YPF volvió a anunciar que ya funcionan los surtidores eléctricos: es mentira

por Carlos Cristófalo

Martín Mandarano, CEO de YPF Luz –la división de energía eléctrica de la petrolera estatal-, brindó ayer una conferencia de prensa en la sede de Toyota Argentina, en Martínez. Fue en el marco del anuncio de que la planta de la automotriz en Zárate comenzará a operar con energía eólica a partir de 2020.

Autoblog aprovechó la ocasión para preguntarle a Mandarano por los surtidores eléctricos en las estaciones de servicio de YPF. Fueron presentados por los ministros de Transporte, Guillermo Dietrich, y de Producción, Francisco Cabrera (ya renunciado), en mayo de 2017.

En agosto de 2017, se inauguró la primera estación de servicio eléctrica del país. Está ubicada en la esquina de Godoy Cruz y Demaría, en el barrio porteño de Palermo. Sería la primera de 110 estaciones similares que tendría YPF en toda la Argentina.

Sin embargo, en enero de 2018, Autoblog comprobó que fue una inauguración falsa.

Los surtidores nunca funcionaron. Los playeros declararon que nunca recibieron la capacitación necesaria para utilizarlos. En ese momento, fuimos hasta allá con un BAIC EX260: un auto chino completamente eléctrico. Los playeros de la estación de recarga no pararon de sacarles fotos: nunca habían visto un auto eléctrico y preguntaban cómo funcionaba.

Detrás de ellos, los surtidores inaugurados por YPF, Dietrich y Cabrera estaban desconectados, tapados con lonas y rodeados por cintas de seguridad.

Ante una consulta de Autoblog, Mandarano aseguró ayer que los surtidores de Palermo ya estaban operativos.

-¿Está seguro de que están funcionando? La última vez que estuvimos ahí, los surtidores estaban desconectados y tapados con lonas.

-Sí, ¿cuándo fue la última vez que estuvieron?

-En enero pasado.

-Sí, están operativos desde abril. Tuvimos una demora por un reclamo de Edesur, que se opuso al expendio de energía eléctrica. El Ministerio de Energía tuvo que aclarar que estamos en un mercado desregulado.

-Si los surtidores están operativos, ¿cuánto cuesta cargar las baterías de un auto?

-No le sabría decir, porque no hay mucha demanda. No hay autos eléctricos circulando por la ciudad.

-Renault Argentina ya vende la Kangoo Z.E. y también hay motos eléctricas y vehículos eléctricos de las fuerzas de seguridad, que circulan por la ciudad.

-Sí, pero ninguno de esos puede usar nuestros surtidores. Renault utiliza cargadores especiales que se instalan en las empresas que compraron los vehículos. Las motos y otros vehículos pequeños se recargan en enchufes domésticos.

-¿Entonces usted dice que desde abril funcionan los surtidores eléctricos de Palermo?

-Sí, voy a chequearlo por las dudas, pero funcionan.

Autoblog decidió chequearlo en persona. Casi un año y medio después de que fueran inaugurados en un acto político, los surtidores eléctricos de YPF siguen desconectados, tapados con lonas y vallados.

“Nunca funcionaron. Los taparon después de que se sacaron las fotos. Nos dijeron que nos iban a capacitar para usarlos, pero no volvieron más”, le explicó a Autoblog un playero, que pidió no ser identificado.

Ya era tarde para volver desde Palermo, hasta la conferencia de prensa en Martínez. Nos quedamos con una duda: ¿por qué un funcionario de una empresa estatal tiene la necesidad de mentir?

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Abril 2017: los ministros Cabrera y Dietrich anuncian las estaciones de servicio eléctricas de YPF.

Agosto 2017: se inaugura la primera estación, en Godoy Cruz y Demaría (Palermo).

Enero de 2018: Autoblog intenta cargar un BAIC EX260 eléctrico. Los surtidores están desconectados, tapados con lonas y rodeados con cintas de “peligro”.

Enero de 2018: Los playeros aseguran que nunca fueron capacitados para operar los surtidores. Nunca habían visto un auto eléctrico. Le sacan fotos.

Ayer, 6 de agosto de 2018, 17hs: Martín Mandarano, CEO de YPF Luz, asegura que los surtidores de Palermo están operativos desde abril.

Ayer, 6 de agosto de 2018, 18hs: Autoblog comprueba que siguen desconectados, tapados y vallados. Los playeros aseguran que, desde la foto de la inauguración, nunca volvieron a ser destapados.

En algún futuro difícil de precisar: imagen digital que muestra cómo deberían ser las 110 estaciones de recarga que YPF prometió instalar en toda la Argentina.

Fuente: autoblog.com.ar

Eligen a la empresa estadounidense Ocean Infinity para buscar el submarino ARA San Juan

Es la compañía que participó en el infructuoso rastreo del avión de Malaysia Airlines. Sólo cobrará en caso de que lo encuentre. 

El submarino está desaparecido desde el 15 de noviembre pasado con 44 tripulantes a bordo.

La empresa estadounidense Ocean Infinity, conocida por haber participado en la infructuosa búsqueda del avión de Malaysia Airlines, fue elegida para rastrear el océano Atlántico en busca del submarino ARA San Juan, perdido desde el 15 de noviembre pasado con 44 tripulantes a bordo.

El sitio web oficial que difunde el seguimiento de los procesos de licitación del Gobierno (comprar.gob.ar) difundió el dictamen de preadjudicación a la compañía, que se hará definitivo si en los próximos días no se presentan objeciones.

A finales de junio, un grupo de familiares y allegados de los submarinistas decidió acampar por tiempo indefinido en la Plaza de Mayo. Foto Néstor García

La adjudicataria tomó relevancia al participar de la búsqueda del avión de Malaysia Airlines, desaparecido en el océano Índico en 2014 con 239 personas a bordo, lo que lo convierte en uno de los mayores misterios de la historia de la aviación.

Ocean Infinity se impuso en el país sobre la oferta de la otra firma estadounidense que llegó a la última fase de licitación, Sistemas Electrónicos Acuáticos (SEA), cuyo director ejecutivo, Hugo Marino, había asegurado en abril que el submarino era localizable en un periodo de 100 días.

Ambas compañías dispusieron un presupuesto más elevado que en el primer proceso de contratación, en el que se había adjudicado la búsqueda a una empresa española que luego fue objetada por varios familiares.

Ocean Infinity estableció una suma de 7,5 millones, un pago que sólo se realizará en caso de encontrar al ARA San Juan.

Tras siete meses sin saber nada de sus seres queridos, a finales de junio un grupo de familiares y allegados de los submarinistas decidió acampar por tiempo indefinido en la Plaza de Mayo, en reclamo por el esclarecimiento de la contratación.

El submarino se comunicó por última vez con tierra el 15 de noviembre de 2017, mientras volvía a su base de Mar del Plata tras realizar una serie de operaciones del puerto austral de Ushuaia.

Fue así como se desplegó un intenso operativo de búsqueda, con ayuda de diversos países, aunque ninguno pudo dar con el paradero del ARA San Juan. 

Es más, desde que se retiró el buque ruso "Yantar" a principios de abril, sólo un navío argentino permaneció en la zona de búsqueda.

Fuente: EFE

Posesión presidencial Colombia 2018: el polémico "exorcismo" a la residencia de Iván Duque, nuevo presidente de Colombia

"Me han pedido exorcizar los lugares donde van a estar nuestros futuros gobernantes", afirmó el sacerdote colombiano conocido como el "Padre Chucho".

"Exorcismo" fue una de las palabras más populares de Colombia en redes sociales el fin de semana antes de la posesión del presidente electo de Colombia, Iván Duque, el 7 de agosto.

O, más específicamente, la supuesta solicitud de la administración entrante de limpiar de demonios la Casa de Nariño, la sede de presidencial, antes del comienzo del nuevo gobierno.

El 5 de agosto, Jesús Hernán Orjuela, un sacerdote católico colombiano conocido como el Padre Chucho, se retractó de una declaración que había hecho en un programa de farándula.

Según Orjuela, Duque y Marta Lucía Ramírez, la próxima vicepresidenta, le habían pedido exorcizar los lugares de trabajo de los nuevos gobernantes "porque quieren servir con amor y sacar todas las cosas que no sean buenas, odios, rencores que polarizan a un país".

"Yo tengo la bendición de mi obispo para hacer un ritual del exorcismo", recalcó el sacerdote.

Cuando se le preguntó si creía que había demonios en el palacio presidencial, respondió, riendo: "Iré allí esta tarde y luego te diré cuántos demonios encontré".

Sin embargo, horas después, el propio Padre Chucho, famoso en el país por haber dirigido un programa de televisión matutino, se retractó de sus declaraciones.

En un video publicado en Twitter, el padre explicó que ni el presidente ni la vicepresidenta le habían llamado "para expulsar a los demonios de la Casa de Nariño" y agregó que cuando va a un lugar, lo hace llevando consigo "el abrazo de Dios".

Este lunes, en entrevista con la emisora W Radio, el sacerdote pidió disculpas si había herido a alguien, en especial a "la familia del doctor Santos o el general (Óscar) Naranjo, en la vicepresidencia".

Según el diario El Tiempo, el sacerdote aseguró que lo llamaron para pedirle "una bendición" y que no tiene "el nombre de quien lo llamó" para hacer esa solicitud.

"Yo recibo llamadas de muchas personas, me pidieron un favor. Alguien me llamó que les mandara la bendición y yo se la mandé desde mi santuario", afirmó.

El presidente electo de Colombia, Iván Duque, afirmó durante su campaña que no quería vivir en la Casa de Nariño. Sin embargo, según varios medios de comunicación, cambió de parecer.

Tormenta en redes sociales

Después de la entrevista, las redes sociales explotaron con memes, videos y otros mensajes burlándose de los supuestos planes para hacer el exorcismo en la residencia presidencial.

Varios usuarios de Twitter publicaron videos e imágenes de la película "El Exorcista", mientras que algunas personalidades políticas se unieron a la controversia.

Ángela María Robledo, candidata a la vicepresidencia en las elecciones de junio de 2018 como parte del boleto encabezado por el líder opositor Gustavo Petro, expresó su malestar en Twitter.

El anuncio del Padre Chucho generó múltiples comentarios en Colombia, explicó el corresponsal de BBC Mundo en Colombia, Boris Miranda.

"Casi a la misma velocidad que circuló esa versión, llegó el desmentido del nuevo gobierno", explicó el periodista.

Miranda señala que el anuncio de un "exorcismo" en la Casa de Nariño, así sea una falsedad, es una muestra más de las diferencias políticas que existen entre el presidente que se va y el nuevo mandatario.

"La polarización existente da pie a esta clase de ocurrencias", concluyó el corresponsal.

Fuente: BBC Mundo

¿Por qué Marte nunca se convertirá en una 'segunda Tierra'?

La NASA sugiere que la mayor evidencia de que una vez existió vida en el planeta rojo fue revelada por las moléculas orgánicas halladas en las muestras de terreno de hace 3.000 millones de años.

CC0 / Pixabay

A su vez, el investigador alemán Thorsten Dambeck en un artículo para Der Spiegel decidió contestar a la pregunta de por qué la humanidad no podrá convertir Marte en una 'segunda Tierra'.

Necesitamos el efecto invernadero

CC BY-SA 3.0 / ESA/DLR/FU BERLIN

El autor del artículo recordó que hoy en día la temperatura promedio en Marte es de —63 °C, a pesar de que las temperaturas por encima del punto de congelación del agua ocurren a corto plazo de vez en cuando.

Así, Dambeck se refirió a un estudio llevado a cabo por un grupo de científicos de la Universidad de Colorado, encabezado por Bruce Jakosky, en el que se preguntó si sería posible cambiar el caparazón atmosférico del planeta para provocar un poderoso efecto invernadero y calentar la superficie.

"Los resultados de la investigación revelaron que influir en la terraformación de Marte es una misión que nunca se logrará porque para calentar hasta el deshielo del agua helada, el aire en Marte debería contener unos 1.000 milibares de dióxido de carbono", señaló Dambeck.

A diferencia de la Tierra, los minerales que contienen dióxido de carbono son poco comunes en Marte y es imposible extraer más de 50 milibares de dióxido de carbono gaseoso de estas reservas.

¿No tienen futuro los planes de colonizar Marte?

El estudio también puede afectar a las aspiraciones de Elon Musk relacionadas con el planeta vecino.

"En la próxima década, el jefe de Tesla y SpaceX planea usar avanzadas naves espaciales para enviar a miles de colonos a Marte donde podrán construir una ciudad. Según el propio Musk, un billete costará unos 200.000 dólares", subrayó Dambeck.

Agregó que Jakosky "saca una conclusión sobria: incluso si se detecta más CO2 en Marte, la mayor parte de la superficie del planeta tendría que transformarse".

Dambeck concluyó que es un proyecto que no se puede implementar con la ayuda de tecnologías que ahora están a disposición del ser humano.

Fuente: mundo.sputniknews.com

Portezuelo del Viento será financiado por Nación

Alfredo Cornejo junto al ministro del Interior, Rogelio Frigerio, brindaron detalles del proyecto. Con las regalías de la represa se podrían realizar nuevas obras hidroeléctricas para regular el agua de los ríos de Mendoza.

El gobernador Alfredo Cornejo junto al ministro del Interior, Obras Públicas y Vivienda, Rogelio Frigerio; y el secretario de Infraestructura y Política Hídrica de la Nación, Pablo Bereciartúa, brindaron detalles del proyecto Portezuelo del Viento. La conferencia de prensa se realizó en el Salón Patricias Mendocinas del Cuarto Piso de la Casa de Gobierno.

Al momento de tomar la palabra, Cornejo explicó: "Con el Gobierno nacional venimos trabajando hace tiempo este proyecto que tiene más de 50 años en Mendoza, que es construir la presa Portezuelo del Viento, generar energía y controlar el agua sobre el río Grande en el sur mendocino. Es un viejo proyecto de los mendocinos, necesario para la economía provincial y un anhelo de todos los sureños".

"Esta obra que fue convenida entre el gobierno provincial y nacional en el año 2007, como resultado de un litigio que tenía Mendoza por el perjuicio que le había causado la promoción industrial en las provincias vecinas, pero este acuerdo no se cumplió por 12 años, osea que Mendoza no cobró nada. Luego se retomó el tema y preferimos una obra en vez de los recursos porque sabremos que traerá trabajo y progreso", agregó el mandatario provincial.

Respecto a la comparación de la obra con la de Tambolar en San Juan, el gobernador detalló: "Creemos que la vecina provincia trabaja muy bien hace varios años en este tipo de proyectos. Mendoza lo último que hizo fue el dique Potrerillos, y se hizo vendiendo empresas, con inversiones privadas y cobrándose con la energía eléctrica, eso sí se compara con Tambolar, pero Portezuelo no".

"Portezuelo del Viento generara regalías para Mendoza y la energía será de nuestra provincia, y de lo producido por Portezuelo queremos que se financien diversas obras hidroeléctricas para regular el agua de los ríos de nuestra provincia, Voy a enviar en este sentido un proyecto a la legislatura para que los gobiernos sucesores no puedan usar el dinero que genere Portezuelo del Viento para otra cosa que no sea esta. Los recursos son de Mendoza a diferencia de otras obras", subrayó Cornejo.

En referencia a otras obras que no han sido iniciadas, el Gobernador adelantó: "Hay otras obras pendientes que probablemente las abramos a financiamiento privado como es el dique de Los Blancos, una estafa del Gobierno anterior que licitó sin ningún proyecto y otras tantas obras de generación hidroeléctrica que tenemos en el propio río Mendoza como Uspallata, todo esto se va a lograr a lo largo del tiempo con lo generado por Portezuelo".

Sobre el trabajo en equipo para armar el proyecto ejecutivo de esta obra, Cornejo recordó: "Hemos tenido mucha ayuda del gobierno nacional y de nuestros técnicos, nosotros no tercerizamos, hicimos todo con personal y oficinas publicas provinciales y nacionales. El viernes pasado entregamos el proyecto definitivo a la nación y ya la Cámara de Diputados mendocina eximió a la construcción de la obra del pago de impuestos de ingresos brutos y de sellos, y probablemente el Senado lo apruebe mañana. Estamos todos alineados para construir un represa hidroeléctrica más grande que Potrerillos y de administración y propiedad mendocina".

A su turno, el ministro del Interior, Rogelio Frigerio, dijo: "La obra pública mejora la calidad de vida de la gente, queremos cumplir con el compromiso del gobierno nacional con los mendocinos, hay una decisión presidencial de saldar esta deuda. Invertimos muchas horas en armar los proyectos ejecutivos para que hoy ya tengamos todo listo para llamar a licitación. Esta obra generará 3.500 puestos de trabajo directos y casi 8 mil indirectos para la provincia".

"Es una obra multipropósito que generará 4 veces mas energía que Potrerillos y generará miles de hectareas productivas en la provincia y hará que muchos más mendocinos tengan acceso al agua potable. Es una obra trascendental, quedan muy pocos pasos para poder licitar y adjudicarla", agregó el funcionario nacional.

En referencia a los pasos que siguen, Frigerio aclaró: "Debemos terminar con el estudio de impacto ambiental que esta realizando el Coirco, y después definir de que manera la Nación va terminar financiando esta obra, trataremos que a la brevedad se pueda llamar a licitación, para que el año que viene ya estemos trabajando en la obra".

La obra será financiada al 100 % por el Gobierno nacional y aún están definiendo de que forma. En las próximas semanas se sabrá y se podrá avanzar con el proceso licitatorio.

La diferencia con la presa de Potrerillos fue financiada por privados que se están cobrando con regalías de la energía que produce y el estado provincial que lo hizo vendiendo EMSE y Obras Sanitarias. En este caso el 100 % de la financiación es del Gobierno nacional y la propiedad es de Mendoza, de la represa, de la generación eléctrica y cobraría nuestra provincia, y con este dinero se realizarían futuras represas.

La licitación será inmediata cuando se finalicen los pasos administrativos, aún resta el informe de impacto ambiental en el que están trabajando dos universidad nacionales y que estaría listo a fines de mes para ser entregado al Coirco y que luego se realice su aprobación con mayoría simple de las cinco provincias que lo integran. El año que viene se adjudicará la obra y se comenzará la construcción.

La ejecución total de proyecto es de entre cinco y seis años y el monto total de la obra estimado es entre 500 a 800 millones de dólares.

Gentileza: Prensa Mendoza

"El dólar se derrumbará y la demanda colapsará a causa de la guerra comercial con China"

La idea de que una guerra comercial entre EEUU y el gigante asiático sea buena para el dólar es una completa tontería, opinó el inversor Peter Schiff.

CC0 / PIXABAY

"La idea —al menos cuando se trata de comercio— es que el dólar se beneficie de la guerra comercial, lo cual creo que es incorrecto. Creo que es tan erróneo como el concepto de que el dólar se beneficie de unos mayores déficits presupuestarios", comentó Schiff, citado por el servicio para mercados financieros Seeking Alpha.

Según Schiff, si bien uno puede pensar que una guerra comercial o los déficits presupuestarios de EEUU puedan crear un déficit en dólares que mantenga a flote la moneda estadounidense, en realidad el mundo se verá inundado por los dólares. "La idea es que se absorban todos los dólares y se produzca una escasez de dólares, pero esto es una completa tontería".

© SPUTNIK / MIKHAIL KUTUZOV

El inversor explicó que la cantidad excesiva de dólares será proporcionada por los bonos del Tesoro de Estados Unidos.

"Tienes un bono del Tesoro y tienes un dólar. ¿Cuál es la diferencia entre un bono del Tesoro de 30 días y un dólar? Pues son más o menos lo mismo. La única diferencia es que la gente no gasta fácilmente sus bonos, ¿verdad? No entran en una tienda ni compran nada con un bono. Pero lo pueden hacer. Pueden cobrarlo y comprar algo. En realidad son dólares. Por lo tanto, aunque la Reserva Federal, en teoría, reduzca su balance, el Gobierno de EEUU ampliará el suyo".

Schiff señaló que a medida que la oferta de dólares vaya creciendo, la demanda de la moneda estadounidense irá cayendo y la Reserva Federal de EEUU será incapaz de detener el exceso de dólares.

"Finalmente, la demanda de esos dólares colapsará, pero la oferta no. Y cuando la demanda de dólares se derrumbe, el precio del dólar también lo hará. Habrá una inflación masiva. Eso es lo que está por venir", concluyó.

Fuente: mundo.sputniknews.com

Tailandia: los niños rescatados de la cueva finalizaron su retiro espiritual

Once de los doce miembros del equipo de fútbol que quedó atrapado pasaron nueve días en un monasterio como signo de gratitud y para recuperarse espiritualmente. 

Los niños atrapados en la cueva le rindieron homenaje al rescatista que murió durante el operativo para salvarlos. (AP Photo/Sakchai Lalit)

Los niños y jóvenes del equipo de fútbol rescatados el mes pasado de una cueva en el norte de Tailandia salieron hoy del monasterio budista en el que pasaron los últimos nueve días como signo de gratitud por sobrevivir al accidente.

Con sus túnicas naranjas y cabezas todavía rapadas, 11 de los 12 niños del equipo se despidieron de los monjes y, junto a su entrenador, realizaron un último rezo delante de la cueva en la que pasaron más de dos semanas atrapados, antes de volver a sus casas y recuperar su vida normal.

Los profesores de los niños, de entre 11 y 16 años, dijeron que se les ofrecerá tutorías especiales para recuperar las clases perdidas desde que quedaron atrapados en la cueva.

El entrenador del equipo, Ekkapol Chantawong, permanecerá tres meses más en el monasterio. / AFP PHOTO / Lillian SUWANRUMPHA

Adul Sam-on, de 14 años, fue el único niño del grupo que no se ordenó como novicio en el monasterio budista por ser cristiano. El entrenador Ekapol Chantawong, de 25 años, permanecerá otros tres meses en el monasterio.

El objetivo del retiro era además rendir homenaje al exmiembro de los comandos de la marina tailandesa que murió cuando colocaba botellas de oxígeno necesarias para su evacuación; y para recuperarse emocionalmente del drama que conmovió a este país profundamente animista, donde creen que los árboles y las cuevas tienen un alma.

Esta tarde se celebrará otra ceremonia en agradecimiento de la gente de todo el mundo por su participación y apoyo el en rescate.

Los niños atrapados en la cueva le rindieron homenaje al rescatista que murió durante el operativo para salvarlos. (AP Photo/Sakchai Lalit)

Los jóvenes y su entrenador de 25 años se vieron sorprendidos el 23 de junio por una repentina inundación cuando se encontraban en la cueva Tham Luang, en la provincia de Chiang Rai, en el norte del país, y se quedaron atrapado a unos cuatro kilómetros de la entrada.

Con ayuda de un equipo internacional de rescate se consiguió sacarlos a todos el pasado 10 de julio, en una operación que muchos consideraban imposible y que mantuvo en vilo al mundo durante días.

En Tailandia, de mayoría budista, la entrada en un monasterio supone un acto de gratitud. Sólo los hombres adultos pueden ordenarse monjes, mientras los niños y jóvenes pueden servir durante un tiempo como monjes novicios, como hicieron en este caso.

Fuente: Clarín

La Fuerza Aérea de EEUU pasa de puntillas sobre el impacto de un meteorito cerca de su ba

La Fuerza Aérea de EEUU pasa de puntillas sobre el impacto de un meteorito cerca de su base

Un meteorito golpeó el mes pasado nuestro planeta cerca de una base militar estadounidense con una potencia de 2,1 kilotones, pero la Fuerza Aérea de EEUU ha pasado de puntillas sobre el incidente.

El Laboratorio de Propulsión de la NASA confirmó que un objeto de tamaño no especificado que viajaba a 24,4 kilómetros por segundo impactó en Groenlandia, a solo 43 kilómetros al norte de la Base Aérea de Thule, el 25 de julio de 2018.

El director del Proyecto de Información Nuclear para la Federación de Científicos Estadounidenses, Hans Kristensen, tuiteó hablando sobre el impacto, pero la Fuerza Aérea de Estados Unidos guardó silencio.

No obstante, posteriormente la Fuerza Aérea se limitó a informar de que el meteorito no alcanzó la instalación.

Kristensen argumenta que es preocupante que el Gobierno no haya advertido sobre el incidente.

"Si hubiera entrado en un ángulo más perpendicular, habría golpeado la Tierra con una fuerza significativamente mayor", informa Business Insider.

En Rusia captaron la caída de un meteorito
El sábado por la noche una luz verde iluminó el cielo ruso y varios supusieron que que era otra cosa.

Los habitantes de Nefteyugansk y Surgut en el distrito autónomo de Janty-Mansi, en el norte de Rusia fueron testigos de algo que los sorprendió. La noche del sábado pudieron filmar un meteorito que cruzó el cielo ruso.

Los internautas grabaron este fenómeno que iluminó el cielo nocturno con la luz verde.

Este video fue compartido por varias personas que capturaron en video y varios de ellos supusieron que se trataba de algo más misterioso que un simple meteorito.

Entre las versiones que se hicieron más populares en las redes sociales están: la invasión alienígena y el ensayo de un misil.

Fuente: mundo.sputniknews.com y Los Andes

Biólogos rusos y suizos tocan 'la punta del iceberg' de los hongos anticáncer

Los científicos rusos y suizos estudiaron las propiedades curativas de varios tipos de hongos encontrados en el Lejano Oriente de Rusia y revelaron su alto potencial cómo fármacos anticancerígenos. Mientras la medicina popular local hace años lo sabía por la experiencia, la confirmación científica allana el camino hacia estudios más profundos.

© Sputnik / Vitaliy Ankov

Un equipo de investigadores de la Universidad Federal del Lejano Oriente (DVFU, por sus siglas en ruso), la Universidad de Lausana (Suiza) y la Academia de Ciencias de Rusia publicó los resultados de su estudio sobre el potencial curativo de varios tipos de hongos encontrados en el Lejano Oriente ruso.

El enfoque del estudio, publicado en la revista médica Oncotarget (disponible en formato PDF en inglés), fueron las propiedades anticancerígenas de cuatro especies de hongos ampliamente usados en la medicina popular local.

El análisis reveló que la variedad de los compuestos orgánicos encontrados en los hongos, como polifenoles, polisacáridos, cerebrósidos, proteínas y otros lleva a un fuerte efecto curativo a la hora de combatir el desarrollo de varios tipos de tumores.

En particular, resultó posible adaptar estas sustancias para crear fármacos contra el sarcoma, la leucemia, el cáncer de estómago y de colón, y otros.

Es importante también que los fármacos basados en los hongos sean de baja toxicidad para el organismo humano.

"En la antigua China ya se conoció que los hongos eran eficaces contra los tumores. Hoy en día la hongoterapia es un ámbito científico prometedor", comentó el jefe del Laboratorio de Farmacología Natural de la DVFU, Vladímir Katanáyev.

Según él, las sustancias orgánicas presentes en los hongos tienen "un potencial terapéutico enorme y poco estudiado". Su colega del Centro de Medicina Regenerativa y Genómica, Alexandr Kaganski, destaca que "hasta un 90% de todas las especies de hongos nunca se estudiaron para determinar sus propiedades microbiológicas".

Los científicos rusos subrayan que, mientras la medicina mundial ya conoce y aplica fármacos basados en las sustancias sacadas de los hongos, las primeras generaciones de estos fármacos eran imperfectas y no distinguían bien entre dañar las células cancerosas y los tejidos sanos.

Así que se deben profundizar los conocimientos en esta área y sintetizar sustancias más puras y selectivamente adaptadas para combatir tipos de cáncer concretos.

En este sentido, los investigadores esperan que su labor anime a más científicos a considerar este campo de estudios.

En cuanto a los resultados reales, la Escuela de biomedicina de la Universidad Federal del Lejano Oriente ruso está trabajando en fármacos experimentales basados en las conclusiones verificadas de su estudio para crear una nueva generación de fármacos anticancerígenos no nocivos.

Fuente:  mundo.sputniknews.com

Unasur, CELAC y otros organismos internacionales condenan ataque contra Maduro

La Unión de las Naciones Suramericanas (Unasur), la Comunidad de Estados Latinoamericanos y Caribeños (CELAC) y otros organismos internacionales condenaron el ataque contra el presidente constitucional de Venezuela, Nicolás Maduro, efectuado el 4 de agosto.

© AP Photo / Fernando Llano

"Denunciamos y repudiamos intento de magnicidio al Presidente Constitucional de la República Bolivariana de Venezuela, Nicolás Maduro", publicó Unasur su cuenta de Twitter.

© REUTERS /

El organismo se mostró decididamente en contra de la violencia política y resaltó que el presidente Maduro "representa la soberana voluntad del pueblo de Venezuela".

"Rechazamos intento de magnicidio al presidente Nicolás Maduro, Patria Grande encuentra en Venezuela, en su Pueblo más que Revolución Indestructible, esto es Democracia Indestructible", reaccionó CELAC a través de un tuit.

La Comunidad de Estados Latinoamericanos y Caribeños aseveró que "no es esta la forma de realizar cambios en el orden político en Venezuela, sino caotizarlo".

Por su parte, la Coordinadora Mexicana de Solidaridad con Venezuela emitió una nota en la que rechazó "tajantemente todo tipo de atentado en contra del legítimo Presidente de la República Bolivariana de Venezuela, Nicolás Maduro Moros, así como en contra las instituciones democráticas del Estado venezolano".

El organismo expresó toda su "indeclinable solidaridad con el presidente Nicolás Maduro" y exhortó a respetar al pueblo venezolano que "decidió por el camino de la paz".

El capítulo ecuatoriano de ALBA Movimientos también manifestó en un comunicado su "rotundo rechazo al cobarde intento de magnicidio contra el compañero presidente Nicolás Maduro".

"Ratificamos nuestro apoyo incondicional al Pueblo Bolivariano de Venezuela, quien día a día se encuentra en admirable batalla contra la guerra económica desatada por la oligarquía y burguesía venezolana e internacional con la miserable intención de torcer la voluntad revolucionara de las y los venezolanos", reza la nota.

Este 4 de agosto, el acto conmemorativo del 81 aniversario de la Guardia Nacional en Caracas, en el que Maduro ofrecía un discurso, fue interrumpido por detonaciones de drones cargados con explosivos, según informó el ministro para la Comunicación y la Información de Venezuela, Jorge Rodríguez.

El propio mandatario resultó completamente ileso. Sin embargo, resultaron heridos siete militares de la guardia nacional.

Grupo rebelde Soldados de Franelas reivindica el intento de atentado contra Maduro

El grupo rebelde Movimiento Nacional Soldados de Franelas reivindicó la autoría del atentado frustrado contra el presidente de Venezuela, Nicolás Maduro, que se produjo en Caracas.

"La operación era sobrevolar dos drones cargados con C4 (explosivo) el objetivo el palco presidencial, francotiradores de la guardia de honor derribaron los drones antes de llegar al objetivo. Demostramos que son vulnerables, no se logró hoy pero es cuestión de tiempo", declaró el grupo en un tuit.

​Creado en 2014, ese movimiento insurgente está relacionado con el expolicía venezolano sublevado Óscar Pérez, que fue abatido en enero pasado, y se define como la agrupación nacional de todas las fuerzas de resistencia en la lucha contra la "dictadura".

El intento de magnicidio se registró a las 17.41 hora local (21.41 GMT), mientras Maduro ofrecía una alocución durante la conmemoración de 81º aniversario de la Guardia Nacional.

El discurso se realizaba en vivo desde la avenida Bolívar, situada al oeste de la ciudad.

El jefe de Estado se refería a los planes para la recuperación económica del país, cuando se escucharon las explosiones, y estaba acompañado por la primera dama (primera combatiente) Cilia Flores y el ministro de Defensa, Vladimir Padrino López.

En el vídeo se aprecia a Flores sorprendida por la explosión y el momento en el que funcionarios castrenses buscan proteger al presidente.

De inmediato, fueron evacuados del sitio todos los asistentes y se reportaron cortes eléctricos en zonas residenciales aledañas, así como la presencia de un fuerte contingente de seguridad.

De acuerdo con los detalles ofrecidos por el ministro de Comunicación e Información, Jorge Rodríguez, en el atentado siete cadetes de la Guardia Nacional resultaron heridos.

Fuente: mundo.sputniknews.com

Cuando Chile quiso vender la Isla de Pascua a los nazis

El país sudamericano necesitaba dinero en 1937 para comprar dos cruceros. La revelación está incluida en el libro ‘Rapa Nui. Una herida en el océano’, de Mario Amorós.

por Rocío Montes

Moáis en el este de la Isla de Pascua. EXPRESS GETTY IMAGES

Chile buscó vender a la Isla de Pascua a la Alemania nazi. Reconocida por la Unesco como Patrimonio de la Humanidad, a unos a 3.500 kilómetros de distancia de América en medio del Pacífico, fue ofrecida por el país sudamericano al régimen de Adolf Hitler para conseguir el dinero y poder comprar dos cruceros para la Armada, que en esa época tenía el control de la isla. Sucedió en 1937, pero la operación fue tratada como un secreto de Estado por el Gobierno conservador chileno, liderado por Arturo Alessandri. Ochenta y un año después de la asombrosa oferta, sin embargo, la historia se desvela en el libro Rapa Nui. Una herida en el océano (Ediciones B), del escritor español Mario Amorós, que se presentará en Santiago de Chile el 9 de agosto y en la isla, el día 14.

Rapa Nui o Isla de Pascua, como se le llama indistintamente a uno de los pedazos de tierra habitados más aislados del planeta, había pasado a ser parte del territorio chileno en 1888, pero recién en 1966 el Estado le reconoció los derechos civiles y políticos. En la década del treinta, cuando sucedieron las negociaciones con la Alemania nazi, “para el Chile continental la isla era sobre todo un lugar marcado por el estigma de la lepra y para el poder político, un lugar lejano, cedido a la Armada y arrendado a una compañía privada, con muy escaso valor”, señala Amorós. Esta percepción explica en parte la decisión del Gobierno de Alessandri que todavía azotado por la crisis económica de 1929, necesitaba el dinero para reforzar la defensa marítima del país: las Fuerzas Armadas temían una alianza militar en su contra que uniera a Perú, Bolivia y Argentina. La reciente contratación de la construcción por parte de Argentina de ocho barcos de guerra en el Reino Unido había despertado “la envidia” de la Armada chilena y de la Administración de Alessandri, según detalla el libro, por lo que estaban decididos a reforzarse militarmente.

Moáis en las faldas del volcán Rano Raraku, en la isla de Pascua (Chile) MICHAEL DUNNING/GETTY

Fue el contexto en que a lo largo de 1937 el Gobierno de Alessandri ofreció la venta de Isla de Pascua, al mejor postor, a Estados Unidos, Japón, Reino Unido y la Alemania nazi. Hasta ahora eran conocidas solo las dos primeras negociaciones, pero no las conversaciones con el régimen de Hitler, al que Chile le había comprado recientemente 36 aviones para la Fuerza Aérea “de manera arbitraria e incurriendo en prácticas corruptas”, según se detalla en Rapa Nui. Una herida en el océano. Amorós cuenta que fue en el marco del XVI Congreso de la Asociación de Historiadores Latinoamericanistas Europeos de 2011, en San Fernando (Cádiz), cuando el profesor húngaro Ferenc Fischer, especialista en la historia de las Fuerzas Armadas chilenas, presentó una ponencia referida a las negociaciones secretas mantenidas por ambos países entre 1935 y 1939 que abordaron la oferta de venta de la isla.

Fischer encontró un documento en el archivo del Ministerio de Asuntos Exteriores en Bonn que resumía una entrevista entre el embajador de Hitler en Chile y el entonces ministro chileno de Relaciones Exteriores, José Ramón Gutiérrez Alliende, que se celebró el 14 de agosto de 1937. En ese encuentro, explica Amorós, la Alemania nazi buscaba confirmar las intenciones del Gobierno chileno de venderles la isla. Aunque de esta conversación no quedó ningún registro en el archivo histórico de la cancillería chilena, según pudo constatar el autor del libro, existen otros documentos que entregan mayores detalles de la operación que buscaba concretar el país sudamericano.

El historiador Mario Amorós. FLORENCIA DORAY

El 17 de noviembre de 1930, el agregado naval estadounidense en Chile, I.H. Mayfield, informó a su país de la oferta de Chile y que el precio solicitado por la isla era de un millón de dólares. En un nuevo informe estadounidense fechado el 8 de junio de 1937, el nuevo agregado naval de Estados Unidos en el país sudamericano, A.S. Merrill, envió a sus autoridades un escrito de carácter confidencial de dos páginas en que señala que el presidente Alessandri había decidido ofrecer la venta o el arriendo de Rapa Nui para “financiar la construcción de dos cruceros en el extranjero”. En el escrito se indica que Chile había ofrecido la isla a otros tres países –Reino Unido, Alemania y Japón– y que la operación había sido propuesta a Alessandri por el entonces comandante en jefe de la Armada, Olegario Reyes del Río.

Ninguna de las negociaciones secretas llegó a prosperar, aunque solo se conocen las razones del lado británico, explica el autor de Rapa Nui. Una herida en el océano. “Descartaron la compra de la isla porque consideraron que su valor, desde el punto de vista naval, era escaso. No obstante, tanto Londres como Washington estimaron que era conveniente que ni Japón, ni Alemania, ni tampoco Italia (las futuras potencias del Eje), se hicieran con la isla”, explica Amorós, que en su libro recorre la historia de Rapa Nui, con su patrimonio cultural y arqueológico invaluable, desde el origen de su poblamiento humano hasta la actualidad, “cuando el pueblo rapanui busca redefinir su relación con el Estado de Chile”. El autor se refiere a la querella que el Consejo de Ancianos del Pueblo Rapa Nui y el Consejo de Jefes de Clanes de la Isla presentó en 2015 ante la Comisión Interamericana de Derechos Humanos (CIDH) para conseguir la devolución de tierras ancestrales y el control de los recursos naturales.

Fuente: elpais.com

Ni Córdoba, ni Salta, la china BYD lleva su fábrica de ómnibus eléctricos a Buenos Aires

La tradición automotriz, la ley de Promoción industrial y la mano de obra calificada eran las cartas con las que contaba el Gobierno de Schiaretti para que Build Your Dreams -la fabricante de buses eléctricos más grande del mundo- se instalara en nuestra ciudad. Pero no fueron suficientes. Anteayer la Nación autorizó cupo de importación de buses eléctricos y la firma trasladaría su proyecto al territorio gobernado por Vidal.

por Guillermo López

Con la idea de fomentar el transporte sustentable, el gobierno nacional autorizó la importación de hasta 350 buses eléctricos por parte de fabricantes o importadores, con un cupo máximo de 60 colectivos por empresa y por un plazo de tres años. Para poder importar sin el arancel (casi la mitad del precio actual), las compañías deben comprometerse a iniciar la producción en un plazo menor a dos años y por un volumen al menos equivalente al promedio de unidades importadas por año. Además, deben integrar como mínimo 10% de partes locales, porcentaje que subirá hasta el 25% a partir del tercer año de producción del vehículo en el país.

Esa era la noticia que estaban esperando algunas terminales de ómnibus en el país (Mercedes-Benz; Scania, por caso) y compañías que habían sondeado el mercado el año pasado, como la china BYD, que se hizo conocida en el mundo luego de que en 2008 Warren Buffett comprara el 10% de su división autos por US$ 260 millones.

BYD había coqueteado con los gobernadores de Salta -Juan Manuel Urtubey- y de Córdoba -Juan Schiaretti- con la posibilidad de radicar una planta que fabricaría 600 unidades hasta 2023. Para ese proyecto había anunciado que invertiría US$ 100 millones. Ambos mandatarios les habían ofrecido todas las facilidades a su alcance para posibilitar su radicación, pero tras el anuncio de las facilidades para importar fuentes del gobierno provincial admitieron que la llegada de la inversión está lejos. “El tema está muy frío, está casi cerrado para que se instalen en provincia de Buenos Aires”, confió a este medio una alta fuente del gobierno schiarettista.

Un empresario del sector confirmó esa versión y especuló con un análisis político: “creo que vamos a ver varias inversiones desembarcando en provincia de Buenos Aires”, en referencia a la necesidad de Cambiemos de mejorar los índices de empleo de calidad en la jurisdicción gobernada por María Eugenia Vidal.

En países donde la institucionalidad y la racionalidad empresarial no funcionan, se sabe, un buen lobbista en el gobierno nacional vale más que las cartas que se puedan poner arriba de la mesa.

¿Qué ensamblará y producirá BYD?

El presidente honorario de la empresa, Sasson Attie explicaba en agosto a InfoNegocios que los buses que se fabricarán tienen 12 metros de largo y de suelo bajo, con 27 asientos, más 4 plegables, además del conductor. Su motor eléctrico tiene una potencia máxima de 160 kW y una velocidad máxima de 100 km/h. Y la batería le otorga una autonomía de 250 km por recarga en condiciones urbanas, sin contar el extra que le proporcionan las células solares en el techo (tiene un consumo de 100 kWh cada 100 km) con una autonomía de 125 km. 

Fuente: Infonegocios

Congresista revela cuándo estallará la bomba de deuda de EEUU

La deuda estatal es una bomba que amenaza a la seguridad nacional de EEUU. La explosión de esta bomba es capaz de destruir el sistema financiero del país norteamericano, según el congresista estadounidense Andy Biggs.

CC0 / Pixabay

"Pienso que estamos dirigiéndonos al borde [de un precipicio]. Imagínese que es una cascada, nosotros estamos en un barco y está a punto de llegar el momento en que será imposible salir si no hacemos algo inmediatamente", declaró Biggs.

Según el congresista, la bomba de la deuda puede explotar en 8 o 10 años cuando el fondo fiduciario de Medicare —programa de cobertura de seguridad social— prácticamente deje de existir.

Para prevenir la explosión de esta bomba Biggs propuso reducir los gastos de EEUU. El congresista opina que en vez de 1,3 billones de dólares el país norteamericano tiene que gastar 700.000 millones.

© AP PHOTO / MANUEL BALCE CENETA

Anteriormente, la Casa Blanca pronosticó que el déficit presupuestario de EEUU ascenderá a 833.000 millones de dólares en el año fiscal de 2018 que acabará el 30 de septiembre. El año pasado el déficit presupuestario alcanzó los 666.000 millones de dólares.

Según los cálculos de la Oficina de Presupuesto del Congreso de EEUU, el déficit presupuestario de EEUU superará en 2019 los 981.000 millones de dólares y en 2020 llegará al billón. Previamente, en el ente habían considerado que el déficit alcanzaría esta cifra no antes de 2022.

Fuente: mundo.sputniknews.com

Quiénes son los 9 astronautas que viajarán al espacio en las primeras naves comerciales de Estados Unidos

Estos son los nueve astronautas de Estados Unidos que volarán al espacio en naves fabricadas por empresas privadas.

Una nueva era espacial está por comenzar.

La NASA anunció este viernes quiénes serán los astronautas que viajarán en 2019 en las dos primeras misiones espaciales con cohetes fabricados por firmas comerciales.

Serán nueve personas y dos naves de las compañías Boeing y SpaceX las encargadas de llevarlos al espacio.

"Esto es lo excitante del asunto: por primera vez desde 2011 estamos a punto de enviar astronautas estadounidenses en cohetes estadounidenses desde suelo estadounidense", afirmó el administrador de la NASA, Jim Bridenstine, durante la ceremonia de presentación en el Centro Espacial Johnson, de Houston.

Esta será la primera vez que sean empresas privadas estadounidenses quienes proveean los cohetes para el lanzamiento y puesta en órbita.

Pero ¿en qué consistirán los viajes y quiénes son los tripulantes elegidos por la NASA?

Los nuevos pioneros espaciales... comerciales

Según explicó la NASA, el primer viaje tendrá lugar en abril de 2019 y será SpaceX, la firma espacial de Elon Musk, la que llevará un viaje de prueba a la cápsula Crew Dragon.

El ya clásico cohete de la compañía, el Falcon, será el encargado de ponerla en órbita.

El lanzamiento tendrá lugar desde el Centro Espacial Kennedy, en Florida, y llevará dos tripulantes: el veterano Doug Hurley, que pilotó tanto el Endevour como el Atlantis; y Bob Behnken, quien ya acumula en su currículo otros seis viajes al espacio.

El Crew Dragon (izq.) y el Starliner (der.) serán las naves que llevarán a los astronautas.

El siguiente viaje de SpaceX llegará hasta la Estación Espacial Internacional (EEI) y al timón tendrá a Mike Hopkins, quien ya se pasó una temporada de 166 días en el laboratorio espacial, y el debutante, Victor Glover.

Según explicó la NASA, el primer viaje tendrá lugar en la cápsula Starliner, de Boeing, que realizará un vuelo de prueba para mediados de 2019.

Será lanzada desde la base aérea de Cabo Cañaveral y estará propulsada por un cohete Atlas V de la United Launch Alliance.

La tripulación estará compuesta por tres astronautas: Eric Boe, que fue piloto del transbordador Endeavour; Chris Ferguson, que participó en el último lanzamiento de 2011; y la "novata", Nicole A. Mann.

Las compañías también han diseñado sus propios trajes espaciales.

Ese primer vuelo de prueba será la base para que otros dos astronautas viajen en el Starliner a la EEI.

Una es Suni Williams, que ha realizado siete viajes espaciales desde 1998 y ha pasado más de 322 días fuera de la Tierra; y Josh Cassada, quien se estrenará durante ese viaje al espacio.

La nueva carrera espacial

SpaceX y Boeing serán las protagonistas de este regreso de naves de Estados Unidos al espacio, lo que las consolida como dos artífices a tener en cuenta en la nueva carrera espacial... comercial.

Y es que diversas empresas del sector privado se han interesado en los últimos años en sumarse a una industria que históricamente fue exclusiva de gobiernos o de la industria miliar.

La mayoría ya tiene planes a corto plazo para iniciar el camino al cosmos.

Blue Origin pertenece a Jeff Bezos, el dueño de Amazon.

Blue Origin, de Jeff Bezos, el dueño de Amazon, está trabajando en los cohetes New Shepard y New Glenn.

El Grupo Virgin, del magnate inglés Richard Branson, está trabajando con tecnologías para lanzar satélites desde el aire, junto con sus planes para vuelos turísticos suborbitales.

Y un nuevo actor que espera cambiar la forma de explorar el espacio es Rocket Lab, de Nueva Zelanda.

Todavía en su infancia, es la única empresa de cohetes del mundo con su propio complejo de lanzamiento, que se ubica en la península de Mahia, en la Isla Norte neozelandesa.

Fuente: BBC Mundo

Rusia enviará microbios a Marte en el marco de la misión Boomerang

Los científicos rusos enviarán, en el marco de la misión espacial Boomerang, una cápsula con microorganismos a Fobos, satélite de Marte, comentó a Sputnik la jefa del departamento de microbiología del Instituto de Estudios Médico Biológicos de la Academia de Ciencias de Rusia, Natalia Nóvikova.

CC BY 2.0 / Kevin Gill / Mars and the Sun

El envío se realizará para estudiar a su retorno las posibles mutaciones surgidas a consecuencia del viaje interplanetario.

"Ahora en el marco del proyecto Boomerang [repetición de la misión Fobos-Grunt] se prevé realizar un nuevo experimento de envío de una cápsula con microorganismos a Marte y su retorno a la Tierra", comentó la científica rusa.

Nóvikova recordó que anteriormente se preveía realizar este experimento a bordo de la estación Fobos-Grunt.

"Lamentablemente, el vuelo fracasó, en el marco del experimento se preveía enviar una cápsula especial con microorganismos a Fobos, el satélite de Marte, y su retorno", relató.

En 2011 Rusia lanzó a Marte la sonda Fobos-Grunt, pero tras alcanzar la órbita, la nave no logró encender los propulsores adecuadamente.

Dos meses más tarde la nave alcanzó la atmósfera terrestre y cayó en el océano Pacífico.

El costo total de la misión ascendió a los 5.000 millones de rublos, lo cual superaba en aquellos momentos los 166 millones de dólares.

En octubre de 2016 Roscosmos encargó el desarrollo de una nueva sonda interplanetaria en el marco del proyecto Boomerang que traería a la Tierra 600 gramos de material de la superficie de Fobos.

El proyecto podría concretarse para 2024-2025.

Fuente: mundo.sputniknews.com