El ejército de China debe poder destruir los satélites Starlink de Elon Musk si amenazan la seguridad nacional: científicos

•Los investigadores piden el desarrollo de capacidades antisatélites, incluida la capacidad de rastrear, monitorear y desactivar cada nave.

•Se cree que la plataforma Starlink con sus miles de satélites es indestructible.

por Stephen Chen

La escala, la complejidad y la flexibilidad sin precedentes de Starlink obligarían al ejército chino a desarrollar nuevas capacidades antisatélite, según investigadores en China. Foto: Shutterstock

Los investigadores militares chinos dicen que el país debe poder desactivar o destruir los satélites Starlink de SpaceX si amenazan la seguridad nacional.

Según un artículo publicado el mes pasado, China necesita desarrollar capacidades antisatélite, incluido un sistema de vigilancia con una escala y sensibilidad sin precedentes para rastrear y monitorear cada satélite Starlink.

El estudio fue dirigido por Ren Yuanzhen, investigador del Instituto de Seguimiento y Telecomunicaciones de Beijing bajo la Fuerza de Apoyo Estratégico del EPL. Los coautores incluyeron varios científicos de alto nivel en la industria de defensa de China.

Ren y sus colegas no pudieron ser contactados de inmediato para hacer comentarios y no está claro hasta qué punto su punto de vista representa una postura oficial del ejército o el gobierno chino.

“Debe adoptarse una combinación de métodos de eliminación suave y dura para hacer que algunos satélites Starlink pierdan sus funciones y destruyan el sistema operativo de la constelación”, dijo el artículo, publicado en la revista nacional revisada por pares Modern Defense Technology.

Starlink es el proyecto de comunicación por satélite más ambicioso de la historia y proporciona servicios de Internet de banda ancha a usuarios comerciales y militares de todo el mundo.

El fundador de SpaceX, Elon Musk, ha disfrutado de una gran popularidad en China como modelo a seguir para la innovación. Pero las críticas a Musk y sus empresas aumentaron significativamente después de que dos satélites Starlink se acercaran peligrosamente a la estación espacial china el año pasado.

Ren estimó que los drones militares y los aviones de combate furtivos de EE. UU. podrían aumentar su velocidad de transmisión de datos en más de 100 veces con una conexión Starlink.

SpaceX ha firmado un contrato con el Departamento de Defensa de EE. UU. para desarrollar una nueva tecnología basada en la plataforma Starlink, incluidos instrumentos sensibles capaces de detectar y rastrear armas hipersónicas que viajan a cinco veces la velocidad del sonido, o incluso más rápido en la atmósfera terrestre.

Los satélites Starlink también están equipados con propulsores de iones que les permiten cambiar de órbita rápidamente para un movimiento ofensivo contra objetivos de alto valor en el espacio, según el equipo de Ren.

Con más de 2300 satélites, y contando, en órbita, se cree que Starlink es indestructible porque el sistema puede mantener un funcionamiento adecuado después de perder algunos satélites.

Los satélites Starlink podrían amenazar la seguridad nacional de China en el espacio y en tierra, según los investigadores. Foto: Instituto de Seguimiento y Telecomunicaciones de Beijing

La escala, la complejidad y la flexibilidad sin precedentes de Starlink obligarían al ejército chino a desarrollar nuevas capacidades antisatélite, según Ren y sus colegas.

Por ejemplo, sería posible lanzar satélites con cargas útiles militares en medio de un lote de naves comerciales de Starlink, sugirieron.

Por lo tanto, el ejército chino necesitaba actualizar sus sistemas de vigilancia espacial existentes para obtener imágenes súper nítidas de estos pequeños satélites para que los expertos identificaran características inusuales, dijeron.

China afirma que ya ha desarrollado numerosos dispositivos de imágenes láser terrestres que pueden fotografiar satélites en órbita con una resolución milimétrica, pero además de imágenes ópticas y de radar, el país también necesita poder interceptar señales de cada satélite Starlink para detectar cualquier amenaza potencial, según Ren.

Dijo que China también ha demostrado su capacidad para destruir un satélite con un misil, pero este método podría producir una gran cantidad de desechos espaciales y el costo sería demasiado alto en comparación con un sistema que consta de muchos satélites pequeños y de costo relativamente bajo.

“La constelación Starlink constituye un sistema descentralizado. La confrontación no se trata de satélites individuales, sino de todo el sistema. Esto requiere algunas medidas de bajo costo y alta eficiencia”, dijeron los investigadores sin dar más detalles sobre los métodos de ataque.

Según la información disponible públicamente, China ha estado desarrollando numerosas tecnologías antisatélite alternativas, incluidas las microondas que pueden bloquear las comunicaciones o quemar componentes electrónicos.

Los científicos chinos también han desarrollado láseres para cegar o dañar satélites, nanosatélites que pueden lanzarse en grandes cantidades para paralizar satélites más grandes y armas cibernéticas para piratear la red de comunicación satelital.

SpaceX no respondió de inmediato a una solicitud de comentarios.

Un científico espacial con sede en Beijing que pidió no ser identificado debido a la sensibilidad del tema, dijo que el documento podría ser la primera convocatoria abierta para un ataque a Starlink desde China.

No fue del todo una sorpresa, considerando la creciente tensión entre China y Estados Unidos, dijo. “Pero la opinión general, hasta donde yo sé, es que nuestras contramedidas deberían ser constructivas. Eso significa construir nuestras propias redes satelitales de Internet”.

China ha lanzado un proyecto similar conocido como Xing Wang (StarNet) para proporcionar acceso a Internet a escala mundial.

El sistema StarNet tendrá solo unos pocos cientos de satélites, pero logrará un alto rendimiento al conectarse con otros satélites chinos para formar una infraestructura de información de alta velocidad, poderosa y resistente con tecnología de punta como comunicación láser e inteligencia artificial, según autoridades espaciales chinas.

Fuente: https://www.scmp.com/news/china/science/article/3178939/china-military-needs-defence-against-potential-starlink-threat?fbclid=IwAR2oxW8YokKItRn9Q2uuKPAQFbjpRtkBJ3YUvgrw7CmJk4GQGn0G7aspMRo

Avanza la construcción de un innovador satélite argentino de comunicaciones

El aparato cumplirá funciones de laboratorio espacial para ensayos e investigación sobre las futuras tecnologías de telecomunicaciones que determinarán los servicios de las redes no terrestres.

Por Víctor Ingrassia

El proyecto de satélite LABSAT IoT es un innovador proyecto argentino que podría ser lanzado en 2023

¿Cómo dar una orden a través de internet a un tractor automático para que haga un determinado recorrido para cosechar un campo lejano a las antenas de telecomunicaciones? ¿Cómo establecer la ruta de un drone para fotografiar un campo o una montaña alejada? ¿O chequear el funcionamiento de los motores de un barco en altamar?

Para eso sirven los servicios satelitales de Internet de las Cosas o IoT. Y en busca de brindar soluciones a estos problemas, científicos argentinos se encuentran trabajando en un innovador satélite de comunicaciones que será lanzado el año próximo.

El proyecto del satélite LABSAT IOT es una iniciativa de la Facultad de Ingeniería de la Universidad de Palermo, el Consejo Profesional de Ingeniería de telecomunicaciones, Electrónica y Computación (COPITEC), y su fundación FUNDETEC, que busca cumplir funciones de laboratorio espacial para ensayos e investigación sobre las futuras tecnologías de telecomunicaciones que determinarán los servicios de las redes no terrestres.

Internet de las cosas incluye cualquier objeto –o “cosa”– que pueda conectarse a una red de internet, desde el equipamiento y transporte interno de una fábrica hasta dispositivos móviles.

“Este desarrollo de un proyecto satelital denominado LABSAT IoT, está destinado al servicio de Internet de las Cosas. El satélite es parte de un proyecto más grande, que involucra la misma construcción del aparato a modo de laboratorio espacial y una segunda etapa con la construcción de más aparatos que formen un red de órbita polar. El proyecto nació hace un año y medio en plena pandemia y hasta ahora hemos trabajado en la parte más difícil que es la funcionalidad y el software que llevará adentro el aparato”, explicó a Infobae el ingeniero Miguel Ángel Pesado, presidente del Consejo Profesional de Ingeniería de Telecomunicaciones, Electrónica y Computación (COPITEC). “Se trata de un satélite del tipo cubesat, un cubo de 30 centímetros de largo, cuya carga útil es una celda de IoT multifunción. IoT está parada en dos tecnologías. La de libre uso y la de telefonía celular. Pensamos poner en la carga útil del satélite una celda funcional para ambos usos”, agregó Pesado.

En términos más generales, internet de las cosas incluye cualquier objeto –o “cosa”– que pueda conectarse a una red de internet, desde el equipamiento y transporte interno de una fábrica hasta dispositivos móviles y relojes inteligentes. Pero hoy, más específicamente IoT significa cosas conectadas que están equipadas con sensores, software y otras tecnologías que les permiten transmitir y recibir datos –hacia y desde otras cosas–. Tradicionalmente, la conectividad se conseguía principalmente a través de Wi-Fi. La inteligencia de IoT se basa en la información que es obtenida de cientos de miles de dispositivos conectados. La información transmitida a través de paquetes cortos de datos del satélite y a bajas tasas de transmisión, permitirán conectar la inteligencia de instituciones, organizaciones, y empresas que requieran este tipo de servicio, y al que podrán acceder con las tecnologías y los dispositivos que hay en el mercado argentino.

El lanzamiento del satélite se realizaría el año próximo a través de un cohete Falcon 9 de la empresa SpaceX. Un ejemplo de este tipo de aparatos la constituye la flota Starlink de Elon Musk. Pero el servicio que brindaría sería el destinado a cubrir requerimientos fuera de las urbes, donde las redes de telecomunicaciones terrestres no llegan. Por eso el término internet de las cosas o IoT, por sus siglas es un concepto que se refiere a una interconexión digital de objetos cotidianos con internet. Es, en definitiva, la conexión de internet más con objetos que con personas.

Alejandro Popovsky, decano de la Facultad de Ingeniería de la UP y director del Área de Ingeniería del LABSAT IoT; Miguel Ángel Pesado, presidente del Consejo Profesional de Ingeniería de Telecomunicaciones, Electrónica y Computación (COPITEC); y Roberto Mayer, presidente de la Fundación para el Desarrollo de las Telecomunicaciones, la Electrónica y la Comunicación (FUNDETEC), se encuentran a cargo del Área de Coordinación del proyecto

“El proyecto es realizado en asociación entre la UP y la Fundación para el Desarrollo de las Telecomunicaciones, la Electrónica y la Comunicación (FUNDETEC), que es la fundación del Consejo Profesional de Ingeniería de Telecomunicaciones, Electrónica y Computación (COPITEC). El proyecto está financiado entre la UP, FUNDETEC, y el Ministerio de Desarrollo Productivo de la Nación”, afirmó Alejandro Popovsky, decano de la Facultad de Ingeniería de la UP y director del Área de Ingeniería del LABSAT IoT.

“Hoy estamos avanzando fuertemente en el desarrollo y en los ensayos de los subsistemas, especialmente los asociados a la misión de proyecto. El Proyecto satelital tiene que estar basado en su misión, es ahí donde tenemos que poner el mayor esfuerzo. Todos los demás subsistemas tienen que ajustarse a esa misión, es decir al driver principal”, agregó Popovsky. Actualmente, desde la Facultad de Ingeniería UP, investigadores, egresados, y estudiantes avanzados de diferentes carreras comenzaron a trabajar en los primeros ensayos de prototipos de los subsistemas más importantes para la misión, los cuales se están llevando a cabo junto a la construcción de la “sala limpia” en donde se van a integrar el satélite con todos sus subsistemas. “En la implementación y en los ensayos, surge el contexto a través del cual se da lugar a la innovación. La capacidad de innovación y la creatividad son incluso más importantes que la experiencia para lograr que el proyecto sea exitoso. Si alcanzara con la experiencia, sería un indicado que es algo obsoleto. Seguramente nos enfrentaremos a desafíos no explorados en el camino hacia la innovación. Despierta mucha pasión y hay mucha voluntad, pero requiere compromiso y esfuerzo muy altos”, remarcó Popovsky.

Un satélite innovador

Un cohete Falcon 9 de de SpaceX sería el lanzador del satélite. (REUTERS/Steve Nesius/File Photo)

Sobre el innovador satélite, el ingeniero Pesado remarcó que este tipo de aparato tiene una mayor funcionalidad y mejor interconexión, ya que evita el clásico delay en las comunicaciones, respecto al clásico satélite geoestacionario. “Al ser del tipo cubesat de órbita baja, no hay demora en las comunicaciones. El mismo estará destinado a ciertos dispositivos, mecanismos y sensores que abarcan mucho menos servicio de banda. Estos son alimentados hoy por redes terrestres, limitadas por la ubicación de las antenas urbanas. Se podrá utilizar para la explotación minera, petrolera, incendios forestales, rastreo de ganado, de silobolsas y muchas cosas más”, agregó Pesado.

El aparato podrá interactuar con las tecnologías de conectividad disponibles en la Argentina. Este proyecto involucra un proceso evolutivo de IoT sobre la base de las tecnologías 4G y 5G terrestres, además del IoT en bandas libres. El cubesat tendrá capacidad para interactuar con diferentes tecnologías, como LoRA y 5G, desarrollar servicios de conectividad en las áreas rurales, ríos y litoral marítimo, zonas montañosas y en otros lugares no alcanzados por las redes terrestres, en colaboración con operadores de telecomunicaciones de la región. El satélite transmitirá al territorio desde su órbita polar y optimizará la energía para maximizar la cobertura sobre las áreas de interés, e interactuará con las estaciones de tierra de la Argentina y países de la región, conectadas a Internet.

La Facultad de Ingeniería de la UP está a cargo de la dirección de Ingeniería del satélite y FUNDETEC de la coordinación administrativa de proyecto. El proyecto cuenta además con la adhesión y apoyo de varias instituciones públicas y privadas entre ellas CNEA, CONAE, CITEDEF, LIA Aerospace, UTN FRBA, UNDAV, UNM, UNRN, UAustral, UTN NQN, ICTE, AEROPAC, UNDEF. El laboratorio permitirá el acceso a las comunidades académicas y de investigación de estas instituciones, y también a emprendimientos, lo que impulsará el desarrollo del sector espacial y de telecomunicaciones.

El satélite tipo cubesat será de órbita baja, y no generará demoras en las comunicaciones IoT

Hoy el satélite se encuentra en plena etapa de diseño, desarrollo, y ensayos de sus subsistemas y tecnologías. En esta primera etapa, los equipos de trabajo de la UP que representan las áreas de Telecomunicaciones, de Programación de Operaciones, y de Control de Orientación, están preparando los primeros subsistemas específicos de misión, y de control, que se van a usar en el espacio. Algunas de las instituciones adherentes están comenzando trabajos en otros de los subsistemas. Como bien expresa la misión del Proyecto, el objetivo del laboratorio satelital integrado por nanosatélites no geoestacionarios, es inicialmente para poder desarrollar capacidades de investigar y ensayar tecnologías del entorno espacial hacia la tierra. Desde su gestación, la Facultad de Ingeniería de la UP hizo extensiva una invitación a instituciones y organismos interesados en la industria espacial para participar y disponer de este laboratorio para sus proyectos.

La carga útil de este satélite es clave para desarrollar, investigar y ensayar las tecnologías que serán las bases para el posterior desarrollo de constelaciones comerciales de los servicios de Internet de las Cosas (IoT). Las tecnologías de telecomunicaciones abarcadas por el proyecto se encuentran en plena discusión entre los organismos de estandarización de comunicaciones móviles, y el propósito es adelantarse al proceso final y alcanzar la suficiente capacidad para probar las tecnologías a medida que se vayan estandarizando.

Los avances que se han logrado del proyecto, han conformado un valioso equipo humano, que ya se encuentra en etapa de ensayos y validación de los desarrollos en varios de los subsistemas del satélite, cuyo lanzamiento se prevé para la primera mitad de 2023. Para los estudiantes, graduados y profesores esta iniciativa representa una gran oportunidad y estímulo ya que los conecta con tecnología de punta e incentiva a relacionarse con los procesos de transformación de las telecomunicaciones y la industria espacial, que en estos momentos se encuentra en pleno auge en el país.

En tanto, para la segunda etapa del Proyecto se prevé el lanzamiento de una constelación de satélites que desarrollen servicios basados en las tecnologías a validar durante la primera etapa. Actualmente está en un proceso global de desarrollo de estándares que van a regir la expansión de los servicios de telecomunicaciones de los próximos años. Este proyecto se adelanta a este proceso, desarrollando, ensayando y validando las alternativas tecnológicas y las innovaciones necesarias para estos nuevos servicios, y generando desarrollo, trabajo y emprendimiento.

Fuente: https://www.infobae.com/america/ciencia-america/2022/05/21/avanza-la-construccion-de-un-innovador-satelite-argentino-de-comunicaciones/?fbclid=IwAR2FhoUABJTOhKqVVbJqgQvIXRKQc4WeTkfq0yNiF-w1rWFLbERfe9cSaMw

Conflicto Ucrania-Rusia: impacto en la actividad espacial (11ma semana)

11/05/22

La Embajada rusa en EEUU rechaza las acusaciones de ciberataque a redes de satélites en Ucrania

CC BY 2.0 / Ivan David Gomez Arce / Hacker Rene

La embajada de Rusia en Washington rechazó las acusaciones del Departamento de Estado de que Moscú presuntamente lanzó ciberataques a finales de febrero contra redes comerciales de satélites para interrumpir comunicaciones de los militares ucranianos.

"Tales afirmaciones son absurdas y están lejos de la realidad. Nuestro país nunca se ha dedicado a ciberagresiones. Eso va en contra de la posición de principio de Rusia", dice el comunicado en el canal de Telegram de la misión diplomática.

Moscú está "comprometido con el uso de las tecnologías de la información y la comunicación en el bien del desarrollo de la comunidad internacional", agrega el texto, al subrayar que es precisamente EEUU el que constituye "una de las mayores fuentes de ciberamenazas".

"La mayoría de los ataques informáticos a infraestructuras críticas de otros países, incluida Rusia, se realizan precisamente desde el territorio estadounidense. Solo en los últimos años, nuestros organismos competentes han remitido unas 500 notificaciones sobre actividades malignas desde la jurisdicción de Estados Unidos", indica.

Según la embajada rusa, "con el consentimiento silencioso de EEUU, el régimen de Kiev está trabajando activamente para crear el primer ciberejército del mundo compuesto por unos 300.000 'soldados'".

En lugar de buscar una amenaza imaginaria por parte de Moscú, Washington debería "meter en cintura a sus pupilos en Kiev que planean y llevan a cabo abiertamente actos de cibersabotaje contra la Federación de Rusia", y que también podrían intentar "poner a prueba la resistencia de las infraestructuras" de otros países realizando "operaciones de bandera falsa", advirtió la legación.

"Rusia está lista para un diálogo igualitario, profesional y no politizado con EEUU sobre un amplio abanico de cuestiones relativas a la seguridad informática. Mantenemos abiertas las vías para una interacción práctica, y nuestros colegas estadounidenses lo saben", concluyó.

https://mundo.sputniknews.com/20220511/embajada-rusa-rechaza-acusaciones-de-ciberataque-a-redes-de-satelites-en-ucrania-1125324035.html?fbclid=IwAR34lkkSuh9tOPkIUlyJgTeswx1cvbR0CZteOog-zj0t-2-Hdyu-WHJcBg

Se viene Tita, la primera camioneta eléctrica nacional: ¿cuánto cuesta?

El desarrollo de la empresa puntana Coradir es más que interesante desde el punto de vista industrial y comercial. Tras el lanzamiento del auto Tito ahora llega Tita.

El éxito de Tito, el primer auto eléctrico argentino, sorprendió a la empresa puntana que lo desarrolla, Coradir, que tuvo que duplicar su producción por la alta demanda. Ahora, con los primeros modelos ya patentados, las fichas están centradas en Tita, la pick up impulsada por el mismo motor a batería.

Tita es un vehículo de carga que comenzó a ser desarrollado después del auto, y que a punto de obtener las últimas aprobaciones del Instituto Nacional de Tecnología Industrial (INTI), ya tiene fecha para poder reservarlo a un precio especial.

Juan Manuel Bareto, presidente de Coradir, indicó a iProfesional que durante este mes comenzará la preventa de Tita. Serán 60 unidades las que saldrán al mercado y el precio aproximado será de 18.000 dólares (unos 2.070.000 millones de pesos).

La reserva se hará de forma online, tal como sucedió en su momento con Tito, a través de la página oficial de la marca, y seguramente será anunciada la semana próxima.

Tita tiene como objetivo convertirse en un utilitario ideal para usar en cortas distancias. Está hecha de chapa y montada sobre un marco de acero. Sus dimensiones son de 3,7 m de largo, 1,37 m de ancho y 1,72 m de alto.

En cuanto a la caja de carga es muy generosa en espacio: mide 2 metros de largo, 1,37 de ancho y tiene una profundidad de 350 mm. Puede cargar hasta 500 kilos.

Tita rinde 100 kilómetros y alcanza una velocidad de 45 kilómetros por hora. La batería es eléctrica de 8kwh, con 4kw de potencia y una autonomía de 100 kilómetros. Cuenta con una caja de cambios que por ser un vehículo eléctrico no requiere engranajes diferentes, sino que se conduce como un vehículo con transmisión automática, con pedal acelerador y pedal de freno.

Un dato clave para quienes eligen este tipo de vehículos eléctricos es el costo de recarga de la batería. En este caso de Tita, se estima que si se conecta a la corriente eléctrica, para el caso de una tarifa promedio de $3,05 x kwh, dará un costo real de $24,40 por cada 100 km de recorrido.

Las baterías se recargan mediante la conexión a una toma de corriente estándar de 220V, y el tiempo de carga es de entre 6 a 8 horas si las baterías están totalmente descargadas. De acuerdo a Coradir, es recomendable cargar la camioneta todas las noches.

Además el proceso de carga es mucho más económico, siendo 10 veces más barata que el combustible. “Si en nafta gastas 10.000 pesos por mes, en la recarga sólo te impactará con 1.000 pesos de más en la boleta de luz”, explican los creadores de Tito y Tita.

En cuanto a los materiales de fabricación, muchas de las autopartes con las que trabajan son importadas, aunque están elaborando nuevos planes con proveedores nacionales. “Hay fabricantes de parabrisas, llantas, asientos y otros accesorios de muy buena calidad en Argentina. Para fin de año, el 80% de las partes que utilizaremos serán nacionales”, explicaron desde la empresa.

El futuro de Coradir con Tita y Tito

La empresa de San Luis vio un cambio notable en su negocio en poco menos de dos años, cuando comenzó a ejecutar por medio propio su plan de producción del auto Tito y la camioneta Tita. Las ventas empezaron a crecer y hoy se encuentran con más pedidos de lo esperado.

Su futuro está centrado en la movilidad eléctrica, donde también sumarán un triciclo y otros productos que están en estudio. Sin embargo, por ahora toda la atención la concentran en sus dos vehículos estrella, que son ideales para transporte de carga en trayectos cortos o en lugares cerrados.

Fuente: mdzol.com

Hay una nave espacial en el microcentro mendocino: de qué se trata

El transbordador se encuentra en la Alameda y despertó la curiosidad de los transeúntes.

Fuente: Prensa Ciudad

Una nave espacial en plena Alameda. Sí, desde este martes el transbordador Dream Chaser se encuentra ubicado en Avenida San Martín y Córdoba, en la Ciudad de Mendoza.

Se trata de una iniciativa de la Municipalidad de Capital para que vecinos, vecinas y turistas disfruten de esta experiencia y sientan cómo es un vuelo espacial, en 3D.

La sofisticada nave ha recorrido, desde 1987, más de 716 ciudades del país, a las cuales asistieron casi cuatro millones de alumnos. Esta vez lo hará en Mendoza, a través de un programa que cuenta con la cooperación científico pedagógica del Departamento educativo de la NASA.

Los concurrentes podrán adquirir saberes sobre los robots exploradores del sistema solar, satélites artificiales, conocimientos sobre robótica e inteligencia artificial. Tales contenidos, acordes a nuestro tiempo, están programados estructuralmente en función de los diferentes niveles educativos.

A bordo de la increíble nave Dream Chaser se vivirán varias aventuras. En principio se proyectarán clases grabadas con calidad full HD y luego se llevará a cabo la simulación de un viaje al espacio con imágenes en 3D. Durante esta experiencia se cumplirá la misión de colocar en órbita un telescopio espacial y luego se realizará el acoplamiento a la estación espacial internacional donde se podrá observar el trabajo de los científicos en ausencia de gravedad.

Esta nave escuela estará ubicada en San Martín y Córdoba hasta el 20 de julio, estando disponible todos los días de 8 a 20. Desde allí se conjugará la emoción, la aventura y el conocimiento, pero sobre todo se cumplirá un sueño común: viajar a las estrellas.

Fuente: voxpopuli.net.ar

El espacio no será seguro hasta que Estados Unidos y China puedan cooperar

Los dos países deben dejar de lado su desconfianza para establecer reglas para el uso pacífico del espacio ultraterrestre.

por Bin Li

El enjambre cada vez mayor de escombros que orbitan la Tierra plantea graves riesgos para las naves espaciales. Crédito: ESA (CC BY-SA 3.0 OIG)

Sin lugar a dudas, China es uno de los principales jugadores del mundo en el espacio en estos días, con misiones exitosas a la Luna y Marte y una sonda solar que se lanzará pronto. Su ascenso ha estimulado la competencia con los EE. UU.; “Cuidado con los chinos”, advirtió recientemente el administrador de la NASA, Bill Nelson. Dado el valor estratégico que las dos naciones han asignado a sus programas espaciales y la tensión política que ya existe entre los países, es probable que se intensifique la competencia por los logros en el espacio.

A pesar de la tensión, EE. UU. y China deben encontrar una manera de cooperar en algunos, si no en todos, los problemas relacionados con el uso del espacio. El área más crítica es la seguridad de la infraestructura espacial, donde la falta de comunicación podría ser dañina e incluso mortal. Esta necesidad fue destacada por la reciente saga de un casi accidente entre dos de los satélites Starlink de Elon Musk y la estación espacial tripulada en progreso de China. Aunque las naves espaciales Starlink son de propiedad privada, el gobierno de los EE. UU. es internacionalmente responsable de sus actividades espaciales en virtud del Tratado del Espacio Exterior de 1967.

Sin embargo, existen serias barreras para un tête-à-tête, incluido el hecho de que algunos tipos de cooperación son ilegales. La Enmienda Wolf prohíbe que la NASA use fondos del gobierno para comprometerse con el gobierno chino y las organizaciones afiliadas a China. Sin embargo, esta legislación no bloquea todas las posibilidades de cooperación, como el intercambio de información sobre la órbita de objetos espaciales hechos por humanos a través de agencias como el Comando de Defensa Aeroespacial de América del Norte. En el caso de los satélites Starlink, los representantes estadounidenses dijeron que habían determinado que la nave espacial no representaba ningún riesgo para la estación espacial china. Sin embargo, China no estuvo de acuerdo y ajustó la órbita de la estación para que sea segura. Casos como este podrían manejarse mejor en el futuro a través de la comunicación directa.

Ambas naciones seguirán dependiendo de la infraestructura espacial para fines civiles, comerciales y de seguridad nacional. Estados Unidos tiene 2944 satélites, más de la mitad del número total de satélites operativos en el mundo. Esto significa que tiene más que perder con las colisiones de satélites y los riesgos que plantean los desechos espaciales. China también tiene una gran colección, junto con planes para enviar una cantidad significativa de satélites a la órbita terrestre baja en los próximos años. Los riesgos están aumentando a partir de lo que la ONU llama espacio "congestionado, disputado y competitivo", y conviene a los intereses de ambos países entablar diálogos constructivos sobre cómo mantener seguros los pasajes orbitales.

Pero el camino por delante puede no ser fácil. Estados Unidos acusó a China de empeorar el problema, en particular durante una prueba antisatélite china de 2007 que creó más de 150.000 piezas de desechos espaciales. Debido a que todo en órbita se mueve tan rápido, una colisión entre una pequeña cantidad de escombros y una nave espacial podría resultar catastrófica. Sin embargo, un año después, EE. UU. derribó su propio satélite, aunque este evento creó menos fragmentos de escombros y de vida más corta, porque la intercepción ocurrió a una altitud más baja, por lo que los fragmentos se quemaron más rápidamente en la atmósfera terrestre.

A pesar de la acritud, las dos partes parecen estar de acuerdo en algunas reglas legales importantes aplicables al espacio. Por ejemplo, en un libro blanco reciente, China afirma utilizar el espacio ultraterrestre “con fines pacíficos”. Aunque esta afirmación está abierta a interpretación, un lenguaje similar también se usa ampliamente en los documentos de política espacial de EE. UU. e incluso en la doctrina 2020 de la Fuerza Espacial. El hecho de que haya cierta ambigüedad en el término puede ser un buen punto de partida para que los dos países se embarquen en un diálogo sobre si las pruebas antisatélite, por ejemplo, son una actividad pacífica. Aunque de naturaleza defensiva y no un acto de guerra, puede representar una amenaza para otros al crear más desechos espaciales.

China parece interesada en participar en el proceso internacional de elaboración de normas para el espacio en el marco de las Naciones Unidas, según declaraciones en el libro blanco reciente. De manera realista, China puede lograr este objetivo solo a través de un compromiso abierto y constructivo con otras naciones interesadas. De manera prometedora, en febrero, cuando se le preguntó sobre el peligro que representaban los satélites Starlink para la estación espacial china, un portavoz chino expresó su voluntad de establecer un mecanismo de comunicación a largo plazo con los EE. UU. para proteger la seguridad de sus astronautas y la estación espacial.

Pero las continuas acusaciones podrían frenar a ambos países. Por ejemplo, EE. UU. y China intercambiaron recientemente críticas diplomáticas sobre el compromiso unilateral de EE. UU. de detener todas las pruebas de misiles antisatélite. Aunque la medida podría reducir seriamente la futura creación de desechos espaciales, Estados Unidos solo lo hizo mientras culpaba a Rusia y China por sus pruebas anteriores. No es de extrañar que, en respuesta, China exigiera que EE. UU. "reflexione plenamente sobre sus movimientos negativos en el campo del espacio exterior".

Para lograr un progreso real, los dos países deben adoptar un enfoque de "pensar en grande, comenzar en pequeño". Debido a que existe una falta de confianza mutua entre las dos partes en esta etapa, sería poco realista esperar un acuerdo sobre cuestiones de seguridad espacial en su conjunto. Al abordar problemas más pequeños, como las reglas sobre la comunicación cuando una estación espacial tripulada está en riesgo de colisión, las dos partes pueden encontrar intereses comunes más fácilmente y es más probable que trabajen de manera cooperativa. Por lo tanto, pueden establecer confianza mutua en este proceso y, con el tiempo, expandir su cooperación a otras esferas en el espacio.

https://www.scientificamerican.com/article/space-wont-be-safe-until-the-u-s-and-china-can-cooperate1/

China no para: en 2023 lanzará un telescopio acoplable a su estación espacial

Se espera que el Telescopio de la estación espacial china (CSST) ofrezca conocimientos sobre las galaxias distantes, la misteriosa materia y energía oscura, y las evoluciones pasadas y futuras del universo. Además, tiene un campo de visión 350 veces más grande que el Telescopio Espacial Hubble.

China espera lanzar a finales de 2023 su telescopio espacial Xuntian, que puede ser acoplado para mantenimiento a la estación espacial que ya opera en Pekín. Se espera que el nuevo observatorio en luz visible y ultravioleta ofrezca nuevos conocimientos sobre las galaxias distantes, la misteriosa materia y energía oscura, y las evoluciones pasadas y futuras del universo.

El Telescopio de la estación espacial china (CSST) tiene una longitud equivalente a la de un edificio de tres pisos. Tiene una apertura de dos metros, un poco más pequeña que el Telescopio Espacial Hubble, pero su campo de visión es 350 veces más grande que el Hubble en área, dijo Liu Jifeng, subdirector de los Observatorios Astronómicos Nacionales de China (NAOC), en una entrevista con Xinhua.

"El campo de visión es el área del cielo que un telescopio puede ver al mismo tiempo", dijo a su vez Li Ran, científico del proyecto del Sistema de Reducción de Datos Científicos CSST. El campo de visión del Hubble es aproximadamente el uno por ciento del tamaño de una uña a la distancia de un brazo, por lo que el telescopio, en sus treinta, observó solo una pequeña fracción del cielo, agregó Li.

El CSST, en construcción, tiene un diseño de anastigmatismo de tres espejos que lo ayuda a lograr una calidad de imagen superior dentro de un amplio campo de visión, según los investigadores.

Además, es un telescopio fuera de eje sin obstrucción que puede, en principio, lograr mejores precisiones en las medidas de fotometría, posición y forma cuando se muestrea correctamente.

"Tiene una ventaja para las observaciones de encuestas, ya que puede escanear una gran parte del universo con bastante rapidez", agregó Zhan Hu, científico del proyecto de la Instalación Óptica CSST.

El CSST se instalará con cinco instrumentos, incluida una cámara de inspección. El plano focal principal de la cámara está equipado con 30 detectores de 81 megapíxeles que tomarán imágenes y espectros de aproximadamente 17.500 grados cuadrados del cielo de latitud galáctica mediana a alta y latitud eclíptica mediana a alta en múltiples bandas, según los investigadores.

Otros cuatro instrumentos montados en el CSST están diseñados para observar objetos individuales o campos pequeños, como cartografiar regiones de formación estelar de la Vía Láctea, obtener color instantáneo de objetos que varían rápidamente, como cometas y asteroides giratorios, estudiar la coevolución de supermasivo negro agujeros y galaxias y formación de estrellas en la parte cercana del universo, e imágenes directas de exoplanetas en el visible.

Es probable que CSST sea el telescopio espacial más grande para astronomía en el ultravioleta cercano y visible en la década anterior a 2035, dijo Zhan.

Li usó la analogía de fotografiar un rebaño de ovejas para explicar las capacidades de CSST. "El Hubble puede ver una oveja, pero el CSST ve miles, todos con la misma resolución", dijo.

Volando con la estación espacial

El telescopio, durante sus observaciones normales, volará de forma independiente en la misma órbita que la estación espacial de China, pero se mantendrá a una gran distancia. China tiene previsto completar la construcción en órbita de su estación espacial para 2022.

En 2020 China anunció un plan para construir su propia estación espacial internacional y así competir con la actual, comandada por Estados Unidos.

Zhan dijo que el telescopio fue diseñado, en su plan inicial, para ser montado en la estación espacial, pero habría desventajas como vibración, contaminación potencial, luz parásita y obstrucción de la línea de visión. Luego se adoptó un diseño audaz: colocar el telescopio en la órbita de la estación espacial, pero manteniéndolos alejados entre sí durante las operaciones normales y acoplándolo a la estación cuando fuera necesario.

El CSST puede acoplarse a la estación espacial para reabastecerse de combustible y recibir servicio según lo programado o según sea necesario, lo que hace que su mantenimiento sea más asequible que el del Hubble. Se espera que inicie operaciones científicas en 2024 y tiene una vida nominal de misión de 10 años, que podría extenderse en un futuro.

El CSST tomará fotografías del 40 por ciento del cielo y transmitirá datos masivos a la Tierra que los científicos de todo el mundo pueden estudiar, dijo Li, y agregó que su objetivo principal es abordar los problemas más básicos del universo.

Observará más de mil millones de galaxias y medirá sus posiciones, formas y brillo, lo que puede ayudar a explicar cómo evolucionan esas galaxias.

"Sabemos que nuestro universo se está expandiendo con una aceleración y podemos calcular su tasa de expansión actual, pero aún se desconoce qué causa la aceleración", dijo Li.

El telescopio también ayudará a determinar el límite superior de la masa de los neutrinos y arrojar luz sobre la misteriosa materia oscura y la energía oscura. Se cree que representan la mayor parte del contenido de energía en masa del universo.

El versátil telescopio puede emprender muchos más estudios intrigantes, como dibujar un mapa de polvo galáctico de la Vía Láctea, observar cómo los agujeros negros supermasivos están devorando los materiales circundantes, explorar exoplanetas y descubrir nuevos cuerpos celestes peculiares.

"El período orbital de Urano es de más de 80 años. Hubble ha realizado observaciones durante muchos años. El CSST podría continuar el trabajo para examinar cómo se mueve Urano en un período completo", insinuó Li.

"El telescopio puede llevar la investigación de China en astronomía óptica a la vanguardia del mundo y ayudar a cultivar científicos chinos de clase mundial. También puede tomar impresionantes imágenes visibles, lo que permite al público sentir y comprender directamente el universo", concluyó.

Fuente: ambito.com

Conflicto Ucrania-Rusia: impacto en la actividad espacial (10ma semana)

03/05/22

El embajador ruso en Angola culpa a Airbus de retrasar el lanzamiento del satélite AngoSat-2

© Foto : Pixabay/Free-Photos

El embajador de Rusia en Luanda, Vladímir Tarárov, acusó al grupo europeo Airbus de retrasar las fechas del lanzamiento del satélite de telecomunicaciones angoleño AngoSat-2, construido por una empresa rusa.

"Teníamos previsto lanzarlo en marzo (...) De hecho, todo estaba listo para que cumpliéramos nuestras obligaciones contractuales en las fechas estipuladas, pero nuestros socios occidentales, tal vez celosos de nuestros éxitos en materia espacial, comenzaron a ponernos trabas lamentablemente", dijo Tarárov a Sputnik.

La división francesa del grupo Airbus, según él, se negó a última hora a suministrar varias piezas indispensables para la separación de etapas, así como las especificaciones técnicas, alegando las sanciones impuestas contra Rusia.

"A los franceses les daba tiempo para realizar la entrega antes de que entraran en vigor las sanciones anunciadas", afirmó el embajador ruso. Tras consultar los documentos oficiales, él comprobó que permiten completar la ejecución de contratos previos a la imposición de medidas restrictivas. "Y sin embargo se han negado a hacerlo", reafirmó.

Actualmente estos componentes se están fabricando a Rusia que tiene la intención de realizar el lanzamiento del satélite del AngoSat-2 antes de las próximas elecciones generales de Angola, programadas para agosto. "O en septiembre, a más tardar, si surgen algunas dificultades durante las pruebas", agregó el diplomático.

En 2009 Rusia y Angola firmaron un contrato para la construcción del primer satélite de telecomunicaciones angoleño, el AngoSat-1. El satélite fue lanzado en diciembre de 2017, pero una vez puesto en órbita dejó de emitir señales y se dio por perdido.

En abril de 2018 Rusia y Angola quedaron en construir el satélite AngoSat-2. En mayo de 2020 se supo que Angola exigió transferir la producción del satélite AngoSat-2 de la empresa RKK Energia, fabricante del AngoSat-1, a la compañía ISS Reshetnev.

Una fábrica de abonos minerales en Angola

Rusia acometerá en junio próximo la construcción de una fábrica de abonos minerales en Angola, dijo Tarárov.

"En 2019, la empresa rusa Uralchem firmó un contrato para construir aquí una planta de fertilizantes fosfatados. Es un proyecto de inversión rusa, por 1.200 millones de dólares. La primera piedra de la fábrica podría colocarse en junio", declaró Tarárov.

El diplomático señaló que "los fosfatos locales permiten producir abonos en cantidad necesaria para el consumo interno y la exportación a los mercados vecinos, prácticamente ilimitados".

"Es un sector promisorio que tendrá un lugar digno en nuestra cooperación", destacó el diplomático.

Además, Tarárov avanzó la próxima firma de un convenio para reabrir en Angola un centro de la ciencia y la cultura rusas.

Fuente: mundo.sputniknews.com

Mendoza: así son las nuevas duplas del Metrotranvía

Llegaron a la provincia las primeras tres duplas de las 39 adquiridas para este servicio.

Este martes, llegaron a Mendoza las primeras tres duplas de las 39 adquiridas para el servicio de Metrotranvía, mediante un acuerdo que el Gobierno provincial realizó con el Sistema de Tránsito Metropolitano de San Diego, California.

De esta manera, se cuadruplicará la flota con duplas que hasta enero de este año estaban funcionando operativamente en esa ciudad de Estados Unidos.

Las duplas llegaron al puerto de Angamos, en Antofagasta, Chile, e ingresaron a nuestro país por el Paso de Jama, en Jujuy. Por tierra llegaron hasta Mendoza, ingresando por la zona del Encón.

En marzo, a través del decreto 192/2022, el Gobierno de Mendoza aceptó “la donación de treinta y nueve (39) carros de riel largo (LRV) Siemens SD100 de 1995 usados, a ser trasladados en lotes y números de serie conforme al certificado de donación, suscripto por Sharon Cooney en su carácter de CEO de Metropolitan Transit System“.

Los nuevos vehículos que incorpora Mendoza tienen un largo de 25 metros por dupla, 8 puertas para ascenso y descenso, rampa para discapacitados, y una capacidad de 64 asientos.

La incorporación de nuevas duplas para el Metrotranvía permitirá la extensión de la traza del servicio desde Godoy Cruz a Luján, con una variante a Chacras de Coria, y desde Las Heras al Aeropuerto.

En el Norte se realizará la continuación de 6 kilómetros desde la estación Avellaneda de Panquehua (inaugurada en mayo del 2019) hasta el Aeropuerto Francisco Gabrielli.

En el tramo Sur se desprenderá un ramal de 8 kilómetros en la zona de Pellegrini y Pedro Pascual Segura, en Godoy Cruz, donde se realizarán los trabajos hacia el Sur a Chacras de Coria, en calle San Martín y Pueyrredón, hasta finalmente llegar al Parque Ferri de Luján de Cuyo.

Fuente: elsol.com.ar

Pequeños satélites para dar conectividad

La empresa Innova Space diseña y construye pequeños satélites que pueden brindar conectividad para industrias en zonas alejadas. El proyecto, que surgió en una escuela técnica de Mar del Plata, ya tiene un prototipo en órbita y recibió financiamiento del MINCYT. Planean realizar alrededor de 100 lanzamientos para el año 2024.

Por Matías Alonso

Cada vez son más las industrias que automatizan sus procesos mediante el uso de sensores que permiten enviar señales para avisar de desperfectos o cuando, por ejemplo, hay que reponer materia prima. Pero esa conectividad que ya es algo común en las grandes ciudades no está disponible de igual manera en áreas productivas como el agro, la minería o la actividad marítima.

La proliferación de satélites de bajo costo está haciendo que estas industrias ya no estén tan lejos de poder acceder a esa conectividad a costos hasta hace poco muy altos, quizás no con la misma velocidad que en una ciudad pero lo suficientemente confiable como para poder recabar la información de sensores críticos que puedan ayudar a hacer más eficiente la producción. La pyme argentina Innova Space apunta a estos sectores mediante el desarrollo y el lanzamiento de picosatélites, que tienen 10 centímetros de altura y pensan alrededor de medio kilo.

El proyecto surgió en las aulas de la Escuela Técnica Número 5 de Mar del Plata, donde su actual director, Alejandro Cordero, se desempeña como docente de electrónica. Los picosatélites de Innova Space orbitan la Tierra a 500 kilómetros y podrían brindar conectividad en distintas partes del mundo.

Los picosatélites construidos por Innova Space tienen 10 centímetros de altura y pensan alrededor de medio kilo. Foto: Innova Space.

Una constelación de estos satélites podría brindar una conexión de un mega por segundo, bastante bajo en comparación a los estándares de una ciudad pero suficiente para recabar información de sensores, con una latencia de cinco minutos. La mayoría de sus potenciales clientes dijeron que con tener un dato por día ya era suficiente pero hay algunos pocos, como los sensores de seguridad de silobolsas, que requieren datos cada algunos minutos. Para hacerlo deberán lanzar entre 75 y 100 de estos mini satélites, lo cual proyectan para el año 2024.

Sobre el tiempo que estará en órbita cada uno de estos picosatélites, Ignacio Pintos, jefe de Ingeniería de Innova Space, le dijo a TSS: “Los primeros satélites estamos previendo que se mantengan en órbita entre dos y tres años, y podríamos tener la posibilidad de extender el plazo si mejoramos la plataforma. Eso dependerá de lo que requiera el mercado y cúan rápida sea la renovación de las plataformas que necesitemos. Hoy en día, con la renovación tecnológica que estamos viviendo, dos o tres años ya es mucho.

Los componentes con los que se hace el satélite están disponibles comercialmente, es decir, se trata de sensores, memorias y antenas que pueden conseguirse en el mercado y ya tienen certificación satelital. Esto ahorra pasos y costos a la hora de armarlos. Ciertas plaquetas y el software son diseñados y construidos por Innova Space. “Hoy en día hay una crisis global de componentes en general, sobre todo en semicondutores, y eso nos obliga a trabajar con los componentes que están disponibles y tienen una provisión acorde con los tiempos con los que nos estamos manejando. Por suerte, hasta ahora no hemos tenido que modificar demasiado la plataforma por estas cuestiones. Trabajamos con componentes de este tipo porque si nos ponemos a hacer componentes de grado espacial ultra certificados posiblemente los costos se eleven demasiado y por la expectativa que tenemos del uso de cada satélite no está justificado. Está previsto que la crisis de semiconductores se extienda y muchas empresas están construyendo plantas para producirlos en otros continentes debido a los problemas de abastecimiento”, explicó Pintos.

Render del MDQSAT-1A “Juana Azurduy” que se lanzará en octubre de este año. Foto: Innova Space.

A principios de año, Innova Space lanzó en un cohete de la empresa SpaceX el satélite MDQubesat-1 San Martín, que ya está enviando información para probar su rendimiento. Y, en octubre, se lanzará el MDQSAT-1A Juana Azurduy. La información que transmite es recibida en la estación terrena que Innova Space tiene en Mar del Plata y, en pocos días, también en la estación terrena de la UNSAM, en el Campus Miguelete. “Tenemos previsto empezar a abrir otros lugares para bajada y subida de datos a medida que tengamos las autorizaciones de la Unión Internacional de las Comunicaciones (UIT). Igualmente, hay varios servicios que nos permitirían hacerlo mediante contratos”, dijo Pintos.

El proyecto contó con financiación inicial de la aceleradora de empresas marplatense Neutrón y en el año 2020 recibió un ANR (aporte no reembolsable) del Ministerio de Ciencia por 14,5 millones de pesos, además de diversos reconocimeintos.

Innova Space es parte de un conglomerado de empresas que se están desarrollando tecnologías en el país con aplicación en el espacio. Un ejemplo es la empresa Satellogic, que ya lanzó 22 satélites que proveen imágenes de la Tierra para aplicaciones en áreas como agro y seguridad. También hay numerosas empresas que hacen análisis de imágenes satelitales, especialmente para la industria agropecuaria.

“La fortaleza de la Argentina es el capital humano, la formación científica y tecnológica de muchos especialistas que están por todo el mundo generando valor agregado y después trayéndolo de nuevo al país. También es importante la cooperación internacional, que el país ha sabido mantener para que esos lazos se mantengan”, destacó Pintos.

Fuente: Agencia TSS 

Es de Venezuela, emigró y quiere abrir un planetario en Mendoza

Enamorado del cielo mendocino, Jesús José López Abilahoud emigró hace dos meses desde Venezuela para comenzar una nueva vida junto a su familia y un interesante proyecto astronómico.

por Felicitas Oyhenart

JESÚS ES UN APASIONADO POR LA OBSERVACIÓN DEL CIELO

Hace dos meses que Jesús José López Abilahoud (60) dejó su Venezuela natal para emigrar y comenzar una nueva vida junto a su familia en Mendoza. Su pasión por la astronomía lo llevó a enamorarse del cielo mendocino y a proyectar un planetario o un observatorio en la provincia.

Jesús es técnico en sistemas, astrofotógrafo y trabajó durante muchos años en el sistema de transporte subterráneo masivo de Caracas, (Metro de Caracas). “Desde muy joven soy entusiasta por la astronomía, desde la escuela secundaria he contado con equipos. Debido a la dificultad de conseguir equipamientos, he tenido que diseñar y elaborar parte de ellos. En la universidad tuve la oportunidad de fundar junto con un profesor, la primera agrupación astronómica de la Universidad Central de Venezuela (UCV)”, comparte con MDZ López Abilahoud.

Una nueva vida en Mendoza

En febrero arribó a la provincia para reencontrarse con sus hijos que están en Argentina desde hace más de 5 años. “En visitas anteriores nos gustó Mendoza e hicimos amistades. Además, me entusiasmó que la provincia y muchas municipalidades tienen políticas para incentivar la astronomía, a través del astroturismo”.

Otro punto que destaca Jesús es el clima seco de Mendoza, condición que lo convierte en un sitio “idóneo para las observaciones del cielo”. “En la latitud de Venezuela, donde tengo mi pequeño observatorio, no tengo acceso a los cielos del Sur. Ahora estoy disfrutando estos cielos Australes y sus innumerables objetos celestes”, confiesa López Abilahoud.

ECLIPSE DE SOL 21/08/17, ÚLTIMO ECLIPSE VISTO EN VENEZUELA. FOTO: JESÚS LÓPEZ ABILAHOUD.

El astrofotógrafo cuenta con lo último en equipamiento para observar el cielo; pero lamentablemente, no pudo viajar con todos los elementos hacia Argentina debido al peso y medidas de los mismos. “Solo pude traer un tercio de mis equipos. Un telescopio Smith-Cassegrain de 11", una montura ecuatorial computarizada, un pequeño telescopio refractor, dos cámaras fotográficas y varios accesorios (oculares, duplicadores de potencia, filtros, computadora)”, enumera Jesús.

“Quedaron en Venezuela dos equipos de grandes dimensiones. Traerlos implicaba equipaje adicional por las restricciones de las aerolíneas, y en especial en Venezuela”, comparte y agrega que esto lleva a que “se presenten también situaciones en las cuales el personal de aduana extorsiona a los pasajeros”. Para ejemplificar esta situación, Jesús recuerda que tuvo que “`regalarle´ al personal de aduanas $100 dólares para sacar los equipos cuando viajó hacia acá.

Un planetario en Mendoza

Jesús López quedó tan maravillado con el clima, la geografía, la gente y, por supuesto, con el cielo de Mendoza, que actualmente se encuentra analizando posibilidades para la instalación de un observatorio y un planetario.

"El proyecto del planetario está en estudio, basándome en los equipos que se pueden encontrar en Argentina, los que hay traer y los que se pueden elaborar", cuenta Jesús y adelanta que como modelo a seguir tiene el el proyecto de una persona amiga en Venezuela.

Fuente: mdzol.com

Tras la "preocupación" expresada por la jefa del Comando Sur de EE.UU.

Vaca Narvaja: "China comparte toda la información del programa espacial con la Argentina"

El embajador argentino destacó la importancia de la estación espacial ubicada en Neuquén, luego de las declaraciones de Laura Richardson.

29 de abril de 2022 

La aclaración se dio durante la Tercera Teleconferencia Oficial que mantuvieron por Zoom las autoridades de la Conae y la CSNO.

Luego de que la jefa del Comando Sur de Estados Unidos, Laura Richardson, --durante su visita por Argentina-- manifestará su "preocupación" por la estación espacial de China en la provincia de Neuquén, el embajador argentino en Beijing, Sabino Vaca Narvaja, destacó que "China comparte toda la información del programa espacial con la Argentina".

La aclaración de Vaca Narvaja se dio durante la Tercera Teleconferencia Oficial que mantuvieron por Zoom las autoridades de la Comisión Nacional de Actividades Especiales (Conae) y de la Oficina China de Navegación Satelital (CSNO).

En la videoconferencia realizada el miércoles a la noche (hora argentina, mañana del jueves en China), ambas entidades avanzaron en la cooperación para la navegación por satélite pero también "se resaltó la importancia de la Base Espacial para el Espacio Profundo" que funciona en las inmediaciones de la localidad de Bajada del Agrio, provincia de Neuquén.

Sobre la cooperación aeroespacial, el embajador resaltó que los acuerdos con el país asiático permitieron "avanzar con intercambios científicos, cooperando en satélites, en imágenes y en el sistema de navegación satelital BeiDou", en referencia en este último caso al sistema de posicionamiento que permite determinar la ubicación de un objeto en la Tierra y que fue desarrollado a partir del año 2000.

"Accedemos al análisis de las muestras lunares y nos comparten toda la información del programa espacial", detalló Vaca Narvaja al hacer un balance de las potencialidades del trabajo conjunto entre la Conae y la CSNO.

Durante la reunión virtual, también subrayó "la importancia que tienen estos acuerdos" para el desarrollo del potencial del país en este rubro, al referirse a los distintos convenios de cooperación aeroespacial suscriptos por Argentina, como el que se expresa en la Base Espacial para el Espacio Profundo de Neuquén, identificada como CLTC-Conae-Neuquén, pero también otro con características similares con la Unión Europea, que funciona en Malargüe, Mendoza.

De hecho, en esa ciudad mendocina funciona la Base Espacial ESA Deep Space (DSA3), que cuenta con una de las antenas más modernas para el seguimiento de misiones de exploración del espacio profundo de la Agencia Espacial Europea (ESA), una presencia que fue acordada entre la Argentina y la Unión Europea en el año 2002.

Además, Vaca Narvaja mencionó el éxito de la Misión Chang'e 5 de China, que en 2020 culminó con sus tres fases de exploración, lo que convirtió al país asiático en la tercera nación que logra obtener muestras lunares para su estudio, y recordó que esa misión contó con el apoyo de la Unión Europea y de la Argentina, entre otros países.

En cuanto al sistema de navegación satelital BeiDou, agregó que en la Argentina ya se están realizando "pruebas de rescate" para comprobar su funcionamiento, iniciativas que se enmarcan en el reciente acuerdo de cooperación suscripto entre la Conae y la CSNO para instalar equipamiento de apoyo al sistema BeiDou en el centro Teófilo Tabanera, un complejo de investigación aeroespacial situado en la provincia de Córdoba.

Desde la embajada en Beijing subrayaron que ese acuerdo entre Conae y la CSNO se firmó en febrero pasado "en el marco de la visita oficial del Presidente de la República Argentina a la República Popular China".

Finalmente, Vaca Narvaja recordó la visita a la Base para el Espacio Profundo de Neuquén realizada a principios de este mes por el ministro de Ciencia y Tecnología, Daniel Filmus. "Los proyectos de investigación radio astronómica del espacio profundo que se obtienen a través de este observatorio se comparten con la comunidad científica internacional. No se trata solo de una cuestión bilateral. Estas son algunas de las prioridades que estamos subrayando para la agenda 2030”, manifestó Filmus en aquel momento.

La estación

Ubicada en las proximidades de la localidad de Bajada del Agrio en Neuquén, la estación cuenta con una moderna antena de 35 metros de diámetro dirigida a misiones de exploración del espacio profundo, ubicadas a distancias que superan los 300.000 km de la Tierra. En operación desde el mes de abril de 2018, es una de las tres antenas que conforman la red de estaciones de espacio profundo de China, junto a otras dos que están en su territorio.

https://www.pagina12.com.ar/418355-vaca-narvaja-china-comparte-toda-la-informacion-del-programa?fbclid=IwAR2HBDC8ysOeqvoAiNfCnqfe-FVdwohAguenO_f5Bw7E3-NkFVA9NvOut58

27/04/2022

Laura Richardson, jefa del Comando Sur de EEUU: “Me preocupa la estación espacial de China en la provincia de Neuquén”

Por Juan Ignacio Cánepa

Después de dos días y medio de intensa actividad, la general Laura Richardson, jefa del Comando Sur de los Estados Unidos, partió hacia Chile. Durante su estadía en Buenos Aires mantuvo reuniones con las máximas autoridades de las Fuerzas Armadas argentinas, el ministro de Defensa, Jorge Taiana, y la vicepresidenta, Cristina Kirchner. Fue una visita de gran impacto, ya que lidera el organismo del Pentágono que se enfoca directamente en América Latina y el Caribe.

En una entrevista exclusiva con DEF, para su espacio en Infobae, y a punto de abordar el vuelo hacia el país trasandino, Richardson fue determinante respecto de la campaña de desinformación desarrollada por Rusia y advirtió sobre la depredación de los recursos de los mares australes: “La pesca ilegal, no reportada y no regulada está absolutamente ligada a China”.

-Acaba de terminar sus actividades en Argentina. ¿Qué balance hace de su visita?

-Fue fantástico. Fue mi primer viaje a Argentina y, aunque puedo leer e informarme mucho sobre el país, nada reemplaza venir aquí, conocernos en persona y mirarnos a los ojos. Ese es el momento en que realmente te das cuenta cuáles son las prioridades, los desafíos y las oportunidades que nuestros líderes tienen, y lo que permite determinar cuáles son las cosas en las que podemos trabajar en conjunto y colaborar. Quiero decirles que he aprendido mucho sobre la historia de la Argentina y siento un gran respeto por el país. He conocido, en esta visita, personas con las que pude conversar y valoro su pasión. La vicepresidenta Cristina Kirchner muestra una gran pasión por su país. El ministro de Defensa, Jorge Taiana, y el teniente general Juan Martín Paleo –jefe del Estado Mayor Conjunto de las FF. AA.– también lo demuestran. Para mí, ha significado mucho conocer el país y ver lo apasionados que son los argentinos por su tierra.

-¿Qué nos puede decir sobre sus reuniones con autoridades del ámbito de la Defensa?

-Tenemos mucho de qué hablar. Las Fuerzas Armadas de Argentina están tratando de modernizarse y nosotros estamos en un proceso similar. Queremos modernizarnos, estar al día con la tecnología. Soy piloto de helicópteros y puedo decir que todavía tenemos helicópteros, tanques y vehículos en general que tienen muchos años. Es verdad que los actualizamos con tecnología, pero las actualizaciones tienen un límite y llega cierto punto en el que hay que incorporar algo nuevo. También está el desafío de mantener todo el equipamiento hasta que se haga la transición hacia lo nuevo. No es tarea fácil y puede ser muy costoso, si no se hace de manera correcta.

-¿Hay algún plan concreto en cuanto a la provisión de equipamiento militar?

-Sí. Como todavía estamos tratando de entender los deseos y necesidades de los militares argentinos, dialogamos sobre esto y les ofrecimos si querían ir a los Estados Unidos para visitar las fábricas donde hacemos helicópteros o vehículos de ataque, por ejemplo, para que vean los productos y podamos hacer demostraciones. También me reuní con el teniente general Martín Paleo, con quien hablamos sobre la Estrategia de Defensa Nacional que tiene el país, publicada el verano pasado. Justamente, nosotros también estamos trabajando en una nueva Estrategia de Defensa Nacional en los EE. UU. Felicité al general Paleo y al ministro Taiana, porque es muy importante tener una hoja de ruta con los objetivos que uno quiere para sus Fuerzas Armadas. Como se puede ver con lo que está pasando con la invasión de Rusia a Ucrania, el presidente Biden cree firmemente en el trabajo con aliados y socios, y Argentina es un socio muy importante para los Estados Unidos, por eso estoy aquí.

LA INJERENCIA CHINA Y RUSA EN LA REGIÓN

-El Comando Sur alertó sobre la presencia de flotas chinas involucradas en actividades de pesca ilegal en nuestros mares. ¿Cuáles son sus comentarios al respecto?

-La pesca ilegal, no reportada y no regulada está absolutamente ligada a China. En un día cualquiera, tenemos entre 350 y más de 600 embarcaciones chinas en el área bajo la órbita del Comando Sur. China obtiene el 36% de sus fuentes de alimentación en la región, no solo en Argentina, sino en toda la región. Nosotros llamamos a esto actividades maliciosas; extraen recursos, pero no generan inversiones para el país.

-En su declaración ante el Comité de Defensa del Senado, usted también mencionó la estación espacial de China en la provincia de Neuquén. ¿La definiría como una instalación militar?

-Yo lo veo así: son instalaciones de un gobierno autoritario, que no deja que los argentinos accedan a ellas, excepto si van de visita. ¿En qué andan? Ellos no tienen las mismas preocupaciones que nosotros en términos de libertad y de un hemisferio occidental libre, seguro y próspero. Me preocupa. Y está manejado por una empresa del Estado y del Ejército Popular de China. ¿Para qué están usando eso?

-Usted expresó su preocupación por la campaña de desinformación de Rusia y la actividad de los medios rusos en nuestra región. Aunque han condenado la invasión rusa a Ucrania, muchos de los gobiernos no han adoptado sanciones comerciales contra Moscú. ¿Está preocupada por la potencial interferencia de Rusia en América Latina?

-Considero que la información es muy importante y puede ser utilizada para influenciar la opinión pública, con una orientación bien precisa. En ese sentido, los canales en español de Russia Today y Sputnik Mundo tienen más de 30 millones de seguidores y están siendo utilizados por el gobierno ruso para su campaña de desinformación respecto de la invasión a Ucrania. Es muy peligroso cuando existe este tipo de recursos y se utilizan las redes sociales con el objetivo de influenciar las opiniones del público. Yo todavía miro las noticias en televisión, pero los jóvenes, incluso oficiales que prestan servicio en las FF. AA., ya no miran cable ni televisión satelital. Solo usan sus celulares y siguen las redes sociales. Sabemos que el gobierno ruso socava la democracia y tiene el propósito específico de vulnerar el clima de libertad, seguridad y prosperidad del Hemisferio Occidental. La campaña de desinformación ya está instalada. Nosotros hablamos de competición o conflicto, cuando la situación se torna más grave. Honestamente, hoy estamos en conflicto con Rusia en el plano de la información. Es un combate cotidiano contra las mentiras que circulan.

-¿Qué representa para usted y las mujeres que prestan servicio en las FF. AA. de EE.UU. el hecho de ocupar el comando del Southcom?

-Es ciertamente un honor. Estoy orgullosa de ser la primera mujer en asumir el liderazgo del Comando Sur. Y estoy segura de que no seré la última. Es extremadamente importante haber abierto el camino al 50% de la población de mi país. Tuvimos, en este viaje a la Argentina, una reunión sobre responsabilidades en materia de paz con mujeres que desempeñan funciones militares. Al escucharlas hablar de sus desafíos y oportunidades, me hizo acordar a los atletas olímpicos. Hace un tiempo, los deportes olímpicos eran solo de varones; hoy se fueron ampliando a las mujeres. Cada vez, más deportes se fueron sumando. Hoy, el público sigue tanto los deportes masculinos como femeninos. Y hay atletas mujeres tremendamente talentosas. Recuerdo, por ejemplo, a la estrella argentina del tenis Gabriela Sabatini. Argentina tiene también un excelente equipo femenino de hockey. En mi carrera, no tuve tantas líderes mujeres en quienes poder inspirarme. Debo decir que el trato entre hombres y mujeres fue equitativo y las oportunidades fueron las mismas. Eso es lo que reclamamos. Si no abres la puerta y ofreces oportunidades en las FF. AA. a ese 50% de la población, nunca sabrás que tan buenas podrían haber sido. Argentina ha hecho un trabajo excelente en la inclusión de las mujeres en nuestro sector.

https://www.infobae.com/def/2022/04/27/entrevista-a-la-jefa-del-comando-sur-de-los-estados-unidos-me-preocupa-la-estacion-espacial-de-china-en-la-provincia-de-neuquen/

MMEX Resources invierte 500 millones de dólares en Tierra del Fuego: Río Grande producirá "hidrógeno verde"

El hidrógeno "verde" se produce a partir de energía renovable. Imagen: Télam

La empresa estadounidense MMEX Resources Corporation anunció una inversión de 500 millones de dólares en Tierra del Fuego para producir hidrógeno y amoníaco verdes a partir de energía eólica, en el marco de un proyecto que demandará dos años de desarrollo y generará 1200 puestos de trabajo.

La propuesta consiste en la instalación de un parque eólico en la ciudad de Río Grande y de una planta de electrólisis para generar 55 toneladas de hidrógeno por día, lo que equivale a una potencia de 160 MW. "El producto final, tanto de hidrógeno como de amoníaco, será exportado a Europa y Asia, ya que de momento no hay demanda de hidrógeno en Argentina", precisaron desde la Provincia.

“Somos conscientes de las capacidades de nuestra Provincia para avanzar en la industrialización de los recursos naturales, para que no sea solo el sitio de desarrollo de un polo electrónico, sino que se lo pueda acompañar con la instalación de nuevas propuestas productivas, con valor agregado y con el cuidado del medio ambiente, como es este caso”, explicó el gobernador Gustavo Melella.

Si bien se lo puede utilizar en su forma más pura como combustible, el hidrógeno no es una fuente primaria de energía sino un vector energético, es decir que con un tratamiento específico puede transformarse en electricidad o combustible sintético y utilizarse con fines domésticos, comerciales, industriales o de movilidad.

Para obtenerlo existen diferentes procesos productivos de transformación que también implican más o menos grados de impacto ambiental. Hoy se utiliza sobre todo el hidrógeno gris, que se obtiene mediante un proceso bastante contaminante en el que se mezcla gas con vapor de agua. La particularidad del hidrógeno verde es que se genera a partir de electricidad procedente de energías renovables.

Fuente: pagina12.com.ar