Colección Stargate: Hal Puthoff responde al libro de James Randi “La magia de Uri Geller”

Colección Stargate: Hal Puthoff responde al libro de James Randi “La magia de Uri Geller” 

por John Greenewald

En este documento sin fecha (¿de finales de los 70/80?) de la colección del programa Stargate de la CIA, el Dr. Hal Puthoff presenta una refutación del libro de James Randi, "La magia de Uri Geller". Ofrece una "hoja informativa" para corregir los conceptos erróneos y los errores presentados por Randi en su libro, mientras arroja luz sobre el mundo del programa Stargate.

James Randi (der.), también conocido como "The Amazing Randi", fue un renombrado mago, escapista y escéptico. A lo largo de su carrera, tomó una postura firme contra la pseudociencia, las afirmaciones paranormales y los fraudes. Una de sus obras más famosas es “La magia de Uri Geller”, en la que Randi criticó las supuestas habilidades psíquicas de Geller, un artista británico-israelí conocido por sus demostraciones de doblar cucharas.

Por otro lado, el Dr. Hal Puthoff (der.) es un físico y parapsicólogo estadounidense que ha estado involucrado en varios programas de investigación clasificados, incluido el programa Stargate de la CIA. Tiene un doctorado en ingeniería eléctrica de la Universidad de Stanford y ha hecho contribuciones significativas al campo de la visualización remota.

El programa Stargate fue un proyecto de alto secreto de la CIA que tenía como objetivo investigar y aprovechar los fenómenos psíquicos con fines de recopilación de inteligencia. Lanzado en la década de 1970, el programa exploró el potencial de la visión remota, una supuesta capacidad psíquica para percibir información desde lugares distantes sin el uso de los cinco sentidos tradicionales. Aunque el programa terminó oficialmente en 1995, su legado sigue siendo un tema de interés e intriga.

En el documento disponible a continuación, el Dr. Puthoff aborda meticulosamente cada uno de los argumentos de Randi en contra de las habilidades psíquicas de Geller, proporcionando evidencia en contra y puntos de vista. La hoja informativa tiene como objetivo dejar las cosas claras y revelar la verdad detrás de las afirmaciones y reconvenciones que rodean las habilidades de Uri Geller.

Archivo de documentos

Colección Stargate: Hal Puthoff responde al libro de James Randi "La magia de Uri Geller" [8 páginas, 0,7 MB]

Fuente: theblackvault.com

Educación en el espacio

La CONAE presentó una nueva edición del concurso Cansat, en el que estudiantes de colegios secundarios compiten para diseñar y poner en órbitas satélites pequeños. La iniciativa busca despertar vocaciones en carreras tecnológicas y el año pasado participaron 4500 estudiantes de 20 provincias.

Por Matías Alonso

El concurso Cansat, organizado por la Comisión Nacional de Actividades Espaciales (CONAE), permitirá que alumnos y ex alumnos de colegios secundarios puedan competir para poner en marcha una misión satelital de pequeña escala. Durante ese proceso, deberá diseñar la misión del satélite, para lo cual asistirán a clases con especialistas que los van a guiar en los pasos de un proyecto de ingeniería. Serán 30 los equipos que recibirán sus kits de armado del cansat y de ellos se seleccionarán 5 ganadores, que además serán llevados a Córdoba para poder hacer un seguimiento del lanzamiento de sus satélites (previsto para finales de septiembre) y trabajar en el monitoreo de la misión. El nanosatélite a construir tendrá un tamaño aproximado al de una lata de gaseosa y será lanzado en un cohete a una altura de 400 metros.

En la edición 2022 de este concurso participaron 4500 estudiantes de 20 provincias. Los cinco proyectos ganadores, provenientes de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, Córdoba, Formosa y Misiones podrán seguir el despegue de sus satélites desde la base Teófilo Tabanera, en Córdoba. Las misiones del año pasado se orientaron a solucionar problemas locales de los lugares en donde probaron los equipos de estudiantes, como la medición de parámetros de polución, la detección de incendios y los problemas generados por el granizo.

El concurso tiene como uno de sus principales objetivos generar interés en los adolescentes hacia carreras científicas y tecnológicas. En todo el mundo se nota la escasez de profesionales del área STEM (por ciencia, tecnología, ingeniería y matemáticas, en inglés). Se estima que en el año 2050 el 75% de los trabajos serán en esta área, por lo cual se busca fomentar el interés de estudiantes por estos sectores dinámicos y de gran demanda laboral.

El concurso tiene como uno de sus principales objetivos generar interés en adolescentes con respecto a carreras científicas y tecnológicas.

Para muchos de los estudiantes era la primera vez que viajaban en avión y conocían otra provincia. También podrá conocer las salas donde se fabricaron y probaron las misiones satelitales SAOCOM y SABIAMAR.

El concurso Cansat 2023 es una iniciativa del área de Formación Masiva de la CONAE, con el apoyo del Ministerio de Ciencia, Tecnología e Innovación. El concurso busca que los estudiantes puedan hacer todo el recorrido de un proyecto satelital, desde el diseño, validación técnica y construcción hasta el lanzamiento y la generación de documentación.

Maximiliano Pisano, jefe del área de Formación Masiva de la CONAE, le dijo a TSS: “El concurso del año pasado superó todas nuestras expectativas, no solo por la cantidad de inscriptos y por lo federal que fue, sino por la calidad de los trabajos que se presentó. Fue muy difícil elegir cinco porque tenían muy buena calidad y hubo que hilar muy fino para ver los adecuados que merecían lanzar su satélite. La idea es darle continuidad y la respuesta de chicos y chicas fue impresionante porque ya desde las capacitaciones en las que participaron hubo preguntas complejas. La idea es que transiten la experiencia de que primero se diseña, después se construye y valida, y después se hacen las pruebas en vuelo, para por último mostrar los resultados en un documento. No tenemos dudas de que los chicos de los cinco equipos que participaron en los lanzamientos más adelante se van a dedicar a carreras tecnológicas”.

En la versión estadounidense del concurso los estudiantes, que pueden ser tanto de colegios secundarios como de universidades, deben financiar por sí mismos los costos de construcción del satélite y de los viajes, mientras que la NASA les provee el cohete para el lanzamiento. También la Agencia Espacial Europea tiene su versión para estudiantes de 14 a 19 años de edad, que está activa desde 2010.

La iniciativa es única en América Latina y también tiene ediciones similares en Europa y Estados Unidos. La Argentina es el único país de la región que diseña y construye sus propios satélites, por lo que es vital para la continuidad de estas políticas la formación de profesionales en el área.

https://www.unsam.edu.ar/tss/educacion-para-el-espacio/?fbclid=IwAR1Vw5cFMzYkPgd9A9r0l2Lgtmur_CmXguGkv_xuT_Zy4szrcvn8p4lFQ2Y

Las lecciones de Ucrania para el espacio militar

por Debra Werner

El panel de discusión militar internacional del Simposio Espacial 2023 incluyó: el teniente general de la Fuerza Aérea de los EE. UU. David Julazadeh, subjefe de personal para el desarrollo de capacidades del Comandante Supremo Aliado de la OTAN; Vice Mariscal del Aire Paul Godfrey, comandante del Comando Espacial del Reino Unido; y la teniente general DeAnna Burt, subjefa de operaciones espaciales para operaciones cibernéticas y nucleares de la Fuerza Espacial de EE. UU. Crédito: Fotografía de Tom Kimmell

Los combates en curso en Ucrania continúan subrayando la importancia de combinar las capacidades espaciales militares, civiles y comerciales, dijeron los líderes espaciales militares internacionales el 18 de abril en el Simposio espacial.

Ucrania ha podido defenderse de las fuerzas rusas con la ayuda de datos meteorológicos, comunicaciones, GPS, inteligencia, vigilancia y reconocimiento basados en el espacio, dijo el teniente general Eric Kenny, comandante de la Real Fuerza Aérea Canadiense. Incluso los misiles tierra-aire que Canadá donó a Ucrania dependen de sistemas espaciales como GPS y comunicaciones por satélite, añadió.

Al comienzo de la guerra, las imágenes satelitales comerciales desempeñaron un papel fundamental para ayudar a Ucrania y sus aliados a contrarrestar la propaganda rusa, dijo el vicemariscal del aire Paul Godfrey, comandante del Comando Espacial del Reino Unido.

Cuando Rusia afirmó que los ucranianos mataron a sus compañeros civiles en la ciudad de Bucha, las imágenes satelitales no clasificadas con marca de tiempo de Maxar Technologies aparecieron en las portadas de los periódicos de todo el mundo en abril de 2022 para demostrar que la afirmación era incorrecta.

“Pudimos defendernos de esa narrativa falsa”, dijo Godfrey. “No subestimes el efecto disuasorio que tuvo sobre los rusos”.

Protección de activos comerciales

La guerra en Ucrania demostró que las "entidades comerciales pueden proporcionar soluciones rentables y escalables que cumplen con algunos de los requisitos de inteligencia de la OTAN", dijo el teniente general de la Fuerza Aérea de EE. UU. David Julazadeh, subjefe de personal para el desarrollo de capacidades en la sede de Transformación del Comando Aliado de la OTAN .

Debido a que esas contribuciones son tan evidentes, la guerra también “reforzó nuestra necesidad de proteger y defender” los activos espaciales comerciales, dijo Kelli Seybolt, subsecretaria adjunta de Asuntos Internacionales de la Fuerza Aérea de EE. UU.

Al comienzo de la guerra, las fuerzas rusas atacaron la infraestructura de comunicaciones de Ucrania con misiles y ataques cibernéticos en las redes KA-SAT de Viasat y Starlink de SpaceX.

“Entonces, fue significativo para nosotros ver cómo una constelación LEO proliferada podría recuperar las comunicaciones”, dijo Godfrey. “Una de las cosas más interesantes aquí, y está bien documentada en Twitter por el mismo Elon, son los ataques de interferencia cibernética contra Starlink a lo largo de esto y cuán resistentes también han sido. Eso es realmente algo que estamos viendo y tratando de entender”.

Mientras tanto, la Fuerza Espacial de EE. UU. se centra en la seguridad cibernética de sus propias redes y en trabajar "con nuestros aliados y socios para defender nuestras redes compartidas a medida que avanzamos en un compromiso de coalición", dijo la teniente general DeAnna Burt, Space Subjefe de operaciones espaciales de la fuerza para operaciones cibernéticas y nucleares.

Por ejemplo, la Fuerza Espacial está considerando "cómo estamos compartiendo información sobre amenazas cibernéticas en la coalición y la asociación para que todos estemos buscando formas de explotar creativamente las capacidades que tenemos para defendernos contra la cibernética", dijo Burt. Las posibles soluciones incluyen la compra conjunta o la construcción de sistemas únicos de defensa cibernética”, agregó.

Relaciones cercanas

Los panelistas citaron sistemas espaciales civiles y comerciales específicos que han demostrado ser valiosos para apoyar a Ucrania.

El gobierno canadiense trabajó con la MDA para proporcionar datos de la Misión de la Constelación Radarsat de tres satélites de la Agencia Espacial Canadiense “para mostrar a los ucranianos hacia dónde avanzaban los rusos y ayudarlos con su objetivo”, dijo Kenny. Otra empresa canadiense, Telesat, proporcionó comunicaciones críticas, agregó.

“Muestra la estrecha relación que debemos tener con la industria a medida que avanzamos”, dijo Kenny.

El general Hiroaki Uchikura, jefe de personal de la Fuerza Aérea de Autodefensa de Japón, dijo que uno de los aprendizajes de Japón de la guerra es la necesidad de "promover la utilización de satélites privados y comerciales mediante el fortalecimiento de la cooperación entre el gobierno y el sector privado".

https://spacenews.com/ukraines-lessons-for-military-space/

La CONAE en el Congreso CATE 2023

Con una amplia participación, se difundieron novedades tecnológicas, proyecto de aplicación de información satelital, investigaciones, desafíos en materia de legislación y ofertas de formación.

Del 12 al 14 de abril, la Comisión Nacional de Actividades Espaciales (CONAE) participó del 12º Congreso Argentino de Tecnología Espacial (CATE), realizado en la ciudad de Mendoza, organizado por la Asociación Argentina de Tecnología Espacial (AATE), el Consejo Profesional de Ingeniería Aeronáutica y Espacial, la Universidad de Mendoza, Mars Society Argentina, la Space Education Foundation y el Clúster Aeroespacial de Mendoza. La agencia espacial argentina fue uno de los auspiciantes del evento.

El congreso tuvo como objeto reunir a los profesionales argentinos y de otras partes del mundo que trabajan en el sector espacial, para intercambiar experiencias de los distintos proyectos que se realizan, así como profundizar acuerdos de intercambios y coordinación de tareas para los trabajos en conjunto que llevan a cabo diferentes entes, organismos e instituciones.

La CONAE tuvo una amplia participación en disertaciones y paneles de debate. Estuvieron presentes Pablo Servidia, Víctor Canepa y Santiago Husain, profesionales de la Gerencia Acceso al Espacio; Edgardo Roggero, Ada luz Caballero y Ariel Sosa Visconti, de la Gerencia de Proyectos Satelitales; y Carolina Catani, de la Gerencia de Asuntos Jurídicos. También representaron a la CONAE Mariela Aguilera, Fernanda García Ferreyra y Victoria Marinelli y Kevin Yaringaño, desde el Instituto Gulich.

A partir de las disertaciones se dieron a conocer las novedades tecnológicas en el marco de las misiones de la CONAE como SABIA-Mar, para el cuidado del medio ambiente, y ALOFT, para la validación tecnológica del vuelo en formación en órbita. También se difundieron trabajos de la CONAE en diferentes regiones para la aplicación de información de los satélites SAOCOM en diversas áreas, proyectos e investigaciones del Instituto Gulich, novedades y desafíos en materia de legislación espacial y la oferta de capacitaciones en la materia, entre otros aspectos.

https://www.argentina.gob.ar/noticias/la-conae-en-el-congreso-cate-2023

China prueba con éxito interceptar misiles balísticos fuera de la atmósfera terrestre | Video

CC0 / Unsplash /

China ha probado con éxito una maniobra para interceptar misiles balísticos de medio curso con base en tierra, según el Ministerio de Defensa chino citado por el 'South China Morning Post'.

Según el Ministerio de Defensa del gigante asiático, citado por el SCMP, la prueba se llevó a cabo en territorio y espacio de China y "cumplió sus objetivos".

Las autoridades chinas señalaron además que la naturaleza de la prueba es exclusivamente defensiva y no tiene como objetivo a ningún otro país.

China has conducted a test of land-based medium-range missile interceptor technology on its territory, and the test has achieved the expected goal. pic.twitter.com/yxFu6IMlsL

— Onana 🇨🇳 🇻🇳 🐼 🐲 (@kimlongkl1) April 14, 2023

La intercepción a mitad de camino es una tecnología avanzada en la que un misil balístico entrante es derribado durante su fase intermedia, cuando cruza la parte exterior de la atmósfera terrestre.

Pekín ya había anunciado el primer intento exitoso de una intercepción a mitad de camino en tierra en 2010, seguido de al menos cinco pruebas similares en 2013, 2014, 2018 y 2021. La última vez que se ensayó está maniobra militar fue en junio de 2022.

Fuente: sputniknews.lat

Documentos secretos filtrados detallan hasta cuatro globos espía chinos adicionales

Un globo voló sobre un grupo de ataque de portaaviones de EE. UU. en el Pacífico y otro circunnavegó el mundo con tecnología de vigilancia sofisticada.

Por Evan Hill, Cate Cadell, Ellen Nakashima y Christian Shepherd

Un piloto de U-2 de la Fuerza Aérea de EE. UU. observa un presunto globo de vigilancia chino mientras sobrevuela Estados Unidos el 3 de febrero. (Departamento de Defensa/AP)

Las agencias de inteligencia de EE. UU. estaban al tanto de hasta cuatro globos espía chinos adicionales, y persistían las dudas sobre las verdaderas capacidades del que voló sobre el territorio continental de Estados Unidos en enero y febrero, según documentos de inteligencia de alto secreto no informados anteriormente.

El globo espía chino que sobrevoló Estados Unidos este año, llamado Killeen-23 por las agencias de inteligencia estadounidenses, llevaba una serie de sensores y antenas que el gobierno estadounidense aún no había identificado más de una semana después de derribarlo, según un documento supuestamente filtrado a una sala de chat de Discord por Jack Teixeira, miembro de la Guardia Nacional Aérea de Massachusetts.

Otro globo voló sobre un grupo de ataque de portaaviones de EE. UU. en un incidente no informado anteriormente, y un tercero se estrelló en el Mar de China Meridional, indicó un segundo documento de alto secreto, aunque no proporcionó información específica sobre las fechas de lanzamiento.

Un documento producido por la Agencia Nacional de Inteligencia Geoespacial (NGA) y fechado el 15 de febrero, 10 días después de que la Fuerza Aérea derribara el globo que sobrevolaba los Estados Unidos, contiene la evaluación gubernamental más detallada hasta la fecha de Killeen-23 y dos globos de años anteriores, etiquetados Bulger-21 y Accardo-21. No quedó claro en los documentos si Bulger-21 y Accardo-21 eran los mismos globos que volaron sobre el grupo de ataque del portaaviones y se estrellaron.

Bulger-21 llevaba un equipo de vigilancia sofisticado y circunnavegó el mundo desde diciembre de 2021 hasta mayo de 2022, según el documento de la NGA. Accardo-21 llevaba un equipo similar, así como un sensor de cardán revestido con papel de aluminio, dice.

Un funcionario de EE. UU. que habló bajo condición de anonimato para hablar sobre inteligencia confidencial dijo que la convención de nomenclatura del gobierno para dichos globos es alfabética, de la A a la Z. Parece que los globos llevan el nombre de criminales notorios, incluidos Tony Accardo, James "Whitey" Bulger, y Donald Killen.

Anotando lo que parecen ser fotos detalladas del globo que sobrevoló los Estados Unidos, presuntamente tomadas desde un avión espía U-2, los analistas de inteligencia evaluaron que podría generar suficiente energía para operar “cualquier” tecnología de vigilancia y reconocimiento, incluido un tipo de radar que puede ver de noche y a través de nubes y materiales delgados.

El sobrevuelo del grupo de ataque del portaaviones generará preguntas en el Congreso, donde los republicanos aprovecharon el tema del globo espía para acusar al presidente Biden de no disuadir el espionaje chino.

El Pentágono y la Oficina del Director de Inteligencia Nacional se negaron a comentar.

La incursión del globo espía en el espacio aéreo de EE. UU. a fines de enero probablemente tomó por sorpresa a elementos del gobierno de China, según un tercer documento que se basa en comunicaciones interceptadas. El conocimiento de la incursión probablemente fue "fuertemente cerrado" dentro del ejército chino, que carece de una supervisión "fuerte" del programa de globos de vigilancia, evaluó el documento, y agregó que algunos en el gobierno chino vieron la respuesta de su Ministerio de Relaciones Exteriores como pobre por permitir que la crisis sea “sensacionalista”.

The Washington Post obtuvo los documentos de un tesoro de imágenes de archivos clasificados publicados en Discord, un servicio de chat grupal popular entre los jugadores. El documento es parte de un nuevo tramo que no ha sido informado previamente.

El documento NGA filtrado contiene una imagen tomada por Bulger-21 que parece conectar directamente dicho globo con Eagles Men Aviation Science and Technology Group, una de las seis empresas chinas a las que Estados Unidos impuso sanciones en febrero por apoyar el programa de globos espía.

El ejército de China ha operado un vasto proyecto de globos de vigilancia durante varios años, en parte fuera de la provincia de Hainan, frente a la costa sur de China, dijeron previamente funcionarios estadounidenses a The Post.

Pero el documento de la NGA es notable tanto por lo que no dice, lo que refleja la posible falta de conocimiento del gobierno, al menos a mediados de febrero, sobre las capacidades de los globos. El gobierno recuperó los escombros del lugar del accidente del globo en el Océano Atlántico, pero se negó a decir qué parte de la carga útil recuperó.

El documento filtrado de NGA señala que Killeen-23 contenía un disco parabólico de 1,2 metros de diámetro, varios sensores no identificados y una posible antena de mástil. El documento dice que el gobierno "no tiene colecciones de imágenes de la parte inferior de la carga útil Killeen-23 para analizar en busca de un sensor óptico".

La falta de conclusiones detalladas sobre las capacidades de vigilancia del globo plantea interrogantes sobre la decisión de dejarlo volar sobre Estados Unidos antes de derribarlo, una acción que el Departamento de Defensa justificó en su momento como una oportunidad para recopilar inteligencia adicional.

Los ingenieros del Centro Nacional de Inteligencia Espacial, que está afiliado a la Fuerza Espacial, evaluaron que los paneles solares de Killeen-23 podrían generar más de 10.000 vatios de energía solar, más que suficiente para operar cualquier capacidad de vigilancia, incluido el radar de apertura sintética, según al documento.

El radar de apertura sintética, o SAR, envía pulsos de microondas a la Tierra para crear imágenes. A diferencia de los sensores ópticos tradicionales, esto permite que SAR devuelva imágenes por la noche y penetre las nubes, el humo, la capa superior del suelo, el hielo y la nieve. También se ha demostrado que SAR penetra materiales delgados, incluidas lonas, revelando objetos debajo.

La cantidad de energía que podría generar el globo chino era "enorme", dijo Paul Byrne, profesor asociado de la Universidad de Washington en St. Louis y especialista en detección remota. Fue unas 100 veces mayor que la generada por globos como el Loon de Google, que brinda servicio de Internet, y casi el doble de la generada por algunos satélites SAR orbitales.

Pero los datos SAR que el globo podría haber adquirido no habrían sido muy diferentes de los de un satélite, dijo Byrne, lo que sugiere que probablemente llevaba otro sistema de imágenes, como una cámara, que obtendría una ventaja. El documento señala que Bulger-21 llevaba una "carga útil de video de movimiento completo con capacidad de zoom". Los globos ofrecen una "forma potente de realizar" la vigilancia, dijo Byrne, porque pueden obtener datos de mayor resolución y su lanzamiento es "más silencioso" que poner un satélite en el espacio.

Los investigadores militares chinos han escrito durante años sobre las ventajas de desplegar capacidades SAR en vehículos del "espacio cercano". Un artículo publicado en el periódico oficial del ejército chino, el PLA Daily, en septiembre de 2020 describía cómo las aeronaves y los globos podrían cargarse con radar y equipos de vigilancia fotoeléctricos para detectar objetivos para ataques.

El documento NGA filtrado también contiene una imagen de primer plano de una "estructura no identificada" que mide aproximadamente 0,75 metros de diámetro y sobresale de la parte superior de Killeen-23, cuyo propósito no está claro.

Una fotografía en el documento descrita como una "imagen de proveedor comercial" de Bulger-21 contiene el logotipo del Eagles Men Aviation Science and Technology Group y un texto que dice Sistema de constelaciones estratosféricas estáticas en chino, una referencia a las redes de globos que podrían operar como una alternativa a las comunicaciones y la observación basadas en satélites.

No estaba claro de dónde se obtuvo la imagen o qué sistema describía, pero parecía ser el primer vínculo directo entre la empresa y un globo espía.

El Post no pudo confirmar las imágenes de Bulger-21 en las versiones en caché del sitio web de la empresa Eagles Men, que fue eliminado poco después de que la empresa fuera sancionada.

Ninguno de los documentos proporciona un nombre o fecha para el globo que voló sobre el grupo de ataque del portaaviones estadounidense. El Nimitz Carrier Strike Group se posicionó en el Pacífico occidental en enero y febrero, según información pública del gobierno. El gobierno notificó al Congreso en febrero sobre varias incursiones previas en el espacio aéreo de EE. UU. por parte de globos espía chinos, incluso cerca de Texas, Florida, Hawái y Guam.

https://www.washingtonpost.com/national-security/2023/04/14/chinese-spy-balloon-leaked-documents/

La competencia de desarrollo de satélites Cansat prórroga su fecha de inscripción

La iniciativa propone a estudiantes de colegios secundarios de todo el país construir una carga útil cuyo tamaño no supere el de una lata de gaseosa. Inscripción hasta el 20 de abril.

Prorrogaron el cierre de la convocatoria CANSAT.

La competencia de desarrollo de satélites Cansat Argentina, organizada por el Ministerio de Ciencia, Tecnología e Innovación (MINCyT) y la Comisión Nacional de Actividades Espaciales (Conae), anunció la prórroga de la inscripción hasta el próximo jueves 20 de abril.

La iniciativa Can (lata) y Sat (satélite), por sus siglas en inglés, propone a estudiantes de colegios secundarios de todo el país construir una carga útil cuyo tamaño no supere el de una lata de gaseosa, y lanzarla en un cohete hasta una altitud de aproximadamente un kilómetro.

Objetivo

El objetivo de la competencia es contribuir al desarrollo de habilidades tecnológicas y a la promoción de una cultura científica e innovadora, ampliando la base de futuros profesionales y fortaleciendo los medios que aseguren la sostenibilidad del sector espacial en la Argentina, con un criterio federal.

En este sentido, en su primera edición en 2022 participaron 4.500 jóvenes de 20 provincias y los cinco equipos provenientes de CABA, Córdoba, Formosa y Misiones que llegaron a la instancia final, lanzaron sus cargas en el Centro Espacial Teófilo Tabanera (CETT) de la Conae, ubicado en la provincia de Córdoba.

Para quienes deseen obtener más información pueden ingresar a www.argentina.gob.ar/ciencia

https://periferia.com.ar/Desplazamientos/la-competencia-de-desarrollo-de-satelites-cansat-prorroga-su-fecha-de-inscripcion/

Latinoamérica arranca el debate sobre su modelo de desarrollo espacial

Inicia hoy el VIII Encuentro Internacional de la Red Latinoamericana y Caribeña del Espacio (ReLaCa). La conformación de la Agencia Espacial de América Latina (ALCE), uno de los ejes.

Nuevo encuentro de la Red Latinoamericana y Caribeña del Espacio.

Hoy jueves 13, y mañana viernes 14, en las instalaciones de la Secretaría de Relaciones Exteriores de México, se llevará a cabo el VIII Encuentro Internacional de la Red Latinoamericana y Caribeña del Espacio.

El encuentro, que reunirá a los referentes claves del sector espacial del continente, se enfocará en la temática: “Fortaleciendo la integración latinoamericana desde el ámbito espacial”.

Ejes

Durante este encuentro habrá diversas sesiones para tratar temas relacionados con el espacio en disciplinas como política, diplomacia, economía, actividad y telecomunicaciones, derecho y clima en la Región Latinoamérica y Caribe.

Asimismo se llevará a cabo la ceremonia de entrega del premio “Aldo Armando Cocca” al mejor trabajo de investigación presentado en este encuentro.

El evento será inaugurado por el director general para Centroamérica y el Caribe de la SRE, Imanol Belausteguigoitia Reyes. Además estarán presentes Marta Gaggero, directora Internacional ReLaCa Espacio; Salvador Landeros Ayala, director general de la Agencia Espacial Mexicana (AEM); el embajador Gustavo Cabrera, titular Agencia Latinoamericana y Caribeña del Espacio (ALCE-México); Marco Ferrazzani, senior Legal Counsel, European Space Agency (ESA Headquarters).

Además, estarán presentes Juan Manuel de Faramiñán Gilbert, director Internacional Emérito ReLaCa Espacio; el ingeniero Luis Lizcano, presidente ejecutivo de la Federación Mexicana Industria Aeroespacial (FEMIA); el general Javier Sandoval Dueñas, presidente Feria Aeroespacial México (FAMEX).

Asimismo, el diputado mexicano Jesús Roberto Briano Borunda, secretario de la Comisión de Ciencia Tecnología e Innovación, Cámara de Diputados; Arturo Yarahuan, director México, Airbus Defence and Space; Eugenio Marín, director ejecutivo, Fundación México-Estados Unidos para la Ciencia (FUMEC); Jorge Gutiérrez de Velasco, presidente del Consejo Mexicano de Educación Aeroespacial (COMEA) y Fermín Romero Vázquez, director del Punto Nacional de Contacto (PNC) México ReLaCa-Espacio.

https://periferia.com.ar/latinoamerica/latinoamerica-arranca-el-debate-sobre-su-modelo-de-desarrollo-espacial/

Dan Vizuete / Investigador de FLACSO Ecuador, especializado en Sociología Política; especialista en Ciencia, Tecnología y Sociedad en la Universidad Nacional de Quilmes (Argentina).

ALCE: ¿Qué dificulta la conformación de la Agencia Latinoamericana y Caribeña del Espacio?

Veinte países de la región se pronunciaron a favor de su creación, pero apenas cinco ratificaron la adhesión a través del Poder Legislativo. Gobernanza espacial diversa y prioridades alejadas de la política científica en los parlamentos latinoamericanos.

Panel sobre la Agencia Latinoamericana y Caribeña del Espacio en la Conferencia Global sobre el Espacio para Países Emergentes (GLEC 2022), celebrada en Quito en mayo de 2022.

La constitución de ALCE ha reunido el apoyo de 20 países de América Latina y el Caribe. Sin embargo, solamente 5 de ellos, México, Venezuela, Dominica, Santa Lucía y Nicaragua lo han ratificado sus respectivos parlamentos y comunicado por la vía diplomática. Esto se debe tanto a la diversidad de gobernanza espacial en la región, como a las prioridades de política interna y la relación entre el poder legislativo y el ejecutivo en cada país y la diversidad lingüística de la región.

El reto de la presidencia pro témpore de CELAC ostentada por Argentina en este año es lograr que 6 países más completen el proceso de ratificación para que la agencia regional entre en funciones.

Un año y medio, y la espera sigue…

Luego de año y medio del anuncio conjunto que hicieran los cancilleres de México, Marcelo Ebrard y de Argentina, Felipe Solá, acerca de la constitución de un “Mecanismo Regional de Cooperación en el Ámbito Espacial”, la región avanza en la constitución de la Agencia Latinoamericana y Caribeña del Espacio (ALCE).

La iniciativa, motivada por México en ejercicio de la presidencia pro témpore de Comunidad de Estados Latinoamericanos y Caribeños, CELAC, durante 2020 y 2021, es la pieza clave de la futura cooperación en materia aeroespacial y aeronáutica en la región.

20 adhesiones, 5 confirmadas

En noviembre de 2020, 18 países de la región suscribieron la Declaración Conjunta para la Creación de la Agencia Espacial Latinoamericana y Caribeña del Espacio. Un año después, en septiembre de 2021, estos mismos países: Antigua y Barbuda, Argentina, Bolivia, Costa Rica, Cuba, Dominica, Ecuador, Guatemala, Haití, Honduras, México, Nicaragua, Panamá, Paraguay, Perú, San Vicente y las Granadinas, Santa Lucía y Venezuela, oficializaron la suscripción del Convenio Constitutivo de ALCE, en el marco de la VI Cumbre de Jefes y Jefas de Estado y de Gobierno de la CELAC, celebrada en Ciudad de México.

Durante 2022, se han sumado República Dominicana y Belice, acumulando así el apoyo de 20 de los 32 países que conforman actualmente la CELAC. A pesar del mayoritario apoyo por parte de los gobiernos de la región, para que ALCE tenga personería jurídica propia, se requiere de la ratificación y comunicación diplomática de 11 países y, al momento, solamente 5 países han cumplido con todas las etapas: México, Venezuela, Dominica, Santa Lucía y Nicaragua.

La gobernanza espacial

A la voluntad política de la mayoría de gobiernos de la región, se contraponen varios factores. En países como Perú y Uruguay, la gobernanza nacional del espacio afronta transiciones de autoridades militares a civiles.

En países como Colombia y Chile, la política interna establece otras prioridades a tono con procesos de movilización social recientes y cambios de gobierno. En el caso de Brasil, el país con mayor capacidad satelital de la región, se desvinculó de CELAC en 2019, en el gobierno de Jair Bolsonaro.

La política científica, lejos de la agenda parlamentaria

En la mayoría de los países, el poder legislativo plantea otras prioridades en la agenda parlamentaria o no mantienen relaciones fluidas con sus gobiernos, como Ecuador. Se espera que, durante los siguientes meses, la Presidencia Protémpore 2022 de CELAC, ostentada por Argentina, impulse la ratificación del convenio por parte de los parlamentos de otros países y la suscripción de varios otros, para que la agencia entre en funcionamiento.

Durante la Conferencia Global sobre el Espacio para Países Emergentes (GLEC 2022), organizada por la Federación Astronaútica Internacional (IAF), celebrada a mediados de mayo de 2022 en Quito, el embajador Gustavo Cabrera Rodríguez, delegado del gobierno mexicano ante ALCE, destacó los avances del proceso. Mencionó también, que la diversidad lingüística de la región, en la que se habla español, inglés, francés y portugués, ha presentado un desafío pocas veces afrontado en la región, que va más allá de la voluntad política.

Cooperación multilateral

Se espera que la llegada de ALCE al concierto internacional en el ámbito espacial contribuya a fortalecer la cooperación multilateral y refrescar las relaciones entre distintos actores. Recientemente, las polémicas de los Acuerdos Artemisa y las sanciones impuestas a la industria espacial rusa, por parte de la Unión Europea y Estados a Rusia en respuesta a la invasión a Ucrania, han mermado la cooperación internacional, incluso poniendo en riesgo el desmonte de la Agencia Espacial Internacional que dejará de funcionar en los próximos meses.

https://periferia.com.ar/opiniones/alce-que-dificulta-la-conformacion-de-la-agencia-latinoamericana-y-caribena-del-espacio/

Tlon Space, la startup espacial argentina que está a punto de vencer la gravedad

Después de años de investigación, desarrollo y esfuerzo continuo, Tlon Space está a punto de lograr su objetivo de alcanzar la órbita con el próximo lanzamiento de su cohete Aventura I. Este vehículo lanzador será una opción accesible para empresas y organizaciones que buscan acceder al espacio.

Por Fernando Bruzzoni

Enviar satélites al espacio no es fácil. No solo requiere una gran inversión en investigación y desarrollo, sino que se cimienta en el dominio de una variedad de competencias científicas complejas, que comienzan en una comprensión profunda de las leyes de la física y abarcan diversos campos de la ingeniería, química, matemáticas, informática y electrónica. Por esta razón, muchas naciones prefieren cooperar con otros gobiernos o empresas que ya tengan esta tecnología resuelta, en lugar de embarcarse en las intrincadas complicaciones que presenta la búsqueda de la autonomía espacial.

Actualmente, solo catorce países cuentan con las capacidades tecnológicas suficientes para poner satélites en órbita utilizando sus propios vehículos lanzadores. El último en unirse a este grupo de privilegiados fue Corea del Sur, a mediados del año pasado; y al igual que los anteriores, lo hizo a través de su propia agencia espacial gubernamental.

Dentro de este reducido círculo de estados capaces de garantizar su propio acceso al espacio, se encuentra un conjunto aún más exclusivo: empresas privadas que dominan las complejidades de esta actividad y han logrado desarrollar cohetes con capacidad orbital. Si bien la más famosa es indudablemente SpaceX, que en lo que va del año 2023 ostenta la impresionante tasa de un lanzamiento cada 4,18 días, también se destacan otras empresas como Rocket Lab, Firefly Aerospace y Astra, exitosos miembros de esta nueva industria espacial, llamada también New Space o Espacio 2.0.

El socio más reciente de este selecto club es la empresa china Space Pioneer, que el pasado domingo 2 de abril logró poner en órbita exitosamente un pequeño satélite experimental con su cohete de tres etapas Tianlong-2. Pero hay una startup argentina que pronto podría unirse a esta lista de élite, Tlon Space. Con un equipo de expertos en ingeniería y tecnología, Tlon Space ha desarrollado el Aventura I, un cohete que está en la etapa final de las pruebas previas a su primer lanzamiento orbital.

“A principios de marzo efectuamos la octava misión”, cuenta entusiasmado a Rosario3 Luis Monsegur, copropietario y Director de Operaciones de Tlon Space. La empresa tenía previsto realizar los primeros intentos orbitales durante 2022, para comenzar con las operaciones comerciales una vez consolidado el sistema, pero el desarrollo de una industria como la espacial está llena de desafíos técnicos inesperados. “De acuerdo a nuestras expectativas, tuvimos varios meses de demora, y es porque tuvimos que trabajar mucho más de lo previsto con la performance del motor atmosférico y las electrobombas de la etapa 1 del vehículo. El motor de la etapa 2 ya había sido testeado durante la campaña de vuelos 2021, pero valió la pena todo el esfuerzo, ya que tanto el motor como las electrobombas trabajaron muy bien durante el vuelo” resalta Monsegur.

El Aventura I es un vehículo vanguardista, liviano y veinte veces más pequeño que los lanzadores que hoy pueden acceder al espacio. Actualmente, poner en el espacio un nanosatélite de 1 kilo de peso cuesta entre US $50.000 y US $70.000, aunque estos costos varían dependiendo de diversos factores, como la órbita en la que se desee lanzarlo y la carga útil involucrada.

El Aventura I, desafiando la gravedad tras el despegue.

La estrategia de Tlon Space para reducir estos costos implica la miniaturización de sistemas, el adelgazamiento de las paredes de la estructura, el alivianamiento de masa y el aumento del rendimiento del motor. Y eso es lo que se estuvo haciendo este último año. Tal como describe Monsegur, “en este vehículo utilizamos un tanque ultraliviano de carbono. En la campaña de vuelos que efectuamos durante el año 2021 utilizamos un tanque mucho más pequeño con el que testeamos el funcionamiento del motor de la segunda etapa del vehículo, además de otros subsistemas” , detalla.

Comparativa de tamaño y capacidad del Aventura I.

“El tamaño total de ese vehículo, al que denominamos Aventura 0, fue de algo menos de 4 metros. Para que te des una idea de las dimensiones y los volúmenes, el tanque del Aventura 0 podía almacenar 25 kgs de combustible y oxidante, mientras que el tanque de la primera etapa del Aventura 1 tiene una capacidad 30 veces superior”.

El Aventura 1 con sus dos etapas, cofia y motor, mide un poco más de 10 metros de largo y tiene un diámetro de 0,352 metros. “Para operar con precisión en la plataforma de lanzamiento un vehículo con estas nuevas dimensiones se hizo necesario incorporar en el staff técnico profesionales con nuevas competencias y con un expertise probado en este tipo de desafíos”, señala el director de operaciones de Tlon Space. Además, se realizaron modificaciones en el puerto espacial que la empresa construyó en la provincia de Buenos Aires, en una zona situada entre Miramar y Necochea, mejorando la infraestructura del hangar y del sistema de comunicaciones.

Hacia arriba, la dirección natural de los cohetes.

La espera y el esfuerzo valieron la pena. “Esta octava misión permitió testear y certificar nuevos componentes incorporados al sistema de lanzamiento, que posibilitan la inyección orbital de nanosatélites y picosatélites”, describe el responsable de operaciones de la empresa. “Además, recibimos asesoramiento especializado para la mejora de los procesos, se optimizaron los protocolos involucrados en las tareas de alistamiento y en las de la misión de lanzamiento del vehículo, con especial énfasis en temas de seguridad y mitigación de riesgos”, pormenoriza Monsegur.

Instalaciones de Tlon Space en la costa de la provincia de Buenos Aires.

La cuenta regresiva para el primer intento orbital está a punto de materializarse. Una vez que se encienda el motor principal y el Aventura I abandone la plataforma de lanzamiento, llevará consigo los sueños, esperanzas y determinación de los ingenieros que trabajaron para inscribir a Tlon en la historia de la exploración espacial. Una empresa argentina que decidió ir a las estrellas por el camino difícil.

https://www.rosario3.com/tecnologia/Tlon-Space-la-startup-espacial-argentina-que-esta-a-punto-de-vencer-la-gravedad-20230406-0027.html?fbclid=IwAR1MULctMzA8F4pzaK-PJzFm_XI8-UcMsAcfxBG7P4mlGR-sDkx5BBYxm6M

Quién es Mateus, el primer mendocino que se recibió de ingeniero aeroespacial

Tiene 23 años, a los 18 dejó Mendoza para estudiar en la Universidad Nacional de La Plata.

MATEUS TIENE 23 AÑOS Y ESTÁ ENTRE LOS PRIMEROS DIEZ INGENIEROS AEROESPACIALES DEL PAÍS

Cuando tenía 17 años Mateus Peyran Durante (23) hizo un viaje. Faltaba poco para que terminara el colegio y no sabía que estudiar. Pensaba en una ingeniería, pero no sabía cuál. Recorrió universidades y descubrió una carrera que lo atrapó: Ingeniería Aeroespacial. Investigó más y buscó opciones en la Argentina.

Mateus Peyran Durante nació en Brasil, pero desde los 3 años vivió en Mendoza, de donde es oriunda su mamá. A los 18 se mudó a la ciudad bonaerense de La Plata para estudiar y conquistar su sueño. El desarraigo fue más difícil para él que el conocimiento de algunas ciencias y disciplinas, pero lo logró y hoy es el único mendocino en haberse recibido de esa carrera y está entre los diez primeros del país.

"Empecé a estudiar la carrera en 2018. Estuve cerca de comenzar Ingeniería Civil en la Universidad Nacional de Cuyo y siempre tuve bastante interés por todo lo que son los aviones o vehículos que vuelen. También por el área espacial", contó Mateus a MDZ Online.

Fueron seis años de formación en la Universidad Nacional de La Plata. Extrañó a su entorno, pero poco a poco se adaptó. "La carrera demanda muchas horas de estudio. Tuve que dejar algunas cosas de lado porque se requería constancia para poder avanzar. Al principio fue difícil llegar y establecerme acá, pero una vez que empecé a avanzar de año fue interesante, empecé a ver cada vez más cosas de la carrera y eso fue el principal motor para no abandonar", explicó.

MATEUS PEYRAN DURANTE SE MUDÓ A LUJÁN DE CUYO CUANDO TENÍA 3 AÑOS

Para el joven ser ingeniero aeroespacial es un desafío y una puerta al mundo. La carrera "te da la posibilidad de participar en proyectos importantes, tecnológicos e innovadores", comentó. Su ojo está puesto "en cosas que no se han hecho en el país" y que le resultan interesantes.

Según Mateus "no se trata de algo que te encapsula en un área, te abre un abanico de cosas para hacer porque ves cosas de aerodinámica, motores, diseños de aeropuerto, cuestiones vinculadas al mantenimiento", entre otras de distintas industrias.

Actualmente el ingeniero trabaja en el Centro Tecnológico Aeroespacial que pertenece a la Universidad Nacional de La Plata. También se desempeña como ayudante de cátedra en una materia de estructuras mientras define cuál será su próximo paso. "Siempre estoy con ganas de quedarme en Argentina y apostar en nuestro país a esto que se está comenzando a desarrollar y tiene muchos desafíos por delante", concluyó.

https://www.mdzol.com/sociedad/2023/4/7/quien-es-mateus-el-primer-mendocino-que-se-recibio-de-ingeniero-aeroespacial-327395.html?fbclid=IwAR1s8wCjjjDKQIe-dD9P14nt0N45aT4dtBZbXlplWr-h5DlMqO9ws37wVgY

El Proyecto FOCUS en detalle

Por José Javier Díaz*

Entrevistamos a Franco Petrili, uno de los líderes del desarrollo del Proyecto FOCUS, para conocer más a fondo en qué consiste, a nivel tecnológico y estratégico, y qué nivel de avance registra al presente.

Expandiendo la información presentada hace unos días (https://www.pucara.org/post/sat%C3%A9lites-argentinos-para-la-defensa) sobre el proyecto FOCUS para satélites de observación desarrollados en la Argentina, entrevistamos a Franco Petrili, uno de los líderes del desarrollo del Proyecto FOCUS.

Pucará Defensa: ¿Cómo surge la idea de crear FOCUS?

Franco Petrili: La idea nace a partir de la interacción entre la carrera de Ingeniería Espacial de la UNSAM, integrada por un plantel docente de veteranos de la industria espacial nacional, que implementa la pedagogía CDIO (Concebir - Diseñar - Implementar - Operar), que es básicamente “aprender haciendo”, y la empresa nacional Spacesur, especializada en soluciones de satélites de observación.

A partir de su experiencia en el mercado internacional, la empresa nos planteó una oportunidad global basada en el desarrollo y operación de una constelación de microsatélites SAR de alta resolución para el monitoreo a bajo costo de las infraestructuras críticas, tales como puentes, represas, explotaciones mineras, obras en centros urbanos, entre otros.

Vimos que en nuestro país estaban dadas las condiciones para hacerlo, gracias al recorrido realizado por la Comisión Nacional de Actividades Espaciales (CONAE) en el desarrollo de la constelación de Satélites de Observación por Microondas (SAOCOM) con radar de apertura sintética (Radar de Apertura Sintética) en Banda L y nos pusimos manos a la obra.

PD: ¿Cuál es el concepto operacional que rige la futura constelación FOCUS?

FP: Es una constelación de microsatélites equipados con un instrumento SAR en banda X, que provee imágenes de muy alta resolución y alta revisita. Está concebida bajo el paradigma NewSpace, es decir, se apunta a costos ultra competitivos y a economías de escala.

La Misión Focus está compuesta por tres segmentos, a saber:

1: Segmento espacial: integrado por la constelación de los satélites Focus equipados con cargas útiles basadas en radares de apertura sintética (SAR) en banda X.

2: Segmento Terreno: las Estaciones Terrenas, incluyendo las nacionales, que se conectan con los satélites para su operación y descarga de datos.

3: Segmento de Usuario: que permite acceder y analizar la información de manera segura por parte de los usuarios habilitados, y además integra datos de otros satélites para obtener más aplicaciones y mayor flexibilidad.

PD: ¿Cuál es el modelo de negocios para asegurar su sustentabilidad?

FP: Desde su concepción, el modelo de negocios de FOCUS apunta al mercado global, y se basa en una integración vertical ultra especializada tecnología micro-SAR alta resolución, algoritmos DInsar e Inteligencia Artificial, para abastecer al sector de las infraestructuras críticas, un mercado de miles de millones de dólares, actualmente de tipo océano azul.

Por otro lado, desde un inicio, siempre se pensó FOCUS desde una perspectiva nacional, tanto en materia de soberanía tecnológica como de provisión de soluciones para necesidades estratégicas de nuestro país.

En ese sentido se diseñó el FOCUS Nacional, en sus versiones militar y civil, teniendo en cuenta las necesidades de Defensa y del sector civil, los dos principales clientes tractores nacionales.

Ambos modelos se retroalimentan mutuamente otorgándole sustentabilidad económica de largo plazo. Este es un proyecto que no sólo aporta soberanía tecnológica en una materia sensible, sino que ahorrará divisas y generará un gran volumen de exportaciones.

PD: ¿Cuáles son las principales características técnico-funcionales de los microsatélites que están desarrollando?

FP: Los satélites de la constelación FOCUS contarán como Instrumento/Carga Útil principal un micro radar de apertura sintética (μSAR) en banda X

El instrumento microSAR en banda X es un Radar de Apertura Sintética que opera en la banda X para la obtención de imágenes SAR de la Tierra. A diferencia de un satélite óptico, los SAR no se ven afectados por las nubes, como tampoco si es de día o de noche, al ser un sensor activo posee su propia fuente de emisión.

• Peso: 150 Kg
• Órbita: Baja sol sincrónica del tipo Dawn Dusk
• Categoría Lanzamiento: piggyback (a caballito), optimizado para oportunidad de lanzamiento como carga secundaria de diversos lanzadores.
• Compatible DinSAR: apto para realizar interferometría diferencial.
• Resolución espacial de los productos: <= 1m

PD: ¿Cuándo tendrían listo el modelo de ingeniería? ¿Cuándo lanzarían el 1º satélite operativo? ¿Cuándo esperan tener completa la constelación y por qué sería de 8 satélites y no más o menos?

FP: Desde el año 2020 hemos estado trabajando en la Fase 0 del proyecto, que ha concluido en 2022, y permitió desarrollar simulaciones y validar un primer concepto de misión, así como también desarrollar y ensayar un prototipo del instrumento micro-SAR.

En el 2023 estamos dando inicio a la Fase 1, y en 2024 comenzaremos la Fase 2, a partir de la cual proyectamos el primer lanzamiento en 2026.

Para asegurar características operacionales de revisita, volumen de datos y redundancia, diseñamos una constelación base de 3 satélites, que proyectamos tener operativa entre 2027 y 2028.

Y, a partir del desarrollo del modelo de negocios basado en los mercados nacional y global combinados, proyectamos una constelación de más de 20 satélites operacionales, un número que será adaptativo según el nivel de demanda y gracias al modelo ágil de desarrollo, producción y operación que estamos empleando.

PD: ¿Qué rol cumple cada empresa e institución que forma parte de FOCUS al presente?

FP: El proyecto está siendo liderado y desarrollado por una alianza público-privada, organizada en lo que se conoce como Triángulo de Sábato (articulación sinérgica del Estado, Empresas y Universidades), integrada actualmente por VENG, UNSAM y Spacesur.

La empresa estatal VENG aporta el segmento de Tierra (estaciones terrenas), diseño, desarrollo, ensayos y operación del Sistema, y profesionales e instalaciones.

La Universidad Nacional de San Martín (UNSAM) aporta el recurso humano que forma parte del equipo de ingeniería de sistema y desarrollo del proyecto FOCUS; esto incluye, estudiantes avanzados, egresados, docentes y especialistas en diversas áreas de tecnología espacial.

La empresa privada Spacesur aporta los expertos y los sistemas para el segmento del usuario y para las cadenas de procesamiento de imágenes; el desarrollo del modelo de negocio y sus operaciones comerciales en el exterior.

Además, participan empresas e instituciones del ecosistema espacial nacional como Testa Brava, el Instituto Argentino de Radioastronomía (IAR), la Comisión Nacional de Energía Atómica (CNEA), ArsUltra, entre otros que se van sumando.

PD: ¿Piensan sumar a INVAP, Satellogic, CITEDEF y las Direcciones Generales de I+D de las Fuerzas Armadas, qué podrían aportar estos socios a FOCUS?

FP: El proyecto se ha desarrollado desde su inicio de manera colaborativa y ágil, siempre bajo la premisa de apostar e invertir, de compartir recursos, riesgos y beneficios. En ese sentido, está abierto a empresas e instituciones nacionales que quieran invertir y apostar por el largo plazo.

PD: ¿Qué recepción tuvieron de parte del Ministerio de Defensa y las FFAA? ¿Están trabajando o tiene ya un acuerdo/contrato para un FOCUS militar criollo?

FP: Estamos trabajando junto a Defensa para el desarrollo del proyecto, tal como fue anunciado días atrás.

PD: ¿Qué lanzadores usarán para colocar en órbita los microsatélites?

FP: Los satélites Focus están diseñados, en su peso y volumen, para la categoría de lanzamiento de tipo PiggyBack (a caballito). Esto permite optimizar los costos de lanzamiento y tener flexibilidad para elegir el lanzador (EEUU, India, China), así como aprovechar las ventanas de oportunidad de lanzamiento. Estratégicamente, además, esta categoría nos permite a futuro poder lanzar los satélites Focus con nuestros lanzadores nacionales Tronador II, completando el círculo de soberanía tecnológica espacial.

* El autor es Magíster (ITBA) y Master europeo (EOI) en Dirección Estratégica y Tecnológica. Es especialista en temas de Defensa, Seguridad y Aeroespacio. Se desempeña como Consultor de Empresas y Gobiernos.

https://www.pucara.org/post/el-proyecto-focus-en-detalle?fbclid=IwAR38iDz6Bv5IscoNObnlN-h-fo8yF0nwsF6kxIGVc9GcB-nF8pasQeJZBMc

Radares para pronosticar el tiempo

El Servicio Meteorológico Nacional duplicará la cantidad de radares meteorológicos entre este año y el que viene. La empresa rionegrina INVAP será la responsable de fabricar e instalar los 10 nuevos radares de diseño nacional que permitirán cubrir el 70% del territorio nacional para mejorar la eficiencia de los pronósticos de corto plazo.

Por Matías Alonso

El Proyecto SINARAME (Sistema Nacional de Radares Meteorológicos) se inició luego de que a principios de los años 2000 hubiera problemas para contar con servicios de satélites meteorológicos que se contrataban a otros países. En 2008, durante el Gobierno de Cristina Fernández, se tomó la decisión de que los satélites geoestacionarios se fabricaran en la Argentina. Como parte de este proyecto, comenzó en 2011 la instalación de radares en lo que fue la Etapa 1 del SINARAME, que incluyó el radar RMA 0 (por Radar Meteorológico Argentino) instalado en Bariloche como prototipo, y que todavía es usado para hacer pruebas de actualizaciones por parte de su diseñador y fabricante, la empresa estatal rionegrina INVAP. Su sucesor, el RMA 1, instalado en Córdoba, es operado por el Servicio Meteorológico Nacional (SMN), el centro de operaciones desde donde se analiza toda la información meteorológica del país. El organismo creador del SINARSME es la secretaria de Infraestructura y Política Hidrica del Ministerio de Obras Públicas que luego pone a disposición del Servicio Meteorológico Nacional su uso y datos.

La Etapa 2 del SINARAME incluyó 10 radares que se instalaron entre 2014 y 2021 y ya comenzó la Etapa 3, que abarca la fabricación e instalación de 10 nuevos radares entre 2023 y 2024 y el desarrollo de 18 nodos locales y nueve oficinas locales de vigilancia que funcionarán para que los organismos locales de cada provincia puedan tener un acceso directo a los datos sin procesar. Esto le permitirá a los organismos locales hacer sus propias estimaciones de agua de lluvia caída, alertas de granizo o algún otro producto que necesiten desarrollar.

El diseñador y fabricante de los radares del SINARAME es la empresa estatal rionegrina INVAP. Foto: SMN.

Para hacer los pronósticos del tiempo también se usan satélites geoestacionarios. La diferencia es que estos se ubican a 36.000 kilómetros de altura, y si bien son capaces de dar información de gran escala para seguir un sistema nuboso por todo un territorio, tienen una resolución muy baja y no son capaces de dar información sobre lo que pasa en el interior de las nubes. En cambio, los radares pueden dar información sobre qué nube tiene granizo, lluvia y en qué cantidades, con la limitación de que cada uno puede cubrir un área limitada.

Los RMA cuentan con una capacidad de detección estandarizada de “ecos” de lluvia (señales que devuelven las precipitaciones o partículas que están a kilómetros de distancia cuando la onda emitida por el radar rebota en ellas) de hasta 240 kilómetros de distancia, variable extensible a más de 400 kilómetros según el requerimiento, y pueden calcular la velocidad de movimiento de partículas a una distancia de hasta 120 kilómetros.

Un radar meteorológico tiene una vida útil de unos 20 años pero se le pueden hacer actualizaciones que la extienden hasta los 60 años. “Al estar fabricados en el país tenemos la ventaja de que los expertos están acá, entonces podemos hablar con ellos y vamos desarrollando mejoras. De hecho, un problema actual que afecta a todo el mundo es la interferencia por distintos instrumentos, como los routers de Wi-Fi, que emiten señales que interfieren con los radares meteorológicos. Si ahora van a la página del Servicio Meteorológico Nacional y ven una imagen de radar van a ver unas líneas en forma radial que salen y son las interferencias, y ahora INVAP está trabajando en un filtro para evitarlas. Ese filtro se va a implementar primero en el RMA0 y es parte de un ciclo de mejora continua en donde ellos mejoran su producto, que es el radar meteorológico, para después poder salir a venderlo al mundo y nosotros tenemos datos de mejor calidad”, le dijo a TSS Pedro Lohigorry, coordinador de Pronósticos Inmediatos del SMN.

Los radares dan información de muy corto plazo pero también muy confiable porque captan datos de una tormentá en tiempo real. “Por ejemplo, sirve para cuestiones de transporte. Hace poco hablaba con un colega que trabaja en Aerolíneas Argentinas y me contaba que la información del radar le permitía ver si un avión llegaba a destino antes que la tormenta o no, y por lo tanto decidir si puede despegar o si va a tener que ir a un aeropuerto alternativo. Eso genera beneficios que a veces es difícil de ver y explicar”, mencionó Lohigorry.

La Etapa 3 del SINARAME abarca la fabricación e instalación de 10 nuevos radares entre 2023 y 2024.

Ubicación de los radares meteorológicos

En la Etapa 1, se instalaron radares meteorológicos en Bariloche (Río Negro), y en Córdoba capital, mientras que en la Etapa 2 se instalaron en Río Grande (Tierra del Fuego), Neuquén capital, Mercedes (Corrientes), Resistencia (Chaco), Las Lomitas (Formosa), Termas de Río Hondo (Santiago del Estero), Bernardo de Irigoyen (Misiones) y Bahía Blanca, Mar del Plata y Ezeiza (Buenos Aires). Para la Etapa 3 se sumarán los de Bolívar (Buenos Aires), que ya tiene construida su plataforma de hormigón, Villa Reynolds (San Luis), Las Lajitas (Salta), Tostado (Santa Fe), Chamical (La Rioja), Alejandro Roca (Córdoba), Ituzaingó (Corrientes), Las Grutas (Río Negro), y Santa Isabel (La Pampa).

Además, hay 3 radares del INTA en Santa Rosa (La Pampa), Pergamino (Buenos Aires), y Paraná (Entre Ríos), aunque todavía quedarán sin cobertura de radar las provincias de Santa Cruz y Chubut. “Estamos aumentando un 30% la cobertura de radares meteorológicos que van a estar instalados en la zona centro y norte del país, que es donde más prioridad hay en cuanto a cantidad e intensidad de las tormentas”, explicó Lohigorry.

En otros países de la región, como Brasil, se utilizan radares meteorológicos pero no forman parte de un sistema nacional centralizado como el SINARAME. Algo similar pasa en Colombia y Venezuela, adonde también están aislados por provincia y dependen de diferentes organismos. Uruguay y Chile no tienen radares aunque están en tratativas para adquirirlos. Paraguay tenía uno en Asunción pero hace un tiempo que está fuera de servicio. “Hay tormentas que tienen un desarrollo que empieza en otros países, por lo que el hecho de que ellos tengan un radar nos permitiría verlas con más anticipación. Tener radares en la frontera es un beneficio para ambos países. De hecho, hay radares argentinos que cubren territorio de países vecinos y el radar de Asunción cubría parte de Formosa”, agregó Lohigorry.

Fuente: unsam.edu.ar

Inauguran en Argentina la primera "fábrica inteligente" de Latinoamérica: fabricará chips, notebooks y más

La planta fue emplazada por la empresa Pixart. Contará con tecnología 4.0, en alianza con Google, Qualcom e Intel.

La inauguración de la fábrica constituye un hito para el país.

Con una inversión de más de u$s20 millones, la empresa Pixart inaugurará este lunes en Escobar la primera fábrica inteligente de Latinoamérica. Se trata de un hecho sin precedentes en la historia del país y la región ya que en las instalaciones se fabricarán chips de avanzada, además de computadoras y componentes para diversos dispositivos.

La planta, única en su tipo en la región, está ubicada en el Parque Industrial Escobar y cuenta con tecnología 4.0, en alianza con Google y Qualcom, y potenciada por Intel.

El inicio de la producción de chips comenzará este mismo lunes, en paralelo a la inauguración de la misma, y será bajo un esquema de desarrollo automatizado y sustentable ya que contará con diez ingenieros que operarán un total de 36 robots desde una torre de control.

La construcción de la fábrica tech implicó una inversión de más de u$s20 millones por parte de la empresa, que cuenta con más de 20 años de experiencia en el rubro y un total de 25 empleados.

Además de la producción de chips, la firma Pixart actualmente fabrica las icónicas Chromebook de Google y llevó a cabo el desarrollo de equipos para el plan "Conectar Igualdad" del Gobierno nacional.

A partir de los proyectos vigentes, entre los que se encuentra la producción diaria de más de 1.500 notebooks, la empresa alcanzó una facturación de u$s80 millones en 2022.

La compañía, fundada por Gabriel Marcelo Ortiz, ofrece Soluciones Tecnológicas basadas en software y hardware, con el objetivo principal de apostar al futuro.

El anuncio de la puesta en marcha de la primera fábrica de chips del país representa un fuerte impulso al sector de la Economía del Conocimiento, un área clave para el Gobierno. Recientemente, el ministro de Economía, Sergio Massa, calificó al sector como "uno de los tres pilares de las exportaciones de Argentina".

Según cifras oficiales, el rubro generó exportaciones por un total de u$s7.000 millones en 2022 y las proyecciones indican que el valor final proyectado para este año podría alcanzar los u$s9.000 millones. Además, cuenta con 454 mil profesionales de distintos rubros y aglutina a 683 empresas micro, pequeñas, medianas y grandes en torno al Régimen de Promoción de la Economía del Conocimiento.

Además del avance en materia de innovación local, la inauguración de la fábrica constituye un paso importante hacia la reducción de los costos locales y se espera que contribuya también a la ampliación de la demanda laboral, a la generación de un mayor volumen de exportaciones y a la reducción de importaciones.

Fuente: ambito.com