Centauros, la amenaza de los cometas gigantes
Estos objetos, situados en las fronteras externas del Sistema Solar, pueden suponer un peligro mucho mayor para la vida que los propios asteroides
por José Manuel Nieves

Imagen captada por la sonda Cassini en las cercanías de Saturno - NASA

Hace ya una década, Stephen Hawking avisaba de que una de las posibles razones para la aparente escasez de vida inteligente en nuestra galaxia es la alta probabilidad de que asteroides, o cometas, choquen contra los mundos habitados, acabando con la vida antes de que pueda desarrollarse lo suficiente. Ahora, un equipo de astrónomos de la Universidad de Buckingham afirma que el descubrimiento, durante las dos últimas décadas, de cientos de cometas gigantes (llamados "Centauros") en las fronteras externas de nuestro sistema planetario implica que esos objetos suponen una amenaza mucho mayor para la vida que los propios asteroides.

Los Centauros, en efecto, suelen tener órbitas inestables, ya que se cruzan a menudo con las trayectorias de los grandes planetas exteriores del Sistema Solar, Júpiter, Saturno, Urano y Neptuno. De hecho, la fuerza gravitatoria de esos mundos podría fácilmente desviar esos objetos hacia la Tierra. Un cometa del tipo Centauro suele tener entre 50 y 100 km. de diámetro, o incluso más. Una sola de estas rocas heladas tiene más masa que toda la población hallada hasta ahora de asteroides cercanos a nuestro planeta.

Debido a su gran distancia de la Tierra, estos cometas, mucho mayores de los que vemos normalmente, apenas sí aparecen como una débil mota de luz, incluso a través de los telescopios más potentes. Incluso Febe, una de las lunas de Saturno, de unos 200 km. de diámetro, es probablemente un Centauro, capturado por el planeta gigante en algún momento del pasado. Y hasta que se envíe una nave a visitar algún otro cometa gigante, la mejor idea que tenemos sobre su aspecto viene de imágenes como la que encabeza estas líneas, captada por la sonda Cassini en las cercanías de Saturno. Puede que la New Horizons, que llegó a Plutón hace seis meses y que a finales de 2018 se dirigirá a estudiar un lejano objeto aún más lejano, logre aportar un material mejor.

Los cálculos sobre la cantidad de Centauros que, por una u otra razón, terminan por dirigirse hacia el interior del Sistema Solar (donde estamos nosotros), indican que alguno de ellos termina por cruzarse con la órbita de la Tierra por lo menos una vez entre cada 40.000 y 100.000 años. Una vez en el espacio cercano a nuestro planeta, los análisis de los investigadores preven que los Centauros se rompan, dando lugar a una gran cantidad de polvo y a grandes fragmentos de roca que llenarían, literalmente, el interior de nuestro sistema de escombros y harían que un impacto contra la Tierra fuera prácticamente inevitable.

Pruebas del pasado

El estudio de graves trastornos en el clima terrestre, unido al "parón" del progreso en varias civilizaciones antiguas, junto a nuestro conocimiento cada vez mayor de los materiales que nos rodean en el espacio cercano, sugieren con fuerza que un Centauro llegó hasta aquí hace cerca de 30.000 años. Ese gigantesco cometa habría "sembrado" nuestros alrededores con fragmentos cuyos tamaños van desde simples motas de polvo a rocas de varios km. de diámetro. y seguramente alguna de ellas terminó cayendo a la Tierra.

También varios episodios específicos de agitación medioambiental identificados por geólogos y paleontólogos, alrededor de los años 10.800 y 2.300 antes de Cristo, son consistentes con esta nueva comprensión de las poblaciones de cometas y sus comportamientos. Incluso una de las cinco mayores extinciones de la vida terrestre, la que acabó con los dinosaurios hace 65 millones de años, se relaciona, según varias hipótesis, con la visita de un Centauro.

"Durante las tres últimas décadas -explica Bill Napier, de la Universidad de Buckingham- hemos dedicado muchos esfuerzos al rastreo y el análisis de los riesgos de impacto de un asteroide contra la Tierra. Pero nuestro trabajo sugiere que necesitamos también mirar más allá de nuestro vecindario inmediato, observar lo que sucede más allá de la órbita de Júpiter, y localizar Centauros. Si tenemos razón, estos lejanos y gigantescos cometas pueden constituir un serio peligro para nosotros, y es hora de conocerlos y entenderlos mejor".

Los investigadores han descubierto también que existen evidencias en otras disciplinas científicas que apoyan sus hipótesis. Por ejemplo, las edades de los cráteres submilimétricos identificados en rocas lunares traídas a la Tierra por las misiones Apolo son, en su mayoría, inferiores a los 30.000 años, lo que indica un enorme incremento, en aquel momento, de la cantidad de polvo en el Sistema Solar interno.

Fuente: ABC.es

El Gobierno podría comprarle cuatro buques patrulleros a Francia
Dos de las naves serían fabricadas en Francia y dos en el astillero naval de Tandanor, ubicado en el puerto de Buenos Aires
por Luisa Corradini

Los astilleros franceses DCNS van a proponer oficialmente a la Argentina la venta de cuatro buques patrulleros de tipo OPV 90 (Offshore Patrol Vessel) en una operación que costaría entre 350 y 400 millones de euros.

La información, revelada por el sitio online del diario económico francés La Tribune, precisa que se trata de cuatro unidades OPV Gowind, de 1.500 toneladas.

Dos de las naves serían fabricadas en Francia por DCNS -especializado en la industria naval militar- en cooperación con el Piriou, que tiene sus astilleros en la ciudad de Concarneau, situada sobre la costa atlántica, a 550 km de París. Las otras dos unidades serían producidas por el astillero naval de Tandanor, ubicado en el puerto de Buenos Aires.

Francia intensificó en los últimos meses sus esfuerzos para seducir a la Argentina. En febrero pasado envió a Buenos Aires el patrullero L'Adroit. Esa unidad, idéntica al tipo de buques propuesto ahora, participó en un ejercicio con la marina argentina frente a Punta Indio. Durante esa demostración, a la que asistieron varios oficiales de la plana mayor de la Marina, un helicóptero de tipo Fennec realizó una serie de "touch and go" (descenso y despegue de la plataforma del buque sin detener los motores).

DCNS intentó avanzar en sus conversaciones durante la reciente visita a París del ministro de Defensa, Julio Martínez, en junio último. Poco más tarde, se reunieron con el secretario de Estrategia y Asuntos Militares del ministerio de Defensa, Angel Pablo Tello, cuando viajó a Francia en septiembre pasado.

Las discusiones, sin embargo, se encuentran paralizadas por dos razones. Por un lado, China y los astilleros españoles Navantia formularon ofertas similares. Técnicamente, la marina argentina parece haber descartado, en primera instancia, la propuesta de Pekín. La segunda razón es que la operación tropieza con obstáculos de orden financiero.

"La compra se definirá probablemente a favor de quien ofrezca la mejor financiación", comentó un miembro de la delegación argentina que se entrevistó con los representantes de DCNS en París. Desde ese punto de vista, Francia parece mejor posicionada, pero la Coface -principal asegurador para las operaciones de comercio exterior- se muestra reticente a garantizar esa operación con un país que estuvo en default hasta hace poco tiempo y aun no recuperó el capital de confianza perdido en los últimos años. 



Fuente: La Nación

Malvinas: Londres insistió en que no debatirá la soberanía
La representante británica en la ONU avaló a los isleños; Malcorra, al Senado.
por Martín Dinatale

La canciller argentina, Susana Malcorra. Foto: LA NACION / Archivo

La respuesta oficial de Londres a la Argentina tardó en llegar, pero fue contundente: "No puede haber diálogo sobre soberanía [de las islas Malvinas] a menos que los isleños lo deseen y ellos, a través de un referendo realizado en 2013, enviaron un mensaje muy claro en el sentido de que no quieren diálogo sobre soberanía".

La frase fue pronunciada el viernes pasado y corresponde a Margaret Purdasy, la representante británica ante el Consejo de Derechos Humanos de la ONU, en Ginebra. De esta manera, Gran Bretaña desterró por completo aquel gaffe del presidente Mauricio Macri, que tras reunirse en Nueva York con la primera ministra británica Theresa May había dicho que Londres estaba dispuesto a hablar de la soberanía de las Malvinas.

Si bien el traspié presidencial fue corregido y relativizado de inmediato por la canciller Susana Malcorra, fuentes calificadas del Foreign Office expresaron a LA NACION el día posterior a los dichos de Macri que "en ningún momento de la charla informal que la primera ministra May mantuvo con Macri se dialogó de la posibilidad de debatir el tema de la soberanía en las islas Malvinas".

Hasta allí, toda respuesta a Buenos Aires se manejó desde Londres por canales informales. Pero durante la 33º sesión del Consejo de Derechos Humanos, que se realizó en Ginebra el viernes pasado, Purdasy advirtió que "el gobierno de la Argentina debería respetar los deseos" de los isleños. Luego destacó: "El Reino Unido no tiene duda de su soberanía sobre las islas Falkland [Malvinas], Georgias del Sur y las Sandwich del Sur, y sus áreas marítimas circundantes".

Según consignó el diario británico Express, la funcionaria británica destacó que Londres tampoco tiene "ninguna duda sobre el derecho de los isleños a la autodeterminación". Para la representante británica ante el Consejo de Derechos Humanos, los isleños "han determinado libremente su estatus político y son libres de perseguir su desarrollo económico, social y cultural. Se refería al referéndum que emitieron en 2013 los isleños en el que por una abrumadora mayoría resolvieron permanecer bajo el ala de Gran Bretaña."

La respuesta de Purdasy en Ginebra se dio luego de un planteo que hizo la representante argentina en ese mismo organismo internacional, Victoria Gobbi, al ratificar el reclamo de soberanía argentina sobre el archipiélago. "La resolución 2065 de la Asamblea General sobre las Islas Malvinas, así como también las resoluciones adoptadas sobre el mismo tema por el Comité Especial de Descolonización a la fecha, reconocen de modo expreso la existencia de una disputa de soberanía entre la República Argentina y el Reino Unido, reconociéndolos como las únicas partes en la disputa, y estableciendo que la única forma de resolverla es a través de la reanudación de negociaciones bilaterales", remarcó Gobbi.

Visita al Senado

La negativa oficial de Londres a debatir el tema de la soberanía en las islas se da justo antes de que la canciller Susana Malcorra concurra hoy a la Comisión de Relaciones Exteriores del Senado, para explicar los alcances del polémico comunicado que selló la Argentina con Gran Bretaña y que incluye eventuales acuerdos de pesca e hidrocarburos con Malvinas.

Malcorra concurrirá hoy, a las 10, y según consignaron fuentes del Palacio San Martín a LA NACION, ratificará que "no existe acuerdo firmado con el Reino Unido", sino un comunicado conjunto. También se prevé que la canciller aclare expresamente que "nunca estuvo en tela de juicio la soberanía". Malcorra quiere aclarar al Senado que cuando se habla de "remover obstáculos" se espera que el Reino Unido empiece por eliminar, por ejemplo, las licencias de pesca por 25 años. 



Fuente: La Nación

“El universo podría tener dimensiones extras que no conocemos”
Los físicos Alberto Rojo, Juan Martín Maldacena y Daniel de Florian analizan la ciencia detrás de la serie del momento en Netflix. 

por Cecilia Farré

Aventura. Los tres protagonistas de Stranger Things se enfrentan a lo desconocido para tratar de hallar a su amigo, quien desapareció. Foto: Prensa Netflix

“La ciencia y la fantasía son muy parecidas porque es la misma imaginación la que las crea”, plantea el físico, escritor y músico Alberto Rojo. Y así como la serie furor de Netflix, Stranger Things, imagina un mundo paralelo al conocido, hay teorías de la física que proponen dimensiones extras y universos múltiples y simultáneos aunque aún no existe evidencia que las confirmen.

“Hay teorías actuales como la de las supercuerdas –señala Rojo– en la que nuestro universo puede tener más dimensiones que las que experimentamos. En esta teoría funcionan diez u once dimensiones, son las llamadas extras”.

Según Juan Martín Maldacena, profesor del Instituto de Estudios Avanzados de Princenton y uno de los referentes de la teoría de las cuerdas, “las nuevas dimensiones son especulaciones de la física teórica en las que las partículas que nos componen no están localizadas. Sólo nuevas partículas pueden moverse en ellas”. Desde esta teoría, Maldacena descarta la posibilidad de ir a esas dimensiones extras aunque, de confirmar su existencia, sí se podrían enviar señales.

“Estamos acostumbrados a tener cuatro dimensiones, tres espaciales y una temporal pero podrían existir dimensiones del universo a las que no tenemos acceso porque son muy pequeñas. No podemos movernos en ellas, no las experimentamos”, explica el físico Daniel de Florian, profesor en la Facultad de Ciencias Exactas y Naturales de la UBA.

En la serie de ciencia ficción, escrita y dirigida por los hermanos Matt y Ross Duffer, para explicarles a los jóvenes protagonistas la teoría sobre la posible existencia de otras dimensiones, el profesor de ciencias utiliza una metáfora según la cual “somos acróbatas caminando por una cuerda en la que sólo podemos ir adelante y atrás pero en esa misma cuerda hay una pulga que también puede ir por debajo, pasar al otro lado”. Para Rojo es una buena metáfora ya que “la pulga, que es mucho más chica, puede moverse alrededor de la soga, tiene una sensación de la otra dimensión, que es perpendicular al movimiento del acróbata y se ‘da cuenta’ de que la superficie de la soga en realidad es de dos dimensiones y no de una como percibe el acróbata”.

De existir, para poder acceder a esas dimensiones tan pequeñas se necesitaría mucha energía. “Hay una búsqueda de dimensiones extras o de los efectos de éstas en aceleradores de partículas como los que hay en el CERN”, agrega De Florian, especialista en física de altas energías. Allí, en el Gran Colisionador de Hadrones del CERN, cincuenta años después de que se propuso la teoría sobre cómo las partículas adquieren masa, se halló el bosón de Higgs, que permitió confirmarla. En ciertas ocasiones sólo se trata de tiempo y tecnología.

Teoría

En Stranger Things se cita al físico Hugh Everett, quien ante la imposibilidad de aplicar las leyes de la física clásica en la mecánica cuántica de los átomos y de las partículas elementales como los electrones, propuso una interpretación en la que “el universo se replica en tantas copias como alternativas posibles y se crean universos múltiples”, aclara Rojo. “En esa teoría –agrega– no hay manera de conectar un universo con el otro”.

“Everett –describe De Florian– introdujo la idea de que cada vez que hay una posibilidad de que ocurran dos eventos o más todos ocurren en simultáneo. Hay como infinitas historias en paralelo en las que en una alguien se murió y en otra no, por ejemplo. Es una cuestión filosófica, casi que ni es científica, pero ésa es una posible interpretación”.

El desafío que tienen los físicos es entender por qué el universo es de este modo. “Tiene valores muy particulares que si uno los cambiase un poquito, sería completamente distinto”, asegura De Florian. Por ello otra teoría, la de los multiversos, plantea la posibilidad de existencia de muchos universos coexistiendo como burbujas sin ninguna conexión.

El problema es que, tal como plantea De Florian, “la física no es una ciencia exacta, es una ciencia natural que trata de explicar la naturaleza de la mejor manera posible pero sabiendo que lo que está haciendo es una aproximación”.

Acercarse a la física a través de la ficción

Antes de la serie Stranger Things e incluso de la hipótesis de universos paralelos que propuso el físico Hugh Everett, el escritor Jorge Luis Borges anticipó en el cuento El jardín de senderos que se bifurcan la posibilidad de mundos paralelos en los que ocurren distintas alternativas posibles.

“El mundo es bastante fantástico. La ciencia te enseña que las cosas no son como parecen y que mucha veces son bastante fantásticas”, define el físico y escritor Alberto Rojo. “Las intuiciones muchas veces son incorrectas y es muy positivo el vínculo entre ciencia y literatura que en ocasiones han inspirado a los científicos. Por supuesto, luego todo tiene que estar corroborado por la observación y los experimentos”, agrega.

Aunque Rojo aclara que Stranger Things mezcla distintos conceptos y teorías de la física, “lo cual no es criticable ya que la serie al fin y al cabo es de ficción”, es un buen motivo para “acercarse a la ciencia a través de la ficción y a la inversa”.

En el mismo sentido, el físico Daniel de Florian opina que “por más que no sea del todo preciso siempre es de utilidad que aparezcan conceptos de ciencia en un programa de televisión”. Otras series que tomaron el concepto de universos paralelos fueron Lost y Fringe.

Dos años atrás la física también estaba presente a través de la ficción pero en pantalla grande con el estreno de la película Interestelar, en la que los astronautas viajaban a través de agujeros de gusanos, en donde la fuerza de gravedad es muy grande, a universos distintos y en una especie de viaje en el tiempo. Salvando las distancias entre ciencia y ficción, Rojo explica que “la gravedad cambia al tiempo. El tic tac del reloj no es el mismo a la altura del mar que a la altura de un satélite, el cambio es muy chiquito pero existe”.

Fuente: Perfil.com

Nobel de Física premia avances en los estados exóticos de la materia
David Thouless, Duncan Haldane y Michael Kosterlitz comparten el Premio Nobel en 2016 por el trabajo de explicar los fundamentos topológicos de la superconductividad y otros fenómenos extraños.
Por Lee Billings 

 

Duncan Haldane, un físico teórico de la Universidad de Princeton, compartió el Premio Nobel 2016 de Física con David y Michael Thouless Kosterlitz para el trabajo que describe los fundamentos de los estados topológicos exóticos de la materia. Crédito: Princeton University

El Premio Nobel de Física 2016 es uno dividido, con una mitad para David J. Thouless, en la Universidad de Washington, y la otra mitad para F. Duncan M. Haldane, en la Universidad de Princeton, y J. Michael Kosterlitz, en la Universidad de Brown. El premio fue otorgado por la investigación de estos teóricos en la física de la materia condensada, en particular su trabajo en las transiciones de fase topológicas y las fases topológicas de la materia, fenómenos subyacentes a estados exóticos de la materia, tales como superconductores, superfluídos o películas magnéticas delgadas. Su trabajo ha dado nuevos conocimientos sobre el comportamiento de la materia a bajas temperaturas y ha sentado las bases para la creación de nuevos materiales llamados aislantes topológicos, lo que podría permitir la construcción de computadoras cuánticas más sofisticadas.

La topología es una rama de las matemáticas que estudia las propiedades que solo cambian de forma incremental, en pasos enteros, en lugar de hacerlo de forma continua. Thors Hans Hansson, físico de la Universidad de Estocolmo, que formó parte del comité Nobel de este año, explicó el concepto básico de la topología durante el anuncio de los premios sacando un rollo de canela, un bagel y un pretzel de una bolsa. "Yo traje mi almuerzo", bromeó, y a continuación, explicó que para un topólogo la única diferencia entre las tres comidas es el número de agujeros en ellos, sin importar su sabor. Un rollo de canela no tiene agujeros, mientras que un bagel tiene uno y un pretzel tiene dos. Para un topólogo, entonces, el pan de canela caería en la misma categoría que un plato, mientras que el bagel se puede combinar con una taza y un pretzel con un par de anteojos. Las ideas premiadas de Thouless, Kosterlitz y Haldane giran en torno a la idea de que estos mismos tipos de "invariantes topológicas" también podrían explicar los cambios de fase en la materia, si bien no los ya familiares, tales como la congelación de un líquido en un sólido o la sublimación a gas. En su lugar, los cambios de fase que estos teóricos estudiaron tuvieron lugar principalmente en delgadas películas bidimensionales enfriadas a temperaturas criogénicas.

El primer avance se produjo en la década de 1970, cuando Thouless y Kosterlitz trabajaron juntos para derribar el consenso largamente sostenido de que las transiciones de fase como la superconductividad (el flujo de corriente sin resistencia) y la superfluidez (un líquido que posee fricción cero) simplemente no puede ocurrir en sistemas bidimensionales debido a las fluctuaciones térmicas, incluso en el cero absoluto. En cambio, ellos encontraron que de hecho en sistemas fríos de dos dimensiones pueden someterse a las transiciones de fase a través de un fenómeno totalmente inesperado, la formación de pares de vórtices a temperaturas muy bajas que entonces, al aumentar la temperatura, de repente se separan más allá de un cierto umbral térmico. Esta "transición KT" (por "Kosterlitz-Thouless") es universal, y se ha utilizado para estudiar la superconductividad en películas delgadas y para explicar por qué la superconductividad se disipa a temperaturas más altas.

Luego, en la década de 1980, Thouless y Haldane, cada uno or separado, estudiaron cómo la conductividad de la electricidad en sistemas cuánticos siguen las reglas topológicas. El trabajo de Thouless examinó el efecto Hall cuántico, un fenómeno conocido previamente en el que fuertes campos magnéticos y temperaturas frías en pilas de semiconductores causan que la conductancia eléctrica cambie solamente en pasos precisos enteros, en lugar de hacerlo de forma continua. El fenómeno tuvo explicaciones vagas hasta que Thouless conjeturó que los electrones en tales sistemas estaban formando lo que se conoce como un fluido cuántico topológico, que actúan colectivamente a fluir solo en pasos enteros. De forma independiente, Haldane mostró que los fluidos cuánticos topológicos se pueden formar en capas semiconductoras, incluso en ausencia de campos magnéticos fuertes, basándose en sus predicciones anteriores de comportamiento topológico similar en cadenas unidimensionales de átomos magnetizados.

En conjunto, los avances en los trabajos de Haldane y Thouless han mostrado ser cruciales en el desarrollo y la comprensión de los aislantes topológicos, nuevas sustancias que bloquean el flujo de electrones en su interior mientras que simultáneamente conducen electricidad a través de sus superficies. Esta propiedad única podría hacer que los aislantes topológicos resulten útiles para sonsacar nuevos tipos de partículas fundamentales y para la formación de los circuitos dentro de las computadoras cuánticas. Los científicos ya están discutiendo y, en algunos casos, haciendo otros materiales aún más exóticos, superconductores topológicos y metales topológicos que poseen cada uno un enorme potencial para nuevas aplicaciones en computación y electrónica.

Este trabajo "nos ha dicho que la mecánica cuántica puede comportarse de manera mucho más extraña de lo que podríamos haber imaginado, y realmente no hemos entendido todas las posibilidades todavía", dijo Haldane en una entrevista telefónica. "Tenemos un largo camino por recorrer para descubrir lo que es posible, y un montón de estas cosas son cosas que uno ni si quiera hubiese soñado inicialmente que fueran posibles."

 

 

 

Fuente:  scientificamerican.com

Malvinas: "En 1993, un alto funcionario británico dijo a los isleños que una negociación podía suceder en el futuro" 

El ex vice canciller Fernando Petrella afirma que hubo discusiones muy avanzadas con Londres pero que “nunca se tradujeron en negociación porque siempre existió, del lado argentino, la idea de conseguir de inmediato lo que en realidad debía ser el objetivo final”
Por Claudia Peiró 

En charla con Infobae, Petrella insiste en el hecho de que la resolución 2065 de Naciones Unidas no dice que la soberanía es nuestra sino que debe haber una salida negociada.

Es por ello que la intransigencia declarativa de ciertos políticos resulta inconducente y podría malograr la nueva oportunidad que, en su opinión, se abre en esta etapa. "No tenemos que alienarnos los apoyos de los principales aliados del Reino Unido", dice, como Estados Unidos, "que nos respalda para que negociemos con racionalidad", ni pedirle a "aquellos que no son aliados del Reino Unido, como China y Rusia por ejemplo, y que apoyan a la Argentina, que la apoyen en posiciones extremas".

En ese marco, recuerda que con los ingleses se había llegado a avanzar en propuestas como el condominio, ofrecido por ellos en la tercera presidencia de Juan Perón; una solución que éste había aceptado pero que su muerte impidió concretar. Después de la guerra, el momento de mayor acercamiento fue bajo la gestión de Carlos Menem. Fue por entonces que un alto funcionario del Foreign Office dijo: "…podrá verse una discusión (de soberanía) en el futuro, pero no por la fuerza".

— ¿Por qué nunca se llegó a esa negociación con los ingleses por Malvinas?

— En diplomacia hay cuatro etapas para obtener un resultado en una negociación bilateral: primero el diálogo, después la conversación, después la discusión y finalmente la negociación, cuando lo que se discute pasa a ser formal. La Argentina, en los mejores momentos de la relación bilateral con el Reino Unido, llegó a discusiones muy de fondo sobre Malvinas. Pero en general esas discusiones nunca se tradujeron en negociación porque siempre existió, del lado argentino, la idea de conseguir de inmediato lo que en realidad debía ser el objetivo final, si es que se llega a él alguna vez.

— ¿A qué se llegó en esas discusiones?

— Durante el período 1965 – 1982, el Reino Unido y la Argentina discutieron el condominio, el retroarriendo y una solución a lo Hong Kong, es decir, un solo país, dos soberanías. Nada de eso se pudo concretar.

— ¿Qué implicaba el retroarriendo?

— Que el Reino Unido nos transfería la soberanía y la Argentina le alquilaba las islas por 99 años.

— Son nuestras pero las tienen ellos.

— Ellos las administran. Fueron soluciones que en su momento se ofrecieron y que la Argentina por distintos motivos no aceptó. Perón aceptó el condominio pero no se formalizó antes de su fallecimiento [1° de julio de 1974], y luego Isabelita no se animó…

— Perón hubiera podido contener la intransigencia de algunos…

— Lógico. Lo que Isabel invocó, tal vez con razón, fue que la violencia que había en la Argentina en ese momento… hay que acordarse de Montoneros, hay que acordarse de los enfrentamientos… O sea que todo esto se malogró. Y el gobierno dictatorial evidentemente tenía otra cosa en la cabeza porque tampoco aceptó la solución Hong Kong.

— ¿Cuando se propuso esa solución?

— Antes de la guerra. Todavía en el período en que la Argentina tenía YPF, tenía becas y vuelos por los cuales los malvineros venían a la Argentina como paso previo a ir a Inglaterra. Porque, recordemos que en esa época no eran ciudadanos británicos.

— Usted insiste en aclarar que la resolución de Naciones Unidas dice que debe haber negociación, no que las islas son nuestras. ¿Por qué es importante esa distinción?

— Cuando Inglaterra pone el territorio de Malvinas bajo el sistema de descolonización, como muchos otros territorios, la Argentina disputa eso y dice "las islas son nuestras". Y lo que Naciones Unidas reconoce es que es probable que no sean británicas, que hay una disputa, y dice: resuélvanla bilateralmente por medios pacíficos y teniendo en cuenta los intereses de los habitantes de las islas. Es decir, hace una excepción sobre el concepto de descolonización donde lo que se tenía en cuenta eran los deseos, los wishes, de los habitantes y en cambio dice los intereses.

—¿Qué pasó a partir de aquella primera resolución, en 1965?

— Empezó una negociación bilateral donde la Argentina más o menos pedía la devolución de las islas y los ingleses iban muy despacito. Sin embargo, los ingleses, en más de una ocasión, hablaron de que podía haber una devolución de las islas dentro de ciertas condiciones. Al principio, en el año 66, 67, hubo un episodio militar que desalentó mucho a los ingleses, que fue el famoso "Operativo Cóndor", en el que un grupo de jóvenes argentinos comete tres delitos de lesa humanidad: secuestro de un avión en vuelo, captura de la tripulación y secuestro de gente en tierra. Eso causó en los británicos un sentimiento de retroceso muy grande. Se superó con el tiempo, pero siempre está.

— ¿Por qué equipara la actitud de Mario Firmenich con la del almirante Isaac Rojas en este tema?

— Porque cuando se propone el condominio, tanto Firmenich, Montoneros, como el almirante Rojas, que era la derecha, se oponían, querían la devolución. Interpretaban que la resolución de Naciones Unidas era un aval a la soberanía argentina y no es así. Los países que nos apoyan lo hacen para que negociemos y esperan de todo corazón que usemos ese aval para negociar seriamente y no para hacer manifestaciones nacionalistas o para política interna.

— ¿Cómo evalúa el documento negociado por nuestra canciller, Susana Malcorra, con Alan Duncan, vicecanciller británico?

— Lo que está pasando actualmente no tiene precedentes. El presidente argentino se ha reunido primero con David Cameron, cuando varios presidentes argentinos tuvieron que trabajar años para encontrarse con el Premier británico, y bajo condición de no tratar el tema Malvinas. Ahora ha ocurrido algo distinto: Macri al verlo a Cameron le habló del tema y Cameron le dijo, bueno, nosotros tenemos otro criterio. La señora (Theresa) May le manda una carta muy cordial, que en un párrafo habla del deseo de asociar a la Argentina y al Reino Unido a grandes temas de la agenda internacional y en otro párrafo referido al Atlántico Sur, que hay que leer con mucha atención, dice: allí donde tenemos diferencias –es decir soberanía- tratémoslas con respeto mutuo y para beneficio de todos los involucrados –es decir, la Argentina también-. Después dice: esto incluye petróleo y comunicaciones, es decir una serie de cosas que son la posición británica. O sea, proponen incluso una agenda. Saben que el punto de vista argentino es distinto y saben también que, iniciando una conversación, discusión, sobre el Atlántico Sur, vamos a terminar en el tema soberanía de alguna manera. Vamos a terminar en un cambio de estatus de las islas, y eso es gradual. Por eso hay que sostener que la cláusula constitucional no es un cepo, es un objetivo al cual hay que ir llegando gradualmente, paso a paso, administrando este esquema de trabajo conjunto con los isleños y con el Reino Unido.

— Mientras lo escuchaba, pensé: ¿puede suceder que los ingleses deseen avanzar más de lo que dicen, o lo hayan deseado alguna vez, y no lo hacen por no ver del otro lado una contraparte que encare el tema con madurez, que no diga "les arrancamos las islas", que no sostenga un discurso patriotero que hasta juega en contra?

— Ha jugado en contra históricamente, porque la Argentina avanzó bastante: discutir soberanía, ejercicios compartidos, hablar sobre los recursos, etcétera. Pero nunca se pudo concretar realmente porque siempre estaba el temor del qué dirán acá. Creo que ahora hay un cambio de contexto internacional. Probablemente en la Argentina haya una nueva madurez. El Brexit implica que a lo mejor el Reino Unido está tratando de recrear sus viejas asociaciones para asegurarse alimentos y materias primas, recursos naturales. La Argentina fue históricamente eso. Y deben estar pensando, porque tienen la diplomacia más calificada del mundo, si el conflicto puede ayudar a unir y no a separar. Si nosotros lo vemos desde ese punto de vista y sabemos poner una pausa en nuestras aspiraciones finales, tal vez nos sirva de mucho y tal vez podamos compartir una cantidad de cosas en el Atlántico Sur para beneficio propio. Ahora, compartir implica tener presencia. Cuando se avanzó en materia de hidrocarburos y de pesca era porque en la Argentina YPF funcionaba bien, estaba (José) Estenssoro [titular de YPF durante la presidencia de Carlos Menem], se gastó en eso, teníamos presencia, y eso forzó al Reino Unido a los acuerdos que se hicieron. Porque nadie es santo, no hay santos en el escenario internacional. Es decir, hay que hacer la política y acompañarla de hechos, siempre compatibles con la buena relación y con el derecho internacional. Y creo que ahora el campo está abierto, hay nuevas posibilidades y ojalá las aprovechemos.

— Usted citó en un artículo a un alto funcionario inglés avisando a los habitantes de Malvinas que en algún momento habrá que hablar de la soberanía.

— Eso salió en el Penguin News. Creo que el Penguin News es de lectura obligatoria. Uno se entera de la vida social de las islas, de los autos que se venden, de cómo fue la pelea en el bar… El señor David Heathcoat Amory era mi contraparte, y se llegó a discutir el tema de la soberanía. Entonces era corriente en los encuentros argentino-británicos. O sea, no es que se excluye el tema; cuando nos sentamos a conversar eso es lo que está permanentemente y es usado por los británicos para conseguir pequeñas concesiones. En la medida en que esas concesiones nos acerquen al objetivo, nosotros las otorgamos. Acá no hay nada oculto ni nada novedoso. Y esa manifestación de Heathcoat Amory a los isleños [Penguin News, 3 de julio de 1993] diciéndoles que una discusión o conversación sobre soberanía es posible pero nunca por la fuerza, para nosotros fue muy importante. Cuando hablan de "fuerza", no se refieren otra invasión militar, sino a la confrontación, a una expresión indebida, a gritarles "colonialistas", "imperialistas".

El diario de las islas que debería ser de lectura obligada para los políticos que quieran ocuparse del tema Malvinas

— ¿Había un clima positivo entonces?

— Sí, pero como los ingleses no son santos, como no hay santos en el sistema, y hacia el final de la década de los 90, la Argentina venía mal económicamente -eso lo sabía todo el mundo-, nuestra presión en materia de presencia en el Atlántico Sur había disminuido. Se mantenía la pesca, los cruceros conjuntos, en barcos nuestros, de científicos británicos y argentinos para investigación pesquera, había una gran camaradería… Pero en el Reino Unido sabían que la Argentina venía en picada. Consecuentemente empezaron con acciones unilaterales que llevaron a que, finalmente, durante la gestión Kirchner, nosotros denunciásemos los acuerdos de petróleo y pesca. Eso fue visto como un acto directamente de ruptura.

— A partir del momento que asume Néstor Kirchner, ¿se mantuvo el diálogo en algunos de estos niveles?

— La última reunión de alto nivel con los británicos fue la de Carlos Ruckauf, como canciller, con su par Jack Straw, en 2002, en la presidencia de Duhalde, yo era subsecretario [de Relaciones Exteriores].

— Vino luego un largo período de congelamiento.

— Alguna cosita en Naciones Unidas, pero no hubo nada… hubo sí reacciones nuestras, pesca, petróleo. Y la molestia del canciller (Héctor) Timerman que usó el foro de Naciones Unidas para acusar a los ingleses de tener una base militar, de estar militarizando el Atlántico Sur; en fin, las cosas que a lo mejor dictaba en ese momento la necesidad política, pero creo que fueron muy estériles.

— En la reunión en el Congreso esta semana a Carlos Foradori se habló de "traición a la patria".

— Soy muy respetuoso de nuestros representantes, pero los asesores tienen que estudiar los papeles, para objetar con argumentos. Si uno piensa realmente que la resolución 2065 le da la razón a la Argentina, que los que nos apoyan para negociar creen que las islas son argentinas, estamos en un error. El apoyo de Estados Unidos, que es importantísimo, es para que negociemos con racionalidad. No tenemos que alienarnos los apoyos de los principales aliados del Reino Unido. Y tampoco le podemos pedir a aquellos que no son aliados del Reino Unido, como China y Rusia por ejemplo, y que apoyan a la Argentina, que la apoyen en posiciones extremas, porque entonces se van a contener y vamos a perder fuerza relativa en cualquier negociación.

— Parecen discursos más bien dirigidos al público interno.

— Jugar a los héroes que murieron en las islas para frenar cualquier negociación, o jugar la clausula constitucional como si fuera un cepo, no conduce absolutamente a nada y a mi juicio se desprestigia quien recurre a esas dos excusas. Pero además, lo peor que se puede hacer en una negociación es obligar a la otra parte a definirse en un sentido contrario al objetivo de la negociación por exceso de intransigencia inicial.

— ¿Se excedió Macri al decir que se habló de soberanía?

—Yo no sé lo que hablaron. Cuando Macri sale de ahí dice "tocamos" o "toqué", una cosa indefinida. Ahí estaba ante el frente interno porque le tiran que a él no le importan las Malvinas. El Reino Unido dice que no se tocó el tema, pero no usa la fórmula de siempre: "No tenemos dudas sobre nuestra soberanía". En todos estos intercambios que ha habido desde que asumió Macri, el Reino Unido no usó esa fórmula, que sí es una fórmula rupturista porque dice "El Reino Unido no tiene ninguna duda". Esa fórmula la archivaron cuando se fue Cristina Kirchner. Todo aquel que entiende la microdiplomacia, y que se está conversando con una de las diplomacias más sofisticadas del mundo, tiene que tener estas cosas presentes. Por eso entiendo que todo este núcleo que empieza con la carta de Theresa May y el comunicado Foradori-Duncan, la cuestión en Naciones Unidas, es enormemente positivo si lo queremos aprovechar bien.

— Usted subrayaba también el hecho de que los ingleses vinieron a firmar la nota conjunta acá. ¿Por qué es importante eso?

— La diplomacia es forma y es fondo. Con los británicos hemos tenido momentos sin comunicación, hemos tenido comunicados divergentes y a veces conjuntos. En general, se firmaban en un terreno neutral: Naciones Unidas, Ginebra. Esta vez no, lo firmó Duncan en la Argentina. Eso, si vamos al detalle, es una cuestión de importancia. ¿Hay que hacer alharaca? No. Pero si nosotros mismos atacamos el comunicado… Hubo un señor del Foreign Office que vino a la Argentina, puso en riesgo su prestigio diplomático frente a sus pares y sus autoridades para venir a firmar un comunicado acá, y nosotros encima le pegamos una cachetada.

— Sería lamentable que los ingleses quieran avanzar más y no puedan hacerlo por el infantilismo de ciertos políticos argentinos.

— Sí, porque todo está indicando que hay un nuevo contexto. Esto hay que unirlo a la visita de Obama a la Argentina. Ellos tienen el mapa. Ven un territorio importante, estratégico, lleno de recursos, con energía nuclear, satélites, alimentos, ciencia y tecnología. Dicen, hay que tratar de traerlos para nosotros.

— También está el hecho del Brexit.

— Claro. Si les decimos a los isleños: esto no cambia nada, seguimos siendo amigos. Es más, creo que hay acá gente importante que quiere establecer una especie de diálogo privado con los isleños. Y eso no sería a mi juicio algo errado.

— ¿Hubo algún intento de restablecer cosas como las becas y otros intercambios que había antes de la guerra con los isleños?

— Lo hubo en la gestión de Timerman. Daniel Filmus y él propusieron. Pero no estamos en los años 70, ahora los isleños van a estudiar a Europa. Entonces, ¿qué becas podríamos dar nosotros que puedan tentar? Deberían ser de altísima excelencia: para el Instituto Balseiro, el INVAP, o para estudiar con el doctor Zaldívar [Mendoza], por ejemplo. Aquellas cosas que para un isleño en Europa, en Inglaterra, serían imposibles o prohibitivas y en las que estamos al nivel de Europa. Pero hay que hacerlo sin estar mostrando las garras detrás… 



Fuente: Infobae

Crece el misterio de Tabby, la estrella más rara de la galaxia
Un grupo de astrónomos encuentra nuevos comportamientos extraños en la «estrella de la megaestructura alienígena»
por José Manuel Nieves

 

Los astrónomos no ganan para sustos cuando se trata de la estrella KIC 8462852, también conocida como "estrella de Tabby". Y si ya la consideraban como "la más extraña de toda la galaxia", debido a sus erráticos e inexplicables cambios de luminosidad, lo que acaba de encontrar ahora un equipo de astrónomos del Instituto Carnegie y del Caltech no ha hecho más que acrecentar el misterio.

Los hallazgos de Josh Simon y Ben Montet, en efecto, ya causaron gran revuelo entre la comunidad científica cuando fueron revelados en agosto, antes de su publicación en una revista científica. Pero ahora su trabajo acaba de ser aceptado por la prestigiosa Astrophysical Journal.

En 2015, se descubrió que KIC 8462852 experimentaba una serie de eventos de atenuación de su brillo muy breves e intensos. Esos eventos, además, no seguían un patrón regular y parecían producirse de forma aleatoria. Un comportamiento jamás observado en ninguna otra estrella y que hasta el momento ha sido imposible de explicar.

Ahora, Simon y Montet se han dado cuenta de que además de estos rápidos e inexplicables cambios de brillo, la estrella se ha ido oscureciendo también lenta pero constantemente, durante los cuatro años que lleva observándola el telescopio espacial Kepler.

Las posibles explicaciones para los rápidos cambios de luminosidad de la estrella de Tabby van desde un enorme enjambre de cometas (que al pasar por delante la oscurecerían aleatoriamente) a una hipotética estructura artificial creada por alienígenas alrededor del astro para obtener de él su energía.

Normalmente, las estrellas parecen oscurecerse cuando un objeto sólido, como un planeta o una nube de polvo, pasa por delante de ellas y nos oculta una parte de su brillo durante un tiempo. Pero esos cambios suelen ser regulares (se producen una vez en cada órbita del planeta a su alrededor) y no aleatorios y tan abruptos como los detectados en KIC 8462852. De hecho, un planeta enorme como Júpiter solo provocaría un oscurecimiento del 1% del brillo de la estrella, y no cerca de un 15%, como es el caso.

Imágenes de Kepler

Estimulados por la polémica suscitada en torno a su anuncio del pasado agosto de que el brillo de la estrella había disminuido hasta un 14% entre los años 1890 y 1989, Montet y Simon decidieron investigar su comportamiento en una serie de imágenes de calibración del Kepler que hasta ahora no habían sido utilizadas para mediciones científicas.

"Creíamos que estos datos podrían confirmar o refutar estos oscurecimientos a largo plazo de la estrella, y quizá incluso explicar los súbitos cambios de brillo observados en KIC 8462852", explica Simon.

Pero no fue así. Y en lugar de una solución al misterio, Simon y Montet hallaron que, durante los tres primeros años de observación del Kepler, KIC 8462852 se había oscurecido por lo menos un 1%. Y que, para colmo, su brillo había vuelto a disminuir en otro 2% durante los seis meses siguientes, para estabilizarse después durante el tiempo restante de la misión espacial.

Para obtener estos sorprendentes resultados, los dos dos investigadores compararon las imágenes de la estrella de Tabby con las de otras 500 estrellas similares también observadas por el Kepler durante el mismo periodo, y hallaron que una pequeña fracción de ellas mostraban leves oscurecimientos durante los tres años de observación del telescopio espacial. Pero ninguna de ellas exhibía un oscurecimiento tan grande en apenas seis meses, ni un cambio de brillo total del 3% en apenas tres años.

Un cambio «sorprendente»

En palabras de Montet, "el cambio de brillo constante en KIC 8462852 es realmente sorprendente. Y nuestras mediciones durante cuatro años, enormemente precisas, demuestran que la estrella realmente está reduciendo su brillo con el tiempo. Lo cual no tiene precedentes en esta clase de estrellas, ni hemos logrado encontrar en los datos del Kepler otra que haga lo mismo".

"Esta estrella ya era totalmente única -añade Simon- debido a sus inexplicables episodios de oscurecimiento. Pero ahora hemos visto que tiene, además, otros comportamientos igualmente extraños. Por un lado se oscurece lenta y continuamente por lo menos durante tres años, para de repente perder brillo en episodios puntuales y mucho más rápidos".

Los astrónomos ya tenían problemas para explicar las súbitas caídas de brillo de KIC 8462852, y los nuevos resultados no han hecho más que ponerles las cosas aún más difíciles. Simon y Montet creen que la mejor explicación para explicar el rápido oscurecimiento del 2% en apenas seis meses podría ser la colisión o rotura de un planeta en el sistema, lo que habría creado una gran nube temporal de escombros y polvo capaz de bloquear parte del brillo de la estrella. Sin embargo, eso no explicaría el "oscurecimiento a largo plazo" observado durante los tres años de observación del Kepler y sugerido por antiguas mediciones de la estrella, algunas de ellas de finales del siglo XIX.

"Supone un gran desafío -concluye Montet- conseguir una buena explicación para una estrella que hace tres cosas diferentes que nunca habían sido vistas con anterioridad. Pero estoy convencido de que estas observaciones nos proveerán de una importante pista para resolver el misterio de KIC 8462852".

Fuente: ABC.es

El dato secreto de la visita de Temer: 24 aviones Super Tucano
El Ministerio de Defensa de Brasil, la Fuerza Aérea Brasileña (FAB) y el fabricante Embraer ya dieron su acuerdo. El presidente Michel Temer, quien llega este lunes 03/10 a Buenos Aires para visitar a su colega Mauricio Macri, espera una señal de Argentina para avanzar. Se trata de la solución más moderna de las barajadas por Argentina para comenzar a recuperar la capacidad operativa de su Fuerza Aérea, ya que engloba la incorporación en un plazo rápido de 24 aviones Super Tucano, los mismos que Estados Unidos adquirió recientemente para utilizar en Afganistán. Una mesa de ministros encargados de Seguridad y Defensa de Brasil y Argentina deberá incoporar el tema a su agenda de trabajo, enfocada en el combate al delito transfronterizo. La operación involucraría 300 millones de dólares y contaría con financiamiento del estatal BNDES (Banco Nacional de Desarrollo). 

El presidente Michel Temer llega presentando el Super Tucano.

Disponibilidad inmediata, financiación y el relanzamiento de la integración argentino-brasileña con un alto nivel de ambición, semejante al que 30 años atrás pusieron en marcha los presidentes Raúl Alfonsín y José Sarney cuando acordaron un esquema de cooperación en el campo nuclear que erradicó la desconfianza binacional en el inicio del período post-dictadura.

Esas son las cartas del gobierno del presidente Michel Temer para interesar a Argentina en el reequipamiento de su capacidad de vigilancia áerea fronteriza a través de la incorporación de 24 Super Tucano A-29 biplaza equipados fabricados por Embraer, informaron fuentes con acceso a la propuesta, que involucra unos US$ 300 millones y financiación por parte del estatal Banco Nacional de Desarrollo Económico y Social (BNDES).

La oferta, similar en precio a otras propuestas inferiores en calidad que llegaron desde Estados Unidos (T-6 Texan II de Beechcraft Defense Company), Francia (Mirage) e Israel (Kfir C10), contaría con un gran valor agregado: el de incorporar a Argentina al programa de fabricación de los cazas de origen sueco Gripen NG en Brasil, parte de un acuerdo entre Estocolmo y Brasilia por US$ 5.400 millones firmado en el 2014.

El gobierno argentino ya ha expresado su interés en incorporarse a ese acuerdo a través de la Fábrica Argentina de Aviones (FAdeA).

La Fuerza Aérea Brasileña (FAB), el Ministerio de Defensa que lidera el respetado ex diputado Raúl Jungmann y el propio fabricante Embraer ya dieron su aval a la venta, que depende de una señal de interés concreto por parte del gobierno argentino.

Por lo pronto, Temer, quien realizará este lunes su primera visita a Argentina como jefe de Estado de Brasil, sentará a sus ministros de Defensa y de Justicia, Raúl Jungmann y Alexandre de Moraes, éste último responsable también del control fronterizo a través de su subordinada Policía Federal, con sus pares Julio Martínez y Patricia Bullrich.

Los ministros van a constituir una mesa de trabajo de combate al contrabando y delitos transanacionales que debe analizar también la integración en el campo de la defensa y la seguridad.

La fiscalización y la vigilancia transfronteriza es una obsesión del empresariado brasileño y del gobierno de Temer, que busca integrar también en esa tarea a Bolivia y Paraguay.

Tras reunirse y almorzar con Macri en la Quinta de Olivos, Temer partirá a Asunción para mantener reuniones con agendas similares junto a su par Horacio Cartes.

Un acuerdo de integración entre Argentina y Brasil en materia de defensa que incorpore la provisión de los Super Tucano a la FAA, según creen en el gobierno brasileño, sería un gran primer paso para la construcción de un esquema conjunto para el cuidado de las fronteras binacionales.

También podría servir para reactivar plenamente a FAdeA a través de un acuerdo con Embraer, al que ven como un gran canal de comercialización de las aeronaves de entrenamiento Pampa, dando una nueva energía al bloque Mercosur y a la integración bilateral.

Super Tucano

Es usado principalmente por la Fuerza Aérea Brasileña y la Fuerza Aérea Colombiana. El 1 de marzo de 2008 una escuadrilla de aviones Super Tucano de la Fuerza Aérea Colombiana participó en la "Operación Fénix" en territorio ecuatoriano donde fue abatido Raúl Reyes, de las FARC-EP. Al parecer en esta misión los Super Tucano usaron bombas Griffin-3 NG-LGB de guía láser y cohetes de 4 × 70 mm.

El 22 de septiembre del 2010 nuevamente un escuadrón de aviones Super Tucano de la Fuerza Aérea Colombiana participó en la "Operación Sodoma", donde fue abatido Víctor Julio Suárez Rojas, alias "El Mono Jojoy", un cabecilla de la organización FARC.

El Proyecto ALX fue creado entonces por la Fuerza Aérea Brasileña, que también tenía la necesidad de un avión de entrenamiento militar, de alta maniobrabilidad, fácil manejo y buen rendimiento en vuelo, a media y baja altitud, para poder reemplazar al anterior Embraer EMB 326GB Xavante. El proyecto del nuevo avión era adecuado para la región amazónica, podía resistir alta temperaturas, humedad y precipitación, amenazas bajas.

El ALX se diseñó como un avión de alas rectas, de buen desempeño de vuelo a media y baja altitud, con un motor turbohélice, un largo alcance y autonomía de vuelo, que puede transportar 3 tanques de combustible externos, 1 bajo el fuselaje central y 2 bajo las alas, que puede operar en todo tipo de clima, durante la noche y de día, y capaz de aterrizar en pistas de aterrizaje cortas, que carecen de mayor infraestructura, aeropuertos comerciales, pistas de aterrizaje de segundo nivel, carreteras y caminos de tierra. 



Fuente: Urgente24.com

¿Qué música enviarías al espacio?
Un programa de la radio estadounidense ha lanzado una campaña para elegir el contenido de una supuesta sonda enviada con los sonidos del mundo, como en su día hicieron las Voyager.

Uno de los discos de las Voyager - NASA

La NASA envió en 1977 dos naves espaciales Voyager en direcciones diferentes, cada una con un disco de oro con los sonidos, los saludos y la música de la gente de la Tierra. Ahora, esos registros se encuentran a 16.000 millones y 20.000 millones de kilómetros de distancia de la Tierra, respectivamente (la Voyager 1 incluso ha salido del ámbito del Sistema Solar). Con esa inspiración, el programa de radio pública estadounidense 'Science Friday' ha lanzado una campaña denominada 'The Golden Record' para elegir nuevos contenidos de audio acordes con el mundo de hoy.

El programa, que emite un episodio semanal centrado en la ciencia, se asoció con el programa de radio 'Studio 360' el 27 de septiembre para reimaginar los recuerdos de audio de la Tierra que tal registro podría contener si se enviase hoy. El evento lanzó una campaña de recogida de sugerencias del público y producir una versión «remasterizada» del artefacto. Los contenidos seleccionados serán dados a conocer el 7 de octubre.

El disco de oro original fue responsabilidad del astrónomo y divulgador científico Carl Sagan, y se enviaron copias en la Voyager 1 y Voyager 2 de la NASA.

Los discos de cobre de 30 centímetros de diámetro y chapados en oro incluyen sonidos de la naturaleza, saludos en 55 idiomas y 27 melodías que abarcan el planeta y la historia humana, además de algunas entradas más peculiares, como una grabación de una hora de duración de las ondas cerebrales de la esposa de Sagan (la escritora y productora Ann Druyan) y el sonido de un beso. La nave también lleva esquemas de los seres humanos y el ADN, mapas de localización del sistema solar, y vistas desde la Tierra codificadas.

Fuente: ABC.es

Un Nobel visitó Bariloche y dijo que es "el lugar de la Física teórica en la Argentina"
David Gross brindó una charla y consideró que el Instituto Balseiro y el Centro Atómico Bariloche son vistos en el exterior como un lugar de excelencia.

David Gross visitó el Instituto Balseiro y elogió a los científicos que trabajan allí. Foto: Archivo / IB 

El científico estadounidense David Gross, premio Nobel de Física en 2004, destacó el desarrollo de las ciencias en la Argentina y consideró que el Instituto Balseiro y el Centro Atómico Bariloche son vistos en el exterior como "el lugar de la Física teórica del país".

"A la distancia se ve como un centro importante de formación e investigación, con muy buenos profesionales, dentro de Argentina esta ciudad resalta en el campo de la Física teórica. Además Bariloche tiene una muy buena consideración entre los colegas de todo el mundo y personas que conocen su desarrollo científico en todas las áreas", dijo Gross durante su visita al prestigioso lugar.

El físico destacó que este prestigio fue generándose a través de varias generaciones en la historia de la ciencia y como las primeras, las nuevas generaciones tienen gente grandiosa y siguen produciendo cosas muy importantes

"Además es un lugar hermoso, parece que es lindo vivir acá y en este lugar hay una buena atmósfera de trabajo", agregó.

El científico y Nobel de Física dio una clase magistral a los alumnos y público de Bariloche. Foto: Archivo / IB

Gross ya había visitado el país en 2002, convocado por la Fundación Antorchas para evaluar científicos y colaborar con la entidad que vivía una crisis profunda que la llevó a cerrar cuatro años más tarde.

Problemas en el país

Dijo que en aquella visita, como ahora, vio muchos problemas en el país y se preguntó "cómo pasan estas cosas en un lugar tan maravilloso", considerando que "es probable que ni siquiera ustedes puedan responderlo", aunque se manifestó muy optimista del futuro de Argentina.

Gross viajó el jueves a Bariloche, donde ayer ofreció un coloquio sobre "Las fronteras de la física fundamental", exponiendo sobre la evolución del conocimiento desde el descubrimiento de la estructura del átomo hasta las fuerzas y modos con los que las partículas más diminutas se relacionan.

El destacado físico también ofreció una clase y tuvo un encuentro informal con los estudiantes más avanzados del Instituto Balserio, dependiente de la Comisión Nacional de Energía Atómica y la Universidad Nacional de Cuyo, en los que se extendió por horas dialogando sobre Física teórica, su modelo de "libertad asintótica" (sobre fuerzas e interacciones entre partículas) y el desarrollo académico del mundo.

El público del coloquio estuvo compuesto por estudiantes y docentes del Instituto Balseiro, científicos de varias instituciones de Bariloche y también por público general no especializado en ciencia. También estuvo presente el flamante director del Instituto, Carlos Balseiro, que asumió su cargo hace una semana, y graduados de las primeras promociones de la Licenciatura en Física del Balseiro.

El coloquio, que fue realizado en inglés, se pudo seguir en vivo por el canal de YouTube del Instituto Balseiro. Además, la disertación fue grabada en alta definición para permanecer como documento histórico en el Archivo Histórico del Instituto Balseiro y el Centro Atómico Bariloche, en la Biblioteca "Leo Falicov".

Construir modelos

Al expresar en modo coloquial el objeto de sus investigaciones, Gross explicó que "la Física teórica puede entender los problemas del mundo real, los científicos construyen modelos para entender las cosas y avanzan en la comprensión y el descubrimiento".

Agregó que en la naturaleza hay confusión, la naturaleza no da respuestas, no dice esto es así. Entonces hay que averiguarlo. Y es un camino fascinante, que nace de la confusión y va ordenando todo. Pero no es una tarea solitaria, mientras algunos llegan a verdades increíbles otros descubren nuevas confusiones.

"La gente tal vez crea que este es un viaje armónico, desde el principio de los descubrimientos hasta ahora, a través de la historia. Pero no es así, está lleno de inconvenientes", dijo.

Sostuvo que Albert Einstein pasó por un viaje de ocho años marcado por la confusión, hasta llegar a la Teoría de la Relatividad, y reconoció que en su propia experiencia de trabajo que le mereció el Nobel "fue un recorrido similar, de cinco años, con frustraciones y mucha confusión".

Preocupación por el calentamiento global

Por otra parte, Gross expresó también su alarma por el calentamiento global y la necesidad de los países desarrollados de alcanzar un acuerdo en el marco de Naciones Unidas para la reducción de emisiones que provocan el cambio climático global.

"India, China, Europa, Rusia y Estados Unidos tienen que ponerse de acuerdo, y si lo hacen, habrán solucionado dos terceras partes del problema. Es un problema del mundo y el mundo debe unirse para resolverlo. Sino todo irá de mal en peor", definió.

Advirtió que hay muchos países sufriendo gravemente los efectos del cambio global, que provoca mucho sufrimiento. En China el drama de la contaminación se puede respirar. En la India también es muy grave, porque el país logró un desarrollo y crecimiento industrial muy fuerte, y ellos mismos se dan cuenta de que a la par deben tomar urgentes medidas.

Al respecto se consideró orgulloso ante el compromiso creciente de los científicos de todo el mundo en el trabajo de concientización sobre el problema y expresó su optimismo sobre un acuerdo para reducir emisiones que provocan el cambio climático: "Creo que el mundo lo va a lograr", afirmó.

No es la primera vez que un Premio Nobel visita el Instituto Balseiro en Bariloche. A lo largo de sus 61 años de historia, han pasado por su campus, integrado al Centro Atómico Bariloche, Bernardo Houssay, Abdus Salam, Jo Rotblat, Bob Schrieffer, Douglas Osheroff, Serge Haroche, James Cronin y Mohamed El Baradei, entre otros galardonados no sólo de la Física.

Con información de Télam y el Instituto Balseiro 



Fuente: La Nación

A partir de diciembre Mar del Plata sumará cuatro nuevos vuelos
Serán vuelos directos de Aerolíneas Argentinas a Mendoza, Rosario, Córdoba y Tucumán. Hay satisfacción del Emtur por la medida. Valoran que tomarse un avión hacia la ciudad “saldrá casi lo mismo que venir en micro”.

Desde el 7 de diciembre Mar del Plata tendrá cuatro vuelos directos que unirán a “La Feliz” con Mendoza, Rosario, Córdoba y Tucumán a través de Aerolíneas Argentinas. De cara a la temporada, desde el Ente Municipal de Turismo (Emtur) calificaron la medida como “muy buena” y esperan que estos vuelos continúen durante el resto del año.

“Es una noticia que suma para Mar del Plata ya que ayudará a incrementar la cantidad de turistas que visitarán la ciudad. En temporada de cada 100, 88 visitantes vienen en automóvil, 11 en micro y apenas 1 en avión. Durante el 2015 los números mejoraron a 1,6. Pretendemos que para este verano se supere esta barrera”, señalaron fuentes del Emtur a 0223.

En tal sentido, informaron que estos nuevos vuelos “son el fruto de un trabajo silencioso desde hace unos 6 meses entre el Ente con turismo de Mendoza, Santa Fe, Tucumán y por supuesto de la provincia de Buenos Aires. Como para tener una idea del beneficio, venir de Mendoza en avión costará unos $30 más que tomarse un micro, en un viaje de apenas dos horas. Son precios muy competitivos”, valoraron.

Por último agregaron que todas estas gestiones “incorporaron como nuevos los destinos de Mendoza y Rosario, mientras que se reanudaron los vuelos a Tucumán y Córdoba. Ahora tenemos que seguir trabajando para que este servicio continúe todo el año”, informaron desde el Emtur.

A partir del miércoles 7 de diciembre comenzará a operar la ruta entre Córdoba y Mar del Plata con una frecuencia diaria; también en la misma fecha entre Mendoza y Mar del Plata pero con una frecuencia de tres vuelos semanales y Tucumán-Mar del Plata que tendrá una frecuencia de 4 vuelos semanales. Por su parte Rosario–Mar del Plata empezará a operarse desde el viernes 9 de diciembre con una frecuencia de tres vuelos semanales. 



Fuente:  0223.com.ar

Editorial La Nación

Las relaciones entre la Argentina y Gran Bretaña
El delicado tema no debe ser usado con fines políticos, sino pensando en que la recuperación de la soberanía es un objetivo cuya importancia no debe banalizarse.

La soberanía respecto de las islas Malvinas, Georgias del Sur y Sandwich del Sur y sus espacios marítimos circundantes es un tema de interés de todos los argentinos, cualquiera sea su filiación política. Es un objetivo permanente e irrenunciable del pueblo argentino, definido en la propia Constitución. Por esta razón, el gobierno nacional debe mantener informada a la oposición acerca de lo sustancial en el manejo del tema.

La cuestión, por lo demás, se rige por la Declaración Conjunta suscripta en Madrid por ambas partes el 19 de octubre de 1989. Especialmente por su párrafo 2°, que establece que nada, en ninguna reunión entre las partes, puede ser interpretado como un cambio de posición de la República Argentina acerca de la soberanía o jurisdicción territorial y marítima sobre las islas mencionadas y sus mares circundantes. Lo mismo se ha establecido respecto de la posición del Reino Unido en este tema.

El 12 y 13 del actual, el ministro británico de Estado para Europa y las Américas, Alan Duncan, mantuvo reuniones en Buenos Aires con las autoridades nacionales con motivo de haber participado en el Foro de Inversiones y Negocios organizado por el gobierno argentino. Se reunió primero con nuestra canciller y luego, con el vicecanciller argentino, con quien revisó la agenda bilateral. Esta reunión fue informada por nuestra Cancillería mediante un comunicado conjunto que "describe principios y relata intenciones.".

Ha quedado establecido que ambos países buscarán ampliar la relación bilateral en torno a una agenda positiva, para lo cual se establecerá un mecanismo de diálogo, pensamiento y reflexión estratégica, con reuniones anuales programadas al efecto. Y, entre otros temas, el comunicado menciona específicamente el del Atlántico Sur, respecto del cual se decidió establecer un diálogo para mejorar la cooperación en todos los asuntos de interés recíproco, aunque naturalmente sujeto a la fórmula de soberanía de la Declaración Conjunta de 1989.

De ese diálogo se espera que se puedan remover los obstáculos que limitan el crecimiento económico y el desarrollo sustentable de las islas Malvinas, incluyendo lo vinculado al comercio, la pesca, la navegación y los hidrocarburos. Lo dicho no supone haber decidido ya cómo se resolverán los temas específicos, en tanto se esperan negociaciones complejas para arribar a soluciones sensatas para ambas partes.

En lo inmediato, se decidió establecer conexiones aéreas adicionales, aunque sujetas a que los detalles específicos sean definidos también por ambas partes. Se agregó el apoyo al proceso de identificación de ADN de los soldados argentinos no identificados que están sepultados en el cementerio de Darwin, con el apoyo del Comité Internacional de la Cruz Roja, destacando que, para las dos partes, los deseos de las familias involucradas son de la mayor importancia.

Como era previsible, atento a la cuestión pendiente que es nuestro reclamo de soberanía, la información suministrada por la Cancillería desató un huracán de objeciones y críticas. Entre ellas, las de diputados opositores -y de algunos del oficialismo, como Elisa Carrió-, quienes anteayer cuestionaron en duros términos el comunicado oficial en presencia del vicecanciller Carlos Foradori. Este funcionario exaltó la "estrategia del diálogo" y dijo que aquel escrito es "sólo una hoja de ruta".

El hecho de que el reclamo de soberanía sea de una enorme sensibilidad y un punto esencial en la relación bilateral no implica que haya que transformar en un pantano todos y cada uno de los demás capítulos de nuestro diálogo con Gran Bretaña. La historia reciente sugiere que, en rigor, esa actitud negativa no ha logrado sino postergar y dificultar cualquier posible avance en dirección a una solución del gran tema pendiente. La rigidez extrema está lejos de ser la mejor o la única alternativa cuando de buscar soluciones se trata.

Por el momento, sólo existe la intención de encontrar capítulos que puedan conformar, con las reservas del caso, una agenda positiva, que en lugar de alejarnos nos acerque. Es posible que de esa manera en algún momento, dentro de una relación madura, la Argentina pueda finalmente dialogar y avanzar sobre el demorado tema de la soberanía respecto de los territorios en el Atlántico Sur que nos fueron arrebatados.

Corresponde a nuestras autoridades establecer los mecanismos de diálogo con los responsables de los partidos de oposición y destacar el insoslayable rol del Congreso en cuestiones de política exterior. Este delicado tema no debe ser usado con fines políticos, sino pensando en que la recuperación de la soberanía es un objetivo común, cuya importancia y seriedad no deben nunca banalizarse.

El Reino Unido, después de la desacertada decisión del llamado "Brexit", ha ingresado en un proceso de pérdida de poder y debilitamiento progresivo, que no puede perderse de vista. No se puede tampoco soslayar el importante impacto que la cuestión adquiere en relación con nuestra soberanía. 



Fuente: La Nación

Los ambiciosos planes de Elon Musk para colonizar Marte
El fundador de Tesla quiere enviar un millar de naves, cada una de ellas con uno o dos centenares de personas, a partir de 2022 para establecer una «comunidad autosostenible» en el Planeta Rojo.

Recreación de una de las naves de Musk en Marte - Space X

Elon Musk, dueño de la compañía Tesla, quiere llegar mucho más allá de lo que podría llevarle uno de sus automóviles. El empresario ha presentado sus ambiciosos planes para colonizar Marte en el Congreso Internacional de Astronáutica que se desarrolla estos días en la ciudad mexicana de Guadalajara. Cree que la hazaña podrá ser posible a partir de 2022, cuando saldrá la primera de un millar de naves reutilizables, cada una de ellas con entre 100 y 250 personas a bordo, con destino el Planeta rojo.

El empresario, fundador de empresa de transporte aeroespacial SpaceX, considera posible crear «una comunidad autosostenible» de no menos de un millón de personas en Marte, un reto que llevaría entre 40 y 100 años. No hace falta una preparación o unas cualidades especiales para convertirse en un viajero interplanetario. Según Musk, cualquier persona «con unos días de entrenamiento» podrá embarcarse en semejante aventura por un precio que oscila entre 88.900 y 177.800 euros, dependiendo del equipaje que lleve.

Aunque el coste estimado de llevar a una persona a ese planeta por métodos tradicionales ronda los 8.900 millones de dólares, Musk ha afirmado que su empresa tiene el reto de disminuirlo al «coste promedio de una casa en Estados Unidos». 

 

La nave más grande jamás construida

Ante directivos de agencias espaciales, técnicos e investigadores de todo el mundo, el cofundador de la empresa PayPal ha explicado que el vehículo para ir a Marte estaría impulsado por cohetes reutilizables que volverían a la Tierra unas tres veces para ser recargados, y despegarían después para reabastecer a la nave durante un trayecto, que duraría en total entre 80 y 150 días en las primeras misiones y solo 30 en el largo plazo. Además, desplegaría paneles solares para abastecerse de energía durante el viaje.

También mostró las primeras pruebas que la empresa ha realizado de «Raptor», el motor que moverá a la nave y tendrá «tres veces la capacidad de empuje» de un motor moderno con el mismo tamaño. El dueño de Tesla prometió que la nave será «la más grande que se haya construido hasta ahora», con capacidad de llevar «dos o tres toneladas de carga» con todas las herramientas que permitan establecerse a esa comunidad autosostenible. La nave incluso tendría servicios como restaurante, cine, juegos y gravedad cero «para hacerla más divertida» y atractiva para los viajeros.

Pizzerías marcianas

Ya en Marte, «podrá haber empresas de fundición de metal, pizzerías, lo que sea», para lograr la colonización del planeta, ha dicho, por asombroso que parezca. A su juicio, los primeros pobladores deberán tener «espíritu aventurero, talento y ganas».

«La idea es que el sistema de transporte dará mucha más facilidad a alguien que quiera ir a Marte, quiera crear algo nuevo y ser parte de la fundación de esta nueva civilización», ha expresado. Quien desee volver a la Tierra podrá hacerlo de manera gratuita.

Musk ha expresado el deseo de que se sumen al proyecto tanto gobiernos como otras empresas privadas internacionales para hacer una «enorme alianza pública y privada». Ante la pregunta de uno de los asistentes, Musk ha aceptado que no le gustaría ser uno de los primeros viajeros, pues desea ver crecer a sus hijos. De hacerlo, deberá asegurar primero «un plan de sucesión» que permita que nadie impida su proyecto de colonización de Marte, pues en las primeras misiones «el riesgo de morir es alto», ha admitido.

Fuente: ABC.es

China Railway Stock Company (CRRC), quiere instalarse en Argentina para producir locomotoras, coches y vagones 

Argentina– Una empresa china tiene previsto instalarse en Argentina para mantenimiento y fabricación de locomotoras, coches y vagones.

La empresa China Railway Stock Company (CRRC), quiere instalarse en Argentina para producir locomotoras y vagones de tren. En una reunión el ministro de Transporte, Guillermo Dietrich, mostraron interés en establecerse en el país. El funcionario argentino se encuentra en China buscando inversores para el plan ferroviario del Gobierno.

La información se notificó a través de un comunicado del ministerio, donde se indica además que la empresa CRRC manifestó su decisión de avanzar en un acuerdo estratégico de colaboración, con el fin de abrir un taller modelo en la Argentina para mantenimiento y fabricación de locomotoras, coches y vagones.

El ministro de Transporte visitó la planta de la compañía en Qingdao, al este de China, donde le comunicaron las intenciones de la firma de invertir en el país suramericano.

La colaboración internacional para un emprendimiento de este tipo, según refirió Dietrich, no sólo genera empleo de calidad sino que también potencia y reactiva el sector ferroviario con tecnología y transmisión de conocimientos. 

Asimismo habló de un acuerdo estratégico para conformar un taller de material rodante que permita suplir la demanda argentina y, eventualmente, exportar a la región.

La empresa ya ha suministrado trenes a la Argentina, se trata de la firma que fabricó 704 coches eléctricos que renovaron la flota de las líneas Sarmiento, Mitre y Roca.

CRRC también expresó interés por proveer material rodante para el plan de renovación de los trenes metropolitanos que anunció el Gobierno y para el que prevé invertir 14 mil millones de dólares.

Plan de mantenimiento. Este proyecto demandará una inversión de 10 mil millones de dólares y se ejecutará en los próximos cuatro años. Se tiene previsto beneficiar a 1,2 millones de personas que diariamente utilizan el servicio en Capital y Conurbano.

La segunda etapa concluirá en 2023 y la inversión requerida será de 4 mil millones de dólares.

La renovación de la flota incluye a las líneas Roca, Belgrano Sur, Belgrano Norte y Urquiza, por las que circulan coches de más de 50 años de antigüedad que fueron adquiridos en la década del 60.

Aseguran que para el año 2023, la red de trenes contará con 2 mil 798 coches nuevos así como con talleres modernos con mano de obra local.

Fuente: Segundo Enfoque

Brindará información clave
Nación instalará un radar meteorológico de última generación
El radar será instalado en un predio de la Armada en Río Grande por parte del Gobierno Nacional. El Gobierno de Tierra del Fuego proveerá la energía y la conectividad mediante fibra óptica. Desde la Dirección General de Recursos Hídricos indicaron que “permitirá disponer de información meteorológica para generar pronósticos a corto y mediano plazo; monitorear contingencias climáticas, eventos hídricos extremos y conocer la dinámica de los ciclos hidrológicos de los ríos de la provincia”.

La Provincia contará con un radar meteorológico de última generación que será instalado en la ciudad de Río Grande, que proporcionará información para la elaboración de pronósticos a corto y mediano plazo, permitirá monitorear contingencias climáticas, eventos hídricos extremos y conocer la dinámica de los ciclos hidrológicos de los ríos.

Así lo anunció el subsecretario de Recursos Hídricos de Nación, Pablo Bereciartura, en la reunión mantenida la semana pasada con la gobernadora Rosana Bertone, y de la que participaron, entre otros funcionarios, el secretario de Ambiente, Desarrollo Sostenible y Cambio Climático, Mauro Pérez Toscani y el director General de Recursos Hídricos, Gerardo Noir.

Durante el encuentro, el Subsecretario de Recursos Hídricos de Nación indicó que para “adaptar el territorio al cambio climático se deben tener datos para poder tomar decisiones vinculadas con el clima, y para ello se deben aumentar la cantidad de instrumentos de mediciones hidrológicas, teniendo en cuenta que Argentina es un país que va a tener muchos impactos producto del cambio en el clima”.

De esta manera, Tierra del Fuego pasará a integrar la Red de Radares Meteorológicos Argentinos que comenzó a conformarse en el año 2011, cuando se pone en marcha el proyecto de radarización que incluye el desarrollo y la fabricación de radares con el objetivo de alcanzar una cobertura total de la República Argentina, dando origen al Sistema Nacional de Radares Meteorológicos denominado SINARAME.

Las autoridades del Gobierno de Tierra del Fuego, a través de la Secretaría de Ambiente y su Dirección General de Recursos Hídricos como área técnica especifica en materia de recursos hídricos y monitoreo climático, han manifestado su interés particular en el mencionado proyecto.

“Que Tierra del Fuego tenga un radar meteorológico de estas características es una herramienta muy importante que nos dará la información necesaria para brindar mayor seguridad sobre las actividades que se realizan en la Provincia y sobre las personas, y además, tiene una importancia estratégica y a nivel científico el hecho de poder disponer de este radar en Río Grande” sostuvo el Secretario Perez Toscani.

Clave para la generación de pronósticos

El ingeniero Gerardo Noir detalló que “este tipo de radar nos permitirá disponer de información meteorológica para generar pronósticos a corto y mediano plazo, monitorear contingencias climáticas, eventos hídricos extremos y conocer la dinámica de los ciclos hidrológicos de los ríos de la provincia”.

La instalación de este radar meteorológico posibilitará obtener datos que servirán de base para proyectos de investigación referidos al cambio climático. En ese sentido, es muy importante el acuerdo en materia del cuidado del medio ambiente alcanzado en la Cumbre de Paris, en diciembre del año pasado, del cual la Argentina forma parte y permite a la Argentina acceder a recursos de un “Fondo Verde” específico para financiar proyectos de este tipo.

El radar será instalado en un predio de la Armada en Río Grande, mientras que el Gobierno de Tierra del Fuego se comprometió a proveer la energía y la conectividad mediante fibra óptica.

En el ámbito del Consejo Hídrico Federal, la Provincia destacó su interés en contar con esta tecnología, sumando dicho proyecto al programa Red de Redes, impulsado desde COHIFE, al cual Tierra del Fuego ha incorporado catorce estaciones hidroclimáticas con una proyección de aumentar la Red a veinticinco estaciones en un corto plazo.

Esta Red incorporará además una boya meteorológica, proyecto que es impulsado por el CONICET y el Ministerio de Ciencia y Tecnología de la Provincia, al cual, desde la Secretaría de Ambiente, a través de Recursos Hídricos, se ha comprometido incorporar personal técnico que será capacitado en la ciudad de Bahía Blanca durante los últimos días de octubre. 



Fuente: eldiariodelfindelmundo.com