sábado, 14 de noviembre de 2015

Con 3 drones abatieron en Siria al inglés del EI que decapitó a 7 rehenes
El yihadista “John”, un informático educado en Londres, aparecía en videos degollando víctimas. Ofrecían U$S 10 millones por él.





Estados Unidos dijo ayer que está “razonablemente seguro” de haber acabado con el verdugo más conocido de Estado Islámico (EI), el británico John el yihadista, en un ataque de drones en Siria.

“Estamos razonablemente seguros de que matamos al objetivo ‘Yihadi John’”, dijo el coronel Steven Warren desde Bagdad. Warren dijo que llevaría tiempo una confirmación final formal.

Tampoco las autoridades británicas están seguras de la muerte. “Todavía no tenemos la certeza del éxito” del bombardeo contra Mohammed Emwazi, su verdadero nombre, pero la muerte de “este asesino bárbaro” sería “un golpe al corazón de Estado Islámico”, dijo el primer ministro británico David Cameron a la prensa.

Se cree que Emwazi decapitó personalmente, en videos que dieron la vuelta al mundo, a los periodistas estadounidenses James Foley y Steven Sotloff, y a los cooperantes británicos David Haines y Allan Henning y el estadounidense Abdul Rahman Kassig. También apareció en videos con los rehenes japoneses Haruna Yukawa y Kenji Goto antes de que fueran asesinados.

El Pentágono señaló que el ataque aéreo, efectuado la noche del jueves, tuvo lugar en Raqa (norte de Siria), la capital de facto del califato proclamado en 2014 por el Estado Islámico.

Alivio de parientes de víctimas

Los familiares de sus víctimas celebraron el ataque. “Sentí alivio sabiendo que no aparecerá nunca más en ninguno de esos videos horribles”, dijo a la televisión ITV Bethany Haines, hija de David Haines. Sin embargo, “aunque deseaba mucho su muerte, también quería respuestas a las preguntas de por qué lo hizo, por qué mi padre, y qué ganó”.

“Sentimientos encontrados hoy. Quería que el cobarde de la máscara sufriera del mismo modo que Alan y sus amigos, pero me alegro de que haya sido destruido”, escribió en Twitter Stuart Henning, sobrino de Alan Henning.

En cambio, Diane Foley, la madre del periodista estadounidense James Foley, criticó que se hubieran hecho más esfuerzos para acabar con Emwazi “que para rescatar a esos jóvenes estadounidenses cuando estaban vivos”.

La posible muerte de Emwazi “es más bien un golpe simbólico”, estimó Raffaello Pantucci, director de estudios de seguridad internacional en el Instituto de análisis RUSI, de Londres. “Tácticamente no va a cambiar nada para el grupo”, añadió; “eliminas a una figura muy prominente, demuestras que tienes un largo alcance”.

Para Ranj Alaaldin, especialista en Irak y la violencia sectaria en Oriente Medio de la London School of Economics (LSE), el ataque “socava el aura de invencibilidad” del Estado Islámico.

El ataque en Raqa coincide con el apoyo aéreo de Estados Unidos a la ofensiva de los milicianos kurdos contra el EI en el monte Sinjar, en el norte de Irak.

El EI controla numerosos territorios en Irak y en Siria, devastada desde 2011 por un complejo conflicto que se ha cobrado más de 250.000 muertos.

Dron inglés participó como apoyo en el ataque

Un dron de Gran Bretaña participó en el ataque estadounidense que probablemente mató al verdugo más conocido del grupo Estado Islámico (EI), el británico “John el yihadista” ("Yihadi John"), aunque no lanzó el misil, indicó ayer un responsable estadounidense.

“Tres drones fueron utilizados en el ataque y uno de ellos era británico”, señaló este responsable. Pero fueron los drones estadounidenses “los que lanzaron” los dos misiles Hellfire utilizados en el ataque, añadió. El dron británico era utilizado en misión de “reconocimiento", explicó. Gran Bretaña estaba “muy implicada” en la persecución del yihadista, precisó.

Los tres drones utilizados son del tipo MQ9-Reaper, fabricados por el estadounidense General Atomics.  



Fuente:  losandes.com.ar
Al menos 128 muertos tras los atentados en París
 
Foto: NA
 
Una oleada de ataques coordinados dejó al menos 128 muertos el viernes en París, ensangrentada por una matanza al grito de "Alá Akbar" durante un concierto de rock, por un atentado suicida cerca del Estadio de Francia y por tiroteos en bares y restaurantes céntricos

Además, estos atentados, cometidos casi simultáneamente a partir de las 21.20 (20.20 GMT), causaron más de 250 heridos, 99 de ellos en estado crítico. En ellos murieron ocho atacantes y, según el fiscal de París, François Molins, podría haber cómplices o coautores de los mismos que andan todavía sueltos.

Las competiciones deportivas previstas el sábado y domingo en la región parisina fueron suspendidas y los sitios turísticos permanecían cerrados el sábado en la capital francesa. El arzobispo de París, cardenal André Vingt-Trois, quien dará una misa en la catedral de la capital francesa, instó a la "moderación" ante "la barbarie de grupos fanáticos".

Al menos 82 personas perdieron la vida en la conocida sala de conciertos Bataclan, abarrotada por unos 1.500 espectadores cuando irrumpieron los asaltantes en pleno concierto del grupo estadounidense Eagles of Death Metal.

"Dos o tres individuos a cara descubierta entraron con armas automáticas de tipo kalashnikov y empezaron a disparar de forma indiscriminada contra la gente", contó un locutor de la radio Europe 1, Julien Pierce, quien estaba dentro.

"Duró unos 10 o 15 minutos. Fue sumamente violento y hubo una ola de pánico", agregó. Otro testigo explicó a la emisora France Info que uno de los atacantes gritó "Alá Akbar" (Dios es grande) antes de abrir fuego. Los autores de esta toma de rehenes justificaron sus acciones por la intervención francesa en Siria. "Les he oído decir claramente a los rehenes: La culpa es de (François) Hollande, la culpa es de vuestro presidente, no tiene por qué intervenir en Siria. Hablaron también de Irak", declaró a la AFP Pierre Janaszak, de 35 años, que estaba en Bataclan.

Combate implacable

Francia participa desde hace dos años en la coalición antiyihadista liderada por Estados Unidos que combate al grupo Estado Islámico (EI) en Irak, y en octubre extendió los bombardeos aéreos a Siria, en guerra desde 2011. Desde 2014, el EI controla una amplia zona de territorio a caballo entre esos dos países.

Pasada la medianoche, las fuerzas de seguridad dieron el asalto, en el que murieron los cuatro atacantes, tres de ellos haciendo estallar sus cinturones de explosivos. Nunca antes había habido atentados suicidas en la historia reciente del país. Hollande se trasladó a Bataclan acompañado por varios ministros y prometió un "combate implacable" contra el terrorismo. Antes, había decretado, en un discurso televisado, el estado de emergencia y anunciado refuerzos militares para hacer frente a estos "ataques terroristas sin precedentes".

También canceló el viaje previsto el domingo a Turquía para asistir a la cumbre del G20. Esta matanza se produjo el mismo día en que Francia restableció durante un mes los controles en las fronteras con motivo de la conferencia de la ONU sobre el clima (COP21), que se celebrará del 30 de noviembre al 11 de diciembre en París.

La ciudad ya había sido blanco en enero de atentados yihadistas contra el semanario satírico Charlie Hebdo y un supermercado kósher en París, que causaron 17 muertos. Además del ataque de Bataclan, al menos una persona murió en una explosión cerca del Estadio de Francia, donde se escucharon tres detonaciones mientras se disputaba un partido internacional amistoso entre Francia y Alemania ante 80.000 espectadores. Tres personas, "sin duda terroristas" según una fuente cercana a la investigación, murieron en la zona.

El estadio, que albergará partidos de la Eurocopa de fútbol de 2016, fue desalojado. Hollande presenciaba el encuentro junto al ministro de Relaciones Exteriores alemán, Frank-Walter Steinmeier, y fue evacuado. Un restaurante camboyano cercano al Bataclán también fue atacado, y habría al menos 12 muertos, según varias fuentes.

"Era surrealista, todo el mundo estaba en el suelo, nadie se movía", describió una mujer. Cerca de la plaza de la República, cinco personas murieron por un tiroteo con arma automática contra la terraza de una pizzería. Un testigo afirmó haber visto "un Ford Focus negro que disparaba, y luego varios cartuchos en el suelo".

Una cafetería y un restaurante japonés cercanos corrieron la misma suerte, con un saldo provisional de 18 muertos. Ante la gravedad de los atentados, la policía y el ayuntamiento recomendaron a la población que permanezca en casa. Las fuerzas de seguridad acordonaron varios sectores de la capital, tomada por la policía y los servicios de emergencia.

La comunidad internacional condenó los ataques, que el presidente de Estados Unidos, Barack Obama, calificó de atentado "contra toda la humanidad", y transmitió a Francia su solidaridad. El presidente iraní, Hasan Rohani, también lo tildó de "crimen de lesa humanidad" y aplazó su viaje previsto a Italia, el sábado, y a Francia, el lunes.

En aras de la unidad nacional, los principales partidos y personalidades políticas anunciaron la suspensión de la campaña electoral para las elecciones regionales previstas en diciembre.
 
 
 
Es el atentado más mortífero en Europa desde el de Madrid en 2004

 
Foto: NA
 
Los ataques que causaron al menos 128 muertos el viernes en París, según un balance provisional, son los más mortíferos en Europa en los últimos 40 años junto con los atentados perpetrados en Madrid el 11 de marzo de 2004.

- 7 de enero de 2015 - FRANCIA: Dos yihadistas franceses, los hermanos Kouachi, matan a doce personas, entre ellos cinco dibujantes, en la sede del semanario satírico Charlie Hebdo en París, objeto de amenazas de muerte por haber publicado caricaturas de Mahoma en 2006 y 2012. Fueron abatidos por la policía al término de tres días de fuga. Simultáneamente, otro yihadista francés, Amédy Coulibaly, mata a 5 personas incluyendo una agente municipal y cuatro judíos, antes de ser abatido. Los tres yihadistas reivindicaban ser de Al Qaida en la Península Arábiga (AQPA) o del grupo Estado Islámico (EI).

- 22 de julio de 2011 - NORUEGA: Un extremista de derecha, Anders Behring Breivik, hace estallar una bomba cerca de la sede del gobierno en Oslo, causando ocho víctimas, antes de abrir fuego contra un campamento de las juventudes laboristas en la isla de Utoya, matando a 69 personas, en su mayoría adolescentes. Cumple una pena de 21 años de cárcel, la máxima en Noruega, que podría prolongarse indefinidamente mientras se le siga considerando peligroso para la sociedad.

- 7 de julio de 2005 - GRAN BRETAÑA: Cuatro atentados suicidas coordinados en hora punta en tres trenes del metro y un autobús londinenses dejan 56 muertos y 700 heridos. Son reivindicados por un grupo vinculado a Al Qaida.

- 11 de marzo de 2004 - ESPAÑA: Una decena de bombas explotan hacia las 7h40 en Madrid y en sus suburbios a bordo de cuatro trenes, causando 191 muertos y cerca de 2.000 heridos. El atentado fue reivindicado en nombre de Al Qaida por una célula islamista radical

- 15 de agosto de 1998 - GRAN BRETAÑA: La explosión de un coche bomba en Omagh, pequeña ciudad del noroeste de Irlanda del Norte, causa 29 muertos y 220 heridos, incluyendo numerosos jóvenes, entre ellos dos turistas españoles. El atentado fue reivindicado por un grupúsculo disidente del Ejército Republicano irlandés (IRA). El drama golpeó a Irlanda del Norte en la euforia del proceso de paz, cuatro meses después de los acuerdos de abril de 1998, conocidos como del Viernes Santo.

- 19 de junio de 1987 - ESPAÑA: un atentado con coche bomba cometido por la organización separatista vasca ETA en el aparcamiento de un centro comercial Hipercor de Barcelona deja 21 muertos y 45 heridos.

- 2 de agosto de 1980 - ITALIA: una bomba explota en la sala de espera de la estación de Bolonia (norte), causando 85 muertos y 200 heridos. Fue el atentado más mortífero de la historia del país. Dos miembros de un grupo terrorista de extrema derecha fueron condenados a cadena perpetua pero los autores intelectuales nunca fueron identificados.

 

Un grupo del Estado Islámico reclamó la autoría de los atentados
 
Foto: El País
 
El grupo Estado Islámico reclamó el sábado la autoría de los ataques en París en los que murieron más de 120 personas.
 
El comunicado estaba escrito en francés y árabe y fue publicado en internet y después difundido por partidarios del grupo. En un primer momento no fue posible confirmar la autenticidad del comunicado, pero el texto llevaba el logotipo del grupo y era similar a declaraciones previas del grupo.

El presidente de Francia, François Hollande, había atribuido antes los ataques al grupo EI, y describió los atentados como "un acto de guerra" al que prometió responder.


 
Fuente: NA y AP
De Benavídez al espacio: una visita al centro de control de los satélites argentinos
Tiempo recorrió la Estación Terrena Benavídez, el lugar desde donde se monitorean los dos satélites geoestacionarios que orbitan alrededor de la Tierra y que brindan servicios de telecomunicaciones a todo el continente americano. Crónica de un trabajo silencioso y meticuloso de 20 personas que se turnan para vigilar en todo momento a los ARSAT-1 y 2.
por Malva Marani 




Puede ser culpa de la inimaginable distancia que nos separa de ellos o de la ilusión mágica que generan los grandes avances de la tecnología. Sea lo que sea, a todos se nos hace difícil pensar en el trabajo de las personas que están detrás de los satélites geoestacionarios argentinos ARSAT, esos dos gigantes que orbitan a 36 mil kilómetros de la Tierra. Por eso Tiempo fue hasta la Estación Terrena Benavídez para conocer de cerca su tarea.

El grado de abstracción que necesitan para calcular cada movimiento de los satélites es tan grande que desde la empresa estatal de Soluciones Satelitales, más conocida como ARSAT, consideraron fundamental que los integrantes del equipo que iba a encargarse de operarlos desde la Tierra viajaran a Bariloche, donde se ensamblaron, para verlos antes de que fueran enviados al espacio. "Era una manera de mostrarles lo que estaba detrás de los simuladores con los que se habían preparado hasta ese momento. A partir de entonces, los satélites dejaron de ser algo abstracto", recuerda el ingeniero Juan Aurelio, jefe de operaciones de ARSAT.

Contacto terrestre

Para empezar a unir los satélites en el espacio con las personas que los operan aquí, en Argentina, el primer paso es ubicarnos en la Estación Terrena Benavídez, que se encuentra en el partido de Tigre. Allí se construyó el único predio con capacidad para controlar los equipos desde el momento en que son soltados por el cohete Ariane 5. Desde ahí ordenaron las maniobras que llevaron a los dos satélites argentinos hasta las históricas posiciones orbitales asignadas a nuestro país: la 72° Oeste, donde presta servicios el ARSAT-1, y la 81° Oeste, donde está el ARSAT-2.

El equipo encargado de operarlos está integrado por 20 personas y es comandado por Aurelio. Su labor es muy intensa: el trabajo se divide en turnos de 12 horas y en grupos que funcionan tanto de día como de noche con al menos tres personas, más allá de que durante las maniobras son necesarios más profesionales.

"El satélite tiene que estar controlado las 24 horas. En definitiva, es un aparato como cualquier otro y puede tener una anomalía", señala Aurelio. "Como nuestra función es prestar servicios de comunicación, con ARSAT-1 al territorio argentino y con ARSAT-2 a toda América, tenemos que restablecer el servicio lo más rápido posible en caso de que haya algún problema. Y eso requiere que la gente que lo opera esté capacitada, esté acá y sepa cómo reaccionar", añade.

Esa intensidad con la que se vive en la Estación Terrena Benavídez es proporcional al silencio con el que se trabaja: si todo marcha debidamente, nadie notará la presencia del equipo de operarios. Esa esencia anónima, justamente, se asienta sobre un grupo solidario y comprometido con la magnitud del servicio que brinda. Una especie de familia, en definitiva, ya que además son más las horas que comparten en ese lugar que las que pasan en sus casas junto a sus seres más queridos. "Los operadores somos como hermanos trabajando por un proyecto que sirve al país y a su gente. De algún modo, los trabajadores del INVAP –NdR: la empresa argentina de alta tecnología que estuvo a cargo de la fabricación de los equipos- son como los padres y nosotros, tanto los ingenieros como los controladores, seríamos una especie de padrastros de los ARSAT, porque estamos las 24 horas con los ojos puestos en el mismo bebé", define, en una metáfora acertada, el ingeniero electrónico Nicolás Tombolán.

La entrega de este miembro del equipo parece tener mucho que ver con su historia personal como español hijo de argentinos, que llegó a nuestro país a los 18 años para conocer sus raíces y estudiar en la universidad pública y gratuita. Quizás ese pasado y este presente lo lleven a sentir ese "orgullo como argentino de que el Estado tome el rol de explotar el espacio, un recurso invaluable que no puede dejarse libre para que se beneficie otro", reflexiona.

Sin distracciones

Además de Aurelio y Tombolán, otros cinco operarios trabajan atentos y concentrados durante la hora y media en que la Estación Terrena Benavídez recibe a Tiempo. Entre los presentes, pueden distinguirse los dos grandes equipos de trabajo que coordinan los ARSAT: la parte de ingeniería, encargada de dirigir y monitorear las operaciones de dinámica orbital (calculan órbitas y maniobras) y sistemas (analizan datos y vida del equipo); y los controladores satelitales, pilotos y copilotos entrenados para enviarles los comandos a los satélites.

Durante la nota, sus explicaciones son claras y nuestras preguntas bienvenidas, pero los diálogos no dejan de ser breves y espaciados. Siempre hubo más de tres operarios dedicados exclusivamente a monitorear los ARSAT ya que el protocolo es tan claro como rígido: ningún profesional a cargo de los dos satélites geoestacionarios argentinos puede distraerse de su trabajo.

Ese es el compromiso que se respira en la sala de operaciones. Y es el mismo del que se enorgullece Aurelio: "El factor humano es fundamental. Parece exagerado, pero un acontecimiento como puede ser un lanzamiento implica muchas horas de trabajo y mucha intensidad y, si el equipo no se siente como tal, no es lo ideal. ¿Por qué las cosas salen como salen y seguimos adelante? Porque hay equipo."

Sólo por esa razón, cada vez que miremos al cielo y tratemos de imaginarnos por dónde andarán nuestros representantes argentinos en el espacio, valdrá la pena recordar que aquí en la Tierra tenemos algo que vale tanto como los propios ARSAT: el compromiso de aquellos que trabajan y operan, a 36 mil kilómetros de distancia, para que nuestra soberanía satelital sea realidad.

El desafío de exportar tecnología

Los días que corren, aunque los ojos estén puestos en los satélites, también se viven expectantes en la Estación Terrena Benavídez de ARSAT. Y vaya si es entendible: luego de haber vivido la privatización del espacio radioeléctrico en los '90, ser hoy parte de la élite de ocho países capaces de producir satélites geoestacionarios y, además, tener dos brindando servicios de telecomunicaciones no es un logro que los especialistas imaginen perder.

"Todo el desarrollo conseguido estos años en Ciencia y Tecnología es invaluable y debe ser aprovechado por esta y la próxima generación. Por eso, vivimos estos momentos con gran expectativa. Sea quien sea el próximo presidente y más allá del deseo de uno, lo que pido es que vengan y vean el trabajo que hacemos acá: se darán cuenta de que es una realidad, un gran avance y el resultado de una inversión que no se puede tirar a la basura", reflexiona el ingeniero Juan Aurelio, jefe de operaciones de ARSAT.

Por eso, en la Estación ya se ilusionan con operar el ARSAT-3, que sería lanzado en 2019 y por estos días se encuentra en la etapa final de definición de su misión y de diseño detallado. Lo cierto es que ese no es el único programa con el que sueñan los especialistas. "Uno de nuestros objetivos es poder exportar estas tecnologías a aquellos países que tengan la necesidad de contar con este servicio. Ese es, sin dudas, un gran desafío", detalló a Tiempo Aurelio.

"Somos parte de la historia"

Hace ya cuatro años que Ezequiel Zapata trabaja como controlador satelital de los equipos que Argentina lanzó al espacio y, desde esa experiencia, asegura que ARSAT le cambió la vida. Ese lugar común, sin embargo, está lejos de ser una exageración. Este técnico electrónico de 28 años jamás se hubiera imaginado el nivel de ansiedad con que vivió el lanzamiento del ARSAT-1 y que lo llevaron a llegar tres horas antes a la Estación Terrena Benavídez para hacerse cargo de la primera maniobra.

“Un profe de la secundaria me convenció para que aplicara en la búsqueda que estaba haciendo ARSAT y, si bien me encantó la idea, jamás imaginé que se me terminaría dando. Es un orgullo trabajar acá, porque entendemos lo que significa para el país”, destaca Zapata.

A este operario oriundo de Don Torcuato le cuesta poner en palabras ese compromiso con el que se trabaja para ambos satélites, pero justamente recordando el día a día es que encuentra su respuesta. “La dimensión de este trabajo se comprende cuando interpretamos el contexto y nos damos cuenta de que somos nosotros los que apretamos los botones o realizamos las maniobras de los satélites. En nuestras guardias de 12 horas, siempre caemos en eso: ‘¿te das cuenta que estamos siendo parte de la historia?’ Es muy loco googlear y encontrar nuestra foto… Son cosas que uno se guarda para contarle a sus nietos", resalta. 


Fuente:  tiempo.infonews.com

viernes, 13 de noviembre de 2015

El misterioso trozo de basura espacial que cayó en la Tierra
Se llama WT1190F, tiene un tamaño de entre uno y dos metros, y esta mañana llegó a la Tierra.
 
 
Lo que no se desintegró del objeto cayó a 65 Km de la costa de Sri Lanka.
 
Se estima que este misterioso fragmento de basura espacial ingresó en la atmósfera terrestre este viernes 13 de noviembre aproximadamente a las 06:19 GMT.

Lo más probable es que se haya desintegrado apenas hacer contacto con la atmósfera. Si quedó algún remanente, cayó en el Océano Índico a unos 65 Km de la costa de Sri Lanka.

¿Pero qué es y de dónde salió este objeto de nombre tan poco atractivo?

Dadas sus características -su tamaño y su densidad, que indica que es hueco- es muy posible que se trate de un objeto artificial, "una pieza perdida de la historia espacial que regresa para perseguirnos", dice Jonathan McDowell, investigador del centro de astrofísica Harvard-Smithsonian, en Estados Unidos. 

Podría ser, por ejemplo, una parte de un cohete o un panel solar que se desprendió de una misión reciente a la Luna.

Aunque también existe la posibilidad de que sea mucho más antiguo, incluso de la era de los programas Apolo de la NASA.
 
Fuera de peligro

WT1190F fue detectado por el Catalina Sky Survey, un programa basado en la Universidad de Arizona, en EE.UU., cuya misión es descubrir asteroides y cometas que pasan cerca de la Tierra. 
 
 
WT1190F ingresó en la atmósfera terrestre el 13 de noviembre.

Intrigados por este objeto que tiene una órbita altamente elíptica, los científicos reconstruyeron su trayectoria indagando observaciones hechas en 2012 y 2013.

Su llegada, afortunadamente, no representa un peligro debido a su masa y al sitio en el que hará impacto.

El fenómeno es bello de observar, ya que por unos instantes el objeto se torna brillante en medio del firmamento, y, sobre todo, es una gran oportunidad para recabar información y ampliar nuestro conocimiento sobre cómo reaccionan los objetos al atravesar la atmósfera.

Esto permitirá mejorar los modelos orbitales y las herramientas para predecir el reingreso de objetos a la Tierra.

Por otra parte, servirá para poner a prueba los planes que los astrónomos contemplan para coordinar esfuerzos en el caso de que un objeto potencialmente peligroso se acerque a nuestro planeta.

Actualmente hay catalogados 20 de estos objetos artificiales que se mueven en una órbita lejana.

No obstante se teme que haya muchos más, aunque resulta imposible saber cuántos.

De acuerdo a las cifras más recientes de la NASA y la Agencia Espacial Europea (ESA), hay cerca 500.000 fragmentos de basura espacial de entre 1 y 10 cm.
 
 
 
Fuente:  bbc.com/mundo
Instalan un radar meteorológico de producción nacional en Las Lomitas
Formará parte del “Sistema Nacional de Radares Meteorológicos”, se terminó de instalar en la localidad formoseña de Las Lomitas, con una inversión superior al millón y medio de dólares, informaron las autoridades provinciales. 

Es el primer radar meteorológico de producción argentina y permitirá mejorar los pronósticos de lluvias y caída de granizo.

La instalación se completó ayer por la tarde en inmediaciones de esa localidad, ubicada a unos 400 kilómetros al oeste de la ciudad de Formosa.

El ministro de Economía provincial, Jorge Ibáñez, dijo al respecto que “se trata del primer Radar Meteorológico Argentino, diseñado y fabricado por el Invap con una inversión superior al millón y medio de dólares, que permitirá mejorar los pronósticos de lluvias y caída de granizo”.

“Se trata de un radar con una tecnología similar a la de los más modernos de origen importado que tiene actualmente el Servicio Meteorológico Nacional. Es un radar polarimétrico, que transmite en dos polarizaciones, por lo que de acuerdo a la forma y la orientación con que vuelve la onda se puede saber si el objeto es alargado en forma horizontal o vertical”, explicó.

En ese sentido, Giorgio Caranti, doctor en Física del Laboratorio de Atmósfera de la Universidad Nacional de Córdoba, que supervisa este proyecto y las obras de instalación de un equipo similar en la provincia mediterránea, comentó “que los meteorólogos podrán saber por la forma si los objetos que detecta el radar son gotas de agua asociadas a lluvia, granizo, nieve, cristales de hielo o polvo”.

Por su parte Luciano Vidal, investigador principal del Departamento de Investigación y Desarrollo del SMN remarcó que “utilizando el radar es como hacerle una radiografía a la nube”, ya que “se pueden identificar los distintos fenómenos dentro de una nube y se pueden especificar mejor los alertas” sobre todo cuando “la tormenta que se está observando tiene un riesgo grande de producir granizo”.

Además de distancia y forma, como el radar es doppler “se puede medir la velocidad con la que se mueven los objetos que están en el aire”.

Los especialistas agregaron que además del servicio de pronósticos, el radar permitirá “actividades de investigación científica” y brindará “mayor seguridad a la aeronavegación” por su capacidad para “advertir cortantes de viento en aeropuertos”, situaciones en las que “el aire se mueve como en capas que se desplazan en distintas velocidades” que pueden afectar el despegue y aterrizaje de los aviones. 


Fuente:  radionacional.com.ar
Grob Aircraft se encuentra presentando en Fadea el G 520NG y el G 120TP


Crédito: Gino Martínez/Andespotters

En el día de hoy (11/11) en horas de la tarde arribó en Córdoba el Grob G520NG, avión diseñado para cumplir funciones de reconocimiento y vigilancia. El mismo vino acompañado del G120TP, modelo de características similares al G120 que posee la Fuerza Aérea para los cuales se estaría ofreciendo la modernización con nueva aviónica y full glass cockpit.


G120TP (Crédito: José Soria/Andespotters)

Por tal motivo durante la mañana de hoy arribaron autoridades de la Armada Argentina y de la Fuerza Aérea para participar de la presentación y tomar un primer contacto con los aviones.

Ambos aviones realizaron escalas previas en Asunción donde fueron presentados a las autoridades de la fuerza Aérea de ese país, y antes de arribar a Fadea aterrizaron en el aeropuerto internacional de Córdoba para realizar los trámites migratorios y de aduanas correspondientes.

Acerca del Grob G520NG


G520NG (Crédito: Fabián Navarro/Andespotters)

El G520NG es un avión que posee un concepto de gran flexibilidad para portar diferentes sistemas de misión ya sea para aplicaciones civiles o militares, la integración y modificación para la colocación de estos sistemas no requieren de grandes tareas ya que debido a sus 12 compartimientos de carga puede albergar hasta 1000 kg en equipos de misión, la tarea realmente no requiere la inversión de extensos tiempos.

Fue desarrollado y certificado en 1991, está totalmente fabricado en fibra de carbono y es una plataforma ideal para la aplicación del sistema OPV/UAV. Dependiendo de la carga útil el G520 tiene un alcance de hasta 5000 km o una autonomía de hasta 11 horas.


PESOS OPV
Max. peso de despegue 4700 kg | 10362 lb
Max. peso sin combustible 4234 kg | 9334 lb
Peso vacío estándar 3300 kg | 7275 lb
Max. peso de aterrizaje 4433 kg | 9773 lb
Max. capacidad utilizable de combustible 1070 kg | 2359 lb
Max. carga útil 850 kg | 1874 lb
MOTOR
Max. potencia continua (MCP) 750 SHP
Honeywell TPE 331-14 con hélice Hartzell de 4 palas 3,04 m

VARIOS
Max volumen de carga útil 3840 Ltr
Altitud certificada máxima de funcionamiento 50.000 pies | 15240 m
Operación: VFR día/noche, IFR, todas condiciones meteorológicas

RENDIMIENTO OPV
Envolvente de velocidad
Max. velocidad de operación 153 kias / M 0,448
Velocidad de pérdida VS (MLW, configuración de aterrizaje) 58 kias
Requisitos para pistas de despegue y aterrizaje (MSL, ISA)
Distancia de despegue hasta alcanzar 50 pies (MTOW, sin viento, sin pendiente) 670 m | 2200 ft
Distancia de aterrizaje desde 50 pies (MLW, sin viento, sin pendiente) 685 m | 2250 ft
Velocidades de crucero, tasa de ascensos (ISA, MTOW)
Max. velocidad de crucero (MSL) 153 ktas
Max. velocidad de crucero (35,000 pies) 253 ktas
Tasa de ascenso (MSL) 1430 pies/min / 7.3 m/s
Tiempo desde MSL hasta 45.000 pies 50 min
Alcance / Autonomía (ISA, MTOW, combustible de reserva 45 minutos, 500 kg de carga de combustible)
Alcance (50.000 pies altitud de crucero) 1980 NM | 3670k m
Autonomía (50.000 pies altitud de crucero) 7.5 Hrs



Fuente: Grob Aircraft
Imágenes: José Soria – Gino Martinez – Fabián Navarro -

jueves, 12 de noviembre de 2015

El desarrollo de la industria satelital se convirtió en ley
Esta tarde quedó sancionada en la Cámara de Diputados la norma que consiste en declarar de interés público al desarrollo de la industria satelital como política de estado. Además, la medida busca resguardar los activos de la empresa al establecer que para la venta de acciones de clase “A” que el Estado tiene en ARSAT, se requerirá el voto de los dos tercios del Congreso Nacional. 


 
 


El Proyecto de Ley de Desarrollo de la Industria Satelital, presentado por la Presidenta Cristina Fernández de Kirchner luego del lanzamiento exitoso del ARSAT-2 el pasado 30 de septiembre, ya contaba desde comienzos del mes de octubre con media sanción del Senado.

En primer término, el proyecto obtuvo dictamen ayer en un plenario de las Comisiones de Comunicaciones e Informática y de Presupuesto y Hacienda que estuvo presidido por los diputados Mario Oporto y Roberto Feletti. Previamente la iniciativa fue expuesta por el titular de la Autoridad Federal de Tecnologías de la Información y las Comunicaciones (AFTIC), Norberto Berner, y el presidente de la Empresa Argentina de Soluciones Satelitales (ARSAT), Matías Bianchi.

Por su parte, Norberto Berner afirmó que: “Concretar una política como ésta no es solo dar continuidad a los esfuerzos y expectativas de los argentinos en materia tecnológica, sino también avanzar en el desarrollo de toda la Nación. Esta ley complementa y ratifica todo el trabajo realizado durante todos estos años en materia satelital y, además, lo resguarda e impulsa a futuro. De esta manera, podemos asegurar que la inversión de los ciudadanos va a seguir siendo cuidada y garantizada”.

Según Matías Bianchi: “la importancia de este plan es poder asegurar la continuidad en el tiempo de un desarrollo satelital y tecnológico argentino, en el que se viene trabajando hace años, asegurando la protección de las posiciones orbitales por satélites diseñados y fabricados en nuestro país, tal como fue decisión política de Néstor y Cristina Kirchner y que fuera consagrado por el Honorable Congreso de la Nación en la Ley 26.092 que estableció la creación de la empresa ARSAT." Además, agregó que "cabe destacar que esta norma define el sostenimiento de la política de Estado en cuanto al desarrollo de la industria satelital de cara al futuro, sobre la base del éxito de nuestro país en la construcción, puesta en órbita y operación de los satélites ARSAT-1 y ARSAT-2".

Los ejes principales del proyecto consisten en declarar de interés público al desarrollo de la industria satelital como política de Estado y establecer la aprobación de un “Plan Satelital Geoestacionario Argentino 2015-2035”. En este sentido, el objetivo es dar continuidad a las capacidades desarrolladas e instaladas en materia satelital y de telecomunicaciones garantizando y promoviendo el diseño y construcción de satélites geoestacionarios de telecomunicaciones, tanto para uso propio como para terceros, otorgándole prioridad nacional. De esta manera, se genera y se cubre la demanda de este tipo de servicios y se mejora la oferta a nivel nacional e internacional, incentivando el desarrollo de la industria interna y del capital intelectual de los técnicos, ingenieros y demás especialistas argentinos.

La medida también establece que se requerirá el voto de los dos tercios del Congreso Nacional para la venta de acciones de clase “A” y de activos estratégicos. De este modo, al ser una empresa con acciones 100% del Estado argentino, serán los representantes de todos los ciudadanos los que refrenden las decisiones sobre las inversiones realizadas por el país.

Asimismo, quedó establecido que la empresa ARSAT ejecutará las acciones necesarias con el fin de implementar el mencionado Plan Nacional. El mismo prevé la fabricación y posterior lanzamiento de ocho nuevos satélites en los próximos 20 años. Algunos de ellos serán para uso propio y otros serán plataformas para venta al exterior.

A través de esta Ley, concebido como un plan sustentable a largo plazo, se actualiza la regulación adaptándose a la promoción de la industria satelital a nivel mundial. A su vez, se incentiva y se brinda un marco de acción en la búsqueda de nuevas posiciones orbitales para tener mayor capacidad en el desarrollo de servicios e industrias proveedoras agregando valor a la comercialización de satélites nacionales.

La Ley también establece la reserva preferencial de las bandas de frecuencias de 3G y 4G para ARSAT, correspondientes al lote que quedó desierto en la última subasta de espectro radioeléctrico. En este sentido, se considera que por sus objetivos e infraestructura, esta empresa del Estado Nacional es una herramienta clave para la implementación de los desafíos que propone la prestación de esta nueva tecnología que mejorará la calidad de las comunicaciones en toda la Argentina. La iniciativa contempla la posibilidad de que la empresa estatal se asocie con prestadores regionales y cooperativas, municipios, organismos y sociedades del Estado para poder incrementar la oferta de nuevos servicios de telecomunicaciones en el país, diversificando el acceso y abriendo la posibilidad de que los usuarios elijan entre nuevos prestadores.

Estas decisiones políticas y estratégicas significan no solo un avance a nivel tecnológico y satelital sino también en materia de desarrollo nacional, así como en acceso y democracia para todos los argentinos. Con la evolución de la plataforma satelital se incorporarán capacidades tecnológicas en el resto del tramado industrial y se profundizará la interacción con la comunidad científica para correr la frontera tecnológica. Esto significa avanzar en mayor inclusión, desarrollo y soberanía nacional integrando a un país que crece con cada desafío y que se fortalece con cada reto cumplido, garantizando más y mejores comunicaciones. 


Fuente:  aftic.gob.ar
Industria electrónica sin licencias
La experiencia en la fabricación de calculadoras electrónicas y el desarrollo de un proyecto de computación en FATE División Electrónica durante los años setenta son rescatados en un libro que recopila testimonios de sus protagonistas. 
por Matías Alonso



A principios de los años setenta, en la Argentina una empresa se propuso fabricar calculadoras electrónicas con un alto nivel de integración de componentes, lo que significaba estar a la vanguardia de la producción electrónica mundial. El proyecto surgió en la División Electrónica de FATE, la fábrica de neumáticos que también por aquellos años se adjudicaría la licitación de Aluar. Roberto Zubieta y Elio Díaz formaron parte de la División Electrónica y compilaron testimonios de integrantes de esa experiencia productiva singular en el libro Una Experiencia de Desarrollo Independiente de la Industria Electrónica Argentina de Tecnología de Punta, Fate División Electrónica 1969-1976 (Prosa Editores) y hablaron con TSS sobre algunas de las características técnicas y también políticas del emprendimiento.

“La idea de producir artefactos electrónicos de avanzada surgió entre Manuel Madanes, gerente de FATE, y su amigo Manuel Sadosky (matemático y pionero de la computación en la Argentina). Madanes estaba dispuesto a invertir lo que fuera necesario en la medida en que fuera un producto que no pudiera ser copiado por empresarios improvisados”, dice Zubieta, exgerente general de FATE División Electrónica.

“Madanes me puso dos condiciones. La primera era que se pudiera hacer sin comprar tecnología, sin licencias, que se pudiera desarrollar todo acá. Y segundo, que fuera un producto lo suficientemente complejo como para que no pudiera ser blanco de armadores improvisados, como ocurría con las radios en ese momento”, agrega Zubieta.

La División Electrónica de FATE fabricó dos versiones de una máquina de registro directo. Foto: Silvio Grichener.

En FATE Neumáticos, Madanes ya había incorporado especialistas universitarios que se habían integrado a un incipiente laboratorio de I+D. “Después de la Noche de los Bastones Largos, muchos científicos decidieron dejar sus cargos y Madanes buscó integrarlos a la industria. Es paradójico que la renuncia masiva de docentes e investigadores universitarios fuese el puntapié inicial para un proyecto nacionalista”, dice Díaz.

En 1971, la dictadura de Alejandro Agustín Lanusse promulgó el decreto 4384/71, que permitía a la empresa importar componentes con beneficios arancelarios con el compromiso de que la fabricación de los productos tendiera a la integración de componentes nacionales.

La División Electrónica de FATE competía principalmente con Olivetti y comenzó a abastecer al mercado interno con calculadoras electrónicas con y sin impresión y también a exportar a países de América Latina y Europa. Además, fabricaron dos versiones de una máquina de registro directo, la última de ellas con microprocesador y lector-grabador de diskette. Su proyecto más ambicioso fue el de computación, con la Serie 1000, que llegó hasta la instancia de prototipo cuando el proyecto comenzó a decaer en 1976.

Tras fabricar modelos de escritorio, FATE División Electrónica lanzó la línea portable Microcifra. Foto: Silvio Grichener.

El objetivo de la empresa siempre fue el de avanzar progresivamente en la integración vertical. Desde el diseño de circuitos integrados hasta la impresión y el encapsulado. El proyecto buscaba, inclusive, avanzar hasta la difusión de silicio.

El crecimiento de la firma fue exponencial: “Yo entré en el año ‘71 y éramos ocho personas. Pero llegamos a ser casi 1000. A veces me enojo cuando hay discusiones sobre el costo de la mano de obra. He estado en muchas empresas y, salvo alguna en particular, no es muy importante. Lo más importante de todo es el conocimiento científico y tecnológico”, dice Díaz.

La dictadura militar que se inició con el golpe de marzo de 1976 inició una etapa de terrorismo de estado y un radical cambio de política económica que abrió de manera indiscriminada las importaciones. A partir de entonces, el proyecto productivo de FATE Electrónica se vio interrumpido. “El secuestro en 1977 de Matilde Matraj, la esposa de Manuel Madanes, hizo que éste tuviera que regresar a la Argentina para negociar su liberación. Al mismo tiempo, puso a personas al frente de la empresa que decían que producir circuitos integrados o papas fritas era exactamente lo mismo”, se lamenta Díaz.   


Fuente: Agencia TSS
Dejan al que venga compra de Kfir
Por Edgardo Aguilera



El Gobierno dio marcha atrás en la compra de un escuadrón de cazabombarderos israelíes Kfir. Sin otra explicación que dejar latente la decisión para la administración presidencial venidera, el ministro de Defensa, Agustín Rossi comunicó ayer la suspensión de las negociaciones con la empresa Israel Aerospace Industries. "No lo vamos a firmar, dejaremos todo preparado para que sea el próximo presidente el que tome la decisión", dijo Rossi.

El ministro admitió que "no era razonable" hacer la compra "a diez días de una elección y menos de un mes de un nuevo gobierno" y sostuvo: "Tenemos previsto dejar avanzado todo lo que se pudiese para que el nuevo Gobierno tome la decisión que quiera tomar. Quiero quedarme tranquilo como ministro que nosotros trabajamos e hicimos todo".

La decisión genero una amarga reacción en la Fuerza Aérea que se había entusiasmado con la incorporación de esas máquinas en reemplazo de los desprogramados Mirage.

Negociación

Se había arreglado la firma del contrato entre Rossi y la gente de IAI para la jornada de ayer pero pese al hermetismo que rodeó la negociación, se pudo conocer que uno de los puntos de fricción fue el pedido de offset por parte de Defensa al grupo israelí.

La caída de la operación comenzó a gestarse el lunes pasado durante el encuentro de los representantes de IAI y las autoridades de la Fuerza Aérea encargadas de revisar y dar las puntadas iniciales a una gran cantidad de carpetas con el detalle de la operación. El eje mas cuestionado por los israelíes fue la solicitud de Defensa de incluir a modo de offset (compensaciones que pide el cliente), que IAI tomara el compromiso de comercializar 30 Pampas III, la nueva versión producida en la Fabrica Argentina de Aviones (FAdeA) y también la compra de partes de material compuesto fabricados en la empresa aeronáutica estatal.

El grueso de la operación, la compra de los 14 aparatos Kfir de los cuales dos son biplaza (para entrenamiento) tenia luz verde en cuanto a monto y financiación (mas de 250 millones de dólares) y los hebreos buscaban no vincularla con el anexo referido a la exportación de Pampa III. El abrupto final de la operación pone en jaque la capacidad de interceptación supersónica de la Fuerza Aérea, los Mirage están desprogramados y se abre nuevamente un compás de espera incierta sobre cuál será la opción de reemplazo de los míticos aviones veteranos de la guerra de Malvinas. Los aviadores diseñaron un paliativo, el despliegue de dos Pampa procedentes de la base aérea El Plumerillo de Mendoza hacia la VI Brigada Aérea ubicada en Tandil, la base de los retirados Mirage. La iniciativa apunta a sostener un parche que cubra el rol "interceptor" y aventar los rumores de cierre de la base de Tandil.
Fuente: ambito.com

miércoles, 11 de noviembre de 2015

"El calentamiento global cubrirá la Tierra con un manto de niebla y humo"
Autor: Imagen ilustrativa de Reuters.
La subida de las temperaturas hará que aumente el aire contaminado en las ciudades y provocará otros fenómenos perjudiciales en la atmósfera relacionados con el uso de aerosoles, según un artículo publicado en la revista Nature Climate Change.

"Nuestros modelos muestran que la concentración y la distribución de casi todos los tipos de aerosoles crecerá significativamente con el aumento de las temperaturas globales. Se trata tanto de los aerosoles naturales a base de polvo y la sal marina como de los aerosoles antropogénicos que se forman con las gotas de ácido sulfúrico, cenizas y partículas orgánicas. Sería necesario implementar restricciones duras a estas emisiones con el fin de mantener el aire en condiciones adecuadas", explica uno de los autores del estudio, Robert Allen, de la Universidad de California en Riverside, EE.UU.

De acuerdo con Allen y sus colegas, el crecimiento de las concentraciones de aerosoles no solo provocará la aparición de un manto de niebla y humo en todo el mundo, sino que también causará reestructuraciones masivas en las corrientes oceánicas, en el movimiento de los vientos y en otros procesos climáticos importantes.

Será casi imposible predecir las consecuencias de estos cambios, dicen los científicos.

De acuerdo con las estimaciones de los investigadores, la proporción de aerosoles en la atmósfera, especialmente en las latitudes medias de la Tierra, aumentará con el desarrollo del cambio climático.

Al mismo tiempo, el aumento de las temperaturas medias dará lugar a una reducción en el nivel de precipitaciones y la frecuencia de las lluvias, los principales 'limpiadores' de la atmósfera del planeta.

Fuente: Actualidad RT

martes, 10 de noviembre de 2015

Una prueba de misil siembra el pánico en EEUU
La policía estadounidense recibió cientos de avisos de una invasión extraterrestre, un cometa e incluso una explosión nuclear después de que un fuerte destello de luz se viera en el cielo sobre Los Ángeles y San Francisco.






La causa del misterioso destello resultó ser el ensayo de un misil Trident disparado desde el submarino estadounidense Kentucky frente a la costa sur de California. 


Fuente: mundo.sputniknews.com
Justicia belga da 48 horas a Facebook para que deje de espiar a usuarios
Un tribunal belga de primera instancia dio a la red social Facebook 48 horas para que deje de rastrear y almacenar información personal de los usuarios, comunicó la prensa local.




Según comenta la edición digital de Le Soir, en caso contrario Facebook tendrá que pagar a la Comisión Gubernamental sobre la Privacidad de Bélgica una multa de 250.000 euros por cada día de infracción.

En junio pasado esta comisión presentó una demanda contra Facebook al determinar que la mayor red social del mundo viola la legislación local y de la UE en materia de protección de privacidad.

El presidente de la comisión, Willem Debekelare, había comentado que Facebook rastrea y almacena información privada incluso de los usuarios de internet que no son miembros de dicha red.

En este caso Facebook utiliza plugins sociales como el botón Me Gusta en otros sitios web y coloca 'cookies' en el ordenador del usuario para saber qué páginas suele visitar.

En virtud de la legislación de la UE, cualquier página de internet debe ser autorizada por el usuario para colocar 'cookies' en su ordenador. 


Fuente: mundo.sputniknews.com

lunes, 9 de noviembre de 2015

Por vigilancia aérea, deciden comprar radares


 


El viernes pasado el Grupo de Vigilancia y Control del Espacio Aéreo a cargo de la Fuerza Aérea puso en marcha el cuarto Radar Primario Argentino (RPA) de una serie de 6 cuya fabricación en el Invap arrancó en 2011.

Con ese equipo ubicado en Merlo, provincia de Buenos Aires, sumado a otros 3 que operan en la frontera norte comenzó a tomar forma el esquema de cobertura del país para la detección de vuelos ilegales.


El Invap logró el manejo de la tecnología de fabricación de radares de uso militar ciento por ciento nacional y con el 80 por ciento de componentes electrónicos producidos en el mercado argentino. El usuario, la Fuerza Aérea, dio los requerimientos operativos para desarrollar el equipo, el Invap los integró en un diseño concebido por sus ingenieros y técnicos.

El director del Proyecto Radares de la Fuerza Aérea, brigadier Guillermo Saravia, confirmó la excelente performance de los radares (más de 400 kilómetros de alcance) y su versatilidad para el despliegue en el terreno. El éxito de este ingenio electrónico abrió la billetera del Gobierno que decidió firmar un nuevo contrato por más de 1.000 millones de pesos con el Invap para la fabricación de una nueva serie de 6 RPA.

Sea quien fuere el presidente venidero se espera que continúe el flujo de la inversión para que no se frustre una vez más la radarización del país. La instalación del RPA en el bunker de Merlo urgía porque encuadra con el próximo despliegue a Tandil de una sección (2 aviones) de IA-63 Pampa. Los dos aparatos se trasladan el 27 de noviembre desde la base aérea El Plumerillo de Mendoza hasta la VI Brigada Aérea en Tandil para asumir el rol de “interceptores” en ausencia de los Mirage.

La vigilancia y control del espacio aéreo soberano se logra con la articulación entre el alerta que da el radar y el envío del avión interceptor hacia el punto donde se detectó el vuelo ilegal. Diseñado para entrenamiento avanzado el IA-63 Pampa cubrirá una misión que es responsabilidad del Comando Aeroespacial (protección del núcleo del poder central del Estado con asiento en la ciudad de Buenos Aires) que excede sus capacidades. Es subsónico y sólo cuenta con ametralladoras de 7.62 mm. No se entiende por qué no se echó mano al A4-AR Fightinghawk de Villa Reynolds más apto y mejor equipado para la tarea que el Pampa.  


Fuente: ambito.com
Firman contrato con Israel para nuevos Mirage antes del balotaje
Por Edgardo Aguilera



El Gobierno firmará antes de la segunda vuelta electoral un contrato para adquirir aviones de combate supersónicos israelíes. El ministro de Defensa, Agustín Rossi, y el representante del grupo estatal Israel Aerospace Industries (IAI) celebran mañana el acto oficial de firma en el salón Belgrano del edificio Libertador, sede del ministerio. Tocó a Rossi, el último ministro del período kirchnerista, la definición del sustituto para el Mirage. La decisión llega tarde porque Nilda Garré dejó pasar el momento económico más favorable del país, cuando llovían dólares por la soja, para elegir un reemplazo con mejores capacidades que el aparato finalmente seleccionado por la Fuerza Aérea.

Los Mirage, de origen francés, veteranos de la Guerra de Malvinas, se despidieron de la actividad operativa en Santa Cruz el 3 de septiembre pasado y el país quedó sin la capacidad de interceptación supersónica.

El 11 de septiembre, Cristina de Kirchner aumentó el gasto público a través del Decreto Nº 1775, incluyó sumas adicionales a las aprobadas en el Presupuesto original 2015 por 21.826 millones de pesos, de los cuales para el año 2016 y 2017, hay 2.158 millones para la incorporación de "Aeronaves Supersónicas II". Esta suma sería una ampliación de la que se fijó en la Ley de Presupuesto Nacional de 2014 para el mismo fin y que no fue ejecutada.

El número comenzará a ser realidad si el contrato entre Rossi y la IAI llega a la instancia de firma del jefe de Gabinete, Aníbal Fernández. Es el requisito legal que formaliza la operación y compromete a la Argentina y al próximo Gobierno a cumplir con la obligación contraída con la contraparte, el grupo estatal hebreo Israel Aerospace Industries Ltd.

La letra detallada del contrato por más de 220 millones de dólares está a resguardo de la vista pública, confidencialidad habitual en temas de defensa. Comprende la compra de 14 aeronaves Kfir de la versión C-10, dos son biplaza (para entrenamiento) más un programa de sostén logístico y mantenimiento por 5 años a cargo del vendedor IAI.

Esta última cláusula hizo ruido en las filas de la Fuerza Aérea y también en el personal de la Fábrica Argentina de Aviones (FAdeA) porque limitaría la participación de la mano de obra nacional aunque sí recibirán instrucción para esas tareas.

La negociación tiene un anexo que los israelíes resistieron. Defensa pidió, a modo de offset, el compromiso de IAI en la comercialización de 30 jets entrenadores Pampa III en el portfolio de sus clientes más la compra de partes de material compuesto producidas por FAdeA. El Pampa III es la última versión del entrenador, el primer ejemplar se presentó en la feria "Defensa de la Industria" el 23 de septiembre pasado con aviónica digital provista por la empresa israelí Elbit Systems.

En la Fuerza Aérea había opiniones que preferían un fuerte estímulo de recursos y trabajo en la producción rápida del Pampa III en lugar de la transición de comprar un avión viejo (el diseño tiene 40 años) aunque modernizado como el Kfir. La ventaja estratégica del Kfir es que su vendedor, Israel, no suele ser permeable a las presiones internacionales que buscan limitar el sostén logístico al país comprador en caso de conflicto armado. La eterna tensión en el Atlántico sur por las Malvinas encuadra la preferencia por el producto israelí, en la visión de los halcones.

Una vez que Aníbal F. firme el contrato, el primer avión Kfir llegaría al país recién en 18 meses. Rareza de la política criolla que una administración firme y la siguiente se lleve el rédito del corte de cintas. Claro, si es Daniel Scioli, capitalizará la continuidad. El trámite de contar con los 14 aparatos tiene que pasar por otro filtro, el visto bueno de los Estados Unidos. La planta motriz del Kfir, el turborreactor General Electric J79, es de origen estadounidense; la transferencia a terceros países debe ser autorizada por el Gobierno norteamericano. Otra valla en la oferta de los hebreos es la consulta formalizada semanas atrás a los Estados Unidos por la disposición y precio de un escuadrón (12 aviones) de cazas F-16 Fighting Falcon para la Fuerza Aérea Argentina. Si Barack Obama da luz verde al traspaso de los motores que equipan al Kfir, estaría limitando la posibilidad de satisfacer el interés de una exportación millonaria, la del escuadrón de los F-16.  


Fuente: ambito.com

jueves, 5 de noviembre de 2015

El "hacktivista" que destruye páginas web racistas y homófobas
Llevó a cabo más de 20 ataques informáticos desde el 15 de septiembre. Y amenazó con perpetrar otros 20 más en Halloween.


"Esto es sólo una pequeña muestra de lo que puedo hacer", amenazó el misterioso hacker.


Su blanco de ataque son páginas web racistas, en especial aquellas relacionadas con grupos como el Ku Klux Klan (KKK).

Pero este hacker, que actúa en solitario, también tiene por objetivo sitios online del autodenominado grupo Estado Islámico (EI) e incluso aquellos relacionados con el primer ministro saliente de Canadá, Stephen Harper.

Tampoco le gustan las páginas web homófobas; hace tan sólo unos días ejecutó un nuevo ataque contra el sitio internet godhatesfags.com (Dios odia a los homosexuales).

"Esto es sólo una pequeña muestra de lo que puedo hacer", anunció en su cuenta de Twitter, bajo el seudónimo Amped Attacks.

"Es hora de terminar con todo el racismo. Ya no vivimos en el siglo XIX", agregó el hacker.

"KKK y racistas, tengo una pregunta: ¿cómo se siente saber que un sólo hombre está derribando vuestros sitios uno a uno?", dijo el hacker en su cuenta de Twitter.

Algunas de las víctimas de sus ataques ya se recuperaron, pero este "hacktivista" no parece haberse dado por vencido.

"Esperen a ver lo que tengo preparado para otros 20 sitios racistas en Halloween", amenazó. 

Ataques DDos

Todos los ataques de este hacker son del tipo DDoS (denegación de servicio, por sus siglas en inglés), cada vez más frecuentes hoy en día.

Esta técnica, habitual del colectivo Anonymous, permite destruir páginas web inundándolas con una avalancha de gigabytes de una red de computadoras infectadas, hasta que se colapsan y su acceso queda denegado.

Amped Attacks utiliza a menudo el hashtag #tangodown, también empleado por el grupo Anonymous.

De hecho, los hackers de ese grupo activista atacaron en varias ocasiones al Ku Klux Klan, e incluso llegaron a publicar datos personales de sus líderes y tomaron el control de su cuenta principal de Twitter, en lo que llamaron la "operación KKK".

Y en su "operación racismo", según comunicaron en un video en 2012, pretendían acabar con aquellas páginas web "con contenido racista y discriminatorio", aseguraron.

Sin embargo, Amped Attacks aún no se ha identificado con Anonymous o con otro grupo de "hacktivistas", aunque a menudo utiliza el hashtag #tangodown (también empleado por Anonymous) y suele difundir en su cuenta de Twitter mensajes de esta organización.

El misterioso hacker ofreció US$ 5.000 de recompensa a quien sea capaz de descifrar su identidad.

Por el momento, nadie lo ha logrado. 


Fuente:  bbc.co/mundo