viernes, 21 de agosto de 2020

El increíble fenómeno de las Caras de Bélmez
Hace casi medio siglo que aparecieron los primeros rostros fantasmagóricos en la casa de María Gómez Cámara. El enviado oficial a investigar el caso: «Volvimos convencidos de que todo era un pequeño fraude».
por Mónica Arrizabalaga


Bélmez de la Moraleda (Jaén), 04/02/1972. La tercera cara aparecida en casa de D. Juan Pereira, que empezó a salir después de abrir una zanja en el suelo de la cocina, rellenarla de piedras y cubrirla de nuevo con cemento.


María Gómez Cámara removía unos pimientos fritos en el fogón de la cocina de su casa de Bélmez de la Moraleda, en Jaén, cuando una mancha en el suelo le llamó la atención el 23 de agosto de 1971. ¡Se parecía tanto a una cara humana! Desconocía entonces que acababa de abrir la puerta a uno de los fenómenos mediáticos más famosos de las últimas décadas.

De aquel primer rostro, que al parecer se asemejaba al Santo Rostro de la Catedral de Jaén, no hay ninguna fotografía. Uno de los hijos de María, Miguel Pereira, harto de la avalancha de vecinos que se acercaron a verlo, decidió raspar el pavimento y taparlo con un poco de cemento. Creía haber mandado así el suceso parafísico a mejor vida, pero cuál no sería su asombro cuando unos días después surgió otra imagen en el mismo sitio. «Esta vez el rostro era similar al Señor de la Vida, imagen que se halla resguardada en una iglesia situada a espaldas del domicilio de los Pereira», explicaba Javier López en ABC. Fue la primera de las cientos de caras que fueron apareciendo en el pavimento de la casa durante años.

La noticia corrió como la pólvora y multitud de curiosos se acercaron hasta la humilde vivienda de María para verlas. «El misterio actualmente rodea a las caras aparecidas junto al fogón de una casa, llamada ya encantada, en Bélmez de la Moraleda (Jaén). Al parecer, en determinados sitios, aparecen unos rostros incapaces de borrarse», publicó ABC en febrero de 1972 bajo una fotografía del lugar.


La imagen de la cara aparecida en Bélmez publicada por ABC en febrero de 1972.

Ante el nuevo cariz que adquiría el asunto de las caras, el alcalde de Bélmez de entonces, Manuel Rodríguez, ordenó abrir un hoyo de 2,80 metros para ver qué había debajo de los rostros. «Dieron en hueso -relataba López- pues descubrieron un esqueleto cuyo titular, según certificó un análisis forense, era un varón de pequeño tamaño que fue enterrado en tal lugar allá por el siglo XII».

La Casa del Obispo, como se conocía a la vivienda de los Pereira, había sido construida sobre un cementerio. De ahí, se explicaban algunos, que también se oyeran voces en el lugar. Según los lugareños, la vivienda había sido además escenario de episodios muy poco corrientes a lo largo de la historia. Se contaba que hacia el siglo XV, había vivido en ella un inquisidor que realizó crueles sacrificios de mujeres y niños pequeños.

El pueblo jienense de Bélmez de Moraleda se llenó de gente llegada de todas partes para comprobar con sus propios ojos el fenómeno. En su época de más auge, hubo fines de semana en los que se acercaron hasta 10.000 personas. En un principio, María no cobraba por la visita, aunque sí aceptaba propinas que con el tiempo se instituyeron. «Pide una propina —200 a 1.000 pesetas— a los turistas y forasteros por un "visionado"», contaba a ABC un comerciante de su calle. «Cada mañana -añadía- llega con una taleguilla de monedas para cambiar en billetes de mil. Debe ganar al día unas cinco o seis mil pesetas con las propinas».

Sospechas de engaño

Con el interés que despertó el fenómeno se dispararon también las sospechas de que las caras de Bélmez eran un fraude. En una carta al director, un lector criticaba en marzo de 1972 la serie de «folletones» novelados que se estaban publicando sobre la aparición de esas «caras duras como el mismo cemento en que están incrustadas».


Cara de un hombre aparecida en la casa propiedad del matrimonio Pereira


«No es extraño, pues, que los fieles del sensacionalismo acudan en peregrinación masiva a contemplar este fenómeno de juerga o folklore psicófónico. Como una cara parlante no es cosa que pueda verse todos los días, o fines de semana, los dueños de la casa de las «apariciones» las captaron en fotografía de 18 x 24 v las vendían, en preciosas ampliaciones, mejor que si de las rebajas de enero se tratasen. Los negativos, como es natural, se los reservaron, como derechos de autor, por aquello de los plagios...», denunciaba en su escrito José Luis Montelongo.

Se llegó a decir que habían sido pintadas por algún miembro de la familia Pereira o por un pintor del pueblo con una adicción de cloruro de nitrato de plata, sensible a la radiación ultravioleta. El ministro de la Gobernación de entonces, Camilo Alonso Vega, envió en 1971 al parapsicólogo José Luis Jordán con un equipo para investigar el asunto. «Nosotros volvimos convencidos de que todo era un pequeño fraude, aunque no creo que la dueña de la cisa. María Gómez Cámara, fuera responsable. Para nosotros no había evidencia de que fuera un fenómeno paranormal. Las caras estaban hechas con silicato cálcico diluido, unas, y con una mezcla de hollín y vinagre las otras. Así consta en el informe que debe obrar en poder del actual Ministerio del Interior», explicaba a ABC en una entrevista en 1986.

Este informe le granjeó a Jordán numerosas críticas por parte de otros parapsicólogos que se mostraban más convencidos de la autenticidad de las caras. «El fenómeno es auténtico y, como tal, su causa paranormal, es decir, sin explicación alguna dentro de la física natural», defendía el parapsicólogo Germán de Argumosa. En su opinión, «coincidente con la públicamente expresada reiteradas veces por el profesor Hans Bender, de la Universidad de Friburgo de Brisgovia, así como otros científicos», la causa de esas «teleplastias» era «extradimensional». «Se encuentra fuera de nuestro espacio y tiempo», añadió en una entrevista en ABC en 1973.

Por indicación de Argumosa, se precintó la cocina de la casa aunque, según él mismo subrayaba, no se pretendía verificar el fenómeno «que ya no ofrece la menor duda a los científicos», sino «tratar de hallar por este procedimiento cuál es la función del elemento humano, si es que en este caso la tiene, dentro del fenómeno que nos ocupa». A María se le construyó otra cocina, y al poco surgieron en ella nuevas caras. Y cuando se volvió a entrar en la primera, un año después, habían aparecido 17 nuevos rostros.

A lo largo de los años continuaron surgiendo figuras en la Casa del Obispo. Algunas, como la del rostro de Franco, llamaron mucho la atención de los medios. Para los vecinos, María Gómez era quien provocaba estas imágenes, que se transformaban con el tiempo. Según describió Manuel López, «sufren metamorfosis para luego derivar en rostros más complejos, más vitalistas, impulsivos y pasionales». La dueña de la casa creía que guardaban alguna relación con su estado anímico y personal y no descartaba entonces que los rostros desaparecieran cuando ella muriera.

Algunas ancianas aseguraban que la ausencia de la mujer en la casa producía un decrecimiento y opacidad de las caras. «Una temporada, cuando María estuvo en Jaén aquejada de unas fiebres, las caras fueron perdiendo relieve y casi desaparecieron», manifestaban antes de destacar que «consciente o inconscientemente, provoca una fuerza que puede hacer cambiar o crear caras con mensajes distintos. Además, sabe del fenómeno mucho más de lo que cuenta a los curiosos».

María falleció en febrero de 2004 a los 85 años, pero las caras no murieron con ella. «No sólo no han desaparecido esas caras que permanecen en el suelo de la casa donde vivió María, sino que se han multiplicado e incluso han aparecido más en una segunda vivienda, precisamente la casa en la que nació, situada a pocos metros de la vivienda donde residía», informaba ABC meses después de su muerte. Y aún después se ha informado en otras ocasiones de nuevas «teleplastias» que, a juicio de la Sociedad Española de Investigaciones Parapsicológicas, no eran «fruto de la acción humana».

Hoy existe en Bélmez un centro de interpretación de estas fantasmagóricas caras que siguen suscitando opiniones dispares. Hay quienes defienden su autenticidad y aseguran que se trata del mayor fenómeno paranormal de todos los tiempos, otros que son simples pareidolias y los hay que creen que no es más que un monumental engaño. « Realismo mágico en Bélmez», como decía Fernando Isawaki.



Fuente: abc.es

jueves, 20 de agosto de 2020

Una mujer asegura que grabó el espíritu de su hija muerta en medio del cementerio
La pequeña falleció en 2018 y con el tiempo notó que de su tumba se robaban los objetos que le dejaba. Pero una cámara de seguridad registró un momento paranormal.


UNA MUJER ASEGURA QUE EL ESPÍRITU DE SU HIJA DEAMBULA POR EL CEMENTERIO DONDE ESTÁN ENTERRADOS LOS RESTOS DE LA PEQUEÑA. FOTO MIRROR.


Una mujer que atravesó la dolorosa pérdida de su pequeña hija hace dos años aseguró que captó a través de una grabación la presencia del espíritu de su hija en el cementerio donde fueron enterrados los restos de la pequeña.


LAS IMÁGENES MUESTRAN A UNA NENA QUE DEAMBULA POR EL CEMENTERIO Y SE DETIENE EN VARIAS TUMBAS.


Todo comenzó cuando Sandra González, mamá de Faviola –la nena fallecida cuando tenía dos años-, notó que de la tumba de su hija, en el cementerio de Las Cruce, Nuevo México, desaparecían las pertenencias que dejaban en el lugar como regalo u ofrenda. Al comentar la situación descubrió que otra familia había sufrido un robo similar.


LAS IMÁGENES MUESTRAN A UNA NENA QUE DEAMBULA POR EL CEMENTERIO Y SE DETIENE EN VARIAS TUMBAS.


Al revisar las grabaciones de seguridad del lugar Sandra vio que en el medio de la noche una nena se acercaba hasta el lugar donde están los restos de Faviola. Automáticamente la mujer relacionó la ‘aparición’ como la manifestación del espíritu de su hija y consultó a los trabajadores del lugar si habían visto algo.


LAS IMÁGENES MUESTRAN A UNA NENA QUE DEAMBULA POR EL CEMENTERIO Y SE DETIENE EN VARIAS TUMBAS.


Increíblemente los obreros le respondieron “Conocemos a esa niña”, y luego la condujeron hasta la tumba de la pequeña Fabiola. Ante esto Sandra aseguró: “Sé que es mi hija”.

De la filmación también observaron que la nena que se ve en las imágenes va hacia otra tumba y luego aparece un nene más grande que ella. Es la parte final del video y creen que corresponde al espíritu del hijo de la otra familia.


UNA MUJER ASEGURA QUE EL ESPÍRITU DE SU HIJA DEAMBULA POR EL CEMENTERIO DONDE ESTÁN ENTERRADOS LOS RESTOS DE LA PEQUEÑA. FOTO MIRROR.


Con esa grabación Sandra fue hasta esa familia y le mostró el material. Ellos quedaron consternados por lo que vieron y comentaron: “Ella dijo que tenía algo hermoso para mostrarnos. Entonces sacó su teléfono y me lo enseñó. Tan pronto como vi la foto comencé a llorar”, relató la madre del otro nene fallecido.

“Creo que ella estaba allí para llevarlo al cielo”, concluyó Sandra.



Nissan invertirá 130 millones de dólares en la fábrica de Córdoba




Nissan anunció hoy una inversión de 130 millones de dólares para su fábrica de Córdoba. La noticia la comunicó el ejecutivo argentino Guy Rodríguez, presidente de Nissan Latinoamérica (foto de arriba). En la rueda de prensa realizada esta tarde, los párrafos más destacados del anuncio de Rodríguez fueron los siguientes.

* Escenarios: “Si ustedes se acuerdan, el pronóstico original de Nissan en la Argentina era producir unas 70 mil unidades por año en Córdoba con una inversión inicial de 600 millones de dólares. Desde aquél día, los escenarios cambiaron. La economía cambió. Uno de nuestros partners decidió no comercializar el producto en Argentina (Nota de la Redacción: Mercedes-Benz Clase X) y eso cambió lo que se había proyectado originalmente. Con eso, la producción de Córdoba fue mucho menor a lo previsto”.

* Producción: “En 2019, fabricamos 10 mil unidades, con los más altos estándares de producción mundial y con un 70% de exportación. Lo logramos trabajando en equipo con nuestro socio de la alianza Renault, con los empleados, los proveedores y el sindicato Smata”.

* Inversión: “Hoy estamos gratificando nuestra estrategia de tener una línea de producción de pick-ups con el anuncio de una inversión adicional de 130 millones de dólares en Córdoba, para ampliar nuestra capacidad de fabricación y ampliar nuestra gama de productos para comercializar en Argentina y Brasil, además de incorporar la última tecnología en materia de pick-ups”.

* Tecnología: “Nissan espera incrementar el nivel de integración local en sus vehículos pick-up, equipándolos con la más alta tecnología disponible y de acuerdo con la normativa de emisiones, con el fin de seguir ofreciendo a sus clientes un producto con la máxima calidad, seguridad y comodidad”.

* Objetivo: “Vamos a ser una de las tres marcas de pick-ups más importantes en Argentina y Latinoamérica”.

En la rueda de prensa, Rodríguez no brindó más detalles acerca de qué destino tendrán estas inversiones. Ante una pregunta de Autoblog, Rodríguez no quiso confirmar si el monto se destinará a un restyling de la actual pick-up Frontier. Aunque tampoco lo desmintió.

Lo que sí negó Rodríguez de manera rotunda es la posibilidad de producir en Córdoba una pick-up de Mitsubishi, que es una de las marcas que integran la alianza con Nissan y Renault. También negó la posibilidad de fabricar una versión carrozada de la Frontier, como podría ser la Terra. Otra desmentida de Rodríguez en la rueda de prensa: no habrá nuevas motorizaciones.

De esta manera, todo apunta al rediseño o facelift de la actual generación de la Frontier. Así lo insinúa también la agenda de anuncios y test drives globales que viene haciendo la marca japonesa.

Hace dos meses, Nissan mostró un primer anticipo del restyling global de las Navara/Frontier. En México, ya comenzaron a circular las primeras unidades camufladas. Además, Autoblog ya reveló que la próxima evolución de la Frontier Model Year 2020 tendrá algunas mejoras del chasis, tomadas de la desaparecida Mercedes-Benz Clase X.

En ese orden, en las próximas semanas la gama de la actual Frontier se ampliará con la incorporación de una nueva versión X-Gear, que ya comenzaron a mostrar algunos concesionarios.

En la misma línea de montaje que Nissan tiene en la histórica planta de Santa Isabel, ya comenzaron a salir las primeras unidades de preserie de la pick-up Renault Alaskan. Su lanzamiento está previsto para fin de año.

Acá abajo se publica el comunicado oficial con el anuncio de Nissan y el cable de la Agencia Télam, con la reacción del presidente argentino Alberto Fernández ante esta inversión.

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Se viene la Nissan Frontier X-Gear.

Con N de Navara (el otro nombre de la Frontier en algunos mercados). Primera imagen oficial del restyling difundida por Nissan.

El restyling de la Nissan Frontier ya está siendo ensayado en México.

Nota de archivo – Ganó Nissan: la Frontier MY22 tendrá el chasis de la Mercedes-Benz Clase.

En la línea de producción de pick-ups que Nissan opera dentro la fábrica de la Alianza Renault-Nissan-Mitsubishi en Santa Isabel ya comenzaron a fabricarse las primeras unidades de preserie de la Renault Alaskan. Lanzamiento a fin de año.


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Comunicado de prensa de Nissan Argentina
Nissan Argentina invertirá USD 130 millones en la línea de producción de Frontier


* Nissan anuncia una nueva inversión en la planta de Santa Isabel, Córdoba, para ampliar la gama de productos e incorporar la más alta tecnología disponible.
* La compañía desarrollará nuevos proveedores locales y buscará abastecer nuevos mercados de exportación en la región.

Buenos Aires, 20 de agosto de 2020 – Como parte del proceso de expansión de la marca en la región y en el país, Nissan Argentina anunció una nueva inversión de USD 130 millones destinada a renovar la oferta de vehículos pick-up producidos actualmente en el Complejo Industrial Santa Isabel, en la provincia de Córdoba.

Hoy, el Chairman de Nissan América Latina, Guy Rodríguez, le compartió al Presidente de la Argentina, Alberto Fernández, los compromisos de la marca japonesa para el crecimiento industrial del país, así como también el desarrollo y la incorporación de nuevos proveedores locales.

Esta nueva inversión se suma a los USD 600 millones de dólares previamente anunciados por Nissan en 2015 para el comienzo de su proyecto industrial en el país. El mismo puso en marcha la producción de la pick-up Nissan Frontier el 31 de julio de 2018 para abastecer el mercado argentino y para exportar al mercado de Brasil.

Guy Rodríguez, Chairman de Nissan América Latina, confirmó que “hace dos años iniciamos la producción de la Nissan Frontier en Argentina como parte de nuestro ambicioso proyecto de crecimiento en el país y en toda la región. Más allá de los desafíos que se han presentado para toda la industria, Nissan sigue apostando fuerte por Argentina y renovando su compromiso con el país. Esta nueva inversión nos ayudará a fortalecer nuestra base de proveedores locales y aumentar nuestros mercados de exportación en el futuro”.

A partir de esta nueva inversión, Nissan espera incrementar el nivel de integración local en sus vehículos pick-up, equipándolos con la más alta tecnología disponible y de acuerdo con la normativa de emisiones, con el fin de seguir ofreciendo a sus clientes un producto con la máxima calidad, seguridad y comodidad.

La Nissan Frontier, fabricada en Córdoba en colaboración con Renault Argentina, es una combinación de más de 80 años de legado de experiencia global en la fabricación de vehículos comerciales ligeros y el resultado de años de investigación sobre condiciones de conducción específicas en América Latina.

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Cable de la Agencia Télam
Fernández celebró inversión por 130 millones de dólares de Nissan en Argentina




El presidente Alberto Fernández aseguró hoy que “Argentina se va a recuperar trabajando, produciendo y exportando”, en una reunión que mantuvo con directivos de Nissan, que anunciaron una inversión de 130 millones de dólares como parte de una “decisión estratégica” basada en la “confianza” en el país y en su “capacidad de recuperación económica”.

“Argentina se va a recuperar trabajando, produciendo y exportando. Somos industrialistas, ese es el verdadero potencial de nuestra economía”, dijo el jefe de Estado en un encuentro que mantuvo desde la residencia de Olivos por videoconferencia con Guy Rodríguez, presidente de la compañía en Latinoamérica.

El marco de esta reunión fue la presentación por parte de Nissan Argentina de su nuevo plan de inversiones en el país por 130 millones de dólares.

Sin perder de vista la importancia que tiene cualquier inversión en el país sobre la generación de trabajo, el Presidente agradeció la confianza de la empresa en el país e invitó a los directivos a “sumar valor argentino a la producción de autopartes” y a “hacer un esfuerzo en conjunto”.

El Presidente estuvo acompañado por el ministro de Desarrollo Productivo, Matías Kulfas, y la subsecretaria de Industria, Julieta Loustau, mientras que también participó el secretario general de SMATA, Ricardo Pignanelli.

Rodríguez agradeció el apoyo del Gobierno nacional y ratificó su confianza “en el país, en los empleados y en la capacidad de recuperación” de la economía nacional.

El ejecutivo valoró también el trabajo conjunto con el Gobierno y los sindicatos en el marco de la pandemia de coronavirus, según indicaron fuentes oficiales de Presidencia.

Sobre el plan de negocios de Nissan en Argentina, el CEO señaló que en el mediano y largo plazo, la compañía apuesta “a ampliar la gama de productos y desarrollar los proveedores locales y exportar a más mercados” desde la Argentina.

“Hoy ratificamos nuestra decisión estratégica de venir a la Argentina”, completó Guy Rodríguez.

Acompañaron el encuentro, por Nissan Argentina y de manera presencial, su presidente, Gonzalo Ibarzabal; el director de Asuntos Externos y Gubernamentales para América Latina, Nicolás Abbate y la directora de Comunicaciones para América Latina, Alejandra Fehrmann.

Esta nueva inversión de la compañía de origen japonés se suma a los 600 millones de dólares ya anunciados a comienzos de 2015 y que permitieron poner en marcha la fabricación en la Argentina de la pick up Frontier, en 2018.

Los directivos informaron al mandatario que con este nuevo desembolso esta camioneta podrá incorporar “la más alta tecnología para satisfacer todas las necesidades de los usuarios en los mercados en América Latina”.

La automotriz puntualizó que cuenta con 200 colaboradores directos y 670 trabajadores afectados al proyecto Frontier, que se produce en Santa Isabel, en las afueras de la ciudad de Córdoba.

“El objetivo a mediano plazo es alcanzar un volumen de 40.000 unidades con alto nivel de integración local”, sostuvieron los directivos.



Fuente:  autoblog.com.ar
Netflix mostrará las casas embrujadas más famosas y misteriosas
Un recorrido por las mansiones y lugares que despiertan más intriga.


La Casa de Tía Toña, en el bosque de Chapultepec, ciudad de México, considerada embrujada.

Los amantes del terror y de los fenómenos paranormales o enigmáticos tendrán una cita de lujo en Netflix.

La plataforma de streaming estrenará un documental que recopilará construcciones, casas y lugares que generan mucha intriga, despiertan misterio o que a lo largo de los años fueron generándose leyendas irrefutables a su alrededor.


¿En Estados Unidos, regalan una casa embrujada y nadie la quiere.

El programa sería dirigido por Joe Berlinger, director y productor de cine estadounidense que ganó dos premios Emmy y que estuvo a cargo de proyectos como Extremely Wicked y Shockingly Evil, and Vile. El título y la fecha de estreno todavía es una incógnita.

El género de las casas embrujadas despierta mucha intriga y adhesiones. Muchos ya consideran que se trata de un submundo en sí.

Además, muchas ficciones de este tipo están inspiradas en hechos reales. Ese es el caso de La maldición de Hill House, basada en muy influyentes y que luego se convirtió en una serie exitosa.

Habrá que esperar las novedades y registrar la fecha de estreno.



Pini Automobili: la nueva marca de autos artesanales argentinos




El constructor argentino Gustavo “Pini” Mancardo fundó Pini Automobili, una división de su histórica firma Reklus, que tendrá el foco en la exportación de autos artesanales fabricados en la localidad bonaerense de Todd. Pini Automobili ya tiene un representante en Texas (Estados Unidos) y venderá en ese mercado las creaciones de Reklus.

Reklus fue fundada en 2005 y durante sus primeros años operó en un taller de Malvinas Argentinas, en el Conurbano bonaerense. Sin embargo, en 2015 toda la estructura de la compañía se trasladó a Todd, un pueblito de 750 habitantes, ubicado a 170 kilómetros del Obelisco.

La especialidad de Pini Automobili son las recreaciones de autos sport europeos de los años ’50 y 60, como BMW 507 Roadster, Maserati 300S y Lancia D24. Se trabaja a un ritmo de ocho autos al año. Cada encargo –vendido por adelantado- demanda hasta 3.000 horas/hombre.

Los motores ingresan al país como importación temporaria y, en la mayoría de los casos, pertenecen a las marcas originales que celebran estas recreaciones. No son difíciles de conseguir porque, en la mayoría de los casos, eran motores compartidos con modelos más populares y accesibles de esas mismas marcas.

En Todd se fabrica el chasis, la carrocería y los interiores. Se instala la mecánica y la transmisión. Cuando el vehículo está completo, se lo prueba en el Autódromo de Arrecifes y parte rumbo al país de su dueño, que puede estar en Europa, Estados Unidos o Asia.

Pini Mancardo cuenta que muy pocos autos de Reklus quedan en el país. Son vehículos que se usan para manejar en circuitos y es difícil patentarlos. “La nueva Ley de Autos Artesanales no sirve en nuestro caso, porque está pensada para autos fabricadas en pequeñas series. En el caso de Reklus, cada auto que fabricamos es único y con especificaciones a pedido del cliente”, explicó Mancardo en esta entrevista con Autoblog.

Con ese objetivo nació Pini Automobili: es la división for export de Reklus y será el nuevo nombre con el que se conocerán las artesanías producidas en Todd.

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Reklus: el fabricante de autos artesanales que cambió la vida del pueblo de Todd. A la derecha, su fundador: Gustavo “Pini” Mancardo.

Autoblog visitó sus talleres en julio de 2019.
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Algunas de las recreaciones fabricadas por Pini Automobili.  


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Hay más información en la nueva web oficial: www.pini-automobili.com 



Fuente:  autoblog.com.ar

miércoles, 19 de agosto de 2020

Preparan una misión para buscar vida en Venus en 2023
La compañía Rocket Lab está preparando un lanzador de bajo coste para enviar una sonda a la atmósfera de Venus, donde las condiciones parecen ser compatibles con la presencia de seres vivos.


Topografía del planeta Venus, escondida bajo su densa atmósfera
Topografía del planeta Venus, escondida bajo su densa atmósfera - NASA / JPL-Caltech


A partir del año que viene varios robots podrían hallar vida extraterrestre en Marte. Quizás lo más sorprendente es que este descubrimiento, probablemente el más importante de la historia, podría ocurrir durante esta década o la próxima. Pero lo cierto es que es posible que Venus nos dé una sorpresa incluso antes que el planeta rojo.

A simple vista, Venus no parece un lugar muy prometedor para buscar vida, puesto que en su superficie la temperatura puede superar los 400ºC y los vientos alcanzan velocidades de cientos de kilómetros por hora. Pero por encima de sus nubes tóxicas, de ácido sulfúrico, hay una región donde las condiciones son realmente parecidas a las que hay en la Tierra. Por eso, una compañía privada llamada Rocket Lab ya está trabajando en lanzar una misión para buscar vida en Venus. Planean enviarla tan pronto como en 2023, tal como ha informado «Space.com».

«Estoy locamente enamorado de Venus», dijo en una videoconferencia Peter Beck, director general de la compañía. «Estamos trabajando mucho en organizar una misión privada para ir a Venus en 2023».

Es de sobra conocido que en el pasado Venus fue un planeta habitable, con ríos, lagos y océanos. Sin embargo, un calentamiento global descontrolado, impulsado por procesos geológicos, provocó un efecto invernadero tan drástico que convirtió al planeta en una especie de olla a presión.

Un cohete de la compañía Rocket Lab en la plataforma de lanzamiento, en Nueva Zelanda
Un cohete de la compañía Rocket Lab en la plataforma de lanzamiento, en Nueva Zelanda - Rocket Lab


Un oasis en las nubes de Venus

Ahora, el objetivo es explorar una región de la atmósfera, situada a unos 50 kilómetros de altura, en la que las temperaturas y las presiones son sorprendentemente benignas hoy en día. «¿Quién sabe? Quizás nos podría tocar el gordo», dijo Beck.

Por el momento, hay motivos para sospechar que esta lotería sea posible. En los años veinte se descubrió la presencia de parches en la atmósfera que absorbían hasta un 40% más de radiación ultravioleta que las regiones de alrededor, sin que se supiera por qué. Con el tiempo, se averiguó que dichos parches evolucionan con el paso de los días y las semanas, de un modo muy peculiar y poco comparable al de otros planetas.

Ya en 1967, el astrónomo Carl Sagan, entre otros, propuso que el origen de estos parches podría estar en microorganismos con capacidad de absorber luz en ese rango de longitud de onda.

Agua y temperaturas de 0 a 60 grados

Observaciones posteriores han mostrado que a una altura de 47,5 a 50,5 kilómetros hay regiones potencialmente habitables, tal como propuso un estudio publicado en « Astrobiology». Allí la presión oscila entre las 0,4 y 2 atmósferas y la temperatura se sitúa entre los 0 y los 60ºC.

Además, la historia del planeta ha permitido que en la atmósfera todavía haya vapor de agua, así como dióxido de carbono, ácido sulfúrico y radiación ultravioleta en abundancia, todos ellos posibles fuentes de nutrientes y energía para los microorganismos.

¿Sería posible que hubieran llegado hasta esas alturas? Tal como explicó Kimberly M.S. Cartier en un artículo publicado en « Eos.org», los científicos han encontrado bacterias, esporas y granos de polen hasta una altura de 15 kilómetros en la Tierra. Su origen podría estar en varios procesos, como la evaporación, las tormentas, las erupciones volcánicas o el impacto de meteoritos. Y lo mismo podría haber pasado en Venus, al menos en teoría.

Esos microorganismos explicarían el origen de los parches en la atmósfera y podrían ser similares a bacterias del azufre, que en la Tierra viven en entornos muy ácidos y absorben rayos ultravioleta. Su crecimiento, su muerte y su migración podrían ser la causa de los cambios de color de Venus, en el rango del ultravioleta, al igual que en la Tierra las plantas y las algas colorean el paisaje en el espectro visible.

Un logro para una compañía privada

La intención de la compañía es emplear su lanzador, de nombre Electron, y un adaptador para satélites, llamado Photon. Ambos depositarían una o dos pequeñas sondas en la atmósfera del planeta.

Para Beck, el hecho de que una compañía privada lograse llevar a cabo una misión interplanteria ya es un importante mensaje para el resto del mundo. Además, un éxito en esta empresa sería la demostración de un sistema de lanzamiento capaz de abaratar los costes hasta diez veces.

Recientemente, la compañía consiguió un contrato con la NASA para lanzar un satélite a la Luna a comienzos de 2021, precisamente usando la combinación del lanzador Electron y el adaptador Photon.

Al margen de Rocket Lab, lo cierto es que la exploración de Venus está volviendo a despertar mucho interés entre las agencias espaciales, que están preparando varias misiones para las próximas décadas. Venus esconde muchos misterios y es un laboratorio excelente sobre el cambio climático, las atmósferas o la naturaleza de los exoplanetas.



El Gobierno rechazó un sobrevuelo entre Uruguay y las Malvinas
Cancillería sugirió que no se autorizara el paso por el espacio aéreo nacional debido al intento de traer pescadores desde las islas en medio de un pedido de tipo "humanitario".





El Gobierno argentino prohibió el sobrevuelo por el espacio aéreo de un charter desde Uruguay que pedía llegar desde Montevideo a Monte Agradable en Malvinas.

El pedido se había hecho en base a "razones humanitarias" para que tres kelpers que se habían atendido en el Hospital Británico de Uruguay volverian a sus casas. La Administración Nacional de Aviación (ANAC) autorizó el vuelo, pero luego detectaron que en la misma aeronave querían embarcar pescadores extranjeros, la mayoría españoles.

Estos trabajadores se desempeñan en la industria internacional que opera en Malvinas y no cuenta con el apoyo de Argentina, por lo que Cancillería sugirió que no se permitiera el vuelo y la ANAC comunicó la decisión.

La situación ocurrió mientras que el Congreso aún debe tratar el último tramo de la nueva ley de pesca, que endurece la multas a quienes operen ilegalmente en aguas argentinas, entre ellos, los buques que operen en aguas en disputa en las Malvinas. 

A su vez, el Gobierno busca que los isleños acepten una mayor presencia del continente allí, como una aerolínea argentina que vuele hasta Malvinas, donde se tiene acuerdos con empresas chilenas y uruguayas para esquivar el país.

Lisandro Sabanés, vocero del canciller Felipe Solá, confirmó a Clarín la decisión pero aclaró que no se trata de un vuelo cancelado ni prohibido. "En relación con los pedidos de autorización en cuestión, esta Cancillería no posee objeciones que realizar al vuelo previsto para el día 17/08/20 entre Montevideo y Monte Agradable, en razón de su carácter humanitario".

Sin embargo, la Cancillería detectó que los buques pesqueros Loitador, de bandera española, y Argos Froyanes, de bandera de Santa Elena, son barcos que operan en aguas circundantes a las Islas Malvinas y Georgias del Sur con licencias otorgadas por el ilegítimo "gobierno" en esos archipiélagos.

"Al no poseer licencias emitidas por el Gobierno argentino, realizan actividades de pesca ilegal", concluyó el Gobierno.

Fue por esto que la Cancillería sugirió a la ANAC "no autorizar el vuelo previsto para el 17/08/20 entre Monte Agradable y Montevideo si éste se realiza con el fin de transportar a la tripulación detallada en el último correo electrónico, atento a que no se trata de un vuelo humanitario y contribuye además a las operaciones de pesca ilegal en aguas argentinas".



Fuente: elsol.com.ar

martes, 18 de agosto de 2020

Actividad espacial: Cooperación privada entre Argentina y EEUU
Las asociaciones CArAE y CompTIA y cuatro empresas argentinas del sector espacial firmaron un acuerdo de cooperación. El convenio busca promover la relación comercial del sector espacial entre ambos países.




Cuatro empresas argentinas, CArAE y CompTIA (The Computing Technology Industry Association) de Estados Unidos, anunciaron la firma de un nuevo acuerdo para promover una relación espacial más estrecha entre los Estados Unidos y Argentina y mejorar el entorno para el comercio bilateral e inversión en bienes y servicios relacionados con el Espacio, entre las dos naciones.

El Memorando de Entendimiento (MOU) fue firmado por CompTIA y las compañías privadas Satellogic, Arsultra y DTA; INVAP, de propiedad estatal; y la Cámara Argentina Aeronáutica y Espacial (CArAE).



«La Argentina y Estados Unidos tienen una larga historia de cooperación en el sector espacial», dijo Jorge Argüello, Embajador de Argentina en Estados Unidos. «Este acuerdo trae al sector privado a esta cooperación y representa una gran oportunidad para las empresas de ambos países para fortalecer la colaboración y desarrollar nuevas oportunidades de negocio en la industria espacial».

“Este acuerdo refuerza la sólida relación entre Estados Unidos y Argentina, que se remonta a décadas”, dijo David Logsdon, director senior del sector público y director ejecutivo del Space Enterprise Council (SEC). “CompTIA espera poder facilitar asociaciones sólidas y productivas entre empresas privadas en los Estados Unidos y Argentina a medida que la industria espacial comercial continúa creciendo y expandiéndose”.

El acuerdo se centra en 4 áreas primarias:
  • Desarrollar estrategias para promover una asociación espacial entre Estados Unidos y Argentina en sus respectivas administraciones y congresos.
  • Coordinar la estrategia y las actividades de promoción para compartir información, reunir ideas, garantizar la coherencia de los mensajes y la no duplicación de esfuerzos.
  • Desarrollar recomendaciones conjuntas de políticas para ambos gobiernos para su uso en estas actividades de promoción.
  • Organizar misiones comerciales y otras reuniones para que las empresas y los funcionarios gubernamentales de cada país puedan conocer las capacidades y posiciones de los demás mientras exploran oportunidades comerciales.

La colaboración futura entre los dos grupos puede incluir documentos de política conjunta, jornadas de industria y coordinación de la cooperación espacial entre compañías y agencias gubernamentales de ambas naciones, dijo Logsdon.

La Space Enterprise Council se fundó en 2000 para representar a empresas con intereses comerciales en el Espacio. A lo largo de los años, el consejo ha crecido para representar a todos los sectores de la industria, incluido las actividades comerciales, civiles y de seguridad nacional en el Espacio. Como foro para empresas relacionadas con el Espacio, el consejo reúne el poder colectivo de su afiliación con CompTIA y sus diversos miembros en una sola voz unificada que se utiliza para defender los intereses de los miembros ante los responsables políticos.


Brasil diseña el plan comercial de Alcântara
Brasil creó una comisión para la elaboración de un plan de negocios para el uso del centro de lanzamiento de Alcântara. Se esperan los primeros lanzamientos orbitales para el año 2021.




Un Decreto publicado el viernes 14 de agosto creó una Comisión de Desarrollo Integrado (CDI) para discutir y proponer la planificación de la operación comercial del Centro Espacial Alcântara (CEA), en Maranhão, Brasil. Según el ministro de Ciencia, Tecnología e Innovaciones, Marcos Pontes, este es el inicio de la creación del Plan de Negocio que permitirá el lanzamiento de satélites y cohetes desde Alcântara en 2021.

“Este plan significa el trabajo conjunto de varios ministerios, con la Agencia Espacial Brasileña (AEB / MCTI) y el Comando de la Fuerza Aérea para desarrollar planes para el Centro y para la infraestructura local de la región. Esto involucrará al gobierno federal, los gobiernos locales y las comunidades de la región. Ha llegado el momento de que el Plan de Negocio de CEA comience a tener sus primeras operaciones a partir del próximo año. Este proyecto va a ser muy importante para el país, para el Programa Espacial Brasileño y para las comunidades que viven alrededor del CEA”, destacó Marcos Pontes.

Con la participación del Ministerio de Ciencia, Tecnología e Innovaciones (MCTI), el Ministerio de Defensa, AEB, el Comando de la Fuerza Aérea y otros órganos de la Administración Federal, la Comisión también promoverá la coordinación entre iniciativas gubernamentales para el desarrollo del CEA e infraestructura en la región. Según el presidente de AEB, Carlos Moura, la actividad espacial tiene potencial para generar un polo tecnológico y de desarrollo en la región.

“Alcântara es solo una de las posibilidades que tenemos para desarrollar en el ámbito espacial. No es solo la actividad de lanzamiento, sino todo el potencial que tiene para generar un polo de desarrollo tecnológico y también desarrollo socioeconómico. Fue esta tónica la que utilizó el ministro Marcos Pontes cuando defendió la aprobación del Acuerdo de Salvaguardias Tecnológicas (AST) con Estados Unidos para que Brasil pudiera ingresar de lleno al mercado espacial”, agregó el ministro de Ciencia, Tecnología e Innovación de Brasil.

Según el decreto, el Plan de Desarrollo Integrado que propondrá la Comisión tiene como objetivo proponer la estrategia para la implementación del CEA; proyectos e iniciativas para el desarrollo socioeconómico y de infraestructura en Alcântara y sus alrededores; suscribir convenios y alianzas para garantizar los recursos institucionales para la consecución de los planes; entre otras medidas.

AST

El Acuerdo de Salvaguardias Tecnológicas (AST) entre Brasil y Estados Unidos fue aprobado en 2019 por el Congreso Nacional después de más de 20 años. El AST asegura la protección de las tecnologías americanas utilizadas en componentes embarcados en cohetes y satélites, no bélicos, que serán lanzados desde el CEA, con apoyo de la infraestructura y permitiendo su uso comercial. Aproximadamente el 80% del equipo espacial del mundo tiene un componente estadounidense.

La ubicación de CEA es una ventaja competitiva sobre otros centros espaciales del mundo. Al estar ubicado cerca del Ecuador, permite ahorros de aproximadamente un 30% en la masa de propulsor (o en el aumento de la carga útil) utilizado en los vehículos de lanzamiento.

Sector azimutal disponible desde Alcântara


La explotación comercial del Centro será fundamental para el desarrollo del Programa Espacial Brasileño y la inserción del país en el mercado global. Según el MCTIC, el mercado espacial en su conjunto mueve actualmente alrededor de USD 360 mil millones al año. La expectativa es que, con el acuerdo, Brasil pueda atraer el 1% del volumen de negocios en el área espacial, lo que representaría USD 3.600 millones.


domingo, 16 de agosto de 2020

NASA anunció la tripulación para el segundo vuelo operativo con Crew Dragon
El vuelo con la nave Crew Dragon de SpaceX, programado para comienzos de 2021, llevará a Shane Kimbrough y Megan McArthur de NASA, a Thomas Pesquet de ESA y a Akihiko Hoshide de JAXA a la Estación Espacial Internacional (ISS).





Tras el regreso de Robert Behnken y Doug Hurley de la ISS el pasado 2 de agosto, concluyendo de manera exitosa la misión de prueba Demo-2, Space X comenzará la fase operativa de sus vuelos tripulados para NASA. Dentro del programa Commercial Crew, NASA contratará los servicios de SpaceX para realizar seis vuelos tripulados hasta la ISS con su cápsula Crew Dragon. Esta misión será el tercer viaje al Espacio para Kimbrough y Hoshide, y el segundo para McArthur y Pesquet.


Tripulación de Crew-2

La primera misión operativa, denominada Crew 1, se lanzará a finales de septiembre y también llevará cuatro tripulantes: Michael Hopkins, Victor Glover y Shannon Walker de NASA, y Soichi Noguchi de JAXA. A éstos se les sumaran los cosmonautas Sergey Ryzhikov y Sergey Kud-Sverchov de Roscosmos y la estadounidense Kathleen Rubins, que viajarán en octubre en la misión Soyuz MS-17. De esta manera, a partir de octubre, la ISS contará con una tripulación estable de siete personas, sumando una a la tradicional configuración de seis.

De esta manera, NASA asegura que contar con un integrante adicional permitirá prácticamente duplicar la cantidad de tiempo dedicado a realizar experimentos a bordo del laboratorio orbital. Buena parte del tiempo de los astronautas se utiliza para realizar tareas de mantenimiento a bordo de la estación espacial, pero las horas de trabajo que aportará un tripulante extra podrán dedicarse a aumentar sustancialmente la carga horaria ocupada en trabajo científico.

Misión Alpha de ESA

Thomas Pesquet se convertirá en el primer astronauta europeo en volar a bordo de la Crew Dragon. “La nave Dragon es una máquina moderna con increíbles capacidades. Por otra parte, la Soyuz cuenta con un historial excelente que nos permitió llegar a la ISS durante años. Será un privilegio haber podido volar en ambas”, declaró Pesquet, que ya viajó a la ISS en la misión Soyuz MS-03 en 2016.

David Parker, Director de exploración humana y robótica de ESA, dijo: “Esta nueva misión surgió gracias al fuerte compromiso para con el programa de exploración europeo por parte de los ministros que tuvimos en Space19+ en Sevilla. Con un aumento anual del 30% en las inversiones, esperamos que todos los integrantes actuales del cuerpo de astronautas de la Unión Europea eventualmente realicen una nueva misión a la Estación Espacial Internacional”.


Pesquet entrenando para la misión Alpha


Esta segunda misión de Pesquet será bautizada Alpha, por Alfa Centauri, el sistema estelar más cercano a nuestro planeta. Durante su estadía a bordo de la ISS, el astronauta de ESA realizará, además de tareas de mantenimiento de la ISS, una gran variedad de experimentos para investigadores europeos a bordo del laboratorio Columbus, el módulo más grande aportado por ESA a la ISS.



sábado, 15 de agosto de 2020

Pablo de León anunció su proyecto de crear un Museo Espacial en Argentina
El especialista en diseño de trajes espaciales posee una vasta colección de objetos y bibliografía especializada. 


De León inaugurando su muestra en Colombia (2017). 


El Dr. Pablo de León, ingeniero Aeroespacial nacido en Cañuelas y radicado en Estados Unidos desde hace varias décadas, anunció su proyecto de crear el Museo Argentino del Espacio (MAdE), un emprendimiento dedicado a la historia, al presente y al futuro de la actividad espacial, tanto a nivel nacional como mundial.

Este Museo contiene una biblioteca de 3000 volúmenes -entre los que se destacan manuales de la NASA, videos, documentos históricos, material documental y banco de datos informáticos de la NASA, la Agencia Espacial Rusa y Agencia Espacial Europea-; y una muestra interactiva conformada por cientos de objetos que De León fue reuniendo en su carrera profesional.

Como especialista en el diseño de trajes espaciales para la NASA desde su laboratorio de la Universidad de Dakota del Norte, De León posee una extensa colección de trajes tanto de la NASA como del programa espacial ruso y chino, e incluso un prototipo que en 1990 hizo en Argentina, el primer traje espacial que se construyó en América Latina.

El acervo del MAdE (compuesto por 863 objetos) también comprende partes de naves espaciales, medallas conmemorativas, cohetes, relojes, maquetas y varios simuladores en los que los chicos pueden realizar distintas misiones interactivas. 

Entre 2015 y 2019 todos estos elementos fueron expuestos en distintos lugares del mundo, como el Laboratorio Tecnológico de Uruguay, el estadio nacional de Costa Rica, el Museo de los Niños de Colombia y el Museo de Ciencias de Estonia. Una vez que se flexibilice el movimiento internacional, la muestra itinerante se montará en Holanda, última escala antes del traslado a la sede permanente de Argentina.

El “Mono Juan” será la mascota que guiará a los visitantes en su recorrido por las distintas salas. El nombre es un homenaje a un verdadero astronauta argentino, un monito Caí nativo de Misiones lanzado por el cohete nacional Canopus II desde La Rioja en 1969, convertido en el primer primate argentino en el espacio. Concluida la misión regresó sano y salvo a tierra y luego vivió muchos años en el zoológico de Córdoba.

“Hace muchos años que tengo la idea de hacer un Museo Espacial pero formalmente hace 10 años empecé a consolidar la muestra, organizando las colecciones y adquiriendo más materiales y artefactos. Hace cinco años empecé a buscar lugares para instalarlo, lo que hasta el momento ha resultado infructuoso. Estoy esperando el final de la pandemia para encontrarle un lugar definitivo”, dijo De León ante una consulta de InfoCañuelas.

Si bien no hay ninguna locación confirmada, ya recibió propuestas para radicar el MAdE en la ciudad de Buenos Aires y en cercanías del Planetario de la ciudad de La Plata.

La idea es que no funcione como un mero museo de piezas espaciales sino como un centro educativo más amplio que articule con escuelas técnicas y universidades para desarrollar la pasión por las ingenierías del espacio y el estudio de las ciencias en general.

El sitio web www.museoespacial.org publicado esta semana explica que el Museo Argentino del Espacio (MAdE) se desarrollará bajo la dirección de la Asociación Argentina de Tecnología Espacial (AATE), asociación civil sin fines de lucro, fundada en 1984 por particulares y que, financiada con fondos privados y donaciones de particulares, desarrolla actividades de cohetería, diseño de satélites, cargas útiles, organización de congresos y encuentros especializados en la materia.

El 30 de mayo pasado, durante el lanzamiento del Crew Dragon, De León realizó una transmisión en vivo junto al astrónomo Diego Bagú, director del Planetario de la ciudad de La Plata, oportunidad en la que contó por primera vez su intención de fundar este museo, el único en Argentina y pionero en su género en toda América Latina.



Carlos García-Galán: «Creo que hay vida extraterrestre, pero no será ni parecida a como la imaginamos»
Aquel niño veleño que soñaba con ser astronauta trabaja hoy en la NASA, donde es uno de los máximos responsables del Proyecto Orion, que llevará al hombre a Marte en 2030.
por Nuria Triguero


Carlos García-Galán, en el Centro Espacial Lyndon B. Johnson de la NASA. / SUR


Muchos niños sueñan con ser astronautas, pero pocos mantienen ese afán pasada la infancia y aún son menos los que lo convierten en su meta laboral. Y luego está el veleño Carlos García-Galán, que consiguió entrar en la NASA a los 23 años. Empezó trabajando en el Centro de Control de Misiones de la Estación Espacial Internacional, en Houston, y ahora, con 46, este ingeniero aeroespacial es uno de los responsables del Proyecto Orion, que tiene como objetivo llevar al hombre a Marte en 2030. Su lugar en esta aventura no está a bordo de la nave sino en el equipo que la diseña, aunque seguiría diciendo sí con los ojos cerrados si le surgiera la oportunidad de viajar al espacio exterior.

–Con padre piloto y madre azafata, ¿estaba predestinado a trabajar en el sector aeroespacial?

–Me atraía el espacio desde muy joven. Viajábamos mucho, y muchas veces en la cabina del avión, y creo que eso ayudó a que creciera mi interés. Cuando estaba en el instituto ya sabía que quería involucrarme en la carrera espacial; quería hacer algo que empuje el límite de la exploración humana. Mi hermano es ahora piloto comercial, así que a él también le picó.

–Supongo que pocos le tomaban en serio. ¿Qué le diría ahora a un niño que quiere ser astronauta?

–Que nadie tiene que aprobar tus sueños para que se hagan realidad. La persona mas influyente para que se terminen haciendo realidad eres tú mismo. Los demás te pueden ayudar o distraer de tus objetivos, pero tú eres el único que puede mantenerse firme en el empeño por conseguir que se hagan realidad y no abandonarlo porque parece difícil. Está claro que las cosas que merecen la pena requieren mucho esfuerzo, pero la decisión de hacer ese sacrificio es tuya.

–¿Trabajar en la NASA siempre fue su objetivo o surgió la oportunidad por el camino?

–Era el objetivo, pero la verdad es que no pensaba que podía ser mi primer trabajo justo después de graduarme de la Universidad. Ahora mismo también hay oportunidades muy interesantes en el programa espacial tripulado con la Agencia Espacial Europea (ESA).

–¿Sigue aspirando a ser astronauta? ¿Cómo son las pruebas?

–Me he presentado tres veces; por ahora no me han elegido. Las ultimas dos pude llegar bastante lejos, pero ahí están los cortes mas difíciles y también depende de los perfiles que buscan en cada momento. Hacen una selección muy importante (de miles de personas a 300 ó 400) antes de someterte a exámenes médicos mas exhaustivos. Los que los pasan se someten a una selección entre varios grupos según sus características: hay uno de pilotos, otro de médicos, otro de ingenieros... A partir de ahí, los seleccionados hacen varias entrevistas con diferentes grupos, que incluyen astronautas, directores de vuelo... Yo pasé los exámenes médicos.

-¿Cree que hay vida extraterrestre? ¿Cómo se la imagina?

–Yo creo que sí hay vida extraterrestre. No sé cómo será, pero seguro que no es ni parecida a como nos la podemos imaginar. El universo es muy grande como para que no haya otro planeta con las condiciones que soporten algún tipo de vida, incluso inteligente.

-Es uno de los responsables del Proyecto Orion, que tiene como meta llevar al hombre a Marte en 2030. ¿Cumplirán el plazo?

–Depende de muchas cosas. Tecnológicamente sí lo podemos cumplir. En esta década volveremos a la Luna y seguiremos aprendiendo a vivir lejos de la Tierra. Seguiremos explorando Marte con robots y desarrollando la tecnología para poder visitarlo. Cumplir plazos exactos depende de qué tipo de prioridad represente ese objetivo para EE UU y otros países que participen en el proyecto. Yo lo considero una obligación para nuestra generación. Tenemos que seguir explorando, expandiendo las fronteras del conocimiento, conocer un poco mas nuestro entorno y a la vez, nuestro futuro.

–¿Cuál es el próximo hito en este proyecto? ¿Y la mayor dificultad?

–El próximo hito es volver a la Luna. Poner a la primera mujer y al siguiente hombre en la superficie de Luna y aprender a trabajar allí. Hay muchas dificultades. Ahora mismo estamos terminando la nave Orion y el cohete SLS. Tenemos que diseñar y construir la nave de alunizaje y también una pequeña estación que orbite la Luna para poder tener acceso a la superficie con mas frecuencia.

–¿Por qué el ser humano tiene esa obsesión por salir de la Tierra y pisar otros planetas?

–Porque la exploración está en nuestro ADN, igual que nos llevó a construir barcos para explorar los océanos, escalar las montañas mas altas.... Explorar otros planetas es para mí la máxima expresión de esa necesidad de seguir aprendiendo.

–¿Qué le diría a quienes creen que la carrera aeroespacial es un gasto inútil?

–Todos los estudios sobre el valor que se saca de la exploración espacial indican que es una inversión importantísima, no sólo en dinero, también en el beneficio a la humanidad. Se estima que por cada dólar invertido se consiguen diez y ahora hay una industria comercial espacial de unos 300.000 millones de dólares. Pero, ¿y los avances científicos que se consiguen durante el desarrollo de naves y exploración espacial? ¿Y el valor de inspirar a jóvenes?

–¿Cómo está viviendo la pandemia en EEUU?

–Aquí hay una fuerte división de la sociedad que está muy influenciada por la política. Al final, aparte de qué bando político esté en el gobierno, se puede ver quién estaba preparado para manejar una crisis y quién no.

–¿Cuál es su película del espacio favorita? ¿Y la mayor barbaridad que ha visto en el cine sobre astronautas?

–Mi preferida es 'Apolo 13', por el contexto y cómo se acerca a la realidad. También 'The martian'. Hay muchas barbaridades, las últimas que recuerdo en 'Armaggedon' y 'Gravity', aunque no quita que sean divertidas y disfrute viéndolas.



Fuente:  diariosur.es
Joven mendocino lanzará su proyecto tecnológico al espacio
Un joven mendocino de 24 años y estudiante de Ingeniería formó parte del equipo ganador del certamen “To Infinity and Beyond” de la primera competencia “Open Space”, con un proyecto basado en el desarrollo de un gemelo digital que permite reducir el costo de fabricación de tecnología espacial.


UNCUYO


Un joven mendocino de 24 años y estudiante de Ingeniería formó parte del equipo ganador del certamen “To Infinity and Beyond” de la primera competencia Open Space, con un proyecto basado en el desarrollo de un gemelo digital que permite reducir el costo de fabricación de tecnología espacial.

Por ello, esta iniciativa y otra similar con la que compartió el primer puesto del concurso, viajarán al espacio en 2021 dentro de un módulo espacial del satélite de Satellogic.

Marcos Bruno, estudiante de Mecatrónica en la Facultad de Ingeniería de la UNCuyo, formó parte del proyecto “Universitwin”, el cual surgió a partir de tres problemáticas en el desarrollo de una misión espacial: los grandes costos, los riesgos y la complejidad, ya que se manejan gran cantidad de datos, los plazos de desarrollo son limitados y el ambiente es hostil.

Como solución, el grupo de desarrollo se basó en dos ejes, con el objetivo de democratizar el acceso al espacio. El primero consistió en el desarrollo de un Digital Twin –o gemelo digital-, que funciona como una imagen virtual de un sistema del mundo real. Se trata de un conjunto de modelos que están sincronizados y coordinados por un algoritmo maestro que describe el estado actual y futuro de un sistema físico real –el experimento en órbita- contando con un visualizador que muestra las variables de interés al usuario final.


EL PROYECTO UNIVERSITWIN


"Hacer un satélite, no es fácil. Una simple falla puede arruinar toda una misión. Entonces, los equipos gastan muchísimo tiempo y dinero en simulaciones, ensayos y prototipos para aumentar la confiabilidad del proyecto. Acá es donde se mete el Digital Twin, ya que permite ahorrar muchos pasos de prueba y error, atacando directamente las tres problemáticas anteriores. Al bajar los costos estaríamos permitiendo que muchas más personas puedan comenzar a emprender en la industria espacial”, explicó Bruno a la casa de estudios superiores de la provincia. 

El segundo eje, en tanto, estuvo orientado a contrarrestar la complejidad de los sistemas espaciales, planteando una faceta educativa del proyecto con el objetivo de formar y capacitar a todos aquellos que quieran incursionar en una iniciativa espacial. “Sabemos que en cada rincón del mundo existen jóvenes que quieren formar parte del ambiente espacial y queremos ayudarlos a lograrlo”, aseguró el joven estudiante, adelantando que contempla dictar talleres presenciales a nivel nacional, y virtuales subidos a una plataforma online para que todos puedan realizarlos, sin importar en qué lugar del mundo estén. 

“Creemos que si, además de desarrollar nuestro Digital Twin para los jóvenes, podemos darle el contenido educativo necesario, ya sea para adentrarse en el mundo espacial como para desarrollar una misión espacial, lograremos ayudar en achicar la brecha que existe entre el público general y el espacio, y así democratizar el acceso al mismo”, añadió.

A su idea, que fue gestada junto a 12 universitarios más, oriundos de Buenos Aires –en su mayoría- y Córdoba, se le sumó la propuesta de otro de los equipos finalistas con el que compartieron el primer puesto de la competencia. Así, “Universitwin” se integró con lo propuesto por “Space Shielding”, que se basó en un escudo que permitiría reducir de forma drástica el costo de proteger componentes electrónicos de la radiación.


MARCOS BRUNO



El desafío de Open Space

El desafío de este programa espacial de jóvenes, impulsado por Academia Exponencial y Satellogic, dos organizaciones privadas vinculadas a la tecnología y a la ciencia espacial, buscó promover ante todo proyectos que lograran democratizar el acceso al espacio y estimular el interés por la ciencia, la tecnología y la ingeniería.

La convocatoria, lanzada en 2019 con el apoyo de organizaciones como INVAP, Skyloom, el Instituto Balseiro, el ITBA, Digital House, y las Universidades de San Martín, La Plata, San Andrés y la Fundación Varkey, tentó desde un principio a Bruno, que viene de haber participado en una simulación marciana en Grand Forks, North Dakota, en el centro financiado por NASA "Inflatable Lunar and Mars Habitat" (Hábitat Inflable Lunar y de Marte).

“Cuando me enteré me volví loco. Un sueño personal es ser astronauta, literalmente el sueño del pibe, y cualquier cosa que me permita estar cerca del espacio, sea yo o no el que viaje, me motiva muchísimo. Cuando me enteré contacté a un amigo, Tomás Burroni, de la UNSAM, que ya estaba armando un equipo al que me invitó. Yo ya conocía los estándares de trabajo de él y saber que iba a poder codearme con personas que comparten esa motivación, garra y esfuerzo me motivó muchísimo más”, describió Bruno acerca de cómo llegó a ser el único mendocino que conformara el equipo ganador.

Así fue como iniciaron un trabajo en conjunto que los llevó a quedar entre los 5 mejores equipos del país, que debieron disputar la final, dos meses después del primer veredicto. En ese tramo, el mendocino contó que fue crucial el trabajo realizado junto a mentores que los asesoraron en terminar de perfilar la propuesta con la que lograron sorprender al jurado.

“Quiero destacar las posibilidades que nos da el siglo XXI con la globalización, ya que estoy en un equipo en el que conozco personalmente solo a una persona, y así y todo estamos encarando un proyecto que es desafiante, complejo y que requiere muchísimo trabajo. Pensar que estamos trabajando sin siquiera habernos visto cara a cara habla mucho de cómo el grado de conexión con el que contamos derriba barreras y límites que antes eran prácticamente imposibles de sortear. Gracias a la conectividad que nos da Internet, gente motivada por los mismos intereses pueden juntarse y trabajar por algo que los apasiona, sin importar en que parte del mundo se encuentren”, concluyó el joven.

Sobre el ganador

Además de estar estudiando para rendir las ultimas materias de su carrera en la Facultad de Ingeniería, Marcos Bruno dedica parte de su tiempo a Merovingian Data, una startup de Data Science que cofundó junto a Mario Japaz y Giorgio Tacchini, en la que llevan adelante un proceso de unificación de estadísticas, análisis de datos y Machine Learning para analizar fenómenos reales y conseguir insights que ayuden a la toma de decisiones en diferentes industrias. "Es un trabajo que nos encanta porque siempre nos gusto el mundo de los datos. Este emprendimiento nos tiene muy ocupados por suerte y somos muy optimistas al ver las puertas que se nos están abriendo", comentó el futuro ingeniero en Mecatrónica.