Se selló el Ente Las Leñas: “Superará los USD 1.300 millones”
Lo afirmó el ministro Vaquié, quien fue parte de la firma del convenio bilateral junto a autoridades chilenas, el gobernador Cornejo y Guillermo Dietrich. Este nuevo organismo tiene como objetivo definir la mejor alternativa técnica y económica para la construcción del túnel de baja altura. 

 

El gobernador Alfredo Cornejo; el ministro de Transporte de la Nación, Guillermo Dietrich; el ministro de Economía, Infraestructura y Energía, Enrique Vaquié; el embajador argentino en Chile, José Octavio Bordón; su par trasandino José Viera Gallo, y el ministro de Obras Públicas de Chile, Alberto Undurraga Vicuña, sellaron este lunes la creación del denominado la Entidad Binacional para la construcción del Túnel Internacional Paso Las Leñas.

Este nuevo organismo tiene como objetivo definir la mejor alternativa técnica y económica para la obra del túnel de baja altura que conecte a ambos países en el sector del paso Las Leñas, conectando a San Rafael y la Región del Libertador General Bernardo O´Higgins.

El túnel proyectado tendría una extensión de 11,5 km a una altura aproximada de 2000 metros. “Las características de la iniciativa permitirán que el paso opere los 365 días del año, garantizando además un menor costo de operación y mantenimiento en época invernal debido a su baja altura”, indicaron.

Durante el acto, celebrado en el Palacio San Martín (Buenos Aires), Vaquié afirmó que el proyecto agilizará el transporte y conectará el sur provincial con el puerto chileno de San Antonio, y destacó la importancia estratégica de esta obra para el crecimiento y el desarrollo regional.

“La primera etapa ya está concluida, implicó la realización de los estudios técnicos en ambos lados de la cordillera para lograr el apoyo nacional y la decisión concreta de construir un cruce internacional en este punto específico, lo que demandó el trabajo conjunto del gobierno provincial, el municipio de San Rafael, y entidades civiles como la Cámara de Comercio”, explicó el ministro.

Sobre la inversión, Vaquié estimó que “en el túnel, de 13 kilómetros y una altura aproximada de 2 mil metros, la inversión ronda los 100 mil dólares el metro, pero es un cálculo muy ‘a priori‘, y después están las rutas de acceso y muchas otras obras de infraestructura, por lo que consideramos que va a superar los 1.300 millones de dólares que se hablaba originalmente”.

El proyecto de construcción del Paso Las Leñas surge luego de una rigurosa evaluación técnica y de factibilidad, teniendo en cuenta que en la conexión Argentina-Chile la principal vía de comunicación es el Paso Cristo Redentor, que concentra más del 70% de los flujos carreteros.

El inconveniente principal de esta conexión es el factor climático, con aludes en invierno y aluviones en primavera, por lo que la comunicación se interrumpe en promedio 25 días al año, afectando el comercio internacional y el tránsito.

Si bien el Paso Pehuenche, en Malargüe, constituye una alternativa importante debido a su ubicación geográfica, tiene una situación climática similar a la del Paso Cristo Redentor. Estas son razones que instalan al proyecto de construcción del Paso Las Leñas como la mejor alternativa. 



Fuente: Jornadaonline