La china Brilliance quiere fabricar autos en Argentina

La automotriz china Brillance le anunció al Gobierno argentino su intención de fabricar autos en el país. La noticia se conoció tras una reunión de los directivos de la compañía con la ministra de Industria, Débora Giorgi.

El anuncio de Brilliance llega en un momento de fuertes altibajos para las marcas chinas en nuestro país. Chery-Socma cerró ayer la planta de Uruguay que abastecía a nuestro mercado. Y, casi al mismo tiempo, Lifan anunció su desembarco oficial en la Argentina.

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Comunicado de prensa del Ministerio de Industria

La multinacional Brilliance, de origen chino, anunció a Giorgi su intención de instalar una terminal automotriz de esa marca en la Argentina

La ministra de Industria, Débora Giorgi, recibió hoy al responsable de Operaciones para America Central y del Sur de la automotriz Brilliance, Han Ren, quien manifestó el interés de la terminal multinacional china de establecerse en la Argentina.

En 2014, Brilliance –una compañía perteneciente al estado provincial de Liaoning – produjo más de 800.000 unidades y es la séptima terminal más grande de China, productora también de vehículos comerciales bajo la marca Jinbei . Además, tiene un joint venture con BMW, para la cual produce en ese país modelos de las series 1, 3 y 5.

La terminal cuenta con seis plantas fuera de China, las más grandes en Egipto, Rusia e Irán y las restantes en Filipinas, Malasia y Corea del Norte.

Giorgi manifestó el interés del Gobierno en estudiar la instalación de una nueva terminal en el país, para lo cual las empresas deben presentar un proyecto productivo integral, superior al nivel de ensambladora, de modo de poder firmar compromisos de integración nacional creciente.

Destacó las ventajas competitivas que significarían para Brilliance producir en la Argentina para vender, desde nuestro país, además del Mercosur, a la bloques como los de la alianza Pacífico, integrada por países como México, Chile, Perú y Colombia.

Del encuentro, realizado en el despacho de Giorgi, participaron el secretario de Planeamiento Estratégico Industrial, Horacio Cepeda; el secretario de Relaciones Económicas Internacionales, de la Cancillería, Carlos Bianco; el subsecretario de Desarrollo de Inversiones y Promoción Comercial de esa cartera, Agustín Wydler y el subsecretario de Competitividad del Ministerio de Economía, Nicolás Bonofiglio.

Por parte de la empresa, estuvieron presentes los gerentes Li Yandong, de América Central y del Sur; Zhang Dan, Regional – America Central y del Sur; Zhang Lizhi, Comercialización, y Chen Hong, Ventas.

¿Qué es Brilliance?: la marca china que quiere fabricar en Argentina

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La automotriz china Brilliance le anunció ayer al Gobierno argentino su intención de radicarse como terminal y fabricar autos en nuestro país.

La marca tiene presencia en la región desde hace algunos años, pero es casi desconocida en nuestro país. Por eso le pedimos la opinión a Rodrigo Barcia, editor de Autoblog.com.uy, que conoce bien y ha probado los modelos de Brilliance.

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OPINIÓN
El ruidoso ascenso de Brilliance

Texto de Rodrigo Barcia
Editor de Autoblog.com.uy

HuaChen Group Auto Holding Corpotation Limited. Si no te suena conocido, te cuento que ese es el nombre legal de la firma automotriz de origen chino Brilliance.

¿Tampoco te suena Brilliance? Seguramente, si alguna vez viste el famoso crash test en YouTube (ver abajo), aunque no lo supieras, estabas conociendo a un Brilliance estrellándose contra una pared. En ese caso, el BS6.

Pero dejando de lado ese video, que les hizo ganar una mala reputación, la empresa tiene una historia bastante interesante e incluso, firmas europeas bastante pesadas le pusieron el ojo. Y, como toda empresa china, su ascenso fue muy fugaz.

Sus orígenes se remontan a comienzos de los años noventa (1991), con fondos estatales gracias a los cuales la marca se dedicaba a producir minibuses de bajo costo. Su primer director era un magnate llamado Yang Rong, una persona que según la revista Forbes del año 2001, era el tercer hombre más rico de toda China.

Un año más tarde, se mudó a los Estados Unidos para emprender un negocio de vehículos eléctricos, mientras que Brilliance Auto seguía su curso con otros inversores chinos.

En 2003, Brilliance firmó un acuerdo con BMW para producir en China algunos de los productos de la marca alemana, como los Serie 3 y Serie 5, especialmente con esas versiones de chasis largo que tanto disfrutan los consumidores chinos. De ahí surge que algunos productos de Brilliance tengan cierta “inspiración” (algunos hablan de “copia”) ante los productos de la casa bávara. Las similitudes se aprecian hasta en las tipografías y denominaciones que usan en los nombres de sus productos. Existe un Brilliance 530, por ejemplo.

Los planes de expansión a nivel global de Brilliance incluyeron una ligera incursión en el mercado europeo, aunque su baja popularidad, asociada al crash test que mencionaba al comienzo de la nota, llevaron a que la marca pudiera sostenerse solo dos años ahí. En 2010 dejaron de comercializarse.

Brilliance incluso barajó la posibilidad de lanzarse en los Estados Unidos, pero en ese caso, ni siquiera hubo una concreción de las intenciones.

Mientras fuera de las fronteras de China la suerte de Brilliance no hacía pie, la historia era otra en la tierra de Mao. En 2009 estaba novena en el ranking de los fabricantes locales, logrando más de 150 mil unidades vendidas. Un año más tarde, esa cifra se elevaba a medio millón de vehículos comercializados y han mantenido esa cifra en los últimos años, mientras que en 2011 ya figuraban en el quinto lugar entre los fabricantes de origen chino para el mercado interno.

La gama que tienen es bastante nutrida en opciones: citycars (Dolphin), sedanes y hatchbacks compactos (M2, H 220, H 230, H 320, H 330, y H 530), berlinas medianas (M1 Sedán y M2 Station Wagon), una coupé mediana de nombre familiar para muchos (M3) y dos SUVs, uno chico, llamado V3 y otro compacto, el V5.

Fuente:  autoblog.com.ar