Acordaron construir otro túnel internacional que conectará a Chile con Mendoza por el sur
Unirá la zona de Las Leñas con la región chilena de O'Higgins. Tendrá una extensión de 11.5 kilómetros a través de los Andes. El canciller chileno Heraldo Muñoz y el embajador de Argentina en Chile, Ginés González, firmaron el protocolo complementario.

Chile y Argentina firmaron el martes un protocolo para impulsar la construcción de un túnel subterráneo internacional que unirá la región chilena de O'Higgins con la provincia argentina de Mendoza.

El Túnel Internacional Paso Las Leñas tendrá una extensión de 11.5 kilómetros a través de los Andes y constituye "un enorme paso a la conectividad y a la integración entre los dos países", dijo el canciller Heraldo Muñoz.

Muñoz y el embajador de Argentina en Chile, Ginés González, firmaron el protocolo complementario del Tratado de Maipú que creó el proyecto del túnel internacional.

La firma se produce casi dos semanas después de que Muñoz y su colega argentino Héctor Timerman suscribieran sendos protocolos de ese tratado para impulsar un túnel de baja altura y el túnel internacional Paso Agua Negra.

González dijo que "no conozco otro proceso de integración tan intenso, tan extenso, tan profundo, tan vital y tan dinámico como el de ambos países".

Paso Agua Negra será el túnel más grande en Sudamérica y unirá la provincia argentina de San Juan con el Valle del Elqui en la región chilena de Coquimbo, en el norte. Estará operativo en 2025. Según los proyectos, el túnel integraría el Corredor Bioceánico Central o del Mercosur, que uniría Porto Alegre en el Atlántico con Coquimbo en el Pacífico.

Fuente:  diariouno.com.ar

El Gobierno cerró la compra de un tercer helicóptero horas antes del brindis de fin de año
Mendoza decidió comprárselo a Eurocopter Conosur SA, la única oferta técnica que llegó al final. La operación por unos $90 millones fue avalada por un acuerdo exprés PJ-UCR
por José Luis Verderico

El miércoles 31 de diciembre, horas antes de alzar su copa para recibir al año nuevo, el vicegobernador Carlos Ciurca –en su rol de gobernador mientras Paco Pérez veranea en Mar del Plata– firmó el decreto 2.422 que adjudica la compra de un tercer helicóptero para el Estado a la compañía Eurocopter Conosur SA Airbus Helicopters.

Este acto administrativo es fruto de uno de los escasísimos momentos de convivencia pacífica entre radicales y peronistas de los últimos años: el 22 de julio de 2014, mientras la Casa de Gobierno estaba al rojo vivo por la frenada aprobación legislativa del Presupuesto con endeudamiento, las dos fuerzas políticas sellaban un acuerdo exprés, inédito para esas horas de fiereza verbal, que dio luz verde a la compra de la aeronave bimotor por una cifra aproximada de entre $80 millones y $90 millones.

“Asimismo, se podrá adquirir un helicóptero biturbo sanitario y de seguridad”, indica el último párrafo de la Ley de Presupuesto 2014, que incluyó un aval para el Ejecutivo de endeudamiento de $800 millones (más del 10% fue afectado a la operación de la aeronave) que podrán ser tomados en pesos o en dólares”, quedó registrado en el Diario de Sesiones de la Cámara de Diputados.

En el recinto, la coincidencia se tradujo en los 39 votos del PJ, la UCR y el FR, todos decisivos para que Mendoza incorpore en los próximos días la máquina EC145. Cinco votos del PD y del FIT, y cuatro legisladores ausentes completaron la estadística.

El tercer helicóptero se sumará a las dos máquinas monomotores que la gestión de Julio Cobos compró a comienzos del año 2007 a la compañía Helicópteros do Brasil SA Helibras por $15.194.208,24, cuando el dólar comprador arañaba los $3.

Previsible

Desde hace tres semanas, se rumoreaba que la definición del proceso licitatorio era inminente y que la indispensable firma del Ejecutivo estaría en la última semana del 2014. Y así fue, según dijo a UNO este viernes, el ministro de Seguridad, Leonardo Comperatore, por un vocero. El 30, un día antes de la firma del decreto, se sabía que Eurocopter Conosur SA Airbus Helicopters era la única firma que estaba en carrera.

Fuente: diariouno.com.ar

Kicillof advirtió sobre un ataque de los fondos buitre sobre la región

El ministro hizo esta referencia al relacionar la demanda que recibió la petrolera brasileña Petrobras de parte del fondo buitre Aurelius, con la política ejecutada por el mismo grupo especulativo contra Argentina.

El ministro de Economía, Axel Kicillof, advirtió sobre "una estrategia más generalizada que está utilizando la cuestión financiera como campo de batalla contra determinados procesos políticos" en la región, al relacionar la demanda que recibió la petrolera brasileña Petrobras de parte del fondo buitre Aurelius, con la política ejecutada por el mismo grupo especulativo contra Argentina.

"Aurelius, uno de los fondos que está litigando contra Argentina en Nueva York, acaba de iniciar una demanda contra Petrobras, en tribunales de la ciudad de Providence, Rhode Island, de Estados Unidos, acusándola de falsear la información contable. En función de ello, y como tenedor de bonos emitidos por Petrobras bajo ley de Nueva York, pide la 'aceleración' de los bonos (su amortización adelantada, con intereses), lo que equivale a arrastrar al default a la petrolera brasileña", detalló el funcionario en una entrevista que publica hoy Página/12.

Tras señalar que "este paralelismo no es gratuito ni casual", el titular del Palacio de Hacienda subrayó que "el ataque simultáneo contra Argentina y Brasil está tratando de generar un descalabro financiero en la región. Hay una estrategia más generalizada que está utilizando la cuestión financiera como campo de batalla contra determinados procesos políticos".

"En el año que terminó trataron de llevar a la Argentina al default, quisieron hacer caer la reestructuración de deuda del año 2005. Ahora vemos cómo los mismos actores, Aurelius concretamente, aparecen atacando a Brasil. Estos episodios van a quedar en los anales de cómo se desarrolla una guerra sin armas, desde el terreno judicial y con objetivos políticos", aseveró.

Por otra parte, y ya vencida la cláusula RUFO, se preguntó "qué dicen ahora" aquellos que sostenían en Argentina "que había que ir a Nueva York y hacer lo que dice (el juez Thomas) Griesa, Mauricio Macri concretamente", ya que "ahora se ve que hubiera sido el error más grave que podía cometer Argentina" y "hubiéramos seguido con un juicio detrás de otro de los demás holdouts, a los que Griesa les hubiera reconocido igual derecho a cobrar el ciento por ciento".

"El juez municipal de Nueva York seguramente les hubiera dejado a los bonistas con la deuda reestructurada cobrar en esas circunstancias, pero Argentina no habría negociado una salida, sino acatado una resolución equivocada e injusta, y contra el pari passu, en perjuicio de los bonistas. Lo cual hubiera dado lugar a nuevas demandas", completó el ministro de Economía.

Kicillof señaló que "Argentina tomó en su momento una decisión acertada y valiente; y a la vez, esto mostró la cara de los presuntos expertos que nos hubieran llevado a cometer un error tremendo, gravísimo y costoso, como ya ocurrió en otros momentos no tan lejanos en la historia".

Luego, el funcionario recordó que "Argentina demostró su vocación de pago" y que "ofreció una reestructuración por el ciento por ciento de su deuda y sólo quedó al margen el 7 por ciento, del cual los fondos buitre tienen una parte y pretenden realizar una ganancia del 1600 por ciento".

"Lo que decimos, desde una posición razonable y nada obstinada, es que queremos cumplir con todos pero en condiciones equitativas y sostenibles para el país", añadió.

Sobre qué se espera como respuesta ante esta oferta, respondió: "Lo más lógico sería esperar una reacción del sistema judicial norteamericano que cambie esta actitud de total intransigencia. Con respecto a los fondos buitre, les propusimos que acepten las condiciones del canje, que les representaría una ganancia del 300 por ciento. Lo que uno se pregunta a esta altura es si tienen voluntad de llegar a una solución o si su negocio es generar este ataque contra el país".

"También llama la atención la falta de reacción de algunos sectores internos con respecto a la actitud de los fondos buitre: tanta plata invertida para atacar al país, ¿no los escandaliza? Esta forma de actuar, de presionar, de atacar buscando por cualquier medio de someter al Gobierno para que le paguen, ¿no es extorsión, eso no es una práctica propia de la mafia?, concluyó Kicillof.

Fuente: Telam

SpaceX intentará lanzar su cohete al espacio y traerlo de regreso a la Tierra
La compañía espera lanzar este martes un cohete Falcon 9 y luego aterrizar con seguridad la primera etapa del mismo, para su reutilización.
Por Lee Billings

 

El cohete Falcon 9 de SpaceX en su pasada misión, realizada en septiembre de 2014. Imagen cortesía de SpaceX.

El espacio, la última frontera, también es la más costosa de alcanzar.

Alcanzar la órbita terrestre normalmente cuesta entre $10.000 a $20.000 por kilogramo. Eso es porque los cohetes son la única forma de transporte en el que uno se deshace de su vehículo una vez que ha llegado a su destino. Pero eso podría cambiar pronto. Mañana, Space Exploration Technologies, también conocida como SpaceX, planea lanzar un cohete al espacio, y luego, retornar la primera etapa del mismo a la Tierra, en un descenso de precisión.

Después de lanzar su carga útil en una misión de reabastecimiento a la Estación Espacial Internacional, Falcon 9, la primera etapa de Space X, desplegará sus aletas estabilizadoras hipersónicas y disparará sus motores cuatro veces, para ponerse en posición vertical y realizar su recorrido hacia una plataforma flotando en el océano Atlántico. Es como si un edificio de 14 pisos, que se mueve más rápido que un kilómetro por segundo, intente frenar y aterrizar con una precisión de 10 metros en un objetivo más pequeño que un campo de fútbol.

No va a ser fácil. Los representantes de la empresa solo le dan probabilidades de 50% al aterrizaje exitoso; pero si lo es, la prueba audaz de SpaceX pronto podría conducir al desarrollo de cohetes más baratos, totalmente reutilizables que conviertan a la última frontera en una no tan difícil de alcanzar, al menos en el plano económico.


Fuente: scientificamerican.com

Malvinas: evalúa el Gobierno sancionar a una empresa de Japón
Se trata de una pesquera que opera en aguas de las islas y en la Argentina.

Daniel Filmus, secretario de Asuntos relacionados a Malvinas. Foto: Archivo

En un nuevo capítulo de la embestida de la Argentina contra Gran Bretaña por el reclamo de la soberanía en las islas Malvinas, el Gobierno evalúa en estas horas sancionar a una empresa pesquera japonesa que se encuentra operando en aguas del Atlántico Sur con una licencia de las islas, pero que a la vez tiene permiso de pesca en la Argentina.

Así lo ratificaron a LA NACION fuentes calificadas de la Cancillería y del Ministerio de Agricultura y Pesca, que evaluaron una denuncia presentada en los últimos días por un particular en donde se advirtió que el buque Unión Sur, propiedad de la empresa Emdepes, instalada en Chile y perteneciente al grupo japonés Nissui, estaría operando en las aguas aledañas a las islas Malvinas.

Este buque habría obtenido una licencia de pesca del gobierno británico durante 2014 para operar en las islas Malvinas, pero paralelamente esa empresa está asociada con la compañía pesquera Pesantar, que tiene licencias para trabajar en aguas de la Argentina y está operando aquí desde hace tiempo.

Según pudo saber LA NACION, la denuncia fue presentada por Juan Benegas, que es gerente de operaciones de la empresa Pesantar. Este empleado de la empresa pesquera asociada con la compañía japonesa elevó una denuncia ante el Ministerio de Agricultura y la semana pasada hizo lo mismo en la secretaría de islas Malvinas que dirige Daniel Filmus y que depende de la Cancillería.

La denuncia fue tomada la semana pasada por las autoridades nacionales, que evalúan aplicar sanciones a la empresa que opera en la Argentina y que está asociada con el buque de origen japonés, en función de una ley que elaboró el Gobierno hace más de dos años.

La gobernadora de Tierra del Fuego, Fabiana Ríos, ya había suspendido temporalmente los permisos de pesca provinciales a la pesquera Pesantar por este mismo motivo.

Una vez radicada la denuncia, donde se presentaron como pruebas mapas satelitales del trayecto que hizo el buque Unión Sur por la zona de las islas Malvinas, Filmus ordenó comenzar una investigación junto con la Secretaría de Pesca, que es la autoridad de aplicación y por la cual no descartan sancionar a la empresa.

De comprobarse la información que está en la denuncia, la empresa Pesantar habría incurrido en una falta a la ley federal de pesca, ya que una misma empresa está operando en la Argentina y en las islas Malvinas al mismo tiempo.

En diálogo con LA NACION, Benegas confirmó la denuncia presentada a la Secretaría de Pesca y a Filmus. "Estoy dispuesto a aceptar las consecuencias de mi accionar. Al estar la soberanía de las islas Malvinas en juego, no tengo dudas de lo que debo hacer", expresó el denunciante en diálogo con este diario.

En la reunión que Benegas mantuvo con el secretario de Pesca, Néstor Bustamante, éste le habría asegurado que iniciarán una investigación sobre el caso para evaluar una eventual violación de la ley 24.922, en la que se prevén sanciones a empresas que operen en las Malvinas y a la vez tengan asiento en la Argentina.

En los últimos años el Gobierno tomó esta ley para sustentar buena parte de las peleas que mantuvo con Gran Bretaña y con empresas inglesas radicadas en la Argentina por las Malvinas.

 

 

Fuente:  lanacion.com.ar

Proyectan sumar paneles solares en el primer hospital que incorporó sistemas fotovoltaicos
Autoridades del centro de salud mendocino Humberto Notti están planeando agregar nuevas potencias fotovoltaicas con el objetivo de que la energía autogenerada represente cerca del 10 por ciento del consumo total del nosocomio durante este año. Desde el estado provincial cuyano están contemplando replicar la iniciativa.
Por Guido Gubinelli

El Hospital Notti de Mendoza es el primero en incorporar un sistema de paneles solares.

Durante fines del año pasado, la Universidad Nacional de San Martín de Buenos Aires, la Universidad Tecnológica Nacional de Mendoza y la Comisión Nacional de Energía Atómica, todos actores integrantes del consorcio público-privado IRESUD, colocaron en el Hospital Pediátrico Humberto Notti de Mendoza 8 paneles solares para que parte de la energía consumida por el establecimiento sea generada mediante fuentes limpias.

Uno de los mentores de la propuesta fue Mario Guardia, integrante del Departamento de Innovación y Eficiencia Energética del Notti, quien en diálogo con Energía Estratégica explica que la iniciativa no busca sólo reducir el costo energético generado mediante combustibles fósiles, sino también desarrollar un sistema científico tecnológico aplicado a energías alternativas.

En ese sentido, el especialista cuenta que ya comenzaron a entablar diálogos con el gobierno cuyano para crear un área con peso propio dedicada a la profundización de políticas sustentables dentro del sector de la sanidad con el objetivo de replicar este tipo de proyectos en otros centros de salud y hospitales.

Las instalaciones de equipos renovables en el Notti, que no registran antecedentes de este tipo en el país dentro del ámbito de la salud, comenzarán a generar 1,5 KW de potencia, valor que representa un 0,42 por ciento del consumo tatoal del hospital.

No obstante, Guardia indica que empresas privadas y organismos del estado, como el ministerio de Energía de la Provincia de Mendoza, se encuentran “deseosos de colaborar con aportes económicos para la ampliación de la cantidad de paneles solares, hasta alcanzar potencias significativas del orden del 10% del consumo neto en el plazo del año 2015“.

 

 

Fuente: energiaestrategica.com

Instalan planta de generación de energía con biomasa residual leñosa en la Patagonia
Está ubicada en Esquel, Chubut, y es la primera del ámbito público de este tipo en todo el país. Tendrá una potencia de 200 KW y será capaz de suministrar energía térmica y eléctrica a la planta de tratamiento de residuos de la ciudad y empresas del parque industrial. Utilizará recursos naturales de la región que muchos de ellos no se utilizan en forma comercial.
Por Gastón Fenés

Los residuos forestales de Esquel serán aprovechados para generar energía eléctrica.

El ingeniero agrónomo Ricardo Rodríguez Martin, responsable del análisis de la factibilidad y del desarrollo del diseño básico de la planta piloto de generación de energía eléctrica en base a biomasa residual leñosa de Esquel,provincia de Chubut, que realizó un Trabajo Fin de Maestría para Universidad Politécnica de Madrid, de características similares en la zona, con el apoyo del Centro de Investigación y Extensión Forestal Andino Patagónico (CIEFAP) y el Bosque Modelo de Futaleufú, cuenta sobre el proyecto.

“Desde Febrero de este año estamos trabajando desde este Municipio de Esquel, apoyados por el Ministerio de Agricultura de la Nación, para poder contar en el corto-medio plazo, con la primera Planta de Generación de Energía con Biomasa residual Leñosa, de pequeña escala, surgida del ámbito público de todo el país”, destacó el experto en contacto con Energía Estratégica.

Respecto de las tecnologías utilizadas, Martin explica que “estará basada en la combustión directa de residuos leñosos triturados en una caldera humotubular, y el aprovechamiento del vapor a baja presión en un motor Spilling acoplado a un generador eléctrico”.

Se están evaluando las cantidades y características de los diferentes combustibles con un horizonte temporal de 20 años y se propondrá el logístico de acopio de material, así como el sistema de generación de energía. A priori, el traslado de los recursos se realizará en camiones porta-contenedores a roll-off.

¿Quién financia la iniciativa? Este proyecto de factibilidad cuenta con un presupuesto aportado del Ministerio de Agricultura de la Nación, que está siendo gestionado por el Municipio y la Agencia de Desarrollo Regional de Esquel.

La idea de los expertos que trabajan en este emprendimiento es generar un excedente de energía para que pueda ser vendido a la distribuidora local y mejorar el sistema actual de gestión de residuos de especies leñosas exóticas producidas en la región, mediante su valorización energética, para evitar los problemas derivados de su acumulación, como incendios o plagas como el Sirex del pino, entre otras.

Materia prima de la región

Los insumos que va a utilizar la central son:

• de tratamientos selvícolas en forestaciones de pino a distancias inferiores a 50 Km de la planta, fundamentalmente pertenecientes a los bosques comunales del Municipio de Esquel.

• residuos compuestos por ramas finas, piñas, troncos deformados, pies raleados no comerciales.

• residuos de los aserraderos cercanos, compuestos por serrín, despuntes, y todos aquellos materiales leñosos que no tienen ni mercado ni valor comercial actual.

• también está en los planes utilizar residuos procedentes de podas y tareas de mantenimiento de espacios verdes en las áreas urbanas de Esquel y Trevelin.

 

 

Fuente: energiaestrategica.com

Ya rige la ley que obliga a todo el transporte público a llevar la leyenda “Las Malvinas son argentinas”
Comenzó a regir hoy con su publicación en el Boletín Oficial. La "tipografía" y el "formato" será determinado por "la reglamentación".

La ley nacional que obliga a que todos los transportes públicos de pasajeros tengan la leyenda "Las Islas Malvinas son argentinas" comenzó a regir hoy con su publicación en el Boletín Oficial.

La norma 27.023 establece en su artículo 1 que "todos los medios de transporte público de pasajeros, de origen nacional, que presten servicios por cualquier título dentro de la jurisdicción del Estado nacional y también fuera del mismo, están obligados a disponer en sus unidades de transporte de un espacio visible y destacado en el que deberá inscribirse la leyenda 'Las Islas Malvinas son argentinas'".

Dispone también que la "tipografía" y el "formato" será determinado por "la reglamentación".

La ley ordena en su artículo 2 que la inscripción "será de aplicación al transporte público de pasajeros que se desplaza por calles, avenidas, rutas, autovías, autopistas, al realizado por ferrocarril, al transporte fluvial, lacustre, marítimo y aéreo".

"Todas las estaciones de llegada, partida o escala del medio de transporte del que se trate deberán también disponer de un espacio visible y destacado a efectos de inscribir la misma leyenda del artículo primero y según el formato y en la forma que establezca la reglamentación", estableció el artículo 3 de la norma, sancionada el 19 de noviembre en la Cámara de Diputados a partir de un proyecto de la senadora Teresita Luna (FpV).

El artículo 4 dispuso que "será Autoridad de Aplicación de la presente ley el Poder Ejecutivo nacional a través de la Secretaría de Transporte, dependiente del Ministerio del Interior y Transporte de la Nación".

"Se invita a las jurisdicciones provinciales a adherir a la presente ley y en especial a la Ciudad Autónoma de Buenos Aires a efectos de incorporar lo establecido en la presente iniciativa para el servicio de transporte subterráneo", estableció por último el artículo 6.

 

 

Fuente: Los Andes Online

La NASA prueba que mezcla con biocombustibles reduce las emisiones de aviones
Un equipo dirigido por la NASA ha realizado vuelos de seguimiento de estelas de aviones para analizar cómo difieren las emisiones al usar combustibles derivados del petróleo o biocombustibles. Los primeros resultados del experimento confirman que la mezcla de biocombustibles es el combustible más limpio.

Los aviones del futuro de la NASA.

Un equipo dirigido por la NASA ha realizado vuelos de seguimiento de estelas de aviones para analizar cómo difieren las emisiones al usar combustibles derivados del petróleo o biocombustibles.

Los primeros resultados del experimento Alternative Fuel Effects on Contrails and Cruise Emissions (ACCESS II) confirman que la mezcla de biocombustibles es el combustible más limpio en aviación, informa la NASA.

“Nuestros hallazgos muestran definitivamente una reducción del 50 por ciento en las emisiones de hollín de un DC-8 cuando quema el biocombustible mezclado en lugar de combustible para aviones convencional”, dijo Bruce Anderson, investigador principal del Centro de Investigación Langley de la NASA.

El DC-8 es un laboratorio volante equipado para recoger -o, en este caso, producir-datos para la investigación en ciencias básicas de la Tierra. Durante el experimento ACESS, los científicos aprovecharon el depósito de combustible supletorio de la aeronave. Sobre la marcha, el piloto cambió el tipo de combustible enviado a cada uno de los cuatro motores.

Los motores quemaron combustible para aviones o una mezcla igual de combustible para aviones y una alternativa renovable producida a partir de aceite de la planta camelina.

Con cada cambio de combustible, otros tres aviones instrumentados se turnaban haciendo cola en la estela del DC-8 volando a 90 metros durante 30 kilómetros para hacer mediciones, como muestra la imagen.

Después de varios vuelos, los investigadores continuaron examinando los datos para determinar si una reducción en las emisiones de hollín se traduce en una reducción en la formación de estelas, y cómo eso podría afectar al clima.

 

 

Fuente:  energiaestrategica.com

¿Qué nos deparará la ciencia en el 2015?
A punto de empezar el nuevo año, la revista Nature se atreve a aventurar los grandes hitos que podremos esperar de la ciencia en el 2015. Entre ellos destaca el reinicio del Gran Colisionador de Hadrones del CERN.

Los experimentos en el Gran Colisionador de Hadrones del CERN se iniciarán en marzo 2015. © 2013 CERN

La ciencia también hace sus previsiones para el año nuevo. En su número del 1.º de enero, la revista británica Nature clasifica los logros científicos que se plantean para 2015. Así, la publicación establece que será el año del Gran Colisionador de Hadrones, el acelerador de partículas instalado en el CERN.

La instalación iniciará sus experimentos en marzo del próximo año. Los físicos esperan que las mejoras instauradas en él, que suponen una duplicación de la potencia que tenía hasta ahora, ayuden a resolver algunas de las incógnitas que aún quedan por desentrañar en el modelo estándar de física de partículas, como la supersimetría.

Por otro lado, el cambio climático será, para Nature, el trending topic en 2015. El camino para un nuevo acuerdo mundial sobre el clima se iniciará en diciembre con la Convención Marco de las Naciones Unidas sobre el Cambio Climático en París, donde los distintos países esperan llegar a un acuerdo post 2020 jurídicamente vinculante.

En tercer lugar, la comunidad científica dedicará todos sus esfuerzos a poner fin a la epidemia del ébola en África occidental. Para ello ya se han planeado ensayos de vacunas para principios de año, y se espera que los resultados se publiquen antes de junio.

Nature también ha destacado la labor científica que se producirá en España a lo largo del 2015. La paleogenética permitirá secuenciar el genoma completo del ADN humano más antiguo jamás encontrado, de 400.000 años de edad, que fue hallado en 2013 en la Sima de los Huesos de Atapuerca. Los resultados podrían aclarar la relación evolutiva entre los humanos modernos, los neandertales y el antiguo grupo de los denisovanos.

Otra de las líneas de investigación serán los planetas enanos, gracias a la llegada de dos naves a dos de ellos. Primero, en marzo, con la sonda Dawn de la NASA en el protoplaneta Ceres, el cuerpo más grande del cinturón de asteroides entre Marte y Júpiter.

Se cree que este planeta tiene hielo de agua bajo su corteza. La segunda será la nave New Horizons de la NASA, que llegará a Plutón aproximadamente el 14 de julio.

Más grandes temas que marcarán la agenda científica de los medios durante el año próximo son la apertura de nuevos laboratorios como el National Graphene Institute en Manchester (Reino Unido) y el Allen Institute for Cell Science en Seattle (Washington, EE UU).

Nature también apuesta por la llegada de nuevos medicamentos contra el colesterol al mercado; el escaneo del cielo el próximo verano gracias a las mejoras incluidas en el interfómetro LIGO –una ‘regla’ en forma de láser que mide las huellas de ondas y que ya es un 30% más precisa que antes–; y la exploración de los mares por parte de las grandes potencias como EE UU y Japón.

Parece que 2015 será un año plagado de ciencia.

Fuente:  scientificamerican.com

En 2015, la tecnología nacional dará pasos decisivos
Drones, cohetes, satélites y baterías de litio son las apuestas de la ciencia argentina para lograr avances estratégicos que deberán consolidarse el año próximo.
Por Lucas Viano

Sin piloto. El Met 1 es el primer prototipo del proyecto Sara, con el que Argentina busca ingresar al mercado de los drones pesados.

La ciencia argentina siempre se ha destacado por sus aportes al conocimiento básico, ese que se ocupa de responder las primeras preguntas y que no tiene aplicaciones en el corto plazo.

Tras una década de crecimiento en esta área, el país buscará dar pasos firmes en aplicaciones tecnológicas estratégicas. El satélite Arsat-1 fue la primera señal, pero en 2015 se espera mucho más.

El país tiene planeado lanzar dos nuevos satélites el próximo año. El Arsat-2 tiene fecha de lanzamiento prevista para mediados de 2015. Invap está en la etapa final de su armado y prueba ambientales. Ofrecerá servicios de telecomunicación también a EE.UU.

El Saocom 1A, un satélite de observación terrestre, también será lanzado el próximo año. También es construido por Invap, aunque pertenece a la Comisión Nacional de Actividades Espaciales (Conae).

Con dos toneladas, el Saocom será uno de los satélites de observación más pesado. Observará la Tierra con un radar que servirá para medir la humedad del suelo, información esencial para la agricultura, detectar inundaciones, focos de incendio y derrames de petróleo.

Taxi espacial. El cohete Tronador ingresará en las etapas finales.

Conae también lleva adelante el proyecto Tronador, un cohete cuya función será colocar en el espacio satélites de hasta 250 kilos. Este año se realizaron dos ensayos con prototipos más chicos desde Punta Indio (Buenos Aires).

En 2015 se espera que también haya acción en Puerto Belgrano, cerca de Bahía Blanca, donde Argentina sueña con tener su Cabo Cañaveral.

Los drones ya están poblando los cielos del mundo. Varias industrias y áreas del Estado están desarrollando prototipos que en 2015 pueden llegar a sus versiones definitivas para objetivos rurales y de seguridad.

Destaca el proyecto Sara, a cargo de Invap y el Instituto Universitario Aeronáutico (IUA). En septiembre voló en Córdoba su primer prototipo, el MET 1. El año que viene se espera nueva pruebas para estos drones que podrían pesar hasta 250 kilos y tener una autonomía de vuelo de 20 horas.

Pero el mayor desafío que enfrenta Argentina en este tema, es sancionar una legislación que los regule.

Argentina posee una de las mayores reservas mundiales de litio, el elemento clave en las baterías de celulares, notebooks y autos eléctricos. Desde el Estado apuestan a cerrar el ciclo del “oro blanco”, es decir, desarrollar todos los procesos necesarios para extraer el mineral y construir las baterías.

En 2015, comenzaría a funcionar una planta piloto para purificar litio con tecnología desarrollada en el país, la cual es más amigable con el ambiente porque no utiliza tanta agua ni químicos contaminantes.

También con diseño propio, el año próximo Argentina espera producir celdas de fosfato de litio, parte integrante de las baterías. Serán las primeras de América del Sur.

Fuente: lavoz.com.ar

Mendoza avanza en regulación para autorizar a particulares que entreguen energía renovable a la red
El EPRE y la Dirección de Energía, emitirán su Reglamento de las Condiciones Técnicas de Operación y Facturación para el Vuelco de Excedentes de Energía a la Red Eléctrica de Distribución, mediante el cual cualquier persona podrá ser consumidor y productor de energía al mismo tiempo.

Francisco "Paco" Pérez, gobernador de la provincia de Mendoza.

En Mendoza, al igual que en otras provincias, también se está impulsando la Generación Distribuida. Esto se refleja en la interconexión de sistemas fotovoltaicos a la red eléctrica en ambientes urbanos. Se trabaja este programa a través de un convenio entre Ministerio, EPRE, Edemsa, Edestesa, Municipios de Lavalle y de Santa Rosa.

El EPRE y la Dirección de Energía, emitirán su Reglamento de las Condiciones Técnicas de Operación y Facturación para el Vuelco de Excedentes de Energía a la Red Eléctrica de Distribución, mediante el cual cualquier persona podrá ser consumidor y productor de energía al mismo tiempo.

La generación de electricidad mediante sistemas solares fotovoltaicos permite complementar la energía disponible en el Sistema Interconectado Nacional, contribuyendo paulatinamente a la reducción de la emisión de gases de efecto invernadero. El programa de bibliotecas públicas de la provincia, cuenta con 5 bibliotecas que actualmente ya están generando energía por este sistema.

Los convenios relacionados con la generación distribuida serán firmados por: las distribuidoras eléctricas involucradas (Edemsa y Edeste), el EPRE, el Ministerio de Energía y los municipios donde se localizan las bibliotecas.

El objeto principal es el estudiar y analizar los datos reales de funcionamiento de las mismas, de manera de ajustar apropiadamente la normativa que regulará esta modalidad de generación y distribución.

Sobre finales de año lo hizo Salta, con un esquema tarifario diferencial que impulsa las energías renovables: por un megawatt de energía entregado a la distribuidora el generador de energía solar recibirá 2.000 pesos; el de eólica 1.100 pesos, de Biomasa 890, y mini-hidroeléctrica 1.400 pesos.

 

 

Fuente: energiaestrategica.com

Ledesma presentó un nuevo biodigestor para aprovechar la vinaza
Junto con los ingenios Tabacal y San Isidro, mostró un biodigestor anaeróbico a escala piloto para tratamiento de vinaza. Se hizo con el apoyo del Ministerio de Ciencia, Tecnología e Innovación Productiva. Al fabricar alcohol a partir de la caña de azúcar, los ingenios generan vinaza, un residuo del jugo de la caña. Ese efluente puede ser tratado y aprovechado para generar biogás.

El biodigestor que ya está siendo utilizado por Ledesma.

Este proyecto nació a partir de la convocatoria que el Ministerio de Ciencia, Tecnología e Innovación Productiva de la Nación, a través de los Proyectos Federales de Innovación Productiva – Eslabonamientos Productivos Vinculados (PFIP-ESPRO VINCULADOS), lleva adelante desde 2007. Las pruebas se llevan adelante con recursos del Estado, y una de las condiciones es que los actores beneficiarios muestren los resultados a otros actores, que en este caso fueron otros ingenios, e instituciones de investigación y desarrollo.

Asistieron a la jornada el secretario de Ciencia y Técnica de Jujuy, funcionarios de la Secretaría de Gestión Ambiental de Jujuy, representantes de ingenios de Tucumán, Salta y Jujuy, técnicos del INTA, de la Estación Experimental Obispo Colombres de Tucumán y de la Universidad Nacional de Jujuy. Participaron también representantes de Fundación Jujuy 3000, institución que funcionó como Unidad de Vinculaciòn Tecnológica entre el Ministerio y las empresas.

Además de Miguel Ullivarri por parte de Ledesma, el INTA y el Ingenio Florida de Tucumán expusieron sobre impacto en el sector agrícola y mejoras en la gestión y disposición del efluente.

El jefe de Medio Ambiente de Ledesma, Miguel Ullivarri, señaló que este encuentro “es sumamente auspicioso por su convocatoria y permite compartir los resultados de las innovaciones a escala piloto con las empresas ligadas a la actividad sucroalcolera, y también a instituciones de investigación y del ámbito educativo”. “El objetivo final –agregó Ullivarri- es que las mejoras puedan ser aplicados a escala comercial con mayor valor agregado, aumentando la generación de energías renovables”.

Respecto de los resultados obtenidos en esta instancia del proyecto, Ullivarri destacó que la vinaza “es una potencial fuente de energía, que puede aportar a la matriz energética renovable”. Para su aplicación a escala comercial, requiere de una importante inversión, “que se debe estructurar con la participación del Estado, instituciones de investigación y el sector privado”, dijo Ullivarri.

La caña de azúcar es el cultivo con mayor capacidad de generar energía renovable en el mundo.

Después de la presentación, los técnicos de Ledesma llevaron al público a conocer otra forma de energía renovable que la empresa viene implementando con éxito: la recolección de biomasa en el campo, que se obtiene de la malhoja que queda en el campo después de la cosecha de caña de azúcar.

Los técnicos también recorrieron el predio especial donde Ledesma clasifica, recicla y reutiliza todos los residuos de su proceso productivo para su venta y disposición final.

Fuente:  energiaestrategica.com

Tierra del Fuego: ¿sustituir o diversificarse?

La industria fueguina no logra superar la fuerte dependencia del mercado interno y la necesidad de divisas para importar. ¿Cómo lograr un modelo productivo sustentable? Propuestas y reflexiones de diversos especialistas.

por Vanina Lombardi

Tras diversos esfuerzos por poblar Tierra del Fuego, esta provincia hoy cuenta con más de 150.000 habitantes, un logro que fue alcanzado, entre otras medidas, gracias al modelo de producción fueguino basado en la Ley 19.640, que ofrece diversos beneficios fiscales a las empresas allí radicadas. Por eso, en la actualidad, además de contar con un importante centro turístico, Tierra del Fuego basa su actividad económica en la fabricación de productos eléctricos y electrónicos de consumo masivo. Tanto, que desde allí se abastece de prácticamente el 100 por ciento de los televisores y teléfonos celulares y del 50 por ciento de las notebooks, netbooks, PCs y tabletas de toda la Argentina.

“La producción electrónica es la principal actividad económica dentro de la provincia, los procesos se desarrollan bajo estándares internacionales de calidad y en muchos casos con supervisión de las marcas internacionales. La evolución de los últimos años nos muestra que hubo un desplazamiento importantísimo de las importaciones con productos fabricados en Tierra del Fuego”, afirma Juan Ignacio García, Secretario de Industria de dicha provincia, y destaca que esta industria “representa cerca del 80 por ciento del empleo industrial de Tierra del Fuego”.

Por eso, el empleo está tan ligado al comportamiento del consumo, algo que puede convertirse en un factor alarmante porque una pequeña caída en este índice puede verse reflejada rápidamente en los puestos de trabajo. Es lo que ocurrió durante el segundo trimestre de 2014: el empleo en la industria electrónica registró una caída del 16,7 por ciento en comparación con el mismo trimestre de 2013.

Esta situación resulta más vulnerable aún si se considera que, de los 5.700 millones de dólares que facturó el sector en 2013, 4.000 millones de dólares fueron destinados a la importación de insumos necesarios para que estas fábricas pudieran seguir activas. “La producción está básicamente enfocada al mercado interno. Hoy ha caído el consumo y han aumentado el costo de financiamiento y el de las divisas, por eso el producto se ha encarecido un poco más que el promedio”, explica Francisco Gatto, director del Instituto de Desarrollo Económico e Innovación de Tierra del Fuego. El especialista agrega que los productores están importando a un tipo de cambio diferente al de hace dos años, lo que “pone en una situación complicada a la industria”.

“Necesitamos que el régimen no sea aislado y poder trabajar en la búsqueda de proveedores locales que desarrollen tecnología en otras jurisdicciones”, propuso la gobernadora de la provincia más austral, Fabiana Ríos, durante un seminario internacional organizado por la Universidad Nacional de Tierra del Fuego (UNTDF), en octubre pasado. Y agregó que “la fortaleza del régimen será su interrelación con otras jurisdicciones y el desarrollo del capital humano y social en el propio territorio, para que esa dependencia vaya disminuyendo con el tiempo y no haya que dictar normas de excepción, sino que hayamos creado la regularidad”.

En este sentido, Gatto también coincide en la necesidad de sustituir importaciones por insumos fabricados a nivel nacional, pero destaca que “no pueden ser productores exclusivos de la industria electrónica, que por su dinamismo, no puede cargar una mochila muy pesada en la espalda y desarrollar proveedores solo para ella, para hacer piezas que dentro de seis meses tal vez ya no sirvan. Creo que vale la pena sustituir en la medida en que un productor nacional se haga cargo en el marco de su estrategia”. Por el contrario, el especialista considera que desarrollar proveedores para hacer un reemplazo muy específico “es un riesgo de la política pública extremadamente alto”.

Al repecto, García agrega que “2014 mostró una pérdida en el posicionamiento que habíamos logrado en 2013, pero la industria electrónica todavía conserva este nuevo lugar que ha logrado después de 2009, y ahora la intención es buscar el modo de sostener esto que hemos conseguido y profundizar aspectos en una industria de volúmenes muy superiores a los históricos y que merece tener una reacción diferente a la que hubo en el pasado”.

Sustituir a corto, mediano y largo plazo

“Para varios de los insumos y los bienes de capital que han importado las compañías radicadas en Tierra del Fuego fue posible detectar evidencias de la existencia de producción en el territorio continental nacional”, argumenta una investigación elaborada por Martín Schorr y Lucas Porcelli, del Instituto de Altos Estudios Sociales de la Universidad Nacional de San Martín, que analiza las posibilidades de sustituir importaciones por insumos elaborados a nivel nacional y cuestiona los argumentos que sostienen la imposibilidad o complejidad de hacerlo en la electrónica de consumo, ya sea por cuestiones técnicas o por convenios establecidos con las grandes marcas internacionales.

“En términos generales, se observa que el 75 por ciento de las empresas del subrégimen industrial han adquirido componentes en el TCN -Territorio Continental Nacional- o en el exterior. Por su parte, cerca de un tercio de las empresas ha desarrollado componentes en el TCN y poco más del 20 por ciento lo ha hecho en Tierra del Fuego”, detalla otro estudio, en este caso el “Relevamiento del circuito de la innovación, las capacidades y las actividades de innovación de las empresa del subrégimen industrial de Tierra del Fuego”, donde también puede leerse que, “entre 2012 y 2013, las grandes empresas han adquirido componentes en el TCN y en el exterior en mayor proporción que las PyMEs aunque también, en términos relativos, han desarrollado más componentes en Tierra del Fuego y en el TCN”.

Por ejemplo, entre los insumos que ya se están adquiriendo a nivel nacional se encuentran: cables, piezas plásticas, tornillos, módulos de memoria, baterías para notebooks, terminales de cables, piezas de caucho y cajas y afines. Este dato surge de otro relevamiento de proveedores para el cual fueron evaluadas 192 empresas de Tierra del Fuego, presentado por los investigadores Lucas Altube y Sebastián Gatti, del Ministerio de Industria de Tierra del Fuego.

En el mediano plazo, también de acuerdo a esa misma presentación, se podrían desarrollar motores eléctricos, cajas acústicas para equipos de audio, circuitos impresos, cargadores, fuentes, baterías y controles remotos. A largo plazo, también podrían producirse en el país cables de alimentación y piezas plásticas para televisores y notebooks.

Con respecto a los circuitos impresos, Liliana Fraigi, directora del CNMEB (Centro de Centro de Investigación y Desarrollo en Micro y Nano Electrónica del Bicentenario) del INTI (Instituto Nacional de Tecnología Industrial), destacó que “la microelectrónica es un factor de industrialización que permite sustituir importaciones de bienes electrónicos y exportar componentes, pero en un paso superador al armado y la sustitución de partes y piezas; es conocer, agregar valor, utilizar intensamente el conocimiento de nuestros recursos humanos, inducir fuertemente el déficit de la balanza de pagos en electrónica y potenciar las múltiples iniciativas del estado y las empresas privadas, impulsando, por ejemplo, trazabilidad electrónica, seguridad bancaria y componentes para aplicaciones satelitales”.

Software y diversificación

“Una discusión interesante es si la industria tiene que trabajar dentro del encadenamiento y sustituir algunos de sus componentes, para aumentar la productividad, o si tiene que buscar otras líneas de productos”, reflexiona Gatto y subraya que se trata de “un debate más estratégico, para lo cual la Argentina tiene una chance y es que cuenta con un grupo de empresas locales que, si bien tienen contratos de exclusividad en algunos casos, también tienen ciertos grados de flexibilidad, que les permitirían entrar en vínculos con empresas que producen para otras industrias y así entrar a formar parte de cadenas de valor pequeñas como la salud, no para hacer equipos como tomógrafos, pero si para e-salud o telemedicina, por ejemplo”.

En este sentido, otro aporte importante en la diversificación puede venir de la mano del desarrollo del software, que gracias a la Ley del Software, del año 2004, ha logrado posicionar a la Argentina como un exportador de estos desarrollos a nivel mundial. Sin embargo, “el software y la electrónica no han ido de la mano”, reclama José María Louzao, presidente de la Cámara de Empresas de Software y Servicios Informáticos (CESSI), y advierte que entre las posibilidades que ofrece este sector para la industria electrónica se encuentran el desarrollo de programas para sistemas embebidos, de administración y aplicaciones en general. Por eso, concluyó, “el desafío es complementar hardware y software”.

Fuente: Agencia TSS

Dejarán su carretelas con caballos y reciclarán residuos en motocargas
Se trata de un programa que comenzará su prueba piloto el lunes. Se trata de 11 ex carreteleros que pasarán a conformar un grupo de promotores ambientales.

Gentileza: Municipalidad de Guaymallén

Un grupo de 11 ex carreteleros comenzarán a formar parte de un grupo de promotores ambientales, lo que incluye dejar sus vehículos con tracción a sangre y movilizarse en motocargas con las de recuperarán residuos aptos para ser reciclados.

Se trata de un programa lanzado por la Municipalidad de Guaymallén que comenzará con su prueba piloto este lunes.

Según explicaron desde la comuna, los nuevos promotores han recibido una intensa capacitación que incluyó higiene y seguridad, educación vial y hasta alfabetización.

Estos hombres recorrerán en motocargas los barrios de Guaymallén para recuperar residuos reciclables que los vecinos depositarán en bolsas diferenciadas.

Los recuperadores entregarán sus carretelas y se subirán a las flamantes motocargas Guerrero 200, sobre las que ahora realizarán su trabajo diario, recolectando residuos reciclables en una zona determinada.

“Más allá de lo que significa tener un trabajo mejor, hemos aprendido a organizarnos, a escucharnos. Ahora somos un grupo unido que tiene un objetivo claro: ayudar a que el cambio cultural en el tema de la basura sea completo”, señaló Cristian Morales de 37 años.

Cristian trabajó en una carretela desde pequeño. Su caballo “Guacho” lo acompañó toda su vida, pero ya está listo para comenzar una nueva etapa. “Cuando me contaron de Guaymallén Ecológico desconfié porque me parecía una idea muy grande. Me enganché de a poco y ahora estoy interesado en aprender a leer y escribir con alguno de los programas de la muni”, contó.

Cristian no sabe leer ni escribir, pero el haber sido parte de este programa lo incentivó y ahora va por más. “Con lo poquito que hemos hecho me siento respetado y escuchado. Quiero seguir estudiando y lo mejor de todo es que tengo el apoyo de toda mi familia para eso”, dijo.

“El carretelero es discriminado todo el tiempo. Y a uno mismo a veces le da vergüenza recoger basura. Antes si habían personas cerca de la basura, pasaba de largo y volvía a pasar cuando ya no estaban”, ejemplificó Carlos Carrasco de 45 años.

Junto al resto de los recuperadores, Carlos Carrasco formó parte de la mesa de trabajo en la que autoridades municipales dieron forma al programa. “Aunque no tengo estudios, allí levanté la mano, opiné como uno más y fui escuchado”, detalló. 

 

Los caballos

El vínculo entre un carretelero y su caballo es especial: cada uno conoce al otro a la perfección. De allí que el municipio haya puesto especial énfasis en el destino de los animales. “Serán ubicados en establos en donde trabajarán junto a chicos que necesiten equinoterapia”, explicaron desde la comuna. “Falopa es una yegua muy buena y estoy seguro que puede hacer feliz a muchas personas. Fui feliz trabajando con ella pero sé que ahora estará mejor”, dijo Carlos Carrasco.

 

 

Fuente: diariouno.com.ar