El gobierno provincial, la Nación y una apuesta por la soberanía

Un acuerdo que fortalece a Astilleros Río Santiago

El gobernador Axel Kicillof y el ministro de Defensa, Jorge Taiana, rubricaron un convenio para construir un dique flotante para la Armada Nacional.

Por Andrés Miquel

El gobernador de la provincia de Buenos Aires, Axel Kicillof, firmó un convenio con el ministro de Defensa de la Nación, Jorge Taiana a los fines de llevar adelante la construcción de distintos medios navales para la Armada Nacional en los astilleros públicos del país, tanto Astilleros Río Santiago (ARS) como Tandanor. En el marco de este acuerdo, el presidente de Astilleros, Pedro Waseijko, y el Jefe del Estado Mayor del Armada, Julio Guardia, rubricaron el contrato para construir un dique flotante en la entidad ensenadense.

Con el objetivo de fomentar la recuperación la actividad, garantizar el trabajo que dependen miles de familias de la región platense, y fortalecer la industria naval, el acuerdo que firmaron Kicillof y Taiana contempla avanzar en las próximas semanas para que el ARS y Tandanor construyan de manera conjunta un buque de desembarco multipropósito, trabajen en la modernización de las corbetas Meko 140 y que el Astillero Río Santiago participe de la construcción del buque polar que está realizando el astillero público nacional.

El 15 de junio de 2023 se cumplirán 70 años de la fundación de los astilleros públicos bonaerenses, realizada durante la segunda presidencia de Juan Domingo Perón. En búsqueda de acrecentar el desarrollo del ARS en el mercado de la industria naval, el dique flotante autónomo y autocarenable para la Armada será diseñado y construido íntegramente por trabajadores y trabajadoras del Astillero Río Santiago, encabezado por el Departamento e Ingeniería. El objetivo es reemplazar el actual, el Y3 de la Base Naval Integrada del ministerio que se encuentra emplazada en Ushuaia. De esta forma, se podrá dar respuesta al mantenimiento de embarcaciones de la propia Armada y otras pertenecientes terceros que navegan en el mar argentino, a través del Estrecho de Magallanes, el Mar Atlántico y el Canal de Beagle.

En la actualidad, ante cualquier necesidad de reparación, las embarcaciones deben ser trasladadas a otros países, con el elevado costo que esto implica. Como indican las autoridades, a esto se agrega “la pérdida de soberanía que conlleva no poder dar respuestas a nuestras propias necesidades tanto en materia de Defensa como en lo que se refiere a lo relacionado con la industria naval”. A su vez hay que resaltar que la ubicación de este dique es estratégica para los intereses de la Argentina en relación a su proyección como país bicontinental y la consolidación de la Soberanía en el sector Antártico. El plazo de entrega proyectado es de tres años.

De la actividad también participaron el Ministro de Producción, Ciencia e Innovación Tecnológica, Augusto Costa; el ministro de Trabajo, Walter Correa; el Presidente de Tandanor, Miguel Tudino; los intendentes de Ensenada y Berisso, Mario Secco y Fabián Caggliardi; Oscar de Isassi, secretario General de ATE provincia de Buenos Aires y Francisco Banegas, secretario General de ATE Ensenada. También estuvieron presentes en la firma del acuerdo el jefe de Gabinete del Ministerio de Defensa, Héctor Mazzei y el director General del Material de la Armada, contraalmirante Marcelo Jorge Calvete.

Entre las especificaciones de la obra que será llevada a cabo por ARS, destacaron que:

· Permitirá la puesta a seco de las embarcaciones Flota de Mar Clase Neftegaz, MEKO 140, Patrulleros Oceánicos Gowind 90 y Otras acordes a la capacidad y dimensiones del mismo.

· Tendrá una capacidad de elevación de 3200 toneladas

· Será apto para ser remolcado a distintos puertos del litoral marítimo.

· Consistirá en cinco pontones conectados a los paredones y un voladizo a popa.

· Contará con 2 grúas para las tareas de carenado y reparaciones en general.

· Poseerá generación eléctrica propia mediante 2 motogeneradores diésel

· Podrá ser alimentado eléctricamente desde tierra.

· Será equipado con cabirones verticales en cubierta superior para la maniobra de entrada y salida de los buques al dique flotante.

· Poseerá bombas de lastre y líneas de inundación para controlar el nivel de los tanques de lastre, permitiendo sumergir y emerger el dique flotante de forma controlada dentro de sus límites operativos.

· Desde el cuarto de control, de adecuada visibilidad, se podrá comandar de manera remota todos los sistemas de operación del dique flotante.

· El dique flotante estará diseñado y se construirá siguiendo las Reglas y bajo la inspección de una Sociedad de Clasificación miembro IAC.

Dimensiones principales

· Capacidad de Izado: 3200 toneladas.

· Eslora total: 90,35 metros.

· Manga total: 26 metros.

· Puntal a cubierta superior: 12,5 metros.

· Puntal a platea: 3 metros.

· Calado máximo: 11,30 metros.

· Francobordo mínimo a cubierta superior: 1,20 metros.

· Francobordo mínimo a platea: 0,30 metros.

· Eslora picadero: 90,35 metros.

· Eslora del voladizo (a popa): 7 metros.

· Manga interior en cubierta superior (sin defensas): 21 metros.

· Manga interior en platea (sin defensas): 21 metros.

· Calado máximo sobre picadero (margen 0,30 m): 7 metros.

· Manga máxima del buque a ingresar: 19 metros.

· Tripulación: 5 personas.

Capacidad de tanques

· Lastre: 8590 metros cúbicos / 8805 toneladas

· Diesel Oil: 10 metros cúbicos / 8,50 toneladas

· Aguas servidas: 10 metros cúbicos / 10 toneladas

https://www.pagina12.com.ar/530304-un-acuerdo-que-fortalece-a-astilleros-rio-santiago

Kicillof y Taiana firman acuerdo para construir diques flotantes y modernizar buques

Imagen: Télam

El ministro de Defensa, Jorge Taiana, y el gobernador de la provincia de Buenos Aires, Axel Kicillof, firmaron un acuerdo para avanzar en la construcción de diversos medios navales requeridos por la Armada en los astilleros públicos de la Argentina. A su vez, el jefe de la Armada, Julio Guardia, y el titular del Astillero Río Santiago, Pedro Wasiejko, firmaron un contrato para construir en la planta de la localidad bonaerense de Ensenada un dique flotante para la Base Naval Integrada emplazada en Ushuaia, Tierra del Fuego.

El convenio entre Kicillof y Taiana contempla, asimismo, avanzar en las gestiones para que los dos astilleros estatales del país, Tandanor y Río Santiago, construyan "de manera conjunta un buque de desembarco multipropósito y un buque polar".

La intención es que el trabajo en conjunto de ambos astilleros se extienda además a la modernización de las corbetas multipropósito Meko 140, mientras que con el buque polar la intención es que el Astillero Río Santiago se sume a la construcción que ya está realizando Tandanor, se informó.

Taiana, tras firmar el acuerdo con Kicillof, lo consideró "muy importante" porque está en línea de uno de los objetivos centrales de la gestión, que es "recuperar las capacidades" de las Fuerzas Armadas, subrayó. "La construcción de un buque multipropósito nos va a permitir brindar mejor y más rápida respuesta ante cualquier emergencia o catástrofe natural", valoró el titular de la cartera de Defensa.

En cuanto a la fabricación de un nuevo dique flotante para Ushuaia, resaltó que tener uno nuevo "en un lugar estratégico de la Argentina bicontinental" permitirá "no solo reparar nuestros barcos con menores costos sino también brindarle al país la posibilidad de atender emergencias de embarcaciones de otras banderas".

"Estos proyectos articulan un vínculo de trabajo entre dos empresas públicas como Tandanor y Río Santiago, y eso también es parte de nuestros objetivos", añadió Taiana, quien exhortó a "seguir trabajando en una red de empresas públicas y privadas que aporten sus capacidades para la producción de Defensa".

Por su parte, el gobernador bonaerense consideró que el trabajo en conjunto entre la provincia de Buenos Aires y el Ministerio de Defensa es "muy importante" porque implica desarrollar "proyectos de fortalecimiento de la soberanía y que posibiliten una mayor autonomía" del país.

En la actividad compartida por Kicillof y Taiana participaron el ministro de Producción, Ciencia e Innovación Tecnológica de la provincia de Buenos Aires, Augusto Costa; su par de Trabajo, Walter Correa; el titular de Tandanor, Miguel Tudino; los intendentes de Ensenada y Berisso, Mario Secco y Fabián Cagliardi, como también los gremialistas Oscar de Isasi (ATE provincia de Buenos Aires) y Francisco Banegas (ATE Ensenada).

También estuvieron el jefe de Gabinete de la cartera de Defensa, Héctor Mazzei, y el director general de Material de la Armada, contralmirante Marcelo Jorge Calvete, al igual que varios invitados especiales.

El dique flotante a ser construido por el Astillero Río Santiago será autónomo y autocarenable y, una vez finalizado, reemplazará al ARA Y-3 de la Armada, otro dique de reparaciones que ya está en servicio en la ciudad de Ushuaia.

En cuanto a las tareas que brindará el dique flotante a construir, desde Defensa detallaron que "dará respuesta al mantenimiento de embarcaciones de la propia Armada" pero también "a otras de terceros que navegan en el Mar Argentino" a través del estrecho de Magallanes, el Océano Atlántico y el canal de Beagle.

En la actualidad, ampliaron, "ante cualquier necesidad de reparación, (esas embarcaciones) deben ser trasladadas a otros países", lo que implica "un elevado costo económico" pero además conlleva "pérdida de soberanía" al no poder dar respuestas a las propias necesidades.

Este acuerdo entre la cartera castrense y la gobernación de la provincia de Buenos Aires se concretó en el año del 70º aniversario de la fundación del Astillero Río Santiago, cuya creación fue una iniciativa de Juan Domingo Perón implementada durante el segundo Plan Quinquenal desarrollado durante su período de Gobierno.

https://www.pagina12.com.ar/530315-kicillof-y-taiana-firman-acuerdo-para-construir-diques-flota

INVAP proveerá a la Armada Argentina de radares AESA para sus buques

por Santiago Rivas

Según se publicó hoy en el Boletín Oficial de la República Argentina, se emitió la decisión administrativa 195/2023 del 8 de marzo, que aprueba la Contratación Directa Interadministrativa N° 38-0176-CDI22 con el objeto de contratar el servicio de construcción y entrega en propiedad a la Fuerza de un modelo de preserie de un radar naval de vigilancia aérea y de superficie, basado en tecnología de barrido vertical electrónico activo (AESA), que permita la detección y seguimiento con precisión de múltiples blancos, grandes y pequeños, a grandes distancias y en un amplio espectro de condiciones climáticas, para incrementar y mejorar la capacidad operativa de las unidades de superficie de la Armada Argentina.

La decisión aprueba lo planteado en el contrato firmado el 15 de noviembre de 2022 “ad referendum” de su aprobación por parte del Jefe de Gabinete de Ministros, por un monto total de USD 14.345.000, que será imputado a las partidas presupuestarias específicas de la Jurisdicción 45 – Ministerio de Defensa, subjurisdicción 22 - Estado Mayor General de la Armada.

El radar a desarrollar estará basado en los modelos de barrido electrónico que INVAP ya tiene en producción, especialmente el más reciente RPA-240 y se espera que sea adoptado por los destructores MEKO 360 y las corbetas MEKO 140 que hoy conforman las principales unidades de superficie de la Armada Argentina, los cuales no han sido modernizados significativamente en sus equipos electrónicos desde su incorporación, que comenzó hace casi 40 años.

Fuente: pucara.org

Cuándo comenzarán las obras para extender el metrotranvía a Luján de Cuyo y al aeropuerto

El secretario de Servicios Públicos de la provincia, Natalio Mema, hizo mención a los plazos que estima el Gobierno de Mendoza mientras analiza la propuesta presentada por la empresa Ceosa, única oferente en el proceso licitatorio para ampliar el servicio de transporte público.

La extensión de la traza del metrotranvía, anunciada inicialmente en 2021 y que forma parte del paquete de obras por el cual el gobernador Rodolfo Suarez obtuvo la autorización de endeudamiento en la Legislatura, se encuentra actualmente bajo la etapa de análisis de la propuesta de la única empresa oferente, Ceosa, que se encargó de todas las etapas previas de ejecución. El secretario de Servicios Públicos de la provincia, Natalio Mema, estimó que en mayo de este año comenzarían los primeros trabajos de la ampliación del servicio hacia Luján de Cuyo -16 kilómetros- y hacia el Aeropuerto El Plumerillo, en Las Heras, con un total de 6 kilómetros de agregado.

La obra cuenta con un presupuesto de $26.200.257.541. Asimismo, la ejecución de las etapas III y IV estará financiada con la emisión de deuda a través de los llamados «bonos verdes». Se trata de títulos en pesos que tienen como destino proyectos o actividades con fines sociales o sustentables. En principio se buscan $8.070.000.000, monto que es actualizable por el índice de costo de la construcción.

Durante la realización del acto central de la Fiesta Nacional de la Vendimia, Mema señaló en diálogo con MDZ: «Estamos analizando la oferta que se ha presentado. Tenemos plazo para dentro de marzo terminar con la comisión de adjudicación. Estamos en paralelo con el Ministerio de Hacienda buscando los fondos con los bonos verdes. Sería la primera vez en la historia que la provincia acceda a ese tipo de bonos. Nos está yendo muy bien, según me dice el ministro (Víctor Fayad). Tenemos muchos interesados y esperamos que entre abril y mayo esté empezando la obra para así tener los fondos disponibles para este año y poder pedir en la Legislatura fondos para el año que viene porque nos han ido autorizando año a año».

«El plan es hacer dos frentes de trabajo y avanzar en paralelo hacia el Norte y hacia el Sur, tratando de llegar hasta el aeropuerto y empezar también en Godoy Cruz para ir llegando a Luján», añadió Mema y luego aseveró que «la idea es que en mayo o junio se vean trabajos y la obra».

«Hay una parte importante que es la importación de vías. Tenemos ofertas alternativas y vamos a ver si eso lo podemos hacer con IMPSA para que sea quien las importe. Ahí vamos a depender de autorizaciones nacional para importaciones y para usar los dólares. Igual, la obra civil la vamos a empezar y -mientras mejor nos vaya con las autorizaciones- más barato va a salir y más rápido se va a hacer», aportó.

Sobre la coordinación de tareas en la zona del Acceso Norte donde cruzará el metrotranvía, donde deberá convivir con el paso del tren de carga, el funcionario subrayó: «Se está trabajando con Vialidad Nacional como con Belgrano Cargas porque no solamente hay que cruzar la ruta, sino también la vía que va hacia el Norte. Se está trabajando con las autoridades y, en principio, no deberíamos tener inconvenientes».

EL SECRETARIO DE SERVICIOS PÚBLICOS, NATALIO MEMA. FOTO: MDZ.

La extensión del servicio

En la primera etapa se concretará el tramo de 6.000 metros de extensión, que conecta Panquehua, en Las Heras, con el Aeropuerto Internacional El Plumerillo.

En simultáneo, se desarrollarán trabajos en el tramo comprendido entre la intersección de las calles Pellegrini y Pedro Pascual Segura del Departamento Godoy Cruz, hasta el Parque Benegas. Las vías convivirán con la ciclovía comprendida en el tramo.

La extensión es de 16.000 metros de longitud, en vía doble con sectores de vía simple, y trocha de 1.435 milímetros. Incluye 14 nuevos paradores y 3 estaciones con playas de transferencias y servicios, que conviven en su extensión con las ciclovías existentes, con 6 kilómetros en vía simple, y una trocha también de 1.435 milímetros.

Estas obras incluyen además la relocalización de familias que tienen sus casas sobre el nuevo tendido proyectado. En ese sentido, los municipios de Luján de Cuyo y Las Heras -con vecinos afectados en esta situación- ya tienen proyectos de reubicación en nuevos barrios para las personas involucradas.

Fuente: MDZ

Para mantener en secreto el proyecto A-12, la CIA almacenó en cajas los aviones espía Oxcart y los trasladó del sitio de producción de Skunk Works al Área 51

Dado que la CIA quería mantener en secreto el proyecto A-12, determinó que el Oxcart no podía probarse en Edwards AFB. Entonces, el A-12 tuvo que ser trasladado desde su sitio de producción Skunk Works en Burbank al Área 51.

Por Linda Sheffield Miller

El A-12 Oxcart era un avión espía supersecreto de un solo asiento y era más secreto y mucho más raro que el SR-71. De hecho, el SR-71 se desarrolló a partir del A-12.

Aunque estaba destinado a ser el reemplazo del avión espía U-2, tanto él como el SR-71 fueron dados de baja antes que el U-2 (que todavía vuela hoy).

Según Lockheed, el A-12 Oxcart oficialmente podía volar a 95.000 pies y a 2.221 mph o Mach 3,35. Compare eso con 85.000 pies y 2.112 mph o Mach 3,2 del SR-71. Aunque hay historias anecdóticas de ambos aviones superando los récords oficiales de velocidad y altitud.

Parece que la CIA operó el A-12 ligeramente por debajo de su capacidad porque sus números documentados son ligeramente más bajos que los de Lockheed; aproximadamente 3 mph más lento y 5000 pies más bajo.

Dado que la CIA quería mantener en secreto el proyecto A-12, determinó que el Oxcart no podía probarse en la Base de la Fuerza Aérea Edwards (AFB). Tenía que ir a un lugar secreto disponible para la prueba.

Entonces, el A-12 tuvo que ser trasladado desde su sitio de producción Skunk Works en Burbank al Área 51. A veces, durante el viaje, tenían que excavar alrededor de la carretera para hacer un espacio lo suficientemente amplio para el avión.

Frank Murray, piloto de A-12 e historiador de Roadrunners Internationale, proporciona algunos detalles únicos, quien escribió en su extenso y hermoso artículo (HAGA CLIC AQUÍ para leer el artículo completo) GROOM LAKE – AREA 51 A-12 ARCHANGEL CIA PROJECT OXCART, HOW THEY GOT HERE: En el camino:

Las imágenes muestran la naturaleza variada del viaje desde Burbank al Área 51. Un par de imágenes muestran lo que solo puede describirse como un "desarrollo repugnante", hundiendo las ruedas de la caja grande en suelo blando. Me pregunto cómo lo levantaron y lo volvieron a poner en marcha. No hay fotos de estos pasos. Varias fotografías muestran lo cerca que está la caja de señales, estribos de puentes, etc. Se permitía viajar entre semana, sin movimiento los fines de semana ni días festivos. Durante uno de los movimientos, un autobús Greyhound melló la caja grande. Al conductor del autobús se le pagó en efectivo por las reparaciones del autobús sin prestar atención a los detalles. El final de la carretera estaba el complejo principal del hangar en el Área 51, donde se descargó el avión en el hangar para volver a ensamblarlo.

El primer convoy partió de Burbank el 26 de febrero de 1962 y llegó tres días después. El segundo convoy que transportaba el Artículo 122 partió hacia el Área 51 el 26 de junio de 1962, seguido del Artículo 123 en agosto de 1962. El Artículo 124 de dos asientos llegó al Área en noviembre de 1962. El resto de los A-12 y los tres YF-12 llegó a mediados de 1964.'

El artículo de Murray continúa con el relato de un testigo presencial:

'A quien le interese:

'Mi nombre es Jim Noce, y recuerdo estar en esos movimientos de "Skunk Works" al rancho. Salimos del Área temprano en la mañana, turnándonos para conducir hasta que llegamos a Burbank. Cuando llegamos, el artículo estaba escondido en una caja grande y cubierto con una lona en el camión, listo para viajar. Nos dirigimos hacia el este por la autopista y la policía estatal de California nos escoltó.

‘El CSP tenía postes largos a lo largo de la ruta para despejar las líneas eléctricas colgantes o despegar las señales de tráfico con bisagras para fines de despeje. Cuando llegamos a la frontera CA/NV, nos detuvimos a un lado de la carretera y comimos almuerzos preparados por el comedor del Área. También teníamos hieleras iglú de limonada y termos de café caliente o chocolate. También tuvimos refrescos. No está mal para los años 60.

“Después de almorzar, nos dirigimos por la autopista 95 hasta llegar a Mercury, que tenía nuestra autorización de seguridad para ingresar a Atomic Proving Grounds. Puede que me equivoque, pero creo que una vez que llegamos al rancho, algo así como un recolector de cerezas desempacaron el artículo y lo colocaron en un carro. Creo que la caja se descompuso y se volvió a cargar en el remolque y se envió de regreso a Burbank. Nunca supe de nadie tomando fotos de nuestro grupo. Sí recuerdo el incidente en el que un autobús Greyhound apenas raspó el costado de la caja, y el conductor recibió dinero en efectivo para reparar los pocos rasguños y evitar reclamos de seguros.

Atentamente, Jim Noce, ex agente de la CIA, Área 51.

Asegúrese de visitar las páginas de Facebook de Linda Sheffield Miller (hija del coronel Richard (Butch) Sheffield, el coronel Sheffield fue oficial de sistemas de reconocimiento SR-71) Habubrats y Born into the Wilde Blue Yonder para ver las increíbles fotos e historias de Blackbird.

Crédito de la foto: Roadrunners International

CRÉDITOS ADICIONALES

• Dorsey G. Kammerer – Ex ingeniero de Lockheed – Fuente de las fotos
• Jason Owen - Nieto de Kammerer - Contribución de fotos
• Jim Noce - Ex participante de seguridad de la CIA
• Bob Murphy – Ex Gerente de Proyectos de Lockheed
• TD Barnes – Antiguos proyectos especiales de EG&G

Fuente: theaviationgeekclub.com

Al principio

La otra noche, cuando estaba reorganizando algunos de mis libros y artículos, me encontré con un viejo boletín de hace cuarenta años que había sido editado por unos amigos míos. En ese momento vivían a solo unas pocas millas de donde resido ahora, y ver ese boletín me trajo cálidos recuerdos de nuestra amistad.

Pero lo que más me impresionó fue un pequeño ensayo que había escrito para su publicación, que fue enviado solo a las personas que eran miembros de su organización, probablemente algo así como cincuenta y seguramente no más de cien. Me había olvidado por completo de este ensayo y, obviamente, solo unas pocas personas lo habían leído en ese momento.

Cuando lo escribí, acababa de completar la investigación para mi primer libro sobre ECM, Life at Death. Entonces me afectaron profundamente las entrevistas que había realizado para el libro, y en el ensayo escribí al respecto de una manera muy personal. Nunca podría, y nunca habría escrito sobre mi investigación de esta manera en mi libro, pero aquí estaba todavía en medio de la agonía emocional de mis entrevistas y cómo ya habían cambiado mi vida.

También era consciente de que mi trabajo había validado por completo el de Raymond Moody y, por esa razón, había titulado mi ensayo “Life After Life”: Some Personal Reflections”. Ahora, en retrospectiva, encuentro algo más de lo que no había sido tan consciente en ese momento: mi deuda con el libro de Moody, Life After Life. ¿Y si nunca me hubiera topado con su libro? ¿Cómo se habría desarrollado mi vida sin ese libro? ¿Hubo alguna vez un libro que fuera tan crucial en el camino de mi vida? Entonces, de manera muy definida, aunque solo sea en retrospectiva, me gustaría que este ensayo se leyera como una especie de homenaje al Dr. Moody y al papel fundamental que él y su libro han jugado en mi vida.

Pero esto es lo que escribí hace cuarenta años, cuando estaba al comienzo de mi propio viaje al mundo de las ECM.

A partir de mayo de 1977, pasé trece meses rastreando y entrevistando a personas que habían estado al borde de la muerte. En algunos casos, se trataba de personas que parecían haber sufrido una muerte clínica sin latidos cardíacos ni respiración; en la mayoría de los casos, sin embargo, las personas con las que hablé "simplemente" se acercaron al borde de la muerte, pero no se deslizaron del todo.

Dado que este trabajo era parte de un proyecto de investigación, había capacitado a un equipo de entrevistadores en los procedimientos necesarios para que yo, el profesor ocupado, no tuviera que realizar todas las entrevistas yo mismo. Sin embargo, después de haber hablado con un par de sobrevivientes cercanos a la muerte, me di cuenta de que mi vida tendría que volverse más ocupada: estas cosas eran simplemente demasiado fascinantes para obtenerlas de segunda mano. Terminé entrevistando a 74 de las 102 personas que finalmente formaron nuestra muestra.

Aunque había estado familiarizado con las experiencias cercanas a la muerte durante algunos años, mi interés en investigar en el área había sido encendido por el libro de Raymond Moody, Life After Life. Descubrí que, aunque realmente no cuestioné el paradigma básico que él describió, me quedaron muchas preguntas después de terminar el libro. ¿Qué tan frecuentes fueron estas experiencias? ¿Hacía alguna diferencia cómo uno (casi) moría? Por ejemplo, ¿los intentos de suicidio que acercan a uno a la muerte generan la típica experiencia cercana a la muerte? ¿Qué papel juega la religiosidad previa en la configuración de la experiencia? ¿Pueden documentarse sistemática y cuantitativamente los cambios que supuestamente se derivan de estas experiencias?

Así que escribí una pequeña propuesta de subvención y obtuve algunos fondos para responder a estas preguntas.

Y así descubrí una fuente de riqueza espiritual que siempre me sostendrá.

Esto no era exactamente lo que había negociado. Pero estoy feliz de "compartir la riqueza" contigo. No es que sea mío o me lo hayan dado. Tampoco “pertenece” a quienes sobreviven episodios cercanos a la muerte. Está justo ahí. Es simplemente que hablar con estas personas me ayudó a verlo.

En este pequeño artículo, no me molestaré en resumir los resultados de este estudio, excepto para decir que nuestros datos confirman completamente los hallazgos de Moody. Prácticamente todos los aspectos de la experiencia cercana a la muerte que describió se encuentran en nuestros protocolos de entrevista. No tengo ninguna duda de que ha descrito un fenómeno auténtico (aunque su interpretación está en juego). Y otros, desde la publicación del libro de Moody, también han corroborado sus hallazgos. Entonces, en lo que a mí respecta, el esquema básico de la experiencia cercana a la muerte central, tal como lo esbozó Moody (y antes que él, Kübler-Ross) es ahora un hecho establecido.

Lo que quiero relatarles es algo del residuo experiencial que me ha quedado ahora que terminaron las entrevistas. Dudo que gran parte de esto vaya a encontrar su camino en las publicaciones profesionales que escribiré en base a esta investigación o que incluso encontrará una expresión explícita en un libro que estoy planeando sobre experiencias cercanas a la muerte. Y, sin embargo, de alguna manera, siento que representa el hallazgo esencial de mi investigación: que es "el mensaje real" escondido dentro de la maraña de estadísticas y los extractos de entrevistas aparentemente interminables que hasta ahora constituyen la mayor parte del manuscrito en el que estoy trabajando actualmente.

No te olvidas de sus caras ni de sus modales durante la entrevista. Hablé con una mujer que había estado cerca de la muerte unas ocho o nueve veces debido a un problema respiratorio inusual. Una vez, cuando su vida estaba en peligro, vio una bola de luz y escuchó lo que interpretó como la voz del Señor. La voz dijo: “Tú sufrirás, pero el Reino de los cielos será tuyo”. Esta mujer insistió en que esas eran las palabras exactas, no una paráfrasis o “una impresión”. Como con tantos otros incidentes que me fueron revelados, este parecía completamente real. La gente negará con indignación que lo que experimentó fue un sueño o una alucinación. Pero lo que recuerdo más vívidamente de esta entrevista es cómo se veía esta mujer. Irradiaba paz, serenidad, aceptación. Sabía que no le quedaba mucho tiempo de vida, que la próxima vez podría ser "eso". Ella ha tenido muchas dificultades personales con las que lidiar en su vida. Ella vive cada día como un regalo. Esto no se dijo como un tópico religioso vacío. Ella nunca lo dijo, pero quedó claro que sus amigos están profundamente inspirados por su ejemplo (ella misma lo toma todo a la ligera). La miré a la cara mientras continuaba hablando. Parecía iluminado, desde el interior.

¿Cómo crees que me sentí cuando salí de su casa?

Recuerdo a otra mujer. Había tenido su experiencia cercana a la muerte hacía más de veinte años (la mayoría de los que entrevistamos habían estado al borde de la muerte en los últimos dos años). Su médico había fallado en una amigdalectomía de rutina y había resultado en un paro cardíaco. Según la información que me dio y por lo que pude deducir de sus registros médicos, parece que estuvo clínicamente muerta durante casi tres minutos. Contaré sólo una parte de lo que ella me dijo:

…lo que nunca podría –absolutamente nunca– olvidar es ese sentimiento absoluto de [lucha por las palabras] paz… alegría… o algo así. Porque recuerdo el sentimiento. Sólo recuerdo este sentimiento absolutamente hermoso. De paz. ¡Y feliz! ¡Qué feliz! Esa es la única forma en que puedo explicarlo. Y yo estaba arriba. Y había una presencia. Es la única forma en que puedo explicarlo porque no vi nada. Pero había una presencia, y puede que no me hablara, pero era como si supiera lo que estaba pasando entre nuestras mentes. Quería ir por ese camino [hacia la presencia]. Algo estaba allí. Y no le tenía miedo. Y la paz, la liberación. El miedo se había ido. No había dolor, no había nada. ¡Fue absolutamente hermoso! Nunca podría explicarlo en un millón de años. Era un sentimiento que creo que todo el mundo sueña con tener algún día. Llegar a un punto de paz ABSOLUTA. Y desde entonces nunca he tenido miedo a la muerte.

La mujer que me contó todo esto (¡y mucho más!) ahora tiene cincuenta y tantos años y recientemente sufrió un infarto casi fatal. No había nada en su actitud que sugiriera que estaba negando el miedo a la muerte que Ernest Becker dice que cada uno de nosotros lleva dentro de nosotros. ¡Ojalá pudiera haber conocido a esta mujer! ¡Aquí no hay formación de reacción! La he visto socialmente varias veces desde entonces. Ella es la misma mujer. El amor a la vida y a los demás la anima. Bueno, tal vez ella siempre fue así, pero ella lo niega. Ella rastrea esta actitud hasta el momento en que estaba "muerta".

Supongamos que la hubiera entrevistado. Suponga que ha entrevistado a docenas de personas que le describen sentimientos, experiencias y secuelas similares. ¿Qué impresiones crees que te quedarán cuando conduzcas de regreso a la universidad?

Otra persona que tuvo un profundo impacto en mí fue una mujer elegante, de voz ronca, de unos cuarenta años. En el momento de mi entrevista con ella, vivía en una casa elegante y bien equipada en un suburbio acomodado de Hartford. Sin embargo, la comodidad exterior de su vida contrastaba marcadamente con sus años de severo sufrimiento físico y tormento psicológico. Dos años antes de que la conociera, yacía, sola y en coma, en su casa durante tres días antes de que la descubrieran y la llevaran a un hospital. Al parecer, había sufrido una insuficiencia cardíaca y estuvo al borde de la muerte durante mucho tiempo.

Este extenso período durante el cual estuvo oscilando entre la vida y la muerte le permitió tener una experiencia muy profunda, quizás la más profunda de todas las que escuché relatar. Eventualmente se encontró rodeada de una luz radiante, sintiéndose totalmente pacífica y exultante, reunida con sus padres fallecidos y en un entorno que solo puede describirse como una representación de lo que la mayoría de la gente llamaría el cielo. Sin embargo, en el punto álgido de su alegría, sintió que las súplicas de sus hijos que estaban de pie alrededor de su cama la jalaban hacia atrás, y en ese momento recuerda haber experimentado una sensación desgarradora, agonizante y dolorosa, como si, dijo, “me estuvieran jalando de un tremendo vacío y simplemente siendo despedazada”.

Antes de su regreso a la vida recuerda haber pensado:

un sentimiento muy, muy fuerte fue que si tan solo pudiera hacerles entender (a sus médicos y a otros) lo cómodo y lo indoloro que es, lo natural que es. Y la sensación que tenía cuando esto sucedía no era que me estaba volviendo inexistente, sino que me estaba convirtiendo en otra identidad, estaba naciendo otra parte de mí. No siento que fuera un final de mi personalidad o de mi ser. Simplemente sentí que era otro comienzo de mi ser. No sentí tristeza. Sin anhelo. Sin miedo.

Incluso cuando sentía el dolor de estar atrapada entre los mundos, su resolución no disminuyó:

No puedo decirte exactamente lo que pasó, si escuché a mi hija o a mis hijos hablarme, y cuando me dijeron: “¡Te necesitamos! (Pero) de repente, la inmensidad de lo que había vivido de alguna manera me hizo darme cuenta de que tenía que hacerlo, que tenía que hacer entender a la gente. Tengo que hacerles darse cuenta de que la muerte no es un final aterrador ni horrible. No lo es. ¡Sé que no lo es! Es solo una extensión u otro comienzo.

Desde el momento de este incidente, esta mujer ha estado tratando de compartir sus experiencias con otros. Ha hablado con periodistas, reporteros de radio e incluso estuvo en un documental que trataba sobre las experiencias de morir. Vivir de acuerdo con lo que reveló su experiencia cercana a la muerte se ha convertido en el objetivo de su vida. En el presente escrito, esta mujer está llevando a cabo un programa para aconsejar a los moribundos y los enfermos. Ha encontrado el trabajo de su vida y lo encontró al encontrarse con su propia muerte.

Ella no es la única persona con la que hablé cuyas experiencias la han llevado a un modo de vida dedicado a ayudar a otros a lidiar con sus propias muertes. Esas personas que han tenido una experiencia cercana a la muerte llegan a participar en este trabajo no simplemente por el deseo de hacer algo útil o amable, sino por la convicción interna de que su propia experiencia, en virtud de haberles sido concedida, es destinados a ser compartidos para brindar consuelo y tranquilidad a aquellos que están a punto de emprender sus propios viajes hacia algo que llamamos muerte. Y hay algo en esas personas que he notado, alguna cualidad especial que tienen que te atrae hacia ellas. Parecen irradiar en vida la paz que sintieron cuando estuvieron cerca de la muerte. Y te hace algo.

Podría mencionar a muchas otras personas con las que hablé que tienen esta habilidad de hacer un regalo de su presencia, pero creo que solo contaré una viñeta más. Una vez más, es una mujer (creo que debería decir que no encontré diferencias de sexo en los incidentes de experiencias cercanas a la muerte y muchos hombres me dieron relatos profundamente conmovedores de sus episodios; simplemente sucede que los recuerdos que me vienen primero a la mente en relación con con este artículo todos involucran a mujeres), pero esta vez es una mujer que no tuvo una experiencia consciente tipo Moody. De hecho, aunque nunca leyó los libros de Moody, lo que había escuchado sobre tales supuestas experiencias la había dejado con un sentimiento de escepticismo extremo.

Había conducido un largo camino bajo una lluvia terrible para llegar a su casa y cuando toqué el timbre, no hubo respuesta. Estaba a punto de llamar de nuevo cuando la puerta finalmente se abrió. Una mujer de mediana edad, con el rostro mostrando el dolor que aún afectaba su cuerpo, me invitó en silencio a pasar. Comprendí inmediatamente al verla que solo podía moverse lentamente y con dificultad. Eso explicaba el largo retraso en su puerta. Ella vivía sola. Su esposo había muerto algunos años antes. Sus hijas, cuyas fotografías estaban expuestas en la pared de la sala, vivían en pueblos cercanos. Me di cuenta de que sus hijas eran sorprendentemente hermosas. Su casa era pequeña, pero amueblada con buen gusto. Encantadoras chucherías y hermosos jarrones llenos de flores le dieron a la sala de estar una calidad hogareña y acogedora.

Se hundió pesadamente en una silla. Hablando despacio y con acento alemán, me contó que un año y medio antes había resultado gravemente herida en un accidente automovilístico del que no recuerda nada. No pensaron que ella viviría. Me mostró fotografías tomadas en ese momento; no eran bonitas. Hablaba con naturalidad, sin ningún sentido de autocompasión. Todavía se estaba recuperando y todavía sufría físicamente, pero de alguna manera exudaba una cualidad de reposo y serena pensatividad. Empezó a reflexionar sobre lo que le habían enseñado sus experiencias:

En mi opinión, hay dos cosas en la vida que hacen que una persona siga adelante o, debería decir, que son importantes. Para mí, son las cosas más importantes. Y eso es amor y conocimiento. Y lo que experimenté cuando estuve en cuidados intensivos, no solo una sino varias veces, cuando perdí el conocimiento, fue la cercanía de otro ser humano, el amor con el que me trataron todos, incluidos los médicos y las enfermeras y sobre todo, mi familia, mis hijos. Y creo que muchas personas que son muy religiosas dirán que más o menos experimentaron a Dios, sea cual sea el Dios en el que creo, ¿verdad? Y el amor fue una de las cosas que sentí (cuando) estaba cerca de ellos. Tengo más de eso que otros. Y podría dar más de eso, también. Me sentí muy amada y sentí que amaba a todos. No solo le dije una vez que amaba a mi médico y todavía me siento así porque ellos [hizo una pausa], me devolvieron la vida. Pienso que esto vale la pena, amar a alguien, porque la vida es lo más preciado. Y creo que no te das cuenta de eso antes de que casi mueras. (Y) cuanto más conocimiento tengas, mejor entenderás cada vez que te suceda algo. Entenderás por qué ciertas cosas tienen que ser así y por qué.

Por ejemplo, un amigo que también estaba en la lista de los moribundos, pero nunca creyó en los médicos, en las enfermeras ni nada por el estilo. Y todavía está enfermo, y esto ha pasado más de un año y todavía está enfermo, muy enfermo. Porque no confiaba en la gente, que ellos pueden ayudar. Y [hizo una nueva pausa] creo que es muy importante que sepas que ciertas personas te aman y no solo ciertas personas, sino que la mayoría de las personas aman a otras personas… Puede haber algunas personas, y uno escucha sobre eso, que viven en el odio, pero creo que no tienen el conocimiento de que es tan importante amar y entender de qué se trata la vida porque creo que eso es lo principal… de eso se trata.

Le pregunté si se había sentido así antes del accidente:

Lo hice, pero no me sentía tan fuerte como ahora. El accidente, a pesar de lo malo que fue y de lo mucho que sufrí y de lo mucho que probablemente nunca volveré a ser exactamente el mismo que era antes, pero mentalmente creo que crecí. Crecí mucho. Aprendí el valor de la vida más que antes y de hecho gané con esta experiencia, es muy importante para mi Eso en sí mismo hace que la vida valga la pena para mí, para continuar y hacer lo que sea que esté reservado para mí, ya sabes, y vivir al máximo.

Se quedó callada entonces, porque incluso hablar era un esfuerzo, y noté la quietud eterna que se había apoderado de nosotros. La iluminación de la habitación era tenue y el rostro de la mujer volvía a brillar con esa luz interior de paz y amor que había visto antes en otros sobrevivientes cercanos a la muerte. Todo en esa habitación parecía silencioso, silencioso y lleno de belleza. Los que mediten o hagan viajes psicodélicos entenderan… y entenderan cuánto fallan aquí las palabras. Todo, todo significado, todo misterio, toda santidad, estaba presente en la especificidad, precisión y atemporalidad de ese momento.

Con una sensación de maldad, finalmente rompí el hechizo haciendo otra pregunta. La entrevista continuó. Al final traté de expresarle mi agradecimiento, pero sin convicción. Ella pensó que le estaba dando las gracias por la entrevista.

Después, todavía inmensamente conmovido, sentí que quería enviarle algo que expresara mejor mi gratitud hacia ella. Como ella había mencionado que le gustaba escuchar música, elegí una grabación del cuarteto de cuerdas en la menor de Beethoven. El tercer movimiento de este cuarteto está subtitulado, Heiliger Dankgesang eines Genesenden an die Gottheit (Himno de acción de gracias al Creador de una convaleciente), y en vista de su accidente y ascendencia, parecía apropiado. Este cuarteto también tenía un significado personal especial para mí, ya que lo había escuchado una y otra vez en un momento de mi vida en el que temía (erróneamente, según resultó) que podría estar gravemente enfermo. Pensé que al escucharlo, ella lo entendería.

Ella respondió enviándome una tarjeta impresa de agradecimiento con su firma. No más. Algún tiempo después le escribí para ver si le interesaba aparecer en un documental sobre experiencias cercanas a la muerte, pero mi consulta quedó sin respuesta. De alguna manera estaba reacio a llamarla. Pero nunca la he olvidado ni cómo se veía cuando pronunció las palabras que te cité y qué sucedió cuando terminó de pronunciarlas.

Había comenzado este trabajo durante un tiempo de tristeza y vacío interior en mi vida. Recuerdo sentirme espiritualmente a la deriva, como si de alguna manera me hubiera perdido. De repente, descubrí que simplemente no sabía qué hacer. Ocultando mi esterilidad y angustia, me llevé ese verano a un hogar de convalecientes cercano y ofrecí mis servicios como “voluntario”. Tenía la secreta esperanza de que algún anciano sabio, contemplando su propia muerte inminente, me diera alguna pista de lo que se suponía que debía hacer. Principalmente, jugué a las cartas con personas en apuros físicos desesperados y vi sufrimiento a su alrededor. Y nuestras conversaciones eran principalmente sobre lo bien que alguien había jugado una mano de bridge o cuándo traerían los refrigerios. Las cavilaciones filosóficas sobre la vida no estaban de moda.

Fue mientras buscaba en vano “la respuesta” en el hogar de convalecientes que leí el libro de Moody.

Durante los trece meses de entrevistar a sobrevivientes cercanos a la muerte, recibí mi respuesta. El profesor había encontrado por fin a su maestro. Eran personas ordinarias que describieron, de manera consistente, un patrón extraordinario de experiencias que ocurre en el momento de la muerte. El efecto de ver personalmente cómo se revela gradualmente este patrón en el transcurso de estas entrevistas es algo que probablemente nunca podré transmitir adecuadamente. Pero este efecto, combinado con esa cualidad de luminosa serenidad que manifiestan muchos sobrevivientes cercanos a la muerte, me hizo sentir que yo mismo estaba experimentando un prolongado despertar religioso.

Muchos de mis entrevistados afirmaron o creyeron que durante sus experiencias encontraron a Dios directamente o sintieron Su presencia intuitivamente. Fue realmente sorprendente la frecuencia con la que personas de todo tipo de creencias religiosas afirmaron esto, incluidos los no creyentes. Qué hacer con tales afirmaciones es, por supuesto, otra cuestión. Intérpretes profesionales pueden debatir la pregunta. En cuanto a mí, solo puedo decir que no tengo ninguna duda de que también lo vi. Dejó Su marca en aquellos con los que hablé. Y dejaron su huella en mí.

Kenneth Ring, PhD es profesor emérito de psicología en la Universidad de Connecticut, autor de cinco libros sobre experiencias cercanas a la muerte (ECM), incluido su éxito de ventas Lessons from the Light, y cofundador y primer presidente de la Asociación Internacional de Estudios de Experiencias Cercanas a la Muerte (IANDS).

Fuente: lifeafterlife.com

Fantasmas y apariciones en los Reales Alcázares de Sevilla

Diferentes testigos narran sus experiencias extrañas en los Reales Alcázares de Sevilla, un lugar del que ya se habían atestiguado encuentros inexplicables.

por Jose Manuel García Bautista

Uno de los lugares más enigmáticos que pueden existir en una ciudad es aquel que teniéndolo a mano no te dejan investigar. Sobre todo sucede con edificios oficiales, Patrimonio y otras dependencias similares. Por ello hoy vamos a ir a un lugar mágico de Sevilla como son los Reales Alcázares y allí les quiero narrar una experiencia que tuvieron dos personas de visita turística en el mismo.

Se llaman Juan y Eli, son de Málaga y pasaban unos días en Sevilla, viendo la ciudad y visitando a unos amigos. En esos días decidieron ir a ver monumentos sevillanos: "A nosotros nos gusta mucho todo esto, desde el Barrio de Santa Cruz, la Catedral, que es imponente, y que te hemos leído mucho de lo que has escrito de ella y lo que has ido contando en 7tv, y la Giralda. Nos encanta. Nunca habíamos estado en los Reales Alcázares y, por eso, dijimos de ir y luego almorzar con unos amigos" comentaban.

"La visita estuvo muy bien, vimos muchas cosas y nos enseñaron muchas cosas. Hubo un momento en el que nos quedamos solos en el jardín, o había poca gente, y se escuchaba el ruido del agua caer y luego los olores. Pero a mí me llamó la atención algo: era una mujer que estaba en el jardín y que iba vestida de época, un vestido de hace siglos. Se lo dije a Juan y él me dijo que era muy guapa y que sería para ambientar las visitas y eso, la verdad es que nos llamó la atención. Nos paramos a hacer una fotos, íbamos buscando el laberinto, y la verdad es que cuando nos dimos la vuelta pues ya no estaba y no la vimos más, nos resultó curioso" decía Eli.

"Al llegar a la puerta nos íbamos ya y le quise preguntar a un guardia por la chica vestida de época, me pareció un detalle muy bonito y la respuesta me sorprendió mucho: "Señora, no tenemos figurantes en el jardín ni en ningún otro sitio del palacio ambientando a los turistas", todo eso muy seco el hombre. Nos dejó sorprendidos porque pensamos que era una cosa bonita y que era de allí. Luego escribí un correo para preguntar por esto y no han respondido y fue ya de buscar información sobre ello y dar con un artículo tuyo" finalizaba Eli.

Esta experiencia que tuvo nuestra testigo no es nueva ni es la primera que se ha vivido en su interior. Ya en 2013 se realizó en su interior una investigación atendiendo a este tipo de sucesos que había sido denunciado por los propios trabajadores del emblemático conjunto de edificios. Entramos una noche a investigar y, recuerdo como en una de las salas pudimos sentir la presencia de una silueta, justo en el "salón de actos" e, igualmente, con la PSB-11 del compañero José David F. captar sonidos que parecían hablar en árabe y que, desde luego, era un idioma desconocido para nosotros.

En cierta ocasión un visitante, con una audioguía, dijo haber sentido como alguien pedía "Ayuda" a través del aparato, algo que le perturbó mucho -la situación no es para menos- y que llevó a explicar al personal lo sucedido atribuyéndolo "a una mala señal o una interferencia, procedieron a cambiarlo y ya está. Estoy seguro que allí pasan cosas raras" y de esa misma idea son muchas personas que han tenido vivencias extrañas, visiones, como la de Juan Francisco M. y Manuela R., que estaban de visita en el palacio, recientemente, y también vieron a un "personaje vestido de época que creímos que era un actor o algo así" y que se correspondía, simplemente, con una de esas imágenes quiméricas del más allá que gustan de manifestarse en lugares cargados de Historia, de hechos extraños e inexplicables que, ocasionalmente, se dejan ver por los que habitamos en este otro lado.

Fuente: andaluciainformacion.es

Una nave espacial china ha estado revisando los satélites estadounidenses muy por encima de la Tierra

El satélite chino TJS-3 ha estado inspeccionando activos de otros países en órbita geoestacionaria.

por Andrew Jones

Los satélites en órbita geoestacionaria (GEO) giran alrededor de la Tierra sobre el ecuador de oeste a este, tardando 23 horas, 56 minutos y 4 segundos en dar la vuelta a nuestro planeta, la misma cantidad de tiempo que tarda la Tierra en completar una rotación. Esto hace que los satélites en GEO parezcan estar "estacionarios" sobre una posición fija. (Crédito de la imagen: ESA – L. Boldt-Christmas)

Un satélite chino lanzado en 2018 ha estado inspeccionando naves espaciales de otras naciones muy por encima de la Tierra en órbita geoestacionaria.

Tongxin Jishu Shiyan Weixing-3 (TJS-3), llamado vagamente como un satélite experimental de comunicaciones, fue enviado a la órbita geoestacionaria a fines de 2018. Luego lanzó un pequeño subsatélite, posiblemente para ayudar a probar las capacidades de TJS-3.

Los datos orbitales revelan que TJS-3 se ha acercado mucho a los satélites estadounidenses en los últimos meses. Por ejemplo, la cuenta de Twitter Orbital Focus señala que el satélite ha estado a la deriva a lo largo del cinturón geoestacionario, pero se detuvo para observar más de cerca los satélites USA 233 y USA 298, ambos pensados para ser satélites de comunicaciones militares operados por la Fuerza Espacial de los EE.UU.

Los satélites en órbita geoestacionaria (GEO) operan a 22,236 millas (35.786 kilómetros) sobre la Tierra, donde su velocidad coincide con la rotación del planeta y los ve fijos sobre un punto en la superficie de abajo. Por lo tanto, esta órbita es muy apreciada por su uso para comunicaciones y otros fines.

Al mismo tiempo, una nave espacial que suba o baje su órbita unas pocas decenas de millas podrá desplazarse hacia el oeste o el este con respecto a otros satélites, lo que permitirá que, con el tiempo, un satélite supere a otros y eche un vistazo.

Satellite Dashboard, una herramienta web que recopila y analiza datos de conciencia situacional espacial (SSA), revela que TJS-3 se acercó tan cerca como 3,8 millas (6,2 km) a USA 233 el 31 de octubre de 2022.

Los satélites de EE. UU., Rusia y China han estado explorando cada vez más los satélites de los demás en GEO en los últimos años, utilizando enfoques cercanos para obtener imágenes y otros datos.

Esto ha llevado a un juego en el que los países tienen como objetivo aprender sobre las naves espaciales de los demás y probar sus capacidades contraespaciales y SSA.

Se sabe poco sobre el satélite TJS-3, pero Estados Unidos y otras naciones, sin duda, estarán observando de cerca sus movimientos.

https://www.space.com/chinese-spacecraft-tjs-3-inspecting-us-satellites?fbclid=IwAR1muWROxIjPcLSK_7N7tFAHf03pBj_Viw-LnSj8tiLYCZyXMyBb3QKNaaQ

La desconcertante charla del médico con el paciente que lo dejó estudiando experiencias cercanas a la muerte

Por Kelly-Ann Mills

El Dr. Bruce Greyson se ha pronunciado (Imagen: Bruce Greyson)

Un médico que se ha convertido en el principal experto mundial en experiencias cercanas a la muerte ha revelado el momento hace 50 años que marcó su carrera para siempre.

El Dr. Bruce Greyson fue criado para creer que las únicas cosas que existen están en el mundo material, pero cuando comenzó su formación psiquiátrica en la década de 1970, todo eso cambió.

Afirmó que "se enfrentó a pacientes que parecían estar dejando sus cuerpos y viendo y escuchando cosas desde otra perspectiva que no podía explicar y no tenía ningún sentido para mí".

Él dijo: "Como científico, pensé que tenía que estudiar esto y descubrir qué estaba pasando. Así que traté de estudiarlo y aquí estoy, 50 años después, y todavía estoy tratando de entender".

El Dr. Greyson continuó recordando un momento en que era interno y se le pidió que viera a un paciente que había sufrido una sobredosis.

Hablando con WMRA, una estación de radio en Virginia, EE. UU., sobre su último libro After, que sale en edición de bolsillo el viernes, dijo: "Fui a la sala de emergencias para verla y estaba inconsciente. Así que realmente no pude. No hable con ella, pero hable con su compañera de cuarto y, como sucedió, derramé un poco de salsa de espagueti en mi corbata, así que me abotoné la bata de laboratorio para cubrirlo."

After de Bruce Greyson (Imagen: Bruce Greyson)

“Y la paciente seguía inconsciente, por lo que fue internada en la Unidad de Cuidados Intensivos y cuando fui a verla a la mañana siguiente, comencé a presentarme pero me dijo: ‘Sé quién eres, te recuerdo de anoche’. 

"Eso me dejó perplejo porque claramente estaba inconsciente cuando la vi."

"Así que le dije: 'Pensé que estabas inconsciente' y ella dijo: 'Bueno, no en mi habitación, te vi hablando con Susan al final del pasillo' y eso me dejó boquiabierto".

"Y luego me contó sobre la conversación que tuve con su compañera de cuarto y luego me contó sobre la mancha de espagueti que vio en mi corbata y simplemente no podía entender cómo podía haberlo sabido. Así que pensé que tenía que investigarlo". 

"Pensé que alguien me estaba jugando una mala pasada. Esto no puede ser real".

Agregó que su estudio de las experiencias cercanas a la muerte lo ha llevado a creer que "generalmente sucede cuando están muy cerca de la muerte o, a veces, cuando son declarados muertos, como cuando su corazón se detiene".

"Por lo general [ellos] sienten que sus pensamientos van más rápido y más claros que nunca. Tienen la sensación de que el tiempo se detiene o se ralentiza."

"Tienen emociones muy fuertes, generalmente emociones positivas, sintiendo un tremendo sentimiento de amor y paz."

"Pueden tener lo que llamamos sensaciones paranormales, a falta de una palabra mejor."

"Sienten que están dejando sus cuerpos y pueden encontrarse con otras entidades que creen que son seres queridos fallecidos o, a veces, seres divinos y, de hecho, pueden revisar sus vidas y luego decidir volver a la vida o ser enviados de regreso en contra de su voluntad."

Fuente: mirror.co.uk

Niña reconoce a esposo de 'otra vida' y habla idioma que nadie de su familia conoce

Swarnlata tenía solo tres años cuando mencionó un supuesto recuerdo de su vida pasada. Después de hablar de los recuerdos de antes de que ella naciera, ambas familias aceptaron la historia.

Por Patrick Daly

Swarnlata puede cantar canciones en un idioma que nunca le han enseñado (Imagen: Facebook)

Cuando su hija comenzó a hablar sobre una vida anterior, los padres de Swarnlata Mishra pensaron que solo eran los balbuceos de fantasía de una niña pequeña.

Empezó cuando viajaba por una ciudad del norte de la India, a casi 100 millas de donde vivía.

La niña de tres años le pidió al conductor del auto que diera vuelta hacia “mi casa”.

Consternados, los padres notaron el extraño comentario pero lo olvidaron.

Pero en lugar de ser un comentario aleatorio, los llamados recuerdos recurrentes se convirtieron en algo más sostenido.

Cuando comenzó a hablar un idioma que nadie más en su familia le había enseñado y a realizar bailes no asociados con su región de la India, su padre decidió grabar estos recuerdos.

Swarnlata Mishra dice que tenía recuerdos de dos vidas pasadas (Imagen: Facebook)

Lo que se desarrolló fue una historia increíble que se hizo conocida en todo el mundo.

H. N. Banerjee, un experto de la Universidad de Rajasthan, escuchó sobre sus recuerdos y comenzó a juntar las piezas para tratar de averiguar de dónde podrían haber surgido estos recuerdos.

Usando nueve declaraciones que hizo Swarnlata, quien nació en 1948, incluidas descripciones de su antigua casa, lo que estaba cerca y el hecho de que su familia anterior tenía un automóvil (lo cual era raro en ese momento), Banerjee localizó a una familia que él pensó se emparejaba.

Dedujo que Swarnlata podría estar refiriéndose a Biya Pathak (su nombre de nacimiento), una mujer de 40 años que murió nueve años antes de que naciera su sujeto.

Las dos familias acordaron reunirse cuando Swarnlata tenía 11 años.

Los Pathaks se mostraron escépticos y no querían ayudar a Swarnlata de ninguna manera a reconocerlos.

Fue su reacción al conocerlos lo que poco a poco los convenció de que podría haber algo en su historia.

El caso de Swarnlata y sus 'recuerdos' de una vida anterior han cobrado renombre internacional (Imagen: Facebook)

Viajando para visitar los Mishras, el hermano de Biya, Hari Prasad, fue el primero en entrar, pero no se presentó.

Después de equivocarse un poco en su nombre, el niño lo llamó "Babu", un nombre cariñoso que había usado su hermana fallecida.

El siguiente fue el viudo de Biya, Chintamini Pandey, y su hijo, Murli.

Decidieron encontrarse con Swarnlata, acompañados de otros nueve hombres, algunos conocidos de Biya y otros no.

Cuando le presentaron al esposo de Biya, dijo que lo conocía de Katni, la antigua ciudad natal de Biya.

Luego asumió la manera tímida de las esposas hindúes en presencia de sus maridos, incluso cubriéndose la cabeza.

También lo reconoció entre un grupo de hombres en una fotografía de hace cuatro décadas.

Más tarde, pudo detectar a los tres hermanos de Biya, colocándolos en su orden de nacimiento correcto, junto con las cuñadas de la mujer.

Cuando al año siguiente hizo un viaje a la ciudad de Maihar, donde Biya había vivido después de Katni, el hijo de Biya arregló que su hermano estuviera allí para encontrarse con Swarnlata.

Swarnlata Mishra dijo que continuó recibiendo nuevos recuerdos sobre vidas pasadas hasta los 20 años (Imagen: Facebook)

Murli pareció engañarla diciéndole que era otro hombre. Pero Swarnlata se mantuvo firme e insistió en que era Naresh, el hijo de Biya.

Swarnlata le contó a la familia cosas sobre la vida de Biya que incluso ellos casi habían olvidado, como tener empastes de oro en los dientes, y recordó eventos que solo Biya y su esposo conocerían.

Recordó que el esposo de Biya sacó dinero de su caja, algo que él confirmó.

Hubo una discrepancia en la cantidad tomada, pero solo por una diferencia de 200 rupias (£2).

Mientras estaba en Maihar, recordó que una de las hermanas de Biya había muerto antes que ella, señaló el antiguo dormitorio de Biya y, mientras viajaba por un camino, dijo correctamente cómo se lavaría la familia en el río cercano.

Había algunos aspectos de los recuerdos de Swarnlata que no coincidían con la realidad.

En sus recuerdos, se había equivocado en los nombres, incluso dijo que su nombre había sido Kamlesh en lugar de Biya.

Más tarde explicó que Kamlesh había sido su nombre en una vida vivida entre ser Biya y la actual.

Dr Ian Stevenson escribió sobre el caso de Swarnlata en la década de 1960, atrayendo la atención mundial (Imagen: Universidad de Virginia)

Swarnlata también dijo que Biya había muerto de una enfermedad de la garganta.

Sin embargo, había sido tratada con éxito por la dolencia de la garganta, pero murió unos meses después de una enfermedad cardíaca.

Sin embargo, ninguno de estos detalles impidió que la familia Pathak aceptara que ella era Biya reencarnada.

Se notó cómo cambiaría su comportamiento cuando estaba con ellos.

El padre de Swarnlata, según la revista de psicología en línea Psi Encyclopedia, dijo que actuaría con reserva con él y su esposa, respetándolos como a sus padres.

Pero cuando estaba con los hijos de Biya, ella sería "informal de una manera maternal", como si volviera a interpretar el papel de su madre.

No fue solo una vida pasada lo que Swarnlata dijo que recordaba.

Solía interpretar tres canciones y bailes bengalíes, algo que creía que provenía de su época de niña llamada Kamlesh.

Dijo que Kamlesh había vivido en Sylhet, una ciudad que ahora se encuentra en Bangladesh, y que había muerto a los nueve años antes de renacer como Swarnlata.

Swarnlata fotografiada con su esposo y familiares (Imagen: Facebook)

Su memoria, según los expertos, era solo recitativa. No podía conversar en bengalí, ni traducir las palabras al hindi, solo podía ejecutarlas.

Sus dos familias en la India, Pathak y Methi, aceptaron a Swarnlata como propia.

Fue por eso que expertos como el Dr. Ian Stevenson, quien ayudó a llamar la atención internacional sobre su caso cuando lo presentó en su libro de 1966, Twenty Cases Suggestive of Reincarnation, sintieron que, a diferencia de muchos niños que hablaban de recuerdos supuestamente de otra vida, no lo hacían totalmente desvanecerse a medida que envejecía.

Ella le dijo a los investigadores que solo a los 25 años dejó de recibir nuevos recuerdos de la vida de Biya.

La investigadora de reencarnación, la Dra. Kirti Swaroop Rawat, entrevistó a Swarnlata, quien se casó en 1973 y trabajó como profesora universitaria cuando tenía 60 años.

Ella le dijo que todavía estaba realizando rituales hindúes anuales con sus hermanos de "vidas pasadas" y que estaba involucrada en sus vidas.

La Dra. Rawat, en un artículo publicado en 2019, escribió: “Me informó que siente que pertenece a la familia de la vida pasada cuando está entre ellos, mientras que cuando está con los de la vida presente, piensa que estos últimos son su familia."

“Ella es capaz de vivir una vida bien adaptada en ambos lugares”.

Anciana, cuando el Dr. Rawat le habló, Swarnlata interpretó una canción bengalí que afirmó haber aprendido cuando vivía como Kamlesh.

Después de la visita del Dr. Rawat, el Centro Internacional para la Investigación de la Reencarnación y la Supervivencia dijo: "Swarnlata dice que su familia de vidas pasadas todavía le da el mismo honor que antes."

“Ahora la familia se ha ampliado, los nietos también le dan el mismo respeto que antes."

"La nuera de Swarnlata estaba muy feliz de conocernos. Aunque dice que es muy difícil creer en los renacimientos, tiene que creer después de escuchar todo sobre el caso de renacimiento de su suegra".

Fuente: mirror.co.uk