viernes, 19 de septiembre de 2014

Escocia dice 'no' a la independencia y opta por continuar en el Reino Unido



La mayoría de los escoceses apoyó la unidad británica al rechazar la independencia de su territorio, según el resultado definitivo del recuento de los votos publicado este viernes.

De acuerdo a estos datos, el "no" a la secesión recibió el 55,3% de los votos, mientras el "si" obtuvo el 44,7%.

Alex Salmond, ministro principal escocés, aceptó la derrota en el referéndum de la independencia y advirtió de que las promesas de reforzar la autonómica efectuadas “a última hora de la campaña” por los políticos unionistas deberán cumplirse.

Completado el escrutinio en las 32 regiones electorales, la balanza se inclinó en favor de preservar la unión de Reino Unido por un margen de diez puntos: el 55% del electorado votó "no"; el 45%, apoyó al "si".

La campaña del "Mejor Juntos" acumuló más de 2 millones de votos –1,8 millones era el punto de victoria– frente a los 1,6 millones que apostaron por la visión soberanista de Salmond y el resto de la coalición del "Sí Escocia".

“Es un voto sustancial para la independencia y el futuro de este país”, dijo Salmond, casi al toque de las 6.30 de la mañana (hora local), con la garantía del largo millón y medio de votantes que secundó una Escocia.

“No hay vuelta atrás al ‘todo sigue igual’ en la política”, recalcó.

La diferencia de 10 puntos es mayor de la estimada en los sondeos de los últimos días, que limitaban la diferencia a 4 puntos.

El "si" a la independencia se impuso en las ciudades de Glasgow (53%), anterior feudo laborista, y Dundee (57%).

El "no" se impuso en territorios tradicionales, como Edimburgo, la región fronteriza con Inglaterra y el condado de Aberdeenshire, donde se ubica casualmente la circunscripción del ministro principal de Escocia. Pero el tambor de la unión sonó también en las Altas Tierras, consideradas feudo tradicional nacionalista.

Salmond prometió trabajar “constructivamente” en el interés de Escocia y el resto de Reino Unido pero también recalcó que Escocia espera que se lleve a la práctica “rápidamente” la reforma constitucional en el calendario prometido por los unionistas.

El líder nacionalista recordó que el proyecto de ley de transferencia de nuevos poderes al Parlamento de Edimburgo debe estar en una fase avanzada del proceso parlamentario “el 27 de marzo de 2015”.

Salmond brindó tributo a los jóvenes votantes, particularmente a los de 16 y 17 años que se estrenaron con el referendo.

Escocia celebró el referéndum la víspera en el que sus habitantes tenían que decidir si su territorio seguía en el Reino Unido o se convertía en un Estado soberano.

En caso de que la mayoría de los escoceses hubieran dado el "sí" a la secesión, el 24 de marzo de 2016 la región proclamaría su independencia del Reino Unido.
 
Fuente: RIA Novosti
Alumnos de la UNCuyo crearon un robot para ayudar en torres de petróleo 
Son los primeros egresados de la carrera de mecatrónica. La máquina puede subir torres de manera segura. Es más económico que equipos similares que se consiguen en el exterior. 

 


Alumnos de la Facultad de Ingeniería de la UNCuyo diseñaron y construyeron un robot escalador que, según explicaron, se podrá utilizar para asistencia en altura en torres de petróleo.

El proyecto fue llevado adelante los estudiantes Armando Cabrerizo, Sebastián Rodríguez y Agustín Meschini, con dirección del profesor Alfredo Puglesi. El robot escalador neumático está destinado a asistir a los operarios que se encuentren en altura en presencia eventual de gases nocivos, ya que es capaz de subir una cuerda o alambre a alta velocidad transportando herramientas. La idea surgió como respuesta a una necesidad detectada en refinerías y petroquímicas.

Cómo funciona

En esta primera etapa, el robot realiza desplazamientos ascendentes y descendentes rápidos. Utiliza la energía de una fuente de aire comprimido, pero también podrá desplazarse horizontalmente y, mediante desarrollos futuros, realizar tareas colaborativas con otras máquinas inteligentes.

Una de sus mayores ventajas es su característica antiexplosiva, que le permite trabajar en ambientes clasificados eléctricamente como explosivos, donde resulta problemático colocar un elevador eléctrico.

El martes 9 de septiembre los estudiantes realizaron, con éxito, la primera prueba de funcionamiento del artefacto, que subió los 7 metros que recorren desde el piso al techo de la Facultad de Ingeniería. No obstante, las torres que podrán escalar llegan hasta los 35 metros. Aseguran además que no tendrá inconvenientes técnicos en ascender el doble de esta distancia y su uso permitirá evitar accidentes y colaborar con el trabajo de los operarios que se desempeñan a esas alturas.

Se planea ofrecerlo a la refinería de Luján de Cuyo y a las petroquímicas locales para su venta o alquiler a un bajo coste, debido a que su construcción resulta mucho más económica que la compra de uno similar en el extranjero.

La mecatrónica en Mendoza

La mecatrónica es la rama de la Ingeniería que se ocupa de formar profesionales en las disciplinas de las ingenierías electrónica, mecánica, informática industrial y control. Son especialistas capaces de concebir, desarrollar, optimizar y automatizar equipos, procesos o productos de alta tecnología dotados de un nivel de “inteligencia” que les permita adaptarse y preservar el medio ambiente para mejorar la productividad y competitividad de las organizaciones.

La UNCuyo puso en marcha la carrera Ingeniería en Mecatrónica en el 2001 en cooperación con la L’Ecole Nationale d’Ingénieurs de Brest, Francia. A través de un acuerdo entre las dos instituciones los egresados podían obtener un doble título válido en Francia y Argentina y se cursaban algunas materias en la Casa de Estudios francesa.

En 2008 se realizó una nueva propuesta académica a través de la que se permitió que los estudios puedan desarrollarse totalmente en Mendoza. Así Armando, Sebastián y Agustín cursaron toda la carrera en la Facultad de Ingeniería y serán los primeros en recibirse con esta nueva modalidad.

Existen tecnicaturas en Buenos Aires, Córdoba y Chubut, pero la de la Universidad Nacional de Cuyo es la única carrera de grado de Mecatrónica de la Argentina.
Fuente: diariovox.com.ar
Fabricante ruso de camiones podría invertir en Argentina
Andrey Dubov, viceministro de Industria de Rusia, afirmó que “hay muchas empresas interesadas en establecer una relación comercial y productiva más estrecha, como el caso de la compañía de camiones Kamaz y de la productora de gas Gazprom”. 
 


El viceministro de Industria de Rusia, Andrey Dubov, expresó el interés de su país en establecer acuerdos con la Argentina para realizar procesos de transferencia tecnológica, y aseguró que “hay muchas empresas interesadas en establecer una relación comercial y productiva más estrecha, como el caso de la compañía de camiones Kamaz y de la productora de gas Gazprom”.

Lo expresó Dubov al mantener un encuentro con la ministra de Industria, Débora Giorgi, en Moscú, ocasión en la que adelantaron que se trabajará en un memorándum de entendimiento entre ambos países para ordenar el trabajo conjunto.

Dubov aseguró que “hay muchas empresas interesadas en establecer una relación comercial y productiva más estrecha con la Argentina”, informó el Ministerio de Industria en un comunicado.

En tanto Giorgi, en un encuentro realizado en la sede de la cartera industrial de Rusia, manifestó: "Queremos que se fabriquen equipos rusos en la Argentina, y apuntamos a incrementar la producción conjunta con empresas de ambas naciones”.

La ministra destacó la necesidad de generar joint ventures (uniones empresariales) de cooperación en diversos sectores industriales, y afirmó: “Queremos que, en el corto plazo, se desarrollen proyectos para incrementar la producción y el empleo en la industria petrolera, metalmecánica y de alimentos, fundamentalmente”.

Por su parte, Dubov invitó a Giorgi al Foro del Petróleo que tendrá lugar el 8 de octubre en la ciudad rusa de San Petersburgo, y extendió la invitación a aquellos empresarios de la Argentina interesados en desarrollar asociaciones productivas.

En ese sentido, Giorgi afirmó que “la intención es extender la posibilidad de acuerdos con la mayor cantidad de empresas, inclusive pequeñas y medianas” y agregó que “Argentina y la región importan muchos bienes de capital de mediana y alta tecnología", por eso buscan "proyectos que generen sustitución de importaciones y más empleo local”.

La reunión se efectuó en el marco del segundo día de la misión comercial que encabeza la ministra en Rusia, con el objetivo de incrementar las relaciones comerciales bilaterales. Luego, Giorgi se reunió con el chairman (presidente) de la firma Gazprom, el mayor extractor de gas natural en el mundo y la empresa más grande de Rusia.

En la sede central de la compañía en Moscú, la ministra –acompañada por el vicepresidente de YPF, Sergio Affronti- fue recibida por el chairman de Gazprom, Alexander Medvedev, quien resaltó que la experiencia de la compañía en materia de gestión de activos hidrocarburíferas “hace muy posible una asociación con empresas argentinas”.

Medvedev –que estuvo acompañado por ejecutivos de la sección internacional de la compañía- señaló que la firma está presente en la Argentina en el sector de gas natural líquido, con operaciones concretadas a través de la estatal Enarsa, y adelantó que enviarán expertos al país para avanzar en operaciones conjuntas.

El ejecutivo señaló, además, que están trabajando en un acuerdo de confidencialidad con YPF, y resaltó el potencial que tiene la Argentina en petróleo y gas.

Por su parte, Giorgi resaltó la gran reserva potencial en hidrocarburos convencionales y no convencionales que tiene América Latina, al tiempo que remarcó la necesidad de sustituir importaciones en bienes de capital para el sector, y en la necesidad de una mayor eficiencia para la extracción de petróleo y gas.

La titular de Industria señaló que, junto con YPF, ya identificaron 390 empresas nacionales que permitirán sustituir, en los próximos tres años, u$s 370 millones, y resaltó las posibilidades de trabajo conjunto entre empresas de ambos países, a partir de la próxima visita a la Argentina de ejecutivos de compañías rusas de la industria del hidrocarburo.

Gazprom es una empresa controlada por el Estado ruso; tiene presencia en 35 países, entre otros Venezuela y Bolivia, y ventas anuales por más de 30.000 millones de dólares.
Previamente, la ministra junto con Affronti se reunió con ejecutivos de Uralmash, la firma productora de equipamiento en petróleo y gas, encabezados por el director general, Yuri Karpov, y el CEO en Estrategia e Investigación, Mikhail Belzer.
Uralmash participará de la misión comercial a la Argentina, y Giorgi los impulsó a invertir en el mercado argentino. El ejecutivo de la firma aseguró que se reunirán con las empresas argentinas que producen equipos para la perforación, y anticipó las posibilidades de asociación para participar en proyectos como los de Vaca Muerta.
Fuente:  notitrans.com
EEUU donó 5.000 millones de dólares a varias ONGs ucranianas para derrocar a Yanukóvich



EEUU donó 5.000 millones de dólares a varias organizaciones no gubernamentales en Ucrania para conseguir el cambio de gobierno encabezado por el presidente Víctor Yanukóvich, informó este jueves el periodista inglés, Neil Clark.

"Unos 5.000 millones de dólares fueron gastados para apoyar actividades contra el Gobierno ucraniano. Es el dinero de contribuyentes estadounidenses, que fue mandado a varias ONGs en Ucrania para destituir el poder legítimo", declaró Clark en una conferencia científico social, celebrada en Belgrado.

El periodista considera que actualmente el mundo está sumido en la tercera guerra mundial no declarada, que libra EEUU y Europa contra los países "estratégicamente importantes". Este conflicto, según Clark, comenzó en 1999 a raíz de los bombardeos contra Yugoslavia, lanzados por la OTAN.

"Un ataque económico contra el país siempre precede a una intervención militar", destacó.

Asimismo, el experto sostiene, que para conseguir el cambio de poder en un país las potencias interesadas apoyan a organizaciones terroristas con el objetivo de instigar la guerra civil y provocar ataques contra el Gobierno.

"Vemos la cooperación (de EEUU y la OTAN) en Ucrania. Se extiende la lista de países independientes, afectados por semejantes ataques desde 1999, que incluye Afganistán, Irán, Irak, Libia y Siria. Ahora el peligro se acerca a Rusia, vemos las sanciones, así como intentos de demonización de su líder por parte de EEUU y la OTAN", declaró Clark.

El periodista destacó también que la política actual de Occidente es más estricta que la de hace 100 años.
Fuente: RIA Novosti

jueves, 18 de septiembre de 2014

En caso de independencia escocesa, la bandera británica podría sufrir una metamorfosis
Si Escocia opta por la independencia este jueves, Reino Unido no sólo cambiaría irremediablemente de aspecto, sino quizás también de bandera, la Union Jack, uno de los estandartes más conocidos en el mundo.



Si Escocia opta por la independencia este jueves, Reino Unido no sólo cambiaría irremediablemente de aspecto, sino quizás también de bandera, la Union Jack, uno de los estandartes más conocidos en el mundo.

Diseñada hace más de 200 años, la Union Jack combina los colores de los santos patrones de Inglaterra, Irlanda y Escocia. En caso de independencia escocesa, la cruz blanca diagonal sobre fondo azul podría, por ello, desaparecer.

Habría que escoger una nueva combinación, quizás dar entrada al color verde y rojo de la bandera del País de Gales, que brilla ahora por su ausencia.

Según una encuesta realizada por el Flag Institute (FI), la asociación británica de vexilología, el 65% de las personas interrogadas piensa que la bandera debería cambiar.

Pero la cuestión más difícil es saber por qué cambiarla, advierte Graham Bartram, uno de los responsables del Instituto. Porque las opiniones "son muy divergentes".

"No hemos previsto ningún plan al respecto", afirmó a la AFP un portavoz de Downing Street, que rehúsa barajar una alternativa.

El Flag Institute, que ha recibido toda clase de propuestas, algunas excéntricas, cree que el gobierno "no intentará imponer nada" y dejará decidir al pueblo, sin duda mediante un voto.

- Un "diseño único" -

Pero este experto tampoco ve claro por qué razón habría de cambiar. "Es la bandera más reconocible en el mundo ¿Por qué abandonarla?" se pregunta Bartram.

La Union Jack es más que una bandera, es un icono, declinado en todos los soportes imaginables, desde las postales hasta las tazas de té, pasando por la ropa.

Su diseño es "verdaderamente único", reconocible y testigo del poderío de la Marina británica, que paseó la enseña por todo el globo, según Bartram. La Unión Jack, de hecho, fue bautizada en recuerdo de las pequeñas banderas en la proa de' los barcos. 'Jack significa "'pequeño'", explica.

Para los expertos constitucionales, según el diario The Guardian, si Escocia se convierte en independiente pero mantiene a la reina Isabel II como jefa de Estado, como han prometido los nacionalistas, no será necesario cambiar una bandera que representa una unión de coronas, no de naciones.
 
Fuente: noticias.ar.msn.com
Con parques industriales, se federaliza la producción 
La construcción de polos industriales tuvo un crecimiento de más del 300% en la última década. La provincia de Buenos Aires es donde se encuentra la mayoría de estos centros, pero las regiones del NEA y la Patagonia registraron un gran número de aperturas. Las compañías se ven beneficiadas con la reducción de costos y una sinergia que permite mejorar la competitividad. Esto favorece la instalación en diversas zonas donde existen nuevas oportunidades productivas.
Por Francisco Galizia


 
La provincia de Buenos Aires está íntimamente ligada a la producción industrial y más precisamente el conurbano, con la instalación masiva de fábricas a fines de la década del 20, en la segunda presidencia de Hipólito Yrigoyen. De todos modos, con el correr de los años la industria fue extendiéndose a lo largo y a lo ancho del país. En la última década, la construcción de parques en distintos puntos del país contribuyó a esta federalización de la industria con beneficios directos e indirectos para las economías regionales.

Actualmente hay 330 parques industriales instalados en el país, lo que representa un crecimiento del 300% respecto de los 80 que existían en 2003. Del total, 150 ya están inscriptos en el Registro Nacional de Parques Industriales (RENPI) del Ministerio de Industria, lo que les permite acceder a créditos a tasas subsidiadas.

Se estima que los parques registrados reúnen a más de 2.300 empresas donde se emplea a casi 70 mil trabajadores. Para 2020, desde el Ministerio de Industria prevén que habrá en funcionamiento unos 550 nodos industriales. Además, para fin de este año se espera que la totalidad de los parques estén en el RENPI.

En cuanto a las características, existe gran cantidad de parques industriales multirrubro, así como parques sectoriales vinculados a algún rubro específico de la industria. Por ejemplo, en Mendoza el Parque Industrial Provincial se transformó en el núcleo de desarrollo químico, petroquímico y minero más importante de la provincia.

El Parque Industrial de Río Grande, Tierra del Fuego, es otro caso modelo en donde se generan más de 8.000 puestos de trabajo mayormente ligados a la industria electrónica, aunque también se destacan empresas del rubro textil, entre otras. A partir de 2009 se crearon en la provincia las condiciones necesarias para un fuerte proceso inversor que permitió el aumento de la producción con agregado de valor. En el año 2003 las personas ocupadas en empresas beneficiadas por el régimen eran 2.476, mientras en 2012 ya eran 15.300.

El norte del país también es protagonista. En Jujuy, el municipio de Susques junto con una comunidad originaria local están desarrollando un parque industrial logístico y de servicios para la industria minera. Aprovechando su cercanía con el paso de Jama, éste será el primer parque industrial comunitario de la Argentina.

Tenemos cada vez más parques industriales en todo el territorio nacional, y esto demuestra que federalizar la industria es un mandato que hacemos realidad cada día, por decisión de la presidente Cristina de Kirchner, afirmó la ministra de Industria, Débora Giorgi, y remarcó que las pymes instaladas en estos predios jerarquizan su producción, reducen costos en logística, agregan valor en origen y aumentan su competitividad.

Beneficios

Un parque industrial es una porción delimitada, planificada y subdividida para la radicación de establecimientos manufactureros y de servicios, dotada de infraestructura, equipamiento y servicios apropiados para el desarrollo de tales actividades.

Hoy en día la tendencia es que haya parques en todos los rincones donde existan oportunidades de atraer inversiones. Tenemos parques en el interior de Jujuy, pero también por supuesto en Vaca Muerta; la petrolera o la metalmecánica en la zona del centro o la alimentaria en la zona de Córdoba, sostuvo Rodolfo Games, director de Desarrollo Regional y de Parques Industriales del Ministerio de Industria, en diálogo con Ámbito Industrial+Pymes.

Desde el punto de vista de los beneficios para la comunidad que está cerca del parque se pueden destacar el mejoramiento urbano-ambiental, la atracción de inversiones nacionales e internacionales con impacto local y la generación de nuevos empleos para los vecinos de la ciudad.

En cuanto a las ventajas competitivas y económicas a las cuales pueden acceder las pymes radicadas (o que pretendan hacerlo) en los parques industriales están la ubicación estratégica y el potenciamiento derivado de la sinergia de la localización en común con otras firmas, las mejoras de la eficiencia de la empresa, la incentivación a la agregación de valor industrial manufacturera y de servicios, el aumento del valor del terreno y las desgravaciones impositivas.

La realidad es que los parques abarcan una gran cantidad de municipios y desde el ministerio tenemos proyectos con intendentes de localidades muy pequeñas que están pensando en un espacio por lo menos para mejorar la convivencia con los vecinos, agregó Games.

Además, las empresas que se instalan en estos centros productivos tienen la posibilidad de reducir sus costos logísticos debido a que por lo general se ubican cerca de una autopista, una ruta o un puerto. Por otra parte, tienen gastos comunes que son compartidos y por lo tanto más bajos, como los destinados a la capacitación, la energía y la seguridad.

No sólo las pequeñas empresas se radican en estos parques por una reducción de costos y para acceder a créditos a tasas bajas del Gobierno, sino que también lo hacen otras compañías de gran tamaño. Sólo por mencionar algunos ejemplos, Pepsico y Cabrales tienen sus instalaciones en el Parque Industrial de General Pueyrredón, Mar del Plata; Lady Store, en el Parque Industrial Cantábrica, Buenos Aires; Cerámica Alberdi, en el Parque Industrial Ciudad de Salta; y BGH, en Parque Industrial Río Grande, Tierra del Fuego.

Créditos

La inscripción en el Registro Nacional permite que los municipios puedan acceder a los Aportes No Reembolsables de hasta $ 3 millones. Este subsidio puede ser utilizado para obras de infraestructura dentro del perímetro municipal, pero también para provisión de servicios públicos; pavimento de calles internas, playón de carga y descarga; cerco perimetral, red interna de gas y cloacas, y planta de tratamiento de efluentes, entre otros.

En tanto, las pequeñas empresas pueden acceder a créditos a una tasa que ronda el 11,5% para la radicación o ampliación de la empresa por hasta $ 5 millones y con un plazo máximo de 5 años. Además les otorgan un adicional de $ 2 millones para los gastos de la mudanza de la empresa al parque.

El subsidio del Ministerio que conduce Giorgi es de hasta 5 puntos porcentuales de la tasa de interés de banco. A esto se le puede restar otro punto para aquellas operaciones que se garanticen con avales emitidos por sociedades de garantía recíprocas o fondos de garantía.

Capacitar

La mejora de la competitividad depende de múltiples factores y uno de ellos es la capacitación constante de los empleados. En ese sentido, el Área Industrial Oficial de Promoción de Gálvez (AIOPG), ubicada en el centro sur de la provincia de Santa Fe, es pionera en la materia ya que cuenta con un Centro de Formación y Servicios (CEFOSE) de primer nivel. Éste nació con el objetivo de capacitar la mano de obra local para poder brindarle a la ciudad una impronta productiva e industrial, permitiendo perfeccionar el recurso humano empleado.

En los últimos años la producción industrial ha ido ganando terreno en la economía local, a un punto tal que, desde 2010, el Área Industrial no tiene más lotes disponibles. Ocupa una superficie de 10 hectáreas distribuida en 22 lotes y cuenta actualmente con 14 empresas en operación, 3 en construcción y 2 en proyecto, generando más de 130 puestos de trabajo.

En la mayoría de los casos, las pymes radicadas en el área industrial son proveedoras de la empresa Tadeo Czerweny, una de las fábricas de transformadores eléctricos más grandes del país. 
 
Fuente:  ambito.com
Ucrania podría crear una bomba nuclear en diez años, opinan expertos



Ucrania posee yacimientos de uranio, tiene reactores nucleares donde podría enriquecer el combustible nuclear y tiene plantas donde en la época soviética se producían misiles balísticos. Son factores que permitirían crear un arma atómica en diez años, opinan expertos consultados por Izvestia.

"Las declaraciones del ministro ucraniano de Defensa, Valeri Gueletei, sobre la posibilidad de recuperar el estatus de potencia nuclear para Ucrania y crear un arma de exterminio en masa es una provocación, pero se debe tomarla en serio", dijo el diputado ruso Franz Klintsévich, subjefe del comité parlamentario para la Defensa.

Señaló que la ciencia siempre tuvo un alto desarrollo en Ucrania y desde ese punto de vista no habría problemas para construir una bomba atómica.

Según recordó Pável Safrónov, Catedrático de la Universidad 'Lomonosov' de Moscú, los yacimientos de uranio más importantes en Europa se encuentran en Ucrania.

"Por lo tanto tendrá suficiente materia prima. Sin embargo, Ucrania no puede tener hoy el ciclo cerrado de producción de uranio enriquecido debido a su estatus de país no nuclear", dijo el investigador.

Sea como fuere, Klintsévich considera muy extraño que Europa no haya reaccionado a las declaraciones del ministro ucraniano. "El doble rasero ya es una norma para los europeos y esto puede terminar muy mal para todos", indicó.

El pasado 14 de septiembre, el ministro ucraniano de Defensa, Valeri Gueletei, anunció la posibilidad de desarrollar un arma nuclear si Occidente se niega a prestar ayuda a Ucrania.
Fuente: RIA Novosti
Regresaría el Renault 4 con nuevo prototipo


 
La marca francesa conmemora el 50 aniversario de la fabricación del vehículo Renault 4 de la mano del diseñador David Obendorfer, una reinvención del icónico modelo de la firma.

El diseño de este nuevo prototipo denominado Renault 4-Ever, retoma las líneas clásicas de la carrocería “original” dando un toque retro y al mismo tiempo vanguardista.

Se conservaron los tradicionales faros circulares, la tapa de la cajuela recta y la típica suspensión trasera más alta.

Al interior, el panel de frontal porta una pantalla LCD que se despliega cuando el vehículo es encendido, de igual forma el clúster de instrumentos tiene la misma funcionalidad. Además cuenta con navegación GPS, botones clásicos para controlar el clima y el auto estéreo.

“Me dediqué a estudiar el exterior e interior del Renault 4, prácticamente todo lo que lo rodea. Traté de capturar todas la proporciones del vehículo original y plasmar en el prototipo, esa fuerte personalidad que lo caracterizó al paso de los años”, dijo Obendorfer.

Cabe mencionar que Renault 4-Ever concept es uno de los cincuenta proyectos finalistas del concurso de diseño que lleva el mismo nombre, en dicha competencia se buscó que los contendientes retomaran el estilo básico del también nombrado: Gelatinera, Cuatro latas, 4L o Quatrelle.

Por ahora se desconocen los detalles mecánicos y el tipo de material empleado tanto al exterior e interior, de hecho no se sabe si llegará a línea de producción, lo que si es que dejará un gran sabor de boca a todo aquél que estuvo detrás del volante de un vehículo Renault 4.
Fuente:  mendozaopina.com

miércoles, 17 de septiembre de 2014

¿Por qué EE.UU. teme la independencia de Escocia?



Analistas políticos y económicos estadounidenses no paran de dar pronósticos apocalípticos para Escocia en caso de independizarse. Pero, ¿por qué Washington habla tanto sobre el tema y por qué se muestra tan alarmado al respecto?

"Estamos interesados en ver a un Reino Unido que permanezca fuerte, sólido y unido", comunicó Josh Earnest, portavoz de la Casa Blanca. Votar un 'sí' en el referendo de independencia sería un error económico para Escocia y un desastre geopolítico para Occidente. O, al menos, en esto coinciden expertos estadounidenses de élite entrevistados por el diario 'The Financial Times'.

"Los pronósticos de los nacionalistas son tan inverosímiles que realmente deberían ser descartados", insiste Alan Greenspan, expresidente de la Reserva Federal de EE.UU., y explica que en realidad las consecuencias económicas para una Escocia independiente serían "sorprendentemente negativas", mucho más de lo que intentan presentar los promotores de la idea. Según él, no hay probabilidad de que Londres acuerde la unión monetaria, con lo cual los escoceses deberán dejar de usar la libra esterlina muy rápidamente. Duda, además, que el Banco de Inglaterra siga como prestatario para Edimburgo.

"Sospecho que no funcionará bien para los escoceses", advierte Robert Bruce Zoellick, ex vicesecretario de Estado de EE.UU. y expresidente del Banco Mundial. Al analizar las consecuencias que la independencia de Escocia podría tener para Washington, queda claro por qué la élite estadounidense prefiere dar unos pronósticos tan pesimistas.
Influencia sobre la UE

"La desintegración del Reino Unido sería la disminución de Gran Bretaña y una tragedia para Occidente, precisamente en el momento que EE.UU. necesita a aliados fuertes", admite el propio Zoellick.

La pérdida de Escocia debilitaría la influencia de Reino Unido dentro de la Unión Europea. De momento, el país, junto con Alemania y Francia constituye la gran triada del bloque. En caso de perder a la población escocesa, resultaría en el cuarto lugar, detrás de Italia. Esto supondría menos asientos británicos en el Parlamento Europeo y menos influencia a la hora de tomar decisiones políticas. "En la Unión Europea, el tamaño importa", destaca Almut Moeller, experta del Consejo de Relaciones Exteriores de Alemania, según recoge la cadena Fox News.

Una Escocia independiente no solo resultará fuera de la Unión Europea, sino podría causar también la salida del Reino Unido del bloque comunitario. Debido a las normas de votación británicas, los grupos políticos en Inglaterra, Gales e Irlanda del Norte, que abogan por abandonar la UE, resultarán proporcionalmente más fuertes en el Parlamento nacional. "Es nuestra pesadilla: la independencia de Escocia seguida por la salida del Reino Unido de la UE", admitió un oficial estadounidense bajo condiciones de anonimato ante 'The Financial Times' y argumentó que esto convertiría a Londres en un socio mucho más débil.

Supremacía nuclear de la OTAN

Otro aspecto que preocupa a los políticos estadounidenses es la cooperación militar. Según comentó el senador republicano John McCain a 'The Financial Times', la independencia escocesa damnificaría los vínculos de inteligencia y las relaciones militares únicas que Washington tiene con Londres, su aliado militar más importante.

Una vez fuera del Reino Unido, Escocia resultará también automáticamente fuera de la OTAN. Hasta que finalice el proceso de reintegración (bastante duradero, a propósito), habrá que suscribir y alcanzar nuevos acuerdos para patrullar las rutas vitales en el Atlántico del Norte y el mar del Norte. Si Escocia opta por no adherirse, se plantearía un dilema para la OTAN sin precedentes: qué hacer con la pérdida de un territorio de la Alianza desarrollado y gobernado democráticamente que ha elegido la neutralidad, puntualiza Daniel Troup, experto del Consejo canadiense de la OTAN, citado por Fox News.

Un detalle más: quienes abogan por la soberanía de Escocia insisten en que el país debe librarse del armamento nuclear, lo que supone un enorme dolor de cabeza tanto para Londres como para la Alianza al completo. Habrá que encontrar otro puerto donde fondear cuatro submarinos de la Armada Real Británica equipados con los misiles balísticos intercontinentales Trident II D5 de ojivas termonucleares que actualmente están desplegados en las aguas del río Clyde. Es un riesgo que "socava la defensa colectiva y la disuasión de los aliados de la OTAN", comentó el Ministerio de Defensa del Reino Unido al respecto. Aún más: la incertidumbre rodea el futuro de la disuasión nuclear de Gran Bretaña como tal. Washington preferiría seguir viendo a Londres como una potencia atómica, pero en caso de independizarse Escocia, muchos analistas dudan de la posibilidad de que un Reino Unido menor pueda seguir soportando los gastos de sus fuerzas nucleares.   

Sanciones antirrusas

Analistas políticos estadounidenses temen, además, que el referendo de Escocia influya también en la posición de la Casa Blanca acerca de la crisis ucraniana. Por un lado, podría debilitar la habilidad de EE.UU. y la UE de montar una respuesta común debido a la influencia reducida del Reino Unido dentro del bloque. Por otro, 'incentivaría' a Moscú. "Rusia podría argumentar que los movimientos separatistas en realidad son perfectamente legítimos, ya sea en Crimea o en el este de Ucrania", comentó a 'The Financial Times' Ivo Daalder, ex enviado de EE.UU. en la OTAN.

Fuente: mendozaopina.com
Cómo piensa salvar a Impsa el Gobierno nacional
Impsa, la firma más importante del grupo Pescarmona, había anunciado una suerte de "inminente default".

(Foto Alf Ponce / MDZ)


El mendocino grupo Pescarmona no logró escapar de la crisis: logró vender sus servicios —principalmente soluciones energéticas— a Venezuela y Brasil, pero no logró que le pagaran por estos.

Tampoco le fue mucho mejor en la provincia, a través de su emblemática empresa Impsa, ya que su participación en la obra pública local fue en descenso.

Por ello, la tradicional industria mendocina confirmó que no podrá hacer frente a los vencimientos de deuda que operan esta semana.

Las soluciones que se han barajado para salir del trance tienen como protagonista al Estado. Según publica hoy diario La Nación, fuentes vinculadas con la empresa y el Gobierno confirmaron que hubo reuniones entre ambos y que no se descarta que en el corto plazo la empresa sea capitalizada con dinero público a cambio de acciones.

Si bien en el mercado ya se descontaba que Impsa no podría pagar las obligaciones negociables emitidas, la confirmación formal llegó cuando la empresa envió un comunicado a la Comisión Nacional de Valores (CNV) en el que reconoció que no podrá hacer frente a un pago de intereses previsto por $ 42 millones y US$ 23 millones.

Se trata de las obligaciones negociables clase X y XI, así como también el pago de las cuotas de capital e intereses de todas sus obligaciones negociables en circulación y de sus restantes obligaciones con acreedores financieros.

En ese contexto, el Gobierno nacional trabaja en estas horas en la definición de cómo salvará financieramente a Impsa.

Una de las opciones sería "absorber" la deuda que tienen con la multinacional los gobiernos de Brasil y Venezuela, la cual asciende a casi 950 millones de dólares.

Al mismo tiempo, se especula que el gobierno de Mendoza haga dos cosas: por un lado, que interceda ante la AFIP para amortiguar la situación de las pequeñas y medianas empresas que proveen a la firma.

Por el otro, acelerar el proyecto Los Blancos para que Pescarmona provea parte del equipamiento.

Curiosa desmentida

Este martes, la Asociación de Industriales Metalúrgicos de Mendoza salió al cruce de las versiones que indican que Impsa ingresó en cesación de pago.

En ese sentido, aclaró: “La empresa ha pedido entrar en crisis por la dificultad que tiene, fundamentalmente, por la falta de trabajo en el país y por otro lado, por la falta de cobro que tiene con Venezuela y Brasil”.

“La solución definitiva es que la empresa pueda conseguir trabajo de magnitud acorde a su envergadura, como las centrales de Santa Cruz o las otras centrales hidroeléctricas que están previstas en la provincia”, continuó.

“Si esta empresa pudiera participar de estas obras sería la solución”, aseguró, al tiempo que apuntó que “el país no se puede dar el lujo de hacer desaparecer una empresa de esta envergadura”.
 
Fuente: MDZ Online
Hay 117 empresas que proyectan instalarse en el complejo industrial de Añelo
Se asentarán sobre un predio de 250 hectáreas para estar cerca de Vaca Muerta y proveer de servicios a las empresas que participan de la explotación de hidrocarburos no convencionales. Interesa a empresas grandes, como YPF y Baker Hughes, pero también a Pymes de diversas ramas que aportan insumos a la actividad.




Unas 117 empresas ya firmaron contratos de radicación en el nuevo parque industrial municipal de Añelo para la explotación de Vaca Muerta, aunque las tierras fueron entregadas sin servicios y serán las mismas compañías la que tengan que llevarlos.

El intendente Darío Díaz dijo a LM Neuquén que la nueva zona industrial del municipio comprende más de 250 hectáreas, donde se radicarán empresas de servicios petroleros, operadoras nacionales y compañías multinacionales. “Esos son los contratos que tenemos firmados y pensamos llegar a unas 130 empresas en total”, expresó.

El parque está ubicado en la zona norte de la ciudad, por la Ruta 8, donde las empresas operan con energía eléctrica a través de paneles solares y equipos electrógenos. Si bien están abiertos los caminos, aún no hay servicios de redes como agua y electricidad.

La ubicación del parque municipal es estratégica, ya que está a 20 kilómetros de los centros de operaciones más importantes en la formación Vaca Muerta, como es el área de Loma Campana, de producción no convencional.

Empresas como YPF, Baker Hughes, Halliburton y OIL figuran como las más grandes que están en proceso de radicación. Después, hay reservas de compañías pequeñas, de construcción de viviendas, alquiler de tráileres y metalúrgicas.

Los empresarios pagarán $18 el metro cuadrado de tierra con fines industriales, según lo establece la ordenanza 130 sancionada a finales de 2012 en esta localidad.

“No tenemos servicios pero tenemos el trabajo de varias empresas. Pegado a las tierras municipales también se desarrollará un parque industrial de la provincia”, indicó Díaz.

Como el Municipio no tiene hoy el dinero para sostener los servicios básicos en la nueva zona industrial, es que entrega la tierra a precios bajos en el mercado. Una hectárea fiscal puede valer alrededor de 180 mil pesos, un precio más que accesible para los números que manejan las petroleras.

Si bien existen otros parques industriales en la zona, como el de Neuquén y Centenario, las empresas buscan estar más cerca de la región más importante de operaciones, Añelo, y por eso eligen radicarse allí.
Fuente:  energiaestrategica.com

martes, 16 de septiembre de 2014


Toyota pone en servicio en Francia un novedoso sistema de movilidad urbana conectado al transporte público: Cite Lib by Ha:mo
Arrancó a modo de prueba en la ciudad de Grenoble en una iniciativa de la que forma parte el propio municipio y otras compañías y operadores locales.

 
En las ciudades limpias del mañana, la movilidad eléctrica personal estará armoniosamente conectada con los sistemas de transporte público. Cinco aliados que comparten esta visión —la ciudad de Grenoble (Francia), el área metropolitana de Grenoble-Alpes, la compañía eléctrica francesa EDF y su filial Sodetrel, Toyota Motor Corporation (TMC) y Cité Lib— lanzaron este fin de semana un nuevo servicio llamado ‘Cite Lib by Ha:mo’.

Esta propuesta de movilidad es innovadora en varios sentidos. No es un simple servicio más de vehículos compartidos. Ofreciendo un nuevo tipo de movilidad basado en vehículos eléctricos ultracompactos, el servicio pretende complementar la red de transporte público de Grenoble con un sistema para trayectos cortos, aunque sean solo de ida, que pueden planificarse como parte de recorridos urbanos generales.

Los vehículos y las estaciones de carga están conectados directamente a la infraestructura informática de la red de transporte de Grenoble, que ofrece planificación de rutas y reservas en línea o mediante una aplicación para móvil.

Los usuarios pueden recoger uno de los 70 vehículos disponibles y dejarlo en cualquier estación próxima a su destino sin tener que devolverlo en el punto de recogida inicial, y solo se les cargará ese trayecto.

Hay disponibles 35 Toyota i-ROAD. El coche es un vehículo de movilidad personal de tres ruedas innovador y apasionante, equipado con la tecnología de inclinación activa ‘Active Lean’, que emula los movimientos de un esquiador. El i-ROAD es tan ágil como un ciclomotor, con el confort del habitáculo cerrado de un coche.

También formarán parte del proyecto 35 vehículos de cuatro ruedas Toyota Auto Body COMS.

El servicio elimina la necesidad de buscar estacionamiento. Además, el tamaño compacto de los vehículos facilita la planificación y construcción de infraestructuras de parking y recarga.

Toyota no solo suministra los 70 vehículos eléctricos empleados en el proyecto, sino que también se encarga del sistema de gestión de vehículos compartidos —denominado ‘Ha:mo’ (por movilidad armoniosa en inglés)—, del que ha realizado pruebas piloto en Toyota City (Japón).


¿Quién puede utilizar ‘Cité Lib by Ha:mo’?

Cualquier persona de 18 años o más con un permiso de conducción válido. Los usuarios tienen que suscribirse a Cité Lib en su web (www.citelib.com) o con cita previa en una de las tres oficinas de transporte multimodal de Grenoble.

¿Dónde se encuentran las estaciones de carga?

Se repartieron un total de 27 estaciones de carga por Grenoble, Fontaine, Gières, St Martin D’Hères, Seyssinet-Pariset y La Tronche, cerca de paradas del tranvía, autobús o tren. Cada estación cuenta con al menos cuatro plazas para Toyota i-ROAD y Toyota COMS. Algunas estaciones incorporan además dos plazas para otros vehículos eléctricos e híbridos enchufables.

¿Cómo se reserva un vehículo?

Una vez que sea suscriptor de Cité Lib, puede descargar una aplicación en su smartphone o tableta —Cité Lib by Ha:mo en las tiendas de aplicaciones— o en su PC desde www.citelib.com. Con la aplicación, los usuarios puede ver la ubicación dentro de la ciudad de los vehículos con suficiente carga para ser utilizados. Cuando un usuario devuelva su vehículo a alguna estación y lo vuelva a enchufar, la batería del vehículo se empezará a cargar y dejará de utilizarse.

¿Cuánto cuesta el servicio?

El costo del servicio está pensado para trayectos cortos, con un descuento considerable para suscriptores anuales de los transportes de Grenoble. El valora arranca en los 2 euros para un uso de hasta 15 minutos y de 3 euros para un uso de hasta media hora.

Fuente: impulsonegocios.com
Ampliarán el Aeropuerto Gabrielli en tres etapas
Buscan lograr una división de los flujos de pasajeros en embarque y en arribo. La inversión ronda los $150 millones y las obras terminarían en marzo.




El Ministro de Infraestructura, Rolando Baldasso y el presidente de Aeropuertos Argentina 2000 Rafael Bielsa, visitó esta mañana las obras que se realizan en el Aeropuerto Internacional Gobernador Francisco Gabrielli.

La ampliación de casi 4.000mt2 de superficie buscan una readecuación estructural que posibilitará la división de los flujos de pasajeros en embarque y arribo y mejorar el servicio a todos los usuarios de la Terminal Aérea. Incluirán la construcción de una subestación y una cisterna contra incendio, entre otras infraestructuras.

Para concretar las obras que ampliarán a 12.000 mts2 cubiertos totales, se invirtieron $150 millones y se contrataron 98 trabajadores.

El responsable del ente que controla las concesiones en la órbita del Gobierno Nacional, Rafel Bielsa, explicó que las obras se han planificado en 3 etapas: “la primera, que finaliza a fines de octubre de 2014, acondiciona la planta superior del edificio para optimizar el embarque de los pasajeros de vuelos internacionales. En diciembre se concretará la segunda etapa, que comprende la terminación de las estaciones para los embarques de cabotaje. Y por último, en marzo se tendrá la planta completa del Aeropuerto”.
Fuente: MDZ Online
El pánico por Escocia va más allá de Gran Bretaña y pone en alerta a Europa
Por Martín Rodríguez Yebra


En pánico, el premier conservador David Cameron, los líderes opositores y el poder económico británico se toparon la última semana con el peligro inminente de un cataclismo político y económico sin comparación en tiempos de paz.

Una victoria del independentismo en el referéndum que se celebrará el jueves próximo en Escocia empujaría a Gran Bretaña a una transformación impensable hasta hace unos días, antes de que se publicara una encuesta sorprendente que mostró al sí por primera vez en ventaja.

Tendrá que darse un nuevo nombre. Seguramente una nueva bandera. Pero eso sería sólo una anécdota.

Para empezar, la eventual ruptura de Gran Bretaña pondría en riesgo la continuidad del gobierno de Cameron y dejaría malherida a la oposición laborista, que tiene en Escocia un bastión electoral.

En el plano interno, se acumulan las especulaciones: si gana el sí, ¿resurgirán las tensiones autonomistas en Gales y en Irlanda del Norte?, ¿se afianzarán los ultraderechistas que pugnan por abandonar la Unión Europea (UE)?

Los analistas financieros descuentan un golpe a la estabilidad de la libra esterlina que derrumbaría los pronósticos alentadores para la sexta potencia mundial.

Como si no fuera poco, el miedo llega al continente y no sólo por las implicaciones económicas. La Unión Europea (UE) se vería obligada a discutir por primera vez qué hacer con un país que se separa de uno de sus miembros, justo cuando bullen las ansias secesionistas en otras regiones, como Cataluña.

Nadie parecía tomar demasiado en serio el escenario de ruptura hasta hace una semana. El giro ocurrió el domingo pasado cuando la consultora YouGov publicó una encuesta que colocó arriba al sí después de haber estado casi 20 puntos abajo al inicio de la campaña.

Desde entonces, otros tres sondeos mostraron al no otra vez primero, pero con un margen que obliga a contener la respiración.

La reacción de Cameron, sus aliados liberales y los opositores retrató una alarma colectiva. Se unieron para prometer más autonomía a Escocia si gana el no y viajaron al Norte con un mensaje sentimental. "Me partiría el corazón si esta familia de naciones se rompiera", dijo el primer ministro en Edimburgo.
La crisis perfecta

Perder las elecciones del jueves dejaría a Cameron en la cuerda floja. Él fue quien pactó el referéndum con los independentistas escoceses y quien diseñó la campaña del no.

"No podría aguantar mucho al frente de su partido si gana el sí. Y su caída podría facilitar el ascenso de los euroescépticos, que son mayoría entre los conservadores", señala el politólogo Michael Keating, de la Universidad de Aberdeen.

Para el líder laborista, Ed Miliband, la amenaza es igual de grave. Sin los parlamentarios de Escocia -una región socialdemócrata y refractaria a los conservadores-, será una proeza volver a constituir alguna vez una mayoría en Westminster, añade Keating.

En ese río revuelto podría pescar el ultraderechista UKIP, triunfador en los últimos comicios europeos con una receta nacionalista que promueve la salida británica de la UE.

Dificultades económicas inesperadas caerían sobre el gobierno que negocie con Escocia los términos de la fractura. Analistas de Morgan Stanley calcularon esta semana que la libra caería entre un 7 y un 10% si triunfa el independentismo, lo que desataría una fuga de inversiones.

Los políticos británicos también ponen el ojo en las otras naciones que integran la unión. En Belfast, el líder de Sinn Féin, Martin McGiunness, sugirió que el referéndum del jueves revivirá la presión por la unificación de Irlanda. Aunque menos reivindicativos, los nacionalistas galeses ya avisaron que aspiran a revisar sus pactos constitucionales para ampliar el autogobierno.

Europa sigue el desenlace en silencio, con la inquietud de que una victoria del separatismo escocés desencadene a mediano plazo la salida de Gran Bretaña de la UE. Cameron es partidario de mantenerse dentro, pero, para contener a los euroescépticos, anunció su intención de convocar un plebiscito en 2017.

"La salida de Gran Bretaña de la UE, que Cameron creía poder evitar mediante reformas, podría ser un efecto colateral [de una eventual independencia]", opina Keating.

El otro fantasma es la posibilidad de un contagio que desestabilice al bloque. Hace tres días, se vio cómo el independentismo catalán, que movilizó a cientos de miles de personas en Barcelona, abraza la causa de Escocia en busca de un impulso a su plan de romper con España. "Un sí en el referéndum quebraría el tabú de que no existen secesiones en Europa occidental. La clave del futuro de Cataluña está ahora en Escocia", indica Fernando Vallespín, catedrático en la Universidad Autónoma de Madrid.

Los unionistas entran en la recta decisiva con la esperanza de que surta efecto la brusca reorientación de la campaña que incluyó la oferta de más autogobierno, la enésima advertencia de que el Banco de Inglaterra no aceptará compartir la libra y la amenaza de los bancos escoceses de mudarse al Sur si gana el sí. En pocos días, se sabrá si la crisis perfecta fue sólo un susto pasajero o si Gran Bretaña deberá prepararse para habitar el cajón de la historia donde descansan la Unión Soviética, Yugoslavia y tantos otros viejos Estados rotos.
Fuente: lanacion.com.ar

lunes, 15 de septiembre de 2014

750.000 firmas por la independencia en Cataluña


Casi 750.000 firmas por la independencia se han entregado hoy en el Parlamento de Cataluña, en el inicio de una semana clave para el proceso soberano. Esta tarde, el presidente regional Artur Mas inicia el debate sobre el estado de la comunidad centrado en el referéndum secesionista previsto para el 9 de noviembre.

Además, el próximo viernes, el Parlamento regional aprobará una Ley de Consultas que dé cobertura legal a una iniciativa que la Constitución española no permite. Ese mismo día o a más tardar el lunes, el presidente autonómico firmará el decreto de convocatoria del referéndum.

El Gobierno de Madrid ha dicho que recurrirá esta ley regional ante el Tribunal Constitucional. El presidente español, el conservador Mariano Rajoy, ya ha anunciado que tiene todos los "mecanismos" preparados para impedir la votación.

Ante esta semana crucial, la Assemblea Nacional Catalana, la plataforma cívica que lidera el proceso independentista, y la Asociación de Municipios por la Independencia (AMI) han entregado las 300 cajas con las 750.000 firmas a favor de que el Parlamento de Cataluña declare unilateralmente la independencia en caso de no poderse celebrar el plebiscito.

"No es una recogida de firmas normal, son instancias de compromiso individual" de los catalanes que han apoyado con sus datos personales la campaña "Firma un voto por la independencia", según ha explicado la coordinadora Rosa Alentorn.

"Estamos en un momento clave con la Ley de Consultas y pensamos que estas firmas serán de un gran apoyo para las decisiones que se han de tomar en los próximos días". La recogida de firmas ha durado más de un año. 
 
Los dirigentes de la campaña independentista, que el jueves pasado sacaron a la calle en Barcelona a decenas de miles de personas, tienen como primera opción la consulta. Si ésta no es posible apoyan la convocatoria de unas elecciones plebiscitarias. Si ello tampoco sale adelante, piden que sea el Parlamento regional quien proclame la independencia.

La coordinadora de la campaña ha recordado que con 590.000 firmas el Congreso de los Diputados de España declaró de interés nacional los toros y que con 180.000 firmas el Parlamento catalán abolió las corridas de toros en Cataluña.

Fuente: RIA Novosti