martes, 13 de agosto de 2013

SpaceX propone cápsulas para transportar pasajeros a 1.220 km/h

SpaceX propone cápsulas para transportar pasajeros a 1.220 km/h

El empresario estadounidense Elon Musk, fundador de la compañía aeroespacial SpaceX, presentó el lunes un concepto revolucionario de transporte ultrarrápido, Hyperloop, que permitiría a la gente moverse en cápsulas a lo largo de tubos de baja presión a una velocidad de 1.220 kilómetros por hora.

“Las cápsulas se sustentan en un colchón con aire presurizado y elevamiento aerodinámico”, explicó Musk, citado por AFP.

El empresario, de 42 años, fundador de la compañía aeroespacial SpaceX y cofundador de PayPal y Tesla Motors, afirmó que su sistema “ha sido diseñado más como un avión” y será “superligero”, pues “los trenes son increíblemente pesados”.

Definió Hyperloop como un híbrido entre el avión supersónico Concorde, un cañón de riel que dispara proyectiles metálicos por medio de un campo magnético y una mesa de hockey de aire.

Musk no tiene planes de construir el nuevo sistema pero se siente tentado a “hacer al menos un prototipo de demostración”, según él mismo confesó ayer en rueda de prensa.

Hyperloop podría abreviar a 35 minutos el viaje de casi 600 kilómetros entre las dos mayores ciudades de California, San Francisco y Los Ángeles. Con un costo de construcción evaluado en 6.000 millones, el boleto de ida podría venderse a unos 20 dólares.

Fuente: RIA Novosti

lunes, 12 de agosto de 2013

Rusia reanuda el desarrollo del avión de transporte militar IL-112

Rusia reanuda el desarrollo del avión de transporte militar IL-112

La empresa aeronáutica rusa IL reanudará el diseño de los aviones ligeros de transporte militar IL-112V congelado por el Ministerio de Defensa en 2011, y puede firmar ya en lo que resta de este año un contrato para la entrega de 62 máquinas a la Fuerza Aérea, comunicó hoy a RIA Novosti una portavoz de la empresa.

“A día de hoy, hemos acordado con el Ministerio de Defensa firmar en agosto una hoja de ruta, junto con la Corporación Aeronáutica Unida de Rusia (corporación matriz de IL), y en diciembre esperamos suscribir dos contratos”, declaró.

Según la fuente, el primer contrato reglamentará la conclusión del diseño de la aeronave por IL, y el segundo preverá la entrega de 62 aviones a Defensa, fase que la empresa espera comenzar en 2017.

El analista Konstantín Makienko, del Centro Analítico de Estrategia y Tecnología, estima que el monto total de los dos contratos puede superar 2.000 millones de dólares.

Anteriormente, el Ministerio de Defensa ruso estudiaba encargar aviones similares An-140 (empresa aeronáutica Antonov, Ucrania), pero, según el constructor general de IL, Víctor Livánov, citado por el diario Vedomosti, finalmente rechazó la opción para no depender de las piezas ucranianas y para evitar la necesidad de introducir modificaciones adicionales al fuselaje teniendo en cuenta el eventual uso militar de la aeronave.

El IL-112 será capaz de transportar a 44 personas y hasta seis toneladas de carga. Tendrá un alcance de 1.000 kilómetros con carga máxima, distancia que tardará en cubrir en poco más de dos horas. La velocidad de crucero del avión asciende a 480, y la máxima, a 550 kilómetros por hora. Requiere de una pista de al menos 870 metros para despegar.

Fuente: RIA Novosti

Un BMW que se enchufa a la pared

Este sedán alemán combina las propiedades de un motor de combustión con las de uno eléctrico que se alimenta a través de una batería de ion-litio.


 http://www.diariouno.com.ar/export/sites/diariouno/canales/autos/imagenes/2013/08/09/BMWi8-01.jpg_1398818830.jpg


De la misma manera que sucedió cuando aparecieron de los i3 Concept e i8 Concept, BMW vuelve a anunciar con sólo una semana de diferencia dos grandes novedades de su flamante familia i. En el cierre del pasado mes de julio se realizó lapresentación oficial del i3 de producción masiva, pocos días después, la casa alemana vuelve a dar la nota revelando los primeros detalles técnicos del i8, un vehículo híbrido conectable (plug-in-hybrid).

Más allá de que uno sea un compacto y el otro un sedán, la principal diferencia entre el i3 y el i8 es que el primero es 100% eléctrico y el otro conjuga las cualidades de un motor de gasolina con las de otro eléctrico. El de combustión es de tres cilindros y tiene una cilindrada de 1,500 cc que se potencia a través de la tecnología BMW TwinPower Turbo para genera un poder de 231 HP y un par máximo de 320 Nm. El otro produce 131 HP y un par de 250 Nm de respuesta espontanea.

Este conjunto da como resultado un total de 362 caballos y un torque de aproximadamente 570 Nm que permite acelerar de 0 a 100 km/h en 4.5 segundos y conseguir una velocidad de punta de 250 km/h, limitada electrónicamente. A la par del motor de gasolina trabaja una caja de cambios automática de seis velocidades que transmite la potencia a las ruedas posteriores; mientras que junto al motor eléctrico hay una caja automática integrada de dos niveles que lleva el impulso hacia las ruedas delanteras. Esto quiere decir que cuando ambos motores trabajan juntos convierten al i8 en un vehículo de tracción total.

Según BMW, el consumo promedio, determinado de acuerdo con el ciclo de pruebas UE previsto para vehículos híbridos conectables, será inferior a 2.5 litros a los 100 kilómetros, mientras que el valor de CO2 no llegará siquiera a 59 gramos.

Conducir únicamente con el motor eléctrico es una posibilidad que otorga una autonomía de hasta 35 kilómetros y una velocidad máxima de hasta 120 km/h. La energía necesaria para este modo de conducción proviene de una batería de ión-litio que se ubica en la parte central inferior del automóvil. Este acumulador requiere de menos de tres horas para recargarse completamente en una toma corriente doméstica, o menos de dos si se conecta a un BMW i Wallbox, una estación de recarga específica. De igual forma, también se recarga utilizando la energía cinética de la frenada y del funcionamiento de los dos motores.

Además de la posibilidad de conducción eléctrica, quien está detrás del volante puede elegir entre diferentes mandos que afectan el reglaje del i8. Con el modo SPORT, donde se puede cambiar de velocidades manualmente utilizando el esquema secuencial, se altera el funcionamiento de los motores, del acelerador, de la retención máxima y de la amortiguación, para garantizar un manejo netamente deportivo. En el modo CONFORT se obtiene un reglaje que favorece a un estilo de conducción equilibrado entre deportivo y eficiente; y en el ECO PRO, el sistema lleva a optimizar la eficiencia.

A pesar de que la carrocería no es de la más grandes -mide 4,69 m de longitud, 1,94 de ancho y 1,29 de alto- BMW fue conciente de que el peso de la batería podría llegar a acarrear complicaciones, por lo que optó por crear un centro de gravedad bajo, ubicar los motores en cada extremo y utilizar de materiales ligeros, como el aluminio, el magnesio y el plástico reforzado con fibra de carbono (PRFC); para que el peso en orden de marcha del i8 sea inferior a los 1,490 kilogramos y así beneficiar al consumo, la agilidad y la dinámica.

Algunos de los detalles que se pueden adelantar en lo que a estética se refiere es que dispondrá de un capó largo, diversos elementos aerodinámicos repartidos en su estructura, una línea alargada de techo, puertas con apertura vertical, mínimas defensas y una gran distancia entre ejes (2,800 milímetros) que hace que el habitáculo sea espacioso.En la cabina la intención es mantener el carácter deportivo del exterior, así que se creó una disposición de los asientos 2+2.

En cuanto a equipamiento, de serie se incluye el sistema de control dinámico de amortiguación DDC, el sistema DSC (control dinámico de la estabilidad), el sistema de antibloqueo de los frenos (ABS) con asistencia de frenado en curvas (CBC), control dinámico de los frenos (DBC), asistente de frenado y preparación de la activación de los frenos; el asistente de arranque en pendientes, la compensación de la reducción de la eficiencia de los frenos calientes (fading) y función de secado intermitente de las pastillas y los discos.

Para conocer mayores datos habrá que esperar, cómo mínimo, hasta el Salón de Frankfurt en el próximo mes de septiembre, donde aparecería junto a su hermano, el i3.

Fuente: diariouno.com.ar

domingo, 11 de agosto de 2013

Michael Halstrick: “Pensamos desarrollar una champagnera”

Se trata de una apuesta para los próximos cinco años en los que se invertirán 8 millones de dólares en distintas áreas. Así, salió al cruce de versiones sobre la venta de su bodega.

Por María Soledad Gonzalez - sgonzalez@losandes.com.ar

Michael Halstrick: “Pensamos desarrollar una champagnera”
"Hoy el consumidor quiere gastar su dinero de forma inteligente". (Marcos García / Los Andes)

Forma parte de una de las familias dedicadas al negocio de lujo más importante del mundo: Langes Swarovski.

Michael Halstrick llegó a Mendoza en 1991, dos años después de que su familia adquiriera, durante la hiperinflación, bodega Norton.

Asegura que para ser competitivo hay que ser eficiente en todos los puntos críticos de la cadena, pero que no se debe perder de vista la calidad. Además, desmintió categóricamente los rumores que indicaban que su empresa estaba en venta.

- Durante la semana ha corrido el rumor de que Norton estaría negociando su venta ¿Qué hay de cierto en esto?

-Me molesta mucho este rumor, de hecho, ha estado dando vueltas desde hace varios meses. No es así, nunca hubo ninguna negociación de venta. Nuestra familia es conocida por sumar no por restar negocios. Ahora, lo cierto es que cuando empiezan estos rumores hay que frenarlos, porque no son ciertos. Bodega Norton no está en venta.

- ¿Tienen nuevos proyectos?

- Claro. Llegamos a la Argentina en un contexto difícil para el país y la apuesta nunca fue para el corto plazo. Este negocio para nosotros es importante, de largo plazo y tenemos planes de expansión.

-¿Cuánto han invertido desde 1989 hasta ahora en la bodega?

-Nosotros hemos invertido desde que llegamos a la fecha: 48 millones de dólares. 

-¿Cómo ha crecido la marca durante estas últimas dos décadas?

-Somos unas de las bodegas y de las marcas que más han crecido tanto en el mercado interno como en el externo. En el mercado interno, tenemos una participación muy importante empezando con nuestros vinos clásicos hasta nuestros productos  Premium. Hoy, hay muchas empresas que quieren subirse al éxito de Norton. 

En el mercado externo, en 1989, facturábamos 50 mil dólares y hoy facturamos 27 millones de dólares. Nosotros siempre pensamos en el  largo plazo. 

-¿El negocio del vino para Norton sigue siendo rentable?

- Si, nuestro negocio sigue siendo rentable. Obviamente, que el atraso cambiario no ayuda a la rentabilidad general, pero eso pasa en todas las empresas. Nosotros tenemos una marca reconocida en el mercado externo. Nuestras exportaciones tienen, en total, un precio promedio de 42 dólares la caja.  Y ese es uno de los mejores precios promedios de la industria. 

- Con este contexto nacional ¿Cuáles son los desafíos que tienen que enfrentar para poder seguir manteniéndose?

- Llevamos muchos años acá. Nuestra familia siempre piensa en el largo plazo. Argentina es un país en donde nos gusta invertir. No somos oportunistas, nosotros somos gente seria de negocios. Si uno quiere hacer negocios, tiene que  tener un proyecto serio.

En este momento, estamos trabajando con un consultor externo, en un plan de negocios a cinco años. Para nosotros la estrategia es fundamental, uno tiene que saber cómo quiere crecer. El éxito de Norton no es fortuito tiene un por qué, se basa en la planificación y la estrategia. 

- ¿En cuántos mercados tienen presencia hoy?

- Hoy estamos presente en 50 mercados directos y 60 indirectos. En 2018 queremos estar en 80 mercados, al menos con una botella. Buscamos tener una fuerte presencia de la marca Norton en todo el mundo.

En conclusión, el desafío es invertir. Tenemos que trabajar y ser eficientes sin tocar la calidad. Además, hay que tener un buen equipo de trabajo. Como dice mi padre: “Para lograr calidad, hay que rodearse de calidad”. 

- En el mercado externo ¿Argentina perdió la oportunidad de posicionarse en el segmento de 9,99 dólares en góndola?

-Argentina no está sola en el mundo pero tenemos calidad de sobra. La verdad es que esa franja de precio, en Estados Unidos, tiene una muy buena oferta de todos los países del mundo. No obstante, el negocio tiene que ser de 360 grados, en donde gane tanto la bodega como los proveedores de uva, el importador, el trade y el consumidor al final.  Eso tiene su costo y necesita mucha promoción y para mantenerse fuerte, en ese segmento hay que promover mucho el producto y eso cuesta.

- Analizando el mercado interno ¿Cree que hay una sobre oferta de marcas que complica la situación?

- Sí, hay una sobreoferta de marcas en el mercado interno. Nosotros tenemos previsto un crecimiento del 4% a 5% en volumen para nuestro ejercicio. Pero la verdad, es que la marca Norton que tiene más de 100 años en el mercado, tienen un valor muy grande. Hoy el consumidor quiere gastar su dinero de forma inteligente y eso se traduce en buscar lo que uno conoce.

A la hora de comprar elige una marca que le sea fiel en términos de calidad y eso nos favorece. Estamos creciendo mucho en los vinos dulces. Nuestro cosecha tardía es el vino más vendido en Argentina. Cada dos botellas de vino dulce que se venden en Argentina, una es de Norton.

- ¿Cómo observa la categoría de espumantes?

- Muy bien. Estamos analizando invertir en el desarrollo de una champagnera para los próximos cinco años. Para nosotros el negocio del espumante es muy importante, somos la segunda marca en Argentina en ventas.  Nuestro Cosecha Especial y Extra Brut tienen muy buen desempeño en el mercado. Todavía no está definido el lugar, pero si sabemos que queremos hacer algo en este segmento. Esto está todo dentro de nuestro plan estratégico.

Entre 2013 y 2018 tenemos planeado invertir 8 millones de dólares en diferentes áreas de la empresa, como por ejemplo, nuevas plantaciones, una línea de fraccionamiento, la champagnera, entre otras. La idea es trabajar, sobre todo, en la eficiencia del negocio. 

Perfil

Michael Halstrick. Tiene 49 años y desde 1991 vive en Argentina. Es Licenciado en Administración de Negocios y es conocido como el primer bodeguero extranjero que se mudó directamente al lugar donde estaba la materia prima del negocio: Mendoza.

El grupo que pertenece a su familia ya tiene 40 años de presencia en el país con Swarovski Argentina. Además, es director de empresa de abrasivos industriales Tyrolit, compañía modelo en el rubro con base en San Luis, también propiedad de la multinacional.

Durante la entrevista aseguró que está muy conforme en Argentina y planifica seguir haciendo negocios en el país.   
 
Fuente: Los Andes Online

sábado, 10 de agosto de 2013

8 informantes acusados bajo la presidencia de Obama
A EE.UU. le crecen los espías

rt.com


Edward Snowden es ya la octava persona acusada de espionaje bajo la presidencia de Barack Obama, durante la que se han registrado más casos que en todas las administraciones presidenciales anteriores juntas.

Hasta 2009 en toda la historia de EE.UU. la Ley de Espionaje solo había sido evocada tres veces para procesar a funcionarios del gobierno acusados de filtrar información clasificada. Desde que Obama llegó al poder, su administración está tomando medidas represoras sin precedentes contra los informantes, sobre todo contra los que han difundido información relacionada con la seguridad nacional. Conozca a los ocho informantes acusados desde 2009:

1. Thomas Drake

Ex alto ejecutivo de la Agencia de Seguridad Nacional de EE.UU. (NSA), fue acusado bajo la Ley de Espionaje de "retención voluntaria" no autorizada de documentos clasificados. Los problemas de Drake con la agencia comenzaron cuando se encontró en minoría en un debate acerca de dos nuevas herramientas para la obtención de datos de inteligencia a partir de fuentes digitales: un programa llamado Trailblazer y otro conocido como ThinThread.

Drake se enfrentaba a 35 años de prisión por varios cargos, la mayoría de los cuales después fueron retirados. Finalmente, se declaró culpable de un delito menor por el uso no autorizado de un ordenador. Drake fue condenado a un año de libertad condicional y de servicio comunitario.

2. Stephen Jin-Woo Kim

Este especialista en la proliferación nuclear que trabajaba como contratista para el Departamento de Estado se declaró inocente en 2010 tras ser acusado por un Gran Jurado Federal de filtrar información sobre Corea del Norte a Fox News. El caso aún no ha sido llevado a juicio.

3. John Kiriakou

Se trata de un ex agente de la CIA condenado a dos años y medio de cárcel por revelar a los periodistas los nombres de dos antiguos compañeros que interrogaron a detenidos valiéndose de prácticas intimidatorias de tortura como el 'waterboarding'. El 22 de octubre de 2012 Kiriakou se declaró culpable de revelar información clasificada sobre un agente de la CIA. Fue condenado a 30 meses de prisión el 25 de enero de 2013.

4. Shami K. Leibowitz

Este ex traductor al hebreo del FBI y nieto del filósofo israelí Yeshayahu Leibowitz se declaró culpable de filtrar información clasificada y fue condenado a 20 meses de prisión.

Leibowitz había filtrado al bloguero Richard Silverstein 200 páginas de conversaciones transcritas que habían sido registradas con escuchas telefónicas por el FBI en la embajada israelí en Washington. Entre las conversaciones figuraban discusiones de funcionarios de la embajada con partidarios estadounidenses de Israel y al menos un miembro del Congreso, y una discusión entre funcionarios israelíes en la que se mostraban preocupados ante la posibilidad de que sus intercambios de información pudieran ser controlados.

5. Bradley Manning

El soldado estadounidense Bradley Manning, el principal filtrador de WikiLeaks, ha sido absuelto del principal cargo de ayudar al enemigo por el tribunal de Fort Meade en Maryland, aunque fue reconocido culpable de otros 19 cargos

Según se desprende del veredicto, Manning ha sido reconocido culpable por cinco infracciones de la Ley de Espionaje federal y cinco cargos federales de robo, otro por fraude y varios de delitos militares. De este modo, Manning podría enfrentarse a unos 136 años de prisión.

6. Jeffrey Sterling

Este ex-agente de la CIA se declaró inocente tras ser acusado de filtrar información sobre un plan de EE.UU. (para sabotear las operaciones nucleares de Irán) al periodista James Risen del diario 'The New York Times', ganador del premio Pulitzer, y autor del libro 'State of War'. Este libro contiene un capítulo sobre una operación fallida para desbaratar las ambiciones nucleares de Irán a través del sabotaje. Tras su arresto, Sterling mantuvo su inocencia, mientras que Risen se negó a revelar las fuentes confidenciales de su libro.

7. James Hitselberger

Ex lingüista de la Marina de Estados Unidos, trabajó como traductor de árabe para la Quinta Flota de EE.UU. en Bahréin. Hitselberger fue detenido cuando viajaba a Kuwait en 2012 y acusado de espionaje, en concreto de copiar documentos clasificados y enviarlos a ciertas entidades de Estados Unidos, incluida la Universidad de Stanford.

8. Edward Snowden

La Casa Blanca está investigando el caso de Edward Snowden, ex contratista de la Agencia de Seguridad Nacional que reveló medios de comunicación la existencia de un programa secreto del Gobierno de EE.UU. para acceder a registros telefónicos de millones de personas en el país y a los datos de los usuarios de gigantes informáticos como Microsoft, Google, Facebook y Apple.

Los fiscales federales de EE.UU. acusan al Snowden de espionaje, robo y conversión de bienes del Estado, y piden a Hong Kong que lo detenga bajo una orden de arresto provisional.

http://actualidad.rt.com/actualidad/view/98059-informantes-espionaje-eeuu-obama
 
Fuente: Rebelion.org

El primer submarino nuclear de India ya está listo para pruebas en alta mar

El Ejército de India ya cuenta con misiles balísticos Agni (tn la foto Agni-5), que pueden transportar ojivas nucleares
El Ejército de India ya cuenta con misiles balísticos Agni (en la foto Agni-5), que pueden transportar ojivas nucleares.
India puso a crítico hoy el reactor del primer submarino nuclear construido localmente, Arihant, que ahora podrá someterse a la fase final de ensayos, informó el diario Times of India.

El submarino de 6.000 toneladas, dotado de un reactor de agua ligera de 83 megavatios, pasará por lo menos 18 meses realizando pruebas en alta mar antes de lograr plena operatividad. Los ensayos incluirán el lanzamiento de misiles K-15 con alcance de 750 km.

Tras la incorporación de Arihant, India completará su triada nuclear y será capaz de usar armas nucleares desde la tierra, el aire y el mar. Su Ejército ya cuenta con misiles balísticos Agni, instalados sobre camiones y plataformas ferroviarias, así como cazas Sukhoi 30MKI y Mirage-2000 que pueden transportar ojivas nucleares.

La opción de emplazar misiles balísticos en submarinos es crucial para India que se ha comprometido a no usar primera sus armas nucleares y por tanto requiere de un potencial fuerte y viable para realizar una represalia.

Fuente: RIA Novosti

viernes, 9 de agosto de 2013

Gran Bretaña enviará tres buques de guerra a Gibraltar

Gran Bretaña enviará tres buques de guerra a Gibraltar

Gran Bretaña enviará este agosto tres buques de guerra a Gibraltar en medio de tensión en relaciones con España, comunicó este viernes la cadena de televisión Sky News.

Un portavoz del Ministerio de Defensa británico señaló que se trata de unos ejercicios anuales planeados con antelación, “dado que Gibraltar es una base estratégica para la Defensa de Reino Unido".

Según una fuente del Gabinete del primer ministro del Reino Unido, David Cameron sostuvo una conversación telefónica con su homólogo español, Mariano Rajoy, informándole de las próximas maniobras.

Cameron también expresó una seria preocupación ante los planes de Madrid de reforzar control en la frontera con Gibraltar, dijo que pueden llevar al empeoramiento de relaciones británico-españolas.

La semana pasada, España introdujo chequeos adicionales en la frontera con Gibraltar. En relación eso, el embajador español fue citado al Ministerio de Exteriores británico para dar aclaraciones al respecto.

El primer ministro español, Mariano Rajoy declaró este viernes que “España tomará medidas única y exclusivamente legales para defender los intereses de los ciudadanos españoles", comunicó el periódico El Mundo.

La tensión entre España y Gran Bretaña aumentó hace unas semanas después de que las autoridades de Gibraltar levantaran una barrera de hormigón en mar, sin consultarlo con Madrid, por lo cual según la parte española quedaron afectados los pescadores españoles.

Como repuesta a esa acción Madrid anunció que planea cobrar 50 euros por el cruce de la frontera entre Gibraltar y España, como compensación del daño ocasionado a los pescadores. También declaró que puede cerrar el espacio aéreo para los aviones que se dirigen al aeropuerto de Gibraltar.

El problema de Gibraltar complica relaciones hispano-británicas desde hace tres siglos. Inglaterra se apoderó de Gibraltar tras salir fortalecida de una guerra a comienzos del siglo XVIII, mientras que España ya había perdido su poderío de antes.

Desde entonces, los británicos están controlando un tramo rocoso de la península Ibérica de 6,5 kilómetros cuadrados poblado de 30.000 personas.

Fuente: RIA Novosti

Sumarían al avión Puelche al crédito para compra de camiones y maquinarias

La aeronave de uso agrícola se incluiría en el Programa de Financiamiento para la Ampliación y Renovación de Flota, a tasa financiada. Apuestan a incrementar la producción de Fadea. 

 http://fotos.lmcordoba.com.ar/fotos/2013/08/137502_img.jpg

El Gobierno nacional anunciaría en los próximos días la ampliación del Programa de Financiamiento para la Ampliación y Renovación de Flota. Esta línea crediticia está destinada a la adquisición y renovación de camiones, remolques, semirremolques y maquinaria agrícola. Y ahora sumarían a los aviones Puelche destinados al uso agrícola; los cuales son fabricados por la Fábrica Argentina de Aviones (Fadea).

El dato fue confirmado por altas fuentes gubernamentales, quienes se encuentran ultimando los detalles para realizar el anuncio en los próximos días.

Esto permitirá incrementar la producción de Fadea, que comenzó a fabricar a principios de 2012 este avión y vendió dos unidades a productores agroindustriales.

El Puelche es un avión monoplano con fuselaje y está construido con tubos de acero soldados, recubiertos de tela y es utilizado para el rociado de pesticidas y fungicidas. Cada unidad tiene un precio de u$s 250.000 aproximadamente, según datos del mercado.

La línea crediticia tiene un cupo total de $ 8.500 millones, y prevé dos formas de acceso con fondos del Banco Nación: la primera es a través de financiamiento para personas físicas o jurídicas que sean sujeto de crédito, en el que las pymes y el Norte Grande del país reciben condiciones preferenciales.

La segunda alternativa es a través de los propios fabricantes de los equipos para que éstos, a su vez, financien sus ventas en condiciones flexibles.

El plazo de financiamiento es de 60 meses, con una bonificación de tasa del 7,5% por parte del Estado nacional y entre el 0,5 y el 1% extra del Banco Nación. Así, los créditos de la entidad financiera estatal tendrán una tasa anual fija en pesos del 5% para pymes del Norte Grande, del 6,5% para las pymes del resto del país y del 9,5% para las grandes empresas. En tanto, los que tomen el crédito a través del fabricante pagarán una tasa del 10%.

Al respecto, hay que tener en cuenta que este financiamiento es exclusivo para productos argentinos”, lo que “permite potenciar la producción agroindustrial de implementos que se elaboran fundamentalmente en el interior del país y con alto contenido nacional”. 

Fuente: lmcordoba.com.ar

jueves, 8 de agosto de 2013

Tensión entre España y Gran Bretaña por el Peñón de Gibraltar

En estos días hubo roces y declaraciones de los presidentes por el estratégico enclave que España cedió en 1713 y quiere recuperar.

Agencia AP

Tensión entre España y Gran Bretaña por el Peñón de Gibraltar
Rajoy y Cameron tienen alianzas económicas y militares binacionales y además integran la OTAN. (AFP)


La tensión de los últimos días por el enclave británico de Gibraltar, cuya soberanía reclama España, llevó ayer al primer ministro británico David Cameron a llamar por teléfono a su homólogo español Mariano Rajoy para buscar una solución que recomponga las relaciones entre ambos países.

No obstante, siendo un episodio similar a los problemas que también afrontan las autoridades británicas con Argentina por las islas Malvinas, las posturas parecen lejos de acercarse.

Cameron informó en su cuenta de Twitter que tuvo una conversación "muy constructiva"' con Rajoy para expresar su preocupación por los últimos acontecimientos, pero dejó claro que su posición sobre la soberanía de Gibraltar, en el extremo sur de la península ibérica, "no cambiará".

El mandatario español respondió a través de un comunicado que espera resolver el diferendo a través del diálogo, como corresponde a dos países aliados, pero agregó que las últimas acciones de Gibraltar han provocado "un profundo malestar y una gran preocupación".

Rajoy calificó de "inaceptable" la colocación de unos bloques de hormigón en la bahía gibraltareña para la construcción de un arrecife artificial. Según las autoridades ibéricas, estos bloques dañan el medio ambiente y perjudican la actividad de los pescadores españoles que faenan en la zona.

Al margen del reclamo territorial, España considera que las aguas que rodean Gibraltar son españolas y que expandir artificialmente el territorio es ilegal.

Como respuesta, España intensificó de manera sorpresiva los controles fronterizos en la valla que separa Gibraltar del país ibérico. La semana pasada se produjeron colas kilométricas de automóviles y personas, que se han ido reduciendo poco a poco. Miles de españoles y gibraltareños cruzan a diario ese paso para trabajar o comprar.

Poco después, el canciller José Manuel García-Margallo reveló que España estudia crear una cuota de 50 euros (66,5 dólares) por entrar y de otros 50 por salir de Gibraltar. Al margen de la cuota, el gobierno español precisó que está en su derecho de realizar esos controles, ya que Gibraltar no pertenece al espacio Schengen, que permite el libre tránsito de personas entre la mayoría de países de la Unión Europea.

A través de su oficina, Cameron aseguró que España se había comprometido a aliviar el paso de la frontera. Sin embargo, Rajoy se limitó a constatar la legalidad de los mismos. 
 
Fuente: Los Andes Online

miércoles, 7 de agosto de 2013

Corea del Norte: “Japón cruzó la línea del peligro”
El nuevo buque de guerra de los japoneses ha puesto en alerta a Pyongyang. Es el buque más grande de Japón, luego de la II Guerra Mundial. 
 



Corea del Norte acusó a Japón de cruzar la "línea de peligro", un día después de que Tokio presentara el mayor buque de guerra construido en el país desde la Segunda Guerra Mundial.

La oficial Agencia Central de Noticias Coreana (KCNA) acusó a Japón de desarrollar un programa de militarización, el cual "ya es una grave amenaza".

Este martes Tokio presentó el Izumo, su nuevo destructor de 250 metros de eslora, y la KCNA asegura que Japón está tratando de desviar la atención de los esfuerzos que realiza para deshacerse de su Constitución pacifista por las supuestas amenazas de Corea del Norte.

"Esto no es sino una broma pesada de Japón para justificar sus movimientos y convertirse en un gigante militar, que ha ido más allá de la línea de peligro", cita la KCNA.

Asimismo, la agencia de noticias norcoreana hace referencia a un documento publicado anteriormente por el Ministerio de Defensa japonés, en el que hace hincapié en la urgencia de fortalecer sus fuerzas, necesarias para proteger su territorio. 

En el reporte el Ministerio también había pedido una "amplia capacidad de contención" que respondiera a las amenazas de los misiles balísticos de Pyongyang.
"Las aseveraciones de Japón son irracionales e ilógicas para justificar su siniestro objetivo", señaló la agencia norcoreana y agregó que el país nipón "haría bien comportándose razonablemente, consciente que eso sería beneficioso para su seguridad".

Tokio, por su parte, aseguró que las capacidades antisubmarinas y de vigilancia del Izumo, diseñado para transportar hasta 14 helicópteros, reforzará su defensa nacional.

Además, la presentación de este buque de guerra se produce en el marco de las crecientes tensiones entre Japón y China por la disputa de la soberanía de unas islas en el mar del Este.

Fuente: RT y MDZ Online

martes, 6 de agosto de 2013

¿China pierde el paso?







Persiste el debate y la preocupación en relación a la moderación de los índices de crecimiento en China (7,6% en la primera mitad del año, aunque superior al 7% fijado como objetivo para todo el ejercicio). La conjunción de fricciones comerciales, caída del comercio exterior, alza de los costes laborales, alteraciones en el mercado de divisas, etc., configuran un complejo panorama. 

El excedente comercial de China se redujo un 14% en junio. Las exportaciones cayeron en el mismo mes un 3,1%. El IPC también aumentó un 2,7%, superior al 2,1% de mayo (aunque inferior al 3,5% de objetivo anual). Los bancos chinos adquirieron en junio menos divisas de las que vendieron, con un déficit de 400 millones de dólares. Es el primer déficit de este tipo desde septiembre. Por otra parte, el consumo rural creció un 14,3% en el primer semestre de 2013, cifra que para algunos indica que el mercado interno tira ya del crecimiento. Fuentes oficiales señalan que el comercio exterior ha contribuido con un 0,9% al crecimiento del 7,6% del primer semestre del año, lo que sería indicativo también de que la transformación del modelo económico está en marcha.

El gobierno de Li Keqiang está privilegiando el ahorro (reducción del 5% en el gasto oficial, prohibición de construir nuevos edificios oficiales en los próximos cinco años) y las reformas administrativas, acompañadas de gestos simbólicos como la liberalización de las tasas de interés y la renuncia a los paquetes de estímulo aunque si adoptando medidas parciales sobre todo en relación a las pymes (exención del IVA y del impuesto sobre beneficios en algunos casos, reducción de los costes de la exportación), que se acompañan de propuestas para enfrentar la excesiva capacidad de producción o en rubros clave como el medio ambiente (con una inversión comprometida de 277.000 millones de dólares, equivalente a más de la mitad del plan de estímulo que China gastó en 2009-2010 para hacer frente a la crisis financiera mundial).

A destacar, la decisión del Consejo de Estado de crear una Zona de Libre Cambio en Shanghai tras la experiencia de convertibilidad del yuan en Qianhai desde el verano de 2012. Li Keqiang ha debido enfrentar resistencias a este proyecto, tanto en la Comisión de Regulación Bancaria (Shang Fulin) como en la Comisión de regulación de operaciones en bolsa (Xiao Gang). El objetivo consiste en impulsar la reforma financiera en cuatro dominios principales: inversiones extranjeras, comercio, servicios financieros y normativa legal. Se estima una gestación del proyecto a lo largo de una década. 

En relación a las empresas estatales, la reforma otorga especial importancia a su internacionalización, de modo que en los próximos cinco años, sus beneficios procedan en un 50% del negocio exterior (actualmente representa un 38%). En la lista Fortune Global 500 2013, hay 44 empresas estatales chinas clasificadas.

Otro eje es la urbanización. Algunos académicos advierten que esta no debe reducirse a un mero aumento de la población urbana sino que se trata de una transformación de las infraestructuras, el empleo, el ambiente y el bienestar social. Reclaman por ello moderación en el proceso y revisión a fondo del impacto financiero. Se teme que las autoridades locales impulsen la urbanización buscando ciegamente aumentar las cifras del crecimiento. 

Por otra parte, se estimula un ejercicio de clarificación indispensable, especialmente a través del desarrollo de una auditoría a nivel estatal que permitirá conocer el estado real de las finanzas de los gobiernos locales, uno de los agujeros negros principales (el FMI sugiere que equivaldría al 45% del PIB del país, aproximadamente el doble del reconocido oficialmente). 

En otro orden, la transferencia de competencias del gobierno central a otros niveles y la disminución de los controles, sobre todo en el poder financiero, se ha acompañado de nuevas iniciativas para garantizar la participación de las ONGs y empresas en la prestación de servicios públicos esenciales y en la gestión de infraestructuras urbanas, algunas de las cuales se han abierto a la inversión extranjera en algunas ciudades. El gobierno planea dar entrada al sector privado en los proyectos de infraestructura (metro, carreteras, terminales de comunicación, calefacción, depuradoras y tratamiento de basura) con el propósito de captar recursos y ganar eficiencia, asegura.

Las autoridades descartan cualquier posibilidad de aterrizaje brusco y señalan que la moderación es conveniente para la reestructuración. Algunos economistas consideran que la reducción de la tasa de crecimiento es lógica y hasta necesaria para evitar burbujas y recuerdan que, a pesar de todo, sigue siendo muy sólida en comparación con otras economías del mundo y que es necesario un cambio de ritmo para la transformación del modelo de crecimiento. Pero de persistir las dificultades y constatarse que estas medidas no garantizan la consecución del objetivo de crecimiento del 7,5 por ciento para 2013, podría haber alteraciones.

Xi Jinping llamó a romper las barreras de los grupos de interés atrincherados en las estructuras y segmentos del poder administrativo y económico para poder avanzar en la senda de la reforma anunciando que la sesión de otoño del Comité Central del PCCh detallará medidas prácticas.

Los máximos dirigentes multiplican su presencia en provincias para transmitir el firme compromiso con el cambio y para vencer las resistencias locales, invitándose a las autoridades a familiarizarse con las nuevas claves: eficiencia de la administración pública, mayor papel del mercado, innovación, etc. Unos y otros abundan en que el nuevo impulso tiene como nervio central la concesión de mayor relevancia al mercado en detrimento de los métodos de planificación o desarrollo determinados por el gobierno. Y que será suficiente para mantener un crecimiento estable.

Es pronto para determinar si la ampliación de las esferas de actuación del sector privado y el nuevo auge dispensado al mercado se traduce en una mera reestructuración de las vigas del poder o, por el contrario, implica consecuencias de mayor alcance como la reducción de la capacidad de control político del PCCh.

Sin el más mínimo pudor, el FMI, exhibiendo el medallero de economías destrozadas con sus recetas, sigue pidiendo a China más reformas económicas. China, sin duda, necesita reformas, pero ¿quién en su sano juicio puede hacerle caso al FMI? ...
Xulio Ríos es director del Observatorio de la Política China y autor de “China pide paso. De Hu Jintao a Xi Jinping” (Icaria editorial)
Fuente: Rebelion.org
Corea del Norte celebra el Sexagésimo Aniversario de la victoria
Ocho días en "el país del mal”


Traducido para Rebelión por Germán Leyens

Mientras el avión –un Tupolev 204 construido en Rusia– despegaba del Aeropuerto de Pyongyang, no sentí nada, absolutamente nada. La neblina matinal primero cubría la pista y luego comenzó a levantar. Los motores rugían. Poco después del despegue pude distinguir claramente bajo el ala campos verdes, aldeas limpias y cintas de amplios y tranquilos ríos. Sin duda era una vista hermosa: melancólica, poética y verdaderamente dramática. Y sin embargo estaba insensible, no sentí nada, absolutamente nada. 

Las pantallas transmitían interminables imágenes de un desfile tras otro, de interminables celebraciones y rimbombantes conciertos. El volumen era fuerte, mujeres y hombres en la pantalla cantaban con entusiasmo, los soldados desfilaban; estruendosos jets y helicópteros surcaban el cielo azul. El conductor agitaba las manos. La multitud de pie aplaudía. Las emociones se llevaban al paroxismo; había lágrimas en los ojos de la gente y un orgullo omnipresente en sus caras.

De repente me sentí vacío, algo me asustaba.

Después de ver más de 150 países de todo el mundo, después de cubrir guerras y conflictos, algunos de inimaginable intensidad y brutalidad, repentinamente ansiaba un descanso, incluso el silencio total.

Hace 60 años Corea del Norte (RDPC) ganó la guerra. Pero murieron unos 4 millones de personas, muchas de ellas civiles. Tal vez fueron más de 4 millones, nadie lo sabe exactamente. La ciudad capital, Pyongyang fue totalmente arrasada. Yo no quería oír música sonora y largos discursos. Quería rendir tributo a los que perdieron sus vidas, sentarme silenciosamente a la orilla del río cubierto por la bruma oyendo crecer la hierba. Pero durante los ocho días que estuve en Corea del Norte tuve muy pocos momentos de silencio, casi ninguna oportunidad de reflexionar. 

¿Qué vi en esos días en la RDPC (Corea del Norte)? Vi una enorme ciudad futurista, Pyongyang, la capital, resurgida de sus cenizas. Vi enormes teatros y estadios, un sistema de metro profundo (el transporte público como refugio nuclear en caso de que ataquen la ciudad). Vi trolebuses y buses de dos pisos, amplias avenidas, aceras inimaginablemente anchas, pistas de patinaje y campos de juego para niños.

Había estatuas y monumentos por doquier. El tamaño de algunas avenidas y edificios es simplemente abrumador. Durante más de una década viví en Manhattan, pero esto era de una grandeza muy diferente. Nueva York crecía hacia el cielo, mientras Pyongyang consiste en tremendos espacios abiertos y masivos y eclécticos edificios.

En las afueras de la capital vi campos verdes y agricultores que volvían a casa de lo profundo del campo. Evidentemente los niños no estaban desnutridos, y a pesar del embargo todos vestían decentemente.

Vi plazas repletas de decenas de miles de personas gritando consignas a todo dar. Vi miles de mujeres ataviadas con pintorescos vestidos tradicionales agitando sus banderas y cintas, vitoreando cuando se lo ordenaban, y saludándonos -a los delegados internacionales-. Desfilando por la paz a mi lado estaba el ex Fiscal General de EE.UU., Ramsey Clark, y al otro lado el líder de uno de los partidos comunistas indios. Había abogados de los derechos humanos de EE.UU. y de todo el mundo, revolucionarios turcos y, por motivos difíciles de comprender, varios jefes militares de Uganda.

Pero no había ido a desfilar. Fui a filmar y fotografiar, a ver la cara de la gente del lugar, a leer lo que estaba escrito en esas caras, sentir, detectar y tratar de comprender.

En lugar de sonoros vítores, fui a escuchar los murmullos, a la espera de observar expresiones faciales sin pretensiones, pequeñas señales de temor, de alegría, de amor o incluso de confusión existencial.

Occidente, sus responsables políticos y medios de comunicación de masas lograron crear la imagen de una Corea del Norte deshumanizada. Lo hicieron borrando las caras. Durante décadas han presentado a los norcoreanos como habitantes de un imperio monstruoso y eremita donde hombres, mujeres y niños se ven todos iguales, se visten de la misma manera, se comportan como robots, nunca sonríen y no se miran a los ojos.

Antes de ir a ese país, antes de aceptar la invitación, expliqué a los organizadores que no me interesaban los sofisticados fuegos artificiales y los estadios repletos. Quería ver a una madre cuando llevaba a su hijo a la escuela. Ansiaba capturar las caras de los amantes al anochecer sentados en algún banco alejado, murmurándose esas palabras urgentes, esas promesas de hacer que la vida valga la pena; las mismas palabras, las mismas promesas que se dicen en todo el mundo. 

Paradójicamente me sentí desalentado. En vez de eso me pidieron que desfilara. De narrador y contador acostumbrado a documentar el mundo, me convirtieron en un delegado. Y cada vez que la multitud me veía vitoreaba y me sentía embarazado, ansiaba desesperadamente volverme invisible, o por lo menos encontrar algún sitio dónde ocultarme. No porque estuviera haciendo algo equivocado, sino simplemente porque no estaba acostumbrado a semejantes estallidos de entusiasmo dirigidos a mi persona. 

Y así marché, por la paz y la reunificación de la nación coreana. Y mientras marchaba, filmaba y fotografiaba. Debo haber parecido extraño, tengo que admitirlo: un delegado que filma a un grupo de mujeres vestidas con sus pintorescos vestidos tradicionales, saludándolo con sus cintas de papel y gritando a más no dar. 

Pronto descubrí que estaba luchando por cada vistazo a la realidad, a la vida común. En su lugar me habían ofrecido un gran espectáculo. 

Me llevaron a esos estadios con 100.000 personas, en los que los niños cambian las posiciones de sus tableros periódicamente y todo su lado de la tribuna se convierte repentinamente en un colorido panel viviente. Estaba presenciando inmensos eventos con miles de bailarines, con fuegos artificiales y múltiples orquestas. 

Sin embargo, lo que más me impresionó fue un antiguo y pequeño puente de piedra en Kaesong City, cerca de la zona desmilitarizada. Y la escena alrededor del puente: una niña pequeña, de unos tres años, con un calcetín roto lloraba mientras su madre acariciaba sus cabellos del modo más tierno y cálido imaginable.

Mis anfitriones parecían no comprender. Les expliqué una y otra vez, pero mis palabras les sonaban demasiado extrañas.

En lo que a ellos respectaba, yo era solo “un escritor, cineasta y periodista famoso”. Necesitaban que mostrara mucho apoyo a su revolución y un respeto profundo por su sufrimiento durante el ataque occidental de hace más de 60 años.

Naturalmente sentí respeto y pesar, pero es todo lo que esperaban que sintiera. Sentí mucho más.

Me enamoré, instantáneamente del campo norcoreano y de las caras de los agricultores y los habitantes de las ciudades de Corea del Norte. Eran caras puras, honestas y expresivas. ¿Qué podía hacer? El amor es subjetivo; es irracional. El verdor exagerado de los campos, niños jugando a la orilla del camino, soldados volviendo a sus aldeas con un breve permiso, mujeres mirando al sol durante el crepúsculo: era abrumador; amor a primera vista, como dije.

Fotografiaba a través del parabrisas; molestaba a los organizadores pidiendo que se detuvieran en medio de la calle.

Entonces, el 26 de julio, encontré junto a Ramsey Clark y unos pocos delegados, a Yang Hyong Sob, Vicepresidente del Comité Permanente del Comité Supremo del Pueblo. Me pareció una persona muy gentil y me dieron la oportunidad de intercambiar algunas ideas con él. Expliqué que la mejor manera de combatir la propaganda occidental es mostrar al mundo las caras del pueblo norcoreano.

“Es la táctica habitual”, dije. “Muestran a la gente de China, Cuba, Venezuela, Rusia, Irak, Afganistán o Serbia como personas desalmadas, como si fueran androides de plástico. Entonces, en el subconsciente, la compasión por la gente de esas naciones desaparece de los corazones del público occidental. Repentinamente está bien hambrearlos, bombardearlos, asesinar a miles, incluso a millones de esos androides. Pero una vez que ve las caras, el público occidental se confunde; muchos se niegan a apoyar los asesinatos masivos”.

El Vicepresidente asintió. Me sonrió. Cuando nos íbamos, me abrazó fuertemente, y dijo simplemente: “¡Por favor vuelva!”

Pero incluso después de esa significativa conversación, seguí desfilando. Y las imágenes más simples estaban continuamente fuera de mi alcance. “Solo durante este viaje, ya que estamos celebrando el Sexagésimo Aniversario”, me dijeron. Pero vivía para ese momento, y en ese momento quería trabajar.

Vi la zona desmilitarizada, DMZ, y el puesto fronterizo surcoreano en Panmunjom. Había visitado el mismo lugar dos veces en el pasado, solo desde el otro lado. Se supone que la DMZ es la frontera más fortificada del mundo, ya que las dos Coreas siguen técnicamente en guerra. Los dos ejércitos se enfrentan a regañadientes, armados hasta larriba, mientras las fuerzas de EE.UU. están bajo tierra en algún sitio en el sur.

Sin embargo, la DMZ es como el ojo de la tormenta, ubicada entre todas esas bombas nucleares, tanques y lanzacohetes, silenciosa y en perfecto estado. Los ríos fluyen tranquilamente y los agricultores cultivan ginseng; se dice que es el mejor del mundo.

Obviamente había expectativas de algunas hostilidades de ambos lados de la línea y no se aceptaba el viaje de visitantes ‘ordinarios’.

Todo era un gran lío, un drama interminable. Una nación dividida; millones de muertos. Lo vi todo en la ciudad de Sinch’on. Los túneles en los que los soldados estadounidenses masacraron a miles de civiles durante la guerra; hablaron viejos veteranos y sobrevivientes de las matanzas recordando esos horrendos eventos.

En 1950, al comienzo de la guerra, en la ciudad de Sinch’on las fuerzas de ocupación de EE.UU. perpetraron una masacre. La cantidad de civiles muertos durante 52 días fue supuestamente de más de 35.000 personas, el equivalente a un cuarto de la población de la ciudad en aquel momento.

Todo parecía horriblemente familiar. Solía fotografiar los cráteres después de los intensos bombardeos de Camboya, Laos y Vietnam. Brutalidad, brutalidad, brutalidad… Millones de víctimas anónimas quemadas vivas por el napalm, ‘bombitas’ que estallan décadas después cuando los niños o los búfalos de agua juegan en los campos.

Ramsey Clark habló de los horrores del pasado y de la brutalidad de las acciones de EE.UU. Un hombre mayor, superviviente de las masacres masivas de civiles en los túneles, habló de los horrores que presenció de niño. Las obras de arte del museo local muestran torturas brutales y violaciones de de mujeres coreanas por soldados estadounidenses, sus cuerpos mutilados, sus pezones horadados con ganchos de metal.

En Occidente el tema sigue siendo casi totalmente tabú. Uno de los principales periodistas del Siglo XX, Wilfred Burchett, incluso perdió su ciudadanía y se convirtió en "enemigo del pueblo australiano", en parte porque se atrevió a describir los sufrimientos del pueblo norcoreano, unos años después de describir los resultados del bombardeo de Hiroshima en su emblemático reportaje de 1945, “Escribo esto como una advertencia al mundo”.

La banda comienza a tocar otra canción militar. Acerco la cámara a una señora de edad, con su pecho decorado de medallas. Mientras me preparo para apretar el obturador, dos grandes lágrimas comienzan a correr por sus mejillas. Y repentinamente me doy cuenta de que no puedo fotografiarla. Realmente no puedo. Su cara está totalmente arrugada y sin embargo es juvenil e inmensamente tierna. Aquí tengo mi cara, pienso, la cara que estuve buscando todos estos días. Y sin embargo no pude apretar el obturador de mi Leica.

Entonces algo me aprieta la garganta y tengo que buscar en mi bolsa un pañuelo, mientras mis lentes se empañan y por un instante no veo nada. Sollozo sonoramente, solo una vez. Nadie lo oye gracias a la música de la banda.

Más tarde me acerqué a la mujer, me incliné y ella me devolvió el saludo. Hicimos nuestra paz separada en medio de la ardiente plaza principal. Repentinamente me sentí feliz de estar allí. Los dos perdimos algo. Ella perdió más. Estoy seguro de que ella perdió por lo menos a la mitad de sus seres queridos en la carnicería de aquellos años. Yo también perdí algo: perdí todo el respeto y sentido de pertenecer a la cultura que sigue dominando el mundo; la cultura que otrora fue mía, pero una cultura que todavía despoja a la gente de sus caras y luego quema sus cuerpos con napalm y llamas.

Es el Sexagésimo Aniversario del Día de la Victoria en la RDPC. Un aniversario marcado con lágrimas, canas, inmensos fuegos artificiales, desfiles y recuerdos de fuego.

Esa tarde, después de volver a la capital, finalmente llegué al río. Estaba cubierto de una suave pero impenetrable niebla. Había unos amantes sentados en la orilla, inmóviles, en silencioso abrazo. El pelo de la mujer caía suavemente sobre el hombro de su amante. Él sostenía la mano de ella respetuosamente. Yo iba a alzar mi gran cámara profesional, pero luego me detuve abruptamente, de repente demasiado temeroso de que lo que mis ojos estaban viendo o mi cerebro imaginando no se reflejaría en el visor de las imágenes.

Andre Vltchek (http://andrevltchek.weebly.com/) es novelista, cineasta y periodista de investigación. Ha cubierto guerras y conflictos en docenas de países. Su libro sobre el imperialismo occidental en el Sur del Pacífico se titula Oceania y está a la venta en http://www.amazon.com/Oceania-André-Vltchek/dp/1409298035. Su provocador libro sobre la Indonesia post Suharto y su modelo fundamentalista de mercado se titula Indonesia: The Archipelago of Fear, http://www.plutobooks.com/display.asp?K=9780745331997. Recientemente produjo y dirigió el documental de 160 minutos Rwandan Gambit sobre el régimen pro occidental de Paul Kagame y su saqueo de la República Democrática del Congo, y One Flew Over Dadaab sobre el mayor campo de refugiados del mundo. 

 
Fuente: Rebelion.org

lunes, 5 de agosto de 2013

Por qué los aviones argentinos volaron bajo en Malvinas
Los pilotos sabían que los ingleses habían desarrollado un láser para detectarlos a baja altura. Treinta años después, Gran Bretaña abrió un archivo secreto que confirma que los pilotos de Mirage y Pucará estaban en lo cierto.
 



Los radares de los barcos pueden ver aviones a miles de kilómetros de distancia, pero tienen un punto ciego: todo aquello que está por debajo de su horizonte.

Según un artículo de BBC Mundo, el ejército argentino en la guerra de las Malvinas sabía esto, y por eso volaba sus aviones lo más bajo posible: para no ser detectados por la flota británica durante la guerra de dos meses en 1982.

¿Qué hizo Reino Unido frente a esto? Desarrolló un láser diseñado para "encandilar" a los pilotos argentinos que atacaran a los barcos británicos, según documentos oficiales del Archivo Nacional que fueron revelados este jueves tras el fin de la "regla de los 30 años", que restringe la divulgación de archivos secretos.

El dispositivo, a pesar de haber sido desarrollado rápidamente, nunca se utilizó durante el conflicto de 1982.

Fue el entonces secretario de Defensa, Michael Heseltine, quien le escribió a la primera ministra, Margaret Thatcher, informándole que el dispositivo láser diseñado para hacer frente a los aviones de vuelo bajo, se había mantenido a un "nivel muy restringido".

El ministro empieza su reporte diciendo que Reino Unido llevaba más de 20 años trabajando en esta tecnología con la ayuda de Estados Unidos.

"Para el final de la década de los 70, los intereses británicos se centraban en las medidas defensivas y en emplear armas lásers de frecuencia media dirigidas a objetivos como los ojos y los sensores ópticos y electro-ópticos", se lee en la carta que tiene la frase top secret sobre el membrete.

"Hemos desarrollado y desplegado, con una gran urgencia, un arma naval de láser, diseñada para enceguecer a los pilotos argentinos que planeen a baja altura y que ataquen a los barcos, al comando del Atlántico Sur".

"Esta arma no se utilizó en acción y su conocimiento se ha mantenido a un nivel muy limitado", reitera.

En el reporte del ministro sobre las capacidades militares también se discuten los programas de investigación y desarrollo de armas láser conocidos como Raker and Shingle.

Por otro lado, Heseltine advierte que la Unión Soviética estaba desarrollando armas similares en el momento.

Según él, los soviéticos estarían capacitados para disparar armas láser de campo a mediados de la década de 1980. Sin embargo, el ministro puso en duda la utilidad de este tipo de dispositivos para el Reino Unido.

Fuente: MDZ Online

domingo, 4 de agosto de 2013

Mendoza: El complejo Las Leñas cumplió 30 años

El principal centro de esquí de Sudamérica fue construido en el lugar conocido como “valle de las leñas amarillas” por el empresario Ernesto Lowenstein. Un poco de su historia.

Walter Samchuk - Especial para Los Andes

El complejo Las Leñas cumplió 30 años

Mientras espera por nuevos temporales de nieve en los próximos días que permitan extender la temporada invernal y ofrecer a los amantes del deporte blanco poder deslizarse por la cordillera malargüina, Las Leñas festeja sus 30 años de existencia.

Tres décadas han pasado de aquel 16 de junio de 1983, cuando un empresario enamorado de la nieve y las hamburguesas, Ernesto “Tito” Lowenstein, decidió apostar principalmente por la primera de sus pasiones y dejar inaugurado lo que hoy es el principal centro de esquí de Sudamérica, provocando un desarrollo muy importante de la actividad turística en Malargüe y San Rafael.

Acostumbrado a pensar en grande, a principios de los ’80 Lowenstein, que tenía el 75% de las acciones y la sociedad francesa Grandes Travaux de Marseille el 25% restante, formó la empresa Valle de Las Leñas SA y adquirió a Bunge & Born 260.000 hectáreas a 72 kilómetros de la ciudad de Malargüe,  diseñando para el jet set del esquí un centro invernal y deportivo  que hoy, 30 años después, cuenta con un dominio esquiable de 17.500 hectáreas, incluyendo pistas y sectores fuera de pista accesibles por los medios de elevación.

Así es que Las Leñas es un centro de esquí que tiene la particularidad de que los visitantes pueden acceder en vehículo casi hasta las pistas. De hecho, en Las Leñas no hay una terminal de ómnibus porque Lowenstein apostó a que los esquiadores llegarían en aviones particulares.

Y si bien no se dio así exactamente, hoy mucha gente llega al aeropuerto de Malargüe en aviones de aerolíneas o contratados, principalmente de Brasil. Parece que al final la idea de este mentor no era descabellada.

De todos modos, hoy “mucha gente opta por  llegar en sus vehículos y no sólo visitar Las Leñas sino también sus alrededores”, afirmó un empleado del aeropuerto y que hace 15 años estuvo trabajando en el centro de esquí que debe su nombre a que en 1860 el botánico Peregrino Strobbel lo bautizó como “valle de las leñas amarillas”, debido a que en la zona abunda el arbusto Coli Mamil, el cual es de color amarillo y sirve para encender fuego.

“Las Leñas es inmensidad, es historia, es antepasado, raíces, pasión, amistad, confort, soledad, grandeza, amor, todo esto es Las Leñas”, explica Luis “Yiyo” Ballarini, quien trabajó en este bello paisaje durante 22 años en las áreas de mantenimiento, ambiente y temas urbanos.

“Fueron muchos años de trabajo en un lugar donde existe esa sensación de sentirnos únicos al poder decidir por dónde descender aquella ladera cubierta de un manto blanco, virgen, que nos imprime un placer incomparable para todos los que alguna vez estuvimos ahí”, agrega este geólogo que durante muchos años trabajó en el principal centro turístico del sur provincial coordinando actividades de verano y divulgando el conocimiento de la montaña.

Cabe destacar que durante muchos años la posibilidad de hacer un centro de esquí en este lugar alejado de la capital provincial era tan sólo un sueño. Previamente a la construcción del resort, expertos de todo el mundo realizaron estudios, mediciones y proyectos. Todos llegaron a la misma conclusión: se trataba de un área excelente para practicar deportes de invierno y su microclima, libre de lluvia, era ideal para disfrutar actividades “outdoor” durante el verano y el resto del año.

  Pero fue el empresario Lowenstein quien finalmente pudo hacer realidad este proyecto a pesar de las dificultades que vivía el país en aquella época. Poder mantenerlo tampoco fue sencillo, a tal punto que la empresa durante estas tres décadas pasó por distintas manos, incluso las de muchos empresarios extranjeros (españoles, franceses, canadienses, ingleses y malayos).

“Fuimos a recorrer las montañas y quedé encantado. Me acuerdo que le dije a mi amigo Roberto si el lugar no le parecía chico, y me respondió que estaba loco. Fue una época de incertidumbre, porque muchas cosas referentes a la obra venían directamente de Europa. En esa época yo no tenía otra vida que no fuera Las Leñas. Estábamos a menos de un año de la inauguración y teníamos muy poco hecho”, expresó en más de una oportunidad el propio Lowenstein al ser consultado sobre cómo decidió dar este gran paso para un centro invernal del cual hoy se nutre el turismo provincial y nacional.

En su historia, Las Leñas ha sido sede de importantes competencias internacionales, así como otras estaciones de esquí y snowboard, no sólo está limitada al deporte amateur y extremo.

Durante el 16 y 22 de setiembre de 1990 se convirtió en la sede de los únicos Juegos Panamericanos de Invierno realizados hasta el momento. Fue, además, una de las sedes del Mundial de Esquí Alpino de 1990 en la categoría mujeres, el 8 y 9 de agosto de 1989, cuyas competencias se realizaron en las disciplinas Downhill y Súper G.

Otro hecho destacado en la historia del centro invernal malargüino hace referencia a la reunión de presidentes que se realizó en junio de 1992 en la que estuvieron por primera vez los presidentes de la Argentina, Carlos Saúl Menem; Brasil, Fernando Alfonso Collor de Mello; Paraguay, Andrés Rodríguez; y Uruguay, Luis Alberto Lacalle de Herrera. 
Fuente: Los Andes Online

jueves, 1 de agosto de 2013

Con XKeyscore, EEUU espía al mundo en tiempo real
Los empleados de inteligencia pueden acceder a todo tipo de datos, en todo el planeta, a partir de sus bases.


Con los ojos puestos sobre EEUU y su plan de espionaje denunciado por Edward Snowden, el diario británico The Guardian publicó nueva documentación de la Agencia de Seguridad Nacional (NSA), en la que se pone al descuierto que el servicio de inteligencia estadounidense tuvo acceso prácticamente ilimitado a los datos de Internet de personas en todo el mundo.

Edward Snowden, quien se desempeñó como técnico de los servicios secretos, ya había asegurado que él también hubiera podido espiar al presidente Barack Obama de haber tenido su dirección de correo electrónico, lo que fue desmentido por Washington.

Sin embargo, el periodista estadounidense Glenn Greenwald publicó una presentación del programa XKeyscore, del 2008, en la que sostiene que los funcionarios de inteligencia pueden encontrar en las "enormes bases de datos" de la NSA nombres, direcciones de correo electrónico, números de teléfono y palabras clave.

Es más, The Guardian sostiene que la NSA no necesitaría para esto la aprobación de un juez u otro empleado de la misma agencia. Con XKeyscore, Estados Unidos está en capacidad de observar la actividad individual en tiempo real en Internet.

Al mismo tiempo, en Washington, James Clapper, director nacional de inteligencia de Estados Unidos, proporcionó a los medios un documento que hace parte de una orden judicial considerada una “licencia para espiar”.

Dicho documento, emitido por la Corte de Vigilancia de Inteligencia en el Extranjero, permite atisbar las normas y razonamientos esgrimidos tras la amplia recolección de datos telefónicos que, junto con la supervisión estadounidense del tráfico internacional de datos en Internet, han provocado una fuerte indignación en buena parte del mundo desde que Snowden filtrara la existencia de dichos programas.

El informe judicial ordena que los "custodiadores de los datos", en referencia a una compañía telefónica no identificada, proporcione a la Agencia Nacional de Seguridad (NSA) de forma "diaria" durante el tiempo determinado por la orden una "copia electrónica (...) de los metadatos telefónicos", en referencia a la información sobre la llamada como el número, fecha y duración, pero no sobre el contenido de las conversaciones o la identidad de los que la efectúan.

Junto a esta autorización judicial, Clapper también desclasificó otros dos informes previamente secretos relacionados con los programas de espionaje. La acción coincidió con la comparecencia ante el Comité Judicial del Senado del vicefiscal general, James Cole, y del subdirector de la NSA, John Inglis, entre otros, para aclarar cuestiones sobre los controvertidos programas de vigilancia.

Fuente: MDZ Online