Quiénes son los “Gandalf” que escracharon a Peter Thiel al estilo de El Señor de los Anillos y aplaudieron a los Granaderos

Quiénes son los “Gandalf” que escracharon a Peter Thiel al estilo de El Señor de los Anillos y aplaudieron a los Granaderos

El grupo se disfrazó del célebre mago de la saga de fantasía para protestar contra el desembarco del empresario estadounidense en la Argentina y su inversión de US$76 millones en Vista Energy, la petrolera vinculada a Vaca Muerta.

por Melina Viudez Schenone

Gandalfs frente a la casa de Peter Thiel | Captura

La escena, propia de un loop psicodélico de la Tierra Media, tuvo como protagonistas a hombres y mujeres disfrazados de Gandalf, enfundados en túnicas grises, con barbas postizas blancas, sombreros puntiagudos y lentes de sol oscuros, que se concentraron frente a la casona del multimillonario tecnológico estadounidense Peter Thiel, cofundador de PayPal y dueño de la empresa de inteligencia y análisis de datos Palantir Technologies.

Autodenominados “lxs Gandalfs del sur”, los manifestantes montaron un ingenioso escrache contra el magnate, que eligió Buenos Aires como refugio, para expresar su rechazo a las prácticas de vigilancia y espionaje asociadas a Palantir, en una protesta cargada de referencias a El Señor de los Anillos.

Desplegaron una bandera con una de las frases más reconocibles de Gandalf, pronunciada por el mago al enfrentarse al Balrog en las Minas de Moria: “You shall not pass” (“No pasarás”), seguida: “la concha de tu madre”.

Para acompañar la protesta, los manifestantes sumaron bombos y palmas y le dedicaron un cántico: “Peter, compadre, la c... de tu madre. Vos tenés palantires para ver el futuro, mirate en el espejo, vas a ver un b...".

Peter Thiel mantiene una relación cercana con Javier Milei y visitó la Casa Rosada en distintas oportunidades

La columna de magos, en su marcha hacia la residencia de Thiel, pasó por el Instituto Nacional Sanmartiniano justo en la fecha en que se conmemoraban 176 años de la muerte del Libertador, e hicieron una pausa respetuosa para aplaudir al paso del Regimiento de Granaderos a Caballo.

En "El Señor de los Anillo", Gandalf es un poderoso mago y aliado de Frodo y la Comunidad del Anillo

Lejos de ser una coincidencia, la elección de Gandalf estuvo vinculada con Palantir, la compañía cofundada por Thiel. A tener en cuenta, Thiel es un acérrimo admirador de la obra de J. R. R. Tolkien, al punto de haber bautizado a sus empresas con nombres inspirados en la saga (como Palantir, Valar Ventures o Mithril Capital).

A propósito, el nombre de su empresa insignia, Palantir, proviene de las legendarias piedras que permiten observar lugares lejanos y comunicarse a distancia de la Tierra Media. El problema está en quién los utiliza y para qué.

Eso queda especialmente claro con Saruman, uno de los personajes que se enfrenta a los protagonistas. Saruman vive en Orthanc, una enorme torre donde guarda uno de los palantíri. Al utilizarlo, entra en contacto con Sauron, el principal enemigo de la saga, y termina bajo su influencia.

Gandalf advierte justamente sobre el peligro de utilizar una herramienta capaz de mostrar información a distancia sin saber quién puede estar observando del otro lado.

Los palantíri son objetos mágicos de El Señor de los Anillos que permiten ver lugares lejanos y comunicarse a distancia

Y ahí aparece el chiste. Para escrachar al dueño de una empresa que trabaja justamente con datos e información, eligieron a un personaje que conoce los peligros de mirar demasiado lejos a través de un palantír.

Los millones en Vaca Muerta

El escrache se desató cuando se confirmó que el fondo de cobertura de Peter Thiel, Thiel Macro LLC, inyectó 76 millones de dólares en Vista Energy, la petrolera liderada por Miguel Galuccio que opera en Vaca Muerta.

Su inversión representa el 1% de la compañía y se convirtió en la segunda posición más grande de su cartera declarada (solo por detrás de Amazon).

A fin de cuentas, esto consolida el desembarco del magnate en el sector energético nacional, en un contexto en el que su presencia en el país (con reuniones con Javier Milei y distintos referentes políticos) alimenta las versiones sobre sus planes para instalar un búnker y avanzar en negocios estratégicos.

Peter Thiel se instaló en Buenos Aires y amplió sus inversiones en la Argentina

Fuente: www.perfil.com/

Quiénes son los “Gandalf del sur”, los magos sudacas que le leyeron el futuro a Peter Thiel

Un grupo disfrazado de Gandalf escrachó al fundador de Palantir, la firma de inteligencia artificial y espionaje masivo, en su casa del coqueto Barrio Parque. Con estilo Tolkien, exigieron que se vaya de Argentina. ¿Cómo fueron los llamativos reclamos y el curioso canto?

Por Dylan Resnik

Protesta de Gandalf frente a la casa de Peter Thiel "La concha de tu madre": el escrache al magnate fue en Barrio Parque Delfina Corbera Pi

“You shall not pass, la concha de tu madre”, afirmaba la bandera que levantó un grupo de Gandalf frente a la casa del magnate tecnológico Peter Thiel, dueño de la empresa de inteligencia artificial Palantir Technologies, dedicada al espionaje masivo de personas y la targetización de objetivos militares. La movilización, llevada a cabo este lunes en la casa que el empresario adquirió en el coqueto Barrio Parque de Buenos Aires, ha desatado un gran revuelo, no sólo por el personaje, sino también por el método de protesta.

Para que quede claro: como en un sueño de fiebre de Tolkien, apareció un grupo personas disfrazadas de magos en la puerta de la casa del magnate estadounidense que se instaló en Buenos Aires para levantar un trapo al mejor estilo Mundial 2026 contra Inglaterra y “leerle el futuro” al magnate del espionaje global, con múltiples negocios con el gobierno estadounidense y el de Israel.

El grupo se hace llamar lxs Gandalfs del sur y su origen es tan misterioso como este Istari que llevó adelante la encarnada lucha contra Sauron en El señor de los anillos. Quien en la Minas de Moria le gritó a Balrog la tan icónica frase de “¡No pasarás!”, o “You shall not pass!”, en inglés. Ese mismo grito ahora lo repitieron en la cara de Thiel.

Así fue el escrache a Peter Thiel

La peregrinación comenzó en una plaza cercana a la casa de Thiel, pasó por el Instituto Nacional Sanmartiniano en el día en el que se cumplían 176 años de la muerte del Libertador de América, tuvo una breve pausa para aplaudir al Regimiento de Granaderos a Caballo y llegó a Barrio Parque.

Allí cantaron diferentes canciones durante un rato y, luego, se retiraron pacíficamente. Entre los hits que sonaron en la puerta de la casa de Thiel sonó una que se hizo muy viral, en el que le leían el futuro al co-fundador de PayPal, miembro de la llamada PayPal Mafia, y figura emblemática del poder de Silicon Valley.

“Peter Peter compadre, la concha de tu madre. Vos tenés palantires para ver el futuro, mirate en el espejo vas a ver un boludo”, cantaron los magos, respondiendo en clave El señor de los anillos al dueño, justamente, de la empresa Palantir, que toma su nombre de las mismas novelas de J. R. R. Tolkien.

Gandalf contra Peter Thiel Disfrazados de Gandalf, con carteles y cantos, movilizaron este lunes a la casa del CEO de Palantir. Delfina Corbera Pi

Palantir, en el universo Tolkien, significa “el que ve a lo lejos”. Se trata de Siete Piedras Videntes que pueden mostrar imágenes y pensamientos del usuario que posee otra Palantir. De esta inspiración es que surge el nombre de la empresa detrás del ICE, entre otras tantas, con motivo de graficar esta idea de una tecnología que permite verlo todo.

¿Pero qué buscaban estos magos sudacas, de túnicas grises, barbas blancas y lentes de sol bien oscuros? Lo explicaron con un comunicado mágico ante la pregunta de Página|12.

Quiénes hicieron el escrache a Peter Thiel

“Tenemos un súper villano viviendo en nuestra ciudad. ¿Vamos a dejar que esta gran sombra anegue nuestro horizonte?”, comienzan la explicación los magos.

Y siguen: “Hoy, lxs Gandalfs del sur encendimos la primera almenara para iluminar un camino de resistencia”. “Nuestra tierra no quiere ser laboratorio de alquimias orquestadas por millonarios que conspiran contra nuestra existencia”, explicaron.

Este dato no es menor, teniendo en cuenta que el motivo por el que Thiel decidió mudarse a Argentina sigue siendo un misterio, pero que en este intento de encontrar una explicación no faltan quienes hablan desde posibles negocios con el Estado nacional, y hasta la idea de armar una búnker para una posible guerra mundial.

Protesta contra Thiel. Uno de los Gandalf con una máscara de Luigi Mangiono, el asesino de Brian Thompson, director ejecutivo de UnitedHealthcare. Delfina Corbera Pi

A lo que se le suma un dato concreto: el fondo de cobertura de Peter Thiel compró una participación de USD 76 millones en Vista Energy, la mayor exportadora de petróleo de Argentina, y pieza clave de la explotación de Vaca Muerta.

Esta no es una tenencia menor, ya que se trata de la segunda mayor posición del fondo administrado por Thiel, Thiel Macro LLC, solo por detrás de Amazon.com Inc. Vista es, además, la única empresa no estadounidense incluida en su cartera declarada.

En este contexto, el grupo de magos continuó con su respuesta: “Es un llamado a que se apresten, a que cuiden la llama de lo que son. Sopesen qué hacer con el tiempo dado. Este tiempo, reclama que obremos. La sombra no espera, no aguarda, y cuenta con nuestra pereza”.

Gandalf en marcha Los manifestantes movilizaron con lentes y disfraces por las calles de Palermo y Barrio Parque. Delfina Corbera Pi

Y cerraron: “No bastarán análisis elaborados ni discursos fatalistas. Hará falta encender la perspicacia, la inventiva y la compasión. Aún la más profunda penumbra ha de tener su fin. En nuestras manos reposa el futuro de la era humana”.

Fuente: www.pagina12.com.ar/

China vs. EEUU: la nueva carrera se está dando por la inteligencia artificial

Hoy, la nueva carrera espacial, si bien también se libra en el espacio, sobre todo se produce en el campo digital. La nueva carrera se está dando por la inteligencia artificial, y todavía no hay un ganador claro pero si existen algunos indicios.

por Gonzalo Fiore Viani

Aunque ChatGPT fue lanzado oficialmente a finales de 2022, fue en 2023 cuando su crecimiento sin precedentes llamó la atención en China, un país que tiene como objetivo convertirse en líder global de la IA para 2030.

China ha avanzado rápidamente en tecnología de IA, especialmente desde la pandemia de Covid-19. La IA se utiliza en diversos campos, como la seguridad pública, los pagos y la industria de servicios, con aplicaciones como el reconocimiento facial, cascos inteligentes y robots autónomos.

A pesar de las ambiciones tecnológicas de China, tardó meses en lanzar sus propias alternativas a ChatGPT. Algunos expertos sugieren que esto se debe al enfoque de las startups chinas en aplicaciones rápidas en lugar de investigación y desarrollo profundo, además de la complejidad del idioma chino.

El 26 de diciembre, el laboratorio chino DeepSeek presentó su modelo v3, que alcanzó un rendimiento similar al de OpenAI GPT-4, utilizando chips con limitaciones impuestas por las restricciones estadounidenses y con un costo de entrenamiento mucho menor (5,6 millones de dólares, en comparación con los más de 100 millones de OpenAI).

DeepSeek, como la mayoría de los laboratorios chinos, lanzó su modelo como código abierto, permitiendo que cualquier persona lo ejecute. Esta noticia llegó justo después de la demostración de OpenAI de su modelo o3, que mostró capacidades notables de razonamiento y resolución de problemas complejos, superando las expectativas sobre lo que la IA podía lograr en términos de matemáticas y codificación.

La siguiente frontera en el desarrollo de la IA es el razonamiento, es decir, enseñar a la IA a pensar de forma secuencial como lo hacen los humanos. El modelo o3 de OpenAI destaca por su capacidad para resolver problemas complejos a un ritmo mucho mayor que sus predecesores, lo que marca una diferencia respecto a las IA anteriores que sobresalían más en tareas de conversación.

A medida que la IA avanza, la capacidad de gestionar el poder necesario para alimentarla se vuelve crucial. Mientras que en EE. UU. las infraestructuras energéticas no logran mantenerse al ritmo de la demanda de energía de los centros de datos de IA, China ha aumentado significativamente su capacidad de generación eléctrica en la última década y está expandiendo rápidamente sus redes integradas de computación.

Las restricciones estadounidenses para evitar que China acceda a tecnologías avanzadas de chips no han logrado detener el progreso de China en IA. La carrera ahora se basa más en el talento, la eficiencia energética y la disponibilidad de energía barata, en lugar de en los límites de la capacidad de los chips.

A pesar de las restricciones de EE. UU., China sigue siendo un centro importante de talento en IA. De hecho, más investigadores chinos están regresando a su país desde EE. UU. que nunca antes, lo que fortalece la capacidad de China para avanzar rápidamente en el campo.

De acuerdo a los analistas occidentales, las supuestas restricciones internas chinas y una supuesta censura eran un desafío para los desarrolladores chinos. En 2023, las autoridades del país propusieron reglas para la IA generativa, exigiendo que el contenido se alineara con los "valores centrales del socialismo", protegiendo la autoridad del Estado y evitando la difusión de información falsa, pero esto terminó siendo más positivo que negativo.

La IA está teniendo un impacto significativo en la sociedad china, especialmente en la economía digital. Las plataformas de redes sociales, transmisión en vivo y comercio electrónico impulsadas por IA están creando nuevas oportunidades de negocio, y los avatares digitales e influencers de deepfake se están volviendo populares en plataformas de comercio electrónico.

En lo que respecta a la carrera por la IA, también se contraponen dos modelos ideológicos y de sociedad. Mientras Occidente se centra en el individualismo, la descentralización y la autonomía personal, China pone énfasis en el crecimiento económico, la estabilidad política y la soberanía cibernética.

El desarrollo de la IA en China sigue creciendo y adaptándose, impulsado por la participación del gobierno y las oportunidades que la IA presenta para los negocios y la economía digital. Los muchachos de Silicon Valley vieron esto y por eso se acercaron a Trump en su nueva administración. Saben que sin un fuerte apoyo del Estado, la carrera está perdida para ellos.

Fuente: https://x.com/FioreViani/status/1883538720013664727

DeepSeek denunció un ciberataque a gran escala

La start-up china compite con los gigantes tecnológicos occidentales con una inversión significativamente menor.

DeepSeek denunció un ciberataque a gran escala. Imagen: AFP

La inteligencia artificial china DeepSeek, que busca competir con la estadounidense ChatGPT de OpenAI, denunció este lunes que es blanco de un ciberataque "malicioso a gran escala". Por este motivo, explicaron desde la empresa, tuvieron que limitar temporalmente las inscripciones de usuarios. De todas maneras, la compañía aseguró que quienes ya contaban con una cuenta activa van a poder seguir accediendo al servicio sin inconvenientes.

"Debido a ataques maliciosos a gran escala a los servicios de DeepSeek, el registro puede estar ocupado. Espere e inténtelo de nuevo. Los usuarios registrados pueden iniciar sesión normalmente. Gracias por su comprensión y apoyo", advierte un cartel naranja en la parte superior del navegador cuándo los usuarios ingresan a la web de chatbot chino.

El repentino éxito de DeepSeek afectó directamente a las acciones de grandes empresas vinculadas al sector de la inteligencia artificial. Nvidia, líder en el mercado de microchips, experimentó este lunes una caída del 13% en su cotización, lo que significó una pérdida de capitalización bursátil cercana a los 400.000 millones de dólares.

Por qué DeepSeek causó tanto revuelo

La start-up DeepSeek, fundada en 2023, presentó este fin de semana un modelo de inteligencia artificial que se destacó por su bajo costo de desarrollo y apuesta por el código abierto. Esta plataforma conversacional fue diseñada para competir con aplicaciones como ChatGPT de OpenAI.

Según la propia empresa, su modelo fue desarrollado con una inversión de 5,6 millones de dólares, una cifra significativamente menor en comparación con los miles de millones gastados por las principales empresas tecnológicas occidentales.

Esta innovación generó un impacto inmediato en el mercado global, especialmente en las tiendas de aplicaciones de Estados Unidos, donde alcanzó un notable nivel de popularidad en poco tiempo.

DeepSeek puede hacer muchas de las cosas que sus competidores occidentales también hacen: escribir letras de canciones, ayudar a desarrollar planes o incluso crear una receta de comida a partir de lo que hay en la heladera. Sin embargo, está sujeto a la misma censura que otros chatbots fabricados en China, como Ernie Bot de Baidu, muy limitados en sus interacciones sobre temas políticos.

Fuente: pagina12.com.ar

Cómo la pequeña start-up china de inteligencia artificial DeepSeek sorprendió a Silicon Valley

El multimillonario de los fondos de cobertura Liang Wenfeng construye un modelo con un presupuesto ajustado a pesar del intento de EE. UU. de frenar las ambiciones de alta tecnología de China.

por Eleanor Olcott en Beijing y Zijing Wu en Hong Kong

© FT montage/Getty/Bloomberg

Un pequeño laboratorio chino de inteligencia artificial sorprendió al mundo esta semana al revelar la receta técnica de su modelo de vanguardia, convirtiendo a su líder solitario en un héroe nacional que ha desafiado los intentos de EE. UU. de detener las ambiciones de alta tecnología de China.

DeepSeek, fundada por el administrador de fondos de cobertura Liang Wenfeng, lanzó su modelo R1 el lunes, explicando en un documento detallado cómo construir un gran modelo de lenguaje con un presupuesto limitado que puede aprender y mejorar automáticamente sin supervisión humana.

Las empresas estadounidenses, incluidas OpenAI y Google DeepMind, fueron pioneras en el desarrollo de modelos de razonamiento, un campo relativamente nuevo de investigación de IA que intenta hacer que los modelos coincidan con las capacidades cognitivas humanas. En diciembre, OpenAI, con sede en San Francisco, lanzó la versión completa de su modelo o1, pero mantuvo sus métodos en secreto.

El lanzamiento de la versión R1 de DeepSeek desató un frenético debate en Silicon Valley sobre si las empresas de inteligencia artificial estadounidenses con mejores recursos, incluidas Meta y Anthropic, pueden defender su ventaja técnica.

Mientras tanto, Liang se ha convertido en un foco de orgullo nacional en su país. Esta semana, fue el único líder de inteligencia artificial seleccionado para asistir a una reunión publicitada de empresarios con el segundo líder más poderoso del país, Li Qiang. A los empresarios se les dijo que "concentraran esfuerzos para romper con las tecnologías clave".

En 2021, Liang comenzó a comprar miles de unidades de procesamiento gráfico de Nvidia para su proyecto paralelo de inteligencia artificial mientras dirigía su fondo de comercio cuantitativo High-Flyer. Los expertos de la industria lo vieron como las acciones excéntricas de un multimillonario que busca un nuevo pasatiempo.

"Cuando lo conocimos por primera vez, era un tipo muy nerd con un peinado horrible que hablaba de construir un clúster de 10.000 chips para entrenar sus propios modelos. “No lo tomamos en serio”, dijo uno de los socios comerciales de Liang.

“No podía articular su visión más allá de decir: quiero construir esto, y será un cambio de juego. Pensamos que esto solo era posible con gigantes como ByteDance y Alibaba”, agregó la persona.

El estatus de Liang como forastero en el campo de la IA fue una fuente inesperada de fortaleza. En High-Flyer, construyó una fortuna utilizando IA y algoritmos para identificar patrones que podrían afectar los precios de las acciones. Su equipo se volvió experto en el uso de chips Nvidia para ganar dinero negociando acciones. En 2023, lanzó DeepSeek, anunciando su intención de desarrollar IA a nivel humano.

“Liang construyó un equipo de infraestructura excepcional que realmente entiende cómo funcionan los chips”, dijo un fundador de una empresa rival de LLM. “Se llevó a su mejor gente del fondo de cobertura a DeepSeek”.

Después de que Washington prohibiera a Nvidia exportar sus chips más potentes a China, las empresas locales de IA se vieron obligadas a encontrar formas innovadoras de maximizar la potencia de cálculo de un número limitado de chips locales, un problema que el equipo de Liang ya sabía cómo resolver.

“Los ingenieros de DeepSeek saben cómo liberar el potencial de estas GPU, incluso si no son de última generación”, dijo un investigador de IA cercano a la empresa.

Los expertos de la industria dicen que el enfoque singular de DeepSeek en la investigación lo convierte en un competidor peligroso porque está dispuesto a compartir sus avances en lugar de protegerlos para obtener ganancias comerciales. DeepSeek no ha recaudado dinero de fondos externos ni ha hecho movimientos significativos para monetizar sus modelos.

“DeepSeek se gestiona como los primeros días de DeepMind”, dijo un inversor de IA en Pekín. “Se centra exclusivamente en la investigación y la ingeniería”.

Liang, que participa personalmente en la investigación de DeepSeek, utiliza los ingresos de sus operaciones en fondos de cobertura para pagar los mejores salarios a los mejores talentos de IA. Junto con ByteDance, el propietario de TikTok, DeepSeek es conocido por ofrecer la remuneración más alta disponible para los ingenieros de inteligencia artificial en China, con personal basado en oficinas en Hangzhou y Beijing.

“Las oficinas de DeepSeek se sienten como un campus universitario para investigadores serios”, dijo el socio comercial. “El equipo cree en la visión de Liang: mostrar al mundo que los chinos pueden ser creativos y construir algo desde cero”.

DeepSeek y High-Flyer no respondieron a una solicitud de comentarios.

Liang ha calificado a DeepSeek como una empresa exclusivamente “local”, con personal con doctorados de las mejores escuelas chinas, las universidades de Pekín, Tsinghua y Beihang, en lugar de expertos de instituciones estadounidenses.

En una entrevista con la prensa nacional el año pasado, dijo que su equipo central “no tenía gente que regresara del extranjero. Todos son locales... Tenemos que desarrollar el mejor talento nosotros mismos”. La identidad de DeepSeek como una empresa LLM puramente china le ha valido elogios en casa.

DeepSeek afirmó que utilizó solo 2.048 Nvidia H800 y 5,6 millones de dólares para entrenar un modelo con 671.000 millones de parámetros, una fracción de lo que OpenAI y Google gastaron para entrenar modelos de tamaño comparable.

Ritwik Gupta, investigador de políticas de IA en la Universidad de California, Berkeley, dijo que los recientes lanzamientos de modelos de DeepSeek demuestran que "no hay foso cuando se trata de capacidades de IA".

"La primera persona que entrena modelos tiene que gastar muchos recursos para lograrlo", dijo. "Pero el segundo puede llegar más barato y más rápido".

Gupta agregó que China tenía un grupo de talentos de ingenieros de sistemas mucho más grande que los EE. UU. que entienden cómo aprovechar al máximo los recursos informáticos para entrenar y ejecutar modelos de manera más económica.

Los expertos de la industria dicen que, si bien DeepSeek ha mostrado resultados impresionantes con recursos limitados, sigue siendo una pregunta abierta si puede seguir siendo competitivo a medida que evoluciona la industria.

Los rendimientos de High-Flyer, su principal patrocinador, se quedaron atrás en 2024, lo que una persona cercana a Liang atribuyó a que la atención del fundador se centró principalmente en DeepSeek.

Sus rivales estadounidenses no se quedan de brazos cruzados. Están construyendo mega "grupos" de chips Blackwell de próxima generación de Nvidia, creando la potencia informática que amenaza con volver a crear una brecha de rendimiento con los rivales chinos.

Esta semana, OpenAI dijo que estaba creando una empresa conjunta con SoftBank de Japón, denominada Stargate, con planes de gastar al menos 100.000 millones de dólares en infraestructura de IA en Estados Unidos. xAI de Elon Musk está ampliando masivamente su supercomputadora Colossus para contener más de 1 millón de GPU para ayudar a entrenar sus modelos de IA Grok.

"DeepSeek tiene uno de los grupos de computación avanzada más grandes de China", dijo el socio comercial de Liang. "Tienen suficiente capacidad por ahora, pero no por mucho más tiempo".

Información adicional de Wenjie Ding en Pekín

Fuente: ft.com

Jóvenes argentinos ganaron un concurso de la NASA: crearon al RoverTito y sueñan con llevarlo a la luna

Se trata de siete chicos de entre 25 y 27 años que con su proyecto se consagraron entre 57.000 personas en el NASA International Space Apps Challenge 2023. Elaboraron el robot lunar de bajo costo y Ainoken, una aplicación que permite monitorear la actividad sísmica en la luna. Los detalles.

RoverTito es un robot lunar de dos kilos con seis motores y cámaras que buscan identificar el entorno lunar. (Sol Maldonado Betanzo)

Un grupo de siete jóvenes argentinos se consagraron en el NASA International Space Apps Challenge 2023. Su proyecto se basó en la creación de RoberTito, un robot lunar de bajo costo y Ainoken, una aplicación que permite monitorear la actividad sísmica lunar. Ahora sueñan con llevarlo a la luna.

Los chicos, de entre 25 y 27 años, son de siete provincias diferentes y fueron uno de los 10 equipos ganadores entre 57.000 personas y 8715 equipos de todo el mundo.

En el año 2022 los jóvenes argentinos conformaron el equipo de trabajo quienes trabajaron durante dos años en el proyecto ganador de la NASA. Incluso en el 2020 ya habían obtenido el OpenSpace con el diseño de RoverTito.

Los detalles del proyecto

• RoverTito: Es un robot lunar que pesa 2kg y tiene seis motores y diversas cámaras que buscan identificar el entorno lunar. Su objetivo es ser un primer paso hacia la exploración espacial colaborativa.
• Ainoken: Es una aplicación web que permite visualizar y analizar datos sobre terremotos lunares. El mismo ofrece un mapa interactivo con un chatbot que contiene información sobre la exploración lunar y un simulador lunar.

Cuáles son los desafíos a futuro

• Financiación: Los jóvenes argentinos tienen la necesidad de recaudar fondos para construir un prototipo de RoverTito que pueda soportar las condiciones del espacio.
• Reconocimiento: Buscan apoyo tanto en el sector público y privado para poder continuar desarrollando los proyectos y generar oportunidades para las nuevas generaciones.
• Viajar a la NASA: El equipo está recaudando fondos para viajar a la ceremonia de premiación en la NASA en junio de 2024.
• Contribuir al desarrollo espacial de Argentina: El equipo aspira a que Argentina se convierta en un actor importante en la exploración espacial.

https://www.c5n.com/sociedad/jovenes-argentinos-ganaron-un-concurso-la-nasa-crearon-al-rovertito-y-suenan-llevarlo-la-luna-n152885

Metalfor y Marinelli presentan un vehículo autónomo para el agro argentino

por Belkis Martínez

VAX es el atractivo y la apuesta novedosa de Expoagro. A lo largo de la semana, el prototipo, que ocupa gran parte del stand de Metalfor, se robó la atención de decenas de productores. Se trata de un vehículo autónomo multipropósito, en cuyo desarrollo participaron la firma cordobesa, Marinelli Technology, y fue diseñada por José Luis Denari.

Desde Metalfor explicaron que la idea del vehículo es que este pueda hacer la pulverización y fertilización de forma robotizada. “Es un vehículo no tripulado. Es un “concept”, que el día de mañana puede usarse para siembra, actualmente “no existe otro”, explicaron los expertos.

“Hoy en día la maquinaria agrícola tiene tecnología muchísima más sofisticada que la que encontramos en la calle, es decir, los vehículos autónomos por una cuestión de seguridad todavía no existen, pero si te subís a cualquiera de estas máquinas grandes ya tienen piloto automático. O sea, uno define el recorrido, es mucho más fácil resolver, si bien es complejo, es más fácil en el campo donde los obstáculos no existen, no hay vidas humanas en juego. Entendemos que cada vez más la autonomía de la inteligencia artificial van a ser más preponderantes en este desarrollo”, dijo Eduardo Borri, presidente de Metalfor.

El diseño se realizó entre octubre y febrero pasado. “Este es un vehículo tractor. Hoy puede ser de utilización, de apoyo y en un futuro de siembra. El concepto es revolucionar o cambiar la idea de la maquinaria agrícola en términos de autonomía. Si ves la tecnología que hay en el campo, en la ciudad todavía no está funcionando por una cuestión de precaución y seguridad, pero todo eso ya está. Hay gente que ha querido comprarlo, pero todavía no lo podemos vender. Va a llevar un tiempo, seguramente va a tomar un par de años terminarlo”, precisó Borri.

Fue diseñado por José Luis Denari, quien se encargó de la parte estética de la máquina. Según mencionó, ya había diseñado una cosechadora de la firma. “Para el diseño, me inspiré en un drone, el concepto es eso, y el uso del logotipo de Metalfor está hecho de esa manera para que se vaya abriendo hacia los laterales. Cuando la ves por los laterales, te das cuenta de que tiene esa forma. La máquina y el concepto general tenía un drone arriba, porque es quien mapea el potrero y después vuelve y le da la información a la máquina”, agregó.

Denari sostuvo que la Argentina está a la par de Estados Unidos y Europa en este tipo de tecnología, donde todos están trabajando en lo mismo. “Eso en la industria automotriz no existe, mientras que en el campo esta tecnología es la misma que se está aplicando en otros países. En ese aspecto estamos trabajando en paralelo, y todos a la vez”, afirmó.

José Luis Denari fue quien se encargó de la parte estética de la máquinaMarcelo Manera – LA NACION

En la firma aseguran que este vehículo tiene menos materiales que una máquina tradicional, porque no tiene cabina, y hay un montón de componentes diferentes. “En definitiva, reducir la huella de carbono, todo el mundo lo tiene en la cabeza, pero para fabricar productos plásticos y además necesito energía, entonces si reduzco la cantidad de materiales que tengo también estoy contribuyendo al medioambiente”, dijo.

Denari, quien manejaba la máquina con un control remoto, explicó que esta es bidireccional, es decir, como la trompa es igual a la cola, puede trabajar de ambos lados; por ese motivo, las luces se transforman en rojas si la máquina está yendo para el otro lado. “La máquina es el futuro de Metalfor y no es solamente en una apuesta estética, estamos pensando y trabajando en esto. La idea es que pueda estar funcionando”, indicaron en la firma.

El cerebro tecnológico

En el tecnódromo, donde está el prototipo funcionando, Nicolás Marinelli, contó que fue el encargado de realizar la parte de la inteligencia artificial y robotización de la máquina. El joven se considera autodidacta, igual que su padre, Sergio Marinelli.

“Realizamos toda la automatización del equipo, por eso la presentamos en conjunto con Metalfor”, resumió. La empresa había trabajo en el desarrollo del RUAS 160, el helicóptero no tripulado de la firma Cicaré. “Siempre nos inspira la parte agrícola y todo lo que tiene que ver con la robotización y automatización para poder ser sustentables y más eficientes en la agricultura de precisión”, planteó Marinelli.

Marinelli Technology, la firma que se dedica a la automatización y robotización, se encargó de la parte interna donde están los módulos de los pilotos automáticos y los sistemas de comunicaciones. “Trabajamos por pasión y por querer desarrollar, renovar y buscar resolver problemas a la sociedad y que todos en el sector podamos crecer. Ni mi papá ni yo tenemos un título, pero nos apoyamos en los profesionales a la hora de los desarrollos”, afirmó.

La idea es que todas estas tecnologías vengan a resolver problemas. “Hoy, el sector está más exigente y tiene que estar a la vanguardia de un montón de tecnología y tenemos que ver a nivel mundial hacia dónde está yendo hoy la agricultura; más que nada para poder tener la persona que antes estaba arriba de la máquina, que pueda estar abajo haciendo un control y poder evitar algunos errores humanos, que por ahí solemos tener en las máquinas y evitarlos, ya que esto lo haría de manera autónoma o con inteligencia artificial para resolver un montón de problemas”, afirmó.

También trabajan en otro tipo de desarrollo tecnológico más pequeño desde 2020. “Nuestro propósito es la parte de sustentable, las Buenas Prácticas Agrícolas [BPAs], la parte ambiental, económica y también social”, amplió. La empresa familiar presta servicios de cosecha, pulverización y todo lo que es agricultura de precisión.

“Tratamos de poder hacer todo de manera más ágil para los prototipos, y empezar a demostrar y poder probarlos. Hay equipos que por ahí nos llevan un par de años y otros que, por ejemplo, nos toma seis meses para lograr un prototipo utilizable”, agregó.

El VAX demoró unos seis meses en terminarse. “Fue poco tiempo dentro de todo. Nosotros colocamos parte de la electrónica en el equipo para la automatización, después, las reformas para poder quitarle la cabina y poder trabajar. Después ya nace como un robot y nosotros lo que hacemos es incorporarle la tecnología para poder controlarla manualmente y además automática”, precisó.

El hecho de que Metalfor haya estado en el armado y desarrollo de la máquina jugó a favor para que fuera diseñada en tiempo récord. “Nosotros ya arrancamos desde una base, con un equipo que es muy confiable, con una reputación y un muy conocido, el equipo y sus productos, por eso nosotros damos por descontado que desde la parte mecánica no íbamos a tener ningún tipo de problema; ya estaba todo eso desarrollado”, agregó.

Fuente: lanacion.com.ar

Una startup argentina se afianza en el mercado de los robots no tripulados

American Robotics desarrolla vehículos autónomos que ya operan en áreas como defensa, investigación y en la vida cotidiana. El aporte clave de dos universidades nacionales.

En 2020, el emprendedor entrerriano Sebastián Mirich fundó American Robotics, una startup dedicada al diseño y fabricación de vehículos autónomos para seguridad privada en barrios cerrados y parques industriales.

La tecnología fue desarrollada con el aporte clave de ingenieros de universidades nacionales como la Universidad Tecnológica Nacional y de la Universidad Nacional de Entre Ríos (UNER).

Sus diseños llegaron a referentes del Comando Conjunto Antártico, quienes le pidieron si podía adaptar uno de esos vehículos a las condiciones extremas de viento (más de 100 km/h) y temperatura (hasta 30 grados bajo cero) del continente blanco. Así nació el Skua, un Vehículo Terrestre No Tripulado (UGV, por sus siglas en inglés), que además puede cumplir funciones de asistencia a las tareas que allí realizan científicos e investigadores.

“Aceptamos el desafío. Hicimos un equipo oruga y en 2022 cumplimos la primera misión”, cuenta Mirich. “Una de las tareas fue hacer un censo en una colonia de pingüinos Emperador de más de 500.000 ejemplares. Para esto entrenamos al equipo con IA (inteligencia artificial) para reconocer y contar pingüinos, que además de ser muchos, se mueven todo el tiempo. Esto significa una mejora en la eficiencia y la precisión de esta tarea que solía hacerse con un cuenta-ganado, con un considerable margen de error”, explica.

“Otra tarea que realiza el vehículo es detectar grietas que han sido tapadas por la nieve a través de un radar”, apunta.

Skua

El Skua (bautizado con el nombre de un ave antártica), mide cerca de 1,40 metros de largo, 0,70 de ancho y 1,40 de alto, y pesa 300 kilos. Cuenta con cámaras ópticas, un dispositivo que permite determinar la distancia mediante un emisor láser, GPS y georradar para mapear el subsuelo. Además, se puede manejar por control remoto o trabajar de forma autónoma. Y también se le puede adicionar un brazo robótico, a fin de tomar mediciones o muestras que necesitan los científicos residentes en la Antártida.

Una nueva versión del vehículo, el Skúa II, está siendo probada en la campaña antártica 2024 que comenzó este verano. Es bastante más grande que su antecesor con cerca de 2,10 metros de largo, 1 de ancho y 1,70 de alto, con un peso cercano a los 600 kilos.

¿Cuánto cuesta?

El nuevo modelo tiene mayor autonomía (hasta 8 horas), permite llevar cargas y hasta tres pasajeros. Una de sus funciones es la de búsqueda y rescate, permitiendo llevar camillas o suministros sin arriesgar personal, sobre todo en zonas de grietas.

Durante la campaña antártica también se está probando el vehículo “Mula”, más grande que los anteriores. Similar a un tanque en fisonomía y tamaño, fue diseñado para transportar carga y cumplir varios propósitos, entre ellos el de ambulancia, con posibilidad de llevar equipamiento médico en el interior y hacer las veces de consultorio móvil o ambulancia.

El aporte clave de “know how” de las universidades nacionales

Actualmente trabajan en la compañía 25 personas, en su mayoría científicos y técnicos. Tenemos convenios con el Conicet, distintas universidades nacionales y la dirección de investigación y desarrollo del Ejército”, destaca Mirich. “La mayoría son de Gualeguaychú y de Entre Ríos, pero también tenemos personal que ha venido de otras provincias. En Concordia hay una carrera (de la Universidad Nacional de Entre Ríos, UNER) de Ingeniería con especialidad en mecatrónica, y también hay carreras de electromecánica y Bioingeniería en la UNER y la UTN”, comenta el emprendedor.

La idea es este año desarrollar unos 26 vehículos autónomos, en sus diferentes modelos, para proveer a las 13 bases que hoy funcionan en la Antártida, tanto temporales como permanentes, y también comenzar a proveer a clientes del exterior. Cada vehículo autónomo tiene un costo de alrededor de u$s125.000 y se realizan a pedido.

Con destino de exportación

“American Robotics nació para exportar”, dice Mirich y destaca que ya recibió pedidos de cotización de sus vehículos autónomos desde Brasil, México, España, Arabia Saudita y Emiratos Árabes, hacia donde viajará próximamente en misión comercial.

Para aumentar la producción con vista al mercado externo, la firma realizó una importante inversión (alrededor de u$s 3 millones de dólares) para montar una planta productiva en Gualeguaychú, la cual será inaugurada en abril.

Además de sus empleados directos, la firma desarrolló una veintena de proveedores, entre metalúrgicas, autopartistas y desarrolladores de software, en las provincias de Buenos Aires, Santa Fe y Córdoba.

“Aunque estamos en un momento de crisis, en la Argentina tenemos los recursos naturales y humanos para desarrollar tecnología y subirnos a la ola de la inteligencia artificial. Las empresas que lo hagan ahora pueden ser el próximo Google”, asegura Mirich.

Fuente: periferia.com.ar

Argentina tiene lista su primera exportación de notebooks y tablets

Las desarrolla la empresa Mirgor en la provincia de Buenos Aires y son íntegramente fabricadas en el país. 800 unidades de la marca Samsung, saldrán rumbo a Uruguay y Paraguay.

Mirgor, uno de los mayores productores de electrónica del país, realizará la primera exportación de notebooks y tablets ‘made in’ Argentina. Son de la marca Samsung y se producen en la planta que el grupo de la familia de Nicolás Caputo tiene en la localidad de Garín.

El primer envío se concretará en las próximas semanas, con 800 unidades. En una primera etapa, la compañía exportará los artículos a Uruguay y Paraguay, mercados donde cuenta con oficinas (también tiene en República Dominicana) y redes propias de logística y distribución.

Los modelos que se enviarán al exterior son los Galaxy Book 3, Galaxy Book 3 Pro y el tope de gama, Galaxy Book 3 Pro-360.

En 2023, fabricó aproximadamente 200.000 unidades entre notebooks y tablets como parte del acuerdo con Samsung, que contempla la producción de tablets desde antes de 2022, año en el que sumó notebooks, auriculares y relojes inteligentes de última tecnología (estos últimos se empezarán a fabricar más adelante, también en Garín).

El proyecto generó más de 100 puestos de trabajo directos y demandó una inversión de u$s 10 millones en 2022 por parte de Mirgor y Agro y Tec, partner con el que el holding trabajó para instalar una nueva línea de producción y ampliar Mirlog, donde también funciona un centro de distribución de Mirgor.

A su vez, en Tierra del Fuego el grupo ya fabrica celulares, televisores y monitores de Samsung, que homologó las plantas de Mirgor para en un futuro exportar otros productos a países limítrofes con estándares de calidad de nivel internacional.

Celulares y Notebooks

Son las primeras en producir celulares con tecnología 5G en la Argentina. A su vez, el establecimiento fueguino que hace los smartphones de pantalla flexible es uno de los tres que hay en el mundo dedicados a estos modelos.

La producción de estos equipos no recibe los beneficios impositivos y fiscales que otorga el Régimen de Promoción Industrial de Tierra del Fuego, que rige solo para artículos fabricados en esa provincia y que en 2022 se extendió hasta 2038, con la posibilidad de prorrogarse otros 15 años, con el objetivo de ampliar la matriz productiva de la isla.

“Ser productor de tecnología significa poder garantizar el acceso a la misma y ocupar un lugar de prioridad en las cadenas globales, además de crear puestos de trabajo genuinos”, afirmaron desde la empresa.

Además, destacaron que “Argentina cuenta con la capacidad humana y productiva para fabricar tecnología y provocar sinergias con otros sectores, como el de la economía del conocimiento, incrementado la generación de valor agregado”.

“Con estas exportaciones a los mercados regionales, se da otro paso en la integración de las capacidades industriales”, concluyeron desde Mirgor, que en 2022 anunció la producción tecnológica que realizaría desde Garín en un acto que contó con la presencia del entonces ministro de Economía, Sergio Massa.

Crecer y diversificarse

Esta iniciativa forma parte de la estrategia de expansión y diversificación que encara el grupo, que nació como autopartista hace 40 años y busca entrar en nuevos negocios y crecer en los que ya ingresó. En ese sentido, prevé ampliar sus exportaciones.

Actualmente, vende a Brasil módulos electrónicos automotrices, los equipos de infotainment que produce en Río Grande y se colocan detrás del panel de instrumentos en vehículos. Además, se prepara para exportar a Sudáfrica una auto-radio y hacer otra exportación a Brasil.

A eso se suman las exportaciones indirectas de los artículos que vende para la industria automotriz y son parte de los vehículos que se exportan desde la Argentina, explicó el grupo.

En tanto, la unidad agrícola que nació en 2019, Mirgor Agro, terminó 2023 con más de 1 millón de toneladas de commodities y specialities exportadas hasta el momento, desde su nacimiento -cuatro años atrás-, y con la concreción de la primera exportación de proteína animal. Hoy, ocupa el puesto 58 entre las 1000 empresas que más exportan desde la Argentina.

Además, avanza con el proyecto de construcción del puerto de Río Grande, el primero en la zona norte de la provincia. Es el tercer intento de montar una terminal marítima allí, luego de dos del Estado que se frustraron.

Destino de Exportación

Esto le dará la posibilidad de ampliar sus exportaciones, mejorando la logística, ya que la provincia tiene solo dos corredores para la entrada y salida de la carga de mercadería.

Por un lado, se encuentra el puerto de Ushuaia, el único de Tierra del Fuego ubicado a dos horas en auto desde Río Grande, con un solo muelle para la recalada de portacontenedores, buques pesqueros y cruceros; y al que se le busca dar un perfil más turístico. Por otro lado, se encuentra el paso fronterizo con Chile para la circulación de camiones.

El desarrollo mejoraría el transporte de productos, dado que el 70% de la capacidad industrial de Tierra del Fuego está radicada en la zona norte de la provincia. En tanto, el 90% de la producción que genera la isla se traslada por vía terrestre, mientras que el 80% de los contenedores que llegan a Ushuaia tienen como destino Río Grande.

Composición

A través de la sociedad Tevere, Mirgor tiene como principal accionista a la familia de Nicolás Caputo, con un 48% de participación, aunque no interviene en la gestión del día a día y el negocio es conducido por el presidente y fundador de la compañía, Roberto Vázquez; y el CEO, José Luis Alonso.

Lo mismo señala la empresa sobre el rol que tuvo el ex presidente Mauricio Macri, amigo cercano de Caputo, cuando fue accionista desde sus orígenes en 1983 hasta que vendió su parte en 1994. “Tampoco tuvo injerencia”, resaltan.

El otro 52% de Mirgor se reparte entre la ANSES (22%), mediante el Fondo de Garantía de Sustentabilidad, y 5.000 inversores particulares que tienen acciones que cotizan en el Merval (30%).

Fuente: periferia.com.ar

Argentina tendrá la primera planta de fabricación de robots no tripulados de Latinoamérica

Es un emprendimiento de la compañía American Robotics, de Gualeguaychú, y el gobierno de Entre Ríos con una inversión de cinco millones de dólares. Comenzará a operar en marzo de 2024.

En Entre Ríos se construye la primera planta de robots no tripulados de Latinoamérica.

El gobernador de Entre Ríos, Rogelio Frigerio, y el ministro de Seguridad y Justicia de la provincia, Néstor Roncaglia, recibieron a Sebastián Mirich, presidente del Grupo Mirich y de la firma American Robotics, para definir detalles de la construcción de la primera planta de fabricación de robots no tripulados de Latinoamérica, en la ciudad de Gualeguaychú.

La reunión se concretó en la Casa de Gobierno entrerriana y fue calificada de “altamente provechosa” por el titular del Poder Ejecutivo ya que, además de su inversión, la empresa brindará trabajo calificado a más de 100 personas, según lo anticipado por el empresario, quien concurrió acompañado por la secretaria de Inversiones de la Municipalidad de Gualeguaychú, Estela Miño.

“Es la puerta de entrada a otras oportunidades de negocio en el territorio. Es una industria del conocimiento de punta, que elige a la provincia de Entre Ríos, y puntualmente a la ciudad de Gualeguaychú, por las ventajas comparativas y competitivas que ofrece”, destacó la funcionaria gualeguaychuense.

La planta iniciará su construcción en marzo de 2024.

Sebastián Mirich, de American Robotics, se reunió con el gobernador, Rogelio Frigerio.

American Robotics

“American Robotics”, radicada en Gualeguaychú, realizó, entre sus últimos diseños, un prototipo de vehículo no tripulado con el objetivo de brindar apoyo y seguridad a los expertos en la Antártida.

Bautizado “Skúa” como el ave antártica, está equipado con sensores que le permiten detectar grietas cubiertas por la nieve y trazar caminos seguros.

Así serán los desarrollos que planean para la nueva planta. La empresa tecnológica se encuentra desplegando en bases antárticas de Argentina el nuevo prototipo de un vehículo no tripulado, concebido para ayudar a los investigadores a moverse con seguridad en el continente blanco y colaborar con sus tareas logísticas y científicas, se informó.

Skua está equipado con sensores que le permiten detectar grietas cubiertas por la nieve y trazar caminos seguros, sus sensores meteorológicos colaboran con el registro de datos científicos de diversas investigaciones y además se lo dotó de una inteligencia artificial que le permitiría llevar adelante de forma autónoma tareas como el relevamiento de las poblaciones de pingüinos.

De Entre Ríos al mundo

“American Robotics” está integrada por 18 tecnólogos y desarrolladores que durante el verano pasado pusieron a prueba en las bases Marambio y Esperanza al primer prototipo del “Skúa”, que mide cerca de 1,40 metros de largo, 0,70 de ancho y 1,40 de alto, y pesa cerca de 300 kilos.

Los aprendizajes de esos ensayos llevaron al desarrollo del “Skúa II” que tendrá su debut en el continente blanco durante el próximo verano y será bastante más grande que su antecesor con cerca de 2,10 metros de largo, 1 de ancho y 1,70 de alto, con un peso cercano a los 600 kilos.

“El ‘Skúa’ fue diseñado para liderar las caravanas mientras monitorea la superficie con sus sensores para identificar grietas ocultas, y en caso que encuentre este tipo de peligros trazar una ruta alternativa que sea segura”

Este nuevo modelo aumentará su autonomía agregando un generador a combustible que extienda su autonomía eléctrica de 8 horas, dispondrá de plataformas que faciliten colocarle cargas y también incluye ganchos para que pueda ser transportado de una base a otra colgándolo debajo de los helicópteros.

American Robotics trabaja desde hace unos tres años en el desarrollo de vehículos no tripulados para tareas de seguridad corporativa como vigilancia de complejos industriales, barrios cerrados, o campos. “Vimos que se habría un campo de necesidades en las fuerzas de seguridad y las fuerzas armadas y comenzamos el desarrollo de una plataforma híbrida que pueda atender ambos grupos de necesidades”, dijo Sebastián Mirich.

Sebastián Mirich, durante la prueba del robot Skua, en la Antártida.

En la mira del sector de Defensa

El desarrollador sostuvo que “el Comando Conjunto Antártico (Cocoantar) tomó contacto con nosotros hace unos dos años con la necesidad de un vehículo no tripulado, que pueda acompañar las expediciones en la Antártida para ir detectando grietas que pueden tener más de cien metros de profundidad y que pueden ser cubiertas por una nevada, lo que expone al personal a caer en cualquiera de ellas con sus vehículos y todo como lamentablemente sucedió en alguna oportunidad”.

“El ‘Skúa’ fue diseñado para liderar las caravanas mientras monitorea la superficie con sus sensores para identificar grietas ocultas, y en caso que encuentre este tipo de peligros trazar una ruta alternativa que sea segura”, añadió.

Mirich destacó que “los múltiples sensores de temperatura, partículas de carbono en el aire y otros parámetros ambientales integrados en este vehículo también suman esos registros a las investigaciones científicas, mientras que en estos momentos estamos alimentando a la inteligencia artificial con numerosas imágenes de pingüinos para que este robot pueda facilitar el monitoreo de las poblaciones de estas aves que en la actualidad es llevado adelante por observadores humanos con cuentaganado”.

“Haber llevado la primera versión del ‘Skúa’ a la Antártida durante el verano pasado nos permitió corregir varios aspectos del diseño como hacerlo un 50 por ciento más grande, ensanchar sus orugas, aumentar su ángulo de despeje, mejorar el sistema de calefacción interno, y hacerlo aerotransportable entre otras mejoras, todo esto es posible porque es una plataforma totalmente autóctona desde el diseño hasta la matricería y el software; el motor y los sensores son importados por una cuestión de escala pero el proyecto es completamente nacional”, destacó.

Nuevos desarrollos de American Robotics

El investigador adelantó que “además del ‘Skúa II’, este verano vamos a desplegar en la Antártida a la ‘Mula’, un UGV desarrollado para transportar cargas y que estamos interesados en ver cómo se comporta en el ambiente antártico, y vamos a tratar de volver a llevar a las pruebas el ‘Skúa I’ porque podríamos aumentar los datos sobre la operación del software que es el mismo”.

Está previsto que los robots sean desplegados en la Antártida durante el próximo mes de febrero y que las pruebas se lleven adelante en proximidades de las bases Marambio, Esperanza y Orcadas.

Fuente: periferia.com.ar

Energía nuclear: avanza reactor para producir insumo industrial clave

En Ezeiza avanza la construcción del reactor RA-10. Será clave en la geopolítica de la transición, dado que se usa para la producción de chips de autos eléctricos.

Por Florencia Barragan

El sector nuclear es mucho más que la generación de electricidad para los hogares en las centrales de Atucha. Actualmente, avanza la construcción del reactor RA-10, que va a permitir desarrollar un insumo industrial llamado silicio, que será clave en la geopolítica internacional de la transición energética, debido a que se usa para la producción de chips de autos eléctricos. Será otro de los servicios que brindará la Comisión Nacional de Energía Atómica (CNEA) a la industria.

“Se preguntarán ¿Qué tiene que ver la energía nuclear en general y la construcción del reactor multipropósito RA-10 en Ezeiza, por parte de la CNEA, con la industria automotriz?”, escribió en la red social X Eduardo Gigante, Director Nacional de Desarrollo Territorial en Litio y Baterías, en la Secretaria de Asuntos Estratégicos.

El Proyecto RA-10, actualmente en construcción en Ezeiza, tiene como objetivo desarrollar el Reactor Nuclear Argentino Multipropósito RA-10. La construcción comenzó en 2016 y actualmente registra un avance global del 80%. Se prevé que la obra civil finalice en 2023 y la instalación se ponga en marcha a fines del 2024, según información oficial.

“El RA-10 es un reactor multipropósito de investigación y producción del tipo pileta abierta con una potencia de 30 MW”, detalló Gigante. La central Atucha I tiene una potencia de 362 MW, más de 10 veces el reactor RA-10. “Porque el RA-10 no se va a utilizar para generar energía eléctrica a escala, su función va a ser totalmente distinta”, explicó el ingeniero.

Entre las funciones, detalló la producción de radioisótopos medicinales para tratamientos como el cáncer, y la utilización de los mismos para el diagnóstico por imágenes. “Argentina es un exportador de este tipo de radioisótopos, gracias al RA-3, el cual ya tiene muchos años”, mencionó Gigante.

Pero, además, resaltó el rol del reactor para la industria. “Uno de los servicios que prestará el RA-10 es el dopado de silicio, básicamente es un material determinado, se le agregan impurezas en forma intencional, para modificar ciertos parámetros de este material. La introducción de impurezas en materiales es un proceso que se practica hace siglos. El acero que vemos continuamente es hierro con una impureza, el carbono, efectivamente el acero es una solución sólida de carbono en hierro, que hace que se modifiquen varias de sus propiedades mecánicas”.

En este punto, vinculó el funcionamiento del reactor con el insumo industrial: “En el caso del silicio, el dopado, o su contaminación con impurezas, lo que logra es modificar sus propiedades eléctricas, lo que lo hace útil para fabricar chips de computadoras de muy alto rendimiento. Existen dos formas de dopar silicio: a través de un proceso químico, o por medio de irradiación en un reactor. Hacerlo a través de irradiación hace que el producto final sea de una calidad muy superior al del proceso químico”.

Para destacar la tecnología detrás del proceso, Gigante mencionó: “Este proceso es bien conocido y ya lo hace el reactor OPAL, en Australia, diseñado íntegramente por INVAP” (la compañía estatal argentina productora de tecnología espacial, nuclear y científica).

La relación entre este proceso y la geopolítica de la transición energética está en los autos eléctricos. “Se estima que un auto a combustión interna actual (de última generación) necesita alrededor de entre 1000 a 1500 chips de computadora para funcionar, pero en el caso de un automóvil eléctrico este valor alcanza los 3000 a 3500 chip de alto rendimiento”.

“Se habla de una electrónica de potencia, porque están sometidos a tensiones y corrientes elevadas) que solo pueden ser producidos con dopaje de silicio de alta calidad, es decir silicio dopado por transmutación neutrónica, que es justamente el que se obtiene en procesos del RA-10”, agregó Gigante.

Fuentes del sector anticipan que habrá faltantes de este servicio, debido a la demanda que existirá y una oferta “saturada en ventas”, por lo que se espera que sea un insumo estratégico y “muy bien remunerado”. Se estima que el servicio de irradiar una tonelada de silicio cuesta u$s 100.000.

Energía atómica e industria

La Comisión Nacional de Energía Atómica (CNEA) tiene una oferta de servicios para el sector productivo, a través de unidades de vinculación tecnológica. Por ley, los ingresos que genera los reinvierte en sus laboratorios e investigaciones.

Fuente: ambito.com

Prueban vehículos no tripulados para investigación y rescate, en la Antártida Argentina

La tecnología de vehículos autónomos con inteligencia artificial y control remoto está en constante desarrollo. ¿Cuáles son las iniciativas públicas y privadas en marcha?

Investigación y rescate, las funciones de los nuevos desarrollos en robótica.

La tecnología de vehículos autónomos con inteligencia artificial y control remoto está en constante desarrollo en Argentina. Tanto el sector privado como el sector público, junto con universidades y el Ministerio de Defensa, trabajan en impulsar esta innovación para su aplicación en áreas de difícil acceso y peligrosas, como la Antártida.

Esta tecnología se ha convertido en un área en crecimiento, con el apoyo tanto del sector privado como del sector público, en colaboración con universidades y el Ministerio de Defensa. Estas entidades han establecido un programa conjunto para impulsar su desarrollo con objetivos específicos, como la investigación y el rescate.

Skua, se abre camino en el hielo

Uno de los ejemplos más destacados de esta tecnología es el vehículo de exploración Skua, el cual se desplaza por el suelo antártico, un territorio complejo en cuanto a su orientación y con pocas diferencias en el paisaje. El Skua está equipado con cámaras térmicas y ópticas de largo alcance, sensores de calidad del aire, temperatura y derrames, y cuenta con la capacidad de transmitir información a antenas ubicadas a más de 30 kilómetros de distancia. Esta herramienta no tripulada brinda apoyo científico y de búsqueda y rescate en esta inhóspita región.

Sebastián Mirich, CEO de la empresa argentina encargada del desarrollo del Skua, llamada American Robotics, destaca los múltiples usos de este vehículo. Entre ellos, se encuentra el facilitar el conteo de colonias de pingüinos, donde los investigadores pueden operar el vehículo a distancia mediante cámaras, permitiendo el registro de las actividades. Además, a través de inteligencia artificial, se le ha enseñado al Skua a reconocer las siete especies de pingüinos presentes en la zona. Esto resulta especialmente valioso, ya que el conteo de colonias se realiza actualmente de manera manual y a distancia, en circunstancias climáticas difíciles y con especies agresivas, como el pingüino emperador.

Después de su experiencia en la Antártida, el Skua se encuentra en la sede de la empresa en Entre Ríos, donde se le realizan nuevas pruebas y actualizaciones de software. Una de las adiciones más recientes es la incorporación de un georradar para detectar grietas en el suelo, lo que permitirá que el Skua se convierta en un vehículo guía para otros vehículos tripulados y evite incidentes peligrosos.

Según Mirich, el Skua analizará el terreno unos metros por delante para detectar si hay aire debajo de la nieve y alertará rápidamente a los otros vehículos. Una de las tareas fundamentales será que el Skua realice mapas de las grietas presentes en el terreno. Esta nueva función ya fue probada en glaciares del cerro Tronador, en Bariloche. El desarrollo de este trabajo se lleva a cabo en colaboración con la Dirección General de Investigación y Desarrollo del Ejército Argentino y el Comando Conjunto Antártico.

Una Mula inteligente

Además del Skua, la empresa también está desarrollando un segundo vehículo llamado Mula, de mayor tamaño y con funciones adicionales, especialmente en transporte de carga. El Mula tiene una capacidad de carga de hasta 2000 kilos y puede arrastrar hasta 6 toneladas, gracias a su gran fuerza que proviene de dos motores de camión. Este vehículo también puede adaptarse a diversas funciones, como búsqueda y rescate, transporte de heridos e incluso puede actuar como un robot bombero mediante el control remoto de cañones de disparo de agua.

El impulso a esta tecnología en Argentina ha llevado al Ministerio de Defensa a crear el Programa de Desarrollo de Sistemas No Tripulados para la Defensa. Según la secretaria de Investigación, Política Industrial y Producción para la Defensa, Daniela Castro, el uso de estos sistemas se ha incrementado tanto en el ámbito civil como en el militar a nivel mundial. Se están desarrollando actualmente 13 proyectos para tierra, aire y agua, los cuales cuentan con financiamiento del Fondo Nacional de la Defensa (Fondef).

El desarrollo de vehículos autónomos con inteligencia artificial y control remoto en Argentina no solo brinda funciones específicas de vigilancia y control en espacios de jurisdicción nacional, sino que también tiene como objetivo el desarrollo y dominio nacional de ciertas tecnologías transversales, con el fin de aumentar la soberanía del país en esta área. El Ministerio de Defensa ha iniciado un relevamiento de proveedores en el sector, que podría impulsar el crecimiento y la consideración de este sector dentro de la matriz productiva del país.

ROV

El uso de esta tecnología también se extiende al cuidado del medio ambiente. En el Instituto de Desarrollo Costero (IDC) de la Universidad Nacional de la Patagonia San Juan Bosco, se utiliza un Vehículo Remotamente Operado (ROV) de la empresa Pancora Robótica Submarina para la elaboración de mapas de sensibilidad ambiental en áreas subacuáticas que requieren una mayor conservación y medidas de mitigación rápida en caso de derrames. El ROV permite relevar profundidades a las que los buzos no pueden acceder o permanecer durante mucho tiempo debido a los efectos de la presión en el organismo.

El IDC utiliza el ROV para realizar relevamientos de recursos marinos, costeros, sitios arqueológicos y turísticos en colaboración con la empresa Terminales Marítimas Patagónicas (Termap), responsable del transporte de hidrocarburos. El ROV también se utilizará para monitorear y establecer una línea base ambiental en un futuro proyecto de dragado en asociación con la Administración Portuaria de Comodoro Rivadavia. Asimismo, el ROV se empleará para la prospección de zonas de congregación de centollas en épocas reproductivas y proyectos de acuicultura en desarrollo.

La robótica submarina, otra de las áreas en desarrollo en Argentina.

Pedro Mariano Nowakowski, ingeniero nuclear y creador de Pancora Robótica Submarina, destaca las diversas funciones de estos vehículos subacuáticos, como el control de las jaulas en la industria acuícola, los estudios de impacto ambiental y el control de la pesca ilegal. Estos sistemas no tripulados tienen un futuro prometedor debido a su capacidad de adaptación y su amplio rango de aplicaciones.

En resumen, los vehículos autónomos con inteligencia artificial y control remoto están encontrando su camino en áreas de difícil acceso y peligrosas en Argentina. Con aplicaciones que van desde el conteo de colonias de pingüinos en la Antártida hasta la elaboración de mapas de sensibilidad ambiental en áreas subacuáticas, esta tecnología demuestra su utilidad en diversos campos. El impulso tanto del sector público como del sector privado, junto con la colaboración de universidades y el Ministerio de Defensa, está permitiendo el desarrollo y la implementación de estos vehículos autónomos, brindando beneficios tanto científicos como de búsqueda y rescate.

Fuente: periferia.com.ar