Tren Belgrano podría llegar a Chile

Las mejoras de los ferrocarriles de carga que unen el Norte con los puertos permitió un incremento en las toneladas transportadas a través del Plan Belgrano.

por Gabriel Lira

El proyecto implica una vía férrea de 400 kilómetros y US$1.800 millones de inversión.

Las naves que salen de Argentina por vía marítima hoy deben cruzar hacia el Pacífico por el Estrecho de Magallanes o el Canal de Panamá, lo cual significa un viaje de a lo menos 40 días, lo que se traduce en altos costos logísticos que afectan fuertemente a la competitividad de los productos del noroeste argentino.

Es por esa razón, que el gobernador de la provincia de La Rioja, Sergio Casas, está impulsando el proyecto de construcción de un corredor bioceánico que reduzca dichos costos logísticos otorgando a los productos de exportación del noroeste argentino salida al Pacífico por puertos chilenos.

La iniciativa consiste en contar con la infraestructura necesaria para conectar el ferrocarril Belgrano Norte con Copiapó, en la región de Atacama, Chile, donde se emplaza el puerto de aguas profundas Terminal Portuario Punta Caleta, perteneciente a la empresa Puerto Caldera S.A.

El trazado incluiría dos estaciones de transferencia de carga en Chamical y Recreo, llegando a Chile a través del Paso San Francisco que conecta con Copiapó, a 70 kilómetros del puerto chileno. De esta forma, el ahorro del transporte de cargas significaría un ahorro de un 30%, respecto al uso actual vía Panamá o Estrecho de Magallanes.

Cabe destacar que el Puerto de Caldera es capaz de recibir a los gigantes Valemax, cuya capacidad de carga es de 400.000 toneladas, casi 10 veces más que los que hoy salen de Argentina por la vía del Rio de la Plata y el Paraná.

De este modo, para concretar el corredor, es fundamental acondicionar las vías del tren Belgrano Norte y construir 400 kilómetros de trazado ferroviario hacia Chile, donde la inversión implicada llegaría a los US$1.800 millones, cifra que incluye pavimentación de algunas vías y mejoras en la zona aeroportuaria en suelo chileno.

Fuente: construccionlatinoamericana.com

Fallo en el lanzamiento de la Soyuz MS-10 y regreso de emergencia de la tripulación

por Daniel Marín

La dos cosmonautas de la nave Soyuz MS-10 han sobrevivido a un fallo de su lanzador y han podido aterrizar sanos y salvos en la estepa de Kazajistán pocos minutos después del despegue. Es el primer accidente de un vuelo tripulado en la historia de la Estación Espacial Internacional (ISS). El cohete Soyuz-FG despegó con la nave Soyuz MS-10 (Nº 740 o 56S para la NASA) el 11 de octubre de 2018 a las 08:40 UTC desde la Rampa Número 5 (PU-5, también conocida como Gagarinski Start o ‘Rampa de Gagarin’) del Área 1 del Cosmódromo de Baikonur. A bordo viajaban Alexéi Ovchinin (Roscosmos) y Tyler ‘Nick’ Hague (NASA), una tripulación de tan solo dos cosmonautas en vez de los tres habituales, que debían haberse sumado a la Expedición 57 de la estación espacial internacional (ISS). El lanzador se elevó correctamente hasta la separación de los cuatro bloques que forman la primera etapa del cohete Soyuz-FG unos 118 segundos tras el despegue. Todavía no está claro qué ocurrió exactamente, pero las imágenes revelan algún problema en la separación de los mismos, probablemente por culpa del sistema pirotécnico. Además de la «cruz de Koroliov» formada por los cuatro bloques de la primera etapa se pueden apreciar claramente más objetos. Posteriormente los cosmonautas informaron que estaban en ingravidez a pesar de que debían estar bajo aceleración. Uno o cinco segundos —la cifra varía según la fuente— después de la separación de la primera etapa, y después de que se hubiese separado la «torre de escape», el sistema de emergencia SAS se activó y ordenó la separación de la Soyuz del lanzador a unos 50 kilómetros de altura y una velocidad de 1,8 km/s.

La cápsula Soyuz MS-10 tras el aterrizaje de emergencia en Kazajistán. Llama la atención ver la cápsula sin las quemaduras características de una reentrada atmosférica (TASS).

El sistema SAS no solo está formado por los dos conjuntos principales de cohetes de combustible sólido que forman la torre de escape, sino que también incluye propulsores sólidos en la cofia. Cuando el sistema se activó la cofia no se había separado aún y los cuatro propulsores RDG del SAS se encargaron de alejar el conjunto formado por la nave y la cofia. Los cosmonautas vieron como se encendió la señal de “авария” (fallo) en la consola de mando. Luego la cápsula pasó a alimentación interna —se desconectó de las baterías del módulo de servicio (PAO)— y se separó del módulo del PAO mediante mecanismos pirotécnicos. Una décima de segundo después se encendieron dos de los cuatro motores RDG y a los 0,32 segundos le tocó el turno a los otros dos para alejar la cofia con la nave dentro del lanzador Soyuz-FG. Unos 13 segundos más tarde el periscopio (VSK) fue eyectado y la cápsula (SA) se separó del módulo orbital (BO), que quedó dentro de la cofia, y cayó libremente. Los dos cosmonautas realizaron un descenso balístico y sufrieron una deceleración de unos 7 g, una cifra relativamente aceptable. Media hora tras el despegue aterrizaron a unos 380 kilómetros de Baikonur y 20 kilómetros de la ciudad de Zhezkazgan, paradójicamente la misma localidad a la que se dirigen las tripulaciones de las Soyuz después de regresar de una misión en órbita. Allí tuvieron que esperar más de una hora para que llegasen los equipos de rescate. Hasta que se pudo comprobar que la tripulación estaba en buen estado de salud se vivieron algunos minutos de incertidumbre. Posteriormente fueron trasladados hasta Baikonur, donde pasarán una noche en el hospital.

Momento de la anomalía (NASA).

La tripulación de la Soyuz MS-10 abraza a sus familias tras regresar a Baikonur (NASA).

Ovchinin (izquierda) y Hague con su nave antes del lanzamiento (RKK Energía).

Ahora la cuestión es cómo va a afectar este fallo a las operaciones de la ISS. Los tres cosmonautas a bordo de la ISS deben regresar a la Tierra antes de principios de enero de 2019, ya que para entonces expirará la vida útil de la Soyuz MS-09 en órbita (por cierto, esta es la nave donde se descubrió un pequeño agujero el mes pasado). Si no se identifica y se soluciona la causa del problema los tripulantes podrían verse obligados a regresar dejando la ISS sin tripulación. No olvidemos que la Soyuz sigue siendo el único vehículo capaz de transportar personas hasta la ISS, ya que la puesta en servicio de la Dragon 2 y la Starliner no se espera hasta bien entrado 2019. La siguiente Soyuz, la Soyuz MS-11, debía despegar el próximo 20 de diciembre mediante un Soyuz-FG. Estaba previsto que la MS-11 fuese la última Soyuz tripulada en usar un cohete Soyuz-FG, ya que a partir de la Soyuz MS-12 se usaría el Soyuz-2.1a, más moderno. Ahora habrá que averiguar si el problema es específico de la variante Soyuz-FG o es común a toda la familia de lanzadores Soyuz. Si el fallo se limita al Soyuz-FG la siguiente misión podría usar el Soyuz-2.1a, pero de no ser así el retraso podría ser mayor.

Partes del sistema SAS (RKK Energía).

Otra vista del SAS (NASA).

En esta imagen de la cofia de la Soyuz MS-05 se aprecian los cuatro motores de combustible sólido RDG del sistema SAS que salvaron la vida de la tripulación de la Soyuz MS-10 (los cilindros del fondo)(RKK Energía).

Distintas fases de activación del SAS en función de la altura y velocidad (RKK Energía).

Es la primera vez desde el incidente de la Soyuz T-10-1 en septiembre de 1983 que se produce un fallo en el lanzamiento de una nave Soyuz tripulada y la segunda vez que el SAS salva una tripulación. En aquella ocasión, también con solo dos cosmonautas, el SAS fue activado remotamente en la rampa debido a un incendio en el lanzador. El SAS no puede ser activado por los cosmonautas y solo funciona automáticamente, salvo en las primeras fases del vuelo y en la rampa, que se puede accionar de forma remota por el control de tierra. También es la segunda vez que una Soyuz realiza un descenso balístico de emergencia tras el lanzamiento fallido desde la misión Soyuz 18-1 de 1975 (en aquella ocasión el fallo se produjo por una separación incorrecta de la segunda etapa cuando la cofia ya se había separado a una altura y velocidad mucho mayor, motivo por el que los cosmonautas llegaron a sufrir 26 g). Por lo tanto es el segundo vuelo suborbital de una Soyuz —y de cualquier nave tripulada rusa o soviética—, a pesar de que la Soyuz no superó los 80 kilómetros de altura en su apogeo. Además este ha sido el 55º lanzamiento de un Soyuz-FG desde su debut en 2001 y su primer fallo. Este vuelo era también el 139º de una nave Soyuz y el 56º de una Soyuz con destino a la ISS.

Introducción de la Soyuz MS-10 en la cofia. Se aprecian las agarraderas metálicas que sujetan la cápsula dentro de la cofia (RKK Energía).

El cohete Soyuz-FG de la Soyuz MS-10 camino a la rampa (RKK Energía).

Lanzamiento de la Soyuz MS-10 (NASA).

El lanzamiento visto desde la ISS (NASA).

Comparativa de la separación de la primera etapa de un vuelo normal de un Soyuz (arriba) con el de la MS-10 (https://twitter.com/DutraWeather).

Fases del lanzamiento de un Soyuz-FG (Roscomos).

Zonas de caída de las fases del Soyuz (Roscosmos).

Este fallo se suma a una lista de problemas con los lanzadores Soyuz cada vez más frecuentes en los últimos años. En 2011 y 2016 se produjeron dos fallos del cohete Soyuz-U que se saldaron con la pérdida de las naves de carga Progress M-12M y Progress MS-04, mientras que en 2015 una avería en un Soyuz-2.1a provocó que la Progress M-27M no alcanzase la ISS. Pero esta es la primera vez que falla un vector Soyuz-FG con una Soyuz tripulada. Recordemos que, a pesar de llevar el mismo nombre, los cohetes Soyuz y las naves Soyuz están a cargo de empresas distintas. El cohete es obra de la empresa RKTs Progress de Samara, mientras que las naves son fabricadas por RKK Energía de Moscú (ambas empresas nacieron como parte de la oficina de diseño OKB-1 de Serguéi Koroliov).

La tripulación en Zhezkazgan (Roscosmos).

La tripulación de la MS-10 en el hospital de Baikonur (Roscosmos).

A partir de ahora nos movemos en terra incognita. Este accidente tendrá implicaciones políticas y técnicas muy graves, pero lo importante hoy es que la Soyuz ha demostrado una vez más su fiabilidad. Un accidente que fácilmente podía haberse saldado con dos víctimas mortales se ha quedado en un susto. La estampa de los tripulantes abrazando a sus familiares tras su regreso a Baikonur es el mejor resumen de esta corta y dramática misión.

Emblema de la misión (NASA).

Nave Soyuz TMA (ESA).

Vistas de la cápsula tras el aterrizaje:

Fuente: danielmarin.naukas.com

Tercer partido más votado en Brasil anuncia apoyo a Haddad en segunda vuelta de elecciones

El Partido Democrático Laborista (PDT) de Brasil anunció su apoyo a la candidatura de Fernando Haddad (Partido de los Trabajadores) de cara a la segunda vuelta electoral, en la que se enfrentará al ultraderechista Jair Bolsonaro (Partido Social Liberal).

© REUTERS / Nacho Doce

En un comunicado difundido la tarde del 10 de octubre, el partido expresó su "apoyo crítico" al presidenciable de la izquierda "para evitar la victoria de las fuerzas más reaccionarias y atrasadas de Brasil y la caída de la democracia".

El candidato del PDT, Ciro Gomes, se ubicó en el tercer lugar en la primera vuelta del domingo, en la que obtuvo 13,3 millones de votos.

Gomes, que fue gobernador el estado de Ceará (noreste) y ministro de Integración Nacional con el expresidente Luiz Inácio Lula da Silva (2003-2011), ya había dejado entrever su apoyo a Haddad.

El 7 de octubre, poco después de conocerse el resultado electoral, al ser preguntado sobre a quién apoyaría en la segunda vuelta se limitó a decir "ele não (él no)", en referencia al movimiento homónimo impulsado por mujeres contra la candidatura del militar reservista.

Haddad, por su parte, aseguró el 9 de octubre que está abierto a incorporar propuestas de Gomes a su programa electoral y que el candidato del PDT es un demócrata que "luchará contra el fascismo".

Bolsonaro y Haddad se enfrentarán de nuevo el 28 de octubre, después de un primer resultado electoral que se saldó con 46% de apoyo para el candidato de la extrema derecha y 29% para el delfín de Lula.

Fuente: mundo.sputniknews.com

¿Poderes paranormales? El misterio de las piedras clavadas en la costa del Mar Negro

Muy cerca de Varna, una zona exhibe 350 columnas de roca cuyos orígenes no están claros. Les atribuyen poderes paranormales, energía positiva y fuente de fertilidad.

La zona costera del Mar Negro en Bulgaria alberga cerca de la ciudad de Varna un inusual recinto geológico con unas 350 columnas rocosas, con hasta 10 metros de altura, cuyos orígenes no están claros y que para algunos dispone de poderes paranormales. EFE/ Vladislav Púnchev

La zona costera del Mar Negro en Bulgaria alberga cerca de la ciudad de Varna un inusual recinto geológico con unas 350 columnas rocosas, con hasta 10 metros de altura, cuyos orígenes no están claros y que para algunos dispone de poderes paranormales.

Pobiti kamani (piedras clavadas) se llama esta zona de cuatro por ocho kilómetros, situada a 18 kilómetros al oeste de la principal ciudad costera del país balcánico.

Estas espectaculares esculturas de piedra impulsaron durante generaciones la imaginación de las personas, con formaciones que hacen pensar en animales, monstruos, criaturas míticas o incluso imágenes fálicas, explica Stiliyan Markov, del Museo de Historia Natural de Varna.

Según este experto, que trabaja desde hace 20 años en "Pobiti kamani", existen numerosas hipótesis científicas sobre cómo se formó este fenómeno rocoso.

Algunos creen que son resultado de concreción de caliza y arena cuando la región estaba en el fondo del mar hace 50 millones de años y durante miles de años el agua salada erosionaba las rocas.

Según esta hipótesis, "Pobiti kamani" es una especie de "estalagmitas terrestres" sobre la Tierra, explica Markov.

Vista de Pobiti kamani, en Bulgaria (Wikipedia)

Otros científicos que examinaron estas extraordinarias formas, descritas por primera vez por viajeros rusos en 1829 y declarados por las autoridades búlgaras como monumento natural en 1938, opinan que las formaciones son producto de procesos de karst o incluso restos de corales.

Más allá de los orígenes geológicos, los tracios (que vivían en la zona hace unos 3.000 años) utilizaban estas columnas para ritos religiosos, lo que se desprende de algunas formaciones con piedras colocadas en círculos. En el centro de ese círculo se encuentra una roca conocida como "El Trono", donde se sentaba el sacerdote tracio.

"La parte alrededor de El Trono es conocida como el 'círculo de los deseos' y es el lugar de más energía espacial en todo este recinto", cuenta Magda, una habitual visitante del recinto y que asegura tener poderes paranormales para curar enfermedades. "Aquí podemos cargarnos de energía y sincronizar el organismo con los ritmos del Universo. En este círculo se cumplen todos los deseos. Hay que escribir el deseo en una hoja de papel y dejarlo dentro del círculo", asegura.

Varios científicos de todo el mundo visitaron el lugar para medir los niveles de esta energía (Wikipedia)

Numerosos curanderos, terapeutas y personas con percepciones extrasensoriales de todo el mundo visitan "Pobiti kamani" atraídos por la "energía del Universo" que aseguran encontrar en esta zona. Magda dice que estas piedras sirven como "agujas de acupuntura" de la Tierra y constituyen un "puente con el Espacio".

Markov, por su parte, confirma que varios científicos de todo el mundo visitaron el lugar para medir los niveles de esta energía. Sin precisar, el representante del Museo Historia Natural de Varna asegura que llegaron a la conclusión de que efectivamente el recinto goza de una fuerte energía positiva.

Más allá de los orígenes geológicos, los tracios (que vivían en la zona hace unos 3.000 años) utilizaban estas columnas para ritos religiosos (Wikipedia)

Una de las pierdas, probablemente la más famosa de todas, por su llamativa forma fálica, atrae a gran parte de los visitantes que esperan de esa formación poderes de fertilidad. "Conozco varios casos de familias rusas que durante años no podían tener un hijo. Y al venir a Pobiti kamani y abrazar esta roca, el milagro no suele tardar", cuenta Markov.

Recuerda concretamente el caso de Irina, una mujer de San Petersburgo, que no podía quedar embarazada. Sin embargo, cuando ella y su marido abrazaron la famosa piedra no tardó en quedar embarazada y cuatro años más tarde volvió al lugar, junto con su hija, para agradecer el "milagro".

"Su caso no es el único que conozco. Constantemente llegan parejas para abrazar esta piedra. Parece que esta creencia no es solo una broma", concluye Markov.

Fuente: Vladislav Púnchev / EFE

El Gobierno compró inhibidores de drones para el operativo de seguridad del G20

También habrá un paraguas aéreo con tres anillos. Y 20.000 efectivos de las distintas fuerzas para la protección de las delegaciones extranjeras y toda la población.

Por Silvia Mercado

Ya están operativos en la Argentina los inhibidores de drones que generarán un anillo de protección en la Cumbre del G20 que se realizará en Buenos Aires entre el 30 de noviembre y el 1° de diciembre, reforzando la seguridad de los líderes y delegaciones que participarán del encuentro y las bilaterales de alto niveles que se realizarán antes y después de esa fecha.

La necesidad de contar con esta tecnología fue consensuada en el Comité Unificado de Seguridad que conduce el Ministerio de Seguridad que se reúne semanalmente y tiene a Patricia Bullrich como titular. La compra estuvo a cargo de la Fuerza Aérea, tomando en cuenta las exigencias planteadas en otras cumbres.

La agregaduría aeronáutica en Washington fue la encargada de ejecutar la contratación directa de un sistema ELI-4030 Drone Guard por USD 1.342.500 dólares. El sistema puede ser operado en su totalidad en forma manual y automática, local y remota, puede armarse y desarmarse en 20 minutos, interfiere señales, es ágil y garantiza un rango de detección radial de 3.000 metros, además de ofrecer cobertura de 360º. El proveedor elegido fue IAI-ELTA, una empresa israelí de productos de defensa, ya que también aseguran un servicio de post-venta y capacitación.

Además de la existencia de esta nueva tecnología de inhibidores de drones, que consolida los altos estándares de seguridad alcanzados por Argentina para la realización de la Cumbre, la Unidad Técnica del G20 informó que se planificó un "paraguas aéreo" de tres anillos, integrado por los aviones de la Fuerza Aérea y cinco radares en tierra desarrollados o modernizados por el INVAP.

Dos de estos radares ya estaban en funcionamiento, y hay tres nuevos, un RPA (Radar Primario Argentino), desarrollado por la empresa barilochense, que permite detectar movimientos a 400 kilómetros a la redonda, y dos TPS 43, que son tácticos móviles, de altísima utilidad porque su tamaño permite un traslado sencillo.

Además, está previsto contar con otros radares instalados en naves extranjeras, que operarán en aguas internacionales, coordinadas bajo un mismo sistema para garantizar los tres anillos previstos por un Protocolo de Protección Aeroespacial.

Aeroparque dejará de funcionar comercialmente el jueves 29 a las 15 y volverá a estar operativo el sábado 1º de diciembre a partir de las 22. Tampoco funcionarán esos días los aeropuertos de Palomar, San Fernando y Morón, porque habrá un radio de 25 kilómetros protegido. En cambio, sí estará operativo para el público el Aeropuerto Internacional de Ezeiza.

Según se informó, habrá 20.000 efectivos de la Policía Federal Argentina, Gendarmería, Prefectura y PSA, más la Policía de la Ciudad y la Policía de la Provincia de Buenos Aires (en Ezeiza) dispuestos en los tres anillos de seguridad que van a rodear Costa Salguero, donde se realizará la Cumbre, y distribuidos en CABA, para garantizar también la seguridad de los habitantes.

El Poder Ejecutivo envió al Congreso un proyecto de ley para declarar feriado nacional en la Ciudad de Buenos Aires el viernes 30 de noviembre, que espera aprobarse en las próximas semanas. De esta manera, los dos días de la Cumbre serán feriados, lo que acotará los problemas de tránsito.

Se espera la llegada de 10.000 personas de las 20 delegaciones extranjeras a la Cumbre, incluyendo 2.500 periodistas. Cada delegación tendrá una cápsula de seguridad para los traslados entre el hotel y la sede de la reunión. Los periodistas tendrán una sala exclusiva en Parque Norte y podrán trasladarse en combis al lugar del evento cuando lo amerite. Allí habrá una zona donde se realizarán las conferencias de prensa y entrevistas.

Fuente: Infobae

La Argentina concretó la compra de los últimos 4 aviones Texan II a Estados Unidos

En enero llegarán las aeronaves que faltaban para equipar a la Fuerza Aérea; el contrato fue por USD 160 millones. También se adquirió un simulador de vuelo.

Por Martín Dinatale

En el marco de su proyecto tendiente a reconvertir a las Fuerzas Armadas y modernizar al sector militar, el Gobierno cerró un acuerdo para adquirir en enero los últimos 4 aviones Beechcraft Texan II que faltaban llegar a la Argentina de los 12 que se compraron a Estados Unidos por USD 160 millones de dólares.

Según confirmaron a Infobae fuentes del Ministerio de Defensa y de la Fuerza Aérea, la llegada de los aviones Texan II se complementará con la compra de un simulador de vuelo del mismo sistema que llegará al país en octubre del año que viene.

La selección del Beechcraft Texan II para cumplir con los requerimientos de instrucción aérea por parte de la Fuerza Aérea obedece a diversas razones, explicaron fuentes castrenses. Es que estos aviones permiten un "uso eficiente y confiable de los medios de acuerdo a la complejidad de la instrucción primaria y básica".

Estados Unidos tiene 900 aviones Texan II en servicio y ya le vendió esa misma aeronave militar a las Fuerzas Aéreas de Canadá, México, Gran Bretaña, Marruecos, Israel, Nueva Zelanda, Irak y Grecia.

Los Texan II fueron evaluados por la Fuerza Aérea y resultaron ser "la mejor opción del mercado internacional en este segmento, debido a las diversas prestaciones que presenta, su versatilidad y alta capacidad operativa".

El contrato global fue por 12 aviones de los cuales 8 llegaron el año pasado y los cuatro restantes arribarán en enero al país. La compra total le demandó al Gobierno USD 160 millones. Para concretar esta operación se rubricó una Carta de Entendimiento que preveía inicialmente la compra de 24 aeronaves. La cifra fue reducida por falta de presupuesto.

A la par se compró el simulador de vuelo y el soporte logístico asociado, que incluye repuestos para mantenimiento programado por el lapso de tres años. Se supo que hay USD 12 millones en repuestos que irán llegando al país al compás de los tiempos de la Aduana.

El financiamiento del contrato se estableció mediante un pago inicial y sucesivas cancelaciones a medida que se fuera cumpliendo con los diversos ítems previstos contractualmente. Además, se incluyó la provisión de dos motores de repuesto para todo el sistema, el simulador de vuelo, la garantía y la totalidad de los vuelos ferry al país, así como la certificación militar con intervención de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos.

Según explicaron fuentes de la Fuerza Aérea, de los cuatro primeros aviones que llegaron al país de la versión Texan 6 C, uno será enviado a EEUU para su reequipamiento y adaptación a la versión 6C+.

Por su parte, el Grupo Técnico de la Escuela de Aviación tendrá a cargo la realización de los tres restantes y de la totalidad de las instancias de mantenimiento, excepto en lo relativo a la revisión de los motores, para lo cual está previsto que se habilite un sector específico en el Área Material Quilmes (AMQ).

El salto de 6C a 6C+ implica la instalación de un nuevo sistema Registrador de Datos de Vuelo, modernización del ELT (Transmisor Localizador de Emergencia) con GPS, actualización de los sistemas para vuelo instrumental, Antena de VHF (Very High Frecuency) de última generación, y remoción de algunas obsolescencias.

Los aviones Texan II poseen cabina de cristal con 3 pantallas multifunción, más un HUD (Head Up Display) para la visualización frontal de la información con un software que permite presentar un reporte para evaluar los resultados de misión y el empleo de Moving Map.

Cabe destacar que ningún modelo de esta aeronave en el mundo, con este motor, posee sistema de reversores (frenado que desvía el flujo de aire hacia adelante); así como tampoco tienen instalado el sistema anti-skid (antideslizamiento), dado que el mismo está en etapa de homologación y certificación.

El simulador de vuelo del sistema será entregado en octubre de 2019, según lo previsto por contrato con el objetivo de contribuir a la instrucción básica del cursante en lo que refiere a la mecanización y familiarización de sus movimientos ya que es una réplica exacta de la cabina de vuelo del Texan II.

Cada hora en simulador equivale a media hora de vuelo, garantizando una ejercitación previa antes de ser ejecutadas en el mundo real, a un costo mucho menor y con la ventaja adicional de la mayor seguridad de toda la operación.

Fuente: Infobae

El Gobierno protestó por ejercicios militares en Malvinas

Los ejercicios de las fuerzas birtánicas se realizarán entre el 15 y el 29 de este mes en el área de las Islas Malvinas. Cancillería protestó formalmente.

El Gobierno hizo pública ayer una protesta al Reino Unido por las maniobras militares que sus fuerzas armadas llevarán a cabo entre el 15 y el 29 de octubre en las Islas Malvinas, en el Atlántico Sur, y que incluirán el lanzamiento de misiles, informaron fuentes oficiales.

"La Cancillería protestó formalmente ante la Embajada del Reino Unido en nuestro país por los mencionados ejercicios militares. A su vez, pondrá en conocimiento de la situación al Secretario General de las Naciones Unidas y (al) Secretario General de la Organización Marítima Internacional", indicó un comunicado del Ministerio de Relaciones Exteriores.

En el escrito, el Gobierno de Mauricio Macri dijo que tomó conocimiento de los ejercicios militares que fuerzas armadas del Reino Unido harán "en el área de las Islas Malvinas".

"Argentina rechaza la realización de estos ejercicios en territorio argentino ilegítimamente ocupado por el Reino Unido, los que desconocen las resoluciones de las Naciones Unidas y de otros organismos internacionales que instan a ambos países a reanudar las negociaciones a fin de encontrar una solución pacífica y definitiva a la disputa de soberanía", indicó la Cancillería.

Fuente: MDZ Online

La fantasía del primer turista espacial: “Quiero ver la Tierra entera”

El japonés Yusaku Maezawa dijo que se siente listo y que no prevé hacer un entrenamiento “muy duro”. 

Yusaku Maezawa, el primer turista del espacio.

Aunque todavía faltan cinco años para que su sueño se concrete, Yusaku Maezawa está listo para viajar a la Luna. En 2023 será el lanzamiento. El empresario japones que se convirtió en el primer turista espacial adelantó que su entrenamiento no será "muy duro" y se mostró ansioso por estar flotando en el espacio. "Tengo tantas ganas de llegar a la Luna. Quiero ver la Tierra entera", dijo.

El fundador SpaceX, la compañía espacial privada estadounidense, Elon Musk, había anunciado en septiembre el nombre del futuro turista lunar, el primer humano en dar la vuelta a la Luna desde el fin del programa Apolo en 1972. Sólo 24 estadounidenses hicieron el viaje espacial, y doce de ellos caminaron sobre la superficie lunar.

"No decidimos aún qué formación voy a seguir, pero Elon Musk me dijo que no será muy dura", dijo Maezawa en una conferencia de prensa en Tokio.

El empresario, de 42 años, que se enriqueció creando y dirigiendo la tienda de ropa Zozotown, asegura que dedicará el tiempo necesario para entrenarse.

Yusaku Maezawa, preparándose para ir a la Luna.

"No trabajo de la mañana a la noche. Voy a la oficina tres a cuatro veces por semana e intento volver a casa al cabo de seis horas", afirmó, en sintonía con las reglas de su empresa cuyo objetivo es dejar a los empleados tiempo para desarrollar sus proyectos personales.

Yusaku Maezawa subirá al futuro cohete BFR, que SpaceX está desarrollando en Los Angeles, con varios artistas que escogerá él mismo. Recibió "garantías de seguridad" para poder invitarlos, precisó.

El BFR (Big Falcon Rocket) tendrá dos pisos y medirá 118 metros de altura, de los cuales 55 metros cobijarán para la nave. El volumen interior alcanzará los 1.000 m3.

Elon MusK y Yusaku Maezawa, juntos cuando presentaron el programa.

Elon Musk redujo la potencia del cohete, presentado antes como el más potente de la historia, capaz de propulsar 150 toneladas en órbita terrestre baja, más potente que el cohete mítico del programa Apolo, Saturn V, en los años 1960 y 1970 (135 toneladas). La capacidad será finalmente de 100 toneladas.

La misión lunar debería durar cuatro o cinco días. Tras dar una vuelta a la Tierra, la nave apuntará hacia la Luna, para dar una vuelta y luego regresar a la Tierra. El cohete podrá volver a utilizarse.

Fuente: Clarín

En San Pablo, Roger Waters pidió #EleNão y fue abucheado por parte del público: “Resistan al neofascismo”

El músico británico Roger Waters brindó anoche un concierto en San Pablo que terminó marcado por la ola autoritaria que atraviesa Brasil y que podría llegar al poder el 28 de octubre, cuando el candidato de ultraderecha Jair Bolsonaro aspira a llegar a la presidencia.

En la pantalla gigante ubicada en el escenario, Waters llamó a “Resistir al neofascismo” y luego apareció una lista: “En Estados Unidos Donald Trump; En Hungría, Orbán; En Francia, Le Pen; En Austria, Kurz; En Reino Unido, Farage; En Polonia, Kaczinsky; En Rusia, Putin; En Brasil, Bolsonaro”.

Gran parte del público reaccionó con insulto y abucheos contra el músico, además de gritos de “Fora PT”, en referencia al Partido de los Trabajadores. Otra parte de la audiencia lo ovacionó y se sumó al grito de “Ele Não (Él no)”.

Sin embargo los insultos ganaron la partida y el recital estuvo interrumpido por varios minutos, mientras un atónito Waters esperaba que se apaciguaran las aguas. “Estoy contra el resurgimiento del fascismo. Y creo en los derechos humanos. Prefiero estar en un lugar en el que su líder no piensa que la dictadura fue una cosa buena. Recuerdo las dictaduras de América del Sur y fue feo”, dijo el músico desde el escenario.

Sobre el final del concierto, el fundador de Pink Floyd redobló la apuesta y la etiqueta #EleNão apareció gigante en la pantalla. Cientos de personas dejaron el estadio antes del final.

Fuente: pagina12.com.ar

La nueva nave espacial para aterrizar en la Luna

La compañía Lockheed Martin ha presentado un concepto de módulo de aterrizaje tripulado y reutilizable, compatible también con una misión a Marte.

Concepto de módulo de aterrizaje lunar. Puede transportar a cuatro astronautas - Lockheed Martin

El gigante de la industria aeroespacial estadounidense Lockheed Martin ha presentado esta semana un concepto de módulo de aterrizaje reutilizable diseñado para posarse en la Luna y ensamblarse a una futura estación espacial orbital, la llamada «Lunar Gateway».

La presentación, que tuvo lugar el miércoles en el Congreso Mundial de Astronáutica, celebrado en Bremen (Alemania), mostró un diseño de un aparato pensado para transportar a cuatro tripulantes junto a una carga de una tonelada métrica. Además, el módulo está preparado para permanecer durante dos semanas sobre la superficie lunar antes de volver a la estación espacial orbital para repostar. En teoría, el repostaje podría beneficiarse de la extracción de recursos, como hidrógeno y oxígeno, en la propia superficie de la Luna.

El diseño aparenta ser similar al módulo que llevó a los astronautas del programa Apollo hasta la Luna, pero tiene una masa y unas dimensiones mucho mayores que aquel. Según ha informado Space.com, este aparato tendrá una masa de 24 toneladas, vacío de combustible, mientras que el usado durante las misiones Apollo apenas llegaba a las 4,7.

Además de esto, el módulo de aterrizaje cuenta con una tecnología comparable a la que se está usando en el diseño de la cápsula tripulable Orion, que Lockheed Martin está construyendo para la NASA.

Concepto de estación espacial lunar, o «Lunar Gateway» - Lockheed Martin

Rob Chambers, director de estrategia de vuelo espacial de Lockheed Martin, ha dicho en Space.com que el módulo de aterrizaje lunar podría estar operativo a finales de la próxima década, y que estaría diseñado para ser enviado a bordo de un cohete superpesado SLS (de «Space Launch System»), que la NASA todavía está desarrollando.

Según Chambers, este módulo es un precursor de la tecnología que también se podría usar en Marte, y que también contemplaría construir una estación espacial orbital como centro de las operaciones.

La presentación de este concepto se produce después de que la NASA haya solicitado al sector aeroespacial ideas y diseños para la futura etapa de exploración espacial, centrada en la Luna y como paso previo antes de explorar Marte.

Las siguientes etapas de la exploración lunar

Las primeras etapas de esta campaña de exploración comenzarán alrededor de 2023, cuando la NASA mandará una cápsula Orion, aún en desarrollo, para completar un viaje de ocho días alrededor de la Luna con varios tripulantes a bordo. Antes de este hito, la agencia espacial habrá construido su primer cohete superpesado SLS y habrá lanzado una de estas cápsulas Orion sin tripulación para rodear la Luna durante tres semanas, cerca del año 2020.

Se considera que en algún momento de la década varios países y compañías privadas comenzarán a ensamblar la estación espacial orbital lunar, la «Lunar Gateway». Según el calendario oficial de la NASA, totalmente sujeto a retrasos por todo tipo de motivos, en 2026 esta estación debería ser ya capaz de acomodar a cuatro astronautas.

Aparte de esto, la compañía SpaceX quiere lanzar su primer viaje turístico para rodear la Luna en 2023, a bordo de un cohete superpesado aún en desarrollo y llamado BFR (de «Big Falcon Rocket»). El multimillonario Yusaka Maezawa, que está llamado a ser el turista que disfrutará del viaje, dijo que iba a invitar a seis u ocho artistas a acompañarle.

Fuente: ABC.es

Las orejas de un nuevo golpe militar asoman en Brasil

Los resultados electorales del 8 de octubre en Brasil demuestran que los brasileños quieren un Congreso mayoritariamente conservador y que caigan figuras progresistas como las de Dilma Rousseff y Jean Wyllys. Para Clarisse Gurgel, politóloga y docente de la Universidad de Río de Janeiro, los datos hacen temer un nuevo golpe de Estado en el país.

© REUTERS / Adriano Machado

"Creo que un segundo golpe de Estado se cierne sobre Brasil, y esta vez no dentro del Parlamento [como en 2016 con el 'impeachment' a Rousseff], sino con apoyo del Ejército, como en 1964. La situación después de las elecciones en Brasil es muy similar a la descrita en [la obra de Karl Marx] 'El 18 de brumario de Luis Bonaparte' y en las obras de [Franz] Kafka: cuando llegan al poder personajes caricaturescos sin ningún tipo de formación o bagaje políticos", explica Gurgel a Sputnik.

La profesora de la Universidad de Río de Janeiro se ha mostrado escéptica con que Fernando Haddad, el heredero de Lula da Silva y candidato del Partido de los Trabajadores, logre imponerse al ultraconservador Jair Bolsonaro, del Partido Liberal Social, durante la segunda vuelta electoral del 28 de octubre.

"Lo único que nos queda es no renunciar a nuestros puntos de vista, defender nuestro derecho de reunión y de libertad de pensamiento y continuar luchando", ha arengado Gurgel, haciendo referencia a la posible victoria de Bolsonaro.

Gurgel ha señalado que los brasileños, habiendo votado en masa al ultraderechista, han dejado claro que carecen de educación política y que han cedido a las declaraciones a favor del cambio que parece representar el programa electoral del candidato ultraconservador. También que han optado por aquello que les faltaba a Rousseff y a Temer: carisma. Y Bolsonaro es una figura excéntrica. La mayoría de estos brasileños, eso sí, apoya ideas conservadoras.

"Estamos viendo que [esta parte de la sociedad brasileña] se adhiere a opiniones conservadoras pero más bien desde un punto de vista moral más que desde uno económico", ha explicado.

Incluso si Haddad logra mantener el tipo y vence a Bolsonaro el 28 de octubre, Brasil no se asegurará un Gobierno progresista, porque deberá contar con el apoyo de los conservadores. "Solo asumirá la Presidencia acordando y adoptando medidas conservadoras y neoliberales", ha concluido Gurgel.

Durante la primera vuelta, el candidato del Partido Social Liberal obtuvo el 46% de los votos, seguido de Fernando Haddad, con el 29,3%. Muy por debajo quedó Ciro Gomes, con el 12,5% de los votos. Ninguno de los demás partidos logró superar el 3%.

Fuente: mundo.sputniknews.com

España

La cruel «estafa» de los santeros: «Tienes dolor porque un muerto se ha agarrado a tu cuerpo»

Los líderes de la religión cubana prometen curarlo todo mediante limpiezas espirituales de hasta 70 euros

por Carlota Barcala

Usera, el Barrio del Pilar, Vallecas, Tetuán, Coslada, San Martín de la Vega... Están en todos los los barrios y localidades de la Comunidad y se puede acceder a ellos a través de un sencillo «click». Se ofertan en páginas de Internet e incluso tienen su propio sitio web. Son los santeros cubanos residentes en Madrid. Prometen curarlo todo, desde problemas con la pareja a una enfermedad. «Tienes una maldición. Busca ayuda ya porque hay que tratarla», explica una de las pocas mujeres que contestan el teléfono; en la región, la mayoría son hombres. Preguntada por un fuerte dolor lumbar que los médicos no consiguen resolver, al otro lado de la línea tienen claro el diagnóstico: «Alguien ha mandado que un muerto se agarre a tu cuerpo. Si no lo solucionas, puedes estar toda la vida con ese dolor insoportable. Seguramente, han enterrado a una persona con tu foto».

Terminar con la enfermedad cuesta, en este local de Ventas, 57 euros. Pero ese solo es el montante de la consulta con el «maestro»; después hay que pagar el tratamiento. El diagnóstico, es decir, saber si te han hecho brujería o te han puesto una maldición, se hace a través de las caracolas, el tarot y la consulta de un «babalawo» –los sacerdotes de esta religión oriunda de la tribu africana Yoruba– en el oráculo de Ifá.

«En la consulta te lo decimos todo, quién te ha hecho brujería y hasta el día de tu muerte», aseguran en una santería de Usera. Es santero «desde pequeño» y, aunque aprendió su profesión en Cuba, lleva años residiendo en Madrid. Al país caribeño llegaron los Yoruba en el siglo XIX como esclavos y extendieron sus prácticas entre la población. En ese país terminaron también, hace dos semanas, una madre y su hija de 6 años a las que se les perdió la pista tras aterrizar en Madrid. Fueron captadas por una secta santera que prometió a la progenitora curar su enfermedad a través de tratamientos médicos realizados por ritos de santería.

El problema de espalda que se le consulta a los santeros no se puede resolver en un día. Tras el reconocimiento, se debe volver otra jornada para efectuar la limpieza. Esta se realiza, sobre todo, mediante hierbas que pasan por la zona afectada. Algunos no dan detalles de en qué consiste. «Son secretos de la religión. No te lo puedo decir hasta que te vea», dice el de Usera.

«En ningún momento te vamos a tocar. La santería no es algo físico, sino espiritual. El santo nos va a decir lo que tienes y luego te ponemos el tratamiento», explican desde una tienda de Vallecas que prefiere no revelar el precio de la curación. En otro establecimiento de Usera, en esta ocasión preguntando también sobre problemas de pareja, no es suficiente con hacer la consulta. «Tienes que traer un papel escrito con tu nombre completo y otro con el de tu marido», dicen. «Hay que saber si una tercera persona en tu relación te ha hecho brujería», exponen como opción más probable solo con oír la voz. En este local cobran 30 euros por la consulta. «Hay a quien le parece muy caro, pero no es así. La consulta durará una hora o más. El santero rezará sobre tu cabeza para matar la maldición. Es un experto que ha estudiado más de 256 signos para sanar a la gente», se justifican. En el local la limpieza se realiza mediante baños de florecimiento, frutas o hierbas. «Si no te la haces, empezarás a empeorar», insisten.

«Te están engañando»

De las ocho santerías consultadas por este diario, tan solo dos recomiendan acudir al médico. «Inténtalo una vez más. Si la medicina no te sana, vuelve a llamarme. La consulta costará 70 euros», dice un «babalawo» del barrio del Pilar. El otro, cuyo local se sitúa en San Martín de la Vega, es el único completamente tajante: «La medicina es medicina. Esto no lo es. Si prometen curarte con santería, te van a engañar. En esta religión, desgraciadamente, hay mucha gente que juega con las personas solo para estafarlas y sacarles dinero».

La versión más extendida, en cambio, es otra. «Nosotros no ocupamos el lugar del médico, pero hay cosas que él no puede explicar», afirman desde Tetuán, cuya tarifa asciende a 60 euros: «No las pueden resolver con tratamiento porque no es algo físico. Es una ayuda externa porque alguien te ha mortificado para hacerte daño».

Fuente: ABC.es

Argentina negocia con Reino Unido para adquisición de armamento militar

El Gobierno de Argentina comenzó las negociaciones con Reino Unido para la adquisición de repuestos británicos de equipamiento para aviones y buques militares, luego de seis años de un bloqueo fijado por Londres.

© Sputnik / Marcelo Soba

El ministerio de Defensa argentino confirmó que ya están tramitando la negociación para trasladar desde Londres una rueda lenta para el motor del ARA Heroína, un destructor misilístico varado desde el 2009 por una rotura que requería del repuesto británico de la empresa Rolls Royce, según publicó Infobae.

En 2012, el Reino Unido impuso restricciones a la exportación de armamentos y bienes militares y civiles para uso de las Fuerzas Armadas de Argentina. En junio la Administración de Theresa May decidió levantar ese bloqueo en función de las nuevas relaciones que empezaron a gestarse con el Gobierno de Mauricio Macri.

Un funcionario del ministerio de Defensa argentino confirmó a Infobae que el traslado del repuesto de Rolls Royce ya está pago y que los únicos detalles que quedan por aclarar son si Argentina deberá abonar algún gasto adicional por estacionamiento en hangar o mantenimiento de ese motor, dos temas que están en plena negociación administrativa.

También, la Cancillería argentina confirmó que el Gobierno de Macri ya tendió un puente con el ministerio de Defensa británico para acelerar los trámites de adquisición de material militar para las Fuerzas Armadas.

Otro de los temas a evaluar son la adquisición de repuestos de turbina Leafield de componente inglés para los aviones Hércules y la eventual compra de repuestos Rolls Royce para aviones de Embraer de Brasil, que también tienen repuestos británicos y estaban en falta en Argentina.

Por primera vez en seis años empresas del Reino Unido volverán a entregar repuestos y equipamiento militar a Argentina, dos naciones enfrentadas históricamente por el conflicto de las Islas Malvinas.

En junio el parlamentario y ministro de Estado para Europa y las Américas, el vicecanciller británico Alan Duncan, indicó en un comunicado que "luego de desarrollos positivos, el Reino Unido cree que es apropiado levantar las restricciones adicionales impuestas en 2012 (a Argentina).

Bajo esas restricciones, ha sido la política del Gobierno británico no otorgar una licencia de exportación para cualquier producto y tecnología militar o de doble uso que se suministre a los usuarios finales militares en Argentina, excepto en circunstancias excepcionales.

De esta forma, las solicitudes de licencia para equipos y tecnología de defensa se seguirán evaluando caso por caso en función de los criterios de concesión de licencias de exportación de armas.

El comunicado británico aclara que "el Reino Unido toma muy en serio sus responsabilidades de control de exportaciones y opera uno de los regímenes de control de exportaciones más robustos del mundo".

"Examinamos rigurosamente cada solicitud caso por caso comparándolos con los 'Criterios de Licencia de Exportación de Armas de la Unión Europea y Nacional' y permanecemos preparados para suspender o revocar licencias en caso de que el nivel de riesgo aumente", sostiene el documento.

Por su parte, desde el Gobierno argentino aclararon que la compra de repuestos y adquisición de material para equipamiento militar a Gran Bretaña "no implicará bajo ningún aspecto renunciar al reclamo histórico de soberanía argentina sobre las Islas Malvinas".

Tanto en el ministerio de Defensa como en la Cancillería argentina indicaron que este tema tiene un tratamiento separado a las mejoras en la relación bilateral que ambas administraciones están llevando adelante.

Fuente: mundo.sputniknews.com

Dos petroleras de EEUU abandonan la explotación de hidrocarburos en las Islas Malvinas

Se trata de Noble Energy y Edison Internacional, quienes tenían participaciones en la licencia offshore PL001. Las empresas fueron denunciadas penalmente en 2015 por la Argentina por explorar sin permisos del Gobierno.

Dos petroleras estadounidenses renunciaron a la exploración y explotación de hidrocarburos en la cuenca de las Islas Malvinas y anunciaron que se retiran del negocio.

Se trata de las empresas Noble Energy y Edison Internacional, quienes tenían participaciones en la licencia offshore PL001. El permiso cubre un área de aproximadamente 1.126 kilómetros cuadrados y está ubicada en la cuenca del norte del archipiélago, y al oeste del yacimiento Sea Lion, que actualmente explota la firma Rockhopper.

Noble, Edison, Rockhopper y otras dos compañías fueron denunciadas penalmente por el Estado argentino en 2015 por iniciar sus actividades en territorio nacional el sin haber obtenido la correspondiente autorización de la Secretaría de Energía.

Según informó el sitio especializado Offshore Energy Today, la licencia del bloque pertenece íntegramente a Argos Resources, quien subarrendó el lote martímo a las dos petroleras para la compaña de exploración. En abril de 2015 Noble se adjudicó el 75% de la participación y Edison el 25% restante.

El acuerdo considerado ilegal por la Argentina en aquel entonces preveía un interés de regalías superior al 5% para Argos de los ingresos brutos de todos los descubrimientos de hidrocarburos y una paga trimestral de en efectivo de 300.000 libras esterlinas, equivalentes a unos u$s 393.067. Conocida la noticia de la renuncia las acciones de Argos se desplomaron 30%. 

"La compañía sigue siendo muy positiva sobre el potencial de la licencia PL001. Tenemos suficientes reservas de efectivo para cumplir con nuestros requisitos actuales mientras avanzamos las conversaciones con el Gobierno sobre la reasignación de la Licencia y buscamos asegurar que otros socios participen en su desarrollo", aseguró Ian Thomson, presidente de Argos, tras la salida de las operadoras. Se calcula que en el yacimiento PL001 fluctúan entre 747 y 1.750 millones de barriles de petróleo.

Noble Energy, anteriormente Noble Affiliates, fue fundada en 1932 y se dedica a la exploración y producción de petróleo y gas natural con sede en Houston, Texas. Hasta fines de 2016 declaró 1.437 millones de barriles de crudo en reservas comprobadas, de los cuales el 68% estaba en los Estados Unidos, 23% en Israel y 9% en Guinea Ecuatorial. Con operaciones en África, Medio Oriente y Sudamérica, Noble ocupa el puesto 653° en la lista Fortune 1000. OETEC reveló que entre los primeros 50 accionistas institucionales de la firma se reparten el 72,89% del paquete accionario, y entre ellos, figura BlackRock, el fondo dirigido por Robert Kapito y Laurence Fink. 

Edison tiene más de 130 años de historia, declara ingresos operativos por más de u$s 12.300 millones anuales y emplea a más de 12.500 personas en los cinco continentes. La subsidiaria SCE, con sede en Rosemead, California, es una de las mayores empresas de servicios eléctricos en los Estados Unidos: SCE presta servicios a aproximadamente 15 millones de personas en un área de 80.467 kilómetros cuadrados.

La extracción de crudo en cantidades comerciales de las Malvinas está previsto que comience en 2020, tres años después del plazo original. Según OETEC, el horizonte de explotación llega al 2049, con una producción acumulada de 520 millones de barriles. El potencial del yacimiento Sea Lion se estima en 1.000 millones de barriles comercialmente explotables, es decir, lo que Argentina extrae en cinco años. Para 2022 se proyecta una producción offshore cercana 75.000 barriles diarios, para llegar al máximo de 120.000 en 2025. En agosto pasado la país produjo 491.000 diarios. 

Edison indicó en su portal que la actual Fase de Exploración 2 de la licencia vence el 25 de noviembre de 2019. Sin embargo, el pozo principal no será perforado. Apenas se realizaron los estudios sísmicos 3D, que revelaron "la presencia de un sistema delta mayor hacia el sur del área, equivalente a la edad de la roca de fuente de petróleo rico en orgánico".

Argos confirmó que en breve dará de baja la asignación de Noble y Edison y reveló que ya inició contactos con las autoridades británicas de las Islas para solicitar las aprobaciones necesarias para recuperar los permisos de exploración y explotación.

Fuente: Ambito.com

Las iglesias evangelistas jugaron un papel clave en la campaña electoral del candidato ultraderechista: El día en que “Bolso-nazi” fue bautizado “Messías”

Controlan una quinta parte de la Cámara de Diputados. Orillan el 29 por ciento de la población. Sólo la IURD tiene 6000 templos.

Por Gustavo Veiga

El bautismo de Bolsonaro en el río Jordán. El apoyo evangélico fue clave para el triunfo en primera vuelta del candidato ultraderechista. 

Es uno de ellos, que lo elevaron al sitial de candidato más votado en la primera vuelta. Católico formal, aunque evangélico por conveniencia política, Jair Bolsonaro hasta tiene un segundo nombre bíblico: Messias. El huevo de la serpiente traía en la cáscara una religiosidad a medida que ahora - acaba de comprobarse- rindió sus frutos. En mayo de 2016, el pastor y líder del Partido Social Cristiano (PSC) Everaldo Dias Pereira, lo sumergió en el río Jordán durante una visita a Israel. Antes de terminar el bautismo le preguntó: “¿Usted acredita que Jesús es hijo de Dios?”. “Acredito” respondió el diputado y militar retirado que hizo campaña basándose en su credo xenófobo, misógino, homofóbico y tan reaccionario, que podría haber sido parodiado por Charles Chaplin en su célebre “El gran dictador”. Aquella ceremonia había sido un acting memorable. El error político de sus adversarios fue haberlo subestimado cuando no superaba el dígito en la intención de voto. Tanto a él como a las poderosas agrupaciones religiosas que lo respaldan. La principal es la Iglesia Universal del Reino de Dios fundada en 1977 por dos cuñados: Edir Macedo y Romildo Ribeiro Soares. La IURD es una maquinaria poderosísima de recaudar dinero que controla la segunda cadena de televisión del país, Record. La misma que entrevistó en exclusiva al aspirante a presidente de Brasil más votado a la misma hora en que los demás candidatos debatían sus propuestas electorales por TV.

Si Bolsonaro –o Bolso-nazi, como le dicen sus detractores– llegó tan alto es porque las iglesias electrónicas jugaron un papel clave en la campaña. En el país vecino son una fuerza política respetable. Controlan una quinta parte de la Cámara de Diputados. Los evangélicos distribuidos en diferentes expresiones de la fe (pentecostales o neopentecostales, bautistas, presbiteranos) orillan el 29 por ciento de la población y siguen todavía de lejos a la feligresía católica mayoritaria. Hasta 2015 y solo a la IURD, se le atribuían unos 6.000 templos en todo Brasil. Macedo sigue a su frente, aunque no su cuñado que en 1980 fundó la Iglesia Internacional de la Gracia de Dios. Los fieles tienen fijado un diezmo que se calcula en el 10 por ciento de sus ingresos. Ahí radica la fortaleza económica de las más poderosas iglesias evangélicas. En Argentina la IURD se expandió con un aparato de comunicación que se sintetiza en tres palabras: Pare de sufrir, un clásico de las madrugadas televisivas. 

Versátil y amoldada a los tiempos políticos, durante el gobierno de Dilma Rousseff era uno de sus principales aliados. Llegó a tener un par de ministros en el gabinete del Partido de los Trabajadores (PT): el pastor George Hilton, a cargo de la cartera de Deporte y antes Marcelo Crivella, un sobrino de Macedo que ocupó el ministerio de Pesca y que hoy es el cuestionado alcalde de Río de Janeiro. La alianza que había tejido la Iglesia Universal por el Reino de Dios con el PT se terminó después del impeachment a la ex presidenta. El Partido Republicano Brasileño (PRB) de Macedo y ligado a su propia iglesia apoyará a Bolsonaro en la segunda vuelta. Había coqueteado con Geraldo Alckmin primero, pero se acomodó de nuevo detrás del candidato más votado. 

Otro pastor, Robson Rodovalho, declaró que “cuando se divide entre derecha e izquierda, uno no puede quedarse sentado en el muro”. Es el fundador de la iglesia Sara Nossa Terra de Brasilia, a la que se atribuyen 1,6 millones de seguidores. Los evangélicos aumentaron su base de fieles en forma metódica y en el censo de 2010 alcanzaban el 22 por ciento de la población (unos 42 millones de entonces), pero lejos de los católicos con el 64 por ciento y unos 123 millones de creyentes. Lanzados a la política sin necesidad de tender puentes con ella o delegar en sus emisarios, formaron un frente en el Congreso allá por 2003, en el apogeo de Lula. Aunque tienen un bloque considerable en la Cámara Baja –casi un quinto de los 513 diputados– en el Senado su presencia es minoritaria. De 81 bancas ocupan apenas cinco. 

“Bolsonaro tiene un pensamiento cristiano: defiende la familia tradicional, está contra el aborto, la ideología de género y es un candidato honesto. Después de toda la corrupción de los últimos años, ese es un factor de peso”, dijo Ulisses de Almeida, pastor de la Asamblea de Dios, cuando justificó su voto dos semanas antes de la elección. La iglesia evangélica de Brasil es un factor de poder muy tangible y ha conseguido avanzar a expensas de la iglesia de Roma en el país del mundo con más fieles católicos. 

El Partido Social Liberal (PSL) del militar ultraderechista se ha nutrido de su apoyo en la recta final hacia el Palacio del Planalto. Es la misma iglesia que tiene su propia tropa uniformada, de un estilo que haría regocijar al capitán del ejército que casi muere acuchillado en plena campaña electoral. En la IURD los llaman Gladiadores del altar. Marchan a paso marcial. Aunque últimamente perdieron visibilidad, en 2015 irrumpieron en parques y plazas de Porto Alegre, Goias y Fortaleza. Lucían uniforme con remera verde musgo y pantalones oscuros, más una inscripción en el pecho que decía: “Yo positivo”.

Son soldados de la fe que siguen hoy a Bolsonaro. Junto a él pueden cambiar el futuro de Brasil y extender por su extenso territorio el virus de la intolerancia y el racismo. Acompañan cada intervención del candidato del partido militar, los medios hegemónicos, los terratenientes y su brazo confesional, la iglesia evangélica. “Brasil por encima de todo, dios por encima de todos”, es su slogan principal. Puede escucharse en un mitin electoral como en una ceremonia religiosa. Sería como el “cristofascismo” a la brasileña, un término que acuñó la teóloga de la liberación alemana Dorothee Steffensky-Sölle en la década del 70.

Fuente: pagina12.com.ar