jueves, 16 de marzo de 2017

China desarrolla arsenal de armas espaciales
En un esfuerzo por contrarrestar la creciente red de satélites estadounidenses dedicados al espionaje, la navegación, la comunicación y capaces de guiar ataques de alta precisión, China está desarrollando su propio arsenal de cañones electromagnéticos, armas de microondas y láseres de alta potencia.



'Geostorm', Warner Bros. 2017


Por si fuera poco, este arsenal del futuro estaría destinado a realizar ataques desde el espacio.

La idea de crear un arma láser orbital fue revelada en la revista Chinese Optics en diciembre de 2013 por tres investigadores: Gao Ming-hui, Zeng Yu-quang y Wang Zhi-hong. Todos empleados del Instituto Changchun de Óptica, Mecánica de Precisión y Física, el principal centro de tecnología de armas láser.

"El desarrollo de armas ASAT [anti-satelitales] es muy importante en vista de las posibles guerras del futuro. Entre estas armas, el sistema de ataque láser posee grandes ventajas, como una rápida velocidad de respuesta, un desempeño vigoroso contra la interferencia y una alta tasa de destrucción de objetivos, especialmente para un sistema ASAT basado en el espacio. Así que el sistema de armas láser basado en el espacio será uno de los principales proyectos de desarrollo de ASAT", cita la publicación Asia Times.

© Foto: US Missile Defense Agency
Si los militares chinos encargados de supervisar el programa espacial del país proporcionan el financiamiento para el proyecto láser que los científicos proponen, este podría estar operativo en 2023, anota el medio. Esta arma sería capaz de destruir satélites enemigos desde su posición en la órbita terrestre. Los radares terrestres serían los encargados de identificar al satélite enemigo y orientar al láser.

La publicación revela además que en 2005, los chinos realizaron una prueba de arma láser en tierra que se utilizó para 'cegar' un satélite en órbita.

"En 2005, realizamos con éxito un experimento de cegamiento de satélite utilizando un cañón láser de 50-100 kilovatios en la provincia de Xinjiang. El objetivo era un satélite de órbita baja con una distancia de inclinación de 600 kilómetros. El diámetro del telescopio que dispara el rayo láser es de 0,6 metros de ancho. La exactitud de adquisición, seguimiento y señalización es menor de 5 [microradianes]", cita la publicación científica.

Por su parte, el especialista en temas de modernización militar china, Richard Fisher, del Centro Internacional de Evaluación y Estrategia, confirmó que el gigante asiático poseía un programa de armas láser y advirtió que Pekín podría estar militarizando rápidamente el espacio.

Asia Times citó a Fisher diciendo: "El gobierno chino no dudaría en usar la vida de sus astronautas como un escudo para engañar al mundo sobre el verdadero propósito de su estación espacial", y "habiendo ganado la ventaja de la sorpresa, la estación espacial de combate podría realizar ataques contra los principales satélites de EEUU". 



Fuente:  mundo.sputniknews.com

miércoles, 15 de marzo de 2017

Dos asteroides lejanos apoyan la hipótesis del Planeta Nueve
Observaciones realizadas por el Gran Telescopio CANARIAS encontraron dos objetos transneptunianos extremos que sugieren la existencia de un planeta desconocido en el sistema solar más allá de Plutón.



Representación artística de una vista lejana desde el Planeta Nueve hacia el Sol. Se piensa que el planeta es gaseoso, similar a Urano y Neptuno. Crédito: R. Hurt Caltech, IPAC


Los “objetos transneptunianos extremos” (ETNO, por sus siglas en inglés) reciben ese nombre porque se mueven más allá de Neptuno, en órbitas muy alejadas respecto a la de la Tierra. Para hacerse una idea, nosotros orbitamos alrededor del Sol a una distancia media de una unidad astronómica (UA, 150 millones de km) y los objetos transneptunianos extremos lo hacen a más de 150 UA. Se conocen de forma indirecta un total de 21, y hasta ahora solo uno (Sedna) se había podido observar mediante espectroscopía.

Pero si hay una característica importante de los ETNO es que sus propiedades dinámicas se explican mejor si existen uno o más planetas desconocido en nuestro sistema solar, lo que supondría una noticia extraordinaria en astronomía. Los astrónomos españoles Carlos y Raúl de la Fuente Marcos fueron unos de los primeros en plantear esa posibilidad en 2015 en la revista Monthly Notices of the Royal Astronomical Society.

Un año más tarde los investigadores Brown y Batygin usaron las órbitas de siete ETNO para predecir la existencia de una supertierra: el famoso Planeta Nueve, que se supone gira en torno al Sol a unas 700 UA y que es objeto de una carrera entre equipos de astrofísicos de todo el mundo.

Ahora, un equipo de investigación liderado por el Instituto de Astrofísica de Canarias (IAC), en colaboración con los hermanos De la Fuente Marcos, de la Universidad Complutense de Madrid, ha dado un paso más para caracterizar físicamente estos objetos y ayudar a confirmar o no la hipótesis de un nuevo planeta en nuestro sistema solar gracias al estudio de dos ETNO.

Los científicos han llevado a cabo las primeras observaciones espectroscópicas de los llamados 2004 VN112 y 2013 RF98, ambos particularmente interesantes desde el punto de vista dinámico, pues sus órbitas son casi idénticas y sus polos orbitales presentan una separación angular extremadamente pequeña.

Esto sugiere un origen común y sus órbitas actuales podrían ser resultado de una interacción en el pasado con el hipotético Planeta Nueve. El estudio, publicado también en Monthly Notices of the Royal Astronomical Society, propone que este par de objetos transneptunianos extremos fue un asteroide binario que se desligó tras acercarse a un planeta más allá de Plutón. 

Primeras observaciones espectroscópicas en el rango visible

Las observaciones espectroscópicas, en el rango visible, se realizaron en colaboración con los astrónomos de soporte Gianluca Lombardi y Ricardo Scarpa, usando el espectrógrafo OSIRIS del Gran Telescopio CANARIAS (GTC), ubicado en el Observatorio del Roque de los Muchachos (Garafía, La Palma).

"Se trata del primer estudio espectroscópico sobre estos objetos, que no están al alcance de la mayoría de los telescopios", destaca Carlos de la Fuente Marcos, que añade: "El Gran Telescopio CANARIAS ha demostrado que está a la altura de los telescopios de Chile o de Hawái".

La tarea de identificar los asteroides fue muy laboriosa dado que, al estar tan lejos, su desplazamiento aparente en el cielo es muy lento. Después midieron sus magnitudes aparentes (su brillo intrínseco observado desde la Tierra) y, además, recalcularon la órbita de 2013 RF98, la cual estaba pobremente determinada: los investigadores encontraron el objeto a más un minuto de arco de la posición predicha por las efemérides.

Estas observaciones han ayudado a mejorar su órbita y han sido publicadas por el Minor Planet Center, organismo responsable de la identificación de planetas menores (cometas y asteroides), así como de sus medidas y posiciones orbitales.

En cuanto a sus composiciones, el rango visible del espectro puede aportar cierta información. Mediante su pendiente espectral, se sabe si pueden tener hielos puros en su superficie, como es el caso de Plutón, así como carbono altamente procesado. También puede indicar la posible presencia de silicatos amorfos, como en el caso de los asteroides Troyanos de Júpiter.

Los valores obtenidos de 2004 VN112 y 2013 RF98 son prácticamente idénticos y similares a los observados mediante fotometría de otros dos objetos transneptunianos extremos, 2000 CR105 y 2012 VP113. En cambio, Sedna, el único que había sido observado espectroscópicamente hasta la fecha, presenta unos valores muy diferentes a los demás de su clase.

Estos cinco objetos forman parte del grupo de los siete utilizados para plantear la hipótesis del Planeta Nueve, lo que sugiere que todos deben tener una región de origen común, salvo Sedna, que se cree que proviene de la zona interna de la nube de Oort.

“Dado que las pendientes espectrales similares observadas del par 2004 VN112 - 2013 RF98 sugieren un origen físico común –explica Julia de León, primera autora de la investigación y astrofísica del IAC–, nos planteamos la posibilidad de que hubieran sido en su día un asteroide binario que quedó desligado por un encuentro con un objeto más masivo”.

Para validar esta hipótesis, el equipo hizo miles de simulaciones numéricas, para ver cómo se separan los polos orbitales con el tiempo. Los resultados sugieren que un posible Planeta Nueve, con una masa de entre 10 y 20 masas terrestres orbitando el Sol a una distancia media de entre 300 y 600 UA, podría haber desviado el par 2004 VN112 – 2013 RF98 hace unos 5 a 10 millones de años. De esta forma, se explicaría cómo estos dos asteroides, en un principio girando uno alrededor del otro, fueron separando sus órbitas poco a poco al haberse acercado a un objeto mucho más masivo en un determinado momento.



Fuente:  scientificamerican.com
En Mendoza formarán casi 4000 programadores para abastecer la demanda de techies
El gobierno escolar de Mendoza firmó un convenio con Nación para formar a estudiantes y egresados en temas tecnológicos con salida laboral en el sector informático. 




El gobierno escolar firmó un convenio con Nación para formar a estudiantes y egresados en temas tecnológicos con salida laboral en el sector informático.

La Dirección General de Escuelas (DGE) firmó un convenio con la Subsecretaría de Servicios Tecnológicos y Productivos del Ministerio de Producción de la Nación para implementar el programa “111.mil”.

El acuerdo tiene por objetivo brindar capacitación sobre programación en servicios tecnológicos con el fin de ofrecer una salida laboral y mejorar la formación para el empleo.

Esta acción de cooperación mutual entre la DGE y Nación permitirá en un principio capacitar por un año a jóvenes de escuelas técnicas de los últimos años y a egresados. Este año se dictarán 18 cursos en varios puntos de la provincia y la idea es capacitar a unas 1.500 personas, que se podrán ampliar a 4 mil en el término de tres años.

Este programa también se aplicará de manera gradual a poblaciones en situación de vulnerabilidad o desempleados que podrán obtener una beca tramitándola en las oficinas de empleo del Ministerio de Trabajo o en www.argentina.gob.ar/111mil.

El director general de Escuelas, Jaime Correas, remarcó que este tipo de programas pone en contacto al sistema educativo formal con un tema que está ligado al trabajo. “Estas capacitaciones ponen a los jóvenes en el portal de ingreso al trabajo. Debemos intentar que este tipo de programas comience a ampliarse con los más chicos del sistema escolar”, expresó Correas.

Por su parte, el secretario de Servicios Tecnológicos y Productivos de la Nación, Carlos Pallotti, sostuvo que se comenzó a capacitar a profesionales para poder empezar a trabajar en los cursos con los alumnos interesados en esta formación en la provincia de Mendoza. “Vamos a abrir 900 cursos en todo el país. Los interesados tendrán 364 horas de capacitación”, agregó Pallotti.

El Programa de Estímulo a la Formación de Analistas del Conocimiento, promovido por el Gobierno nacional, persigue generar en cuatro años 111 mil personas con los conocimientos y destrezas para trabajar en el sector informático. 



Fuente: MendozaOpina
Fadea, con planes para seguir y bajar cada vez más su déficit
La fábrica de aviones busca reducir su rojo a $ 260 millones este año; perdió 6 veces más en 2015 cuando la operaba La Cámpora

por Gabriela Origlia 



CÓRDOBA.- La Fábrica Argentina de Aviones Brigadier San Martín (Fadea) espera reducir este año su déficit a 260 millones de pesos, la mitad del de 2016 y menos del 20% de los casi 1500 millones de pesos que registró cuando fue administrada por La Cámpora, en 2015. El objetivo es tratar de llegar al equilibrio presupuestario en 2019.

La empresa es una de las 53 estatales que generan pérdidas por 50.000 millones de pesos al año.


La empresa es una de las 53 estatales que generan pérdidas por 50.000 millones de pesos al año. Foto: Archivo


Su presidente, Ércole Felipa, confirmó a LA NACION que el objetivo es "alcanzable" e implica una reducción de la asistencia que viene recibiendo del Tesoro. El año pasado -aunque en los papeles figura una pérdida de 120 millones de pesos- el déficit operativo rondó los 600 millones de pesos. "Hubo acuerdos por multas y deudas, por eso la diferencia", aclara.

La empresa tiene un presupuesto de 2500 millones de pesos para funcionar este año: 1100 millones provendrán de los trabajos de mantenimiento que realiza habitualmente para la Fuerza Aérea y otro tanto por la fabricación de aviones. Por fuera de esos contratos, Fadea espera cerrar otros negocios que le generen ingresos por 153 millones de pesos.

Felipa explicó que el año pasado se dieron de baja todos los contratos existentes con la Fuerza Aérea y se ordenó el esquema. "Era una maraña de acuerdos y quedaron dos, uno para la fabricación del Pampa y otro para mantenimiento".

Este año la fábrica debe entregar ocho Pampas (cinco remotorizados y tres construidos desde cero), mientras que el mantenimiento alcanza a cuatro C130, de los que ya hay uno listo. A esos trabajos se agrega todo el sistema de armas de la fuerza.

Los negocios que no tienen al Estado como cliente son, este año, la venta de aeropartes a la brasileña Embraer, de aviones Puelches como fumigadores (estaban en los hangares, sin destino) y de fundas de chalecos antibala para Fabricaciones.

Militares (ya comenzó la entrega)

La Fábrica Argentina de Aviones Brigadier San Martín (Fadea) espera reducir este año su déficit a 260 millones de pesos. Foto: Archivo


"Hay un plan de negocios para cumplir y trabajamos para eso", insiste Felipa, quien entiende que a fin de este mes o comienzos de abril se firmará el acuerdo con Airbus para proveer aeroestructuras.

Ese entendimiento prevé un proceso de transferencia de tecnología en materia comercial y que la planta funcione como centro de mantenimiento regional.

Además, junto con Cancillería, hay contactos en marcha para operaciones con otras fuerzas aéreas.

Una auditoría de Deloitte -publicada oportunamente por LA NACION- indicó que en 2015 la empresa, virtualmente parada, pagó 33 millones de pesos por horas extras y 14 millones por "servicios en comisión".

Investigaciones

A mediados de 2016 se puso en marcha un sistema de retiros voluntarios y jubilaciones anticipadas (que sigue vigente), por lo que la planta de personal se achicó en 400 personas. Hoy emplea a 1100 y el pago de salarios representa el 35% del presupuesto. Este año está prevista una reducción de 60 millones de pesos nominales en gasto de estructura (30% en cada gerencia).

La deuda con los proveedores -la mayoría contraída con el exterior- sigue sin resolverse. Aunque "se achicó", todavía quedan cuentas pendientes porque la compra de material continúa.

También se negocia con otros con los que había acuerdos para 40 aviones. "Vamos a comprar lo que necesitamos; como vamos a hacer menos aviones no podemos sostener esos compromisos", señala Felipa.

Hay varias investigaciones judiciales abiertas por presuntos ilícitos en Fadea. Una es de la fiscal federal de Córdoba, Graciela López de Filoñuk, quien inició las actuaciones de oficio después de que trascendieran los resultados de la auditoría.

Otra está a cargo del juez federal de la Capital Federal, Julián Ercolini. Investiga la denuncia de un administrador de la fábrica durante el kirchnerismo, Raúl Argañaraz, contra sus sucesores encabezados por el camporista Matías Zavoca.

En este caso sí hubo requerimientos a las actuales autoridades. 


Fuente: La Nación 



Fábrica estatal de aviones, a la espera de salvataje de Defensa
La Fuerza Aérea es su único cliente cautivo obligado. Pagará cerca de u$s 50 millones al cabo de un año por el mantenimiento que FAdeA le dará a sus aviones. Desde noviembre que ese contrato no se renueva. La crisis pone en jaque la fabricación del IA-63 Pampa Versión III.

por Edgardo Aguilera


A la espera de la firma del único contrato que le da utilidades, la Fábrica Argentina de Aviones FAdeA se mantiene en estado vegetativo. Ercole Felippa , presidente de la empresa estatal, aguarda el sí de la Fuerza Aérea Argentina al contrato de prestación de servicios de ingeniería, mantenimiento, reparación, recorrida general (overhaul), estandarización, fabricación de partes, apoyo al usuario, entre otros servicios, destinados a las aeronaves militares.

El expediente con cientos de páginas de anexos está en la oficina de legales de la institución aeronáutica. La Fuerza Aérea, cliente cautivo obligado, pagará cerca de u$s50 millones al cabo de un año por el mantenimiento que FAdeA dará a sus aviones. Ese contrato se renueva habitualmente en el mes de agosto de cada año.

El que estaba vigente caducó el 1 de noviembre de 2015 y desde entonces hasta la fecha no hubo renovación. La última actualización se hizo durante el Gobierno de Cristina de Kirchner a través del decreto Nª 2616/12. El acuerdo entre el ministerio de Defensa y FAdeA para la prestación de servicios a la fuerza incluía los trabajos hechos desde julio de 2012 a junio de 2015, luego se firmó una prórroga de 6 meses que ya expiró.

Tocaba al Gobierno de Cambiemos renovarlo, pero la Jefatura de Gabinete (Gustavo Lopetegui y su excolaborador Leandro Cuccioli, ahora en Hacienda) paralizó el trámite hasta tanto Felippa ordenase los procesos administrativos de FAdeA. La empresa continuó con las tareas de mantenimiento a los aviones militares -no se puede dejar al país indefenso- pero sin percibir un peso, imposibilitada de facturar por la inexistencia del contrato.

La visión de Lopetegui, un hombre del sector, fue CEO de la aerolínea LAN, es que FAdeA tiene que reestructurarse y no dilapidar recursos en múltiples programas. Si hasta había girado una nota para que se evaluara la viabilidad de las instalaciones de la fábrica para transformarla en un polo de mantenimiento aero comercial.

El otro nicho del negocio de FAdeA -la fabricación- también está en problemas.

El faltante de 1.807 piezas del stock de la línea de fabricación del jet entrenador IA-63 Pampa fueron a parar a la escuadrilla que la Fuerza Aérea tiene en Mendoza y la canibalización de varios asientos eyectables (se les extrajo el cartucho pirotécnico) alarmó al gerente general Juan Carlos Dewez.

Felippa y su management tienen plazo hasta fin de marzo para mostrar resultado, de acuerdo con las instrucciones dadas por la jefatura de Gabinete. Esas novedades, además del fuerte endeudamiento con los proveedores ponen en jaque la producción del IA-63 Pampa versión III. FAdeA tiene el compromiso asumido de producir este año 8 aviones Pampa, 5 existentes que con el cambio de planta motriz, un Honeywell TFE 731-40, se llevan al estándar II y 3 que se fabrican nuevos, más avanzados en aviónica, del modelo III.

La incertidumbre por el destino de la empresa activó a los industriales y proveedores del sector agrupados en la Cámara Argentina Aeronáutica y Espacial (CArAE). Convocados en asamblea general resolvieron solicitar por nota una reunión de urgencia al ministro de Defensa, Julio Martínez, quien hasta el momento no contestó. Martínez sabe que no es "su" urgencia. Felippa, presidente de la planta estatal llegó por un compromiso de Macri con el espacio político cordobés que lo apoyó en la elección presidencial. El destino de FAdeA será el resultado de una decisión que tomó el Presidente.

La Cámara también llevó el reclamo al Congreso Nacional. "Esta es una industria de alto valor agregado, de reducirse o desaparecer, impactará en la Balanza Comercial pagándose con importaciones de bienes y servicios"; "es vital una ley de Offset de carácter urgente que permita el desarrollo tecnológico nacional, sin esta ley no hay posibilidad de avanzar en conocimiento y tecnología, seguiremos transfiriendo recursos al exterior que pueden quedar en el país". "No vemos un plan de acción conjunta como política del sector que asegure la producción y continuidad de la empresa". Son párrafos de las notas enviadas a miembros de la Comisión de Defensa del Senado y de Diputados. Los senadores Oscar Castillo, Julio Cobos y Ernesto Martínez y los diputados Elisa Carrió, Juan Pereyra y Alfredo Olmedo fueron los destinatarios.  



Fuente: ambito.com
Pekín apura el lanzamiento de su caza de quinta generación para contrarrestar al F-35
Unas pocas unidades del avión de combate de quinta generación Chengdu J-20 han entrado en servicio de la Fuerza Aérea china. Si bien el nuevo caza está operativo técnicamente, todavía presenta varios inconvenientes. El columnista de The National Interest Dave Majumdar analizó la situación del innovador avión chino.




El J-20 es un caza revolucionario en términos de avance de la industria del gigante asiático. Cuenta con tecnología furtiva y es la primera aeronave de quinta generación de la Fuerza Aérea del país. Entre las características más destacadas del aparato, cabe destacar que es de largo alcance y está optimizado para altas velocidades.

Esta aeronave militar combina un corte transversal de radar —que mide la posibilidad de detectar un objeto mediante los radares— reducido y la capacidad de alcanzar velocidades hipersónicas. Además, utiliza los misiles PL-15. En consecuencia, Pekín podría usar este avión, supuestamente, para amenazar activos de la Fuerza Aérea de EEUU en el Pacífico.

En la actualidad, el gigante asiático está desarrollando misiles aire-aire PL-15 que funcionan con estatorreactor —motor de reacción que carece de compresores y turbinas—. Estas armas tendrán un alcance de unos 190 kilómetros, de manera que ya generan preocupación en los altos mandos de la Fuerza Aérea norteamericana.

El misil chino es una de las razones que impulsa a EEUU a darse prisa y sustituir sus misiles AIM-120 Amraam, que entraron en servicio hace ya varias décadas. El hecho de que los PL-15 puedan superar a los Amraam en términos de alcance no es el único problema al que se enfrentan los militares norteamericanos.

© Foto: Viktor Bakursky


En combinación con el J-20, los pilotos chinos serán capaces de atacar aviones cisterna y de reconocimiento, dos activos que desempeñarían un papel fundamental en cualquier campaña aérea sobre el Pacífico.

Según informaron medios del país asiático, el caza chino tomó parte recientemente en ejercicios del Ejército Popular de Liberación junto a las tropas terrestres, buques y unidades de defensa antiaérea.

Sin embargo, China no es capaz de producir en masa, por ahora, los motores WS-15 con los que equipa a sus J-20. Esta es la causa principal por la que solo un número reducido de estos cazas ha entrado ya en servicio, afirmó Majumdar.

El periodista agregó que los diseñadores chinos tienen que solucionar varios problemas técnicos: la fiabilidad de los motores WS-15, los inconvenientes del sistema de control del avión, además del sistema furtivo y los materiales de su fuselaje.

© REUTERS/ China Daily


Considera que el gigante asiático decidió poner en servicio los J-20 de pronto, dado que existe una amenaza proveniente de los Lockheed Martin F-35 estadounidenses. Teniendo en cuenta este aspecto, Pekín no tardará mucho en introducir más aviones furtivos en su Fuerza Aérea. Está previsto que un lote nuevo entre en servicio este 2017.

Pese a que China se afana en poner en servicio sus J-20 para responder a la amenaza de los F-35, este aparato "apenas puede equipararse al F-35, […] ni siquiera al F-22", cerró Majumdar.  



Fuente:  mundo.sputniknews.com

martes, 14 de marzo de 2017

Irán lanza un mensaje a EEUU e Israel con su sistema de defensa aérea
El sistema de defensa antiaérea iraní Bavar-373 se encuentra en etapa de pruebas. Altos funcionarios iraníes han dicho en varias ocasiones que el nuevo sistema es equivalente a los S-300 rusos adquiridos por el país recientemente.




Sin embargo, esta declaración podría ser una especie de señal para EEUU e Israel, así como un intento de mejorar la moral de sus fuerzas armadas y su pueblo, contó a Sputnik el analista político Alexander Perendzhiev.

"Cuando los iraníes alcanzan algún logro innovador, ellos tienden a no hacerlos públicos. En este caso se trata de una respuesta a las declaraciones anti-iraníes hechas por el presidente estadounidense Donald Trump. Utilizan la oportunidad para dejar claro que la fuerza aérea israelí no será capaz de realizar ataques contra objetivos iraníes sin impunidad", explica el analista.

El Bavar-373 es un sistema móvil de defensa aérea de largo alcance, que se dio a conocer en agosto de 2016. Se considera que Irán puso en marcha el proyecto en 2010, después de que el Consejo de Seguridad de la ONU aprobara la resolución 1929, que prohibía la venta de este tipo de armas a Teherán.

Dmitry Korneev, experto en materia de defensa y fundador del blog Military Russia, supone que en realidad el proyecto Bavar-373 se había iniciado mucho antes de lo anunciado.

"La Unión Soviética demoró aproximadamente una década para crear el S-300. Estos son cálculos aproximados. Las capacidades de investigación y desarrollo de Irán no permiten la creación de algo similar desde cero. Lo más probable es que Irán haya obtenido acceso a las tecnologías del S-300 a través de Siria o China, ambos operadores de nuestro sistema de defensa de misiles. Además, un complejo parecido al S-300 ha estado en servicio en Pyongyang", especificó Korneev a RT.

© AP Photo/ Ebrahim Noroozi. Sistema de misiles antiaéreo S-300 participa en una marcha militar en Teherán, 21 de septiembre de 2016.


El Bavar-373 se encuentra actualmente en fase de pruebas. Altos funcionarios iraníes han dicho en ocasiones que el nuevo sistema es incluso superior al S-300. Sin embargo, el analista de defensa Dave Majumdar expresó dudas de que el Bavar-373 sea más efectivo que el sistema de defensa antimisiles ruso, calificando tales comparaciones de "muy dudosas" en un artículo para National Interest.

"Si bien el Bavar-373 tiene derecho a existir, es muy poco probable que el arma se acerque a igualar las capacidades de cualquier versión reciente del S-300 ruso. Si el Bavar-373 fuera tan efectivo como un S-300, Teherán no tendría ninguna necesidad de importar esa arma", explicó Majumdar.

La prohibición de venta de armas a Irán fue levantada después de que el sexteto internacional llegara a un acuerdo sobre el acuerdo nuclear de Teherán. Hoy día Rusia ha completado la entrega de los sistemas S-300 al país persa. 



Fuente:  mundo.sputniknews.com
Escocia anuncia que irá por un segundo referéndum para independizarse de Gran Bretaña
Lo anunció hoy la premier escocesa Nicola Sturgeon, justo cuando Theresa May busca activar este martes el mecanismo para salir de la UE.

por María Laura Avignolo 


Partidarios de la permanencia de Escocia en Gran Bretaña hacen campaña para el primer referéndum, en 2014./ AFP


En el día D para el Brexit en la Cámara de los Comunes británica, Escocia tendrá un nuevo y segundo referéndum por su independencia. Lo anunció está mañana su primera ministra, Nicola Sturgeon ante la “intransigencia” del gobierno británico de negociar una salida para su país, que votó masivamente a favor de quedarse en Europa en junio pasado y no quiere abandonar el mercado único. Ella considera que la salida de la UE será “un desastre para la economía” de su reino y “nuestra sociedad” .

La premier escocesa, Nicola Sturgeon. / AP

Sturgeon informó en un discurso desde Edimburgo que buscará aprobación del Parlamento escocés “la semana próxima” para convocar “un segundo referéndum entre el otoño europeo de 2018 y primavera de 2019”. En la consulta anterior, en septiembre del 2014, Escocia votó 55,3 por ciento a 44,7% por permanecer en Gran Bretaña.


Foto de archivo de septiembre de 2015, muestra los partidarios de la independencia de Escocia de Gran Bretaña, en Glasgow./ AFP

“En mi visión es importante que Escocia sea capaz de ejercer su derecho a elegir su propio futuro en el momento cuando las opciones son más claras que ahora pero antes que sea demasiado tarde para decidir nuestro propio camino”, dijo Sturgeon.

“Si yo descarto un referéndum estaré decidiendo- completamente unilateralmente- que Escocia seguirá a Gran Bretaña a un “Hard Brexit”, más allá del daño a nuestra economía y a nuestra sociedad”, declaró Sturgeon para justificar su llamado.

“Esto no debe ser la decisión de una solo político, ni incluso de la primera ministra. Deberá ser decidido por la gente de Escocia. Debe ser la decisión de Escocia” aseguró.

La bandera británica y de Escocia ondean juntas, en Gretna, Escocia. / AFP


Sturgeon explicó que ella considera que la gente ahora deberá elegir romper con Gran Bretaña para poder permanecer en la Unión Europea. Si en el referéndum gana el Sí a la independencia, se iniciaría el desmembramiento del reino. Irlanda del Norte podría adoptar una actitud similar uniéndose a Irlanda en nombre del Acuerdo de Viernes Santo, que les devolvió la paz. Ellos también votaron en el referéndum de junio pasado contra el Brexit y su frontera será el delicado borde entre Gran Bretaña y la UE. Este es el escenario más temido para el gobierno británico y no deseado por su jefa de Estado, la reina Isabel, que es también la soberana en Escocia.

Sturgeon dijo que puede haber espacio para un compromiso con Theresa May si ella ofrece un acuerdo con Escocia. Pero que hasta ahora no ha llegado y todos sus intentos se han encontrado contra “una pared de ladrillos”. Escocia necesita la autorización de la primera ministra Theresa May para lanzar el referéndum. Hay un delicado juego político en estas horas. ¿La habilidosa Sturgeon está buscando que Theresa May bloquee el referéndum y su calendario?

La bandera de los partidarios del sí a la independencia escocesa flamea en Glasgow. / AFP

El nuevo referéndum es la peor noticia para el gobierno británico. Llega en medio de un letal calendario político. May está dispuesta a lanzar el artículo 50 del Brexit mañana, martes, si la Cámara de los Comunes lo aprueba sin enmiendas esta noche. Pero antes deberá frenar una rebelión en la Cámara de los Comunes esta tarde, cuando hay 10 diputados conservadores que están dispuestos a votar por enmiendas que lo alteran, si no consiguen un “voto significativo” del Parlamento británico al final de las negociaciones con Europa por el Brexit. La otra enmienda es garantizar la residencia de los europeos que actualmente viven en Gran Bretaña, que el gobierno se niega a aceptar unilateralmente.

Los diputados podrán facilitarle el Brexit solo si el gobierno conservador claramente acepta que el Parlamento británico sea soberano para decidir con su voto la suerte del Brexit, como los demás parlamentos europeos, al final de las negociaciones por el divorcio. El gobierno se resiste a aceptar estas enmiendas, incluida la de garantizar la residencia de los europeos en Gran Bretaña, porque debilitarían sus posibilidades de negociación. No quieren que se alteren las 137 palabras del artículo 50, que inicia el Brexit. Promete vagamente “un voto significativo” pero no lo especifica.

La votación en la Cámara de los Comunes será en la noche británica del lunes. Solo allí Theresa May sabrá si ella podrá lanzar el artículo 50 del tratado de Lisboa , que inicia la separación de Europa y que los Brexistas han bautizado como el Día de la Independencia británica.




Fuente: Clarín.com
Visto bueno para que Reino Unido salga de la Unión Europea
La Cámara de los Lores británica dio luz verde al proyecto de ley del "brexit", que permitirá ahora al Gobierno de la primera ministra Theresa May la retirada de la Unión Europea. 


Marcha contra el Brexit.


La Cámara de los Lores accedió a respaldar la ley sin las enmiendas que habían introducido días atrás para proteger los derechos de los comunitarios y otorgar poder al Parlamento para vetar el "brexit", ambas suprimidas esta tarde por los Comunes.

Por 274 votos a favor y 135 contra, los parlamentarios renunciaron a reintroducir el anexo sobre los ciudadanos europeos, mientras que por 274 votos a favor y 118 en contra quedó descartado que el Parlamento pueda vetar el futuro acuerdo con Bruselas.

La portavoz de la oposición laborista en la Cámara de los Lores, Dianne Hayter, señaló que su formación renunció a alargar la tramitación de la ley una vez que la mayoría conservadora en los Comunes ha dejado claro que "el Gobierno no va a dar su brazo a torcer".

Hayter lanzó sin embargo a las personas "afectadas" por el "brexit" el mensaje de que los laboristas "no se están rindiendo" a la hora de defender sus derechos. La salida de Reino Unido de la Unión Europea es iniciativa de la conservadora Theresa May, primera ministra de ese país. 



Fuente:  elsol.com.ar
Las patatas pueden crecer en Marte
Un experimento demuestra que este tubérculo soporta las terribles condiciones atmosféricas del Planeta rojo.


Matt Damon en la película «Marte» (The Martian), con su más que exitoso cultivo de patatas - Twentieth Century Fox


El CubeSat- Centro Internacional de la Papa
Año 2040. En la colonia humana establecida en Marte hay para cenar tortilla de patatas. Dejando de lado que el plato es muy español y que quizás algunos ingredientes sean algo complicados de encontrar en un lugar dónde no parece fácil criar gallinas, la escena no es tan descabellada como parece. La patata, el tercer cultivo alimenticio más importante del mundo, puede ser nuestra fuente de sustento en una futura estancia en el Planeta rojo. Los resultados preliminares de unos experimentos realizados por el Centro Internacional de la Papa (CIP) en Lima (Perú) han confirmado que las patatas pueden crecer en las duras condiciones atmosféricas marcianas.

No estaba tan equivocado Matt Damon en la película «Marte» (The Martian), con su idea de plantar patatas para sobrevivir. El experimento real comenzó hace más de un año, cuando se plantó un tubérculo en un ambiente confinado CubeSat, un contenedor herméticamente sellado que suministra agua rica en nutrientes, controla la temperatura según el día y la noche marcianos e imita los niveles de presión de aire, oxígeno y dióxido de carbono del planeta. Los sensores monitorean constantemente estas condiciones y las cámaras de transmisión en vivo graban el suelo para no perderse el brote de la patata. El experimento puede seguirse aquí en directo.

«Si los cultivos pueden tolerar las condiciones extremas a las que los estamos exponiendo en nuestro CubeSat, tienen una buena oportunidad de desarrollarse en Marte», afirma Julio Valdivia-Silva, investigador asociado del Instituto SETI y la Universidad de Ingeniería y Tecnología (UTEC) en Lima. «Vamos a hacer varias rondas de experimentos para averiguar qué variedades de patatas lo hacen mejor. Queremos saber cuáles son las condiciones mínimas que una patata necesita para sobrevivir», explica.

Walter Amoros, investigador del CIP, cree que una ventaja de la patata es su gran capacidad genética para adaptarse a ambientes extremos. En 2016, el CIP llevó suelo similar al de Marte recogido en el desierto de las Pampas de la Joya, en el sur del Perú, a su estación experimental de la Molina, Lima. Allí, vieron que las patatas podían crecer en este suelo seco y salado si se les ayuda con suelo fertilizado para su nutrición y estructura.

Los científicos creen que los futuros colonizadores de Marte que deseen sembrar patatas tendrán que preparar el suelo con una estructura suelta y nutrientes para permitir que los tubérculos obtengan suficiente aire y agua. Una de las variantes que mejor se desarrolló era muy tolerante a la sal, procedente de un programa de mejoramiento del CIP para la adaptación a tierras bajas subtropicales que también ha sido cultivada en Bangladesh en áreas costeras con suelos de alta salinidad.

Amoros señaló que independientemente de sus implicaciones para las misiones a Marte, el experimento ya ha proporcionado buenas noticias sobre el potencial de la patata para garantizar la seguridad alimentaria en ambientes extremos de la Tierra, como áreas «que están siendo afectadas o serán afectadas por el cambio climático».




Fuente: ABC.es

lunes, 13 de marzo de 2017

Habemus Europa Clipper
por Daniel Marín



Bueno, es oficial. Ya podemos decir que la próxima misión de la NASA que explorará la luna de Júpiter más asombrosa se llamará Europa Clipper. La NASA anunció el 7 de febrero que este será el nombre de la sonda más esperada de la última década. A muchos la noticia les puede sonar un poco al ‘día de la marmota’, porque, ¿acaso no se llamaba ya de esta forma? Pues, sí y no, ya que la sonda era una suerte de ‘misión de Schrödinger’ en cuanto a indeterminación de estados de nomenclatura se refiere.

Ahora sí. Europa Clipper (NASA).


Veamos. A principios del siglo XXI la NASA intentó sacar adelante una compleja misión para estudiar el sistema joviano usando una sonda dotada de un reactor nuclear llamada JIMO. Para sorpresa de pocos, la misión fue cancelada por su alto coste y, después de otras propuestas frustradas, en 2007 se presentó la propuesta Europa Explorer. En vez de un reactor nuclear Europa Explorer usaría seis generadores de radioisótopos (RTGs). En 2009 nació la misión EJSM (Europa Jupiter System Mission) entre la NASA y la ESA. La NASA debía contribuir con la sonda JEO (Jupiter Europa Orbiter), una versión Europa Explorer, con cinco RTGs, que orbitaría Europa, mientras que la ESA colaboraría con la sonda JGO (Jupiter Ganymede Orbiter). A principios de esta década JEO sería cancelada como el resto de propuestas. A pesar de que la ESA se vio sola, decidió seguir con su proyecto JGO, transmutado ahora en la sonda JUICE. 


Sonda JEO (Jupiter Europa Orbiter) (NASA).

Sonda Europa Explorer (NASA).


La NASA comenzó entonces un arduo proceso para concebir una misión que fuese tan científicamente interesante como JEO pero con una fracción de su coste. La propuesta fue conocida como EHM (Europa Habitability Mission), de la cual se presentaron diversas variantes: una sonda de aterrizaje, un orbitador y una de sobrevuelo. Finalmente la NASA se decantó en 2012 por la versión de sobrevuelo, denominada EHMF (Europa Habitability Mission Flyby). Esta sonda no entraría en órbita de Europa, sino que llevaría a cabo varias decenas de sobrevuelos del satélite, permitiendo así reducir la masa de combustible y de blindaje antirradiación de forma considerable. El resultado es que se trataba de una sonda más barata y pequeña que JEO. En otoño de 2012 la NASA decidió bautizar la propuesta EHMF con el nombre de Europa Clipper.

Sonda EHM de 2012 con ASRGs (NASA).

Sonda EHMF o Europa Clipper de 2012 (NASA).

Propuesta de Europa Clipper de 2012 con paneles solares (NASA).


Pero, al ser una misión no aprobada formalmente, el nombre era igual de informal. En 2013 la NASA decidió cambiar su diseño y a partir de entonces usaría generadores RTG del tipo MMRTG en vez de los ASRG de tipo Stirling cuyo desarrollo había sido cancelado poco antes. Mientras que las estimaciones del coste de JEO habían llegado a alcanzar los 4700 millones de dólares, Europa Clipper no debía salir por más de 2100 millones. Pero en 2014 la administración Obama dijo que nones, que seguía siendo demasiado cara y se opuso frontalmente al desarrollo de Europa Clipper. Siguiendo órdenes de la Casa Blanca la NASA llegó a realizar un estudio para ver si se podía realizar una misión a Europa científicamente productiva por menos de mil millones de dólares. La respuesta, obviamente, fue negativa.

Diseño de Europa Clipper de 2013 com MMRTG (NASA).

Diseño de Europa Clipper en 2013-2014 (NASA).

Europa Clipper con paneles solares en septiembre de 2014 (NASA).


Debido al violento rechazo que causaba en la administración Obama la misión Europa Clipper la NASA decidió no mencionarla por este nombre. A finales de 2014 se sustituyeron los RTGs por paneles solares para reducir todavía más el coste del proyecto (aunque los paneles tienen asociados otros inconvenientes técnicos) y se eligió el cohete SLS como opción principal para lanzarla en 2022. De esta forma la sonda innombrable, ahora conocida simplemente como ‘misión a Europa’, llegaría en 2025 en vez de en 2030 como estaba previsto si usaba un Atlas V o Delta IV. El uso del SLS era una maniobra política por parte de la NASA para ganarse la simpatía de la mayoría republicana del Congreso, una maniobra que, a juzgar por los resultados, le salió muy bien a la agencia espacial, aunque el órdago a la administración Obama estuvo a punto de provocar, una vez más, su cancelación.

La sonda EMFM antes conocida como Europa Clipper en 2015 (NASA).

Diseño actual de Europa Clipper. La antena de radar se ha fusionado con los paneles solares, se ha añadido un cuarto panel solar a cada ala, la antena ocupa una posición lateral y el magnetómetro está en una sonda independiente (NASA).


Finalmente la Casa Blanca claudicó. En mayo de 2015 se aprobó formalmente la misión y se eligieron sus nueve instrumentos científicos, eso sí, sin destinar un presupuesto acorde con la complejidad del proyecto. Como eso de Misión a Europa sonaba muy genérico y a la NASA le gusta un acrónimo más que a un niño un caramelo, la sonda pronto pasó a ser conocida como EMFM (Europa Multiple Flyby Mission o Europa Multi-Flyby Mission). A finales de 2015 el Congreso ordenó a la NASA el desarrollo de una sonda de aterrizaje para Europa que podría viajar a bordo de EMFM. A comienzos de 2017 la NASA decidió presentar el proyecto de sonda de aterrizaje como una sonda independiente de tipo flagship denominada Europa Lander, así que EMFM volvía a sus orígenes. Con las dos misiones ya separadas, desde finales del año pasado había los rumores de que la NASA bautizaría a EMFM como Europa Clipper más pronto que tarde. Y así ha sido, aunque el anuncio se ha hecho esperar más de lo previsto. Mientras, en febrero la misión entró en la Fase B de su desarrollo. Eso significa que su diseño es mucho más maduro, aunque todavía hay margen para cambios (la sonda comenzará a construirse durante la Fase C).

Europa Clipper sobrevolará Europa 43 veces (NASA).


Europa Clipper es una misión flagship, con un coste estimado que ronda los dos mil millones de dólares, pero algunas fuentes señalan 2500 millones como una cifra más realista (por mor de comparación el rover Mars 2020, otra misión flagship, costará unos 2440 millones). La sonda debe superar ahora varios escollos antes de que pueda despegar en 2022. El más importante, además del presupuestario, es el lanzador, puesto que su futuro depende fuertemente del destino del SLS. Si este lanzador es cancelado la misión sufriría un varapalo importante y no veríamos Europa en detalle hasta 2030 como muy pronto. 



Fuente:  danielmarin.naukas.com
Las curvas de la ruta que va del petróleo al voltio
Los autos eléctricos mejoran su tecnología y se prevé que se acelerará el crecimiento de su participación en el mercado; la transición es muy costosa.


Estación callejera de carga en Niza, Francia. Foto: Shutterstock


LONDRES (The Economist).- El zumbido agudo de un auto eléctrico puede no conmover el alma como el rugido y el gruñido de un motor de combustión interna. Pero en compensación, el motor eléctrico da incluso al más modesto de los autos una aceleración explosiva. Los autos eléctricos están similarmente listos para cobrar rápido impulso. La mejora de la tecnología y normativa más exigente en materia de emisiones de los motores de combustión está por llevar a los vehículos eléctricos de ocupar un nicho, a su difusión masiva. Después de más de un siglo de basarse en combustibles fósiles, la ruta del poder del petróleo a los voltios será dura de recorrer para los fabricantes.

El cambio es reciente. Sólo uno de cada cien autos de los que se venden hoy es eléctrico y la participación de estos vehículos en los caminos del mundo sigue por debajo del 1%. Los pronosticadores calculaban que para 2025 la proporción subiría a alrededor de 4%. Pero las estimaciones sufrieron un recálculo importante por el anuncio de los fabricantes de una enorme expansión de su producción. Morgan Stanley dice que para 2025 los autos eléctricos serán el 7% de los que circulan y las ventas alcanzarán las 7 millones de unidades al año. Exane BNP Paribas calcula que habrá una participación más cercana al 11%. Pero como los fabricantes prevén que las baterías tendrán cada vez más poder, esas cifras pronto podrían parecer demasiado bajas.

El director general de Ford es más osado en su pronóstico. En enero, Mark Fields anunció que "está llegando la era del vehículo eléctrico" y calculó que el número de modelos superará en 15 años a los de autos sólo alimentados por combustión.

Volkswagen dijo que comenzaría una ofensiva de productos en 2020 y que lanzaría 30 nuevos modelos a batería para 2025, cuando los vehículos eléctricos representarán hasta un cuarto de sus ventas. Un rival alemán, Daimler, se fijó también una meta ambiciosa de hasta un quinto de sus ventas, para igual fecha.

Este impulso tiene dos explicaciones: el costo creciente de cumplir con las normas de emisiones y la caída del costo de las baterías. Los autos eléctricos puros, que no emiten dióxido de carbono a la atmósfera, y los híbridos, que producen mucha menos contaminación que los motores convencionales, representan dos maneras de cumplir con las metas de Europa en materia de emisiones. Pero los avances logrados con métodos más baratos, como equipar con turbo a motores más pequeños, la tecnología stop-start y las reducciones de peso ya no bastarán, dado que un régimen de pruebas más estricto, que se introducirá luego del escándalo por las trampas que hizo VW con sus motores diesel, hará más difícil llegar a las metas.

El alto costo de evitar que emitan óxido de nitrógeno los motores diesel (que emiten mucho menos dióxido de carbono que sus equivalentes a nafta), puede ser el factor que los haga desaparecer para 2025.

En China, en tanto, se vendieron más de 400.000 vehículos puros eléctricos en 2016, lo cual lo convierte en el mayor mercado del mundo. El gobierno, ansioso por limpiar el aire de las emisiones, tiene planes para una cuota que podría insistir en que el 8% de las ventas de 2018 sean de autos con batería o híbridos.

Y aunque Donald Trump relaje los estándares de emisiones en Estados Unidos, esto no detendrá la electrificación. California está autorizada a tener estándares ambientales más exigentes que los de nivel nacional. Y junto con otros siete estados que han adoptado sus normas en materia de emisiones, apunta a una meta de 3,3 millones de vehículos eléctricos en sus caminos para 2025.

En estos avances, la tecnología tendrá tanto impacto como la política. Los vehículos que los fabricantes se verán forzados a producir para favorecer el medio ambiente serán deseables para los compradores por motivo de sus billeteras. El auto a electricidad solía ser en un tiempo el segundo auto para conductores ricos con conciencia ambiental, que estaban dispuestos a pagar una gran prima por un vehículo con una batería que tardaba muchísimo en cargar y tenía alcance limitado.

El precio en caída de las baterías hará que el costo de poseer y conducir un auto eléctrico sea el mismo que el de un auto con motor tradicional en Europa, para comienzos de la década de 2020, incluso sin los importantes subsidios estatales que utilizan muchos países ricos para facilitar las ventas. Las mejores baterías también deberían permitir superar la "ansiedad por el alcance": la mayoría de los eléctricos puros ahora se quedan sin impulso a los 161 kilómetros. Si los costos de las baterías siguen cayendo y mejora el desempeño al ritmo actual, el precio de un auto con un alcance de 480 kilómetros podría llegar a ser de US$ 30.000 para comienzos de la década de 2020, según Exane BNP Paribas. Una tecnología más avanzada también significará que la batería se cargará en minutos, en vez de horas.

La falta de infraestructura para la recarga de las baterías aún disuade a los compradores, pero las señales son alentadoras. En la mayoría de los países ricos los gobiernos, los fabricantes y compañías aportan dinero.

Pero los vehículos a electricidad aún no son un negocio rentable. El Bolt de Chevrolet, puesto a la venta en 2016, cuesta menos de US$ 30.000 con los subsidios y anda 380 kilómetros entre carga y carga. Pero cada venta es una pérdida de US$ 9000 para General Motors. El rival de Tesla, el Modelo 3, saldrá a la venta más adelante este año; la firma aún no logró una ganancia anual. Incluso Renault-Nissan, el mayor fabricante de autos eléctricos, pierde dinero con esos modelos.

La investigación y desarrollo cuesta una fortuna. Daimler dice que gastará ? 10.000 millones hasta 2025 en sólo diez modelos a batería. La reestructuración también es cara. Durante un siglo los fabricantes han construido fábricas, empleado obreros y desarrollado la cadena de producción en torno al motor de combustión. En un escenario, Morgan Stanley calcula que todo el negocio automotriz de VW podría operar a pérdida entre 2025 y 2028, al transformarse.

Algunos fabricantes están en mejor posición que otros para la transición. Marcas premium rentables como Daimler y BMW tienen los recursos para invertir y pueden confiar en que sus clientes más ricos serán los primeros en pasarse a autos más caros. Los fabricantes para el mercado de consumo masivo tienen una tarea más complicada, según Patrick Hummel de UBS. Pese a los costos en caída, falta camino por recorrer para producir un vehículo eléctrico barato y masivo. Empresas como Fiat Chrysler o el Grupo PSA (Peugeot y Citroën), apenas han comenzado a cambiar. Pero estos fabricantes, que ya operan con márgenes pequeños de ganancias, deben invertir mucho.

Eventualmente, los eléctricos pueden producir más ganancias que los de combustión, al caer aún más el costo de las baterías. Además, son más simples en su mecánica y requieren menos equipamiento y menos obreros para montarlos. Pero los fabricantes se enfrentan a una transición que afectará el flujo de dinero y las ganancias. Prepararse para la carrera será duro, pero perderse esa carrera por completo sería desastroso.

Traducción de Gabriel Zadunaisky 



Fuente: La Nación
China realiza con éxito la primera modificación genética humana
Los científicos chinos llevaron a cabo con éxito una operación para editar la información genética de embriones humanos. Los investigadores utilizaron una revolucionaria tecnología llamada CRISPR que tiene por objetivo principal facilitar la modificación genética para impedir trastornos graves, informa Popmech.



© Fotolia/ 18percentgrey

No obstante, anteriormente sometían a sus pruebas solo embriones que no eran viables —los llamados triploides— porque el óvulo había sido fecundado por dos espermatozoides y tenían tres núcleos, es decir, no hubieran podido engendrar una persona.

Sin embargo, según el polémico estudio publicado en la revista Molecular Genetics and Genomics, los científicos chinos pasaron a aplicar CRISPR a embriones normales.

En el marco del estudio del potencial de la aplicación médica de la modificación genética, los investigadores implantaron deliberadamente ciertas enfermedades genéticas raras para después eliminarlas a través de CRISPR. El intento resultó un éxito.

El uso de los embriones viables se ve cuestionado ya que implica la capacidad de manipular el material genético de los embriones humanos normales, es decir, capaces de convertirse en una persona.
Por lo menos desde 2015, el grupo de investigación chino realiza experimentos aplicando la tecnología de CRISPR a los embriones humanos.

No obstante, aunque es el primer caso de tal práctica admitido en un artículo científico oficial, no es la primera ocasión del uso de CRISPR en embriones humanos sanos. Así, en otoño de 2016 un biólogo sueco reconoció haber manipulado el genoma de embriones humanos y supuso que "hay diferentes grupos que lo hacen" de una manera clandestina.

Respecto a la modificación genética, la comunidad científica, en general, llama a considerar las implicaciones morales para el uso de tales tecnologías.

Entre las posibles opciones se valora someter estas investigaciones a una rigurosa supervisión para que se pueda trazar una línea divisora entre 'impedir trastornos genéticos graves' y 'deliberadamente proporcionar mejoras' al embrión.  



Fuente:  mundo.sputniknews.com

domingo, 12 de marzo de 2017

Avanzan con el proyecto para instalar una industria de paneles solares en Mendoza
El Gobierno es optimista en cuanto a la obtención de inversiones necesarias para construir una fábrica fotovoltaica.







El Gobierno de Mendoza sigue su camino para instalar una industria de paneles solares y hoy comenzó con una serie de reuniones con inversores y especialistas del Instituto Nacional de Tecnología Industrial (INTI).

Esta mañana, Emilio Guiñazú, subsecretario de Energía y Minería de la Provincia, estuvo junto a un sector de inversores y funcionarios de INTI y del Ministerio de la Producción.

El objetivo de la reunión fue coordinar los criterios a partir de los cuales se fijarán los alcances de la fabricación regional de paneles solares y la medición del actual contenido local para compatibilizarlo con la planificación de la construcción de una fábrica de éstos dispositivos en la provincia.

El pasado 25 de noviembre, Mendoza se quedó con siete proyectos del programa Renovar del Ministerio de Energía de la Nación, que apunta a la generación de energías renovables para sumarlas a la oferta eléctrica del país. Seis de los proyectos están destinados al desarrollo de parques fotovoltaicos y otro a la generación de energía eólica.

Según el gobernador Alfredo Cornejo, si se cumplen con estos proyectos de energía renovable, se podrán suministrar a 223.611 viviendas, “lo que significa que más del 50% de Mendoza podría ser abastecida”.

Respecto a la reunión de hoy, desde el Gobierno se mostraron conformes con las conversaciones y resaltaron que se está avanzando de forma rápida y efectiva con las gestiones correspondientes para la instalación de la fábrica en Mendoza.

Afirmaron, además, que esta industria generará no sólo avances tecnológicos sino también puestos de trabajo, cadenas productivas y oportunidades educativas. Las reuniones continuarán durante el día de mañana con ejecutivos del sector bancario que se muestran interesados en financiar el proyecto.

Los siete proyectos son generados por la Empresa Mendocina de Energía SA (Emesa), que es la única que está usando las herramientas financieras propuestas por el Ministerio de Energía de la Nación. De este modo, en Mendoza no se usarán garantías estatales para financiar los proyectos. El objetivo es generar inversiones privadas que ronden los 10 millones de dólares y desde el gobierno planean que estén disponibles en poco menos de un año.  



Fuente: Los Andes
Ciberguerra en venta: Secretos de la oscura industria del hackeo
La vigilancia online se expande por la aparición de empresas que capturan datos y se meten en disputas políticas y negocios globales. 
Por Mattathias Schwartz


Ilustración de un hackeo.


El 18 de mayo de 2014 Violeta Lagunes quedó perpleja al ver mensajes extraños en su casilla de Gmail. Ese día se votaba la presidencia del Partido Acción Nacional (PAN) de México. Lagunes, ex legisladora nacional, tenía una reunión de estrategia en su oficina de la ciudad de Puebla. Los mails parecían inofensivos. Uno de ellos era de un colega de confianza y pedía que Lagunes analizara un documento. El link no abría. Un mail de Google le advertía que alguien había tratado de entrar en su cuenta. Aliados de su partido le avisaron que estaban recibiendo mails suyos, pero ella no recordaba haberlos enviado.

Preocupada, se encontró con el compañero que parecía haberle enviado el mail con instrucciones. “Yo no te mandé nada”, advirtió él. Un asesor que oyó la conversación y pidió permanecer anónimo, comprendió que todos habían sido hackeados.

Apoyaban al senador Ernesto Cordero para el cargo en disputa, mientras que Gustavo Madero, que pretendía permanecer en ese puesto, contaba con el apoyo del poderoso gobernador de Puebla, Rafael Moreno Valle, cercano además al presidente del país, Enrique Peña Nieto.

La contienda por retener el liderazgo del partido derechista era un test crucial para el gobernador, quien este año confirmaría su aspiración a la presidencia de México.

Además, unos 40 colaboradores de la agrupación de Lagunes habían sido intimidados por hackers tras obtener sus nombres y números telefónicos y temían por sus familias.

Madero ganó la elección. Los de Cordero decidieron no cuestionar el resultado. Hasta que surgieran pruebas del hackeo pasaría un año: los datos filtrados parecían indicar que sus rivales habían montado una operación de espionaje utilizando software producido por la firma italiana Hacking Team (HT), una de las muchas compañías particulares que, lejos del conocimiento público, se crearon para asistir a gobiernos en la vigilancia de la vida de los ciudadanos.

La industria afirma que sus productos cumplen con las leyes locales y se usan para combatir el crimen y el terror. Pero estas herramientas han demostrado ser igualmente aptas para el espionaje político.

Un empleado administrativo estadounidense manda y recibe unos 120 mails por día. La omnipresencia y utilidad del correo electrónico lo han convertido en un registro minucioso de nuestra vida diaria, lleno de detalles rutinarios pero potencialmente comprometedores, que se almacenan en un archivo permanente, accesible desde cualquier lugar de la Tierra y en algunos casos protegido tan solo por una simple contraseña.

El año pasado, John Podesta, director de campaña de Hillary Clinton, se enfrentó a una evaluación similar, abrir o no un correo. Un mail le advirtió que alguien en Ucrania había tratado de entrar en su cuenta de Gmail y le pedía que reseteara la contraseña. El asesor principal de Podesta reenvió ese mail a uno de los expertos en tecnología de la campaña, quien contestó que “era legítimo”, si bien más adelante aclararía que se trató de un error de tipeo y que había querido decir que “no era legítimo”.

Así, como Lagunes, Podesta cayó en la trampa e introdujo también su contraseña. El link simulaba conectar a una página oficial de Google, pero en realidad era una falsificación personalizada, con conexión a islas del Pacífico Sur, para que Podesta cayera en la trampa. Esta técnica se conoce como spear phishing (algo así como suplantación de identidad mediante “pesca con arpón”), un arma especialmente potente contra empresas y organizaciones políticas porque basta con que dé resultado contra un solo objetivo individual.

Después, los atacantes pueden usar la identidad del titular de esa primera cuenta hackeada como anzuelo para que sus colegas abran archivos adjuntos infectados o cliqueen en links malintencionados.

Una contraseña activa no solo da acceso a años de comunicaciones de una institución, facturas, operaciones con tarjetas de crédito y memorándums confidenciales; con frecuencia permite entrar en otras cuentas personales -Twitter, Facebook, Amazon- e inclusive acceder a los servidores de una compañía y a dominios de Internet.

El incidente Climategate de 2009, que reveló mails valiosísimos de prominentes investigadores climatológicos, empezó cuando los servidores de una universidad británica fueron vulnerados a distancia por hackers que se sirvieron de sus contraseñas. El pirateo de archivos internos de Sony en 2014, que se atribuyó a Corea del Norte, comenzó también con mails del tipo spear phishing.

Con la aparición de empresas como HT, penetrar en los emails de opositores no requiere el dinero ni el expertise reservado a las grandes potencias. El website por suscripción Surveillance enumera más de una docena de firmas que venden el denominado malware ético.

En comparación con las armas convencionales, el software de vigilancia está sujeto a menos controles comerciales. Un intento para regularlo que hizo EE.UU. fracasó hace poco. “La tecnología es moralmente neutra”, dice Joel Brenner, ex inspector general de la Agencia Nacional de Seguridad estadounidense. “El mismo programa que usted utiliza para monitorear a su babysitter puede ser usado por Bashar al-Assad o Abdel Fattah el-Sissi para seguir a cualquiera que no les guste.” Con menos de 50 empleados, Hacking Team tiene clientes en todo el mundo. Según documentos internos, la licencia de su herramienta de espionaje Remote Control System, o RCS, cuesta apenas 200 mil dólares por año, no mucho para el presupuesto de un hombre fuerte provincial. El FBI y la DEA son clientes de HT desde 2011 y 2012 respectivamente, además de algunos de los gobiernos más represivos del mundo, desde Honduras a Turquía e incluido Sudán, definido por EE.UU. como estado patrocinador de terrorismo. A la luz de acontecimientos recientes se destaca también la relación de tres años entre HT y la FSB, una de las principales agencias de inteligencia de Rusia. La firma confirmó que el estado mexicano de Puebla había sido cliente.

“Les vendemos solo a organismos de seguridad oficiales, legales”, escribió en un mail David Vincenzetti, fundador y CEO de HT. Pero en oportunidades ha prevalecido una actitud más holgada en la compañía.

Hasta hace poco, estas empresas funcionaban discretamente en oficinas alquiladas y contactaban a sus clientes en persona. Por eso resultó notable que en julio de 2015 apareciera un tuit inusual en la cuenta de Hacking Team. “Ya que no tenemos nada que ocultar”, decía el mensaje, “estamos publicando nuestros mails, archivos y código fuente”.

Después llegó otro tuit con links para bajar un archivo llamado “Hacked Team”. Era un archivo enorme, 420 gigabytes de material extraído de los servidores internos de HT. Adentro había 33 carpetas con los contratos de la compañía, el listado de sueldos, facturas, memorándums legales, registros de soporte a clientes y cinco años de correspondencia por mail desde el CEO para abajo.

La propia Hacking Team había sido hackeada.

WikiLeaks se metió en la grieta y subió rápido los mails a una base de datos accesible. Cualquiera que tuviese conexión a Internet podía leer cómo el CEO bromeaba diciendo que su empresa vendía “la tecnología más maligna de la Tierra” o enterarse de las contraseñas notablemente débiles de un ingeniero de la compañía: HTPassword!, P4ssword, Passw0rd.

Pero lo más perjudicial de la filtración era la lista de clientes de HT y los nombres de las víctimas de algunos de esos clientes. En Corea del Sur los diarios pusieron el foco en pruebas que indicaban que el software de HT había ayudado al servicio de inteligencia nacional a manipular una elección; luego de la filtración, un agente que supuestamente había utilizado allí el sistema se suicidó.

En Ecuador, una revista descubrió un mail con siete números telefónicos que el gobierno parecía haber elegido como blancos con el RCS. Tres eran de legisladores; un cuarto, del intendente de Quito; los cuatro pertenecían al partido opositor.

Divulgado el código fuente del RCS, la compañía y sus clientes debieron dejar de usarlo. Hacia fin de año, HT había actualizado su producto e intentaba reconstruir su reputación.

En la sede de HT en Milán, Eric Rabe, vocero de la firma en EE.UU., y el ingeniero Alessandro Scarafile explicaron el funcionamiento práctico de tres de los cuatro métodos para implantar el sistema de control remoto en un target determinado: mediante pendrive o memory card, enviando el programa a través de una red wi-fi y por medio de mails en los que se busca que el usuario objetivo cliquee en un archivo infectado.

Se hizo allí una simulación de hackeo. En lo que representaba la consola de una agencia de seguridad cliente, proyectados sobre una pantalla había distintos íconos que ilustraban las distintas fuentes y datos que podían manipularse al adquirir control sobre el equipo del usuario objetivo: imágenes de cámaras y sonidos de micrófonos, capturas de pantalla, registros de aplicaciones abiertas y bitcoins transferidos, logs con el registro continuo de ubicaciones con latitud y longitud, libretas de direcciones, agendas, llamadas telefónicas, llamadas por Skype y contraseñas, al igual que websites visitados.

En el método que no se mencionó, llamado network injection, el RCS se instala interceptando búsquedas del usuario-objetivo en Internet, digamos un video en YouTube, y dándole acceso a una versión modificada de la página buscada, con el logo de YouTube y todo, que permitirá que el programa desarrolle su tarea una vez traspuestas las puertas digitales.

Cualquiera sea el método de infección, el código malicioso, conocido como “agente”, se comunica con su propietario de manera anónima y sus informes circulan a través de una red de servidores distribuidos por el mundo. Incluso si la víctima comienza a sospechar, esta cadena de servidores hace casi imposible que detecte quién está usando con él el producto de HT. Y su sistema permanece infectado incluso si los equipos se apagan o se cierra la sesión.

El usuario-objetivo estaba representado por un matón barbudo: “Jimmy Page, jefe de la célula terrorista”. Scarafile se introdujo en el Gmail, el Facebook y el Twitter de Page. Le abrió Skype, examinó a sus cómplices (Don Corleone, Harry Potter) y a uno le mandó un mensaje de voz. Entrando a un drive USB conectado a la PC infectada, Scarafile abrió un archivo encriptado que resultó tener la orden de “matar a David Vincenzetti”. El RCS capturó todo.

Vincenzetti es el fundador de Hacking Team. Tiene 48 años y es ferozmente competitivo. Siendo estudiante de informática en la Universidad de Milán, en los 90 se fascinó con la criptografía y se vinculó con programadores de todo el mundo. Creó HT en 2003. Tras los atentados de 2004 a la estación de trenes de Madrid, coordinados mediante celulares e internet, la policía y los servicios de inteligencia de Europa se interesaron en contratar vendedores de software de hacking ofensivo. En 2011 desplegó su negocio por Medio Oriente, boom que coincidió con la Primavera Árabe. La expansión fue estimulada por la demanda de gobiernos del tercer mundo de herramientas de vigilancia del primer mundo.

Las críticas más firmes a Hacking Team provienen de Citizen Lab, un grupo de investigación de la Escuela Munk de Asuntos Globales de la Universidad de Toronto. Antes de las filtraciones de HT, Citizen Lab documentó casos en los que aparecía software de HT en equipos de activistas de Marruecos y los Emiratos Árabes Unidos, como también de un periodista etíope-estadounidense de Alexandria, estado de Virginia. Ronald Deibert, el director de Citizen Lab, dijo que Hacking Team “es una compañía que parece no ejercer control sobre el uso abusivo de sus productos.” La organización de derechos civiles R3D con base en México, afirma que la intimidación y la vigilancia online han aumentado con la presidencia de Peña Nieto. México es el mayor mercado de exportación de HT, con unos seis millones de euros en ventas, según los documentos filtrados. En apariencia, el sistema está destinado a combatir criminales y traficantes. (“Hay información de que el software se empleó en la detención del Chapo Guzmán”, dijo el vocero de HT. “No puedo confirmarlo.”) A mediados de 2015, Hacking Team abrió una subsidiaria en Estados Unidos, alquiló oficinas en Reston, estado de Virginia, a 20 minutos en auto del cuartel general de la CIA, y trazó un “Plan de acción”, con rondas de propuestas al Departamento de Justicia, las fuerzas armadas estadounidenses y la real Policía Montada de Canadá. HT también apuntaba a otro mercado potencialmente lucrativo: el estado nacional y los gobiernos estadounidenses locales, revelaron los documentos filtrados.

El gobierno federal está aceptando más la vigilancia electrónica como parte del trabajo normal de la policía. En 2016, el Departamento de Justicia modificó las reglas del procedimiento penal, facilitando a los agentes federales el hacking de computadoras con una autorización simple.

En 2014, el director del FBI James Comey sostuvo que el sistema para encriptar que poseían los productos Apple planteaba una amenaza a la seguridad pública, en beneficio del terrorismo, el tráfico de drogas y otros delitos. En vez de “una caja fuerte que no se puede violentar” Comey pedía que le dieran la combinación.

En sus mensajes, Vincenzetti se dirige a sus receptores como “caballeros”. Y les recuerda que los vientos geopolíticos han estado soplando a favor de los autodenominados aliados de la ley y el orden. Sus mails explotan intensamente la sensación de miedo y alarma. Vincenzetti escribe acerca de tenebrosas pandillas de hackers iraníes que usan el hashtag #JeSuisCharlie para introducir malware en laptops francesas.

Luego del arresto de dos uzbekos en Brooklyn por decir que querían unirse al ISIS, Vincenzetti habló en un mail de “un muy serio complot terrorista frustrado” y que por eso “llegó el tiempo de una supervisión MÁS SOFISTICADA… algo capaz de penetrar en el núcleo de los foros OCULTOS de los terroristas. Y esa (absolutamente única) tecnología EXISTE y es capaz de neutralizar el encriptado que los protege, para rastrearlos, identificarlos, capturarlos y destrozarlos”. Era casi como si estuviese vendiendo un microondas o sándwiches, no herramientas con las cuales dejar al desnudo la vida privada de criminales. O de quien sea. 



Fuente: Clarin.com
El plan para hacer de Marte un planeta habitable
Un ambicioso plan de la agencia espacial pretende devolver al planeta rojo su atmósfera y conseguir así que el agua líquida vuelva a fluir por su superficie.






Científicos de la NASA han propuesto lanzar un enorme escudo magnético en el espacio para proteger a Marte de los vientos solares. Con esta acción, explica la agencia espacial, se podría restaurar la atmósfera del planeta rojo y modificar su ambiente para que el agua líquida vuelva a fluir sobre su superficie, reporta Science Alert.

Este ambicioso plan, según señala el medio, conseguiría que el planeta rojo se convirtiera en habitable para las futuras generaciones de humanos.

Según los científicos, Marte contaba en el pasado con una densa atmosfera que permitía la existencia de océanos llenos de agua líquida y de un clima más cálido potencialmente habitable. Sin embargo, esto acabó cuando hace miles de millones de años se derrumbó su campo magnético protector, lo que hizo que desde entonces el viento solar haya ido destruyendo la atmósfera del planeta. 

El objetivo: fundir el hielo

La NASA cree que interponer un potente escudo magnético entre el Sol y Marte podría servir como reemplazo de la antigua magnetosfera del planeta rojo, permitiéndole restaurar naturalmente su propia atmósfera.

El equipo de investigadores que propuso este plan reconoce que la idea puede sonar como "fantasiosa", pero está basada en una investigación sobre protección de astronautas y naves espaciales de la radiación cósmica. Según ellos, la misma tecnología, pero en una escala más grande, podría utilizarse para proteger al planeta rojo.

Las simulaciones de los expertos de la NASA han demostrado que un escudo magnético podría detener la pérdida atmosférica de Marte, lo que le permitiría en pocos años alcanzar la mitad de la presión atmosférica que existe en la Tierra.

De conseguirse esto, el clima del planeta se calentaría en unos 4 grados Celsius, lo cual sería suficiente para fundir el hielo de dióxido de carbono que hay en su polo norte. El carbono que se liberaría en la atmósfera provocaría entonces un efecto invernadero que lograría derretir el agua helada de Marte, devolviéndole a su estado líquido inicial.  



Fuente: diario UNO