Matan a uno de los narcos más buscados en México

Se trata de Arturo Beltrán Leyva, "el jefe de jefes" del cártel de los hermanos Beltrán Leyva, por quien se ofrecía una recompensa de 1,5 millones de dólares. Murió ayer tras un operativo militar en Cuernavaca.

jueves, 17 de diciembre de 2009

Arturo Beltrán Leyva, "el jefe de jefes". (AFP)

Arturo Beltrán Leyva, "el jefe de jefes" del cártel de los hermanos Beltrán Leyva que opera en el norte de México y por quien se ofrecía una recompensa de 1,5 millones de dólares, murió ayer tras un operativo militar en Cuernavaca, según un parte oficial.

"Luego de un intenso enfrentamiento entre presuntos delincuentes de la organización delictiva del cártel de los Beltrán Leyva y personal de infantería de Marina de México, esta noche (por ayer) resultó muerto Arturo Beltrán Leyva", señaló la Secretaría de Marina (Semar) en un comunicado.

En el choque murieron cuatro sicarios más. Uno de ellos se suicidó al verse sitiado, añadió la dependencia.

El enfrentamiento ocurrió la tarde del miércoles en una zona residencial, cerca del hospital de Cuernavaca, a 90 km al sur de la capital del país.

"Esta operación se llevó a cabo luego de una intensa labor de inteligencia realizada por personal de Semar, que culminó con un enfrentamiento en el fraccionamiento Altitudes en la ciudad de Cuernavaca, Morelos", añadió el documento.

Televisiones mexicanas transmitieron imágenes de la movilización de tropas en las calles de Cuernavaca, una ciudad de unos 350.000 habitantes donde numerosos capitalinos tienen casas.
El operativo convirtió la zona residencial en un campo de batalla entre narcotraficantes y militares, mientras autoridades locales pedían a los vecinos no salir a la calle. Según testigos, citados por radios y televisiones locales, los tiroteos comenzaron al atardecer, cuando una granada fue lanzada contra un helipuerto, y se prolongó hasta entrada la noche.

"Todo indica que el personal de los Beltrán Leyva se está ya retirando", dijo poco antes de la medianoche el almirante José Luis Vergara, vocero de la Semar, al canal Televisa.

La detención de Arturo Beltrán Leyva, conocido también como 'El Barbas', era "un asunto que ya teníamos pendiente. El resultado fue parte de la inteligencia que trabajamos por mucho tiempo", añadió el vocero de la Semar.

La Procuraduría General de la República (fiscalía) ofrecía una recompensa de 20 millones de pesos (unos 1,5 millones de dólares) por su captura.

Una fuente de la PGR explicó a la AFP que la organización de los Beltrán Leyva estuvo ligada alguna vez al cártel de Sinaloa, que encabeza el prófugo Joaquín "El Chapo" Guzmán, pero que esa alianza aparentemente se rompió luego de la detención, en enero de 2008, de Alfredo Beltrán Leyva, otro de los cinco hermanos cabecillas del grupo.

Se presume que en los últimos meses los Beltrán Leyva se aliaron con los "Zetas", ex militares reclutados por el cartel del Golfo, según esa fuente.

Los operativos para la captura de "El Barbas" se intensificaron desde agosto pasado cuando el Departamento de Justicia estadounidense incluyó a los Beltrán Leyva en una lista de 43 responsables del ingreso de toneladas de droga en ese país.

El fiscal general estadounidense, Eric Holder, aseguró entonces que la organización encabezada por Arturo Beltrán Leyva introdujo entre 1990 y 2008 unas 200 toneladas de cocaína y una cantidad similar de heroína, y que con sus actividades obtuvieron unos 5.800 millones de dólares.

México ha desplegado desde diciembre de 2006 a unos 50.000 militares en distintos puntos del país para combatir a los cárteles del narcotráfico, a los que se responsabiliza de más de 14.000 homicidios en tres años.

Fuente: Los Andes Online

		Una empresa ofrece a letones "efectuar viaje al espacio" en un MiG ruso

Una empresa letona invita a los vecinos de la república báltica a "efectuar un viaje al espacio cósmico" en un caza interceptor ruso MiG-31 por "tan sólo" 20.000 lates (unos 40.000 dólares), informó hoy la versión digital del diario local "Chas".

Según el rotativo, que no revela el nombre de la empresa, por este precio los "turistas espaciales" serán llevados a la altura de 25 kilómetros desde donde hasta los escépticos más empedernidos podrán ver con sus propios ojos que la Tierra es redonda.

Se prevé que los viajes se realizarán desde la ciudad rusa de Nizhni Nóvgorod en un avión MiG-31 capaz de subir a grandes alturas desarrollando velocidades inusuales.

Por un precio menor, 6.000 lates, la empresa ofrece la posibilidad de desfrutar del estado de ingravidez en un compartimiento del avión Il-76 utilizado en los entrenamientos de astronautas rusos.

El MiG-31 es una versión modernizada del caza interceptor MiG-25. Destinado para la defensa aérea, es capaz de realizar patrullajes de larga duración derribando todo tipo de blancos aerodinámicos, como misiles de crucero de tamaño reducido, helicópteros o aviones supersónicos de gran altura, a cualquier hora del día y en cualquier condición meteorológica.

Fuente: RIA Novosti

Adelanto

Amarok: la pick up más esperada

Se conocen más detalles de la camioneta de VW fabricada en el país, que estará disponible a partir de mediados de febrero. Con potencia y confort llega para darle batalla a la Toyota Hilux.

jueves, 17 de diciembre de 2009

Avanza la Volkswagen Amarok, la primera pick up de la historia de la marca alemana, que será fabricada en la planta de General Pacheco, provincia de Buenos Aires.

Es más: es la primera vez que un constructor europeo crea una camioneta de una tonelada de capacidad de carga.

Este proyecto podría llegar a catalogarse como el más importante de la industria automotriz argentina en toda su historia, ya que por primera se fabricará en forma exclusiva un modelo para todo el mundo. La inversión inicial anunciada de 1.300 millones de pesos alcanzaría actualmente los 1.600 millones.

Con las primeras imágenes también apareció mucha información referida a cuestiones mecánicas y a su equipamiento. En nuestro mercado, esta pick up estará disponible a mediados de febrero. Inicialmente se venderá sólo con versión doble cabina con sistema de doble tracción y de tracción trasera. Más adelante, también en 2010, aparecerá una versión de cabina simple.

La variante 4x4 estará identificada como 4Motion. Este sistema tendrá la opción de doble tracción alta y contará con una caja reductora. Además, podrá estar equipada con bloqueo de diferencial.

También, en una primera fase, su motor será un turbodiésel de 2 litros y 163 caballos, que se ubica en el mismo rango que las pick ups más potentes que hay en el mercado.

Se trata de un propulsor muy moderno, de cuatro cilindros, con inyección directa de combustible y sobrealimentado por dos turbocompresores en serie. Esto le permite lograr un excelente torque de 400 NM a tan sólo 1.500 vueltas.

Según los datos otorgados por Volkswagen, con este motor, la Amarok tendrá un consumo promedio de 7,8 litros cada 100 kilómetros. Gracias a un tanque de gasoil de 80 litros de capacidad, su autonomía superará los 1.000 kilómetros.

En una segunda fase se lanzará un propulsor menos potente. Éste tendrá la misma cilindrada y número de cilindros que el anterior, pero estará sobrealimentado por un turbocompresor de geometría variable.

La potencia que entregará será de 122 caballos y su torque, de 340 NM a 2.000 rpm. Su consumo será de 7,4 litros cada 100 kilómetros. Ambos motores estarán acoplados a una caja manual de seis velocidades.

Otro aspecto destacable de la Volkswagen Amarok será su equipamiento de seguridad. Las versiones más equipadas que se lanzarán en un primer momento tendrán doble airbag frontal, airbags laterales delanteros y frenos con sistema ABS. El control dinámico de estabilidad ESP estará disponible como opcional. El sistema ABS dispone de una opción off-road, que adapta su funcionamiento en superficies no pavimentadas.

Además de Argentina y de Brasil, que serán los primeros países en vender la Volkswagen Amarok, la planta de Pacheco enviará unidades a distintos puntos del planeta. Los mercados clave serán Australia y Sudáfrica, países en donde las pick ups cuentan con una buena porción del mercado. Más adelante, el Viejo Continente será el que recibirá las Amarok fabricadas en la Argentina.

Aunque el comunicado oficial no dice nada al respecto, Volkswagen se encuentra desarrollando una caja automática de doble embrague para esta pick up y está trabajando en una variante carrozada, del estilo de la Toyota Hilux SW4. CC

Fuente: Los Andes Online

		Rusia estrena Sapsan, nuevo tren de alta velocidad entre Moscú y San Petersburgo

El tren de alta velocidad Sapsan, el primero en Rusia con la capacidad de circular a 250 kilómetros por hora, iniciará hoy sus viajes por el trayecto Moscú-San Petersburgo.

Sapsan, de la serie Velaro RUS, es un proyecto conjunto de la red rusa de ferrocarriles RZD y el consorcio alemán Siemens. En 2006 RZD acordó con Siemens la compra de ocho trenes de alta velocidad por un valor de 276 millones de euros, mientras que en 2007 ambas entidades firmaron otro contrato por 354,1 millones para el mantenimiento de las máquinas durante los próximos 30 años.

Sin embargo, el estreno no oficial del nuevo tren tuvo lugar en noviembre pasado tras el atentado terrorista contra el Nevski Express, otro tren de alta velocidad entre Moscú y San Petersburgo, que causó 26 víctimas mortales y más de un centenar de heridos. En aquella ocasión, Sapsan se puso en marcha por primera vez para transportar a los supervivientes de la tragedia hasta San Petersburgo.

A partir de ahora el Sapsan relevará al Nevski Express en la ruta entre las dos ciudades más grandes de Rusia. Por su parte, el Nevski Express empezará a prestar sus servicios en otro tramo de la red ferroviaria rusa, circulando a menor velocidad.

La nueva apuesta de RZD, que puede transportar hasta 604 pasajeros, realizará el recorrido Moscú-San Petersburgo tres veces al día en ambos sentidos y acortará el viaje entre ambas ciudades hasta 3 horas y 45 minutos (actualmente este tiempo oscila entre las 4 horas y 30 minutos y 8 horas).

Fuente: RIA Novosti

		Nivel del mar subirá casi 10 metros, si las temperaturas se elevan en 3-5 grados

Si las temperaturas en la Tierra aumentan en tres o cinco grados, el deshielo en las zonas polares hará subir el nivel del mar entre 6,6 y 9,4 metros, causando inundaciones masivas en zonas costeras densamente pobladas, advierten los autores de un estudio publicado hoy en la revista Nature.

El paleoclimatólogo Robert Kopp y sus colegas de la Universidad de Nueva Jersey reconstruyeron el nivel del mar que existió hace 125 mil años, durante el último período interglaciar, en 30 puntos de nuestro planeta.

El nivel del mar en aquel entonces era el mismo que ahora pero subía a una velocidad de 52-96 centímetros por siglo, es decir, dos o tres veces más rápido que ahora. Según los investigadores, los casquetes polares tienen un grado de resistencia menor de lo que se creía ante el calentamiento del clima, de modo que el ulterior incremento de temperaturas derivará en una aceleración drástica de la subida del océano mundial.

Muchos expertos dan por inevitable el aumento de temperaturas en tres o cinco grado hacia finales de este siglo a menos que la industria global reduzca en grado considerable las emisiones del CO2 y otros gases de efecto invernadero.

Fuente: RIA Novosti

Inversión de US$ 55 millones

Fabricarán en Rosario barcazas para la hidrovía

Miércoles 16 de diciembre de 2009

La empresa Ultrapetrol inauguró ayer en la localidad de Punta Alvear, Santa Fe, un astillero que se dedicará inicialmente a la construcción de barcazas fluviales especialmente diseñadas para el tráfico de la hidrovía Paraguay-Paraná y que demandó una inversión inicial de más de 55 millones de dólares.

La obra, ubicada en un predio de 14 hectáreas unos 15 kilómetros al sur de Rosario, demandó 30 millones de dólares para la planta industrial y otros 25 millones para la producción, y generó más de 200 puestos de trabajo de manera directa, según informó la empresa en un comunicado.

El acto contó con la presencia de la vicegobernadora Griselda Tessio; el ministro provincial de Gobierno y Reforma del Estado, Antonio Bonfatti; el subsecretario de Puertos y Vías Navegables de la Nación, Ricardo Luján; el presidente de la empresa, Felipe Menéndez Ross, y varios empresarios del sector.

"Hoy se marca un hito para la hidrovía. Gran parte de la flota que navega nuestros ríos ha sido importada. Hoy estamos ante una posibilidad concreta de que esas barcazas se renueven y construyan en nuestro país", dijo Luján.

La hidrovía Paraguay-Paraná constituye un eje vertebral de integración de todo el Mercosur. En 1989 se transportaban por vía fluvial 700.000 toneladas; en 2008 ya eran 13 millones de toneladas de cereales, minerales y de cargas en contenedores. Algunas proyecciones indican que para 2020 la carga transportada por la hidrovía podría llegar a los 50 millones de toneladas. Hoy, cerca del 90 por ciento de la carga proviene de Brasil (mineral de hierro), Paraguay (soja) y Bolivia (soja y petróleo).

Durante el acto, Menéndez Ross recordó que la hidrovía Paraguay-Paraná recorre más de 4000 kilómetros y sirve a cinco países. Y agregó: "Hasta hoy el 95% de las barcazas que navegan este río habían sido importadas de los Estados Unidos. La mayoría de ellas, en los años 70 y comienzos de los 80. Esa generación de barcazas tiene hoy 30 años, por lo tanto no puede operar con seguridad y eficiencia por un tiempo prolongado".

La empresa prevé en el inicio fabricar en serie barcazas fluviales de 2500 toneladas de capacidad, a razón de una barcaza por semana. Una vez en régimen podrá alcanzar hasta dos unidades semanales. En una segunda etapa, el astillero estará en condiciones de encarar otro tipo de construcciones mayores, como remolcadores de empuje, buques de apoyo a las plataformas petroleras, y barcos petroleros medianos, entre otras unidades.

Fuente: lanacion.com

Cómo funcionan los grandes molinos eólicos

Por Rodrigo Herrera Vegas
Para lanacion.com

Miércoles 16 de diciembre de 2009

Parecería que el 2010 podría ser finalmente el año en el cuál despegue la energía eólica en la Argentina. Después de todo, tenemos las mejores condiciones climáticas del mundo para aprovecharla.

El evento WindAR 2009 del 17 de noviembre organizado por la cámara Argentino-Alemana tuvo más de 700 participantes y en el evento de fin de año de la Cámara Argentina de Energías Renovables se sentía un clima muy optimista.

Uno de los datos más alentadores es la licitación de 500MW que tendrá lugar el año que viene en nuestro país. Hay proyectos en proceso por más de 2000MW y la ley 26.190 establece que para el año 2016, 8% de la electricidad deberá provenir de fuentes renovables.

¿En qué consiste la tecnología necesaria para hacer andar estas enormes torres generadoras de electricidad que miden a veces más de 100 metros de altura?

Como regla general, un parque eólico funciona con un mínimo de viento de 16 km/h o 4,5 m/s. Es ideal ubicarlos en lugares en los cuales el flujo de aire sea laminar, es decir que tenga la menor cantidad de turbulencias. Esto favorece los parques ubicados en el medio del mar (offshore) ya que el viento viaja sin obstrucciones por largas distancias antes de llegar a las palas. A su vez, es clave tener un acceso relativamente simple a la red eléctrica para minimizar costos en infraestructura de transmisión.

El viento sopla más fuerte y tiene un flujo más laminar en alturas, esto es una de las razones por las cuales las torres de las turbinas son tan altas.

Funcionamiento técnico

Un anemómetro, montado generalmente en la parte trasera de la turbina, detecta la dirección e intensidad del viento y envía estos datos en tiempo real a un controlador que va dando ?ordenes? a distintas partes de la turbina. Dado que la velocidad de rotación de la turbina debe ser lo más constante posible y el viento no lo es (tiene ráfagas y huecos), es imprescindible ir ajustando el ángulo de incidencia de las palas para ir compensando la variación en la velocidad del viento.

El aire en movimiento impacta las palas y las hace rotar con los mismos principios que hacen posible que vuele un avión. Las palas son por lo general de materiales compuestos de fibra de vidrio/carbono y son fabricadas con enorme precisión. Una mínima diferencia de peso o superficie podría desbalancear la turbina en segundos. La rotación de las palas se traslada al eje central vertical que gira a una velocidad de entre 30 y 60 rotaciones por minuto (RPM) . Un sistema de engranajes (como la caja de velocidad de un automóvil) transforma luego esta velocidad de rotación angular a entre 1000 y 1800 RPM. Este eje que gira a altas velocidades está conectado a un generador. Para refrescar la memoria, un generador se puede considerar un motor al revés. A un motor (por ejemplo el que hace subir y bajar los ascensores en los edificios), se le da electricidad y éste genera movimiento a través de un sistema de electroimanes que hacen girar un eje, que a su vez enrosca el cable de acero que sostiene el ascensor. El generador tiene un sistema de electroimanes similar y al darles movimiento, generan electricidad. El fenómeno físico se llama la ley de Inducción de Faraday.

En un parque eólico, la gran cantidad de turbinas presentes están interconectadas a una tensión media (34.5kV) y luego en una subestación se sube la tensión a alto voltaje en caso de requerir conectarla a la red nacional. El modelado de parques eólicos es una actividad compleja tanto a nivel mecánico como eléctrico. Los lectores más técnicos pueden estudiar este estudio de Dinamarca en PDF .

Fabricantes en el mundo

Un molino Vestas sobre el océanoFoto: Gentileza: Vestas

Ya existen varias empresas en el mundo especialistas en molinos eólicos. Este tipo de generación de energía es una de las de mayor crecimiento en el mundo. La más grande es Vestas, justamente de Dinamarca, el país con más penetración de energía eólica en el mundo. Vestas posee actualmente la mayor cantidad de turbinas instaladas en el mundo: 38000 turbinas en 63 países. Cuenta con modelos que van desde los 1,8MW hasta el nuevo V90 de 3MW que tiene un diámetro de rotor de 90 metros. La alemana Siemens tiene la mayor base instalada en turbinas offshore, es decir los parques eólicos que se encuentran en el medio del mar y cuenta con una capacidad instalada de más de 600MW. Tiene varios modelos de 2,3MW y su mayor es la SWT-3.6 de 3,6MW.

Cómo es un molino por dentro. Foto: Gentileza: Siemens

El premio a la turbina más grande del mundo se lo lleva la alemana Enercon con su E-126 de 6MW que todavía está en fase de prototipo. Tiene una torre de 138 metros de altura (como un edificio de 30 pisos) cuyas paredes son de 45 cm de espesor. El diámetro del rotor es de 126 metros.

Una muestra de un molino Enercon. Foto: Gentileza: Enercon

Uno de los mayores desafíos que tienen los proyectos eólicos es el transporte de las piezas. La torre es modular y se transporta sin demasiados inconvenientes. Sin embargo, trasladar las palas que en el caso de la Enercon que miden casi 60 metros, representa un gran desafío en sí mismo ya que golpearlas representaría un daño casi irreparable. Pero, como mencionamos al principio, tanto las condiciones climáticas como el interés en aprovechar este tipo de energía limpia estan presentes y en la Patagonia como en el sur de la provincia de Buenos Aires tenemos puertos para simplificar la logística. Ojalá el 2010 sea el año del despegue.

Rodrigo Herrera Vegas es co-fundador de Sustentator.org

Fuente: lanacion.com

Asi morirá el Sol... en 5.000 millones de años

Nuevas fotos en detalle de la superficie de esta lejana estrella muestran sus movimientos vibratorios con un detalle sin precedentes. Nuevas investigaciones científicas facilitan detalles para poder anticipar la muerte de el astro rey del mundo.

A unos 500 años luz de la Tierra, una estrella como nuestro Sol agoniza. Chi Cygni se ha hinchado hasta convertirse en una gigante roja de un tamaño capaz de tragarse cualquier planeta a una distancia como la que separa el Sol de Marte en nuestro sistema. Además, ha empezado a emitir pulsaciones, latiendo como si se tratase de un corazón gigante. Nuevas fotos en detalle de la superficie de esta lejana estrella muestran sus movimientos vibratorios con un detalle sin precedentes.

"Este trabajo abre una ventana al futuro de nuestro Sol a 5.000 millones de años vista, cuando esté cerca del final de su existencia", explicó Sylvestre Lacour, del Observatorio de Paris

Chi Cygni pulsa una vez cada 408 días. En su diámetro más pequeño de 300 millones de millas, se torna moteada con puntos brillantes como llamas masivas de plasma caliente enturbiando su superficie. Esos puntos son como los gránulos de la superficie de nuestro Sol, pero mucho más grandes. A medida que se expande, Cygni se hace más fría y oscura, creciendo en diámetro hasta los 480 millones de millas, suficente como para engullir y asar hasta el cinturón de asteroides de nuestro sistema si se tratase del Sol.

Por primera vez, los astrónomos han fotografiado esos cambios dramáticos en detalle. Informan de sus hallazgos en el número del 10 de diciembre de 'The Astrophysical Journal'.

"Hemos creado esencialmente una animación del pulso de una estrella a partir de imágenes reales," señaló Latour. "Nuestras observaciones muestran que la pulsación no sólo es radial". añadió. Tomar imáganes de estas estrellas variables es extremadamente difícil por dos razones. Por un lado, están ocultas por una compacta y densa capa de polvo y moléculas, y por otra, porque se encuentran muy alejadas y se muestran muy pequeñas, por lo que es preciso recurrir a técnicas de interferometría.

Para este trabajo se recurrió al observatorio IOTA (Infrarrojo-óptico) del Smithsonian Institution, ubicado en el Monte Hopkins (Arizona).

Fuente: MDZ Online

		Rusia finaliza las pruebas preliminares del nuevo misil interceptor para el sistema antiaéreo S-400

El consorcio ruso Almaz-Antei finalizó las pruebas preliminares del nuevo misil interceptor para el sistema antiaéreo S-400,informó hoy el director general de la oficina de diseños del consorcio, Ígor Ashurbeili.

"En noviembre pasado finalizamos las pruebas preliminares de ese misil interceptor que nunca nos ha presentado problemas", manifestó Ashurbeili.

El sistema antiaéreo Triumf está destinado a derribar aparatos aéreos que utilizan la tecnología de baja observabilidad (stealth), misiles de crucero de pequeña dimensión y misiles balísticos con radio de acción que no supera 3.500 km y con velocidad de 4,8 km/s.

Fuente: RIA Novosti

		Se estrella un caza Mirage del Ejército del Aire pakistaní

Un caza Mirage, de fabricación francesa y perteneciente a las Fuerzas Armadas de Pakistán, se estrelló hoy mientras efectuaba un vuelo de entrenamiento en el distrito de Chakwal al norte del país, informó el Ejército de Aire pakistaní citado por una cadena de televisión local.

Según el comunicado, el piloto logró catapultarse. No se reportaron víctimas ni destrucciones en el lugar del accidente.

El parque aéreo del Ejército del Aire pakistaní se compone en su mayoría de aviones obsoletos F-6 (versión china del antiguo caza soviético MiG-19), F-7 (versión china del MiG-21) y cazas Mirage franceses, así como F-16 de fabricación estadounidense.

Actualmente, el Ejército del Aire pakistaní prevé renovar su parque con el F-16 modificado y el JF-17, un caza de fabricación paquistano-china.

Fuente: RIA Novosti

Ciencia

Hubble captó impresionante nacimiento de planetas

El telescopio espacial obtuvo imágenes nunca vistas. Armaron un álbum con 30 tomas del sistema en gestación.

miércoles, 16 de diciembre de 2009

Parto galáctico. El Hubble fotografió el espectáculo en la Nebulosa de Orión, a 1.500 años luz de la Tierra. (NASA)

El telescopio espacial Hubble ha conseguido captar imágenes nunca vistas del nacimiento de sistemas planetarios en la Nebulosa de Orión, un logro que ayudará a los científicos a conocer más sobre los mecanismos que favorecen la formación de planetas y que, para los aficionados, resulta todo un espectáculo visual.

Sólo las sensibles cámaras de alta resolución de este histórico instrumento son capaces de proporcionar imágenes semejantes, tan hermosas que parecen casi pictóricas. Con ellas, los responsables del telescopio han construido un álbum de 30 imágenes inéditas de estos sistemas planetarios en gestación.

Gracias a su delicado aspecto de acuarela, la Nebulosa de Orión es uno de los objetos más fotogénicos del espacio y uno de los blancos favoritos del telescopio espacial. También llamada Messier 42, la nebulosa se conoce desde la antigüedad, ya que es visible sin telescopio, pero fue descrita por primera vez en el siglo XVII por el astrónomo francés Nicolas-Claude Fabri de Peiresc.

A 1.500 años luz de distancia, la nebulosa es la región del cielo más cercana a la Tierra en la que se encuentran estrellas masivas suficientes como calentar el gas de alrededor, llenándolo de color y haciéndolo irresistible para los observadores del cielo.

Cuando las estrellas recién nacidas emergen de la mezcla de gas y polvo, los discos protoplanetarios, también conocidos como proplidos, se forman alrededor de ellas. El centro del disco giratorio se calienta y se convierte en una nueva estrella, pero los restos que quedan en el exterior del disco atraen a otros trozos de polvo, que quedan agrupados. Ahí empieza todo. De esta forma, se produce el "parto" galáctico de los sistemas planetarios.

Los investigadores han identificado dos tipos de discos alrededor de las jóvenes estrellas: los que se encuentran alrededor de la estrella más brillante del grupo y los más alejados de ella. Los primeros son luminosos y los segundos, que no reciben suficiente radiación energética de la estrella para calentar el gas, sólo pueden ser detectados como siluetas oscuras contra el fondo de la nebulosa brillante.

Gracias a estas siluetas, los científicos están en mejores condiciones de conocer las propiedades de los granos de polvo que se cree pueden unir y formar planetas como la Tierra.

En las imágenes también pueden apreciarse otras características, como ondas de choque provocadas por el viento estelar, que esculpen formas de boomerang, flechas e incluso medusas. Un espectáculo.

Lanzan un satélite para hacer mapa del cielo

La NASA lanzó el lunes un sofisticado satélite que orbitará la Tierra y escaneará el cielo con rayos infrarrojos para fotografiar cientos de millones de objetos, incluidos asteorides potencialmente peligrosos.

El Wide-field Infrared Survey Explorer (WISE) usará sus rayos para detectar la localización y tamaño de aproximadamente 200.000 asteroides y le dará a los científicos una idea más clara de cuántas rocas espaciales hay y qué peligro plantean.

"Cuando las encontremos daremos la información a los encargados de las políticas para decidir qué hacer para intentar evitar que estos asteroides cercanos a la Tierra colisione con nuestro planeta", indicó J D Harrington, de la NASA. WISE orbitará durante 10 meses en busca de datos y objetos de luz débil como nubes de polvo, estrellas enanas marrones y asteroides en los espacios oscuros entre los planetas y las estrellas.

El satélite escaneará el cosmos con rayos infrarrojos, cubriendo todo el cielo una vez y media -completar una órbita a la tierra llevará 6 meses- y tomando fotografías de todo, desde los asteroides cercanos a la Tierra hasta galaxias lejanas con nuevas estrellas. Agencia AFP

Fuente: Los Andes Online

		Vietnam comprará submarinos y aviones a Rusia

Vietnam comprará submarinos, aviones y otro material de guerra a Rusia, comunicó hoy el primer ministro vietnamita Nguyen Tan Dung.

"Vietnam firmó un contrato por el que Rusia suministrará submarinos, aviones y otro material bélico", informó Nguyen Tan Dung al término de las conservaciones que sostuvo con su homólogo ruso, Vladímir Putin.

Según se informó anteriormente, la exportadora estatal rusa de armas Rosoboronexport firmó el respectivo contrato con la Compañía de Importación y Exportación de Vietnam (VASUKO).

Fuente: RIA Novosti

		Vietnam extraerá carbón en Rusia

Vietnam recibirá carbón de Siberia y Lejano Oriente de Rusia, declaró hoy el primer ministro vietnamita Nguen Tan Dung, al cierre de las negociaciones sostenidas con el presidente del Gobierno ruso Vladímir Putin.

"La Corporación de Carbón y Recursos Minerales de Vietnam firmó un contrato y un memorando de cooperación con la parte rusa sobre la extracción de carbón en Siberia y Lejano Oriente de Rusia", informó.

El primer ministro de Vietnam no dio detalles del contrato ni plazos de su realización.

Además, compañías de Vietnam suscribieron este martes varios documentos con el holding ruso Gazprom sobre la cooperación en materia energética.

Fuente: RIA Novosti

Cumbre climática

Greenpeace protesta contra el gobierno argentino

miércoles, 16 de diciembre de 2009

Foto: DyN

Greenpeace criticó en un comunicado la decisión del gobierno argentino de impulsar la generación eléctrica en base a carbón, a raíz del proyecto para implementar una usina en base a ese recurso en Río Turbio.

La organización ambientalista reclamó para que la presidenta Cristina Fernández concurra a la cumbre climática y soltó un globo aerostático que voló sobre Copenhague con la consigna: "Cristina, carbón o glaciares".

Fuente: Los Andes Online

		Irán realizó exitoso ensayo de un misil de mediano alcance

Irán realizó con éxito un ensayo del misil de alcance intermedio Sejil-2, informó hoy la televisión iraní.

El Sejil-2 es un cohete de dos etapas que usa combustible sólido. Tiene un alcance de hasta 2.000 kilómetros. Su anterior prueba exitosa se efectuó en mayo pasado.

Expertos señalan que la posesión de un misil de estas características refuerza notablemente el potencial militar de Irán que en el pasado poseía principalmente cohetes de propelente líquido, los cuales implican preparativos más largos para el lanzamiento.

El nombre del misil, traducido al español como "arcilla cocida", se remonta a un versículo del Corán sobre Alá que castigó a los enemigos de la sagrada ciudad de Meca enviando manadas de pájaros que lanzaron piedras de arcilla sobre sus cabezas.

Fuente: RIA Novosti