Industria electrónica: más integración local en Tierra del Fuego
La Secretaría de Industria aprobó un nuevo proceso productivo para celulares en Tierra del Fuego, con más componentes locales. En la isla fueguina esperan definiciones políticas con respecto al régimen de promoción y el comercio internacional. 

por Vanina Lombardi

Tras casi dos años de diálogo y debate entre las autoridades nacionales y las cámaras que representan al sector de producción de insumos y productos electrónicos –como la Asociación de Fábricas Argentinas Terminales de Electrónica (AFARTE), la Cámara de Informática y Comunicaciones de la República Argentina (CICOMRA) y la Cámara Argentina de Industrias Electrónicas, Electromecánicas y Luminotécnicas (CADIEEL), entre otras–, a fines de noviembre la Secretaría de Industria aprobó la Resolución 1219/2015, que establece una renovación del proceso productivo de los equipos de telefonía móvil que se fabrican en Tierra del Fuego. La norma exige la incorporación de nuevos componentes producidos en la Argentina, como cables, cargadores y baterías.

“Estos nuevos procesos que integran partes nacionales no solamente tienen un efecto directo en la industrialización de la isla, sino también en el proceso de industrialización de otras provincias, como Buenos Aires, donde están localizados los proveedores”, dice Juan Ignacio García, secretario de Industria de Tierra del Fuego.

La noticia fue bien recibida en general, aunque la búsqueda de consenso no estuvo libre de controversias, en particular en lo que se refiere a los requerimientos impositivos sobre algunos de los componentes nacionales que se incorporarán al proceso productivo. Según el funcionario, mientras que en el caso de la nacionalización de folletería, cables USB y cargadores de baterías en porcentajes importantes “se generó rápidamente un acuerdo”, hubo dos puntos en particular en los cuales la provincia y los fabricantes mantuvieron una posición más cautelosa y en los que finalmente se acordó un proceso gradual: la sustitución de tornillos y baterías para celulares. 

“Todavía no existe un mercado de baterías nacional desarrollado”, dice Juan Ignacio García, secretario de Industria de Tierra del Fuego.

“El trabajo que se hizo fue muy bueno, aunque en estos dos puntos no nos poníamos de acuerdo”, afirma García y explica que, en el caso de los tornillos, el planteo fue que no era un insumo significativo en la producción nacional y que, además, tenía un costo “relativamente bajo”. Sin embargo, nacionalizarlo implicaría el riesgo de aumentar la cantidad de residuos derivados de la producción, debido a que muchos de los kits que importan las marcas para armar los celulares ya los incluyen y es difícil evitar que eso suceda. “No significa que eso vaya a ocurrir, pero el celular es un producto que se fabrica de a millones y no queríamos correr el riesgo de terminar con millones de tornillos en la provincia con los cuales no sabríamos qué hacer”, advierte el funcionario.

En cuanto a la incorporación de baterías nacionales en reemplazo de las importadas, según García, el planteo de las marcas se vinculaba con la dificultad que representaba para ellos la incorporación de estos componentes, mientras que la provincia pedía que se exigieran volúmenes menores, “en función de que todavía no existe un mercado de baterías nacional desarrollado y de que es difícil articular logísticamente un producto fabricado en otros países con este componente tan crítico fabricado localmente”.

Esto se debe, en gran medida, a la diversidad de modelos que se utilizan y a la velocidad de obsolescencia de estas partes, lo que dificulta su fabricación. “No hay ningún fabricante de baterías para celulares en el país. Sí para notebooks y netbooks, que se desarrollaron sobre todo en el marco del programa Conectar Igualdad, quienes tienen interés en empezar a abastecer este componente y cuya fabricación no es compleja ni desde el punto de vista técnico ni desde el tipo del proceso que se les exige, pero cuya complejidad pasa por el volumen del negocio, la variabilidad de los modelos y el carácter crítico que tiene respecto de cuestiones de seguridad”, explica García.

En Tierra del Fuego, actualmente se fabrican entre 10 y 14 millones de teléfonos celulares, dependiendo del año y de la demanda nacional. En 2014, por ejemplo, se fabricaron más de 11 millones de teléfonos, mientras que, durante los primeros seis meses de este año, se habían producido más de cuatro millones de equipos, de acuerdo a estadísticas oficiales de la Dirección General de Estadística y Censos fueguina. 

En 2014 se fabricaron más de 11 millones de teléfonos en Tierra del Fuego.

“Es importante poder lograr este complemento industrial entre la isla y el continente, pero, cada vez que se avanza en este sentido, se asumen riesgos y, como el escenario económico que viene no está del todo claro, decidimos que teníamos que tener una posición un poco más conservadora”, aclara García. Y agrega: “Creemos que es fundamental que el próximo gobierno siga en esta línea, porque si no, todo lo que se hizo se caerá rápidamente”.

Al respecto, el funcionario –que dejará su cargo durante diciembre– advierte que están a la espera de las nuevas definiciones en cuanto a las políticas de administración del comercio internacional y al tipo de cambio que se va a manejar, por ejemplo, para poder proyectar posibles escenarios económicos y productivos para la provincia. “La cuestión más estructural y de fondo va a estar asociada, por un lado, a la continuidad de los beneficios de la Ley –por el régimen de promoción de la Ley N.° 19.640–, que creemos que va a seguir. Y, por el otro, a la continuidad y al formato que tome la política de administración del comercio, si es que la hay, porque ahí es donde hoy tenemos una protección importante y, en caso de haber un cambio brusco, podríamos sufrir un impacto negativo considerable”, concluye García. 

Fuente: Agencia TSS

Las 10 imágenes que demuestran el cambio climático
Que el clima está cambiando es una realidad. Ya lo están advirtiendo: el 2015 será el año más cálido de la historia. Pero no hay más que ver las siguientes imágenes que te vamos a mostrar para darse cuenta de que cuando los científicos avisan del cambio climático se están basando en hechos reales y estudios que lo demuestran. 

Con motivo de la celebración de la Cumbre del Cambio Climático de París, os dejamos estas 10 imágenes de la NASA en las que se muestran los efectos y posibles causas del calentamiento global.  

El mar de Aral, Asia (2000 y 2014). Fue el cuarto lago más grande del mundo hasta los años 60. El desvío del agua de los ríos que lo alimentaban y las sequías recientes provocaron que la parte sur se quedara completamente seca. 

Glaciar Pine, Antártida (Octubre y Noviembre de 2013). Este importante glaciar situado en la Antártida también ha sufrido los devastadores efectos del cambio climático. Entre las imágenes solo hay quince días de separación. 

Volcán Vatnajökull, Islandia (2014 y 2015). Un ejemplo de forzamiento interno lo constituyen los volcanes, como este de 2015 que tuvo una importante erupción y desbordó gran parte de su lava. El campo de lava ha conseguido desplazarse cerca de 100 km, con una extensión superior a la de la isla de Manhattan. 

Derretimiento del glaciar del noroeste, Alaska. Con pocas excepciones, los glaciares han retrocedido a lo largo de todo el mundo hasta niveles sin precedentes en el último siglo. 

Camboya (Mayo y Octubre de 2013). Las lluvias que siguieron al tifón Nari en 2013 provocaron grandes inundaciones en los ríos Mekong y Tonle Sap. 

Disminución de la capa de hielo, Islandia (1986 y 2014). Mýrdalsjökull, situada sobre el volcán Katla, es la cuarta capa de hielo más grande en Islandia y ha retrocedido su extensión. 

Aparición de una nueva isla, Mar Rojo (2007, 2011). La erupción de un volcán en el Mar Rojo da lugar a una nueva isla. 

Aumento de la población en Minnesota, Estados Unidos (1988 y 2011). Un ejemplo de los cambios de uso del suelo que pueden afectar el clima es la ampliación del espacio ocupado por una ciudad. La población de las ciudades de Minneapolis y St. Paul creció hasta 3.7 millones de personas. 

Aumento del CO2 en la atmósfera. Izquierda: 2003, derecha: 2007. Los colores de las escalas son distintos para incluir el aumento desde 2003 a 2007. 

Cambios en la temperatura global. Izquierda: 1980-1989, derecha: 2000-2009. La temperatura media global en superficie sufre un aumento de 0.7 ºC desde 1980 a 2009.

Nos demos cuenta o no, el cambio climático está afectando a nuestra vida cotidiana, en tus manos está aportar tu granito de arena para mitigarlo. 


Fuente:  energiaestrategica.com

El litio, el nuevo oro de América Latina
América Latina tiene las principales reservas mundiales de litio, el metal del futuro.

El nuevo oro del siglo XXI es el metal más liviano del mundo, y sus propiedades lo hacen fundamental para las baterías que alimentan los automóviles eléctricos, los teléfonos y los más diversos computadores portátiles.

Este “oro blanco” se encuentra en grandes cantidades en los salares andinos de Chile, Bolivia y la Argentina, que concentran el 90% de las reservas mundiales de litio en salmuera.

El precio del carbonato de litio, como se lo extrae de los salares, es de 6500 dólares la tonelada, más del doble de lo que costaba hace diez años, según la periodista especializada en temas científicos Nora Bär, del diario La Nación de Buenos Aires.

El litio como recurso estratégico empezó a usarse en la fabricación de la bomba de hidrógeno o termonuclear, pero luego empezó a ser utilizado en la industria automotriz para el desarrollo de baterías eléctricas.

En los años noventa, se empezó a utilizar para las baterías ion-litio en la industria electrónica (telefonía celular, reproductores de audio, computadoras), y más adelante, en el desarrollo de los futuros vehículos eléctricos.

La explotación de este importante recurso se hace de distintas maneras en los tres países: Bolivia impulsa desde 2008 un plan a cargo de una empresa pública.

Chile es el mayor productor de carbonato de litio del planeta, en el salar de Atacama, en manos de Sociedad Química y Minera de Chile (SQM), cuyos accionistas mayoritarios son la sociedad de inversiones local Pampa Calichera y el grupo japonés Kowa; y la Sociedad Chilena de Litio (SCL), controlada por el grupo Rockwood Lithium, con sede en Alemania.

En la Argentina, las concesiones privadas han avanzado “sobre la casi totalidad de los yacimientos evaporíticos provinciales”, señala el investigador Federico Nacif en la revista Herramienta.

Según Nacif, los proyectos para explotar el litio abarcan la casi totalidad de los salares del Noroeste, con la participación de las principales empresas automotrices. El Proyecto Salar del Rincón, de Salta, el Proyecto Sales de Olaroz (Jujuy) a cargo de la australiana Orocobre y la japonesa Toyota Tsusho, el Proyecto Cauchari & Olaroz (Jujuy) a cargo de la canadiense Lithium Americas Corp., y el Proyecto Sal de Vida (Catamarca y Salta) a cargo de la australiana Galaxy Resources. A partir de la dictadura militar argentina (1976-1983), el litio se convirtió en un recurso concesionable, y en 1994, durante el gobierno de Carlos Menem (1989-1999), la reforma constitucional provincializó los recursos mineros, facilitando así su privatización y el ingreso de empresas multinacionales.

Pero en 2011 y 2012, bajo el gobierno de Cristina Fernández de Kirchner, las legislaturas de las provincias de Jujuy, Salta y Catamarca declararon al litio como “recurso natural estratégico” y las tres provincias crearon empresas estatales con el objetivo de participar en los principales proyectos de litio.

Gracias a estos proyectos, el litio, que durante años sólo se extrajo de las salinas y se exportó sin procesar, podrá ser purificado e integrado en baterías que en el mercado internacional cuestan entre 20.000 y 25.000 dólares, con tecnología argentina. Esto permitirá evitar el uso de millones de litros de agua y utilizar energía solar.

"Nosotros estudiaremos procesos que permitan extraer el litio de los salares más eficientemente y analizaremos qué se les puede cambiar a las baterías para hacerlas mejores. Por ejemplo, para evitar que el celular se te muera a las siete de la tarde. O que los automóviles eléctricos puedan funcionar con mayor autonomía, ya que la mayoría de los que se venden en la actualidad no superan los 100 o 200 km”, señaló Victoria Flexer, una de las investigadoras a cargo del proyecto, citada por el diario La Nación.

Gustavo Bianchi, director de Y-TEC, que tiene a cargo la investigación para la producción de litio, cree que, "si Bolivia, Chile y la Argentina se pusieran de acuerdo, podrían manejar el mercado mundial del litio. Y nosotros somos los únicos que desarrollamos tecnología para aprovecharlo". 



Fuente: mundo.sputniknews.com

Más de 25 argentinos y brasileños se unieron a ISIS
Un informe reveló que el grupo terrorista ha reclutado combatientes latinoamericanos para engrosar sus filas. Argentina aún no lo admite oficialmente. 

Un instituto de inteligencia publicó un informe donde se muestra la globalización del Estado Islámico, revelando que ya no recluta combatientes cerca de Siria e Irak, sus principales territorios de acción. Dentro de sus filas hay 26 sudamericanos provenientes de Argentina y Brasil.

El gobierno de Dilma Rousseff ha reconocido oficialmente que tres de sus ciudadanos no volvieron jamás a sus casas luego de haber viajado a Medio Oriente y que el motivo ha sido la unión a ISIS. El número de combatientes yihadistas en Siria e Irak se ha multiplicado por dos en el último año y medio y ya supera las 27.000 personas.

Por su parte, durante el gobierno de Cristina Kirchner no se admitió este hecho, pero el informe de Soufan Group muestra que son 23 los argentinos que se sumaron a los combates en el grupo terrorista.El texto explica que el reclutamiento de los países de América se produjo a través de las redes sociales, especialmente en la primera fase del proceso, cuando el grupo comenzaba a expandirse. Los ciudadanos de los países más alejados llegan hasta el ISIS a través de simpatizantes del grupo en Twitter, sobre todo. Sin embargo, "no se ve un patrón de reclutamiento similar al de Europa o los países que conformaban la Unión Soviética", sostuvo el instituto de inteligencia. 



Fuente:  elsol.com.ar

Kim Jong-un: Corea del Norte "tiene una bomba de hidrógeno"
El líder norcoreano, Kim Jong-un, habría asegurado durante una aparición pública en Pyongyang que su país "posee una bomba de hidrógeno".

El mandatario comunista aseguró que su país puede "detonar de forma independiente" una bomba de hidrógeno y otra atómica.

La agencia coreana de noticias KCNA citó al mandatario afirmando que "Corea del Norte está lista para detonar de forma autosuficiente una bomba atómica y una bomba de hidrógeno".

En caso de ser así, este hecho supondría un avance significatico en cuanto a la capacidad nuclear del país asiático.

Pero estas afirmaciones no han sido verificadas de forma independiente y varios expertos en seguridad han mostrado su escepticismo.

Kim habría hablado con la agencia durante una visita de inspección a un sitio militar en la capital.

El trabajo de su abuelo Kim Il-sung convirtió a Corea del Norte en un Estado "con potentes armas nucleares, preparado para detonar de manera autosuficiente bombas atómicas y de hidrógeno para defender la soberanía de nuestra nación", dijo Kim Jong-un.

Corea del Norte ya había alegado en otras ocasiones a sus capacidades nucleares, pero esta es la primera vez que hace referencia a una bomba de hidrógeno.

Este tipo de dispositivos utilizan la fusión para crear una explosión mucho más poderosa que la de la bomba atómica.

El país ya ha efectuado tres pruebas nucelares subterráneas.

Aunque los expertos dudan sobre las afirmaciones de Kim Jong-un, sí se muestran preocupados ante las ambiciones del líder norcoreano.

"Es dificil creer que Corea del Norte pueda tener una bomba de hidrógeno", le contó a la agencia de noticias Yonhap Lee Chun-geun, investigador del Instituto de Ciencia y Política Tecnológica de Corea del Sur. 

John Nilsson-Wright, director del Programa de Asia en la consultoría de asuntos internacionales Chatham House, sostiene que las declaraciones de Kim Jong-un encajan en un patrón previo de atrevidas afirmaciones del líder norcoreano.

Los comentarios pretenden más bien ser "un esfuerzo de llamada de atención para asegurar la autonomía de Corea del Norte y su autoridad política", le contó el especialista a la BBC.

Rara vez se permite el acceso de observadores independientes al secretivo Estado comunista, haciendo difícil la verificación de las declaraciones de las autoridades. 



Fuente:  bbc.com/mundo

Entra en fase final de pruebas el primer ferrocarril de levitación magnética de China 

 

 

El primer ferrocarril de levitación magnética de China, que unirá al aeropuerto de Changsha con el centro de la ciudad, entrará en la fase final de pruebas.

El ferrocarril se desarrolló con técnicos, financiamiento y tecnología chinos.

 

La construcción de este tren de levitación magnética de bajo costo, desarrollado por China Railway y Design Group Co., de la provincia de Hunan, comenzó en mayo de 2014. En este proyecto se han invertido un total de 3,5 miles de millones de yuanes (565 millones de dólares). Con este tren, un viaje de 18,5 kilómetros tomará sólo 10 minutos.

Aunque la construcción de un ferrocarril de levitación magnética cuesta más que la construcción de un tren regular de alta velocidad, se espera que los rieles se deterioren menos y que se ahorre en mantenimiento. Además, los trenes de levitación magnética son más seguros, menos ruidosos, más rápidos y más solidarios con el medio ambiente.

Fuente: Spanish people

Cambiemos ya piensa en una Ley de Generación Distribuida a nivel nacional
Referentes de energía del gobierno electo planean generar las condiciones propicias para que particulares inyecten energía renovable a la red. La primera medida será sincerar tarifas; luego un marco regulatorio y créditos para la compra de fuentes limpias.
Por Guido Gubinelli

Emilio Apud, ex secretario de Energía y actual asesor de Mauricio Macri.

A partir del viernes 11 de diciembre el gobierno electo entrará en pleno ejercicio de sus actividades. Según el propio Juan José Aranguren, una de las primeras medidas que tomará Mauricio Macri, líder de Cambiemos, será el sinceramiento gradual de tarifas eléctricas y de gas que regirá para una amplia proporción de la sociedad argentina (excepcionando hogares humildes, que recibirán un bloque gratuito de 150 KW).

En diálogo con energiaestrategica.com, Emilio Apud, ex secretario de Energía y actual asesor de Mauricio Macri, el senador Federico Pinedo, y otros legisladores del PRO, revela que hay firmes intenciones de empezar a instrumentar medidas para que usuarios inyecten energía limpia a la red y reciban un resarcimiento por ello; en efecto, impulsar una Ley de Generación Distribuida a nivel nacional.

Apud explica que “hoy un hogar paga 14 dólares el MWh y el precio que uno ve en todas las regiones oscila entre los 90 y 100 dólares”, por lo que si se “sanea” el costo de la tarifa eléctrica, traduciéndoselas al usuario, hará más atractivo el negocio de la autogeneración de energía.

Entonces, el ex funcionario adelanta que a medida que se vayan propiciando las condiciones impulsarán desde el bloque una Ley que habilite a esta práctica y créditos específicos para la compra de fuentes limpias. Además, agrega que “los precios de los paneles solares están en caída”, lo que facilita la compra de equipos.

Asimismo, señala que paralelamente piensan en modernizar el sistema de distribución de energía para evitar cortes de luz y la conexión de redes inteligentes. “Será todo un desafío porque estamos hablando de alrededor de 8 millones de medidores (inteligentes)”, declara en relación al último proyecto.

No obstante, remata: “Todo esto está en agenda, pero primero hay que resolver el desastre que deja en el sector energético el kirchnerismo”.

 

 

Fuente:  energiaestrategica.com

CONAE prepara el lanzamiento del VEX-5A
Lanzarán otro vector del Tronador II.

El nuevo prototipo del Tronador II, en la Base, antes de ir a Punta Piedras.

El jueves a la mañana temprano, antes de que el tráfico por el fin de semana extralargo ganara la ruta 36, el vector de prueba VEX 5 del Tronador II fue trasladado desde la Base Punta Indio hasta la base de lanzamiento, en Punta Piedras.

Los especialistas movieron el lanzador de prueba para que en quince días -dicen que desde que se traslada no pasa más de ese lapso- se haga el nuevo lanzamiento, donde según informaron los especialistas, realizarán “un tipo de trayectoria con ascenso vertical (similar a la trayectoria del VEx1B), propulsando durante más tiempo y con un empuje mayor”.

También habrá instancias de pruebas sucesivas de control por toberas a reacción, separación de etapas, encendido de la segunda etapa y terminación del vuelo; y durante el ensayo “se evaluarán en tiempo real los parámetros del vuelo, pudiendo decidirse la terminación de la misión, según los resultados parciales obtenidos”. 



Fuente:  elcolonodigital.com.ar

Correrá una "maratón" en el espacio 

Tim Peake correrá sobre una cinta andadora en una versión digital de la maratón de Londres del año entrante mientras la EEI gira alrededor de la Tierra y al mismo tiempo que unas 37.000 personas lo hacen por las calles de Londres. 

Autor: AP

Un astronauta británico intentará ser el primer hombre que corre una maratón en el espacio, como parte de su misión de 173 días a la Estación Espacial Internacional.

Tim Peake correrá sobre una cinta andadora en una versión digital de la maratón de Londres del año entrante mientras la EEI gira alrededor de la Tierra y al mismo tiempo que unas 37.000 personas lo hacen por las calles de Londres.

Para compensar la ingravidez, Peake usará un correaje que lo sujetará a la cinta mientras corre, y al mismo tiempo verá la pista en video en una gran pantalla.

"La maratón de Londres es un suceso mundial", dijo Peake. "Saquémoslo de este mundo".

La maratón de Londres se correrá el 24 de abril.

La astronauta de la NASA Sunita Williams es hasta ahora la única persona que ha corrido una maratón en el espacio. Corrió en una cinta en 1997 al mismo tiempo que la maratón de Boston.

Peake completó la maratón de Londres de 1999 en 3 horas, 18 minutos, 50 segundos. Dijo que no espera superar ese tiempo porque su equipo médico supervisará sus preparativos para asegurar que se encuentre en el mejor estado al regresar a Tierra ocho semanas después.

"No creo que logre un nuevo récord personal", sostuvo Peake, quien solo espera hacerlo en menos de cuatro horas.

Peake partirá al espacio el 15 de diciembre. 


Fuente: AP

Autos clásicos y antiguos brillan en una exposición
Casi un centenar de vehículos, motos y bicicletas forman la Expo Retromóvil, que estará abierta hasta mañana en la antigua bodega Giol, en Maipú.

por Eduardo Luis Ayassa 

  Orlando Pelichotti / Los Andes

En uno de los galpones de lo que fuera la bodega más grande del mundo, Giol, se está desarrollando una muestra de autos antiguos que permanecerá abierta hasta mañana en el predio de calle Ozamis de Maipú.

Así, entre toneles que ofrecen variedades de vinos Syrah, Torrontés o Pinot Noir, se presentan prolijamente alineados casi un centenar de autos, entre ellos los dos más antiguos que hay en nuestra provincia, como son un Oldsmobile Pirate Racer de 1902 y un Star Sport Baquet construido siete años después.

Y como en toda exposición de este tipo también se pueden ver y apreciar motos, como una Ramonot que, desde el Este mendocino, fue parte de la primera fábrica de motocicletas de Latinoamérica. Pero además, el paseo permite observar viejas bicicletas y elementos antiguos, como velocímetros, espejos, luminarias, patentes, insignias, maquetas y autos en escala, entre otras “joyas”de colección del mundo automotriz.

Los destacados

Entre los casi 100 vehículos, entre antiguos y clásicos, son varios los atractivos. Por ejemplo un Rambler Ambassador, modelo presidencial, del año 1967 y que lleva como patente la M 000001, que perteneció al Gobierno de Mendoza y más tarde al Consulado de Italia.

Este modelo fabricado en la planta cordobesa de Industrias Kaiser Argentina (IKA), venía provisto de levantavidrios eléctricos en las 4 puertas y aire acondicionado. En la actualidad suma solo 156 mil kilómetros.

Otra reliquia antigua es el Star Sport Baquet, que salió a la calle en 1909. De 4 cilindros y 15 HP, estaba equipado con encendido a magneto (igual al montado en los Ford T, del mismo año). 

Un Ford Baquet de los años ‘30, uno de los grandes atractivos de la exposición en Giol.  Orlando Pelichotti / Los Andes

También hay un Fiat 1100, conocido mundialmente como “Millecento”, original de Italia, aunque en la Argentina de la década del ‘60 se fabricaron algunas unidades.

De ese tiempo también hay un deportivo Cicitalia, de los escasos 200 que fabricó en el país Piero Dusio, fundador de Automotores Argentina SA.. También hay algunas versiones de Pontiac, Plymouth y Studebaker.

El paseo se extiende a los clásicos como el Torino 380 W (el mismo que compitió exitosamente en Nürburgring, en 1969) y los también cotizados Chevrolet, en su modelo Chevitu y Ford, como el Falcon Spring.

Y entre ellos se ubican algunos Valiant, Mazda y Fiat Abarth, mientras que sobresale una cupé de Turismo de Carretera que, sin competir, fue construida con todos los elementos de la época para su exhibición. Y fuera de serie, una camioneta con habilitación para la venta callejera de carnes y embutidos, de la década del ‘30.

De dos ruedas

Entre bicicletas recuperadas de otros tiempos y una variedad de motonetas, como las Siambretta o Vespa, está la Romanot, verdadera “made in Mendoza” que, allá por los años ‘30, desde Palmira trascendió las fronteras del país.

Curiosamente estas máquinas sencillas de 100 cc., con una potencia de 1 HP y que desarrollaban una velocidad máxima de 50 kph, no tenían caja de velocidad, ni embrague, ni bujías y reutilizaban elementos de bodegas para su construcción, como las empuñaduras que eran trozos de manguera, mientras que el tapón de combustible y el flotante del carburador estaban hecho de corchos de sidra.

Y así, entre fotos de los famosos del automovilismo deportivo, como los hermanos Emiliozzi, el Flaco Traverso o Guillermo Ortelli, recortes de diarios y revistas dedicadas al automovilismo, el paseo permite disfrutar en un horario extendido (11 a 20) en la antigua bodega Giol (Ozamis 1040, de Maipú) de la llamada Expo Retromóvil, con la que el Museo del Automóvil y el club Vehículos de Colección cierra el 2015.

Mucha gente pasó el sábado y ayer por el galpón de lo que fue la bodega más grande del mundo. |Orlando Pelichotti / Los Andes

Para agendar

Nombre: Expo Retromóvil 2015
Organizan: Museo del Automóvil y el club Vehículos de Colección.
Lugar: antigua bodega Giol
Domicilio: Ozamis 1040, Maipú.
Días: Hoy y mañana, de 11 a 20.
Entradas: Mayores 50 pesos, menores (de 5 a 12 años) 25 pesos.
Estacionamiento: Gratis

Fuente: Los Andes Online

El CEO de Netflix en Argentina, interesado en grabar en el país 
Reed Hastings charló con la prensa en un hotel porteño y habló de Internet, la muerte de la TV tradicional y la tarifa de Netflix ante una posible devaluación.

Este lunes, el CEO de Netflix, Reed Hastings, visitó el país y dio una conferencia sobre el futuro del video on demand. Destacó que la TV tradicional tiene los días contados. foto: Wired

Durante una charla con la prensa, el empresario volvió a augurar la muerte de la televisión abierta y adelantó que hay un interés muy fuerte de producir "algo bueno" en Argentina.

"Tenemos un interés muy fuerte de producir algo bueno en países como Argentina", dijo Hastings, según Télam. "Queremos que a los argentinos les encante. Queremos también que sea popular alrededor del mundo porque lo que es singular en Netflix es nuestra huella global".

"Si un creador argentino puede contar una historia, debe ser básicamente humana. Nosotros ya subtitulamos en 15 idiomas y dado que es Internet, cada usuario puede elegir qué idioma quiere para subtítulos y qué track de audio prefiere", resaltó el empresario

"Por lo tanto hace que el contenido sea internacional, que sea muy fácil de transmitir. Tanto desde Japón o Rusia hacia aquí como desde Argentina hacia el mundo fácilmente. Así que sí, definitivamente tenemos un interés muy fuerte".

En lo que respecta a Netflix en Argentina, el CEO fue consultado respecto a la posible devaluación del peso argentino y qué efecto podría tener esto en la tarifa del servicio. "En relación con Argentina, vamos a ir analizando qué vamos a hacer con la tarifa, sé que es un desafío para nosotros pero mucho más para ustedes", dijo Hastings.

La era de la televisión por Internet

Finalmente, el directivo aprovechó para compartir su visión sobre cómo Internet está transformando la forma en que habitualmente consumimos contenidos y volvió a anunciar la muerte de la TV tradicional.

"En los próximos 15 a 20 años la televisión lineal va a disminuir y va a incrementarse la televisión por Internet hasta quedar por encima", vaticinó el CEO de Netflix.

"En todos los países la televisión lineal se siente amenazada por Internet y se están planteando alternativas de adaptación, pero a largo plazo va a tener que convertirse en televisión por Internet", continuó. "Vamos a trabajar duro para la competencia que eso va a significar".

Al referirse al éxito de Netflix, Hastings explicó que se debe a la explosión del contenido vía streaming. Internet, aseguró, es un fenómeno global que está cambiando todos los sectores de la economía, el entretenimiento y la comunicación.

No es la primera vez que el CEO de Netflix sale a anunciar el fin de la televisión tradicional. El año pasado, durante una visita en México, dijo que la era de "la televisión abierta durará quizá de 1930 hasta 2030", y que el video por Internet continuará expandiéndose y terminará por absorberla. "La televisión será más como un iPad gigante colgado de la pared". 


Fuente:  canal-ar.com.ar

China y su nueva arma láser, capaz de destruir aviones
El arma se llama Low Altitude Guardian II -LAG II- y, en imágenes, se aprecia cómo destruye objetivos aéreos en un campo de pruebas militares.

La cadena china CCTV ha mostrado imágenes de un arma láser denominada Low Altitude Guardian II (LAG II) en las que se apreciaba cómo destruía objetivos aéreos en un campo de pruebas militares. Las armas de este tipo han dejado de ser material de películas de ciencia ficción, para convertirse en una tecnología real.

La torreta y los componentes de potencia del arma laser china LAG II se instalan sobre un carro de ruedas que puede ser tirado por un camión ligero. La torreta del arma se vale de su sensor electro-óptico para seguir objetivos de manera autónoma antes de destruirlos tras una orden de un operador humano, explica Popular Science. En un video difundido por la cadena CCTV los LAG II destruyen varios objetivos aéreos en un campo de pruebas militares.

El arma ha sido concebida por la Academia china de Ingeniería Física y la Corporación del Equipamiento de Alta Tecnología de Jiuyuan.

 

Su predecesor, el Low Altitude Guard I, un arma láser estacionaria con una viga de 10 kilovatios, tiene un alcance de dos kilómetros, pero es mucho menos potente y es usado en las misiones policiales como un sistema contra drones.

Las armas láser se han convertido en sistemas de una importancia creciente en las acciones militares. No en vano, la Armada de Estados Unidos también lleva varios años desarrollando una serie de sistemas de armas láser Laser Weapon Systems (LaWS).

Fuente: RT

Vicecanciller alemán llama a Arabia Saudí a dejar de financiar a extremistas
Arabia Saudí debe dejar de financiar a los extremistas en todo el mundo, declaró el vicecanciller y ministro de Economía de Alemania, Sigmar Gabriel, citado por Press TV.

"Debemos dejar claro a los saudíes que los tiempos de mirar por otro lado han pasado", subrayó al referirse al apoyo que brinda Arabia Saudí a los extremistas en el mundo entero.

Añadió que "Arabia Saudí financia mezquitas wahabíes en todo el mundo" y recalcó que de estas comunidades a Alemania llegan muchos islamistas peligrosos.

Mientras, Thomas Oppermann, que pertenece al partido Socialdemócrata que encabeza Gabriel, declaró que Alemania no permitirá que "Arabia Saudí ayude a construir o financie en territorio alemán mezquitas que difunden las ideas wahabíes" que constituyen la ideología del Daesh.

Previamente el Servicio Federal de Inteligencia (BND, por sus siglas alemanas), la agencia de inteligencia extranjera del Gobierno alemán, indicó en un informe a Arabia Saudí es un factor desestabilizador de Oriente Próximo.

Daesh (Estado Islámico) es una organización terrorista proscrita en varios países, incluida Rusia.

Fuente: mundo.sputniknews.com

Las mendocinas que hacen casas con contenedores
Paula Cepparo, Viviana Briggs y Laura Allevi son tres arquitectas que transforman containers en agradables sitios para vivir.
Por Gema Gallardo

Los seres humanos están cada vez más preocupados por el daño que se le ha hecho al planeta y el impacto que ha tenido en el clima. De un tiempo a esta parte, muchos han elaborados proyectos ecológicos con el fin de que las futuras generaciones tomen consciencia y puedan continuar sin contaminar tanto.

Así, la “eco-moda” se trasladó a diferentes ámbitos llegando a la arquitectura. Pero, además, si a esto se le suma que una construcción tradicional es cada vez más cara, los motivos para pensar en una eco-arquitectura sobran. Así, es como tres arquitectas mendocinas transforman contenedores marítimos en agradables lugares habitables. Una forma de tener un hogar relativamente económico y rápido. Además, en varios países este tipo de arquitectura sustentable es muy utilizada.

En Mendoza es común ver construcciones en ladrillos y muchos creen que mientras más ladrillos tiene una casa es más sismoresistente. Sin embargo, una vivienda hecha con contenedores también es una edificación antisísmica.

Paula Cepparo, Viviana Briggs y Laura Allevi tenían su estudio de arquitectura en la Ciudad de Mendoza. Según contaron, era una construcción antigua y luminosa pero un día debieron trasladarlo y cuando empezaron a buscar lugar para alquilar se encontraron con espacios reducidos y con ventanas pequeñas.

“Nosotras veníamos ideando proyectos con contenedores pero no habíamos concretado ninguno. Así fue como, ante la premura, nos pusimos de cabeza a investigar y conseguimos un contenedor de 40 pies (12 metros) que lo transformamos en nuestro estudio”, dijo Cepparo, quien tiene una especialización en arquitectura del desierto en la Universidad de Arizona, Estados Unidos.

Las tres profesionales están dedicadas a la arquitectura de la salud y de la vivienda y cada vez son más las consultas que reciben por construcciones sustentables como las del estudio que montaron en Luján. Según contaron los contenedores se consiguen en la provincia y el precio oscila desde 32 mil pesos los de 12 metros de largo, aunque el monto depende de la disponibilidad de containers que haya.

En montar el estudio de arquitectura invirtieron unos 150 mil pesos incluyendo el precio del contenedor. “Una construcción común nos habría costado ocho mil pesos el metro cuadrado. En esta nos salió seis mil, pero no es un monto que podamos extrapolar porque usamos mucho material reciclado y varios de los detalles que pueden ver fue mano de obra nuestra”, narró Cepparo y agregó que “en la arquitectura sustentable tenés que tener en cuenta que cada caso es único, no podés extrapolar. Pero si vos querés hacerte una vivienda rápida con este estilo en un mes la podés tener terminada”.

Las arquitectas también aseguraron que este tipo de edificio es conveniente para lugares a los que es difícil llevar personal para que trabajar o trasladar materiales. Y confesaron que el secreto para que el contenedor se transforme en un hogar confortable está en la aislación y la ventilación: “Nosotras le pusimos cuatro centímetros de espuma de poliuretano, que es muy buen aislante. También hay que pensar muy bien en las ventanas que le vas a hacer y hacia donde lo vas a disponer para que sea templado en invierno y fresco en el verano”, manifestó Briggs.

De esta manera, las ventajas de la arquitectura con contenedores son varias, entre ellas: facilidad en el transporte y variedad de contenedores. Construcción rápita que favorece el abaratamiento en costos. Son resistentes y seguros: "El contenedor pesa tres toneladas. Si hay un sismo obviamente que lo vas a sentir pero no se va ha desplomar", dijo Cepparo. Además, son mucho más inofensivos para el medio ambiente que la construcción tradicional ya que no generan alteraciones permanentes en el terreno.

Laura Allevi, Paula Cepparo y Viviana Briggs.

Fuente:  elsol.com.ar

Boeing publicó fotos nunca vistas del avión que cambió el futuro de la aviación militar 

La compañía Boeing publicó antiguas fotos del prototipo de la aeronave furtiva estadounidense F-117. Se trata de imágenes del llamado 'Quiet Bird' (Pájaro tranquilo), que se mantuvo en secreto durante más de cinco décadas.

El caza furtivo de primera generación F-117 es uno de los principales aviones de la flota del Ejército de Estados Unidos. Desarrollado en los años setenta y presentado en 1988, el avión de ataque fue desarrollado por Lockheed Martin.

Sin embargo, más de dos décadas antes de que el F-117 surcara los cielos, también Boeing estaba desarrollando en secreto su propio avión furtivo. Oficialmente se llamaba Modelo 853, pero tenía un apodo: 'Quiet Bird' (Pájaro tranquilo). El prototipo fue probado en 1962 y 1963 y hubiera podido ser uno de los aviones del Ejército de los Estados Unidos, publica Ars Technica.

"Las pruebas [del avión] que se reportaban mostraron excelentes resultados en la menor sección transversal, pero se adelantaron un poco a su tiempo y no despertaron interés por parte de los militares", afirmaron desde Boeing, que finalmente publicó las fotos del Modelo 853.

Aunque los militares estadounidense no se interesaron por el 'Quiet Bird' su 'nacimiento' contribuyó a la creación y desarrollo de otros artefactos aéreos. Como asegura la compañía Boeing, "las lecciones aprendidas sobre el 'Quiet Bird' probablemente influyeron en el diseño del Boeing AGM-86 ALCM, el misil de crucero subsónico".

Fuente:  actualidad.rt.com