El abogado de Snowden opina que pueden aparecer seguidores de su cliente

Anatoli Kucherena, abogado del extécnico de la NSA Edward Snowden© RIA Novosti. Grigory Sisoev

El abogado del extécnico de la NSA Edward Snowden, Anatoli Kucherena declaró no estar sorprendido de que en EEUU aparezcan seguidores de su cliente.

“No es de sorprender. Creo que habrá más personas como Snowden en un futuro próximo”, dijo Kucherena.

Varios medios comunicaron que las autoridades estadounidenses empezaron a sospechar que un “segundo Snowden” penetró en las instituciones del país y transmite documentos clasificados a la prensa.

La suposición se formuló después de que un documento oficial apareciera en la página web Intercept donde antes se publicaron los datos de Edward Snowden.

El texto, del Centro Nacional Antiterrorista, está fechado de agosto de 2013 cuando Snowden ya estaba en Rusia.


EEUU sospecha la existencia de un "segundo Snowden"

 

Autoridades estadounidenses creen que existe otro filtrador de documentos secretos, informó la víspera la cadena de televisión CNN alegando una fuente de la Administración de EEUU.

Expertos llegaron a esta conclusión tras estudiar un documento en el portal The Intercept, que antes publicaba información facilitada por el exagente de la CIA, Edward Snowden.

El documento procede del Centro Nacional de Lucha contra el Terrorismo (National Counterterrorism Center) y fue elaborado en agosto de 2013, cuando Snowden ya estaba en la zona de tránsito de un aeropuerto de Moscú.

El informe revela que casi la mitad de al menos 680.000 individuos de una lista estadounidense de presuntos terroristas fueron incluidos en ésta de modo infundado.

Las autoridades intentan averiguar quién podía entregar a los periodistas ese documento clasificado, importante para la seguridad nacional de EEUU.

Anteriormente, la prensa informó sobre probable presencia de un nuevo topo en la Agencia de Seguridad Nacional estadounidense. Según expertos, una fuente independiente de Snowden reveló datos sobre el funcionamiento del programa secreto XKeyscore.

 

Fuente: RIA Novosti

Varios españoles se suman a las "brigadas internacionales" de Donetsk

Rafa, uno de los españoles que se han ido a Donetsk© Página en Facebook del “Comité Asturianu de Solidaridá cola Ucrania Antifacista”

Al menos cuatro españoles se han ido a Donetsk para combatir contra el Gobierno de Kiev. "Somos jóvenes españoles y estamos aquí para que el mundo vea que lo que dicen las televisiones españolas y norteamericanas no es verdad. Esta gente no son terroristas, no son criminales, están defendiendo sus familias y sus hogares", aseguran Rafael y Ángel, dos de los españoles, en un vídeo.

Otro de ellos, Olmo (aunque afirma que es un nombre en clave porque no quiere desvelar su identidad por motivos de seguridad para él y su familia), con el que se ha puesto en contacto Nóvosti, se encuentra en Rostov del Don y asegura que en un par de días podrá estar ya en Donbás.

“Hasta el momento al menos hay ya cuatro españoles, aunque es posible que la cifra aumente. Varias personas de los comités antifascistas que organizamos en España a raíz de los sucesos en Ucrania decidimos venirnos porque no podíamos quedarnos mirando como estaban muriendo inocentes”, afirmó a Nóvosti por teléfono, citando el caso de la masacre de Odesa.

Explica que “conoce los riesgos” y que “hay posibilidades de morir”, pero lo asume. Hasta el momento no tiene fecha de regreso, “hay muchas cosas por hacer”, afirma, “además temo alguna represalia al volver a España por no apoyar a Kiev”.

Asegura que “arde en deseos” de reunirse con sus compañeros. Sigue su ruta y termina la conversación con un “no pasarán”, uno de los lemas más utilizados en España en la lucha contra los fascistas.

Rafael y Ángel han sido los primeros en llegar. Sin embargo, no quieren decir su lugar de origen de manera específica, “por la integridad de sus familias y personas cercanas”. Afirman que “ya han recibido amenazas de grupos nazi-fascistas”. Sin embargo, afirman sentirse “orgullosos” de estar “combatiendo al fascismo”.

Según cuentan sus compañeros, llegaron a Kiev con tan solo “500 euros y una mochila” y desde allí viajaron hasta a Donetsk, donde se alistaron en las brigadas internacionales que están organizando.

Se han integrado en el Batallón Vostok en el que también están otros voluntarios internacionales de países como Italia, Francia, Canadá, Rusia o Polonia.

“Estamos en contacto con ellos, nos mandan alguna información para que mantengamos informados a los compañeros mediante las redes sociales”, afirma un portavoz del Comité Asturiano de Solidaridad con la Ucrania Antifascista a Nóvosti.

“Hasta donde sabemos se encuentran perfectamente, claro que la situación es delicada”, dice.

Alexandr Borodái, el autoproclamado primer ministro de la República Popular de Donetsk, relacionó estas Brigadas Internacionales en el Donbás con la resistencia antifascista en España en la Guerra Civil.

“La analogía de hoy en el Donbás con la resistencia antifascista en España de 1936 es evidente. Estamos dispuestos a aceptar voluntarios de todos los países sin excepción, de Europa, América, Asia y África. Tenemos que luchar contra todos y deben decidir si toman las armas. Por ello, lo primero que recomendamos a los voluntarios es que actúen como profesionales civiles: médicos, trabajadores de rescate, bomberos, trabajadores de la construcción y psicólogos. Realmente necesitamos la ayuda a la población civil y la restauración de la infraestructura dañada por el agresor”, afirmó Borodái y en su página de Facebook.

Olmo, asegura que este es uno de los motivos por lo que se dirige a Donetsk. “Asumo el peligro como lo asumieron las primeras brigadas internacionales, en las que murieron 20.000 personas luchando contra el fascismo en el Estado español”, asegura.

 

Fuente: RIA Novosti

El colectivo del futuro: usará hidrógeno y un motor eléctrico
El ITBA se asoció con Mercedes-Benz en un proyecto que busca tener una unidad lista en 2025; reducirá la emisión de ruidos y gases; sólo liberará oxígeno al medio ambiente.
Por Mauricio Giambartolomei

Las características del nuevo prototipo. Foto: LA NACION

Dos átomos de hidrógeno y uno de oxígeno: H2O. Sí, es la archiconocida fórmula química de la molécula del agua. Pero en la separación de sus componentes está lo que muchos científicos se arriesgan a pronosticar como el combustible del futuro.

Con esta premisa y el ejemplo de lo que ocurre con investigaciones vinculadas al transporte en otras ciudades del mundo, el Instituto Tecnológico de Buenos Aires (ITBA) comenzó a desarrollar un ómnibus híbrido a base de hidrógeno sin celdas combustibles. Se trata de un proyecto superador de los que ya existen porque, además de reducir las emisiones de gases contaminantes-como dióxido de carbono- y de ruido, bajarían los costos de producción de las unidades, que serían más accesibles para las economías más débiles.

En Alemania, Canadá y Gran Bretaña circulan algunos buses a base de hidrógeno con celdas combustibles cuyo elemento principal es el platino. Cada unidad cuesta alrededor de 500.000 euros, mientras que un bus tradicional tiene un costo aproximado de US$ 150.000.

Con la mira puesta en 2017, según los plazos del proyecto, y aun sabiendo que los frutos de la investigación podrían verse plasmados recién en 2025, el ITBA se unió a Mercedes-Benz; la automotriz alemana donó un chasis para que alumnos y profesores del instituto desarrollan el proyecto Bus Híbrido Hidrógeno-Eléctrico.

"El hidrógeno es el combustible ideal. No tiene contaminantes ni material particulado. Tampoco emite dióxido de carbono ni hidrocarburos. En la Argentina, con este proyecto nos incorporamos a una tecnología de punta", explicó a LA NACION el ingeniero Roberto Pachamé, gerente de la Asesoría Técnico Legal y de Homologaciones de Mercedes-Benz.

En Alemania, la empresa desarrolló un bus híbrido hidrógeno-eléctrico que está siendo utilizado en el campus de una entidad educativa. En Brasil también hay investigaciones en unidades eléctricas alimentadas con gas natural comprimido (GNC). Pero la propuesta del ITBA está un paso más adelante, ya que deja de lado las celdas combustibles.

¿Qué son las celdas combustibles? Son dispositivos con placas de platino en su interior donde el hidrógeno gaseoso se convierte en electricidad o viceversa. Tienen una eficiencia muy alta y son el corazón de todos los vehículos que usan hidrógeno.

"Para su producción necesita mucha energía y platino muy puro, un bien que no es renovable. Si todos los vehículos híbridos tuvieran que usarlo, el costo se dispararía y se acabaría", explicó la doctora en ingeniería Cecilia Smoglie, directora del Área de Energía del ITBA y encargada del proyecto. "La celda combustible termina siendo un desecho contaminante porque tiene una vida finita. Es un desarrollo fascinante, pero de cara al cuidado del medio ambiente tiene sus limitaciones", agregó.

En la primera etapa del desarrollo, en la que comenzará a detectarse la información de la performance que tendría el prototipo, el motor del bus será alimentado con GNC. Luego se irán realizando pruebas hasta llegar a las condiciones óptimas para que funcione sólo con hidrógeno.

Rendimiento

El motor trabajará en la zona de máximo torque, donde se obtiene el mayor rendimiento con el mínimo consumo de combustible. En esos parámetros operará entre el 40% y el 50% de sus revoluciones. "Con estas condiciones un motor funcionaría con una reducción de ruido de, como mínimo, diez decibeles. Es una enormidad", comentó Pachamé. Un colectivo emite hoy entre 80 y 90 dB.

Además de la reducción de ruido y de emisiones gaseosas, el uso del hidrógeno cuenta con otras ventajas. Según explicaron los expertos, tiene siete veces más poder calórico que el gas natural y se puede obtener en cualquier lugar del mundo, a diferencia del petróleo.

La forma tradicional de generar hidrógeno gaseoso es a través de la electrólisis del agua, un proceso químico por el cual se separa el hidrógeno del oxígeno. El otro método es mediante el reformado con vapor de hidrocarburos, que va en contra de lo que se persigue con este proyecto de movilidad sustentable.

"La energía que se utiliza para separar la molécula de agua la podríamos comprar en Atucha o en cualquier central térmica quemando petróleo o uranio. Nosotros vamos a tomar energía eólica y solar para separar el hidrógeno. ¡Toda la cadena será limpia!", exclamó la doctora Smoglie. "El bus cargará hidrógeno en forma de gas comprimido y con eso se alimentará un motor de combustión interna para producir electricidad. Toda esa energía se acumulará en un paquete de baterías y eso propulsará el vehículo a través de motores eléctricos", agregó. El circuito se completará con la eliminación de oxígeno al aire. Ésa será la única emisión del bus híbrido.

Dietrich: "Se podría aplicar en la ciudad"

• El subsecretario de Transporte de la ciudad, Guillermo Dietrich, dijo sobre los buses ecológicos: "En 5 o 10 años las grandes ciudades deberían tener su flota de buses eléctricos, porque es una necesidad ecológica".
• El funcionario agregó: "En todo el mundo, los sistemas de transporte en la superficie evolucionarán con el acompañamiento de las nuevas tecnologías más sustentables. Creo que se podría aplicar en la ciudad de Buenos Aires. El mundo perfecto de esta iniciativa es que entidades como el ITBA vayan al frente del desarrollo de las pruebas".

Fuente: lanacion.com.ar

¿Se viene un nuevo centro de esquí en Valle de Uco?

Por Gabriela Malizia

http://www.cerropuntanegra.com/

El fin de semana integrantes del nuevo polo gastronómico-residencial-hotelero que se está formando en Vistaflores (Tunuyán), más precisamente sobre la ruta 94, en el distrito de Chacayes, dejaron entrever en las redes sociales la noticia de que “muy pronto” se desarrollará finalmente un centro de esquí en el Cerro Punta Negra.

“Estamos en activas conversaciones con Cerro Punta Negra y esperamos progresar en esto junto a los demás vecinos, en el desarrollo de Valle de Uco como un gran destino para los esquiadores en los próximos años”, comentó Andrés Rosberg, uno de los propietarios de Morada de Los Andes, uno de los más entusiastas impulsores de la idea.

Camino al Manzano Histórico, donde está Morada de los Andes, también se ubican las Fincas Blousson, La Pasión y el proyecto hotelero residencial Casa de Uco.

Rosberg no quiso adelantar nada pero comentó que están muy entusiasmados por las conversaciones mantenidas para desarrollar un centro de esquí en esa zona. La inversión ha tenido el apoyo desde el principio de la municipalidad de Tunuyán.

Según fuentes off the record ligadas al municipio de Tunuyán la construcción del centro de esquí ya fue aprobada y comenzaría en setiembre de este año.

El cerro Punta Negra se encuentra en Tunuyán a unos 96 Km. al Sur Oeste de la ciudad de Mendoza, en su punto más alto tiene una altura de 4.361m.

El lugar por su gran altura y nieves eternas es uno de los pocos centros donde se puede esquiar durante los meses de primavera, según se destaca en el sitio web donde están marcadas las pistas de esquí que se desarrollarán.

También está anunciado el proyecto de un hotel 4 estrellas ubicado a 4100 metros de altura actualmente en desarrollo. Cuenta con 24 habitaciones, todas suites de montaña pero en clase Ejecutiva.

 

Fuente: ecocuyo.com

Marcha atrás de una entidad clave: no hay default

La Asociación Internacional de Derivados y Swaps (ISDA) modificó su anuncio del viernes. El caso es una novedad a nivel mundial. La aseguradora no quiere pagar los derivados. Los quince fondos de inversión nucleados en la Asociación Internacional de Derivados y Swaps (ISDA), una entidad privada que determina si se activan o no los seguros de default, dieron marcha atrás con una decisión tomada el viernes, y determinaron por unanimidad que Argentina no está en default.

La vocera de la entidad, Lauren Dobbs, dijo a Télam que ayer y hoy se llevaron a cabo reuniones en torno al tema, en la que los miembros -entre los que se encuentra el fondo buitre Elliott- determinaron que no hubo ni "moratoria" ni "repudio" de la deuda de parte de la Argentina.

En un curioso entramado, la vocera dijo que el "evento de pago" de los seguros de default se activó el viernes y que "la falla que activa el pago de un evento de crédito aún existe", aunque aún no se precisó cuándo se pagaran estos derivados (podría haber una nueva reunión el 7 de agosto, pero la decisión se postergaría por motivos legales tras la denuncia de la CNV).

Integran el ISDA el Bank of America, Barclays, BlueMountain Capital, BNP Paribas, Citibank, Credit Suisse International, DE Shaw & Co, Deutsche Bank, Eaton Vance Management, Goldman Sachs, Elliott, Goldman Sachs, JP Morgan Chase, Morgan Stanley, Nomura, y Pacific Investment Managenement.

ISDA - entidad privada que determina si se activan los seguros de default - afirmó que Argentina no tuvo ni "moratoria" ni "repudió" su deuda.

El caso argentino es una novedad a nivel mundial

Lo acontecido se suma a otro hecho inédito: se sucedieron tres reuniones y dos votaciones para determinar si el país está o no en default.

Para remarcar lo extraño del caso, basta con remitirse al caso de Grecia en 2010, cuando sólo hubo una votación, sin preguntas adicionales y se activó el cobro de 2.400 millones de dólares en concepto de seguro de default.

Durante las reuniones de ayer y hoy "hubo presión para definir que la Argentina no ingresó en moratoria, ni repudió su deuda, de parte de los bancos de inversión que participaron de la reunión, que no querían quedar pegados a una mera determinación de default".

En esto también habría sido determinante la presentación que realizó la Comisión Nacional de Valores (CNV) ante la SEC y organismos de contralor bursátil europeos para investigar el accionar de fondos buitre y el presunto uso de información privilegiada.

Un duro revés para los buitres

El especialista José María Barrionuevo -quien asesoró a Argentina en el canje de deuda de 2005- afirmó que "la votación es un revés para los buitres y el principio de una nueva dinámica a favor de Argentina".

Esta opinión se suma a los análisis legales que fueron apareciendo recientemente, en los que varios especialistas opinan que Argentina no está en default tras haber depositado la plata de los bonistas reestructurados en las cuentas del Bank ok New York (BONY), entre los que se encuentra Adam Levitin, con doctorado en Harvard.

Fuente: mendozaopina.com

“La fabricación de un vehículo eléctrico sería de alto impacto”
El economista Roberto Kosulj, vicerrector de la UNRN, dialogó con TSS sobre el uso de hidrocarburos y la “renovabilidad de la matriz energética”. También evaluó los aspectos tecnológicos de los acuerdos con China. 

por Matías Alonso

Roberto Kosulj, vicerrector de la Sede Andina de la Universidad Nacional de Rio Negro y referente regional sobre cuestiones de política energética, estuvo entre los especialistas que apoyaron la recuperación de YPF por parte del Estado argentino. Profesor e investigador de la Fundación Bariloche, consultor de la Comisión Económica para América Latina y el Caribe de las Naciones Unidas (CEPAL) y miembro del Plan Fenix, Kozulj conversó con TSS sobre los aspectos más arduos del plan energético de cara a los desafíos que debe enfrentar el país para alcanzar la soberanía energética.

TSS – ¿Es necesario modificar las tarifas de energía eléctrica en el país?

Las tarifas de energía eléctrica y de gas natural para usuarios residenciales se hallan congeladas desde 2001 en pesos y son muy bajas. El tema es que adecuarlas a los costos reales de esos servicios requiere de una fina arquitectura para que converjan en un plazo razonable sin provocar un efecto recesivo que podría redundar en un peor resultado de ingresos fiscales. Pocas veces parece ser comprendido que un ajuste de tarifas demasiado apresurado tendría no sólo impactos inflacionarios de magnitud, sino también sobre el vector de la demanda final que afecta al conjunto de la matriz productiva. En tal caso, el remedio podría ser peor que la enfermedad. Al mismo tiempo es un tema que no se puede postergar indefinidamente. Por el momento, una forma concreta de atacarlo es lograr reducir los sobrecostos de despacho de la energía eléctrica a través de un incremento de la oferta nacional de gas natural y de la obtención de combustibles como GNL y Gasoil-Diesel Oil a menores costos. Ambas medidas redundarían en una menor erogación de divisas y en una menor presión sobre el gasto público. 

Kozulj plantea la necesidad de una campaña sobre eficiencia energética para educar en su uso al consumidor.

Esta postura puede chocar contra quienes sostienen que los subsidios de tal magnitud podrían ser destinados a incrementar inversiones productivas y sociales. Ello sería así siempre y cuando se absorbieran ingresos en exceso por parte de los consumidores. Pero si este no fuera el caso –y sostengo que no lo es por la evolución reciente de industrias clave– obligaría a los mismos a derivar sus ingresos a un sector concentrado, provocando una contracción severa de la demanda agregada, que redundaría en recesión, sin que se halle a la vista luego cómo salir de ella. Una economía más pequeña también generaría menores ingresos fiscales y el impacto en la economía real podría ser severo en términos sociales y económicos. A pesar de ello, se deben comenzar a dar señales de modificación gradual de esas tarifas poniendo una meta concreta de fecha de convergencia para delinear el sendero dentro de un ajuste o modificación de los marcos regulatorios de las cadenas eléctricas y de gas natural.

TSS – ¿Cómo se podría avanzar sobre una mejora de la eficiencia energética?

Con respecto a la eficiencia energética, debería existir una campaña sistemática para educar en su uso al consumidor. Otras medidas implicarían incursionar en normativas fuertes que afecten a los equipos de consumo industrial y parque automotor. Estas medidas pueden implicar una reconversión muy difícil de afrontar en cualquier país en vías de desarrollo, aunque es una discusión a dar. Por ejemplo, iniciativas nacionales para explorar la fabricación de un vehículo eléctrico o dual serían de alto impacto. Otras medidas, como etiquetado de artefactos, difusión de lámparas de bajo consumo, ya están implementadas. No así la revisión de equipos en industrias, aunque se ha hecho mucho. En el caso de normativas de construcción de edificios y viviendas sostenibles, también se ha ido avanzando, pero puede ser importante para el futuro. Nada de esto es para ver resultados en la coyuntura, salvo la educación ciudadana que podría ser un flanco a atacar de inmediato.

TSS – Si pensamos que explotar yacimientos no convencionales conlleva una gran cantidad de recursos, ¿no sería mejor dedicar esos recursos a desarrollar energías renovables?

¿Por qué plantearlo como disyuntiva? La producción de gas y de petróleo viene declinando, en el caso del petróleo desde 1998 y en el caso del gas desde 2004. El petróleo es necesario para producir un conjunto de combustibles líquidos de uso en los sectores transporte, industria, agropecuario y, en muy pequeña medida, en generación eléctrica. El gas natural es clave para generar electricidad, pero tanto el sector industrial como el residencial y de servicios constituyen dos tercios de su demanda. De tal modo que la parte sustituible por fuentes renovables es tan sólo la que corresponde a generación eléctrica. Este uso corresponde aproximadamente al 25% del conjunto de la oferta total de fuentes primarias. Una declinación en la producción de hidrocarburos llevaría a importaciones crecientes. Se estima que en 2013 cerca del 15% de la oferta de fuentes primarias correspondió a importaciones.

Con respecto a la eficiencia energética, iniciativas nacionales para explorar la fabricación de un vehículo eléctrico o dual serían de alto impacto.

Por otra parte, el desarrollo de nuevos equipos de energía eólica, nuclear, hidroelectricidad y otras renovables requieren de inversiones cuantiosas y de plazos importantes para que su oferta satisfaga las demandas. Es decir, se deben hacer ambos movimientos a la vez, lo que implica gestionar financiamiento, tecnología y obras.

Está instalado en Argentina un discurso respecto a la enorme dependencia de la matriz energética de los hidrocarburos. Pero un examen serio nos ubica en el puesto 42 de entre 79 países cuando se calcula el porcentaje de energía de fuentes fósiles respecto del consumo total de energía, con un índice donde 100 es todo combustibles fósiles y cero sería plenamente renovables. Un puesto por debajo de países como Italia, exactamente igual que la media mundial y en proximidad con Estados Unidos. Alemania misma depende en 83% de recursos fósiles, Argentina en 87%. Sin duda hay países con mayores índices de renovabilidad de su matriz, pero ello depende de la abundancia de sus recursos hídricos, como por ejemplo Brasil, o bien de combinaciones de energía nuclear con hidroelectricidad más renovables, como es el caso de Suecia. Ello no fue hecho de la noche a la mañana, ni con recursos financieros escasos, para no hablar de otros factores. Pero aún en Suecia el aporte de renovables distintas a nuclear e hidroelectricidad es apenas 8 % del aporte total, porcentaje similar al de Alemania, aunque inferior al límite histórico de Dinamarca, con cerca de 19%, o Portugal, con 13%. No obstante, también las matrices de usos son muy distintas en todos estos países, dependiendo de su estructura productiva y nivel de ingresos entre otras cosas.

Entiéndase bien, no se trata de rechazar el concepto de transitar hacia una mayor renovabilidad de la matriz, sino de comprender los factores que se hallan en trayectorias históricas y económicas bien diversas.

TSS – ¿Habría que modificar el sistema científico tecnológico argentino para que genere los recursos humanos que la industria del petróleo necesita?

Por supuesto que se deben profundizar las políticas de formación de recursos humanos en este sector, lo que implica formación de más ingenieros, geólogos, técnicos y obreros especializados. Asimismo, priorizar los proyectos de investigación vinculados a producción de tecnología, partes de ella, lo que implica tanto tecnologías físicas como informáticas y sociales. Buena parte está en sus comienzos con iniciativas como Y-TEC y otras. Los esfuerzos deberán ser inmensos, incluyendo capacitaciones rápidas y sobre aspectos puntuales, así como pensando en el mediano y largo plazo. La articulación del sistema educativo y el de ciencia y tecnología con el sector energético y sus actores tiene aún un largo camino por recorrer para hallarse con las necesidades de esta y otras industrias y servicios. 

El sistema científico tecnológico argentino debe profundizar las políticas de formación de más ingenieros, geólogos, técnicos y obreros especializados.

TSS – Sirve de poco extraer recursos naturales si no sirven para desarrollar una industria que genere valor agregado. ¿Cree que esto está ocurriendo? ¿Ve industrias asociadas, ya sea en Neuquén o en Bariloche?

Desde hace años empresas como INVAP en Bariloche y varias en Neuquén trabajan para la industria petrolera con algunos suministros específicos. Sin embargo, la actividad es aún débil. La cuestión pasa por identificar insumos concretos a ser sustituidos dentro del conjunto de demandas de la industria petrolera. No obstante, hoy el conjunto de las actividades industriales desarrolladas en Argentina requieren de importaciones cuya sustitución necesita también de iniciativas empresarias que estén a la altura de los desafíos tecnológicos, de gestión y de competitividad. En los últimos años se notan algunos avances importantes a pesar de la complejidad del cuadro macroeconómico. Transformaciones como las requeridas para crear más cadenas de valor necesitan no sólo de iniciativas del Estado sino de una convicción respecto al modelo de desarrollo del país y, sobre todo, evitar caer en lo pendular. El desarrollo del sector empresarial es indispensable, pero aunque depende de políticas de Estado también depende de cómo respondan los empresarios a esas políticas. Por ejemplo, ¿estamos seguros que a su vez esas empresas hacen todo el esfuerzo por sustituir importaciones, o también aprovechan los incentivos y van por la vía rápida de las importaciones? No tengo información precisa al respecto, pero sí dudas razonables.

TSS – En los últimos días representantes del gobierno han anunciado acuerdos con China para que construyan centrales hidroeléctricas en el país, ¿cuál es la necesidad de acudir a ellos si en Argentina hay capacidades para producirlas? ¿No estaríamos generando una nueva dependencia?

La pregunta la haría al revés: ¿por qué razón las empresas nacionales no han logrado hacerlas en los llamados a licitación, o no han presentado ofertas para desarrollos hidroeléctricos, conociendo las necesidades energéticas del país? ¿Estas empresas están dispuestas a invertir a riesgo y aportar capitales? Por otra parte, la Argentina no se halla ajena a restricciones financieras y muy posiblemente esté privando la necesidad de concretar obras hidroeléctricas por sobre una mirada deseable –pero no siempre realista– sobre las características del empresariado. China dispone de capitales y a la vez requiere de seguridad alimentaria a largo plazo. Existe una complementariedad natural en un marco geopolítico realmente complejo. La mirada de la dependencia supone siempre asimetrías, pero la mirada de la plena independencia requiere de un nivel de cohesión nacional y de recursos financieros abundantes. No es el caso, sin perjuicio de que es importante asegurar el desarrollo de empresas nacionales. Pero ellas también deben apostar al país, algo que nuestra propia historia pendular no ha facilitado. Para los no economistas, suponer que todo es financiable por el Estado sin consecuencias macroeconómicas parece ser la regla. Pero ello no hace sino construir un imaginario que, si no considera lo sistémico, puede conducir a resultados indeseables. En esto aplica un poco el sentido común, sobre todo en estos días, donde el sistema financiero internacional pesa mucho sobre el futuro de la Argentina. Si las divisas no fueran necesarias, ¿cuál sería el sentido de tal preocupación?  

Fuente: unsam.edu.ar/tss

“Muy significativa” la dimisión de la viceministra británica por Gaza

Sayeeda Warsi, viceministra de Exteriores del Reino Unido© REUTERS/ Olivia Harris

La dimisión de la viceministra de Exteriores del Reino Unido y secretaria de Estado para países asiáticos, DDHH y organismos internacionales, Sayeeda Warsi, por la política de Londres hacia Gaza es un hecho “muy significativo”, opinan expertos entrevistados por Nóvosti.

“La dimisión de la baronesa Warsi es muy significativa. El antes firme e inquebrantable apoyo a Israel en las élites británicas comienza a agotarse”, dijo a esta agencia Mick Napier, secretario de la ONG Campaña Escocesa de Solidaridad con Palestina (SPSC).

Según Napier, el Gobierno británico ha advertido a Israel que “la oposición de la opinión pública a los crímenes de Israel podría poner en peligro las relaciones bilaterales”. Añadió que es importante hacer que “otros miembros, incluso de este gabinete, asuman la misma postura que la baronesa Warsi”.

Warsi, primera musulmana en el Gabinete británico desde 2010, y exlíder de los conservadores, dimitió por estar inconforme con la postura de Londres ante la situación en Gaza la que calificó de “moralmente indefendible”. “Con gran pesar he solicitado esta mañana mi dimisión al primer ministro (David Cameron). No puedo seguir apoyando la política del Gobierno en Gaza”, indicó en su cuenta de Twitter.

El parlamentario británico George Galloway dijo a Nóvosti que aplaude la decisión de Warsi y llamó nuevamente a suspender el receso parlamentario para debatir la crisis en Oriente Próximo. “Espero que haga que David Cameron adopte una línea más dura con Israel, aunque esto sea poco probable”, dijo.

Según Galloway, el Reino Unido “como artífice original de ese desastre tiene la responsabilidad de intentar resolverlo”.

La activista de paz israelí Maya Wind dijo a su vez a esta agencia desde Jerusalén que “es curioso cómo los medios israelíes cubrirán la dimisión de la baronesa Warsi”. “Creo que presentarán el asunto de una manera similar que con las protestas: como otro ejemplo de antisemitismo”, opinó.

Según Wind, la mayoría de los israelíes no tienen un panorama objetivo de la reacción internacional a la operación Margen Protector en Gaza.

“En Israel, la respuesta automática en los medios principales a las protestas en París, Londres y otras ciudades europeas es decir que representan el aumento de antisemitismo en Europa”, dijo. “Nunca lo tratan como un asunto de política israelí o de sionismo sino lo presentan como si Israel fuese acusado injustamente de actuar mal en Gaza por el simple hecho de que seamos judíos”, añadió.

Wind, que había estado encarcelada en Israel por sus ideas opositoras, insiste además en que el actual conflicto no supone ningún beneficio práctico para Israel. “No lo dicen en la prensa oficial israelí pero nada se ha conseguido desde la perspectiva del Gobierno sionista, nada ha cambiado excepto que Gaza está en ruinas y hay casi 1.900 muertos, en su mayoría civiles”, señaló. 

 

Fuente: RIA Novosti

Un auto eléctrico ideado por mendocinos
Hoy será presentado el proyecto en la Legislatura provincial. Básicamente se trata de un vehículo pequeño, netamente urbano, triplaza y de tres ruedas, cada una con un motor.
por Sandra Conte 

 

 

En un par de años, los vehículos tradicionales podrían compartir las calles del microcentro con unas unidades de apenas 1,20 metro de ancho y 1,80 de largo (más pequeños que un Smart o un Fiat 600).

Estos autos no sólo serán más pequeños, sino también silenciosos y no contaminarán el aire, porque serán propulsados por energía eléctrica. La empresa mendocina Alpherat S.A. presentará el proyecto hoy a las 10.30, en el Salón Azul de la Legislatura.

El A.M.E (Auto Mendocino Eléctrico), explica Gonzalo Caballero, uno de los ideólogos, está aún en etapa de prototipo. Si bien han armado una unidad, están ajustando detalles de la plataforma, del diseño externo y del interno, por lo que prefieren llegar al modelo definitivo antes de “presentarlo en sociedad”.

Sin embargo, sí quieren que los mendocinos conozcan los avances locales de este tipo de tecnología, puedan compartir sus inquietudes y aportar opiniones.

A diferencia de otros prototipos eléctricos que se han desarrollado en la provincia, este no surge de la adaptación de un vehículo tradicional, sino de un diseño específico que no pesará más de 300 kilos.

Además, tiene como finalidad producirse en serie, para el mercado nacional y para exportación. Sobre esto, Caballero destaca que en un par de años han estimado que podrían dar empleo en forma directa a 300 personas y de modo indirecto a mil.

El modelo más básico es triplaza, es decir puede transportar hasta tres personas. Este amplio espacio interno, pese a sus reducidas proporciones externas, se debe, explica Caballero, a que el motor está en las ruedas.

Como cada unidad tiene tres -dos delanteras y una trasera- también posee tres motores que funcionan de modo sincronizado.

El AME es un vehículo urbano, por lo que la idea es que su uso se complemente con un vehículo convencional para los viajes largos.

Sin embargo, como en la provincia los trayectos cortos pueden incluir una ruta, alcanza los 120 kilómetros por hora (aunque la tecnología le permitiría superar este máximo). En cuanto a la autonomía, puede desplazarse en promedio unos 350 kilómetros sin necesidad de recarga.

El sistema de las ruedas contempla una carga dinámica o de frenado regenerativo. Esto es, en el momento en que se va frenando, la misma rotación de las cubiertas carga la batería e incrementa la autonomía.

De todos modos, se debe cargar y para ello sólo es necesario conectarlo a la red domiciliaria, ya sea el vehículo en forma directa o remover el pack de baterías.

Las ventajas de este prototipo, resalta Gonzalo Caballero, son: que no contamina; ocupa mucho menos espacio en la calle, con lo que podría aliviar la congestión vehicular, en particular en el microcentro mendocino; y también requiere menor sitio de estacionamiento.

Además, su costo de mantenimiento es reducido, porque no tiene ciertos elementos como motor, caja o diferencial. De hecho, ni siquiera es necesario chequear agua y aceite; sólo el estado de la batería.

Y otro punto a favor es que no tiene embrague ni palanca de cambios, por lo que la conducción es más sencilla aún que la de un auto automático.

En un primer momento está previsto que el AME tenga tres modelos, y dentro de cada uno tres opciones: base, estándar y full. Caballero señala que el valor actual de uno base rondaría los 40 mil pesos, es decir apenas un 30% del precio de los tradicionales en el mercado.

Sin embargo, habrá que esperar, si el proceso se desarrolla del modo previsto, aproximadamene un año y medio para que el primer Auto Mendocino Eléctrico esté circulando por las calles.

Por lo pronto, quienes quieran conocer más detalles, pueden ir a las 10.30 al Salón Azul de la Legislatura, donde los ideólogos estarán explicando el proyecto.

La iniciativa fue declarada de interés por la Cámara de Diputados, por propuesta del diputado Gustavo Majstruk (FPV), quien enumeró, entre otros motivos para promover un cambio en la modalidad de transporte urbano, el constante crecimiento del parque automotor circulante, el aumento sostenido en el precio del petróleo (y del combustible) y la creciente contaminación ambiental.

 

Fuente: Los Andes online

Mendoza avanza en proyectos de innovación tecnológica 

 

El gobernador Francisco Pérez y el ministro de Ciencia y Tecnología de la Nación, Lino Barañao, observaron nuevas propuestas para las industrias petroleras e hidrocarburíferas, la agroindustria y energía renovables desarrolladas por empresas locales.

Como parte de la agenda de actividades en Mendoza del ministro de Ciencia y Tecnología de la Nación, Lino Barañao, el gobernador Francisco Pérez, recibió a un grupo de empresarios, para conocer los avances en diferentes proyectos de innovación y desarrollo tecnológico que están llevándose adelante en la provincia.

En la reunión realizada esta tarde en el despacho del mandatario provincial, también participaron el subsecretario de Industria y Tecnología, Martín Hinojosa y Gabriela Fretes, gerente del Instituto de Desarrollo Industrial, Tecnológico y de Servicios (Idits).

Al término del encuentro, Hinojosa comentó que con el ministro Barañao “hemos podido avanzar distintos proyectos de innovación y desarrollo tecnológico que se vienen gestionando, tanto a nivel nacional como provincial. Estudiamos varios proyectos, entre los cuales hay productos para proveer a las industrias petrolera y hidrocarburífera y para la agroindustria. También vimos empresas que desarrollan energía renovable”.

"Los programas brindan apoyo y financiamiento del Estado para las empresas que desarrollan estos proyectos de innovación, los cuales general mayor valor agregado y mayor empleo. Y la financiación llega a través de distintos programas: FITR (Fondo de Innovación Tecnológica Regional), Fonarsec (Fondo Argentino Sectorial) y Fontar (Fondo Tecnológico Argentino)", explicó el subsecretario.

El funcionario también señaló que “cada uno de esos proyectos tiene requisitos que encuadran de acuerdo a lo que presenta cada empresa y lo más destacable es que se hace a Aportes No Reembolsables. Esto quiere decir que una gran parte es subsidio y no se devuelve, por lo cual los proyectos tienen que ser sustentables y deben generar valor y empleo”, destacó el subsecretario.

Por su parte, la titular del Idits, manifestó que presentaron tres proyectos: “Uno correspondiente a la empresa ARTRANS que lo hace en asociación público-privada con el Balseiro, perteneciente a la Universidad Nacional de Cuyo, para el diseño y fabricación de transformadores de núcleo magnético nanoestructurado. El segundo es presentado por la empresa Friolatina también de la facultad de Ingeniería para desarrollar coberturas aislantes de poliuretano expandido con celdas para generar energía solar a través de celdas fotovoltáicas. Y el tercer proyecto que se le ha exhibido al ministro es de la empresa Telebit, en conjunto con el laboratorio de procesos de la facultad de Ingeniería para hacer el desarrollo de un equipo móvil de recuperación de residuos empetrolados”.

En tanto que Pablo Puerino, de Argenteo Mining, remarcó la importancia de estos programas. “Para nosotros poder acceder a estas instancias es fundamental ya que sería imposible trabajar en nuestros proyectos sin el soporte que nos da la Gobernación”.

“Se trata de aumentar las posibilidades del polietileno reticulado, para lo que estamos trabajando con la Universidad de Mar del Plata, el Instituto Tecnológico y nuestra compañía, en el proyecto presentado en el FTR. La idea es aumentar las capacidades del producto que vamos a fabricar para introducirlo en procesos mas complejos dentro YPF con apoyo de YPT que es el YPF Tecnológico”, completó el empresario.

Fuente: prensa.mendoza.gov.ar

Industria farmacéutica nacional: Se producirán reactivos en Chaco
Laboratorios Chaqueños S.A. producirá elementos médicos para diagnosticar enfermedades y abastecer a la red pública local. Avanza la coordinación entre institutos públicos para especializar el trabajo de los laboratorios e intercambiar productos. 

por Federico Rey

En la provincia de Chaco, a partir de la sanción de la Ley 7.433, se creó el Programa de Producción Pública de Medicamentos para abastecer la demanda que requiere el sistema hospitalario local. Frente a problemas de escasez de medicamentos e insumos, la iniciativa autoriza al Poder Ejecutivo provincial a tomar un crédito por 22 millones de pesos y así poder capitalizar Laboratorios Chaqueños S.A., una empresa con participación estatal mayoritaria que diversificará su producción y coordinará sus tareas con el resto de los laboratorios públicos del país.

El Programa de producción de medicamentos, vacunas y productos de uso común en los hospitales busca regular el stock de productos del sistema público de salud. De esta manera, el control de la producción permitirá evitar momentos de sobreabundancia, sobre todo después de las licitaciones, y de eventual escasez. Además, se estima un importante ahorro para el Estado.

“Actualmente, la provisión que hacemos al Estado ya le implica un ahorro. Laboratorios Chaqueños tiene el objetivo de proveer productos médicos al Estado provincial sin buscar otro resultado económico. En función de los costos que tiene la empresa, se trabaja con un punto de equilibrio de manera tal de brindar a la red de salud pública el producto al menor costo posible. Ciertamente, ese valor es menor al que tienen los productos que se adquieren vía otros laboratorios privados”, asegura Cecilia Vázquez, presidenta de Laboratorios Chaqueños S.A. 

El Programa de Producción Pública de Medicamentos, vacunas y productos de uso común en los hospitales busca regular el stock de productos del sistema público de salud.

El trabajo del laboratorio chaqueño se centra en la elaboración de reactivos para enfermedades como el Chagas, Toxoplasmosis, y también se encuentran avanzando sobre la producción de reactivos Elisa (protocolo para detectar antígenos), para Toxocara cani (especie patógena que parasita perros) y nuevas líneas de producción de colorantes, productos de inmunología y bacteriología. Gracias al financiamiento recibido, el laboratorio podrá emprender estos proyectos y se especializará en la producción de elementos médicos de diagnóstico.

De esta forma, el laboratorio chaqueño se inserta en la numerosa red de laboratorios de producción pública de medicamentos que tiene la Argentina, en el marco de la Ley nacional 26.688, recientemente reglamentada, aunque de forma parcial y sin indicar, por ejemplo, el monto de las partidas presupuestarias para su implementación.

“A partir de la aplicación de la Ley nacional se pretende crear una Agencia de Laboratorios. Dentro de poco tenemos prevista una reunión entre los laboratorios públicos que existen en todo el país para definir específicamente qué productos realizará cada una de las instituciones, de manera de tener una cobertura de las demandas a nivel nacional. Por lo tanto, si en Chaco se producen reactivos, se los proveerá al resto del país, y si actualmente en Laboratorios Puntanos se están produciendo medicamentos, Chaco podría comprarle y canjearlos por distintos productos”, explica Vázquez.

Fuente: unsam.edu.ar/tss

San Juan: Aprobaron el subsidio para comenzar a construir un radiotelescopio
Nación otorgó un subsidio a la provincia de 1.5 millones de dólares para comenzar con los trabajos del Radiotelescopio que se instalará en Talacasto.

El Ministerio de Ciencia, Tecnología e Innovación firmó un subsidio de 1,5 millones de dólares para comenzar con la obra del proyecto CART (China-Argentina Radiotelescopio), que se pretende instalar en Talacasto.

El Ministerio de Ciencia, Tecnología e Innovación firmó un subsidio de 1,5 millones de dólares para comenzar con la obra del proyecto CART (China-Argentina Radiotelescopio), que se pretende instalar en Talacasto, San Juan.

El gobernador Gioja informó que "el gobierno chino nos invitó a cerrar esta propuesta para concretar este proyecto que está en la agenda de ambos países".

Por su parte, el Secretario de Ciencia, Tecnología e Innovación de la provincia, Tulio Del Bono, contó que "en su momento se hizo un pedido de apoyo económico al Ministerio de Ciencia y Tecnología de la Nación, y ese pedido fue aprobado. Ha sido aprobado el proyecto y el subsidio de un millón y medio de dólares. Este es un monto importante para comenzar y confirmar el compromiso del gobierno nacional por el proyecto".

"Se envió el proyecto al Ministerio de Educación de la Nación, se aprobó y se otorgó el subsidio a San Juan, firmado la semana pasada por el Ministerio de Ciencia, Tecnología e Innovación de la Nación", dijo Del Bono. Agregó que "la Nación se compromete con esa cantidad de dinero como aporte para la instalación del equipo, pero aún no ha llegado porque aún no se define la compra del terreno donde se va a instalar en Talacasto".

De todos modos, aclaró que "hay que tener en cuenta que el proyecto cuesta unos 30 millones de dólares, pero este monto va a permitir comenzar con el trabajo. Uno de los puntos importantes es la compra del terreno, luego hacer las rutas de acceso, hay que llevar luz eléctrica y hay que darle una muy buena conexión de internet ya que el equipo se maneja por control remoto".

La obra surge de un acuerdo que se realiza entre la Universidad Nacional de San Juan y el Observatorio Nacional de China, que depende de la Academia Nacional de China. "El equipo, el telescopio es habilitado allá y lo instalarán acá en la provincia, en conjunto con todos los astrónomos argentinos", informó Del Bono.

 

Fuente: diariolaventana.com

El gobierno lanza ofensiva contra un banco y el mediador
Economía pedirá la remoción de Daniel Pollack y demandará al Bank of New York por no pagar.

El abogado mediador Daniel Pollack. |@ AP

El Gobierno prepara una ofensiva judicial para recuperar la iniciativa frente a los fondos buitre.

Entre otras cosas, formalizaría esta semana ante el juez Thomas Griesa el pedido para desplazar a Daniel Pollack, que actuó como mediador entre las partes, por considerar que su desempeño estuvo muy lejos de ser imparcial.

También avanzará legalmente sobre el Banco of New York (BNY), porque incumplió la instrucción de pagarle a los tenedores de bonos que habían ingresado a los canjes de la deuda.

La decisión de pedir la remoción de Pollack fue confirmada ayer por el viceministro de Economía, Emmanuel Álvarez Agis. “El próximo paso es pedir la remoción de Pollack, que se está poniendo la camiseta de los buitres”, indicó en declaraciones radiales.

Pollack quedó en la mira de los funcionarios argentinos el miércoles pasado, tras el fracaso de las negociaciones en Nueva York.

En el mismo momento en que el ministro Axel Kicillof ofrecía una rueda de prensa en el Consulado, el mediador publicó un comunicado en el que advertía sobre el impacto negativo que tendría un default sobre la Argentina.

Esa toma de posición de Pollack en favor de un arreglo con los buitres, dejó en evidencia que abandonaba la supuesta parcialidad de su función.

A partir de allí, Kicillof lo criticó con dureza. El viernes, en un comunicado, Economía reveló que sus abogados habían hecho un pedido verbal ante Griesa para relevar a Pollack. Pero el juez rechazó el pedido.

Ayer Álvarez Agis dijo: “Lo negó en forma oral. Nosotros ahora vamos a hacer la presentación formal y veremos qué contesta”.

La decisión del Gobierno sobre este punto lleva otro mensaje implícito: la Casa Rosada está dispuesta a seguir negociando bajo las condiciones de “equidad, legalidad y justicia” que invocó Kicillof durante todo el proceso. Pero no aceptaría hacerlo mientras siga el mismo abogado como mediador.

Economía también trabaja ya en la redacción de una presentación judicial contra el BNY. Este banco fue contratado como agente de pago del país ante los inversores.

Por eso, antes del vencimiento del 30 de junio pasado el Gobierno le transfirió una suma de dinero entre la que estaban US$ 539 millones para los tenedores de bonos Discount.

Pero el banco se inclinó por acatar el fallo del juez Griesa, quien le ordenó devolver a la Argentina aquella suma dado que el país no estaba pagando al mismo tiempo a los fondos buitre.

El banco quedó en medio de las presiones de los bonistas afectados y del gobierno argentino, que ahora lo demandará por no cumplir la tarea para la cual fue contratado.

Estrategia

La ofensiva judicial es paralela a la estrategia que desarrolla el Gobierno para buscar apoyos en foros internacionales. Ayer también aportó ideas el juez de la Corte Suprema Eugenio Zaffaroni.

“Habría que explorar la posibilidad de demandar a los fondos buitre”, propuso en una entrevista que publicó el diario oficialista Página 12.

Zaffaroni sostuvo que hay evidencias para probar que los fondos buitre “no son adquirientes originarios de bonos, sino que los compraron para interferir o desbaratar negociaciones como medio extorsivo”.


Buitres: investigarán si hubo maniobras fraudulentas y pedirán que se aparte el mediador
Lo confirmó esta mañana el jefe de gabinete, Jorge Capitanich. La Comisión Nacional de Valores también pedirá informes a EEUU.

Argentina considera que Pollack no es imparcial. DyN/Telam

El jefe de gabinete, Jorge Capitanich, confirmó hoy que la Argentina iniciará acciones para que se investiguen "maniobras fraudulentas de seguros contra default", a la vez que solicitará formalmente el apartamiento del mediador Daniel Pollack, en el marco de la disputa con los fondos buitre.

"Argentina va a iniciar acciones desde la Comisión Nacional de Valores para que se investiguen maniobras fraudulentas de seguros contra default", afirmó hoy el jefe de Ministros en su habitual conferencia de prensa matutina en Casa de Gobierno.

Agregó que podrían haber existido "mecanismos de información privilegiada" con el objetivo de generar una "manipulación en la cotización de valores", lo que va "contra la transparencia a los mercados".

En ese sentido, la Comisión Nacional de Valores (CNV) informó hoy que dará una conferencia de prensa a las 12 para referirse a la operatoria en la sede central del organismo, 25 de mayo 175.

Además, dijo que el mediador Daniel Pollack manifestó su "clara parcialidad y comportamiento como vocero de los fondos buitres", por lo cual el gobierno nacional pedirá su apartamiento en la causa iniciada por los holdouts contra la Argentina.

"El Estado nacional notificará formalmente su disconformidad con la actuación del mediador Pollack y con su continuidad en el ejercicio de su cargo por manifiesta parcialidad y porque no promueve medidas que coadyuven a un mecanismo de mediación parcial y razonable", dijo Capitanich.

 

Para el jefe de Gabinete, Pollack se comportó -en el marco de las negociaciones en Nueva York con los holdouts- de manera "incompetente, manifiestamente parcial y no cumple con el rol que debe cumplir un mediador".

Asimismo, consideró que quedan "instancias que deben analizarse" en cuanto a las acciones legales que se podrían tomar contra el juez neoyorquino Thomas Griesa y, en este sentido, sugirió que "los tenedores de bonos" que aceptaron la reestructuración de su deuda podrían "promover" alguna vía judicial.

"Creemos que hay múltiples instancias de acciones contra los fondos buitre, y los tenedores de bonos y agentes fiduciarios deberían promover alguna de ellas", dijo Capitanich.

Según el funcionario, el juez Griesa cometió "mala praxis" por los "efectos colaterales" que generó su decisión contra la Argentina, y señaló que "quedan algunas instancias que deben analizarse, como la intervención de la Corte Internacional de La Haya, y el debate en el marco de la Asamblea de Naciones Unidas".

Individualizar a los tenedores de títulos

La CNV pedirá hoy a su par de EEUU, la Security Exchange Comission (SEC), por posibles maniobras especulativas con los bonos de la deuda Argentina en el exterior.

El organismo presidido por Alejandro Vanoli pedirá a su contraparte que "informe sobre la negociación e intermediación de los bonos públicos emitidos por la República Argentina y los swaps de incumplimiento crediticio (CDS por sus siglas en inglés) vinculados con la deuda soberana".

El objetivo es "individualizar a los tenedores de esos títulos que operaron en el mercado de Nueva York" y "dilucidar si existió una posible manipulación de mercado y de uso de información privilegiada mientras se perseguían estrategias judiciales contra nuestra Nación", indicó la CNV en un comunicado emitido esta tarde.

El pedido buscará determinar si existió un posible conflicto de intereses por parte de un grupo de tenedores de bonos, entre los que se encontraría la firma Elliot Management Corporation, de la cual NML Capital es parte.

Ese grupo, que optó por no participar de la reestructuración de deuda y mantiene un litigio con Argentina en los tribunales de Nueva York, posee al mismo tiempo seguros contra default ("credit default swaps" o CDS, según sus siglas en inglés) e integra el Comité de Determinación de Créditos Derivados de la Asociación Internacional de Swaps y Derivados (ISDA).Para la CNV, el caso podría ser de "aún mayor gravedad que uno de uso de información privilegiada" al considerar que el juez Thomas Griesa "delegó en los fondos que se encuentran en litigio con el país la decisión de conceder una suspensión de la sentencia".


Una fundación alemana advierte que Griesa “es un hombre muy cercano a los fondos buitres”
Lo dijo el director en Nueva York de la Fundación Rosa Luxemburgo. "Se refirió a `ellos` y `nosotros` a lo largo de su fallo", dijo.

Archivo / Los Andes

El director en Nueva York de la alemana Fundación Rosa Luxemburgo, Ethan Earle, afirmó que el juez federal neoyorquino Thomas Griesa "es un hombre muy cercano a los abogados de los fondos buitre", y consideró que "ahora le toca a la Argentina tomar las medidas más duras y más inteligentes para enfrentarlos".

"Es verdad que Griesa es un hombre de 84 años, muy cercano a los abogados de los fondos buitre, que se refirió a `ellos` y `nosotros` a lo largo de su fallo", indicó Earle.

También remarcó que el magistrado norteamericano "se ve como activista del derecho contractual, asumiendo el papel de defender a toda costa los `derechos` de estos fondos para obtener un 1.600 por ciento de ganancia a través de la desestabilización de una economía nacional".

"Hay que decir que el fallo de Griesa involucra una complicidad del sistema judicial estadounidense que llegó incluso a su Corte Suprema", indicó el experto en relaciones internacionales, en una entrevista publicada hoy por Página/12.

A su criterio, "la decisión es representativa de la voluntad de los mayores bloques de poder actuales en Estados Unidos, republicanos e incluso demócratas".

Asimismo, evaluó que "es posible que el desacuerdo público haya generado cierta debilidad que la Argentina pueda explotar en las negociaciones", pero destacó que "del lado de Estados Unidos, las decisiones más importantes y más nefastas ya se tomaron".

En consecuencia, estimó que "ahora le toca a la Argentina tomar las decisiones más duras y más inteligentes sobre cómo enfrentar a los buitres que los rodean".

Earle señaló que el fallo de Griesa "ha sido un tema de debate entre los especialistas estadounidenses y, más ampliamente, en el mundo angloparlante".

Precisó que "mientras que los sospechosos de siempre aplauden el `coraje` del juez, otros aparecen sorpresivamente consternados", y subrayó que "desde el FMI al Consejo de Relaciones Exteriores, y en docenas de medios como, por ejemplo, el Financial Times, se articularon distintos niveles de preocupación de que el fallo, llevado a su conclusión absoluta, pueda provocar una desestabilización de la economía argentina".

Incluso remarcó que "hubo quienes advirtieron que esto sienta un precedente jurídico que llevaría a los fondos buitre nuevamente a ejercer un poder desestabilizador sobre la economía global".

 

Fuente: Los Andes Online

Tres históricos Torinos corren de nuevo en Argentina

Conmemorando los 45 años de la hazaña de tres Torinos en Nürburgring, los mismos vehículos participarán en la 26 Edición de las 1000 Millas Sport en Bariloche. Conocé la fabulosa historia de los autos y todos sus detalles.

por Cuyomotor 

El coleccionista Daniel van Lierde, tras una década de exhaustivo trabajo, encontró la cupé Torino 380 W original y al dueño de la otra, que participaron de la histórica carrera de Nürburgring hace 45 años, y estos dos ejemplares se suman a la que se luce en el Museo Juan Manuel Fangio de Balcarce. Conmemorando las cuatro décadas y media de la gran hazaña, participarán en la 26 Edición de las 1000 Millas Sport, que se celebrará desde el 19 al 23 de noviembre de este año en Bariloche.

LA MISIÓN ARGENTINA. Fue un hito en la historia del automovilismo argentino. Tres cupe Torino 380W de producción nacional. Juan Manuel Fangio, como Director Deportivo. Oreste Berta, como responsable técnico. 9 pilotos. Denominada “La Misión Argentina”, hacia Alemania partió este equipo para afrontar “La Marathon de la Route en Nürburgring”. 84hs de carrera en el “Infierno Verde” (Jacky Stewart dixit), el circuito de 22.835 metros de extensión, 174 curvas y 300 metros de desnivel.

LA HISTÓRICA CARRERA. El próximo 20 de agosto, se conmemorarán 45 años de la hazaña alcanzada por el auto #3 que alternaron en la conducción Copello, “Larry” y Franco: cuarto puesto de la clasificación general y primero en la categoría para motorizaciones de más de 3 litros. Sólo las sanciones impidieron que el equipo argentino ganase la competencia, porque el Torino fue el auto que más vueltas dio a lo largo de las 84 horas. Fueron un total de 334, que las penalizaciones redujeron a 315. El Lancia ganó acumulando 322 giros, seguido por las 318 del BWM y las 315 del Triumph.

EL ESTADO DE LOS AUTOS. Desde que retornaron al país, los autos no fueron preservados. Si bien el único que alcanzó la meta, se luce por estos días en el Museo Juan Manuel Fangio de Balcarce, los otros dos estuvieron más de 30 años “perdidos” en distintos rincones de la Argentina.

SE VUELVEN A JUNTAR. Todo empezó en 2003, cuando van Lierde, con un preciso dato de Héctor Mendizábal, encontró el Torino #1 en San Luis. Allí lo guardaba celosamente quien como gestor de Renault Argentina, se había quedado la unidad como parte de pago de su indemnización. No fue hasta 2006, que finalmente el coleccionista compró la unidad que, para ese entonces, ya se había mudado al barrio de Moreno, en la provincia de Buenos Aires.

“No quería comprar un auto que estaba en un estado calamitoso y que nadie me aseguraba que era el original. Tras distintas averiguaciones y constatar que tenía todos los papeles con el 08 a nombre de Renault Argentina, 38 años después me lo transfirieron a mí”, recuerda van Lierde, que en 1969 seguía las alternativas de la carrera con la oreja pegada a la radio “Spica” durante los recreos, en el colegio. No conforme con esto, comenzó una gira por la provincia de Córdoba donde, se reunió con algunos mecánicos del equipo, con “Cacho” Fangio y hasta con Oreste Berta para constatar fehacientemente que se trataba del auto de carrera.

“Fue increíble. Lo que me pasó con el señor Andreu, el electricista de los Torino de ´Nürburgring. Se tiró a revisar el tablero de instrumentos y al descubrir un relay que él había puesto en 1969 –especialmente, para solucionar los problemas electicos que tenían entonces los autos- se puso a llorar desconsoladamente”, comenta el coleccionista, quien luego agrega:“Berta lo primero que miró fue el diferencial y descubrió que se trataba del auto ya que antes de la carrera, cuando él mismo lo estaba probando, chocó y tuvo que hacerle una modificación a la suspensión. Por eso, al Torino #1 lo bautizaron “La bananita” porque había quedado torcido. Pero, definitivamente se convenció que se trataba del Torino de la carrera, cuando paso sus manos por las llantas. Ante mi curiosidad me comentó que al ser las primeras de aleación que se fabricaban en el país tenían microfisuras y para corregirlas les pedía a los mecánicos que las lijaran a mano”.

EL OTRO TORINO. El Torino #2 tuvo tras su retorno, sobrevida “tuerca” corriendo en San Juan y posteriormente, en el TC del Oeste santafesino.“Hacia como 6 años que lo estaba buscando. Tenía referencias que podía estar en Chaco. Pero finalmente, su propietario es Mario Suárez que lo tiene en un estado impecable, como salido de fábrica. Porque soy de los que no me gusta olvidarme de las cosas importantes, me presenté al Museo Fangio con la propuesta de que los 3 Torinos 380W, a 45 años de su hazaña, estuvieran participando de las 1000 Millas y que luego permanezcan -hasta Marzo- exhibidos en Balcarce. El Museo llevará el #3 y sólo lo expondrá. Yo iré con el mío, en estado calamitoso, adrede, para mostrar cómo perdemos nuestra historia, y Suárez llevará el suyo. Ambos estaremos siendo parte de la caravana. Será una gran alegría porque se habían perdido y me apasionó buscarlos y encontrarlos”, confiesa finalmente van Lierde.

Fuente: MDZ Online

Facebook solucionó problemas de seguridad gracias a un descubrimiento argentino
Las vulnerabilidades estaban en la app móvil y permitían que un usuario pudiera capturar videos y grabaciones de audio de otro usuario.

La red social Facebook pudo corregir un problema de seguridad en su sistema gracias al descubrimiento de un grupo de investigadores argentinos.

Las vulnerabilidades estaban en la aplicación móvil de la red social y permitían que un usuario pudiera capturar videos y grabaciones de audio de otro usuario, así como utilizarle de forma remota el teléfono para navegar la Internet.

Estas vulnerabilidades, que afectaban a las aplicaciones de Facebook para los smartphones con el sistema operativo Android, fueron descubiertas y publicadas por investigadores del Programa de Seguridad en TIC de la Fundación Sadosky, del Ministerio de Ciencia y Tecnología de la Nación.

Tras encontrar las fallas, en mayo, los investigadores se contactaron con responsables de la red social, quienes las repararon y publicaron la actualización de la app, por lo que los investigadores recomiendan a las personas que tienen móviles con Android que actualicen la aplicación.

"Una vez que se resuelve la vulnerabilidad, hace falta que los usuarios actualicen la aplicación para instalarse el parche", explicó el director del Programa, Iván Arce.

Según había informado un comunicado enviado por la Fundación, las vulnerabilidades permitían "capturar videos o audios privados en dispositivos móviles por redes públicas, o alguien conectado a la misma red podría navegar a través de la aplicación usando el teléfono de otro usuario".

Además, consideró que si bien no se trata de un problema grave, "lo relevante son los millones de usuarios vulnerables ante una falla de este tipo”, un número de personas estimados en "entre 500 y 1.000 millones" (Facebook tiene un total de 1300 millones de usuarios en todo el mundo).

Según Arce, las vulnerabilidades encontradas pudieron haber tenido un impacto "enorme" en la Argentina, donde el uso de la telefonía celular está muy extendido, muchos de los equipos son teléfonos inteligentes y "más del 70% utiliza sistema operativo Android".

De todas formas, los investigadores no encontraron pistas como para afirmar que estas fallas hayan sido explotadas.

"Sí hay casos de explotación de vulnerabilidades similares", sostuvo Arce en relación a los agujeros de seguridad de Facebook que la Agencia de Seguridad Nacional de los Estados Unidos (NSA) utilizó para recabar datos personales de los usuarios de la red social, como revelaron los documentos filtrados por el ex analista de seguridad Edward Snowden.

En el marco del Programa de Seguridad en TIC, el proyecto "Marvin" se encarga de investigar las aplicaciones para smartphones más populares, en busca de agujeros que pueda comprometer la seguridad y los datos de los usuarios.

"Al encontrar vulnerabilidades en las aplicaciones investigadas, se realiza un proceso de identificación, documentación y reporte de problemas de seguridad a los fabricantes del software o responsables de su seguridad", explica la descripción del proyecto.

Tras este proceso, los investigadores publican y difunden los resultados de sus estudios junto con recomendaciones para que las personas potencialmente afectadas puedan proteger sus equipos o mitigar el riesgo.

Además, se comunican con los responsables de las aplicaciones para notificarles los problemas encontrados y ofrecerles una posible solución.

"Marvin" funciona desde hace al menos ocho meses -el Programa está activo desde hace dos años- y, si bien sus responsables no pueden indicar cuáles son las aplicaciones que están investigando, se trata de unas 40.

"Hay no menos de 40 aplicaciones que hemos revisado y en las cuales encontramos problemas cuyo impacto varía de medio a grave", indicó Arce, y explicó que por su popularidad las fallas en estas apps afectan a "decenas de millones de personas". 

 

Fuente: Los Andes Online

El Nobel de Economía Stiglitz dice que el fallo de Griesa es una “bomba” global
El célebre economista aseguró que EEUU lanzó una bomba al sistema financiero de todo el mundo. "No sabemos cuán grande será la explosión".

Stiglitz asegura que EEUU lanzó una bomba mundial. Telam/AFP

El premio Nobel de Economía Joseph Stiglitz consideró que el fallo del juez Thomas Griesa, que obliga a la Argentina a pagar a los fondos buitre, es una suerte de "bomba" lanzada al sistema económico global.

"Hemos tenido muchas bombas alrededor del mundo, y ésta es una que Estados Unidos le está tirando a todo el sistema económico global", aseguró Stiglitz, citado por el diario The New York Times.

"No sabemos cuán grande será la explosión y no es sólo de la Argentina", agregó.

El economista consideró que "la campaña contra la Argentina muestra cuán profunda puede ser la influencia de los fondos buitre por fuera de los mercados a los que apuestan", en referencia al fallo dictado por Griesa que obliga al gobierno argentino a pagar a un grupo de bonistas que no ingresó a los canjes.

En ese sentido, el artículo sostiene: "Mientras la firma del Sr.(Paul) Singer (titular del fondo buitre NML) tiene todavía que cobrar algún dinero de la Argentina, algunos expertos en deuda señalan que la batalla ya orientó la balanza a favor de los acreedores en el enorme mercado de deuda al que acuden regularmente los países para enfrentar su déficit".

La consecuencia de este cambio en la relación de fuerzas es bastante lógico: "Los países en crisis ahora pueden encontrar más difícil hallar alivio de los acreedores después de un default de su deuda", indica el texto.

 

Fuente: Los Andes Online