Zuckerberg en MWC: "Hay que conectar a más personas, no aparatos" 
El CEO de Facebook volvió a Barcelona para hablar de su proyecto Internet.org, que busca conectar a los dos tercios de la población mundial sin Internet.

Acaba de finalizar una de las conferencias más esperadas del Mobile World Congress. Mark Zuckerberg, fundador y CEO de Facebook, volvió al escenario más importante de los móviles y compartió su visión sobre el presente y futuro de la industria.

La sala estuvo repleta hata el último asiento. Minutos después de las 18 de España, Jessi Hempel, periodista especializada de la revista Wired, presentó a Zuckerberg en medio de una ensordecedora ovación, como puede verse en la entrevista completa.

El CEO de Facebook fue conciso y habló sobre todo de su proyecto Internet.org, la iniciativa de Facebook, líderes TIC y compañías como Nokia, Qualcomm y Samsung para llevar conexión gratuita a los dos tercios del mundo que no cuentan con acceso a Internet.

"Estoy en Barcelona porque es donde están los socios de la industria, que tienen un gran historial en el sector, con las redes inalámbricas, la fibra. Nos importa porque es nuestra misión el ayudar a conectarse", explicó Zuckerberg cuando le preguntaron por qué una red social quiere cambiar el mundo de esta manera.

En este sentido, fue claro a la hora de destacar su proyecto como la alternativa para garantizar el crecimiento de la Industria. El fundador de la red social más grande del mundo apuntó a las operadoras que, según él, tienen el poder de ampliar la adopción de Internet.

"La única manera de acelerar la adopción de Internet es esta. Nuestro foco está en encontrar formas de impulsar la industria para que conecten personas, no aparatos. Hay que conectar personas", dijo Zukerberg.

"Hace un año hablamos de pedir ayuda a las operadoras, pero el 90 por ciento ya está en zona con cobertura. Lo de los satélites llama mucho la atención, aunque no es la solución. Las operadoras son las que de verdad pueden hacer el cambio", agregó.

Internet.org, al igual que el proyecto Google Loon, busca resolver el problema de la falta de redes móviles en los países emergentes donde, si hay conexión, es demasiado costosa, las redes no pueden admitir grandes cantidades de datos o directamente el suministro eléctrico es limitado.

"Pienso que nosotros estamos trabajando llevar Internet y comunicaciones alrededor del mundo. La gran meta es conseguir que la gente pueda crecer con Internet. Queremos globalizar estos servicios básicos", dijo, y marcó la importancia de las aplicaciones y los medios sociales en el futuro de la red.

"El negocio de las operadoras era cobrar por voz y mensajes. Ahora es por los datos. Me da igual si dicen que WhatsApp es malo. Las aplicaciones marcan el futuro. A largo plazo, no sé cuál será, pero sí tengo claro que los medios sociales son los que llevan el tráfico”, agregó.

"Puedo ayudar a las operadoras con lo que no está bien"

En este sentido, Zuckerberg plantea que el avance de su proyecto amplía la industria y ofrece beneficios a largo plazo para las operadoras. El futuro de Internet está en incorporar nuevos usuarios, aunque eso implique una pérdida a corto plazo. "Crecer en Internet no es fácil", dijo.

"Los mercados desarrollados ya van solos, pero Colombia, que no deja de crecer, tiene un gran potencial para nuestros socios en un plazo razonable. La mitad del país ya está conectado. Queremos crear un modelo que sea beneficioso para las operadoras. Cuanta más gente compre datos, más dinero ganan las operadoras", defendió.

Antes de despedirse, el CEO de Facebook insistió en su tono conciliador y volvió a invitar a las teleoperadoras a participar en su proyecto. "Espero ayudarlos a hacer negocios mejor, si me dejan, puedo ayudar con lo que no está bien".  


Fuente:  canal-ar.com.ar

"Rusia y China, juntas contra el mundo unipolar"

A pesar de las especulaciones de algunos medios occidentales, las relaciones entre Rusia y China son cada vez más fuertes, gracias a su objetivo común de llevar a cabo unas políticas independientes, considera el jefe del Departamento de Ciencias Políticas de la Academia Diplomática de Moscú, Oleg Ivanov.

Washington ve el ascenso de China "como un desafío y una amenaza potencial" para su propio dominio en el Pacífico. "A pesar del descontento de EE.UU., China persigue la independencia de la política estadounidense", manifiesta el politólogo en un artículo de opinión publicado en el diario 'Global Times'.

Por otro lado, -sostiene el experto-, la relación entre Rusia y China es diferente, ya que ninguno de los dos países intenta imponer su voluntad o valores al otro. "No existen serias contradicciones en las relaciones bilaterales. En general, la dinámica positiva es constante", explica Ivanov.

Además, al igual que China, Rusia se encuentra bajo una fuerte presión por parte de EE.UU. debido a su deseo de tener una política independiente, agrega.

Ambos países comparten la idea de construir un nuevo orden mundial en el que los países no occidentales "tengan más libertad política, económica y social, y más responsabilidad", así como los dos "están interesados ​​en la resistencia a los esfuerzos de los países occidentales y sus instituciones para imponer sus reglas del juego político y económico".

"Rusia y China se han pronunciado en contra de la presión y los intentos de Occidente de limitar su soberanía. Ambos países buscan una resolución común de los problemas globales. Su enfoque es que el Estado de Derecho debe ser el hilo conductor de la política mundial", recalca el analista.

A su juicio, estas preocupaciones e intereses comunes suponen la necesidad de tener instituciones comunes. Así, en términos de seguridad, Rusia y China colaboran con éxito dentro de la Organización de Cooperación de Shanghái (OCS). Sin embargo, -afirma Ivanov-, "no hay necesidad y ni la intención de transformar la OCS en una 'OTAN euroasiática'", como lo sugieren algunos expertos.

En opinión del politólogo, EE.UU. está convencido de que su liderazgo es fundamental para para fortalecer las reglas de financiamiento globales y eso "está pasado de moda", ya que "un mundo multipolar en evolución requiere nuevos enfoques".

"Cuanto más pilares tenga una construcción, más estable será", y lo mismo se puede decir sobre el sistema económico mundial. "Este es el campo donde Rusia y China están trabajando juntos para crear una alternativa al sistema financiero y económico occidental", escribe Ivanov, explicando que, en este sentido, es crucial el proyecto de los BRICS, que pretende construir "un sistema financiero y económico independiente paralelo".

En el marco del grupo BRICS, "Rusia y China pueden alcanzar los objetivos que no pueden lograr por sí solos". Al mismo tiempo, este organismo puede servir como una estructura de estabilización si cualquiera de sus miembros "trata de jugar un papel dominante", señala el analista.

El proyecto BRICS responde a los intereses de todo el mundo, y aunque su desarrollo sea un proceso largo y complicado, habrá que "intentar, intentar e intentarlo de nuevo", concluye Ivanov. 


Fuente:  mendozaopina.com

La Cuyanita atraviesa la prueba hidráulica para volver al lago del Parque 

La emblemática embarcación permanecerá una semana con agua en su interior para detectar filtraciones. Se estima que en un mes estaría lista. Faltan otras pruebas.
por Laura Zulián

“La Cuyanita quiere flotar, navegar, estuvo en una película, participó en un Carrusel, se deja mimosear, y se hizo una experiencia más que interesante en el penal”, define el multifacético artista plástico Norberto Filippo a la tradicional embarcación que busca volver a navegar en el lago del parque General San Martín. Esta semana la llenaron de agua en una de las últimas pruebas antes de ponerla en el espacio de agua y exponerla públicamente.

“Hicimos la prueba de hidráulica, la vamos a tener una semana llena de agua hasta el borde. Una vez que esté totalmente llena se la golpea con martillos de goma para ver si sale alguna gota de agua”, explica Filippo.

Mientras tanto, en la Dirección de Vialidad trabajan en hacer la cúpula, que tendrá parte de su forma original pero que estará adaptada a los paneles solares que planean instalar para que funcione a base de energía solar.

“El desafío va a ser La Cuyanita solar. En la parte de abajo de la popa va a haber un sistema en el que estoy trabajando que va a ser para limpiar las algas, como un barrefondo, va a trabajar bajo el agua con filtros que se van cambiando. La propuesta que voy a hacer es que una vez por semana navegue sin pasajeros, que sea para limpiar el lago”, comenta Filippo, a cargo del proyecto.

Dice que la cuestión es “agudizar el ingenio” y que sirva también para concientizar a la gente para que no arroje basura al espejo de agua.

A todo pulmón

El encargado de la obra afirma que están haciendo todo “a pulmón”. “En La Cuyanita trabajaron 27 internos, han hecho un trabajo delicado y con paciencia, tuvieron que soldar, amolar, y cuando te van quedando poros, hay que cubrirlos”, explica el artista sobre el trabajo que realizaron los internos del penal San Felipe. “Ha colaborado mucha gente que no quiere dar su nombre, yo he estado vendiendo cuadros para juntar plata, para tener los fondos”, afirma.

Ahora, a diferencia del modelo original, La Cuyanita no tendrá por fuera un revestimiento de fibra de vidrio que corrija cualquier filtración –de ahí la prueba del agua para ver si pierde–, porque para quien está al frente del trabajo eso hacía que se taparan los errores y que si existían filtraciones quedaran entre las capas del metal y de la fibra de vidrio.

“El 80% de la embarcación está toda nueva. La quise hacer a la alta escuela y me llevó mucho más tiempo. Hace dos años que estamos trabajando”, admite Filippo.

La nave estará esta semana en el penal y luego será trasladada a Vialidad provincial, en donde comenzarán a hacer todos los ajustes. Filippo calcula que si todo sale bien el trabajo estará listo en un mes, aunque faltará colocarle los paneles solares y los motores. Las baterías que se cargarán con los paneles estarán en el piso de la embarcación.

Antes de llevarla al lago, La Cuyanita deberá superar algunas pruebas más. Primero la van a exponer –creen que el lugar puede ser Casa de Gobierno– y la prueba final será en El Carrizal, con sacos de arena para revisar si aguanta el peso, y después con la tripulación.

“Es divertido porque La Cuyanita es una sumatoria de sueños, todos me preguntan por ella y se olvidaron del Zoológico. En un mes estará lista para exponerla, y después los paneles solares”, aclara Filippo, quien durante algunos meses fue director del Zoo de Mendoza.

La embarcación tendrá baterías que podrán cargarse en el muelle y, además, tendrá un motor a explosión que es un generador de energía para utilizarse ante cualquier imprevisto. 


Fuente: diariouno.com.ar

La Cooperación Espacial entre CONAE y NASA:  Reunión Técnica y Firma de Acuerdo 

El ministro De Vido y Charles Bolden (en el centro de la foto), con el embajador Mamet (a la derecha) y el canciller Timerman y Conrado Varotto (a la izquierda). Foto: Prensa Minplan.

El Ministro de Planificación Federal, Inversión Pública y Servicios, Arq. Julio De Vido, en su carácter de Presidente del Directorio de la CONAE, junto al Ministro de Relaciones Exteriores, Lic. Héctor Timerman, recibieron el 19 de febrero de 2015 a la delegación de la agencia espacial norteamericana NASA durante su visita a nuestro país, presidida por el Administrador Charles Bolden. Participaron en la entrevista el Embajador de los Estados Unidos, Noah Mamet; el Subsecretario de Coordinación y Control de Gestión, Lic. Roberto Baratta, y el Director Ejecutivo y Técnico de la CONAE, Dr. Conrado Varotto.

En la oportunidad se firmó un nuevo acuerdo de cooperación para dar apoyo a la misión Van Allen Probes de la NASA, mediante la Estación Terrena de la CONAE en el Centro Espacial Teófilo Tabanera en Córdoba. También se conversó sobre el desarrollo de la cooperación entre la CONAE y la NASA y futuros planes, en el marco del Acuerdo de Cooperación en el área espacial, establecido entre los Gobiernos de la República Argentina y los Estados Unidos de América.

El acuerdo para lo misión Van Allen Probes y la reunión técnica bilateral:

El Ministro De Vido y el Administrador de la NASA, Charles Bolden, firmaron un acuerdo de cooperación para la misión satelital Van Allen Probes, de la NASA, dedicada a investigaciones de física solar (heliofísica) y clima espacial.

El acuerdo dispone la colaboración de la CONAE poniendo a disposición las capacidades de recepción y envío de datos de la Estación Terrena del Centro Espacial Teófilo Tabanera en Córdoba, para sumarse a la red mundial de estaciones que brindan apoyo a las dos sondas de la misión Van Allen Probes. Se trata de dos naves idénticas que se encuentran en el espacio, explorando la radiación proveniente del sol en las dos áreas llamadas "Anillos (o Cinturones) de Van Allen", que atrapan la radiación alrededor de nuestro planeta. Dichos anillos son afectados por las tormentas solares y el clima espacial, agrandándose drásticamente en respuesta a la energía que reciben. Esta misión busca nuevas pistas acerca de las causas del cambio en la forma de estos anillos, para prevenir efectos dañinos de la radiación solar, como por ejemplo: interferencias con las comunicaciones satelitales GPS, la sobrecarga de sensores y deterioro en los paneles solares o alteraciones de órbitas de los satélites y naves espaciales, pudiendo afectar también a las misiones espaciales tripuladas. Las tormentas solares también llegan a afectar la superficie terrestre, produciendo grandes apagones como los sucedidos en Canadá en 1989 y en Suecia en 2003.

Con la formalización de la participación de la Estación Terrena de la CONAE en la red mundial de estaciones que brindan apoyo a la misión Van Allen Probes de la NASA, se da inicio a la colaboración científica para el uso de este tipo de datos por parte de investigadores de la Argentina.

Foto: NASA

Tras la firma del acuerdo, tuvo lugar una reunión técnica bilateral, en la cual se revisaron los últimos acontecimientos en el desarrollo espacial de cada país, y se destacó el gran interés de ambas agencias en continuar y fortalecer la cooperación en temas como:

Misión SAC-D/Aquarius de la CONAE, con la NASA como socio principal: se resaltaron los excelentes resultados de esta misión conjunta, que ya lleva tres años en órbita y produjo el primer mapa global de la salinidad superficial marina, mediante el cual, y junto a otros datos que obtiene el satélite, se realizan estudios del clima, los océanos y el medioambiente.

Misión SAOCOM 1A y 1B de la CONAE: La NASA dará apoyo técnico de expertos del Centro Espacial Kennedy a las tareas de lanzamiento de los satélites radar argentinos SAOCOM 1A y SAOCOM 1B, que se realizará mediante un lanzador Falcon 9, desde la Base Vandenberg, en California, Estados Unidos. Asimismo se trató el apoyo al segmento terreno de la Misión SAOCOM, a través de la Estación Terrena de la NASA en Fairbanks, Alaska, y la red de estaciones NASA-NEN (NASA Near Earth Network).

Campañas de validación y calibración de datos SAR (Radar de Apertura Sintética) para misiones de la CONAE y de la NASA: Se analizó la campaña conjunta de calibración de las misiones SAOCOM de la CONAE y SMAP (Soil Moisture Active Passive) de la NASA, dedicada a detección de humedad de suelo, usando el instrumento aerotransportado UAVSAR (Uninhabited Aerial Vehicle SAR) de la NASA a bordo de un avión también aportado por la NASA, sobre sitios de calibración de la misión SAOCOM de CONAE. Ya fueron realizadas campañas en 2013 y 2014, y se prevé realizar otra durante 2015.

Estación Espacial Internacional: la NASA propuso a la CONAE participar en los experimentos científicos que se realizan a bordo de la Estación Espacial Internacional. La CONAE manifestó su interés en la propuesta, en línea con los objetivos del Plan Espacial Nacional para la generación de capacidades y de formación. La agencia espacial argentina realizará un Anuncio de Oportunidad dirigido a grupos de investigación de universidades argentinas, para la presentación de proyectos para llevar experimentos a bordo de la Estación. Asimismo la CONAE realizará pruebas de componentes e instrumentos para misiones radar SAOCOM 1A y SAOCOM 1B.

Al término de la reunión el Ministro De Vido destacó “la fluida relación mantenida en los últimos años entre ambos organismos”, la cual “se va a profundizar más aún a través de la cooperación para los usos pacíficos del espacio ultraterrestre”. Por su parte el canciller Timerman señaló que “a través de los años, hemos tenido un vinculo muy productivo con la NASA, una institución amiga de la Argentina que hoy nos visita”. Charles Bolden, Administrador de la NASA, aseguró que “vamos a seguir cooperando y colaborando con estos fines”, y se refirió a los excelentes resultados de las misiones conjuntas realizadas, destacando que “nada muestra más el espíritu de cooperación entre la NASA y la CONAE, que proyectos tales como la misión SAC-D / Aquarius”. 


Fuente: CONAE

Obama afirma que Israel no aportó nada nuevo sobre Irán
Estimó que Netanyahu no sumó ninguna idea nueva sobre el programa nuclear de Irán que se discute hace mucho tiempo.

Por DPA

El presidente estadounidense Barack Obama dijo este martes que el primer ministro israelí Benjamin Netanyahu no aportó nada nuevo ni propuso alternativas viables a las conversaciones sobre el programa nuclear de Irán en el discurso que dio ante el Congreso en Washington.

Obama consideró que el acuerdo ofrecido por el grupo de países occidentales conocido como el 5+1 es la mejor opción posible.

"Si somos exitosos, entonces éste será el mejor acuerdo posible para impedir que Irán tenga un arma nuclear", declaró Obama a periodistas en el Salón Oval.

Sin el acuerdo, Irán estaría en condiciones de perseguir sus ambiciones nucleares sin que mediara una observación de sus acciones por parte de la comunidad internacional, argumentó el presidente estadounidense.

El primer ministro israelí fue invitado a dar su discurso ante el Congreso estadounidense por el presidente de la Cámara de Representantes, el republicano John Boehner, sin que éste lo consultara previamente con la Casa Blanca, lo que fue considerado en parte como una afrenta a Obama.

Benjamín Netanyahu.

El jefe de Estado dijo que no pudo seguir este martes el discurso en directo debido a una videoconferencia con socios europeos por la crisis en Ucrania, pero leyó una copia de la alocución de Netanyahu.

"Es muy importante que no politicemos las relaciones entre Israel y Estados Unidos", manifestó Obama, en alusión a la invitación de Boehner. 


Fuente:  elsol.com.ar

Un mendocino decidió irse a Irak a luchar contra el Estado Islámico: "Tenía que hacer algo" 

Mattioli es el primer argentino del que se sepa que se encuentra combatiendo en Irak contra el EI. 

 

El mendocino Maximiliano Mattioli llevaba una cómoda vida en España, trabajando en bares de Ibiza y Barcelona y mirando partidos de la Champions, hasta que un día sintió que debía viajar a Irak para luchar contra el Estado Islámico, asqueado de las brutales "locuras" del grupo yihadista que tiene al mundo en vilo.

Instalado desde diciembre pasado en uno de los frentes de guerra más terroríficos del mundo, Mattioli, de 39 años, dijo a Télam que no piensa "en la posibilidad de ser capturado" por el EI, como ocurrió recientemente con 17 de sus compañeros que fueron decapitados por los yihadistas y su muerte mostrada en un video.

"Uno no piensa en caer capturado, y menos planear un suicidio antes de ser torturado. Eso pasa en las películas. En la realidad todo es más caótico", aseguró desde Kirkuk, la ciudad controlada por combatientes kurdos y principal bastión de la resistencia frente a los yihadistas, en una conversación a través de Internet.

Mattioli es el primer argentino del que se sepa que se encuentra combatiendo en Irak contra el EI, así como uno de los pocos occidentales que se sumaron a las filas de las fuerzas kurdas para detener el avance de los yihadistas desde que capturaron extensas zonas de Irak con una ofensiva relámpago lanzada el año pasado.

El EI, en cambio, ha logrado reclutar a cientos, quizás miles, de occidentales, sobre todo europeos, así como a musulmanes de decenas de países árabes o islámicos.

Sus decapitaciones de rehenes, secuestros, matanzas, actos de destrucción de valiosas antigüedades y otras brutalidades contra cristianos y miembros de otras religiones han sido denunciados por el papa Francisco y por la ONU, que acusa al grupo de crímenes de guerra y crímenes contra la humanidad.

Entre los milicianos del Kurdistán iraquí que pelean contra el EI "hay un par de europeos que tienen familias kurdas, y había un americano y un canadiense, pero se fueron porque los consulados presionaron para que no combatieran", explicó el argentino, nacido en Godoy Cruz.

Dijo que él no está en Irak por dinero: "No soy un mercenario. Vi las locuras que hicieron los milicianos del EI en Siria y todo lo que vino después, y decidí que tenía que hacer algo. Esta gente ha pasado muchos límites. Son fanáticos ignorantes y expansionistas. Una combinación peligrosa", añadió.

A la "indignación e impotencia" frente a los actos de los yihadistas se sumaron otros factores: "Siempre me gustó tener una vida aventurera, y luego está el tema de hacer cosas a pesar de los miedos", explicó Mattioli.

"Seguramente es más cómodo sentarse en casa calentito en el sofá, mirar la televisión y cabrearse por lo mal que está el mundo y luego ponerse a ver un partido de Champions", agregó este argentino que cuenta con preparación militar, otro factor que fue decisivo a la hora de dar el salto y unirse a los peshmerga.

Mattioli fue integrante de la Legión Extranjera Francesa, un cuerpo de elite conocido por su dura disciplina y entrenamiento tanto físico como mental y que tradicionalmente ha sido el refugio de aventureros y criminales, pero que hoy tiene un perfil más profesional.

"A pesar de la buena voluntad de algunos, que no llega a concretarse en general, embarcarse en este tipo de historias sin al menos un poco de background militar sería una locura", subraya, sin querer dar más detalles de su experiencia previa como legionario.

"Muchos amigos me apoyan en lo que hago pero no estarían dispuestos a perder o arriesgar lo que he perdido o arriesgado yo", reflexionó.

La localidad de Kirkuk está rodeada por los yihadistas desde que fueron expulsados por los peshmerga el pasado verano, después del espectacular avance del EI en el norte de Irak.

Los días de Mattioli con los peshmerga transcurren entre ofensiva y contraofensiva, en una "guerra de trincheras" que se libra en las afueras de Kirkuk a la espera de la decisión definitiva de los aliados de lanzar una gran ofensiva militar terrestre contra el EI, mientras el Ejército iraquí avanza en el centro del país.

"Aquí siempre hay contactos e intercambio de tiros", dijo Mattioli, quien a principios del mes pasado participó de una importante victoria frente a los yihadistas, según contó en su primera comunicación con Télam a través de Facebook.

Más allá del combate, las vida es dura en el frente de guerra, remarcó Mattioli.

"Estoy completamente solo, en un país que es muy diferente al mío, con una religión diferente, costumbres diferentes y viviendo muy rústicamente", señaló.

No obstante, Mattioli dijo sentirse cómodo con los peshmergas, a los que describe como una milicia "admirable" que ha logrado frenar al EI porque "militarmente están bien organizados" y "muy motivados, porque luchan por su tierra".

"Eso y mucho bombardeo aliado es lo que ha permitido que sean efectivos en los combates", afirmó, en alusión a la campaña internacional de bombardeos contra el EI en Irak iniciada el año pasado y encabezada por Estados Unidos.

Desde hace tiempo, Estados Unidos y Europa consideran que la milicia kurda tiene más posibilidades de frenar al grupo yihadista que el Ejército iraquí, no sólo porque han demostrado más destreza sino porque existen más dificultades a la hora de negociar y realizar acuerdos con Bagdad.

De ahí que los aliados hayan sido proclives a armar y apoyar a los peshmerga y ahora planeen lanzar desde la región kurda una gran ofensiva para poner fin al desafío yihadista y para recuperar la ciudad de Mosul, la segunda mayor del país, de manos del EI.

E lunes, unos 30.000 soldados y milicianos iraquíes no kurdos lanzaron la mayor ofensiva hasta ahora contra el EI, una operación para retomar la norteña ciudad de Tikrit que se considera esencial para poder avanzar luego sobre Mosul.

"Ya era hora de que los aliados se dieran cuenta que van a tener que involucrase más", prosiguió.

"Nosotros estamos listos", dijo Mattioli respecto a la ofensiva que se viene planeando desde hace meses.

"El problema es el Ejército iraquí, a pesar de los 12 años de adiestramiento por parte de Estados Unidos y de los billones invertidos, siguen siendo ineptos, corruptos e ineficientes", sostuvo.

El argentino no muestra ninguna urgencia en regresar a casa; por el contrario, se prepara para una intensificación de la guerra.

"Se habla de atacar Mosul antes de que comience el gran calor de mayo y junio. Mosul y Kirkuk serán los centros de los combates. Mosul está ubicada estratégicamente y Kirkuk es codiciada por todos porque es rica en gas y petróleo", explicó.

"La quieren el EI, los kurdos y el gobierno iraquí. Nos espera un año movido", aseguró. 


Fuente: Télam

Una bacteria mortal escapó de un laboratorio de alta seguridad en EEUU
Se trata de la Burkholderia pseudomallei que ha sido clasificada como “un agente bioterrorista potencial”. El incidente ocurrió en Luisiana.

Foto AFP

Las autoridades del estado de Luisiana, en Estados Unidos, analizan cómo una peligrosa y a menudo mortal bacteria fue encontrada al exterior del laboratorio de un centro de investigación de alta seguridad, informó el domingo el diario USA Today.

Las autoridades afirmaron a la publicación que la población no corre riesgo alguno, pero ignoran aún las dimensiones de la contaminación.

El incidente, que se produjo en el National Primate Research Center de Tulane, situado a unos 80 kms de Nueva Orleans, que trabaja sobre una vacuna contra esta bacteria, tuvo lugar en noviembre de 2014 o antes.

La bacteria en cuestión es llamada Burkholderia pseudomallei o bacilo de Whitmore. Se la encuentra principalmente en el sudeste asiático y en el norte de Australia. Puede transmitirse a humanos o a animales por contacto con el suelo o con agua contaminada.

Está clasificada en la categoría de los agentes que pueden ser utilizados en bioterrorismo.

Las autoridades señalaron que la bacteria no fue detectada en los terrenos pertenecientes al centro, a pesar de que cuatro monos que permanecían en locales exteriores enfermaron. Dos de ellos debieron ser sacrificados, informó el USA Today.

Una inspectora federal que visitó el centro también enfermó, pero es posible que haya estado expuesta a la bacteria anteriormente, ya que efectuó varios viajes al extranjero.

Según el centro de investigación, los monos habrían sido infectados durante un tratamiento en el hospital veterinario del complejo.

El director del centro, Andrew Lackner, dijo que 39 muestras del suelo y 13 muestras de agua provenientes de los terrenos del establecimiento habían sido analizadas, sin que se hallara rastro alguno de la bacteria.

Sin embargo, según el USA Today las muestras fueron insuficientes como para descartar por completo la presencia de la bacteria, que es de muy dificultosa detección. Los responsables científicos indicaron que las investigaciones al respecto deben proseguir.

"El hecho que las autoridades no puedan establecer cómo pudo producirse la difusión de la bacteria es muy preocupante", dijo al diario Richard Ebright, un experto en seguridad biológica de la Rutgers University, en Nueva Jersey. 


Fuente: Los Andes Online

Argentina dice presente en el Mobile World Congress
"Queremos que más empresas apuesten en el país para que los argentinos tengamos más opciones de elegir y así seguir avanzando en una mejor calidad del servicio", explicó Berner.

La Argentina buscará nuevos acuerdos estratégicos en el Congreso Mundial de Mobiles (MWC, por sus siglas en inglés), el evento de telefonía móvil más importante del año que ya comenzó en Barcelona.

El secretario de Comunicaciones, Norberto Berner, formará parte del congreso y brindará exposiciones en el marco de la agenda Ministerial sobre el proceso de transformación que está viviendo la Argentina y el papel del Estado Nacional. Compartirá experiencias sobre la licitación de las frecuencias 4G y la aprobación de la ley Argentina Digital.

MWC está organizado por GSMA y reúne a las grandes empresas de servicios, fabricantes de terminales e infraestructura, desarrolladores de aplicaciones como también a los principales funcionarios gubernamentales del mundo en materia de Telecomunicaciones.

“Estamos yendo a mostrarle al mundo el potencial que tiene Argentina con 45 millones de líneas activas y el reciente despliegue de la tecnología 4G. Queremos que más empresas apuesten en el país para que los argentinos tengamos más opciones de elegir y así seguir avanzando en una mejor calidad del servicio”, afirmó Berner, según un comunicado de la SECOM.

La feria de telefonía móvil se presenta también como un espacio para la búsqueda de acuerdos estratégicos tanto con el sector privado como el público. Berner adelantó que se reunirá con representantes de empresas líderes y mantendrá encuentros con sus pares de distintos países de la región para elaborar agendas conjuntas en materias de regulación TIC.

Anualmente el Mobile World Congress cuenta con más de 80 mil visitantes, 2.000 expositores y 160 funcionarios de países convirtiéndose en el evento más importante del año de la telefonía móvil. Este año, comenzó con una de las presentaciones más esperadas: el Galaxy S6, la nueva apuesta de Samsung para un mercado cada día más competitivo. 


Fuente:  canal-ar.com.ar/

Los drones argentinos impulsan a la industria aeronáutica e integran capacidades tecnológicas
Argentina avanza en el desarrollo y producción de Vehículos Aéreos No Tripulados (VANT), que además de cumplir con sus requerimientos operativos fortalecen la industria aeronáutica nacional e integran desarrollos tecnológicos de distintos centros de investigación estatales. 

Crédito: fab-militares.gov.ar

La Fábrica Argentina de Aviones (FADeA) comenzará a producir este año los sistemas de aeronaves no tripuladas Lipán y P35, desarrollados por el Ejército Argentino, luego de que se complete el proceso de certificación y homologación de los procesos industriales de cada uno de ellos.

Estas aeronaves se utilizan principalmente para vigilancia, reconocimiento aéreo e inteligencia, y satisfacen las características técnicas y requerimientos operacionales de las tres Fuerzas Armadas, por lo cual fueron seleccionados por el Ministerio de Defensa para unificar el desarrollo de drones clasificados como "Clase 1" por su tamaño, alcance y capacidad operativa.

Con una envergadura de 4,4 metros y un peso cercano a los 60 kilos, el Lipán puede transportar unos 20 kilos de equipos, con una autonomía de cinco horas y un techo operativo de 2.000 metros de altura.

El P35, mientras tanto, pesa poco más de cinco kilos y puede ser transportado en una mochila, montado en pocos minutos y lanzado manualmente.

En cuanto a las Clases 2 y 3, las de mayor tamaño y complejidad, se encuentra en marcha el proyecto Sistema Aéreo Robótico Argentino (SARA), desarrollado en conjunto con la empresa estatal rionegrina INVAP.

El primer modelo de evaluación tecnológica de este proyecto fue ensayado con éxito en agosto de 2014, en las afueras de la Ciudad de Córdoba, operado por personal técnico del Ejército de probada experiencia en la conducción de este tipo de vehículos.

El secretario de Ciencia, Tecnología y Producción para la Defensa, Santiago Rodríguez, explicó a Télam que "el desarrollo de drones no sólo es útil en sí mismo para cada una de las aplicaciones que se le quiera dar al VANT que se fabrica, sino que además permite integrar en un mismo proyecto y a la vez profundizar otros conocimientos estratégicos cómo las telecomunicaciones, el procesamiento de datos, los sistemas de navegación y autoguiado, sensores, materiales compuestos, plantas motrices o diseño aeronáutico".

El funcionario apuntó que "este tipo de tecnologías tienen amplias posibilidades de usos, tanto civiles como militares", y citó como ejemplo de esto el trabajo que se lleva adelante "con una PyME cordobesa en el desarrollo de un cuadricóptero para el Servicio Meteorológico Nacional (SMN)".

"Hoy las radiosondas del SMN son elevadas por unos globos especiales que son costosos e importados además de descartables; la idea es diseñar un vehículo que, aunque no se eleve tanto como los globos pueda ser recuperable para seguir usándolo; y hoy ese desarrollo lo lleva adelante una PyME cordobesa a partir de un requerimiento de un organismo estatal", añadió Rodríguez.

"En esta línea de impulso a la producción nacional es que se tomó la decisión de fabricar industrialmente los VANT Lipán y P35, cuyos planos y especificaciones no fueron desarrolladas para la producción serializada; por eso desde el Ministerio de Defensa se encaró el desafío de convertir ambos proyectos en productos industrializados e impulsar su fabricación en FADEA", subrayó.

El funcionario detalló que "el primer cliente es claramente el Ejército Argentino, aunque por la dualidad tecnológica también pueden ser utilizados por fuerzas de seguridad o privados, por ejemplo en misiones de control de incendios, inundaciones o en tareas de búsqueda y rescate".

"Los VANT de clases 2 y 3 que serán diseñados y construidos en el marco del proyecto SARA van a integrar conocimientos y capacidades desarrollados por diferentes organismos estatales, cómo el Instituto de Investigaciones Científicas y Técnicas para la Defensa (Citedef), el Instituto Universitario Aeronaútico, las direcciones de Investigación y Desarrollo de cada una de las Fuerzas Armadas, FADeA y Fabricaciones militares entre otros. El responsable principal del proyecto y su integración será INVAP", indicó el secretario.

Rodríguez contó que "el proyecto SARA va a aglutinar y potenciar proyectos muy importantes como el Sistema de Adquisición y Diseminación de Imágenes (SADI) desarrollado por el INVAP, que ya funciona en helicópteros de la Gendarmería Nacional, o el autopiloto ATENEA, concebido para VANT por la Armada Argentina".

"Estas aeronaves, bastante más grandes que las de la clase 1, van a integrarse al Sistema Nacional de Vigilancia y Control Aeroespacial (SiNViCA), para el que INVAP y Fabricaciones Militares han venido desarrollando y produciendo radares los últimos años", recordó.

"Las principales tareas de los VANT clase 2 y 3 en el marco del SiNViCA seguramente tendrán que ver con complementar a los radares en distintos puntos de nuestra extensa frontera terrestre y con la vigilancia permanente de la milla 200 de nuestro Mar Argentino para proteger nuestras recursos naturales", completó el funcionario.

"A partir de las necesidades del Estado Nacional hoy el desarrollo de drones es una herramienta de fortalecimiento de la industria aeronaútica y de producción y profundización de conocimientos, por eso va a ser muy importante considerar los múltiples usos de estas tecnologías y al sector empresario que participa de la cadena productiva cuando haya que establecer las futuras reglamentaciones", concluyó Rodríguez.

Fuente: telam.com.ar

Claro anunció el 4G LTE y nuevas inversiones en Argentina
El despliegue ya comenzó en Buenos Aires, Rosario, Córdoba y Mendoza. Claro invertirá 400 millones de dólares durante los próximos 5 años para desplegar la nueva red y mejorar el 3G. 

La tecnología móvil de cuarta generación 4G LTE continúa incorporando usuarios y expandiéndose en el país a través de Movistar y Personal. Esta semana, la operadora Claro anunció la implementación del servicio.

El plan inicial de la Claro incluye a Buenos Aires, Rosario, Córdoba y Mendoza. El despliegue ya comenzó, y se estima que será lanzado oficialmente en junio, cuando cuente con 800 sitios LTE.

Para fin de año, la operadora espera incorporar un total de 1200 sitios LTE incluyendo Mar del Plata, Bahía Blanca, Santa Fe, Corrientes, Paraná, Posadas, Resistencia, Tucumán, Santiago del Estero, Formosa, La Rioja, Salta, San Luis, San Juan, Neuquén y Comodoro Rivadavia. Según Claro, en los próximos 3 años el 90 por ciento de los usuarios estarán cubiertos.

A su vez, Claro anunció el lanzamiento de 4G Ready, el plan para que los usuarios puedan renovar su chip a una uSIM 4G, que es necesaria para utilizar el servicio de alta velocidad. Además, anunció que durante la primera parte del año lanzará un catálogo de 20 smartphones con soporte 4G que incluye equipos de Samsung, Nokia, LG, Motorola, Alcatel y Sony. No será necesario que los usuarios cambien de plan.

“Habrá una adecuación a las demandas que requieran los usuarios en la medida que el 4G se consolide en el mercado”, dijo el director de Claro, Fernando Del Río a La Nación. “Una conectividad con mayor velocidad conlleva un mayor consumo de datos, y para estos casos habrán abonos con 10 GB de descarga mensual", agregó.

La tecnología de cuarta generación multiplica por 10 la velocidad de conexión y es ideal para contenidos multimedia, videoconferencias y juegos online. Las redes actuales de 2G y 3G quedarán asignadas para los mensajes y las llamadas, y experimentarán mejoras sustanciales al quedar menos congestionadas.

Claro anunció inversiones millonarias para los próximos 5 años

La estrategia de la operadora va más allá del 4G. Claro anunció que invertirá 400 millones de dólares anuales durante los próximos 5 años, además de los 281 millones que invirtió para la adquisición del nuevo espectro en la última licitación de frecuencias de 2014.

Además del despliegue de la nueva red, Claro realizará fuertes inversiones para mejorar la cobertura de la actual red 3G en todo el país. En este sentido, su apuesta está en mejorar la calidad del servicio optimizando las llamadas de voz, SMS y envío de datos. "Dar un buen servicio 3G es prioritario. Luego viene el 4G. De nada sirve la red LTE si no funcionan bien las llamadas con 3G”, agregó Del Río. 


Fuente:  canal-ar.com.ar

Primeras imágenes del avión más grande del mundo en construcción
por Manuel Ángel Méndez

Se le conoce popularmente como "Roc", está en plena construcción y, cuando esta termine en 2016, será el avión con mayor envergadura de alas del mundo: 117 metros. Es el gigantesco proyecto de la compañía Stratolaunch Systems de Paul Allen (co-fundador de Microsoft) y ahora vemos las primeras imágenes de su construcción.

Hasta ahora solo habíamos visto renders y vídeos mostrando cómo sería el avión 351 "Roc" cuado estuviera finalizado. Una bestia de 117 metros de envergadura con un peso total de 540.000 kilos. El avión está pensando para lanzar cohetes espaciales desde el aire, en pleno vuelo, con el objetivo de poner satélites y sondas en órbita y crear un nuevo sistema para enviar suministros al espacio. El aparato se está construyendo en una enorme planta de 19.000 metros cuadrados en California.

Esa es la teoría, pero por primera vez podemos ver imágenes del avión en construcción en la planta de California. Una cadena de televisión afiliada a la NBC ha obtenido permiso para grabar dentro de las instalaciones por primera vez. Aviationweek se ha hecho eco de algunas de las imágenes que dan una idea de la gigantesca proporción de este aparato: 

Lo que se en la imagen de arriba es justo la parte trasera del fuselaje del avión. En círculos en rojo operarios trabajando para dar contexto de las gigantescas proporciones del aparato.

Las imágenes no solo confirman las enormes dimensione del avión, también que el proyecto parece seguir adelante como esperado. Tener a Paul Allen detrás (y sus hondos bolsillos) y a Gary L. Wentz, uno de los ex-directivos e ingenieros clave de la NASA, es una garantía. En el gráfico debajo puedes hacerte una idea del tamaño del Roc en comparación con un Boeing 747 y otros aparatos. [vía Aviationweek]

Fuente: es.gizmodo.com

Impresionante instantánea del cometa Lovejoy

Crédito de la imagen: Marty Murphy, Nikolay Kuropatkin, Huan Lin y Brian Yanny; Fermilab.

El 27 de diciembre de 2014, mientras escaneaban el cielo del sur como parte del Dark Energy Survey, los investigadores tomaron esta instantánea del cometa Lovejoy. La imagen fue capturada utilizando la cámara energía oscura, la cámara digital más potente del mundo con una resolución de el 570 megapíxeles. Cada una de los rectángulos representa uno de los 62 campos individuales de la cámara.

En el momento en que esta imagen fue tomada, el cometa estaba pasando unos 82 millones de kilómetros de la Tierra –una distancia corta para la Cámara de Energía Oscura, que es sensible a la luz de hasta 8 mil millones de años luz de distancia–. El centro de la cometa es una bola de hielo de aproximadamente tres kilómetros de diámetro, y la cabeza visible de la cometa es una nube de gas y polvo alrededor de 640.000 kilómetros de diámetro.

Como la mayor parte de los cometas, Lovejoy procede de la nube de Oort, situada en los confines del sistema solar, a una distancia aproximada de 1 año luz del Sol. Estos objetos contienen material primigenio de la nebulosa que originó nuestro sistema solar, por lo que resultan de gran interés para conocer su evolución.

El cometa fue descubierto en Australia por el astrónomo aficionado Terry Lovejoy –de ahí el nombre del cometa– el 14 de agosto de 2014. 


Fuente:  scientificamerican.com

Oficial: el Gobierno formalizó la decisión de nacionalizar los trenes
La medida fue anunciada este domingo por la Presidenta en el acto del inicio de las sesiones ordinarias y luego ratificada por el ministro Randazzo.

El Gobierno avanzó este lunes en su decisión de estatizar los ferrocarriles, al instruir formalmente a la Sociedad Operadora Ferroviaria Sociedad del Estado (Sofse) para que instrumente las medidas necesarias para rescindir los contratos con las empresas a cargo de las líneas Mitre, San Martín, Roca y Belgrano Sur, y se haga cargo desde ahora de los servicios de esos ramales.

La medida -enmarcada en el anuncio de envío de un proyecto de ley para nacionalizar los trenes formulado este domingo por la presidenta Cristina Kirchner durante la apertura de sesiones ordinarias del Congreso- fue dispuesta a través de la resolución 171/2015, publicada este lunes en el Boletín Oficial con la firma Florencio Randazzo, ministro del Interior y Transporte.

Randazzo confirmó que la ley que se llevará al Congreso será para crear la Sociedad de Ferrocarriles, el organismo que fusionará todas las empresas que hoy en día funcionan de manera privada en el país, pero que desde hoy el Estado se hará cargo de la operación del servicio, a través de la Sociedad Operadora Ferroviaria del Estado.

"Esto no es un capricho, sino que se ha recuperado un recurso estratégico tan importante como los trenes", sostuvo, y agregó que se demostró "en estos dos años y medio que el Estado puede ser mejor administrador de los privados, ahorrando una cantidad de recursos enormes que hoy se pagan a las empresas que tienen operación".

Tras recordar la renovación de los trenes de la línea San Martín, Sarmiento y Mitre, sostuvo que "es un proceso general de recuperación ferroviaria que nos parecía que se debía dar un paso más, que es que el Estado Nacional se haga cargo", de la operación del servicio.

Asimismo, consultado por la existencia de algunas iniciativas en el mismo sentido por parte de legisladores opositores, Randazzo celebró que "los bloques de la oposición hayan adherido a la decisión que tomó la Presidenta", y destacó que le "parece bien que tengan proyectos" relacionados con la infraestructura ferroviaria. 

Fuente: minutouno.com

El mago de los helicópteros inventa y fabrica en un pueblito argentino
Don Cicaré es el único productor en Latinoamérica de helicópteros ultralivianos. Desde Saladillo exporta a Europa, Australia y Medio Oriente.
por Daniel Merolla/ AFP

Augusto Ulderico Cicaré dedicó su vida a los helicópteros. |AFP

Tan ansioso estaba Augusto Ulderico Cicaré por construir un helicóptero a los 18 años que desmanteló una cama vieja de su madre para usar los hierros como esqueleto del fuselaje en Saladillo, un pueblito de la pampa argentina.

El primer helicóptero artesanal apenas levantó unos centímetros del suelo. Pero lo mejoró con más potencia en el motor y aquella maravilla hecha de rezagos ¡funcionó!

Tanta fue su pasión con los aparatos que vuelan a fuerza de aspas giratorias que inventó motores, simuladores de vuelo y más de una decena de modelos. Lo han llenado de premios internacionales. Y a casi 60 años de su precoz proeza es el dueño de una industria familiar.

Don Cicaré (77), dos de sus hijos y unos 30 obreros e ingenieros son los únicos productores en Latinoamérica de helicópteros ultralivianos. Exportan a Europa, Australia, Medio Oriente, Taiwán, China y Alaska.

"Hice realidad mi sueño dorado desde los cuatro años", cuenta Don Cicaré o, mejor dicho, "Chícare", un hijo de italianos inmigrantes de Mascheratta Dell'epifania (Módena).

Don Cicaré acaba de aparecer como un duende desde las sombras de un hangar de la fábrica que se pierde en un océano de soja, el cultivo que es una mina de oro. Vive en Saladillo, 186 Km al sudoeste de Buenos Aires.

Regala de bienvenida una sonrisa tan ancha que le infla las mejillas. Es de baja estatura, manos curtidas, canoso y con tupidas cejas negras. Viste un jean gastado y camisa a cuadros.

"Cuando era muy chico me cuentan que salía gateando al patio de casa al sentir el ruido de un avión y miraba para arriba. Era una premonición", relata "Pirincho", como le dicen sus amigos. Es el nombre de un ave de patas cortas de la Patagonia.

Colibríes mecánicos

El sol del verano incendia los dos hangares y el césped de un verde irlandés. A lo lejos, hileras de álamos y el paisaje plano de la pampa.

"A los 11 años hice mi primer motor para que funcionara un lavarropas de mi madre. Mi padre y mi tío tenían un taller mecánico y arreglaban tractores", recuerda.

Aquel niño ingenioso e inquieto no soportaba la escuela. Se escapaba para meterse en el taller de la familia. Aprendía mirando la revista Mecánica Popular.

Décadas después, fue medalla de oro de mejor inventor del mundo en el salón aeronáutico de Ginebra por su aparato entrenador de vuelo, el primero de Latinoamérica. Y por convertir motores nafteros a diesel. Lo admiraron en la feria aeronáutica de Oshkosh en Estados Unidos.

De pronto baja del cielo y pasa rasante uno de los helicópteros. Es como una libélula ruidosa. Lleva al camarógrafo para una toma aérea. El piloto de pruebas es un vasco, Arturo Hernández (44 años) encantado con los Cicaré, Saladillo y su paz provinciana lejos de Buenos Aires.

"Nadie fabrica esto en España. Es como subirse a una moto pero en el aire", ilustra el piloto vasco sobre estos 'mosquitos' monoplazas o biplazas. Lo usan empresarios para evitar el tránsito, filmar, fotografiar, fumigar, hacer deporte, rescates o lo que se les ocurra.

Augusto pudo ser un Igor Sikorsky o un Frank Robinson, fundadores en Estados Unidos de imperios con estas máquinas.

"Aquí vinieron norteamericanos e italianos a verlos. Se fueron con la idea y fabricaron 800. Nosotros hacemos 18 por año. El más barato cuesta 75.000 dólares y el más caro 180.000", explica Alfonso (30), el hijo menor de los Cicaré.

Su padre conoció a Sikorsky. Incluso lo invitaron a la histórica fábrica alemana Messerschmitt-Bölkow. Lo tentaron con ofertas. Pero a Augusto nadie lo saca de su lugar en el mundo, la vecina Polvaredas de 150 habitantes. Allí nació cuando aún no había llegado la electricidad y volar era sólo para los pájaros.

Augusto acaricia con sus manos el viejo respaldo curvo de hierro de la cama de soltera de su madre para mostrar cómo le dio forma al esqueleto del primer helicóptero. "¡Vos sos loco!, me decían", recuerda.

Años después, se llevó la sorpresa de su vida. Le tocaron el timbre de casa y era Juan Manuel Fangio. El difunto quíntuple campeón mundial de Fórmula Uno le pidió que diseñara un motor de cuatro cilindros en "V". Se lo hizo. Pero DKW, que lo iba a fabricar, fue comprada por Fiat. El plan falló. Hubiera sido demasiado que el 'mago' de los helicópteros también lo fuera de los automóviles.

Fuente:  losandes.com.ar

Se vende el Ariel Atom cordobés

Nikolas Dottori es un gran admirador de los deportivos ingleses. Y también un fanático con gran habilidad artesanal. Esto lo llevó a fabricar en Río Segundo, Córdoba, este vehículo que ves acá: una réplica argentina del Ariel Atom.

Su diseño está basado en la versión V8 del pequeño superauto británico. Aquél que tiene un motor de 500 caballos de potencia, sobre un pequeño conjunto de 650 kilos.

Pero, claro, mientras el original está construido con ligerísimos materiales compuestos, el Atom cordobés con piezas más sencillas. Dottori, sin embargo, asegura que se respetaron a rajatabla las medidas del modelo original, con algunas concesiones en materia de suspensiones y mecánica. El motor, por ejemplo, pertenece a un Fiat Uno.

Ahora Dottori puso su Atom cordobés a la venta. Tiene apenas 100 kilómetros recorrido. Y pide por él 140 mil pesos. ¿Los vale?

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El Ariel Atom cordobés.

Fue fabricado en Río Segundo por Nikolas Dottori.

Tiene las mismas medidas del modelo original.

Este es el Ariel Atom V8, en el que se inspiró Dottori.

Fuente: autoblog.com.ar