Puerto Madero recibirá a la Fórmula E
En enero, los autos eléctricos correrán en un circuito ecológico.

 

 

La Fórmula E, la categoría de autos eléctricos que debutará en septiembre próximo en China, ya tiene día y lugar para correr en Buenos Aires: el circuito se desarrollará por el barrio de Puerto Madero el 10 de enero próximo.

Así, el automovilismo volverá a las calles porteñas, luego de que el gobierno de la ciudad debiera discontinuar las competencias de Súper TC2000 por las críticas recibidas entre los vecinos y la oposición.

El desembarco de la Fórmula E, que emplea vehículos que no emiten ruidos ni gases contaminantes, ocurrirá dentro de los lineamientos oficiales para acercar a la Capital al concepto de "ciudad verde" mediante prácticas sustentables en diversos órdenes.

Según confirmó el gobierno de la ciudad, el circuito tendrá 2,2 kilómetros y competirán 10 escuderías con dos pilotos cada una. El mapa oficial lo ubica en Puerto Madero Sur, por Julieta Lanieri, Rosario Vera Peñaloza, Calabria, Dellepiane y Tristán Achával.

Al igual que durante las ediciones del Súper TC2000, el delineamiento del circuito comenzará un mes antes, mediante la colocación progresiva de defensas que impedirán eventuales accidentes.

El día de la competencia sólo se permitirá el acceso a Puerto Madero a pie, para evitar una congestión de autos que pueda perjudicar la necesidad de una evacuación ordenada de la zona, ante un acontecimiento inesperado. Así lo confirmó el subsecretario de Deportes porteño, Francisco Irarrazaval.

Será la quinta fecha del campeonato internacional de esta nueva categoría, que arrancará el 13 de septiembre próximo en Pekín (China) y cerrará en Londres (Inglaterra), en junio de 2015, según informó la Federación Internacional del Automóvil (FIA). El paso por Buenos Aires será posible gracias al acuerdo firmado por el jefe de gobierno, Mauricio Macri, y Agag Longo, el español que preside la sociedad Formula E Holding Limited.La categoría emplea vehículos monoplaza que se desplazan a propulsión eléctrica. Pueden desarrollar velocidades superiores a los 225 km/h. Las baterías tienen una autonomía de 25 minutos, por lo que se reemplazan durante la carrera.

 

Fuente: lanacion.com.ar

China se llevó la camiseta número diez
La agencia oficial china Xinhua definió la visita del presidente Xi a la Argentina como un upgrade de las relaciones entre los dos países. Los gestos de armonía con el más alto nivel de la política local. Qué significa tener relación integral con Beijing.
Por Martín Granovsky 

 

Imagen: Télam

Lionel Messi terminó el Mundial devaluado pero un 10 siempre es un 10. El presidente chino Xi Jinping se llevó ayer del Congreso una camiseta de la Selección Argentina con ese número en la espalda y su nombre estampado. Diplomático, Xi felicitó al equipo por el subcampeonato. Fue el final de una visita de Estado donde ambos países parecieron conseguir lo suyo. China, afirmarse en América latina. La Argentina, avanzar en el proceso de diversificación de relaciones que puede serle útil durante la pelea con los fondos buitre y más todavía después.

“Estamos en un punto de partida histórico”, dijo el presidente chino, que a su vez es secretario general del Partido Comunista y presidente de la Comisión Militar Central. Partido, Estado y fuerzas armadas son los tres pilares del poder político en esa nación de 1350 millones de habitantes censados en 2012.

Jorge Malena, director de Estudios de China Contemporánea en la Universidad del Salvador, dijo a Página/12 que tras esta visita de Xi Jinping la Argentina cambia de categoría en las relaciones exteriores de China.

“Hasta ahora era considerado socio estratégico y desde ahora es socio estratégico integral”, dijo.

–¿No es un simple juego de palabras? –le preguntó este diario.

–No –respondió Malena–. Para China, los socios estratégicos comparten objetivos en el área económica y en el área política. Cuando Beijing habla de socio estratégico integral es porque le suma la rama científica, la tecnológica e incluso eventualmente la militar. En América latina el aliado histórico, ya estratégico integral, era Cuba. Con Brasil también se estaba dando un despliegue similar. Este es el segundo viaje de Xi Jinping a la región. China busca establecer una relación más amplia y profunda. Dada la complementariedad económica y la cercanía en las visiones políticas, los chinos no quieren dejar de estar presentes aquí.

Dentro de esa línea que busca presencia en la Argentina, la visita al Congreso estuvo rodeada de gestos prácticos por ambas partes y por el arco político local:

- Amado Boudou fue el encargado de entregar la camiseta del 10 y presidir la recepción de Xi junto con el titular de la Cámara de Diputados, Julián Domínguez.

- Xi no tuvo ningún problema en asistir y en sacarse una foto con Boudou a pesar de que el vicepresidente esté procesado. “Los chinos observan siempre el mando ejecutivo y si las instancias inferiores a ese mando tienen políticas contradictorias hacia ellos”, dijo a Página/12 un dirigente kirchnerista que pidió reserva de su identidad. “Desde ese punto de vista, Boudou no les hacía ruido, porque además había estado de visita en China y no había mostrado diferencias con la actitud de la Presidenta sobre las relaciones entre los dos países”.

- El presidente chino eligió igual ir un sábado al Congreso aunque fuese imposible en términos prácticos una sesión especial de recepción. Es parte de la gestualidad amistosa y de las formalidades del caso.

- La presencia de Boudou ayer fue recibida por senadores opositores argentinos con un pragmatismo tan intenso como intensa fue su resistencia a que Boudou presidiera la sesión del 11 de julio sobre inmunidad financiera. El Senado dio media sanción ese día a la ley que establece que “los bancos centrales extranjeros u otras autoridades monetarias extranjeras son inmunes a la jurisdicción de los tribunales argentinos”. A la vez, el texto establece que “la inmunidad mencionada será aplicable en la misma medida en que los activos del Banco Central de la República Argentina gocen de inmunidad conforme la legislación del país al cual pertenece el banco central extranjero”. La norma era necesaria para el acuerdo que Cristina Fernández de Kirchner y Xi Jinping firmaron el viernes y que deja el camino abierto para que BCRA reciba divisas de China.

- En la reunión con Xi estuvieron no sólo Boudou y Domínguez sino también, entre otros, los senadores del Frente para la Victoria Pablo González, Ruperto Godoy y Rodolfo Urtubey, y la senadora del Movimiento Popular Neuquino Carmen Crexell. Entre los diputados, fueron al Congreso el socialista Hermes Binner, el diputado por el PRO Pablo Tonelli, el massista José de Mendiguren, la jefa del GEN e integrante del FA-Unen Margarita Stolbizer, y los oficialistas Omar Perotti, Luis Basterra y Julia Perié.

El santafesino Perotti, un precandidato a la gobernación, es el presidente del grupo de amistad con China en la Cámara baja.

“El grupo tiene gran dinamismo y una extraordinaria vitalidad, lo cual tiene que ver con un vínculo bilateral que creció también desde lo parlamentario”, dijo a este diario el kirchnerista mendocino Guillermo Carmona, presidente de la Comisión de Relaciones Exteriores.

En los grupos parlamentarios de amistad los integrantes se anotan por iniciativa propia. El de amistad con China es el que más creció en los últimos años.

El aumento del peso relativo también coincidió con la presidencia de la cámara por parte de Domínguez. Antes de diciembre de 2011, cuando fue ministro de Agricultura después de la crisis de la 125, Domínguez cultivó la relación con China en el ámbito agropecuario.

Lo cierto es que, más allá del protocolo, la visita de Xi a la Argentina tuvo un ingrediente de debate financiero y menciones a la reestructuración de la deuda del que careció el reciente paso del presidente ruso Vladimir Putin.

Tanto en el Salón Parodi como en el Salón Azul del Senado, Xi Jinping dijo que llegó a la Argentina “en visita de Estado para abrir nuevos horizontes”, y añadió que China “está dispuesta a hacer más esfuerzos para permitir el ingreso de más productos argentinos”.

“Sostuve una conversación muy fructífera ayer con la presidenta Cristina Fernández de Kirchner, y acordamos elevar las relaciones al nivel de asociación estratégica integral”, afirmó al aludir a las categorías de la diplomacia china.

“Ustedes son políticos con gran influencia en la Argentina”, dijo Xi. “El año pasado, el vicepresidente Boudou y Julián Domínguez emprendieron sendas visitas a China, profundizando el conocimiento mutuo y fortaleciendo el intercambio legislativo de ambos países. Quiero manifestar mi aprecio a su trabajo.”

“Sepan que la Argentina no es un simple comprador ni un socio comercial, sino un socio estratégico para trabajar juntos para tener un mundo más igualitario”, dijo Boudou.

“En lo político, la Argentina y China tienen una visión común sobre la construcción de un mundo multipolar”, dijo Malena en otro tramo del diálogo con Página/12. “No comparten la visión de un mundo unipolar y se oponen a las guerras preventivas unilaterales que llevó a cabo Washington”, dijo. También explicó que, a pesar de sus diferencias de escala, “los dos países se reconocen como naciones en vías de desarrollo, porque China tiene la mitad del PBI per capita que la Argentina”. Según Malena, esa realidad hace que China se vea a sí misma como potencia emergente y a la vez no quiera dirimir el liderazgo internacional por medio de la guerra. “Todavía les tienen que dar de comer a 400 millones de habitantes”, dijo.

Consultado por la idea de que la relación comercial con China refuerza la producción argentina de bienes primarios y no de productos con valor agregado, opinó el experto de la Universidad del Salvador que ése “es un debate ideologizado, porque la propia China está contribuyendo al agregado de valor en nuestro país”. Citó el experto de la Universidad del Salvador las exportaciones que acompañan a la soja: carne vacuna, leche en polvo, jugo, pescado congelado, transferencia de patentes farmacéuticas. “Antes ya vendía tubos sin costura, y China vende maquinaria que se utiliza en la industria argentina”, dijo.

Más caseros, Boudou y Domínguez intercambiaron regalos con Xi Jinping.

Boudou le regaló un mate repujado en plata, un libro de Néstor Kirchner, una bandeja y la camiseta con el 10.

Domínguez le entregó un bandoneón, un Martín Fierro y un libro con fotos de la Argentina.

Xi dejó un ánfora.

En 2013, el líder chino había visitado México, Costa Rica y Trinidad Tobago. En esta gira que termina recién el 23, además de la Argentina, con la que China comerció en 2013 un volumen de 14 mil millones de dólares, el programa incluye Brasil (90 mil millones de dólares), Venezuela (19.240) y Cuba (1879 millones). La visita a Brasil le sirvió a Xi Jinping para participar de la reunión de los Brics, el grupo de potencias emergentes que China integra junto con Brasil, Rusia, India y Sudáfrica.

En uno de sus últimos análisis, la web en inglés de la agencia china Xinhua señaló que en el 2000 China importó sólo 3900 millones de dólares de países latinoamericanos. “Una década después, la cifra llegó a 86 mil millones de dólares, una clara indicación de la velocidad con que crecieron las relaciones económicas entre ambas partes”, dice el texto.

Otro artículo comentó que la visita de Xi marcó un upgrade de las relaciones. Los viajeros frecuentes de avión y los usuarios de informática saben que upgrade es la palabra mágica que significa ascenso de nivel, modernización o mejora de prestaciones.

 

Fuente:  pagina12.com.ar

Vienen empresarios chinos a la Argentina

Atractivo. Los asiáticos buscan negocios no convencionales.

Empresarios asiáticos y argentinos mantendrán reuniones y rondas de negocios en el marco de la visita del presidente de China Xi Jinping, que llegará al país con motivo de su gira por Latinoamérica.

El presidente de la Federación de Supermercados y Asociaciones Chinas, Miguel Ángel Calvete, aseguró que “se está trabajando contrarreloj para organizar y coordinar las rondas de negocios entre empresarios argentinos y sus pares chinos, que forman parte de la delegación del mandatario asiático”.

Además, adelantó que “se celebrarán acuerdos para trabajar en productos no convencionales, como por ejemplo vinos, productos de mar, carnes vacunas y lácteos, que no suelen ser comercializados entre ambas partes”.

“Tanto China como el presidente Xi Jinping atribuyen una alta importancia a la asociación estratégica entre ambos países, con la expectativa de poder desarrollar una agenda con temas que incluyan intereses comunes, y trazar un plan maestro para las relaciones bilaterales”, destacó Calvete.

El mandatario asiático, que visitará por segunda vez el país, permanecerá en Argentina hasta el domingo venidero.

Fuente:  diariouno.com.ar

China se sube al cuarto reactor
El Gobierno firmará hoy el convenio de cooperación con China. El gigante asiático garantizará crédito a tasas bajas y plazos largos para concretar la obra. A cambio, podrá venderle al país componentes clave para la central.
Por Fernando Krakowiak 

El ministro de Planificación, Julio De Vido, junto al presidente de la china CNNC, Yang Chaodong.

(Imagen: Télam)

El Gobierno firmará hoy un convenio de cooperación con China por el que el gigante asiático se compromete a garantizar condiciones preferenciales de financiamiento para la construcción de una cuarta central nuclear. El acuerdo lo terminaron de consensuar ayer el ministro de Planificación, Julio De Vido, y el presidente de China Nacional Nuclear Corp. (CNNC), Yang Chaodong. El objetivo del Gobierno es que tenga tecnología Candu, similar a la que funciona en Embalse. Será un reactor de uranio natural y agua pesada con una potencia de 760 megavatios (MW) que se instalará en Lima, junto a Atucha I y II. Todavía resta definir la licitación para la construcción de un quinto reactor, que será de agua liviana y uranio enriquecido, para el cual hay precalificadas multinacionales rusas, coreanas, estadounidenses, francesas y también la china CNNC.

No se construirá otro reactor como los de Atucha I y II porque es un diseño desarrollado por la alemana Siemens, empresa que se retiró de la actividad nuclear, lo que obligó al gobierno argentino a hacerse cargo de la terminación de la segunda central a través de la firma Nucleoeléctrica. Descartado Siemens, el único desarrollador de reactores de uranio natural con agua pesada es Canadá, propietario de la tecnología Candu (Canadian Deuterium Uranium), de probada experiencia a nivel mundial. La Argentina ya tiene antecedentes en el uso de la tecnología Candu. En 1973, le adjudicó al consorcio canadiense-italiano AECL Italimpianti la construcción de un reactor Candu de 600 MW en Embalse, obra que comenzó en 1974 y puso en servicio en enero de 1984. Desde entonces posee la tecnología y tiene autorización para replicarla en el país cuantas veces quiera. Lo único que requiere de los canadienses son las actualizaciones y la documentación de una central de referencia, que sería la china Qinsahn, la última construida en el mundo con tecnología Candu.

En el mercado también está disponible la tecnología para desarrollar centrales de uranio enriquecido y agua liviana, pero el Gobierno prefiere que la cuarta sea Candu para aprovechar la experiencia y los recursos que el país tiene en esa área luego de haber concluido Atucha II. De hecho, tiene una planta de agua pesada en Neuquén y, si bien importa el uranio, controla el proceso de fabricación de los elementos combustibles. Además, varios componentes de la central podrían fabricarse localmente, lo que permitirá garantizar un alto porcentaje de integración nacional.

En lo que respecta a la isla del reactor, la firma Combustibles Nucleares Argentinos (Conuar), propiedad de la CNEA y del Grupo Perez Companc, puede fabricar los tubos de presión y los tubos de recipiente del moderador, mientras que otras firmas nacionales están en condiciones de proveer generadores de vapor e intercambiadores. Lo que habría que importar en este caso sería el recipiente de Calandria y las bombas del primario. En el Balance de Planta, las instalaciones complementarias no nucleares de la central, firmas nacionales pueden aportar tubos de refrigeración, condensadores e intercambiadores. Lo que no se fabrica en el país es la turbina de vapor, que inevitablemente habría que importar, y el generador eléctrico principal.

El convenio de cooperación en materia económica y de inversiones le permitirá a la Argentina obtener el financiamiento a tasas bajas y plazos largos para llevar adelante la obra. La ventaja para los chinos es que ellos podrían venderle a la Argentina la turbina de vapor, el generador y otras piezas que sea necesario importar. “Esta negociación se inició en un viaje del ministro De Vido a China en 2012. Entonces era sólo una idea de cooperación que ahora se va a plasmar en un acuerdo concreto”, destacó anoche a Página/12 el titular de Nucleoléctrica, José Luis Antúnez, firma que tendrá a su cargo la obra.

Financiamiento para las represas


El ministro de Economía, Axel Kicillof, firmará hoy con un grupo de bancos chinos el contrato de financiamiento para poder avanzar con la construcción de las represas Néstor Kirchner y Jorge Cepernic sobre el río Santa Cruz. En agosto del año pasado el proyecto se le adjudicó a un consorcio conformado por la china Gezhouba, Electroingeniería e Hidrocuyo, pero recién en las últimas semanas se terminó de negociar la letra chica del crédito. En un primer momento iba a ser un solo banco el encargado de poner los 4714 millones de dólares que demandará la obra. Sin embargo, debido a la magnitud del préstamo participarán China Development Bank Corporation (CDB), Industrial and Commercial Bank of China (ICBC) y Bank of China Limited (BOC).

El financiamiento ofrecido por el consorcio cubre el ciento por ciento de la inversión. El crédito es por 15 años y contempla cinco años y medio de gracia para el capital, justo el plazo que se prevé para la construcción de las represas. Por lo tanto, el Estado recién comenzará a pagar el préstamo una vez que las centrales estén operando. Los fondos provendrán del contrato de venta de energía. La tasa de interés prevista es de Libor+ 3,8 por ciento. A su vez, el costo del seguro del crédito será de 7,1 por ciento del financiamiento y estará provisto por Sinosure, la compañía de seguros de crédito a la exportación de China.

La adjudicación de la obra a Gezhouba, Electroingeniería e Hidrocuyo se realizó el 21 de agosto del año pasado durante un acto encabezado por Cristina Fernández de Kirchner en Río Gallegos, luego de que esas firmas quedaran primeras en la licitación. Desde entonces pasaron once meses y la demora para acordar las condiciones del financiamiento llevó incluso a especular con la posibilidad de que el proyecto fracasara. Página/12 le preguntó el pasado 11 de mayo al ministro de Planificación, Julio De Vido, quien estuvo a cargo de la negociación, si los chinos eran reacios a poner el dinero: “No son reacios. Son 5000 millones de dólares. Son negociaciones que llevan su tiempo. Más allá de la oferta de la empresa Gezhouba, está Sinosure, que es la que asegura el crédito, y el club de bancos chinos de financiamiento. Parecía que iba a ser un banco, pero ahora seguramente va a ser más de uno porque el monto es importante”, adelantó entonces.

Las represas Kirchner y Cepernic sumarán una potencia de 1740 megavatios y generarán 5246 gigavatios hora al año, el 4,7 por ciento de la electricidad que se consume en el país. Estas represas se ubicarán terceras en potencia entre los aprovechamientos hidroeléctricos existentes, detrás de Yacyretá (3200 MW) y Salto Grande (1890 MW), aunque a diferencia de esas obras, serán íntegramente nacionales.

Fuente: pagina12.com.ar

El satélite argentino Arsat-1 será lanzado entre septiembre y octubre
El primer satélite de comunicaciones argentino será lanzado al espacio entre septiembre y octubre para brindar servicios de televisión, telefonía e Internet, según confirmó el presidente de la empresa estatal de telecomunicaciones ARSAT, Matías Bianchi.

“Estamos a la espera de la confirmación de fecha por parte del lanzador (Arianespace)”, señaló Bianchi en diálogo con Télam, y destacó sobre la relevancia de este hito nacional que “no hay más de ochos países en el mundo que tengan la capacidad de fabricar satélites geoestacionarios del tamaño del Arsat-1”.

Entre otros servicios que el satélite brindará para la Argentina y todo el continente americano, Bianchi mencionó la “distribución de la televisión digital abierta (TDA), de señales para cableoperadores y de contenidos hacia afuera de la Argentina.

Además, ofrecerá Internet y participará “en la industria de telefonía celular para reemplazar conexiones en lugares donde no las hay y cubrir zonas aisladas”.

Por su parte, el subgerente general de la empresa rionegrina de tecnología INVAP, Vicente Campenni, explicó que “la cobertura de estos satélites incluye no solamente la productividad comercial iluminando las zonas de mayor población, donde hay más negocios, sino también las zonas que son menos rentables pero que se necesitan para el crecimiento social de la Argentina”.

Bianchi destacó la decisión del Estado de “proteger las dos órbitas geoestacionarias asignadas a la Argentina por la Unión Internacional de Telecomunicaciones (UIT) para brindar servicios de telecomunicaciones con satélites” a través de ARSAT, “desarrollando un plan de fabricación”.

Antes de la llegada del expresidente Néstor Kirchner al gobierno, la empresa alemana Nahuelsat se encargaba de la administración de las órbitas, pero como esa firma privada “empezó a tener problemas de sustentabilidad” y quedaron en riesgo de perderse esas dos posiciones orbitales, el Estado decidió tomar eso activos” y así se creó la Empresa Argentina de Soluciones Satelitales (ARSAT).

“El Estado puede mantener las posiciones alquilando el satélite y brindando servicios, alquilándole el servicio a un operador o fabricando un satélite propio, que es la decisión que tomó la Argentina”, destacó Bianchi.

“Junto con el conocimiento que había en Nahuelsat, más el conocimiento que tenía adquirido INVAP de hacer satélites de baja órbita, se comenzó este proyecto de fabricación de satélites geoestacionarios”, sostuvo Bianchi sobre el proceso.

Asimismo, subrayó que se trata de “un tema de soberanía”, ya que “Gran Bretaña estaba detrás de una de las dos posiciones que pudo retener la Argentina”. A fines de junio INVAP confirmó que había finalizado los preparativos del ARSAT-1 y Télam presenció en la sede central de la empresa, en San Carlos de Bariloche, los últimos ensayos del satélite-1, previo a su traslado a la Guyana Francesa, desde donde será lanzado.

“Durante ocho meses se realizaron ensayos funcionales y ambientales para garantizar que el diseño, la fabricación y la integración del satélite sean los adecuados para soportar el ambiente severo durante su lanzamiento y los 15 años de vida útil”, detalló Campenni .

Además, destacó que en el proyecto participaron alrededor de 400 personas en distintos momentos, "pero cada una se siente dueña del satélite completo”.

El subgerente general de INVAP agregó con orgullo que “la pasión en los trabajadores” se debe a que “este proyecto es muy importante para el país” y recordó que “desde la fundación de INVAP, el doctor Varotto (Conrado) siempre nos inculcó el no al colonialismo mental, o sea, se puede”.

En cuanto al tiempo de fabricación, explicó que “duró varios años” y que al ser “un satélite productivo para el país implica requerimientos mucho más exigentes a la hora de diseñarlo, fabricarlo, implementarlo y testearlo. Es un satélite que tiene que durar tres veces más que uno de observación de la tierra”. 

El Arsat-1 será monitoreado desde una sala de control en Benavidez
Una vez que el ARSAT-1 en vuelo se separe del lanzador, “tomamos el control del satélite y realizamos todas las operaciones para ponerlo en órbita”, explicó Juan Aurelio, Jefe de Operaciones Satelitales de ARSAT.

Desde la sala de control ubicada en Benavídez, en el norte del conurbano bonaerense, los especialistas de ARSAT monitorearán al satélite.

“Luego desde aquí visualizaremos el desarrollo de las operaciones del satélite, por ejemplo, cuando entra en eclipse y cuando sale, cuando tengo que cargar la batería o hacer una maniobra”, afirmó en diálogo con Télam.

Aurelio dijo que un software los auxilia, ya que no es posible ver en simultáneo todos los aspectos de control del Arsat-1.

“El satélite tiene alrededor 130.000 parámetros que no se pueden estar viendo todo el tiempo, y por eso desde la sala de control se observa un set y el resto los verifica un software”, sostuvo.

El Arsat-1, el primer satélite argentino de comunicaciones, será lanzado al espacio entre septiembre y octubre y brindará brindar servicios de televisión, telefonía e Internet para varios países de América.

Fuente: Télam y MDZ Online

Buscan concretar el regreso del tren de pasajeros a Mendoza

El ministro del Interior y Transporte, Florencio Randazzo, y el gobernador de Mendoza, Francisco Pérez, se reunieron ayer en Buenos Aires para coordinar acciones para la reactivación del tren de pasajeros a la provincia cuyana. 

El gobernador de Mendoza y el titular de la cartera de Transporte (foto: Diario Uno)

El funcionario y el gobernador acordaron el cronograma de trabajos para reacondicionar las vías del ferrocarril que une el departamento mendocino de General Alvear con la ciudad pampeana de Realicó, indicó el gobierno mendocino en un comunicado.

La iniciativa se inscribe en gestiones iniciadas en 2005 en pos de la recuperación ferroviaria que impulsan el gobierno nacional y las provincias, con el firme propósito de reactivar y operar los ramales del interior del país, informaron. Mendoza integra con La Pampa, San Luis y Buenos Aires el Consorcio Ferroviario Unión Pacífico, mediante el cual se viene avanzando para restablecer este servicio.

El propósito de la iniciativa es integrar a las comunidades regionales con trenes de pasajeros y facilitar la salida a las producciones regionales, lo que ayudará a la creación de fuentes de trabajo, la reducción de costos de transporte y la promoción turística.

Randazzo expresó que con estas obras se podrá concretar el transporte de pasajeros en esta parte del país, y de esta manera fortalecer la unión del sur de la provincia con el centro productivo de La Pampa, consigna el texto oficial. 

Fuente:  notitrans.com

Rusia recuperará su centro de radioescucha en Cuba

Moscú y La Habana acaban de acordar la reapertura de la base radioelectrónica de Lourdes, cerca de la capital cubana, que Rusia dejó de usar en 2001. Trece años después, el Gobierno ruso consideró necesario recuperar el centro que, situado a tan solo 250 kilómetros de la costa de EEUU, permitía en la época soviética controlar radio y telecomunicaciones en gran parte del territorio norteamericano, revela Kommersant.

Según fuentes del Gobierno ruso que cita el diario, las negociaciones sobre el centro se iniciaron hace años y se intensificaron a principios de 2014, cuando militares rusos mantuvieron varias reuniones con sus colegas cubanos.

El acuerdo definitivo fue sellado el pasado viernes durante la visita a Cuba del presidente ruso, Vladímir Putin, quien también anunció el perdón del 90% de la deuda cubana.

“Lo único que puedo decir es ¡por fin!”, comentó un interlocutor del diario. Otra de las fuentes indicó que la decisión de recuperar la base de Lourdes, el mayor centro de espionaje radioelectrónico de la URSS fuera del territorio nacional, se debió tanto a una mayor capacidad financiera de la Rusia moderna, como al distanciamiento con EEUU.

Por el momento, no se desvela la cifra de la inversión que Rusia deberá realizar para reequipar y volver a poner en marcha el centro de Lourdes. Pero se sabe la base ya no se necesitará tanto personal, entre 1.500 y 3.000 personas, como antaño, agracias a las tecnologías modernas de intercepción de señales.

“El regreso a Lourdes está más que justificado hoy”, destaca el experto militar y coronel retirado, Víctor Murajovski.

Argumenta que “la capacidad de la flotilla satelital rusa de inteligencia radioelectrónica e intercepción de señales es muy reducida”, mientras que el centro de Lourdes, por su proximidad física a EEUU, permitirá a los militares rusos prácticamente prescindir de los satélites.

“Lourdes hacía transparente para la URSS todo el hemisferio occidental”, subraya a su vez el general Viacheslav Trúbnikov, exjefe del Servicio de Inteligencia Exterior de Rusia.

Según el experto, la pérdida de la base, operada por Moscú entre 1967 y 2001 y a la que, según Fidel Castro, correspondía el 75% de toda la información de inteligencia sobre EEUU, afectó el “conocimiento de los procesos que ocurren en esa parte del mundo”.

“Para una Rusia que defiende hoy su derecho y lugar legítimo en la comunidad internacional, sería igual de valioso que en su día lo fue para la URSS”, sostiene el general.


Rusia puede utilizar la base en Lourdes para espionaje industrial


Rusia podría utilizar el centro radioelectrónico en Cuba no sólo para fines militares, sino también para el espionaje industrial, afirman politólogos entrevistados por esta agencia.

La noticia sobre la nueva apertura de la base radioelectrónica situada en Lourdes, en las afueras de La Habana, que permitía controlar comunicaciones radio y telefónicas en una parte considerable del territorio de EEUU en la época de la Unión Soviética, apareció anteriormente en los medios de comunicación.

CAUSAS DE LA REAPERTURA

El director del Instituto Internacional de Estados Recientes, Alexéi Martínov, considera que Rusia podría usar este centro como fuente de espionaje no solo militar, sino también industrial.

“La idea consiste en perseguir no sólo propósitos militares, lo más importante actualmente es el espionaje industrial. En resumen, un país grande y uno de los polos de un mundo multipolar debe conocer al dedillo lo que hacen sus oponentes”, afirmó.

Serguéi Biespálov, docente de la Academia de Economía Nacional, recordó que Rusia en el año 2001 había cerrado ese centro de espionaje electrónico como gesto de buena voluntad hacia Estados Unidos después de los actos terroristas del 11 de septiembre. Pretendía mostrar que ese país ya no era un posible enemigo.

Biespalov considera que la Federación Rusa revisó ahora esa decisión por varios motivos. Por una parte, la situación económica del Estado cambió. Por otra parte, es imposible menospreciar la importancia de esa base en el ámbito estratégico y militar.

“Está claro que este centro es muy importante para los servicios de inteligencia, pues es imposible imaginar que tener otro punto más cercano al territorio de EEUU que permita realizar un trabajo de espionaje de una forma más efectiva”, agregó.

VENTAJAS PARA CUBA

Martinov considera que este acuerdo le aportará a Cuba beneficios tanto económicos como de defensa.

“Las sanciones de Estados Unidos siempre fueron un freno para el desarrollo de Cuba. Y la misma Cuba no existiría como país independiente si la Unión Soviética y luego Rusia no la hubieran apoyado. Los cubanos lo recuerdan y comprenden que la presencia de una base radioelectrónica rusa es un verdadero apoyo que permitirá el desarrollo y reforzará la seguridad”, añadió Martinov.

Precisó que las relaciones de la Habana y Washington siguen siendo tensas.

“Durante estos años han cambiado varios presidentes de Estados Unidos, pero las relaciones entre los dos países permanecen sin cambio. Tomando en cuenta la situación económica complicada en la que se encuentra Cuba, el dinero que los cubanos recibirán como pago por la base no les vendrán de más”, considera Biespalov.

Tras el centro de radio en Cuba Rusia debe recuperar su base en Vietnam

 

El senador ruso y miembro de la Comisión para Asuntos Extranjeros, Ígor Morózov, estimó que Rusia que recientemente acordó la reapertura de su centro de radioelectrónica en Cuba, debe también recuperar su base en Vietnam.

Previamente, se informó que Cuba y Rusia acordaron que Moscú podrá volver a usar el centro de radioelectrónica de Lourdes, cerca de la Habana, que dejó de utilizar en 2001 y que en los tiempos de la URSS permitía controlar las comunicaciones de radio y telefonía en una gran parte del territorio estadounidense.

“La decisión (sobre el centro en Cuba) representa una nueva tendencia geopolítica para Rusia que recupera sus bases. Se hizo otra, se incorporó y encontró nuevos aliados. Creo que el siguiente paso consistirá en retomar la base rusa en Vietnam”, declaró Morózov a esta agencia.

En la opinión del senador, no se trata de una demostración de la fuerza. Precisó que el presidente de Rusia explicó claramente a sus socios de BRICS qué país desestabiliza la situación en el mundo.

“Todas las economías emergentes ven que EEUU permanece en la ilusión de preponderancia global”, dijo Morózov.

Recalcó que el presidente de Rusia, Vladímir Putin, consiguió convencer de ello a los líderes de Alemania y Francia, Angela Merkel y François Hollande, por lo que la política de los países europeos hacia Rusia ha cambiado.

“La próxima cumbre de la UE representará una prueba de madurez política. Sin embargo, la mayoría de los países europeos ya se han pronunciado en contra de las sanciones en las que insiste EEUU. Significa que Europa se ha despertado”, opinó. 

 

Fuente: RIA Novosti

Inglaterra construirá un aeropuerto para turismo espacial
Un negocio millonario. Mañana revelarán la ubicación final. Los viajes turísticos empezarían a funcionar en 2018. 

La nave espacial SpaceShipTwo, de Virgin Galactic, es su vuelo de prueba en el desierto de Mojave, en California.

Inglaterra construirá un puerto para viajes espaciales que será utilizado para misiones tripuladas y para poner en órbita satélites comerciales. La estación será usada por compañías como Virgin Galactic o XCOR que ya planean viajes turísticos al espacio, al valor de unos cuantos millones de dólares cada uno. El gobierno británcio mañana informará cuál de ocho posibles localidades será elegida para estos lanzamientos.

"Estamos trabajando en las regulaciones que necesitará este tipo de transporte espacial en Gran Bretaña", dijo el ministro de Ciencias David Willetts. Desde este anuncio hasta que el puerto esté terminado pasarán al menos cuatro años. Recién en 2018 se espera que se empiecen a concretar los viajes turísticos.

Según el diario británico The Guardian, las cifras del negocio de este puerto podrían tener un valor cercano a los 11.000 millones de libras, es decir, unos 13.700 millones de euros. 

Fuente:  clarin.com

Los BRICS quieren ser el motor del desarrollo
Sus líderes se reúnen hoy; crearán un banco de fomento y un fondo de emergencia.
Por Alberto Armendariz

 

Putin y Dilma, ayer, durante un encuentro bilateral. Foto: AFP

 

Se acabó el tiempo de los partidos de fútbol: ahora es el momento de hablar de dinero. Rodeados de un fuerte dispositivo de seguridad, los líderes de Brasil, Rusia, la India, China y Sudáfrica se reunirán hoy aquí para celebrar la VI cumbre de los Brics. Con este encuentro, el grupo de potencias emergentes pretende dejar de ser sólo una sigla y pasar a la creación de dos concretas estructuras financieras: un banco de fomento y un fondo de reservas de emergencia.

Ya pasaron casi 13 años desde que el economista Jim O'Neill, de Goldman Sachs, creó el acrónimo Bric, al que en 2010 se le sumó Sudáfrica, para conformar este dispar grupo de países que suman el 42% de la población del planeta y el 21% del PBI mundial.

Tras varios años de ser una gran promesa de motor del desarrollo global futuro, y pese a que en los últimos años su crecimiento se desaceleró, ahora los Brics buscan sentar las bases comunes para garantizar ese escenario.

El Banco de Desarrollo de los Brics, que estaría en funcionamiento a partir de 2016, nacerá con un capital inicial de 50.000 millones de dólares, al que cada país aportará una quinta parte.

Pensada como un "espejo" del Banco Mundial, esta institución -que según fuentes diplomáticas sería establecida en Shanghai y presidida al principio por un brasileño- financiará proyectos de infraestructura en los países miembros, primero, y luego daría préstamos también a otras naciones en desarrollo fuera del grupo.

En Fortaleza, custodiados por 7689 agentes de seguridad, los presidentes de Brasil, Dilma Rousseff; Rusia, Vladimir Putin; China, Xi Jinping, y Sudáfrica, Jacob Zuma; así como el flamante primer ministro de la India, Narendra Mori, firmarán también los últimos detalles para un Acuerdo de Reservas de Contingencia (CRA, por sus siglas en inglés), que a la manera del Fondo Monetario Internacional (FMI) ofrecerá a sus miembros fondos de estabilización para hacer frente a dificultades en sus balanzas de pago o a ataques especulativos contra sus monedas.

Este fondo de reservas estaría dotado en un principio por 100.000 millones de dólares, de los cuales China aportará 41.000 millones; Rusia, Brasil y la India 18.000 millones cada uno, y Sudáfrica, los 5000 millones restantes, según lo convenido en la última cumbre de los Brics, realizada en la ciudad sudafricana de Durban, el año pasado.

Con estas dos estructuras clave, el grupo se encamina a empezar la construcción de una arquitectura financiera global alternativa al Banco Mundial y al FMI, creados tras la Segunda Guerra Mundial en la conferencia de Bretton Woods.

Aunque todavía sería muy prematuro pensar que las nuevas herramientas de los Brics podrían suplantar a aquellas instituciones, las semillas serán plantadas en Fortaleza.

"Cuando los Brics comenzaron a reunirse periódicamente en 2009, recibieron críticas de que era un grupo imposible, que no tenía sentido por sus diferencias políticas, económicas y culturales, que nunca produciría resultados tangibles. Y lo que ha marcado realmente la relación entre estos países hasta ahora era la falta de conocimiento mutuo. Entonces, la decisión de institucionalizar de una cierta manera el grupo con el banco y el fondo de reservas es una señal de que estos países consideran a los Brics un grupo importante que vale la pena mantener para el futuro, y cuyas instituciones comunes tienen que ser consideradas alternativas a los organismos financieros internacionales hasta ahora existentes", destacó a LA NACION Oliver Stuenkel, profesor de Relaciones Internaciones de la Fundación Getulio Vargas y uno de los máximos expertos sobre los Brics en Brasil.

En una conferencia de prensa que brindó la semana pasada en Río de Janeiro sobre la próxima cumbre, el subsecretario político de la cancillería brasileña, José Alfredo Graça Lima, consideró que es una exageración hablar de un nuevo Bretton Woods, pero admitió que la comparación no era absurda.

Resaltó que las instituciones de los Brics surgen por la insatisfacción de estas potencias emergentes ante el estado actual de la arquitectura financiera mundial, pero que no pretenden acabar con ella.

"Su creación es una respuesta a la falta de acuerdos para democratizar el Banco Mundial y el FMI, pero no sólo eso. Es también una demostración de la capacidad de los Brics, que no dependen de los grandes organismos multilaterales", dijo el diplomático brasileño.

Desde que, en 2011, se aprobó la reforma del Banco Mundial, los Brics reafirmaron la necesidad de implementar esos cambios, que aún no fueron ratificados por el Congreso de Estados Unidos.

En distintos niveles, también criticaron la influencia que Estados Unidos y la Unión Europea (UE) tienen en la toma de decisiones de los organismos financieros internacionales.

Con su propio banco de desarrollo y su fondo de reservas, los Brics pretenden asimismo reducir el peso que el dólar norteamericano tiene en las transacciones internacionales.

"El dólar aún es muy dominante, pero estas estructuras pueden viabilizar el ascenso del yuan en la economía internacional y aumentar la influencia china en los Brics", apuntó Stuenkel.

Así como tras la cumbre del año pasado en Durban los líderes de los Brics mantuvieron un encuentro con mandatarios de toda África, esta vez los cinco dignatarios se trasladarán mañana a la capital de Brasil para reunirse con presidentes sudamericanos congregados en la Unión de Naciones Suramericanas (Unasur) y la Comunidad de Estados Latinoamericanos y Caribeños (Celac).

"Los Brics ya tienen una influencia muy fuerte en África y están ampliándola en América latina, que es una región muy importante para el futuro, por sus riquezas naturales y su creciente mercado de consumo", resaltó Stuenkel.

 

Dos estructuras financieras con peso propio

- Banco de Desarrollo de los Brics

Nacerá con un capital inicial de 50.000 millones de dólares, al que cada país aportará una quinta parte. Pensada como un "espejo" del Banco Mundial, esta institución -que según fuentes diplomáticas sería establecida en Shanghai y presidida al principio por un brasileño- financiará proyectos de infraestructura en los países miembros primero, y luego daría préstamos también a otras naciones en desarrollo fuera del grupo. Estaría en funcionamiento a partir de 2016.

- Acuerdo de Reservas de Contingencia

Emulando al FMI, este acuerdo de reservas ofrecerá a sus miembros fondos de estabilización para hacer frente a dificultades en sus balanzas de pago o a ataques especulativos contra sus monedas. Estaría dotado en un principio por 100.000 millones de dólares, de los cuales China aportará 41.000 millones, Rusia, Brasil y la India 18.000 millones cada uno, y Sudáfrica, 5000 millones.

 

Putin quiere sumar respaldo

 

Rusia presionará al resto de los países que integran los Brics para que acuerden medidas para prevenir "ataques con sanciones" de Estados Unidos que "acosan" a países que se oponen a sus políticas, dijo Vladimir Putin. El presidente ruso dijo ayer que instará a Brasil, China, la India y Sudáfrica a llegar a "conclusiones sustanciales" por las sanciones impuestas a Moscú por su rol en la crisis de Ucrania.

 

Fuente:  lanacion.com.ar

Presentaron en la UNL el Plan Nacional de Hidrógeno
La redacción del proyecto demandó 56 semanas de trabajo, e incluye el aporte de un egresado de la Universidad. Se plantea la creación de un Centro Nacional de Hidrógeno y estiman un presupuesto total de 42 millones de dólares.

En el marco de la conmemoración del Día del Ingeniero Químico, en la Facultad de Ingeniería Química (FIQ) de la Universidad Nacional del Litoral (UNL), se llevó a cabo la presentación formal del Plan Nacional de Hidrógeno. La apertura del encuentro estuvo a cargo de las autoridades de la UNL y representantes de la Secretaría de Energía de la Nación. Estuvieron presentes el vicerrector de la UNL, Miguel Irigoyen; el decano de la FIQ, Enrique Mammarella; Manuel Herrero Rosas, coordinador del Área de Biocombustibles, y Eduardo Jorge Hadad Pitasny del Área de Biocombustibles e Hidrógeno de la Secretaría de Energía y egresado de la FIQ.

En sus discursos de apertura tanto el vicerrector de la UNL como el decano de FIQ expresaron sus agradecimientos a los integrantes del proyecto por la presentación y por su parte Mammarella felicitó a los ingenieros por su día e invitó a repensar los aportes de hombres tales como Bernardo Houssay, Luis Federico Leloir o José Babini.

Escenario contemporáneo

En la actualidad el mercado de hidrógeno se encuentra en aumento tanto a nivel nacional, como mundial. Pero la demanda, local y extranjera, señala que no se lo utiliza como vector energético sino más bien como un insumo o intermediario de la industria química.

Frente a esta realidad el eje de la exposición del Plan Nacional de Hidrógeno se centró en las proyecciones que la Secretaria de Energía de la Nación posee sobre la utilización futura del hidrógeno como vector energético y combustible no contaminante. Para revertir esta tendencia y poder utilizar el hidrógeno como un vector, Manuel Herrero Rosas detalló que el objetivo de esta presentación es “hacer hincapié en la promoción del desarrollo de tecnologías propias de producción, almacenamiento y uso del hidrógeno, y el perfeccionamiento de la industria nacional con integración en el Mercosur”.

Es importante aclarar que si bien la Ley Nacional de Hidrógeno 26123 data del año 2006, aún no cuenta con el decreto reglamentario, por lo cual sólo resta esperar el curso legal administrativo para poder comenzar a implementar acciones concretas como el Plan Nacional del Hidrógeno. Es por ello que desde la Coordinación del Área de Biocombustibles, dependiente de la Secretaria de Energía de la Nación, se avanzó hacia la redacción de la reglamentación complementaria del plan de hidrógeno para dicho decreto de ley. En este sentido Herrero Rosas detalló que “esta experiencia fue realmente muy interesante para nosotros porque nos puso de cara frente a la realidad de decidir qué hacemos frente a esta necesidad; es decir, si íbamos a contratar una consultora, muchas veces extranjera, para que nos den un marco más o menos adaptados a la realidad local o si empezamos humildemente por ver quienes están trabajando en el país con esta temática para que de alguna forma nos dieran una mano. Naturalmente hicimos lo último, logramos conformar un comité de redactores para realizar el ejercicio de poner sobre la mesa las distintas opiniones y buscar siempre el consenso”.

Líneas de trabajo

La redacción de este proyecto, según informaron los expositores, demandó más de 56 semanas de trabajo, en las cuales se discutieron los alcances a corto, medio y largo plazo acerca de la industria del hidrógeno, sus componentes técnicos y humanos. “Planificar para nosotros significó decidir con anticipación ventajosa qué hay que hacer, cómo, por qué, quién lo tiene que hacer y cuanto cuesta hacerlo. Este proyecto fue laborioso ya que hace 50 años que no se hacía algo parecido, hay que remontarse hasta la época de Arturo Ilia, etapa en la cual se desarrolló el plan nacional atómico. Tenemos que retrotraernos todo ese tiempo para poder visualizar, en una escala menor, lo que demandó esta presentación”, manifestó Pitasny.

Al corto plazo los especialistas indicaron cuales van hacer los impactos que lograría este plan. El puntapié inicial ya está dado, y el horizonte al que se alumbra está previsto hasta el año 2030. Así, mencionan la implementación del Centro Nacional del Hidrógeno, el cual estaría, a partir de la sanción del decreto, bajo la orbita de la Secretaria de Energía de la Nación. Con esto se pretende tener un sistema de información centralizado para que el Estado nacional pueda cruzar y coordinar sus recursos a los fines de evitar un mismo esfuerzo de trabajo en distintas áreas, ya que este centro además tendría una interrelación directa con las universidades, los institutos tecnológicos, y el INTI. En forma inmediata también se desarrollaría la creación de puestos trabajos especializados y el aumento en la utilización de equipos nacionales referidos al desarrollo del valor agregado y técnicas propias.

Bajo esta línea de acción Pitasny advirtió la necesidad de aunar esfuerzos en pos de vincular recursos y políticas para llamarse a un diálogo necesario. “Es importante que como Estado nos pongamos en contacto e involucremos a muchos sectores, muchas veces sucede que si bien sabemos que se está trabajando en esta temática no se tiene relación entre sí, y realmente esta es nuestra función, trabajar en algo particular para lograr desarrollar distintas energías y de esta forma contribuir a una matriz energética en crecimiento y soberana”, consideró.

 

Números del plan
 

El plan tiene estipulado 42 millones de dólares como presupuesto total. Hay 24 programas que son grandes proyectos que serán atendidos al corto, mediano y largo plazo.
 

Se establecen siete proyectos para corto plazo (incluido la creación del Centro Nacional de Hidrógeno), ocho de mediano plazo (posible inyección de hidrógeno en las redes de gasoductos), siete de largo plazo (vehículos de transporte, colectivos, formación de recursos humanos, producción de hidrógeno a partir de la biomasa) y dos transversales. Estos últimos son los que comienzan en 2014 y finalizan en 2030. Uno de ellos es de cooperación internacional entre países limítrofes, y el otro es el estudio y desarrollo de los aspectos sociales, culturales, y ambientales del hidrógeno.

 

Fuente: unl.edu.ar

Los diaguitas llegaron antes que los Incas a Mendoza, según un nuevo estudio

Investigadores de la UNCuyo-Conicet determinaron que estuvieron en Mendoza previamente a los incas. Habitaron la base del cerro Tolosa.

Por Mariana Gil

 

En la base del cerro Tolosa descubrieron los materiales.

Un grupo de arqueólogos de Mendoza encontró casi mil piezas, entre ellas, restos de animales, maíz y fragmentos de cerámica en la Villa de Las Cuevas. Los fechados radiocarbónicos indican que el sitio habría sido ocupado antes de la llegada de los incas por grupos de la cultura diaguita provenientes de Chile. Este es el primer registro que evidencia la presencia de esas poblaciones en nuestra provincia.

La investigación arrancó a fines del 2013, con el trabajo de un equipo conjunto del laboratorio de Paleo- Ecología Humana de la Facultad de Ciencias Exactas y Naturales y otro de Geo-Arqueología de la Facultad de Filosofía y  Letras, de la Universidad Nacional de Cuyo-CONICET. Hace pocos días obtuvieron los resultados, con las evidencias de los materiales, que indican que el sitio fue ocupado incluso antes de la llegada de los incas (750 antes  del presente) por grupos diaguitas provenientes de Chile.

Las actividades en la Villa de Las Cuevas están dirigidas por el arqueólogo Víctor Durán, quien decidió profundizar las excavaciones en uno de los sitios arqueológicos del lugar, ubicado en la base del cerro Tolosa, en el valle  del río Las Cuevas.

“En este sitio fue donde se hallaron cerca de mil elementos, como restos de animales del pacífico, aves y camélidos, conchas marinas, restos de maíz, fragmentos de cerámica inca y diaguita”, explicó Alejandra Gasco, integrante del equipo de arqueología de la Facultad de Filosofía y Letras de la UNCuyo.

Por su parte, Cecilia Frigolé, del Laboratorio de Paleo-Ecología Humana y Geoarqueología de la UNCuyo, y becaria del Conicet, detalló que “por las características tecnotipológicas de los materiales cerámicos, del diseño de las puntas de flecha y otros materiales, sumadas a los antecedentes arqueológicos del área, el sitio habría sido ocupado en tiempos del inca y habría estado vinculado al Qhapaq Ñan (Camino del Inca), declarado Patrimonio Cultural de la Humanidad”.

Tanto los sitios como los materiales encontrados resultan claves para comprender el desarrollo del período tardío de la etapa agroalfarera local, las relaciones que los incas establecieron con las poblaciones locales, y las interacciones y naturaleza de los vínculos entre las sociedades de uno y otro lado de la cordillera de los Andes, comentó Frigolé.

La preservación del patrimonio 

Con el apoyo de la Municipalidad de Las Heras, los emprendedores turísticos y pobladores de la Villa Las Cuevas realizan talleres de capacitación, que son parte de un programa de extensión multidisciplinario que busca fortalecer la apropiación comunitaria del patrimonio cultural, a través de la puesta en valor de sus bienes culturales materiales y las tradiciones.

En una primera etapa, los visitantes y pobladores de Las Cuevas tuvieron la oportunidad de acercarse a los sitios arqueológicos con el fin de observar y colaborar con las tareas que desarrollaban los geólogos y arqueólogos en el lugar.

También se desarrollaron charlas gratuitas de arqueología y geología destinadas al público en general a cargo de especialistas en el tema.

Para la próxima etapa continuarán con los ciclos de charlas, talleres de arqueología experimental, actividades educativas y recreativas en el Museo de Altura de Las Cuevas, donde se conocerán los resultados de las investigaciones.

Se busca que este espacio funcione como un punto de encuentro entre los habitantes de la zona para facilitar la comprensión, preservación y difusión de su patrimonio cultural material e inmaterial.

Agroalfarera 

Para entender. Los lugares y las piezas encontrados por los investigadores mendocinos son vitales para poder entender el desarrollo del período tardío de la etapa agroalfarera local.

Maíz y cerámica. Cerca de mil elementos, como fragmentos de cerámica y restos de maíz, fueron hallados en la zona del río Las Cuevas por los investigadores del Conicet.

Camino que es Patrimonio Mundial de la Humanidad 

El Camino del Inca, una red magistral de comunicación vial que se extendió entre seis países de Sudamérica, entre ellos la Argentina, fue declarado el 21 de junio de este año Patrimonio Mundial de la Humanidad, por la Unesco.

Los senderos, que servían al inca para controlar su imperio, se extienden desde Argentina a Chile, Bolivia, Perú, Ecuador y Colombia, y estaban unidos por un entramado de caminos que constituían el Qhapaq Ñan (en quechua, “camino inca”).

Este extraordinario sistema de caminos se extiende por una de las zonas geográficas del mundo de mayores contrastes, entre los Andes, la selva tropical, las costas del Pacífico y desiertos, destaca el comunicado de la Unesco.

Este camino –conocido también como sistema vial andino– atraviesa en nuestra provincia las zonas del departamento de Las Heras conocidas como La ciénaga de Yalguaraz, Tambillos, Tambillitos, Ranchillos, Puente del Inca, Confluencia, Pirámide del Aconcagua y Cerro Penitentes.

En Mendoza se encuentra la última parte de este largo recorrido, que fue consolidado y expandido durante los siglos XV y XVI por el Imperio Inca o Tawantinsuyu, y la extensión del camino en nuestra región es de alrededor de 60 kilómetros.

La decisión del comité de la Unesco tiene una fuerte connotación económica, ya que el hecho de estar en la lista puede suponer la llegada de fondos para preservar el lugar y aumentar el turismo en la zona.

Las características del grupo cultural 

Habitaron el Norte Chico de Chile desde el 900 dC. Eran agricultores y explotaban recursos marinos. Uno de los elementos más distintivos de esta sociedad es la cerámica. Con la llegada de los incas, los diaguitas fueron incorporados al imperio.

1.000 piezas encontradas 

Cerámica, proyectiles, restos de utensilios y maíz, restos de espinas de peces marinos, de animales camélidos y de aves, que se le atribuyen a la cultura diaguita, fueron descubiertos por el equipo de arqueólogos, geólogos y antropológos.

Fuente: diariouno.com.ar

Alemania expulsó al jefe del servicio secreto de EEUU
En Washington, el gobierno estadounidense no quiso hacer comentarios sobre la decisión de Alemania.

Alemania tomó hoy la decisión sin precedentes de pedir al jefe de los servicios secretos de Estados Unidos en Berlín que deje el país, luego de dos casos de presunto espionaje que agravaron el cortocircuito de ya un año por las escuchas de la Agencia de Seguridad Nacional (NSA) norteamericana.

La decisión del gobierno de la canciller Angela Merkel refleja una creciente impaciencia de Berlín con lo que funcionarios y diputados alemanes han descripto como una aparente indiferencia y despreocupación de Washington pese a haber sido atrapado "in fraganti" espiando a uno de sus aliados.

"Se instó al representante del servicio secreto estadounidense en la embajada de Estados Unidos a que abandone Alemania", afirmó Steffen Seibert, vocero de Merkel, citado por la agencia de noticias alemana DPA.

"La solicitud se hizo a la luz de la investigación que realizan fiscales federales así como de las cuestiones planteadas hace meses, y aún no respondidas, sobre las actividades de las agencias de inteligencia de Estados Unidos en Alemania", prosiguió el vocero, que agregó que Berlín "se toma el asunto muy seriamente".

Seibert dijo que Alemania sigue buscando una cooperación "estrecha y confiada" con sus aliados de Occidente, "especialmente Estados Unidos".

En Washington, el gobierno estadounidense no quiso hacer comentarios sobre la decisión de Alemania.

No obstante, la vocera de la Casa Blanca Caitlin Hayden dijo que la relación y cooperación con Berlín en materia de seguridad e inteligencia es muy importante para Estados Unidos.

Esta trabajo conjunto "mantiene a salvo a los alemanes y a los estadounidenses. Es esencial que la cooperación continúe en todas las áreas, y vamos a seguir en contacto con el gobierno alemán a través de los canales apropiados", señaló, citada por la cadena CNN.

Poco después de anunciarse la decisión, Merkel dijo a periodistas que Estados Unidos y Alemania tienen "enfoques muy diferentes" sobre el rol de los servicios de inteligencia y que el espionaje a aliados es un "desperdicio de energía", en uno de sus comentarios más fuertes desde que estalló el escándalo, el año pasado.

Merkel subrayó la necesidad de una mayor confianza entre los aliados, insistiendo en una postura que ya había hecho pública en 2013 al difundirse informaciones, filtradas por el ex analista de inteligencia norteamericano Edward Snowden, de que la NSA había realizado escuchas de su teléfono celular.

"El espionaje de aliados es un desperdicio de energías. Tenemos muchos problemas, y creo que debemos concentrarnos en lo necesario", dijo la jefa de gobierno en Berlín.

"La Guerra Fría ha concluido", las tareas de los servicios secretos en el siglo XXI deben ser otras muy distintas, y lo fundamental es mantener la "confianza" entre aliados que "comparten valores", añadió.

En casos separados ocurridos en los últimos 10 días, un alemán fue detenido y otro fue puesto bajo investigación por sospechas de que trabajaban para un servicio secreto extranjero, según informaron las autoridades, aunque sin dar más detalles.

La prensa alemana ha informado que los dos hombres espiaban para Estados Unidos.

La vía de solicitar al responsable de los servicios secretos estadounidense que abandone el país evitaría una solicitud formal de expulsión. En caso contrario, podría ser declarado "persona non grata" para obligarlo a dejar Alemania, según DPA.

El ministro del Interior alemán, Thomas de Maiziere, dijo que aún no está del todo claro cuál fue el alcance de los casos de espionaje, pero agregó que hay conversaciones en curso con Estados Unidos a varios niveles.

"Si todo queda así, en base a lo que sabemos ahora, la información obtenida a través de este presunto espionaje es ridícula", explicó el político cristianodemócrata en Berlín.

"Por otro lado, el daño político es ya desproporcionadamente grave", agregó.

El ministro de Relaciones Exteriores alemán, Frank-Walter Steinmeier, habló ayer con su homólogo estadounidense, John Kerry, para esclarecer el nuevo capítulo en el espionaje estadounidense en suelo alemán, informaron desde el Ministerio.El fin de semana es posible que se reúnan ya que ambos estarán presentes en Viena durante las negociaciones con Irán sobre energía atómica. 

 

Fuente: MDZ Online

Revolucionario método para convertir plásticos en petróleo
El sistema permite descomponer plásticos para dar lugar a lo que, en esencia, es petróleo. Una parte de la materia combustible producida sirve para energizar el proceso.

 

Desde hace un tiempo, el plástico se ha tornado un problema importante a escala mundial. Sólo en Estados Unidos, la cantidad de residuos de plástico generada en el 2012 fue de unos 32 millones de toneladas, una masa de la cual sólo se recicló el 9 por ciento, según las cifras de la estadounidense Agencia de Protección Ambiental (EPA).

Este porcentaje desalentadoramente bajo de reciclaje se debe, sobre todo, al uso cada vez mayor de plásticos de un tipo que no resulta rentable reciclar si nos guiamos por los baremos actuales de la industria. Los plásticos de este tipo son esencialmente los hechos de poliestireno y polipropileno. Al no resultar rentables, las compañías de reciclaje los arrojan en vertederos, donde se acumulan sin descomponerse. Como resultado, el espacio en los vertederos se está convirtiendo en una preocupación que crece década tras década.

La situación podría cambiar drásticamente gracias a un revolucionario proceso químico impulsado por la empresa PK Clean, fundada por Priyanka Bakaya, una joven y visionaria científica que antes estuvo en el Instituto Tecnológico de Massachusetts (MIT), en Cambridge, Estados Unidos.

El sistema de PK Clean permite, de manera rentable, descomponer plásticos que actualmente no son reciclados hasta dar lugar a lo que, en esencia, es petróleo. Una parte de la materia combustible producida sirve para energizar el proceso.

El sistema de PK Clean se basa en un proceso llamado despolimerización catalítica, en el que el calor y un catalizador descomponen los plásticos en petróleo crudo que luego se vende a refinerías.

Aproximadamente, entre el 70 y el 80 por ciento del producto sale como petróleo. Cerca del 10 al 20 por ciento se convierte en gas de hidrocarburos que calienta el sistema, mientras que el resto es un residuo sólido que queda después del proceso de descomposición.

Después de una prueba en Pune, India, PK Clean construyó e instaló el año pasado su primera planta comercial a escala real en Salt Lake City, en asociación con Rocky Mountain Recycling, la compañía de reciclaje más grande de Utah, Estados Unidos.

La planta, que funciona de modo continuo, puede convertir hasta 10 toneladas de plástico al día en 60 barriles de petróleo, sin producir emisiones tóxicas. Cada barril de petróleo, cuya producción cuesta unos 35 dólares, se vende a una refinería cercana por cerca de 100 dólares.

Después de casi un año de operaciones en Utah, PK Clean planea asociarse con otras compañías de reciclaje en Estados Unidos. El siguiente paso será expandirse a otros países.

 

Fuente: MDZ Online

Anticipos del futuro: la llegada de los drones
Los drones son las “estrellas” tecnológicas del momento. Su empleo se multiplica, suscitando entusiasmo y temor. ¿Qué son realmente estos artefactos y cómo pueden incidir sobre la industria local? 

Por Natasa Loizou y Carlos de la Vega

¿Qué son los drones?

El término “drones” hace referencia de modo genérico a vehículos no tripulados, aunque usualmente se lo asocia a aeronaves sin piloto. Una traducción literal del inglés al español, “drone” equivale a “zángano”, en alusión al macho de las abejas.

El término drone se suele usar como sinónimo de “vehículo aéreo no tripulado” (unmanned air vehicle – UAV en inglés, o VANT en español). Sin embargo, la denominación hace referencia a todo vehículo que no precisa de tripulación para ser controlado o llevar adelante una misión. Los VANT son básicamente sistemas robóticos dirigidos a distancia por “pilotos” ubicados en una estación terrena, o autónomamente siguiendo una misión previamente programada. En realidad en un mismo vuelo suelen combinarse ambas instancias.

Actualmente existen alrededor de 56 tipos de VANT, los cuales, tomando como base un esquema simplificado de la clasificación elaborada por la OTAN para estos vehículos, se pueden dividir en tres grandes categorías con algunas subclases:

CLASE	CATEGORIA	CARGA ÚTIL	TECHO OPERATIVO	PROPULSIÓN	RANGO OPERACIONAL	AUTONOMÍA	EJEMPLO
Clase I	Pequeño	Hasta 10 kg	Cerca de los 2.000 m	Generalmente motor eléctrico	Hasta 50 km	30 minutos aprox.	Aladin Eagle Raven Strix
Clase II	Medianos	Entre 50 y 100 kg	Cerca de los 5.000 m	Generalmente motor a pistón	Hasta 200 km	Hasta 12 hs aprox.	Hermes 450 Ranger Aerostar
Clase III	MALE (medium altitude, long endurance). Altura media y gran autonomía	Entre 250 kg y 500 kg	Cerca de los 10.000 m	Generalmente motor a pistón o turbopropulsor	Entre 500 km y 1.200 km	Más de 20 hs.	Predator Hermes 900 Heron
	HALE (hight altitude, long endurance). Altura elevada y gran autonomía	Más de 1.000 kg	Cerca de los 20.000 m	Turbina	Más de 20.000 km	Cerca de 36 hs	Global Hawk

La clasificación precedente hace referencia únicamente a los VANT de alas fijas (aviones), pero no a los de alas rotativas (helicópteros, cuadricópteros, etc.), que normalmente se encuentran dentro de los drones de tamaño pequeño o, a lo sumo, mediano.

Simplificando un poco, un sistema de VANT típico consta de tres elementos: las aeronaves, la estación terrestre de control y el equipamiento de soporte logístico. El primer componente –las aeronaves– son, en general, entre 2 y 4 por estación terrena y el soporte logístico consta de los elementos necesarios para la operación de los vehículos y de su unidad de control terrestre, sean repuestos, accesorios, combustible, etc.

A su vez, cada una de las aeronaves está conformada por una serie de subsistemas, entre los que se destacan: (a) el vehículo propiamente dicho, con su respectiva estructura y propulsión; (b) los sensores (cámaras giroestabilizadas, sean para visión diurna y/o nocturna; infrarrojos; radares); (c) las comunicaciones (VHF y/o comunicaciones satelitales); y (d) el subsistema de guiado y control.

Los componentes de los vehículos no tripulados implican varias tecnologías de elevado nivel de desarrollo, haciendo de ellos sistemas complejos. El corazón del valor de los sistemas VANT, no sólo en términos monetarios, sino también de utilidad, no está precisamente en la aeronave en sí, ya que en general se trata de aviones subsónicos que emplean aerodinámica, estructuras y materiales bien conocidos, sino en los subsistemas que llevan en su interior, especialmente todo lo relacionado a sensores, comunicaciones, guiado y control, y propulsión.

¿Qué aplicaciones tienen?

En general, se puede decir que todas aquellas misiones que resultan costosas, desagradables o peligrosas para el ser humano pueden ser una buena oportunidad de aplicación de los vehículos no tripulados. Aunque éstos fueron originalmente pensados para su empleo en misiones militares, en la actualidad su uso se amplió a numerosas tareas civiles.

Con referencia a sus aplicaciones militares, la posibilidad de realizar las misiones mencionadas de modo ágil, con bajísimo riesgo en términos de vidas humanas, en forma más económica y con un alto grado de adaptación al contexto, brindando a la estrategia militar nuevas formas de despliegue táctico y operacional, ha determinado la buena recepción que viene teniendo la incorporación de los VANT en la planificación militar contemporánea de las principales potencias.

Desde aeronaves de combate dirigidas a miles de kilómetros de distancia hasta pequeños aparatos controlados por una tablet, los drones han tenido un acelerado crecimiento por sus vastos usos militares y civiles

En el ámbito civil, las aplicaciones de estos sistemas van desde el monitoreo ambiental y climático, hasta las tareas de búsqueda y salvamento en zonas de catástrofe, pasando por el control de incendios forestales, de tráfico urbano, oleoductos y líneas de alta tensión, seguridad ciudadana, fiscalización y control de obras y catastro, fumigación aérea, transporte de carga aérea, servicio de telecomunicaciones, calibración de sistemas de radionavegación, etc. En muchos casos, la incorporación de los VANT en el ámbito civil, tanto público como privado, se fundamenta en la accesibilidad al mercado de estos sistemas, su bajo costo económico de compra y mantenimiento, así como su efectividad en las misiones a cumplir.

Es recién a partir de la década de 1960, con la revolución de la electrónica, que el desarrollo de los VANT comienza a experimentar una acelerada evolución, impulsada principalmente por los Estados Unidos y, desde 1980, también por Israel.

Reconocidas sus capacidades a nivel mundial, los VANT se han vuelto el nuevo objeto de deseo de las Fuerzas Armadas de muchos países, siendo su incorporación también estudiada y anhelada por las Fuerzas de Seguridad. El Instituto Internacional de Estudios Estratégicos (International Institute of Strategic Studies – IISS), en un diagnostico global realizado en 2012, identificó el uso activo de más de 800 VANT en 11 países: los Estados Unidos, Israel, India, Turquía, Francia, Alemania, Gran Bretaña, China, Irán, Italia y Rusia.

¿Qué lugar ocupan en las industrias tecnológicas modernas?

En un reciente artículo (“El desafío de los drones”, Página/12, 3/07/2014), la ex ministra de defensa Nilda Garré pone de relieve con gran pertinencia la dimensión económica e industrial de los drones. Es bueno retomar y ampliar esta perspectiva.

Desde un enfoque empresarial global, la Asociación Internacional de Sistemas de Vehículos No Tripulados (Association for Unmanned Vehicle Systems International – AUVSI) registra 2100 miembros fabricantes de VANT de uso militar y civil radicados en 60 países. Obviamente, no todos los desarrollistas y fabricantes forman parte de esta organización, con lo cual el número real probablemente sea mayor al indicado. Aunque la cifra de países productores es bastante alta, la mayoría carece de la capacidad necesaria para desarrollar este tipo de tecnología, producirla y comercializarla en una escala y con una complejidad relevante.

Más allá de que haya una miríada de países en el mundo que deseen tener sus propios desarrollos en este terreno, lo cierto es que actualmente los líderes absolutos son los Estados Unidos e Israel, dado que son las dos únicas naciones con equipos ampliamente probados en teatros operacionales reales. En su gran mayoría, el resto de las naciones tienen vehículos aún experimentales. Mientras que los Estados Unidos vende sus VANT con un criterio en donde las consideraciones políticas suelen primar sobre las mercantiles, Israel ha salido al mundo a ofrecer sus equipos en forma masiva, aunque sin descuidar tampoco quiénes serán los usuarios finales de los mismos.

La organización dronesurvivalguide.org a creado una guía no oficial con siluetas para identificar drones y como proceder para ocultarse de los mismos.

La consultora norteamericana Frost & Sullivan ha calculado las exportaciones israelíes de VANT, para el período 2006-2014, en 4600 millones de dólares. La industria genera además en Israel 3000 puestos de trabajo directo y varias decenas de miles más indirectos (“The politics of Israel’s UAV Industry”, Israel Defense, 26/03/2014). Frost & Sullivan también estima que el volumen de mercado para los VANT en todo el mundo ascenderá para el período 2011-2020 a 61.000 millones de dólares. La brecha entre los líderes del sector y el resto de los países que desean tener una participación en este nuevo mundo que se abre es enorme, aún incluyendo a China como el tercer actor que va ingresando al mercado.

El actual panorama de incremento de la demanda, aumento de los potenciales oferentes y los pocos productores actuales relevantes se parece al de la aviación tradicional antes de la mitad del siglo XX, cuando pulularon los desarrolladores y fabricantes de aeronaves, a pesar de que existían ya líderes claros. Con el tiempo, este tipo de industrias de alta tecnología tiende a consolidarse a nivel mundial en torno a unas pocas empresas, mientras las barreras de ingreso al mercado se elevan significativamente. El estado actual de cosas en el sector de los VANT a nivel internacional es una oportunidad extraordinaria para que países de desarrollo medio como la Argentina ocupen una posición atractiva. La ventana de oportunidad no estará abierta mucho más de un lustro y sería conveniente no dejarla pasar como ocurrió en décadas pasadas con la aviación tripulada.

Si bien excede el presente artículo la posibilidad de presentar un panorama de precios, lo cierto es que en el mercado de la defensa de alta tecnología los precios son por demás relativos. La magnitud de los contratos, la imperfección de los mercados, las condiciones de las adquisiciones, las asociaciones estratégicas entre gobiernos y/o empresas y las consideraciones políticas, son las que finalmente determinarán las cifras reales, y muchas veces hasta el hecho mismo de poder concretar o no la operación.

¿Y por casa?

En nuestro continente, 14 países latinoamericanos poseen VANT, entre ellos la Argentina, Brasil, Chile, Colombia, Venezuela, México, Perú, Panamá, Ecuador, Uruguay, Costa Rica, El Salvador, Trinidad y Tobago, y Belice. La mayoría de esas aeronaves son Clase I, aunque hay algunas Clase II.

Los VANT que operan en la Argentina son principalmente Clase I. En lo civil, se están empleando para filmaciones deportivas o de espectáculos y para agricultura de precisión, mediante aerofotometría o el apoyo a la aplicación de herbicidas y fertilizantes. En temas de seguridad, se están haciendo algunos intentos en ciertas jurisdicciones, como el publicitado caso del Municipio de Tigre, pero la verdad es que no han prosperado mucho, entre otras cosas por la falta de un marco jurídico específico que los regule. En el mundo militar, el Ejército ha desarrollado y producido el Lipan, un avión no tripulado para reconocimiento aéreo e inteligencia con una capacidad de carga útil de 20 kilogramos, un alcance de 40 kilómetros, una autonomía de vuelo de 5 horas, un techo operativo de 2000 metros de altura y una velocidad máxima de 170 kilómetros por hora.

El Ejército Argentino ha desarrollado y producido el Lipan, un avión no tripulado para reconocimiento aéreo e inteligencia.

En la Argentina, también existen algunas PYMES que están intentando desarrollos propios. La más destacable hasta la fecha fue la empresa cordobesa Nostromo Defensa, que desafortunadamente quebró hace dos años al no lograr concretar la venta al Ministerio de Defensa de sus VANT Clase I. Como lo atestigua la experiencia israelí, este tipo de industrias no subsisten, ni maduran sin un fuerte acompañamiento estatal.

Además, la Argentina tiene actualmente en fase conceptual el más ambicioso programa de desarrollo de sistemas VANT de América Latina. Entre 2010 y 2012, la Subsecretaría de Investigación Científica y Desarrollo Tecnológico del Ministerio de Defensa, entonces a cargo de la doctora Mirta Iriondo, concibió, con el aporte de las Fuerzas Armadas y la colaboración de las Fuerzas de Seguridad, el proyecto SARA (Sistema Aéreo Robótico Argentino), un programa integral para el desarrollo y producción de sistemas VANT Clase II y Clase III multipropósito, destinado principalmente a conseguir autonomía tecnológica en lo que respecta a los subsistemas críticos de estas aeronaves: guiado y control, sensores, comunicaciones y propulsión.

Uno de los grandes inconvenientes en los países en desarrollo para la puesta en marcha de proyectos tecnológicos de avanzada es encontrar el actor para que los lleve adelante. En este caso, la Argentina tiene el privilegio de contar con la empresa estatal rionegrina INVAP. El SARA fue pensado para tener como contratista principal a INVAP y, con este punto de partida, generar una red de empresas públicas y privadas proveedoras de ingeniería y componentes. Lamentablemente, después del retiro de Iriondo del Ministerio de Defensa, la firma del contrato del SARA se ha venido demorando, impidiendo el inicio de un proceso que, de concretarse exitosamente, podría llegar a crear un subsector nuevo en la economía nacional.

A comienzos de la década de 1990 la Argentina perdió la carrera por la producción de aeronaves tripuladas con el fracaso del CBA-123 y va a ser muy trabajoso y lento que logre recuperarse en un rubro tan competitivo, difícil y cerrado. Inversamente, la aviación no tripulada brinda una oportunidad única para lograr productos tecnológicamente avanzados, eficientes y con una demanda de inversiones que el país puede costear perfectamente.

Si bien dejamos para un próximo artículo la cuestión de los marcos regulatorios para los VANT –uno de los temas cruciales para la actividad–, parece claro que la ventana de oportunidad que abre esta tecnología no estará abierta mucho tiempo más y sería muy deseable que se aprovechara del mismo modo en que el gobierno encaró el desarrollo y producción de radares.

Como todo desarrollo tecnológico novedoso, los VANT son simultáneamente una oportunidad y una amenaza. El empleo y la orientación que se les dé a estos nuevos artefactos dependerán del lugar que se les asigne en la definición de una política tecnológica de mediano plazo. En este contexto, los VANT, y los drones en general, ponen frente a la Argentina una nueva oportunidad que, a juicio de los autores, no se debería desperdiciar.  

Fuente: unsam.edu.ar/tss

Un piloto inglés confesó que Chile les ayudó a ganar la guerra
El oficial británico enviado a Santiago de Chile para conseguir el apoyo del dictador Augusto Pinochet, lanzó un libro y sorprendió con algunas declaraciones fuertes. "La ayuda que recibimos de parte de Chile fue absolutamente crucial", sostiene en la publicación: "My Secret Falklands War". 
 

Crédito: waterstones.com

Sidney Edwards, oficial enviado por la premier conservadora a Santiago para conseguir el apoyo del dictador Augusto Pinochet, reapareció y sorprendió con una declaración: "Sin la ayuda de Chile, Gran Bretaña no podría haber ganado Malvinas".

Se sabe que en la guerra el apoyo de Chile a Gran Bretaña fue clave pero llegó Edwars para confirmarlo. "Mi opinión personal - y creo que fue compartida por mis jefes en el Ministerio de Defensa y por Margaret Thatcher- es que la ayuda que recibimos de parte de Chile fue absolutamente crucial. Sin ella, hubiésemos perdido la guerra", sostuvo a la revista chilena Qué Pasa.

Durante la guerra, que comenzó en abril de 1982 y duró dos meses, y si bien Chile había declarado una posición de neutralidad, se sabía que prestó apoyo logístico al país que aún hoy invade las islas, lugar importante respecto al petróleo.

Este oficial decidió contar su historia en el libro My Secret Falklands War (Mi Guerra de las Malvinas secreta) que será publicado en Gran Bretaña. Allí cuenta que él fue elegido para llevar adelante las negociaciones en Chile por su dominio del idioma español -tras haber sido agregado aéreo en Madrid- y su experiencia en operaciones conjuntas de inteligencia con otros países.

Según cuenta, el comandante jefe de la Fuerza Aérea chilena Fernando Mathei, "me dio la mano cálidamente. Me ofreció cooperación total dentro de los límites de lo práctico y de lo diplomáticamente posible. Enfatizó la necesidad de mantener el secreto", comenta en su libro.

El polémico libro sostiene que, el hecho de que en Chile rigiera una dictadura en ese momento facilitó su trabajo, ya que consiguió rápidamente documentos de identidad falsos. Edwards también remarcó que nunca habló con el dictador Pinochet durante la misión. "Pinochet quería tener una especie de cláusula de escape, para poder negar que tuviera conocimiento de mí. Me parece que lo que quería hacer era que si cualquier cosa salía mal, él podría decir: «Fue Matthei, yo no sabía lo que él estaba haciendo»", explica el piloto.

Tras el final de la guerra, el 14 de junio de 1982 y con un saldo de más de 900 muertos (649 argentinos y 255 británicos), Edwards se quedó unos días más en Chile y salió a festejar al boliche Las Brujas. "Muchos de nuestros colegas chilenos se nos unieron allá y parecían tan contentos como nosotros con la victoria", recuerda el piloto.

Fuente: diarioregistrado.com