martes, 30 de junio de 2020

Una experta alerta que los humanos aún no saben proteger la Tierra de asteroides
La humanidad por ahora carece de medios técnicos para prevenir el impacto de un asteroide en la Tierra, declaró a Sputnik la estudiante de posgrado del Departamento de Sistema Solar del Instituto de Astronomía de la Academia de Ciencias rusa Ekaterina Efrémova.




"En la actualidad no tenemos semejantes capacidades, la única manera es alertar a la población", constató la académica.

Mencionó asimismo que los científicos no pueden predecir dónde en concreto impactará un asteroide dado el margen de error en los cálculos.

"Un asteroide puede tener múltiples lugares de impacto posibles distribuidos por la mitad del planeta", advirtió.

Aunque en cuanto a la perspectiva de largo plazo se estudian los proyectos de desvío o destrucción de los cuerpos celestes peligrosos para la Tierra —como el de un "remolcador espacial" o la posibilidad de alterar su trayectoria mediante láser— por ahora "no existen capacidades técnicas para destruir un asteroide justo en el espacio".

Además, "hacer estallar un asteroide cerca de la Tierra entraña unas consecuencias aún peores que si impacta entero, pues habrá una lluvia de añicos en un gran territorio" y el polvo desprendido por los restos del asteroide "se mantendrá en la atmósfera durante años".

Por otro lado, la científica descartó que un asteroide similar al que mató presuntamente a los dinosaurios amenace a nuestro planeta en un futuro cercano.



"Los cuerpos celestes de más de 10 kilómetros de diámetro impactan la Tierra una vez en 100 millones de años; se cree que un meteorito así colisionó con la Tierra hace 65 millones de años y, según las estimaciones, provocó la muerte de los dinosaurios, es decir podemos dormir tranquilos unos 35 millones de años más", dijo.

En cuanto a los asteroides de tamaño menor, los de un kilómetro caen en la Tierra una vez en 600.000 años, y los de 100 metros, una vez en cinco milenios.

"Los cuerpos de 30 metros de diámetro, como el meteorito de Cheliabinsk [de 2013] vienen una vez en 250 años", agregó la experta.

Este 30 de junio se celebra el Día Internacional de los Asteroides, en honor al aniversario del impacto de Tunguska ocurrido en esa fecha del año 1908 en el entonces Imperio ruso y que se considera el mayor impacto de un asteroide registrado de la historia.



lunes, 29 de junio de 2020

Virgin Galactic coordinará viajes a la ISS
La empresa que apunta a realizar vuelos turísticos suborbitales, firmó un acuerdo con la NASA para crear un nuevo programa privado de preparación de astronautas. La empresa será también la responsable de coordinar los viajes de astronautas privados a la ISS.




Virgin Galactic anunció el 22 de junio la firma de un acuerdo (Space Act Agreement) con el Centro Espacial Johnson de la NASA para alentar la participación comercial de vuelos espaciales orbitales tripulados a la Estación Espacial Internacional (ISS) al tiempo que permite el desarrollo de una economía robusta en la órbita terrestre baja.

Según el acuerdo, Virgin Galactic desarrollará un nuevo programa de preparación de astronautas privados. Este programa incluirá la identificación de candidatos interesados ​​en comprar misiones tripuladas a la ISS, la adquisición de transporte al Espacio, recursos en órbita y recursos terrestres. Apoyar y coordinar el uso de los recursos de la ISS será un importante punto de integración necesario para cada misión privada de astronautas. La compañía indicó en un comunicado que la próxima generación de viajeros espaciales está interesada en una variedad de experiencias. Sobre la base de su experiencia de entrenamiento comercial en vuelos espaciales, Virgin Galactic cree que puede proporcionar una experiencia personalizada al cliente para viajes espaciales orbitales.

La NASA está viendo una mayor demanda de uso de la ISS para investigación y desarrollo científico y tecnológico, actividad comercial y colaboración internacional. Las experiencias de astronautas privados pueden variar desde expediciones de ciudadanos hasta misiones de investigación científica habilitadas por el gobierno.

Como parte de esta asociación, la NASA aprovechará la experiencia comercial de Virgin Galactic y su conocimiento de la industria. Virgin Galactic también contribuirá con la gestión de programas de extremo a extremo y paquetes integrados de entrenamiento de astronautas para pasajeros privados, diseñados para satisfacer las necesidades de una experiencia de vuelo espacial orbital comercial. La asociación también servirá para demostrar la participación adicional del sector comercial en los vuelos espaciales humanos a la ISS, llevando tripulantes comerciales para realizar investigaciones y otras actividades a bordo de la ISS.

Virgin Galactic ya ha desarrollado un programa personalizado de preparación para futuros astronautas para sus clientes que vuelan desde Spaceport America en Nuevo México. Las experiencias espaciales existentes de Virgin Galactic podrían desempeñar un papel importante en el entrenamiento para el viaje orbital, permitiendo a los pasajeros familiarizarse con el medio ambiente en el Espacio, como las fuerzas G y cero-G. Spaceport America, la base de operaciones de Virgin Galactic, se utilizará para algunos elementos del programa de entrenamiento, utilizando las instalaciones diseñadas para el entrenamiento privado de astronautas.

George Whitesides, CEO de Virgin Galactic dijo: «Estamos entusiasmados de asociarnos con la NASA en este programa de vuelo espacial orbital privado, que no solo nos permitirá utilizar nuestra plataforma de vuelo espacial, sino que también ofrecerá nuestra infraestructura de entrenamiento espacial a la NASA y otras agencias. Con base en los niveles inigualables de compromisos de clientes de vuelos espaciales que hemos asegurado hasta la fecha, estamos orgullosos de compartir esa información para ayudar a hacer crecer otro mercado para la nueva economía espacial. Queremos llevar la perspectiva planetaria a miles de personas”.



Merkel insta a Europa a prepararse para un mundo sin el liderazgo de EEUU
La canciller alemana, Angela Merkel, llamó a reflexionar seriamente sobre una nueva realidad en la que EEUU puede no buscar ser el líder mundial.


© REUTERS / Annegret Hilse

"Crecimos con un cierto entendimiento de que Estados Unidos quería ser una potencia mundial. Si Estados Unidos desea retirarse de este papel por su propia voluntad, tendremos que reflexionar sobre eso seriamente", dijo Merkel.

En una entrevista con seis periódicos europeos, incluido The Guardian, la canciller alemana también aclaró que las tropas estadounidenses no solo ayudan a proteger a los países europeos que son miembros de la OTAN, sino también los intereses de Washington. No obstante, prometió continuar con el desarrollo de las capacidades militares alemanas.

Además, la canciller añadió que hay "buenas razones" para mantener el compromiso con la OTAN y el "escudo protector nuclear común. Pero, por supuesto, Europa tiene que aportar más que en la Guerra Fría".

Después de que el presidente de EEUU, Donald Trump, anunciara que reduciría el número de sus tropas porque "Alemania es morosa en sus pagos a la OTAN", pero que "le paga a Rusia", la embajadora alemana en EEUU, Emily Haber, respondió que las tropas estadounidenses se encuentran en Alemania no para brindar protección al país, sino para mantener la seguridad transatlántica.

En septiembre de 2019, Merkel dijo que Europa necesita pensar en su propia seguridad porque EEUU no la protegerán "automáticamente" como lo hicieron durante la Guerra Fría.



Fuente: sputnik.news.com

domingo, 28 de junio de 2020

Pesca en Malvinas: la nueva batalla diplomática entre Argentina y el Reino Unido
Gran Bretaña se está separando de la Unión Europea. Sus representantes pidieron a Bruselas que las islas no pierdan privilegios comerciales. El Gobierno argentino, en contra.




Diplomáticos del Reino Unido le pidieron a la Unión Europea que los futuros acuerdos comerciales entre uno y otro en las negociaciones que quedan pendientes en la era del post Brexit incluyan a las Malvinas, para que la pesca de las islas siga sin pagar aranceles. Es decir, que no pierdan derechos que tenían hasta que Gran Bretaña decidió separarse del bloque europeo. 

La gran parte del Brexit comenzó a regir desde el 1 de febrero, aunque falta acordar algunas cuestiones. Y según el influyente diario The Financial Times los británicos quieren renegociar otros acuerdos por los llamados Territorios de Ultramar.

Coincidentemente, supo Clarín de muy altas fuentes, el canciller Felipe Solá le había enviado una carta al Alto Representante de la UE para Asuntos Exteriores y Política de Seguridad, Josep Borrell. Allí le mandó su acuerdo con una posición inicial de Bruselas de que los Territorios de Ultramar no entraban en las negociaciones del Reino Unido, como lo reclama Argentina. Pero con ello también pidió que no se renegocie otro acuerdo. Algo similar debieron hacer los embajadores argentinos en la esfera europea ante los gobiernos de sus destinos. 

Argentina, que reclama desde 1833 la soberanía de Malvinas, comenzó así una nueva batalla por la pesca en el archipiélago. De hecho, además del pedido que le viene haciendo el Gobierno a los europeos para que no se incluyan en eventuales acuerdos comerciales del Post Brexit, Solá y el secretario del Area Malvinas, Daniel Filmus anunciaron el envío al Congreso de un proyecto de ley que endurecerá las multas para los barcos que pesquen ilegalmente en aguas argentinas. Entre ellos se incluirá a los que pesquen en aguas en disputa.

Los ingresos por la concesión de licencias pesqueras constituyen entre el 50% y el 60% de los ingresos fiscales de las islas, que ya han informado en Londres y en Bruselas que la separación británica de la Unión Europea será un duro golpe para su economía. En particular, porque hasta ahora no pagaban aranceles y gozaban del mercado comunitario como las ex colonias británicas, pero cuando el Brexit se concrete pasarían a pagar entre 6 y el 18 por ciento.

“Asegurar el acceso al mercado para el calamar de las Islas Falkland se ha convertido en un importante objetivo de negociación británico con Bruselas, en un signo de los intereses en competencia en las conversaciones entre el Reino Unido y la UE sobre la pesca”, señaló a mediados de semana el diario británico.

El 90% de las exportaciones pesqueras de las islas va a la Unión Europea, y entra por el puerto de Vigo, en Galicia. El principal recurso que se exporta es el calamar. Así, los barcos pesqueros de España –paradójicamente un aliado de Argentina que tiene su conflicto de soberanía con Gran Bretaña por Gibraltar- es quien sostiene la economía de las islas. Con casi veinte barcos, la pesca gallega es una de las que más faena en las aguas que los británicos e isleños administran unilateralmente en el Atlántico Sur.

Los diplomáticos de la UE dijeron que el Reino Unido había presentado propuestas por escrito de que las exportaciones deberían estar cubiertas por cualquier futuro acuerdo comercial. Y afirmaron que habría un "impacto negativo directo en los niveles de empleo en las islas y en la economía en general" si se impusieran los aranceles, y que "algunos mercados se perderían por completo".

"Como fue establecido en la posición del gobierno británico respecto de las negociaciones con la Unión Europea, el Reino Unido va actuar en nombre de todos los territorios de cuyas relaciones internacionales es responsable, y buscará que el resultado respalde los intereses económicos y de seguridad de esos territorios", dijeron a Clarín en la embajada británica en Buenos Aires.

Bruselas mantiene una posición neutral sobre el conflicto de soberanía. Sin embargo estando Reino Unido dentro de la UE la consideraban también como parte a sus Territorios de Ultramar, y estos gozaron de los beneficios de pertenecer.

Ahora, la carta que tiene Londres para jugar en la pesca de Malvinas es la siguiente, según los medios británicos: ofrecen intercambiar libre comercio para los recursos de las islas Malvinas a cambio de libre comercio de sus recursos pesqueros en el Mar del Norte. Una carta bajo la manga.
En Entre Ríos
Un cura realizó un exorcismo para expulsar al coronavirus de la Argentina




Un cura decidió realizar un exorcismo para expulsar con el “poder” del Señor al coronavirus de la Argentina y que de esta manera la pandemia “deje en paz y en tranquilidad” al país. De todas formas, también consideró que el mundo es “justamente afligido” por la enfermedad por sus “pecados”.

El hecho se produjo el pasado jueves en la Catedral de Paraná y fue protagonizado por el vicario general de la Arquidiócesis local y párroco del templo, Eduardo Tanger. “Te rogamos, Señor, que escuches con bondad nuestras plegarias para que, aunque justamente somos afligidos por nuestros pecados y padecemos la epidemia del coronavirus, por la gloria de tu nombre, misericordiosamente, nos libres de esta pandemia”, expresó el referente eclesiástico.

A su vez, agregó: “Para que expulsada por tu poder, en adelante no haga mal a nadie y deje en paz y en tranquilidad a nuestros campos, pueblos, ciudades y a nuestros hogares”. La oración fue pronunciada por Tanger ante la imagen de la Virgen del Rosario, que fue colocada en la explanada de la Catedral en el marco del aniversario número 207 de la elevación a villa de la Baxada del Paraná.

Luego, el párroco sorprendió a los presentes con el anuncio de un “exorcismo”. “Te expulso, pestífera epidemia del coronavirus, por Dios Padre, omnipotente; por Jesucristo, su único hijo; por el Espíritu Santo, que procede de ambos, para que te alejes rápidamente de nuestros campos, pueblos, ciudades, de nuestros hogares y no permanezcamos más en ellos, si no que te vayas a otro lugar en el cual no puedas hacer daño a nadie”, lanzó Tanger.

Finalmente, sentenció: “Para que a cualquier parte donde vayas, seas expulsada y acabes de día en día y desaparezcas de tal manera que no se encuentren más rastros de vos en ningún lugar”.

Hasta la fecha, en Entre Ríos se registró un total de 218 casos positivos de coronavirus.



Fuente:  pagina12.com.ar
NASA: para colonizar Marte se necesitaría alterar el ADN de los astronautas
La ingeniería genética sería la solución para poder sobrevivir de la mejor manera en el espacio y más allá, según los científicos.


Llegar y luego vivir e Marte, uno de los grandes desafíos en el futuro (Captura).

El objetivo, la mira, está puesta en Marte​. Las misiones tripuladas al planeta rojo que la NASA quiere empezar a volar en los años 2030, serán duras para los astronautas, ya que deberían exponerse a altas cargas de radiación, microgravedad que destruye los huesos, entre otros peligros

Pero además, hay que tener en cuenta que estos pioneros deberían ser capaces de volver a la Tierra en un tiempo relativamente corto, según los funcionarios de la agencia espacial estadounidense.

Sin embargo, la historia cambia para aquellos que decidan quedarse. Vivir permanentemente en Marte, o en cualquier otro lugar fuera del planeta, podría suponer la necesidad de ajustes en el ADN ​de la especie humana, dicen los expertos.

La ingeniería genética y otras tecnologías avanzadas “podrían tener que entrar en juego si la gente quiere vivir y trabajar y prosperar, y establecer su familia, y permanecer en Marte”, afirmó Kennda Lynch, astrobióloga y geomicrobióloga del Instituto Lunar y Planetario de Houston, Estados Unidos, durante un seminario web organizado por la Academia de Ciencias de Nueva York.


Marte, comparado con la Tierra. Es el segundo más pequeño del sistema solar.

En el seminario llamado “Alienación de Marte: Desafíos de la colonización espacial”, la científica sostuvo: "Es entonces cuando este tipo de tecnologías pueden ser críticas o necesarias”, dijo.

Lo que viene

Los científicos ya han insertado genes de animales diminutos, adorables y famosos por su resistencia que pueden sobrevivir al vacío del espacio, en células humanas en el laboratorio.


Volcanes divisados en Marte.

Justamente estas células manipuladas mostraron una mayor resistencia a la radiación, aportó también Christopher Mason, un genetista de Weill Cornell Medicine, la escuela de medicina de la Universidad de Cornell en la ciudad de Nueva York., según refleja Israel Noticias.

La NASA y otras agencias espaciales ya toman medidas para proteger a sus astronautas. Primero, físicamente, mediante el blindaje de naves espaciales. También desde el aspecto farmacológico a través de medicinas.

Por caso, no sería descabellado un gran salto cualitativo y de gran importancia considerar además la alteración genética, siempre que se demuestre que estas medidas resulten seguras, amplió Mason, siempre desde la teoría.

Pero fue más allá con una conclusión por demás cuestionable: “¿Y tal vez estemos éticamente obligados a hacerlo?. Creo que si es una misión lo suficientemente larga, puede que se tenga que hacer algo, asumiendo que es seguro, lo cual no podemos decir todavía”, argumentó.


Scott Kelly, de los EE UU., después de aterrizar tras pasar casi un año en el espacio (AFP).

Los tardígrados y los microbios “extremófilos”, como la bacteria resistente a la radiación Deinococcus radiodurans, “son una gran reserva básicamente natural de rasgos y talentos asombrosos en biología”, añadió el experto durante el seminario web difundido por el portal.

Es que ha estado estudiando los efectos de los vuelos espaciales a largo plazo sobre el astronauta de la NASA​ Scott Kelly (Kelly pasó casi un año a bordo de la Estación Espacial Internacional en 2015 y 2016). “Tal vez usemos algunos de ellos”.

Según siguieron considerando, estos cambios podrían permitir en el futuro a los astronautas viajar más lejos que Marte, a algunos lugares cósmicos aún más exóticos y peligrosos.

Un ejemplo demasiado ambicioso por el momento, señalan, sería un viaje tripulado a la luna Europa de Júpiter, que alberga un enorme océano debajo de su capa de hielo. Además de ser muy fría, está en el corazón de los poderosos cinturones de radiación.


La próxima misión a Marte está planeada para 2030 (Captura)

“Si alguna vez llegamos allí, esos son los casos en los que el cuerpo humano se freiría casi por completo por la radiación. Allí sería una muerte segura a menos que se hiciera algo”, sentenció Mason.

El satélite Joviano es una alta prioridad para el programa robótico de exploración planetaria de la NASA. A mediados de la década de 2020, la agencia espacial lanzará una misión llamada Europa Clipper, que prevé evaluar la habitabilidad de la Luna durante docenas de vuelos.

Y el Congreso ha ordenado a la NASA​ que desarrolle también un módulo de aterrizaje robótico Europa, aunque por el momento sigue siendo una misión conceptual, amplía el portal.

Dilema ético

Los expertos advierten que seguramente la ingeniería genética no se limitará a los astronautas y colonos pioneros. Los recientes avances en la biología sintética anuncian un futuro en el que los “microbios de diseño” ayudarán a los colonos a establecerse en el Planeta Rojo, apuntó Lynch.

Algunos investigadores y defensores de la exploración habrían sugerido incluso usar microbios de diseño para terraformar Marte, convirtiéndolo en un mundo mucho más cómodo para los humanos.

Como a cada paso, surgen inmediatamente un dilema ético. En especial considerando que Marte puede haber albergado vida en el pasado antiguo y puede que aún lo haga hoy, en lagos o acuíferos subterráneos. De ahí la cuestión ética a la hora de cambiar los propios genomas por protección contra la radiación.

Después de todo, dijo, una de las principales razones por las que se encuentran explorando el planeta rojo es para determinar si la Tierra​ es el único mundo que alberga vida.



Fuente:  clarin.com
Deutsche Bank pronostica una serie de rechazos al dólar estadounidense
Una serie de rechazos al dólar estadounidense como moneda de reserva puede ocurrir en el caso de un rebrote del coronavirus, opinó Sameer Goel, jefe de macroestrategia de Asia del Deutsche Bank.


© REUTERS / Kai Pfaffenbach

El dólar estadounidense ha sido considerado durante mucho tiempo como una moneda refugio. Ante las cuarentenas mundiales por el coronavirus, el interés de los inversores por el dólar se disparó, pero ahora parece que la demanda está disminuyendo, observó Goel en declaraciones al canal CNBC.

Según Goel, la estrategia de salida del coronavirus de EEUU resultó menos eficiente que en el resto del mundo.

"Nuestro rastreador de movilidad sugiere que la mayor parte de Europa, por ejemplo, se está abriendo más rápido que Estados Unidos", dijo.

El analista señaló que un nuevo brote del COVID-19 podría llevar a que el dólar estadounidense se debilite seriamente frente a la mayoría de las monedas de los países desarrollados, incluida China.

Las posiciones del yuan chino, según Goel, están mejorando.

A medida que China va abriendo sus mercados financieros, entra en varios índices e introduce cada vez más activos denominados en moneda local, la historia de la cartera se está volviendo más positiva para el yuan.

Otros analistas también advierten de un posible pronto colapso del dólar. En particular, Stephen Roach, miembro de la Universidad de Yale y expresidente de Morgan Stanley Asia, pronosticó que la moneda de EEUU puede depreciarse en un 35% para el año 2021.



sábado, 27 de junio de 2020

Director de los CDC: el COVID-19 "ha puesto de rodillas" a EEUU
El COVID-19 "ha puesto de rodillas a esta nación", declaró el Dr. Robert Redfield, director de los Centros para el Control y la Prevención de Enfermedades de Estados Unidos (CDC, por sus siglas en inglés).


© Foto : Pixabay / leo2014

"Todos hemos hecho lo que podemos hacer para enfrentar este virus y la realidad es que ha puesto a esta nación de rodillas", dijo Redfield a la Comisión de energía y comercio de la Cámara de Representantes de EEUU, citado por los medios locales.

Según el director de los CDC, Estados Unidos probablemente gastará unos siete billones de dólares "debido a un pequeño virus".

Redfield subrayó que las capacidades básicas de salud pública en EEUU habían sido muy poco financiadas durante mucho tiempo y necesitaban una inversión urgente.

En EEUU, se confirmaron más de 2,3 millones de casos de infección por COVID-19 y se registraron más de 121.000 muertes por este virus.

La Administración Trump fue duramente criticada por su lenta respuesta al coronavirus.



Empresas rusa y estadounidense firman contrato para enviar dos turistas a EEI en 2023


Empresas rusa y estadounidense firman contrato para enviar dos turistas a EEI en 2023


La Corporación de Cohetes y Espacio Energia de Rusia y la compañía estadounidense de turismo espacial Space Adventures firmaron un contrato para una expedición de corto plazo para dos turistas espaciales a bordo de la nave espacial rusa Soyuz MS al segmento ruso de la Estación Espacial Internacional (EEI) en 2023, dijo Energia en un comunicado hoy.

Durante la expedición, uno de los turistas tiene previsto realizar una caminata espacial conjunta con un cosmonauta ruso profesional, dice el comunicado.

Entre 2001 y 2009, Energia y la corporación espacial estatal rusa Russian Roscosmos, bajo contratos con Space Adventures, realizó con éxito ocho vuelos comerciales de corto plazo, en los que trasladó a cinco turistas estadounidenses al espacio, uno de ellos dos veces, así como a un viajero británico y a uno canadiense al segmento ruso de la EEI, dijo.


viernes, 26 de junio de 2020

Coronavirus: una pyme argentina desarrolló una escafandra para ventilación no invasiva
El proyecto comenzó cuando uno de los socios de la empresa dio positivo por covid-19. El dispositivo, que fue aprobado por Anmat, usa un filtro viral y bacteriológico que lo vuelve no contaminante para el personal que atiende a los pacientes.
Por Nicolás Romero




Una pyme argentina desarrolló una escafandra para la ventilación no invasiva que, de acuerdo a la experiencia internacional, puede reducir entre 30 y 60 por ciento las intubaciones y liberar el uso de respiradores. Además, a diferencia de otros sistemas de oxigenación, como las mascarillas, no es contaminante para el personal que atiende a los pacientes, ya que evita la dispersión del virus a través del aire porque cuentan con un filtro viral y bacteriológico. Desde que estalló la pandemia, los insumos médicos se convirtieron en una pieza clave para enfrentarla, y entre ellos, los respiradores se transformaron en el recurso médico más crítico para el sistema sanitario, al igual que la protección del personal de salud que trabaja de forma directa con los infectados por el Sars-Cov-2. 

El desarrollo, que el viernes pasado obtuvo la aprobación de la Administración Nacional de Medicamentos, Alimentos y Tecnología (Anmat), comenzó tres meses atrás, cuando al comienzo de la cuarentena uno de los dueños de la empresa Ecleris enfermó de covid-19. “En ese momento, mi socio, que terminó intubado y estuvo muy grave, se acordó de los cascos que se usaron en Italia para oxigenar a los pacientes con coronavirus. Pero no había ninguno, ni afuera, porque la única fábrica está en Italia y el gobierno italiano compró todos, ni en el país”, contó a Página/12 Marcos Ledesma, médico y socio de la empresa que arrancó en el 2001 con la fabricación de aparatología médica.

"Pero como teníamos alguna experiencia en cámaras hiperbáricas, como las que usan los deportistas para oxigenar y acelerar la cicatrización de las lesiones, a uno de nuestro ingenieros se le ocurrió modificarlas para pacientes con covid. Y a diferencia de las italianas son reutilizables, sólo hay que cambiar el filtro viral y algunas mangueras. Fueron 12 personas trabajado 24 horas los siete días de la semana juntado documentación, haciendo test y probando la tolerancia de los pacientes", explicó el especialista.

El producto, desarrollado en la fabrica que tiene la empresa en Villa Martelli, es transparente, similar a una escafandra. Permite inyectar el oxígeno a presión en los pulmones para que el paciente oxigene la sangre, ya que la infección producida por el Sars-Cov-2 daña los alvéolos, que realizan el intercambio entre el oxígeno del aire y el dióxido de carbono de la sangre, que debe ser expulsado.

El casco, que tiene un costo aproximado de 60 mil pesos y está fabricado con materiales importados y locales, está compuesto por 2 piezas. La primera, que se coloca sobre el paciente, es un aro con un cuello de silicona que se corta de acuerdo al tamaño del cuello de la persona y sella el casco al cuello y tórax. Además, tiene las conexiones de entrada y salida de oxígeno y aire. Sobre esta pieza se coloca una burbuja de vinilo que cubre la cabeza del paciente y lo mantiene completamente aislado del entorno. El dispositivo puede ser conectado tanto a la línea de oxígeno y aire que se encuentran en las cabeceras de las camas de internación, como a tubos de oxígeno móviles, o a un respirador.

"El casco tiene un filtro viral que hace que el aire que elimina el paciente no contamine el ambiente, a diferencia de las mascarillas y bigoteras en las que el enfermo aerosoliza el virus y lo esparce. De esta forma se protege al personal sanitario, al que es fundamental cuidar en la pandemia", dijo Ledesma. En este sentido, explicó que como los pacientes con covid desarrollan neumonía y hay que hacerles tomografías computadas para evaluarlos, el casco, al ser no contaminante, permite reducir el proceso de desinfección de las salas y utilizar el tomógrafo con mayor frecuencia. Un criterio similiar, dijo, aplica para el traslado de los pacientes de un lugar a otro o en ambulancia. Además, señaló que el casco no requiere personal especializado para su manejo, más allá de una pequeña capacitación, razón por la cual, cualquier profesional de la salud puede instalarlo.

Ledesma también contó que el casco fue probado con pacientes claustrofóbicos y que fue bien tolerado por su textura transparente. Y aclaró que "son cómodos, el paciente puede hablar y leer, pero escucha poco porque hay una turbulencia de aire en el interior, por eso se entrega con protección auditiva".

En el desarrollo del equipo colaboraron profesionales de la Unidad de Soporte No Invasivo del Hospital Fernández y del Zonal General de Agudos de Ezeiza, donde se realizaron pruebas de los cascos. Según estimó Ledesma, la empresa podría producir alrededor de 600 cascos semanales, dependiendo de la entrega de los materiales importados.



Fuente:  pagina12.com.ar
Argentina: Una unidad móvil para proveer energía a las instalaciones militares en campaña
En el marco de las actividades de despliegue en respuesta a la pandemia, la Fuerza recibió el aporte de un prototipo de unidad móvil de energía.



Cumpliendo con las necesidades y requerimientos de las actividades de campaña y despliegue, la firma especializada en tecnología EXO presentó un prototipo de unidad móvil de energía, para ser empleado y evaluado por el Ejército en el marco de la Operación “General Manuel Belgrano”.



El equipo permite captar y almacenar energía solar en un módulo transportable. Está montado sobre un acoplado semi-remolque con paneles solares que proporcionan energía durante el día, que además de poder ser empleada, también alimenta un banco de baterías que satisfacen las necesidades eléctricas de un puesto comando durante la noche.

El proyecto de la unidad móvil de energía nació como la apreciación de una necesidad de dotar a las tropas desplegadas de una fuente de alimentación alternativa, tomando como opción la de una fuente de energía más limpia, silenciosa y autosustentable como lo es la energía solar.




Esta unidad tiene un empleo dual, ya que puede alimentar no solo instalaciones militares y operacionales, y permitir el funcionamiento del sistema de comunicaciones de voz y datos de las Grandes Unidades de Combate, sino también otras instalaciones, como ser un puesto comando móvil de zona de emergencia, una unidad médica o un módulo sanitario.

Una de las principales características es la robustez de su diseño, la sencillez de instalación (calculándose que en menos de 15 minutos puede ser colocada en servicio por 3 personas), la movilidad (puede ser instalada en cualquier tipo de terreno solo necesita que le llegue la luz del sol) y su modularidad (de acuerdo con las necesidades pueden agregarse más módulos fotovoltaicos).




Sobre el acceso al proyecto los representantes de la firma comentaron que tienen experiencia ya que han trabajado en otros proyectos relacionados con el manejo de la energía solar y en la fabricación de distintos dispositivos (informáticos, electrónicos y mecánicos). También remarcaron que la actual situación de pandemia los incitó a finalizar cuanto antes el prototipo a fin de que pueda ser evaluado en la Operación General Manuel Belgrano.





Fuente:  argentina.gob.ar
Un recorrido por la historieta argentina de ciencia ficción
Después de repasar la historia de la editorial Tor e internarse en el mundo de las revistas argentinas dedicadas al género fantástico, el investigador tandilense Carlos Abraham acaba de publicar Las historietas argentinas de ciencia ficción, de los orígenes a El Eternauta, a través --como sus anteriores libros-- de la editorial independiente Tren en Movimiento, oriunda de Temperley. Durante un centenar de páginas bellamente ilustradas, Abraham rescata y recorre tanto obras olvidadas como las revistas que en que se publicaron, en un arco que va desde el comienzo del siglo pasado hasta mediados del mismo, cuando la aparición de la obra de Oesterheld y Solano López marcó la mayoría de edad del género. Un viaje en globo hasta la Luna, un ejército de robots gigantes o un científico capaz de convertir a un hombre en un esqueleto con vida; hay de todo en esta pequeña selección de las innumerables historietas, revistas y autores incluidos en un volumen que es un auténtico tesoro. 
Por Lautaro Ortiz


"Mundos gemelos", publicada en El Tony (1953) 

“Estoy en la Tierra, supongo”, dijo El Eternauta cuando se hizo visible en el estudio de un guionista de historietas. Ante el silencio de su interlocutor, el viajero del tiempo buscó con la mirada algo que certificara su sospecha. Y sobre la mesa, junto a algunos libros, vio “un magazine de actualidad” que tenía en la tapa la foto del líder ruso Nikita Krushchev. “No necesitás contestarme, ya sé que estoy en la Tierra, a mitad del XX, alrededor de 1957”, agregó.


Revista Rayo Rojo, agosto de 1960

Señalar como objeto inequívoco de una época a una revista popular, no fue ni casualidad ni argucia narrativa. Héctor Germán Oesterheld sabía más que nadie que esas publicaciones (algunas a dos o cuatro colores, papel ilustración, otras apenas papel obra en blanco y negro) compradas en el kiosco tanto por grandes y chicos (cada semana, cada quincena o cada mes) tenían el poder de grabar como tatuajes en la memoria la historia de los hombres. En sus páginas vibraba el pasado, y al mismo tiempo, se encontraban alternativas para sobrellevar el futuro. Oesterheld lo sabía porque esas ediciones (grandes, pequeñas, apaisadas, con ganchitos en el medio, mal guillotinadas o impresas fuera de registro) fueron parte de su formación como lector y escritor de historietas, y porque dedicó años de su vida a crearlas como lo hizo con sus Hora Cero y Frontera.

El tesoro escondido aún en las miles de revistas argentinas editadas desde comienzo del siglo XX, todavía está por descubrirse. Y lo bueno es que algunos, como el incansable Carlos Abraham, ya empezaron la tarea. Desde hace rato el investigador tandilense se propuso recuperar las joyas entre esas zonas marginales de la cultura. Lo hizo en volúmenes como La editorial Tor: medio siglo de libros populares (2012) y Revistas argentinas de ciencia ficción (2013) y ahora lo repite -con la misma rigurosidad- en el flamante Las historietas argentinas de ciencia ficción, que lleva una aclaración: “de los orígenes a El Eternauta”. Es decir, todo lo que pasó antes que llegara la historieta que cambió radicalmente las reglas del juego, es decir, el tiempo anterior al big bang cuando la CF dejó de ser una mera especulación científica y la historieta comprendió que toda aventura necesita de las contradicciones humanas.

Revista Mister Radar, 1956

Publicado por el sello Tren en Movimiento, el trabajo de Abraham cuenta, entonces, en cien páginas hermosamente ilustradas, la memoria de cómo nació, creció y se reprodujo el vínculo entre la ciencia ficción y la historieta nacional, al ritmo de las épocas: Primera y Segunda Guerra Mundial, bomba atómica y comienzo de la carrera espacial. “El propósito de este libro es trazar un panorama histórico y crítico de la historieta argentina de ciencia ficción desde sus orígenes en 1901 hasta 1957. En el primero de esos años, fueron publicadas las primeras caricaturas del género en Caras y caretas. En el último, apareció El Eternauta, de Oesterheld y Solano López. Más allá de su debatible originalidad, fue un quiebre respecto a lo hecho anteriormente, marcando el inicio de una nueva etapa debido a su valor estético y a su impacto en el público. He elegido ese momento como fin del libro, a fin de garantizar la unidad temática, que se vería comprometida debido a la proliferación de obras de ciencia ficción en las décadas siguientes. El período 1901-1957 fue crucial a causa de su carácter formativo. El género experimentó su implantación en las primeras décadas del siglo XX, a partir de modelos tan variados como las caricaturas de las revistas ilustradas europeas, los dibujos futuristas de Albert Robida y las historietas sin globos de las tempranas publicaciones juveniles. Le siguió un lento desarrollo durante los años treinta, imitando producciones extranjeras más elaboradas. Por último, llegó a su definitiva consolidación en los años cincuenta”, escribe el autor.


Revista Historietas, marzo de 1948

Rayos paralizantes, naves sónicas, cinturones atómicos, hombres que vuelan, armas paralizantes, y todo tipo de imaginería futurista están en este libro que es, a la vez, muchos otros libros: puede leerse como un documento acerca de la importancia decisiva de CF como género en la literatura popular; también como una galería de personajes nuevos y olvidados; como un libro sobre el fantástico cruce de ideas, líneas y cultura entre dibujantes argentinos y europeos, y, por último, como un nuevo acercamiento a El Eternauta que explica por qué esa noche de mediados de 1957, el viajero del tiempo eligió aterrizar en las páginas de una revista editada en este lugar del mundo y no en cualquier otro.

El siglo XX, por José María Cao

El siglo XX

José María Cao

1901

El 5 de enero de 1901 la revista Caras y Caretas publica una ilustración a color donde una suerte de rey o emperador de gran cerebro verde sobrevuela Buenos Aires a bordo de una nave cohete. El ser extraño presiona un botón: el futuro ha llegado. Titulada El siglo XX, ese dibujo puede ser considerado la primer huella del CF dibujaba en nuestro país. Su autor: el español José María Cao (Cervo, 1862-Lanús, 1918) versátil ilustrador que se destacó en el semanario satírico Don Quijote. Al pie de la página, los siguientes versos festejan la nueva centuria: “Enclenque, flojo, débil, le roe el linfatismo,/ un proyectil eléctrico le sirve de Bucéfalo,/ y corazón, y anhelos, y amor, y patriotismo,/ el siglo que aparece los lleva en el encéfalo”. Unos años después, otro español, Manuel Redondo (y también figura en Don Quijote) aportará a la imaginería extraplanetaria fortísimas ilustraciones a través de Don Goyo Sarrasqueta, primer personaje humorístico local. “Las especulaciones científicas resultaban tan extravagantes para el lectorado general que sólo era posible abordarlas a través del humor”, escribe Abraham. No eran estrictamente historietas, pero era un buen comienzo.

Las aventuras de Viruta y Chicharrón, por Juan Sanuy

Las aventuras de Viruta y Chicharrón

Juan Sanuy

1914

Las primeras historietas que abordan la CF, publicadas en Argentina, tienen firmas yanquis: Harry Cornell Greening con El profesor Bonifacius y su tony autómata (Caras y Caretas, 1906), y George McManus con la famosa Las aventuras de Viruta y Chicharrón (Caras y Caretas, de 1912 a 1920), dupla integrada por un flaco y otro gordo que, en una ocasión, viajan en globo aerostático al planeta Marte y a la Luna. Cuando en 1914 la serie se discontinuó en Estados Unidos, aquí estaba en su apogeo. Fue entonces cuando el español Juan Sanuy (1856–1918) se hizo cargo de las aventuras del dúo. Anota Abraham: “Esta secuencia fue la primera historieta argentina de CF. Cabe hacer dos salvedades: los personajes habían sido creados por un estadounidense y el autor de las nuevas andanzas era de origen español. Sin embargo, tales episodios aparecieron sólo en nuestro país, sus diálogos y temáticas eran inconfundiblemente nacionales y Sanuy se había nacionalizado argentino. Por lo tanto, considero que puede otorgarse carta de ciudadanía a la extravagante peripecia”.

Urania, por Carlos Clemen

Urania

Carlos Clemen

1939

Entre los orígenes de la historieta de CF no puede eludirse la figura de Carlos Clemen (1913-1964). Dibujante, guionista y luego editor de revistas, se destacó a partir de 1937 en la revista Figuritas donde creó, entre otras: La isla misteriosa; Piratas del aire; y El mundo perdido, protagonizada por un joven explorador argentino llamado Anselmo Moreno, personaje que volverá a retomar para Urania, la más extensa de sus creaciones y la más ligada a la CF. Apareció por primera vez en el número 180 (22 de diciembre de 1939), extendiéndose hasta 1941 a lo largo de más de 90 episodios. “Inspirada en la novela homónima de Camille Flammarion, presenta a Moreno y su esposa que retornan de su aventura anterior, cuando un submarino torpedea su barco. Son rescatados por otro navío y, al pasar por una isla, son atacados por hombres con extrañas escafandras. Moreno mata a uno, y cuando se coloca la escafandra pierde la conciencia y se comporta como un autómata, hasta que su esposa se la arranca. Descubren que la isla está gobernada por un tirano que, además de su ejército de hombres desprovistos de voluntad, emplea robots gigantes”, explica Abraham.

El hombre espectro, por Atilio Macri

El hombre espectro

Atilio Macri

1944

A finales de la década del 30 la historieta de CF ocupa un lugar importante en los medios nacionales. En esos años surgen revistas claves, entre otras, como: Pif-Paf. El campeón de la historieta de la Editorial Tor (1939 y 1954) donde aparecen: Tommy, el domador del espacio, Alan, el triunfador del átomo, y El terror invisible. También llegó a los kioscos Fenómenos: Grandes historietas y nuevas aventuras (1940 a 1941), dirigida por el guionista Leonardo Wadel, donde se publican Stardust, el super mago de Fletcher Hanks, Sub Saunders de Ashley Wood; Dr. Rayo de Richard Crater, y El Dr. Zux firmada por A. Lastiry. Una de las rarezas aparecerá en el semanario Pandilla (1944) de la editorial Estampa bajo el título El hombre espectro, firmada por un tal Atilio Macri. La historia de un perverso científico que convierte a un joven, a partir de una pócima, en un esqueleto con vida. La acción se desencadena cuando el joven quiere retornar a su condición normal y para conseguirlo emprende una lucha con el malévolo científico”.

El mundo atómico en el año 2000, por José María Taggino

El mundo atómico en el año 2000

José María Taggino

1945

La aceleración tecnológica, la bomba atómica y el inicio de la carrera espacial, son factores claves para la CF desde 1945 en adelante. “Las historietas de Walt Disney incluían historias donde Mickey y Donald visitaban el planeta Marte o interactuaban con razas extraterrestres, la revista Billiken traía páginas centrales con las instrucciones para construir un plato volador de cartón, las jugueterías vendían robots de hojalata o títeres con rostros de marcianos, en el cine podía verse la película El satélite chiflado, y el radioteatro transmitía las hazañas de El comandante Bidú, escritas por Jorge Rey, o los debates filosóficos de Los robots de Juan Jacobo Bajarlía”. Una historieta que reflejó las inquietudes de aquellos años también fue El mundo atómico en el año 2000 aparecida en El Gorrión entre 1945 y 1946. En ella un sabio, su hija y su discípulo construyen una nave con la que recorren el sistema solar desconociendo los peligros que les esperan: la malvada reina de Orión, cíclopes y hasta unicornios reptílicos. Su autor fue José María Taggino (Buenos Aires, 1919) que tendrá luego una larga trayectoria en La Prensa y Noticias Gráficas, entre otros medios. Como curiosidad, agrega Abraham, el 16 de enero de 1946, Taggino describe el averno como “un panorama digno del loco y legendario Necronomicón de Abdul Alhazred”, siendo ésta la primera alusión a Howard Phillips Lovecraft en las historietas en lengua española.

Bull Rockett, por Oesterheld-Campani

Bull Rockett

Oesterheld-Campani

1951

En 1951 Héctor G. Oesterheld entra a trabajar en la Editorial Abril a quien se le encarga una de pilotos. Crea Bull Rockett, su primer gran personaje que será dibujado primero por Paul Campani, luego en el 55 por Solano López, en el 59 por Juan L. Castro y, en 1962 por Julio Schiaffino. “Las hazañas de Bull Rockett, el asombro del siglo, en la era de la bomba atómica y los aviones supersónicos”, así lo presentaba la revista Misterix en 1952 donde salió por primera vez. Piloto, ingeniero y científico, con conocimientos atómicos, Rockett y sus amigos viven en Quiet Creek donde diseñaban aparatos futuristas e investigaban sobre satélites y naves especiales. Cuando su ayuda es requerida Bull emprende diversas misiones, muchas de las cuales pertenecen al mundo de la CF: bombas ultrasónicas o civilizaciones extraterrestres dispuestas a invadir la Tierra. Otra de las historias de Oesterheld encuadradas en CF fue Uma-Uma, creada para la revista de formato pequeño Rayo Rojo, también del sello Abril, con dibujos de Solano López. Más tarde, Oesterheld, emprendería su gran obra El Eternauta que viajaría mucho más lejos de los límites del género.

Portada del libro Las historietas argentinas de ciencia ficción, de Carlos Abraham

Las historietas argentinas de ciencia ficción, de los orígenes a El Eternauta se encuentra en preventa hasta fin de mes, y sus primeros ejemplares tienen tapa dura. A partir de julio, se conseguirá en Fábrica de Historietas, Ayacucho 19, CABA. Contacto y medios de pago: trenenmovimiento@gmail.com



Fuente: pagina12.com.ar

jueves, 25 de junio de 2020

Cómo es el sistema de navegación chino BDS, que supera al GPS
El gigante asiático puso en órbita el satélite para implementarlo globalmente, para tener autonomía del sistema norteamericano.





Con la puesta en órbita del último satélite del sistema Beidou-3, China dio el paso final para conseguir cobertura global de su propio sistema de navegación, el BDS.

El país asiático busca independencia del Sistema de Posicionamiento Global, conocido por sus siglas en inglés GPS, creado y manejado por el gobierno de Estados Unidos y usado en casi todo el mundo.

La nueva apuesta china busca superarlo pues, con 35 satélites y una inversión de US$10.000 millones, el BDS promete una mejor y más precisa cobertura de navegación global que el GPS.

La independencia del GPS es algo que Rusia también logró con su sistema GLONASS. En la Unión Europea también tienen uno propio, el Galileo.

Expertos consideran que el BDS aún debe ser probado: "Desarrollar y operar un sistema global de navegación por satélite es muy difícil", explicó Brian Weeden, director de la Secure World Foundation, un think-thank con sede en Washington DC.

El lanzamiento Beidou-3, el último del esquema, se había programado para la semana pasada, pero se retrasó después de que se encontraron problemas técnicos con el cohete Larga Marcha 3B.

Este martes fue puesto en órbita desde el Centro de Lanzamientos Satelitales Xichang, un valle rodeado de montañas en el suroeste de China.

"El satélite ha entrado en órbita y desplegado sus paneles solares. No hay ninguna anomalía, el lanzamiento ha sido un completo éxito", dijo el comandante Yin Xiangyuan en la televisión estatal, informó la Agencia EFE.

¿Qué ventajas tiene el BDS?

El programa espacial de China se ha desarrollado rápidamente en los últimos 20 años, a medida que Pekín le ha destinado más fondos para desarrollar los propios sistemas de alta tecnología del país.

Beidou (Osa Mayor, en chino) es considerado un paso significativo pues dará acceso a información de geolocalización tanto a actividades militares como civiles.

El Sistema de Navegación por Satélite Beidou, o BDS, se compone por una "constelación" de satelitales que ha sido lanzada en tres fases.

La primera, Beidou-1 constó de tres satélites que operan desde 2000. Beidou-2 mejoró la capacidad desde 2011 con 10 satélites más para cubrir la región Asia-Pacífico.

Pero con la adición de 22 más en el programa Beidou-3 a partir de 2015, el sistema alcanzará cobertura global este año y superará al GPS en varios puntos.

Uno es la disponibilidad de satélites, pues el BDS cuenta con 35 mientras que el GPS usa 32, También superará en número a los sistemas GLONASS (26) y Galileo (26, por el momento).

Pekín asegura que su sistema tendrá una precisión de ubicación de 10 centímetros, mientras que en el GPS es de 30 centímetros.

El BDS también ofrece servicios de comunicación gracias a su mayor ancho de banda, además de que incorpora relojes atómicos más estables y precisos, según la Academia China de Tecnología del Espacio.

Los teléfonos chinos Huawei, Xaimi y OnePlus ya tienen acceso al BDS.

Los servicios precisos de posición al punto, llamados PPP, están al servicio de miles de taxis, autobuses y automovilistas, pero también de las fuerzas armadas para teledirigir ataques.

Yang Changfeng, uno de los líderes del proyecto, dijo al diario estatal chino Global Times que su sistema es compatible con el GPS, el GLONASS y el Galileo, por lo que los usuarios podrán elegir el que mejor cobertura tenga.

Según Pekín, unos 200 países han solicitado ya a China las tecnologías BDS.

Una oportunidad de China

Originalmente diseñado para el ejército chino para reducir la dependencia del GPS, el BDS se ha convertido en una oportunidad comercial para China a medida que su cobertura se ha expandido.

Una treintena de países que participan en el ambicioso plan de la Nueva Ruta de la Seda ya tienen acceso a él.

"Ciertamente hay un aspecto de esto que tiene que ver con la expansión de la influencia, pero parte de eso también es con respecto a la seguridad económica", sostuvo Alexandra Stickings, del Real Instituto de Servicios Unidos para Estudios de Defensa y Seguridad.

"La principal ventaja de tener su propio sistema es la seguridad de acceso, en el sentido de que no depende de otro país para proporcionarlo. Estados Unidos podría negar el acceso de los usuarios a ciertas áreas, por ejemplo, en tiempos de conflicto", explica.

Para Blaine Curcio, fundador de Orbital Gateway Consulting, una firma de investigación de mercado satelital con sede en Hong Kong, "es probable que veamos una mayor bifurcación del mundo en dos campos: pro-China y pro-Estados Unidos".

"Y desde esta perspectiva, aquellos que se vuelven pro-China pueden ser más propensos a desconfiar de los servicios de navegación por satélite de Estados Unidos y la Unión Europea", dijo.

A pesar de su sofisticación tecnológica, expertos como Brian Weeden señalan que el sistema BDS tiene una punto débil.

Un proceso de transmisión bidireccional que involucra satélites que envían señales a la Tierra y dispositivos que transmiten señales de regreso.

Esto puede comprometer la precisión y necesita más ancho de banda del espectro. Por el contrario, los dispositivos GPS no tienen que transmitir señales a los satélites.



Fuente: BBC Mundo/elsol.com.ar

miércoles, 24 de junio de 2020

PredaSAR anunció su constelación de 48 satélites
La empresa norteamericana PredaSAR cuenta en su junta directiva con un conjunto de militares retirados y promociona las ventajas de su constelación para aplicaciones de seguridad nacional.




PredaSAR Corporation anunció hoy que lanzará una constelación de 48 satélites comerciales de radares de apertura sintética (SAR) a través de múltiples órbitas. PredaSAR resaltó que será la constelación de satélites SAR comercial más grande y avanzada del mundo y proporcionará a gobiernos y a clientes comerciales una calidad de imagen sin precedentes, una persistencia global sin igual y una rápida entrega de datos.

En marzo de 2020 PredaSAR, fundada en el año 2019, anunció haber obtenido USD25 de capital semilla para fabricar y lanzar parte de su constelación satelital SAR de observación de la Tierra en asociación con Tyvak.


ilustración de la constelación PredaSAR

PredaSAR informó que está dirigida por un consejero delegado altamente respetado, el General de División Roger Teague, USAF (Ret), y un equipo ejecutivo experimentado con una amplia trayectoria en el espacio para seguridad nacional y acceso sustancial al capital. PredaSAR cuenta con el apoyo de una Junta Directiva que aporta más de 100 años de experiencia en seguridad nacional, incluyendo al General William Shelton, USAF (Ret), Teniente General Richard Newton, USAF (Ret), y General de División Douglas Raaberg, USAF (Ret).

«Estoy encantado de anunciar la constelación de 48 satélites. Ofrece capacidades sin igual que satisfacen las necesidades de seguridad nacional más exigentes abordables por una constelación comercial, demostrando nuestro compromiso con nuestros clientes del gobierno de los Estados Unidos. Establecer un listón tan alto también permite a la empresa ofrecer productos y servicios excepcionales para nuestros clientes comerciales», dijo el Presidente Ejecutivo y Cofundador de PredaSAR, Marc Bell. «PredaSAR cuenta con un conocido y respetado equipo de liderazgo de profesionales de confianza con extraordinaria profundidad y experiencia tanto en el gobierno como en la industria. Con tecnología comercial innovadora, la constelación PredaSAR ofrecerá los mejores productos y servicios de datos SAR avanzados de su clase.»

Las plataformas de PredaSAR emplean una carga útil de radar avanzada y patentada para crear imágenes de radar de apertura sintética 2D, reconstrucciones 3D de objetos y de la superficie de la Tierra, y productos de datos personalizados por el cliente. Los satélites SAR proporcionan imágenes de alta resolución a cualquier hora del día y en cualquier condición climática, superando las limitaciones naturales de los satélites ópticos tradicionales. Los satélites PredaSAR poseen lo último en sistemas de alta calidad probados en el espacio para soportar operaciones escalables. Aprovechando sus tecnologías avanzadas, PredaSAR proporcionará información crítica y productos de datos a los responsables de la toma de decisiones militares y comerciales según lo necesiten.

«Este es un momento emocionante para estar en la industria espacial comercial. Hoy, más que nunca, las empresas espaciales comerciales están ofreciendo un valor sin precedentes al gobierno de los Estados Unidos, lo que permite a los clientes militares, de inteligencia y comerciales mantener un liderazgo estadounidense cada vez más crítico en sus empresas y mercados», comentó Roger Teague, consejero delegado de PredaSAR. «PredaSAR espera afrontar los retos de nuestros clientes para ofrecer productos y servicios SAR atractivos».



Fuente: PredeSAR/latamsatelital.com

martes, 23 de junio de 2020

Palermo Coupé: el próximo Bessia que será homologado con la Ley de Autos Artesanales




Osvaldo Bessia, fundador de Bessia Motorsport, anunció ayer que el Biscayne Roadster (una recreación argentina del Shelby Cobra) será el primer auto homologado y patentado bajo la nueva Ley de Autos Artesanales.

Pero ese no será el único modelo homologado por el fabricante de Don Torcuato. Bessia reveló que ya está presentando los planos para poder patentar un segundo modelo.

“Muchas veces me preguntan por qué no fabricamos un auto como el Daytona Coupé, pero este es un auto que -a mi parecer- es más lindo”, contó Bessia en el video con la rueda de preguntas y respuestas que se publica acá abajo.

Bessia no brindó más detalles, pero sí mostró muchos dibujos y transparencias del vehículo en cuestión. Las imágenes lo identifican como Palermo Coupé 460. Es una coupé de estilo clásico, con las proporciones de los deportivos de los años ’60: capot larguísimo, cabina retrasada, ocupantes casi sentados sobre el eje trasero y cola bien corta.

Los dibujos llevan la firma del diseñador argentino Pablo Bonetto y están fechados en el 2006. Por aquella época, Bessia Motorsport estaba concentrado en el desarrollo del Biscayne GT, una recreación del Ford GT40, pero su historia quedó trunca con la derogación de la Ley de Armados Fuera de Fábrica.

Los diseños de Bonetto muestran dos tipos de diseños de trompa: una más estilizada y otra más agresiva. Aún no se difundió cómo será el diseño final. Tampoco hay datos sobre su mecánica, pero tal vez haya alguna pista en el nombre “460”.

Se sabe que Bessia Motorsport equipa a todos sus autos con motores Ford V8 importados de Estados Unidos. Una variante de este famoso impulsor lleva el apodo “460”, por las pulgadas cúbicas de su cilindrada: 7.500 centímetros cúbicos y opciones de potencia con más de 400 caballos. Algunos bocetos también mencionan motores “Ford V8 5.0 / 4.6”.

Todas las imágenes del Palermo Coupé que mostró Osvaldo Bessia se publican acá abajo.

***

Los diseños del Palermo Coupé, firmados por Pablo Bonetto en 2006, fueron mostrados por Osvaldo Bessia en el video.

Bessia anunció que los planos ya fueron presentados para ser homologado con la nueva Ley de Autos Artesanales.

Cabina con configuración tipo 2+2 (dos adultos adelantes, dos niños atrás).

Dos opciones de trompas y remates de cola.

Una de estilo más europeo (arriba) y otra de estética más americana (sobre estas líneas).



El Biscayne Roadster ya se puede patentar: Bessi homologó el primer vehículo con la Ley de Autos Artesanales.



Fuente:  autoblog.com.ar