Un 'dragón acuático' explora las profundidades del mar de China Meridional

El batiscafo tripulado chino Jiaolong, que ha batido récords de profundidad en inmersión, participó en una simulación en Sanya, provincia de Hainán, informa la agencia Xinhua. 

© AFP 2017/ STR

Las maniobras formaban parte de la preparación para un descenso profundo en el mar de China Meridional.

El sumergible permaneció bajo el agua durante 18 minutos antes de regresar a Xiangyanghong 09, su buque nodriza. En ese tiempo completó una serie de tareas, incluyendo un intenso entrenamiento submarino para su tripulación.

La inmersión del Jiaolong en el mar de China Meridional se enmarca en la segunda etapa de la 38ª expedición científica oceánica del gigante asiático. La misión durará alrededor de cuatro meses.

El batiscafo Jiaolong completó una operación en aguas profundas en el noroeste del océano Índico a principios de este año. Además, va a realizar más tareas en la fosa Yap y la fosa Mariana en una tercera etapa.

El sumergible recibió su nombre en honor a Jiaolong, también conocido como Jiao, un dragón acuático polimorfo en la mitología china. 



Fuente:  mundo.sputniknews.com

Los Sero Electric fueron autorizados a circular por Morón

 

Se postularon La Matanza y San Isidro, pero el primer municipio de Argentina que autorizó la circulación de autos eléctricos por sus calles fue Morón. El partido del Oeste del Conurbano bonaerense decretó un permiso especial para que circulen por ese distrito los vehículos Sero Electric, fabricados en Villa Luzuriaga.

La municipalidad que comanda el intendente Ramiro Tragliaferro (Pro) compró dos unidades (Sedán y Pick-up). Además, se encargaron dos más, que se entregarán en el transcurso de los próximos meses.

Los vehículos fueron autorizados a circular dentro de la normativa L6. Pueden utilizarse en calles y avenidas, con su velocidad limitada a 45 km/h. Tienen prohibido el ingreso a rutas y autopistas.

Autoblog ya probó el Sero Electric Preserie y la crítica completa se puede leer acá.

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Comunicado de prensa de la Municipalidad de Morón
Profundizamos nuestro compromiso ambiental

Con el objeto de promover el uso de energías alternativas tendientes a reducir la contaminación, Morón se convirtió en el primer Municipio de la provincia en sumar autos eléctricos a la flota de tránsito y transporte comunal para ser utilizados en tareas de prevención y control vehicular en zonas céntricas del distrito.

No necesitan ni nafta, ni gas para movilizarse: se mueven con baterías que permiten un rendimiento promedio de 65 kilómetros, lo que abarata considerablemente su costo de mantenimiento. La recarga es sencilla, igual a la de cualquier dispositivo electrónico: se enchufa a un toma eléctrico doméstico a 220V. ¿Ya los viste por las calles del Partido? 



Fuente:  autoblog.com.ar

¿Propuesta valiente o glorificación del suicidio?: la polémica en torno a "13 Reasons Why", la exitosa serie de Netflix producida por Selena Gómez
por Beatriz Díez

  Desde el principio de la serie, el espectador sabe cuál ha sido el destino de la adolescente Hannah Baker.

Alguien dijo que la adolescencia es una enfermedad que se cura con el tiempo.

Pero para Hannah Baker, joven de 17 años estudiante de secundaria en una población cualquiera de Estados Unidos, la enfermedad es mortal.

Hannah es la figura central de la serie "Por 13 razones" (13 Reasons Why), la última y provocadora propuesta de Netflix basada en el libro del mismo nombre escrito por Jay Asher en 2007.

El personaje es de ficción pero bien podría ser real en un país donde el suicidio es la segunda causa de muerte entre niños y jóvenes de 10 a 24 años, según datos del Centro para el Control y Prevención de Enfermedades de EE.UU. (CDC por sus siglas en inglés).

Si el principal objetivo de los realizadores era abrir el debate sobre un tema tabú como el suicidio lo consiguieron.

Lo que no lograron fue consenso sobre el mérito de mostrarlo como lo hicieron.

Decepciones adolescentes

Antes de entrar de lleno en la polémica, y sin ánimo de cometer spoilers, permitan que les presentemos brevemente el argumento de la serie.

Desde la primera escena de "Por 13 razones", el espectador sabe que Hannah Baker (interpretada por la debutante Katherine Langford) se suicida.

A partir de ahí, la trama se desarrolla en un continuo ir y venir del presente al pasado (y viceversa) en el que la propia Hannah es el hilo conductor.

La joven cuenta su historia a través de varias cintas que dejó grabadas antes de morir en las que explica las 13 razones (y señala a las personas) que de una manera u otra la condujeron hacia el suicidio.

Conocemos el contenido de las cintas por medio de Clay Jensen (interpretado por Dylan Minnette), compañero de instituto de Hannah con quien nos introducimos en un laberinto de emociones y sucesos que llevan al terrible desenlace final.

Un desenlace que se muestra de forma muy gráfica.

Peligro del efecto contagio

Netflix no difunde datos de audiencia pero no cabe duda de que la serie ha despertado gran interés, reforzado además por la participación de la cantante Selena Gómez, productora ejecutiva junto a su madre, Mandy Teefey.

Apenas una semana después de su lanzamiento, el pasado 31 de marzo, había más de 3,5 millones de tuits hablando sobre ella. Las referencias a la serie en la red social se han multiplicado exponencialmente desde entonces.

Y ahí es cuando varios expertos en salud mental y suicidio dieron la voz de alerta.

"La gente joven se va a identificar con Hannah y es probable que veamos más suicidios como resultado de esta serie de televisión", le dijo al diario The Washington Post Dan Reidenberg, director de Suicide Awareness Voices of Education (SAVE), un programa de prevención del suicidio.

Para Reidenberg, el hecho de que Hannah siga adelante con su suicidio y detalle en unas cintas los eventos que la conducen a ello puede ensalzar o embellecer el acto.

"Los jóvenes no son tan buenos para separar la ficción de la realidad. Eso es todavía mucho más difícil si estás luchando con tus pensamientos.

"La serie no presenta una alternativa viable al suicidio, tampoco habla sobre las enfermedades mentales o la depresión, no las nombra. Mi opinión es que probablemente haga más daño que bien", sostuvo.

 

 

Consejos para los padres

La Fundación Jed, especializada en prevención del suicidio juvenil, comparte la visión de SAVE e incluso preparó una guía para padres y otros adultos que vayan a ver la serie con adolescentes.

En ella ofrece una lista de puntos que se deben conversar para que los jóvenes estén al tanto de lo que van a ver.

Esta es una iniciativa aplaudida por la editora Chelsea Ennen, que opina que la serie perjudica a aquellos que estén lidiando con ideas o pensamientos suicidas.

"No abordar la cuestión de las enfermedades mentales o la depresión parece una flagrante omisión, roza incluso la negligencia", escribió Ennen en la revista The Mary Sue.

Sin embargo, los defensores del tratamiento que hace la serie alegan que no es necesario hacer referencias explícitas o nombrar la depresión para entender los problemas que atormentan a Hannah.

"Estoy seguro de que cuando algunas personas ven a Hannah en un flashback, andan buscando lo obvio: signos visibles de que se encuentra en una espiral de tristeza", escribió el crítico de televisión Oliver Lunn.

"Pero para quienes la rodean, Hannah es como cualquier otra chica. Sonríe e incluso ríe a carcajadas a veces. La cuestión es que puede que parezca que todo marcha bien en la superficie, cuando en realidad no es así", añadió.

Además, hay que señalar que "Por 13 razones" tiene un epílogo en el que Selena Gómez, los protagonistas y algunos especialistas en acoso y salud mental hablan sobre los asuntos fundamentales que subyacen en la serie.

"Quisimos hacerlo de una manera honesta, queríamos hacer algo que esperemos pueda ayudar a la gente porque el suicidio no debe ser nunca jamás una opción", declaró Gómez.

Mostrar el horror de frente

El equipo de "Por 13 razones" defiende también que la escena del suicidio sea tan descriptiva y difícil de ver.

Uno de los guionistas, Nic Sheff, escribió una columna para explicar por qué lo hicieron así.

"Parecía la ocasión perfecta para mostrar cómo se ve realmente un suicidio, quitarle esa imagen mítica de un irse a la deriva tranquilamente. Hacerle frente, de cara, siempre será nuestra mejor defensa contra la pérdida de otra vida".

"Estoy orgulloso de formar parte de una serie que nos está forzando a mantener estas conversaciones porque el silencio es igual a la muerte.

"Necesitamos seguir hablando, compartiendo y mostrando las realidades que viven día a día los adolescentes de nuestra sociedad. Hacer algo distinto no sólo sería irresponsable sino peligroso", concluyó Sheff.

Ese es el mensaje principal que los autores y el elenco quieren hacer llegar con la serie: que se pida ayuda, que todos estemos atentos a posibles señales de alerta en nuestro entorno y que cualquier situación por difícil que parezca puede mejorar. 



Fuente: BBC Mundo

Reino Unido no descarta realizar un ataque nuclear preventivo en caso de ser necesario

Theresa May podría dar la orden de disparar las armas nucleares británicas para dar el 'primer golpe ' —un ataque preventivo contra las bases de lanzamiento de misiles nucleares de un enemigo— en caso de ser necesario, señaló el secretario para la Defensa del Reino Unido, Michael Fallon, de acuerdo con The Independent.

 

© AP Photo/ Matt Dunham

El secretario señaló que el Reino Unido podría usar sus misiles balísticos intercontinentales Trident bajo "las circunstancias más extraordinarias", incluso si su país no estuviera bajo un ataque nuclear directo.

"En las circunstancias más extraordinarias, hemos dejado claro que no se puede descartar el uso de armas nucleares como un ataque preventivo", recalcó.

El secretario para la Defensa prefirió no revelar cuáles son esas "circunstancias extraordinarias", argumentando que esto jugaría a favor del enemigo, además de hacer la disuasión menos creíble.

"La esencia de una disuasión es dejar cierta incertidumbre en la mente de cualquiera que piense usar armas contra este país", añadió Fallon.

Las declaraciones de Fallon son una respuesta a la idea del Partido Laborista de eliminar la modernización del arsenal nuclear de Reino Unido de su manifiesto electoral con miras a las elecciones al Parlamento del Reino Unido programadas para el próximo 8 de junio.

​El secretario de Defensa criticó la idea de que los laboristas eliminen la disuasión nuclear, detengan la construcción de submarinos que ya están siendo fabricados y pierdan el control de las fronteras y la ayuda de la OTAN.


Senador ruso responde categóricamente a Londres sobre el uso de armas nucleares
El senador ruso Frants Klintsévich exhortó a Moscú a responder de manera categórica a las palabras del secretario de Defensa del Reino Unido, Michael Fallon, sobre la posibilidad de que Londres realice un ataque preventivo.

"En el mejor caso, dichas declaraciones pueden ser consideradas como un elemento de guerra psicológica", escribió en su cuenta de Facebook el presidente adjunto del Comité para la Defensa y Seguridad del Consejo de la Federación de Rusia —Cámara Alta del Parlamento—, Frants Klintsévich.

El senador ruso subrayó que si el Reino Unido, "teniendo un territorio tan pequeño" como lo tiene, está listo para atacar a una potencia nuclear, "será aniquilado de la faz de la Tierra tras el ataque de respuesta".

En caso de que Londres opte por atacar a un país que no tiene armas nucleares, esta agresión será similar a la que realizó EEUU contra las ciudades niponas de Hiroshima y Nagasaki, opinó Klintsévich.

"Pienso que la declaración del secretario de Defensa del Reino Unido merece una fuerte respuesta y no es una exageración", escribió.

El 24 de abril, el titular de Defensa del Reino Unido, Michael Fallon, declaró en una entrevista a la cadena BBC Four que Theresa May estaba lista para utilizar las armas nucleares contra cualquier país en caso de que se produjesen "las circunstancias más extraordinarias".

Las armas nucleares del Reino Unido incluyen cuatro submarinos clase Vanguard, estacionados en Escocia. Cada submarino tiene hasta 16 misiles balísticos Trident. 



Fuente:  mundo.sputniknews.com

El avión anfibio más grande del mundo realizará su primer vuelo de prueba en mayo

China prevé efectuar el primer vuelo de prueba de su hidroavión AG600, el más grande el mundo, a mediados de mayo, según informó la radio local CRI.

© Wikipedia/ Alert5

Wang Zhenglong, el responsable adjunto del proyecto, destacó que la aeronave diseñada para sofocar incendios superó ya las pruebas preliminares.

© AFP 2017/ STR

'Indicó también que se verificó el funcionamiento simultáneo de los cuatro motores en tierra.

A su vez, Wang Shuzhe, ingeniero jefe del proyecto, señaló que la tripulación estará compuesta por tres personas que serán seleccionadas de entre un total de ocho candidatos.

El grupo actualmente recibe entrenamiento.

China completó el ensamblaje del AG600 en julio de 2016 en la ciudad de Zhuhai, en el sur del país.

El fabricante China Aviation Industry General Aircraft recibió hasta la fecha 17 pedidos de la aeronave.

Con 36,9 metros de longitud, 38,8 metros de envergadura y 53,5 toneladas de peso máximo de despegue, el AG600 es el avión anfibio más grande del mundo destinado a operaciones de rescate y extinción de incendios. 



Fuente:  mundo.sputniknews.com

Confirman la suspensión de obras del Trasandino Central y la Ruta 188
El jefe de Gabinete, Marcos Peña, lo admite entre las respuestas del informe al Congreso de la Nación.
Juan José Domínguez - Corresponsalía Buenos Aires 

Peña respondió por escrito casi 2.000 inquietudes y hoy estará en el Senado. | Archivo / Los Andes

El Gobierno nacional admitió que dos obras de infraestructura de importancia para Mendoza están suspendidas. Se trata de la construcción del Túnel de Baja Altura-Ferrocarril Trasandino Central (Ebifetra) y de la traza del camino sobre la ruta 188 en el tramo departamentos General Alvear-Malargüe.

La senadora Anabel Fernández Sagasti, del bloque PJ-Frente para la Victoria, formuló una pregunta por escrito al jefe de Gabinete, en el marco los informes de gestión y finanzas del Estado que el funcionario, por orden constitucional, debe brindar a ambas cámaras del Congreso.

A raíz de las declaraciones del embajador argentino en Chile, José Octavio Bordón, quien señaló la suspensión de la obra del Túnel de Baja Altura Ferrocarril Trasandino Central, la senadora camporista preguntó “cuál es la posición del Gobierno nacional con respecto a la ejecución del proyecto” a lo que Peña respondió admitiendo que “se encuentra momentáneamente suspendido”.

No obstante, el funcionario señaló que “se está trabajando en la refuncionalización del Sistema Cristo Redentor” y sostuvo que “por el momento, estos son los proyectos que ambos países (Chile y Argentina) priorizaron para avanzar binacionalmente”.

“Si bien entre 2009 y 2015 se llevaron a cabo 13 reuniones de la Ebifetra para el proyecto Túnel de Baja Altura Ferrocarril Trasandino Central, además de reuniones extraordinarias y de equipos técnicos, la declaración de factibilidad técnico-económica del proyecto ha quedado sin definición por parte de la Entidad”, explicó el funcionario, en relación con la suspensión del proyecto.

Peña formuló estas respuestas -contestó casi 2000 preguntas- en el Informe al Senado N° 100, que fue publicado ayer por escrito y que hoy a partir de las 11 expondrá en el recinto de la Cámara alta, donde también los senadores podrán preguntar y Peña, responderles.


Otros proyectos

No obstante la suspensión del Túnel de Baja Altura Ferrocarril Trasandino Central, Peña subrayó también en su respuesta escrita que “el Gobierno argentino, en el marco de una priorización de proyectos y en acuerdo con Chile, ha impulsado el proyecto Túnel Internacional Paso de Agua Negra a cargo de la Entidad Binacional para el proyecto Túnel Internacional Paso de Agua Negra (Ebitan) -actualmente en proceso de precalificación de empresas- y la constitución de la Entidad Binacional para el proyecto Túnel Internacional Paso Las Leñas (Ebileñas) -se están definiendo los estudios necesarios para la construcción del túnel, el modelo de negocios y la factibilidad de la obra-”.

Fernández Sagasti, por su parte, resaltó que el proyecto de Ebifetra “implica un viejo anhelo la construcción del Túnel de Baja Altura Ferrocarril Trasandino Central, como nexo del corredor bioceánico Atlántico-Pacífico conectando Buenos Aires, la Pampa Húmeda y los puertos de Chile, acortando de esta manera las rutas entre el Mercosur y Asia”.


Demora de Vialidad local

Sobre la traza del camino sobre la ruta 188 en el tramo departamentos General Alvear-Malargüe, que forma parte del corredor bioceánico que se comunica con el paso internacional Pehuenche recientemente inaugurado, Peña respondió a una pregunta del senador radical Julio Cobos y admitió que esta obra también se encuentra suspendida.

“La obra de pavimentación de 26 kilómetros entre Alvear y Soitué está paralizada hasta tanto Vialidad Provincial traspase la obra mediante un convenio (por incumplimiento de obra) a Vialidad Nacional, para que ésta continúe su ejecución”, aseveró el jefe de Gabinete.

Peña sostuvo que “el resto de la traza de la ruta 188 hasta Malargüe aún no está definido ya que es preciso realizar un estudio de impacto ambiental debido a que la huella que se utiliza como camino cruza la reserva de Llancanello”.


Tren a Buenos Aires

Peña también respondió sobre qué acciones se han llevado a cabo para restablecer el servicio ferroviario de pasajeros que une Mendoza con la ciudad de Buenos Aires y al respecto señaló que “se está trabajando en la rehabilitación integral de la línea San Martín” y que “en una primera etapa se va a hacer foco en el transporte de cargas por su potencial para mejorar la competitividad de las economías regionales”.


Hoy responderá desde el recinto

El jefe de Gabinete, Marcos Peña, tiene previsto brindar hoy su primer informe de gestión del año en la Cámara Alta, para lo cual ya adelantó por escrito la respuesta a más de mil preguntas formuladas en los días previos los senadores nacionales en especial de la oposición.

La sesión está convocada para las 11.30, donde el jefe de los ministros, quien tuvo un paso bastante agitado semanas atrás en su paso por la Cámara Baja al haberse cruzado fuerte con diputados de la oposición kirchnerista, va a responder tanto algunas de las 1.128 preguntas formuladas por escrito como las que hagan los senadores en el recinto del Senado.

La visita del funcionario será luego de la sesión especial de la Cámara Alta convocada para hoy a las 10, donde los senadores tienen resuelto atender una serie de proyectos de declaración y de ley vinculados a la declaración de emergencia en una decena de provincias afectadas por las inundaciones producidas por intensas lluvias. 



Fuente: Los Andes

Un estudio revela que el 55% de las enfermeras reportan experiencias paranormales
por Brett Tingley

Presenciar la muerte es una parte normal de la vida cotidiana de algunas enfermeras.

Las enfermeras son a menudo testigos de primera mano de las muertes de pacientes con enfermedades terminales bajo atención médica. Por esa razón, las enfermeras tienen una oportunidad única de observar los momentos antes y después de la muerte que la mayoría de los individuos rara vez van a ver. Es natural, entonces, que las enfermeras puedan vislumbrar detrás del velo que separa los mundos de los vivos y los muertos -si tal velo existe en lo absoluto. Para confirmar la presencia de ese velo, un estudio reciente encontró que la mayoría de las enfermeras de ocho hospitales argentinos reportaron haber presenciado fenómenos extraños, inexplicables o paranormales mientras estaban en el trabajo, generalmente relacionados con la muerte o casi muerte.

El informe será publicado en el próximo número de la Journal of Scientific Exploration, una revista dedicada a los estudios científicos revisados ​​por pares de fenómenos paranormales y anómalos. De acuerdo con los autores Alejandro Parra y Paola Giménez Amarilla, el 55% de las enfermeras argentinas encuestadas reportaron por lo menos un caso de una experiencia paranormal o inexplicada relacionada con sus deberes:

Los resultados mostraron que de las 100 enfermeras entrevistadas, 55 de ellas informaron haber tenido al menos una experiencia anómala en el ámbito hospitalario, siendo la más común el sentimiento de "presencias", oir ruidos extraños, voces o diálogos, notando lágrimas o gemidos de los pacientes, e intuitivamente "saber" qué enfermedad tienen los pacientes.

Casi el 20% de las enfermeras informaron que los pacientes experimentaron experiencias cercanas a la muerte y el 18% informaron haber atendido a pacientes curados por "intervención religiosa". El estudio encontró que en general estas enfermeras aceptaron los fenómenos que presenciaron y no se asustaron ni sorprendieron:

La aceptación de estas experiencias, sin interpretación ni explicación, caracterizó a sus respuestas. Al asegurarles que la aparición de fenómenos paranormales no era infrecuente y a menudo era reconfortante para la persona moribunda, podemos ayudar a las enfermeras a ser instrumentales en la normalización de una experiencia potencialmente malentendida y aterradora.

¿Están las enfermeras ubicadas en una línea de investigación en necroneurosciencia y lo inexplicable? Muy posiblemente. Como la investigación del cerebro continúa desbloqueando muchos de los secretos de la conciencia humana y la cognición, la muerte se ha convertido en una de las últimas fronteras de la neurociencia. ¿Quién mejor para estudiar esa frontera que los profesionales de la salud que entran en contacto con la muerte todos los días?

Los hospitales son verdaderamente espeluznantes si realmente piensas en ellos.

Lo que sucede exactamente a la conciencia humana durante y después sigue siendo absolutamente un misterio, con todo debido a preocupaciones éticas, la investigación en experiencias de lo cercano a la muerte y de la post muerte es difícil de conseguir. Sin embargo, este año, un estudio canadiense encontró que la actividad cerebral de algunos enfermos terminales continuó durante algún tiempo después de la muerte, dando esperanzas a la búsqueda de desvelar los misterios que rodean la conciencia y la muerte -si podemos superar las barreras morales y éticas que bloquean tales investigaciones. 



Fuente: mysteriousuniverse.org

Peggy Whitson lleva 534 días en el espacio y es la astronauta con récord de permanencia
Es la primera estadounidenses en alcanzar esa marca aunque aún está lejos del ruso Gennady Padalka que lleva 879 días en órbita.

Peggy Whitson ha batido varios récords y hoy fue saludada por Trump. | AFP

La astronauta Peggy Whitson batió hoy, con 534 días, el récord estadounidense de permanencia en el espacio, aunque aún está a más de 300 días del cosmonauta ruso Gennady Padalka, que lleva 879 días en órbita ostenta el récord mundial.

A bordo de la Estación Espacial Internacional (EEI), la astronauta de 57 años superó hoy la marca que guardaba Jeff Williams y hará que esa distancia sea aún mayor, ya que le quedan cinco meses más de misión por delante.

Así, en su tercer viaje a la EEI, esta doctora en bioquímica volverá a la Tierra con 650 días de experiencia en el espacio, informó la NASA.

Whitson, que inició su carrera en la Agencia Espacial estadounidense en la década del 80, emprendió su primer viaje espacial en 2002, en el que permaneció 184 días a bordo de la EEI; en 2008 volvió, estuvo 192 días y realizó sus primeas cinco caminatas espaciales.

En ese segundo viaje batió su primer récord al convertirse en la primera mujer en comandar la Estación Espacial Internacional, hito que amplió este año, ya que desde el 9 de abril está nuevamente al frente de la EEI.

En ese tercer viaje la astronauta realizó tres caminatas espaciales, con lo que ya suma un total de 53 horas fuera de la Estación.

Tras establecer este nuevo récord, Whitson recibió esta mañana una llamada del presidente de los Estados Unidos, Donald Trump, quien consideró que "Peggy es un modelo fenomenal para las mujeres jóvenes, y para todos los estadounidenses que están explorando o participando en los programas de educación y carreras STEM" (en referencia a un programa educacional).

"Como lo he dicho muchas veces antes, sólo al aprovechar todo el potencial de las mujeres en nuestra sociedad seremos verdaderamente capaces de hacer a Estados Unidos otra vez", agregó el mandatario.

El récord absoluto de permanencia en el espacio le pertenece al cosmonauta ruso Gennady Padalka, con un total de 8798 días. 



Fuente: Los Andes

China despliega 100.000 militares en la frontera con Corea del Norte

El gigante asiático ha desplegado en la frontera con Corea del Norte un grupo de 100.000 militares a raíz de la escalada de tensión en la península coreana, informa el periódico nipón Yomiuri, que cita a una fuente militar china. La medida fue adoptada a mediados de abril.

© REUTERS/ Bobby Yip

A su vez, EEUU ha repetido en más de una ocasión que no descarta ninguna acción sobre Corea del Norte, cuyo programa nuclear no ha hecho más que crecer. En 2016, Pyongyang llevó a cabo dos ensayos nucleares y produjo más de 20 misiles balísticos de tierra y de aire. 

© Sputnik/ Ilya Pitalev

El portaviones Carl Vinson y parte de la flota de EEUU se dirigen en estos momentos hacia la península coreana, mientras llevan a cabo ejercicios militares junto con los buques de guerra japoneses Ashagara y Samidare.

Las maniobras que se están desarrollando en el mar de Japón junto con el grupo de portaviones de EEUU prácticamente no tienen precedentes. Se espera que se una a estos ejercicios la Armada de la República de Corea.

Hasta el momento, Washington y Tokio habían evitado llevar a cabo más ejercicios militares en la zona para no perturbar las relaciones con el resto de socios en la región.

Fuente:  mundo.sputniknews.com

Un nuevo centro comercial abrirá en mayo en Maipú 

Con una inversión estimada en 30 millones de pesos abrirá a fines de mayo el Strip Center Estación Torreón, en el ingreso al barrio Pueblo Torreón, en Luzuriaga, Maipú. 

  

El Strip Center Estación Torreón perteneciente a la empresa española Salvago abrirá el próximo mes con 18 locales.

Estación Torreón, a cargo de la empresa Salvago, contará con 18 locales que comercializarán alimentos, bebidas, servicios, gastronomía.

Los rubros presentes serán café, heladería, sanwichería, carnes, aves, frutas y verduras, panadería, fiambrería, bebidas y vinos, lavaseco, pet shop, dietética, regalería, drugstore y estética. Se ha previsto además playa de estacionamiento.

En los alrededores del centro comercial existen diversos barrios que cuentan con más de 700 propietarios, escuelas, colegios y una sede del Club Mendoza de Regatas.

En la zona también se construirá el Centro Empresarial Torreón, que contará con Internet libre, estacionamiento, seguridad, acceso a la zona comercial y gastronómica y la posibilidad de acceder a un club empresario y a un club deportivo. 



Fuente: MendozaOpina

Francia va a la segunda vuelta: Emmanuel Macron y Marine Le Pen disputarán la presidencia
Por Alissa J. Rubin 

Emmanuel Macron, del movimiento "En Marche!", tras votar en Le Touquet, al norte de Francia Credit Sylvain Lefevre/Getty Images

PARÍS — Los conteos preliminares muestran que los votantes franceses respaldaron a Emmanuel Macron y Marine Le Pen en la primera vuelta de las elecciones presidenciales de ese país. Él es un novato en la política; ella es una figura radical de la ultraderecha, y aunque ambos son personajes que se salen del molde de la política tradicional francesa, tienen visiones muy distintas sobre su país.

El resultado fue un rechazo a los partidos tradicionales, lo que encamina a la nación hacia un futuro incierto en un momento crítico porque Francia también podría definir el futuro de la Unión Europea. Macron y Le Pen disputarán la segunda vuelta el próximo 7 de mayo.

Macron, quien fue ejecutivo de un banco de inversiones y ministro del actual gobierno, abandonó a los partidos tradicionales hace apenas un año para establecer su propio movimiento llamado En Marche!, una mezcla ecléctica de políticas de derecha e izquierda. Macron también hizo campaña con posturas proeuropeas y llamados a cambiar las reglas económicas de Francia.

Por otro lado, el éxito de Le Pen, del ultraderechista Frente Nacional, es una victoria para los euroescépticos que se oponen a la Unión Europea y para quienes quieren políticas de “Francia primero” como restricciones a las muestras públicas de la fe musulmana, como lucir un hiyab en las calles.

“Los franceses deben aprovechar esta oportunidad histórica”, declaró Le Pen poco después de que se dieran a conocer los resultados preliminares. “Yo propongo la gran alternativa”, dijo frente a sus seguidores en Hénin-Beaumont, al norte de Francia.

Le Pen obtuvo más votos que cuando se postuló en 2012 y más de los que sumó su padre, Jean-Marie Le Pen, cuando llegó a la segunda vuelta en 2002. Sin embargo, pocos analistas prevén que la ultraderechista pueda triunfar en la segunda vuelta.

Aunque el candidato de izquierda Jean-Luc Mélenchon, quien se peleaba el tercer lugar con el republicano François Fillon, declinó aceptar los resultados preliminares, Fillon dijo que votará por Macron para evitar un triunfo de Le Pen y pidió a todos sus partidarios hacer lo mismo. Otros dirigentes políticos de Francia, como el ministro de Interior Bernard Cazeneuve, hicieron declaraciones afines al recalcar que “el Frente Nacional no debe ser el futuro” del país.

La candidata por el Frente Nacional, Marine Le Pen dijo ante sus partidarios que su avance a la segunda vuelta es una oportunidad para "la gran alternativa". Credit Ian Langsdon/European Pressphoto Agency

Por ahora, las posturas centristas de Macron parecen haber convencido a más votantes que los llamados de la izquierda y la derecha para que Francia asuma estrategias políticas en contra de la migración y la globalización. Durante su campaña, Le Pen hizo declaraciones en contra de la migración musulmana vinculando ese fenómeno con las amenazas a la seguridad del país.

El hecho de que Macron haya quedado en primer lugar sugiere que el mensaje de aceptación de migrantes y musulmanes tiene peso en el electorado, pese a los recientes atentados terroristas sucedidos en Francia.

Sin embargo, los resultados de la primera vuelta también muestran las divisiones en Francia. Cuatro candidatos con puntos de vista muy distintos quedaron a pocos puntos el uno del otro, lo que sugiere que la lucha por el futuro del país está lejos de terminar. 



Fuente:  nytimes.com

El futuro de los lanzadores espaciales rusos
por Daniel Marín

Hasta ahora uno de los puntos fuertes del programa espacial ruso eran sus lanzadores. La variedad de vectores orbitales con características muy distintas así como su bajo precio ha jugado a favor de Rusia durante las últimas décadas. Pero Roscosmos sabe que no puede vivir de las rentas del programa espacial soviético para siempre. Entonces, ¿qué planes de futuro existen para la flota de lanzadores rusos?

El futuro de los cohetes rusos (Roscosmos).

Los dos grandes dilemas a los que se enfrenta el programa espacial ruso tienen que ver con el cosmódromo de Vostochni y el cohete Zenit. El Kremlin ha decidido por motivos políticos abandonar progresivamente el cosmódromo de Baikonur, situado en Kazajistán, para centrarse en el nuevo centro de lanzamiento de Vostochni, localizado en territorio ruso. Eso significa renunciar al viejo lanzador Protón, el vector ruso más rentable en el mercado internacional, y al Zenit, ya que en Vostochni no habrá rampas de lanzamiento para estos cohetes. El Protón debe ser sustituido por el Angará A5, un cohete más costoso que por ahora solo puede despegar desde Plesetsk hasta que se construya su rampa en Vostochni, una rampa que recibirá el nombre de ‘Complejo Amur’ (KRK Amur).

Un Angará A5P con la nave Federatsia en la rampa de Vostochni (Roscosmos).

En cuanto al cohete Zenit, el conflicto con Ucrania ha provocado que Rusia renuncie a este lanzador, fabricado parcialmente en Ucrania. El problema es que el Zenit emplea el motor de combustible líquido RD-170, el más potente del mundo y que se fabrica en Rusia. El Kremlin no quiere deshacerse de esta tecnología porque es idónea de cara a la construcción de un lanzador superpesado, de ahí que haya obligado a la industria a crear un sustituto del Zenit 100% ruso denominado Féniks. Para complicar las cosas, el Féniks debe despegar no desde Vostochni, sino desde Baikonur dentro del marco del Proyecto Baiterek con Kazajistán.

Comparativa entre el Zenit (derecha) y el nuevo Fénix. El diseño actual del Fénix tiene una primera etapa más grande y una segunda etapa más pequeña, a lo Falcon 9 (Novosti Kosmonavtiki).

Así que resumamos el asunto. Desde el cosmódromo de Plesetsk se lanzan actualmente los cohetes Soyuz, Soyuz-2-1V (versión ligera del Soyuz), el Angará 1.2, el Angará A5 y el Rokot. Estos cohetes seguirán operativos de forma indefinida, con la excepción del Rokot, un misil balístico modificado que es uno de los lanzadores más baratos en el mercado y que dejará de ser operativo en 2018 para ser sustituido por el Soyuz-2-1V y el Angará 1.2. No obstante, la crisis económica y los problemas de la empresa Khrúnichev han retrasado el próximo lanzamiento de un Angará A5 hasta 2018 y el del Angará 1.2 hasta 2019. Sin el Protón, Rokot y Dnepr Rusia perderá posiblemente una parte del mercado internacional, ya que estos eran los vectores más económicos disponibles.

Lanzadores de la familia Angará (Aleksandr Shlyadinsky/Novosti Kosmonavtiki).

Primer lanzamiento del Angará A5 en diciembre de 2014 (Khrúnichev).

Desde Baikonur despegan hoy en día los cohetes Protón, Zenit y Soyuz (pero no el Soyuz-2-1V). El Protón dejará de volar en 2025, mientras que el Zenit lo hará este mismo año. Para 2021 está previsto que tenga lugar el primer lanzamiento del Féniks desde la rampa del Zenit con el programa Baiterek. Un año más tarde debería tener lugar el primer vuelo de un Féniks desde el océano usando la plataforma de Sea Launch, una empresa que usaba el cohete Zenit y que recientemente ha sido adquirida por la compañía rusa S3 (sin embargo, el futuro de Sea Launch es más que cuestionable). En cuanto a Vostochni, por el momento solo hay una rampa para el Soyuz 2 y hasta 2021 no estará listo el Complejo Amur para el Angará. Desde esta rampa despegará en 2021 la primera nave Federatsia mediante un Angará A5P sin cosmonautas. Dos años más tarde tendrá lugar el primer vuelo tripulado hacia la ISS. Como novedad, en 2028 estará lista una nueva rampa para un nuevo cohete de pequeño tamaño. El cohete Soyuz seguirá despegando desde Plesetsk, Baikonur y Vostochni hasta más allá de 2035.

Primer lanzamiento desde Vostochni en 2016 (Roscosmos).

Soyuz-1-V (izquierda) y Soyuz-2 (D. Vorontsov).

El cohete pesado Angará A5V, capaz de situar 38 toneladas en órbita baja, ha sido cancelado temporalmente por culpa de las dificultades de la economía rusa, aunque a pesar de todo Roscosmos espera tenerlo listo en 2027. Y luego está el espinoso y recurrente asunto del superlanzador pesado (STK) capaz de colocar 70, 100 o 180 toneladas en órbita baja en tres versiones distintas. Roscosmos no tiene por ahora dinero para financiar este programa, así que ha decidido posponerlo hasta después de 2035. Lo único que se ha decidido es que la primera etapa de este vector use el RD-170 y no el RD-190 (como el Angará), mientras que la segunda etapa sería preferiblemente criogénica (quizás la del Angará A5V). Ese mismo año debería estar lista la rampa de lanzamiento del superlanzador STK, que también podrá ser usada por el cohete Féniks. De este modo, desde Vostochni podrán despegar los cohetes Soyuz, Angará y Féniks, además del superlanzador. El objetivo del programa espacial ruso a partir de mediados de la próxima década es realizar misiones tripuladas alrededor de la Luna con la nave Federatsia y, más adelante, a su superficie usando el superlanzador STK. Como es muy probable que el país no disponga de los recursos para esta aventura Rusia quiere participar a toda costa en la posible estación espacial Gateway en órbita lunar si finalmente es aprobada por la administración Trump.

Superlanzador (derecha) basado en el Féniks (centro). El Angará se ve a la izquierda (Khrúnichev).

¿Y qué hay de los sistemas reutilizables? Como era de esperar, la ‘fiebre SpaceX’ ha llegado a Rusia. Roscosmos descarta imitar a la compañía de Musk y descarta por tanto la reutilización de etapas mediante aterrizaje vertical. Lo que sí han hecho una vez más ha sido resucitar los planes de recuperación de la primera etapa de un futuro lanzador no identificado usando la tecnología de los proyectos MKRN y Baikal. En este caso el cohete despegaría desde el Complejo Amur de Vostochni y los bloques aceleradores —usarían metano como combustible— regresarían a Tierra usando alas desplegables como un avión con un diseño no muy diferente al propuesto para el Energía en los años 80.

Modelo del cohete reutilizable MKRN en la configuración actual para pruebas de túnel de viento en el TsAGI en 2014-2015 (TsAGI).

Cohete reutilizable Baikal de NPO Mólniya (NPO Mólniya).

Propuesta de Blok A (básicamente la primera etapa de un cohete Zenit) reutilizable del Energía con alas (www.buran.ru).

Rusia tiene una tarea muy complicada por delante: mantener operativos tres centros de lanzamiento principales al mismo tiempo que mantiene tres familias de cohetes distintas (Soyuz, Angará y Féniks). Y todo ello en medio de una situación económica nada favorable a corto plazo. ¿Qué pasará a largo plazo? 



Fuente: danielmarin.naukas.com

Asustados por el nuevo misil hipersónico ruso Tsirkon, medios británicos hacen saltar las alarmas

La prensa británica discute activamente sobre las características del nuevo misil de crucero hipersónico ruso Tsirkon (Zircon). Los periodistas creen que estos proyectiles constituyen una amenaza para la flota del Reino Unido y pueden cambiar el equilibrio de poder en el mundo.

© Sputnik/ Ildus Guilyasutdínov

Según The Mirror, Rusia ha desarrollado un misil hipersónico "imparable", capaz de destruir los buques de guerra más sofisticados de la Royal Navy —Marina Real británica—. Ahora, los expertos temen que el cohete sea capaz de hundir los dos portaviones ultramodernos de la flota, el HMS Queen Elizabeth y el HMS Prince of Wales, en un solo ataque.

El proyectil vuela dos veces más rápido que la bala de un francotirador y es casi imposible de detener. Se cree que Tsirkon posee un alcance de hasta 800 km y puede ser equipado con una serie de ojivas, tanto explosivas como nucleares. Una fuente de defensa describió el misil como el "potencial impulsor de un cambio radical".

El Tsirkon es tan rápido que puede dejar atrás a la nave Sea Ceptor de la Marina Real, que está diseñada para derribar misiles que viajan a 3.700 km/h. En otras palabras, la velocidad máxima estimada del Tsirkon —7.400 km/h— dejaría fuera de combate a la Sea Ceptor. Algunos analistas militares opinan que los misiles hipersónicos podrían hacer innecesario el uso de enormes portaviones.

Mientras tanto, el Daily Mail añade que las actuales defensas antimisiles de la Royal Navy serían inútiles contra el Tsirkon. Esto obligaría a los portaviones a alejarse de su alcance estimado —800 km—, lo que, a su vez, haría imposible que los aviones y helicópteros alcanzaran su objetivo, cumplieran su misión y regresaran sin quedarse sin combustible.

Pete Sandeman, un especialista en asuntos navales, expresó: "La defensa contra los misiles hipersónicos representa un enorme desafío para los buques de superficie. Hay tan poco margen para reaccionar que, incluso si se detectan a tiempo, las defensas existentes pueden ser enteramente inadecuadas. Incluso si el proyectil está roto o detonado por armas cercanas, los escombros tienen tanta energía cinética que el barco puede ser gravemente dañado".

Rusia por su parte ha reiterado en repetidas ocasiones que este país no representa una amenaza para nadie. Su única meta es defender su territorio y a su pueblo.  



Fuente:  mundo.sputniknews.com

YPF pica en punta e incorporará cargadores para autos eléctricos
Más de 100 de sus estaciones de servicio tendrán puestos de recarga para estos vehículos. Los dispositivos serán modernos y de carga rápida.
Télam

YPF será la primera petrolera del país en instalar estaciones de carga de vehículos eléctricos. El proyecto contempla que se emplacen más de 200 puestos de recarga para este tipo de vehículos en la red de estaciones de servicio que la empresa tiene en el país.

La firma estatal comenzará la primera fase de esta instalación en los próximos días. Se pondrán en marcha 220 sitios de recarga para vehículos eléctricos en 110 de las estaciones que tiene a lo largo de la Argentina.

Esto será posible gracias al convenio firmado entre YPF, QEV Argentina y ABB (ASEA Brown Broveri) quienes estarán a cargo de la instalación que demandará 13 millones de dólares.

El acto de firma contó con la participación del CEO de QEV, Pablo Negre, y el gerente ejecutivo comercial de YPF, Enrique Levallois. Durante el encuentro, Negre afirmó que la alianza con YPF “dotará a la Argentina de una red nacional de carga rápida, standard y universal, que permitirá que el país sea un jugador destacado en el futuro de la electro movilidad en Latinoamérica”.

Por su parte, Levallois destacó la importancia de este acuerdo: “Se enmarca en la visión estratégica de YPF de ser una empresa integral de energía, a la vanguardia del mercado automovilístico y las necesidades del cliente. Vemos una tendencia mundial con interés creciente por la utilización de la energía eléctrica como medio de locomoción. YPF va a liderar esa evolución en nuestro país.”

Los dispositivos son de carga rápida, demorarán entre 15 y 30 minutos por término medio para llenar el 90% de la batería. Poseen un soporte digital multimedia que le permitirá al usuario geolocalizar el punto de recarga más cercano, la reserva de turno de carga y el pago mediante la aplicación con tarjeta de crédito. 



Fuente: Los Andes

En la Iglesia del Santo Sepulcro pasan cosas inexplicables

Tras las labores de restauración de la Iglesia del Santo Sepulcro los restauradores y el mismo patriarca de la Iglesia Ortodoxa de Jerusalén, Teófilo III, afirmaron que durante los trabajos ocurrieron fenómenos extraños.

© Wikipedia

"Todo empezó cuando quitamos la losa de piedra que mantiene el sepulcro sellado. Vimos que su interior estaba en parte cubierto del agua de lluvia depositada desde hacía varias décadas", comentó Antonia Moropulu, profesora del Instituto Politécnico de Atenas, citada por el canal ruso NTV.

© Flickr/ midiman

Afirman los científicos y los propios religiosos que se hacía urgente restaurar el Sepulcro. A pesar de que a primera vista cualquier cambio en su estado inicial parece un sacrilegio, una restauración parcial era necesaria.

"Retiramos la losa que cubría el sepulcro porque era necesario para las labores de renovación y no por interés científico".

Cuando los especialistas iniciaron estas labores, presenciaron un fenómeno que les resultó difícil de explicar.

"Nuestras herramientas no solo se apagaron, sino que dejaron de funcionar del todo. Y se trataba de una maquinaria moderna y cara. ¿Por qué entonces no funcionaron durante las labores de restauración? El templo del Santo Sepulcro emana una fuerte energía y simplemente nuestros instrumentos no son capaces de soportarla", según palabras de Teófilo III, patriarca de la Iglesia Ortodoxa de Jerusalén.

Isidoro, guardián del Santo Sepulcro, dijo que "había [en el interior del Sepulcro] mucha tierra. Cuando la retiramos, vimos el lugar donde había estado descansando Nuestro Salvador tras su crucifixión". 



Fuente:  mundo.sputniknews.com