Mendoza: Por el gran crecimiento de las low cost, planean un aeropuerto exclusivo

La participación de las compañías de bajo costo aumentó de 25% a 32% en Mendoza.

por M. Videla y M. Zalazar

FlyBondi. Una de las low cost que operan en la provincia. 

En 2018 el aeropuerto de Mendoza superó por primera vez los 2 millones de pasajeros en un año y mucho tuvo que ver el crecimiento de las empresas low cost. De hecho, estadísticas publicadas por la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) indican que en los últimos doce meses Aerolíneas Argentinas y Latam perdieron siete puntos de participación en el mercado frente a las empresas de bajo costo, lo que demuestra la aceptación de los pasajeros hacia la oferta de estas compañías.

En detalle, el informe de Anac indica que en abril de 2018 el 75,5% de los vuelos que partían desde o hacia el principal aeropuerto de Mendoza eran realizado por Aerolíneas Argentina o Latam.El 24,5% restante se dividía entre Flybondi, Andes, Avianca, Sky, Copa y Gol, entre otras. Actualmente (el último dato disponible es del mes pasado) la participación de las dos principales compañías aéreas es de 68% y el otro 32% se distribuye entre el resto de las empresas. 

Esta situación, sumada al notorio crecimiento en la cantidad de pasajeros aéreos, llevó a que el Gobierno de Mendoza considerara refaccionar un aeropuerto para uso exclusivo de empresas low cost. En primera instancia suena fuerte el aeroclub de San Martín.

Una idea para desarrollar

Gabriela Testa, presidenta del Ente Mendoza Turismo (Emetur), explicó: “Estamos en un estado de idea, porque frente al aumento de la oferta aerocomercial en Mendoza y dentro del universo que se denomina low cost, es necesario contar con infraestructura que permita poder sostener precios bajos”.

Los costos aeroportuarios y las tasas que pagan tanto pasajeros como aviones por el aterrizaje y la utilización de las instalaciones son altos. Es por ello que desde el Gobierno se piensa en la necesidad de contar con una aeroestación alternativa a la pista del oasis norte, y en un principio, esta alternativa podría estar emplazada en San Martín. 

En 2016, con una inversión de $ 14 millones, fue acondicionada la pista del aeroclub de ese departamento, con el objetivo de mantener activos los vuelos sanitarios durante los tres meses que la pista del Aeropuerto Internacional Francisco Gabrielli permaneciera cerrado por refacciones. 

Razones para invertir

“Todo indica que la oferta aerocomercial va a seguir creciendo, en virtud de que nuestra provincia se ha convertido en el hub -centro de conexiones- del oeste argentino. La recepción de pasajeros será cada vez mayor”, destacó la titular del Emetur.

“Además tenemos grandes atractivos, como el Aconcagua y los caminos del vino. Mendoza es el tercera ciudad por conexiones del interior del país detrás de Córdoba y Rosario, por su mérito como destino”, explicó Testa. 

“Por todo esto empezamos a hablar de un nuevo aeropuerto. Es una idea que surgió tras la experiencia de la pista cerrada en 2016”, agregó la funcionaria. “Tenemos una sola pista en el norte de la provincia. Ampliar la propuesta permitiría también poder captar nuevas propuestas. La empresa Norwegian quiere poner su base operativa en Mendoza y eso significaría más puestos de empleo”, sostuvo.

Esto último invita a un trabajo conjunto entre la empresa y el Gobierno. Ole Christian Melhus, CEO de Norwegian Air Argentina comentó que Mendoza tiene un gran potencial y tal iniciativa sería una muy buena noticia para la aviación argentina. “Con mucho gusto nos reuniríamos para dar nuestra opinión en base a la experiencia de Norwegian en otros lugares del mundo”, aseguró.

Fuente: losandes.com.ar

Los científicos del Conicet criticaron el anuncio del Gobierno y reclamaron una solución urgente para el sector

"Los funcionarios de Ciencia y Tecnología mienten"

Con una convocatoria record, el 95 por ciento de los institutos científicos del país se manifestó en contra de los ajustes del gobierno sobre el área.

Por Pablo Esteban

Imagen: Jorge Larrosa

Bajo el eslogan “Sin ciencia, no hay futuro”, miembros de más de 245 Institutos del Conicet se manifestaron en distintos puntos del país para sostener la defensa del sistema científico y tecnológico argentino, en franca decadencia desde que asumió el gobierno de Mauricio Macri a fines de 2015. La mesa coordinadora se reunió en horas del mediodía en las adyacencias del Museo Argentino de Ciencias Naturales Bernardino Rivadavia (CABA) y realizó un Cabildo Abierto. La idea había sido propuesta durante el plenario del mes pasado en Córdoba, a partir del manifiesto que contó con la adhesión del 95 por ciento de la comunidad científica. 

Durante la noche anterior a la movilización, como si la fecha hubiera sido escogida a propósito, la Secretaría de Ciencia, Tecnología e Innovación Productiva de la Nación emitió un comunicado en el que difundió un paquete de medidas bajo el título “Más fondos para la investigación”. Entre ellas, se destacaron el incremento del presupuesto en 1.000 millones de pesos para financiar los institutos y los proyectos adjudicados, aunque la mitad ya pertenecían al Conicet y nunca fueron abonados; la firma del decreto que designa a Mario Pecheny y Alberto Kornblihtt como directores del Conicet, nombramiento cajoneado por más de un año; la apertura, el 3 de junio, de la convocatoria del concurso a la Carrera de Investigador Científico 2019 para cubrir 450 cargos nuevos, cuando debería haber sido en diciembre pasado; también el aumento presupuestario de 300 millones para la compra de equipos e insumos.

Durante la protesta, inflaron un globo de material reciclado pese a que la ciencia no se recicla. Guadalupe Lombardo

Como primera instancia, a las 13 comenzó la conferencia de prensa realizada por 50 directores al interior del Museo. Andrea Gamarnik, Directora del Instituto de Investigaciones Bioquímicas de Buenos Aires (IIBBA), señaló:”Quieren demostrar que tienen intenciones de hacer algo cuando no hicieron nada en tres años y medio. Cuando el sistema está totalmente desguazado toman estas medidas en vista de quedar mejor posicionados de cara a las elecciones”. Y continuó: “Dejaron que se derrumbe todo y ahora que todo está en ruinas nos regalan un paliativo que sabe a poco. También quisieron desactivar el encuentro y hacer que los científicos no participen pero no fue así”.

En este sentido, Juan Pablo Paz, Director del Instituto de Física de Buenos Aires (Ifiba), sostuvo que “Lamentablemente, los funcionarios de Ciencia y Tecnología mienten”, resumió el físico Juan Pablo Paz, director del Instituto de Física de Buenos Aires. Y desafió a “las autoridades a dar un debate público sobre el presupuesto de Ciencia y Tecnología”. Nuestros reclamos exceden el paquete de medidas que difundió la Secretaría. El presupuesto de la Agencia (Nacional de Promoción Científica y Tecnológica) debería ser duplicado, por ello, solo son parches que no mueven el amperímetro. No nos caben dudas que la demora en las designaciones de Pecheny y Kornblihtt no son casuales; de hecho, para nombrar a sus antecesoras (Dora Barrancos y Mirtha Flawiá) en la gestión anterior solo se tardó tres meses”. Y completó, respecto de la irregularidad sobre el llamado para ingresantes a la Carrera: “No podemos olvidar la reducción de los ingresos. Que solo entren 450 implica una disminución del 50 por ciento respecto de lo establecido por el Plan Argentina Innovadora 2020. Además, los llamados que tradicionalmente se realizan en diciembre, ahora se hacen en junio, con lo cual, uno podría prever que las autoridades intentan saltearse un año”.

A su turno, Ana Franchi, Directora del Centro de Estudios Farmacológicos y Botánicos, subrayó la desactualización de los subsidios que recibirán en comparación a la devaluación que afronta el país y perjudica al sector de manera específica: “El mensaje de la Secretaría es la respuesta frente a la presión que la comunidad científica está oponiendo, con lo cual es un logro pero falta mucho. Las medidas son absolutamente insuficientes y llegaron demasiado tarde: son subsidios calculados con un dólar a 17 pesos. Respecto de lo salarial, las becas son de 23 mil pesos mientras que un investigador de 45 años cobra 35 mil pesos. Ya sabemos el valor de la canasta familiar, los números no cierran por ningún lado”, describió una de las referentes de la Mesa Coordinadora.

A las 16 los investigadores se movilizaron desde el Museo hacia el Polo Científico-Tecnológico para trasladar sus reclamos hacia el sitio en el que, efectivamente, desempeñan sus tareas las autoridades del sector: la Secretaría de CyT y el Conicet. El próximo martes tendrán una reunión con Lino Barañao. 

Durante la jornada se desplegaron espacios de divulgación en que los diversos equipos de investigadores comunicaron a la sociedad en qué consistían sus líneas de trabajo y argumentaron por qué es necesario el apoyo estatal al área. El evento, desde la mañana, tuvo sus réplicas en otros 22 puntos del país, entre los que se destacan, Jujuy, Salta, Tucumán, Santiago del Estero, Resistencia, Santa Fe, Córdoba, San Luis, Mendoza, La Rioja, Neuquén, Santa Rosa, Puerto Madryn, Ushuaia, La Plata, Olavarría y Chascomús. Así, la visibilización de la crisis tuvo repercusiones a lo largo y a lo ancho del territorio con actividades similares a las realizadas en Buenos Aires.

Cabildo abierto: No a la extinción de la ciencia argentina

En todo el país, el sector de ciencia y tecnología realizó múltiples movilizaciones y conferencias de prensa para denunciar la crisis en el área. En Buenos Aires, la sede fue el Museo Argentino de Ciencias Naturales, donde explicaron por qué el anuncio reciente del Gobierno no alcanza para garantizar la continuidad de las investigaciones y el funcionamiento de los organismos.

Por Nadia Luna 

Este miércoles 22, investigadores de todo el país realizaron el Cabildo Abierto en Defensa de la Ciencia Argentina y hablaron sobre el impacto económico del ajuste que viene llevando a cabo el Gobierno en el área de ciencia y tecnología. La jornada incluyó movilizaciones y conferencias de prensa que se llevaron a cabo desde Jujuy hasta Tierra del Fuego, y desde Mendoza hasta Buenos Aires. La iniciativa surgió tras el Plenario Nacional de Directoras y Directores de Institutos del CONICET autoconvocado el mes pasado en la provincia de Córdoba, del que también salió un manifiesto firmado por 245 directivos (más del 90% del total). Un día antes, el Gobierno buscó restar efecto a la movilización con el anuncio de una serie de medidas “que aseguren el correcto funcionamiento de centros e institutos de investigación”.

“Desde nuestros laboratorios, institutos y aulas, desde las plazas y calles de nuestro país, las científicas y los científicos hacemos oír nuestra voz. Debatimos, nos movilizamos y manifestamos en defensa del futuro de nuestro país y del bienestar de nuestro pueblo. Por eso afirmamos con claridad que sin ciencia no hay futuro”, dijo Ana Franchi, directora del Centro de Estudios Farmacológicos y Botánicos (CEFYBO-UBA/CONICET), durante la conferencia realizada en el Museo Argentino de Ciencias Naturales (MACN) “Bernardino Rivadavia”. Franchi forma parte de la mesa coordinadora del Plenario, junto con otros nueve directores de diversas provincias.

La noche del 21, la Secretaría de Ciencia, Tecnología e Innovación Productiva difundió un comunicado a través del cual prometen un incremento de 1000 millones de pesos “para garantizar el normal funcionamiento de todos los institutos de investigación”. También se comprometen a firmar, este 22 de mayo, la designación de los científicos Alberto Kornblihtt y Mario Pecheny, quienes fueron elegidos para integrar el directorio del CONICET el 31 de mayo del año pasado y que reclaman desde entonces que el presidente Mauricio Macri haga efectivo su nombramiento. Además, anuncia la apertura (con retraso) de la convocatoria 2019 para ingreso al CONICET y un “incremento presupuestario de 300 millones” para la compra de equipos. Sin embargo, nada dice sobre otros reclamos de la comunidad científica, como la actualización de salarios y becas (éstas últimas debajo de la línea de pobreza).

La jornada incluyó movilizaciones y conferencias de prensa en todo el país, como sucedió en Córdoba.

La decisión del Gobierno se disparó después de más de tres años de movilizaciones masivas de científicos y científicas de todo el país para denunciar el recorte presupuestario, de tres tomas del ex Ministerio de Ciencia, Tecnología e Innovación Productiva (MINCYT) y de su degradación a secretaría, de los reclamos por la merma en los ingresos al CONICET, de la presentación de varios proyectos de ley que proponían un aumento gradual del presupuesto para el área y de cartas firmadas por más del 90% de los directores y directoras del CONICET solicitando fondos para poder pagar servicios básicos como la luz e internet. Finalmente, el disparador parece haber sido el impacto generado por la participación de la bióloga Marina Simian en el programa “Quién quiere ser millonario”, al que llegó para ganar dinero para poder seguir investigando, y que posteriormente fuera recibida por el presidente Macri.

El físico Jorge Aliaga fue el encargado de desglosar los números del presupuesto para ciencia y tecnología asignado en los últimos años y evaluar el impacto real del anuncio del Gobierno. Aliaga presentó un informe para explicar, gráficos mediante, que la Jefatura de Gabinete todavía no incorporó al presupuesto los 500 millones de pesos que ya se habían aprobado por la Cámara de Diputados para CONICET. “Entonces, la duda es: ¿Estos 1000 millones son aparte de los 500 millones que falta incorporar al CONICET o están incluidos? Si están contemplados dentro de ese dinero anunciado, solamente hay 500 millones más”, dijo.

Además, Aliaga realizó una comparación del presupuesto que el Gobierno destinó a ciencia en los últimos años y señaló que el monto estimado para 2019 es de 47.174 millones de pesos: esto es un 33% menos que lo que se asignó en el año 2015 (70.175 millones de pesos). “Por lo tanto, hablando sólo de los puntos relativos al anuncio, el ajuste en ciencia y tecnología es de 23.000 millones”, remarcó. Por su parte, Juan Pablo Paz, director del Instituto de Física de Buenos Aires(IFIBA–UBA/CONICET) y miembro de la mesa coordinadora, afirmó: “Queda claro que cuando dicen que incrementan el presupuesto están mintiendo. Desafiamos a las autoridades del sector de ciencia y tecnología a un debate público sobre los números del presupuesto”.

El físico Jorge Aliaga realizó una comparación del presupuesto que el Gobierno destinó a ciencia y tecnología en los últimos años y señaló que el monto estimado para 2019 es un 33% menos que lo que se asignó en el año 2015 (arriba a la izquierda). La caída también se observa en otros organismos como el INTA, el INTI y la CNEA. Gráfico: Jorge Aliaga.

Otros dos puntos anunciados por el Gobierno fueron la apertura del concurso a la Carrera del Investigador Científico 2019 para cubrir 450 cargos nuevos y la designación de Pecheny y Kornblihtt como directores del CONICET, presentes en la conferencia al igual que Dora Barrancos, quien renunció este mes por tener el mandato cumplido desde hace un año y por el incumplimiento en designar a su sucesor (Pecheny). “Esos dos puntos son demoras con respecto a los cronogramas usuales del sistema”, sostuvo Aliaga. Además, de haberse respetado el incremento establecido por el Plan Argentina Innovadora 2020 (2012), que estipulaba un aumento anual del 10% en las vacantes hasta 2020, para esta convocatoria el número de cargos debería rondar los 1500 puestos.

Los científicos también discutieron el punto que asegura que se realizará “un incremento presupuestario de 300 millones para la compra de equipos, en base al último llamado de convocatoria del Programa de Mejora de Equipamiento”. Al respecto, Paz dijo: “Según lo que nos han informado fuentes confiables y responsables, lo que la Agencia (por la Agencia Nacional de Promoción Científica y Tecnológica) tendría que pagar para cubrir el presupuesto que otorgó para esos subsidios, anunciados en febrero de 2017, debería ser del orden de los 450 millones de pesos. El problema es que esta línea de financiamiento, que es un crédito del BID, está en dólares. En febrero de 2017 el dólar estaba a 16 pesos. Por lo tanto, hoy solo se podría comprar la tercera parte de lo solicitado”.

Finalmente, los científicos leyeron un documento elaborado por la mesa coordinadora y anunciaron que van a pedir entrevistas con todos los candidatos a presidente de la Nación para exigirles un compromiso a mediano y largo plazo con el desarrollo científico, pero también un plan de emergencia para salvar a la ciencia argentina de la grave crisis que atraviesa. Entre esos puntos resaltaron la necesidad de que se restituya el rango ministerial, la declaración de emergencia presupuestaria y la necesidad de aumentos salariales con urgencia.

En Buenos Aires, la jornada finalizó con una movilización al Polo Científico Tecnológico de Palermo.

Franchi fue la encargada de leer el documento, al que denominaron “Llamamiento a la ciudadanía y las fuerzas políticas argentinas para salvar la ciencia: Sin ciencia, no hay futuro”. La investigadora sostuvo que “la comunidad científica se ha expresado de múltiples formas y, ante estos reclamos, las autoridades no han ofrecido soluciones sino que han negado la existencia de la crisis. La realidad es inocultable: hay centenares de proyectos de investigación paralizados por un financiamiento que ha sido pulverizado e institutos que carecen de los fondos mínimos necesarios para su funcionamiento cotidiano”.

Por último, Paz se refirió al reclamo que se hizo viral en las últimas semanas a partir de la participación de Marina Simian (presente en la conferencia) en televisión. En ese sentido, afirmó que esa acción le parecía respetable pero también resaltó la importancia de hacer escuchar el reclamo colectivo. “Toda la comunidad científica tiene que estar unida y respetar los canales institucionales y las organizaciones que se han formado a lo largo de estos últimos años. Ninguno de nosotros se dedicó a la ciencia porque quiere ser millonario y estamos acá porque estamos hartos. Queremos despertar de esta pesadilla en la que está el sistema científico argentino y seguir apostando a nuestros sueños”, finalizó.

La jornada terminó con una foto grupal en la puerta del MACN en Parque Centenario, con un elocuente cartel que rezaba “No a la extinción de la ciencia argentina”, a la que le siguió una movilización al Polo Científico Tecnológico de Palermo.

Fuente:  pagina12.com.ar y unsam.edu.ar

Washington y Londres, a punto de perder una importante base militar

La Asamblea General vota este 22 de mayo sobre la pertinencia del archipiélago de Chagos al Reino Unido.

© Wikipedia /

Según The Guardian, Washington y Londres podrían enfrentar una derrota diplomática en las Naciones Unidas, ya que se espera que la Asamblea vote abrumadoramente para exigir que Londres entregue este territorio a Mauricio.

El archipiélago es el sitio de la base militar estadounidense Diego García, utilizado por bombarderos en misiones de largo alcance.

La misión de Mauricio en la ONU espera ver el respaldo de más de 100 Estados miembros. Sin embargo, Washington y Londres no dejan sus intentos lobistas.

El embajador de Mauricio ante la ONU, Jagdish Koonjul, pronosticó que este esfuerzo lobbista fracasaría, y que gran parte de Europa se abstendría o votaría con Mauricio.

"Espero que varios países europeos defiendan el imperio de la ley y demuestren que valoran y respetan las instituciones que los propios Estados miembros han creado", dijo Koonjul.

El Reino Unido tomó posesión del archipiélago de Chagos en 1814 y se mantuvo en las islas después de la independencia de Mauricio en 1968, supuestamente a través de la presión coercitiva sobre los líderes de la independencia isleña. Tres años antes, el Reino Unido había arrendado en secreto una de las islas, Diego García, a Estados Unidos para usarla como base militar.

Los habitantes de las islas, los chagosianos, fueron desalojados por la fuerza y han estado haciendo campaña por su regreso durante décadas.

La resolución redactada por Mauricio, que se votará en la Asamblea General, exige que el Reino Unido renuncie al control en el plazo de seis meses y coopere en el reasentamiento de los chagosianos y otros ciudadanos de Mauricio en el archipiélago.

Mauricio ofreció a Washington y Londres un contrato de arrendamiento a largo plazo, pero los dos países aliados rechazaron la oferta, argumentando que este documento no excluye el veto de Mauricio sobre futuras operaciones militares y el arrendamiento de atolones exteriores a otras potencias, en particular a China.

Fuente:  mundo.sputniknews.com

Expertos dudan de los planes de Trump: faltan 40 años para llegar a Marte

Consideran poco realista la idea de viajar al planeta rojo en 2033. Recuerdan que es necesario diseñar y fabricar las naves, los lanzadores, los trajes, la inteligencia artificial y los sistemas de abastecimiento de comida u oxígeno.

Recreación de una expedición humana a Marte - Archivo

El 11 de diciembre de 2017 el presidente de Estados Unidos, Donald Trump, firmó una orden ejecutiva para ordenar a la NASA preparar una expedición con astronautas a la Luna, «seguida de misiones humanas a Marte y otros destinos». Hace dos meses, la administración acortó los plazos y puso 2024 como fecha para volver a la Luna y 2033 para llegar a Marte y, recientemente, anunció un aumento de presupuesto para preparar la lanzadera necesaria para ir hasta el satélite.

Sin embargo, según varios expertos consultados por AFP, es muy improbable que se pueda cumplir con estos plazos salvo que Estados Unidos se embarque en una tarea tan titánica como la que estuvo detrás del programa Apolo, en la década de los sesenta, y que le costó al país unos 24.000 millones de dólares de la época (que hoy serían unos seis veces más).

«Mucha gente quiere que vivamos un momento Apolo de nuevo, y que tengamos un presidente como Kennedy, que una a todo el país», ha dicho para AFP Robert Howard, jefe de un laboratorio que desarrolla hábitats espaciales en el Centro Espacial Johnson, en Houston, Estados Unidos. «Si eso ocurriera, diría que volveríamos a Marte en 2027. Pero no creo que eso vaya a pasar. Creo que de acuerdo con lo que estamos haciendo hasta ahora, tendremos suerte si podemos llegar en 2037».

Sin embargo, teniendo en cuenta la vacilación política que está por delante, «podría ocurrir en los sesenta».

El problema de la radiación y la comida

Según Howard, los aspectos que más limitan la misión no son de naturaleza técnica o científica, sino que dependen del presupuesto y de la voluntad política.

Con todo, en opinión de este experto, todavía no se ha comenzado el trabajo de diseñar, fabricar ni probar los cohetes ni las naves necesarios para emprender el viaje.

Esto es un problema porque la misión a Marte llevaría al menos dos años, lo que contrasta con el viaje a la Luna, que solo llevó seis días.

Además, la misión al planeta rojo implicaría proteger a los astronautas de una exposición muy prolongada a la radiación solar y cósmica, según Julie Robinson, jefe científica de la NASA para la Estación Espacial Internacional.

Representación de un sistema de aterrizaje en la Luna, todavía por desarrollar - NASA

Otro gran escollo sería la comida. Según esta experta, los sistemas actuales para cultivar plantas «no son empaquetables, portátiles ni lo suficientemente pequeños como para ir a Marte».

Jennifer Heldman, científica planetaria de la NASA, cree que otro gran problema es diseñar nuevos trajes de astronauta. Se tendrá que tener en cuenta que los que se usaron durante el programa Apolo estaban tan inflados que los astronautas no pudieron hacer un trabajo de precisión.

De hecho, la NASA está desarrollando un nuevo traje (xEMU), por primera vez en cuatro décadas, pero no estará listo hasta dentro de unos cuantos años.

Otro problema que aún no se ha resuelto es el del polvo. Los astronautas del Apolo volvieron a Tierra con grandes cantidades de polvo en los módulos. Por ello, una misión de larga duración a Marte, donde hay más polvo y viento, tendrá que lidiar con ello.

Extraer agua y oxígeno

Aparte, todavía no se ha creado la tecnología necesaria para extraer agua, oxígeno ni combustible para vivir en Marte. De hecho, aún falta probar este tipo de técnicas en la superficie de la Luna, supuestamente al final de esta década.

Todavía no se ha hallado una forma de aliviar la presión psicológica que supone un viaje por el espacio de dos años, sobre todo cuando no es posible comunicarse en tiempo real con la Tierra. De hecho, se estima que las comunicaciones por radio tendrán un retraso de entre cuatro y 24 minutos. En los próximos años, la NASA hará pruebas de comunicaciones retrasadas a bordo de la Estación Espacial Internacional.

Por último, se prevé que la inteligencia artificial tendrá un importante papel en ayudar a los astronautas durante la misión, pero todavía no se ha comenzado a desarrollar.

Para Bhavya Lal, experta del Instituto de Política de Ciencia y Tecnología, el plazo más realista para llegar a Marte es 2039: «No solo depende del presupuesto. (...) ¿Cuántas cosas puede hacer la NASA a la vez?», se ha preguntado.

Fuente: ABC.es

Neuquén: la primera ciudad argentina que no le cobrará patente a los autos eléctricos

Con la exhibición de una Renault Kangoo Z.E. en el centro de la ciudad, Neuquén anunció que se convirtió en el primer distrito de la Argentina que no le cobrará patente a los autos eléctricos. La exención fue aprobada por una ordenanza del Concejo Deliberante de la capital de esa provincia y busca fomentar el uso de vehículos impulsados por energías alternativas.

La medida se tomó, curiosamente, en la urbe más cercana al corazón petrolero de la cuenca de Vaca Muerta. La exención de patentes para autos eléctricos regirá para los primeros tres años de uso.

El autor del proyecto fue el concejal Francisco Sánchez (Cambiemos): “Si bien es para un consumo de ciudad, en el futuro cercano habrá estaciones de recarga que permitirán utilizar este tipo de vehículos para viajar largas distancias entre ciudades”.

El organismo FIA Región IV celebró esta medida en el marco de las acciones por el Día Mundial de la Acción del Clima.

***

La Kangoo Z.E. exhibida en el centro de Neuquén.

***

Comunicado de prensa de FIA Región IV

Del monopatín a los autos eléctricos, cómo es la movilidad que busca transformar el futuro

En el marco del Día Mundial de la Acción del Clima, FIA Región IV para Latinoamérica destaca las alternativas vigentes para lograr un transporte sustentable, capaz de contribuir a reducir el impacto ambiental que provocan los combustibles fósiles y sus consecuencias sobre el cambio climático.

El 15 de mayo se conmemora el Día Mundial de la Acción del Clima, por lo cual es necesario tener en cuenta que la contaminación emitida por el transporte es uno de los principales factores del cambio climático.

Mundialmente, la transición hacia formas de movilidad más ecológicas se enmarca en un contexto ambiental de alerta. A nivel regional, de acuerdo a los datos difundidos por ONU Medio Ambiente, el sector transporte tiene una gran relevancia en los gases de efecto invernadero (GEI), siendo responsable del 19% de las emisiones de CO2.

En este marco, generar recursos que propicien la reducción de la huella de carbono es el principal objetivo. Haciendo referencia a la totalidad de gases de efecto invernadero emitidos directa o indirectamente el transporte, para disminuir progresivamente este valor es uno de los mayores desafíos de los gobiernos nacionales y locales, lo cual lleva a implementar diversas estrategias a partir de programas de gestión estatal y mixta.

Desde autos y monopatines hasta motocicletas de buena autonomía, los vehículos eléctricos son cada vez más frecuentes y confiables. ¨Hoy en día existen avances importantes sobre cuestiones técnicas y de infraestructura, como ser autonomía, nuevas tecnologías de baterías, estaciones y tiempos de recarga. A su vez, como todo proceso integral, implica una transformación social y cultural que es necesario acelerar impulsando acciones concretas a través de regulaciones que beneficien al medio ambiente¨ explica Diego Cosentino, Gerente Regional FIA Región IV.

En Argentina, además de la red de ciclovías presente en las principales ciudades, Buenos Aires lanzará a mitad de año una instancia de prueba piloto para el alquiler de monopatines eléctricos, evaluando la efectividad de los diferentes modelos de negocio que ya están operativos en Madrid, Montreal y Helsinki, por ejemplo. El sistema incluirá una tarifa base y luego costos por minuto. Por otro lado recientemente en la ciudad de Neuquén el Consejo Deliberante aprobó la modificación de la ordenanza Nro. 10393 que establece la exención del pago de patentes por el periodo de tres años a vehículos eléctricos que circulen por dicha ciudad.

En Chile, actualmente operan 203 buses eléctricos que durante más de un año han transportado a 4,5 millones de pasajeros, recorriendo 1,5 millones de kms. El gobierno prevé disponer de un total de 300 buses eléctricos para septiembre de 2019.

¨Es necesario que los gobiernos tengan un rol más relevante en cuanto a implementar políticas adecuadas para reducir no solo el impacto ambiental que produce el transporte sino también contribuir a una movilidad segura, limpia y accesible¨, comenta Pablo Azorin, Jefe de Seguridad Vial y Medio Ambiente de FIA Región IV.

Fuente:  autoblog.com.ar

Científico asegura que Marte fue un planeta azul como la Tierra 

La Tierra podría haber tenido tres vecinos "azules", con océanos y ríos en Marte, Venus e incluso Mercurio, así lo sugiere el físico británico Brian Cox en la nueva serie documental 'Planetas'. De acuerdo con el científico, las calientes superficies de Venus y Mercurio y la corteza congelada de Marte podrían haber sido adecuadas para la vida.

CC0 / Pixabay

De todos los planetas, Marte es el lugar más probable para que la vida haya evolucionado, aseguran Cox y Andrew Cohen, coautor del libro 'Planetas', que será llevado a la pequeña pantalla por la cadena BBC2.

"En algún momento el planeta rojo brilló con un todo azul. Los arroyos corrían por las laderas y los ríos serpenteaban por los valles", explican Cox y Cohen.

Venus, conocido como el 'gemelo malvado de la Tierra' debido a su calor y su atmósfera venenosa, fue probablemente el primer 'mundo acuático', con océanos, un cielo azul y nubes. Podría haber sido así durante 2.000 millones de años, tiempo suficiente para que la vida evolucionara.

"Los datos acumulados durante décadas de exploración apuntan a la misma conclusión: en el pasado, Venus era un planeta cubierto de océanos primordiales poco profundos", afirman Cox y Cohen.

La historia de Mercurio es diferente. Este planeta se formó en una órbita cercana a la de la Tierra y Marte y era más grande de lo que es ahora.

"Puede que haya sido lo suficientemente grande para mantener una atmósfera, un mundo acuoso en el que bien podrían haber existido todos los ingredientes para la vida, antes de que fuera expulsado de la órbita por la fuerza gravitatoria de Júpiter", sugieren los autores.

Fuente:  mundo.sputniknews.com

¿Qué sucederá si China utiliza su 'arma más potente' en la guerra comercial con EEUU?

El nuevo viraje de la guerra comercial entre China y EEUU, catalizado por el presidente estadounidense Donald Trump, asestó un duro golpe al yuan. Para evitar la depreciación de la moneda china Pekín podría utilizar una potente 'arma': la venta de sus bonos estadounidenses.

© AP Photo / Eugene Hoshiko

La paz, tan esperada en la guerra comercial entre EEUU y China, finalmente no ha sido alcanzada, aunque a finales de abril el presidente estadounidense dijo que las negociaciones bilaterales avanzaban bien. Sin embargo, la imposición de nuevas tarifas arancelarias a los productos chinos acabó con todas las esperanzas de mejorar las relaciones comerciales, destaca la periodista rusa Natalia Dembínskaya en su artículo para la versión rusa de Sputnik.

El nuevo viraje en la guerra comercial causó la depreciación la moneda china, el Yuan, que bajó 6,9 yuanes por dólar, tipo de cambio que no había sido registrado desde diciembre del 2018. En total, la moneda china disminuyó aproximadamente un 2,5%, según informa The Wall Street Journal.

"Un yuan débil abarata las exportaciones de China y permite a los bienes chinos mantenerse en el mercado estadounidense tras la imposición de nuevas medidas restrictivas. Sin embargo, la depreciación de la moneda china encarece las importaciones procedentes de EEUU y aumenta la fuga de capitales del país", destaca la autora.

El experto Chen Long de la empresa Gavekal considera que en la actual depreciación de la moneda china puede leerse un preocupante mensaje. Si Pekín permite que la devaluación alcance entre el 3% y el 5%, "la economía ralentizada de China podría exportar la deflación al resto del mundo y los mercados globales probablemente se asusten tal y como lo hicieron tras la devaluación del yuan que tuvo lugar en el 2015". 

Dembínskaya recuerda que Trump amenazó con imponer más tarifas arancelarias a las importaciones procedentes de China, por valor de 325.000 millones de dólares. A su vez, China puede responder de una manera radical y reducir sus inversiones en la deuda estadounidense. De acuerdo con el redactor en jefe del periódico chino Global Times, Hu Xijin, "muchos académicos consideran tal posibilidad y discuten la manera en que Pekín podría implementar esta medida".

Sin embargo, el desenlace de este escenario es poco probable dado que puede provocar la devaluación de los bonos estadounidenses, lo que infligiría más daño a China que a EEUU. Actualmente el país asiático cuenta con bonos estadounidenses un por valor de 1,1 billones de dólares, informa la agencia Bloomberg.

"Las tensiones que se extienden a través de los mercados globales podrían conducir a que Pekín reduzca sus reservas de bonos estadounidenses no para vengarse de EEUU sino para defender su moneda en caso de que esta sufra una caída libre", escribe la periodista Liz McCormick en su artículo para la agencia estadounidense.

Esta no será la primera vez en que el país asiático aplicaría tal medida, según Dembínskaya. China vendió bonos estadounidenses por un valor de 188.000 millones de dólares en el 2016 para reforzar su divisa.

"La venta de bonos por China es un riesgo, pero esta medida no tiene nada que ver con la venganza sino con la manera en que Pekín podrá manejar su divisa", aseguró a Bloomberg el analista Gene Tannuzzo de Columbia Threadneedle Investments.

Según Dembínskaya, la emisión de bonos permite a Washington financiar sus crecientes gastos federales, estimular el crecimiento económico y mantener la tasa de interés relativamente baja en EEUU. 

"China tiene la llamada 'opción nuclear' que escalará la guerra comercial con EEUU. La venta de bonos estadounidenses provocará potencialmente el aumento de la tasa de interés, que causará abundantes daños a la economía más grande del mundo", escribe CNBC.

Dembínskaya destaca que la posible venta de bonos por China aumentará bruscamente el rendimiento de los bonos estadounidenses y encarecerá los préstamos que se conceden a empresas y consumidores en EEUU. Como resultado la economía del país norteamericano desacelerará.

"El posible desplome del dólar golpeará a los mercados internacionales de una manera más fuerte que la crisis financiera del 2008", concluye la periodista.

Fuente:  mundo.sputniknews.com

La NASA halló evidencias de agua y moléculas orgánicas en el asteroide más lejano de la Tierra

Está ubicado más allá de la órbita de Neptuno. Podría aportar datos clave sobre la formación del Sistema Solar.

Ilustración sobre la exploración de la sonda New Horizons al asteroide Ultima Thule. (Reuters)

La agencia espacial estadounidense NASA ha encontrado evidencias de una mezcla única de metanol, hielo de agua y moléculas orgánicas en la superficie de Ultima Thule, el objeto más distante explorado hasta ahora por instrumentos humanos, informaron este lunes los medios.

Ultima Thule, conocido también como 2014 MU69, se encuentra a 6.400 millones de kilómetros de la Tierra, y los científicos han estado muy interesados en él desde que descubrieron que tiene la apariencia de un muñeco de nieve.

El asteroide tiene dos segmentos planos distintos y se cree que es un reliquia antigua formada, probablemente, hace miles de millones de años.

Imagen difundida en enero por la NASA en la que se ve la primera imagen a color del asteroide Ultima Thule. (AFP)

La NASA ha dado a conocer el primer conjunto de datos recogidos durante una primera aproximación de la cápsula New Horizons, en el día de Año Nuevo, al objeto ubicado en el Cinturón de Kuiper, una región exterior del sistema solar en la cual abundan los cuerpos rocosos helados.

Los objetos en esa región incluyen núcleos de cometas, planetesimales (las formaciones precursoras de los planetas) y asteroides con dimensiones que van desde los 100 a los 1.100 kilómetros de diámetro.

El cinturón, con forma de disco, se extiende más allá de la órbita de Neptuno y su nombre honra al astrónomo estadounidense Gerard Kuiper.

La información proporcionada por la sonda espacial New Horizons devela mucho acerca de la composición de Ultima Thule y los investigadores estudian una variedad de características en la superficie del objeto, como partes brillantes y manchas, colinas, valles y cráteres.

Hasta ahora los científicos han aprendido que Ultima Thule no es simplemente otro objeto más en el espacio y que, en cambio, su composición, desarrollo y geología son más complejas que lo esperado, indicó la NASA.

La mezcla de metanol, hielo de agua y moléculas orgánicas hallada en la superficie de Ultima Thule "es muy diferente de la mayoría de objetos helados explorados anteriormente por cápsulas espaciales", añadió.

El investigador principal del programa New Horizons, Alan Stern (a la izquierda), junto al resto del equipo de la misión en una conferencia de prensa realizada el 1° de enero. (EFE)

"Tenemos ante nosotros los remanentes bien preservados de un pasado muy antiguo", señaló en un comunicado Alan Stern, investigador principal del programa New Horizons.

"No cabe duda que los descubrimientos hechos acerca de Ultima Thule avanzarán las teorías sobre la formación del Sistema Solar", agregó.

La cápsula New Horizons, con un valor de 720 millones de dólares, viaja a unos 53.000 kilómetros por hora y seguirá enviando datos de su última aproximación a Ultima Thule hasta fines del invierno de 2020.

Fuente: EFE/Clarín

Alemania

¿Pacto de suicidio? La misteriosa muerte 'medieval' de tres personas atravesadas con flechas de ballesta

Los fallecidos, cuyos cuerpos fueron hallados en un hotel de Baviera, compartían la pasión por la Edad Media, por sus armas, torneos de caballería y alquimia.

El hotel de la ciudad alemana de Passau donde fueron halladas tres personas muertas con una ballesta, el 13 de mayo de 2019. Matthias Schrader / AP

La Policía alemana está investigando las misteriosas muertes de cinco personas, tres de las cuales fueron encontradas en un hotel de Baviera atravesados con flechas de ballesta, mientras que los otros dos cuerpos fueron hallados poco después en el apartamento de una de las víctimas.

El sábado pasado la Policía encontró los tres cuerpos en la habitación de un hotel de la ciudad de Passau, todos con flechas de ballesta. Dos de las víctimas, hombre y mujer — Torsten W., de 53 años, y Kerstin E., de 33— fueron hallados recostados en una cama doble, con sus manos una sobre la otra, reporta AFP. En la habitación también se hallaron sus testamentos.

Ambos murieron por impacto de flecha de ballesta en la cabeza y el corazón. El tercer cuerpo pertenecía a la mujer Farina C., de 30 años, que presentaba una flecha en su cuello. La oficina de fiscal local trata el caso como "asesinato solicitado y suicidio", ya que se cree que Farina C. mató a la pareja y después se suicidó.

Dos cuerpos más

Dos días después fueron hallados los cuerpos de dos mujeres en el apartamento de Farina C., ubicado a unos 400 kilómetros del hotel, en la ciudad de Wittingen (el estado federado de Baja Sajonia). Una era pareja de la mujer y la otra era empleada de una panadería de 19 años.

La Policía no halló ballestas ni flechas en el apartamento, ni tampoco signos de lucha o de violencia. La causa de sus muertes aún se desconoce.

¿Miembros de un culto medieval?

Medios alemanes reportaron que los tres fallecidos en el hotel compartían su pasión por la Edad Media, en particular por las armas medievales, torneos de caballería, justas y alquimia. Los testigos contaron que cuando el trío se registró en el hotel el pasado viernes, las mujeres iban vestidas de negro.

Se cree que Torsten W. era la figura clave en este grupo, además de gurú de "una especie de círculo sexual con un enfoque en la Edad Media", escribe AFP, citando la cadena RTL. Se estima que podría haber mantenido relaciones con varias mujeres a las que dominaba por vía psicología y física.

El hombre había sido últimamente propietario de una tienda que vendía armas, ropa y otros objetos medievales. Los fallecidos también lucían tatuajes con símbolos de alquimistas medievales o filósofos naturales.

Fuente:  actualidad.rt.com

Guatemala y Argentina, en conversaciones para exportar el avión Pampa

Se negocia Gobierno a Gobierno un contrato para proveer la aeronave destinada a control del espacio aéreo de frontera. Ultimo viaje de Morales.

Por Edgardo Aguilera 

Pampa III.

A menos de un mes de la elección presidencial en Guatemala, la cancillería de la Argentina y la guatemalteca buscan una ventana para la visita al país del actual mandatario, Jimmy Morales. El 16 de junio venidero más de 8,1 millones de guatemaltecos elegirán al futuro binomio presidencial. 

El viaje de Morales a Buenos Aires luce como el último de carácter internacional en calidad de presidente,-no hay reelección en Guatemala- y se espera que junto a Mauricio Macri sellen convenios de cooperación en áreas de interés mutuo.

El embajador de Guatemala en Buenos Aires, Roni Abiú Chalí Lopez, ha declarado en varias oportunidades que su país quiere acrecentar el vínculo con un convenio de transporte aéreo que dará lugar a un flujo importante para abaratar los costos y realizar intercambios académicos, estudiantiles, también hacer turismo, comercio, importar vino, carne y exportar caucho y café. La relación diplomática entre la República Argentina y la República de Guatemala es centenaria y se inició el 7 de octubre de 1918, cuando por decreto del presidente Hipólito Yrigoyen se designó a Federico M. Quintana como enviado extraordinario y plenipotenciario en Centroamérica.

La novedad en el periplo de Morales estaría más relacionada con la firma de un Acuerdo Complementario de Cooperación entre los dos ministerios de Defensa basado en los fundamentos del Convenio de Cooperación Científica y Técnica entre la República de Guatemala y la República de Argentina, suscrito en la Ciudad de Buenos Aires el 27 de agosto de 1980. 

La nueva herramienta permitirá el desarrollo de programas y planes de asistencia de cooperación técnica y de cooperación educativa en materia de defensa, así como el suministro de equipo, material militar, repuestos y tecnología. Programas de cooperación en las siguientes áreas: intercambio de personal técnico, suministro con o sin cargo de equipo, material militar, repuestos y tecnología, capacitación técnica en el uso de los suministros, creación y desarrollo de grupos de trabajo e investigación, ejecución de proyectos conjuntos y formación de recursos humanos. 

Con ése instrumento firmado se podrá avanzar en la negociación de Gobierno a Gobierno (G to G) para dotar a la Fuerza Aérea guatemalteca de aviones de entrenamiento avanzado IA-63 Pampa III. También el intercambio de personal técnico y la instrucción a los aviadores para operar la aeronave. En 2018, Fernando Sibilla, miembro del directorio de la Fábrica Argentina de Aviones (FAdeA), encargado de negocios internacionales, exploró las necesidades operativas de los aviadores de Guatemala.

La capacidad de interdicción de vuelos ilícitos de Guatemala está disminuida, la fuerza aérea tenía una decena de aviones Cessna A-37 Dragonfly. Hoy ninguno está en servicio. El Pampa III, producto estrella de FAdeA, que ya se fabrica en serie,-tres ejemplares entregados a la fuerza criolla y otros tres en línea, más cinco programados- reúne las características para ejecutar misiones de control de espacio aéreo de frontera con el aprovechamiento de la función de diseño: el entrenamiento avanzado en tácticas de combate. 

El interés fructificó en una recorrida por la planta cordobesa que hicieron en enero pasado el ministro de Defensa de Guatemala, general de brigada Luis Ralda Moreno y el viceministro, brigadier general Roberto Ruiz Serovic. Probaron en vuelo una de las máquinas de reciente fabricación, pero nadie habló de números. Se sabe que el comportamiento operativo del avión satisfizo al brigadier Ruiz Serovic, quien además de piloto es ingeniero aeronáutico, fue cadete en la Escuela de Aviación Militar de Córdoba y completó sus estudios de ingeniería en el Instituto Universitario Aeronáutico, organismo dependiente de la Fuerza Aérea Argentina. 

Datos extraoficiales cotizan el Pampa III en 12 millones de dólares, la cifra puede aumentar dependiendo del equipamiento que se agregue. La empresa estatal cordobesa tiene en estudio la instalación de un radar multifunción que, asociado a sistemas de armas, le otorgue capacidad de avión de ataque ligero. La búsqueda apunta a un equipo de fácil integración con la aviónica israelí Elbit instalada de serie en el Pampa III.

Fuente: Ambito.com

TMH Argentina anuncia la construcción de su nueva planta

Mañana martes 21 de mayo sera un día histórico para Mechita, con la presencia de autoridades nacionales, provinciales, municipales, sindicales y del sector ferroviario, se dará comienzo a la construcción de una nueva planta en Los Talleres Ferrioviarios de Mechita.

La empresa rusa TMH Argentina que recuperó los talleres y los reinaguro en mayo de 2018, ahora avanza en una nueva obra. Esta nueva fábrica de producción de trenes de última generación, integrada a los Talleres Mechita, requerirá una inversión de 70 millones de dólares -de los 200 que la compañía invertirá en la Argentina a lo largo de cinco años- y generará 1.200 puestos de trabajo.

“La decisión tiene lugar luego de recuperar la operatoria, modernizar y reabrir los históricos talleres de Mechita, provincia de Buenos Aires”, precisó TMH

Cabe destacar que TMH esta realizando en la actualidad el mantenimiento de material rodante chino adquirido en su momento por el Estado nacional y destinado a la línea San Martín (24 locomotoras diésel modelo SDD7 y 160 coches, ambos de fabricación CRRC), ademas de estar realizando reparaciones pesadas de locomotoras a las empresas Ferroexpreso Pampeano y NCA.

“Con la construcción de la nueva fábrica de material rodante en el país, TMH Argentina está implementando el primer cluster industrial ferroviario en Mechita, desarrollando e integrando proveedores y contratistas”. Con este propósito acaba de instalarse en ese predio la empresa sueca Dellner, líder mundial en mantenimiento y montaje de sistemas de enganche ferroviarios, los cuales son utilizados en las formaciones de la líneas San Martín, Mitre y Sarmiento.

Fuente: Rieles.com

El sueño de Carl Sagan: buscan que por primera vez una nave espacial vuele con energía solar

Los objetivos de la LightSail 2, que será lanzado el 22 de junio, son recoger datos científicos y demostrar que la navegación solar es posible. 

por Marcelo Bellucci

LightSail 2 podría convertirse en la primera nave espacial en elevar su órbita alrededor de la Tierra utilizando la luz solar.

A 23 años del fallecimiento de Carl Sagan, el concepto de una nave impulsada por partículas de luz, ideado por el célebre divulgador científico, será lanzado al espacio el 22 de junio a bordo de un cohete Falcon Heavy de Space X. Se trata de LightSail 2, un satélite del tipo CubeSat, del tamaño de una barra de pan, de 5 kilogramos. Entre sus objetivos, se cuenta recoger datos científicos y mejorar el control de la "vela solar", pero también detectar las tormentas geomagnéticas en el Sol. Si la misión llega a tener éxito se convertirá en la primera nave espacial en dejar la Tierra utilizando la luz solar.

En este caso, no se trata de los rutilantes viajes espaciales de alto impacto, financiado por consorcios internacionales, sino de una travesía lenta y económica, a cargo de The Planetary Society. La LightSail 2 está diseñada para recibir el suave empuje de los fotones e iones pesados en sus velas, de una manera similar a cómo las embarcaciones terrestres utilizan el poder del viento para desplazarse.

LightSail 2 será colocado en órbita, durante el séptimo día de travesía del Falcon Heavy, por el Prox-1.

Este proyecto pretende demostrar que la navegación solar es factible como método de propulsión para pequeños satélites. Y si las pruebas resultan exitosas, en los próximos años, se podrían programar naves de exploración con destino a Marte o Saturno, en misiones de larga duración, ya que la fuente de energía resulta inagotable para estos módulos.

"Hace cuarenta años, mi profesor Carl Sagan compartió su sueño de utilizar una nave con velas solares para explorar el cosmos. Miles de personas de todo el mundo se unieron y apoyaron esta idea. No podríamos haberlo hecho sin ellos. Carl Sagan y sus colegas Bruce Murray y Louis Friedman, crearon nuestra organización para capacitar a las personas en todas partes y avanzar en la ciencia espacial", indicó el divulgador y CEO de Planetary Society, Bill Nye.

La ventaja de la embarcación solar es que nunca se queda sin combustible y aunque la aceleración de la luz es pequeña -de 1 a 10 kiloelectronvoltios (keV)- es siempre constante. A diferencia de las naves espaciales con cohetes químicos que van quemando su propelente por etapas y se deslizan el resto del tiempo, las velas solares nunca dejan de acelerar, logrando velocidades más estables.

Una vez que LightSail 2 haya alcanzado su órbita de 720 kilómetros de altura, donde la aceleración de la luz solar supera el arrastre atmosférico, desplegará sus cuatro velas reflectivas. Esta estructura tiene un área combinada de 32 metros cuadrados y 4,5 micrones de grosor, la cuarta parte del espesor de una bolsa de residuos. Están confeccionadas con un poliéster llamado Mylar.

Últimas pruebas en el LightSail 2.

Esta misión tiene mucho de física experimental y uno de sus grandes desafíos será mantener al artefacto navegando muy cerca de la atmósfera de la Tierra mediante las partículas del viento solar, que tienen una energía relativamente baja que las vuelve fáciles de controlar.

El satélite viajará al espacio a bordo del Programa de Pruebas Espaciales del Departamento de Defensa (STP-2), que enviará 24 naves a 3 órbitas diferentes. “LightSail es técnicamente maravilloso, pero es sorprendentemente romántico. Nosotros navegaremos sobre los rayos del sol”, apuntó Nye.

Para mantener estable a este satélite cúbico, hay tres varillas electromagnéticas que interactúan con el campo magnético de la Tierra. Y para medir el efecto de los rayos solares, la base cuenta con láseres que permiten cuantificar la cantidad de energía que procesan las velas.

El LightSail 2 será colocado en órbita durante el séptimo día de travesía por el Prox-1, un dispositivo asociado de 61 centímetros, diseñado originalmente por el Instituto de Tecnología de Georgia (EE.UU) para realizar operaciones de encuentro cercano con otras naves espaciales.

Para remontarse de la órbita terrestre necesitará una mayor velocidad. Esto lo conseguirá orientando la vela de tal manera que capte una mayor cantidad de partículas de luz. Para moderar la marcha bastará con alinear su vela en la dirección contraria a los fotones.

Otro de los ensayos consistirá en conocer cuál es la aceleración que podrá lograr en el espacio. Con los dispositivos en órbita, la meta es comprobar cuánta propulsión necesitan para alejarse del campo magnético de la Tierra y empezar exploraciones en el espacio profundo.

El primer intento de enviar un vehículo propulsado por una vela solar salió al espacio en 2005. En aquella ocasión los resultados no fueron los esperados. El “Cosmos 1” no alcanzó la órbita que tenía definida. El cohete en que despegaría tuvo una falla y pasaron algunos años para un nuevo intento.

Para mantener estable a este satélite cúbico, dispone de tres varillas electromagnéticas que interactúan con el campo magnético de la Tierra.

El siguiente en usar un sistema de vela solar será el NEA Scout de la NASA, que será lanzado a la Luna a bordo del primer vuelo del cohete SLS (Sistema de Lanzamiento Espacial) y utilizará una vela solar. Esta misión de reconocimiento robótico, que todavía no tiene fecha, se desplegará para volar y devolver datos de un asteroide que está cercano a la Tierra.

Fuente: Clarín

Científicos confirman el origen extraterrestre del escarabajo de Tutankamón

Un equipo de investigadores de la Universidad Curtin (Australia) arrojó luz sobre el origen del cristal amarillo canario cuyos fragmentos se han encontrado por todo el desierto del Sahara.

© AFP 2019 / Cris Bouroncle

El estudio correspondiente fue publicado en la revista especializada Geology.

Al llevar a cabo un análisis químico de las pruebas, los científicos australianos llegaron a la conclusión de que probablemente se formó como resultado del impacto de un asteroide, ya que contenía partículas del mineral llamado reidita, que se forma en condiciones de alta presión y solo se ha detectado en cráteres generados por meteoritos.

"Ha sido un tema de debate continuo sobre si el vidrio se formó durante el impacto de un meteorito, o durante una explosión de aire, algo que ocurre cuando los llamados objetos próximos a la Tierra explotan y depositan energía en la atmósfera", explicó el encargado del estudio, Aaron Cavosie, en un comunicado.

"Tanto los impactos de meteoritos como su explosión en el aire pueden causar la fusión, no obstante, solo los impactos de meteoritos crean ondas de choque que forman minerales de alta presión, por lo que encontrar evidencia de la reidita anterior confirma que el vidrio se formó como resultado de un impacto de meteorito", subrayó Cavosie.

El vidrio se utilizó para decorar el mítico amuleto del faraón Tutankamón —que gobernó el Antiguo Egipto entre el 1336 y el 1327 a. C.— en forma de escarabajo, que fue enterrado en su sarcófago y fue descubierto por la expedición del británico Howard Carter en 1922.

Fuente:  mundo.sputniknews.com

Cumbre ultraderechista para desafiar a la UE

Salvini fue la estrella del evento. También participaron la francesa Le Pen y el holandés Wilders. Hubo críticas para los migrantes y los musulmanes.

Salvini arenga a la multitud durante la cumbre ultraderechista en Milán. 

La plaza del Duomo de Milán fue ayer la plataforma de lanzamiento de las fuerzas ultraderechistas y ultranacionalistas que buscan desafiar a la Unión Europea. A una semana de las elecciones para el Europarlamento, el ministro del Interior y vicepresidente del Gobierno italiano, Matteo Salvini, convocó a once líderes de partidos de la ultraderecha de varios países de la unión. Entre los presentes estuvieron la francesa Marine Le Pen, de Reagrupación Nacional (RN) y el holandés Geert Wilders, del Partido por la Libertad (PVV) que intervinieron con breves discursos. El acto sirvió también para proclamar a Salvini como principal líder de los soberanistas y del grupo Europa de las Naciones y las Libertades (ENL) que espera convertirse en la tercera fuerza en la Eurocámara.

Por el escenario también pasaron el eurodiputado austríaco Harald Vilimsky, del Partido de la Libertad, el jefe del checo Libertad y Democracia Directa, Tomio Okamura, y el presidente de Alternativa para Alemania, Jorg Meuthen. A la cita, sin embargo, faltó el gran aliado de Salvini, el primer ministro de Hungría, Viktor Orban.

Además de los elogios a Salvini y a los “patriotas” italianos, los dirigentes ultraderechistas criticaron a los líderes políticos de otros países europeos así como a los de la unión. “Es un día histórico. Lo esperábamos desde hace mucho tiempo y finalmente se ha dado bajo el cielo de Italia”, lanzó Marine Le Pen, recibida en Milán como una gran estrella y la principal aliada. Como el resto de los que tomaron el micrófono, Le Pen también atacó la inmigración, argumentando que pone a los países europeos en peligro. “No queremos esa oligarquía sin raíces y sin alma que nos dirige con la ambición de querer la sumisión de nuestras naciones”, manifestó la líder ultraderechista francesa. “El 26 de mayo llevaremos la revolución a toda Europa. El 26 de mayo devolveremos el poder a los pueblos y Europa volverá a alzar la cabeza”, remarcó Le Pen, quien en 2017 accedió al balotaje en la elección presidencial francesa.

El holandés Wilders, por su parte, arremetió contra lo que consideró “las órdenes de las superestrellas” de la unión y pidió: “Basta de inmigración. Basta de islam”. “No nos podemos fiar de la élite política de Europa. Quieren imponer sus leyes. Quieren inundar nuestros países con más inmigrantes y esto no podemos permitirlo. Tenemos que limitar la inmigración. Tenemos que parar la islamización”, agregó el líder del PVV entre grandes ovaciones. 

Al igual que el resto de líderes políticos que intervinieron ayer en Milán, Salvini cargó contra la migración y prometió que si logran ser el primer partido en Europa no dejarían entrar a ningún migrante más. Contra la religión musulmana también lanzó sus críticas: “Una religión que dice que la mujer es menos que un hombre no puede mandar en mi casa”. 

El nuevo príncipe de la ultraderecha europea desplegó toda la artillería retórica. Citó a Churchill, a Chesterton, puso como ejemplo a Margaret Thatcher y a De Gaulle. Los Papas Juan Pablo II (1978-2005) y Benedicto XVI (2005-2013) tampoco fueron olvidados en el escenario. Salvini los recordó en su encendido discurso que lo concluyó con un rosario en la mano y una alusión a la virgen María: “Doy mi vida al corazón inmaculado de María”, finalizó. 

Por su parte, el líder del AfD alemán, Jörg Meuthen, reiteró esos ataques a la élite europea. En particular apuntó contra el presidente de la Comisión Europea, Jean-Claude Juncker, el del Banco Central Europeo, Mario Draghi, la canciller de Alemania, Angela Merkel, y el presidente de Francia, Emmanuel Macron. 

“Salvini es nuestro capitán, ha logrado unir a mucha gente y recuperar el orgullo de ser italiano que habíamos perdido”, dijo Elena Alessandria, una jubilada que ayer asistió al acto. “Queremos volver a ser lo que éramos antes, una nación digna e independiente”, concluyó Alessandria. 

El “Salvini day”, como lo calificó gran parte de la prensa, fue el gran evento que buscó posicionar a Salvini como la figura clave del futuro Parlamento Europeo. “Salvini representa la esperanza: es el único que defiende los intereses de los italianos en Italia, en Europa y en el mundo”, sostuvo Luigi Tagliabue, un empleado de la industria textil, presente entre los manifestantes.

Según todos los sondeos, La Liga ganará las elecciones europeas en Italia. La Liga sacaría alrededor del 30 por ciento, ocho puntos por encima del Partido Demócrata (PD) y del Movimiento 5 estrellas. A pesar de haber perdido cuatro puntos en el último mes a causa de un escándalo de corrupción, La Liga obtendría casi el doble de lo que sacó en las elecciones legislativas de hace poco más de un año.

Fuente:  pagina12.com.ar

El 'Sexto Sentido' de Robbie Williams: "Cuando era niño solía hablar con personas muertas"

El intérprete de 'Angels' ha explicado al medio 'The Sun' los contactos que tenía cuando era pequeño con los seres del más allá.

por Lorena Álvarez

El cantante Robbie Williams GTRES

No es la primera vez que Robbie Williams (45) habla sin tapujos sobre su estado de salud mental y sus experiencias más íntimas aunque en esta ocasión el cantante ha querido dar un paso más al frente. A parte de confesar en su libro Reveal la ansiedad neurótica que vive, el artista ha querido añadir, dos años después, que también ha tenido un contacto directo con "fenómenos inusuales". El intérprete ha reconocido que cuando era un niño presenció encuentros paranormales.

"Cuando era niño solía hablar con personas muertas" ha confesado al medio británico The Sun. "A los tres, cuatro, cinco años asusté a mi padre porque conversaba con personas muertas", ha añadido al citado tabloide. De hecho, Williams ha revelado que la exitosa canción Angels está inspirada en la relación que ha tenido con los "fantasmas", los seres de más allá durante toda su vida.

"La gente cree que habla sobre mi madre o sobre alguien a quien amé pero en realidad trata sobre ángeles. Ha sido mi mayor éxito con diferencia", ha explicado el cantante, quien asegura que ese "sexto sentido" que él posee le ha llevado a estar en el lugar de éxito en el que se encuentra. "He visto cosas que no puedo explicar y que han influido en mi vida y en el camino en el que estoy", ha comentado Williams, que también se basó en sus experiencias paranormales para escribir Arizona, en este caso basada en extraterrestres.

Un libro en el que llegó a afirmar que vio un OVNI mientras vivía en el Valle de San Fernando en Los Ángeles. Pero Robbie admite que sus compañeros de profesión no comparten esta gran pasión, y agregó que "el único pilar en toda mi vida han sido los fenómenos inusuales, el fútbol y hasta ahora, mi actual esposa".

Una confesión que no sorprende tras la polémica que generó a principios de este año cuando Williams animaba a los jóvenes de 20 años a consumir drogas. Todo comenzó en un directo que hizo el cantante en su Instagram. Dos seguidores le preguntaban: "¿Sigues consumiendo drogas?". Williams no dudó en explicarse: "No, no desde hace mucho tiempo tío. Ha sido un...Mira, tengo 44 años y cuando tienes 44 años el corazón no puede seguir el ritmo de esa mierda. Tengo hijos". Acto seguido, el artista le preguntaba al espectador cuántos años tenía. A lo que respondió que 20. "Estáis bien, seguid. Sé que es una broma, ¿pero os referís a esteroides, speed o marihuana?, preguntaba Williams. "Cocaína", apuntaba el seguidor. "Seguid, pasándolo bien y escribirlo todo para que podáis ponerlo en vuestras memorias", sentenciaba el cantante.

Fuente:  elmundo.es