Controversia sobre los drones
El debate que han generado los drones sobre la ética de su empleo no sólo es una cuestión de especialistas, sino que puede afectar las oportunidades de desarrollo tecnológico en áreas de alto valor agregado. 

Por Natasa Loizou y Carlos de la Vega 

 

Recientemente un grupo de intelectuales, académicos y defensores de los derechos humanos argentinos –algunos de ellos de enorme y merecido prestigio– enviaron una solicitud al Consejo de Defensa Suramericano (CDS) de la UNASUR manifestando su preocupación por el rol que los VANT (Vehículos Aéreos No Tripulados) están desempeñando en los conflictos modernos y su posible impacto en América Latina.

Las cuestiones preocupantes

Básicamente las preocupaciones de los firmantes del documento se asientan en cinco cuestiones:

• Los VANT han sido desplegados en distintos conflictos en los últimos años, empleándose para violar el derecho internacional.

• Estos artefactos se emplean indiscriminadamente en guerras que no se declaran formalmente y se perpetúan a pesar de los escasos beneficios militares y políticos para los atacantes.

• Tiende a acostumbrar a las poblaciones de los países que los emplean al uso de la fuerza sin costo alguno, ya que minimizan las bajas y pérdidas materiales propias.

• Los VANT son parte de una nueva, lucrativa y poco transparente industria internacional de armamento que opera sin regulaciones y pretende masificar sus ventas.

• Estos aparatos son un nuevo dispositivo para erosionar aún más la soberanía de las naciones débiles.

Ética y transformaciones tecnológicas

Los drones en general, dentro de los cuales los VANT son una subespecie particular (ver “Anticipos del futuro: la llegada de los drones”), forman parte de la enorme revolución tecnológica de los últimos 60 años posibilitada, en gran medida, por los avances en la electrónica, el software, las comunicaciones, la ciencia de los materiales, los medios de propulsión y la mecánica de precisión. Estos adelantos, como tantos otros, han llegado primero a los ámbitos militares y posteriormente a los civiles. Todo cambio tecnológico genera un horizonte de incertidumbre que posibilita cuestionamientos éticos muy atendibles, aunque en su formulación es crucial saber distinguir “la paja del trigo”.

Si de cuestiones éticas relacionadas a la tecnología y sus usos se trata, podemos distinguir cuatro planos básicos.

En el primero se encuentran los conocimientos científicos en sí mismos, terreno en el cual, en principio, las cuestiones éticas se limitan a los métodos que se emplean para la adquisición de dichos saberes. Éstos, en sí mismos, en su estado de ciencia aún no aplicada, son incapaces de realizar transformaciones específicas en el mundo. Un ejemplo de lo dicho sería conocer la estructura atómico-molecular de los materiales.

En un segundo plano están esos conocimientos que mencionábamos, ya transformados en técnicas concretas para obtener resultados que modifican el mundo circundante. Del conocimiento de los materiales pasamos a saber cómo producir acero. En este nivel comienza incipientemente la ambigüedad ética. El acero elaborado puede destinarse a hacer cañones o prótesis médicas. Aún más, es factible que haya ciertos campos en donde, por los riesgos que entrañan las prácticas tecnológicas básicas, su mero ejercicio, con prescindencia de la finalidad buscada, presente dilemas éticos. Por ejemplo, la manipulación de virus. 

 

 

Una nación pacífica, no dispuesta a acumular ingentes arsenales defensivos, puede hallar en los drones un excelente instrumento para garantizar su protección. Foto: gentileza de INVAP.

Luego hallamos los artefactos que elaboramos con la tecnología de la que disponemos. En este punto los dilemas éticos emergen con fuerza, dado que los objetos se fabrican con finalidades específicas. No es lo mismo una pistola que un pistón. Sin embargo, tampoco la dualidad ética se cancela del todo. Un cuchillo puede servir para asesinar o para cocinar, y aún artefactos que parecerían sólo tener un propósito siniestro, como una bomba nuclear, podrían emplearse loablemente si, por ejemplo, ante el inminente impacto de un asteroide contra la Tierra, el dispositivo nuclear fuera enviado al espacio para destruirlo.

En donde no hay ambigüedad posible es en el sentido de los usos que hagamos de la tecnología. Es en este ámbito donde se define propiamente el contenido ético del accionar. Me valgo del trozo de madera para romper el cráneo de mi prójimo o como viga para un hospital o un puente. En temas militares, el empleo específico que se pretende hacer de un conjunto de recursos humanos y materiales en caso de conflicto armado se denomina doctrina operacional y la mayor carga ética se presenta en este plano de análisis.

No demonizar a los drones

Los drones no están excluidos de las consideraciones conceptuales y éticas de cualquier otra tecnología. El empleo perverso que están haciendo de ellos algunas potencias mundiales, principalmente Estados Unidos e Israel, responde a culturas guerreras que derivaron en estrategias militares y doctrinas operacionales específicas. Pero no hay nada intrínseco en estas tecnologías que lleve a que indefectiblemente tenga que ser así. En otras manos, con otros valores y otras doctrinas, los resultados pueden ser bien distintos.

La aviación permitió el bombardeo táctico y estratégico moderno, que amalgamado con el manejo de la energía nuclear posibilitó los dos únicos crímenes de lesa humanidad realizados con bombas atómicas, Hiroshima y Nagasaki. Sin embargo, no por eso se piensa en condenar el uso de la energía nuclear in totum, o mucho menos prescindir de la aviación; tal como muy acertadamente lo recuerda en una reciente nota sobre los drones la ex ministra de Defensa Nilda Garré (“El desafío de los drones”, Página/12, 3/07/2014).

Los argumentos que sostienen que las actuales sociedades poseedoras de VANT se “acostumbran” más fácilmente a desplegar su violencia, ya que no ponen en riesgo vidas propias y que estos artefactos contribuyen a erosionar las soberanías de las naciones débiles, pueden perfectamente invertirse. Una nación pacífica, no dispuesta a acumular ingentes arsenales defensivos, puede hallar en los drones un excelente instrumento para garantizar su protección, disminuyendo ostensiblemente, llegado el caso del conflicto, el sacrificio de sus hombres y mujeres. Si una nación con drones decide avanzar sobre otra, ¿qué recursos empleará esta última para contenerla o disuadirla? Más aún cuando es evidente la constante subversión del orden jurídico internacional por parte de los más poderosos.

Algo similar ocurre con las derivaciones para la seguridad ciudadana que pueden tener los VANT. Los riesgos no son diferentes a los que presentan otros instrumentos modernos, como las cámaras callejeras o los sistemas de monitoreo de Internet, y no por ello la solución es prescindir de estas tecnologías.

Tener presente el desarrollo

La consultora estadounidense Frost & Sullivan ha calculado el mercado internacional de VANT para el período 2011 a 2020 en 61 mil millones de dólares, siendo Estados Unidos e Israel actualmente los dos mayores productores y vendedores de estos equipos. Este último país, también según estimaciones de la mencionada consultora, habría concretado exportaciones de estos artefactos en los últimos 8 años por 4.600 millones de dólares, generando 3.000 puestos de trabajo directos y varios miles más indirectos (“The politics of Israel’s UAV industry”, Israel Defense, 26/03/2014).

Los datos muestran la relevancia que este nuevo sector tecnológico está adquiriendo para las sociedades y las economías en donde se está transformando en parte de su industria. En este mismo sentido, es bueno tener presente que cuando se habla de las implicancias productivas de los drones no se está haciendo referencia únicamente a las versiones bélicas de estos artefactos, sino también a la multiplicidad de aplicaciones civiles que recién ahora comienzan a vislumbrarse. 

 

Los datos muestran la relevancia que este nuevo sector tecnológico está adquiriendo para las sociedades y las economías en donde se está transformando en parte de su industria. Foto: gentileza de INVAP.

Argentina posee el mayor programa de desarrollo de aviones no tripulados de la región, el SARA (Sistema Aéreo Robótico Argentino), iniciativa elaborada por el Ministerio de Defensa entre 2010 y 2012. Este programa contempla el desarrollo de VANT Clase II y III para vigilancia y control de los grandes espacios territoriales nacionales, brindando adicionalmente una oportunidad inmejorable de abrir un nuevo subsector industrial centrado alrededor del desarrollo de varias tecnologías duales de alto valor agregado, principalmente todo lo atiente a subsistemas de guiado y control, comunicaciones, sensores y propulsión aeronáutica.

El SARA fue concebido no sólo para proveer a las necesidades nacionales sino para proyectarse también a los mercados mundiales, teniendo como responsable del programa a INVAP, la empresa estatal rionegrina que sobresale por su capacidad de gestionar exitosamente proyectos tecnológicos de alta complejidad (reactores nucleares, satélites, televisión digital, etc.) y que goza de un intachable record ético, reconocido dentro y fuera del país.

El programa SARA hace dos años que está listo para su implementación a través de un contrato entre el Ministerio de Defensa e INVAP que lo ponga en marcha, incluso cuenta con autorización presupuestaria para su comienzo. Sin embargo, este último paso aún no se ha concretado y urge avanzar en el mismo, ya que en él se juega una oportunidad única para el sistema tecnológico-productivo argentino.

El debate ético sobre los VANT no debe obviar la verdadera naturaleza de estas tecnologías y sus implicancias para el desarrollo del país. Las sociedades que prosperan sin claudicar en sus valores alcanzan ese logro, precisamente porque resignifican las posibilidades que la historia les brinda sin cerrarse al futuro. 

 

Fuente: unsam.edu.ar/tss

El gobierno de Pérez se ilusiona otra vez con el tren Trasandino
Los funcionarios sostienen que hay un "cambio de actitud" en Chile y dicen que podría haber novedades favorables a mediados de agosto. Los empresarios, en cambio, no creen que Argentina esté en condiciones de garantizar la inversión. 

por Juan Carlos Albornoz

 

Adelante, Pérez y Baldasso, dos que apuestan a favor del Trasandino. (Foto Alf Ponce / MDZ)

­A pesar de que el conflicto con los fondos buitres paraliza expectativas respecto de la obra pública, el gobierno de Francisco Pérez cree que en las próximas semanas podría haber novedades favorables para el proyecto del tren Trasandino.

Pérez y sus funcionarios hablan de un mejoramiento del clima en Chile. Dicen que la llegada de Michelle Bachellet a la presidencia del vecino país ha revitalizado el proyecto. Hay expectativas en torno a una fecha: a mediados de agosto, la mandataria chilena y Cristina elevarán sus observaciones finales a la Corporación América, empresa que impulsa la obra desde hace muchos años.

Algunos empresarios, en cambio, son menos optimistas. El gobernador y un legislador oficialista (Guillermo Carmona) participaron hace poco de una reunión en la que la Corporación América (presidida por Eduardo Eurnekián) presentó el proyecto ante la Cámara Argentina de la Construcción. Quienes estuvieron en ese encuentro por el lado de los privados se quedaron con la sensación de que no han mejorado las chances en los últimos años -a pesar del cambio de conducción en Chile- y apoyaron su mirada sobre el socio argentino.

Los empresarios reconocen que aquí hay mucho empuje político, pero señalan a la vez que existen pocas posibilidades desde el punto de vista económico. Por lo menos mientras la Argentina no sea viable para inversiones millonarias que, así como Chile, tiene que garantizar con recursos propios. Hay que recordar que el Trasandino implica una inversión superior a los 3.000 millones de dólares y que nuestro país, al menos hoy, está en riesgo de default.

A pesar de todo, dos funcionarios provinciales hicieron notar su optimismo y aseguraron a MDZ que el ánimo ha variado considerablemente del otro lado de la frontera, después de que Sebastián Piñera dejara la conducción del Palacio de la Moneda: el ministro de Infraestructura, Rolando Baldasso; y el asesor en obras Mariano Pombo. "Hay un cambio de actitud total y existe ánimo de avanzar", aseguró Baldasso. Pombo dijo algo parecido: "No ha cambiado un poco, ha cambiado mucho el interés de Chile en el proyecto".

Las reuniones y discusiones se han incrementado en los últimos meses, a partir de una orden política de Cristina y Bachellet. Las mandatarias se reunieron el 12 de mayo en Buenos Aires, en lo que fue el primer viaje al exterior de la nueva presidenta de Chile, y ordenaron definir todas las cuestiones técnicas vinculadas al Trasandino en un máximo de 90 días.

El debate sobre el proyecto ferroviario tiene como marco el Ente Binacional del Ferrocarril Trasandino (Ebifetra), organismo compuesto por funcionarios de los dos países. Baldasso y Pombo forman parte del Ebifetra y como tales estuvieron reunidos la semana pasada en Chile.

Los encuentros del Ebifetra se repetirán la semana que viene (lunes, martes y miércoles) en Buenos Aires. "De allí va a surgir el documento que elevaremos a las presidentas", adelantó Pombo.

El tren soñado

Corporación América es la empresa que lleva seis años haciendo lobby para construir el nuevo tren Trasandino.

 

En 2008 adquirió los derechos del proyecto a la firma Tecnicagua, después de que fuera declarada desierta la licitación de la obra. Ese mismo año, la firma de la familia Eurnekián rebautizó el tren (hoy se denomina Corredor Bioceánico Aconcagua) y consiguió que Argentina y Chile declararan de interés la iniciativa.

Desde los inicios de 2010, Corporación América busca financiamiento internacional para llevarlo a cabo. Además, se asoció a Empresas Navieras de Chile, Mitsubishi Corporation de Japón, Geodata de Italia y Contreras Hermanos de Argentina para desarrollar el proyecto.

Hay que aclarar que Corporación América hoy es "proponente": en caso de avanzar la obra, será sometida a licitación.

El nuevo tren será sólo de cargas. El trazado tendría un recorrido total de 204 kilómetros, entre Luján de Mendoza y la localidad chilena de Los Andes, con un túnel de baja altura de 52 kilómetros de extensión. Dice la Corporación América que el tren podría transportar hasta 77 millones de toneladas por año hacia el puerto de Valparaíso, sin parar nunca su actividad a lo largo del año, dado que no estaría afectado por cuestiones climáticas.

Maquetas y reuniones

Muchos mendocinos se han topado alguna vez, en centros comerciales o en el aeropuerto provincial, con la maqueta del Corredor Bioceánico Aconcagua, que carga con la mística de revivir el viejo tren que unió Argentina y Chile hasta los años 80.

Sin embargo, el proyecto no logra avanzar. En marzo de 2012, el ex presidente Piñera y Cristina se comprometieron a darle impulso en una cumbre que se realizó en Santiago. Poco pasó desde entonces. Esta parálisis coincidió con el desmejoramiento de la economía argentina y eso no parece ser una coincidencia.

El visto bueno del Gobierno Nacional y de la Provincia siempre estuvo, pero los representantes chilenos pusieron reparos en varios aspectos, entre ellos, el de las expropiaciones que hay que realizar para construir el tren. Ahora Bachellet, como su antecesor al principio, ha dado prioridad a la ampliación de pasos fronterizos y al proyecto del Trasandino. Los funcionarios locales dicen que el ánimo es realmente distinto y resaltan que sus pares chilenos son "propositivos". En los encuentros del Ebifetra se estudia la factibilidad social, técnica, económica y ambiental de un proyecto que, al margen de los buenos pronósticos, todavía no logra superar la etapa de análisis.

 

Fuente: MDZ Online

Se gesta el Banco del Sur

Una reunión del Consejo de Ministros del proyecto de entidad monetaria regional se reunirá hoy en el Palacio San Martín para avanzar con la constitución del organismo de crédito latinoamericano.

A partir de las 9:30 de la mañana comenzará la reunión del Consejo de Ministros del Banco del Sur que tendrá lugar en el Palacio San Martín de la Capital Federal. El objetivo será cerrar lineamientos operativos de la entidad de financiamiento latinoamericano, que financiará proyectos para el desarrollo regional.

A la sede de Cancillería asistirán representantes de Argentina, Brasil, Bolivia, Ecuador, Paraguay, Uruguay y Venezuela, naciones que integrarán el organismo monetario.

Según informó la agencia de noticias Télam, el Banco del Sur tendría 20.000 millones de dólares en sus arcas, que se destinarán a la promoción de las naciones que lo componen. Uno de los objetivos del día de hoy será el de avanzar en la formación del Consejo de Administración.

La primera reunión tuvo lugar el miércoles, en la misma sede de Buenos Aires, y tuvo como fin definir las candidaturas para la Dirección Ejecutiva del Banco. También se trató el tema de la cantidad de aportes dispuestos para cada país. La gestión del Banco del Sur se tratará durante los próximos tres meses.

El Banco del Sur será una alternativa de financiamiento por fuera de los organismos multilaterales tradicionales como el FMI y el Banco Mundial.

 

Fuente:  mendozaopina.com

“Griesa embarró la situación”, advierten medios de EE UU
The New York Tmes y Financial Times pronosticaron que el próximo miércoles Argentina entrará en default.
por NA

Financial Times subrayó que si los fondos buitre "permiten un default, desperdiciarían su mejor carta en las negociaciones: precisamente, la amenaza de un default". . (Foto MDZ)

Los diarios The New York Times y Financial Times publicaron hoy artículos en los que analizaron la disputa entre la Argentina y los fondos buitre, pronosticaron la posibilidad de que el país caiga en default y consideraron que el juez Thomas Griesa "embarró" la delicada situación.

The New York Times también buscó interpretar una declaración del juez de Nueva York del martes último, cuando dijo: "Estamos en la sopa". Con relación a ese comentario, estimó que "se refería a la posibilidad de un nuevo default argentino de sus bonos soberanos, algo que parece casi seguro que sucederá el miércoles".

El artículo realizó un análisis del accionar del país y del proceder del juez que, según consideró, "ha estado lidiando con la cesación de pagos de la Argentina durante una década".

Financial Times, por su parte, cuestionó: "¿Quien saltará primero al abismo de la deuda soberana en default: Argentina, los holdouts, o los dos caerán desde la cornisa?". Consideró que Griesa "embarró" la situación al negar el amparo que solicitó el Gobierno.

"El juez Griesa embarró aún más el terreno al negarse a conceder un nuevo ´stay´ sobre su fallo que obligaba al país a pagarles a los holdouts la totalidad de la deuda, al mismo tiempo que la Argentina paga a sus bonistas reestructurados", señaló Financial Times. Además, consideró "muy poco probable que los holdouts le pidan a Griesa que conceda otro ´stay´, a menos que el Gobierno argentino se ponga serio con la negociación".

No obstante, el default no le interesa a nadie", analizó, mientras que pronosticó que si eso sucediera, "el impacto" en la economía "será fuerte.

En este sentido fundamentó que de ocurrir el default "agravará la recesión, la inflación y la escasez de dólares, tal vez, incluso, desencadenando una segunda devaluación en el año".

Fuente: MDZ Online

Aquel avión argentino derribado por los rusos
Fue en 1981, cuando transportaba un cargamento de armas a Irán. Lo habrían desviado de curso para lanzarle un misil.
Por Germán Negro

El Canadair. La imagen fue tomada poco tiempo antes del viaje trágico en territorio soviético.

“No sabés cómo se ponen. Cuando se vuelven locos, a los caballos hay que tirarlos al mar…” Ante la miraba casi desorbitada del niño en la mesa que compartían con tías y abuelos, el aviador describía, a principios de los años ’70, cómo era su trabajo en el transporte de carga aérea.

Unos años después, aquella sobremesa con el pariente que deslumbraba con el comentario de su actividad volvería al recuerdo una y otra vez. “Al marido de… lo bajaron en Rusia”, comentó la abuela, sacudiendo la cabeza con tristeza. Con el cerrojo informativo que había en plena dictadura argentina, poco se supo en 1981 sobre qué había pasado con el avión Canadair LVJTN, un turbohélice de la empresa Transporte Aéreo Rioplatense (TAR), derribado el 18 de julio de ese año.

Los medios argentinos, salvo algunas excepciones, simplemente aludían a la caída y a la investigación que llevaba la embajada en Moscú, a cargo del político sanjuanino Leopoldo Bravo (quien incluso había trabado amistad años atrás con el propio Joseph Stalin).

Por cercanía y mayor libertad, en Europa la noticia tuvo repercusión, especialmente en Gran Bretaña.

La Guerra Fría aún congelaba, pero la Unión Soviética comenzaba a profundizar su lento derrotero hacia la atomización en repúblicas que llegaría a comienzos de los ’90.

Era un mundo bipolar plagado de espías, conspiraciones en el marco de la disputa este-oeste o comunismo y capitalismo.

Con el tiempo aparecieron distintas versiones sobre cómo y por qué derribaron a ese avión argentino. Incluso un piloto soviético dijo haberlo impactado con su caza Sukoi, porque no podía lanzar un misil, antes de eyectarse.

Otras versiones aluden directamente a un disparo de misil antes de que pudiera escapar del territorio soviético.

El medio inglés Sunday Times, que presentó en la época la mayor información, aludió a un disparo de misil y a un cambio de curso del avión argentino, en principio generado con un movimiento del balizamiento que lo desvió pocos kilómetros hacia su territorio. De ser así, se trató directamente de una celada para generar el derribo.

El avión de TAR –empresa que vinculaban a algunos brigadieres de la Fuerza Aérea– cayó a unos 50 kilómetros de Ereván, capital de Armenia, después de haber partido de Chipre con destino a Irán. Según el mismo medio, era el tercero de doce viajes que debía realizar con armas israelíes hacia Teherán, que en ese momento libraba una guerra con Irak.

La operación por el equipamiento bélico se había realizado en Londres, por unos 15 millones de dólares.

Murieron tres tripulantes argentinos: Héctor Cordero, Hermette Boasso y José Butragueño. Pero el misterio se centraba en el cuarto pasajero, un inglés.

Según un investigador argentino consultado hace algunos años, a bordo del Canadair de TAR iba uno de los traficantes de armas más importantes de Europa.

Para abonar la trama, el brigadier Rodolfo Echegoyen, quien investigó el caso para la embajada argentina en Moscú, apareció muerto a comienzos de los ’90 con un disparo en la boca y varios golpes en su rostro. Aunque hubo sospechas, esa muerte no se la pudo relacionar de forma directa con el episodio ocurrido unos pocos años atrás.

En vuelo desde el ’62. El Canadair CL de Transporte Aéreo Rioplatense había sido construido en 1962. La empresa argentina operaba dos máquinas similares. En el momento del derribo, iban tres tripulantes y un pasajero.

Fuente:  lavoz.com.ar

La catástrofe del avión evidenció la estrategia ambivalente de la UE
Cómo no tocar los negocios con Rusia
Europa usa una retórica agresiva y no mucho más. París tiene en juego los poco más de mil millones de euros equivalentes al contrato firmado en 2011 con Putin por la venta de armamento. Londres y Berlín están atadas por negocios millonarios.
Por Eduardo Febbro 

El tren que lleva los cuerpos recuperados del avión de Malaysia Airlines derribado el jueves pasado.

Desde París

La retórica es agresiva, a veces amenazadora, pero las acciones reales muy limitadas. Europa no converge en un consenso cuando se trata de adoptar un frente común ante Rusia. Después del derribamiento del vuelo MH17 de Malaysia Airlines y las acusaciones que apuntan a la supuesta responsabilidad de Moscú, la Unión Europea está empantanada en sus divisiones y sus conflictos de intereses. Una de las líneas de ruptura pasa por el eje Londres/Berlín/París. Francia tiene en juego los poco más de mil millones de euros equivalentes al contrato firmado en 2011 con Rusia por la venta de armamento militar. Londres y Berlín están atadas por negocios millonarios. Gran Bretaña y Alemania dependen de los intereses rusos en ambos países y de sus propias inversiones en Rusia. Lo que está en la ruleta rusa es tan gigantesco que a nadie le conviene mucho que las sanciones o la crisis lleguen a mayores. Ello explica en mucho el jueguito cínico de luces y sombras que los europeos despliegan en su estrategia ante Moscú. Un valet ininterrumpido de acusaciones, amenazas, sanciones ligeras y, detrás del telón, la intención de proteger el edificio de una relación que ha hecho de cada socio de Moscú un ente dependiente. “Tenemos el dedo en el gatillo, el disparo vendrá más tarde”, dice una fuente anónima francesa citada por el diario Le Monde. Sin embargo, el escenario de la relación con Moscú tiene congelado el supuesto “disparo”.

En el caso del contrato francés, se trata de dos navíos portahelicópteros Mistral construidos por la empresa DCNS de Saint-Nazaire (mil puestos de trabajo creados). El contrato también incluye unos 200 millones de euros en transferencia tecnológica y la capacitación de la tripulación. Los barcos se llaman Vladivostok y Sebastopol. El primero debe ser entregado a finales de 2014 y el Sebastopol (es el nombre de una ciudad de Crimea) en 2016. Estos navíos poseen una polivalencia única: son capaces de asumir varias funciones, que van desde el comando, el transporte de tropas hasta un hospital. También cuentan con dispositivos de altísima tecnología: un sistema de comunicación destinado a los combates tácticos (Senit 9) así como un radar ultrasofisticado. Apenas comenzaron las discusiones en torno de este contrato (2008), los aliados de París, la OTAN, por ejemplo, criticaron a Francia. Y desde que estalló el conflicto en Ucrania varios países de la Unión Europea presionan para que París anule o demore la venta. Francia adoptó un perfil bajo y, aunque evocó en tono discreto la cuestión, siempre mantuvo en pie el contrato. El vice primer ministro ruso, Dmitri Rogozine, reiteró hace unos días que si el contrato se anulaba, “Francia perdería más que Rusia”.

Sin embargo, bajo la presión de sus socios europeos y, en particular, del primer ministro británico, David Cameron, el presidente francés, François Hollande, aclaró el 21 de julio que el primer barco “está prácticamente terminado y debe ser entregado en octubre”. Si así no fuera, dijo Hollande, “habría que devolverle a Rusia los 1,1 mil millones de euros que pagó”. En cuanto al segundo barco, el Sebastopol, el presidente empleó una retórica doble que ilustra por de más la realidad. El jefe del Estado dijo que “todo dependerá de la actitud de Rusia, lo digo claramente. Pero en el estado actual, no hay ninguna sanción decidida que nos obligue a renunciar”.

Quien más presiona para que se anule la venta es el premier británico Cameron, quien dijo que resultaba “inconcebible” que una venta así se llevara a cabo en este momento, al tiempo que abogó para que los europeos adoptaran más sanciones contra Moscú. Ahora bien, David Cameron tampoco es un campeón de la moral. La city se ha convertido con el correr de los años en el territorio predilecto de los millonarios rusos y de los negocios. Empresas mastodónticas del sector de los hidrocarburos como GazProm, Rosneft o Loukoïl, el operador de telefonía MegaFon o el banco Sberbank, hay en total unas 70 empresas rusas con cotizaciones en la Bolsa de Londres. Y las millonarias casas de los barrios chics de Kensington o de Chelsea, cuyo club de fútbol es propiedad del oligarca ruso Roman Abramovich, están ocupadas por rusos muy pudientes. Por ello, París le exige a Londres la misma vara: que Cameron se ocupe de los intereses rusos en Londres. Nada más que en el sector inmobiliario londinense, éstos representan más de 600 millones de euros. Si los rusos se van, el mercado se cae.

En cuanto a Alemania, otro país con perfil bajo y ánimo muy negociador, las cuestiones financieras y energéticas también determinan su posición diplomática. Para Berlín, Rusia es un mercado clave. La primera economía europea importa de Rusia un tercio del petróleo y el gas que consume. Berlín es el primer socio comercial europeo de Rusia y el tercero a escala mundial. Alemania tiene instaladas 6000 empresas en territorio ruso y 300 mil puestos de trabajo alemanes dependen de las buenas relaciones con Moscú. Siemens, EON, el grupo de distribución Metro, el sector automotor alemán, el de la química o el de la mecánica de alta precisión están muy imbricados en Rusia como para cerrarle la puerta a Vladimir Putin.

La retórica es un perfil para los medios, los negocios una realidad esencial para las economías. Rusia y Europa están absorbidas por el remolino de sus propias contradicciones. La catástrofe del Boeing de Malaysia Airlines puso a Vladimir Putin en una encrucijada que no figuraba en el guión original del proyecto de la “Nueva Rusia” que él mismo presentó el pasado 17 de abril. A su vez, Occidente es un títere patético. Según el dictador de turno, el ex presidente egipcio Hosni Mubarak, la junta militar egipcia o el presidente Sirio Bashar al Assad, las potencias occidentales le exigen a uno lo que le perdonan al otro.

Con Rusia se les cayó de nuevo la máscara, exactamente como ocurrió durante la Primavera Arabe. En el caso del conflicto en Ucrania, la Unión Europea no puede tapar con su palabrerío su responsabilidad directa en el conflicto. Fue ella la que puso al rojo vivo la cuestión de las fronteras. Pierre Verluise, profesor en geopolítica y director del portal diploweb.com, recuerda la etapa esencial en las páginas del semanario l’Express: “Entre noviembre de 2013 y junio de 2014, la Unión Europea firmó tres acuerdos de asociación: con Georgia, Moldavia y Ucrania. En los tres casos, se trata de acuerdos con Estados que no son soberanos en la totalidad de su territorio. Lo que es muy audaz de parte de la Unión Europea. En estos tres países, Rusia ocupa parte de las tierras: Osetia del Sur y Abjasia en lo que atañe a Georgia, Transnistria en Moldavia y Crimea en Ucrania, incluso una parte en Ucrania oriental”.

Los países de Europa central y oriental que conocieron el yugo soviético, en especial Polonia y Lituania, viven con la pesadilla de aquella experiencia. Los de Europa occidental tienen otra: que la crisis se acabe lo más pronto posible para conservar así todas las prerrogativas y beneficios económicos de su relación con Moscú. Lo demás, es retórica. Ya lo demostró hasta el ridículo la Primavera Arabe: no se trata de saber quién es culpable o inocente, quién es demócrata o dictador. Lo esencial consiste en exaltar la culpabilidad cuando los intereses son pequeños o en taparla si el socio es estratégico y los intereses son demasiado grandes. Armas, industria, energía o finanzas, eso es lo único que rige y regirá la posición de Occidente, sea quien fuere el socio o el interlocutor que esté enfrente.

Fuente: pagina12.com.ar

Controlador nacional para baterías de litio
En la UNICEN trabajan para sustituir la importación de este dispositivo, fundamental para evitar la sobrecarga de las baterías y prolongar su vida útil. A fin de año lo probarán en un auto solar construido en la universidad. 

por Nadia Luna 

 

La industria de los vehículos eléctricos aún no ha logrado despuntar y las baterías de litio-ion utilizadas para alimentar sus motores tienen algo de “culpa” por eso. Por un lado, presentan ventajas clave con respecto a otro tipo de baterías: son más livianas; tienen una alta densidad de energía (concentran mayor carga por unidad de peso y volumen); un bajo nivel de autodescarga mientras no se usa; y una prolongada vida útil, que soporta numerosos ciclos de carga y descarga. Pero, por otro lado, poseen una desventaja que es crucial resolver: el dominio técnico de su funcionamiento.

Las baterías de litio necesitan un monitoreo preciso y constante para evitar que, durante la carga, se produzca un desbalance en las celdas que contienen la energía, ocasionando una sobrecarga y consecuente explosión. De esa tarea se encarga un dispositivo electrónico llamado Sistema de Administración de Baterías (BMS, por sus siglas en inglés) o, más sencillamente, controlador. El BMS es una plaqueta compuesta por un circuito integrado, un microcontrolador y otros componentes electrónicos menores. El problema es que aún no se fabrican en el país y los importados son muy costosos o de mala calidad. 

 

 

Pampa Solar, auto híbrido fabricado por la Universidad Nacional del Centro de la Provincia de Buenos Aires (UNICEN), donde se probará el Sistema de Administración de Baterías / BMS.

Por eso, en la Facultad de Ingeniería de la Universidad Nacional del Centro de la Provincia de Buenos Aires (FIO – UNICEN) están trabajando en el desarrollo de un controlador para baterías de litio. La idea es probarlo en los dos autos híbridos (impulsados por energía solar y humana) fabricados en la Facultad como parte del proyecto “Pampa Solar“, que participaron en 2011 y 2012 de la competencia latinoamericana para este tipo de vehículos realizada en el desierto de Atacama.

“Durante el desarrollo del Pampa Solar, tuvimos muchos problemas con las baterías. El primer paquete de baterías que compramos de China traía incorporado un BMS de pésima calidad, que no hacía nada de lo que se espera de este tipo de tecnologías. De las 70 baterías del paquete, hubo 10 o 15 que se sobrecargaron y dejaron de andar”, relata a TSS Ignacio Carlucho, el estudiante avanzado de ingeniería electromecánica que trabaja en el desarrollo, becado por la Facultad de Ingeniería de la UNICEN.

El controlador puede conectarse a una computadora a través de un puerto USB, aunque la salida es modificable y puede adaptarse a las necesidades del usuario. En el caso del Pampa Solar, se comunicará con la tablet que se encuentra en el interior del vehículo, para que el conductor tenga acceso a todos los datos de las baterías.

Carlucho explica que se trata de un “controlador pasivo” que, mediante un algoritmo, administra los procesos de carga y descarga de manera que los niveles de voltaje se mantengan siempre dentro de rangos que las baterías toleren. De este modo, se logra prolongar su vida útil. 

 

 

El BMS es una plaqueta compuesta de monitoreo preciso y constante para evitar que, durante la carga, se produzca un desbalance en las celdas que contienen la energía.

“En este momento, el algoritmo ya está funcionando y las plaquetas están diseñadas, así que hay que mandarlas a hacer y empezar con las pruebas. El primer prototipo estaría listo en un par de meses y la idea es probarlo en el Pampa Solar antes de fin de año”, indica el investigador. “También estamos trabajando en lograr que el controlador pueda determinar el estado de batería, de la misma manera que un auto común te va indicando la cantidad de nafta que le queda. Es algo bastante difícil de hacer. Estamos tratando de usar un algoritmo de inteligencia artificial”, agrega.

Si bien los microcontroladores y circuitos integrados necesarios para fabricar el BMS deben importarse, el desarrollo local del algoritmo permite abaratar costos y garantizar una buena calidad. “La idea es que sea muy versátil y pueda ser aplicado a cualquier paquete de baterías, de manera que distintas aplicaciones (un vehículo, un panel solar, etc.) puedan usarlo de forma rápida y sencilla”, finaliza Carlucho.

Fuente: unsam.edu.ar

El Gobernador y la Presidenta lanzaron un producto innovador ideado en San Rafael

Se trata de la línea Easy Guns de cañones de punzado fabricado en la empresa Tassaroli de San Rafael. Cristina Fernández tomó contacto por videoconferencia con Francisco Pérez desde la firma sureña.

El gobernador Francisco Pérez participó esta tarde en un acto en San Rafael, en contacto por videoconferencia con la Presidenta de la Nación, Cristina Fernández de Kirchner, donde se realizó el lanzamiento oficial de una nueva línea de producción de la empresa metalmecánica Tassaroli.

La ampliación de la fábrica, que se realizó el año pasado, posibilitó la producción de dos tipos de cañones de punzado: el estándar y el Easy Guns, ambos utilizados por la industria petrolera.

La Presidenta encabezó un acto en General Rodríguez (Buenos Aires), en donde inauguró la nueva planta de motos Yamaha, dando paso en primer lugar a la comunicación con Mendoza.

En el primer contacto, el Gobernador, acompañado por el intendente de San Rafael, Emir Félix, y el dueño de la empresa, Carlos Tassaroli, relató brevemente la historia de la empresa. "Estamos en San Rafael, junto con la familia Tassaroli, fundada en 1953, que ha desarrollado productos en San Rafael que sustituyen las importaciones y exporta a 10 países", tal como detalló el mandatario provincial.

La fábrica se concentra en dos tipos de productos: cañones de punzado, mandriles y válvulas que sirven para la industria petrolera, y barras de perforación y columna de barra de aire reverso, que se utilizan en la minería.

El año pasado, Tassaroli inauguró una nueva nave para la producción de cañones de punzado que les permitió elevar la producción mensual de 4200 a 8000 cañones.

La nueva línea de producción requirió una inversión de $13 millones, que provinieron del FONTAR (Fondo Tecnológico Argentino) del Ministerio de Ciencia, Tecnología e Innovación Productiva, del Fondo Nacional para Pymes del Ministerio de Industria y de créditos del Banco de Inversión y Comercio Exterior (BICE).

La empresa familiar desarrolla, desde este año, la línea de caños Easy Guns, ideado y desarrollado por ellos. Se trata de cañones de punzado con sistema eléctrico integrado, que permiten un uso más fácil y seguro. El producto se está vendiendo en el mercado interno, pero además posee un fuerte perfil exportador.

"No hay ninguna empresa en el país que fabrique este producto y ya es conocido desde Estados Unidos hasta aquí. Sirve mucho para la industria petrolera y estamos tratando de colocar el producto en una industria tan conservadora como es la del petróleo", según le relató a la Presidenta el propietario de la compañía.

Por su parte, la Presidenta destacó la "innovación en materia de perforación petrolera ideada, diseñada y ejecutada por profesionales de nuestro país".

Además de la nueva línea de producción de Tassaroli y la planta de Yamaha en General Rodríguez, Cristina Fernández de Kirchner puso oficialmente en marcha una planta de electrodomésticos Liliana en Baigorria (Santa Fe) y la ampliación de una fábrica de alimentos para mascotas en Mercedes (Buenos Aires).

 

Fuente:  mendozaopina.com

Tinelli inicia la construcción de su bodega y un hotel en Luján
Colocaría la piedra fundamental de Lorenzo de Agrelo en setiembre. Con un socio coreano apuesta a las parcelas con vides. 

por Miguel Ángel Flores Isuani

El popular conductor de televisión.

El 1 de setiembre es la fecha elegida para el puntapié inicial de la construcción de Lorenzo de Agrelo, una bodega de vinos premium, a punto de lanzar al mercado su primer vino de alta gama, “Fede”, que pretende complementarse con un hotel de lujo. Ni más ni menos que el punto culminante de Santa María de Los Andes, el emprendimiento vitivinícola mendocino con el que el empresario televisivo Marcelo Tinelli desembarcó en el negocio en 2012, y cuyo paso previo fue la elaboración de una primera línea inspirada en su amigo, el desaparecido Federico Ribero.

El proyecto sufrió una metamorfosis en su esquema inversor para sumar el desarrollador inmobiliario coreano-estadounidense Young Woo, con quien Tinelli apuesta a fortalecer el capítulo real-estate: la venta de selectas parcelas de una superficie cercana a las 600 hectáreas de viñedos a capitalistas de Estados Unidos, ofreciéndoles la posibilidad de ser parte de una exclusiva villa vitivinícola y tener su propio vino. De esto se encargará como asesor el reconocido enólogo Alejandro Vigil, autor intelectual de Fede.

Pero en realidad también hubo una división de unidades de negocio. El casco de la finca, con unas 20 hectáreas implantadas, además de un lodge (casa de huéspedes) está en manos de los dueños de la bodega Rosell Boer, en tanto que Tinelli se quedó con 140 hectáreas de la superficie total para emprender la construcción de una bodega de 500 mil litros y el futuro hotel de lujo pensado como un “spa & health club”, que pretende sea operada por una cadena internacional en negociación.

Bailando por un viñedo

Mientras tanto, el grupo Woo, con antecedentes de desarrollo de granjas familiares en Paraguay, ya promueve a Santa María de Los Andes, Pueblo de Viñas, entre los potenciales inversores del país del Norte como un “agribusiness”, al que rebautizó Dragon Back. Lo define como la conjunción de “viñedos propios, bodega boutique con hotel y una villa de lujo, sobre una superficie de 2 mil acres”.

Parte del acuerdo entre Tinelli y el empresario coreano (que empezó como inversor minoritario y adquirió el paquete a Fiducia Capital Group, ex mayoritario) es comercializar las parcelas que restan del predio, donde ya son dueños de la suya 25 inversores que poseen entre 1 y 10 hectáreas cada uno.

Hasta ahora, la superficie total (en la que Tinelli y sus socios iniciales invirtieron) cuenta con cepas de malbec, cabernet franc, petit verdot y cabernet sauvignon. Es una zona que, además, promete pingües ganancias por la venta de cada hectárea en producción, teniendo en cuenta que al momento de hacer pie en el negocio ya se cotizaban en más de U$S 90 mil, y la puesta en marcha del emprendimiento podría disparar ese valor largamente por encima de los 100 mil.

“El inicio concreto de la obra es en setiembre pero, por ahora, pensar en cómo operará el hotel, cómo está pensado cerca del actual lodge, todavía es algo lejano en el tiempo”, anticipó respecto al proyecto constructivo Alejandra Gil Posleman, gerente del proyecto integral desde su inicio hasta los cambios en la sociedad.

Entre copas

Marcelo Tinelli supo rodearse de socios que saben de lujos. Uno de ellos es Hernán de Laurente, director de Quintesentially, un grupo de 32 agencias “que cubren cada faceta dentro del mercado de estilo de vida lujoso: desde viajes, pasando por propiedades, hasta vinos y publicaciones”. Para lanzar “Fede”, su primer vino top, sumó a Daniel Mautone (Casino Victoria-Arena Maipú) y Daniel Awada (cuñado de Mauricio Macri y dueño de las marcas Cheeky, Cómo quieres que te quiera, La Patisserie y Awada).

Respecto del futuro del vino primogénito del conductor y empresario, trascendió que para la cosecha 2015 se espera recoger 600 quintales de uva premium para que Vigil siga elaborándolo en bodega Catena, al menos hasta que Lorenzo de Agrelo esté lista, y que acompañará a “Fede” (“un vino nacido de la amistad y para compartir con amigos”, según la etiqueta de la primera partida de 20 botellas), una línea de precio mediano. 

 

Fuente:  losandes.com.ar

Cómo sobrevivir en Gaza a las bombas de Israel

Omar Ghraieb
Al Akhbar English
Traducido del inglés para Rebelión por Sinfo Fernández

Edificio destruido en uno de los bombardeos israelíes perpetrados el 19 de julio de 2014 (Foto AFP-Mohamed Hams)

Gaza.- Cada noche pienso que esa es la peor noche hasta que consigo llegar a la siguiente. Me he acostumbrado tanto a los temblores de la casa tras las consecutivas explosiones que ahora me siento extraño cuando todo está en calma. Las luces intermitentes, la tierra estremeciéndose alrededor, en eso se ha convertido una casa durante la actual guerra israelí contra Gaza.

Cada día, los aviones israelíes bombardean otras casas más, alcanzan una mezquita, vuelan un coche, atacan un hospital. Nada se salva, ni los cementerios ni las asociaciones de minusválidos. Cada día muere nueva gente, gente que una vez tuvo esperanzas y sueños y que ahora no son sino un número en las noticias. La vida es tan vulnerable en Gaza en estos momentos que puede de repente convertirse en una estadística. Nadie saben quién, ni cuándo, pasará a convertirse en un número.

Cuando vives en una zona de conflicto, como Gaza, las experiencias te van forzando poco a poco a crear la mejor guía posible de lo que “debes y no debes hacer” en una zona bélica. Después de tres guerras en el espacio de seis años, te las arreglas para averiguar las mejores formas de sobrevivir con las limitadas opciones de que dispones.

Guía para una zona bélica

Prevea las cosas y no vacile. No espere a que suceda, salga de casa durante el día para abastecerse de productos básicos. Haga un plan y una lista de todo lo que necesita y asegúrese de calcular la distancia entre los lugares y el tiempo que va a necesitar para ir de uno a otro. No va a pasear. Asegúrese de que todos los lugares están cerca y de que es fácil llegar a ellos sin perder mucho tiempo. Va a necesitar bastante agua potable porque nadie sabe cuánto puede durar la situación.

Haga acopio de pan y alimentos enlatados, duran más que la comida fresca. No salga de casa de noche a menos que sea una emergencia. Haga una lista con todos los números telefónicos que pueda necesitar en momentos de urgencia, como los de hospitales, doctores, familiares, amigos, farmacias, etc.

Consiga todas las medicinas que pueda, es más importante que hacer acopio de comida. No sólo consiga las medicinas que Vd. o su familia suelen utilizar, trate de reunir medicinas de emergencia, como un kit de primeros auxilios, vendas, tiritas, alcohol para limpiezas médicas, pomadas para quemaduras, anestésicos, soluciones para deshidratación, analgésicos y cualquier cosa que crea que puede necesitar durante los días de guerra. Recuerde que durante la guerra puede suceder de todo, por eso es tan importante mantenerse alerta.

Tapones para los oídos, tapones para los oídos, tapones para los oídos. Sobre todo para quienes tengan problemas porque el sonido de las explosiones pudiera causarles infecciones, dolor y/o daños en ellos.

Utilice el agua y la electricidad de forma prudente, moderada y eficiente. Asegúrese de recargar cuando sea posible. Abastézcase de velas o linternas de emergencia, esté alerta y no se duerma nunca dejando alguna vela encendida.

Manténgase lejos de las ventanas si no quiere correr el riesgo de que le impacten los cristales rotos o que le corten la cara en pedazos. Aléjese de las puertas. La gente dice que los rincones son siempre el lugar más seguro de cada casa, por eso quédese cerca de alguno. Deje las ventanas entreabiertas porque hay más riesgo de que exploten si están cerradas, especialmente si el ataque se produce en las cercanías, la presión de la explosión hacer estallar las ventanas. Sin embargo, cierre siempre las puertas.

No corra a mirar por la ventana si oye algo y evite correr hacia algún lugar cercano que haya sido incendiado, alcanzado o bombardeado.

No refiera nunca localizaciones ni dé demasiada información sobre líneas terrestres, teléfonos móviles o Internet. Estará poniendo su vida en peligro y la vida de otra gente que nunca le dio permiso para hacerlo.

Asegúrese de dormir al menos de tres a cinco horas al día. Habrá noches en las que no podrá dormir absolutamente nada. Es verdad que la adrenalina te mantiene despierto y activo durante días pero cuando la tensión disminuye, tardará días en recuperarse, por tanto, sea prudente.

Tenga un extintor en su casa o edificio y asegúrese de que funciona en caso de incendio. Quemarse no es nada divertido. Manténgase hidratado.

Esté alerta. Esto podría salvarle la vida el 90% de las veces, a menos que esté destinado a morir en ese momento. Al mantenerse alerta puede anticipar el peligro y alejarse de él o escapar a toda velocidad. Escuche a sus tripas y esté siempre en alerta máxima. Por experiencia sé que de alguna forma es más beneficioso mantenerse alerta que sentirse seguro porque la seguridad nunca está garantizada a menos que Vd. sea consciente de todos los riesgos.

Finalmente, la seguridad es algo que no puede encontrarse en Gaza en lugar alguno, no obstante, movilice todos los recursos de que disponga.

Altos el fuego e invasiones terrestres

La cuestión de la invasión terrestre es algo sobre lo que muchos gazatíes nos preguntábamos cada vez que oíamos algo en las noticias. El monstruo que es la invasión terrestre se ha utilizado durante días como táctica para imponer el miedo; Israel amenaza a Gaza cada día con la invasión terrestre, hasta que una noche se convierte en realidad. Y realmente lo sentí y lo oí antes incluso de que informaran de ella.

Los tanques israelíes, acumulados en la línea fronteriza, empezaron a avanzar hacia el sur y norte de Gaza. Sobre la Franja llovían las bombas y los proyectiles lanzados desde los tanques, especialmente en las zonas anteriormente mencionadas. Fuimos atacados por tierra, aire y mar. Y cualquiera podía oírlo y sentirlo. Se escuchaban los sonidos de las consecutivas y estremecedoras explosiones, después se hizo cada vez más difícil adivinar de dónde procedían y dónde podrían caer.

Desde que empezó la invasión terrestre, el número de muertos y heridos ha ido aumentando espectacularmente por minuto, lo que índica su ferocidad.

Otro de los temas que hemos estado ponderando gira alrededor de la cuestión del alto el fuego. Mis vecinos de al lado están a favor del mismo, están cansados y nadie puede ya asumir otra locura más. Los que están al otro lado se manifiestan contra él; cantan melodías acerca de lo fuerte que es Gaza. Por otra parte, yo me hallo en medio preguntándome cuándo veré aquí la playa de nuevo o siquiera si la veré.

Gaza es como un pueblo pequeño donde todo el mundo se conoce. Todos están relacionados de una forma u otra. Y quienes no se conocen en la vida real, se hacen amigos a través de las redes sociales, convirtiendo fundamentalmente a Gaza en algo más que un pueblo, en un hogar que te ayuda cuanto puede cuando se trata de averiguar lo que está sucediendo y de tratar de saber qué hacer. Pero incluso esas conexiones no cambian el hecho de que nos seguimos enfrentando a opciones limitadas.

Por ejemplo, hace dos noches, muchos de mis amigos recibieron los llamamientos de evacuación de Israel, todos los que viven en la misma zona que yo. Comprendimos rápidamente que necesitábamos formular un plan de “seguridad”; pero para establecer un plan necesitas conocer la situación real sobre el terreno. Imaginen este escenario: Nalan al-Sarraj, que vive en Tal al-Hawa, tuiteó que había recibido una llamada de evacuación y que se dirigía a casa de su amiga que no está lejos de la de ella. Aunque yo no recibí la llamada, seguíamos trabajando acerca de los escenarios de lo que deberíamos hacer. Si recibo un llamamiento a la evacuación y voy a refugiarme con un amigo, puede que ya se haya ido de su casa porque también lo ha recibido. Entonces ambos buscaremos refugio con un tercer amigo, y mientras estamos allí, se recibe otra llamada de evacuación. “¿Dónde deberíamos ir?”, me pregunto a mí mismo. Nalan y muchos otros siguen preguntándose lo mismo.

Hay que contar la verdad, no hay ningún lugar seguro en Gaza. Algunos refugiados buscaron refugio en los colegios de la UNRWA, pero estos ya habían sido bombardeados por Israel durante su “Operación Plomo Fundido”.

Al llevar bastante tiempo viviendo aquí, en ocasiones completamente atrapado durante días debido a guerras o ataques, me he dado cuenta de que me he convertido en un experto en sonidos. Ahora, en vez de aburrirme de ver a mi familia y a mis vecinos a todas horas todo el día durante días, decidí desarrollar esa habilidad y ya puedo diferenciar entre los diferentes proyectiles y los sonidos de sus impactos.

Decir que un helicóptero Apache se acerca, cerniéndose ruidosamente sobre la casa, eso es algo malo, ¿verdad? La respuesta es sí y no. Por una parte, es bueno porque significa que tu casa no va a ser atacada. Lamentablemente, también implica que otra casa sí lo será desde un lugar en el aire por encima de la tuya. Ocurre también que los proyectiles de los Apache son suaves en comparación con los proyectiles explosivos, terriblemente devastadores, de los F-16.

Las explosiones tienen también sonidos diferentes. Un disparo de tanque, por ejemplo, nunca suena como un lanzamiento desde un buque de guerra. En este caso se produce una repentina e inmensa explosión, causada por un proyectil de F-16. Le dejará sin respiración, literalmente. Las explosiones de los F-16 provocan mini-ataques de corazón. Pero eso es sólo cuando se es afortunado. Si se produce en algún lugar más cercano, Vd. va probablemente a volar debido a esa repentina explosión. Tenemos también el sonido que se produce cuando escuchas realmente la caída de un misil y después una explosión, y esa puede ser la mejor situación para ti. Oír un misil en su caída significa que probablemente esta vez no va a alcanzarte a ti.

Incluso cuando oigo un portazo doy un salto. Los oídos me pitan constantemente ahora como consecuencia de la proximidad de las explosiones. El corazón se me para durante unos cuantos segundos cada vez que oigo una explosión. Llevo nueve noches sin dormir y estoy ayunando durante el día. Tengo la mente y el cuerpo en total excitación; rastreando las noticias; preparando cada segundo una evacuación a no sé dónde; preparándome a morir, atrapado en mi hogar. Me da miedo estar convirtiéndome ya en un zombi.

335 [más 500 a 21 de julio] palestinos han muerto ya asesinados y hay más de 2.390 heridos, según el ministerio de sanidad de Gaza. Israel ha perpetrado ya varias nuevas masacres, incluyendo las de las familias Abu Dagga y Bakr. Siete muertos, de los cuales cinco son niños. Cuatro niños, hermanos y primos de la familia Bakr, con edades comprendidas entre los 9 y 11 años, fueron alcanzados por el disparo de un buque de guerra en la playa de Gaza cuando jugaban al fútbol. Se me rompe el corazón. Mi humanidad pende de un hilo, especialmente después de escuchar esas noticias.

¿La gente de Gaza no merece tener derechos humanos? ¿Tampoco los niños? 

 

http://english.al-akhbar.com/content/gaza-personal-account-trying-survive-israel%E2%80%99s-bombs

 

Fuente: Rebelion.org

Rusia y EEUU, en una nueva disputa geopolítica

Las disputas entre Rusia, EEUU y Europa por la crisis en Ucrania son indicios de un nuevo pulso geopolítico que alcanza a América Latina, entre reminiscencias de la Guerra Fría que terminó hace 25 años, coinciden analistas mexicanos desde posiciones diferentes.

Cuando el presidente Vladímir Putin apenas terminaba una gira por Cuba, Nicaragua, Argentina y Brasil, el clima internacional fue sacudido por el desastre del Boeing 777 malasio que volaba de Ámsterdam a Kuala Lumpur con 298 pasajeros, en plena zona del conflicto interno de Ucrania, controlada por las milicias prorrusas que luchan contra el Gobierno ucraniano de Kiev.

Pero el mundo actual es diferente al de la bipolaridad de la segunda mitad del siglo XX, afirma el escritor Jorge G. Castañeda: “La Guerra Fría –que duró hasta la caída del Muro de Berlín en 1989– tenía una connotación ideológica que hoy no existe. Tenía una connotación histórica. No existe más; ahora hay simplemente una rivalidad entre potencias, por cierto asimétrica”, dijo en una entrevista con Nóvosti el intelectual mexicano y ex jefe de la diplomacia mexicana en el gobierno de Vicente Fox (2000-2006).

Castañeda, profesor universitario en Nueva York, observa una nueva geopolítica de bloques económicos en el mundo: “Eso sí lo hay, en parte. Desde hace un par de años, Rusia trata de recuperar una cierta postura geopolítica que perdió desde 1989”, considera el autor de una docena de libros, entre ellos La utopía desarmada, una crítica a las izquierdas latinoamericanas que sobrevivieron a la Guerra Fría.

En cambio, Américo Saldivar, investigador de la División de Estudios de Posgrado de la UNAM, dijo a Nóvosti que se escuchan más que ecos de los años de la bipolaridad global: “De entrada sí hay barruntos de una nueva Guerra Fría, aunque por razones muy diferentes, por ejemplo, la lucha por la hegemonía de espacios geopolíticos estratégicos y comerciales”, afirma Saldivar.

En primer lugar, dice Saldivar, un economista educado en los años 60 en Moscú, autor de El ocaso del socialismo, escrito a la caída del bloque soviético, Putin está sacando provecho de los fracasos de Occidente en el manejo de sus conflictos: “Después de los conflictos en Siria, Irán y Ucrania, el Gobierno de Rusia muestra sus músculos y su astucia frente a los errores y tropiezos de EEUU, la OTAN y la Unión Europea (UE)”.

“Al menos durante los últimos cinco años, la política exterior de Rusia puede calificarse de exitosa; más aún si se compara con los fracasos diplomáticos, militares y geoestratégicos de EEUU en el Medio Oriente, como Afganistán, Irak y Libia”, dice Saldivar, autor de unos 15 títulos de sociología y economía política.

EL LIDERAZGO DE VLADÍMIR PUTIN

Rusia con Putin a la cabeza “han actuado como un eficiente mediador para desactivar la chispa bélica de Occidente”, dice el economista educado en la ex Unión Soviética, quien al igual que Castañeda transitó en su juventud los caminos del extinto Partido Comunista mexicano y sufrió cárcel en los años de la rebelión estudiantil del 68.

Otro segundo gran éxito –no cabe duda, dice Américo Saldivar–, es la recuperación histórica de la Península de Crimea para Rusia mediante un referéndum. “Ello fue un resultado previsible de las intentonas golpistas de la ultraderecha ucraniana, apoyada y azuzada por Occidente. Les salió el tiro por la culata y despertó los sentimientos de los separatistas prorrusos”, apuntó.

“Estos casos son signos y síntomas de una Neoguerra Fría, donde la controversia central no es por el sistema económico o ideologías muy diferentes, pero sí por la disputa de espacios geoestratégicos, de influencia política y comerciales”, dice el economista e investigador de la UNAM.

Castañeda admite que Putin ha sido “hábil” y “exitoso” en tratar de darle una proyección de poder a Rusia “con una economía primaria, exportadora de petróleo y gas. Hay una recuperación geopolítica pequeña por parte de Rusia”, afirmó autor de una biografía del guerrillero de los años sesentas, Ernesto Che Guevara, La vida en rojo.

La crisis del avión –que EEUU afirma fue derribado por rebeldes prorrusos–, ocurrió justo cuando Putin concluía una exitosa gira latinoamericana, en la que condonó casi toda la deuda de 35.000 millones de dólares a Cuba, en una visita a los hermanos Fidel y Raúl Castro; hizo una escala sorpresa para saludar a Daniel Ortega en Nicaragua, prometió inversiones en los reservorios petroleros patagónicos de Argentina y asistió a la cumbre de los países BRICS con la Unión de Naciones Sudamericanas (UNASUR).

Castañeda tampoco considera que la cumbre de países BRICS –Brasil, Rusia, China, India, Sudáfrica– con UNASUR sea síntoma de una nueva confrontación, “es sólo una pequeña recuperación geopolítica de Rusia y un interés chino por materias primas”, afirma el académico de varias universidades de EEUU.

Para Castañeda, “durante la Guerra Fría, la simetría fue patente (…) pero ahora, no hay amenaza nuclear, no hay rivalidad ideológica”.

CHINA TAMBIÉN GIRA HACIA LATINOAMÉRICA

Después de Putin, el presidente chino Xi Jinping hizo su propia gira latinoamericana, por Brasil y Argentina, donde le tendió un salvavidas financiero a la presidenta Cristina Fernández de Kirchner con masivos proyectos de inversión y financiamientos.

Saldivar, especialista en temas ambientales globales, no se hace muchas ilusiones sobre la emergencia de un nuevo contrapeso de China y Rusia al hegemonismo norteamericano y europeo, ni sobre las posibles ventajas para México y Latinoamérica.

“Considero que los acuerdos logrados por la VI Cumbre de los países BRICS, muestra no sólo la necesidad de recuperar el resquebrajado multilateralismo, sino también el creciente deterioro de las instituciones financieras tradicionales de Occidente, el fracaso del Consenso de Washington, así como de las políticas neoliberales que se imponen en el planeta a toda costa”, dice Saldivar, autor del libro La sociología dominante, una crítica al pensamiento occidental.

Los nuevos alineamientos también traerán más cooperación financiera comercial y cultural con los países del Sur. “No olvidemos que en el caso de China estamos hablando, por su peso y tamaño, de la segunda economía mundial; la India es la tercera y Rusia la sexta”, dice el economista.

Castañeda disiente: “Creo que son dos cosas distintas. Rusia no es un consumidor de materias primas latinoamericanas. Rusia es un exportador de materias primas y algunas armas a países pobres; no un consumidor de materias primas. China es un consumidor de materias primas y un exportador de manufacturas. Hoy por razones de otro tipo Moscú y Pekín quieren ser amigos”.

China compra el petróleo de Venezuela, Brasil y Ecuador, ahora Putin quiere explotar los hidrocarburos de Vaca Muerta en la Patagonia argentina, admite Castañeda. “A los chinos los entiendo, porque hay una relación estratégica, esos países son sus principales exportadores de materias primas”.

China tiene una postura estratégica distinta de Moscú en América Latina, dice Castañeda: Pekín “busca asegurar el suministro de materas primas. Rusia lo hace por motivos e intereses geopolíticos. Son dos cosas totalmente distintas. Para China tiene sentido, porque los países sudamericanos quieren convertirse en un mercado importantísimo de sus materias primas”.

EL PAPEL DE MÉXICO EN EL NUEVO TABLERO INTERNACIONAL

Para el excanciller mexicano, México no tiene nada que ver en todo esto embrollo. “Espero que México se ocupe de lo que nos importa, de los niños migrantes en la frontera con Estados Unidos, de la crisis de los migrantes centroamericanos, por ejemplo, y deje de perder el tiempo con temas sudamericanos, que no son de nuestra incumbencia”.

Su conclusión es categórica: “No es un asunto nuestro, no nos interesa. Lo nuestro es la relación con EEUU, Centroamérica y el Caribe”.

En cambio, Saldivar ve motivos de alerta para Occidente por los pasos de Vladímir Putin y Xi Jiping en Latinoamérica. “Eso es suficiente para quitarle el sueño a los oligarcas y trasnacionales que cotizan en Wall Street y en la City de Londres”.

La apuesta de Rusia y China cobra sentido cuando la región se replantea su papel en mapa energético mundial: “Es motivo de atención en Occidente, y será más aún cuando los rusos y chinos presenten sus licitaciones para la explotación de yacimientos en México; vaya que sí nos interesará lo que ocurre al sur de nuestra fronteras y allende el Atlántico y el Pacífico”, advierte Saldivar.

Por lo demás Rusia no sólo exporta materias primas, replica: “cuenta con una potente tecnología militar y de prospección petrolera, sin olvidar la enorme influencia artística y cultural; la música, el ballet, su folclor y literatura que están entre los mejores del mundo”.

Mientras el clima global pone acento en las personalidades de los líderes, Saldivar apunta: “Las audacias y capacidades de Putin como estadista mundial, quedan muy por encima de sus similares de Occidente”. 

Fuente: RIA Novosti

Del vuelo buitre al retorno de la geopolítica

Si algo no nos permitimos los argentinos es aburrirnos, tenemos una pulsión hacia la vida, pero a mil revoluciones por minuto.

Es la constante sensación de que en Argentina, los días parecen tener 6 horas y no 24. A menos de una semana de terminado el Mundial de Brasil, el vacío futbolero se llenó "redepente" con la agenda económica, como diría Catita, el hiperquinético personaje de Niní Marshall. Hasta el tema Riquelme dio para la polémica por si se podía o no depositar pesos y cobrar dólares a futuro. Habría que preguntarle a un especialista: Eduardo Duhalde.

La semana podría resumirse así: el árbol buitre nos tapó el bosque BRICS. Las operaciones políticas de los lobbistas buitre dejaron entrever lo patético que son sus jugadas. Ahora inventaron un experto en energía, Bernard Weinstein, que publicó un artículo en un diario de negocios estadounidense Investor’s Business Daily que se titula "Argentina al borde del default", y sugiere la manera en que "un nuevo default reduciría sustancialmente las perspectivas para la inversión extranjera en el futuro (…) en el sector económico con el mayor potencial de crecimiento."

Este Fidel Pintos yanqui, a meses de ser expropiada YPF ya especulaba con que no vendrían inversiones para nuestro país.

En una nota del diario La Nación del 22 de septiembre de 2012, Weinstein en una conferencia financiada por los fondos buitre, afirmaba que "si la Argentina no es capaz de revertir esa imagen de atropello a los inversores privados, le espera un destino de creciente deterioro de la industria de hidrocarburos".

Después de estas afirmaciones llegaron los acuerdos con Chevron (EE UU), Pemex (México), Petronás (Malasia) y CNOOC (China).

En la actualidad, los planes de las grandes compañías se multiplican en Vaca Muerta, Neuquén, ya que además de YPF, trabajan en la zona: Chevron, Total, Exxon Mobil, Shell, Petrobras y Pan American Energy, desmintiendo al "experto" Weinstein, financiado por la ATFA (Grupo de Tareas Norteamericano contra Argentina), la fachada del lobby feroz de los fondos buitre. Pero no sólo tienen intelectuales orgánicos extranjeros, sino que los hay vernáculos. Es el caso de Claudio Loser y José Luis Espert, gurúes habitualmente citados por los medios locales y atentos siempre a dar una mirada apocalíptica sobre la economía argentina. Hace unos días, Espert nos decía esto desde su cuenta de Twitter: "CK en BRICS-Unasur habla de dominación, centro-perisferia, soberanía /Sáquenla del tupper porfi."

Aparte de haber escrito periferia con S, se entiende por qué es fuente obligada de los especuladores financieros. El próximo martes 22 de julio, Griesa citó a las partes a una audiencia donde todo indica se definirá si el juez repone la cautelar o propone alguna salida al Banco de Nueva York para que los fondos que Argentina depositó en esa institución sean girados a los bonistas reestructurados. Para la posición argentina, el pago fue realizado en tiempo y forma, y quienes estarían en falta con los bonistas son las instituciones financieras estadounidenses y, en todo caso, también la justicia de ese país. Pero si hablamos primero del árbol, no habría que olvidarse del bosque. Y la buena noticia es el retorno a la arena internacional de la geopolítica.

Desde el supuesto fin de la historia que blandía ligeramente occidente allá por fines de los ochenta –y que compraron los presidentes latinoamericanos durante todos los noventa– hasta la reunión BRICS-Unasur que se realizara esta semana en Brasilia, no ha pasado tanto tiempo, pero sí se intuye que: algo está por pasar, algo está por venir. Los países miembros del bloque BRICS emitieron la Declaración Conjunta de Fortaleza, en la que destacaron "la necesidad de alcanzar simultáneamente crecimiento, inclusión, protección y preservación" para cada una de sus economías. Pero al mismo tiempo, se resaltó lo fundamental que son los procesos de integración de América del Sur.

"Creemos que el diálogo fortalecido entre los BRICS y los países de América del Sur puede desempeñar un papel activo en el fortalecimiento del multilateralismo y de la cooperación internacional, para la promoción de la paz, la seguridad, el progreso económico y social, y el desarrollo sustentable, en un mundo globalizado", sostuvieron los jefes de Estado. En números, la población total de ese grupo de países suma más de 2965 millones de habitantes. Ostentan, en general, una tasa de desempleo baja, con excepción de Sudáfrica. En cuanto al Producto Bruto Interno (PBI), el bloque suma 15.635 billones de dólares, representando China, con 9,185 billones, casi un 60% del total.

Del resto, Brasil posee un PBI de 2246 billones de dólares; Rusia, 2096 billones; India, 1.726 billones y Sudáfrica, 382 mil millones. Respecto a los anuncios, el mensaje es más que claro: promover el uso de monedas locales para realizar las transacciones comerciales, construir su propio banco de desarrollo para el financiamiento de obras de infraestructura en países emergentes y constituir un fondo de reservas multilaterales para acudir en respuesta de alguno de los miembros que tenga problemas con su balance de pagos, particularmente un ataque especulativo contra la moneda de un país que impulsa siempre una fuerte fuga de divisas hacia el exterior. Imaginemos a Argentina participando en un fondo similar.

Simplemente no hubiera tenido que bancar sola las siete corridas cambiarias que sufriera el gobierno actual del 2007 para acá y, seguramente, en la actualidad el nivel de reservas sería mayor porque el fondo aportaría –transitoriamente- ese faltante.

El mensaje de los BRICS es claro. Queremos dejar de depender del dólar y ni el FMI, ni el Banco Mundial, ni el BID, ni los demás organismos multilaterales han servido en más de setenta años para resolver los problemas de brechas de desarrollo entre países centrales y periféricos. Por lo tanto, ahora estamos en condiciones de abordar esos temas por nosotros mismos.

Para terminar una semana a todo BRICS, la presidenta recibió a su par chino, Xi Jinping, y realizaron anuncios por inversiones del orden de los U$S 7500 millones para financiar centrales hidroeléctricas, infraestructura ferroviaria y una nueva central nuclear. Ya se había dado una vuelta por Argentina otro presidente chino –Hu Jintao–en 2004, habiendo sido recibido en esa oportunidad por Néstor Kirchner.

Sumada a la presencia del presidente ruso Vladimir Putin, hace unos días, es una muestra más de la importancia que le dan a nuestro país, dos de las naciones más fuertes del mundo y que vienen teniendo –como nunca antes, desde los tiempos de la guerra fría– un acercamiento que pone los pelos de punta de los países europeos y EE.UU.

Para analizar en contexto estas visitas, que no han sido protocolares sino eminentemente políticas y con hechos concretos en el marco de acuerdos comerciales y económicos, deberíamos contraponerlas con las que han realizado en los últimos años presidentes norteamericanos. En este caso, iríamos al año 1997 –17 años atrás– y fue la gira de Bill Clinton por Sudamérica para apretarnos a que nos subiéramos al ALCA.

En Brasil, no había tenido mucha "onda" con Fernando Cardozo –que no era justamente el Che Guevara- pero en la Argentina de las relaciones carnales, según publicó el diario La Nación del 17-10-97 (¡vaya fecha!) fue recibido como un gran amigo: "La Argentina y su gobierno recibieron un total respaldo político por parte de Clinton, que en su discurso de anoche, en la Sociedad Rural, dio expresas muestras de apoyo a Menem al sostener que ninguna otra persona hizo más que Menem para aprovechar las oportunidades de nuestra era."

Huelgan las palabras. De esa era al nuevo contexto mundial, sin el ALCA y con la Unasur, la CELAC y la conformación del grupo BRICS, se da para nuestro país una nueva oportunidad en materia de relaciones internacionales: pasamos de las carnales a las soberanas. Esperamos que así sea después de 2015 también.

Fuente:  mendozaopina.com

Puerto Madero recibirá a la Fórmula E
En enero, los autos eléctricos correrán en un circuito ecológico.

 

 

La Fórmula E, la categoría de autos eléctricos que debutará en septiembre próximo en China, ya tiene día y lugar para correr en Buenos Aires: el circuito se desarrollará por el barrio de Puerto Madero el 10 de enero próximo.

Así, el automovilismo volverá a las calles porteñas, luego de que el gobierno de la ciudad debiera discontinuar las competencias de Súper TC2000 por las críticas recibidas entre los vecinos y la oposición.

El desembarco de la Fórmula E, que emplea vehículos que no emiten ruidos ni gases contaminantes, ocurrirá dentro de los lineamientos oficiales para acercar a la Capital al concepto de "ciudad verde" mediante prácticas sustentables en diversos órdenes.

Según confirmó el gobierno de la ciudad, el circuito tendrá 2,2 kilómetros y competirán 10 escuderías con dos pilotos cada una. El mapa oficial lo ubica en Puerto Madero Sur, por Julieta Lanieri, Rosario Vera Peñaloza, Calabria, Dellepiane y Tristán Achával.

Al igual que durante las ediciones del Súper TC2000, el delineamiento del circuito comenzará un mes antes, mediante la colocación progresiva de defensas que impedirán eventuales accidentes.

El día de la competencia sólo se permitirá el acceso a Puerto Madero a pie, para evitar una congestión de autos que pueda perjudicar la necesidad de una evacuación ordenada de la zona, ante un acontecimiento inesperado. Así lo confirmó el subsecretario de Deportes porteño, Francisco Irarrazaval.

Será la quinta fecha del campeonato internacional de esta nueva categoría, que arrancará el 13 de septiembre próximo en Pekín (China) y cerrará en Londres (Inglaterra), en junio de 2015, según informó la Federación Internacional del Automóvil (FIA). El paso por Buenos Aires será posible gracias al acuerdo firmado por el jefe de gobierno, Mauricio Macri, y Agag Longo, el español que preside la sociedad Formula E Holding Limited.La categoría emplea vehículos monoplaza que se desplazan a propulsión eléctrica. Pueden desarrollar velocidades superiores a los 225 km/h. Las baterías tienen una autonomía de 25 minutos, por lo que se reemplazan durante la carrera.

 

Fuente: lanacion.com.ar

China se llevó la camiseta número diez
La agencia oficial china Xinhua definió la visita del presidente Xi a la Argentina como un upgrade de las relaciones entre los dos países. Los gestos de armonía con el más alto nivel de la política local. Qué significa tener relación integral con Beijing.
Por Martín Granovsky 

 

Imagen: Télam

Lionel Messi terminó el Mundial devaluado pero un 10 siempre es un 10. El presidente chino Xi Jinping se llevó ayer del Congreso una camiseta de la Selección Argentina con ese número en la espalda y su nombre estampado. Diplomático, Xi felicitó al equipo por el subcampeonato. Fue el final de una visita de Estado donde ambos países parecieron conseguir lo suyo. China, afirmarse en América latina. La Argentina, avanzar en el proceso de diversificación de relaciones que puede serle útil durante la pelea con los fondos buitre y más todavía después.

“Estamos en un punto de partida histórico”, dijo el presidente chino, que a su vez es secretario general del Partido Comunista y presidente de la Comisión Militar Central. Partido, Estado y fuerzas armadas son los tres pilares del poder político en esa nación de 1350 millones de habitantes censados en 2012.

Jorge Malena, director de Estudios de China Contemporánea en la Universidad del Salvador, dijo a Página/12 que tras esta visita de Xi Jinping la Argentina cambia de categoría en las relaciones exteriores de China.

“Hasta ahora era considerado socio estratégico y desde ahora es socio estratégico integral”, dijo.

–¿No es un simple juego de palabras? –le preguntó este diario.

–No –respondió Malena–. Para China, los socios estratégicos comparten objetivos en el área económica y en el área política. Cuando Beijing habla de socio estratégico integral es porque le suma la rama científica, la tecnológica e incluso eventualmente la militar. En América latina el aliado histórico, ya estratégico integral, era Cuba. Con Brasil también se estaba dando un despliegue similar. Este es el segundo viaje de Xi Jinping a la región. China busca establecer una relación más amplia y profunda. Dada la complementariedad económica y la cercanía en las visiones políticas, los chinos no quieren dejar de estar presentes aquí.

Dentro de esa línea que busca presencia en la Argentina, la visita al Congreso estuvo rodeada de gestos prácticos por ambas partes y por el arco político local:

- Amado Boudou fue el encargado de entregar la camiseta del 10 y presidir la recepción de Xi junto con el titular de la Cámara de Diputados, Julián Domínguez.

- Xi no tuvo ningún problema en asistir y en sacarse una foto con Boudou a pesar de que el vicepresidente esté procesado. “Los chinos observan siempre el mando ejecutivo y si las instancias inferiores a ese mando tienen políticas contradictorias hacia ellos”, dijo a Página/12 un dirigente kirchnerista que pidió reserva de su identidad. “Desde ese punto de vista, Boudou no les hacía ruido, porque además había estado de visita en China y no había mostrado diferencias con la actitud de la Presidenta sobre las relaciones entre los dos países”.

- El presidente chino eligió igual ir un sábado al Congreso aunque fuese imposible en términos prácticos una sesión especial de recepción. Es parte de la gestualidad amistosa y de las formalidades del caso.

- La presencia de Boudou ayer fue recibida por senadores opositores argentinos con un pragmatismo tan intenso como intensa fue su resistencia a que Boudou presidiera la sesión del 11 de julio sobre inmunidad financiera. El Senado dio media sanción ese día a la ley que establece que “los bancos centrales extranjeros u otras autoridades monetarias extranjeras son inmunes a la jurisdicción de los tribunales argentinos”. A la vez, el texto establece que “la inmunidad mencionada será aplicable en la misma medida en que los activos del Banco Central de la República Argentina gocen de inmunidad conforme la legislación del país al cual pertenece el banco central extranjero”. La norma era necesaria para el acuerdo que Cristina Fernández de Kirchner y Xi Jinping firmaron el viernes y que deja el camino abierto para que BCRA reciba divisas de China.

- En la reunión con Xi estuvieron no sólo Boudou y Domínguez sino también, entre otros, los senadores del Frente para la Victoria Pablo González, Ruperto Godoy y Rodolfo Urtubey, y la senadora del Movimiento Popular Neuquino Carmen Crexell. Entre los diputados, fueron al Congreso el socialista Hermes Binner, el diputado por el PRO Pablo Tonelli, el massista José de Mendiguren, la jefa del GEN e integrante del FA-Unen Margarita Stolbizer, y los oficialistas Omar Perotti, Luis Basterra y Julia Perié.

El santafesino Perotti, un precandidato a la gobernación, es el presidente del grupo de amistad con China en la Cámara baja.

“El grupo tiene gran dinamismo y una extraordinaria vitalidad, lo cual tiene que ver con un vínculo bilateral que creció también desde lo parlamentario”, dijo a este diario el kirchnerista mendocino Guillermo Carmona, presidente de la Comisión de Relaciones Exteriores.

En los grupos parlamentarios de amistad los integrantes se anotan por iniciativa propia. El de amistad con China es el que más creció en los últimos años.

El aumento del peso relativo también coincidió con la presidencia de la cámara por parte de Domínguez. Antes de diciembre de 2011, cuando fue ministro de Agricultura después de la crisis de la 125, Domínguez cultivó la relación con China en el ámbito agropecuario.

Lo cierto es que, más allá del protocolo, la visita de Xi a la Argentina tuvo un ingrediente de debate financiero y menciones a la reestructuración de la deuda del que careció el reciente paso del presidente ruso Vladimir Putin.

Tanto en el Salón Parodi como en el Salón Azul del Senado, Xi Jinping dijo que llegó a la Argentina “en visita de Estado para abrir nuevos horizontes”, y añadió que China “está dispuesta a hacer más esfuerzos para permitir el ingreso de más productos argentinos”.

“Sostuve una conversación muy fructífera ayer con la presidenta Cristina Fernández de Kirchner, y acordamos elevar las relaciones al nivel de asociación estratégica integral”, afirmó al aludir a las categorías de la diplomacia china.

“Ustedes son políticos con gran influencia en la Argentina”, dijo Xi. “El año pasado, el vicepresidente Boudou y Julián Domínguez emprendieron sendas visitas a China, profundizando el conocimiento mutuo y fortaleciendo el intercambio legislativo de ambos países. Quiero manifestar mi aprecio a su trabajo.”

“Sepan que la Argentina no es un simple comprador ni un socio comercial, sino un socio estratégico para trabajar juntos para tener un mundo más igualitario”, dijo Boudou.

“En lo político, la Argentina y China tienen una visión común sobre la construcción de un mundo multipolar”, dijo Malena en otro tramo del diálogo con Página/12. “No comparten la visión de un mundo unipolar y se oponen a las guerras preventivas unilaterales que llevó a cabo Washington”, dijo. También explicó que, a pesar de sus diferencias de escala, “los dos países se reconocen como naciones en vías de desarrollo, porque China tiene la mitad del PBI per capita que la Argentina”. Según Malena, esa realidad hace que China se vea a sí misma como potencia emergente y a la vez no quiera dirimir el liderazgo internacional por medio de la guerra. “Todavía les tienen que dar de comer a 400 millones de habitantes”, dijo.

Consultado por la idea de que la relación comercial con China refuerza la producción argentina de bienes primarios y no de productos con valor agregado, opinó el experto de la Universidad del Salvador que ése “es un debate ideologizado, porque la propia China está contribuyendo al agregado de valor en nuestro país”. Citó el experto de la Universidad del Salvador las exportaciones que acompañan a la soja: carne vacuna, leche en polvo, jugo, pescado congelado, transferencia de patentes farmacéuticas. “Antes ya vendía tubos sin costura, y China vende maquinaria que se utiliza en la industria argentina”, dijo.

Más caseros, Boudou y Domínguez intercambiaron regalos con Xi Jinping.

Boudou le regaló un mate repujado en plata, un libro de Néstor Kirchner, una bandeja y la camiseta con el 10.

Domínguez le entregó un bandoneón, un Martín Fierro y un libro con fotos de la Argentina.

Xi dejó un ánfora.

En 2013, el líder chino había visitado México, Costa Rica y Trinidad Tobago. En esta gira que termina recién el 23, además de la Argentina, con la que China comerció en 2013 un volumen de 14 mil millones de dólares, el programa incluye Brasil (90 mil millones de dólares), Venezuela (19.240) y Cuba (1879 millones). La visita a Brasil le sirvió a Xi Jinping para participar de la reunión de los Brics, el grupo de potencias emergentes que China integra junto con Brasil, Rusia, India y Sudáfrica.

En uno de sus últimos análisis, la web en inglés de la agencia china Xinhua señaló que en el 2000 China importó sólo 3900 millones de dólares de países latinoamericanos. “Una década después, la cifra llegó a 86 mil millones de dólares, una clara indicación de la velocidad con que crecieron las relaciones económicas entre ambas partes”, dice el texto.

Otro artículo comentó que la visita de Xi marcó un upgrade de las relaciones. Los viajeros frecuentes de avión y los usuarios de informática saben que upgrade es la palabra mágica que significa ascenso de nivel, modernización o mejora de prestaciones.

 

Fuente:  pagina12.com.ar

Vienen empresarios chinos a la Argentina

Atractivo. Los asiáticos buscan negocios no convencionales.

Empresarios asiáticos y argentinos mantendrán reuniones y rondas de negocios en el marco de la visita del presidente de China Xi Jinping, que llegará al país con motivo de su gira por Latinoamérica.

El presidente de la Federación de Supermercados y Asociaciones Chinas, Miguel Ángel Calvete, aseguró que “se está trabajando contrarreloj para organizar y coordinar las rondas de negocios entre empresarios argentinos y sus pares chinos, que forman parte de la delegación del mandatario asiático”.

Además, adelantó que “se celebrarán acuerdos para trabajar en productos no convencionales, como por ejemplo vinos, productos de mar, carnes vacunas y lácteos, que no suelen ser comercializados entre ambas partes”.

“Tanto China como el presidente Xi Jinping atribuyen una alta importancia a la asociación estratégica entre ambos países, con la expectativa de poder desarrollar una agenda con temas que incluyan intereses comunes, y trazar un plan maestro para las relaciones bilaterales”, destacó Calvete.

El mandatario asiático, que visitará por segunda vez el país, permanecerá en Argentina hasta el domingo venidero.

Fuente:  diariouno.com.ar