Autos de celeste y blanco
Cada vez son más los coches que se fabrican en nuestro país. Los hay en todos los segmentos de precios. Aquí, cinco representativos.
jueves, 11 de agosto de 2011
Este moderno hatchback es fabricado en la planta de General Motors de Alvear, provincia de Santa Fe, y fue enteramente diseñado en la región, incorporando el nuevo concepto estilístico de la marca a nivel mundial. Para la producción del Agile, GM Argentina contó con un préstamo del Estado por 70 millones de dólares. Los fondos, provenientes de la Anses, se utilizaron para financiar el 58% de la inversión necesaria para modernizar la planta.
Para destacar: fue elegido como Auto del Año 2010 en Brasil, y por primera vez en los 43 años de historia del premio, éste fue otorgado a un auto fabricado fuera de ese país. Sin dudas es uno de los coches destacados del los que han salido al mercado en el último tiempo.
Peugeot 408
Este sedán mediano de alta gama de la marca del León, se fabrica en la planta de El Palomar, y no solo está destinado al mercado local, también se exporta a Latinoamérica. El plan de Peugeot es producir 38.000 unidades anuales, y de esta cifra, cerca de un 60% se destinará al mercado de exportación. Según informó la empresa, el 408 incluye un 60% de autopartes locales, producto de 84 proveedores distintos.
El 408 que se fabrica en el país, presenta diferencias estéticas y de equipamiento respecto a su versión china, y fue el primer modelo de la automotriz francesa que se vendió en la región con su nuevo logo.
Renault Fluence
Este modelo que le cambió la cara a Renault se fabrica en la provincia de Córdoba, fue una de las grandes apuestas de la marca francesa. Primero Renault invirtió 135 millones de pesos en Santa Isabel, con la adquisición, entre otros, de línea de montaje monoflux mediante la cual puede fabricar a la vez diferentes modelos, y luego $500 millones para crear el Fluence.
Este sedán se destaca por su equipamiento de primera línea, su gran espacio interior y su diseño, que lo pone en competencia directa con varios modelos del mercado del segmento de los medianos. Fluence inició su venta en noviembre del año pasado, y desde ese momento viene reflejando unas importantes cifras de venta mes a mes.
Toyota Hilux
Desde 1997, Toyota Argentina produce la pick-up Hilux en su planta industrial de Zárate, Buenos Aires. En 2002, la marca hizo una inversión de 200 millones de dólares convirtiendo esa planta en plataforma de producción y exportación de vehículos multipropósito para América Latina.
Este hecho se consolidó en marzo de 2005 con el lanzamiento del primer vehículo del Proyecto IMV (Innovative Multipurpose Vehicle), la pick-up Hilux, convirtiéndose de esta manera en una de las cuatro plantas del mundo donde se desarrollo este proyecto. En octubre de ese mismo año lanzó la Nueva Hilux SW4, el primer vehículo utilitario deportivo (SUV) fabricado por Toyota en la región del Mercosur.
Toyota proyectó un crecimiento de su participación en el mercado interno y en los mercados a donde se exportan los dos modelos nacionales. La producción de Hilux ya pasó las 530 mil unidades.
Volkswagen Amarok
Esta imponente camioneta que le pelea la punta a la Toyota Hilux es producida exclusivamente en el Centro Industrial General Pacheco, en Buenos Aires, y se exporta a los 5 continentes, incluyendo mercados de máxima exigencia como Europa, Australia y Sudáfrica. Presenta una combinación inédita de altos estándares de potencia, seguridad, consumo, confort y ergonomía.
Su oferta doble cabina está conformada por ocho versiones y cuatro niveles de equipamiento.
La Amarok se convirtió en el primer auto fabricado en el país en ser sometido a las pruebas de choque de EuroNCAP, organismo de evaluación de seguridad vehicular financiado por la Federación Internacional del Automóvil. A fines del 2011 la Amarok dejará de ser un producto exclusivamente fabricado en la Argentina y se sumará la planta alemana de Hannover. Luciano Salseduc - Especial para Estilo
Citroen
-C4 (desde 88.600 hasta 126.100)
-Berlingo (desde 58.100 hasta 100.700)
Chevrolet
-Corsa Classic (55.500 hasta 68.300)
-Agile (64.700 hasta 78.300)
Fiat
-Palio (51,400 hasta 93.100)
-Siena (56.400 hasta 77.300)
Ford
-Focus (desde 91.300 hasta 138.100)
-Ranger (desde 110.600 hasta 192.500)
Mercedes Benz
-Sprinter (de 144.500 hasta 282.500)
Peugeot
-206 1.4 5 puertas Generation: 53.900
-307 (92.400 hasta 114.600)
-408 (106.000 hasta 136.000)
-Partner (58.700 hasta 99.600)
Renault
-Kangoo (58.500 hasta 96.000)
-Clio (52.100 hasta 61.700)
-Symbol (63.300 hasta 80.700)
-Fluence (95.300 hasta 139.400)
Toyota
-Hilux (desde 128.500 hasta 221.000)
-Hilux SW4 (desde 229.400 a 248.800)
Volswagen
-Suran (desde 73.900 hasta 95.300)
-Amarok (desde 131.200 hasta 211.500)
Uno de los motores que permite crecer a la economía de un país es la inversión en industrias nacionales, dentro de las cuales se encuentra la automotriz. En la Argentina se viene fomentando mediante numerosas inversiones, logrando así aumentar progresivamente la capacidad de producción y de venta, y provocando un empuje en el mercado nacional.
Diferentes marcas apuestan a la inversión en nuestro territorio, como es el caso de Renault y de Toyota, dos de las que presentan sus modelos dentro de los que consideramos entre los más representativos de los “Made in Argentina”. Ellos comentaron su situación en el mercado, las expectativas para este año y sus proyectos para 2012.
Desde la Gerencia de Comunicación de Renault Argentina, firma que está en la Argentina hace 55 años, comentaron sobre su participación en el mercado: "Tras la inversión de $500 millones realizada en 2009, dejó a nuestra planta Santa Isabel ubicada en los primeros lugares del mundo en cuanto a tecnología y performance.
Para el 2012 el plan de inversiones que desarrollará Renault será de 400 millones de pesos, y se destinará a la fabricación de un modelo del segmento de entrada de gama. Se trata de un vehículo de gran volumen de producción pensado para la exportación."
Por otro lado, el Ingeniero Daniel Afione, Gerente General de Asuntos Corporativos de Toyota Argentina, manifestó la posición de la empresa y sus proyectos de cara al futuro. "Con la fabricación de la Hilux pick up y la Hilux SW4, para el 2012 la compañía prevé exportar el 75% de la producción a países de América Latina y el Caribe. También realizaremos inversiones de 126 millones de dólares para la ampliación de la capacidad de producción en la Planta Industrial de Zárate, que así pasará de 65.000 a 92.000 unidades anuales.
En lo que a números respecta, la marca del Rombo terminará produciendo este año 116.000 unidades, entre los cuatro modelos que fabrica en Córdoba (Fluence, Clio, Symbol y Kangoo). Esto representará un 25% de crecimiento con respecto al año anterior. Las ventas vienen subiendo para la firma francesa. En 2010 patentó más de 82.000 unidades, un 35% más que en 2009, y para 2011 esperan superar los 100.000 vehículos.
Este fue un año especial para Toyota, ya que fabricó su camioneta número 500 mil. La proyección de producción para lo que resta del 2011 es de de más de 70.500 unidades, superando así la marca de 2010, y en tanto la perspectiva de exportaciones es de más de 48.000 unidades.
No sólo Renault y Toyota fabrican en la Argentina. En total son nueve las marcas que producen coches nacionales, distribuidos en 21 modelos. A continuación, repasaremos en profundidad a cinco de los modelos más representativos.
Chevrolet Agile
Diferentes marcas apuestan a la inversión en nuestro territorio, como es el caso de Renault y de Toyota, dos de las que presentan sus modelos dentro de los que consideramos entre los más representativos de los “Made in Argentina”. Ellos comentaron su situación en el mercado, las expectativas para este año y sus proyectos para 2012.
Desde la Gerencia de Comunicación de Renault Argentina, firma que está en la Argentina hace 55 años, comentaron sobre su participación en el mercado: "Tras la inversión de $500 millones realizada en 2009, dejó a nuestra planta Santa Isabel ubicada en los primeros lugares del mundo en cuanto a tecnología y performance.
Para el 2012 el plan de inversiones que desarrollará Renault será de 400 millones de pesos, y se destinará a la fabricación de un modelo del segmento de entrada de gama. Se trata de un vehículo de gran volumen de producción pensado para la exportación."
Por otro lado, el Ingeniero Daniel Afione, Gerente General de Asuntos Corporativos de Toyota Argentina, manifestó la posición de la empresa y sus proyectos de cara al futuro. "Con la fabricación de la Hilux pick up y la Hilux SW4, para el 2012 la compañía prevé exportar el 75% de la producción a países de América Latina y el Caribe. También realizaremos inversiones de 126 millones de dólares para la ampliación de la capacidad de producción en la Planta Industrial de Zárate, que así pasará de 65.000 a 92.000 unidades anuales.
En lo que a números respecta, la marca del Rombo terminará produciendo este año 116.000 unidades, entre los cuatro modelos que fabrica en Córdoba (Fluence, Clio, Symbol y Kangoo). Esto representará un 25% de crecimiento con respecto al año anterior. Las ventas vienen subiendo para la firma francesa. En 2010 patentó más de 82.000 unidades, un 35% más que en 2009, y para 2011 esperan superar los 100.000 vehículos.
Este fue un año especial para Toyota, ya que fabricó su camioneta número 500 mil. La proyección de producción para lo que resta del 2011 es de de más de 70.500 unidades, superando así la marca de 2010, y en tanto la perspectiva de exportaciones es de más de 48.000 unidades.
No sólo Renault y Toyota fabrican en la Argentina. En total son nueve las marcas que producen coches nacionales, distribuidos en 21 modelos. A continuación, repasaremos en profundidad a cinco de los modelos más representativos.
Chevrolet Agile
Este moderno hatchback es fabricado en la planta de General Motors de Alvear, provincia de Santa Fe, y fue enteramente diseñado en la región, incorporando el nuevo concepto estilístico de la marca a nivel mundial. Para la producción del Agile, GM Argentina contó con un préstamo del Estado por 70 millones de dólares. Los fondos, provenientes de la Anses, se utilizaron para financiar el 58% de la inversión necesaria para modernizar la planta.
Para destacar: fue elegido como Auto del Año 2010 en Brasil, y por primera vez en los 43 años de historia del premio, éste fue otorgado a un auto fabricado fuera de ese país. Sin dudas es uno de los coches destacados del los que han salido al mercado en el último tiempo.
Peugeot 408
Este sedán mediano de alta gama de la marca del León, se fabrica en la planta de El Palomar, y no solo está destinado al mercado local, también se exporta a Latinoamérica. El plan de Peugeot es producir 38.000 unidades anuales, y de esta cifra, cerca de un 60% se destinará al mercado de exportación. Según informó la empresa, el 408 incluye un 60% de autopartes locales, producto de 84 proveedores distintos.
El 408 que se fabrica en el país, presenta diferencias estéticas y de equipamiento respecto a su versión china, y fue el primer modelo de la automotriz francesa que se vendió en la región con su nuevo logo.
Renault Fluence
Este modelo que le cambió la cara a Renault se fabrica en la provincia de Córdoba, fue una de las grandes apuestas de la marca francesa. Primero Renault invirtió 135 millones de pesos en Santa Isabel, con la adquisición, entre otros, de línea de montaje monoflux mediante la cual puede fabricar a la vez diferentes modelos, y luego $500 millones para crear el Fluence.
Este sedán se destaca por su equipamiento de primera línea, su gran espacio interior y su diseño, que lo pone en competencia directa con varios modelos del mercado del segmento de los medianos. Fluence inició su venta en noviembre del año pasado, y desde ese momento viene reflejando unas importantes cifras de venta mes a mes.
Toyota Hilux
Desde 1997, Toyota Argentina produce la pick-up Hilux en su planta industrial de Zárate, Buenos Aires. En 2002, la marca hizo una inversión de 200 millones de dólares convirtiendo esa planta en plataforma de producción y exportación de vehículos multipropósito para América Latina.
Este hecho se consolidó en marzo de 2005 con el lanzamiento del primer vehículo del Proyecto IMV (Innovative Multipurpose Vehicle), la pick-up Hilux, convirtiéndose de esta manera en una de las cuatro plantas del mundo donde se desarrollo este proyecto. En octubre de ese mismo año lanzó la Nueva Hilux SW4, el primer vehículo utilitario deportivo (SUV) fabricado por Toyota en la región del Mercosur.
Toyota proyectó un crecimiento de su participación en el mercado interno y en los mercados a donde se exportan los dos modelos nacionales. La producción de Hilux ya pasó las 530 mil unidades.
Volkswagen Amarok
Esta imponente camioneta que le pelea la punta a la Toyota Hilux es producida exclusivamente en el Centro Industrial General Pacheco, en Buenos Aires, y se exporta a los 5 continentes, incluyendo mercados de máxima exigencia como Europa, Australia y Sudáfrica. Presenta una combinación inédita de altos estándares de potencia, seguridad, consumo, confort y ergonomía.
Su oferta doble cabina está conformada por ocho versiones y cuatro niveles de equipamiento.
La Amarok se convirtió en el primer auto fabricado en el país en ser sometido a las pruebas de choque de EuroNCAP, organismo de evaluación de seguridad vehicular financiado por la Federación Internacional del Automóvil. A fines del 2011 la Amarok dejará de ser un producto exclusivamente fabricado en la Argentina y se sumará la planta alemana de Hannover. Luciano Salseduc - Especial para Estilo
Uno por uno
Son varias las marcas y modelos que fabrican sus modelos en nuestro país. Es por eso que detallamos todos los autos "argentinos". Los precios están actualizados (según las fábricas), en pesos, y varían de acuerdo a las opciones de equipamiento de acuerdo a cada modelo.
Citroen
-C4 (desde 88.600 hasta 126.100)
-Berlingo (desde 58.100 hasta 100.700)
Chevrolet
-Corsa Classic (55.500 hasta 68.300)
-Agile (64.700 hasta 78.300)
Fiat
-Palio (51,400 hasta 93.100)
-Siena (56.400 hasta 77.300)
Ford
-Focus (desde 91.300 hasta 138.100)
-Ranger (desde 110.600 hasta 192.500)
Mercedes Benz
-Sprinter (de 144.500 hasta 282.500)
Peugeot
-206 1.4 5 puertas Generation: 53.900
-307 (92.400 hasta 114.600)
-408 (106.000 hasta 136.000)
-Partner (58.700 hasta 99.600)
Renault
-Kangoo (58.500 hasta 96.000)
-Clio (52.100 hasta 61.700)
-Symbol (63.300 hasta 80.700)
-Fluence (95.300 hasta 139.400)
Toyota
-Hilux (desde 128.500 hasta 221.000)
-Hilux SW4 (desde 229.400 a 248.800)
Volswagen
-Suran (desde 73.900 hasta 95.300)
-Amarok (desde 131.200 hasta 211.500)
Fuente: Los Andes Online
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