Así será la primera cápsula del Hyperloop, el tren ultraveloz que viajará a más de 1.200 km por hora 

Un equipo de ingenieros de Massachusetts comenzará a construir el primer prototipo este mes.

Cuando el cofundador de SpaceX y Tesla, Elon Musk, presentó hace casi tres años su proyecto de sistema de transporte ultrarrápido, que bautizó como Hyperloop, muchos se mostraron escépticos ante lo que parecía una utopía futurista.

Pero el tren ultraveloz ideado por Musk, ya tiene un diseño ganador para sus "cápsulas" de pasajeros y comenzará a construirse este año.

Unos estudiantes del Instituto de Tecnología de Massachussets (MIT, por sus siglas en inglés), en EE.UU., fueron los ganadores del concurso de ideas que convocó Musk, con el objetivo de diseñar las cápsulas del que probablemente sea uno de los proyectos de sistema de transporte del futuro más ambiciosos.

Participaron en la competición 160 equipos universitarios de 16 países, y Musk dio a conocer a los ganadores tras la exhibición de los proyectos, que tuvo lugar este fin de semana en la Universidad A&M de Texas.

La Universidad Tecnológica de Delft, Holanda, quedó en segundo lugar, seguida de la Universidad de Wisconsin.

El equipo del MIT fabricará un prototipo de su cápsula de pasajeros y la probará durante el próximo verano, en la primera pista de pruebas del "Hyperloop" del mundo, de más de 1,5 kilómetros, con tubos a escala real, que SpaceX está construyendo en su sede de California (EE.UU.) y que se instalará en el desierto de Nevada.

Pero, ¿cómo es el diseño ganador del medio de transporte que, según asegura Musk, nos permitirá viajar a más de 1.200 kilómetros por hora? 

Levitación y alta velocidad

El Hyperloop ideado por Musk transportará a los pasajeros a través de un sistema de propulsión, en cápsulas impulsadas por tubos de aire, utilizando energía solar.

Y los ingenieros del MIT han logrado dar con el diseño más acertado, según el criterio de Musk.

El jefe de ingeniería de MIT, Chris Merian, dijo que las dos grandes apuestas de su diseño son que "puede levitar y moverse a velocidades extremadamente altas".

"Esas son las dos cosas que nos parecen fundamentales para que pueda ser realmente una cápsula de Hyperloop", agregó.

¿Realidad o ciencia ficción?

Los diseñadores del prototipo también incluyeron un sistema de frenado de emergencia, el cual permitirá detener la nave en caso de que los sistemas informáticos fallen.

El equipo, integrado por 27 estudiantes de aeronáutica e ingeniería mecánica y eléctrica del MIT de 12 países diferentes, definió su prototipo como "seguro, flexible y viable".

También desatacaron su "robusto control lateral" y su conexión con las vías a través de dispositivos magnéticos.

La cápsula, que comenzará a construirse este mes de febrero, no contará, todavía, con espacio para cargas o pasajeros.  

La mayor velocidad posible

"La idea es intentar lograr obtener la mayor velocidad posible en el circuito (la pista de 1,5 kilómetros, donde tendrán lugar las pruebas) y, por supuesto, que pueda frenar antes de llegar al final", explicó Musk.

22 de los equipos participantes tendrán la oportunidad de probar sus diseños en la pista de Space X.

Musk dijo que la idea es construir un prototipo que pueda llegar a ser utilizado y que pueda funcionar en una pista de cientos de kilómetros.

Una de las mayores ambiciones del Hyperloop de Musk es lograr conectar Los Ángeles y San Francisco en 30 minutos, en un trayecto de 610 km.

"Queremos incentivar el interés en nuevas formas de transporte, y estoy empezando a pensar que va a suceder de verdad. El público y el mundo quieren algo nuevo", dijo Musk. 



Fuente:  bbc.com/mundo

China empieza a probar con pasajeros su primer tren de levitación magnética 

El país contaba ya, desde 2004, con la única línea comercial de un tren «maglev» de alta velocidad del mundo pero con tecnología alemana. Ahora, una década después, el gigante asiático parece haber asimilado esta técnica de diseño y fabricación totalmente nacionales.

La ciudad china de Changsha empezará en la primera mitad de 2016 las pruebas con pasajeros del primer tren de levitación magnética («maglev», del inglés «magnetic levitation) de diseño y fabricación totalmente nacionales, tal y como recoge este miércoles la prensa oficial.

China contaba ya, desde 2004, con la única línea comercial de un tren «maglev» de alta velocidad del mundo, entre las afueras de Shanghái y el aeropuerto internacional de Shanghai Pudong, aunque en ese caso la tecnología es alemana (una alianza entre Siemens y ThyssenKrupp) y sólo los raíles fueron de fabricación china.

Una década después, el gigante asiático parece haber asimilado esta tecnología, ya que lleva desde enero efectuando pruebas, sin pasajeros, de una línea de este tipo de diseño totalmente nacional, aunque será en principio de velocidad media-baja, mucho más lenta que el espectacular rendimiento que ofrece el «maglev» shanghainés.

La línea de Shanghái, un convoy de tres vagones y 574 plazas, cubre una distancia de 30,5 kilómetros en unos siete minutos, tras alcanzar velocidades de hasta 431 kilómetros por hora en su tramo intermedio durante un par de minutos, aunque en la práctica llegó a sobrepasar en su día, en pruebas, los 500 kilómetros por hora.

El «maglev» de Changsha, otro convoy de tres vagones pero más pequeños, con 363 plazas, cubrirá una distancia de 18,55 kilómetros, entre el aeropuerto internacional y la estación sur de ferrocarriles de la ciudad, en un tiempo de unos 10 minutos, por lo que alcanzará velocidades de unos 100 kilómetros porhora.

Así lo anunció en diciembre un portal oficial de noticias de la provincia de Hunan, cuya capital es Changsha, cuando indicó que la línea entraría en pruebas en enero durante al menos tres meses, de lo que se deduce que, si todo funciona correctamente, podría empezar a abrirse al público hacia el mes de abril. 



Fuente: ABC Tecnología

RA-10, el reactor que podrá producir el 10% de la demanda mundial de radioisótopos
Se avanza en la licitación de la obra de construcción del Reactor Nuclear Argentino Multipropósito RA-10, que será desarrollado por la Comisión Nacional de Energía Atómica (CNEA). Este proyecto priorizará la producción de radioisótopos no solo para nuestro país y América Latina, sino que también estará en condiciones de proveer un 10% de la demanda mundial.

El RA-10 es desarrollado por la CNEA en cooperación con Invap. La empresa estatal cuenta con conocimiento tecnológico de vanguardia mundial en reactores experimentales y de producción de radioisótopos, que entre otros hitos tiene al RA-3 en funcionamiento desde hace 50 años y el OPAL, que la firma de Bariloche vendió a Australia.

El jefe de proyecto RA-10 y gerente de Ingeniería Nuclear del Centro Atómico Bariloche (CAB), Herman Blaumann, explicó que el reactor producirá radioisótopos para uso en medicina nuclear, procesos industriales, ensayos de combustibles y materiales, capacitación y otras tareas. Entre otros elementos, producirá Molibdeno 99, el principal insumo de todos los estudios, diagnósticos y tratamientos de la medicina nuclear.

El RA-10 será construido en los próximos cuatro a cinco años en el Centro Atómico Ezeiza, junto al RA-3, que llega al término de su vida útil y será reemplazado por este. Tendrá una potencia térmica de 30 megawatts, el 50% de la potencia del OPAL y el doble del RA-3.

Actualmente, el RA-3 produce 450 Curies por semana (es la medida usada en radioisótopos), la mitad de demanda nacional y el resto se exporta a Brasil, que compra además a otros países. El Curie tiene un valor de mercado internacional de alrededor de 500 dólares, que varía según diferentes aspectos. La demanda crece, en el país y en el mundo, alrededor del 10%.

“En un futuro el RA-10 podrá producir 2.900 Curies por semana. La idea es primero autoabastecernos por completo. Luego abastecer toda la demanda de Latinoamérica y finalmente ir en busca del mercado mundial, ya que tendrá capacidad de abastecer hasta un 10 por ciento”, señaló Blaumann.

Además del importante ingreso de divisas para el país, el científico destacó que esto nos posiciona como una de las cuatro principales potencias mundiales proveedoras de radioisótopos, con “una fortaleza muy valiosa a nivel regional”.

En el marco de este proyecto, la CNEA entabló convenios con Brasil, por los que Invap fabricará un reactor gemelo al RA-10 para la CNEN (Comissão Nacional de Energia Nuclear). “Esta es una alianza estratégica importante, porque nos permite a ambos países abaratar costos, fabricación de componentes diversos y a futuro el posicionamiento regional será mucho más fuerte en conjunto que por separado”, concluyó Blaumann. 


Fuente:  u-238.com.ar

Empresarios cordobeses están interesados en la aerolínea Sol
Exintegrantes de Alas Mediterráneas presentarán una oferta para comprar la empresa. Quieren crear una compañía regional y prometen mantener a todos los empleados.

En suspenso. Sol, el Gobierno y los sindicatos negocian la venta y continuidad de la aerolínea

Empresarios cordobeses elevarán esta semana una oferta por Sol Líneas Aéreas, la empresa rosarina que dejó de operar el 15 de enero luego de que se cayó un acuerdo con Aerolíneas 
Argentinas.

El grupo local, encabezado por Sergio Gorelik, extitular de Alas Mediterráneas, quiere terciar en la negociación que el Gobierno nacional (a través del Ministerio de Transporte), los sindicatos y la propia Sol están llevando a cabo para tratar de que la aerolínea continúe y no queden empleados en la calle.

Entre los interesados están la española Iberia, a través de Air Nostrum, y la boliviana Amazonas, aunque las negociaciones todavía continúan entre las distintas partes. También trascendió que el Gobierno de Santa Fe habría acercado el nombre de un empresario interesado en la firma.

Un vocero de los empresarios locales señaló a La Voz del Interior que el diferencial en favor de los cordobeses es la intención manifiesta de mantener a todos los trabajadores y darles el cinco por ciento del capital.

Alas Mediterráneas se había creado en 2009 con la intención de crear una aerolínea de vuelos chárter con sede en Córdoba, que iba a operar rutas de cabotaje desde esta ciudad, como una alternativa para no concentrar todo en Buenos Aires.

Tras varios meses de idas y vueltas, en los cuales ya se había dispuesto de una aeronave y se había empezado a capacitar a pilotos y otro personal, el proyecto se disolvió y la empresa fue vendida.

Planes en marcha

Ahora, el grupo de Gorelik y socios capitalistas cordobeses avanzan en un plan de negocios para crear, a partir de la estructura de Sol, una aerolínea regional, al estilo de Azul en Brasil, la cual opera para distintos puntos del país y un par de destinos internacionales.

Las negociaciones se están llevando a cabo en Buenos 
Aires, con la intervención del Ministerio de Transporte (el cual se había comprometido a una solución con los trabajadores que habían quedado cesanteados), y se apuran las definiciones para poder volver a 
poner la empresa en funcionamiento en marzo.

Según la fuente, si la operación con Sol no se puede concretar, los empresarios locales volverán a intentar otra línea aérea con base en Córdoba.

El plan de negocios plantea llegar a 12 aviones, comprados a través de leasing , y reemplazar las cuatro aeronaves actuales de Sol.

Empleados en espera

Luego de que la empresa cesó sus operaciones, los más de 200 trabajadores de Sol fueron reincorporados y se acordó con el Ministerio de Trabajo de la Nación un período de licencia con goce de haberes hasta el lunes.

Ahora, con el cambio de mes, se analiza si continúan o no cobrando sus salarios.

La intención es que la licencia con goce de haberes continúe, al menos, otros 15 días y que los nuevos dueños de la aerolínea puedan volver a ponerla en marcha en marzo, para evitar que siga la incertidumbre para los trabajadores.

 

 

 

Fuente:  lavoz.com.ar

Se cae el corredor bioceánico, pero se activa el paso Las Leñas
El ministro del Interior Frigerio se reunió con el ministro de Obras Públicas de Chile, con quien acordó avances en 26 cruces fronterizos, fundamentalmente el del sur provincial que tanto reclama Emir Félix. Para ello se constituirá en marzo la denominada ‘Ebileñas’. 

El ministro del Interior, Obras Públicas y Vivienda, Rogelio Frigerio, y el ministro de Obras Publicas de Chile, Alberto Undurraga, acordaron hoy una agenda de trabajo para los próximos cuatro años con el objetivo de “mejorar la conexión terrestre entre ambos países”.

Según se informó en un comunicado oficial, entre los puntos del convenio figuran, además, tareas de mantenimiento en 26 pasos prioritarios, que se suman a la constitución, a partir de marzo, de la Entidad Binacional Túnel Las Leñas (Ebileñas) para la construcción del paso entre San Rafael y la VII Región trasandina, tan reclamado por el intendente Emir Félix.

Por otra parte, los funcionarios acordaron la construcción de los trece kilómetros del túnel de Agua Negra, entre San Juan y Coquimbo, para “integrarnos más, acercar a estos pueblos y los beneficios que tiene para la sociedad”, sostuvo Frigerio. Este proyecto recibió el apoyo del BID, que se comprometió en financiar con 1.500 millones de dólares la obra, relegando de este modo el ya postergado corredor bioceánico que se proyectó en nuestra provincia.

“Gran parte de ese logro se consigue a través de la inversión en infraestructura y de la inversión del Estado, acompañada por la inversión privada”, agregó.

Por su parte, Undurraga, aseguró estar “muy contento” por el resultado del encuentro y destacó “la manifestación de voluntad del ministro Frigerio para avanzar en una agenda que beneficie a chilenos y argentinos”. 



Fuente:  jornadaonline.com

China, preocupada por anunciado lanzamiento de cohete con satélite por Pyongyang
China se muestra preocupada seriamente por el futuro lanzamiento de un cohete con satélite por parte de Corea del Norte, declaró el portavoz del Ministerio de Asuntos Exteriores chino, Lu Kang. 

© AP Photo/ KCN

"Analizamos la información correspondiente; expresamos nuestra seria preocupación al respecto", dijo.

Según Lu, China espera que el país norcoreano no emprenda acciones que puedan deteriorar aún más la situación en la Península de Corea.

El portavoz chino agregó que todas las partes están interesadas en la paz y la estabilidad en la península y también tienen responsabilidad por ello.

El martes Pyongyang notificó a la Organización Marítima Internacional y la Unión Internacional de Telecomunicaciones que lanzará un satélite entre el 8 y el 25 de febrero.

En diciembre de 2012, Corea del Norte anunció un lanzamiento exitoso del satélite violando de ese modo las cuatro resoluciones del Consejo de Seguridad de la ONU aprobadas entre 2006 y 2013 que le prohíben llevar a cabo pruebas nucleares y de cohetes.


Japón advierte que destruirá cohete espacial norcoreano si es amenazado
El ministro de Defensa japonés, Gen Nakatani, ordenó derribar el cohete espacial que Corea del Norte planea lanzar este mes.

El martes Pyongyang notificó a la Organización Marítima Internacional y la Unión Internacional de Telecomunicaciones que lanzará un satélite entre el 8 y el 25 de febrero.

"Si se corrobora que el cohete podría caer en nuestro territorio se tomarán las medidas necesarias para prevenir daños a la población", señala un comunicado del Ministerio de Defensa nipón.

© Wikipedia/ Stephan de Bruijn / Ministerio de Defensa de PPBB

La entidad precisa que abatirá el cohete con un misil interceptor SM-3 desde sus destructores o con un misil estadounidense Patriot PAC-3.

Según asegura la agencia Kyodo, la orden de derribo del cohete, que sobrevolará el archipiélago de Sakishima, en el sur de Japón, está vigente hasta el 25 de febrero, aunque podría ser prolongada.

El Ejército japonés estudia además desplegar misiles antiaéreos Patriot en las islas Ishigaki y Miyako, informó la agencia.

Tokio entregó también al Gobierno norcoreano una nota de protesta por sus planes de lanzar ese cohete, según comunicó el ministro de Exteriores, Fumio Kishida.

Anteriormente el primer ministro Shinzo Abe aseguró que ese lanzamiento era en realidad una prueba de un misil balístico y lo calificó como una provocación. 



Fuente: mundo.sputniknews.com

Confirman que el Proyecto Tronador II sigue en pie

Hernán Yzurieta en la CONAE, reunido con Conrado Varotto

El intendente Hernán Yzurieta y su secretario de Gobierno Diego Carosella se entrevistaron esta semana con el titular de la CONAE, Conrado Varotto, quien además de informarles que en esos días su área fue asignada -como se preveía- al Ministerio de Ciencia y Tecnología, no hay rumores ni trascendidos que pudieran hacer peligrar el Proyecto Tronador II.

“Para nosotros fue muy importante saber que no se escucha nada en contra de las actividades aeroespaciales, y también que Varotto nos confirmara que tiene intenciones de hacer en Pipinas todo lo que estaba previsto hacerse acá”, le dijo a EL COLONO el intendente, quien si bien se mostró muy conforme con el resultado de la reunión con el máximo científico argentino, soslayó que “por lo que nos dijo harán un replanteo de obras y de plazos, como que lo que se venía haciendo era demasiado y que ahora habrá continuidad pero a un ritmo más lento”.

El jefe comunal destacó que “otra cosa que nos puso muy contentos fue saber que Juan (D´Amico, ex concejal e integrante del equipo de Macri en el Ministerio del Interior) estuvo preguntando e interiorizándose por el proyecto en CONAE; supimos que estuvo hablando bien del proyecto y eso seguro que ayuda mucho”, agregó Yzurieta.

“Se les iba a terminar la mentira”

Pero la alegría por los resultados del encuentro en Capital se le opacaron al intendente cuando le preguntaron por qué creía que los concejales de la oposición no habían ido a conocer el proyecto en Pipinas y Capetina la semana pasada. “Imaginate que los invitamos a hacer la recorrida al proyecto más importante que hoy tiene el Distrito de Punta Indio y no vinieron. Ellos tienen que ser responsables ahora para ayudarnos a sostenerlo, para que todo esto siga y se profundice”, expresó. E hipotetizó: “Yo creo que si iban allá iban a entender la importancia de ese proyecto y se les iba a terminar la mentira; conocerían Capetina, que no conocen -porque ni siquiera son capaces de pedir ellos de ir a ver-, iban a sorprenderse con eso, con las oficinas que hay dentro de la nueva fábrica, con los caminos, con la cantidad de recursos puestos ahí; y entonces iban a tener que reconocer que es algo increíble y que está bárbaro. La que les quedó es no ir, y no fueron a la recorrida con nuestros concejales; así que a mí no vengan la semana que viene a pedirme un informe de qué pasó con un papelito de CONAE, porque les dimos la oportunidad, les dimos la llave para que ingresen a cada uno de los lugares y la desecharon”.

Para el intendente, la UCR “va en detrimento del Tronador, ellos están queriendo que el Tronador deje de funcionar, y cuando deje de funcionar el Tronador yo le voy a dar el nombre a cada uno de los vecinos de quiénes son los responsables, porque lo que tendrían que haber hecho ellos es ir a recorrer eso; y si es verdad que quieren colaborar, que hablen con el Gobierno Nacional para que siga”.

Finalmente Yzurieta sostuvo: “Por más que ellos vayan en contra y todos los días quieran cortar la soga de las cosas para que se caigan, porque la única posibilidad de que ellos lleguen a ser gobierno algún día es que a nosotros nos vaya muy mal, porque ya estuvieron y mostraron que no son capaces de hacer cosas; lo que ellos no saben es que si ellos tienen un poquito de fuerza, nosotros tenemos las convicciones, que son mucho más fuerza; y no las vamos a perder; y si tenemos que duplicar los esfuerzos, lo vamos a hacer” 



Fuente:  elcolonodigital.com.ar

Los antiguos babilonios rastreaban a Júpiter con geometría avanzada
La transcripción de cuatro tablillas de la antigua Babilonia, datadas entre el 350 y 50 a. C., revela que aquella civilización ya utilizaba elementos geométricos para calcular la posición de Júpiter
Por SINC

Las líneas de esta tablilla, escritas con signos cuneiformes, ofrecen los datos geométricos de los trapecios que usaban los astrónomos babilónicos para seguir los movimientos de Júpiter. Mathieu Ossendrijver/Science

“La idea de calcular el desplazamiento de un cuerpo en un espacio con la velocidad y el tiempo se suele remontar a la Europa del siglo XIV, pero yo muestro que en cuatro antiguas tablillas cuneiformes babilónicas, el desplazamiento de Júpiter a lo largo de la eclíptica se calcula sobre la superficie de una figura trapezoidal obtenida dibujando su desplazamiento diario respecto al tiempo”.

Así explica su descubrimiento el investigador Mathieu Ossendrijver, de la Universidad Humboldt de Berlín (Alemania), en la última edición de Science. Su artículo –portada de la revista– presenta la forma más antigua de calcular la posición de un cuerpo mediante la geometría, y sugiere que los antiguos astrónomos babilonios pudieron haber influido en el nacimiento de esta técnica en la ciencia occidental.

El análisis de Ossendrijver se ha centrado en la interpretación del texto de las tablillas, que parecen haber sido escritas en Babilonia entre el año 350 y 50 a. C. y están prácticamente intactas. En ellas se describen dos intervalos del periodo en el que Júpiter aparece por primera vez en el horizonte, calculando su posición a los 60 y los 120 días.

El investigador explica a Sinc que una de las tablillas, que llegó al Museo Británico en 1881 tras ser recogida en un lugar desconocido de Irak, presenta siete líneas que se pueden traducir con estos datos aparentemente crípticos, pero que ayudan a trazar gráficas sobre el movimiento del planeta:

Línea 1: El día cuando aparece: 0; 12, hasta 1,0 días, 0; 9,30.

Línea 2: 0;12 y 0; 9,30 es 0; 21,30, tiempos de 0, 30.

Línea 3: es 0; 10,45, 1,0 veces es 10; 45.

Línea 4: después de completar 1,0 días, hasta 1,0 días 0; 1,30

Y así sucesivamente.

Esos textos y números cuneiformes contienen cálculos geométricos basados en la superficie de un trapecio, que se puede representar con sus lados ‘cortos’ y ‘largos’, lo que ayuda a seguir a Júpiter por la bóveda celeste. Hasta ahora se pensaba que los astrónomos de Babilonia realizaban sus operaciones solo con conceptos aritméticos, no geométricos.

Aquellos científicos babilónicos también calcularon el tiempo en el que Júpiter cubre la mitad de su distancia durante 60 días, al dividir el trapecio en otros dos más pequeños y de igual superficie.

“Mientras que los antiguos griegos usaban figuras geométricas para describir configuraciones en el espacio físico, estas tablillas utilizan la geometría en un sentido abstracto para definir el tiempo y la velocidad”, destaca Ossendrijver.

Según el autor, estas valiosas piezas redefinen nuestros libros de historia en el sentido de que los eruditos europeos que trabajaban en Oxford y París durante el siglo XIV no fueron los primeros en desarrollar estos cálculos. De hecho, iban siglos por detrás de sus homólogos de la antigua Babilonia, que incluso apuntaban en sus tablillas las instrucciones para construir arcas como la de Noé. 



Fuente:  scientificamerican.com

Teléfonos usados como nuevos
Trocafone es una empresa argentina que compra y vende smartphones y tablets seminuevos con garantía, que funcionan como equipos nuevos, creando un nuevo modelo de negocio basado en la cultura del re-commerce. El sitio permite dar nueva vida al consumo de electrónicos útiles y valiosos que no están siendo utilizados, adquirir equipos de alta tecnología en perfecto funcionamiento a menor costo que uno nuevo y extender la vida útil del producto antes de que se convierta en desecho. 

En el mundo de la compra y venta de smartphones usados, todas las opciones que existen funcionan como intermediario. Eso significa que ayudan a encontrar dos personas que en un mismo momento uno quiera vender, el otro comprar el mismo teléfono a un mismo precio, lo que deriva en que todo el proceso sea engorroso y riesgoso. Trocafone es un lugar donde en vez de buscar otra persona, directamente se le puede vender y comprar el smartphone instantáneamente a Trocafone. Para la venta de un usado, sin vueltas, con un precio claro y formas de entrega y pago seguras. Para la compra de un usado, compra instantánea, de un teléfono verificado con técnicos, con garantía y nuevamente con formas de pago y entrega transparentes.

Trocafone se constituye como una plataforma de “re-commerce”. En una primera instancia, la compañía compra equipos usados a usuarios y los reacondiciona, extendiendo así la vida útil de los dispositivos electrónicos que aún son perfectamente funcionales. En una segunda instancia, los re-vende, poniendo a disposición del público tecnología de punta, garantizada, además de ofrecer una experiencia simple y segura al consumidor. Trocafone se hace cargo de todo el proceso, asumiendo las responsabilidades tanto de la fase de compra como de la de venta. No es un mero intermediario, sino que brinda un servicio personalizado y un seguimiento minucioso de todo el proceso, dando lugar a una experiencia de compra y/o venta totalmente novedosa y diferenciada de otras alternativas presentes en el mercado.

La innovación trata en hacerse cargo de todo el proceso para facilitarles la vida a los usuarios que quieren comprar y vender usados. El desarrollo de todas las patas logísticas, el centro de reacondicionado de teléfonos y la generación de una categoría de smartphones que hoy no existe, el semi-nuevo.

Nadie asume el riesgo al comprar y vender usados. Todos se quieren desprender de la responsabilidad. Trocafone asume 100% de la responsabilidad, garantizando una experiencia superior a cualquiera de las alternativas.

Trocafone fue fundada por los emprendedores Guille Freire y Guillermo Arslanian, y es el cuarto emprendimiento del portfolio de Quasar Ventures -company builder fundada por Andy Freire, Santiago Bilinkis y Pablo Simón Casarino.

Trocafone llegó en octubre a la Argentina tras levantar $45 millones de pesos en su última ronda de inversión. A su vez, este capital le permite consolidar las operaciones de la compañía en Brasil, donde en menos de un año logró un volumen de compra-venta de más de 25.000 smartphones por mes, 340 puntos de compra y alianzas con Samsung, Motorola, LG y Sony.

El emprendimiento inició sus operaciones en noviembre de 2014, tras recibir una ronda de capital semilla por $15 millones de pesos por parte de un grupo de inversores estratégicos entre los que se destacan Wayra Argentina, NXTP Labs y Wayra Brasil. La compañía fue creada por los emprendedores Guille Freire y Guillermo Arslanian junto con Quasar Ventures empresa conformada por Andy Freire, Santiago Bilinkis y Pablo Simón Casarino.

En diálogo con EL OTRO MATE, Guille Freire, CEO de Trocafone, explica cómo surgió: “Después de 6 años me aburrí de trabajar en una corporación y decidí hacer un MBA en MIT con foco en tecnología y entrepreneurship como un paso previo a emprender.

Cuando volví a Argentina después de haber vivido 2 años en Boston, ni bien pisé la calle me pusieron una pistola en la cabeza y me robaron el iPhone. Como estaba empezando a emprender y no estaba holgado como para comprarme uno nuevo (de hecho recuerdo que en ese momento el precio del nuevo iPhone era el equivalente a 2/3 salarios mínimos) decidí comprarme un iPhone usado para no gastar tanto…y acá empezó la odisea.

Después de buscar bastante por internet me encontré con un vendedor que me aseguró que el producto estaba en óptimas condiciones pero que solo aceptaba cash. Nos encontramos en un Starbucks -situación un poco incómoda-,y una vez que me lo entregó me puse a chequear si el iPhone funcionaba bien, cuando en realidad no tenía ni idea de cómo testearlo.

Apenas llegué a mi casa lo puse a cargar y me di cuenta de que no cargaba. Llamé al vendedor para reclamarle y no se hizo cargo, y cuando llamé al sitio web donde lo había comprado me dijeron que no podían hacer nada porque eran solo intermediarios.

En fin, lo arreglé y lo seguí usando hasta que decidí venderlo nuevamente. Esta vez preferí publicarlo en otro sitio web y después de una semana de responder una infinidad de preguntas sin demasiado sentido, llegó un vendedor que sin dar muchas vueltas me ofertó por el producto. Cuando me encontré con él para hacer el intercambio me quiso pagar con 400 dólares truchos… En un primer momento me sentí bastante frustrado (por no decir “boludo”) con la situación, pero tras compartir mi experiencia con Guille Arslanian, se nos ocurrió investigar un poco más acerca del tema y pudimos ver que yo no era al único que había experimentado una situación similar, sino que era algo recurrente que pasaba tanto en Argentina como en otros países de LATAM, y mismo en USA donde los marketplaces estaban evolucionando para absorber estas y otras fricciones, y para asegurar una mejor experiencia, calidad de producto y servicio post venta. Es así como surge la idea de Trocafone.”

La problemática existente hasta el momento y la solución que se brindan se pueden resumir con este cuadro:

“Trocafone está muy comprometido con la reducción del residuo electrónico a través del fomento de la reutilización de los smartphones. Con esta solución disminuye la barrera a que la gente venda su teléfono en vez de tenerlo en el cajón o la basura, y también fomenta a que más gente se anime a comprar usados, ya que brinda una experiencia de compra como si fuese uno nuevo. Comprometido en este rol, Trocafone participa de distintas iniciativas de fomento del reciclaje como el Día Mundial del Reciclado de Celulares organizado por el Instituto Jane Goodall a nivel global”, agrega Freire. 


Fuente: elotromate.com

China publicó imágenes HD y a color de su misión en la Luna

El vehículo Yutu fotografió a la sonda china Chang'e 3 en la Luna el 13 de enero de 2014 Crédito: planetary

La Agencia Espacial China entregó al público todas las imágenes de su reciente llegada a la Luna. Cientos de fotografías inéditas, a color y en alta resolución, de la superficie lunar ahora están disponibles para su descarga por internet.

Las fotos fueron tomadas por las cámaras de la sonda Chang'e 3 y el vehículo Yutu.

La sonda Chang'e 3 capturó un momento del vehículo Yutu alejándose sobre la superficie lunar. techcrunch

En diciembre de 2013, China logró aterrizar con éxito en la Luna, convirtiéndose en el tercer país en conseguir esta hazaña luego de Estados Unidos y la Unión Soviética. 

Autorretrato del vehículo Yutu. planetary

Para descargar las fotos por sí mismos, los aficionados a la astronomía deben abrir una cuenta de usuario en la página web del Departamento de Exploración Lunar de la Academia China de Ciencias.

techcrunch

Aunque los pasos para acceder a la base de datos son un poco complicados, afortunadamente la experta estadounidense Emily Lakdawalla se encargó de organizar algunas de las capturas en el sitio web de The Planetary Society.

techcrunch

Chang'e 3, el nombre de la diosa de la Luna en la mitología china, es una misión que sucedió a Chang'e 1 y Chang'e 2, los dos orbitadores lunares. El objetivo de Chang'e 3 era mostrar las tecnologías clave necesarias para un alunizaje suave. La misión también estaba equipado con un telescopio y los instrumentos para llevar a cabo el análisis geológico de la superficie lunar. 

El vehículo Yutu. techcrunch

El vehículo Yutu está equipado con 6 ruedas, un instrumento de radar y rayos X. Sus estudios geológicos sugirieron que la superficie lunar es menos homogénea de lo que se pensaba originalmente.

La zona de la Luna donde trabajó la misión Chang'e 3. techcrunch

Fuente: infobae.com

La Fuerza Aérea desplegó Pucarás para frenar vuelos ilegales en la frontera misionera
Por Paula Ravier

 

 

Escudo Norte: Los Pucará controlan la frontera misionera y se detectaron 35 vuelos irregulares

El Escuadrón Posadas de la Fuerza Aérea despliega desde el domingo una formación de aeronaves IA 58 Pucará, dependientes del Comando Aeroespacial, en el marco del Operativo Fortín II, para custodiar las fronteras de la zona norte del país.

Las principales tareas que se llevarán a cabo durante la estadía en Misiones serán de detección, identificación y, eventual, interceptación del tránsito aéreo irregular, contribuyendo con las fuerzas de seguridad nacionales que operan en tierra, como la Gendarmería, la Prefectura o la Policía provincial.

Enmarcados en el decreto presidencial nº 1091, Operativo Escudo Norte, que tiene como fin reforzar y fortalecer la vigilancia aeroespacial, los IA 58 Pucará y mas de 30 radares entre terrestres y aéreos de la zona norte del país, trabajan en conjunto con las Fuerzas de Seguridad Nacionales, operados por la Fuerza Aérea Argentina y el Ejercito Argentino. 

 

 

Fuente:  concordiadirecto.com

Hallan, por primera vez, la forma de teletransportar un organismo vivo
Científicos proponen cómo pasar la memoria de un microorganismo a otro en un experimento que parece sacado de Star Trek 

por José Manuel Nieves

La investigación puede ser un espectacuar primer avance en el teletransporte de seres vivos completos - Archivo

Nunca hasta ahora habíamos estado tan cerca de Star Trek y el impresionante teletransportador que permitía a la tripulación de la nave Enterprise desmaterializarse en un punto y reaparecer instantaneamente en otro. Un equipo mixto de investigadores de las Universidades de Purdue, en Estados Unidos, y Tsinghua, en China, ha elaborado, en efecto, el primer esquema realizado hasta ahora para teletransportar el estado cuántico interno (la memoria) de un microorganismo vivo a otro. La investigación constituye un espectacular avance en el camino, hoy propio de la ciencia ficción, del teletransporte de seres vivientes completos.

El esquema propuesto por Tongcan Li y Zhang-qi Yin prevé el uso de osciladores electromecánicos y circuitos superconductores para lograr su ambicioso objetivo. En un artículo publicado en Science Bulletin, los investigadores proponen también un esquema para crear un estado de "Gato de Schrödinger" en el que un microorganismo puede estar en dos lugares al mismo tiempo.

En 1935, Erwin Schrödinger propuso un experimento imaginario que consistía en encerrar un gato vivo dentro de una caja en la que se había introducido también una probeta con gas venenoso y un dispositivo, de una sola partícula radiactiva y que tenía una probabilidad del 50% de desintegrarse en un tiempo dado. Al desintegrarse la partícula, el veneno quedaría liberado y el gato moriría sin remedio. Una vez pasado el tiempo establecido, tendríamos un 50% de probabilidades de que la partícula se haya desintegrado y encontrar que el gato está muerto, y otro 50% de que no haya sido así y el gato siga vivo. En el idioma de la Física Cuántica, estaríamos ante una superposición de dos estados posibles (vivo o muerto) que no se concretará hasta el instante en que se abra la caja. Hasta ese momento, en efecto, podríamos decir sin miedo a equivocarnos que el gato está vivo y muerto al mismo tiempo. Sólo abriendo la caja modificaremos el estado de Superposición y haremos que se concrete una de las dos posibilidades.  

Realidades «imposibles»

La idea de Schrödinger sirvió para revelar por primera vez al gran público las profundas implicaciones de la Mecánica Cuántica, en cuyo reino la superposición de estados de las partículas está a la orden del día y es pura rutina para los investigadores, que han tenido que acostumbrarse a realidades "imposibles", como electrones que están en varios lugares a la vez, partículas que se comunican de forma instantánea sin importar la distancia o que, incluso, son capaces de viajar en el tiempo. Desde el hipotético experimento de Schroedinger, los físicos han dedicado décadas de estudio y esfuerzo para tratar de averiguar si las extrañas leyes que rigen en el universo cuántico pueden trasladarse también al mundo macroscópico. Y es que, después de todo, tanto nosotros como todo lo que nos rodea está hecho de partículas.

Por supuesto, se han hecho ya importantes avances. Y en las últimas dos décadas diversos grupos de investigadores han conseguido cada vez mejores resultados a la hora de "teletransportar" estados cuánticos, primero de partículas individuales (un único fotón, en 1997), después de átomos completos, y últimamente de conjuntos cada vez más numerosos de átomos. Recientemente, por ejemplo, un equipo de la Universidad de Colorado logró llevar al estado cuántico toda una membrada de aluminio de 15 micrómetros de diámetro (un micrómetro es la milésima parte de un milímetro), y "teletransportar" sus características y su movimiento a una serie de fotones aislados.

Pero nadie ha conseguido hacer lo mismo con un organismo vivo. Y todos los experimentos llevados a cabo hasta ahora están aún muy lejos de conseguir teletransportar un organismo, o su estado cuántico. 

Bacteria cuántica

Este es el esquema propuesto por Tongcan Li y Zhang-qi Yin para teletransportar un organismo- Science China Press

En su estudio, Tongcang Li y Zhang-qi Yin proponen colocar una bacteria sobre un oscilador electromecánico integrado en un circuito superconductor para conseguir un estado cuántico de superposición en el organismo y teletransportar después ese estado. En principio, el microorganismo es mucho más pequeño que la membrana del oscilador y no debería, por lo tanto, afectar a su funcionamiento. La bacteria, junto a la membrana, serían llevados a un estado cuántico. Después de lo cual, ese estado se podría teletransportar hasta otro organismo distante por medio de circuitos superconductores de microondas. Dado que los estados internos del organismo contienen información, la propuesta de los investigadores supone, en realidad, un esquema para teletransportar esa información, o memoria, de un organismo vivo a otro.

La configuración propuesta por Tongcang Li y Zhang-qi Yin constituye también un poderoso microscopio, ya que no solo es capaz de detectar la existencia del spin de electrones individuales (que puede asociarse a determinados defectos genéticos), sino que puede también manipular y detectar sus estados cuánticos, permitiendo su uso como "memorias cuánticas".

En palabras de Li, "proponemos un método sencillo para poner un microorganismo en dos lugares al mismo tiempo, y facilitamos un esquema para teletransportar el estado cuántico de un organismo completo. Espero que nuestro trabajo inspire a otros investigadores para que piensen seriamente sobre la posibilidad de la teleportación cuántica de microorganismos y en sus posibilidades futuras. Nuestro trabajo también proporciona pistas para futuros estudios sobre los efectos de las reacciones bioquímicas en los estados de superposición cuántica de los organismos vivientes".

Fuente: abc.es

Desarrollaron un drone para prevenir y controlar incendios forestales en Chubut
El “Fénix 3D” tiene una cámara térmica que detecta focos ígneos y transmite imágenes en tiempo real para monitorear los bosques.

El Centro de Investigación y Extensión Forestal Andino Patagónico (CIEFAP) de Esquel y la empresa Lifestyle Media de Trevelin desarrollaron un drone multirotor, con una cámara óptica de alta resolución y otra térmica de alta sensibilidad, para la prevención y control de incendios forestales, que comenzó a operar en el siniestro del Parque Nacional Los Alerces (PNLA).

Se trata del proyecto “Desarrollo e Innovación tecnológica para el monitoreo de catástrofes", financiado por el Ministerio de Ciencia y Tecnología de la Nación, junto las provincias patagónicas Neuquén, Río Negro, Chubut y Tierra del Fuego, creadoras del CIEFAP.

Este vehículo aéreo no tripulado (vant) fue probado exitosamente días atrás en el incendio del PNLA que ya consumió 1.730 hectáreas, transmitiendo a tierra datos e imágenes en tiempo real, de gran valor para autoridades y brigadistas de los organismos que luchan contra el fuego.

El drone se llama Fénix 3D y está asociado a una plataforma móvil de alta tecnología para el estudio y seguimiento de catástrofes, cuyo proyecto aún está en desarrollo, y entre otros usos estiman que será esencial para el monitoreo de erupciones volcánicas, también de fuerte impacto en la región.

Tiene un alcance de hasta 20 kilómetros de conexión de radio y 5 kilómetros de señal de la cámara óptica HD y el video térmico, este último con posibilidad de detectar los puntos calientes de un incendio, esencial para el combate de incendios, en especial cuando el campo visual es limitado por humo o nubosidad.

“El desarrollo está hecho para dar soluciones tecnológicas a problemas ambientales. Es posible realizar otros modelos y con otras capacidades mediante su financiamiento público o privado y a demanda”, sostuvo la coordinadora del proyecto, Brigitte Van de Heede.

Los desarrolladores destacaron también que la cámara térmica permite el adicional de detectar trabajo del personal debajo del bosque, movimiento de maquinaria, animales o personas en riesgo, así como puntos calientes en la periferia del incendio que indican nuevos focos.

Por otra parte, el Centro Nacional Patagónico (CENPAT, del Conicet) desarrolló un modelo estadístico sobre cartografía digital, con información satelital y análisis biofísicos de contexto, que permiten detectar y estudiar los riesgos, amenazas y vulnerabilidad de sectores expuestos a incendios.

Estos mapas digitales describen la relación entre el riesgo y amenaza de incendio y los factores que lo determinan, como la temperatura, precipitaciones, viento, vegetación y densidad de población. Este desarrollo estuvo a cargo de Héctor del Valle y Leonardo Hardtke , quienes también idearon una técnica de detección automática de áreas quemadas: “la computadora localiza las áreas que ya han sido afectadas por el fuego y las incorpora a una base de datos que se renueva cada 16 días”, explicó Hardtke.

Explicaron que la idea fue contraponer el desarrollo a la falta de una cartografía sistemática del área quemada, que dificulta la evaluación del impacto ambiental y la introducción de medidas apropiadas para prevenir la erosión del suelo y ayudar a la regeneración de la vegetación.

Los investigadores participaron recientemente de una reunión junto a autoridades del Ministerio de Ciencia y Tecnología nacional, ministros provinciales y representantes de instituciones del manejo del fuego, para construir una agenda de acciones conjuntas en estos temas.

Indicaron que así buscan “gestionar y promover la investigación y el desarrollo de nuevas tecnologías para evaluar la potencialidad de peligro de incendios”.

Logran contener el incendio en el Parque Los Alerces y detener a dos sospechosos
Están acusados de iniciar las llamas que consumieron 1.700 hectáreas de bosque en Chubut. Brigadistas pudieron contener el avance del fuego.
DyN y Télam

Dos personas fueron detenidas en Chubut acusadas por el incendio que comenzó el jueves en el Parque Nacional Los Alerces, donde las llamas permanecen controladas, mientras brigadistas trabajaban en la zona de las Cascadas Nant y Fall, cerca de Trevelin, donde se originó otro foco de incendio por lo que debieron evacuar a tres familias.

Las detenciones, reportadas hoy, se concretaron anoche y estuvieron a cargo de efectivos de Gendarmería Nacional. El subsecretario de Protección Ciudadana de Chubut, Pablo García, sostuvo que "un detenido es menor de edad y el otro ya fue investigado por el incendio del 2015 en Villa Futalaufquen".

"Las investigaciones tendrán que determinar si los autores de los incendios son un grupo o varias personas", advirtió el funcionario en declaraciones a la prensa local.

Asimismo, expresó que en el parque, donde las llamas consumieron más de 1.700 hectáreas de bosque nativo, el fuego permanece "en una situación controlada".

Las tareas de los brigadistas se concentran ahora en avanzar en el control de las llamas lo más posible durante la jornada ya que se estima que la temperatura volverá a aumentar en los próximos días.

La contención del fuego, que permite evitar el avance hacia cualquiera de las direcciones, permitió abrir el acceso normal de visitantes al Parque, sin las restricciones impuestas ayer de ingreso y egreso en grupos con custodia.

A pocas horas de detectado el incendio ya estaban trabajando en el lugar 150 brigadistas, cuatro aviones hidrantes, tres helicópteros y otro equipamiento.

El foco desatado en la zona de las Cascadas Nant y Fall, en cercanías de Trevelin, en tanto, era combatido por brigadistas que se encontraban en el Parque Nacional Los Alerces. Ese foco abarca unas cien hectáreas.

"Los brigadistas están haciendo un esfuerzo muy grande para luchar contra el fuego", dijo el funcionario, y expresó que "la situación camino a la cascada es compleja".

"El incendio comenzó a ir hacia la ruta 17, un sector donde hay algunas viviendas", advirtió García, mientras medios locales reportaron que tres familias del paraje Arroyo Pajarito debieron ser evacuadas de modo preventivo. El fuego, que sigue activo, consumió unas 150 hectáreas de bosque alrededor de las cascadas.

El director de Defensa Civil de Chubut, Daniel Brandt, explicó en declaraciones a la prensa local que "el fuego sigue activo, con un pronóstico desfavorable. Tenemos viento del sector sudoeste entre 15 y 25 kilómetros en la hora, con probables ráfagas".

Brandt dijo que se dispusieron recursos nacionales y provinciales para trabajar en la zona, con "dos helicópteros y un avión hidrante, más el trabajo de las topadoras que realizan fajas para el trabajo del personal".

El ministro de Ambiente y Desarrollo Sustentable, Sergio Bergman, quien estuvo el fin de semana en Chubut, había pedido ayer a la justicia que investigue el origen del siniestro en el Parque Nacional Los Alerces. 



Fuente: Los Andes Online

China planea aumentar construcción de vías férreas de altas tecnologías en 2016
En 2016 China planea aumentar volumen de construcción de vías de trenes de alta velocidad en el exterior, incluyendo Rusia, declaró el director de la corporación Chinese Railways (CR), Sheng Guanzu.

Según el director, la compañía intentará hacer contratos para proyectos en el extranjero, incluyendo vías Moscú-Kazán en Rusia, Las Vegas-Los Angeles en EEUU, una parte de vías entre Malasia y Singapur y también en el territorio de África, escribe el diario Renmin Ribao.

Actualmente Chinese Railways realiza proyectos de construcción de vías de alta velocidad entre China y Laos, China y Tailandia y también entre Serbia y Hungría y cuenta con las vías de alta velocidad más desarrolladas del mundo, de distancia total de 19.000 kilómetros.

Una vía de alta velocidad es una línea ferroviaria electrificada especial para trenes que desarrollan velocidad de 200 a 400 kilómetros por hora.

Según el plan previsto, el proyecto piloto de la vía Moscú-Kazán reducirá el tiempo de viaje de 11,5 a 3,5 horas. 



Fuente: mundo.sputniknews.com

Los babilonios se adelantaron 1.400 años en el cálculo de la posición de los planetas
Cuatro siglos a.C. utilizaban técnicas de geometría que se creía «inventadas» en el siglo XIV en Europa 

por Judith de Jorge

Las tablillas fueron escritas entre los años 350 a.C. y 50 a.C. - Science

Portada de la revista «Science»- Science

Los antiguos babilonios han pasado a la Historia, entre otras cosas, por sus conocimientos sobre astronomía, que les permitían seguir los movimientos del Sol, la Luna y los planetas en su viaje a través del cielo. Pero su capacidad para seguir la trayectoria de los cuerpos celestes era mucho más precoz y refinada de lo que se creía. El análisis de unas tablillas escritas entre los años 350 a.C. y 50 a.C. ha revelado una gran sorpresa, que esta semana ha dado a conocer la revista «Science». Lejos de limitarse a la aritmética simple, esos antiguos astrónomos utilizaban sofisticadas técnicas de geometría para calcular la posición de los planetas, un método cuyo desarrollo se atribuía hasta ahora a los sabios europeos del siglo XIV, 1.400 años después.

El arqueólogo Mathieu Ossendrijver, de la Universidad Humboldt de Berlín, estudiaba unas tablillas de arcilla prácticamente intactas que se conservan en el British Museum, cuando se percató de que las piezas mostraban instrucciones para la construcción de una figura trapezoidal. En un principio, las inscripciones, con escritura cuneiforme, le dejaron desconcertado, hasta que creyó distinguir una referencia a Júpiter. No era extraño, ya que el planeta gigante, uno de los favoritos entre los babilonios, representaba a Marduk, la deidad patrona de la ciudad de Babilonia.

El científico comparó distintas tablillas para resolver el rompecabezas y casi no podía creérselo cuando comprobó que, en efecto, los cálculos, basados en la superficie de un trapezoide y sus caras «largas» y «cortas», describen el movimiento de Júpiter a lo largo de la eclíptica, el camino que el Sol parece trazar a través de las estrellas. En concreto, abarcan un período de 60 días a partir del día en el que el planeta aparece por primera vez en el horizonte en el cielo nocturno, justo antes del amanecer. También aparecen cálculos del tiempo en el que Júpiter cubre la mitad de su trayectoria eclíptica dividiendo el trapezoide de 60 días en dos más pequeños de igual superficie.  

Ideas abstractas

Los babilonios desarrollaron «ideas matemáticas y geométricas abstractas sobre la conexión entre el movimiento, la posición y el tiempo que son comunes para cualquier físico o matemático moderno», explica Ossendrijver en «Science». Esas aportaciones son aún más complejas que las que hicieron los griegos unos siglos después y, de hecho, revelan que los eruditos europeos de Oxford y París del siglo XIV a los que se les atribuye el desarrollo de estos cálculos, en realidad iban por detrás de sus homólogos de la antigua Babilonia.

Las tablillas son los ejemplos conocidos más tempranos del uso de la geometría en el cálculos de las posiciones en el espacio-tiempo y sugieren que los antiguos astrónomos babilonios pueden haber influenciado en la emergencia de dichas técnicas en la ciencia occidental.  



Fuente:  abc.es