Gran avance de físicos argentinos: lograron "atrapar" un solo átomo

Christian Schmiegelow, Martín Drechsler y Nicolás Nuñez Barreto, de la UBA, atrapando átomos individuales en el nuevo Laboratorio de Iones y Átomos Fríos de la UBA Crédito: Franco Meconi

El último 7 de febrero, el físico argentino Christian Schmiegelow estaba con sus estudiantes de doctorado, Martín Drechsler y Nicolás Nuñez Barreto, en un nuevo laboratorio del Departamento de Física de la Facultad de Ciencias Exactas y Naturales de la UBA, cuando vieron que en la pantalla de su computadora empezaba a crecer una señal de fluorescencia.

"Nos quedamos perplejos -recuerda Schmiegelow, todavía exultante-. Le dije a Martín: 'Vos sabes lo que es eso'. Hicimos unas pruebas cortas, apagando y prendiendo láseres en distinto orden y vimos que la señal se comportaba como esperábamos. Se me cayó una lágrima en el cuarto oscuro".

Ese día, Schmiegelow, Drechsler y Nuñez Barreto habían logrado por primera vez "atrapar" un ion individual (es decir, un átomo cargado eléctricamente), una hazaña de la física experimental que solo son capaces de realizar algunas decenas de laboratorios en el mundo. El triunfo marcó el debut del Laboratorio de Iones y Átomos Fríos (LIAF), una instalación única en la región y probablemente la iniciativa más importante que se está realizando en el ámbito de la física en el país.

Fluorescencia que se produce cuando atrapan un átomo ionizado Crédito: Franco Meconi

"Hasta donde sabemos, este es el primer ion atrapado en América Latina -explica Juan Pablo Paz, que lo soñó y lo fundó con mucho esfuerzo junto con Schmiegelow-. La 'víctima' es un átomo de calcio que cayó en una 'trampa' ubicada en el interior de una cámara de ultra alto vacío que se encuentra sobre una mesa óptica en una de las salas del LIAF, en el primer piso del Pabellón 1 de la Ciudad Universitaria. La trampa es un dispositivo que genera campos electromagnéticos diseñados para empujar el ion hacia una pequeña región del espacio. La cámara de vacío en la que se ubica tiene varias ventanas que permiten iluminar el interior con láseres y recolectar la luz emitida por el ion. Se utilizan tanto para ionizar los átomos como para obligarlos a emitir luz (fluorescencia) y para enfriarlos".

"Este es un gran logro para la ciencia argentina -afirmó al enterarse mientras estaba a punto de dejar París Karen Hallberg, investigadora del Conicet, docente del Balseiro y una de las cinco científicas del mundo laureadas la semana última con el premio L'Oréal-Unesco 'Por las mujeres en la ciencia'-. Para el confinamiento de iones individuales se requiere un dominio muy preciso de la tecnología involucrada, algo que pudo lograrse en el LIAF gracias a la gran experiencia de sus investigadores, obtenida después de varios años de trabajo. Posiciona a nuestro país en la vanguardia de la física cuántica y de la manipulación atómica, y le ofrece la posibilidad de aplicaciones en áreas como la metrología cuántica y el procesamiento de información cuántica, entre otros".

Jugando en el submundo de la materia

Según cuenta Paz, la muestra de calcio de la que se extraen los átomos es un polvo ubicado en un pequeño horno que se encuentra dentro de una cámara de vacío. Por allí se hace circular una corriente eléctrica para que se desprendan. Para ionizarlos, se utilizan dos láseres: estos hacen que el electrón pegue primero un salto, luego otro y pase a estar libre alejándose indefinidamente del átomo. El primer átomo lo mantuvieron "atrapado" durante más de una hora, pero el equipo del LIAF demostró ser capaz de reemplazarlo por otros, atrapando iones individuales de manera sistemática día tras día y manteniéndolos así todo el tiempo que deseaban.

Trampa de átomos en el nuevo Laboratorio de Iones y Átomos Fríos, de la UBA, una instalación única en Amèrica latina Crédito: Franco Meconi

Claro que instalar todos los equipos y armar el laboratorio no fue sencillo. Llevó más de tres años. Al tiempo que comenzaba la instalación de la infraestructura experimental básica del LIAF, Schmiegelow diseñó y construyó la trampa en Mainz (Alemania), donde Martín Drechsler la puso a punto. De allí fue importada al país junto con varios accesorios (a precio casi simbólico). Llegó en diciembre de 2017 y se la integró con los sistemas láser y electrónicos que se habían desarrollado en paralelo íntegramente en el laboratorio (tareas en las cuales fue fundamental la participación de las y los estudiantes de física de la UBA).

El LIAF se propone estudiar lo que podría denominarse "ciencia y tecnología cuántica". Para eso es necesario controlar la materia en forma exquisita. El primer paso es atrapar, aislar y enfriar átomos de a uno o de a varios a la vez. El siguiente es utilizarlos para realizar tareas como construir computadoras cuánticas, relojes atómicos, sensores ultra sensibles.

"El primer experimento que ahora se pone en marcha es un estudio que encabeza Christian que podría servir para mejorar la sensibilidad de los mejores relojes atómicos -detalla Paz-. Más adelante, en un segundo experimento que requiere poner en marcha una nueva trampa que está siendo construida en Alemania, vamos a incursionar en el campo del procesamiento cuántico de la información".

Desarrollado a un costo de 250.000 dólares, ahora los científicos esperan equipamiento por un monto de alrededor de 800.000 dólares que les permitirían mantener una variedad de líneas experimentales.

El equipamiento del LIAF costó hasta ahora 250.000 dólares, pero se requieren 800.000 dólares más para desarrollar diferentes líneas de investigación Crédito: Franco Meconi

"Es una enorme y hermosa noticia -afirma Alex Fainstein, gerente de Física del Centro Atómico Bariloche, profesor del Instituto Balseiro e investigador del Conicet-. Los países pobres cuando consiguen tener ciencia de impacto suele ser en áreas teóricas. Sin embargo, no existe la física sin la experimentación. Es esencial para recabar nueva información, corroborar los modelos y porque es la base a través de la cual podemos modificar la naturaleza desarrollando la tecnología necesaria para mejorar la calidad de vida en un mundo sustentable. Pero para tener laboratorios y hacer experimentos en la frontera del conocimiento, se requiere financiamiento, continuidad, políticas informadas y sostenidas, y formación de recursos humanos de alto nivel. Esto es lo que han conseguido Christian, Juan Pablo y su equipo".

El grupo fundador del LIAF se constituyó en junio de 2015. Además de Paz y Schmiegelow, lo integran Augusto Roncaglia y Miguel Larotonda (investigadores del Conicet y profesores del Departamento de Física de Exactas, en la UBA). "Juntos, nos propusimos la aventura de construir desde cero una facilidad experimental única en América Latina, que permitiera capturar iones, enfriarlos y utilizarlos tanto para explorar aspectos fundamentales de la física cuántica, como para desarrollar tecnologías -concluye Paz-. Es una aventura hermosa de la que participo con alegría y orgullo. En el camino que nos trajo hasta aquí, pasamos muchos nervios y verificamos que la Ley de Murphy (que afirma que todo lo que puede salir mal, sale mal) se aplica tanto a las diversas tecnologías involucradas en el laboratorio como a la política científica y económica de nuestro país. Pero también comprobamos que vale la pena soñar y pelear por nuestros sueños sin bajar los brazos".

Y agrega Fainstein: "Es un día memorable para la física y la ciencia de nuestro país. Ojalá llame la atención de nuestras autoridades para que iniciativas de este tipo, de vanguardia y alta calidad, sean impulsadas y facilitadas como ocurre en el mundo".

El LIAF será inaugurado formalmente el 18 de julio con la presencia de David Wineland, que recibió el Premio Nobel de Física en 2012 por sus contribuciones al desarrollo de las técnicas que permiten atrapar y enfriar iones. Wineland dictará un curso en esa ocasión, como parte de la XXI Escuela J.J. Giambiagi, que tendrá lugar entre el 15 y el 24 de julio de 2019.

Fuente: Clarín.com

Las menciones a la Argentina en el manifiesto del terrorista de Nueva Zelanda

Brenton Tarrant, el australiano responsable de la masacre de Christchurch, escribió que la Argentina es uno de los países donde podía surgir un movimiento contra lo que denomina como el “genocidio blanco”.

"La gran sustitución: hacia una nueva sociedad". Así se titula el manifiesto de 74 páginas de Brenton Tarrant, el australiano de 28 años que lanzó este viernes un ataque contra dos mezquitas en la ciudad neozelandesa de Christchurch, en el que murieron 50 personas.

El documento, publicado horas antes de cometer el atentado, está plagado de tópicos de extrema derecha supremacista, odio hacia los musulmanes, la democracia y el capitalismo, e incluso contiene dos menciones a la Argentina.

La primera referencia está en el parágrafo titulado "Ningún refugio segura" (No shelter meadow), en el que se queja de que ya no hay lugar en el mundo que no haya sido alcanzado por la inmigración.

"No encontrarás ningún respiro, ni en Islandia, ni en Polonia, ni en Nueva Zelanda, ni en la Argentina, ni en Ucrania, ni en ningún otro lugar del mundo. Lo sé, porque he estado allí", escribió Tarrant.

La siguiente mención a la Argentina está en el parágrafo titulado "Apoya a tus naciones hermanas" (Support your brother nations), en el que invita a sumar fuerzas contra la inmigración entre la población de origen europeo de los distintos países.

"Cuando los europeos de todos los países y continentes se muevan para respaldar a sus hermanos, ningún grupo podrán atacarlos. El movimiento puede comenzar en Polonia, Austria, Francia, Argentina, Australia, Canadá o, incluso, Venezuela, pero el movimiento comenzará y cuando lo haga, prepárese para dar su respaldo a su pueblo, con toda su fuerza", señaló Tarrant en su manifiesto, divulgado por él mismo luego de transmitir por Facebook live la masacre.

Según The New York Times, el atacante visitó Argentina como parte de sus viajes que incluyeron Europa, Corea del Norte y otros lugares. Desde la Dirección de Migraciones indicaron que no hay ningún registro de ingreso de Tarrant, pero las menciones que hace sobre el país demostrarían que existe alguna relación.

Este nexo con Argentina ya fue identificado por autoridades del Ministerio de Seguridad y, aunque hay un fuerte hermetismo, se está avanzando en las averiguaciones, pesquisas y contactos con fuentes del exterior que son norma en este tipo de casos. De momento, se detectó un refuerzo en la seguridad de los lugares sagrados musulmanes en el país.

Fuente: Perfil - La Nación

Estados Unidos revela la gigantesca explosión de un meteoro sobre el mar de Bering

por Paul Rincon

La explosión se produjo cerca de dónde pasan las rutas de vuelos comerciales entre América del Norte y Asia.

Una gigantesca bola de fuego explotó en la atmósfera de la Tierra en diciembre, según informó la NASA.

Se trata de la segunda mayor explosión en su tipo en 30 años, y la más grande desde la ocurrida en Chelyabinsk, Rusia, hace seis años.

Sin embargo, el incidente pasó desapercibido hasta ahora ya que ocurrió sobre el mar de Bering, en la península rusa de Kamchatka.

Cuando explotó, la roca espacial generó 10 veces la energía liberada por la bomba atómica de Hiroshima.

Lindley Johnson, encargado de defensa planetaria de la NASA, le dijo a la BBC que una explosión tan grande solo tiene lugar unas dos o tres veces cada 100 años.

Escudo de agua

Alrededor del mediodía, hora local, del 18 de diciembre, el asteroide atravesó la atmósfera a una velocidad de 32 Km/s, en una escarpada trayectoria de siete grados.

La lluvia de meteoritos en Chelyabinsk de 2013 dejó numerosos heridos.

El meteoro, de una extensión de varios metros, explotó a 25,6 Km de la superficie de la Tierra, con una energía de impacto de 173 kilotones.

"Eso equivale al 40% de la energía liberada en Chelyabinsk. Pero como ocurrió sobre el mar de Bering, no tuvo el mismo tipo de efecto ni apareció en las noticias", señaló Kelly Fast, del programa de observación de objetos cercanos a la Tierra de la NASA.

"Eso es otra cosa que tenemos para nuestra defensa: nuestro planeta está lleno de agua".

Fast habló sobre el incidente en el marco de la 50ª Conferencia de Ciencia Lunar y Planetaria que se lleva a cabo en Woodlands, Estados Unidos, entre el 18 y el 22 de marzo.

"Problemas sin pasaportes"

Satélites militares detectaron la explosión el año pasado y la Fuerza Aérea estadounidense le pasó esta información a la NASA.

El proyecto NeoCam se propone identificar asteroides cercanos a la Tierra de un tamaño superior a los 140 metros.

Johnson explicó que la bola de fuego pasó por una zona cercana a las rutas que transitan los aviones comerciales que vuelan entre América del Norte y Asia.

Por esta razón, investigadores han estado en contacto con diversas aerolíneas para averiguar si avistaron o no el evento.

En 2005, el Congreso le pidió a la NASA que identificara para 2020 el 90% de los asteroides cercanos a la Tierra de un tamaño de 140 metros o más.

Las rocas espaciales de este tamaño han sido bautizadas "problemas sin pasaportes", porque se espera que afecten regiones enteras si llegan a colisionar con la Tierra.

Sin embargo, científicos estiman que esta tarea les tomará por lo menos otros 30 años.

Una vez que se identifica a un objeto que se acerca, la NASA ha logrado calcular con éxito dónde se producirá el impacto, basándose en datos precisos sobre su órbita.

Por ejemplo, en junio de 2018, el pequeño asteroide de 3 metros 2018 LA fue descubierto por un observatorio en Arizona, EE.UU., ocho horas antes de que hiciera impacto.

El Centro de Estudio de Objetos Cercanos a la Tierra en el Laboratorio de Propulsión a Reacción de la NASA (JPL, por sus siglas en inglés) determinó su orbita con exactitud, y estos datos se utilizaron para calcular la zona de impacto probable.

La información mostró que la roca haría probablemente impacto en el sur de África.

Tal como indicaron los cálculos, la bola de fuego fue registrada por las cámaras de seguridad de una granja sobre el cielo de Botsuana.

Más tarde se hallaron fragmentos del objeto espacial en la zona.

Monitoreo

La explosión más reciente, no obstante, demuestra que objetos de gran tamaño pueden colisionar contra la Tierra sin previo aviso, lo cual pone de manifiesto la necesidad de mejorar las técnicas de monitoreo.

Una red de observación más robusta dependerá no solo de los telescopios en la Tierra sino también de observatorios en el espacio.

Un proyecto que está en desarrollo plantea el lanzamiento de un telescopio llamado NeoCam hacia un punto en el espacio desde el que pueda distinguir y caracterizar asteroides potencialmente peligrosos de un tamaño superior a los 140 metros.

"La idea es acercarnos lo más posible al objetivo que el Congreso le planteó a la NASA de encontrar el 90% de los asteroides cercanos a la Tierra de 140 metros o mas", señaló Amy Mainzer, científica principal del proyecto NeoCam del JPL.

Si el observatorio no se lanza al espacio, las proyecciones indican que llevará muchas décadas alcanzar esta meta con las herramientas existentes desde el terreno, añadió.

Aunque, agrega la investigadora, podría acelerarse con un telescopio infrarrojo.

Fuente: BBC Mundo

La maldición de Baade: el proyecto 152 que no logró resucitar Alemania 

El 15 de marzo se cumplió el 115 aniversario del nacimiento del gran diseñador de aviones Brunolf Baade, quien nació en un momento equivocado de la historia: por razones políticas sus creaciones no llegaron a fabricarse en serie, pero su legado vive.

CC BY-SA 3.0 / Giso Löwe / Baade 152

Sputnik relata la historia de Brunolf Baade, el creador del primer avión reactor de pasajeros en Alemania, que cayó víctima de la política, al igual que su diseñador.

La dura vida de la posguerra 

Durante la Segunda Guerra Mundial este talentoso ingeniero trabajaba para la compañía Junkers, pero después de la guerra la industria de la aviación alemana prácticamente se extinguió. 

Muchos de los ingenieros alemanes tenían solo dos caminos a seguir: trabajar para las autoridades de los países que ocuparon a Alemania o ser encarcelados. 

Brunolf Baade

Sorprendentemente, el joven diseñador que se encontraba en Alemania del Oeste no le interesó a EEUU, que estaba a la caza de cualquier especialista técnico de valor. Por lo cual, fue encarcelado por haber formado parte del partido nazi. 

Poco después fue liberado y optó por trasladarse a la parte soviética de Alemania, donde ofreció sus servicios a las autoridades de la URSS. Al igual que los demás ingenieros y especialistas técnicos alemanes, Baade fue trasladado a la ciudad soviética de Dubná, en la región de Moscú. 

Allí fue destinado a la oficina de diseño OKB-1, que en aquel entonces estaba dirigida por Semion Alekseev, uno de los creadores del legendario caza de la Segunda Guerra Mundial La-5. 

Mientras trabajaba en OKB-1, Baade diseño varios modelos de aviones, entre los cuales estaba el bombardero reactor llamado Proyecto 150. No obstante, esta aeronave no llegó a formar parte de las Fuerzas Aéreas de la URSS por dos razones principales. 

A pesar de que no fuera fabricado en serie, el bombardero del Proyecto 150 fue un éxito y se usó como la base para el primer avión de pasajeros reactor de Alemania, el Baade 152

Primero, estaba el hecho de que el primer prototipo se estrelló, lo cual dejó su marca sobre el avión. Además, para aquel entonces ya se estaba fabricando en serie el bombardero Il-28. 

Nueva vida de un gran proyecto

A pesar de que el bombardero creado por Baade no siguiera adelante, el proyecto no desvaneció. El Gobierno de la República Democrática Alemana (RDA) decidió reanimar la industria nacional de la aviación, y el Proyecto 150 se usaría como la base del avión de pasajeros Baade 152. 

El Baade 152 contaba con ciertos aspectos peculiares en su diseño, como lo fue el tren de aterrizaje en configuración de bicicleta y los motores emparejados. CC BY-SA 3.0 de / Bundesarchiv, Bild 183-54953-0006

Estaba previsto que la aeronave fuera capaz de transportar a unos 70 pasajeros a una distancia de hasta 2.900 kilómetros. Gracias a los motores reactores de fabricación alemana Pirna 014 el avión tendría una velocidad de crucero de unos 800 km/h. 

Para dedicarse a su desarrollo, Brunolf Baade volvió a Alemania del Este en 1954 y en poco tiempo rediseñó su bombardero para convertirlo en un avión de pasajeros.

La aeronave concebida por el diseñador alemán contaba con muchas novedades técnicas para la época. Tenía cuatro motores que estaban montados en parejas de una manera similar al bombardero estadounidense B-52 y el bombardero más rápido de la Segunda Guerra Mundial: el Arado Ar-234. 

Otra particularidad con la que contaba el Baade 152 era un tren de aterrizaje de 'bicicleta', que posteriormente fue reemplazado por una configuración clásica de triciclo. 

Al final se optó por una configuración clásica del tren de aterrizaje en forma de triciclo.

La maldición de Baade

El nuevo avión diseñado por Brunolf Baade realizó su primer vuelo en diciembre de 1958, pero ya en marzo del año siguiente se estrelló, matando a los cuatro miembros de su tripulación. Este evento tuvo unas graves repercusiones para el proyecto. 

El avión contaría con un confortable salón para sus 72 pasajeros. 

La segunda unidad del Baade 152 alzó el vuelo en 1960, pero para aquel entonces su destino ya estaba decidido. A pesar de que fuera promocionado como el orgullo alemán que llevaría a la resurrección de la industria nacional, el Baade 152 no llegaría a ser fabricado en serie. 

Las dos versiones del Baade 152. En la parte superior se presenta la primera versión, en la parte inferior la renovada. 

Aunque incluso se publicó una serie de sellos de correo y se grabó un documental dedicado al nuevo avión alemán, el Gobierno de la RDA optó por comprar únicamente las naves de fabricación soviética.

Al final solo fueron construidas tres unidades del Baade 152, la última de las cuales ni siquiera llegó a volar. En 1961 los primeros cuatro aviones de la serie estaban siendo ensamblados, pero con la clausura del proyecto fueron desmantelados. 

El legado de Brunolf Baade

Andreas Dietrich, expiloto de las Fuerzas Aéreas de la RDA e ingeniero de la misma compañía donde trabajaba Brunolf Baade, habló con Sputnik sobre el legado que dejó el constructor. 

Según explicó, desde que llegó en 2008 a la compañía que ahora se llama Elbe Flugzeugwerke GmbH, empezó a estudiar la documentación técnica y los archivos relacionados con el Baade 152. 

Ahora Dietrich se dedica a salvaguardar el legado del profesor Baade, aunque en la actualidad se trate más de unos principios más bien teóricos que técnicos, puesto que las tecnologías de fabricación y los materiales actuales han avanzado mucho desde entonces. 

No obstante, las aspiraciones que se formaron entonces en cuanto a la calidad del trabajo de los ingenieros de Dresde siguen existiendo al día de hoy. En las últimas décadas se han ganado una reputación a nivel mundial

A pesar de todo, "yo, personalmente, sigo convencido de la fiabilidad técnica del equipo militar soviético", concluyó.



Fuente: mundo.sputniknews.com

Tiroteos en Nueva Zelanda: "Un énfasis excesivo en la posibilidad de ataques yihadistas hizo perder de vista la amenaza de la extrema derecha"

El ataque contra las mezquitas en Christchurch tomó a las autoridades por sorpresa.

"Está claro que esto solo puede ser descrito como un ataque terrorista. Y por lo que sabemos, parece que fue muy bien planeado".

La primera ministra de Nueva Zelanda, Jacinda Ardern, empezó así su comparecencia sobre los tiroteos que dejaron al menos 50 muertos en dos mezquitas de la ciudad de Christchurch este viernes.

"Esta es gente que yo describiría como gente con posiciones extremistas", dijo luego sobre los tres sospechosos que fueron capturados poco después de los hechos (un cuarto fue liberado).

En su intervención, Ardern informó que el Grupo Conjunto de Inteligencia había sido desplegado y que la policía dedicaba "todos sus recursos a la situación".

Pero la pregunta que muchos se hacen es cómo es posible que un ataque tan "bien planeado" haya sorprendido tanto a los servicios de inteligencia neozelandeses.

La BBC se lo preguntó a Paul Buchanan, director de Paralelo 36, una consultora especializada en estrategias y análisis de riesgos geoestratégicos basada en la ciudad neozelandesa de Auckland, quien en el pasado también se ha desempeñado como consultor para varios servicios de inteligencia estadounidenses.

Para Paul Buchanan, el énfasis excesivo en posibles amenazas yihadistas llevó a menospreciar los peligros de los grupos violentos de extrema derecha.

Hemos escuchado a la primera ministra y al comisario de policía de Nueva Zelanda, y no parece haber ningún rastro, nada en términos de una lista de vigilancia en la que figurara esta gente…

Alguien falló, y puede que haya ocurrido por razones políticas. El problema es que a partir del 11-S los servicios de inteligencia aquí en Nueva Zelanda se enfocaron casi exclusivamente en tratar de identificar y prevenir la amenaza de extremistas islámicos locales, de yihadistas, y lo hicieron en detrimento de otras posibles amenazas, las que abundan, a pesar de la reputación de Nueva Zelanda como un país pacífico.

Específicamente, parece que se minimizaron las amenazas planteadas por los grupos de supremacistas blancos violentos, los que son bastante bien conocidos en la zona de Christchurch y tienen un historial de actos de violencia contra las comunidades inmigrantes.

Por lo general, se trata de violencia callejera, puñetazos, patadas, tal vez el uso de instrumentos contundentes, pero hay un historial de neonazis y cabezas rapadas que descargan sus frustraciones contra la gente de color de Christchurch y parecen concentrarse ahí.

La primera ministra dijo que la seguridad no puede diferenciar entre amenazas, extremismos e ideologías. ¿Siente que en realidad no se estaban fijando en todas las posibles amenazas?

No. Dado lo limitado de los recursos, incluso para los servicios de inteligencia de Nueva Zelanda, han tenido que priorizar en la evaluación de las potenciales amenazas. Y no solo hay que evaluar la amenaza de quienes utilizan un lenguaje de odio o que incita a la violencia, sino sobre todo a la gente más propensa a actuar.

Pero yo diría que se puso el énfasis -y, en retrospectiva, un énfasis excesivo- en la posibilidad de ataques yihadistas y no en la posibilidad de que el extremismo de extrema derecha pudiera desembocar en violencia como esta.

La primera ministra neozelandesa, Jacinda Ardern, calificó los ataques de terrorismo.

También debo decir, con todo el debido respeto a la primera ministra, que ella dijo que la gente que cometió estos actos, los tiradores y sus cómplices, no son parte de nosotros, de los neozelandeses, y yo no estoy de acuerdo. Son parte de nosotros, son un cáncer en nuestro seno. Y un cáncer bastante conocido, para ser sinceros.

Y por eso es todavía más incomprensible que sabiendo que esos grupos existen, especialmente en Christchurch, nunca hayan entrado en el radar de las autoridades. O tal vez sí entraron y se subestimó el peligro que representaban para la comunidad, y en particular para la comunidad musulmana.

¿Piensa que no habría sido especialmente difícil darle seguimiento a la gente capaz de hacer eso?

Bueno, algunas dificultades seguramente habría habido, pero déjenme ponerlo así: tan solo minutos después de iniciado el ataque yo recibí el manifiesto de uno de los pistoleros y enlaces a su transmisión en vivo. Así que puede ver el horroroso espectáculo prácticamente en vivo.

Y lo que me horrorizó es que había estado profiriendo amenazas extremistas -no voy a decir en qué plataformas para no darles mayor visibilidad- y hablando públicamente de sus planes, subiendo fotos de cosas como cargadores de alta capacidad, y cientos de personas lo habían estado alentando. Y cuando transmitió la atrocidad en vivo, cientos de personas también lo estuvieron alentando.

Pero sí, algo falló en materia de vigilancia electrónica y en materia de vigilancia humana. Yo estoy más familiarizado con el lado humano que con el de las señales, pero digamos que en este caso ambas fallaron.

Los ataques generaron protestas en varias partes del mundo islámico.

Por lo demás, las únicas buenas noticias que van a salir de esto son dos. Primero, lograron capturar a cuatro personas, bastante rápido, incluyendo al pistolero, según tengo entendido, y eso les va a permitir llegar hasta su círculo y así averiguar qué tan extendido está este cáncer en Nueva Zelanda, el cáncer del extremismo violento armado.

Y lo otro es un mensaje de esperanza: tal vez vamos a poder superar la islamofobia que también existe en abundancia en Nueva Zelanda y empezar a ver a los comités de refugiados con más empatía y compasión que lo que hemos hecho hasta la fecha.

Fuente: BBC Mundo

¿Vuelta a la Guerra Fría? Revelan el plan de evacuación de la Reina Isabel II

La reina británica, Isabel II, y otros miembros de la realeza serán evacuados de Londres en caso de disturbios provocados por un 'Brexit duro' (salida de la UE sin acuerdo), según reveló el Sunday Times.

© REUTERS / Clodagh Kilcoyne

Parece que los especialistas recuperaron los planes para rescatar a la familia real que estuvieron vigentes durante la Guerra Fría y los 'reorientaron'.

Los planes, que originalmente fueron diseñados para ser puestos en acción en caso de un ataque nuclear de la Unión Soviética, prevén la evacuación de la reina y del duque de Edimburgo de Londres a un lugar secreto.

Los altos funcionarios de Whitehall temen que la jefa del Estado británico, que debe permanecer políticamente neutral, pueda convertirse en blanco de la ira pública.

La reina ya llamó a los británicos a buscar un "terreno común" y aconsejó "nunca perder de vista el panorama general" en un discurso que se interpretó como una referencia velada al Brexit y que enfureció tanto a los partidarios como a la los detractores de la salida de la UE.

El futuro Brexit, planeado para el 29 de marzo, ha polarizado a la sociedad británica y causado un enorme conflicto después de que Bruselas pusiera unas duras condiciones económicas para la salida del Reino Unido de la UE. La primera ministra británica, Theresa May, de momento no goza del apoyo unánime del Parlamento, mientras que el líder de la oposición, Jeremy Corbin, afirmó abiertamente que el Brexit "no corresponde a los intereses de todo el país".

Si la mayoría de los diputados votan en contra, el acuerdo de May se quedará sin efecto. En este caso, el Reino Unido podría abandonar la UE sin un acuerdo previo o prolongar el plazo para las negociaciones con Bruselas.

Es poco probable que la UE le dé al actual Gobierno británico una segunda oportunidad para negociar un acuerdo, ya que no tiene la intención de suavizar su posición. Por lo tanto, cobran fuerza las opciones de un cambio de Gobierno o un segundo referéndum sobre el Brexit.

Fuente: mundo.sputniknews.com

Malvinas: poderosa opinión de un tribunal internacional

La Corte Internacional de Justicia, en el caso Chagos, entendió que el derecho de autodeterminación de los pueblos no corresponde a quienes no son originarios.

Crédito: media.elpatagonico.com

La reciente opinión consultiva emitida por la Corte Internacional de Justicia sobre la ilegalidad de la separación por parte de los británicos del archipiélago de Chagos de las islas Mauricio, en la que se sostiene que el Reino Unido debe poner fin a su administración del referido archipiélago y devolverlo a la República de Mauricio, incluye algunos pronunciamientos jurídicos adicionales que tienen un impacto muy positivo respecto de los reclamos soberanos de nuestro país sobre las islas Malvinas y otros territorios emplazados en el Atlántico Sur. Recordemos que esa opinión había sido solicitada expresamente al tribunal en 2017.

En el caso particular del archipiélago de Chagos, Gran Bretaña retuvo la posesión de la isla Diego García, desplazó arbitrariamente a su población impidiéndole permanecer en Chagos y la alquiló, en 1971, a los Estados Unidos para que ese país construyera allí una enorme base aérea militar, que aún está en operación.

Respecto de las islas Malvinas, la limpieza étnica británica se hizo en 1833, cuando Gran Bretaña desplazó por la fuerza a la población local y la remitió al continente, provocando un ilegal desmembramiento territorial.

La Corte Internacional de Justicia, en la referida opinión consultiva que le solicitó la Asamblea General de las Naciones Unidas el 22 de junio último, destacó el carácter vinculante de la resolución 1514 de la Asamblea General, que ratifica el rol de las Naciones Unidas en materia de descolonización, así como la vigencia indiscutible del principio de integridad territorial respecto de descolonización y recordó que el derecho a la autodeterminación de los pueblos no corresponde a aquellos que, importados, no tienen el carácter de titulares de ese derecho, precisamente por no ser originarios, tal como nuestro país ha sostenido reiteradamente ante el Comité de Descolonización de la Asamblea General de las Naciones Unidas.

Para los actuales pobladores de las islas Malvinas que reclaman ilegalmente para sí el derecho a la autodeterminación, la opinión adversa del mencionado alto tribunal internacional luce decisiva: ellos carecen del derecho a la autodeterminación que mañosamente pretenden arrogarse.

La paciente y ajustada a derecho posición argentina en ese último tema en particular ha sido ahora ampliamente respaldada, sin atenuantes de ningún tipo por el más alto tribunal judicial de las Naciones Unidas.

Conforme la opinión citada, los actuales pobladores de las islas Malvinas no tienen derecho alguno a pretensión de autodeterminación. Esto representa todo un reconocimiento para la actuación de nuestro país en esta materia y conforma una derrota tan visible como significativa en materia de derecho internacional para Gran Bretaña, que alguna vez hace ya mucho tiempo fue la principal potencia colonial del mundo.

Fuente: La Nación

Cinco advertencias de un hombre experimentado: qué te espera si vas a Marte

El viaje al planeta rojo podría acarrear baja inmunidad, demencia e incluso leucemia.

© NASA. JSC BY JOHN FRASSANITO AND ASSOCIATES

Acerca de los riesgos de un viaje así, Sputnik habló con un hombre que ya ha estado en Marte. Bueno, casi: ha estado en un modelo del planeta rojo.

Se trata del empleado del Instituto de Problemas Biomédicos de la Academia de Ciencias de Rusia Alexandr Smoleyevski. En 2011 participó en un proyecto experimental ruso para simular el vuelo tripulado Mars 500, que también incluía el acceso a la superficie simulada del planeta.

El comandante de la tripulación del proyecto internacional Mars-500, Alekséi Sítev, el ingeniero de vuelo Roman Charles, el doctor Sujrob Kamólov, los investigadores Alexandr Smoleyevski, Diego Urbina y Wang Yue (de izquierda a derecha) © SPUTNIK / ALEXANDR VILF

Continuación (onco)lógica del viaje

Su primera advertencia es la siguiente: durante los nueve meses que puede durar un vuelo, una persona estaría amenazada por la radiación y, cuanto más lejos esté de la Tierra, más fuerte sería la radiación ionizante. El espesor de las paredes del casco de la nave espacial no es suficiente para protegerse de esta radiación; además, la oportunidad de contraer cáncer es más alta para las mujeres que para los hombres.

Músculos y ropa interior

Segunda advertencia: debido a la ausencia casi total de gravedad durante el vuelo, los músculos del cuerpo, incluidos los del corazón, pueden debilitarse. Además, cuanto más tiempo permanece una persona en el espacio, más destructivo es para el tejido óseo. La distancia entre las vértebras también aumenta, lo que lleva a sentimientos dolorosos. Son probables las migrañas y la pérdida de apetito.

Smoleyevski señala que la falta de gravedad entraña varios peligros, por lo que los científicos llevan tiempo trabajando en prevención de estas amenazas junto con el Instituto de Problemas Biomédicos donde trabaja. Se está desarrollando un sistema de entrenamiento, trajes especiales y una centrífuga especial de radio corto para mejorar la calidad de vida en el espacio.

"Después de aplicar estos sistemas de entrenamiento, una persona puede sentirse perfectamente normal incluso tras aterrizar después de un largo vuelo espacial", dice.

Tercera advertencia: en el espacio es complicado cambiarse de ropa interior, ducharse o lavar su ropa. 

"Durante el experimento Mars 500 llegamos a la conclusión de que es más económico usar ropa desechable. Para procedimientos higiénicos, hay toallitas húmedas especiales impregnadas de una solución que elimina eficazmente la suciedad, el sudor y la grasa. Hay un champú especial que prácticamente no requiere agua. De todos modos, una persona ordinaria acostumbrada a tomar una ducha dos veces no se sentirá muy cómoda", afirma Smoleyevski. 

Degradación mental

Advertencia número cuatro: la atmósfera del planeta rojo es aproximadamente 100 veces menos densa que la de nuestro planeta. La temperatura media anual en Marte es de —62 grados y los cambios son muy significativos, lo que se traduce en que puede hacer mucho calor durante el día.

Los visitantes de Marte seguirán sintiendo la influencia de la radiación ionizada, lo que puede llevar a la degradación de las funciones cognitivas, y más tarde incluso a la leucemia.

El especialista señala que el nivel de radiación en Marte es realmente grande, mientras que la gravedad en la superficie es menor que la de la Tierra, lo que afectará negativamente a la actividad motora.

Según Smoleyevski, las previsiones más optimistas sobre un vuelo de humanos a Marte se cifran para después del 2030. En cuanto al turismo, es una perspectiva mucho más lejana, porque hace falta una infraestructura adecuada. 

¡Y lo más importante!

No lo olvides: hay que regresar a la Tierra.

Fuente: mundo.sputniknews.com

Polémica por figura de "niño santo" que llora sangre en Acapulco

Vecinos de una zona rural del centro turístico aseguran que la figura llora lágrimas de sangre por la situación de violencia que padecen los habitantes

El “niño santo” lloró por última vez el 4 de marzo (Foto: Twitter @elsolde_mexico)

Habitantes del poblado rural Kilómetro 42, de Acapulco, Guerrero, aseguraron que la figura de un niño Dios empezó a llorar lágrimas de un líquido que aparentemente es sangre. La situación se ha repetido en al menos cinco ocasiones, la última fue el 4 de marzo.

La figura, de un material parecido a la cerámica, se encuentra adentro de una casa donde se detectó la primera manifestación el 1 de enero, y a partir de entonces se ha repetido.

De acuerdo con testimonios de los vecinos, publicados por el diario local el Sol de Acapulco, el "niño santo" comparte su angustia por la situación del municipio, considerado uno de los más peligrosos del mundo con un promedio de 110.5 asesinatos por cada 100,000 habitantes, según el Consejo Ciudadano para la Seguridad Pública y la Justicia Penal de México.

Soledad Natividad Flores, quien es vecina de la casa, expresó las lágrimas de la figura han causado asombro y temor.

"Muchos dicen que es cosa del diablo, otras dicen que es un mensaje de Dios, cada quien su fe, pero lo cierto es que muchos estamos convencidos que sí ha llorado incluso en los brazos de personas cuando lo están cargando", dijo al diario local.

Señaló que la figura ha llegado a derramar lágrimas color marrón en distintas ocasiones en un solo día, pero sus dueños no han querido llevar la imagen a un templo por temor a que se las quiten.

El párroco de la Iglesia de San Judas Tadeo, del Barrio de Tambuco, Juan Carlos Flores Rivas, aseguró que representantes de la Iglesia Católica en el municipio investigarán las autenticidad de las lágrimas para comprobar que no se trata de una "charlatanería" que busque sacar provecho de los feligreses.

Adelantó que el suceso podría "tener una explicación racional, porque no todo corresponde a un fenómeno de tipo espiritual, a veces hay cosas que son meramente naturales y las personas comunes nunca les había tocado ver algunas cosas".

En febrero se reveló otro caso similar en México: el de una virgen que presuntamente lloraba sangre (Foto: Captura de pantalla Multimedios)

En abril de 2017, el Vaticano ordenó una investigación sobre el caso de una estatua de la Virgen María, que presuntamente lloraba lágrimas de sangre en un poblado de Argentina. Sin embargo, los estudios pueden tardar hasta 8 años como sucedió con una estatua de madera de la Nuestra Señora de Akita, en Japón.

En febrero de este año,en Durango, México, propietarios de un busto de yeso con la imagen de la virgen de Guadalupe también había derramado lágrimas de sangre. Hasta el lugar llegaron vecinos con veladores para expresar su fervor.

Fuente: infobae.com

Carlos Antonietti, el saenzpeñense que lidera la única fábrica de aviones del país

Carlos Antonietti, excombatiente de Malvinas, lleva ade­lante el proyecto sin financiamiento del Estado. Es hasta un 25 por ciento más barato que una versión importada. 

Un excombatiente de Malvinas, nacido en esta ciudad, lidera la única fábrica de aviones Petrel, un emprendimiento que dice se ejecuta ‘sin ningún tipo de financiamiento del Estado‘ y asegura que como cualquier pyme ‘tiene dificultades para conseguirlo‘ aunque no baja los brazos y considera que ‘el esfuerzo vale la pena‘.

Se trata del avión ‘Petrel‘ considerado muy competitivo respecto a aviones importados en cuanto a valor de compra, aproximadamente un 25 a 50% más barato dependiendo la versión y fabricante.

El avión Petrel, considerado muy competitivo respecto de aviones importados en cuanto a valor de compra.

El avión fue diseñado íntegramente en Argentina ‘con algo más del 70% de componentes nacionales y mano de obra de ingenieros, técnicos y operarios argentinos‘.

Por estar radicada la fábrica y proveedores en Argentina ‘la garantía está en el país, los repuestos en su mayoría se obtienen en Argentina rápidamente en 24 o 48 horas como máximo, y un 70% de los componentes se fabrican en el país, y damos trabajo a profesionales argentinos‘, comentó a NORTE el expiloto en una extensa charla.

‘Somos una empresa auténticamente argentina, donde están representadas varias provincias por profesionales oriundos de ellas, que con pasión y esfuerzo trabajan para que un producto argentino sea orgullo de todos los compatriotas‘, sostuvo.

¿QUIÉN ES ANTONIETTI?

Se trata de Carlos Antonietti, oriundo de la Ciudad Termal, quien vivió hasta casi la adolescencia en Taco Pozo y cuando debió comenzar la secundaria se mudó a Presidencia de la Plaza a casa de sus abuelos ya que donde residía no había establecimientos de ese nivel educativo. Una vez culminados sus estudios de nivel medio ingresó a la Fuerza Aérea Argentina.

Así, fue piloto e instructor, piloto de combate de Fuerza Aérea Argentina, tripulando aviones MS760 Paris, IA63 Pampa como instructor de vuelo en la Escuela de Combate Aéreo de Mendoza, conocido como CB2 y del que recientemente se conmemoraron 50 años.

UN EXPILOTO DE LA FUERZA AÉREA

Durante el conflicto bélico del Atlántico Sur, Antonietti fue integrante del Escuadrón MV Dagger con base en Río Grande, Isla de Tierra del Fuego, llamado ‘Avutardas Salvajes‘; con 40 horas de vuelo en Dagger realizó misiones de combate sobre el Atlántico e Islas Malvinas.

Carlos Antonietti, oriundo de Presidencia Roque Sáenz Peña, supervisa el trabajo de pulido. Ya se fabricaron 16 unidades de este tipo en el país.

Además cursó estudios de Administración y Logística en la Führungs Akademie de las Fuerzas Armadas de Alemania, se retiró del servicio activo por su voluntad en 1997.

Luego, el oriundo de Sáenz Peña completó el cursado de la Maestría en Relaciones Internacionales en la Universidad de Belgrano, Buenos Aires.

Una vez alejado de la FAA, se dedicó al negocio aeronáutico en rubros de repuestos, importación de aviones de distinto porte, representando a distintas empresas fabricantes de aviones, instrumentos de precisión para investigación atmosférica, repuestos aeronáuticos, proveyendo entre otros clientes a Aerolíneas Argentinas y Austral, Gobiernos provinciales y particulares.

Actualmente, alterna estas actividades con la de productor agropecuario en una pequeña finca en Mendoza, donde cultiva alfalfa, maíz, olivos y cría ganado.

Cómo surge el proyecto

El sueño de concretar un proyecto que tuviera como fruto una empresa que se dedicara a la fabricación de aviones netamente argentinos, comenzó en el año 2004 en un hangar de General Rodríguez en la provincia de Buenos Aires en una charla entre un experimentado piloto Fausto López y el ingeniero aeronáutico Ernesto Acervo.

El avión fue diseñado íntegramente en Argentina ‘con algo más del 70% de componentes nacionales y mano de obra de ingenieros, técnicos y operarios argentinos‘.

La idea inicial era fabricar un avión ultraliviano. Acervo sugiere diseñar un avión y certificarlo bajo una norma europea Light Sport Aircraft-Aeronave Deportiva Liviana, es decir, hacer un avión con todas las letras. Se presentó el proyecto a la entonces DNA (Dirección Nacional de Aeronavegabilidad), hoy ANAC (Administración Nacional de Aviación Civil).

La primera intención fue fabricar un LSA (Light Sport Aircraft), pero como la FAR 91 -norma que rige las condiciones de entrenamiento de pilotos no permitía se diera instrucción en esa categoría de aviones, se les sugiere la fabricación de un avión VLA (Very Light Aircraft, ó Avión Muy Liviano, también se les dice Ultraliviano en algunos países), para tener posibilidades de renovar la flota de aeronaves obsoleta de aeroclubes y escuelas de vuelo argentinos, dijo Antonietti a NORTE.

‘DNA puso a disposición del proyecto recursos humanos técnicos para que el diseño y construcción sea hecho bajo normas que quienes trabajan permanentemente con ellas, ahorraran tiempo a los que debían trabajar en el tablero de diseño y los ensayos estructurales, hasta se terminara de fabricar el prototipo‘ agregó.

El avión fue diseñado íntegramente en Argentina ‘con algo más del 70% de componentes nacionales y mano de obra de ingenieros, técnicos y operarios argentinos‘, recordó.

PROVEEDORES AERONÁUTICOS

Se desarrollaron proveedores aeronáuticos, los que fueron certificados por la autoridad de aplicación, desde los caños de acero aeronáutico, la tela Dacron, pintura de poliuretano, costillas de aluminio estampadas y otras partes de aluminio, materiales compuestos de distintas partes del fuselaje, hélice Clérici, todo con mano de obra calificada de ingenieros, técnicos, mecánicos argentinos.

Petrel tiene 32 proveedores aeronáuticos certificados, lo que beneficia a cientos de familias argentinas que reciben beneficios directos o indirectos de producir partes, repuestos y elementos aeronáuticos para Petrel. La empresa solo importa lo que no se fabrica en Argentina: motores, instrumentos y metales aeronáuticos.

EL NACIMIENTO DEL PROYECTO

El proyecto Petrel SA nació inicialmente asociado con una universidad que ‘aportó talento e investigación a través de sus estudiantes y docentes‘ subrayó Antonietti.

‘Los primeros estudiantes recibieron clases de aerodinámica durante meses por parte de Acervo (ya que esa Universidad no tenía la carrera de ingeniería aeronáutica) y fueron los que terminaron preparando los legajos del programa de ensayos para certificación, siempre bajo la tutela del mismo ingeniero‘ dijo a lo que se sumó el trabajo y aportes económicos de Fausto López, Julio Lavezzo, y Eduardo Frías.

Luego de más de cuatro años de desarrollo y exhaustivas pruebas en tierra y vuelo, la ANAC certificó el Petrel 912i VLA bajo normas EASA VLA (Very Light Aircraft-Avión Muy Liviano), con inversión privada en 100%, sin aportes ni subsidios del Estado Argentino. Posteriormente se presentó la documentación para certificar el Petrel bajo normas de ‘Utilitario‘ y se iniciaron los vuelos de ensayo.

Allí se recibió un apoyo económico del Banco Mundial, a través del Fontar, para la certificación en esa categoría. ‘Lamentablemente vaivenes económicos del país, más la burocracia que todo lo obstaculiza, hicieron que el dinero al momento de recibirlo se haya desvalorizado y no alcanzara para terminar tal certificación, por lo que quedaron a medio camino los ensayos‘, sostuvo Antonietti.

MÚLTIPLES POSIBILIDADES

El titular de la firma sostuvo que el prototipo inicialmente diseñado evolucionó ‘adoptando normas ASTM bajo las cuales en setiembre del año pasado certificó el modelo 912 LSA, una aeronave deportiva liviana‘.

‘Es un avión equipado con la última tecnología para la aeronavegación, un motor de 100HP que se alimentan con nafta súper, pudiendo también usar nafta de aviación, que es bastante más cara que la de automóvil y no se consigue en cualquier lugar‘, concluyó.

Fuente: diarionorte.com

El clima del espacio

En la Antártida se está instalando el primer detector argentino de rayos cósmicos. El proyecto forma parte de una iniciativa regional y en él intervienen investigadores del CONICET, la UBA y el Instituto Antártico Argentino. El dispositivo aportará información sobre niveles de radiación que puedan afectar las comunicaciones y la operación de vuelos.

Por Matías Alonso 

Ya en el siglo XIX se sabía que la observación de las nubes y la presión atmosférica no alcanzaban para pronosticar de forma eficiente los cambios en la atmósfera para dar seguridad a los viajes en barco. La creación de los servicios meteorológicos permitieron ayudar a los marinos a poder planificar sus viajes y, tiempo después, también a que los vuelos fueran más seguros.

Hoy el clima también se mide algo más lejos: los pronósticos metereológicos del espacio monitorean aspectos como la presencia de partículas cósmicas y tormentas que se producen en otras partes del universo y que pueden afectar a las comunicaciones –desde las satelitales hasta las ondas de radio– de las que dependen gran parte de la economía mundial.

Las nubes magnéticas interplanetarias disparan las mayores tormentas geomagnéticas, que están asociadas con problemas para la aeronavegación porque pueden afectar la ionósfera y generar apagones de radio-comunicaciones o fallas en los sistemas de posicionamiento satelital (GPS). A su vez, estas nubes magnéticas apantallan el flujo de rayos cósmicos y pueden alterar su “llegada” a la superficie terrestre. Medir los flujos de rayos cósmicos puede ser de utilidad para caracterizar las condiciones del “clima espacial” y ayudar a la toma de decisiones en sistemas de aeronavegación.

Investigadores que formaron parte del proyecto durante la instalación del detector en la base antártica Marambio. De izq. a der.: Adriana Gulisano, Sergio Dasso, Omar Areso y Matías Pereira. Foto: Gentileza Sergio Dasso.

Con ese objetivo, investigadores de la diversos institutos del CONICET y de la Universidad de Buenos Aires, junto con colegas del Instituto Antártico Argentino (IAA), instalaron un detector de partículas cósmicas en la base Marambio para poder estudiar estas partículas e informar a los operadores de radio, satélites y aeronavegantes sobre las condiciones de la meteorología del espacio. El detector forma parte de una red regional llamada LAGO (por Latin American Gigant Observatory, en inglés).

El monitoreo desde la Antártida aportará información para determinar si los niveles de radiación son razonables o muy altos y si es necesario tomar decisiones sobre cambios de rutas de vuelos o la cancelación de vuelos polares. El dispositivo, bautizado “Neurus”, está basado en la tecnología utilizada en los detectores de superficie del Observatorio Pierre Auger que operan en la ciudad de Malargüe, en Mendoza, aunque tiene un diseño mejorado.

El detector se compone de un recipiente ópticamente blindado, que en su interior contiene agua pura desmineralizada y usa un mecanismo físico llamado radiación de Cherenkov. Por este principio, cuando las partículas que tienen carga eléctrica pasan a través del agua generan una radiación que inunda de luz el interior del recipiente, que por dentro está recubierto con un material que permite que la luz difunda y genere un haz de fotones –o pulso– en un tiempo extremadamente corto, del orden de las decenas de nanosegundos. Una parte de estos fotones son colectados por un fotomultiplicador que se encuentra encima del recipiente, que amplifica la energía de los pulsos de luz y permite registrar sus propiedades mediante un sistema electrónico de adquisición rápido.

“Para ubicar el fotomultiplicador de nuestro detector antártico desarrollamos una especie de sombrero de acero inoxidable que sobresale del recipiente”, explicó el doctor en Física Sergio Dasso a TSS, investigador principal del CONICET y director del grupo LAMP (Laboratorio Argentino de Meteorología del esPacio), desde la base Marambio, en la Antártida.

Sergio Dasso junto al detector Neurus. Foto: Gentileza Sergio Dasso.

Además de Dasso, también forman parte del equipo la física Adriana Gulisano, del IAA; Omar Areso, experto en electrónica y en mecánica y personal de apoyo del IAFE; y Matías Pereira, especialista en computación y personal de apoyo del IAFE. En la primera etapa tuvieron la colaboración de investigadores del Centro Atómico Bariloche que participan en el Observatorio Pierre Auger.

El diseño y la construcción del detector –que pesa más de una tonelada y ocupa dos metros cuadrados– se realizó en el Laboratorio de Ciencias Espaciales del Instituto de Astronomía y Física del Espacio (IAFE), perteneciente a la Universidad de Buenos Aires y al CONICET, del que forma parte Dasso. También colaboraron integrantes de los departamentos de Ciencias de la Atmósfera y los Océanos, y de Física, de la UBA.

“Cuando las partículas cósmicas ingresan al entorno terrestre, su trayectoria es modificada por la presencia del campo geomagnético. Aquellas con menor energía solo pueden ingresar por regiones cercanas a los polos y por eso la Antártida es un sitio privilegiado, ya que además de permitir medir estas partículas con mayor precisión, en la base Marambio disponíamos de la infraestructura necesaria para realizar este tipo de experimentos. El IAA es parte de este proyecto y ha facilitado equipamiento para realizar las campañas y para la instalación del detector”, dijo Dasso.

Los datos que corresponden a las mediciones realizadas por el detector de partículas cósmicas en la Antártida se transmitirán en tiempo real a los servidores en el IAFE, donde se procesarán y almacenarán. Los datos se van a publicar en tiempo real en un sitio del grupo LAMP. “Estas mediciones permitirán monitorear los niveles de radiación en esta región y, a la vez, serán un insumo para que la comunidad científica pueda realizar investigaciones”, dijo Dasso.

Fuente: Agencia TSS 

La supuesta aparición de la Virgen junto a la Virreina de la Vendimia que se hizo viral

Luz Martina Mercol y su familia son muy católicos y una foto del momento de su coronación en la fiesta de Lavalle no pasó desapercibida.

Instagram: rodrigo_grabina

Tras la coronación de Luz Martina Mercol (Lavalle) como Virreina Nacional de la Vendimia, se hizo viral en las redes sociales una supuesta aparición de la Virgen María, que habría sido registrada por su mamá. 

La irrupción “mística” habría ocurrido en el momento en que Luz agradeció al público el domingo 10 de febrero, en la fiesta departamental, su primer paso antes de llegar al Frank Romero Day. 

Luz es devota de la Virgen María

La imagen se viralizó rápidamente en las redes sociales, donde fue objeto de debate acerca del presunto momento celestial que protagonizó la ahora Virreina Nacional de la Vendimia. Según quien la compartió, la fotografía fue tomada por la madre de Luz en el Acto Central, pero esto no pudo ser cierto porque ella estaba junto al móvil de Canal 9 Televida saliendo en vivo.

Finalmente, se constató que la imagen corresponde a la fiesta realizada en el Polideportivo Municipal tras el espectáculo "Lavalle somos todos".

La imagen con la supuesta aparición de la Virgen María.

Más allá del episodio en cuestión, el canal católico EWTN replicó en las últimas horas el momento en que la Virreina Nacional rezó en el Frank Romero Day, que generó reacciones positivas en las redes sociales a raíz de que en el Carrusel la imagen de la Virgen de la Carrodilla desfiló al final por decisión de la Federación Gaucha.

El rezo de Luz llegó al canal EWTN

Fuente: Los Andes