Se venderán casi tres millones de autos ecológicos este año
En 2020 se comercializarán 6,8 millones de vehículos híbridos y eléctricos en el mundo; la Argentina está muy retrasada por sus altos precios.
Por Carlos Manzoni

 

Autos eléctricos, en Estados Unidos. Foto: Archivo

Silenciosos, como sus motores, los vehículos híbridos y eléctricos ganan terreno poco a poco en el mercado global de automóviles, aunque todavía están retrasados en la Argentina, donde su alto precio y el bajo incentivo impositivo hace difícil una rápida adopción por parte de los compradores.

En 2013 se vendieron 2,1 millones de vehículos ecológicos, mientras que se espera que este año cierre con ventas por 2,8 millones y se estima que en 2020 el mercado global será de 6,8 millones, según datos de la consultora Navigant Research.

Toyota anunció que las ventas mundiales acumuladas de sus vehículos híbridos superaron las 7 millones de unidades el pasado 30 de septiembre, alcanzando un total de 7.053.000 unidades, desde que lanzó su primer híbrido en 1997. El último millón se logró en tiempo récord: tan sólo nueve meses, lo que equivale a 151 vehículos híbridos vendidos por día.

"Toyota tiene 80% del mercado mundial de híbridos -destaca Eduardo Kronberg, gerente de Relaciones Públicas y RSE de Toyota Argentina-. Tenemos previsto lanzar 15 nuevos vehículos híbridos hasta fines de 2015."

Desde GM destacan el desempeño de su modelo Volt, un auto eléctrico para 60 kilómetros y que después sigue funcionando con motor de combustión. "Hace 10 años que se vende en Estados Unidos y tenemos 60.000 unidades en el mercado", dice Stephen Poulos, jefe global de Ingeniería y Propulsión de Vehículos Eléctricos de GM. También tiene, entre otros, el Chevrolet Spark, que se empezó a vender el año pasado en California, Oregon, Canadá, Corea y China.

En tanto, los conductores del Nissan LEAF - el vehículo eléctrico más vendido del mundo- están avanzando hacia la marca de los primeros 1000 millones de kilómetros recorridos desde su lanzamiento en 2010.

Gustavo Castagnino, director de Relaciones Institucionales de Mercedes-Benz Argentina, destaca que su empresa tiene varios modelos de autos eléctricos, hasta diversos sedanes e incluso ya se vende en el segmento de los deportivos de lujo el Mercedes-Benz SLS AMG eléctrico. La marca, que ya tiene un Smart eléctrico, lanzó en 2013 el Mercedes-Benz Clase B Electric Drive.

Las áreas de más interés por los híbridos y eléctricos han sido Estados Unidos, Japón y China. Europa tiene muchas ideas creativas, pero padecen aún problemas fiscales para poder pagar todas esas innovaciones. Aún así, las ventas de coches eléctricos se han doblado año tras año en Europa desde 2010, según un informe de la mayor ONG europea especializada en transporte sostenible, Transport & Environment (T&E), a partir de datos de la Agencia Europea del Medio Ambiente. En 2013 los europeos compraron casi 50.000 vehículos enchufables, lo que representa un pequeño porcentaje sobre el total de coches (0,4%).

Este auge ha propiciado la aparición de una compañía como Tesla, que se dedica exclusivamente a la fabricación y venta de autos eléctricos. Para tener una idea de su dimensión, Tesla vale US$ 28.000 millones; GM, US$ 48.000 millones, y Toyota, US$ 177.000 millones, según precisa Miguel Ángel Boggiano, economista y fundador de cartafinanciera.com.Para entender por qué esta tecnología aún no "prende" en el país basta solo una comparación: el Toyota Prius vale en el mundo US$ 25.000, mientras que en la Argentina cuesta US$ 108.000.

 

Fuente:  lanacion.com.ar

Pilotos iraquíes se unen al Estado Islámico

Algunos pilotos iraquíes se han unido a las filas del Estado Islámico (EI) en Siria y están entrenando a miembros del grupo para que puedan pilotar tres aviones de combate que los yihadistas han capturado, según ha informado el grupo sirio opositor Observatorio Sirio de Derechos Humanos (OSDH).

Esta ONG ha explicado que diversos testigos han asegurado haber visto aviones sobrevolando el aeropuerto militar de Al-Jarrah, situado al este de Aleppo y capturado por el EI.

“Tienen entrenadores, oficiales iraquíes que eran pilotos antes, en la época del expresidente iraquí Saddam Hussein", ha indicado el director del OSDH, Rami Abdulrahman. "La gente vio a los aviones volando, subieron muchas veces desde el aeropuerto y vuelan en el cielo fuera del aeropuerto y regresan", ha relatado Abdulrahman.

Se desconoce si los aviones están equipados con armamento o si los pilotos pueden volar distancias largas en los aviones, que según algunos de los testigos que los han visto, parecen ser modelos MiG 21 o MiG 23 robados al Ejército sirio. El EI consiguió los cazas en una base en Alepo y otra en Raqqa que se han convertido ahora en importantes centros militares para los yihadistas.

Tampoco se sabe cuantos pilotos iraquíes se han unido al Estado Islámico, que se ha apoderado de extensiones de territorio en Siria e Irak donde ha declarado un califato.

Fuente: RIA Novosti

Proyecto Novorrusia, congelado por un año

El proyecto independentista Novorrusia en Donbás queda congelado por un año, y aunque en el Senado ruso se han escuchado la víspera nuevas diatribas contra Kiev, es más bien ruido propagandístico ante las negociaciones entre Rusia, Ucrania y la Unión Europea, escribe este viernes Nezavisimaya Gazeta.

El vicepresidente del Senado, Yuri Vorobiov, se sale por la tangente ante la pregunta de si Novorrusia –nombre reivindicado por las "repúblicas populares" de Donetsk y Lugansk- buscará independencia o seguirá en el seno de Ucrania. "¿Acaso depende de mi opinión personal? Todo se decidirá en las negociaciones", afirma.

El presidente ruso Vladímir Putin y su colega ucraniano Petró Poroshenko se reunirán hoy en Milán donde discutirán, según las expectativas, la disputa gasista entre Moscú y Kiev, así como el asunto de Donbás.

Un alto cargo de los independentistas de Donbás, preguntado sobre si el proyecto Novorrusia ya está archivado, matiza: "Más bien, suspendido. Congelado por medio año o, tal vez, por un año".

Las repúblicas de Donetsk y Lugansk, según fuentes próximas a su dirección, se negarán seguramente a reconocer la legitimidad de las elecciones parlamentarias del 26 de octubre en Ucrania y siguen adelante con los preparativos de sus propios comicios, previstos para el 2 de noviembre.

Mientras, legisladores rusos no se preocupan por el lenguaje al comentar el tema de Donbás.

La senadora por Crimea, Olga Kovitidi, afirmó el jueves que "nadie debería conversar con Poroshenko" y que "EEUU se empeña en combatir en Ucrania hasta el último ucraniano". "Quisiera mucho que nuestros hermanos de Donbás tuvieran tanta suerte como Crimea", dijo la parlamentaria.

También su colega de la Cámara Baja, Pável Dorojin, llamó a incrementar el apoyo a Novorrusia y propuso "organizar en Donetsk o Lugansk una sesión de la Duma" rusa.

Una reunión así jamás llegará a celebrarse, opina el subdirector del Centro de tecnologías políticas, Alexei Makarkin. "Muy pocos hacen caso a diputados. Lo importante es que las cadenas de televisión nacionales han disminuido la propaganda antiucraniana y dejado de criticar al presidente Poroshenko", indica el experto.

El analista Valeri Jomiakov, director del Consejo para estrategia nacional, piensa que el Kremlin no ha decidido aún si prefiere una Novorrusia independiente o en el seno de Ucrania. "Para los rusos, obviamente, sería mejor reconciliarse con el resto del mundo. Ahora que la imagen de Rusia ha empeorado, son mal vistos en algunos países", dice.

 

Fuente: RIA Novosti

Asi será el perilago de Potrerillos 

Infraestructura llamará a licitación para la primera de las cinco etapas en que se ha dividido el acceso a los servicios en esa zona. El presupuesto es de $25 millones. Después de más de 13 años de espera, las licitaciones que permitirán ofrecer servicios a los turistas y mendocinos que visiten el perilago de Potrerillos comienzan a ver la luz, lo que abre todo un nuevo espacio a licitaciones e inversión en obra pública en Mendoza.

El puntapié inicial se dará ahora. Es que a mediados de este mes, el Ministerio de Infraestructura llamará a licitación para una de las cinco etapas en que se ha dividido el acceso a los servicios en esa zona.

Las obras necesarias están presupuestadas en $100 millones, pero se licitará un cuarto de las mismas por lo que se espera que los pliegos que se pondrán a la venta este mes alcancen los $25 millones.

Rolando Baldasso, ministro de Infraestructura, confirmó que con estos fondos se construirá parte del Centro Histórico, una etapa del Centro Náutico, las primeras obras para la Terminal y algunas obras menores destinadas al senderismo y deporte aventura.

Los fondos están incluidos en el proyecto de Presupuesto 2015 que se enviará en breve a la Legislatura y se espera que estén terminadas el año que viene.

El proyecto ganador fue anunciado en noviembre de 2010 y contemplaba numerosos cambios en la zona. 

Del concurso resultaron ganadores los arquitectos Gustavo Barea, Daniel Gelardi, Federico Inchauspe, Julio Miranda, Hugo Muñoz, Federico Sampieri y otros seis profesionales que colaboraron como asesores.Entre los cambios más importantes que propusieron se destacan el de convertir parte de la margen derecha del perilago (unos 7 kilómetros) en un nuevo centro cívico y deportivo intensificando el espacio público de libre acceso. Ambos sectores estarían unidos por un paseo costero.

Pero problemas presupuestarios, burocráticos y las inevitables demoras que genera un cambio de gestión hicieron que recién este año se pudiera concretar la audiencia pública, un paso ineludible para dar luz verde a las licitaciones. La misma se realizó el 22 de agosto y significó el camino previo para que ahora en octubre se pueda llamar a licitación. Los vecinos de Potrerillos dieron su aprobación al Plan de Obras de Desarrollo de Infraestructura y Equipamiento Público de la Margen Derecha del Perilago Potrerillos.

Baldasso explicó que la refuncionalización de unos 850 m2 de superficie cubierta existente del Centro Histórico así como caminos, senderos y vegetación; unos 900 m2 de playas que incluyen caminos en 2,5 hectáreas de terreno, sectores de playa, estacionamientos y churrasqueras, formarán parte del proyecto definitivo que aún no tiene fecha de finalización.

También se construirá una terminal de Ómnibus de 2.070 m2 de superficie cubierta y semicubierta, así como casi 6 kilómetros de caminos y accesos en una zona forestada. Además tendrá un nodo deportivo y centro náutico, con más de 7.500 m2 de superficie cubierta y accesos, estacionamientos, sendas y zona forestada. 

El Ministro explicó que los habitantes del lugar pidieron que el nodo deportivo pueda utilizarse regularmente por los chicos de los pueblos cercanos, lo que será tomado en cuenta.

Por último se ha diseñado la construcción de una bahía y península-mirador de 5.200 m2 con rampas, escaleras y terrazas. Así como el llamado Parque Lineal que son más de 2.000 m2 de superficie de terrazas y caminos.

El funcionario confirmó que en esta primera etapa de licitaciones estarán incluidos los sanitarios y también parte de la terminal.

En la audiencia pública que se realizó en agosto se sugirieron estrategias de mitigación como conservar toda la vegetación y realizar acciones de forestación en nuevas áreas.

El perilago tiene 3.000 hectáreas, de las cuales 1.700 corresponden a terrenos fiscales y el resto a privados. 

Uno de los márgenes que corresponde a Las Heras resulta de tierras que demandarán mayor inversión en infraestructura. En una porción de este margen se espera que los privados ofrezcan la concreción de hoteles, aunque estas obras se proyectan para más adelante. En esto deberán trabajarán los especialistas de la Comisión de Perilago para la Ley de Ordenamiento Territorial que está pendiente en la Legislatura.

La otra margen, que corresponde a Luján de Cuyo, son tierras que tienen mayores posibilidades de desarrollo por estar conectadas con la Ruta 7. 

Fuente:  diariovox.com.ar

Jefe del Pentágono incluye a Rusia entre los desafíos para el Ejército de EEUU

El "moderno y competente" Ejército de una "Rusia revisionista" es uno de los desafíos a los que se tienen que enfrentar las Fuerzas Armadas de EEUU, según el secretario de Defensa norteamericano, Chuck Hagel.

Al intervenir el miércoles en la anual conferencia de la Asociación del Ejército de los Estados Unidos, el jefe del Pentágono advirtió de que esos retos se irán volviendo cada vez más variados y complejos "durante el período de incertidumbre y transición que tenemos delante", indica una nota del Departamento de Defensa.

"Las amenazas como los terroristas o los insurgentes persistirán durante mucho tiempo, pero también debemos hacer frente a una Rusia revisionista –y su moderno y competente Ejército– a las puertas de la OTAN", manifestó.

A este respecto, Hagel recordó que los soldados estadounidenses realizan actualmente en Polonia y los países bálticos la labor de "reforzar y tranquilizar" a sus aliados en la OTAN "frente a la agresión rusa".

Estas declaraciones del titular del Pentágono van en línea con las que hizo en septiembre pasado el presidente Barack Obama, quien en un discurso puso la supuesta "agresión rusa en Europa" en segundo lugar como "amenaza para la paz y la estabilidad internacionales", solo por detrás del ébola y por delante del Estado Islámico y otros grupos terroristas.

Las relaciones entre Moscú y Occidente deterioraron drásticamente a raíz de la crisis ucraniana. Washington y las capitales europeas criticaron duramente la reintegración de Crimea en Rusia y acusaron a este país de prestar ayuda a los independentistas del este de Ucrania.

En este contexto, la Alianza Atlántica incrementó notablemente su actividad cerca de la frontera con Rusia y anunció planes de crear un grupo de respuesta rápida con infraestructura en Europa del Este. 

Fuente: RIA Novosti

La conectividad es un derecho humano
A horas del lanzamiento del ARSAT-I, TSS habló con Emmanuel Jaffrot, del Programa Argentina Conectada, sobre el proyecto tecnológico que busca asegurar el acceso de todo el territorio a los servicios de telecomunicaciones. 

por Federico Rey 

 

Se dice que solo el tiempo pone la cosas en su lugar y determina qué sucesos son dignos de ser recordados por su importancia. También se sabe que la historia la escriben los que ganan, junto a los medios masivos de comunicación. Por todo esto, si bien resulta difícil ser contemporáneo y a la vez conciente del nacimiento de un hito, el lanzamiento del primer satélite de telecomunicaciones diseñado en el país parece acercarse demasiado a aquellos sucesos que supieron dejar huella y hoy generan nostalgia. En diálogo con TSS, el tecnólogo Emmanuel Jaffrot aborda y discute el rol de la tecnología en la sociedad y pone en valor desafíos como la plena conectividad, su impacto en el mercado y la necesidad de un Estado que desarrolle infraestructura.

“Mirar la tecnología desde la sociedad”

El jueves es el día D para que el cohete francés Ariane despegue de la base de Guyana Francesa y transporte al ARSAT-1, allá por los 250 kilómetros sobre la Tierra. A partir de ahí, el equipo de la Estación Terrena Benavídez tomará control del satélite y durante 30 días será dirigido hasta llegar a posicionarlo en su órbita geoestacionaria definitiva, a más de 35.000 kilómetros sobre el nivel del mar.

Sobre las bondades del aparato Jaffrot apunta: “Un primer dato es que es el primer satélite que está diseñado por y para Argentina. Cuando uno alquila un satélite, su pisada, o sea el área de cobertura de servicio, quizás no se adapte del todo a nuestra geografía. Este satélite tiene una antena que está hecha para la Argentina y también para los países vecinos. Hay una visión económica del lanzamiento del satélite, que tiene que ver con la posibilidad de vender servicios satelitales como hace cualquier operador a nivel internacional. Eso es tener una visión geopolítica de las telecomunicaciones, que no es otra cosa que lograr soberanía sobre la tecnología”. 

 

El jueves 16 de noviembre es el día D: el cohete francés Ariane despegará de la base de Guyana Francesa transportando al ARSAT-1 a 250 kilómetros sobre la Tierra.

Cuando el satélite se encuentre en operaciones brindará servicios de televisión directa al hogar (TDH), acceso a Internet para su recepción en antenas VSAT, de datos y de telefonía IP. También transportará señales de video de los operadores de televisión de cable y será utilizado para las transmisiones de noticias desde unidades móviles de TV. Más allá de estas facilidades técnicas, Jaffrot insiste en que tomar únicamente a la tecnología como una herramienta es medirla al corto plazo, sin detenerse en los plazos de desarrollo, de diseño, etc. Y más allá de esto, resulta imprescindible interrogarse por lo que se quiere hacer, hacia dónde ir y cómo eso impacta en la actualidad. “Cuando se viene de una formación puramente científica se debe aprender a usar otros códigos y mirar la tecnología desde otro lugar, el lugar de la sociedad”.

La ideología de la tecnología

El 8 de septiembre, bajo el título: “El satélite ‘100% argentino’ que se fabricó en Europa”, El País de España descubría la trama secreta de un supuesto nuevo invento criollo. Según la publicación, en los créditos de la película del primer satélite argento se olvidaron de mencionar la participación de empresas europeas como Thales Alenia Space y Astrium, que, piadosas del sueño de un país del sur de América, prestaron sus probados conocimiento para tal empresa. No obstante, bien al final de la nota, y del título por supuesto, aclaran que: “Todo esto es habitual. Prácticamente ningún país del mundo dispone de la tecnología necesaria para construir un satélite “100% nacional”.

“Hace 20 años China espiaba y copiaba todo. Después, copiando, empezaron a entender, y entendiendo empezaron a modificar. Y al modificar estaban innovando sobre cosas que ya otros vieron, y llega el momento en que de tanto innovar se obtiene tanta soberanía sobre la tecnología que se termina innovando para el mundo. Eso es lo que hicieron los chinos. Nadie dice que los satélites chinos no son chinos porque tienen una computador a bordo que hizo otro país. Entonces es necesario hacer propio el conocimiento, apropiarlo para poder incorporarlo, eso es fabricar un satélite. Hay un legado y por suerte la humanidad progresa tomando conocimientos de otros lugares, teniendo transferencia tecnológica de otros sitios, y pudiendo crecer y dando trabajo local y calificado”, asegura Emmanuel Jaffrot, doctor en electrónica y comunicación. 

 

“Hay que a empezar a pensar que, a diferencia de internet, la conectividad sí es un derecho humano”, afirma Jaffrot.

Ahora bien, el objetivo parece orientar las innovaciones hacia la resolución de problemas locales que, a su vez, permitan un desarrollo sólido de las capacidades tecnológicas, y así disminuir la dependencia que todavía se tiene de los grandes centros. “Ese es el desafío, pero atrás de todo esto hay un debate muy profundo que tiene que ver con si la tecnología es agnóstica o si tiene ideología. Y la tecnología tiene profunda ideología. Tiene profunda ideología porque los países que producen tecnología, tienen la capacidad de controlarla. Si yo soy comprador de esa tecnología soy comprador de un proyecto político que no es mío. Paso con la televisión analógica en su momento, se terminó siendo dependiente de algunos países porque se adoptó una tecnología que ató de manos al país con respecto a muchas decisiones que se hubieran tomado de forma autónoma”, recuerda Jaffrot.

Conectividad versus peaje tecnológico

Desde el 2009 el Programa Argentina Conectada comenzó a instrumentar el tendido de la Red Federal de Fibra Óptica (REDFEFO). Se espera que a fines del año que viene 59.000 kilómetros de cables permitan, desde todas las latitudes del país, conectar a toda la población a través de unos cuantos megas. La iniciativa es complementaria de la puesta en órbita del ARSAT-I y, sin todavía haber sido puesta en funciones, el anuncio de la Red ya impactó sobre el oligopólico mercado mayorista, que de cobrar injustificados precios (1.800 dólares por el mega en Tierra del Fuego) para ofrecer el servicios pasaron a operar con tarifa plana.

El proyecto también fomenta la aparición de operadores locales, que al existir más competencia a nivel mayorista, pueden convertirse en actores del mercado de las telecomunicaciones. De esta forma, muchas pymes y cooperativas locales podrán convertirse en prestadores de servicios. Además, sobre la misma infraestructura avanza otra Red de Servicios Gubernamentales que se propone conectar a las escuelas de todo el país, los centros de salud, universidades, entre otros sectores de la comunidad. 

 

El Programa Argentina Conectada comenzó a instrumentar el tendido de la Red Federal de Fibra Óptica (REDFEFO). Se espera que a fines del año que viene 59.000 kilómetros de cables permitan conectar a toda la población.

“Hay que a empezar a pensar que, a diferencia de internet, la conectividad sí es un derecho humano. No son dos cosas iguales. Si yo tengo conectividad en mi casa, vinculado a la REDFEFO, vinculado al data center más grande de América Latina, yo puedo prestar un montón de servicios sin hablar de internet. De lo que se trata es de conectividad y de servicios de valor agregado sobre conectividad. Esto sugiere darle una nueva vida a los modelos de negocios de las cooperativas y las pymes, respondiendo a un proyecto político que impacte sobre el uso y valor de las tecnologías. Muchas veces esa tecnología está embebida en la infraestructura de las telecomunicaciones y el que tiene la infraestructura tiene el peaje. Entonces no hablamos de servicios, sino de peaje tecnológico. Lo importante es poner al ciudadano en el centro de la escena y desplazar un poco a las grandes empresas”, afirma Jaffrot.

La amenaza de Google

“A partir del momento que se empiece a prestar servicio y que ARSAT se convierta en un actor del sector de las telecomunicaciones con contratos de prestación de servicio, el modelo no se puede romper más porque vamos a tener más defensores que detractores. Es importante que la gente se dé cuenta que es imprescindible que el Estado tenga una acción principal en términos de infraestructura”, confía el especialista.

En este sentido, la propuesta de UNASUR de crear un anillo de fibra óptica que rodeara la región intentaba poner al Estado adelante del carro. Sin embargo y hasta ahora, el proyecto no avanzó en su implementación, aunque dejó en sus propósitos un claro espíritu de integración regional y soberanía en con respecto a las telecomunicaciones.

Sobre esto último, Emmanuel Jaffrot advierte que la todo poderosa Google “está invirtiendo en infraestructura al nivel regional, con todo el derecho, pero es preocupante que no haya respuesta de los Estados frente a ello. Al subsidiar conectividad, en un primer momento, van a lograr abaratar costos y después nos va a tener a todos del cuello porque todo el contenido va a pasar por ellos. Y eso es, consciente o inconscientemente, ceder derechos de propiedad intelectual, y de cada uno sobre sus datos, a una empresa multinacional estadounidense. Estamos viendo cómo Estados Unidos está utilizando determinados mecanismos no clásicos para someter económicamente a los países. Hoy hablamos de los buitres, mañana vamos a hablar de Google en la misma línea. A partir del momento en que los estados ceden el espacio, va a ser muy difícil recuperarlo. Ya es difícil recuperarlo cuando hay una soberanía territorial y una regulación sobre un cierto territorio de determinado servicio, pero cuando estamos hablando a escala supranacional, ¿quién lo regula?”.

Fuente: Agencia TSS

Cuenta regresiva para el lanzamiento del mayor satélite argentino
El Arsat-1 será puesto mañana en órbita, con transmisión en vivo desde Guyana Francesa. Brindará servicios de TV, internet y telefonía.

El satélite en Guyana, donde fue ensamblado al cohete lanzador. |@ (Facebook Arsat)

Avanzan los últimos preparativos para la puesta en órbita del Primer Satélite Geoestacionario Argentino de Comunicaciones Arsat-1, mañana, desde Guyana Francesa.

Cada uno de los integrantes del equipo de las empresas estatales Arsat e Invap presentes en ese país dejaron ayer sus firmas estampadas en el cohete Ariane-5 que este jueves pondrá en órbita al mayor satélite argentino.

El Arsat-1 fue hace unos días ensamblado al cohete que lo lanzará al espacio desde la base de Kourou, en Guyana Francesa, por la empresa francesa Arianespace, que puso a disposición uno de sus mayores cohetes lanzadores, el Ariane-5. Hasta allí viajará una comitiva argentina que encabezaría el ministro de Planificación, Julio De Vido.

El despegue, que será transmitido en vivo por la TV Pública y on line en el sitio de Arianespace, www.arianespace.tv) y también en el de Invap (www.invap.com.ar), será monitoreado por ingenieros y técnicos desde la estación terrena ubicada en la localidad bonaerense de Benavídez.

Si las condiciones climáticas lo permiten el lanzamiento se realizará a las 18, aunque el procedimiento comenzará diez horas antes con las tareas iniciales y los chequeos para que todo esté listo.

Una vez en el aire, el satélite Arsat-1 se separará del cohete a 250 kilómetros de distancia y quedará en manos del jefe de operaciones, Juan Aurelio, un ingeniero de 37 años que coordinará desde la estación terrena Benavídez las maniobras para que llegue con éxito a 36 mil kilómetros de altura y en la posición 71,8° de longitud oeste, desde donde prestará servicios de telecomunicaciones para el país. Será la primera vez que un país latinoamericano dirija una operación de este tipo.

Durante el lanzamiento serán alrededor de 30 personas las que tendrán sus ojos fijos en distintas pantallas. “Estaremos con gente 24 horas, todo el grupo de ingeniería más el de expertos analizando la salud del satélite”, detalló Aurelio al diario Perfil. “Falta poco, estamos tranquilos con el trabajo que hicimos. Va a salir todo bien y si llega a ocurrir algo estamos a la altura de las circunstancias para resolverlo”, aseguró el jefe de operaciones.

El pasado 2 de octubre fue concluida la tarea de carga del combustible, el 80 por ciento del cual se consumirá en el primer mes de operaciones del satélite. El 20 restante servirá para asistir a la nave en los 15 años de vida útil programados para su funcionamiento y servicio.

Arsat-1 es el primer satélite fabricado en la Argentina por la empresa Arsat y que brindará servicios de televisión, acceso a internet y servicios de datos y de telefonía sobre IP a todo el territorio nacional y países limítrofes.

Mientras tanto, en el Centro de Ensayos de Alta Tecnología de Bariloche ya está a prueba el Arsat-2, el segundo satélite de telecomunicaciones argentino cuya puesta en órbita está prevista para el segundo trimestre de 2015. 

 

Fuente: Los Andes Online

Desarrollan un aerogenerador para abastecer a la base Marambio en la Antártida
Se trata de un aerogenerador de eje horizontal, a sotavento, con un innovador sistema de palas de geometría variable, pensado para soportar los fuertes vientos de más de 200 km/h que hay en la Antártida, y que permite proveer más de 5 Kw. de potencia. En estos días, el mismo está instalado en la Base Aérea de Río Gallegos. Y cuando el clima permita su traslado, en el verano, será llevado a la Antártida Argentina.

La idea a mediano plazo es construir un parque eólico que permitiría reducir emisiones contaminantes y ahorrar notablemente los costos que significan el traslado de combustible a la Antártida

En el marco de un convenio firmado en 2012 por el Ministerio de la Producción de Santa Fe con la Fuerza Aérea Argentina, personal de la Dirección General de Asistencia Técnica (DAT) de la provincia trabajó en el desarrollo de un aerogenerador diseñado especialmente para funcionar en la Antártida y brindar servicios de allí a la Base Marambio.

Se trata de un aerogenerador de eje horizontal, a sotavento, con un innovador sistema de palas de geometría variable, pensado para soportar los fuertes vientos de más de 200 km/h que hay en la Antártida, y que permite proveer más de 5 Kw. de potencia.

En estos días, el mismo está instalado en la Base Aérea de Río Gallegos. Y cuando el clima permita su traslado, en el verano, será llevado a la Antártida Argentina.

Cuatro industrias santafesinas formaron parte del proyecto: Francovigh SA hizo el forjado de las piezas, que sirvieron para enganchar las hélices del aerogenerador.

Por su parte, en la industria Pozzi se encargaron del diseño y construcción del cálister, disco y bomba de freno. Asimismo, en Firmac fueron los encargados del mecanizado de la pieza de anclaje de hélices.

Y por último, la empresa Tratersa se encargó del tratamiento térmico de las piezas que componen el aerogenerador.La Fuerza Aérea nombró a Pablo Sappia, ingeniero mecánico de la DAT como investigador asociado al proyecto.

“Desde la DAT lo que hicimos fue ser el nexo para vincular a la Fuerza Aérea con empresas de nuestra provincia, que trabajen en áreas vinculadas a lo que se necesitaba para desarrollar este aerogenerador antártico. Así fue que conseguimos que cuatro firmas de la zona de Rosario se incorporen, aportando en distintas etapas“, indicó.

El director de la DAT, Ricardo De Gorostiza, resumió: “Hubo una verdadera integración entre varias empresas locales para la fabricación, el diseño, la investigación y ensayos de las piezas. Pudimos vincular la demanda que tenía Fuerza Aérea con todos los años de trabajo que tenemos en la DAT“.

La decisión de avanzar con esta iniciativa desde Fuerza Aérea se dio luego de que la certificación ISO 14.001 que hizo la Base Marambio. Esta norma implica cuidados del medio ambiente y prevé la reducción de emisiones de dióxido de carbono.

La idea a mediano plazo es construir un parque eólico que permitiría reducir emisiones contaminantes y ahorrar notablemente los costos que significan el traslado de combustible a la Antártida.

El primer paso para este plan es la puesta en marcha de este aerogenerador, que servirá como etapa experimental para la generación de energía eólica.

Por otro lado, desde DAT se informó que gracias este trabajo junto a Fuerza Aérea, se están planificando etapas de un proyecto que permitirá a la provincia tener con su propio aerogenerador.

“De este modo, ambas Instituciones en las actividades de investigación y desarrollo tecnológico estamos trabajando para la preservación y conservación del medio ambiente, dando relevancia al uso de energías alternativas y todo lo que aporte a una mayor calidad de vida en términos sociales en el ámbito de la provincia de Santa Fe”, indicaron las autoridades de la DAT.

En estos días, el aerogenerador diseñado especialmente para funcionar en la Antártida está en la base militar de Río Gallegos, adonde se están realizando ensayos.

“Se eligió ese lugar porque es el lugar del continente con clima más parecido al territorio antártico“, informó Sappia. Tendrá una capacidad de generación eléctrica de al menos 5 kilovatios.

Fuente: Punto Biz y energiaestrategica.com

Un proyecto para instalar planta de biomasa financiado por la Unión Europea desembarca en Argentina
Forma parte de AgroEnergía, un Programa de Cooperación Internacional, cofinanciado por la Unión Europea, la ONG Gruppo di Volontariato Civile (GVC) y organismos públicos locales y extranjeros ¿De qué se trata la iniciativa? Una apuesta por las energías renovables.
Por Gastón Fenés

La ONG Gruppo di Volontariato Civile (GVC) tiene presencia en Argentina y Brasil desde hace más de 20 años. Según cuenta Jorge Chemes, uno de los responsables de la organización en nuestras pampas, gracias a la gestión realizada desde su surgimiento y la confianza que genera, logró conseguir financiamiento de la Unión Europea para emprender trabajos enfocados en el cuidado del medio ambiente y la difusión de las energías renovables.

La institución tiene previsto la construcción de la tecnología y planta piloto para generar energía eléctrica a partir de recursos biomasicos en Sunchales, provincia de Santa Fe. “Se va a utilizar bosta de las vacas y también la idea es incorporar residuos orgánicos domiciliarios para hacer codigestión”, señala Chemes.

Gruppo di Volontariato Civile se propone entre sus objetivos impulsar la investigación de las potencialidades de los países en los que tiene base. En Argentina los miembros de la ONG están trabajando con 11 localidades en distintas tareas. “El proceso de investigación apunta a relacionarse con los municipios y generar conocimiento local en cuanto al eje energético”, destaca Chemes. Por el momento, las gestiones se concentran en Chaco, Corrientes, Santa Fe y Misiones.

Una vez en contacto con los responsables de la zona, la propuesta de la organización no gubernamental es formar gabinetes para que se ocupen de avanzar en proyectos relacionados al sector energético, siempre aprovechando los recursos disponibles de la zona, sea el viento, la biomasa, el sol u otras fuentes naturales.

Por lo general, cuenta Chemes, “los municipios no tienen fondos para sumar personal, por lo tanto, designan a algún funcionario que ya tiene una tarea específica, en general alguien relacionado al sector de la producción”. Esto hace que al no abocarse full time, se demoren las obras. Es una de las limitaciones con las que se encuentran en el día a día.

Por otra parte, Chemes menciona que “también se trabaja para que los beneficiarios puedan armar plan de negocios”.

Sobre el Proyecto AgroEnergía

Se trata de un Programa de Cooperación Internacional, cofinanciado por la Unión Europea, la ONG Gruppo di Volontariato Civile (GVC) de Italia y Organismos Públicos y Privados de Brasil y Argentina.

Tal como se mencionó, las principales localidades beneficiadas con el presente proyecto son: en Brasil: Bahia, Minas Gerais, São Paulo, Paraná, Santa Catarina (Región sur-sureste), y en Argentina: Chaco, Misiones, Corrientes (región Norte) y Santa Fe. El plazo es establece en 48 meses.

Podríamos resumir entonces que:

• Es un proyecto intermunicipal, por lo que sus finalidades sobrepasan los confines administrativos de los Municipios y de los Estados/ Provincias.
• Es un proyecto de gestión, por lo que su finalidad es fortalecer instrumentos de gestión de los Organismos Público/ Privados.
• Es un Proyecto que se focaliza en los Recursos Ambientales y en Energías Limpias.
• Es un Proyecto que se direcciona prioritariamente al área rural y periurbana.

Fuente:  energiaestrategica.com

“Tenemos que formar tecnólogos”

Con una extensa trayectoria en el sector público y privado, el doctor en física Mario Mariscotti habla de la necesidad de formar especialistas en tecnología y de incentivar a las empresas para que inviertan en I+D. 

por Vanina Lombardi

 

¿Qué necesita un país para desarrollar su industria? ¿Cuál debería ser la formación y el rol de los científicos y tecnólogos en la construcción del desarrollo nacional? Estos fueron algunos de los temas sobre los que Agencia TSS conversó con el doctor en física nuclear Mario Mariscotti, que a lo largo de su trayectoria fue director de Investigación y Desarrollo de la Comisión Nacional de Energía Atómica (CNEA), presidente de la Academia Nacional de Ciencias Exactas, Físicas y Naturales, y de la Agencia Nacional de Promoción Científica y Tecnológica.

Hoy, a los 74 años, su participación en el campo científico y tecnológico no cesa. Entre sus actividades, no solo lidera su empresa Tomografía de Hormigón Armado (Thasa) -dedicada a la inspección y visualización no intrusiva de estructuras de hormigón- que se basa en un desarrollo propio patentado en la Argentina y en Estados Unidos; también coordina la comisión de Ciencia y Tecnología del Consejo Argentina de Relaciones Internacionales (CARI), donde ha conformado un grupo interdisciplinario de especialistas “multipartidarios” para elaborar un documento con recomendaciones sobre el rumbo que debería tomar la ciencia y la tecnología en la Argentina, que espera sirva a los candidatos presidenciales para las elecciones de 2015 “para que puedan enriquecer e incorporar a sus plataformas”.

TSS – ¿Cuál es el rumbo que debería tomar la Argentina en relación al desarrollo de la ciencia y la tecnología?

Algunos pensamos que el futuro de la Argentina tiene que pasar por el uso del conocimiento. Está claro que en el mundo, hoy en día, se distinguen dos tipos distintos de sociedades: las que usan el conocimiento son las desarrolladas, y las otras se ocupan de producir materias primas y no mucho más; algunas son ricas pero otras no, a pesar de que tienen recursos naturales. Nosotros, por ejemplo, tenemos mucha riqueza pero no salimos de una situación de subdesarrollo. Esta convicción de que el futuro de la Argentina debe estar basado en el uso del conocimiento no es compartida por todos. Una persona muy inteligente me dijo: “Qué suerte que los países desarrollados gasten en I+D, porque así nos ahorramos un montón de plata y cuando necesitamos un producto tecnológico se lo compramos y ya está, es mucho más fácil”. Esa concepción, en mi manera de pensar, está totalmente equivocada. Sin embargo, es una idea que está presente en buena parte de la sociedad argentina. 

 

¿Qué necesita un país para desarrollar su industria? ¿Cuál debería ser la formación y el rol de los científicos y tecnólogos en la construcción del desarrollo nacional?

TSS – Frente a esta visión, ¿cuáles son las ventajas de seguir un modelo basado en el conocimiento?

La realidad es que esa tecnología que se produce en otros lados es lo que da esa potencia comercial, más allá de otros aspectos que hacen a la estrategia de un país. Pensemos en el desarrollo económico y social: la ecuación funciona mucho mejor cuando uno comercia productos de alto valor agregado. Además, el desarrollo tecnológico es multiplicativo. Nosotros tuvimos la experiencia del uranio enriquecido, por ejemplo, que para mí fue un caso muy especial, quizás el único en donde un desarrollo tecnológico fue hecho sin la ayuda de ningún otro país más desarrollado, y eso es justamente porque es una tecnología sensible. Pero mucho más importante que poseer la tecnología de uranio enriquecido es haber hecho la experiencia de todos los subproductos que uno obtiene cuando avanza en este tipo de cosas. Está pasando con los radares, con los satélites y con los reactores. Si la Argentina pudiera avanzar en el desarrollo, la producción y la comercialización de este tipo de productos estaría mucho mejor económicamente.

TSS – ¿De este modo se estaría generando lo que usted llama conocimiento propio agregado?

Me gusta mucho escuchar a los dirigentes cuando hablan de valor agregado, porque pareciera que están hablando de tecnología, de conocimiento. Y creo que en la mayor parte de los casos es la intención, pero contratar a una persona para que arranque manzanas o coseche uvas también es valor agregado, por eso me interesa hacer una distinción. Por otro lado, muchas veces se habla de desarrollo tecnológico propio y creo que ahí hay un peligro de supra-nacionalismo, en el sentido de que parecería que desarrollo tecnológico propio significa que solamente podemos utilizar, desarrollar y producir cosas que exclusivamente han sido desarrolladas en el país. Creo que eso es una tontería, porque en el mundo existe muchísimo conocimiento que podemos utilizar y que debiéramos hacerlo en la medida en que lo tengamos a mano. Sería una tontería querer repetir investigaciones y desarrollos tecnológicos. Lo importante es que, si hacemos uso de tecnología extranjera, la podamos absorber con inteligencia. Conocimiento propio agregado quiere decir que yo agrego una tecnología, pero la convierto en conocimiento propio.

TSS – ¿Por ejemplo?

Supongamos que yo quiero fabricar heladeras, entonces hago un contrato de transferencia de tecnología con alguna marca conocida. Ellos me dan los planos y ahí está la cuestión. ¿Voy a repetirlos en forma ciega o los voy a estudiar, investigar y tratar de definir si puedo hacerlo mejor o sustituir alguna parte por otra que tengo más a mano? Hay cosas que tengo que importar, pero si pudiera sustituir por algo que tengo más cerca, haría una heladera más barata. Eso es conocimiento propio agregado, ya que he recibido los diseños de otros pero los hago míos. Esa fue la experiencia japonesa en electrónica y hoy vemos lo que es Japón. 

 

 

“Necesitamos tecnólogos emprendedores…. que cuando terminen, serán personas que puedan armar sus propias empresas con tecnología avanzada”, opina el reconocido doctor en física nuclear.

TSS – ¿La Argentina debería seguir ese ejemplo?

Creo que a eso tenemos que apuntar. Ahora, si uno dice que desea que la Argentina sea un país que cumpla con esas condiciones y tenga esos rasgos, tengo que pensar qué es lo que se puede hacer para lograrlo y luego planificar cómo lo voy a hacer. Es la diferencia entre anhelo y meta; uno tiene que fijarse metas.

TSS – ¿Y qué cosas se podrían a hacer para alcanzarlas?

Primero, hay que buscar un indicador, uno tiene que poder medir las cosas que se hacen y se quieren hacer. En ese sentido, la relación entre gastos de I+D sobre ventas en el sector productivo es un indicador fuerte que nos está diciendo cuánto conocimiento propio agregado usa la empresa en cuestión. Es un índice que a nivel mundial se conoce bien, y en las empresas que se llaman de alta tecnología alcanza entre un 10 y un 30 sobre las ventas.

TSS – Eso es a nivel empresas. ¿Y desde el sector público?

El promedio de los países de la OCDE (la Organización para la Cooperación y el Desarrollo Económicos) es de 3 por ciento y en la Argentina es de 0,3 por ciento. Me parece que es una herramienta interesante, porque entonces uno puede decir, “estamos mal, qué triste”, pero por lo menos sabemos adónde estamos y podemos fijar una meta. Es muy arbitrario fijar metas, pero es valioso. Por ejemplo, pensemos que en 10 años queremos llegar al 2 por ciento de inversión en I+D. Entonces tenemos que fijar el camino. Hay varios y uno es formar recursos humanos.

TSS – ¿Qué tipo de recursos humanos necesitaríamos para alcanzar esta meta que propone?

Tenemos que formar tecnólogos. Tenemos el problema de la aplicación del conocimiento en la producción de bienes y servicios, que requiere un recurso humano especializado, que no es lo mismo que el científico que está en el laboratorio. Tiene que tener mucho de ciencia, pero también de tecnología. En eso estamos muy flojos en la Argentina, porque no tenemos mucha tecnología. Pero sí tenemos una base científica que es muy importante, porque sirve para formar tecnólogos. 

 

 

Mario Mariscotti destaca la experiencia argentina del uranio enriquecido y la recuperación de la planta de Pilcaniyeu, en la Provincia de Río Negro.

TSS – ¿Qué tipo de tecnólogos deberíamos formar?

Necesitamos tecnólogos emprendedores. Esto es una opinión muy personal, pero creo que para tener éxito no basta con que formemos tecnólogos que después hagan un posgrado en administración de negocios, porq­ue una persona que hace su carrera universitaria y después hace un posgrado que no tiene nada que ver con su carrera, cambia de carrera. Lo que yo propongo es que esta oferta universitaria se ponga frente a la juventud argentina que está por decidir su futuro, cuando está por entrar a la universidad, para que de entrada eso forme parte de su ideal de vida. Entonces, efectivamente, cuando terminen, serán personas que puedan armar sus propias empresas con tecnología avanzada. Uno tiene que pensar en escuelas de tecnología equivalentes al MIT o a Stanford, o inclusive, si hace falta, alquilar espacios en MIT y Stanford, ya que hay que apuntar a gente de vanguardia a nivel mundial, porque habrá que competir a nivel internacional en el desarrollo tecnológico.

TSS – Hoy se habla mucho de la importancia de contar con ingenieros y tecnólogos para el desarrollo nacional, pero no faltan ejemplos de argentinos destacados por sus logros en ciencias básicas. ¿Cuál es el rol de estas disciplinas en este proceso?

Hace poco me mandaron un texto de una persona muy importante, que viene de la ingeniería y que es extranjero. Este señor dice que los países subdesarrollados no deberían gastar dinero en ciencias básicas ya que no tienen los recursos. Entonces, que se dediquen a las aplicaciones. A mí eso me escandalizó. No puede haber tecnología propia, conocimiento propio de una empresa, si no tenemos previamente las fábricas de conocimiento. Cuando se trata de políticas de ciencia y tecnología, hay una tendencia a decir “basta de ciencia básica y de esos científicos que están todo el día en el laboratorio mirando las moscas y que ganan un sueldo por hacer eso”. Lo cierto es que, si no tenemos esa capacidad de investigación básica, no podemos aspirar a lo otro. Tiene que ser un equilibrio, como en todas las cosas de la vida. No podemos poner todos nuestros recursos en ciencias básicas pero tampoco los podemos poner todos en ciencia aplicada.

TSS – ¿Qué otros caminos o acciones podrían ayudar a lograr esta meta de aumentar la inversión en I+D?

Hay distintos tipos de incentivos. Los fiscales son básicos, incluso para las empresas grandes, para que instalen laboratorios de I+D. Creo que hay incentivos fuertes para aplicar con un cierto grado de inteligencia adicional que todavía no hemos demostrado. Abrimos las puertas a grandes empresas multinacionales y esas empresas tienen que estar obligadas a instalar capacidades de I+D locales. Eso es relativamente trivial y no lo hemos hecho. Por ejemplo, hemos entregado todo nuestro potencial en comunicaciones: entregarle a una o dos empresas la telefonía de un país es una cosa importante y la Argentina podría haber negociado otras condiciones.

Fuente: Agencia TSS

Aseguran que los tripulantes de la misión a Marte podrían morir de hambre
Un informe del MIT concluyó que la expedición Mars One, de la que quiere participar un argentino, está condenada al fracaso. Las razones de los expertos.

El proyecto. Mars One planea llevar una misión tripulada a Marte. Pero sin retorno.

El Instituto Tecnológico de Massachusetts (MIT) analizó el plan de Mars One que pretende llevar a 4 astronautas e iniciar una colonia en Marte en 2023, y opina que está condenada al fracaso. En el estudio, se encontraron "muchos defectos" en la misión y por eso creen que no se podrá llevar a cabo si la tecnología actual no sufre "mejoras dramáticas". Además, alertan de que los colonos espaciales podrían morir de hambre a las pocas semanas de aterrizar en el planeta rojo.

En el proyecto de viajar a Marte hay 705 aspirantes de todo el mundo preseleccionados. Entre ellos se encuentra un argentino. Es el marplatense Felipe Campos Otamendi, técnico en alimentos en el INTI y papá de un hijo de 11 años.

Los expertos que llevaron a cabo el trabajo del MIT, publicado en "Popular Science", son parte de un grupo de investigación especializado en programas espaciales a gran escala. Para este estudio utilizaron la información que Mars One hizo pública. Del mismo modo, aseguran que trataron de "mantener una mente completamente abierta" acerca de esta misión.

Entre los principales problemas que presenta Mars One para los científicos es que la iniciativa espera cultivar alimentos en invernaderos (como por ejemplo lechugas, tomates, trigo, etc.). Este sistema de producción y almacenamiento no sería suficiente para generar la cantidad de calorías que necesitan diariamente los astronautas, por lo que podrían morir de inanición. Pero además, estas plantas producirían demasiado oxígeno en un ambiente cerrado, por lo que, a su juicio, serían necesarias máquinas que separaran este oxígeno y que proporcionaran ventilación sin perder el nitrógeno vital para mantener la presión de aire.

En este sentido, apuntan a que la tecnología necesaria para mantener el oxígeno bajo control nunca ha sido probada más allá de la Tierra y, el que ha sido testado puede fallar de sorprendentes formas después del despegue.

"Existe un sistema de reciclaje de orina en la Estación Espacial Internacional (ISS) que proporcionaba agua potable con un 90% de eficiencia en los laboratorios de la NASA, pero nada más llegar a la órbita se rompió", advirtió el autor principal del trabajo, Sydney Do.

También destacan la humedad que existirá dentro de estos módulos -que calculan que será de alrededor del 100%- algo que no es fatal, pero "será incómodo para los astronautas".

Por otra parte, los expertos apuntan que, en un viaje de las características de Mars One sin previsiones de regreso, la pérdida de masa ósea y los problemas de reabastecimiento de los astronautas podrían ser mortales. Además, la falta de piezas de repuesto y servicios de sustitución serán muy necesarios, un aspecto que puede presentar graves problemas debido a que se tardaría unos nueve meses en llevarlos desde la Tierra. "Después de 130 meses en la superficie marciana, los repuestos componen el 62% de la masa transportada a la superficie del planeta", señalaron.

Finalmente, indican que, incluso consiguiendo todo el equipamiento necesario para la colonia, se requerirían 15 lanzamientos, o 4.000 millones de euros. "SpaceX está trabajando en este cohete y hacer planes para usar 15 de ellos antes de que el vehículo se haya probado es un poco ambicioso", concluyeron.

Incluso la NASA está evaluando hibernar astronautas para abaratar el viaje a Marte. Piensan que el letargo de los cosmonautas durante los 180 días de viaje permitiría reducir la cantidad de alimentos que tendría que transportar la nave y así pasar de 400 toneladas a alrededor de 220.

Mars One es un proyecto privado y televisivo llevado a cabo por el investigador holandés Bas Lansdorp para establecer una colonia humana permanente en Marte; el plan es mandar satélites de comunicación al planeta en 2018 y, luego de varias etapas, finalmente lanzar en 2025 un primer equipo de humanos en Marte para que vivan permanentemente y enviar un nuevo equipo de cuatro astronautas cada dos años tras el envío inicial. Hasta el momento la misión sólo ha logrado recaudar 630 mil dólares en donaciones, sin contar patrocinios y otras fuentes de ingreso.

Lansdorp no está de acuerdo con las conclusiones del trabajo. Dijo que los investigadores del MIT usaron datos incorrectos e incompletos para su estudio. "He hablado con personas muy conocedoras que me dicen estas tecnologías funcionarán", explicó. Así, eligió el problema de exceso de oxígeno como un ejemplo de alarmismo que está "fuera de lugar" en la investigación. "Esta tecnología ha sido ampliamente probada en la Tierra y se entiende perfectamente", apuntó. El director general de la misión explicó que hay equipos similares para quitar dióxido de carbono de la atmósfera y que se ha utilizado en el espacio durante años.

Pero al parecer Lansdorp no tiene una solución para lo que Do denomina la cuestión más seria de las investigaciones: las piezas de recambio. "Están en lo correcto. El gran reto de Mars One es mantener todo en marcha y funcionando y los equipos y trajes de reparación en Marte son un problema que aún tenemos que resolver", reconoció Lansdorp.

Fuente: La Vanguardia y clarin.com

Auto-abastecimiento con biodiesel: “el ahorro puede rondar el 30 o 40 por ciento anual”
Lo comentó José Luis Martínez Justo a este medio, empresario que va a exponer en un congreso sobre Bioenergía que tendrá lugar este jueves. El concepto está centrado en una inversión que se podrá amortizar, según el especialista, en un año. ¿De qué se trata?

En el sector consideran que están dadas las condiciones para impulsar el auto-consumo de biodiesel en las empresas de transporte y el agro

La Unión Industrial Argentina (UIA) desarrollará el próximo 16 de octubre, a partir de las 8: 45 hs y hasta pasado el mediodía, una jornada donde se expondrán temas sobre el presente y el futuro de la energía renovable, tanto a nivel local como nacional.

“Transformar el potencial de la Bioenergía en realidad, es el Desafío y la Oportunidad para PyMES y Grandes Empresas” reza la invitación que tendrá lugar en el auditorio de Avenida de Mayo 1147, Capital Federal.

Más de una decena de especialistas se referirán en sus disertaciones a la explotación de la Biomasa y de los Biocombustibles, entre ellos José Luis Martínez Justo, quién anticipó a Energía Estratégica de aquello sobre lo que se referirá en lo relacionado al biodiesel.

Explicó que la idea apunta al autoabastecimiento de grandes empresas o de pequeñas que, en sociedad, puedan explotar el valor energético del biodiesel en transporte ahorrando hasta un 40 por ciento de dinero anual. “El auto-consumo está pensado para empresas de transporte que tienen grandes gastos de gas oil o para asociaciones de cooperativas de productores de campo”, propuso.

Martínez Justo Detalló: “Una planta –de biodiesel- de más o menos unos 11 millones de litros al año, con estructura, terreno, edificios, tanque, cuesta alrededor de 3 millones de dólares”.

En base al cálculo, ejemplificó sobre el posible uso: “Entre varios productores que tengan una buena cantidad de campo y que necesiten alimento para el feedlot, puedan instalar una planta de crashing de poroto de soja y una planta de ‘bio’ para generarlo”.

“Una empresa de trasporte grande consume alrededor de 2 millones de litros mensuales, repara sus gastos en un año”, aseguró.

Comentó que si se formara una cooperativa entre empresas más pequeñas, las cuales repartieran la producción de una planta de estas magnitudes de biodiesel, la diferencia entre tener que gastar en gasoil a poder producir biodiesel, que no tiene impuesto sobre el autoconsumo, el “ahorro puede rondar el 30 o 40 por ciento anual”.

“En función de un consumo importante, la empresa amortiza su porción de gasto invertido en la planta en un año”, enfatizó.

Se refirió, además, sobre la inminente posibilidad de elevar la proporción de corte sobre el combustible fósil, lo que está en tratativa dentro de la Secretaría de Energía. “La idea del sector es que haya un aumento del consumo del biodiesel generando la posibilidad de que para el transporte y para el agro exista un B20, o sea un diésel cortado con un 20 por ciento de biodiesel”.

Resumió sobre el evento: “Es una jornada sobre bionergía donde se va a hablar de bioetanol, de biodiesel y de biomasa, con las perspectivas que hay en cuanto cuál es la realidad actual, en cuánto hoy se está incorporando el bioetanol a la nafta y cuánto del biodiesel al diésel. Cómo están las grandes empresas con la exportación del biodiesel a partir de una rebaja a la exportación que hubo, y cómo la biomasa está incrementando su participación en el mercado interno”.

 

Fuente:  energiaestrategica.com

Instalarán en la UNC el primer radar meteorológico de producción nacional
Estará montado a mediados de noviembre en la Ciudad Universitaria. Constituye un paso fundamental hacia la concreción del Sistema Nacional de Radares Meteorológicos. Fue desarrollado por Invap y además de colaborar en el pronóstico y descripción del tiempo, permitirá prevenir diferentes contingencias ambientales como crecidas repentinas de los ríos, caída de granizo o la ocurrencia de tormentas severas. Entre otras aplicaciones también brindará mayor seguridad a la aeronavegación. 
Por Mariana Mendoza 

El aparato permitirá predecir la cantidad de precipitación que caerá en determinada zona, así como detectar nubes de polvo y migraciones de aves o insectos

El RMA-1 o Radar Meteorológico Argentino es el primero de una serie de 12 aparatos similares que la Nación instalará en diferentes puntos del país en los próximos dos años, y será emplazado en Ciudad Universitaria en las próximas semanas.

¿Qué lo hace especial? Es el primer radar meteorológico doppler, de doble polarización, desarrollado y fabricado en el país por la empresa Invap. Que sea doppler implica que no sólo ‘ve’ o anticipa la tormenta o fenómeno, sino que también puede medir la velocidad de las partículas de precipitación. Por otra parte, la doble polarización le permite, a su vez, ‘ver’ la forma o geometría del fenómeno detectado en la atmósfera, si es una gota de agua, un cristal, mariposas, langostas o polvo. Al trabajar en Banda C, cuenta con un alcance de 240 kilómetros, extendible a 480 kilómetros en modo vigilancia.

Justamente, el desarrollo y fabricación nacional de este tipo de instrumental constituye la primera etapa hacia la concreción de este sistema, que también prevé sumar otros 8 radares meteorológicos doppler ya existentes en el país, pero de origen importado, y actualmente manejados en su mayoría por el Servicio Meteorológico Nacional.

El Sistema Nacional de Radares Meteorológicos (Sinarame) constituirá un avanzado sistema de alerta hidrológico y meteorológico. Además de colaborar en el pronóstico y descripción del tiempo, esta red permitirá prevenir diferentes contingencias ambientales como crecidas repentinas de los ríos, caída de granizo, ocurrencia de tornados o tormentas severas. También puede detectar nubes de polvo, migraciones de aves o insectos –como mangas de langostas-, así como predecir la cantidad de precipitaciones que van a caer en un lugar determinado y favorecer la agricultura, y contribuir al estudio de tormentas convectivas.

Asimismo, brindará mayor seguridad a la aeronavegación por su capacidad para advertir cortantes de viento en aeropuertos, situaciones en las que el aire se mueve como en capas, las que se desplazan en distintas velocidades y que pueden afectar el despegue y aterrizaje de aviones. También facilitará el desarrollo de actividades de investigación científica y de formación de recursos humanos calificados, como los de la Especialización en Sistemas de Radares e Instrumentación.

Para conformar un sistema de alerta óptimo los radares necesitan articularse con otro tipo de sensores como satélites y estaciones hidrometeorológicas. En el caso de Córdoba, una vez que el RMA-1 esté operativo –previsto para principios de 2015– se incorporará a los sistemas de alerta provincial y nacional. Si se tiene en cuenta que la estación Falda del Carmen, de la Conae, recibe la señal de más de 14 satélites y que a su vez existen aproximadamente 60 estaciones hidrometeorológicas distribuidas en el territorio provincial, cuando el RMA-1 esté en funcionamiento se podrá ver la tormenta en el satélite, seguirla con el radar y medirla en tierra con las estaciones. Toda esa información irá a un centro de operaciones que analizará la información y sacará los alertas correspondientes a Defensa Civil.

Córdoba, la elegida

En 2011 la UNC y el Ministerio de Planificación Federal firmaron un convenio para la instalación del radar en la Ciudad Universitaria, por un monto de 9 millones de pesos.

La elección de Córdoba responde a varias razones. Entre las más relevantes destacan la existencia de un aeropuerto internacional sin cobertura de radar meteorológico, que de esta manera ganará en eficiencia y seguridad de operación, así como la necesidad de brindar cobertura a una extensa zona de producción agrícola.

El RMA-1 estará instalado en una torre de 33 metros de altura, montada desde el año 2009 en el extremo suroeste de Ciudad Universitaria, al sur del edificio de la Secretaría de Ciencia y Tecnología y del Laboratorio de Recursos Hídricos.

Además de la Secretaría de Ciencia y Tecnología de la UNC, hay dos unidades académicas profundamente implicadas y con distintos roles en el proyecto: Matemática, Astronomía y Física (Famaf), y Ciencias Exactas, Físicas y Naturales (FCEFyN).

Así, Giorgio Caranti y Raúl Comes, ambos docentes investigadores de Famaf, son los responsables de supervisar el contrato con Invap así como gestionar todos los trámites necesarios para instalar el RMA-1 en la Ciudad Universitaria.

En tanto Raúl Taborda, titular del Laboratorio de Investigaciones Aplicadas y Desarrollo Electrónico de la FCEFyN, es el responsable de las mediciones de radiaciones electromagnéticas no ionizantes previas y posteriores a la instalación del radar.

El emplazamiento de la torre cuenta con la autorización de la Administración Nacional de Aviación Civil, (Anac), mientras que el Aviso de Proyecto con su informe de impacto ambiental ya fue presentado ante la Municipalidad de la ciudad de Córdoba.

Radiografía del RMA-1

Fuente: unciencia.unc.edu.ar

¿Todos podemos vender energía eléctrica?
En muchos países, los ciudadanos que generan energía a través de paneles solares o aerogeneradores pueden ceder su excedente a la red para que la aprovechen otros; el panorama en la Argentina.
Por Rodrigo Herrera Vegas 

 

Foto: Rodrigo Herrera Vegas

En su libro "The zero marginal cost society", Jeremy Rifkin imagina un futuro colaborativo en el cual servicios como las telecomunicaciones, el transporte y la energía, se vuelven prácticamente gratis. En el caso de la energía, prevé un salto parecido al que ocurrió entre la Internet original y la Web 2.0. En la Internet original nos limitábamos a leer contenidos de grandes fuentes como diarios, algunos blogs, realizar compras en grandes tiendas online, etc. Cuando llegó la web 2.0 en cambio, cada persona empezó a ser un generador de contenidos subiendo fotos, videos, comentando en los diarios, conectando en redes sociales.

Hoy en la Argentina, como en la mayoría del mundo, la energía eléctrica fluye de las grandes generadoras (térmicas, hidroeléctricas, nucleares) hacia los consumidores. En un país extenso como el nuestro, dicho transporte le hace perder al sistema un 14% de la energía generada. Es decir que 14% de la energía que producimos se pierde solamente en transportarla.

Algunos países, como España, Australia, Italia e incluso Uruguay, ya están trabajando en proyectos para que los usuarios que tengan instalados sistemas de generación de energía (solar o eólica) en sus hogares puedan vender el sobrante a la red cuando no la están utilizando, por ejemplo cuando están de vacaciones. Si bien, en la Argentina, estamos lejos de contar con esta "energía 2.0" se han logrado algunos avances en los últimos años.

El caso Iresud

Iresud es un proyecto que se inició en 2011, financiado por el Fondo Argentino Sectorial (FONARSEC), e implementado por el Ministerio de Ciencia y Tecnología. Se trata de un consorcio formado por entidades públicas, como la Comisión Nacional de Energía Atómica (CNEA) y la Universidad Nacional de San Martín, y empresas privadas, como Edenor, Aldar y Q-Max, entre otras.

El proyecto tiene por objeto introducir en el país tecnologías asociadas con la interconexión a la red eléctrica, en áreas urbanas y periurbanas, de sistemas solares fotovoltaicos (FV) distribuidos, contemplando para ello cuestiones técnicas, económicas, legales y regulatorias.

A tal fin, se propuso:

a) Desarrollar e impulsar el establecimiento de instrumentos (legislación, normativa, etc.) que promuevan la instalación en el país de sistemas FV distribuidos conectados a la red.

b) Instalar sistemas FV en los organismos de ciencia y tecnología involucrados, para análisis, ensayo, determinación de eficiencia y calificación de diseños y componentes de sistemas.

c) Diseñar, instalar y operar sistemas FV piloto, ubicados en viviendas y edificios públicos y privados, conectados a la red pública de baja tensión.

Hasta la fecha, han instalado 20 sistemas fotovoltaicos con una potencia total de aproximadamente 75kW, conectados a la red de baja tensión y otros 15 se encuentran en etapa de diseño o construcción. Las instalaciones se ubican en distintos puntos del país y tienen como objetivo difundir y promover el uso de la tecnología fotovoltaica en áreas urbanas y establecer en las diferentes regiones el contacto con la distribuidora local. Se espera llegar al final del proyecto en abril de 2015 con una potencia instalada de 200kW.

En un primer momento, el proyecto fue pensado para la ciudad de Buenos Aires, pero luego se nacionalizó. Julio Durán, jefe del departamento de Energía Solar de la CNEA, destaca este proceso de expansión a todo el país como uno de los principales logros del proyecto: "Para su finalización, se contarán con 40 instalaciones piloto que permiten demostrar la factibilidad del uso de la energía solar, la especialización de RRHH y la concientización a nivel social de la necesidad de utilizar las energías renovables para complementar el uso de combustibles fósiles".

Por otra parte, Durán destaca que, en el plano de la reglamentación técnica, en la Asociación Electrotécnica Argentina (AEA) se creó en 2011 el grupo GT-10H, conformado por representantes de diversos organismos públicos y empresas privadas. Además se desarrolló la reglamentación AEA 90364-7-712 "Sistemas de suministro de energía mediante paneles solares fotovoltaicos", hoy en pleno proceso de discusión pública.

Parecería que con la infraestructura eléctrica actual, podría lograrse un sistema distribuido. "Son fáciles de instalar y compatibles con la red de distribución actual. Por eso en una primera etapa no es necesaria ninguna mejora de la infraestructura eléctrica", explica Durán y agrega: "Por supuesto que si estos sistemas se llegasen a utilizar en forma masiva, sería necesario alguna mejora y/o modificación del sistema convencional. Por ello, algunas universidades y organismos públicos comenzaron a estudiar el tema de redes inteligentes que servirían para direccionar en forma conveniente los flujos de energía desde los sitios de generación hasta los de consumo".

¿Cuáles son los desafíos para los próximos años? Durán es contundente al respecto: "El mayor desafío es desarrollar una legislación para la promoción de los sistemas de generación distribuida. Se ha analizado el tema con diferentes actores. Hoy se está finalizando la elaboración de un documento a ser presentado ante la Secretaría de Energía con una propuesta concreta sobre tarifas e incentivos".

Energía alternativa en la red de Santa Fe

 

Foto: Subsecretaría de Energias Renovables de Santa Fe

La provincia de Santa Fe es la que más ha avanzado en la materia y, desde octubre de 2013, los santafecinos pueden inyectar su energía sobrante a la red mediante la resolución de la Empresa Provincial de la Energía (EPE) N°442. Damián Bleger, subsecretario de Energías Renovables de la provincia, explica las características de esta normativa: "Solo está permitido inyectar energía que provenga de fuentes renovables. La ley provincial 12.692 y 12.503 expresa que se entiende por energías renovables, alternativas o blandas a todas aquellas que se producen naturalmente, en forma inagotable y sin ocasionar perjuicio al equilibrio ambiental". Es decir, que cualquier ciudadano santafesino que genere energía a través del aprovechamiento del sol, el viento, el biogás, la biomasa, la geotermica, la mini-hidráulica o los biocombustibles, podrá incorporar su excedente a la red provincial.

Para que ello sea posible, el individuo debe presentar una propuesta de proyecto con el tipo de tecnología a utilizar y la capacidad de generación. Luego de un análisis técnico, desde el punto de vista eléctrico y de seguridad, se aprueba el proyecto. El proceso de facturación posterior se divide en tres etapas: se factura la totalidad del consumo con su tarifa normal, se calcula el consumo como suma de las lecturas de dos medidores (uno convencional y otro bidireccional digital que mide la energía en ambos sentidos: la inyectada, la consumida y la neta), y se descuenta la energía generada al precio de compra en el MEM.

Al respecto, Bleger específica: "El protocolo de interconexión prevé la inserción de hasta 15 kW con especificaciones técnicas particulares que permiten utilizar equipamiento modular, es decir, integrados en un mismo equipo.

Para potencias mayores de 15 kW hasta 300 kW en baja tensión se establecen requerimientos técnicos acorde a tales niveles de instalaciones".

El apoyo legal

 

El proyecto de ley del senador del PRO Diego Santilli busca impulsar el aporte de las energías renovables a la actual red eléctrica. Foto: Archivo

A nivel nacional, el Senador Diego Santilli (PRO) está presentando un proyecto de ley para permitir y premiar la inyección de energías renovables a la red. "Estudiamos las iniciativas que se llevaron adelante en varios países para aprender de sus experiencias", explica Santilli y agrega: "España, por ejemplo aplicó, un sistema de feed in tariff en el cual pagaban cinco veces lo que valía la energía a los generadores particulares". Dicho sistema convirtió la iniciativa en un negocio financiero que terminó no solo siendo insostenible para el Estado abandonando el proyecto, sino también castigando a los generadores.

"Si bien los paneles todavía son muy caros, dada la velocidad a la que están bajando los precios a nivel internacional, proponemos un modelo en el cual no haya ningún intercambio de dinero. Si me voy de vacaciones y genero más energía de la que consumí, el mes siguiente recibiré un crédito en la factura y esa energía la habrán aprovechado mis vecinos", destaca Santilli.

Este sistema se denomina Netmetering y consiste simplemente en mirar de otra manera la energía consumida y generada. El medidor gira para un lado al consumir y para el otro en caso de entregar a la red. Países como Chile ya han empezado a utilizarlo.

Considerando las pérdidas en el transporte y la suma gigante que se está pagando todos los años en importar combustibles fósiles para energía eléctrica, pareciera que la Argentina está en una situación ideal para trabajar con este esquema de energía distribuida. En 2008, 1 watt de energía solar fotovoltaica en China estaba arriba de un dólar, hoy cuesta 0,37. ¿No parece razonable pensar que en pocos años todos tendremos paneles solares de la misma manera que hoy tenemos celulares?

Rodrigo Herrera Vegas es co-fundador de Sustentator.com.

Fuente:  lanacion.com.ar

Argentina desarrolló un método para detectar ébola en menos de 24 horas
Es el primer país en Latinoamérica con ese recurso. Consiste en una prueba microbiológica que permite confirmar rápidamente posibles casos.
por DyN

 

Argentina desarrolló un método para detectar en menos de 24 horas el virus del ébola mediante una prueba microbiológica que permite confirmar o descartar posibles casos, lo que convierte al país en el primero en Latinoamérica en contar con la técnica.

El método fue desarrollado por el Instituto Malbrán a partir del envío de material genético viral desde un centro de referencia de la Organización Mundial de la Salud (OMS), pedido por la cartera sanitaria.

El Ministerio de Salud informó en un comunicado que el instituto logró "con el código genético del virus diseñar un 'primer' o cebador que permite multiplicar el genoma del virus del ébola si se encuentra en una muestra de sangre u otros fluidos y así confirmar o descartar un caso".

El ministro de Salud, Juan Manzur, destacó que "Argentina es el primer país de Latinoamérica que tiene el diagnóstico para ébola" y dijo que "a través de un centro de referencia de la OMS se validó que la técnica funciona ya que dieron positivo las muestras que contenían el ARN del virus".

El viceministro de la cartera sanitaria, Jaime Lazovski, afirmó que "de este modo los estudios pueden confirmar o descartar casos sospechosos en menos de 24 horas".

Valeria Martínez, jefa del Servicio de Biología Molecular del INEI-ANLIS Dr. Carlos Malbrán, donde funciona el Laboratorio Nacional de Referencia de Hantavirus que desarrolló el método de diagnóstico, explicó que "en base al genoma del virus de ébola se diseñó un primer, que es lo que posibilita la amplificación del genoma viral en una muestra infectada".

El ministerio destacó que la vigilancia para detectar casos posibles en el país "funcionó correctamente" y Lazovski expresó que "el sistema de alerta funcionó muy bien hasta ahora. Se activo inmediatamente".

El funcionario explicó que se trató de cinco casos registrados en diversos puntos del país que resultaron ser falsas alertas y dijo que esas personas procedentes de Nigeria, cuatro argentinos y un ciudadano chino, que se presentaron a diversos hospitales con fiebre, tenían otras enfermedades.

"Esas situaciones dispararon los alertas de inmediato y no fue necesario el aislamiento estricto, pues se descartó inmediatamente" que padecieran ébola, expresó el viceministro de Salud.

 

Fuente:  losandes.com.ar