Mauricio Macri aprobó una profunda reforma en Defensa para combatir al narcotráfico y el terrorismo

No modifica la ley de Seguridad Interior. Es para atacar al crimen organizado por aire, tierra, agua y el ciberespacio.

por Natasha Niebieskikwiat

Mauricio Macri y Oscar Aguad. Foto Archivo Clarín

El presidente Mauricio Macri ya aprobó la reforma de la Defensa, en la que se espera un cambio estructural de la misma. Esta no se implementará mediante un decreto o una ley específica. Por un lado buscará establecer una fuerte unidad entre las tres ramas de las Fuerzas Armadas, dándole más atributos al Estado Mayor Conjunto.

Y como aseguraron a este diario fuentes que trabajaron en su elaboración, el Gobierno no cambiará la ley nacional sobre Seguridad Interior aunque sí prestará cada vez más apoyo logístico a una serie de actividades para combatir el llamado crimen organizado, por aire, tierra, agua y el ciberespacio.

Esta reforma se irá implementando a partir de una serie de pasos, que incluirán igual decretos parciales o resoluciones específicas del presidente y su ministro, Oscar Aguad. Partirá del cambio en la concepción del enemigo. Ya no se espera el ataque de un Estado extranjero y se trabajará bajo el concepto de la posibilidad de enfrentar una "guerra híbrida" contra amenazas "híbridas". Esto hace alusión a un adversario adaptativo y que emplea armas y tácticas convencionales con las nuevas e irregulares: terrorismo y actitudes específicamente criminales o delictivas para logar sus objetivos.

Según lo que pudo saber Clarín, en Defensa señalan que uno de los giros importantes que se harán dentro del marco legal existente es que los militares pasarán a ser custodios de zonas estratégicas políticas y económicas, entre ellas las represas hidroeléctricas y las centrales nucleares. Las fronteras llegan al Atlántico y la Antártida (en Ushuaia buscan levantar un centro logístico de usos también para barcos extranjeros), blanco posible de actividades ilegales.

El factor tecnológico será esencial en el proceso de transformación que pretende el Gobierno e involucrará transversalmente a toda la organización: la administración de los recursos humanos, su educación, los distintos sistemas de armas, los sistemas de adiestramiento, la logística, la gestión de la información, los sistemas de comando y control, la ciberdefensa y la doctrina", señalan en el ministerio respecto a los cambios por venir incluso en la educación militar, en la que el factor del entrenamiento físico no será el central y se dará lugar a nuevas especializaciones como ingenieros y técnicos en sistema.

Las fuerzas equipadas con armas, equipos y materiales clásicos, deberán incorporar progresivamente sistemas de armas no clásicos basados en las nuevas tecnologías: robótica, nanotecnología, sistemas aéreos no tripulados, munición y misiles inteligentes, posicionamiento satelital y cibertecnologías.

"En el futuro las fuerzas conservarán el núcleo de sistemas de armas clásico pero en su mayor parte basarán su poder en los sistemas desarrollados incorporando las nuevas tecnologías", señalan. El centro de ciberdefensa funcionará en Villa Martelli y las compras se harán con licitaciones cuando no sean acuerdos de Estado a Estado. Israel, Estados Unidos, China, son los países que la administración actual considera como fuentes de compras o convenios de cooperación para la adquisición de tecnología y software.

Defensa modificará su ley de personal. Y para 2019 se espera un aumento del presupuesto del 0.85% a 1% del PBI, que podría llegar al 1.3%. La venta de activos en la que se encuentra embarcado el Estado será parte de esta estrategia. Hay en este camino un dilema que se ve en numerosas partes de la administración nacional. El 85% del presupuesto de Defensa se va en salarios. Y los aumentos que se estiman irán a equipamiento.

En el Gobierno prometen que esta reforma no atentará contra los salarios y que no implicará un ajuste drástico del ministerio. Pero sí hay oficios que dejarán de ser parte del ministerio y se tercerizarán como servicio. Se reconfigurará la estructura de personal (Pirámide): con la reducción de Oficiales Superiores en un 20% y se disminuirán especialidades y escalafones no operativos como veterinarios, psicólogos, peluqueros, zapateros, camareros, herreros.

Recientemente, el Gobierno adquirió de Francia cinco Super Etendar, aviones de combate que junto a los A-4AR formará parte de la flota que custodiará el aire durante la cumbre del G20 de fin de año. Pero además están en planes la adquisición de armamento para la defensa antiaérea; la compra de inhibidores de drones, de artillería para los Pampas que tiene la fuerza aérea y se pondrán al servicio de la persecución de aeronaves ilegales en la frontera.

En Defensa confirmaron que la trágica desaparición del submarino San Juan, con sus 44 tripulantes, ha generado nuevas necesidades. El San Juan se seguirá buscando, al tiempo que se buscara comprar un submarino convencional y un buque polar que apoye al Irizar. De todos modos, está en los planes oficiales recuperar el submarino Santa Cruz, para los que ya se está buscando asistencia de técnicos alemanes. Ante la pregunta de Clarín, en Defensa aseguraron que han estado en conversaciones con el Invap donde ya tienen la capacidad de fabricar propulsores nucleares que sirvan a un submarino, apuesta que aún no se piensa en poner en marcha.

Fuente: Clarín

Visualización remota: ¿un juego mortal?

por Nick Redfern

Crédito: mysteriousuniverse.org

Durante décadas, numerosas naciones, en todo el mundo, han hecho todo lo posible para tratar de aprovechar los poderes misteriosos de la mente y utilizarlos como herramientas de nada menos que el espionaje. La percepción extra-sensorial (PES), la clarividencia, la precognición y la proyección astral han sido utilizadas por la CIA, la KGB y la inteligencia británica en más de unas pocas ocasiones. Por sorprendente que parezca, el mundo de los 007 psíquicos es demasiado real. Es un tema que ha sido investigado, con diversos grados de éxito, durante décadas.

Los primeros indicios de gran interés por parte del gobierno de los EE.UU. en el campo de los fenómenos psíquicos se describen en un documento anteriormente clasificado de la CIA escrito en 1977 por el Dr. Kenneth A. Kress, entonces ingeniero de la Oficina de Servicios Técnicos de la CIA. Parapsychology in Intelligence. De acuerdo con Kress:

"Informes anecdóticos de capacidades de percepción extrasensorial han llegado a las agencias de seguridad nacional de EE.UU. al menos desde la Segunda Guerra Mundial, cuando se decía que Hitler dependía de astrólogos y videntes. Se siguieron recibiendo sugerencias para aplicaciones militares de PES después de la Segunda Guerra Mundial. En 1952, el Departamento de Defensa fue disertado sobre la posible utilidad de la percepción extrasensorial en la guerra psicológica." 

"En 1961, la Oficina de Servicios Técnicos de la CIA se interesó por las afirmaciones de PES. Los oficiales técnicos del proyecto contactaron pronto a Stephen I. Abrams, el Director del Laboratorio Parapsicológico de la Universidad de Oxford, Inglaterra. Bajo los auspicios del Proyecto ULTRA, Abrams preparó un artículo de revisión que afirmaba que la PES se demostró pero no se entendía o no se podía controlar". Kress agregó: "El informe se leyó con interés pero no produjo ninguna acción durante otra década".

De hecho, fue a principios de la década de 1970 que la investigación comenzó en serio (aunque, el FBI se involucró en un asunto extraño en la década de 1950). En abril de 1972, el Dr. Russell Targ, un físico en láser con un interés personal en la parapsicología y el poder de la mente humana, se reunió con el personal de la CIA de la Oficina de Inteligencia Estratégica, específicamente para analizar los fenómenos paranormales. Una de las principales preocupaciones de la CIA era el hecho de que Targ les informó que la Unión Soviética estaba profundamente involucrada en la investigación de los fenómenos psíquicos, la telepatía mental y PES. No le llevó mucho tiempo a la CIA darse cuenta de que el propósito de la investigación soviética era determinar si la PES podía usarse como una herramienta de espionaje. Fue esta comprensión la que galvanizó a la CIA en acción. Como declaró el informe de Kress, en 1973: "La Oficina de Servicios Técnicos financió un esfuerzo ampliado de $ 50,000 en parapsicología".

Los estudios iniciales utilizaron una variedad de personas que fueron llevadas cuidadosa y secretamente al proyecto, y que demostraron una gama completa de habilidades aparentemente paranormales. Sin embargo, esas mismas habilidades no se podían replicar de manera confiable en todas las ocasiones. Como evidencia de esto, Kenneth Kress informó a sus superiores que, "Un sujeto, por esfuerzo mental, aparentemente provocó un aumento en la temperatura; la acción no pudo ser duplicada por el segundo sujeto. El segundo sujeto fue capaz de reproducir, con una precisión impresionante, información dentro de sobres sellados. En condiciones idénticas, el primer sujeto no podría reproducir nada".

De manera similar, algunos psíquicos patrocinados por el gobierno en el período de 1973 a 1974 localizaron instalaciones secretas de misiles en la Unión Soviética, encontraron grupos terroristas en el Medio Oriente y con éxito vieron el interior de la Embajada de China en Washington DC, mientras tanto, otros proporcionaron datos que fueron incompletos y, a veces, simplemente incorrectos. Y fue la continua tasa de éxito versus la frecuencia de los fracasos lo que provocó un acalorado debate dentro de la CIA sobre la relevancia y validez general del proyecto.

En Parapsychology in Intelligence, Kenneth Kress lo confirmó. Después de que el equipo de observación remota de la CIA intentó ampliar el alcance de su operación y obtener fondos adicionales a mediados de 1973, dijo Kress: "Me dijeron que no aumentara el alcance del proyecto y que no anticipara ningún seguimiento en esta área. El proyecto fue demasiado sensible y potencialmente embarazoso".

Crédito: amazon.com

A pesar de esto, la investigación de la CIA continuó, y muchos de sus avances se debieron a un experto psíquico llamado Pat Price, que había logrado una serie de éxitos extraordinarios en el campo de la PES, incluida la visualización remota de una instalación sensible que estaba bajo los auspicios de la Agencia Nacional de Seguridad y la penetración psíquica de sitios de misiles en Libia. La repentina y prematura muerte de Price por un ataque al corazón en 1975 condujo indirectamente a la CIA -según la historia oficial, al menos- a minimizar su investigación sobre el espionaje psíquico.

Tim Rifat, que ha estudiado a fondo el mundo de la investigación gubernamental de alto secreto sobre el espionaje psíquico, dice de la muerte de Pat Price: "Se alegó en ese momento que los soviéticos envenenaron a Price. Hubiera sido una prioridad para la KGB eliminar a Price, ya que sus fenomenales habilidades de visión remota habrían representado un peligro significativo para la acumulación de la guerra paranormal de la URSS. También pudo haber sido víctima de un grupo élite de psi-guerreros rusos entrenados para matar de forma remota a los enemigos de la Unión Soviética".

¿Asesinato o solo un ataque al corazón? Elige tu opción.

Fuente: mysteriousuniverse.org

"La experiencia de escuchar la voz de un demonio se queda contigo de por vida"

De acuerdo con los datos estadísticos, el número de europeos que recurren a exorcistas crece con fuerza. Sputnik entrevistó al sacerdote Cesare Truqui, coautor del libro 'Profesión exorcista' ('Professione esorcista', en italiano) y uno de los autores del curso sobre exorcismos de la Universidad Ateneo Pontificio Regina Apostolorum.

CC0 / Pixabay

El objetivo del curso, que comenzará sus clases en abril, es examinar el controvertido tema del exorcismo desde diferentes puntos de vista, para analizar sus aspectos sociales, médicos, psicológicos, jurídicos y eclesiásticos. Este ritual a menudo se percibe a través del prisma del cine, pero ¿quién es un verdadero exorcista y cuál es su tarea? ¿Cómo distinguir a una persona poseída de una persona mentalmente enferma?

CC0 / PIXABAY

Este curso fue organizado en 2004 para sacerdotes del Ateneo Pontificio Regina Apostolorum en conjunto con GRIS, un grupo de italianos dedicados a la investigación religiosa y sociológica. Inicialmente, el curso se planteaba como una preparación básica para sacerdotes-exorcistas con la participación de psicólogos, psiquiatras, policías, abogados, médicos y sacerdotes.

De acuerdo con Truqui, el ritual del exorcismo tiene una base formal rígida. Se estableció de la misma manera que el ritual del bautismo y matrimonio. Está codificado en el libro 'De exorcismis et supplicationibus quibusdam' ('Sobre el exorcismo y algunas oraciones', en latín), que fue aprobado por decreto de la Congregación (comunidad de sacerdotes seculares, dedicados al ejercicio de los ministerios eclesiásticos). Solo los sacerdotes que han recibido permiso en forma de licencia de su obispo pueden llevarlo a cabo, y se puede aplicar tan solo si el sacerdote está completamente convencido de que lo amerita.

"En Italia hay alrededor de 300 exorcistas. Pero yo creo que restringir este conocimiento a 300 personas no es correcto, creo que todos los sacerdotes del mundo deben conocer sobre el problema, y entonces los que buscan ayuda podrán obtener una respuesta exacta de si necesitan un exorcista o un psicólogo", comentó Truqui.

Para poder distinguir a una persona poseída de una enferma, uno debe saber cómo reconocer a los espíritus. El sacerdote-exorcista debe determinar dos puntos importantes: si hay o no hay señales de posesión, y si su cliente habla en lenguas muertas o desconocidas para él anteriormente. Los poseídos también pueden tener conocimiento antiguo u oculto. El cuarto signo no figura en ninguna parte, pero muchos sacerdotes lo saben: el rechazo a los símbolos sagrados, explicó el sacerdote.

Es muy importante que el clérigo también entienda de psicología para discernir los problemas psicológicos de una posesión.

"La primera ceremonia en la que participas es recordada por un largo tiempo, especialmente cuando oyes por primera vez la voz de un demonio. La experiencia de escuchar la voz de un demonio se queda contigo de por vida. Puede tomar muchos años, pero cuando vuelvas a escuchar esta voz, la reconocerás de inmediato. El exorcista se acostumbra a cosas que otras personas encuentran increíbles", destacó el exorcista.

No se sabe cuántos italianos están realmente poseídos. Para hacer una cuenta exacta, haría falta hablar con cada sacerdote-exorcista en Italia. Las estadísticas recientes muestran que casi medio millón de italianos han solicitado esta asistencia, pero del 100% de las personas que buscan ayuda de un exorcista, solo el 3% realmente lo necesita, aseguró Truqui.

"Mucha gente ha recurrido a mí en busca de ayuda, pero de todos ellos de momento trabajo con solo cuatro personas que realmente necesitan de un exorcismo. Por lo tanto, se puede decir que hay muy pocas personas que están poseídas", precisó.

Fuente: mundo.sputniknews.com

Los familiares suman dudas sobre las últimas comunicaciones del ARA San Juan

Piden que se realicen nuevas pruebas y que se avance en identificar el punto exacto en donde habría explotado el navío.

Los familiares de los tripulantes del submarino ARA San Juan protestan en la base naval de Mar del Plata.

La investigación por lo que pudo haber ocurrido con el ARA San Juan aún es una incógnita y las últimas revelaciones hechas por este diario abonan más incertidumbre en los familiares de los tripulantes respecto a lo ocurrido el 15 de noviembre, último día que se supo algo del submarino.

Según el expediente judicial al que tuvo acceso Clarín, ese miércoles de 2017 a las 7.19, los 44 tripulantes del submarino “San Juan” estaban, de acuerdo a ese último mensaje cifrado que vio este diario, “fatigados” después de haber soportado una tormenta con olas de hasta 6 metros en la superficie y su comandante ordenó bajar a 40 metros de profundidad, yendo mar adentro, para intentar reparar una parte de las baterías y descansar.

El mensaje aparece en el descargo del capitán de navío y ex jefe de la fuerza de submarinos, Claudio Villamide.

Tras la revelación de esa comunicación entre el submarino y la base, aparecieron dudas e incógnitas entre los familiares de las víctimas que siguen de cerca la evolución de la investigación: "La realidad es que no se materializó ninguna inmersión por lo menos hasta las 8.37, horario en el que existió un contacto a través de la utilización de datos de internet con el comando de submarinos", consideró Luis Tagliapietra, abogado querellante y padre de Daniel, teniente de corbeta y tripulante del ARA. Y agrega generando más dudas sobre las horas finales del San Juan: "Nosotros pedimos hace tiempo a la Justicia que llame a declarar a un radio operador marplantense que registró a las 14:18 tres intentos de contacto del submarino por lo que entendemos que estaba a plano de periscopio".

Y agrega otro tema que aún está en proceso de investigación: "Según lo publicado, el navío se encontraba a dos horas y cuarto de donde el CTBTO (Comprehensive Test-Ban-Treaty Organization, el organismo con base en Austria que detectó "la anomalía hidroacústica" en palabras del vocero de la Armada, Enrique Balbi) registró la explosión y el submarino jamás podría haber unido ese trecho porque debería avanzar a 15 nudos cuando lo hacía a 5". Tagliapietra hace hincapie sobre los reclamos de los familiares en el avance del expediente: "Hace 2 meses que pedimos que se realicen nuevas pruebas para llegar a identificar el punto exacto donde se detectó la explosión pero como va vía exhorto a través de Cancillería aún esperamos". Reclama que "el oficialismo ya debería haber conformado la Bicameral para que el Congreso investigue por lo que se evitaría el exhorto ya que la Bicameral puede pedirlo de manera directa".

En la nota de Clarín también se habla de los sumarios realizados por el ex jefe de la Armada, el almirante (RE) Marcelo Srur, contra el capitán de navío y ex jefe de la fuerza de submarinos, Claudio Villamide, y el suspendido jefe de Alistamiento y Adiestramiento Naval, vicealmirante Luis López Mazzeo. Los acusa de haber permitido zarpar al San Juan desde el puerto de Ushuaia, a pesar de que registraba supuestas “severas anomalías”. Tagliapietra considera que "la Armada debe expedirse sobre esta cuestión ya sea exonerándolos o bien culpándolos pero que de ninguna manera hay lugar para anular esos sumarios".

Fuente: Clarín

El rompehielos Irízar rescató a los cinco científicos estadounidenses varados en la Antártida

Estaban en la isla Joinville realizando investigaciones sobre el clima. El gobierno norteamericano solicitó la ayuda y el buque argentino logró que volvieran al continente. 

La tripulación del Irízar durante la operación de rescate de los científicos norteamericanos en la Antártida.

El Almirante Irízar rescató este domingo a cinco científicos que desarrollaban tareas en el norte de la Península Antártica. Los especialistas han vuelto al continente gracias a la asistencia del trabajo del rompehielos y los helicópteros de auxilio. Las condiciones del hielo marino impidieron que el barco norteamericano que los había trasladado regresara a los expertos al continente.

El rompehielos Irízar, en su homenaje a los 44 tripulantes del ARA San Juan. (Foto: Armada Argentina)

"Hoy, 11 de marzo por la mañana, el Irízar, con sus helicópteros, logró retirar el campamento completo de cinco científicos con su carga", informó Cancillería Argentina en un comunicado.

La notable presencia de hielo frente a la Isla Joinville, en el Mar de Weddell, en el noreste de la Península Antártica, impidió que el buque Laurence M. Gould de los Estados Unidos accediera a la zona para buscar a los científicos.

En consecuencia, el Almirante Irízar fue al rescate de los especialistas extranjeros tras recibir "un pedido de asistencia del Programa Antártico estadounidense para retirar un campamento científico, en coordinación con el Ministerio de Defensa", detalló Cancillería.

En ese momento, el buque estaba operando en la base Carlini, en el noroeste de la Península Antártica, y partió hacia el Este para efectuar la evacuación, en coordinación con el personal estadounidense a bordo del rompehielos.

"El grupo iba a ser recogido para volver a Estados Unidos a bordo del Gould, pero las condiciones del hielo marino impidieron que la nave se acercara a la isla. No estaban en peligro inmediato, teniendo más de una semana de suministros, un campamento seguro, y comunicaciones con el mundo exterior", indicó el informe de los Estados Unidos.

Los rescatados fueron cuatro científicos de Estados Unidos liderados por Alexander R. Simms, de la Universidad de California Santa Bárbara, y un empleado de la base de apoyo de la Fundación Nacional de Ciencias.

"Muchas gracias Argentina por enviar al Almirante Irízar en auxilio de nuestros científicos aislados en la zona antártica, reafirmando el espíritu de cooperación que anima nuestras relaciones", publicaron en la cuenta de Twitter de la Embajada de los Estados Unidos en la Argentina.

Fuente: Clarín

La NASA tiene un plan para destruir asteroides con armas nucleares

El plan se conoce como HAMMER ('martillo') y consiste en enviar una nave a un asteroide que sea peligroso para que penetre en él y detone una carga nuclear si el asteroide no se detecta a tiempo, publica el BuzzFeed News. Si el asteroide se detecta a tiempo, los científicos estadounidenses también enviarán la nave, pero con una carga convencional.

CC0 / pixabay

HAMMER son la siglas de Hypervelocity Asteroid Mitigation Mission for Emergency Response y es el fruto de la colaboración entre la Administración Nacional de Seguridad Nuclear de EEUU, la NASA y dos departamentos de energía de dos empresas armamentísticas de EEUU.

El plan es, por ahora, solo un proyecto, y la nave todavía no se ha construido. Los frutos de esa colaboración han sido publicados bajo un documento en el portal Acta Astronautica, publica BuzzFeed News.

El objetivo es hacer que la nave del HAMMER colisione contra el asteroide e introduzca en su interior una carga de 8,8 toneladas. El plan de la NASA se refiere a ella como 'impactor' y su objetivo sería hacerlo añicos. Eso en el caso de que el asteroide sea pequeño. De ser grande, la NASA y sus colaboradores planean que la HAMMER lleve consigo carga nuclear.

"Si el asteroide es suficientemente pequeño y lo detectamos a tiempo, podemos hacerlo con el 'impactor', ha dicho el físico David Dearborn, del Laboratorio Nacional Lawrence Livermore de EEUU, a BuzzFeed News. Pero añade que la carga "no es tan flexible" como la opción nuclear cuando lo que se pretende es modificar la velocidad de un cuerpo cuando no sobra el tiempo.

De ahí que los científicos hayan aceptado, tras décadas resistiéndose a confirmarlo, que la opción nuclear está sobre la mesa y que es una opción realista. Solo en caso de que se den cuenta demasiado tarde de que el cuerpo viene directo a nosotros. Los mismos científicos hacen hincapié en que solo un tercio de los asteroides que pululan cerca de la Tierra y que miden más de 140 metros están controlados. De ahí que destaquen que la opción nuclear está sobre la mesa si las otras dos terceras partes no se detectan a tiempo.

CC0 / PIXABAY

No sería la primera vez que a la NASA se le escapa un asteroide. El 2017 VL2. Pasó a una distancia de la Tierra inferior a la de la Luna el 9 de noviembre de 2017 y la agencia espacial se dio cuenta cuando ya nos había rozado. En 2017 fueron ya 48 los cuerpos celestes que nos visitaron a menos de una distancia lunar.

Máxime cuando Bennu, un asteroide de 503 metros de ancho y unos 60 millones de toneladas, habita nuestro sistema solar en una órbita circular con la Tierra. Su impacto provocaría una explosión de 1,15 gigatones de energía. Unas 23 veces más potente que la última bomba de hidrógeno. Del peligro que representa Bennu se hacen eco los propios responsables de HAMMER. Existe una posibilidad entre 2.700 de que colisione con la Tierra el 21 de septiembre de 2135.

"El tamaño de las ojivas nucleares estadounidenses sería suficiente para desviar un asteroide muy grande que aparezca de la nada", ha dicho Dearborn a BuzzFeed News.

Los detalles del plan de la NASA se darán a conocer durante una conferencia en Japón de expertos en asteroides.

Fuente: mundo.sputniknews.com

¿Qué son los agentes nerviosos y qué pueden causar al cuerpo humano?

por Alex Therrien y Philippa Roxby

Los agentes nerviosos pueden estar en estado líquido, sólido o gaseoso.

Si alguna vez has rociado con insecticida a una mosca, es posible que la hayas visto caer al suelo y quedarse de espaldas, moviendo las patas con espasmos.

De una manera similar actúan sobre el cuerpo humano los agentes nerviosos, unas sustancias que pueden causar la muerte en cuestión de minutos.

"Los agentes nerviosos son posiblemente una de las cosas más peligrosas que los humanos hayan creado, solo después de la bomba atómica", dice doctor David Caldicott, profesor de la Facultad de Medicina de la Universidad Nacional de Australia.

El miércoles la policía británica informó que el exespía ruso Sergei Skripal, de 66 años, y su hija Yulia, de 33, quienes siguen en estado crítico desde que el pasado domingo fueran hallados inconscientes en un centro comercial de Salisbury, en el sur de Inglaterra, fueron envenenados con un agente nervioso.

Y ahora investiga cuál pudo haber sido y de dónde provino.

¿Pero qué son estas sustancias y cómo actúan en el cuerpo? Aquí te compartimos algunas claves.

¿Qué son los agentes nerviosos?

Los agentes nerviosos son sustancias químicas altamente tóxicas que evitan que el sistema nervioso funcione correctamente, lo cual puede llevar a una persona a la muerte.

Pueden almacenarse en forma de polvo o gas, pero su estado más cotidiano es líquido.

Sergei Skripal, de 66 años, y su hija Yulia, de 33, se encuentran en estado crítico en un hospital de Reino Unido.

¿Qué tipos hay?

Algunos de los agentes nerviosos más conocidos son:

• Tabún
• Sarín
• Somán
• VX
• Ciclosarín (también llamado GF)

Los primeros tres agentes en esta lista son líquidos claros, incoloros e insípidos.

El VX es un líquido aceitoso y mortal de color ámbar. Una gota en la piel puede matar a una persona en cuestión de minutos.

¿Qué le hacen al cuerpo?

Los agentes nerviosos bloquean los mensajes de los nervios a los músculos. Esto causa un colapso de muchas funciones corporales.

Actúan en cuestión de segundos o minutos si la víctima los inhala, y un poco más lentamente si la exposición es el resultado de la contaminación por la piel.

Los ojos de las personas afectadas se ponen blancos, ya que las pupilas se contraen, además de que sufren convulsiones, babeo y en el peor de los casos lleva al coma, insuficiencia respiratoria y la muerte.

¿Cómo se aplican?

Los agentes nerviosos deben ingerirse, inhalarse o penetrar el cuerpo a través de la piel, por lo que generalmente requieren que la persona que lo administra se acerque mucho a su objetivo.

Solo se necesitan pequeñas cantidades para que tenga efecto.

Son tan tóxicos que, por lo general, se transportan en un recipiente cerrado herméticamente y quienes los aplican necesitan usar ropa protectora.

Andrea Sella, profesora de química inorgánica del University College London, explica que debido a su extrema toxicidad, los agentes nerviosos resultan "muy peligrosos" para la persona que ataca con ellos.

Kim Jong-nam (izquierda), un medio hermano del líder norcoreano Kim Jong-un (derecha), fue asesinado mediante el uso del agente químico VX en 2017.

¿Contaminan el entorno?

A pesar de su extrema toxicidad, Sella dijo que el agente representa "muy poco riesgo" para las personas que están en los alrededores.

Se necesita estar muy cerca de estos químicos para ser afectados por ellos. También se descomponen relativamente rápido en condiciones húmedas, dice Sella.

La doctora Hilary Walker, una experta en radiación, explica que hay procedimientos de emergencia "bien probados" para prevenir la contaminación por estos químicos.

Estos incluyen la limpieza de las calles después de un incidente con agentes nerviosos.

El entorno en el que se ha producido un ataque con agente nervioso no queda contaminado, pero las autoridades suelen precintarlos para poder llevar a cabo sus investigaciones.

Tras el caso del ataque al exespía Sergei Skripal, el gobierno británico desplegó 180 elementos militares, muchos de ellos expertos en guerra química y descontaminación, para ayudar en las investigaciones.

¿Cuál es el tratamiento?

Algunos hospitales tienen antídotos que ayudan a revertir el efecto de los agentes nerviosos. Cuanto antes una persona afectada reciba el tratamiento, mejores serán las posibilidades de recuperación.

Conocer la sustancia exacta permite un tratamiento más específico.

Alastair Hay, profesor emérito de toxicología ambiental en la Universidad de Leeds, en Reino Unido, señala que las personas contaminadas con estas sustancias pueden tratarse con atropina.

Los investigadores que buscan indicios de agentes químicos deben examinar los objetos personales de una víctima, como la ropa, con extrema precaución.

"El problema ocurre si el tratamiento no se proporciona rápidamente. Hay parálisis de los nervios y los músculos, y eso inhibe la respiración y conduce a daños en el cerebro", dice el profesor Hay.

"Muchas personas se recuperan a largo plazo sin demasiadas complicaciones, pero eso no se sabe hasta que se conoce la gravedad de los síntomas", indica.

¿Dónde de producen?

Los agentes nerviosos no son materiales de fabricación casera.

Su nivel de toxicidad es tal que solo pueden fabricarse en instalaciones especializadas, como una universidad o un laboratorio industrial.

Fueron descubiertos de forma accidental en la década de 1930 por científicos que trataban de desarrollar un pesticida rentable.

Algunos terminaron en manos del ejército alemán. Y demostraron ser productos químicos altamente tóxicos.

Rusia, EE.UU. y Reino Unido también comenzaron a experimentar con agentes químicos después de la Segunda Guerra Mundial.

El agente ruso Alexander Litvinenko murió en Reino Unido en 2006 luego de ser envenenado con polonio 210, una sustancia radioactiva.

Fueron los científicos británicos quienes desarrollaron el agente nervioso VX a principios de la década de 1950.

En el caso del exespía Sergei Skripal y su hija, las autoridades confirmaron que fueron envenenados con un agente nervioso y algunos expertos creen probable que éste haya sido proporcionado por un gobierno.

Sin embargo, el doctor Simon Cotton, profesor de química en la Universidad de Birmingham, en Reino Unido, dijo que también pudo haber sido fabricado por alguien con acceso a las instalaciones adecuadas.

"Podría ser un gobierno, pero no tiene que ser así. La gente no debería sacar conclusiones precipitadas", señaló.

¿Cómo saber de dónde vino?

Las autoridades deben buscar el contenedor utilizado para portar el material, ya que el contenido químico sería una "mina de oro", dice la doctora Sella.

Según la experta, con esta información "podría ser posible rastrear el origen de la sustancia, tal como se hizo en el caso del ataque de Khan Sheikhoun, en Siria", un caso ocurrido en 2013.

Los investigadores de Reino Unido han estado buscando evidencias para identificar el agente nervioso usado en contra de los Skripal y su hija.

El experto en armas químicas Hamish de Bretton-Gordon aclara que cada país fabrica armas químicas "de forma ligeramente diferente", lo que podría ayudar a los científicos a determinar de quién vino el ataque.

"Hay una huella, hay marcadores", dice.

¿Cuándo se han usado?

Kim Jong-nam, el medio hermano del presidente de Corea del Norte, Kim Jong-un, fue asesinado mediante el uso de un agente nervioso en un ataque en Malasia el año pasado.

Murió en menos de 20 minutos después de que dos mujeres untaron su rostro con ingredientes del agente nervioso VX en el aeropuerto de Kuala Lumpur.

De la misma manera, la ONU determinó que el gobierno de Siria usó sarín en 2013 en un ataque en Guta Oriental, una localidad cercana a la capital, Damasco.

La sustancia también fue empleada en un ataque en Khan Sheikhoun, en el noroeste del país, en abril del año pasado, matando a cientos de personas.

Naciones Unidas determinó que en Siria se usaron armas químicas en al menos dos ocasiones.

Este agente nervioso también fue empleado en un ataque al sistema de metro de Tokio en 1995, el cual causó la muerte a 13 personas.

En esa ocasión, el sarín líquido fue puesto en bolsas de plástico que fueron perforadas con las puntas afiladas de paraguas.

Cuando el disidente ruso Alexander Litvinenko fue envenenado en Londres en 2006, se usó una sustancia radiactiva, no un agente nervioso, llamado polonio 210, en una taza de té.

Fuente: BBC Mundo

El último mensaje cifrado del ARA San Juan: "Estamos fatigados y bajamos a 40 metros de profundidad"

Las comunicaciones están en un descargo del ex jefe de submarinos, quien reveló dramáticos detalles de las últimas horas de la nave y afirmó que estaba en condiciones de navegar.

por Daniel Santoro

El ministro de Defensa, Oscar Aguad, en un acto por el rompehielos Irizar.

El miércoles 15 de noviembre del 2017 a las 7.19, los 44 tripulantes del submarino “San Juan” estaban “fatigados”después de haber soportado una tormenta con olas de hasta 6 metros en la superficie y su comandante ordenó bajar a 40 metros de profundidad, yendo mar adentro, para intentar reparar una parte de las baterías y descansar.

En el último mensaje cifrado del San Juan, enviado por el teniente de navío Fernando Villarreal, a la Central de Comunicaciones de Submarinos también se reportó que a esa hora “estaban a plano de periscopio”, es decir con ese mástil sobre la superficie del mar y “propulsado con circuito dividido” porque habían desconectado las baterías de la proa de la nave por “cortocircuito y principio de incendio”. En ese mensaje, se reportó que iban rumbo a Mar del Plata y a 5 nudos de velocidad.

El comandante del San Juan, capitán de fragata Pedro Fernández, informaba además que “tenía intenciones de descansar porque el temporal los había castigado durante la navegación en superficie de la noche anterior” y que “luego irían a plano 40 para entrar al tanque de baterías n° 3 y evaluar daños”.

En diciembre, América 24 reveló un resumen de este mensaje que ahora se conoce íntegro y está en el descargo del capitán de navío y ex jefe de la fuerza de submarinos, Claudio Villamide, al que accedió Clarín en exclusiva en fuentes judiciales.

Protesta de familiares de los tripulantes en la base naval de Mar del Plata.

La explosión que provocó la tragedia se detectó a las 10.31 de ese 15 de noviembre. Por lo tanto, se presume que el San Juan explotó por el hidrógeno que liberaron las baterías afectadas por el agua de mar -que había entrado por el Snorkel- a 40 metros de profundidad y luego de los 300 metros se empezó a estrujar como una lata de aluminio por la presión del mar.

Villarreal y el suspendido jefe de Alistamiento y Adiestramiento Naval, vicealmirante Luis López Mazzeo presentaron sendos descargo contra el sumario elaborado por el echado jefe de la Armada, almirante (RE) Marcelo Srur quien los acusó de haber permitido zarpar al San Juan, desde el puerto de Ushuaia, a pesar de que registraba supuestas “severas anomalías”.

El sumario de Srur provocó que cuatro vicealmirantes pidieran su pase a retiro en solidaridad con López Mazzeo -quien iba a ser antes de la crisis del San Juan el nuevo jefe de la fuerza-, lo que provocó una crisis en la fuerza que aún sigue abierta. Luego de que se difundió el sumario secreto, el ministro de Defensa, Oscar Aguad, empezó a analizar si hace anular ese sumario que de ser aprobado sería una prueba clave para la jueza federal de Caleta Olivia, Marta Yañez, quien investiga la tragedia y deberá definir si hubo responsabilidades penales.

Aguad también espera los resultados de una comisión investigadora que armó con tres altos oficiales retirados y prestigiosos, uno de ellos es el capitán de navío (RE) y padre de una de las víctimas, Jorge Bergallo.

El ministro de Defensa está enojado con Srur porque en noviembre le informó al presidente Mauricio Macri que el San Juan había partido “en condiciones de navegar”. En el gobierno habría firmes intenciones de anular ese sumario, pero aún se había acordado quién pagará el costo político de firmarlo.

En sus descargos Villamide y López Mazzeo refutan o relativizan los puntos del sumario de Srur e incluso señalan que algunos datos fueron tomados por error sobre el diagnóstico del submarino Salta.

En la madrugada del 15, a las 00.50 Villamide revela que habló a través del teléfono satelital Iridium con el comandante del San Juan , quien le informó que “encontraban navegando en superficie” porque habían “tenido un cortocircuito con principio de incendio en la batería de proa, presumiblemente por ingreso de agua de mar”. El San Juan tenía 860 baterías que pesaban media tonelada cada una y pueden producir enormes descargar por accidentes.

Familiares de los tripulantes del submarino fueron recibidos en febrero por el presidente Macri.

Villamide le ordenó cancelar la patrulla dentro de una operación con la flota de mar y dirigirse a Mar del Plata. Tuvo como testigo de la comunicación -que no quedó grabada- al capitán de corbeta, Francisco Oleiro.

“Me respondió acatando la orden, la que cumpliría cuando volviera a inmersión porque en ese momento estaba navegando con rumbo 080° (mar adentro, para no quedar con la tormenta pegándole de un lateral y a 5 nudos de velocidad, propulsando con circuito dividido, se encontraban cargando aire”, contó. Debido a la intensidad de la tormenta, había bajado al “oficial de guardia y al vigía (de la torreta) porque las olas la cubrían”, agregó.

El comandante Fernández le contestó que “en cuanto fueran a inmersión iban a ingresar al tanque de baterías para evaluar el cortocircuito, desconectar y puentear lo que fuera necesario para reconectar el circuito dr proa”. Ambos intercambiaron opiniones respecto de la delicada operación. Fernández argumentaba que “buscaba tener más velocidad y prestaciones con ambos circuitos (de la batería) siendo que iría más lento si navegaba sólo con el circuito de proa”.

Como se trataba de una “cuestión de criterio” y Fernández estaba en medio de una tormenta, Villamide dejó que él decidiera “de acuerdo a las circunstancias del momento”. Antes de cortar, el comandante del Sur le dijo que “estamos fatigados producto del temporal en el que estaban”.

Luego Villamide ordenó que le enviara reportes cada 36 horas e informó la novedad a los comandos pertinentes, convencido de que “no implicaba una urgencia” sino un “imprevisto que había ocasionado un desperfecto”. Al día siguiente, porque el San Juan no acusó recibo de la última hora en el horario programado, se lo declaró “submarino perdido”.

Luego los descargos de Villamide y López Mazzeo critican el sumario de Srur que dicen está escrito porque oficiales que no conocen de submarinos, está “desactualizado” y con una serie de errores. En primer término, señalan que en el llamado índice de clasificación de estado de material (ICEM), el 5 de septiembre del 2017, el comandante Fernández había evaluado al San Juan con “una puntuación de 4,25 sobre 5”, que es el puntaje máximo.

Por ejemplo, explica con documentos que “ambos periscopios estaban en servicio”. Sobre una novedad de julio del 2017 sobre el ingreso de agua de mar al ventilador de la batería de proa, señalan que luego “el buque probó el cierre de dicha válvula verificando su estanqueidad (su correcto funcionamiento)”. Además, antes del accidente el San Juan había hecho “30 maniobras de snorkel sin que se produjera novedad”.

La investigación sobre qué ocurrió con el San Juan será difícil si no se encuentran sus restos. De todos modos, en los próximos meses el caso pasará a tener seguramente una importancia como la tuvo la Tragedia del Once, y también habrá sectores, como en ese accidente del 2012, que querrán que “la culpa sea del maquinista”.

Fuente: Clarín

Restos de un cohete chino iluminaron el cielo de Formosa

Fue en la noche del viernes. El fenómeno también se observó desde algunas zonas de Brasil. Mirá las imágenes.

Luces en el cielo nocturno de Formosa.

A las dos y media de la madrugada de este sábado,, y por unos 15 segundos, una ráfaga de lo que se cree eran los restos de un cohete chino surcaron el cielo entre el sur de Brasil y el norte argentino y sorprendieron a los que a esa hora todavía estaban despiertos, según confirmaron desde dos institutos astronómicos.

No se trataba de un OVNI, ni un meteorito y mucho menos de Superman, sino de un cohete cuya misión era impulsar un satélite y que, concluida su misión, terminó desintegrándose apenas ingresó a la atmósfera terrestre.

La agencia de noticias Télam pudo observar cómo la estela apareció durante la madrugada en la capital de Formosa y deslumbró a todos los que pudieron verla.

Blas Servin, especialista del Centro Astronómico Bicentenario de Asunción, que pertenece a la Sociedad Interamericana de la Astronomía de la Cultura, dijo que el cohete "reingresó a la atmósfera cerca de las 2.30 y que se trataba de un impulsor usado para poner en órbita un satélite.

Las piezas se van quemando al rozar con la atmósfera y generalmente se destruyen, explicó Servin, quien aseguró que el paso del cohete no implicó riesgos.

Servin agregó que se espera que entre fines de marzo y principios de abril se repita el fenómeno con otros restos del cohete.

El viernes, en la página de Facebook del Brazilian Meteor Observation Network (Bramon - Red Brasileña de Monitoreo de Meteoros) había divulgado una alerta de reentrada de "una porción de un cohete chino que podría caer entre el norte del Chaco o de la Región Oriental o en el Estado de Mato Grosso do Sul, en Brasil".

Tanto el centro de Brasil como el de Paraguay informaron que se trataba de lanzador de satélites chino CZ-3 BR/B, de un largo de 25 metros y de 3,35 metros de diámetro. Había sido lanzado el 10 diciembre de 2017 por el Centro Espacial Xichang.

Además, ambos centros tenían previsto que el cohete cruzara por el estado de Paraná, en Brasil, de oeste hacia el este, entre Foz do Iguazú y Curitiba.

En Formosa fueron muchas las conjeturas que se difundieron en redes sociales entre quienes afirmaban que se trataba de estrellas fugaces o meteroritos.

Su paso también se pudo ver en el sur de Mato Grosso del Sur, el norte de San Pablo, Minas Gerais hasta el límite entre Espíritu Santo y Bahía.

Fuente: Clarín

Falcon 9 Block 5, la última versión del cohete de SpaceX que reducirá todavía más los costes de acceso al espacio

por Daniel Marín

Después de varios años de espera, la empresa SpaceX está lista para introducir la última versión de su lanzador Falcon 9. La versión, conocida como Block 5, debutará el próximo mes y promete facilitar todavía más la reutilización de las primeras etapas, lo que permitirá a su vez aumentar el ritmo de vuelos y consolidar el modelo de negocio de la empresa, basado como todos sabemos en la reducción de costes de lanzamiento gracias a la reutilización. El Block 5 debe ser además la versión definitiva del Falcon 9. Según Elon Musk ya no se introducirán más modificaciones importantes de este lanzador hasta la entrada en servicio del cohete gigante BFR, que debe sustituir al Falcon 9 y al Falcon Heavy en la próxima década.

Cohetes Falcon 9 v1.2 (izquierda), Falcon Heavy y Falcon 9 Block 5 (derecha) (Buzz Space Models/@Oli_Braun).

Antes de nada conviene aclarar la confusa nomenclatura que emplea SpaceX con el Falcon 9. Musk es enemigo de complicarse la vida e intenta reducir el número de acrónimos y siglas lo máximo posible, de ahí que oficialmente el nombre del lanzador sea simplemente Falcon 9 a secas. Pero, como ya vimos en una entrada anterior, hasta la fecha se han construido tres versiones principales del Falcon 9, denominadas v1.0, v1.1 y v1.2. La v1.0, en servicio entre 2010 y 2013, era realmente un cohete distinto, bastante más pequeño y menos potente. La versión actual, la v1.2, lleva en servicio desde 2015 y también se denomina FT (Full Thrust). Esta es la versión con la que SpaceX ha logrado recuperar y reutilizar sus etapas. Además de estas versiones principales existen variantes menores denominadas Blocks cuyas características precisas son secretas.

Falcon 9 v.12 o FT (SpaceX).

La versión v1.2 ha visto la introducción de las Block 1, Block 2, Block 3 y Block 4. Hoy en día solo están en servicio la versión Block 3, que debutó en enero de 2017, y la Block 4, cuya primera misión tuvo lugar en agosto de 2017. Por este motivo el nombre de la nueva versión Falcon 9 v1.2 Block 5 puede dar lugar a confusión, ya que no se trata de una variante más a la que se le han añadido ligeros cambios, sino de una modificación fundamental del Falcon 9. De hecho, se podría decir que hay más diferencias entre un Block 5 y un Block 4 que las existentes entre un Falcon 9 v1.2 y un v1.1. De acuerdo con Gwynne Shotwell, presidenta y jefa de operaciones de SpaceX, el Block 5 incorpora más de cien cambios con respecto al Block 4. Evidentemente lo lógico habría sido denominar al Block 5 como Falcon v1.3, v1.5 o Fuller Thrust, pero se ve que Musk no estaba por la labor.

¿Y cuáles son los cambios más importantes? La mayoría de ellos son secretos, pero sin duda el más llamativo será el estético. El nuevo Falcon incorporará una sección interetapa (interstage) y las patas del tren de aterrizaje de color negro, una característica cromática que permitirá una fácil identificación del Block 5. De esta forma las secuelas de cada lanzamiento no serán tan visibles en esas partes (la elección también se debe a los materiales elegidos). Las patas del tren de aterrizaje se podrán plegar, lo que facilitará su reutilización. Actualmente las patas deben ser desmontadas y vueltas a instalar antes de cada misión, una maniobra que alarga el proceso de preparación para el lanzamiento.

Recreación de una etapa Block 5 aterrizando (https://brickmack.deviantart.com/art/Falcon-9-Block-5-717356467).

Y es que todo en el Block 5 ha sido diseñado para facilitar la reutilización. Según SpaceX cada primera etapa Block 5 podrá volar hasta diez veces sin operaciones de mantenimiento importantes y hasta cien con revisiones a fondo. Evidentemente, está por ver cómo de complicadas serán estas operaciones de mantenimiento, pero en cualquier caso son cifras impresionantes. Más si cabe si tenemos en cuenta que el Block 5 ha sido diseñado para permitir la reutilización de la misma etapa en tan solo 24 horas (Musk quería que fueran 12 horas). Eso sí, conviene recalcar que estas cifras tan espectaculares no se alcanzarán inmediatamente con los primeros ejemplares de etapas Block 5, sino que se trata del objetivo de la empresa a medio plazo. Por este motivo en un primer momento se fabricarán bastantes etapas Block 5 —el número preciso es desconocido—, a pesar de que con solo tres o cuatro se podría cubrir teóricamente toda la demanda anual de lanzamientos de SpaceX. También conviene recordar que no sabemos cuántas veces se pueden reutilizar las actuales etapas de tipo Block 4. Hasta la fecha las Block 3 solo se han usado un máximo de dos veces, así que el salto de prestaciones hasta el Block 5 parece ser muy significativo.

La versión Block 5 usará gridfins de titanio en vez de aluminio (SpaceX).

Los bloques laterales del primer Falcon Heavy usaban rejillas de titanio y el central de aluminio (SpaceX).

Pero sigamos con los cambios. Otra característica visible será el uso de las rejillas aerodinámicas de control (gridfins) de titanio, más grandes y caras, en vez de las tradicionales de aluminio. Estas rejillas soportan mucho mejor el calor de la reentrada, proporcionan un mejor control aerodinámico (gracias a su tamaño) y no hace falta pintarlas. Ya se han usado previamente en tres etapas —una del Falcon 9 y dos correspondientes a los bloques laterales del Falcon Heavy—, pero es de esperar que todas las etapas Block 5 las incorporen de serie. Por otro lado, el Block 5 llevará nuevos motores Merlin 1D más potentes y dotados de mejoras destinadas a permitir que el Falcon 9 pueda efectuar vuelos tripulados con la nave Dragon 2. El sistema de propulsión del Falcon 9 ha sido uno de los puntos en los que la NASA ha presionado a SpaceX con el objetivo de aumentar la seguridad (recordemos que en 2012 un Falcon 9 v1.0 sufrió un problema en uno de sus motores y algunos Merlin han mostrado grietas en las turbinas). Los nuevos motores Merlin, apodados Merlin 1D++, son aproximadamente un 8% más potentes.

Motor Merlin durante una prueba en McGregor (SpaceX).

También se han introducido nuevas palas en las turbinas y válvulas más resistentes. En noviembre de 2017 uno de estos nuevos motores se incendió por culpa de una fuga antes de una prueba de ignición en las instalaciones de SpaceX en McGregor, pero parece que este hecho no ha afectado a los plazos de introducción del Block 5. La NASA también ha seguido de cerca las mejoras que ha realizado SpaceX en los tanques de helio (COPVs) para presurizar la segunda etapa, tanques que han sido los causantes de los dos fallos catastróficos que ha sufrido el Falcon 9. Como resultado el Block 5 podrá llevar astronautas siguiendo las estrictas normas de seguridad de la NASA. Las repercusiones del empleo de motores más potentes no están claras. Algunas fuentes señalan que la capacidad en órbita baja se verá incrementada con respecto al máximo teórico de 22,8 toneladas en órbita baja (u 8,3 toneladas en una órbita de transferencia geoestacionaria) sin reutilizar la etapa, mientras que otras —la mayoría— apuntan a que será con el Block 5 cuando se alcance esta cifra y que ahora la capacidad del Falcon 9 es realmente de unas 18 o 20 toneladas en órbita baja. En cualquier caso los nueve motores Merlin 1D de la primera etapa que forman la estructura octaweb irán atornillados en el Block 5 en vez de estar soldados, lo que se traduce en una mayor facilidad a la hora de sustituirlos en caso necesario. La estructura de la octaweb también ha sufrido ligeros cambios y el escudo térmico de la misma será más resistente y duradero gracias al uso de la aleación Inconel.

Primer lanzamiento del Falcon Heavy desde la rampa 39A del KSC (Ryan Chylinski).

Según Musk las etapas Block 5 podrán ser usadas como bloques laterales del Falcon Heavy sin cambios drásticos (en la primera misión del Falcon Heavy fue necesario realizar numerosas modificaciones a las etapas laterales). La primera etapa Block 5, denominada B1046, salió hace unos días de la planta de SpaceX en Hawthorne (California) y todo indica a que se usará para lanzar el satélite Bangabandhu 1 el mes que viene. SpaceX necesita realizar varios lanzamientos comerciales del Block 5 con el fin de certificar esta versión para que pueda ser usada en lanzamientos militares y de la NASA. Para los vuelos tripulados las condiciones son más exigentes y la NASA exige que el Block 5 vuele en siete ocasiones antes de lanzar una nave Dragon 2 con astronautas. No obstante, puesto que la primera misión de esta nave se ha retrasado hasta 2019 como muy pronto no habrá problemas para cumplir este requisito.

La primera etapa Block 5 sale de la factoría de SpaceX en California (https://www.reddit.com/r/spacex/comments/7xzydu/friend_saw_this_on_i8_in_yuma_an_hour_ago_she/).

Con la etapa B1046 en camino SpaceX solo dispone de dos etapas antiguas que no han sido usadas todavía, la B1044 y la B1045, ambas de tipo Block 4. A partir de ahora todas las etapas que fabrique SpaceX deberían ser Block 5. Este año SpaceX planea lanzar unas treinta misiones orbitales. Dado el incremento en el ritmo de vuelos la empresa quiere introducir una tercera barcaza autónoma denominada A shortfall of gravitas en la costa este, que es donde se llevan a cabo más lanzamientos (desde las rampas SLC-40 y 39A). Esta barcaza se unirá a las dos ya existentes, Of course I still love you, en la costa este, y Just read the instructions, en la costa oeste (para los lanzamientos desde Vandenberg). Las dos barcazas de la costa este también podrían emplearse simultáneamente para recuperar los bloques laterales del Falcon Heavy. Elon Musk ha declarado que si se recuperan los bloques laterales en alta mar y se desecha el central se puede alcanzar el 90% de la capacidad de carga (¿en LEO o GTO?) de un Falcon Heavy totalmente desechable por solo un ligero incremento en el coste (95 millones de dólares en vez de 90). Conviene recordar que el Falcon Heavy es el lanzador más potente en servicio, con una capacidad teórica en órbita baja de 63,8 toneladas en la versión desechable. Tampoco podemos olvidarnos del nuevo centro de lanzamiento que SpaceX está construyendo en Boca Chica (Texas), y que permitirá llevar a cabo hasta doce lanzamientos anuales del Falcon 9 y dos del Falcon Heavy.

Las dos etapas laterales del Falcon Heavy aterrizando al mismo tiempo en la zona LZ-1 y LZ-2 de Cabo Cañaveral (SpaceX).

Futuras instalaciones de SpaceX en Boca Chica, Texas (reddit.com).

El Block 5 será la última versión importante del Falcon 9 y la única de este vector destinada a llevar astronautas a la órbita baja. Con el Block 5 SpaceX se juega su estrategia de negocio basada en la reutilización. La nueva versión será más fácil de volver a usar, pero el coste de fabricación por unidad también es mayor (¿cuánto?), así que será más difícil de rentabilizar. Teniendo en cuenta la larga lista de misiones pendientes de SpaceX no parece que la demanda vaya a ser un problema, aunque otra cosa es si se generarán los beneficios suficientes para hacer realidad —aunque sea en parte— el enorme y ambicioso BFR. Gracias al Block 5 la esperanza de disponer de un sistema de lanzamiento muy barato, reutilizable y flexible está mucho más cerca de hacerse realidad.

Fuente:  danielmarin.naukas.com

Relanzan las negociaciones para comprar patrulleros marítimos a Francia

Las negociaciones las encabeza el canciller Jorge Faurie, quien hoy recibe a directivos de Naval Group. Macri y Macron decidieron limar las tensiones en su bilateral de enero pasado en París. 

por Natasha Niebieskikwiat

El canciller Jorge Faurie recibirá esta tarde al presidente del Naval Group, Hervé Guillou. De acuerdo a lo que pudo confirmar Clarín de fuentes oficiales en ambos gobiernos, Argentina y Francia relanzaron las negociaciones para la adquisición por parte de este país de cuatro L'Adroit OPV 90. Estos patrulleros oceánicos de origen francés son considerados por la Armada y la Defensa esenciales para el control del mar argentino, tanto de las actividades de pesca ilegal como de otros ilícitos, en una zona que es ya estratégica a nivel mundial.

Consultado por este diario, el embajador de Francia ante la Argentina, Pierre Herri Guignard, confirmó que Guillou fue "invitado por el cancilller", quien encabeza ahora las negociaciones. Guignard señaló que el grupo constructor de patrulleros, entre otros, está aquí para "continuar conversaciones abiertas durante la visita del Presidente (Mauricio) Macri". El diplomático agregó: "Me alegro de esa reunión que demuestra una voluntad mutua de avanzar con el proyecto de adquisición de 4 patrulleros".

En los hechos, las negociaciones se relanzaron cuando en la bilateral que mantuvieron en París, en enero, los presidentes Macri y Emmanuel Macron decidieron poner paños fríos a las tensiones de lado a lado. "Aunque son importantes, la relación con Francia va más allá de los cuatro patrulleros marítimos", subrayaban esta mañana en Presidencia.

LAndroit OPV 90. Estos patrulleros marítimos son construidos en Francia

Por su parte, desde la cartera del ministro de Defensa Oscar Aguad ya dieron su posición a favor de esta compra que, además de cubrir una necesidad imperiosa funcionaría como un "bálsamo" en lo logístico -aunque no humano- tras la tragedia del ARA San Juan, sobre fines del año pasado. Los 44 tripulantes del submarino desaparecieron con la nave, precisamente haciendo espionaje y controles de actividades ilegales en el Atlántico Sur.

Las negociaciones por los cuatro patrulleros comenzaron a enredarse cuando por un lado se experimentó la tradicional dureza de Francia en las negociaciones entre el Mercosur y la Unión Europea -otros proteccionistas son Irlanda y Polonia-. Y por el otro, también fueron reacios a abrir el mercado europeo al biodiésel argentino, cuando así lo dictaminó la Organización Mundial del Comercio. Este fue trabado por años hasta que se volvió abrir el mercado. Y ahora ahora existe otro lobby que presentó una nueva denuncia en la OMC. Macron en su entrevista con Macri manifestó que hay líneas rojas en el acuerdo UE-Mercosur que no se pueden cruzar. Y ahora enfrenta una fuerte presión de ganaderos y agricultores, sin embargo cree que la apertura del comercio es el camino en la relación entre países. En el gobierno quiere por cierto alguna moneda de cambio en la adquisición de los cuatro patrulleros marítimos.

En su viaje a París de enero pasado, Macri dijo: "Francia vino con una nueva oferta. Yo les había dicho que el precio original me parecía muy caro (en su momento era un total de 300 millones de dólares). Confieso que necesitamos equipo nuevo, ahora que estamos en pleno debate sobre el rol de la defensa y la seguridad. Como ellos son insistentes vendedores, acomodaron su oferta y trajeron una mucho más competitiva".

Los detalles de la negociación de hoy aún se desconocen. Pero la intención es modificar algunas cuestiones. La oferta original era que dos de los OPV 90 se construyeran en Francia y dos en Argentina, que ya compró a los galos cinco aviones Super Etendard. Estos costaran 12.5 millones de euros y fueron adquiridos al a Dassault. Para el Gobierno serán esenciales junto a para la custodia aérea de las fronteras más allá de la cumbre del G20 de noviembre.

Fuente: Clarín