domingo, 11 de septiembre de 2016

Siete predicciones tecnológicas que vaticinó "Star Trek" hace 50 años y que ya son una realidad 


Martin Cooper (izq.), inventor del teléfono móvil y el capitán Kirk (der.) mostrando su comunicador.

Este jueves se cumplieron 50 años del primer embarque televisivo de la tripulación de "Star Trek" ("Viaje a las Estrellas", en español) en la nave estelar USS Entreprise, en busca de vida extraterrestre.

El universo de ficción creado por Gene Roddenberry en 1966 se convirtió en todo un fenómeno de culto que imaginó cómo serían y cómo vivirían los humanos del futuro, siempre en busca de nuevos mundos (y tecnologías) por explorar.

Medio siglo después de la emisión del primer episodio, podemos decir que muchas de las profecías tecnológicas que anticipó se hicieron realidad.

Y es que algunas de las tecnologías que el capitán Kirk (William Shatner) y el señor Spock (Leonard Nimoy) nos mostraban capítulo a capítulo, tremendamente innovadoras para la época, ya forman parte de nuestro día a día.

Otras, como la teletransportación, siguen siendo cosa de ciencia ficción.

1. El teléfono móvil

El teléfono móvil es probablemente el invento más famoso que "Star Trek" adelantó a su tiempo.

De hecho, su inventor, Martin Cooper, reconoció abiertamente que tuvo la idea luego de ver uno de los capítulos de la serie futurista.

El comunicador del capitán Kirk fue una antesala del celular de hoy día.

El capitán Kirk se comunicaba con el resto de la tripulación a través de un intercomunicador: un aparato que se abría y que le permitía hablar con su interlocutor con tan sólo nombrarlo.

En aquellos años ese "comunicador", que hoy llamamos celular, no era más que ciencia ficción.

En 1973, cuatro años después de la cancelación de las emisiones de "Star Trek", se realizó la primera llamada a través de un teléfono móvil.

Y, ahora, ese aparato tecnológico se ha convertido en una herramienta indispensable en nuestras vidas.

2. La computadora personal

Cuando "Star Trek" se estrenó, las computadoras eran enormes y tenían precios desorbitados.

La idea de poder tener una computadora personal que pudiéramos usar cada día era completamente descabellada.

Pero Roddenberry creó un mundo en el que las computadoras eran fundamentales para muchas actividades de la vida cotidiana y se encontraban en salas de reuniones y en donde uno las necesitara.

En "Star Trek" las computadoras personales formaban parte de la vida diaria.

Eran las PC de escritorio y de uso personal, aunque mucho más grandes de como las conocemos hoy día. Todo un anticipo de un futuro no tan lejano para la época, pero que entonces costaba imaginar.

Poco después de que Star Trek dejara de emitirse se hizo realidad con la creación de la primera computadora personal de la historia.

Y evolucionó con el tiempo hasta desprenderse de los cables, algo que también vaticinó "Star Trek".

3. La tableta

Cuando el capitán Kirk firmaba asuntos importantes, utilizaba un aparato muy similar a lo que hoy conocemos como tableta.

Kirk utilizaba ya una tableta con pantalla táctil.

En 1989 aparecería la primera tableta comercial, que no tuvo mucho éxito de mercado, pero que dos décadas más tarde se convirtió en la popular iPad de Apple.

Kirk utilizaba un lápiz de plástico que hoy sería el puntero de la tableta.

Y, por supuesto, la pantalla era táctil. Otro gran adelanto.

4. El escáner médico

Gracias a un pequeño dispositivo, el doctor McCoy era capaz de realizar un diagnóstico sin necesidad de abrir el cuerpo de una persona.

El doctor McCoy utilizaba un escáner médico diminuto.

Era una especie de resonador portátil, premonitorio de la Tomografía Axial Computarizada (TAC) -el escáner médico- y también de la resonancia magnética o de otro tipo de aparatos de diagnósticos por imágenes a través de radiación X.

Al doctor McCoy este instrumento le cabía en la palma de la mano; hoy la tecnología existe en máquinas de gran tamaño.

Pero el funcionamiento es prácticamente idéntico.

McCoy también utilizaba un "tricorder", un sofisticado dispositivo portátil para escanear y analizar datos médicos, haciendo diagnósticos completos en tan sólo segundos.

Ese dispositivo como tal todavía no existe, pero varios investigadores llevan años trabajando en ello. Tiempo al tiempo.

El "tricorder" todavía no es una realidad, pero los científicos están trabajando en ello.

5. El GPS

Viajar en "Star Trek" era posible a través de un transportador.

Y, aunque hoy no somos capaces de desmaterializarnos y teletransportarnos, sí utilizamos una tecnología similar a la que utilizaba el transportador para llegar a determinados planetas (aunque nuestros viajes no son interplanetarios).

El transportador utilizaba un sistema de coordenadas similar al GPS.

Nuestro GPS utiliza sistemas de localización bien similares a los de la futurista máquina que ideó Roddenberry en la década de 1960.

Nos permite saber nuestra ubicación exacta y nos da coordenadas para llegar a los lugares que queremos.

Nada que envidiar al teletransportador... tan solo la idea de poder teletransportarnos. ¿Será posible algún día?

6. Las memorias USB

Lograr acumular datos en un dispositivo diminuto no podía ser algo más abstracto en los 60.

En la nave de "Star Trek" utilizaban pequeños discos cuadrados y planos de 7 centímetros que se insertaban en la computadora central.

El señor Spock utilizaba una especie de USB para introducir datos en la computadora.

Y eso es precisamente para lo que servía el disquete.

Hoy, utilizamos memorias USB que nos permiten guardar gigas de información. Y que conectamos a nuestros PC a través de una clavija, de la misma manera que lo hacía el señor Spock.
 

7. Las pantallas de plasma gigantes

Los monitores de la nave USS Enterprise eran pantallas planas de gran tamaño.

"Star Trek" imaginó un mundo de pantallas de plasma gigantes.

Ese concepto fue revolucionario en una época en la que las pantallas de las televisiones de las casas tenían un tamaño muy reducido (y no eran planas).

Ahora los televisores de plasma son cada vez más grandes.

De nuevo, la realidad superó la ficción. 



Fuente: BBC Mundo
El TAM 2C, un tanque con más sensores, más ágil y más seguro para su tripulación
La posibilidad de identificar blancos de día o de noche y en situaciones de baja visibilidad; un sistema de rastreo de blancos en 360 grados, y un detector de amenazas que anuncia a la tripulación cuando el tanque está en la mira del enemigo son sólo algunas de las capacidades que el Tanque Argentino Mediano (TAM) adquiere con la modernización que se desarrolla en los talleres militares de Boulogne. 




Diseñado a mediados de los setenta, cuando las cámaras digitales eran todavía experimentales y la telefonía celular no se había puesto en marcha, el TAM arrastra una obsolescencia de sus sistemas de control de tiro que será subsanada con la integración de dispositivos electrónicos de origen israelí.

Entre ellos están la nueva mira del apuntador que integra cámaras de video y sensores infrarrojos para operación "todo tiempo"; un sistema para el comandante del tanque que le permite rastrear blancos en 360 grados, identificarlos y comunicar esa información a la pantalla del apuntador; un sistema de cámaras que mejora la perspectiva del conductor y le permite maniobrar en la oscuridad; una computadora que permite seguir blancos en movimiento; un nuevo sistema eléctrico que hace girar la torre de manera más ágil y segura; y una Unidad de Potencia Auxiliar que permite operar los sistemas del tanque sin consumir el combustible del motor principal.

El coronel Juan Manuel Simoncelli, a cargo del proyecto TAM 2C por parte del Ejército, dijo a Télam que "la tripulación trabaja como un equipo; el tanque tiene un dispositivo que le permite al comandante inspeccionar todo en 360 grados, y cuando identifica el blanco sólo tiene que presionar el botón de comando para que la torre gire y el apuntador tenga ese objetivo designado en la mira mientras el comandante sigue buscando el próximo blanco".

"Este sistema además permite que el tanque maniobre con la misma eficacia tanto de día como de noche y a pesar de situaciones de baja visibilidad como niebla o humo; y con el reemplazo del sistema hidráulico original de la torre por uno eléctrico todas las maniobras en movimiento se hacen con mucha más precisión", destacó.

"Los sistemas del tanque toman energía del motor, pero los tanques en realidad gran parte del tiempo están quietos y encenderlos sólo para cargar baterías es consumir combustible que podría usarse para maniobras; para eso la Unidad de Potencia Auxiliar puede mantener encendida la electrónica y preservar el gasoil para trasalados", indicó.

"Otra cosa que incluye el paquete de actualización es un mástil con sensores meteorológicos, cuyos datos van directo a la computadora que los toma en cuenta para hacer las correcciones necesarias en la puntería", señaló el militar.

"La modernización también prevé un sistema anti-incendios, que junto al reemplazo del sistema hidráulico que usaba líquido inflamable, y al sistema láser que detecta cuando el tanque esta en la mira del enemigo cumplen con proteger a lo más valioso que es la tripulación; porque un blindado se consigue en cualquier momento con dinero, pero no hay manera de reemplazar el tiempo que se invierte en entrenar a sus operadores", concluyó. 



Fuente: Télam

sábado, 10 de septiembre de 2016

Viajan a Corea para evaluar aviones militares
Una misión de la Fuerza Aérea inspecciona la capacidad operativa de los KAI FA-50
 

Foto: Wikipedia

El Gobierno comenzó ya las tareas para evaluar la adquisición de aviones para la Fuerza Aérea, que permitan reemplazar el sistema de los cazabombarderos e interceptores Mirage, que a fines del año pasado fueron dados de baja.

Una misión de la Fuerza Aérea viajó a Corea del Sur para evaluar la capacidad operativa de los cazas ligeros KAI FA-50, aviones biplazas, monomotores y supersónicos, anticiparon a LA NACION fuentes castrenses. A eso suma el viaje del ministro de Defensa, Julio Martínez, quien se reunió ayer en Kubinka con su par de Rusia, Serguei Shoigu, para evaluar distintos acuerdos de cooperación.

Autoridades de la Fuerza Aérea, pilotos de cazas e ingenieros técnicos especializados evalúan en Corea las unidades, preparadas para entrenamiento avanzado y combate. La gestión podría incluir la compra de un escuadrón de 12 aviones, aunque los detalles de la operación serán definidos por el Ministerio de Defensa.

"Aún no está tomada la decisión, pero los altos oficiales ya los están evaluando", confió la fuente militar a LA NACION. Según difundió la agencia DYN, los jefes aeronáuticos viajaron a raíz de una invitación de la empresa surcoreana Korean Aerospace Industries.

El año pasado, el gobierno kirchnerista había negociado con Israel la compra de aviones supersónicos Kfir, por un monto que llegaba a los US$ 360 millones. En esta ocasión, el gobierno de Macri no difundió estimaciones, aunque se conoce que también se hicieron averiguaciones en Italia.

El ministro Martínez, en tanto, viajó a Rusia con el jefe del Estado Mayor Conjunto de las Fuerzas Armadas, general de división Bari del Valle Sosa.

"Históricamente las relaciones entre la Argentina y Rusia han sido buenas y nuestra intención es continuar en ese camino", precisó Martínez, al transmitir el deseo de poder alcanzar y profundizar acuerdos de "tecnología, ejercicios conjuntos y otras cuestiones que atañen al área de Defensa". El ministro participó, además, del Foro Internacional Militar 2016 que reúne los últimos avances en tecnología.
 
 
 
Fuente: La Nación
Mendoza: Godoy Cruz quiere comprar un auto eléctrico
El municipio metropolitano busca incorporar a su flota un moderno vehículo que funcione a base de energía eléctrica.

por Nicolás Munilla




La Municipalidad de Godoy Cruz comprará un moderno automóvil eléctrico que incorporará a la flota de vehículos municipales. Así, la gestión radical encabezada por el intendente Tadeo García Zalazar busca ampliar su estrategia de impulsar las energías limpias y renovables. Esta iniciativa se suma a otras acciones tendientes en ese sentido, como la implementación de paneles solares y la regulación de circulación de autos eléctricos en las calles del departamento.

En la comuna se planea invertir alrededor de 165.000 pesos en la adquisición de un auto eléctrico tipo Sedán con Caja de Carga Alta. Entre algunas de las características que deberá contar el vehículo, se encuentran una autonomía de 70 kilómetros, una velocidad limitada entre 45 y 55 km/h, cuatro baterías AGM, un motor sincrónico trifásico de 48 voltios y calculador electrónico de última generación, e iluminación LED.

El destino del auto eléctrico está siendo debatido puertas adentro del municipio. Existen dos opciones: que forme parte del programa de recolección de pilas y baterías o que integre la flota automotor de la Dirección de Tránsito, siendo más probable este último sitio. Por otra parte, la compra será mediante licitación pública, que ya fue lanzada oficialmente el jueves pasado. Hasta el momento, no son muchos los fabricantes, por lo que, se estima, despertará mucho interés.

Nelson Copia, responsable del Área Ambiental y Eficiencia Energética de Godoy Cruz, explicó a MDZ que esta iniciativa "surge en función de todas las acciones que ha encarado esta gestión municipal, que va desde la instalación de paneles y termotanques solares hasta la adquisición de bicicletas eléctricas. Se trata de un plan ambiental muy ambicioso proyectado al largo plazo".

"Buscamos cambiar el paradigma y empezar a utilizar energías renovables y limpias para proteger el medio ambiente. La idea es motivar al cambio, que la sociedad pueda imitar este tipo de acciones, desde viajando en auto eléctrico hasta poner un termotanque solar en su casa", aseguró.

Si bien la comuna comprará un solo vehículo eléctrico, Copia manifestó que "no descartamos la posibilidad de adquirir más unidades, siempre que sean funcionales a nuestro objetivo".

Por otro lado, Copia recordó la reciente sanción de la Ordenanza 6554/16 que reglamenta la circulación de vehículos eléctricos en el departamento y que, a su vez, impulsa la instalación de estaciones de recarga con energía solar. "Los autos eléctricos, a diferencia de los tradicionales, no son costosos ni contaminan en el ambiente, por lo que estamos apostando a este tipo de políticas energéticas", subrayó. 



Fuente: MDZ Online
Un planeta parecido a Mercurio chocó contra la Tierra... y trajo algo consigo
El brutal encuentro podría haber dejado la totalidad del carbono fundamental para la vida en nuestro planeta 



La relación de elementos volátiles en el manto de la Tierra sugiere que la práctica totalidad de carbono que da vida al planeta provino de una colisión con un mundo embrionario aproximadamente 100 millones de años después de que se formara la Tierra - A. Passwaters/Rice University based on original courtesy of NASA/JPL-Caltech


Un joven planeta parecido a Mercurio pudo haber chocado contra la Tierra hace 4.400 millones de años, unos cien millones de años después de su formación. El brutal encuentro habría dejado huella, una muy profunda. Según científicos de la Universidad de Rice en Houston (Texas, EE.UU.), la práctica totalidad del carbono fudamental para la vida en nuestro planeta podría haber llegado de esa forma.

Los investigadores ofrecen una nueva respuesta a una pregunta geológica que se debate desde hace mucho tiempo: ¿Cómo surgió la vida basada en el carbono en la Tierra, dado que la mayoría del carbono del planeta debería haberse evaporado en los primeros días o quedarse encerrado en su núcleo?

El laboratorio de Rajdeep Dasgupta, autor principal del estudio, está especializado en la recreación de las condiciones de alta presión y altas temperaturas que existen en las profundidades de la Tierra y otros planetas rocosos. El equipo aprieta rocas en prensas hidráulicas que pueden simular las condiciones existentes a más de 400 km por debajo de la superficie de la Tierra o en el límite entre el núcleo y el manto de los planetas más pequeños como Mercurio.

Los científicos tenían claro que, durante la etapa de formación de la Tierra, incluso si el carbono no se hubiera evaporizado en el espacio, tendría que haber terminado en el manto metálico del planeta, debido a que las aleaciones ricas en hierro tienen una fuerte afinidad por el carbono.

El núcleo de la Tierra, que es principalmente hierro, constituye aproximadamente un tercio de la masa del planeta. El manto de silicato ocupa los otros dos tercios y se extiende más de 2.400 km por debajo de la superficie. La corteza y la atmósfera son tan delgadas que representan menos del 1% de la masa del planeta. El manto, la atmósfera y la corteza constantemente intercambian elementos, incluyendo los elementos volátiles necesarios para la vida.

Pero si la cantidad inicial de caborno de la Tierra hirvió lejos en el espacio o se quedó atascado en el núcleo, ¿de dónde vino el carbono del manto y la biosfera?

«Una idea popular ha sido que los elementos volátiles como el carbono, el azufre, el nitrógeno o el hidrógeno fueron añadidos después de que el núcleo de la Tierra terminara de formarse», señala Yuan Li, científico del Instituto de Geoquímica de Guangzhou, de la Academia de Ciencias de China. «Cualquiera de esos elementos que cayeron a la Tierra en meteoritos y cometas más de 100 millones de años después de la formación del Sistema Solar podrían haber evitado el intenso calor del océano de magma que cubría la Tierra hasta ese momento».

«El problema con esta idea es que, si bien puede dar cuenta de la abundancia de muchos de estos elementos, no hay meteoritos conocidos que producirían la relación de elementos volátiles en la parte de silicato de nuestro planeta», subraya Li.

Absorbido por la Tierra

A finales de 2013, el equipo de Dasgupta comenzó a pensar en formas no convencionales para abordar la cuestión de las sustancias volátiles y la composición del núcleo, y decidió llevar a cabo experimentos para medir cómo el azufre o el silicio podrían alterar la afinidad del hierro por el carbono. La idea no surgió de estudios de la Tierra, sino a partir de algunos de nuestros vecinos planetarios.

Los experimentos revelaron que el carbono podría ser excluido de la base -y relegado al manto de silicatos- si las aleaciones de hierro en el núcleo eran ricas en silicio o azufre. «Los datos clave revelaron cómo la partición de carbono entre las partes metálicas y de silicato de planetas terrestres varían en función de variables como la temperatura, la presión y el contenido de azufre o silicio», dice Li.

«Un escenario que explica la relación carbono-azufre y la abundancia de carbono es que un planeta embrionario como Mercurio, que ya había formado un núcleo rico en silicio, chocara contra la Tierra y fuera absorbido por ella», dice Dasgupta. «Debido a que es un cuerpo masivo, la dinámica podría funcionar de manera que el núcleo del planeta fuera directamente al núcleo del nuestro, y el manto rico en carbono se mezclaría con el manto de la Tierra».

«En este trabajo, nos centramos en carbono y azufre -prosigue el investigador-. Hace falta un trabajo mucho mayor para reconciliar todos los elementos volátiles, pero al menos en términos de las abundancias de carbono-azufre y la relación carbono-azufre, nos encontramos con que este escenario podría explicar los presentes balances (de estos elementos) en la Tierra».

La investigación aparece publicada en la revista Nature Geoscience.



Fuente: ABC.es

viernes, 9 de septiembre de 2016

Mauricio Macri, en la visita a una estación espacial: "Al país no le sobra nada"
En Punta Indio, donde se lanzará el cohete El Tronador II, el Presidente reconoció que en la Argentina "hay muchas deudas sociales pendientes"


Macri habló en la base espacial desde donde se lanzará el cohete Tronador II. Foto: Captura video

La visita a la base espacial de Punta Indio, desde donde se lanzará el cohete El Tronador II, le sirvió al presidente Mauricio Macri para reconocer desde el Gobierno las carencias sociales en la Argentina.

"Al país no le sobra nada", advirtió Macri en un breve discurso donde aseguró que la inversión en ciencia y tecnología aportará soluciones para la problemática de la exclusión y la pobreza.

Según dio a conocer la Universidad Católica Argentina (UCA) esta semana, a fines de 2015 había 4,9 millones de chicos de entre 0 y 17 años en la pobreza.

Semanas atrás, el informe del Observatorio de la Deuda Social Argentina difundió que a fines de 2015 el 29% de los argentinos estaban alcanzados por la pobreza y que en el primer trimestre de 2016 se habían sumado 1,4 millones de personas, llegando entonces al 34,5% de la población, un total de 13 millones de personas.

"Hay muchas deudas sociales pendientes", reconoció esta mañana el jefe de Estado. Postuló que "no podemos vivir en un país con tantos lugares de exclusión y pobreza", y aseguró que "la investigación, el desarrollo y la innovación deben ser un elemento central para construir soluciones de calidad" a estos problemas.

El primer mandatario criticó también al kirchnerismo y recalcó en que hay que ocuparse en "poblaciones vulnerables, que tanto tiempo han estado invisibles ante la ausencia del Estado".

Macri recorrió la Estación Espacial Punta Indio, en el partido bonaerense de Pipinas, junto a la gobernadora de Buenos Aires, María Eugenia Vidal, y al jefe de Gabinete, Marcos Peña.

El Tronador II es un cohete multietapa de un solo uso proyectado para colocar satélites en órbita polar y para enviar cargas a órbitas bajas. 



Fuente: La Nación
Lo que se sabe del la quinta y "mayor" prueba nuclear que Corea del Norte dice haber realizado con éxito




El gobierno de Corea del Norte anunció que ha realizado con éxito su quinta prueba nuclear. La información fue divulgada por la prensa estatal de ese país, según la cual el objetivo era probar la potencia de su nueva cabeza atómica.

El gobierno de Corea del Sur considera que se trata del mayor ensayo atómico que haya realizado Pyongyang.

La noticia de la prueba nuclear había sido anticipada por un terremoto de magnitud 5,3 ocurrido en un lugar cercano al sitio de Punggye-ri, donde Corea del Norte ha realizado al menos cuatro pruebas nucleares en la última década (la segunda en lo que va del año).

La agencia de noticias Yonhap, de Corea del Sur, informó entonces sobre un "terremoto artificial" y citó a fuentes no identificadas del gobierno surcoreano para quienes el sismo era con "mucha probabilidad" consecuencia de un ensayo nuclear.


Reunión de emergencia

Imágenes satelitales recientes mostraban actividad reciente en ese lugar, lo que sugiere que había operaciones de excavación y de mantenimiento en marcha allí.

Según el Servicio Geológico de Estados Unidos (USGS, por sus siglas en inglés), que hace seguimiento a la actividad sísmica en todo el planeta, el terremoto detectado en ese lugar fue causado por una explosión.

 La noticia del terremoto, causado por un ensayo nuclear de Corea del Norte, fue seguida de muy cerca en Seúl.

Explicó que el movimiento se sintió en la superficie, mientras que los sismos naturales ocurren bajo tierra.

Tras el terremoto, fue convocada una reunión de emergencia del Consejo de Seguridad Nacional de Corea del Sur.

Antes de que Pyongyang informara sobre lo ocurrido, la presidenta surcoreana, Park Geun-hye, dio por hecho que lo ocurrido había sido un ensayo nuclear y lo calificó como un acto de "autodestrucción" que demuestra la "maníaca osadía" del líder norcoreano Kim Jong-un.

Park, quien acortó una visita al extranjero para volver a Seúl, dijo que esta nueva prueba nuclear "sólo le traerá al régimen de Kim Jong-un más sanciones y aislamiento".

"Una provocación semejante acelerará aún más su camino hacia la autodestrucción", afirmó.

El primer ministro de Japón, Shinzo Abe, dijo que protestará con firmeza por el ensayo nuclear.

El primer ministro de Japón, Shinzo Abe, también había reaccionado y dijo que su país está coordinando de forma estrecha con sus aliados ante lo ocurrido.

"Si Corea del Norte ha realizado un experimento nuclear no podemos condonarlo de ninguna manera. Debemos protestar de manera muy firme", apuntó.

La explosión más potente

Jeffrey Lewis, un analista especializado en temas de Corea del Norte del Instituto de Estudios Internacionales de Middlebury, en Estados Unidos, dijo a la agencia Reuters que el tamaño del temblor sugiere un dispositivo con una capacidad entre 20 y 30 kilotones.

De confirmarse, se trataría del arma de mayor capacidad que haya usado Pyongyang.

Sobre Corea del Norte pesan unas sanciones de la ONU que le prohíben probar cualquier tipo de tecnología nuclear o de misiles.

Sin embargo, en los últimos meses ha realizado una serie de lanzamientos de misiles balísticos y ha amenazado con lanzar ataques nucleares contra sus enemigos.

En enero pasado, cuando realizó su anterior ensayo nuclear, Pyongyang afirmó que había probado una bomba de hidrógeno, pero esa información no ha sido confirmada por fuentes independientes.

Tras ese ensayo, las sanciones internacionales contra el gobierno de Kim Jong-un fueron endurecidas de forma importante.

No obstante, eso parece haber tenido poco impacto en la decisión de Pyongyang de seguir ensayando con el uso de armas nucleares. 



Fuente: BBC Mundo
Malvinas: Ante la llegada de un diplomático británico, Malcorra insistió en que buscará una relación de "buenos vecinos"
Así lo publicó el diario británico The Guardian en una nota en la que se especula con un acercamiento en la relación bilateral.


Foto: NA

Ante la pronta visita del ministro del Ministerio de Relaciones Exteriores británico para América latina, Alan Duncan, la canciller, Susana Malcorra, sostuvo que la Argentina mantendrá su reclamo de soberanía por las Islas Malvinas, aunque aclaró que será en el marco de un enfoque de "buenos vecinos" que podría incluir acuerdos por hidrocarburos y vuelos al archipiélago.

Así lo publicó el diario británico The Guardian en una nota en la que se especula con un acercamiento en la relación bilateral: según se indicó, el funcionario conservador acompañará a una delegación de empresarios británicos y estará presente en un foro de inversiones con hombres de negocios de ambos países.

En ese contexto, el periódico británico publicó declaraciones de la ministra de Relaciones Exteriores y Culto, quien indicó que, si bien el reclamo de soberanía por Malvinas está en la Constitución Nacional, el Gobierno de Mauricio Macri quiere "terminar una era de confrontación" con Londres.

Al respecto, la jefa del Palacio San Martín señaló que asociaciones de empresas de los dos países para explotar hidrocarburos sería "una cosa sensata para discutir y que podría tener sentido".

La funcionaria nacional también adelantó que el Gobierno podría levantar restricciones a vuelos desde países latinoamericanos a Malvinas, si algunos de las conexiones son con la Ciudad de Buenos Aires.

Por otra parte, Malcorra expresó su confianza de que el Reino Unido no tomará en cuenta su nacionalidad como una razón para vetar su candidatura a suceder a Ban Ki-Moon al frente de la Secretaría General de la ONU.

Asimismo, la canciller señaló que busca avanzar con medidas que construyan "confianza" entre la Argentina y el Reino Unido: "La administración anterior era muy confrontativa y no queremos eso", apuntó. "Ambos reconocemos que resolver este problema va a llevar tiempo. Nuestro reclamo por Malvinas será sostenido pero como parte del enfoque de un buen vecino", manifestó.

Y agregó: "Pensamos que en el largo plazo se puede encontrar una solución, pero mientras tanto debemos ser respetuosos y encontrar formas de abrir oportunidades para medidas que aumentar la confianza mutua. Ha habido un enfoque de suma cero, pero creemos que si nos sentamos en una mesa y somos positivos y creativos, hay alternativas", señaló la canciller.

En la actualidad, sólo hay vuelos a Malvinas desde Chile, luego de que el Gobierno de Néstor Kirchner prohibiera vuelos charter que pasaran por el espacio aéreo argentino. Además, en la gestión de Cristina Kirchner, el Congreso aprobó una ley que penaliza a compañías que exploren y exploten hidrocarburos en la plataforma marítima de las Islas Malvinas sin autorización del Gobierno nacional. 



Fuente: Diario UNO

jueves, 8 de septiembre de 2016

Aerolíneas sumará una nueva ruta a Mendoza
La empresa aérea nacional conectará nuestra provincia con Chaco, previa escala en Córdoba, cuando se reabra el aeropuerto El Plumerillo.



Foto Alf Ponce / MDZ

Aerolíneas Argentinas anunció que las ciudades de Mendoza y Resistencia quedarán conectadas por un vuelo en los próximos 90 días, con una escala en Córdoba, una vez que finalicen las obras de remodelación en el aeropuerto El Plumerillo.

Este anuncio fue realizado por las autoridades de la línea aérea durante la inauguración del vuelo Córdoba - Resistencia, permitiendo una conexión directa entre ambas ciudades sin pasar por Buenos Aires, lo que refuerza la posición de Hub que ostenta la capital cordobesa.

Para el gerente de ventas de AA, Rubén Nóbile, el nuevo servicio es de tipo intertramo o transversal que va a recorrer Resistencia-Córdoba-Mendoza significará un "tráfico corporativo, turístico, educativo y de salud, entre otras propuestas de gran interés para todas las regiones".

Aerolíneas Argentinas "está haciendo foco en el turismo y el comercio con estas conexiones y sin pasar por Buenos Aires", señaló.

Por su lado, Córdoba se posiciona como el tercer aeropuerto más importante del país, detrás de las terminales de Ezeiza y Aeroparque Metropolitano, tanto en materia de vuelos nacionales como internacionales. Cabe destacar que este viernes será inaugurada la nueva ruta de Aerolíneas Argentinas entre esa ciudad y la brasileña Porto Alegre, mientras que para diciembre se espera la activación de la conexión aérea con Madrid a través de Air Europa. 



Fuente: MDZ Online
Viaje a Bennu, el asteroide «de la vida y la muerte»
La NASA lanza la sonda Osiris-Rex para recoger muestras de un primitivo objeto espacial potencialmente peligroso para la Tierra que puede desvelar los orígenes del Sistema Solar

por Judith de Jorge Gama



En cuestión de unas horas, cuando ya sea la madrugada del viernes en España, la NASA lanzará al espacio desde Cabo Cañaveral (Florida, EE.UU.) una de esas misiones que tienen todos los ingredientes para atraer la atención del público en general. La nave Osiris-Rex comenzará un largo viaje de ida y vuelta, siete años en total, a un asteroide primitivo llamado Bennu, para recoger muestras de la superficie de la roca y traerlas de vuelta a la Tierra, donde serán estudiadas con detalle en los laboratorios. Resultará un material de gran valor científico, ya que permanece prácticamente igual desde su formación y puede decirnos mucho sobre el origen del Sistema Solar y el de la vida en nuestro planeta. Ese es el principal objetivo, pero además los científicos quieren saber algo que puede resultar inquietante: la trayectoria más aproximada de Bennu, considerado potencialmente peligroso. La probabilidad de impacto contra la Tierra en el futuro es de una entre 3.000, suficiente para requerir que sea vigilado atentamente. De ahí que tanto la sonda como el asteroide hayan sido bautizados con sugerentes nombres de la mitología egipcia relacionados con la vida y la muerte.

Bennu tiene 500 metros de ancho y viaja a más de 100.000 km por hora. Su órbita casi circular lo trae a unos 300.000 km de nuestro mundo cada seis años, lo que lo hace más accesible. Los científicos de la NASA lo eligieron por esas características pero, por encima de todo, porque parece ser un asteroide primitivo, rico en carbono, «que apenas ha sido alterado desde que se formó hace unos 4.500 millones de años, al mismo tiempo que la Tierra y otros planetas de nuestro sistema», explica Javier Licandro, del Instituto de Astrofísica de Canarias (IAC), que participa en la misión.

Esos materiales son un tesoro. Los meteoritos, los restos de asteroides y cometas que caen en la Tierra, los pierden durante su entrada en la atmósfera, así que poder traer muestras originales tiene un valor incalculable. Nuestro planeta «ha sido golpeado desde sus inicios por asteroides, y este tipo en particular puede haber traído las semillas para que surgiera la vida, de ahí su importancia», añade el astrónomo. La esperanza es encontrar elementos volátiles y moléculas orgánicas como aminoácidos. Además, la nave también estudiará in situ las propiedades del asteroide, como tamaño, forma, masa, densidad, estructuras geológicas, etc.

Osiris-Rex llegará a Bennu en 2018- NASA

Osiris-Rex llegará al asteroide en agosto de 2018. Ingresará en órbita durante meses y luego se acercará a la superficie a una velocidad lentísima de 0,1 m/s (0,2 mph, menos de un décimo de la velocidad típica que empleamos al caminar). En julio de 2020, sin posarse, extenderá un brazo robótico para tocar la superficie, una técnica llamada «touch and go» (tocar y marchar). Este brazo, que lleva el recolector de muestras, «liberará un gas a presión para que se levante el material de la superficie y recogerá un mínimo de 60 gramos y un máximo de 2 kilos», señala Licandro. Además, tocará la superficie durante algunos segundos para recoger muestras más pequeñas. Una vez hecho esto, se sellará la cápsula con el material y la nave retornará en marzo de 2021, viajará durante dos años y medio y llegará a la Tierra en septiembre de 2023. No aterrizará, sino que se activarán unos paracaídas y la caja será lanzada cerca de la ciudad de Salt Lake (Utah, EE.UU.), donde será recogida. Mientras, la sonda se quedará en órbita alrededor del Sol.

La nave no será la primera que recolecte muestras de un asteroide y las traiga de vuelta. Ya lo hizo hace algunos años la japonesa Hayabusa (la Hayabusa II va en camino de otra roca, Ryugu). Pero, como señala la astrónoma del IAC Julia de León, quien también forma parte del equipo científico de la misión, la diferencia fundamental es «el tipo de asteroide». «Hayabusa recogió muestras del Itokawa, de tipo rocoso. Estos asteroides, a diferencia de los primitivos, están compuestos principalmente de silicatos, además de metal. Estos minerales se forman bajo condiciones de altas temperaturas y presión, y son muy diferentes de los que formaron originalmente a los asteroides», explica.

Un objeto peligroso

La órbita de Bennu lo convierte en un objeto cercano a la Tierra, los llamados NEOs (Near-Earth Objects) y está clasificado como potencialmente peligroso, categoría en la que entran los cuerpos que se acercan a una distancia igual o inferior a 20 veces la que existe entre nuestro planeta y la Luna y que tienen un tamaño igual o superior a 150 metros. Es hasta 5.000 veces más masivo que el meteorito que explotó sobre Chelyabinsk en Rusia en 2013, dejando un millar y medio de heridos. Pero, ¿supone Bennu realmente un peligro? «Tiene una probabilidad de impacto muy baja -recuerda De León-. Sin embargo, estos asteroides modifican ligeramente su órbita cada vez que tienen un encuentro cercano con la Tierra, debido a la acción de la gravedad de la misma, y por eso es muy importante seguir observándolos y tener determinada con mucha precisión su órbita después de cada encuentro». En el caso de Bennu, se acerca a la Tierra cada seis años y la probabilidad de impacto es de una entre 3.000. El choque podría suceder a finales del siglo XXII.

La misión tiene otra faceta interesante. Algunas compañías planean la explotación minera de los asteroides, en busca de minerales raros o incluso combustible para futuras misiones espaciales. Si Osiris-Rex tiene éxito, puede servir como ejemplo para esos proyectos comerciales.

Recreación artística del impacto que creó el asteroide Bennu- NASA/Goddard

La participación española

Los astrónomos del Instituto de Astrofísica de Canarias (IAC) Javier Licandro y Julia de León trabajan desde hace años en el estudio de las propiedades físicas del asteroide Bennu y de otros que son objetivo de misiones espaciales. No solo estudian las características de las rocas, sino las propiedades de las familias de las que podrían proceder. En este caso, conocer en profundidad cómo es Bennu, proveniente del llamado cinturón principal de asteroides situado entre Marte y Júpiter, permitirá saber más sobre ellos. Además, los investigadores forman parte del grupo de procesamiento de imágenes de Osiris-Rex, que analizará las imágenes que se vayan tomando del objeto a medida que la nave se aproxime a él. «Vamos a hacer un mapa de los colores del asteroide. Los colores están relacionados con la composición, por lo que vamos a poder detectar si hay zonas de diferente composición en el objeto, y ayudar a decidir dónde cogerá la nave las muestras de material», explica De León.



Fuente: ABC.es

miércoles, 7 de septiembre de 2016

Aerolínea de bajo costo comenzará a operar en Mendoza
Sky Airline oficializará la nueva ruta Mendoza-Santiago, que comenzará a operar con la reapertura del aeropuerto El Plumerillo luego de las remodelaciones. Expectativa por el competitivo precio de los pasajes.


Foto http://culturadivertida.com/


SKY Airline anunciará este miércoles oficialmente la nueva ruta entre Mendoza y Santiago. La misma estará operativa apenas terminen las obras de renovación en El Plumerillo.

El anuncio se dará en Buenos Aires a las 11.00 horas. Se eligió otra locación debido a que mañana mismo comienzan las obras en el aeropuerto mendocino que dejará de funcionar hasta el 7 de diciembre.

La aerolínea es la segunda de Chile y opera bajo el sistema de "low cost", lo que significa que sus tickets tienen precios competitivos durante todo el año.

Recientemente la empresa chilena inauguró la ruta Córdoba-Santiago, con vuelos para toda la semana, excepto martes y sábados, con un avión con capacidad para 159 pasajeros y actualmente se puede conseguir desde 267.65 dólares (ida y vuelta).

Desde la aerolínea informaron que las tarifas para el vuelo local serán similares a las que se manejan desde Córdoba, pero que durante los primeros días del lanzamiento habrá promociones especiales para quienes prefieran operar con Sky desde Mendoza.

Mientras que viajar a Santiago de Chile en colectivo puede tener un costo máximo de $520 (ida y vuelta) y un mínimo de $360. De acuerdo con los montos publicados por las empresas al día de la fecha.  



Fuente: MDZ Online
Argentina: Pelea por el ingreso al mercado local de satélites extranjeros
El Gobierno autorizó dos, y un tercero también empezará a operar. Quejas de firmas locales. La situación de Arsat
por Alejandro Alfie


Instalaciones de Arsat en Benavidez, provincia de Buenos Aires.

La industria satelital argentina está convulsionada por la autorización oficial a dos satélites extranjeros para prestar servicios en el país, así como por el inicio de la oferta de servicios de Internet de Directv con un tercer satélite internacional –sin autorización oficial-.

Estas decisiones impactan en la estatal Arsat y en las empresas que forman parte del complejo científico-tecnológico satelital de la Argentina. Y cuentan con el impulso de los funcionarios del Ministerio de Comunicaciones y de algunas empresas privadas, que fomentan el ingreso de más operadores internacionales para que haya mayor competencia en el segmento de las comunicaciones satelitales.

“Si abren los cielos para los operadores internacionales, se termina la industria satelital en la argentina”, dijo Gonzalo Berra, dueño de la empresa Servicio Satelital y dirigente radical. “Con estas decisiones están canibalizando a los clientes de Arsat y le quitan valor a la empresa estatal”, agregó.

Por el contrario, desde otra empresa prestadora de servicios satelitales, respaldaron la apertura a la competencia en el segmento satelital. “Me resulta injusto que nuestra gente tenga que pagar más por sus telecomunicaciones bajo la excusa de proteger nuestra industria satelital”, dijo en su cuenta de Facebook José Sánchez Elía, dueño de Tesacom y referente macrista de la Fundación Pensar.

Es que el gobierno autorizó al satélite Eutelsat 113 WA (de la francesa Eutelsat Americas) a prestar sus servicios en las bandas C y Ku en la Argentina, que compiten directamente con el Arsat 2, ya que ambos brindan servicios similares, pese a que el satélite argentino tiene sólo el 35% de su capacidad vendida. Esa autorización va en sintonía con otra autorización que hizo el gobierno, a principios de agosto, para el satélite NSS 806, de New Skies Satellites.

En el gobierno explican ambas autorizaciones en el hecho de dar reciprocidad a los que permiten que Arsat venda su capacidad en sus respectivos países.

A eso se suma que DirecTV comenzó a ofrecer Internet satelital sobre la banda Ka, con su propio satélite -sin autorización oficial-, en la banda que iba a ofrecer el proyectado satélite Arsat 3. “Eso atenta contra toda la industria, porque DirecTV es el único que empezó a dar ahora ese servicio y nosotros todavía no podemos contratarlo, porque iba a brindarlo el Arsat 3, pero se postergó su construcción”, dijo un directivo de otra empresa satelital, que pidió mantener su anonimato.

“En estos días vamos a darle una autorización experimental a DirecTV, para que pueda tener hasta 5.000 clientes de Internet satelital, durante dos años, para ver cómo funciona ese servicio”, explicó un funcionario oficial. Y agregó: “Ya estamos hablando con operadores internacionales para que se asocien en la construcción de los próximos satélites de Arsat”.

El Ente Nacional de Comunicaciones (ENaCom) contrató a Arsat para conectar 120 localidades con la Red Federal de Fibra Optica, por $1.329 millones. La inversión se financia con los fondos del Servicio Universal de telecomunicaciones, que sirve para conectar localidades que no son rentables para los operadores privados.

El Servicio Universal es administrado por el ENaCom, que conduce Miguel de Godoy, y se integra con el 1% de los ingresos de los operadores del sector de las telecomunicaciones, que son unos $ 60 millones mensuales. Durante los gobiernos kirchneristas el Servicio Universal acumuló más de $4.000 millones, pero esa gestión usaba menos del 10% de los recursos que ingresaban, para no competir con las telefónicas dominantes y no intervenir activamente en el sector.

Por eso, el precio actual de un mega de ancho de banda llega a US$ 250 en San Genaro, Santa Fe; pero varía, según la localidad, entre US$ 120 el mega en Santa María, Catamarca; y US$ 160 en Perito Moreno, Santa Cruz, entre otros. Mientras que el promedio del mega de Arsat es mucho más barato y está en US$ 20.

El contrato del ENaCom y Arsat forma parte del Plan Federal para llevar conexiones de banda ancha a Internet, en un plazo de dos años, a más de 1.300 localidades, que lanzó hace tres meses el presidente Mauricio Macri. Desde entonces, se conectaron 80 localidades a la Red Federal de Fibra Optica que está desplegando Arsat en todo el país. 



Fuente: ieco.clarin.com
Un estadounidense estuvo 530 días en el espacio y estableció un nuevo récord
Tres miembros de la expedición 48 que finalizó su trabajo en la Estación Espacial Internacional regresaron el martes a la Tierra en el módulo de descenso de la nave Soyuz TMA-20M. Uno de ellos, el astronauta Jeffrey Williams, de la NASA, es el hombre que más tiempo estuvo fuera del planteta. 




Tres miembros de la expedición 48 que finalizó su trabajo en la Estación Espacial Internacional (EEI, por sus siglas en inglés) regresaron el martes a la Tierra en el módulo de descenso de la nave Soyuz TMA-20M.

"El módulo de descenso tocó tierra en una zona cercana a la programada, situada a 148 kilómetros al sureste de la ciudad de Zhezkazgán, en Kazajistán", informó el Centro de Control de Vuelos Espaciales (TsUP, por sus siglas en ruso).

Los cosmonautas que volvieron a la Tierra son Alexéi Ovchinin y Oleg Skrípochka (ambos de Roscosmos) y el astronauta Jeffrey Williams (NASA). "Todos se sienten bien pero ya los examinarán los médicos", comentó un portavoz del TsUP.

Por su parte, Williams estableció un nuevo récord estadounidense de permanencia en el espacio, al registrar 530 días. Durante su estadía en la EEI realizó dos caminatas espaciales y ayudó a instalar una plataforma de estacionamiento para cohetes.

La tripulación que llegó será reemplazada por los astronautas rusos Sergei Ryzhikov y Andrei Borisenko y el estadounidense Shane Kimbrough, quienes tienen previsto despegar hacia la estación espacial el próximo 23 de septiembre, según despachos de RIA Nóvosti y DPA.

Los dos cosmonautas rusos serán trasladados a la Ciudad de las Estrellas, en las cercanías de Moscú, mientras que el astronauta estadounidense partirá a su país.  



Fuente: Télam

martes, 6 de septiembre de 2016

Sí, descubrimos un planeta girando alrededor de la estrella más cercana, pero...
… no perdamos la cabeza

Por Elizabeth Tasker

Esta interpretación artística muestra una vista de la superficie del planeta Próxima b, que orbita la estrella enana roja Próxima Centauri, la más cercana al Sistema Solar. La estrella doble Alfa Centauri AB también aparece en la imagen en la parte superior derecha respecto. Próxima b es un poco más masivo que la Tierra y orbita en la zona habitable alrededor de Próxima Centauri, donde la temperatura es adecuada para que exista agua líquida en su superficie. Crédito: ESO, M. KORNMESSER

La tercera estrella más brillante en el cielo nocturno es Alfa Centauri. Es nuestro vecino estelar más cercano, el sistema de donde provienen los Transformers, las pequeñas criaturas peludas y el Pan Galactic Gargle Blasters ... y ahora también nuestro exoplaneta más cercano.

Alfa Centauri es, en realidad, un sistema estelar triple. Consiste en un par binario, Alpha Centauri A y B, y una estrella enana más distante llamada Próxima Centauri. Es alrededor de esta tercera rueda tenue que se ha detectado un planeta.

El descubrimiento ha hecho estallar mis redes sociales. El nuevo planeta tiene una masa mínima 30% más grande que la Tierra y recibe una cantidad comparable de luz y calor. Cualquiera que esté familiarizado con las noticias relacionadas con exoplanetas sabe que esto es suficiente para comenzar a empacar una maleta y comprar acciones de la inevitable franquicia de cafeterías Really-Star-Bucks.

Para ser justos, esto es emocionante. Es realmente muy emocionante. De hecho, estoy tan emocionada que he dejado de lado mi tarea matinal de limpiar mi apartamento recién vacío para sentarme sobre una caja de cartón y escribir este post.

Vamos a empezar por destripar la descripción de las propiedades de esos planetas. Próxima Centauri b ha sido hallado mediante la técnica de la velocidad radial: esto es, el ligero bamboleo en el movimiento de la estrella debido al tirón de gravedad que ejerce el planeta. Cuanto más grande sea la oscilación, más fuerte es la gravedad del planeta y, por tanto, más masivo. Todo esto es cierto, pero nos lleva a nuestra primera advertencia:

ADVERTENCIA #1: Solo conocemos la masa mínima.

Solo podemos medir el movimiento de la estrella cuando es directamente hacia la Tierra. Esto significa que solo vemos una parte del efecto del planeta en la estrella.

Es como tratar de juzgar cuán lejos llega un globo de aire caliente viendo solo su sombra. De ese modo, es probable que se subestime la distancia recorrida, debido a que el globo se movió hacia arriba (lo que no provoca cambios en la posición de su sombra) y horizontalmente. Se podría pensar que el globo no necesitó mucho gas para recorrer una distancia tan corta, pero en realidad necesitó una gran cantidad de combustible para subir verticalmente. Del mismo modo, el planeta de Próxima Centauri podría ser mucho más masivo, pero la mayor parte de su fuerza está tirando de la estrella “hacia arriba” en comparación con nuestra línea de visión.

La posibilidad de que nuestra medición de la masa del planeta —1,3 veces la de la Tierra— sea aproximada a la verdadera masa de Próxima Centauri b depende de la orientación de su órbita alrededor de la estrella. Si estamos mirando a la órbita exactamente en el borde, entonces 1,3 veces la masa terrestre es el valor verdadero. Si es más cerca a la vista de frente, entonces la masa podría ser 70 veces la de la Tierra; el régimen de los gigantes de gas. Si suponemos que la orientación es completamente al azar, entonces es más probable que el planeta tenga aproximadamente 2,6 masas terrestres.

Entonces… ¿qué significa esto?

Para tener incluso una idea aproximada de cómo es realmente Próxima Centauri b necesitamos su densidad. Una alta densidad indicaría que es un mundo con una superficie sólida, mientras que una densidad baja sugeriría que es un gigante gaseoso como Neptuno. Y para la densidad, necesitamos el tamaño.

Ante todos esos titulares que hay por ahí y que han proclamado “¡Se descubrió planeta del tamaño de la Tierra!”: sientan vergüenza. No sabemos nada acerca de las dimensiones de Próxima Centauri b. Esto significa que el planeta podría ser una súper-‘Tierra’ rocosa, o un gaseoso Neptuno.

Sin embargo... si tuviéramos que suponer... es probable que sea un planeta rocoso. Existe evidencia empírica de que los planetas más pequeños que son aproximadamente 1,5 veces el tamaño de la Tierra son típicamente más rocosos que gaseosos. Este límite corresponde a una masa del planeta de aproximadamente 4,5 veces la terrestre, y asumiendo que la roca tiene una composición de silicato similar a la Tierra. Esto es más grande que la masa más probable para Próxima Centauri b. Así que seamos optimistas y digamos que tenemos un planeta con una superficie sólida, pero recuerden que esto es una suposición fundamentada en base en una sola medición.

Hablemos ahora del tema de la luz y el calor. Próxima Centauri b está mucho más cerca de su estrella de lo que la Tierra está del Sol. De hecho, orbita a tan solo 5% de nuestra distancia. Esto es mucho más cerca que Mercurio, que se sitúa a 40% de la distancia Tierra-Sol. Un año en Próxima Centauri B termina en solo 11,2 días. Sin embargo, Próxima Centauri es débil entre las estrellas. Es una enana roja con poco más de 10% de la masa de nuestro Sol. Por lo tanto, Próxima Centauri b recibe solo 2/3 de la radiación que llega a la Tierra.

Esto significa que si usted fuera a cubrir Próxima Centauri b con la atmósfera de la Tierra, la temperatura superficial sería fría... pero podría contener agua líquida. Es decir, Próxima Centauri b está firmemente en la zona habitable.

ADVERTENCIA #2: La Zona Habitable no dice NADA acerca de la habitabilidad.

Odio el término habitable porque cualquier persona racional creería que marca un lugar adecuado para la vida. Sabes, el término HABITABLE ya lo dice todo.

Pero no es así.

Todas las zonas habitables significan que un planeta con una atmósfera y una presión superficial similar a la Tierra podría albergar agua en estado líquido. ¿Tenemos algún tipo de indicación de que PrÓxima Centauri b tenga una atmósfera similar a la Tierra?

Una posibilidad de adivinar. Dos opciones. Y la respuesta no es “sí”.

La zona habitable no nos dice nada en absoluto sobre el planeta, solo acerca de su ubicación. Si Júpiter estuviera en el lugar de la Tierra, estaría en la zona habitable, pero ciertamente no sería más habitables de lo que es ahora. Pero la zona habitable es, en efecto, interesante, porque se puede usar como parte de una herramienta de selección para estudios de seguimiento: con un zoológico de más de 3.000 planetas conocidos, tenemos que escoger a los mejores candidatos para próximas observaciones. Pero esto no quiere decir que estemos seleccionando Tierras.

La zona habitable tampoco nos dice mucho acerca de la estrella. Y eso nos lleva a la tercera advertencia:

ADVERTENCIA#3: Las enanas rojas tienen problemas de conducta.

Las enanas rojas compensan su escaso tamaño arrojando lenguas de material estelar conocidas como erupciones o llamaradas. El Sol también tiene llamaradas solares, pero Próxima Centauri tiene unas mucho más grandes y el planeta está mucho más cerca de lo que estamos del Sol. El resultado es un baño de rayos X en Próxima Centauri b que resulta 400 veces mayor que el de la Tierra. Este valor es el actual día uno: en los primeros años de la estrella, el baño habría sido mucho más peligroso. Tales niveles de radiación (pasada o presente) podrían destruir la atmósfera, evaporar el agua y atomizar toda la vida en el planeta.

… o no. La Tierra está protegida contra las erupciones solares por su campo magnético. Si Próxima Centauri b tiene un núcleo de hierro fundido y un poco de acción en las placas tectónicas, entonces puede haberse envuelto en un chaleco magnético. ¿Sabemos eso? Ni idea. Incluso si el planeta es rocoso, su mezcla de ingredientes podría ser completamente diferente a la de la Tierra. Incluso si tiene la misma receta rocosa de la Tierra, aún puede que no tenga ningún campo magnético: Venus es increíblemente parecido a nosotros en tamaño y masa, pero no tiene nada de nada en el departamento del magnetismo.

El efecto de la llamarada estelar nos lleva a otro tema...

ADVERTENCIA#4: El planeta puede no existir.

Las llamaradas y manchas solares y la acción general de la estrella pueden producir oscilaciones a medida que la estrella gira, y pueden parecerse mucho a un planeta. Los planetas son tan pequeños comparados con las estrellas que es terriblemente, terriblemente, fácil confundir su débil susurro entre quejidos y crujidos estelares. Cuanto más estrepitosa sea la estrella, más difícil es la detección.

La señal publicada de Próxima Centauri b parece razonable, pero la actividad de la estrella lleva al escepticismo. Se necesitan observaciones independientes antes de que podamos estar seguros de que el planeta está efectivamente allí. Si llega a resultar un falso positivo, estará en buena compañía: en 2012, se anunció que había un planeta con la masa de la Tierra alrededor de Alfa Centauri B, pero más tarde se rectificó cuando un nuevo análisis de datos llevó a que la señal se desvaneciera.

Si el planeta sí existe, su cercana proximidad a la estrella puede llevar a otro problema: podría estar gravitatoriamente cerrado. Como la luna y la Tierra, una cara de Próxima Centauri b estaría permanentemente enfrentada a la estrella, mientras la otra sería una tierra que está en perpetua noche. Si esto crea un mundo dividido entre un horno mortal o uno frío sepulcral, depende de nuevo de la atmósfera del planeta. Si el aire puede circular y redistribuir el calor de la estrella, las condiciones superficiales podrían ser habitables. De otro modo, podría ser el peor pavo asado para Navidad.

También está el problema de que no tenemos una idea real de lo que supone ser habitable. Con la Tierra como el único punto de referencia para albergar vida, es imposible decir qué condiciones son las más importantes. Por ejemplo, ¿es necesario que el planeta esté en un sistema de mundos para tener agua en su superficie? Tener una luna, ¿es importante para el calentamiento? ¿Qué pasa si la órbita del planeta no es circular, si no una elipse inclinada? (Y si alguien ha visto una referencia al “índice similitud con la Tierra (ESI)” simplemente bórrelo de su mente).

También vale la pena recordar:

ADVERTENCIA #5: Hemos visto planetas similares.

Próxima Centauri b no es el exoplaneta más cercano a la Tierra en términos de masa, ni es el primero que se encuentra en la zona habitable. Sin embargo...

ADVERTENCIA#6: Sí, está bien, pero igual son grandes noticias...

Próxima Centauri b es el exoplaneta más cercano que podría existir y esa es la razón de que su descubrimiento sea increíblemente emocionante. El Telescopio Espacial Kepler nos ha dado estadísticas fantásticas sobre la matemática de los planetas en general y la arquitectura de estos sistemas extraterrestres, pero solo una medida del radio de este planeta en particular. Para entender más sobre la formación del planeta y el desarrollo de la vida, necesitamos desesperadamente detalles sobre esos mundos individuales. En particular, necesitamos un planeta rocoso lo suficientemente cercano para analizar su atmósfera y comenzar a investigar sus condiciones superficiales. Es muy probable que el candidato sea Próxima Centauri b.

Próxima Centauri b nunca será “parecido a la Tierra”, pues su estrella definitivamente no es parecida al Sol. Sin embargo, las enanas rojas son las estrellas más comunes en nuestro vecindario galáctico y los planetas alrededor de ellas son los más fáciles de encontrar. La comunidad científica ha discutido sobre si esas estrellas son los mejores objetivos (planetas fáciles de hallar) o los peores (planetas calientes peligrosamente cercanos a la estrella) para explorar las probabilidades de habitabilidad. Con suerte, futuras observaciones de Próxima Centauri b aportarán datos concretos al debate que hasta ahora tenía especulaciones y modelos.

Entonces, ¿qué sigue?

Idealmente, podríamos detectar el planeta cruzando la superficie de la estrella. Esta es la técnica de tránsito para la detección de planetas: el planeta bloquea una pequeña cantidad de la luz de la estrella mientras pasa entre la ella y la Tierra en su órbita. La cantidad de luz bloqueada y su duración da una pista sobre el diámetro del planeta y confirma la orientación de su órbita. Con eso, tenemos una densidad promedio Y la posibilidad de echar un vistazo al contenido de la atmósfera del planeta, cuando la luz estelar destella en sus bordes.

Desafortunadamente, las probabilidades de que Próxima Centauri b realmente transite la estrella son bajas. Los astrónomos han estado mirando con esperanza nuestras estrellas cercanas desde hace tanto tiempo que deberíamos haber detectado a los pequeños sinvergüenzas si estuvieran actuando como reguladores de intensidad periódicos. Esto significa que o bien el planeta no transita como se ve desde la Tierra, o el tránsito es indetectable debido a las frecuentes llamaradas de la estrella.

Sin embargo, otra posibilidad excitante es la detección directa con imágenes. Los planetas (afortunadamente) no son infiernos rugientes como las estrellas, pero sí emiten algo de calor. Si eso puede detectarse, podríamos ser capaces de ver el planeta. La exposición directa aún es algo incipiente y normalmente solo detecta mundos del tamaño de Júpiter lejanos a una estrella. Pero la cercanía de Próxima Centauri significa que podríamos ser capaces de capturar su destello con nuestros mejores telescopios actuales… o muy pronto con instrumentos como el Telescopio Espacial James Webb (el sucesor del Hubble) y el Telescopio Europeo Extremadamente Grande, basado en tierra, que está casi listo. Ver el planeta directamente también nos permitiría verificar su atmósfera y el potencial ambiente superficial. En mi opinión (está bien, quizás un poco sesgada), esto hace que Próxima Centauri b sea EL objetivo más excitante para esos telescopios.

Pero si Próxima Centauri b está tan cerca, ¿podríamos visitarlo?

ADVERTENCIA #7: El posible exoplaneta más cercano aún está muy lejos.

Próxima Centauri está a 4,24 años luz de la Tierra. El viaje más lejano que han hecho los seres humanos ha sido una vuelta alrededor de la luna: lo que es una minúscula travesía a 0,00000004 años luz de distancia. La sonda Voyager 1 —nuestra nave espacial más alejada de la Tierra y actualmente la más rápida— aún tardaría 75.000 años en alcanzar ese sistema (y no apunta en la dirección correcta).

Dicho esto… una de las ideas más locas del mundo recientemente logró financiamiento. El proyecto “Starshot”, financiado por el millonario ruso Yuri Milner, está planificando desarrollar un método para enviar una diminuta sonda a Alpha Centauri en 20 años. Describir esto como una “apuesta arriesgada” es una broma en varios niveles. Sin embargo, si funciona, ese es actualmente el mejor de los mejores destinos. 



Fuente:  scientificamerican.com
Argentina: Misión para comprar aviones a EE.UU. 



Autoridades del ministerio de Defensa partieron ayer hacia los Estados Unidos para avanzar en con las gestiones iniciadas en la reunión bilateral de mayo pasado para adquirir aeronaves y distintos equipamientos militares.

Uno de los puntos principales en la negociación es un lote de aviones de entrenamiento avanzado T-6C+ Texan II, cuya venta a la Argentina ya fue aprobada por Agencia de Cooperación en materia de Seguridad del Departamento de Estado (DSCA).

Ese organismo estadounidense también había aprobado en noviembre del año pasado la venta a la Argentina de 4 helicópteros utilitarios Bell 412 y había estimado el costo de esa operación en 80 millones de dólares, aunque esa operación también había quedado pendiente de ser concretada.

Al respecto, el secretario de Logística, Cooperación en Emergencias y Gestión Cultural, Walter Ceballos, adelantó que viajarán “para avanzar en negociaciones que fueron parte de la reunión bilateral de Washington de mayo pasado”. 



Fuente:  prensa.cancilleria.gov.ar