martes, 18 de agosto de 2015

Argentina: visita de la escuadra de entrenamiento de la Fuerza Marítima de Autodefensa del Japón al puerto de Buenos Aires



La Embajada del Japón se complace en anunciar la llegada a la Argentina de una Escuadra de Entrenamiento de la Fuerza Marítima de Autodefensa del Japón, conformada por los buques “Kashima”, “Shimayuki” y “Yamagiri”, la cual en el marco de su crucero de entrenamiento a ultramar 2015, permanecerá en el puerto de Buenos Aires del 16 al 19 de agosto próximo.

Este crucero de entrenamiento a ultramar tiene por objetivo contribuir en la formación de los jóvenes oficiales en entrenamiento así como en el fortalecimiento de los lazos de amistad y buen entendimiento entre Japón y los países que visita. Durante esta travesía de 160 días que inicia en los Estados Unidos de América, la escuadra visitará también los países de Centro y Sudamérica.

Buque de Entrenamiento "KASHIMA", “Shimayuki” y “Yamagiri”. Fuente: Fuerza Marítima de Autodefensa del Japón


Fuente:  ar.emb-japan.go.jp
La guerra en el espacio puede estar más cerca que nunca
China, Rusia y EE.UU. están desarrollando y probando nuevas y controvertidas capacidades para librar la guerra en el espacio pese a que lo niegan.

Por Lee Billings 

Pruebas de misiles anti-satélite, como esta realizada por la Armada de Estados Unidos en febrero de 2008, son parte de un camino preocupante hacia el conflicto militar en el espacio exterior. U.S. Navy

El punto álgido a nivel militar más preocupante del mundo no estaría en el estrecho de Taiwán, la península de Corea, Irán, Israel, Cachemira o Ucrania. De hecho, no puede ser localizado en ningún mapa de la Tierra, a pesar de que es muy fácil de encontrar. Para verlo, basta con observar un cielo despejado, hacia la “tierra de nadie” en la órbita terrestre, donde se desarrolla un conflicto que es una carrera armamentista en todo excepto en el nombre.

El vacío del espacio exterior podría ser el último lugar donde usted esperaría que los militares compitieran por un territorio impugnado, salvo por el hecho de que el espacio exterior ya no está tan vacío. Cerca de 1.300 satélites activos envuelven al globo en un nido lleno de órbitas, proporcionando comunicaciones a nivel mundial, navegación GPS, pronóstico meteorológico y vigilancia planetaria.

Para los militares que se basan en algunos de esos satélites para la guerra moderna, el espacio se ha convertido en la última colina, y allí EE.UU. es el rey indiscutible.

Ahora, mientras China y Rusia tratan agresivamente de desafiar la superioridad de EE.UU. en el espacio con ambiciosos programas espaciales militares propios, la lucha de poder amenaza con desatar un conflicto que podría paralizar la infraestructura planetaria basada en el espacio. Y a pesar de que podría comenzar en el espacio, tal conflicto encendería fácilmente la guerra generalizada en la Tierra.

Las tensiones de larga data se están acercando a un punto de ebullición debido a varios eventos, incluyendo pruebas recientes y en curso de posibles armas anti-satélite por parte de China y Rusia, así como el fracaso ocurrido el mes pasado de las conversaciones que se dieron en las Naciones Unidas para aliviar esas tensiones.

Al testificar ante el Congreso a principios de este año, el director de Inteligencia Nacional, James Clapper, se hizo eco de las preocupaciones de muchos funcionarios gubernamentales de alto nivel sobre la creciente amenaza para los satélites de EE.UU., diciendo que tanto China como Rusia están “desarrollando capacidades para negar el acceso a un conflicto”, como los que podrían entrar en erupción sobre las actividades militares de China en el Mar Meridional de ese país, o Rusia en Ucrania. China, en particular, dijo Clapper, ha demostrado “la necesidad de interferir, dañar y destruir” satélites de EE.UU., en referencia a una serie de pruebas de misiles anti-satélite chinos, que comenzaron en 2007.

Hay muchas maneras de desactivar o destruir satélites más allá de, provocativamente, hacerlos volar con misiles. Una nave espacial podría simplemente acercarse a un satélite y rociar pintura sobre su lente, o romper manualmente sus antenas de comunicación, o desestabilizar su órbita. Los láseres pueden utilizarse para desactivar temporalmente o dañar definitivamente los componentes de un satélite, en particular sus delicados sensores, mientras que ondas de radio o microondas pueden bloquear o secuestrar transmisiones hacia o desde los controladores de tierra.

En respuesta a estas posibles amenazas, la administración Obama ha presupuestado por lo menos 5.000 millones de dólares en los próximos cinco años para destinarlos a mejorar tanto las capacidades defensivas como ofensivas del programa espacial militar de Estados Unidos. Ese país también está tratando de abordar el problema a través de la diplomacia, aunque con poco éxito: a finales de julio en las Naciones Unidas, las esperadas discusiones se estancaron en un borrador de código de conducta elaborado por la Unión Europea para los países con capacidad para la exploración espacial debido a la oposición de Rusia, China y otros países, incluidos Brasil, India, Sudáfrica e Irán. El fracaso ha dejado en el limbo las soluciones diplomáticas para la creciente amenaza, lo que probablemente lleve a años de debates al interior de la Asamblea General de la ONU.

“La conclusión es que Estados Unidos no quiere conflictos en el espacio”, dice Frank Rose, secretario adjunto de Estado para el control de armas, la verificación y el cumplimiento, que ha liderado los esfuerzos diplomáticos estadounidenses para prevenir una carrera de armas espaciales. EE.UU., dice Rose, está dispuesto a trabajar con Rusia y China para mantener el espacio seguro. “Pero déjeme dejarlo bien claro: vamos a defender nuestros recursos espaciales si son atacados”.

Armas espaciales ofensivas ya probadas

La perspectiva de una guerra en el espacio no es nueva. Temiendo el lanzamiento de armas nucleares soviéticas desde órbita, EE.UU. comenzó a probar armas anti-satélite a finales de 1950. Incluso probó bombas nucleares en el espacio antes de que las armas orbitales de destrucción masiva fueran prohibidas por el Tratado del Espacio Exterior de la ONU en 1967.

Después de la prohibición, la vigilancia basada en el espacio se convirtió en un componente crucial de la Guerra Fría, donde los satélites sirven como una parte de elaborados sistemas de alerta temprana para el despliegue o lanzamiento de armas nucleares terrestres. Durante la mayor parte de la Guerra Fría, la Unión Soviética desarrolló y probó “minas espaciales”, que eran naves auto-detonantes que podrían buscar y destruir satélites espías de Estados Unidos acribillándolos con metralleta.

En la década de 1980, la militarización del espacio alcanzó su punto máximo con la multimillonaria Iniciativa de Defensa Estratégica de la administración Reagan, conocida como Star Wars, para desarrollar contramedidas orbitales para misiles balísticos intercontinentales soviéticos. Y en 1985, la Fuerza Aérea de Estados Unidos llevó a cabo una clara demostración de sus capacidades formidables, cuando un avión de combate F-15 lanzó un misil que sacó de la órbita de la Tierra a un satélite defectuoso de Estados Unidos.

A pesar de todo, no surgió una carrera armamentista generalizada ni conflictos directos. Según Michael Krepon, experto en control de armas y cofundador del Centro Stimson —un think tank en Washington DC—, eso sucedió porque tanto EE.UU. como la URSS se dieron cuenta de lo vulnerable que eran sus satélites —particularmente aquellos que están en órbitas geosíncronas de unos 35.000 kilómetros o más. En efecto, esos satélites se ciernen sobre más de un punto en el planeta, transformándose en blancos fáciles. Pero debido a que cualquier acción hostil contra esos satélites podría escalar fácilmente a un intercambio nuclear global en la Tierra, ambas superpotencias se echaron atrás. “Ninguno de nosotros firmó un tratado sobre esto”, dice Krepon. “De manera independiente, ambos llegamos a la conclusión de que nuestra seguridad estaría peor si fuéramos detrás de esos satélites, porque si uno lo hace, entonces el otro también lo haría”.

Hoy, la situación es mucho más complicada. Las órbitas bajas y altas de la Tierra se han convertido en focos de la actividad científica y comercial, llenas de cientos y cientos de satélites de unos 60 países. A pesar de sus propósitos en gran medida pacíficos, todos los satélites están en riesgo, en parte porque no todos los miembros del creciente club de potencias espaciales militares están dispuestos a jugar con las mismas reglas, y no lo necesitan, porque las reglas permanecen sin escribirse.

La basura espacial es la mayor amenaza. Los satélites compiten por el espacio a altas velocidades, por lo que la forma más rápida y sucia de matar a uno es simplemente lanzar algo en el espacio para ponerse en su camino. Incluso el impacto de un objeto tan pequeño y de baja tecnología como una canica puede desactivar o destruir totalmente un satélite de mil millones de dólares. Y si una nación utiliza un método tan “cinético” para destruir el satélite de un adversario, fácilmente también puede crear escombros aún más peligrosos, potencialmente generando una reacción en cadena que transforme a la órbita de la Tierra en un “derby de demolición”.

En 2007 los riesgos derivados de los desechos se dispararon cuando China lanzó un misil que destruyó uno de sus propios satélites meteorológicos en la órbita baja de la Tierra. Esa prueba generó un enjambre de fragmentos capaces de permanecer en el tiempo y que constituyen casi una sexta parte de todos los escombros rastreables por radar que hay en órbita. EE.UU. respondió de la misma manera en 2008, reutilizando un misil balístico lanzado desde un barco para derribar un satélite militar estadounidense que funcionaba mal, poco antes de que se desplomara en la atmósfera. Esa prueba también produjo basura peligrosa, aunque en menor cantidad, y los escombros duraron menos porque ocurrió a una altitud mucho más baja.

Más recientemente, China ha puesto en marcha lo que muchos expertos dicen que son pruebas adicionales de armas cinéticas anti-satélites terrestres. Ninguno de estos lanzamientos posteriores han destruido satélites, pero Krepon y otros expertos dicen que esto se debe a que los chinos están ahora simplemente probando a fallar, en lugar de golpear, con la misma capacidad hostil como resultado final. La última prueba ocurrió el 23 de julio del año pasado. Los funcionarios chinos insisten en que el único propósito de las pruebas es la defensa pacífica antimisiles y la experimentación científica. Pero una prueba de mayo de 2013 envió un misil volando a 30.000 kilómetros sobre la Tierra, acercándose al refugio seguro de los satélites geosíncronos estratégicos.

Esa fue una llamada de atención, dice Brian Weeden, analista de seguridad y exoficial de la Fuerza Aérea que estudió y ayudó a dar a conocer la prueba china. “Estados Unidos se enfrentó hace décadas al hecho de que sus satélites de órbita baja fácilmente podían ser derribados”, dice Weeden. “Ir casi hasta la órbita geosíncrona hizo que la gente se diera cuenta de que, por Dios, alguien en realidad podría tratar de ir tras las cosas que tenemos allá arriba”.

No fue coincidencia que poco después de la prueba de mayo de 2013, EE.UU. desclasificara detalles de su secreto Programa de Conciencia Situacional del Espacio Geosíncrono (GSSAP, en inglés), un conjunto planificado de cuatro satélites capaces de monitorizar órbitas altas de la Tierra y hasta relacionarse con otros satélites para inspeccionarlos de cerca. Las dos primeras naves espaciales del GSSAP fueron puestas en órbita en julio de 2014.

“Esto solía ser un programa negro, algo que no existía ni siquiera oficialmente”, dice Weeden. “Básicamente, fue desclasificado para enviar un mensaje diciendo: ‘Oye, si estás haciendo algo informal en y alrededor de la zona geosíncrona, lo vamos a ver”. “Un intruso en órbita geosíncrona no tiene que ser un misil de explosivos para ser un riesgo de seguridad, incluso deslizarse hasta satélites estratégicos de un adversario se considera una amenaza. Esto es una de las razones por las que los potenciales adversarios de Estados Unidos podrían estar alarmados por la capacidad del GASSAP y por la de los X-37B, aviones robóticos espaciales altamente maniobrables de la Fuerza Aérea de Estados Unidos.

Rusia también está desarrollando su propia capacidad para abordar, inspeccionar y potencialmente sabotear o destruir satélites en órbita. En los últimos dos años, ha incluido tres cargas útiles misteriosas en lanzamientos de satélites comerciales que de otro modo serían de rutina; el último fue en marzo de este año.

Las observaciones por radar hechas por la Fuerza Aérea estadounidense y por aficionados revelaron que después de que cada satélite comercial despegó, un pequeño objeto adicional se alejaba del lanzador de cohetes, para luego dar la vuelta y regresar. Los objetos, apodados Kosmos-2491, -2499 y -2504, podrían ser solo parte de un programa inocuo que desarrolla técnicas para el servicio y recarga de viejos satélites, dice Weeden, aunque también podrían estar destinados a propósitos más siniestros.

Los tratados dan pocas garantías

Los oficiales chinos sostienen que sus actividades militares en el espacio son simplemente experimentos científicos pacíficos, mientras los rusos mayormente no han dicho nada. Podría decirse que ambos países solo responden a lo que ven como el desarrollo clandestino realizado por EEUU de potenciales armas espaciales. De hecho, los sistemas de defensa de misiles balísticos, sus aviones espaciales X-37B e incluso la nave del GSSAP, aunque es ostensible que están dedicados a mantener la paz, fácilmente podrían ser transformados en armas para una guerra espacial. Por años, Rusia y China han pedido la ratificación de un tratado de la ONU legalmente vinculante que prohíba las armas espaciales, un acuerdo que el gobierno de EE.UU. y expertos extranjeros han rechazado una y otra vez por ser una posibilidad falsa.

“El borrador del tratado de Rusia y China busca prohibir las mismas cosas que ellos persiguen tan activamente”, dice Krepon. “Sirve perfectamente a sus intereses. Quieren libertad de acción, y lo cubren con propuestas para prohibir armas espaciales”.

Incluso si el tratado se ofreciera de buena fe, dice Krepon, “estaría muerto antes de empezar” en el Congreso y no tendría chance de ser ratificado. Después de todo, EE.UU. también quiere libertad de acción en el espacio, y en el espacio ningún otro país tiene más capacidad, y por lo tanto más que perder.

Según Rose, hay tres problemas clave con este acuerdo. “Primero, no es verificable efectivamente, algo que los rusos y los chinos admitieron”, señaló. “No puedes detectar una trampa”. Segundo, no dice nada sobre las armas anti-satélites terrestres, como las que China probó en 2007 y de nuevo en julio de 2014. Y en tercer lugar, no define qué es un arma en el espacio exterior”.

Como alternativa, EE.UU. apoya la iniciativa liderada por Europa de establecer “normas” para la conducta apropiada a través de la creación de un Código Internacional de Conducta en el Espacio Exterior, de carácter voluntario. Este sería el primer paso, para luego continuar con un acuerdo vinculante. Un borrador del código —cuya adopción fue truncada por Rusia y China en las discusiones de la ONU del mes pasado— requiere más transparencia y construcción de confianza entre las naciones con capacidad espacial como una forma de promover la “exploración y uso pacífico del espacio exterior”. Esto, se espera, puede prevenir la generación de más escombros y el próximo desarrollo de armas espaciales. Sin embargo, al igual que el tratado de Rusia y China, el código no define exactamente qué es un “arma espacial”.

Esa vaguedad plantea problemas para los altos funcionarios de defensa, como el general John Hyten, jefe del Comando Espacial de la Fuerza Aérea de Estados Unidos. “Nuestro sistema de vigilancia basado en el espacio, que escudriña los cielos y rastrea todo en geosíncrona, ¿es un sistema armamentil?”, se pregunta. “Pienso que todos en el mundo dirían que no. Pero es fácil de manejar, va a 17.000 millas por hora, y tiene un sensor a bordo. No es un arma, ¿de acuerdo? Pero el lenguaje de un tratado, ¿prohibiría nuestra capacidad de hacer vigilancia desde el espacio? ¡Espero que no!”.

¿Es inevitable la guerra en el espacio?

Mientras tanto, los cambios en la política de EE.UU. están dando a China y Rusia más razones para sospechas. El Congreso ha presionado a la comunidad de seguridad nacional para poner su atención en el papel ofensivo en vez de en las capacidades defensivas, incluso determinando que la mayor parte de los fondos del año fiscal 2015 para el Programa de Defensa y Seguridad Espacial del Pentágono vayan hacia el “desarrollo del control ofensivo del espacio y estrategias y capacidades de defensa activa”.

“El control ofensivo del espacio” es una referencia clara a las armas. “La defensa activa” es mucho más una nebulosa, y hace referencia a contramedidas ofensivas indefinidas que podrían adoptarse contra un atacante, ampliando aún más las rutas por las que el espacio pronto podría militarizarse. Si se percibe una amenaza inminente, un satélite o sus operadores podrían atacar preventivamente a través de láseres deslumbrantes, interferencias de microondas, bombardeo cinético o cualquier otro método posible.

“Espero nunca pelear una guerra en el espacio”, dice Hyten. “Es malo para el mundo. El armamento cinético anti-satélites es horrible para el planeta” por el riesgo existencial que representa la basura espacial para todos los satélites. “Pero si ocurre una guerra de este tipo”, agrega, “debemos tener capacidades ofensivas y defensivas para responder, y el Congreso nos ha pedido explorar cuáles serían esas capacidades. Para mi, el único factor limitante es que no haya escombros. Cualquier cosa que hagas, no generes basura espacial”.

La tecnología para interferir transmisiones, por ejemplo, parece sustentar el Sistema de Comunicaciones Globales de la Fuerza Aérea, la única capacidad ofensiva reconocida de EE.UU. contra los satélites en el espacio. “Básicamente, es una gran antena sobre un remolque, y nadie sabe cómo funciona o qué hace realmente”, dice Weeden, señalando que, al igual que ocurre con la mayoría del trabajo de seguridad en el espacio, los detalles del sistema son secretos. “Todo lo que sabemos es que, básicamente, se podría usar para interferir, burlar o hackear los satélites de un adversario”

Para Krepon, el debate sobre las definiciones de armas espaciales y la polémica entre Rusia, China y EE.UU. está eclipsando el problema más acuciante de la basura espacial. “Todos están hablando sobre objetos creados por seres humanos con un propósito, dedicados al combate en el espacio, y es como si estuviéramos de vuelta en la Guerra Fría”, dice Krepon. “Mientras tanto, hay alrededor de 20.000 armas en el espacio en forma de basura. No tiene un propósito, pero tampoco tienen control. No están buscando satélites enemigos. Simplemente están zumbando por ahí, haciendo lo que hacen”.

El ambiente espacial, dice, debe ser protegido como un bien común, similar a los océanos y la atmósfera terrestre. La basura espacial es fácil de hacer y difícil de limpiar, por lo que los esfuerzos internacionales deberían enfocarse en prevenir su generación. Más allá de la amenaza de destrucción deliberada, el riesgo de colisiones accidentales y golpes de los desechos continuará creciendo si más países lanzan y operan satélites sin una rigurosa rendición de cuentas y supervisión internacional. Y a medida que crece la posibilidad de accidentes, también lo hace la posibilidad de ser confundidos como acciones deliberadas y hostiles en la tensionante lucha militar a capa y espada en el espacio.

“Estamos en camino a echar a perder el espacio, y la mayoría de las personas no se dan cuenta porque no lo pueden ver de la forma en que se ve la muerte de peces, la proliferación de algas, o la lluvia ácida”, dice. “Para evitar llenar de basura la órbita terrestre, necesitamos un sentido de urgencia que actualmente nadie tiene. Quizás llegue cuando no tengamos televisión por satélite ni telecomunicaciones, informes meteorológicos globales y predicciones de huracanes. Tal vez cuando regresemos a la década de 1950, lo entenderemos. Pero para entonces ya será demasiado tarde”.

Sabrina Imbler contribuyó en el reporteo. 


Fuente:  scientificamerican.com

lunes, 17 de agosto de 2015

Rescatan en internet mapas antiguos de Mendoza
Basado en un repositorio mundial disponible en la web, un geofísico mendocino analizó cómo cambiaron los nombres de los departamentos, distritos y ríos de la provincia.

por Carla Romanello 


1781. “Plan de la Ciudad de Mendoza, disposición de su terreno y curso de sus aguas”, es el título de este mapa. | animalderuta.com

La zona que hoy denominamos El Challao fue conocida en 1783 como El Chayado; en 1826 Jocolí se llamaba Tocolí; y en 1834 Luján de Cuyo aparecía como Luxan.

Estos cambios de nombres de distritos y departamentos fueron analizados por un mendocino en su blog “Animal de ruta”. En una de sus publicaciones, el geofísico Guillermo Corona, egresado de la Universidad Nacional de San Juan, recoge una decena de mapas antiguos (desde 1783) para listar las modificaciones que fueron surgiendo a través de los años. Los mismos fueron tomados de la David Runsey Map Collection, una completa base de datos con información geográfica a nivel mundial.

“Hace un tiempo descubrí una excelente página la cual reza tener ‘el mayor repositorio on line de mapas del mundo’. Mi curiosidad llevó a buscar mapas antiguos de la ciudad de Mendoza y luego de la provincia entera, y me sorprendió cómo mutaron muchos de los nombres”, escribió Corona en el blog, que comparte con su amigo Eric González.

Por ejemplo, en un mapa de 1834 “hay una localidad que se llama Rasgado que parece ser la actual Polvaredas. Villavicencio aparece como Villa Vicencio; Jocolí como Tocolí, Luján como Luxan y aparecen nombres muy raros para localidades departamentales”, dice el curioso investigador, que menciona que Tunuyán figuraba en el mismo mapa como Totoral, La Paz como Coro Corto y Santa Rosa como Humati.

En su análisis del mapa de 1873, asegura que se exhiben nuevas localidades pero con otros nombres y los cerros principales con alturas muy precisas. Entre los más interesantes se puede señalar a Canota, que en el pasado era Canote, Las Catitas era Gatita, La Dormida se llamaba Vista Alegre y Phillips, Pueblo Nuevo.

La división departamental puede vislumbrarse recién en 1888, donde aparecen Las Heras, Tupungato, Lavalle, Guaymallén, Luján, San Martín, Maipú, Junín, Rivadavia y La Paz, pero también aparecen departamentos que cambiaron de nombre o desaparecieron.

“Estos son los departamentos de Belgrano (zona que sería Godoy Cruz), Chacabuco, el de Tunuyán donde se alojaba ese pueblo (cercano a La Paz), el de 9 de Julio, actual San Carlos, el de 25 de Mayo (ahora San Rafael) y el departamento de Coronel Beltrán (ahora Malargüe y Alvear). También se menciona por primera vez al pueblo de Tupungato”, detalla Corona en www.animalderuta.com.

Referencias hídricas

En los ríos y tomas de agua de la provincia también se fueron sucediendo cambios que el geofísico destaca: “En el mapa más viejo que encontré, de 1781 y gracias a los amigos de la AGN (Archivo General de la Nación), se pueden apreciar las diferentes tomas del río Mendoza. Una de las tomas se llamaba ‘Toma de Coria’, que proveía agua a la chacra de los Coria, y también una de las quebradas de la zona también se llama con el mismo nombre”.

Corona también hace notar que una de las tomas se denominaba “Aymallén”, lo que, para él, podría ser el antiguo nombre que terminó derivando en Guaymallén y en el canal que lleva su nombre. “Se puede ver que ya en esa época existía un sistema hídrico para derivar y desviar el río Mendoza”, remarca.

Con los ríos, los cambios más notables son de Tunayán a Tunuyán, de Latuel a Atuel y de Malal Hué a Malargüe. Por otra parte, el río Mendoza aparece en 1826 y mantiene su denominación hasta la actualidad. Otros que se modificaron fueron los ríos Cuevas y Vacas, que antes se escribían con ‘b’ larga dando lugar a ‘Cueba’ y ‘Baca’.

La palabra que le da nombre a la famosa laguna de Llancanelo, ubicada en Malargüe, fue una de las que más mutó a través de los años: en 1865 figura como Nancahelo, en 1873 como Yancanelo, en 1888 como Llaneagnelo y en 1925 como Yancanelo nuevamente, hasta llegar a su denominación actual.

Los planos del Archivo

Además de internet, en el Archivo General de la Provincia pueden encontrarse planos antiguos y originales desde 1781 que muestran cómo era la Mendoza de hace más de 200 años atrás.

“El más antiguo es el de la ciudad de Mendoza de 1871 y muestra la disposición de sus terrenos y cursos de agua. Es verdaderamente llamativa la forma en la que están presentadas las casas con sus techos rojos y la parte hídrica”, expuso Elvira Búcolo, directora del Archivo.

Allí, además cuentan con un plano de 1822 que es anterior al terremoto de 1861. “En las referencias nombra a la plaza principal que era la que hoy conocemos como Pedro del Castillo, el ‘paseo público’ como se denominaba a la Alameda y el canal Tajamar”, describió la historiadora. A diferencia del anterior, el plano de 1863 ya muestra la ciudad que se levantó luego del terremoto, con una plaza central y cuatro equidistantes tal cual las conocemos hoy.

“El plano más moderno, pero aún antiguo, que tenemos es el de 1872. Allí la calle principal, que hoy es San Martín, se llamaba San Nicolás por una estancia que estaba allí ubicada”, relató Búcolo. En el mismo también aparece el canal Zanjón que hoy llamamos Cacique Guaymallén.

En cuanto a las denominaciones de los departamento, Búcolo contó que poseen documentos originales que referencian cómo se fueron creando cada uno de ellos.

“Con el título ‘Antecedentes de villas departamentales’ se encuentra toda la fundamentación de la creación de los departamentos y sus nombres”, precisó la experta. Además, hay bibliografía de referencia como “Historia de Mendoza”, de Pedro Santos Martínez, y “Mendoza, aquella ciudad de barro”, del arquitecto Ricardo Ponte, entre otros. 


Fuente:  losandes.com.ar
Moscú pospone para 2033 la fecha de arribo de cosmonautas rusos a la Luna
La empresa Roscosmos ha pospuesto los plazos iniciales del arribo de posibles consmonautas rusos a la Luna de 2029 a 2033 o 2034, según informó este viernes el diario Izvestia.





Según el diario, los autores del proyecto han reconocido que la llegada de viajeros espaciales al satélite terrestre resulta imposible por los recortes del financiamiento de los programas de ese tipo que tienen lugar actualmente. 
Roscosmos planea un posible arribo de cosmonautas rusos a la Luna no antes del año 2033, aunque destaca que la creación de un módulo especial de "alunamiento" sigue siendo uno de los proyectos prioritarios del programa de investigación del satélite.

Anteriormente se anunció que en Rusia el próximo 28 de octubre arrancará el primer proyecto de simulación de un viaje tripulado solo por mujeres alrededor de la Luna.


Fuente: mundo.sputniknews.com

domingo, 16 de agosto de 2015

Aniversario del lanzamiento del vehículo Vex 1B y próximos pasos del proyecto Tronador II




Crédito: minplan.gob.ar
La Comisión Nacional de Actividades Espaciales (CONAE) del Ministerio de Planificación Federal, Inversión Pública y Servicios conmemora el día 15 de agosto de 2015 el primer aniversario del exitoso lanzamiento del Vehículo Experimental VEX 1 B, realizado en Punta Indio, provincia de Buenos Aires, como prueba para el futuro lanzador argentino de satélites Tronador II. El Vex 1B permitió ensayar en vuelo el sistema de navegación, guiado y control, entre otros sistemas del vehículo, y también se probó el segmento terreno asociado, para la operación del vehículo. Tras estos resultados se avanzó al siguiente paso del proyecto: el desarrollo de los vehículos experimentales Vex 5 para realizar pruebas de mayor complejidad, hasta alcanzar el lanzador Tronador II operativo, para colocar en órbita satélites de observación de la Tierra de hasta 250 kilogramos.

El nuevo paso del proyecto ya está en marcha, con el próximo ensayo del Vex 5A en el Centro de Control de Lanzamiento de Vehículos Experimentales, en Punta Indio. Se trata de un vehículo de dos etapas, que reproduce a una escala de tiempo acotada y progresivamente, eventos similares a los del lanzador Tronador II, que tendrá también dos etapas y los mismos propelentes (combustible y oxidante) en cada una. La parte superior del Vex 5A (denominada segunda etapa) tiene una configuración similar al Vex1B. Al nuevo vehículo Vex 5 se le incorpora otro segmento: la primera etapa, que lleva como combustible un kerosene denominado KC-1, que se está desarrollando especialmente para este proyecto, y oxígeno líquido como oxidante. Como parte del ensayo de la primera etapa del Vex 5A se prevé realizar un tipo de trayectoria con ascenso vertical (similar a la trayectoria del Vex1B), propulsando durante más tiempo y con un empuje mayor. También habrá instancias de pruebas sucesivas de control por toberas a reacción, separación de etapas, encendido de la segunda etapa y terminación del vuelo. Durante el ensayo se evaluarán en tiempo real los parámetros del vuelo, pudiendo decidirse la terminación de la misión según los resultados parciales obtenidos.

El Vehículo Vex 5A es el primer ejemplar en el que se ensayarán eventos de mayor complejidad, en una secuencia progresiva. En los siguientes vehículos Vex-5 se continuarán probando los mismos eventos, para ganar confiabilidad. El objetivo final es la prueba de la tecnología asociada a los mecanismos y funciones que se deben cumplir en vuelo, para concluir con un ensayo final de todos los eventos de la misión, sumando otros que completen todas las características del lanzador, para su funcionamiento operativo.

Solo 10 países en el mundo cuentan actualmente con sus propios lanzadores de satélites, a ellos pronto sumaremos el nuestro. Mediante el proyecto Tronador II se está desarrollando completamente en el país la capacidad propia de lanzamiento de satélites desde territorio nacional. El Tronador II colocará en órbita a los satélites de la serie SARE de arquitectura segmentada para la observación de la Tierra, que aportarán información útil para agricultura, pesca, hidrología, gestión de emergencias, salud, entre otras aplicaciones.

El lanzamiento del Vex 1B fue un logro destacado por el ministro de Planificación Federal, Inversión Pública y Servicios, Julio De Vido, quien consideró a esta prueba “un avance más en el camino hacia un desarrollo tecnológico soberano” y recordó que “es posible por la política que puso en marcha Néstor Kirchner, que continúa la presidenta Cristina Fernández de Kirchner, de recuperar capacidades nacionales en sectores estratégicos para el país, como el aeroespacial”. En la oportunidad del análisis del lanzamiento del Vex 1B, De Vido agradeció al personal de la CONAE, en nombre de Presidenta y los felicitó por el “éxito de esta misión”, lo mismo que a la Universidad de la Plata y al Grupo de Ensayos Mecánicos Aplicados (GEMA), el Instituto donde la Universidad trabaja en conjunto con la CONAE”. En este emprendimiento nacional participan entidades públicas, empresas de base tecnológica y universidades, con un fuerte apoyo de la comunidad y la municipalidad de Pipinas.

Los números de los vehículos experimentales:
  • Vex 1B
  • Altura: 14, 5 metros
  • Peso: 2,8 toneladas cargado con propelentes
  • Diámetro: 1,5 m
  • Una Etapa
  • Vex 5A
  • Altura: 17, 5 metros
  • Peso: 7,8 toneladas cargado con propelentes
  • Diámetro: 1,5 m
  • Dos Etapas (como el Tronador II)


Fuente: conae.gov.ar
¿Serán éstas las ciudades del futuro?


 


Los seres humanos hemos superpoblado la Tierra.

Tanto que en algún momento tendremos que ser creativos y sacarle el mayor provecho a los pocos espacios que tendremos. El estudio de arquitectos Luca Curci lo sabe, por eso ha diseñado la primera ciudad vertical, al estilo Torre de Babel, construida sobre el agua.



Como respuesta al crecimiento exponencial de los habitantes en la Tierra y al excesivo uso de energía, la Ciudad Vertical busca ser, además de un espacio que explote los aires, ecológica. Ha sido pensada para que los habitantes tengan una estilo de vida sano, estén conectados con la naturaleza y se planteen un nuevo concepto de comunidad y sociedad.

El proyecto fue diseñado como una estructura abierta con áreas verdes en cada uno de los niveles, así como jardines verticales, y ventilación natural. La estructura fue creada con diferentes módulos prefabricados que han de permitir repetir los patrones tanto vertical como horizontalmente.



La maqueta en 3D muestra un edificio de 18 pisos que alcanza los 750 metros de altura aproximadamente, con capacidad para albergar a 25.000 personas en total.



El edificio, según plantea el estudio de arquitectos, se construiría en el mar, con una serie de pisos bajo el agua donde se ubicarán los estacionamientos para invitados y las áreas técnicas. Además, también se ha pensado que en esta zona existan spás, centros de meditación, gimnasios y hoteles de lujo con vistas hacia el fondo del mar.

Puede parecer complicado llegar a esta ciudad, pero no. Se podrá hacer vía marítima, aérea o terrestre, ya que tiene puertos, un puente de acceso para peatones y vehículos, así como un helipuerto en la parte superior de la torre.




Fuente: www.lucacurci.com
Seis alternativas donde buscar cuando Google no es suficiente
Si el refranero popular no ha caído totalmente en desuso, un dicho nuevo podría ser "Si no está en Google, no existe".



El principal problema no solo es que lo que buscas esté en Google, sino separar el grano de la paja. Pues más de un billón de páginas están indexadas.

Pero, ¿es cierta esta afirmación? ¿Se puede hacer algo cuando no encuentras lo que buscas en Google?

El gigante creado por los estadounidenses Larry Page y Serge Brain hace casi 20 años indexa más de un billón de páginas web. Pero el problema puede no ser tanto que lo que buscas no esté ahí, sino que lo encuentres.

Por tanto, a veces podemos necesitar buscadores especiales, que no son tan conocidos pero pueden ser realmente útiles. 

Buscador de información científica

Uno de los grandes problemas de la red es separar el grano de la paja.

A veces puedes estar interesado en encontrar información especializada o científica, que te asegure una veracidad y al teclear en Google puedes navegar durante horas entre páginas de economistas, chamanes, biólogos y cuñados que se mezclan en alegre combinación.

Una forma de encontrar estudios serios sobre materias académicas es navegar en portales que recopilan a modo de repositorios este tipo de información especializada procedente de investigadores de universidades e instituciones reputadas.

Para buscar información académica de calidad y evitar páginas de chamanes y cuñados, lo mejor es usar repositorios como Social Science Research Network.

Así, si estás interesado en las Ciencias Sociales, puedes buscar estudios de economía, derecho, humanidades, etc., en el portal Social Science Research Network, situado cada año entre los mejores del Ranking Web of World Repositoires.

Si son las ciencias naturales lo que te interesan, los estudios de más calidad se pueden encontrar, por ejemplo, en scienceresearch.com que utiliza una "tecnología de búsqueda federada" dentro de la Internet Profunda para ofrecer resultados de calidad en tiempo real, según promete en su web.

También se puede encontrar información especializada en las investigaciones de Latinoamérica en la Red de Repositorios Latinoamericanos que coordina la Universidad de Chile. 

Buscador de tuits

Las redes sociales son ya un elemento clave de Internet. Los estudios muestran que cada vez consumen más parte del tiempo que pasamos conectados a Internet. Millones de mensajes fluyen en todas direcciones cada día.

Las redes sociales copan gran parte de nuestro tiempo en Internet, pero buscar contenidos en ellas es dificil: Topsy te ayuda a buscar tuits.

Un buen ejemplo es Twitter. Según sus datos, se envían unos 500 millones de tuits diarios. Sin embargo, tratar de buscar estos mensajes puede producir un fuerte dolor de cabeza.

Quien promete resolver este hándicap es Topsy, un buscador que permite localizar tuits desde el año 2006 en adelante.

Puedes buscar tuits de un tema específico, de un usuario en particular, incluir palabras claves, etc.

Su versión básica es gratuita. 

Buscador de fotos libres de derechos

En Google hay millones de fotos. Grandes, pequeñas, bonitas, feas, de dudoso gusto y de las temáticas más variadas.

El problema es que si necesitas fotografías para un blog personal o para una presentación de empresa o para un trabajo universitario, puedes no ser tan fácil encontrar fotografías libres de derechos de autor, que no hagan que infrinjas la ley o qué puedan costarte un dineral.

Para buscar fotos libres de derechos es muy útil el buscador de creativecommons.org que rastrea imágenes con este tipo de licencias gratuitas de organizaciones independientes.

Y no sólo eso, también ofrece la posibilidad de buscar música, vídeos y textos de similares condiciones. 

Buscar con privacidad

Una de las grandes polémicas que envuelven a Google es la privacidad. Qué hace con la información que dejamos en nuestras búsquedas o en las cuentas de correo de su servicio Gmail.


Una de las polémicas que envuelve a Google es la privacidad, y sus competidores tratan de abrirse hueco por ahí.

Si buscas marcas de zapatos te aparecerán anuncios de esto por doquier, y sobre lo que escribes en tus emails… lo mejor es dejar hablar a la propia compañía:

"Las personas que utilizan el correo electrónico hoy en día no deben sorprenderse si sus correos electrónicos son procesados por el proveedor de correo electrónico en el curso de la entrega", reconoció la compañía en un juicio por una demanda de espionaje a internautas en EE.UU.

Una alternativa para navegar con confidencialidad es el motor de búsqueda duckduckgo.com, quien asegura que no registra la información del usuario.

Creado en 2011 por el científico Gabriel Weinberg, la empresa sostiene que cifra la transmisión de datos y que no usa cookies para recolectar información sobre la ubicación del usuario. Y no revela las búsquedas, sostiene. 

Buscar en el pasado

Otro problema a la hora de buscar en Internet es que a veces vas a buscar algo que encontraste una vez y cuando vuelves… ¡fue borrado!

Para resolver eso existe el buscador Waybackmachine, que en realidad es un archivo de Intenet que te ofrece esos contenidos que han desaparecido.

Lo lleva haciendo desde 1996 y en ese tiempo ha archivado más de 40.000 millones de páginas.

Con este buscador uno puede navegar hacia el pasado y ver cómo se veía –y qué decía– un sitio web determinado, en un momento específico de la historia.

Para ello basta poner el nombre de la página de interés y luego elegir los archivos disponibles en un calendario que identifica los momentos en que se hizo una copia de la misma para la posteridad. 

¡Que no te cuelen fotos falsas!

Por lo general, buscamos fotografías escribiendo unas palabras clave que nos muestran fotos relacionadas. Pero, ¿y si necesitamos saber si una foto ha aparecido publicada antes o no?

Para ello tenemos Tin Eye, una buscador que promete esta búsqueda a la inversa de forma gratuita: subes una foto o el link de una foto, y te dice dónde encontrarla o si ha aparecido antes (incluso con modificaciones) gracias a una tecnología de reconocimiento digital.


En 2011 esta foto falsa de la muerte de Bin Laden circuló por importantes medios. Gracias a Tin Eye podemos comprobar si una foto ya se publicó antes.

Los motivos para querer hacer algo así pueden ser variados: si eres fotógrafo, puedes querer comprobar que no usen tus fotografías sin tu permiso; y si eres un lector de prensa crítico, seguramente puedas comprobar que ningún medio de comunicación te muestre una foto de algo que en realidad ha sucedido en otro tiempo (queremos pensar que por error).

¿Se acuerdan de la foto de Bin Laden muerto?

En 2011 una agencia publicó una fotografía en la que aparecía el supuesto sangrante cadáver del fundador de Al Qaeda, y numerosos medios mostraron la misma foto.

Finalmente se demostró que era un montaje, que la foto fue publicada un año antes, que era de otra persona en otra zona de conflicto. Si hubieran utilizado Tin Eye, quizá no hubieran cometido ese error. 


Fuente: bbc.co/mundo

sábado, 15 de agosto de 2015

Crean un producto nutritivo a partir de un residuo agrícola
Con el objetivo de revalorizar la producción de ciruelas, un equipo argentino realizó un desarrollo para transformar el desecho de esta cosecha en un alimento sabroso, saludable y nutritivo. 




En Argentina más del 30% de la producción de frutales suele quedar fuera del circuito comercial por no disponer de un tamaño o un color apropiado para el consumo fresco. Para evitar el desecho de ciruelas, el Instituto Nacional de Tecnología Agropecuaria convocó a su par de Tecnología Industrial para desarrollar nuevos productos a partir de esta fruta con alto poder nutritivo.

Técnicos del INTI propusieron la utilización del remanente de la producción de ciruelas como materia prima para la elaboración de un laminado: delicioso, saludable y nutritivo bocadillo masticable. “Se trata de un producto novedoso para el país, con un mercado alternativo que le agrega valor al cultivo”, destaca Marcela Cordara de la Coordinación de Procesos Industriales e Innovación Tecnológica del Centro INTI-Agroalimentos.

Para su elaboración se procede a la evaporación, concentración o deshidratación parcial de las ciruelas desechadas, para disminuir su contenido de agua—que conforma más del 90% del cuerpo de la fruta—. De esta forma se concentran todas sus propiedades, se inhibe el desarrollo microbiano, y se reduce su peso y volumen.

El laminado posee pocos ingredientes agregados, consistencia suave y elástica, sabor dulce, aroma frutal, la acidez propia de la ciruela y un color rojizo que cambia según la madurez de la fruta utilizada. Se obtiene así un alimento saludable, fácil de transportar y se prolonga la vida útil de la fruta procesada.

Apertura de nuevos mercados

El laminado de ciruela permite ofrecer un alimento de buena calidad, de simple elaboración y conservación, y con aceptación de los consumidores. Si bien su desarrollo se llevó adelante con el propósito de aprovechar el subproducto de la cosecha de la ciruela en la zona bonaerense de San Pedro, está previsto extender su utilización a otras localidades y frutales del país. Además, se desarrollará una tecnología de aislamiento y purificación de los bioactivos de la fruta para su utilización como antioxidantes (por ejemplo, en nutracéuticos o suplementos para aditivar otros alimentos).

Este trabajo es un aporte muy importante para mejorar el panorama en las zonas frutícolas del país que en los últimos años han disminuido la superficie dedicada al cultivo de frutales, la cantidad de empresas, las plantas de empaque y la mano de obra ocupada. Se alinea con las acciones que se vienen implementando desde el Ministerio de Industria con el propósito de incrementar la competitividad de los productos nacionales del sector alimentario para ganar proyección tanto en el mercado interno como externo.

“Su aplicación permitirá aumentar la rentabilidad de algunas especies frutales y sumar nuevos destinos comerciales alternativos”, concluye Cordara.  


Fuente: INTI
Astrónomos concluyen que el universo tiene los años contados
Un grupo de astrofísicos ha estimado por primera vez que el universo morirá dentro de 100 billones de años, según se desprende de los resultados de un estudio publicado por Science News.

© Flickr/ NASA Goddard Space Flight Center

A esta conclusión se ha llegado tras analizar 220.000 galaxias situadas a unos 2.000 millones de años luz de la Tierra.

El equipo que ha presentado el informe en la asamblea general de la Unión Astronómica Internacional en Honolulu (Hawái, EEUU) ha revelado que la energía que se produce hoy en esa zona es la mitad de lo que se emitía hace 2.300 millones de años.

Los astrónomos concluyen que el universo ya ha pasado el pico máximo de emisión de energía y desaparecerá cuando se apaguen las últimas estrellas, las enanas rojas.

Aunque desde los años 1990 se conocía que el universo se estaba muriendo lentamente, en este estudio los astrofísicos lograron medir por primera vez la velocidad con la que transcurre este proceso en todas las longitudes de ondas electromagnéticas que emiten el grupo de galaxias.

En la investigación se emplearon potentes telescopios como el VLT Survey Telescope, VISTA y ASKAP, así como los telescopios espaciales GALEX, WISE y Herschel. 


Fuente: mundo.sputniknews.com

viernes, 14 de agosto de 2015

Científicos rusos simularán vuelos a la Luna y a Marte en el próximo lustro
Rusia planea llevar a cabo en los próximos cinco años cinco experimentos terrestres que simularán los vuelos a la Luna y a Marte, informó el Instituto ruso de Problemas Médicos y Biológicos (IPMB).


© Sputnik/ Sergey Pyatakov

"Tras dar por concluido en 2015 el programa 'La Luna-2015', con la participación de seis mujeres voluntarias, planeamos poner en marcha una serie de proyectos de simulacro de vuelos espaciales con una duración de entre 14 días y 12 meses y que reunirán a voluntarios de Rusia, EEUU, Europa y Japón", dijo el primer subdirector del IPMB, Oleg Orlov.

Se prevé que el primer experimento de 14 días se realice ya en 14, le seguirá otra de la misma duración en 2017.

"El módulo terrestre del IPMB, utilizado para el proyecto Mars-500 será reabastecido con un nuevo bloque de realidad virtual con nuevas opciones", explicó el científico.

Al mismo tiempo, Orlov precisó que en ninguno de los cinco programas sus participantes se someterán a la radiación, como en vuelos espaciales largos.

A diferencia de Mars-500 y Luna-2015, en los proyectos venideros no habrá segregación por sexos entre participantes.


Fuente: mundo.sputniknews.com
Scania probará camiones eléctricos en rutas suecas
Será en Gävle en donde el proyecto contempla la utilización de energía eléctrica para trasladar los vehículos libres de combustibles. Se estima que para el 2030 se conformará la primera flota. 




En febrero de 2016, la marca escandinava comenzará a probar camiones eléctricos en la ruta eléctrica de Gävle. Este proyecto, que ya cuenta con la aprobación de la Administración de Transporte de Suecia, evaluará el uso de esta tecnología, que implica la transmisión de energía a través de líneas eléctricas aéreas ubicadas por encima de los vehículos.

Este tipo de emprendimiento está alineado con el objetivo del gobierno sueco de conformar una flota de vehículos energéticamente eficientes y libres de combustibles en vistas al 2030. El proyecto tendrá financiamiento del gobierno, que aportará 77 millones de coronas suecas y también del sector empresarial, con el aporte de 48 millones de coronas.



Los camiones estarán equipados con un sistema de propulsión híbrido eléctrico desarrollado por Scania. La fuente de energía de las unidades se encuentra en las líneas de transferencia de alta tensión, ubicadas detrás de la cabina. Esta tecnología ha sido desarrollada por Siemens, empresa que desde el año 2013 realiza pruebas de manera conjunta con el fabricante de camiones sueco.

La posibilidad de operar camiones pesados ​​utilizando energía eléctrica puede resultar en la reducción de emisiones de dióxido de carbono en hasta un 90 por ciento. Los costos de operación también se verán reducidos ya que se requiere menor cantidad de energía debido a la eficiencia del motor eléctrico. 


Fuente:  infobae.com
El EI es insostenible económicamente, dicen expertos
El grupo yihadista Estado Islámico (EI) es insostenible en el plan económico, declararon expertos consultados por la agencia Anadolu.

© AP Photo/ Militant website via AP

Las principales fuentes de ingresos del EI, en su opinión, se van agotando debido a las condiciones económicas, las presiones por parte de la oposición, ataques de la coalición, así como a la mala gestión.

"El EI no es sostenible económicamente", dijo Sajad Jiyad, analista del Centro de Estudios y Planificación Al Bayan.

La agencia destaca que la economía del EI se basa en el contrabando de petróleo y gas, la confiscación de fondos de bancos y empresas, los impuestos y multas con que se grava la población local y los secuestros.

Petróleo a precio de ganga


El contrabando de petróleo sigue siendo el pilar de la economía de los yihadistas y a cargo del negocio hay técnicos extranjeros capaces de ganar hasta 20.000 dólares en varios meses, según fuentes locales.

Sin embargo, en abril pasado el EI perdió el control sobre los tres mayores yacimientos de petróleo en Irak y los bombardeos aéreos en Siria dañan la producción de sus refinerías.

El EI vende petróleo a precios muy bajos, a veces unos 10 dólares el barril, en Siria, Irak y Turquía.

Jonathan Schanzer, analista de la Fundación para la Protección de las Democracias, señaló que las autoridades turcas toman desde junio medidas para combatir el contrabando.

El especialista precisó que el exceso global de petróleo afectó la demanda incluso a pesar de que el EI ofrece el combustible a precio de ganga.

El grupo terrorista también recibe liquidez de bancos y empresas.

Fuentes locales manifestaron a la agencia Anadolu que a causa de esta práctica los bancos están a punto de quebrar y las empresas simplemente no tienen fondos para entregar, pero el EI no deja de exprimirles.

La base de impuestos se erosiona 
Schanzer declaró que el EI obliga tanto a las empresas como a las personas a entregarle todo lo que puedan.

"El único modo de que los yihadistas puedan obtener más fondos es conquistando más territorios para tener acceso a nuevas empresas, bancos y personas", precisó.

Según el experto, "el EI también vende obras de arte y artefactos que tomaron en sitios arqueológicos y museos", sin embargo, "esa táctica también fracasa porque el grupo se ha quedado sin obras para vender".

Muchos agricultores huyeron del territorio a causa de los altos impuestos, lo que dificultará la recogida de la cosecha en otoño.

Sajad Jiyad comentó que el EI forzó a varios agricultores a entregarle a sus hijos para que luchen del lado de los yihadistas, a cambio de conservar sus granjas.

El rescate por los rehenes también ha sido una fuente lucrativa para los terroristas, indica Anadolu, pero los secuestros de ciudadanos occidentales se vuelven cada vez menos frecuentes porque se toman muchas precauciones.

Una perspectiva poco halagüeña

El problema del EI es que los gastos en que incurre son muy altos. Según fuentes en Siria, un yihadista cobra unos 400 dólares mensuales; si está casado, recibe pagos extra de 200 dólares por cada esposa y 50 dólares por cada hijo.

El EI necesita también comprar armas y pagar a sus oficiales, a juicio del subsecretario del Tesoro de EEUU, Daniel Glaser, la cuenta anual del grupo terrorista ronda los 360 millones de dólares.

En las zonas controladas por el EI los precios del gas, los alimentos y otros gastos domésticos se ha quintuplicado, indicó Jonathan Schanzer.

Añadió que la mala cosecha en otoño empeoraría las ya de por sí precarias condiciones económicas.

"El EI depende básicamente de la expansión territorial para obtener fondos ya que saquea los territorios que controla", declaró Schanzer.

El experto se mostró convencido de que cuando el EI no logre conquistar nuevas zonas, su economía quebrará.


Fuente: mundo.sputniknews.com
Llega el Desafío que propone a escolares de todo el país diseñar sus propios autos eléctricos para competir
Se trata de una nueva edición de ‘Desafío Eco’, propuesta inter-escolar en la que participarán más de 120 escuelas del país con el objetivo de incentivar la capacidad de los jóvenes en el desarrollo de este tipo de vehículos amigables con el medioambiente, surcar criterios de sustentabilidad y atravesar buenas experiencias. Habrá 4 competiciones en distintos puntos de la Argentina.
Por Guido Gubinelli





Según el sitio web oficial desafioeco.com, el próximo domingo 16 y lunes 17 se realizará una nueva edición de Desafío Eco, donde 121 autos eléctricos y ecológicos, diseñados, construidos y conducidos por estudiantes, docentes y no-docentes de escuelas técnicas de distintos puntos del país se medirán en una competencia donde queda claro que lo importante es aprender y participar.

Esta propuesta tiene por objetivo desarrollar el ingenio de los escolares al servicio de la utilización de energías renovables en el transporte y la innovación tecnológica, herramientas que robustecen al sistema educativo.

La construcción de los automóviles sustentables está sujeta a un reglamento técnico y deportivo expedido por el Instituto Nacional de Educación Tecnológica (INET), organismo dependiente del Ministerio de Educación. Para el financiamiento de los vehículos, cada institución educativa recibió fondos públicos y ayudas del propio INET que cooperó con motores, baterías, cableados y frenos.

La organización del evento está a cargo de Desafío Eco S.A. en conjunto con el Ministerio de Educación, el Ministerio de Ambiente y Espacio Público y la Subsecretaría de Deportes de la Ciudad de Buenos Aires, entre otros organismos estatales, y cuenta con el soporte técnico del Automóvil Club Argentino (ACA). Asimismo goza del aval de la Federación Internacional del Automóvil (FIA).

La primera doble jornada, 16 y 17 de agosto, tendrá lugar en Ciudad Autónoma de Buenos Aires, en el Autódromo de Buenos Aires “Oscar y Juan Gálvez”. Luego se esperan otras instancias de competencia los días 29 y 30 agosto en Termas de Río Hondo, Santiago del Estero; el 12 y 13 de septiembre en Santa Rosa, La Pampa y el 3 y 4 de octubre en el autódromo Juan Manuel Fangio, ciudad de Balcarce, provincia de Buenos Aires. Los ganadores serán los automóviles más eficientes en función de su autonomía.

“Este es el futuro y el país hace muy bien en trabajar con tanto compromiso”, destaca Daniel Rodríguez, periodista deportivo de la provincia de Salta de gran acercamiento al evento.

El profesional indica que así como Salta el año pasado participó con 2 vehículos eléctricos y esta vez lo hará con 5 automóviles más, a nivel país el crecimiento ha sido “similar“. En un principio un escaso número de escuelas concurrían a estas competiciones y generalmente procedían de Ciudad de Buenos Aires, este año lo harán 121 instituciones educativas de distintos puntos del país.

Según el especialista, en la pre-competencia provincial de Salta realizada en el autódromo Martín Miguel de Güemes, pudo observar que los kartings eléctricos alcanzaban velocidades máximas de hasta 45 Km/h. “Es realmente importante e interesante lo que está sucediendo en nuestro país con este tipo de competiciones, ya que año a año supera expectativas con grandes respuestas de los participantes”, reconoce. 


Fuente:  energiaestrategica.com

jueves, 13 de agosto de 2015

El radioaficionado que logró hablar con la Estación Espacial Internacional
"Bienvenido a bordo de la Estación Espacial Internacional", escuchó por fin.


Adrian Lane llevaba un mes tratando de contactar con la nave.

El británico Adrian Lane, un radioaficionado de Gloustercershire, llevaba un mes intentando establecer contacto con el centro de investigación tripulado que orbita la Tierra.

Y cuando la voz de uno de los astronautas destinados en el proyecto conjunto de la Administración Nacional de la Aeronáutica y del Espacio (NASA), la Agencia Espacial Federal Rusa, la Agencia Japonesa de Exploración Espacial, la Agencia Espacial Canadiense y la Agencia Espacial Europea (ESA), no se lo podía creer.

"Me quedé pasmado", cuenta a la BBC.

Y no es para menos. Lo que logró no es tan fácil como llamar por teléfono o escribir un mensaje de texto a un amigo.

La Estación (ISS, por sus siglas en inglés), orbita el planeta en un periodo aproximado de 92 minutos, a una velocidad de 7,7 kilómetros por segundo y a una altura de 360 kilómetros.

Por lo tanto, quien desee establecer contacto desde un punto fijo de la Tierra tendrá sólo entre uno y 10 minutos para hacerlo, un tiempo que varía de acuerdo a la elevación máxima que alcance la nave sobre el horizonte visible. 

45 segundos

Lane escuchó "te recibimos" al final de una "ventana de contacto" de cuatro minutos, como llaman los radioaficionados al margen en el que es posible hacer contacto.

Y pudo mantener una conversación de 45 segundos con uno de los integrantes de la expedición 43, a quien no supo identificar.

Lo hizo gracias a su equipo de radiocomunicación, a través del espectro radioeléctrico con unas banda de frecuencia determinada.

"Era un momento muy frenético en las bandas, con la gente intentando con insistencia establecer contacto", explica.

"Así que simplemente me senté y esperé hasta que esa corriente principal de llamadas cesara", dice. "Fue entonces cuando les llamé yo, y me contestaron".

Con la "adrenalina disparada", el británico tuvo que pensar rápido. Y es que "estos tipos se están alejando constantemente de ti", exclama.

"Les pregunté cómo se ven las estrellas desde allí arriba y me respondieron que, al no haber atmósfera, son realmente brillantes", recuerda.

"También me dijeron que cuando miran abajo, hacia la Tierra, lo que ven es completamente distinto: una masa de color en medio de una gran negrura".

Asegura que está muy contento, pero le supo a poco. "Es una pena que pasara tan rápido". 

"Todo un logro"

Lane no es el primer radioaficionado en ponerse en contacto con la ISS. En agosto del año pasado, el ruso Andréi Fiódorov logró hablar con Oleg Artémiev, miembro de la expedición 39 y la expedición 40, la tripulación de larga duración de la nave.

Pero aunque no sea ni el único ni el primero, el británico insiste en su mérito: "Es todo un logro, especialmente si tienes en cuenta que (la estación) está sobrevolándome a 7.500 metros por segundo".

Y aunque ya lo haya conseguido, no queda satisfecho.

Por lo que, "no se si lo lograré otra vez, pero seguiré intentándolo". 


Fuente:  bbc.com/mundo
La primera leche funcional argentina
Un consorcio conformado por el INTA, el INTI, la UNL y un conjunto de empresas desarrolló y comercializa una leche que contiene ácidos grasos benéficos para los sistemas cardiovascular e inmunológico. 
por Nadia Luna



La leche es un alimento que goza de buena reputación, especialmente para los más chicos. Sin embargo, los ácidos grasos (AG) que posee pueden tener tanto efectos benéficos como adversos para la salud. Así, en el grupo de los AG “malos”, están los llamados láurico, mirístico y palmístico. Este último es el más abundante y su consumo excesivo está fuertemente vinculado a un aumento en la concentración sanguínea de marcadores asociados al riesgo cardiovascular, como el colesterol. En tanto, del lado de los AG “buenos”, se encuentran los ácidos linoleicos conjugados (CLA), que poseen cualidades protectoras de los sistemas cardiovascular e inmunológico y están relacionados con la reducción de la incidencia de cáncer y diabetes.

Teniendo en cuenta esta disputa láctea, los investigadores del Instituto Nacional de Tecnología Agropecuaria (INTA), Estación Experimental Agropecuaria Balcarce, decidieron tomar partido. Por los AG buenos, claro. Desde 2001, junto a colegas del Instituto Nacional de Tecnología Industrial (INTI), trabajaron para modificar la composición de los ácidos grasos en la leche. Disminuyeron la concentración de los no saludables y aumentaron la de los CLA. De esta manera, lograron desarrollar la primera leche funcional de la Argentina, con propiedades para la prevención de enfermedades crónicas no transmisibles y que ya está disponible en las góndolas de las provincias de Buenos Aires y Neuquén.

Un aspecto relevante del desarrollo es que la leche funcional se obtiene de manera natural, sin agregar aditivos y simplemente modificando la alimentación del ganado.

“Conseguimos reducir lo que los médicos llaman fracción hipercolesterolémica de los lácteos hasta en un 40 por ciento. Al mismo tiempo, hicimos que aumente la concentración de los ácidos linoleicos conjugados (CLA), particularmente el ácido ruménico, que tiene propiedades cardioprotectoras y, también, muy promisorias propiedades anti-cáncer, demostradas en modelos experimentales en animales y en células humanas cancerígenas cultivadas in vitro”, cuenta a TSS el ingeniero agrónomo Gerardo Gagliostro, del INTA Balcarce.

Para poder avanzar en el desarrollo, los investigadores del INTA y del INTI armaron un consorcio público-privado junto con la Universidad Nacional del Litoral (UNL) y tres pymes: Prodeo (localizada en Buenos Aires y productora de los primeros quesos funcionales del país, que se comercializan desde hace tres años bajo el nombre Mamá Mecha), Estancia Nuestra Señora de Itatí (Corrientes) y Lácteos Rocío del Campo (Santa Fe).

En 2012, el consorcio obtuvo un subsidio del Fondo Argentino Sectorial (FONARSEC), otorgado por la Agencia Nacional de Promoción Científica y Tecnológica del Ministerio de Ciencia, Tecnología e Innovación Productiva. Posteriormente, con el objetivo de aumentar la escala de producción, se incorporó la empresa Verónica. Actualmente, hay unos 340.000 cartones de leche Verónica CLA larga vida distribuidos en supermercados.

Un aspecto relevante del desarrollo es que la leche funcional se obtiene de manera natural, sin agregar aditivos y simplemente modificando la alimentación del ganado. “Son lácteos naturales: no hay moléculas ni compuestos exógenos que se agreguen a la leche al momento de ser industrializada”, asegura Gagliostro. Y agrega: “No es un alimento terapéutico, sino uno que en conjunto con una vida sana y una alimentación correcta puede contribuir a una mejor salud pública”.

La primera leche funcional de la Argentina ya está disponible en las góndolas de las provincias de Buenos Aires y Neuquén.

El ingeniero explica que la alimentación estratégica del ganado consiste en el suministro de aceites vegetales poliinsaturados que, al ingresar en el rumen (primera parte del estómago de los animales rumiantes, como vacas y búfalos), son utilizados por las bacterias ruminales para aumentar entre dos y cuatro veces la producción de los CLA e inhibir la síntesis mamaria de los tres ácidos grasos hipercolesterolémicos. “Hemos desarrollado un producto sólido de fácil implementación para el productor, especialmente en los tambos que producen a gran escala. En el caso de las vacas, con una dosis de 700 a 800 gramos por día se puede conseguir el efecto deseado”, indica Gagliostro.

Mientras los investigadores continúan ajustando y optimizando las propiedades benéficas de la leche funcional a través de distintas investigaciones, mediante el aporte de tesis de maestría y doctorales, ya están recibiendo pedidos de colegas de Brasil y Uruguay para la transferencia de esta tecnología. “La Argentina es un país líder en la transferencia de este tipo de tecnología innovadora al mercado. Porque, en definitiva, cuando una investigación finalmente se traduce en un producto disponible para el consumidor, esa es la verdadera innovación”, concluye el ingeniero. 


Fuente: Agencia TSS