jueves, 11 de octubre de 2012

Moscú exige explicaciones a Ankara tras la interceptación del avión sirio

Avión sirio Airbus A-320

Rusia pidió hoy explicaciones a Turquía por “poner en peligro la vida y la seguridad” de los 17 pasajeros rusos que viajaban a bordo del avión sirio interceptado la víspera por la Fuerza Aérea turca ante la sospecha de transportar armas.

Según indicó el portavoz del Ministerio ruso de Exteriores, Alexandr Lukashévich, Moscú “insiste en que se expliquen los motivos de esta actuación de las autoridades turcas respecto a los ciudadanos rusos y que se tomen medidas para impedir que este tipo de incidentes se repitan en el futuro”.

El Gobierno turco no informó a la embajada rusa sobre la presencia de ciudadanos rusos entre los pasajeros del avión interceptado, dato que Moscú conoció de los medios de comunicación digitales, resaltó el diplomático.

Asimismo, acusó a las autoridades turcas de incumplir la Convención Consular bilateral, al negar a un grupo de diplomáticos rusos la autorización para atender a sus compatriotas, quienes permanecieron durante ocho horas dentro del avión sin apenas poder salir fuera.

Varios cazas F-16 de la Fuerza Aérea turca obligaron a aterrizar la víspera un avión de pasajeros sirio que cubría la ruta entre Moscú y Damasco. La aeronave, un Airbus A-320 con 35 pasajeros a bordo, pudo continuar el vuelo a la capital siria tras un registro de ocho horas que culminó con la incautación de cierto material militar.

El ministro de Transportes de Siria definió el incidente como un acto de “piratería aérea contrario a los acuerdos en materia de aviación civil”.

Por su parte, su homólogo turco insistió en que el aterrizaje forzado se llevó a cabo de conformidad con la legislación nacional y el derecho internacional.

Fuente: RIA Novosti

Hacker premiado con US$60 mil por detectar vulnerabilidades en Google Chrome

Hacker premiado con US$60 mil por detectar vulnerabilidades en Google Chrome

El pirata cibernético conocido como Pinkie Pie ganó un premio de US$60 mil por descubrir dos vulnerabilidades en el navegador web Chrome de Google, informó el blog Google Chromium.

El hacker, de 19 años, descubrió las vulnerabilidades durante el torneo Pwnium 2, organizado por Google en el marco de la conferencia Hack in the Box en Malasia. Apenas 12 horas después, los especialistas de Google eliminaron los defectos detectados, escribió Ars Technica.

Es la segunda vez que Pinkie Pie gana un premio en semejante concurso. En la primera edición, Pun2Own, celebrada en febrero pasado, el pirata también se llevó 60 mil dólares. Además, había intentado conseguir trabajo en Google en 2011 pero su CV no obtuvo ninguna respuesta, según confesó al blog Wired.

Google posiciona su Chrome como el navegador Web más seguro y actualiza regularmente las herramientas de protección, además de conceder premios monetarios a los entusiastas que logren vulnerarlo.

Entre los premiados figura un programador ruso, Serguéi Glazunov, quien recibió US$13,6 mil en octubre de 2011 por detectar puntos débiles en Chrome.

Según el servicio StatCounter, Google Chrome es el navegador Web más popular del mundo, con el 34,2% del mercado en septiembre pasado frente al 32,7% para Internet Explorer de Microsoft en ese mismo mes.

Fuente: RIA Novosti

Nuevo film en el Valle de Uco

Se trata de Voladora, del mendocino Gustavo Coppoletta, que cuenta la historia del aviador Henry Guillaumet, quien se accidentó en Mendoza.


El cineasta mendocino Gustavo Coppoletta comenzará a rodar en San Carlos su nuevo filme, Voladora. El drama está inspirado en la historia del aviador francés Henri Guillaumet, quien en 1930 cayó con su avión cerca de la Laguna del Diamante, y en Carola Lorenzini, la primera piloto argentina. Además, Coppoletta presentará en estos días un documental titulado El ángel de San Carlos, sobre el puestero Juan Gualberto García (95) –fallecido en 2011– quien encontró a Guillaumet en la montaña.

Ambientada en los años ’30, Voladora incluye entre sus personajes de ficción a la figura del legendario aviador y escritor francés, Antoine de Saint-Exupéry, autor de El Principito. “Rescata entre los pioneros el papel de la empresa YPF y a los heroicos pilotos que sobre pequeños aviones cruzaban la Cordillera de Los Andes”, contó Gustavo. “Estamos fabricando biplanos de tamaño real y maquetas teledirigidas, estas últimas para filmar en la montaña”, dijo el autor y director.

La idea surgió cuando Gustavo se encontraba en Francia y tuvo una extensa charla con un parisino que al enterarse de que Coppoletta era mendocino le recordó a Juan Gualberto García, el puestero sancarlino que fue galardonado por ese país por haber hallado al piloto de la Aeropostal francesa –luego se convirtió en AirFrance– Henri Gillaumet.

“Se va a hacer con fondos propios, sin el apoyo del Instituto Nacional de Cine y Artes Audiovisuales (INCAA), porque si sos del interior ellos no te dan garantías de nada”, disparó el director.

“Contamos con un importante apoyo y la infraestructura de la Municipalidad de San Carlos y esperamos que el Gobierno provincial nos brinde su ayuda”, dijo.

Ana es la protagonista de la trama, que narra una historia de amor y de lucha por alcanzar los sueños. El personaje es encarnado por la debutante actriz argentina Victoria De Vicentis. El papel de Henri Lafayette –el enamorado de Ana– será representado por Guillermo Pfening.

El filme comenzará a ser rodado en noviembre, con extras sancarlinos.

Estreno que se viene
 
La ópera prima de Coppoletta, El faldón, con Nicolás Pauls y Begoña Domínguez, fue rodada en el Valle de Uco en octubre de 2009. Tuvo graves problemas de financiamiento “por obra del INCAA”, según aseguró Gustavo.

“La película, con un costo que superó el millón y medio de pesos, ya está lista y será presentada en San Carlos. La posproducción se realizó en Mendoza en el estudio de Lisandro Gabetta, con quien estoy asociado”, contó el cineasta que no ahorró críticas contra el INCAA.

Se preguntó “por qué en el interior no se puede llegar al financiamiento del INCAA cuando en realidad aquí se hacen películas iguales o mejores que las de ellos. No es posible que diez tipos se lleven la plata, y tiren después una serie de una productora que se asocia con un canal de Buenos Aires y se quedan con el subsidio que era para el interior”, analizó el cineasta.
 
Fuente: diariouno.com.ar

miércoles, 10 de octubre de 2012

Cazas turcos obligan a aterrizar en Ankara un avión de pasajeros sirio

Cazas F-16 de la Fuerza Aérea de Turquía

Cazas F-16 de la Fuerza Aérea de Turquía obligaron hoy un avión de pasajeros sirio que cubría la ruta entre Moscú y Damasco a realizar un aterrizaje en el aeropuerto de Ankara, comunicó la cadena de televisión turca NTV.

Tomaron esta decisión ante la sospecha de que hubiera armas a bordo de la aeronave.

El avión, un Airbus A-320 con 35 pasajeros a bordo, aterrizó en el aeropuerto internacional de la capital turca a las 14.15 GMT, tras lo cual se inició la revisión de sus compartimientos de carga, informó la televisión CNN-Turk.

De momento, no hubo comentarios del Gobierno turco a raíz del incidente. Tampoco se conoce la reacción de Damasco ante lo ocurrido.

La relación entre Ankara y Damasco se deterioró notablemente tras la muerte de cinco personas en la localidad fronteriza turca de Akcakale, donde cayeron obuses lanzados desde Siria.

El jefe del Estado Mayor del Ejército turco, general Necdet Özel, advirtió hoy de Turquía responderá con más fuerza a nuevos ataques.

El 4 de octubre, el Parlamento de Turquía otorgó al  Gobierno de Recep Tayyip Erdogan un mandato para realizar operaciones transfronterizas, en particular, en Siria. 

Fuente: RIA Novosti

Rusia y Argentina realizarán proyectos conjuntos en el sector aeronáutico

El ministro de industria y comercio de Rusia, Denis Manturov, se reunió en Moscú con el ministro de Planificación Federal, Inversión Pública y Servicios de la República de Argentina, Julio Miguel de Vido.
 

Rusia y Argentina realizarán proyectos conjuntos en el sector aeronáutico
"Antonov" El avión de carga ruso más grande del mundo. Fuente: Flickr / Jan de Graaf.

En el marco de los acuerdos bilaterales que se celebraron el 2 de octubre, las partes abordaron cuestiones relacionadas con la futura colaboración económico-comercial entre Rusia y Argentina. El crecimiento de intercambios mercantiles entre estos países de los últimos 10 años equivale a 2.000 millones de dólares. Sin embargo, esta suma no refleja el verdadero potencial de las relaciones comerciales existentes.

Según informa a Rusia Hoy Anna Scherbakova, experta colaboradora del Instituto de Latinoamérica de la Academia de ciencias de Rusia (ILA ACR), en lo referente a la colaboración económico-comercial entre Rusia y Argentina, se ha decidido poner énfasis en aquellos proyectos con alto contenido tecnológico. Aunque ambos países concentran sus esfuerzos en promover un cambio de dirección en las relaciones económico-comerciales, actualmente Argentina exporta a Rusia principalmente productos alimenticios y Rusia le suministra maquinaria técnica acabada y materias primas. 

Julio Miguel de Vido remarcó que, tanto Rusia como Argentina, están preparados para iniciar procesos de colaboración en un amplio abanico de sectores, incluido el sector de la industria aeronáutica. Durante las negociaciones bilaterales se discutió también la posibilidad de poner en marcha proyectos conjuntos en el sector de aviación, el automovilístico y en el de maquinaria agrícola.

Por su parte, el ministro de Industria y Comercio de Rusia, Denís Manturov, anunció que el interés de ambos países no solo debería limitarse al suministro directo de mercancías, sino que también debería plantearse la posibilidad de llevar a cabo proyectos conjuntos de producción, montaje de aviones y tecnología aeronáutica.

"Argentina es uno de los socios comerciales y económicos más antiguos de Rusia en Latinoamérica". Debemos interesarnos no solo en las ventas directas sino en proyectos conjuntos como la producción conjunta, ensamblaje de aviones, tecnología aeronáutica así como en la metalurgia y otros sectores de la industria", declaró el ministro.

El pasado año, Argentina realizó por vez primera un pedido de helicópteros multifuncionales rusos Mi-171E, destinados a trabajos en la Antártica y a tareas de prospección y salvamento. Debido a la adquisición de tecnología aeronáutica rusa por parte de Argentina, se hace indispensable la creación en el territorio nacional de un centro de preparación de técnicos especialistas y de asistencia técnica posventa para los helicópteros.

Otro punto de cooperación Ruso-Argentina podría constituirlo la elaboración y fabricación conjunta de un avión de entrenamiento para el significativo bloque de regiones de América del sur, UNASUR.

 Ya en el año 2011, el Consejo de seguridad de esta unión integracionista suramericana decidió estudiar detalladamente la propuesta brasileño-argentina referente a la fabricación de una producción militar propia.

Argentina cuenta con todos los medios necesarios para el montaje de los próximos aviones. En la provincia de Córdoba se encuentra la fábrica de aviones 'Brigadier San Martín', que anteriormente formaba parte de la concesión a la empresa americana 'Lockheed'.

En el año 2009, el gobierno de Cristina Kirchner devolvió esta fábrica al patrimonio del Estado. La fabricación de aviones ligeros de entrenamiento deberá servir de base para un proyecto posterior más complejo, como por ejemplo la fabricación de un avión de combate.

El comunicado del Ministerio de Industria y Comercio explica que las partes acordaron realizar una serie de encuentros de trabajo previos a la comisión intergubernamental ruso-argentina, para discutir cuestiones de los proyectos conjuntos y conocer las empresas argentinas.

Fuente: rusiahoy.com

Ejército de la India recibirá cerca de 1.000 misiles supersónicos BrahMos

Ejército de la India recibirá cerca de 1.000 misiles supersónicos BrahMos

El Ejército de la India recibirá cerca de 1.000 misiles supersónicos BrahMos desarrollados conjuntamente con Rusia, declaró hoy el ministro ruso de Defensa, Anatoli Serdiukov.

"El misil ya fue incorporado a las fuerzas terrestres y navales de la India que recibirán unos 1.000 cohetes de este tipo. Ahora lo estamos adaptando para la Fuerza Aérea", dijo Serdiukov en Nueva Delhi donde participó en una reunión de la Comisión Intergubernamental Rusia-India para Cooperación Técnico-Militar.

El BrahMos es un misil de dos etapas y combustible sólido, con un alcance de hasta 290 kilómetros y capaz de portar cargas de combate de hasta 300 kilogramos.

Su fabricante, la compañía BrahMos Aerospace, surgió como fruto de la colaboración entre la Organización india de Investigación y Desarrollo de Defensa y la constructora rusa de maquinaria NPO Mashinostroeniye.
El nombre de la empresa hace honor a los ríos indio Brahmaputra y el ruso Moscova.

Fuente: RIA Novosti

Micros más largos entre Corralitos y el Centro

Cada uno podrá llevar hasta 150 pasajeros, tienen casi 19 m de largo y los pondrán en servicio esta semana.

Miguel Títiro - mtitiro@losandes.com.ar

Micros más largos entre Corralitos y el Centro
Las unidades utilizarán como vías principales, los carriles Godoy Cruz y Bandera de los Andes. (Claudio Gutiérrez)


Entre mañana y el viernes, el Grupo 2, que tiene amplios y variados recorridos por la zona de Guaymallén, incorporará dos colectivos articulados, toda una novedad en el sistema público de pasajeros del Gran Mendoza.

Básicamente serán afectados a los servicios conocidos como A22 Corralitos por Carril Nacional y B22 Corralitos por carril Godoy Cruz. 

El alistamiento de estos vehículos, de 18,70 m de largo, es un aporte de la empresa Maipú, de la familia Estoco, que hace más de medio siglo que transporta personas, y que hace algunos años reemplazó los servicios que hacía la Empresa Provincial de Transporte de Mendoza (EPTM).

Respecto de la prestación, las dos máquinas que empiezan a desplazarse en las próximas horas, tendrán como inicio de recorrido  Corralitos (distrito Puente de Hierro). El primer coche saldrá a las 4.59 hacia el centro (hasta Coronel Plaza y Mitre). Las unidades irán por la traza común, tanto por el carril Nacional como por el carril Godoy Cruz, atravesando todo Guaymallén: Buena Nueva, Villa Nueva, San José y al llegar a capital, por Alem, Montevideo, Chile, Coronel Plaza, con regreso por los actuales desplazamientos.   

Alistamiento

Las unidades estaban siendo alistadas ayer en la terminal y talleres de la calle Elpidio González de Rodeo de la Cruz. Se les estaba colocando las máquinas lectoras de la tarjeta Red Bus (llamadas MEB).

Las unidades tienen motor automático, colocado en la parte trasera del rodado, seis cilindros, de   450 caballos de potencia.

http://www.losandes.com.ar/fotografias/fotosnoticias/2012/10/9/gal-488173.jpg

Las unidades están provistas de cámaras de seguridad que permitirán al chofer ver toda la secuencia de ascenso y descenso de pasajeros. También hay una cámara en la parte posterior, que le posibilita al conductor observar todo lo que pasa detrás de su máquina, además de los tradicionales espejos retrovisores.

Por otra parte, y como explicaron  Mario Carra, gerente del Grupo 2,  y Juan Del Pozzi, jefe de tráfico, la existencia del fuelle en el medio del transporte no ofrece ninguna complicación. "El sistema tiene dos guías que copian el movimiento de las ruedas delanteras. Si al doblar el micro supera un ángulo no previsto por el fabricante, el vehículo se detiene", indicaron los directivos. Podrán viajar 40 personas sentadas, pero la capacidad total del coche será de 150 personas.

http://www.losandes.com.ar/fotografias/fotosnoticias/2012/10/9/gal-488156.jpg

Los dos coches tienen rampas para el ascenso y descenso de personas discapacitadas. Cuando el vehículo llega a una parada, tiene un sistema que inclina levemente la rampa, permitiendo el ascenso de un pasajero en silla de ruedas, y dentro del vehículo hay un espacio para estos usuarios.

Aunque todavía muchos pasajeros no saben que próximamente dispondrán de estos vehículos, algunos esperan que con su puesta en servicio mejore el desplazamiento de las personas.

Así lo expresaron las docentes Carolina Morales (21) y Antonella Aros (22), maestras del jardín nucleado Huayra Muyú de Rodeo de la Cruz. "Era necesario, porque  a veces viajamos al Centro con muchos problemas e incomodidad, veremos qué pasa ahora", señalaron las educadoras, que viajan al centro para ir a la universidad.

http://www.losandes.com.ar/fotografias/fotosnoticias/2012/10/9/gal-488172.jpg

Por su parte, Damián, empleado mercantil de 28 años, espera que "la envergadura de los coches pueda superar las complicaciones del congestionamiento de tránsito capitalino, especialmente en las horas pico".

Los empresarios Jorge Estoco y Luis Estoco, de la familia propietaria, sostienen que esta modalidad colaborará con el objetivo de llevar a mayor cantidad de personas en horarios de gran demanda, con un solo chofer y con una sola máquina.

Los articulados estarán a cargo de 5 o 6 choferes de la compañía, que han sido capacitados en su manejo, algunos de ellos procedentes del servicio de larga distancia.

El secretario de Transporte, Diego Martínez Palau, afirmó que la prestación permitirá descomprimir la alta demanda de viajeros en el área a cubrir. "Van a transportar en un solo rodado, lo que llevan tres colectivos comunes, contribuyendo a un menor contaminación ambiental", dijo el funcionario. Dijo además no estar tan preocupado por la dimensiones de las unidades que ingresarán al microcentro capitalino. Y aseguró: "En Buenos Aires, en puntos estrechos como San Martín y Paraguay, andan bien, por lo que en esquinas como Lavalle y San Juan, no tienen que haber inconvenientes". 

Viaje de prueba

http://www.losandes.com.ar/fotografias/fotosnoticias/2012/10/9/gal-488174.jpg

Integrantes de la Asociacion DIMENAC (Discapacidad Motriz en Acción) comentaron que hoy, a las 15,30, por invitación de la empresa de transporte de Maipú, realizarán un viaje de prueba para probar la accesibilidad de las nuevas unidades de colectivos con chasis articulados.

“Venimos trabajando arduamente sobre este tema visitando las empresas de transporte solicitando la implementación de las rampas para que la persona con discapacidad motriz pueda hacer uso del sistema de transporte”, señala la entidad en un comunicado. 

Ficha técnica

  • Modalidad: ómnibus articulados. 
  • Compañía: Grupo 2-Empresa Maipú. 
  • Unidades: Mercedes Benz 
  • Capacidad máxima: 150 pasajeros; 40 sentados. 
  • Medidas: largo 18,70 m; ancho 1,80 m.  
Fuente: Los Andes Online

El carguero espacial Dragon se acopla con éxito a la ISS

El carguero espacial Dragon se acopla con éxito a la ISS

La nave Dragon de la compañía estadounidense SpaceX, el primer carguero espacial desarrollado por una empresa privada, se acopló hoy con éxito a la Estación Espacial Internacional (ISS), informó la NASA que transmitió la operación en directo a través de su web.

La astronauta estadounidense Sunita Williams y su colega japonés Akihiko Hoshide atraparon el carguero con el brazo robótico Canadarm y lo acercaron al módulo Harmony hasta que Dragon se enganchó a la estación.

El acoplamiento se produjo unos 40 minutos antes de la hora prevista que eran las 13.03 GMT.

El jueves se abrirán las compuertas de Dragon que transportó a la ISS unos 450 kilogramos de carga, básicamente alimentos, ropa y equipos científicos.

La nave permanecerá acoplada durante 18 días, después lo cual iniciará el viaje de regreso para amerizar en el Pacífico, cerca de la costa sur de California (EEUU).

La NASA, que jubiló en 2011 todos los transbordadores del programa Shuttle, planea usar los Dragon para el transporte de cargas y astronautas a la ISS. La nave consta de dos módulos y tiene capacidad para siete personas.

Fuente: RIA Novosti
Las automotrices producirán más de 815.000 vehículos
La proyección fue calculada por la ministra de Industria de la Nación, Débora Giorgi, para todo este año a nivel país. La funcionaria nacional hizo un llamado a los fabricantes de autopartes globales a invertir en el mercado argentino en un intento por promover la sustitución de importaciones de este sector industrial.
 
 
por NA
 

La ministra de Industria, Débora Giorgi, estimó hoy que la producción automotriz superará este año las 815 mil unidades, cercana al récord logrado en 2011 de 828.771 vehículos fabricados en el país.

"Para este año se esperan niveles de producción similares al récord histórico alcanzado el año pasado, de más de 815.000 unidades fabricadas en el país", afirmó la titular de la cartera en la Séptima Feria Internacional de Proveedores de la Industria Automotriz que se lleva a cabo en la ciudad alemana de Wolfsburgo.

Giorgi afirmó que tanto la fortaleza del mercado argentino como del regional significan "una excelente oportunidad para los fabricantes de autopartes globales que estén interesados en invertir y producir en la región, por sí mismos o a través de joint ventures con socios locales".

En un predio de 35.000 metros cuadrados se presentaron las tendencias e innovaciones más recientes del mercado y, en la edición de este año, Argentina y Brasil son países asociados que, además, serán el centro de atención dentro del marco integral del programa.

Giorgi explicó que el Mercosur es el sexto productor mundial, con niveles de fabricación próximos a los 4.5 millones de vehículos, y el tercer mercado del Mundo y advirtió que "el principal desafío viene de la mano de la consolidación de una industria automotriz-autopartista sustentable".

Argentina y Brasil están trabajando juntos en la definición de una política regional de comercio para el período 2014-2019, con especial énfasis en promover la producción regional de autopartes con alto contenido tecnológico y la sustitución de importaciones desde extrazona.

En 2011, los dos países alcanzaron un déficit conjunto de 24.000 millones de dólares, con importaciones de autopartes de cerca de 37.000 millones.

"Esto requiere de inversiones en el sector terminal y autopartista que aseguren, no sólo una mayor producción local de autopartes, sino autopartes con mayor componente tecnológico y contenido local y regional", afirmó Giorgi.

Aseguró que "la industria automotriz–autopartista jugó, juega y jugará, un rol estratégico en el proceso de desarrollo industrial de la Argentina".

Fuente: MDZ Online

martes, 9 de octubre de 2012

Periodistas encuentran armas de Arabia Saudí en una base de rebeldes sirios

Situación en Siria

Periodistas de la cadena estatal británica BBC encontraron armas de Arabia Saudí en una base de los rebeldes sirios en las afueras de Alepo, comunicó hoy esta cadena.

Se trata de al menos tres cajas que, según las etiquetas, contienen armas y municiones destinadas para Arabia Saudí. Las mismas etiquetas indican que las cajas proceden de Ucrania.

Los rebeldes se negaron a enseñar el contenido de las cajas a los periodistas.

Para confirmar su hallazgo, los reporteros de la BBC publicaron la foto de una de las cajas. De acuerdo al etiquetado, su contenido fue producido en Lugansk y enviado desde el aeropuerto de Gostomel, ubicado en las cercanías de Kíev. El punto de destino era la ciudad de Riad, capital de Arabia Saudí.

Las autoridades saudíes no han hecho todavía ningunos comentarios al respecto.

En cambio, lo han hecho representantes de Ucrania. El presidente del comité parlamentario para Seguridad y Defensa, Anatoli Kinaj, declaró que se debe investigar cómo han caído las armas ucranianas en manos de los rebeldes.

El portavoz del Ministerio de Asuntos Exteriores de Ucrania, Alexandr Dikusárov, aseguró hoy en una rueda de prensa que Kíev no suministra material bélico a Siria.

Desde marzo de 2011, Siria es escenario de un conflicto armado entre la oposición y las fuerzas gubernamentales. Los enfrentamientos ya han causado más de 20.000 muertos, según la ONU. Damasco declara por su parte que lucha contra militantes armados apoyados desde el extranjero.

Fuente: RIA Novosti

Rusia planea colocar una radiobaliza en el asteroide Apophis

Rusia planea colocar una radiobaliza en el asteroide Apophis

Rusia planea enviar en la próxima década una nave espacial al encuentro del asteroide Apophis para colocar una radiobaliza en la superficie de este objeto potencialmente peligroso para la Tierra, comunicó hoy el director de Roscosmos, Vladímir Popovkin.

“Desarrollamos un proyecto que prevé el descenso de un módulo especial en el asteroide para colocar  una radiobaliza”, afirmó Popovkin al intervenir este lunes en el Instituto de estudios espaciales. La radiobaliza, según él, seguiría trabajando incluso después de agotada la vida operativa del propio aparato.

Anteriormente se barajó la posibilidad de poner una radiobaliza no en la superficie sino en la órbita de Apophis, para precisar sus características y calibrar el riesgo de una colisión con nuestro planeta.

El asteroide Apophis, conocido también como 2004 MN4, es potencialmente el más peligroso de los objetos espaciales que se acercan a la Tierra. En 2029, este asteroide de 270 metros de diámetro y 46 millones de toneladas pasará a una distancia de apenas 36.000 kilómetros de la superficie terrestre, la altura habitual de los satélites geoestacionarios.

Es probable que el asteroide pase en esta fecha por la llamada “cerradura gravitacional”, capaz de modificar su órbita y situarlo en una trayectoria de colisión con la Tierra durante el encuentro siguiente, en 2036.

Fuente: RIA Novosti

EEUU permite a Corea del Sur aumentar el alcance de sus misiles

http://img.koreatimes.co.kr/upload/news/120202_p01_secret.jpg
Crédito: koreatimes.co.kr

EEUU permitió a Corea del Sur aumentar el alcance de sus misiles de los actuales 300 a 800 kilómetros, declaró el consejero de Seguridad Nacional de Corea del Sur, Chun Yung-woo.

Como consecuencia, los misiles surcoreanos ya podrán alcanzar todos los puntos del territorio de Corea del Norte, así como una parte de los territorios de China y Japón.

El peso de las cabezas de combate seguirá siendo el mismo, 500 kilogramos. Sin embargo, el diario Chosun Ilbo, que cita fuentes del gabinete de la Presidencia de Corea del Sur, informó que Washington ha permitido aumentar también la carga útil hasta 2,5 toneladas.

El alcance de los misiles surcoreanos estuvo reglamentado por el Régimen de Control de Tecnología de Misiles (MTCR, por sus siglas en inglés). Corea del Sur se adhirió a este acuerdo en 2001 junto a 33 países incluidos EEUU, Japón, Francia, Alemania y Reino Unido.

Seúl ya había insistido en la necesidad de incrementar el alcance de sus misiles a raíz de la amenaza de ataque nuclear que proviene del vecino del Norte. Se estima que Corea del Norte puede tener desplegado cerca de un millar de cohetes de distinto tipo que apuntan a la capital de Corea del Sur.

Fuente: RIA Novosti
Corea del Norte dice que sus misiles pueden alcanzar tierra firme en Estados Unidos
Así lo advirtió la Comisión de Defensa Nacional de ese país, citada por la agencia de noticias oficial KCNA. Lo hizo en respuesta a la decisión de Estados Unidos y Corea del Sur de ampliar el alcance del sistema de misiles que poseen. El programa atómico de los norteños lleva tiempo preocupando a sus vecinos y también a Washington. 
 
 
por Dpa
 

Corea del Norte dispone de misiles capaces de alcanzar tierra firme estadounidense, aseguró hoy la agencia de noticias oficial KCNA citando a la Comisión de Defensa Nacional de Pyongyang.

El país comunista reaccionó con ello al acuerdo entre su enemigo del sur y Estados Unidos para ampliar el alcance del sistema de misiles surcoreanos.

Estados Unidos se comprometió el domingo con Corea del Sur a la fabricación de misiles balísticos con un alcance de 800 kilómetros, con lo que podrían alcanzar la totalidad del territorio norcoreano.

Pyongyang reaccionó alegando que el acuerdo muestra que los dos aliados se preparan para invadir el norte y amenazó con un ataque en represalia. "Ello mostrará la verdadera amargura de la guerra que el mundo nunca ha visto ni imaginado", señaló el portavoz norcoreano.

Los analistas suponen que Corea del Norte trabaja en el desarrollo de misiles de largo alcance. Sin embargo, en el pasado dos test de los mismos resultaron fallidos.

Su programa atómico lleva tiempo preocupando a sus vecinos y también a Washington, que temen que Pyongyang esté produciendo misiles armados

Las dos Coreas siguen técnicamente en guerra ya que la contienda que las enfrentó entre 1950 y 1953 nunca fue cerrada con un tratado de paz.

Fuente: MDZ Online
La telefonía argentina 3G y 4G atrae a China
En particular, los chinos ponen atención a segmentos como el de la tecnología celular de transmisión de datos 3G y 4G, todavía no explotados al mismo nivel que la telefonía móvil convencional en el país. La empresa interesada es el gigante Datang Mobile Comunication, una compañía estatal operadora y fabricante de equipos de transmisión. Espectativas por inversiones.
 
 
 por Télam

El mercado argentino de las telecomunicaciones, con segmentos como el de tecnología celular de transmisión de datos 3G y 4G, todavía no explotados al nivel que la telefonía móvil convencional, despertó un fuerte interés por parte del gigante chino Datang Mobile Comunication, una compañía estatal operadora y fabricante de equipos de transmisión.

En Beijing, esta empresa, una de las más grandes a nivel mundial, anunció que ve con buenos ojos incursionar en el país con mayor penetración de telefonía celular de Latinoamérica.

Además, consideraron una excelente oportunidad hacerlo justamente de la mano de la empresa estatal Argentina Soluciones Satelitales (ARSAT), que acaba de adjudicarse casi un 25 por ciento del espectro celular con tecnología 3G, en tanto que para el segmento 4G, será la responsable en operarla en forma íntegra.
Durante la visita del ministro de Planificación Federal, Julio De Vido, para presentar la convocatoria a licitación para la construcción de las represas hidroeléctricas Presidente Néstor Kirchner y Gobernador Jorge Cepernic, el gigante chino de las telecomunicaciones solicitó una reunión para expresarle su deseo de comenzar a operar en el mercado argentino.

Datang tiene conocimiento de que la tecnología 4G todavía no ha sido explotada en la Argentina, y De Vido, por su parte, les recordó a los ejecutivos chinos que Argentina es el mercado "más importante de América Latina", en cuanto a la cantidad de teléfonos celulares per cápita.

Ante el interés manifestado por los chinos, el ministro determinó que en los próximos días, el presidente de ARSAT, Pablo Tognetti, viaje a la capital del país asiático para avanzar en las negociaciones de cara a una potencial asociación que permita encarar negocios en el mercado nacional.

Voceros de Planificación precisaron que “el sector de las telecomunicaciones tiene muchos segmentos que pueden operar diferentes empresas, desde la operación misma del servicio hasta el mantenimiento técnico de los equipos”.

Por lo tanto, aclararon que “esta posibilidad de inversión de las firmas chinas no implica para nada que las cooperativas y PyMEs no estén dentro del proyecto de ARSAT”.

ARSAT es la encargada de poner en práctica el programa de sistema argentino de televisión digital terrestre (SATVD-T).

Cumple el servicio de transporte de video, audio y datos a todas las Estaciones Digitales Terrestres (EDT) a través de capacidad satelital propia, fibra óptica o radio enlace; operación y mantenimiento de la infraestructura; actualización de la estación terrena de Benavidez para dar soporte a toda la red, y provee la infraestructura necesaria para que los canales de TV y proveedores de contenidos puedan insertar sus programas de audio y video a la red de SATVD-T.

Fuente: MDZ Online

Un austriaco intentará romper la barrera del sonido en caída libre desde la estratósfera

Pretende batir el récord de salto en caída libre lanzándose desde los límites de la estratosfera sobre el estado de Nuevo México, en el suroeste de Estados Unidos. Félix Baumgartner ascenderá 39.000 metros en una cápsula izada por un globo de helio gigante.

Por Michael Thurston/AFP

Un austriaco intentará romper la barrera del sonido en caída libre desde la estratósfera
Félix Baumgartner ascenderá 39.000 metros en una cápsula para luego lanzarse.
Un austriaco intentará hoy romper la barrera del sonido y batir además el récord de salto en caída libre lanzándose desde los límites de la estratosfera sobre el estado de Nuevo México, en el suroeste de Estados Unidos.

Félix Baumgartner ascenderá unos 120.000 pies (39.000 metros) en una cápsula izada por un globo de helio gigante, para luego lanzarse en caída libre hacia tierra vistiendo un traje presurizado.

El salto estaba previsto inicialmente para el lunes por la mañana, pero debió retrasarse 24 horas debido al mal tiempo.

Baumgartner, de 43 años, se entrenó durante cinco años para el salto, que supondrá un descenso en caída libre durante unos cinco minutos antes de la apertura de un paracaídas a 5.000 metros de altura que lo depositará en el suelo.

El mayor riesgo al que se enfrenta es la posibilidad de girar fuera de control, lo que podría hacerle perder el conocimiento. Por eso es esencial que controle el salto desde la cápsula, para lo cual se deberá colocar en una posición con la cabeza hacia abajo para aumentar la velocidad.

"En una misión como esta, uno tiene que estar mentalmente en forma y tener un control total de lo que hace, y me estoy preparando muy a fondo", dijo Baumgartner, quien usará un traje espacial presurizado y llevará tanques de oxígeno para poder respirar mejor.

Baumgartner espera batir una serie de récords: convertirse el primer hombre en romper la barrera del sonido, a unos 690 kilómetros por hora; dar el salto más alto de la historia (a más de tres veces la altura media de crucero de un avión) y registrar la mayor velocidad en caída libre.

La misión, denominada Red Bull Stratos y respaldada por un equipo de 100 expertos en el lugar de lanzamiento en Roswell, Nuevo México, espera que la hazaña contribuya también a la investigación médica y aeronáutica.

"Vamos a establecer nuevos estándares para la aviación. Nunca antes una persona llegó a la velocidad del sonido sin estar en un avión", dijo el director médico Jonathan Clark, doctor de la tripulación de seis vuelos del transbordador espacial.

La misión pondrá a prueba "nuevos equipos y el desarrollo de procedimientos para habitar en altitudes elevadas y soportar una aceleración tan extrema", de manera de mejorar la seguridad de los astronautas, pero también de potenciales turistas espaciales, agregó.

La cápsula espacial que transportará a Baumgartner hasta los confines de la estratosfera será llevada por un gigantesco globo de helio -más alto que la Torre Eiffel cuando esté completamente inflado- alrededor de las 06H00 del martes (12H00 GMT).

Según lo previsto, el ascenso tomará entre dos y tres horas. El descenso, si todo va bien, durará entre 15 y 20 minutos: unos cinco minutos en caída libre y otros 10 o 15 en el paracaídas. Se espera que el aterrizaje sea suave.

El vuelo será transmitido en vivo en el sitio web de la misión -www.redbullstratos.com- con más de 35 cámaras en el suelo y en el aire, incluyendo una colocada en el traje de Baumgartner.

En el equipo de la misión está el coronel retirado de las Fuerzas Aéreas de Estados Unidos, Joseph Kittinger, quien detenta tres de los récords que Baumgartner intentará romper, entre ellos el actual salto récord desde 102.800 pies (31.333 metros), establecido hace más de 50 años, en 1960.

En ese momento nadie sabía si un ser humano podría sobrevivir a un salto así. "El ser humano es siempre muy curioso, siempre quiere ir más rápido, más alto, más bajo, más profundo, eso es parte del desafío de los seres humanos".

"Siempre nos gusta superar los límites", dijo el lunes Kittinger, de 83 años, antes del salto del austriaco. 
 
Fuente: Los Andes Online