluye que no hay evidencia suficiente para acusar a Pinochet.

Y documentos de 1991 demuestran que Washington llegó a considerar la posibilidad de capturar unilateralmente a Contreras para llevarlo ante la justicia estadounidense, cosa que luego habría descartado.

Contreras fue eventualmente juzgado y encontrado culpable por la justicia chilena, aunque él siempre insistió que el atentado había sido ordenado por la propia CIA.

Y su condena por el caso Letelier en 1993 fue nada más la primera de varias que en total llegaron a sumar 529 años de cárcel, considerando sólo las ratificadas por la Corte Suprema chilena. 

Pinochet, por su parte, falleció en diciembre de 2006 sin haber sido nunca procesado específicamente por el caso Letelier y también sosteniendo que la acción había sido ejecutada por la CIA.

Pero Juan Pablo Letelier no descarta que los documentos desclasificados por la agencia estadounidense puedan ayudar a identificar a otras personas involucradas en el atentado y su posterior encubrimiento.

Y para el canciller chileno Muñoz, los archivos "pueden ayudar a aclarar un momento histórico doloroso para nuestro país". 


Fuente:  bbc.com/mundo

La joya del Plan Espacial Nacional
En 2016 el Plan Espacial Nacional iniciará una nueva etapa: la de observación terrestre mediante el uso de tecnología de radar, siendo el satélite SAOCOM el encargado de iniciarla.
Por Pablo Alvarez, ArgentinaEnElEspacio 

Integración de un panel del radar SAR del satélite SAOCOM.

Un radar de apertura sintética -synthetic aperture radar (SAR)- es un dispositivo que permite obtener imágenes de alta resolución espacial. El radar del satélite SAOCOM es el fruto de años de trabajo y colaboración entre diversas instituciones del sistema científico-tecnológico nacional. Hasta el día de hoy, solo dos satélites de estas características (con radar SAR en banda L) han sido lanzados al espacio: la nave ALOS de la Agencia Japonesa (JAXA) y el satélite SMAP de la NASA. En 2016 el SAOCOM será el tercero.

Por qué el radar SAR es considerado tecnología sensible

Ensayo de antena radar del SAOCOM.

Este poderoso instrumento, cuyo diseño radioeléctrico fue realizado por el Instituto Argentino de Radioastronomía (IAR), funciona, como cualquier radar, emitiendo radiación electromagnética, pero lo que distingue al SAR de un radar común es que puede hacerlo mediante haces móviles, pese a la utilización de una antena emisora fija. Esta característica le permite barrer el objetivo a una velocidad imposible de lograr con un radar móvil. El resultado final es la obtención de imágenes de gran resolución que no pueden ser producidas mediante el uso de un radar estándar.

Otra ventaja fundamental del radar en comparación con las cámaras de observación que comúnmente portan los satélites, es que éste puede escudriñar su objetivo sin importar las condiciones atmosféricas. Sus ojos ven de día y de noche, a través de las nubes, el humo, la lluvia, o la ceniza volcánica. Las microondas que emite, al interactuar con el blanco u objetivo que se está observando, permiten determinar por ejemplo su composición molecular (de que está hecho el objeto o elemento observado).

Esta tecnología es considerada de caracter altamente sensible por las grandes potencias mundiales, y se halla en manos de un grupo extremadamente reducido de naciones, principalmente por su utilidad en el campo militar. Al igual que sucede con los lanzadores satelitales, quien quiera poseer esta tecnología, deberá desarrollarla. En el caso de SAOCOM su uso estará dado principalmente en el ámbito civil, de allí la elección de la Banda L.

Un radar vital para el desarrollo de la actividad económica

El tipo de microondas utilizadas por el radar del satélite SAOCOM le permitirán observar objetos de un tamaño de entre 10 y 100 metros, y su uso principal estará destinado a la generación de información vital para la actividad agrícola y pesquera, el estudio hidrológico y oceanográfico, la prevención de emergencias, y otros diversos campos de investigación.

Una vez en órbita, permitirá generar mapas muy precisos de humedad del suelo (la banda L del radar puede penetrar el suelo y detectar agua subterránea), información vital para dar soporte a la actividad agrícola. Para tener una acabada idea del impacto económico que dicha información tendrá para nuestro país, basta mencionar que permitirá optimizar el tiempo de siembra, el uso de fertilizantes, y de agroquímicos. El Instituto Nacional de Tecnología Agropecuaria (INTA) y el Instituto Nacional del Agua (INA) están a cargo del desarrollo de importantes aplicaciones en tal sentido.

El Satélite Argentino de Observación Con Microondas (SAOCOM)

Con un peso de 3 toneladas, el SAOCOM 1A orbitará la Tierra a 620 km de altura realizando una órbita heliosincrónica polar con una inclinación de 98° y un periodo orbital de 98 minutos. Será lanzado al espacio durante el segundo semestre de 2016, con una vida útil estimada de 5 años. Su hermano gemelo, el SAOCOM 1B, lo seguirá en 2017. Ambos formarán parte de una constelación junto a satélites italianos con radar SAR (pero en este caso de banda X), en lo que se ha dado a conocer como SIASGE: Sistema Italo Argentino de Satélites para Beneficio de la Sociedad, Gestión de Emergencias y Desarrollo Económico.

Modelo del SAOCOM en instalaciones de CEATSA. Foto: STI.

La realización del proyecto SAOCOM es el resultado de más de una década de trabajo, donde están involucrados un importante número de instituciones de la ciencia criolla: La comisión Nacional de Actividades Espaciales (CONAE), La empresa de Investigaciones Aplicadas (INVAP), el Instituto Argentino de Radioastronomía (IAR), la Comisión Nacional de Energía Atómica (CNEA), y el Centro de Ensayos de Alta Tecnología (CEATSA).

Modelo de ingeniería del SAOCOM en sala limpia de INVAP.

Modelo estructural del SAOCOM en CEATSA. Foto: INVAP.

El proyecto cuenta además con la colaboración de la Agenzia Spaziale Italiana (ASI) en la provisión de módulos de Transmisión/Recepción (MT/R) para la antena SAR, y el Centre Spatial de Liège (CSL) -de Bélgica- en el desarrollo de un procesador y herramientas de software para la explotación de datos generados por el radar SAR.

Asimismo, diversas PYMES nacionales han aportado su conocimiento y experiencia para el desarrollo y la fabricación del satélite: La empresa DTA de la ciudad de Córdoba desarrolló el sistema controlador del radar y equipos eléctricos de soporte terrestre para el satélite; Mecánica 14, de Rio Negro, fabricó elementos estructurales del satélite y cajas eléctricas; STI, también de Córdoba, llevó a cabo la fabricación e integración del “harness” (cableado) de la antena, y realizó tareas de ingeniería de subsistemas; SUR, una empresa de Buenos Aires, tuvo a cargo el sistema de producción de las aplicaciones estratégicas de SAOCOM; La cordobesa Ascentio Tecnnologies desarrolló el segmento terreno y de operaciones de la misión. Y la lista sigue.

Montaje estructural. Foto: Mecánica 14.

El Godzilla de los radares espaciales

Una de las instituciones que desempeña un papel destacado y relevante dentro del proyecto SAOCOM es la Comisión Nacional de Energía Atómica (CNEA). Esta fue la encargada de desarrollar la ingeniería de esta poderosa antena radar en banda L que opera a una frecuencia de 1,275 GHz, y que está compuesta por 7 paneles de aproximadamente 4 m x 1,4 m, y un peso total de 1,4 toneladas. Los paneles, desarrollados en materiales compuestos, se hallan plegados alrededor del satélite, que una vez en el espacio, los despliega para conformar una inmensa antena radar de 35 m2 de superficie. Un verdadero Godzilla espacial.

Radar SAR con 4 de sus 7 paneles desplegables. Foto: CNEA.

Integración del cableado del radar. Foto: CNEA.

Integración de panel solar del SAOCOM en el CAC. Foto: CNEA.

Bisagra para apertura de paneles solares. Foto: INVAP.

El satélite llevará abordo también una cámara infrarroja que le permite detectar fuentes de calor, que puede ser utilizada por ejemplo, para detectar de manera temprana incendios forestales en zonas con baja densidad de población.

Jugar en primera

El SAOCOM es probablemente el satélite de mayor complejidad que se haya construido en Argentina (y en la región), y su concreción ha sido un verdadero desafío para el sistema cienífico-tecnológio argentino. Si una vez en órbita logra llevar adelante su función de manera satisfactoria, habrá de colocar definitivamente al país en las grandes ligas de la industria satelital.  


Fuente:  argentinaenelespacio.blogspot.com.ar

El astronauta de The Martian sufriría de cáncer si la misión fuera real, dice su autor
Aún no existe una tecnología capaz de proteger a un viajero de las dosis de radiación potencialmente mortales en Marte. Andy Weir, autor del libro ahora convertido en película, conversó con Scientific American.
Por Clara Moskowitz 

Crédito: 20th Century Fox

En la recién estrenada película The Martian, un astronauta varado debe buscar la manera de sobrevivir en el Planeta Rojo luego de haber sido abandonado accidentalmente por su equipo cuando este escapa de una violenta tormenta de polvo. El explorador Mark Watney pasa muchos meses intentando obtener agua, cultivando alimentos y enviando mensajes de auxilio a la Tierra. La mayoría de las herramientas que él usa en la película, la cual se estrenó el 2 de octubre, están basadas en tecnologías existentes o en desarrollo. Pero una gran excepción a esto es el material antirradiación que permite a Watney pasar buena parte de sus días fuera de su hábitat, en la superficie de un planeta que no tiene la atmósfera de la Tierra y que, por tanto, está constantemente bañado con niveles significativamente altos de radiación dañina.

“En el libro, ellos tienen este material que es muy fino, ligero y flexible, y que bloquea toda la radiación”, dice Andy Weir, autor del libro The Martian, en el cual se basa la película. “No hay nada ni remotamente parecido en el mundo real. Esa fue la magia que le di para que la historia pudiera progresar. De otra forma, Mark habría sufrido diferentes tipos de cáncer”.

Los científicos difieren cuán peligrosos serían en realidad los niveles de radiación en Marte para los futuros exploradores. La primeras mediciones del terreno vinieron en 2013, gracias al explorador Curiosity de la NASA, y sugieren que los astronautas que pasen un año viajando hacia y desde Marte recibirían una dosis de radiación de cerca de un Sievert, equivalente a un aumento de casi 5% en el riesgo de desarrollar cáncer en la vida cuando se le compara con la exposición en la Tierra. La NASA actualmente limita a los astronautas a un incremento en el riesgo de desarrollar cáncer de no más de 3% comparado con la población general. Cuando alcanzan esta cifra, se les ancla en la Tierra. Sin embargo, la agencia espacial está creando planes para enviar tripulaciones a Marte para la década de 2030, y entre la lista de tecnologías prioritarias para desarrollar con miras a una misión marciana, está la de un mejor escudo protector para radiación.

Scientific American habló con Weir sobre la posibilidad de una misión real a Marte, el prospecto de hoteles espaciales y acerca de por qué él mismo no querría viajar nunca al Planeta Rojo. A continuación, una versión editada de dicha conversación:

¿Cuánta de la tecnología que usa Watney en el libro y la película existe en la realidad?

Casi todo existe. La protección antirradiación fue la única tecnología mágica que le otorgué. Pero del resto, toda la tecnología o está vigente, o es una versión más sofisticada de lo que existe hoy.

¿Cree que los humanos llegarán alguna vez a Marte?

Por supuesto. La única pregunta es cuándo. Pero independientemente de como retrato las misiones en el libro, creo que la primera misión tripulada será probablemente un esfuerzo [multinacional], como la Estación Espacial Internacional.

Sospecho que nos falta voluntad política para enviar una misión tripulada a Marte ahora mismo. El dinero no está allí, y la NASA no está tan bien financiada como solía estar, pero no tengo ninguna duda de que eventualmente llegaremos ahí. Me gustaría que pasara mientras yo viva pero si no, pues será. Soy tan solo una pequeña gota en el vaso cuando se trata de la historia de la humanidad.

En The Martian, la Agencia Espacial China juega un rol importante en intentar salvar a Mark Watney. ¿Cree que los chinos podrían ser los primeros en enviar gente a Marte?

No. Ciertamente tienen la capacidad de hacerlo, pero también cuestiono si tienen la voluntad política para gastar todo ese dinero. Tengo fuertes sospechas de que para el momento en que vayamos a Marte, estaremos cooperando con China.

Las compañías espaciales comerciales no aparecen mucho en la historia. ¿Cree que serán una fuerza importante para llegar a Marte?

Completamente. Los vuelos espaciales comerciales serán cruciales. Compañías como SpaceX dicen que quieren bajar los precios, y están trabajando atentamente para reducir el costo de llevar cosas a la órbita de la Tierra. Esa motivación es lo que ultimadamente nos permitirá expandirnos hacia nuestro sistema solar.

Imagínese si pudiera ir al espacio y pasar una semana en un hotel espacial por cerca de $50.000. Sería un viaje de una vez en la vida, pero muchos estadounidenses de clase media lo harían. De pronto, este sería un gran mercado y generaría aún más competencia en la industria y los precios bajarían todavía más. Estamos a tan solo un paso del auge espacial, creo yo.

Si esto ocurriera, ¿querría ir a Marte?

¡Ni loco! Yo escribo sobre gente valiente. Yo no soy uno de ellos. ¡Tengo miedo de volar! 


Fuente:  scientificamerican.com

Damon Albarn: "En Inglaterra a nadie le importa un carajo las Malvinas"
El británico dio una entrevista a la Rolling Stone antes de sus shows en nuestro país este próximo fin de semana, donde se refirió a la causa Malvinas y cómo lo viven sus compatriotas en Inglaterra.

El cantante de Blur no tuvo problemas en responder una pregunta sobre la causa Malvinas, en una entrevista que realizó con el magazine antes de su llegada al país.

En esa charla, Albarn fue consultado por el conflicto de las islas y respondió: "Malvinas, ¿no?", ya dando una pista de la falta de información que tienen en Gran Bretaña sobre este tema.

Luego, expresó: "Es una cosa extraña, ¿no? Yo creo que si los habitantes de las Malvinas quisieran genuinamente ser argentinos, serían argentinos. Es como Irlanda: si ellos quisieran ser parte del Reino Unido, lo serían, pero prefieren ser una república independiente".

"Entiendo que es completamente distinto en Malvinas, porque no es más que una pequeña y remota comunidad de pescadores y criadores de ovejas. O sea, no tengo claro cuál es su potencial de riqueza. Como sea, soy de una familia con una larga tradición pacifista, no creo en las armas ni en el derramamiento de sangre. Soy bastante neutral en este asunto: no soy pro-Inglaterra ni pro-Argentina", comentó Albarn.

Para el cantante de Blur, "cuanto más nos distanciemos del concepto de qué Estado posee qué, estaremos más cerca del genuino progreso", y opinó: "Si hubiera algún tipo de acuerdo equitativo entre los países, probablemente no importaría a quién pertenecen las islas en los papeles. Pero es difícil. Acá (en Inglaterra) a nadie le importan un carajo las Malvinas. Para nada. Ustedes por ahí están más cerca, pero aun así tenés que volar no sé cuántas horas desde Argentina para llegar. Así que no lo sé... Es un lugar extraño, ¿o no?".

Blur se presentará este fin de semana con dos muy esperados shows en nuestro país. El primero será el sábado 10 en La Plaza de la Música, Córdoba. El segundo, al día siguiente en Tecnópolis.

Fuente:  diarioregistrado.com

¿Por qué EE.UU. le pide explicaciones a Toyota por las camionetas de Estado Islámico?
Las camionetas polvorientas atestadas de militantes fuertemente armados del autodenominado Estado Islámico (EI) son comunes en las imágenes de propaganda difundidas por el grupo extremista. También que el vehículo tenga un enorme "Toyota" en la parte trasera.

Ante el prominente uso de sus vehículos por militantes del autodenominado Estado Islámico (EI) en Irak, Siria y Libia, el Departamento del Tesoro de EE.UU. pidió información a Toyota.

Pero, ¿por qué han optado por este tipo de camionetas? Y, sobre todo, ¿cómo las ha conseguido?

Eso último se pregunta el gobierno de Estados Unidos que, a través del Departamento del Tesoro, ha contactado con la compañía japonesa para solicitarle información al respecto.

Otros grupos insurgentes en la región también utilizan camionetas Toyota.

El fabricante de automóviles dice desconocer la respuesta. Pero, según le indicó un portavoz a BBC Mundo, están cooperando con las autoridades estadounidenses.

"Toyota tiene una estricta política de no vender vehículos a posibles compradores que puedan utilizarlos o modificarlos para actividades paramilitares o terroristas", le dijo a BBC Mundo Ed Lewis, un portavoz de Toyota en EE.UU.

"Estamos comprometidos con el cumplimiento pleno de las leyes y reglamentos de cada país o región donde operamos, y requerimos a nuestros concesionarios y distribuidores hacer lo mismo", aseguró.

"Compromiso con la ley"

Toyota también aseguró que la compañía cuenta con procedimientos y compromisos contractuales para tratar de prevenir que sus productos sean desviados para uso militar no autorizado.

No obstante defendió que "es imposible para cualquier fabricante de automóviles controlar los canales indirectos o ilegales a través de los que los vehículos pueden ser sustraídos, robados o revendidos por terceras partes independientes".

Toyota tiene protocolos para evitar que sus vehículos acaben en manos de "paramilitares o terroristas" pero dice que es "imposible" controlar los "canales indirectos" o "ilegales" de acceso a los vehículos.

En los videos difundidos por los extremistas también aparecen vehículos de otras marcas, por ejemplo, Kia o Hyundai, aunque de momento sólo ha trascendido el requerimiento de información a Toyota.

Y el Departamento del Tesoro declinó hacer comentarios "sobre la posible participación de empresas privadas específicas".

Un funcionario de ese departamento, sin embargo, le dijo a BBC Mundo que "en línea con el trabajo que realizamos para entender las actividades financieras y económicas de EI, estamos trabajando en estrecha colaboración con socios extranjeros y grupos de interés en todo el mundo".

Y el representante de Toyota indicó que su colaboración con el Tesoro es parte de una investigación más amplia sobre las cadenas de suministro internacionales y el flujo de capitales y mercancías en Oriente Medio. 

Popular entre milicias

Los dos modelos del fabricante japonés que suelen utilizar los yihadistas son las camionetas Hilux y Land Cruiser.

En Irak, los Peshmerga, las milicias del gobierno regional kurdo, se sumaron a la lucha contra el EI.

Este tipo de vehículo se ha convertido en uno de los predilectos de las milicias en todo el mundo.

Es resistente y versátil, y los combatientes suelen utilizar su parte trasera –abierta– para montar ametralladoras o armas pesadas. 

En manos yihadistas

Las teorías sobre cómo acabaron en manos de los militantes del EI son variadas.

La revista Fortune señala que pueden ser camionetas que hayan tomado de grupos rebeldes sirios que se oponen al gobierno de Bashar al Asad, y que han recibido ayuda de Estados Unidos.

EI se hizo además con valioso equipo militar estadounidense del ejército iraquí –incluidos tanques y puede que camionetas Toyota– cuando tomaron el control de la ciudad de Mosul en 2014.

Miembros del Ejército de Liberación Sirio, un grupo rebelde que lucha por la retirada del presidente Bashar Al Asad inspeccionan un arma instalada en la parte trasera de la camioneta.

Las ventas de Toyota en Oriente Medio aumentaron un 11% de 2013 a 2014, uno de los crecimientos regionales más rápidos experimentados por la marca.

La publicación señala además que puede que "intermediarios" hayan comprado los vehículos para vendérselos por la puerta trasera a los yihadistas. 

Medidas en Oriente Medio

La organización sin ánimo de lucro Proyecto para Combatir el Extremismo, liderada por el exembajador ante la ONU de EE.UU., Mark Wallace, ya había advertido a la compañía que habían detectado un incremento del uso de estos vehículos por parte de grupos extremistas e inició una campaña en internet para que tome medidas.

"Toyota debe primero investigar y aclarar cómo se hicieron con estas camionetas, y tomar las medidas oportunas para garantizar que los individuos responsables no tengan acceso a Toyota ni a sus distribuidores", indicó Wallace en declaraciones a BBC Mundo.

El exembajador reconoció que la compañía japonesa "ha tenido sus medidas pero durante ese tiempo EI ha logrado tener un gran número camiones nuevos y seminuevos de Toyota".

Algunas organizaciones piden que se investigue y aclare cómo consiguieron los yihadistas los vehículos y que se tomen medidas. (En la imagen combatientes kurdos).

"Toyota debería actualizar sus políticas para asegurar que sus vehículos no se utilizan de forma masiva por destacados grupos terroristas", agregó.

A pesar de la buena disposición de la compañía para colaborar con el gobierno estadounidense facilitando información y de que no es la única marca de vehículos que se puede identificar en las imágenes propagandísticas está por ver el impacto que tendrá en las ventas de la casa. 


Fuente:  bbc.com/mundo

Para el Gobierno de Malvinas, Argentina promueve “una ficción” en torno a la soberanía
Autoridades isleñas emitieron un documento en el que acusa al país de alentar, sin fundamentos, la recuperación del archipiélago.
DyN

Archivo AFP

El gobierno pro-británico en las Islas Malvinas acusó hoy a la Argentina de "promover una ficción hace 50 años" en torno a la disputa de soberanía sobre el archipiélago.

Las autoridades isleñas emitieron un documento de 20 páginas a través del cual busca rebatir las afirmaciones argentinas, entre ellas el histórico alegato del diplomático José María Ruda, que sirvió de base para la adopción de la Resolución 2065 (XX) de la ONU.

"El discurso de Ruda de 8.000 palabras estaba plagado de dichos falsos e inexactos, los que el Gobierno de Argentina ha continuado usando ante las Naciones Unidas durante los últimos 50 años, y que además continúa usando para influenciar a la comunidad internacional", aseguraron los isleños.

El informe, además, cuestionó la postura de la Argentina sobre la "militarización" del archipiélago y aseguró que "la presencia militar en las islas es modesta; existe como resultado directo de la invasión ilegal (sic) de las islas en 1982".

Recordó asimismo que "en marzo del 2015, el secretario de Estado para la defensa, Michael Fallon, anunció una inversión de 180 millones de libras esterlinas para la mantención y actualización de la infraestructura en las islas, pero no habrá aumento en el número de 1200 miembros de las fuerzas armadas que actualmente se encuentran en las Islas".

Sobre la exploración de petróleo y gas en las aguas de las Islas, negó el temperamento argentino en cuanto a que esa industria podría dañar el medioambiente.

"Tenemos una larga historia de manejo medioambiental y hemos tomado numerosas medidas para asegurarnos de que cualquier actividad costa afuera relacionada con el petróleo o gas sea desarrollada en forma cuidadosa y sostenible, sin impactos negativos en nuestro medioambiente", dijeron los isleños. 


Fuente: Los Andes Online

El «Curiosity» descubre antiguos deltas y lagos en Marte
Nuevos datos publicados en «Science» revelan que los cráteres de impactos grandes, como el Gale, fueron capaces de acumular y almacenar agua durante largos periodos de tiempo
por José Manuel Nieves

Desde dentro del cráter Gale, el rover Curiosity ha podido medir el tamaño de distintas cuencas lacustres y analizar in situ los sedimentos (NASA)

Nuevos datos del «Curiosity» publicados en «Science» revelan que el cráter Gale, por donde el rover transita desde el año 2012 en busca de signos de habitabilidad, fue una vez un vasto complejo de deltas y lagos, que dominaban por completo el paisaje. A diferencia de otros estudios sobre la misma región y que tuvieron que ser realizados a distancia, los datos sobre el terreno del «Curiosity» han permitido a los investigadores probar directamente la hipótesis de que los cráteres de impactos grandes, como el Gale, fueron capaces de acumular y almacenar agua durante largos periodos de tiempo.

Desde dentro del cráter, el rover descubrió una serie de características geográficas (superficies en cuenca) que no pueden ser observadas por las sondas en órbita. John Grotzinger, que ha dirigido la investigación, analizó junto a sus colegas los distintos tipos de sedimentos a lo largo de las cuencas, y se dio cuenta de que éstas se iban elevando con el tiempo.

Combinando estas observaciones con los cálculos que predicen la erosión de los bordes del cráter, Grotzinger llegó a la conclusión de que las tierras de su interior se iban elevando como consecuencia de una prolongada deposición de sedimentos.  

Gran cantidad de grava y arena

La erosión de la pared norte del cráter Gale generó una gran cantidad de grava y arena que, en el pasado, fue transportada hacia el sur por una serie de corrientes superficiales. A lo largo del tiempo, esos depósitos se fueron desplazando hacia el interior del cráter, haciéndose cada vez más finos corriente abajo y convirtiéndose finalmente en arena. Y esos deltas, precisamente, son los que marcan los límites de un antiguo lago en el que los sedimentos más finos se acumularon.

Según se explica en Science, los sedimentos «avanzaron hacia el interior del cráter, llenando tanto el mismo cráter como una cuenca lacustre interna con un grosor de por lo menos 75 metros».

El análisis de Grotzinger sugiere, además, que a pesar de que la presencia de agua fue, seguramente, transitoria, varios lagos lograron permanecer de forma estable en esta región durante periodos que oscilan entre los 100 y los 10.000 años. Es decir, durante el tiempo suficiente como para ser capaces de generar vida.

«Este sistema lacustre intra cráter -explica Grotzinger en su artículo- probablemente existió de forma intermitente desde hace varios miles de millones de años, lo que implica un clima relativamente húmedo y que suministra agua desde el borde del cráter que transporta los sedimentos a través de corrientes superficiales hasta la cuenca del lago».

La zona que actualmente recorre el Curiosity habría tardado entre 10.000 y diez millones de años en acumularse, lo cual sugiere que estos lagos transitorios fueron surgiendo y desapareciendo a lo largo del tiempo a partir de un nivel freático común.

Por último, las evidencias sugieren que, con el paso del tiempo, la erosión causada por el viento fue desplazando los depósitos de sedimentos del cráter hasta formar el Monte Sharp, que hoy se eleva sobre el cráter Gale hasta una altura de 5.500 metros.

Los nuevos datos proporcionan una visión sin precedentes de los patrones que siguió el agua en Marte en el pasado, así como de sus consecuencias para el clima y la habitabilidad del planeta. 


Fuente: abc.es

Ya se proyectan los sucesores de Arsat 1 y 2
Los nuevos satélites que se desarrollen en los próximos años avanzarán en su tecnología, con cambios en los sistemas de propulsión de químicos a eléctricos. El proyecto oficial, que ingresó al Senado, avanza también en la redefinición del uso de redes 4G.
Por Sebastián Premici


 

El proyecto que declara de interés nacional el desarrollo de la industria satelital y de interés público el Plan Satelital 2015-2035 ingresó ayer a la Cámara de Senadores. La iniciativa establece que la mayoría accionaria de la empresa Arsat no podrá venderse salvo por una autorización del Congreso, aprobada con una mayoría especial de dos tercios. A su vez, todos los recursos establecidos en la ley Argentina Digital que involucren a Arsat también deberán contar con una mayoría agravada para ser modificados. La norma indica que la Autoridad Federal de Tecnologías de la Información y Comunicación (Aftic) gestionará ante la Unión Internacional de Telecomunicaciones otras posiciones geoestacionarias, ya que el objetivo del plan es construir ocho satélites más en los próximos 20 años. La inversión estimada es de 1200 millones de dólares con una tasa de retorno interna de 11,0 por ciento, según especifica en el plan de negocios presentado como anexo al proyecto de ley.

La empresa Arsat fue creada por ley en abril de 2006. Resultó la antesala de la carrera satelital que comenzó un año después cuando el Estado expropió los activos de la empresa privada Nahuelsat, por los incumplimientos en sus inversiones que pusieron en peligro las posiciones orbitales asignadas a la Argentina por la UIT. Actualmente, Arsat articula la puesta en órbita de los satélites geoestacionales, lleva adelante el desarrollo de la Televisión Digital Terrestre y gestiona la Red Federal de Fibra Optica, además de funcionar como Data Center.

El plan de fabricación de ocho nuevos satélites hasta 2035 contempla una migración en los sistemas de propulsión –de químicos a eléctricos– y un mayor proceso de integración local y regional. Dos satélites más se construirán con la plataforma Arsat-3K (la actual), cuatro satélites Arsat-3H de plataforma híbrida (igual peso y doble de potencia) y dos satélites Arsat-3E de plataforma full-electric. Estos últimos reemplazarán los dos equipos ya puestos en órbita.

En cuanto al mercado de contenidos, “se prevé la comercialización de nuevos servicios tales como redes corporativas y de gobierno a través de VSAT, banda ancha satelital, distribución de TV directa al hogar”, entre otras prestaciones.

“Resulta apropiado declarar el desarrollo de la industria satelital como política de estado y de prioridad nacional, en lo que respecta a satélites geoestacionarios de telecomunicaciones... El Plan 2015-2035 resulta consecuencia ineludible de los logros obtenidos en estos últimos años”, puede leerse en los fundamentos del proyecto.

En 2005, la creación de Arsat también había ingresado por la Cámara alta, sancionada definitivamente en abril del año siguiente por Diputados. La media sanción en el Senado ocurrió el 28 de septiembre, con el rechazo de todo el bloque radical. En aquel momento, Ernesto Sanz reclamaba que el Estado llamase a licitación pública para que fueran capitales privados los que pudieran hacerse cargo de la ocupación de las posiciones geoestacionarias asignadas por la UIT.

Otro eje importante del proyecto de ley es la transferencia de las frecuencias de 4G. En 2012, luego de que fuera declarado desierto un concurso para distribuir espectro de 3G, el Gobierno había decidido destinar esas bandas desiertas a la empresa Arsat, pero la idea no prosperó ya que era mucha la inversión en infraestructura necesaria. Pero el escenario volvió a cambiar tras quedar nuevamente desierto un concurso ganado por la empresa Arlink, del Grupo Vila-Manzano, que pretendía ofrecer 3G y 4G. Como no pagó el canon establecido, el Poder Ejecutivo dio de baja el concurso.

El Grupo Clarín aprovechó la situación y casi al mismo tiempo anunció la adquisición de Nextel, con la pretensión de poder concursar por el espectro que estaba destinado a Arlink. Tras el anuncio de la Presidenta, Arsat gestionará esas bandas de 4G, por lo que se vuelve al proyecto original de que la empresa estatal sea una proveedora directa de telecomunicaciones, al mismo tiempo en que se obturaron las pretensiones de Clarín de ingresar en ese mercado.

La nueva iniciativa establece que los servicios que se ofrezcan sobre las frecuencias de 4G deberán ser efectuados junto a municipios, cooperativas y sociedades nacionales y provinciales con participación estatal mayoritaria. “Se deberán priorizar las aplicaciones de protección pública atendiendo las zonas de mayor vulnerabilidad, entre las que se contemplan cámaras de seguridad. También podrá desplegarse banda ancha en última milla, extendiéndose el alcance de la Red Federal de Fibra Optica, ampliándose el acceso a Internet de banda ancha para fortalecer la inclusión digital”, sostiene la iniciativa. 


Fuente:  pagina12.com.ar

Manifestación islamófoba reúne a 9.000 personas en Dresde
Al menos 9.000 personas han participado en una manifestación convocada por el movimiento islamófobo Pegida (Europeos Patrióticos contra la Islamización de Occidente, por sus siglas en alemán), en la ciudad alemana de Dresde, informó la agencia DPA.

© REUTERS/ Fabrizio Bensch

Según la policía local, no hubo disturbios durante la manifestación.

La semana pasada Pegida convocó un evento similar en el que participaron cerca de 7.500 personas.

El movimiento que apareció en Alemania y luego se extendió por España y el Reino Unido aboga por preservar la cultura occidental contra lo que consideran la amenaza del islamismo en Europa.

Pegida, donde se dan cita partidarios de la extrema derecha, aprovecha la crisis humanitaria que afecta de manera especial a Alemania para fortalecer su ideario.

Alemania acogerá a medio millón de refugiados en 2015, un anuncio que ha provocado numerosas protestas frente a los asilos de refugiados y múltiples ataques y agresiones de carácter racista.

Fuente: mundo.sputniknews.com

La NASA halló el cañón más largo de todo el Sistema Solar

 

En el extremo más lejano del Sistema Solar, la sonda New Horizon descubrió un accidente geográfico sin parangón en el resto de los planetas y satélites conocidos. La compleja y violenta historia de la luna Charon, en la órbita de Plutón, derivó en la formación de un cañón de 1.600 kilómetros.

Esta región tiene una serie de fracturas que se prolonga por un trecho que quedó expuesto gracias a las imágenes de alta resolución en color, que New Horizon tomó durante su paso por la zona en julio de 2015.

Charon tiene un tamaño equivalente a más de la mitad de Plutón, una proporción que no se repite en ningún otro caso del Sistema Solar. El enorme cañón sorprendió a los investigadores de la NASA. que esperaban encontrarse con imágenes de cráteres, pero no con una línea tan extensa en esta luna.

"Pensamos que la probabilidad de encontrar imágenes interesantes en este satèlite tan lejano de nuestro Sistema Solar eran escasas", dijo Ross Beyer, del equipo de imágenes y geofìsica de New Horizons. "Pero la verdad es que no puedo estar más que deleitado con lo que estamos viendo", concluyó. 


Fuente:  diariouno.com.ar

El equipo israelí de Google Lunar XPRIZE ha sido el primero en firmar un acuerdo de lanzamiento para una misión privada a la Luna a bordo del SpaceX Falcon 9 

Nave lunar de Space IL (Crédito SpaceIL)

En una rueda de prensa celebrada hoy en Israel, que contó con la presencia del presidente israelí Reuven Rivlin y el vicepresidente y director general de XPRIZE Bob Weiss, SpaceIL ha anunciado un gran logro en su carrera espacial: se ha asegurado un «billete a la Luna» en la lanzadera SpaceX Falcon 9 en una misión programada para la segunda mitad de 2017.


"El comunicado en el idioma original, es la versión oficial y autorizada del mismo. La traducción es solamente un medio de ayuda y deberá ser comparada con el texto en idioma original, que es la única versión del texto que tendrá validez legal".


Fuente: Business Wire/eleconomista.es/

CGC descubrió un nuevo yacimiento de gas en Santa Cruz 

La Compañía General de Combustibles (CGC) anunció el descubrimiento de un nuevo yacimiento de gas en la Cuenca Austral de la provincia de Santa Cruz.

En un comunicado, la firma detalló que "el pozo exploratorio Morena Sur ha ensayado un caudal inicial de aproximadamente 100.000 m3 por día. Se estima que el nuevo descubrimiento podría aumentar en un rango de 40 a 50 BCF las reservas de gas de CGC en la Cuenca Austral".

El yacimiento se encuentra ubicado en la Cuenca Austral, en la concesión Santa Cruz I y es el primer descubrimiento exploratorio de CGC desde abril de este año, cuando la compañía tomó posesión de las áreas que adquiriera a Petrobras Argentina.

Además un equipo de fractura y otro de terminación comenzarán a trabajar en la Cuenca Austral esta semana: lo harán junto con empresas de montaje locales. Antes de finalizado el año se habrán puesto en marcha dos proyectos que permitirán aumentar la producción de gas.

CGC añadió que incorporará un nuevo equipo de terminación (workover) para intervenir más de 40 pozos de la Cuenca Austral y otro para realizar la campaña de fractura de aquellos pozos que fueron perforados durante el año y otros anteriores que se identificaron.

La llegada de los mismos "se enmarca en la decisión planificada de la compañía CGC en repotenciar el área, con lo que se espera incrementar la producción de gas en unos 300.000 m3/día".

"Acompañando esta inversión, y dentro de su compromiso con el desarrollo sostenido de la Cuenca Austral, CGC ha comenzado dos importantes obras para incrementar la producción de gas", sostuvo.

Una es la puesta en marcha -prevista para diciembre- del proyecto "El Cerrito", donde se incorporarán 200M de m3 de gas a los que ya alimentan a las ciudades de Rio Turbio y Calafate. Asimismo, el proyecto de endulzado de gas para la zona de La Paz, que estará finalizado durante noviembre, lo que permitirá generar ahorro de gas y una optimización de la operación.

"Con estas nuevas mejoras e inversiones, cuyo total asciende a u$s 35 millones, CGC busca generar mayor producción en la Cuenca Austral, factor decisivo para continuar mejorando el ambiente de inversión en la cuenca y el sostenimiento de las fuentes de trabajo de la familia petrolera", concluye.

 

 

Fuente:  ambito.com

El nuevo Plan Satelital Argentino obtuvo dictamen en el Senado 
El proyecto de ley fue aprobado por dos comisiones y avanza en el Congreso de la Nación. ¿Qué propone esta nueva legislación? 

 

 

Mientras el Arsat-2 viaja hacia su órbita definitiva, el proyecto de ley para el desarrollo satelital avanza en el Congreso de la Nación. 

 

En el día de ayer se trató en la Cámara Alta el "Plan Satelital Geoestacionario Argentino 2015-2035", que busca declarar de interés público al desarrollo de la industria satelital como política de estado.

Tras el plenario en el Salón Azul del Congreso, la iniciativa obtuvo dictamen en la comisión de Sistemas, Medios de Comunicación y Libertad de Expresión y en la de Presupuesto y Hacienda. Podría ser debatida hoy mismo sobre tablas, según propuso Miguel Angel Pichetto, jefe del bloque de senadores del FpV.

Los encargados de presentar oficialmente el proyecto en el Senado fueron el presidente de la Autoridad Federal de Tecnologías de la Información y las Comunicaciones (AFTIC), Norberto Berner, y el presidente de la Empresa Argentina de Soluciones Satelitales (ARSAT), Matías Bianchi.

El proyecto de ley había sido anunciado la semana pasada por la presidenta Cristina Fernández de Kirchner luego del lanzamiento del segundo satélite geostacionario de telecomunicaciones Arsat-2.

¿Qué propone el Plan Satelital Geoestacionario Argentino 2015-2035?

Según explicó Berner, el objetivo de la ley es dar continuidad a las capacidades desarrolladas en materia satelital y de telecomunicaciones, garantizando y promoviendo el diseño y construcción de satélites geoestacionarios de telecomunicaciones, tanto para uso propio como para terceros.

“Este proyecto de ley no es una iniciativa aislada, es la experiencia acumulada de años de trabajo que viene a cristalizar derechos y a dejar una huella para el futuro. Con esta legislación se busca garantizar que el trabajo de los argentinos perdure en el tiempo, ya que si nosotros no resguardamos nuestros propios recursos tecnológicos e intelectuales, serán utilizados por otras potencias”, sostuvo el presidente de Aftic.

Dentro del proyecto también se establece que la empresa Arsat será la encargada de implementar la legislación. El plan prevé, además, la fabricación y posterior lanzamiento de ocho nuevos satélites en los próximos 20 años. Algunos de ellos serán para uso propio y otros se venderán al exterior.

"La importancia de este proyecto es poder asegurar la continuidad en el tiempo de un desarrollo satelital y tecnológico en el que se viene trabajando hace años, asegurando el principal objetivo que es cubrir las posiciones orbitales por satélites diseñados y fabricados en nuestro país", destacó Matías Bianchi, presidente de Arsat. "Debemos generar una nueva regulación que contemple este avance y resguarde lo logrado".

 

 

 

Fuente:  canal-ar.com.ar

El complejo industrial de Rusia renace con una receta del pasado
Modelo de reconversion tras la quiebra de la URSS. Bajo una corporación estatal, las empresas se modernizan y ganan mercados. Se valora el marketing y buscan inversores extranjeros. 

Turbinas. La producción de aeronaves para uso civil y militar constituye uno de los pilares de la renovada industria rusa.

Tras varios años de ajuste, modernización de los procesos de producción y adecuación de las normas para competir en la globalización, la reconversión del sector industrial en Rusia comienza a mostrar resultados positivos y traza proyectos ambiciosos. El resurgir industrial ruso está basado en un modelo de conducción centralizada en Rostec, una gigantesca corporación estatal inclinada especialmente a la producción y venta de armamento y material bélico.

Una conclusión prejuiciosa y apresurada diría que Rostec, que hoy agrupa a 663 empresas mayoritariamente estatales y 475.000 empleados, es un retorno a la tradición industrial soviética, casi de inspiración kafkiana. Nada es lo que parece. Con una fórmula mixta entre la doctrina de mercado y una planificación piramidal, Rostec desarrolla, fabrica y distribuye productos con alto contenido tecnológico y valor agregado, un menú que abarca autos, aviones, motores, helicópteros, aparatos médicos de vanguardia, maquinaria, biotecnologías industriales, radioelectrónica y sobre todo armas, misiles, vehículos, cazas y helicópteros artillados, entre muchas otras cosas.

Rostec es el resultado de la crisis industrial post-comunista. Creada en 2007 como un plan de salvataje al complejo industrial y de defensa que no pudo adaptarse a la “economía de mercado”, la corporación exhibe resultados alentadores. Con US$13.200 millones de facturación, Rusia logró recuperar en 2014 el segundo lugar en el ranking de países exportadores de productos militares. Pero además, el consorcio estatal descubrió el valor del marketing, maneja marcas célebres e instaladas, como Lada, Kalashnikov, Helicópteros de Rusia, Tupolev y Kamaz (camiones), trata de posicionar nuevas, incluyendo Rostec, y hasta busca socios y aliados inversores para modernizar sus procesos comerciales.

“Logramos figurar en el top ten de las compañías más grandes del mundo. Y tenemos previsto alcanzar en 2035 el 5° lugar, y estoy seguro de que lo podemos hacer”, señaló Vasily Brovko, jefe de Comunicaciones Globales de Rostec. Entre otros planes, la corporación intenta profundizar lazos con Latinoamérica (la región representa el 15% de sus exportaciones) y, además, ingresar en nuevos segmentos como el de los celulares, con su modelo estrella: el Yotaphone, dotado de una curiosa doble pantalla. “Sabemos que es un mercado muy competitivo. Y le apuntamos principalmente a China, un mercado que consume el 50% de la producción mundial”, añadió Brovko.

La reconfiguración en una megacorporación estatal proviene del fracaso de la apertura económica tras la quiebra del URSS. Por un decreto del presidente de la Federación de Rusia, Vladimir Putin, Rostec pasa a controlar 426 empresas del sector industrial considerado estratégico. Según el último balance presentado por la corporación, la mayoría de los activos transferidos estaban en estado de coma: 148 empresas estaban en proceso de crisis; 28 en bancarrota; 17 no realizaban ninguna actividad; y otras 27 habían perdido gran parte de su patrimonio. Y las deudas asfixiaban. “Las cadenas de producción sufrían estragos, los fondos estaban agotados y las empresas necesitaban urgentemente una gestión más eficaz”, dice el informe.

Al frente de la corporación quedó Serguei Chémezov, un ex alto oficial del Ejército rojo y un hombre de extrema confianza de Putin. Al asumir, Chémezov trazó la estrategia de promover el desarrollo de la industria rusa, incluido el complejo militar, modernizando al entramado empresarial, atrayendo “tanto a las inversiones rusas como extranjeras”.

Más que cuestiones ideológicas, en este enorme conglomerado estatal convergen prácticas culturales rusas de todos los tiempos: zarista, comunista y del capitalismo global y moderno. Desde la centenaria fábrica de motores Klimov (destinados a toda clase de vehículos y aeronaves) recuerdan que su origen se debe a un decreto firmado en 1914 por el zar Nicolás II, “nuestro monarca”. Ubicada en la orgullosa San Petersburgo, Klimov atravesó numerosas reconversiones hasta hoy, que se dedica a producir turbinas, compresores, motores para aviones y helicópteros.

La compañía integra uno de los 15 holdings verticales de Rostec, y expresa las prácticas industriales y empresariales de la Rusia actual. Con una plantilla de 1.900 trabajadores, la empresa atrae ingenieros y técnicos provenientes de las escuelas técnicas y universidades de Ingeniería cercanas a la ciudad. En Klimov explican que firmaron algunos acuerdos con facultades e institutos politécnicos para crear cátedras y materias específicas de su negocio. Si bien el salario promedio no parece alto (50.000 rublos, es decir, unos US$750), en la empresa aseguran que son los más altos de la industria, y que “el 90% del personal es fiel y son leales a los objetivos de la empresa”.

En el imaginario de los jóvenes, el factor económico, los ingresos, no es la única motivación para permanecer y trabajar en su país. Especialmente en las profesiones y carreras vinculadas a la producción (desde las ciencias duras, ingenierías, metalurgia, electrónica y química, entre otras) tan buscadas y muy bien remuneradas en todo el mundo. “La aviación es muy interesante para los jóvenes. Estamos de moda”, detalló un ejecutivo del área de reclutamiento de Klimov.

A 700 kilómetros al Este de Moscú, en Kazan, está instalada la planta principal de Kazan Helicópteros. Con 75 años de historia, 7.000 empleados, la compañía rivaliza con la norteamericana Bell. Tiene clientes en 80 países, entre ellos la Argentina, facturó US$1.500 millones el año pasado, lo cual le permite posicionarse en un lugar preponderante en la estructura de Rostec.

El complejo industrial ruso revive con una receta aparentemente conocida. El objetivo proclamado es la autosuficiencia: no depender de insumos importados. Las propias compañías de Rostec se complementan, a contramano de la globalización de la producción.  


Fuente:  ieco.clarin.com