Las experiencias religiosas activan los circuitos de recompensa del cerebro
Las zonas cerebrales asociadas con gratificaciones, como el núcleo accumbens, actúan cuando una persona siente un acercamiento a Dios.

Crédito: Brand X Pictures

Al igual que el amor, el sexo, el juego, las drogas y la música encienden el circuito de recompensa del cerebro, las experiencias religiosas también lo pueden activar, según señala el estudio que científicos de la Escuela de Medicina de la Universidad de Utah, en Salt Lake City (EE. UU)., publican esta semana en la revista Social Neuroscience. El circuito de recompensa es un grupo de estructuras neuronales de nuestro cerebro, relacionado con el deseo, el placer y el refuerzo positivo.

“Apenas estamos empezando a comprender cómo el cerebro participa en las experiencias que los creyentes interpretan como espirituales, divinas o trascendentes”, explica Jeff Anderson, coautor del trabajo, quien destaca que en los últimos años “las tecnologías de imagen cerebral han avanzado de tal forma que nos podemos acercar a interrogantes que existen desde hace milenios”.

En concreto, los investigadores se propusieron determinar qué redes neuronales intervienen en la representación de los sentimientos espirituales, y para ello eligieron a un grupo de devotos mormones a los que sometió a una serie de estímulos religiosos.

“Cada sujeto había sido entrenado entre 1,5 y 2 años para poder identificar su ‘sentimiento del Espiritu’ en sí mismos y enseñar esto a otros”, explica Anderson a Sinc. “En la práctica y la teología mormonas, esos sentimientos tienen gran importancia, ya que son el medio primario para comunicarse con Dios, una parte fundamental en la toma de decisiones vitales y un refuerzo para su fe”.

Se seleccionó un total de 19 sujetos –siete mujeres y 12 hombres–, cuyo cerebro fue monitorizado mientras realizaban diversas tareas, como visualizar vídeos sobre su iglesia, escuchar las citas de diversos líderes religiosos, rezar, leer pasajes bíblicos o recibir otros estímulos audiovisuales.

El método aplicado para el análisis fue la técnica de imagen por resonancia magnética funcional (IRMf), un procedimiento clínico y de investigación que permite visualizar las regiones cerebrales que ejecutan una determinada tarea.

Durante las pruebas, los participantes eran interrogados para ver si ‘sentían el espíritu’. Podían responder a través de una escala que iba desde ‘no sentirlo’ hasta ‘sentirlo fuertemente’, e incluso tenían un botón para marcar cuando sentían un pico de intensidad espiritual.

Los investigadores recopilaron las evaluaciones detalladas de los sentimientos manifestados por los participantes, que identificaron estas emociones como similares a las que sentían durante una sesión del culto. Describían sensaciones de paz, de calor e incluso llegaban a llorar de emoción en algunos casos.

“Cuando se les indicó que pensaran en un salvador, en estar con sus familias eternamente y las recompensas celestiales, sus cerebros y cuerpos dieron una respuesta física”, explica el doctor Michael Ferguson, bioingeniero que dirigió el estudio en la Universidad de Utah.

Basándose en las imágenes del IRMf, los científicos descubrieron que los sentimientos espirituales intensos se asocian con la activación del núcleo accumbens, un grupo de neuronas del encéfalo a las que se atribuye una función importante en el placer y el sistema de recompensa.


Un pico de intensidad espiritual

El pico de intensidad, acompañado de un mayor ritmo cardíaco y respiratorio, ocurría entre uno y tres segundos antes de apretar el botón y este patrón se repetía para las diversas tareas.

Basándose en las exploraciones, los científicos descubrieron que los sentimientos espirituales intensos se asocian con la activación del núcleo accumbens. Conformado por un grupo de neuronas y componente del denominado estriado ventral, dicho núcleo forma parte del cuerpo estriado y es fundamental para el sistema de recompensa.

Aparte de las redes neuronales ligadas al sistema de recompensa, también se descubrió que los sentimientos espirituales se asocian a la corteza prefrontal media (una zona cerebral que se activa por acciones relacionadas con valoraciones, juicios y razonamiento moral) y otras regiones del cerebro asociadas a la atención focalizada.

“La experiencia religiosa es quizá la parte que más influye sobre cómo la gente toma decisiones que nos afectan a todos, para bien y para mal. Entender lo que sucede en el cerebro para contribuir a estas decisiones es realmente importante", destaca Anderson, aunque reconoce que todavía no sabemos si los creyentes de otras religiones responderían de la misma manera.

Investigaciones realizadas por otros expertos muestran que el cerebro responde de manera diferente ante prácticas contemplativas y de meditación, características de algunas religiones orientales, pero hasta ahora se tenía pocos conocimientos neurocientíficos sobre la espiritualidad en Occidente.

“Hay diferencias y similitudes entre nuestros resultados y los estudios sobre meditación, pero en ambos casos muestran el papel que tienen las las regiones cerebrales asociadas con la atención”, señala Anderson, “aunque la activación del sistema de recompensa es mucho más destacado en nuestro trabajo”. Puede que este circuito tenga una función en la meditación, pero podría ser más difícil y laborioso de identificar, añade.

Este estudio es la primera iniciativa del Religious Brain Project, un proyecto impulsado desde la Universidad de Utah orientado a entender cómo funciona el cerebro en personas con creencias religiosas o espirituales profundas. 



Fuente:  scientificamerican.com

Ceres, el mayor asteroide del Sistema Solar, fue un mundo acuático
La nave Dawn de la NASA ha descubierto hielo dentro de los recovecos permanentemente oscuros del interior del planeta enano

El planeta enano Ceres, con un diámetro de 940 km - NASA/JPL

La nave espacial Dawn de la NASA ha descubierto que Ceres, el mayor asteroide en el Sistema Solar, está repleto de agua. En la actualidad, está congelada dentro de los recovecos permanentemente oscuros del interior del planeta enano, como ocurre en la Luna o Mercurio, pero en el pasado, hace miles de millones de años, se trataba de un mundo acuático. Los resultados aparecen publicados en la revista «Nature Astronomy».

Con un diámetro de 940 kilómetros, Ceres es el planeta enano más cercano a la Tierra y el miembro más grande del principal cinturón de asteroides del Sistema Solar, localizado entre Marte y Júpiter. Encontrar agua allí no ha sido tan raro: observaciones anteriores ya habían revelado columnas de vapor de agua, el hielo de agua se había visto en latitudes medias (aunque solamente en algunas raras ocasiones), y el material superficial del planeta enano es una mezcla de roca y hielo.

Como la Luna y Mercurio, el eje sobre el que Ceres gira está inclinado sólo unos pocos grados con respecto al camino que sigue alrededor del Sol. Por eso en sus polos hay regiones permanentemente sombreadas que sirven como «trampas frías» donde el hielo de agua puede sobrevivir. En las áreas donde el Sol brilla directamente sobre la superficie, el hielo de agua se calienta y sublima.

Trabajos anteriores habían sugerido la existencia de esas «trampas frías» en Ceres, pero ahora, por primera vez, tienen imágenes del hielo atrapado dentro de las regiones permanentemente sombreadas.

Los científicos analizaron imágenes de cráteres en la región polar norteña de Ceres tomadas por la nave espacial Dawn de la NASA. Identificaron ubicaciones de sombras perpetuas en al menos 634 cráteres. Estas regiones oscuras representan alrededor de 2.129 kilómetros cuadrados de la superficie de Ceres.

Sólo 10 de estos cráteres tenían «puntos brillantes», que reflejan altos niveles de luz solar. Al estudiar las longitudes de onda de la luz reflejada de estos parches, los investigadores identificaron superficies reflectantes que contienen hielo de agua.


Un hielo sorprendente

En Mercurio, el agua se formó probablemente cuando los átomos de hidrógeno en el viento solar -una corriente de partículas que llega del Sol- bombardearon y reaccionaron químicamente con el oxígeno en la superficie del planeta. En contraste, gran parte del agua de la Luna puede ser antigua, en su mayoría químicamente vinculada a las rocas lunares desde su formación.

«Es poco probable que el viento solar formara gran parte del agua en Ceres, ya que está muy lejos del Sol», apunta el autor principal del estudio, Thomas Platz, geólogo del Instituto Max Planck para la Investigación del Sistema Solar.

Ese hielo visto en uno de los cráteres que los investigadores observaron «es sorprendente», ha dicho Platz a Space.com. Una posibilidad es que los impactos cósmicos puedan haber enmascarado el hielo en otros cráteres con polvo. Otra posibilidad es que la inclinación axial de Ceres pueda variar durante largos períodos de tiempo (aunque parezca estable ahora), y por lo tanto, exponer los cráteres a la luz solar que podría destruir el hielo de agua.

Aunque el agua está asociada con la vida en la Tierra, Platz subrayó que el descubrimiento de agua congelada en Ceres no debe ser visto como un signo de vida en el planeta enano.

«Hace bastante frío en estas sombras permanentes, menos 213 grados Celsius», recuerda. «Actualmente no veo cómo la vida se puede formar en tales lugares». Sigue siendo incierto cuánto hielo puede haber en estos cráteres en Ceres «porque es complicado medir regiones sombreadas». Sin embargo, «el depósito de hielo en al menos un cráter parece bastante grueso, tal vez de metros de espesor».



Fuente: ABC.es

Mendocina premiada, casi afuera del Conicet
Especialista en genética, en 2015 fue reconocida por una investigación sobre cáncer de mama. Antes del acuerdo, el ajuste amenazaba su carrera científica.
Corresponsalía Sur 

Gisela Castro (32) es de Alvear y estudió en Misiones. | Gentileza

Bertrand Russell decía que “los científicos se esfuerzan por hacer posible lo imposible y los políticos, por hacer imposible lo posible”.

Hoy esa frase tiene aire de axioma y se refleja en una dura realidad para muchos científicos argentinos, cuyas posibilidades de seguir investigando se vieron amenazadas con el recorte presupuestario efectuado a nivel nacional, aunque finalmente ayer se llegó a un acuerdo.

Tal es el caso de la mendocina Gisela Castro, investigadora de 32 años, especialista en la mejora de los tratamientos contra el cáncer de mama, útero y cerebro.

Esta alvearense culminó este año su trayecto como becaria del Conicet (Consejo Nacional de Investigaciones Científicas y Técnicas) en Mendoza, luego de 8 años de arduo trabajo en los que hizo su doctorado y pos-doctorado.

Gisela fue reconocida en 2015 con el Premio Bienal sobre Investigación Clínica en Cáncer, otorgado por la Fundación Teodoro Ovsejevich y Lalcec por la mejor investigación clínica en el país sobre el cáncer de mama.

“He quedado fuera del sistema de investigación, ya que se redujo el ingreso a la carrera del investigador, que es como un pase a planta en Conicet para decirlo de alguna manera”, señaló Gisela en el comienzo de la charla con Los Andes, antes del acuerdo alcanzado ayer.

Oriunda de La Marzolina (Alvear Oeste), como le gusta decir a ella, su secundario lo hizo en la Escuela de Agricultura. “Recuerdo que la profesora Cristina López me invitó a participar en las olimpíadas de biología. Me tocó el tema genética y ahí dije: ‘Esto a mí me encanta’”.

De esa manera evoca el momento en que se le reveló su vocación científica.

Esa pasión por la ciencia la llevó a Misiones, único lugar del país donde se cursa la Licenciatura en Genética.

“Mi papá se había quedado sin trabajo; mi mamá trabajaba en los galpones de empaque en el verano. A pesar de esa situación, me dijeron que de donde fuera iban a sacar el dinero para que yo estudiara”, cuenta Gisela y remarca el esfuerzo que significó para su familia.

Cuando estaba terminando la carrera en Misiones, Gisela se contactó con Daniel Ciocca, uno de los investigadores más prestigiosos del Conicet en Mendoza, quien se convirtió en su director de tesis y le brindó un lugar en su laboratorio. Así, ella comenzó su carrera científica donde más quería, en su provincia.

“Allí desarrollé un proyecto de investigación sobre cáncer, básicamente la búsqueda de moléculas y proteínas que permitían predecir la respuesta a las terapias. Después del anuncio del recorte no sé si podré seguir haciéndolo. Por eso digo que esto va a afectar a toda la sociedad”, asegura con un tono de resignación para detallar el momento que le toca vivir.

Gisela es muy familiera y si bien ahora ha conseguido trabajo en un instituto privado, por su cabeza también ha rondado la opción de volver a Alvear.

“Cuando nos juntamos somos 30 en la mesa. No había antecedentes en mi familia de alguien que hubiera estudiado ciencias: soy la primera. Hay mucha admiración pero yo insisto en que cualquiera puede hacerlo”, afirma.

En medio de tanto esfuerzo y estudio, formó una familia con su esposo y una hija de 6 años, siempre acompañada de sus padres y hermanos.

Mientras, está en duda su carrera en el Conicet, ese lugar que le permitió alquilar por primera vez un departamento para vivir sola y hacer lo que más le gusta: ciencia.


Preocupación en el área de Ciencias Sociales

En un comunicado que difundieron ayer, los directores y directoras de Unidades Ejecutoras del Conicet, del área de Ciencias Sociales y Humanas, rechazaron el ajuste aplicado por el Gobierno: “Manifestamos nuestra profunda preocupación ante la asignación presupuestaria aprobada para 2017 para las actividades de Ciencia y Técnica en general y del Conicet en particular, considerando los perjuicios que la misma provoca”.

Agregaron: “El número de ingresantes a la Carrera del Investigador Científico recientemente difundido refleja una drástica disminución en el promedio de incorporaciones en relación a la de los últimos años, lo que pone en serio riesgo la continuidad de líneas de investigación y de grupos de trabajo afectando el desarrollo actual y futuro de los institutos, además de significar un quiebre respecto de los objetivos fijados oportunamente en materia de políticas científicas. Asimismo, el anuncio sobre cambios en las condiciones de acceso a los subsidios para investigación junto con una previsible reducción en la disponibilidad y magnitud presupuestaria de los mismos, tendrán severas implicancias en la misma dirección”.

El comunicado -entre cuyos firmantes está la historiadora mendocina Beatriz Bragoni (Incihusa)- cierra así: “Considerando que el desarrollo científico en todas las áreas de conocimiento constituye un recurso clave para el mejoramiento de nuestras sociedades y la independencia de nuestro país, solicitamos se reconsideren esas decisiones para garantizar un desenvolvimiento adecuado de las actividades de investigación en curso y futuras”.  



Fuente: Los Andes

Relación con el Reino Unido

En Malvinas afirman que necesitan un segundo vuelo "desesperadamente"
La Cámara de Comercio de las islas asegura que se dificulta el ingreso de productos con el actual vuelo semanal. 

por Natasha Niebieskikwiat

 

 

El momento de la firma del acuerdo para identificar a los soldados NN enterrados en Malvinas. Londres, el lunes pasado.

La Cámara de Comercio de las Malvinas afirmó que las islas necesitan “desesperadamente” un segundo vuelo semanal con Sudamérica. Fue a través de un comunicado que publicó esta mañana la agencia Mercopress. Así, sin mencionarlo expresamente, la Cámara apoyó las negociaciones entre Argentina y Gran Bretaña para se aumente la frecuencia de escalas en el territorio nacional respecto a la que ya existe a través de la aerolínea Latam en su ruta entre Punta Arenas y Mount Pleasant y que sólo un sábado por mes para en Río Gallegos, de ida, y el sábado siguiente, de regreso. 

 

 

Mike Summers, durante la reunión del C24, de las Naciones Unidas, en Nueva York. (Adriana Groisman)

“La capacidad para el desarrollo (de las islas) está siendo limitada y un nuevo vuelo traerá nuevas oportunidades de crecimiento en todos los sectores de la economía. Más capacidad es desesperadamente requerida”, señala la declaración de la Cámara. Esta ejemplifica los problemas con "la falta total" de disponibilidad de asientos que hay ya hasta fines de enero en el vuelo de Latam que cada sábado hace la ruta Santiago-Punta Arenas (ambas Chile) - Mount Pleasant, con la escala mensual en la capital santacruceña. “Esto no es sólo una restricción a las oportunidades de turismo y a los negocios sino que significa que ninguna carga comercial podrá ser importada en las islas hasta febrero”.

Esta semana, al firmarse el acuerdo en Londres para hacer el ADN a los restos de los argentinos caídos en la guerra que están sepultados sin identidad en Darwin, la Asamblea Legislativa de las islas también consideró el avance de las conversaciones sobre vuelos como “positivo” y puso octubre de 2017 como posible fecha de lanzamiento. Dos consejeros de las islas, Mike Summers y Phyl Rendell, fueron parte de la delegación británica. Y el acuerdo por el ADN fue el primer paso en una amplia política de deshielo de todas las partes, en un tema de alta sensibilidad.

El vicecanciller Pedro Villagra Delgado irá está semana al Congreso para explicar al llamado Observatorio Malvinas, los alcances del proceso de identificación de los caídos pero también qué se está hablando de vuelos con el Reino Unido y qué se hablará en el futuro sobre pesca y petróleo en el marco del conflicto de soberanía. Cuando Londres y Buenos Aires firmaron el comunicado conjunto del 13 de septiembre pasado hubo fuertes críticas de legisladores de la oposición como de Cambiemos. Por otra parte, los acuerdos de 1999 amarraron los vuelos con la empresa Lan. En las islas no quieren a Aerolíneas Argentinas. Algunos acuerdos tendrán que pasar por el parlamento, donde coincidentemente se acaba de conformar el Grupo de Amistad Argentina-Gran Bretaña, que ya preside la diputada Margarita Stolbizer.

En el tema vuelos, como ya publicó Clarín son británicos e isleños los que se muestran más apurados en cerrarlo por necesidades económicas. El vuelo de la Royal Airforce que llega una vez por semana a Mount Pleasant desde la base Brize Norton, con algunas plazas para civiles es insuficiente, y tiene una escala incómoda en isla Ascensión. El de Latam está saturado y viene siendo incómodo para una ruta a Europa o al resto de América. Todos los países vecinos de Argentina apoyan el reclamo de soberanía y harán lo que pida Buenos Aries. Pero el deshielo generó otro clima, y el gobierno de Macri puso fin hacia la política de aislamiento a las islas que mantuvo el kirchnerismo con resultados negativos. 

 

 

La premier británica, Theresa May. (AP)

En las islas el tema tampoco es fácil porque hay sectores que no quieren absolutamente ningún contacto con Argentina, aún a costa de las comunicaciones. Convencerlos de lo contrario es una ardua tarea de Londres y de sus propios legisladores.

Anoche, en su primer mensaje navideño a los territorios de ultramar de la Corona británica, la primer ministro británica Theresa May se refirió al acercamiento con la Argentina entre el ex primer ministro David Cameron y Mauricio Macri aunque de manera más general y sí manifestando su satisfacción por el acuerdo por la identificación de los caídos en Darwin que estará bajo el mandato del Comité Internacional de la Cruz Roja. "El año próximo es el 35o. aniversario del conflicto de las Islas Falkland. A medida que nos acercamos a ese momento importante, seguimos recordando aquellos que lucharon con tanta valentía y los 255 militares británicos y tres Isleños que ofrendaron sus vidas en defensa de la libertad. Quisiera expresar mi agradecimiento al gobierno de las Islas Falkland por su apoyo a los trabajos de identificación de soldados argentinos desconocidos, sepultados en Darwin. Vuestro gobierno ha estado involucrado muy de cerca en la discusión de los siguientes pasos de este asunto de tanta sensibilidad humanitaria que será liderado por el Comité Internacional de la Cruz Roja.", dijo.

“Como ustedes saben, a lo largo del año hemos estado trabajando con el gobierno de Argentina para edificar una relación más constructiva, con cooperación más estrecha en áreas de mutuo interés, incluyendo avances para asegurar importantes beneficios para Ustedes en las Islas Falkland”, señaló May. “El Comunicado Conjunto acordado en setiembre fue un paso en la dirección correcta. Hemos de continuar a trabajar con el gobierno de Argentina y vuestro gobierno para hacer de los cometidos del comunicado conjunto una realidad”, dijo May, que obviamente al sumirse en el conflicto de soberanía por el histórico reclamo argentino remarcó como todos sus antecesores: “Permanecemos absolutamente comprometidos con vuestro derecho a la auto determinación, sobre el cual Ustedes, con absoluta claridad reafirmaron en el referendo de tres año atrás. Una mejor relación con Argentina es de interés de todos, y con tiempo, espero cosecharán las recompensas con beneficios para vuestra economía, mejorando el comercio y el turismo, a la vez que desarrollando vuestras industrias de hidrocarburos y de pesca”.

 

 

 

 

Fuente: Clarín.com

La estrella de Belén, ¿una alineación planetaria que no se repetirá en 500.000 años?
Un astrofísico defiende que el fenómeno que llevó a los Reyes Magos hasta Judea fue una conjunción de planetas extremadamente rara que ocurrió en el año VI a. C. 

Imagen del frontal de altar de Mosoll, de mediados del s. XIIII - ABC

¿Qué fue en realidad la estrella de Belén que según los evangelistas guió a los Reyes Magos hasta el nacimiento de Cristo? ¿Fue un cometa como el famoso Halley que Giotto pintó en 1304 en «La adoración de los reyes magos»? ¿Una potente supernova? Grant Mathews, profesor de astrofísica y cosmología teórica en el Departamento de Física de la Universidad de Notre Dame's College of Science, ha estudiado durante más de una década el misterio que rodea a este fenómeno astronómico que marcó el inicio de nuestra era. La estrella de Belén no fue una estrella, asegura. Lo que guió a los magos de Oriente a conocer a Jesús fue una alineación planetaria única, que según sus cálculos no se repetirá en 500.000 años.

«Los astrónomos, historiadores y teólogos han reflexionado sobre la cuestión de la 'Estrella de Navidad' durante muchos años», dice Mathews en un comunicado difundido por la Universidad de Notre Dame's College of Science. «¿Dónde y cuándo apareció? ¿A qué se parecía? De los miles de millones de estrellas, ¿cuál de ella brillaba ese día hace tanto tiempo? La astrofísica moderna ha intentado explicar uno de los mayores eventos astronómicos de la historia», añade.

Tras el estudio de documentos históricos, astronómicos y bíblicos, Mathews cree que el acontecimiento que cautivó a los Reyes Magos -probablemente sacerdotes del Zoroastrismo de la antigua Babilonia y Mesopotamia- fue una alineación planetaria extremadamente rara que ocurrió en el año 6 a. C. (la fecha del nacimiento de Cristo se estima en el 7 al 6 a.C.) Durante esta alineación, el Sol, Júpiter, la Luna y Saturno estaban todos en Aries, mientras que Venus estaba al lado en Piscis, y Mercurio y Marte estaban en el otro lado en Tauro. En ese momento, Aries era también la localización del equinoccio vernal, según explican desde el Departamento de Física de la universidad.

La presencia de Júpiter y la Luna significó el nacimiento de un gobernante con un destino especial. Saturno era un símbolo de la entrega de la vida, así como la presencia de Aries en el equinoccio vernal, que también marcaba el comienzo de la primavera. Que la alineación ocurrió en Aries, señala Mathews, significaba un gobernante recién nacido en Judea.

«Los Magos habrían visto esto en el este y habrían reconocido que simbolizaba un nacimiento real en Judea», partiendo en busca del gobernante recién nacido, explica Mathews. Según sus cálculos, pasarán 16.000 años antes de que se vuelva a ver una alineación similar, e incluso entonces, el equinoccio vernal no estaría en Aries. Mathews no ha podido calcular una alineación como la que, según él fue la Estrella de Belén, hasta dentro 500.000 años.

«Siento una conexión cercana con estos antiguos Magos», confiesa Mathews, «que escudriñaron fervientemente los cielos para descubrir la verdad acerca de la naturaleza y evolución del universo, tal como lo hacemos hoy».

El Papa emérito Benedicto XVI en su libro sobre «La infancia de Jesús» ya señalaba a una conjunción planetaria como el fenómeno astronómico que pudo haber llevado a los Magos hasta Belén, una teoría que ya han contemplado otros expertos, como explicó a ABC Miguel Gilarte Fernández, presidente de la Asociación Astronómica de España.

Fuente: ABC.es

Los científicos del Conicet aceptaron la propuesta del Gobierno
Se establece la prórroga de la beca a los 343 postulantes a la carrera de investigador científico y técnico que fueron recomendados y no seleccionados para su ingreso

Científicos y trabajadores en la toma del Ministerio de Ciencia y Tecnología. Foto: DyN

(Télam).- Los trabajadores del Conicet aceptaron, tras la realización de una asamblea, la posibilidad de que los becarios afectados por el recorte en los cupos mantengan sus puestos en la estructura del organismo, al menos hasta diciembre de 2017, tal como lo propuso el Gobierno, y de esta forma, el conflicto originado con la toma de la sede del Ministerio de Ciencia y Técnica encontró un principio de solución.

La contrapropuesta de los científicos del Conicet es que quedara afuera del acuerdo la posibilidad de que los becarios que reclamaban su reincorporación se sumaran al plantel de una empresa privada, tal como lo habían ofrecido las autoridades de la cartera de Ciencia y Técnica que encabeza Lino Barañao.

Además, los participantes de la asamblea piden que entre el 20 de enero y los primeros días de febrero se forme una mesa negociadora en la que participen los representantes de los Centros Regionales del Conicet, el gremio de ATE y los sindicatos que agrupan a los trabajadores de la universidades nacionales.

El comienzo de la resolución al conflicto, cuya fase final incluyó la ocupación pacífica del Ministerio desde el lunes hasta hoy por la tarde, se concretó en una reunión que el ministro de Ciencia Y Técnica Lino Barañao sostuvo con los delegados de los investigadores y que se prolongó por media hora, aproximadamente.

En ese encuentro, que comenzó pasadas las 14.15 en el cuarto piso del edificio de Godoy Cruz al 2200, se acordó un "acta compromiso" de cuatro puntos. Mientras se daba el diálogo, los manifestantes ingresaron al hall para esperar las definiciones con cánticos contra el ministro y el presidente Mauricio Macri. Afuera, recibían la solidaridad de automovilistas que hacían sonar sus bocinas frente al ministerio.

El primer punto del acuerdo establece la prórroga de la beca "a los 343 postulantes a la carrera de investigador científico y técnico" que fueron recomendados y no seleccionados para su ingreso, hasta el 31 de diciembre de 2017.

En segundo lugar, el acta señala que "el Conicet pone a disposición 107 becas extraordinarias" para los postulantes a la carrera de investigador científico y técnico que fueron recomendados y no seleccionados, y que actualmente "no pertenecen al programa de becas del Conicet", también hasta el 31 de diciembre del año próximo.

El tercer compromiso asumido es la creación de "una comisión mixta de seguimiento" del ingreso de los postulantes no seleccionados, que estará integrada por un representante de ATE, uno de cada agrupación de investigadores, y representantes tanto del Conicet como del Ministerio de Ciencia y Técnica.

El último punto del acta es el que establece que, con el acuerdo alcanzado, los manifestantes levantarán la toma.

Ayer, Barañao recibió a los investigadores y se comprometió a continuar negociando. Hoy por la mañana, en la quinta de Olivos, tuvo una reunión con Marcos Peña, tras la cual se había comprometido a recibir nuevamente a los científicos, lo que ocurrió pasadas las 14.15.

Antes del encuentro con Barañao, representantes de Ciencia y Técnica Argentina, Jóvenes Científicos Precarizados, Científicos Universitarios Autoconvocados y ATE brindaron una rueda de prensa en la que exigieron que todos los becarios fueran incorporados, como única salida posible al conflicto.

En esa rueda de prensa, la atmósfera se vislumbraba caldeada, y los científicos adelantaban que profundizarían la protesta si no hallaban respuestas satisfactorias. "El Gobierno juega con nuestro desgaste, pero si tenemos que pasar Navidad en el Conicet la vamos a pasar", dijo Lucía Maffey, de Jóvenes Científicos Precarizados, en ese contacto con el periodismo. "En su mayoría, son trabajadores que hace siete años forman parte del Conicet, pero son trabajadores precarizados", agregó.

Durante la tarde, y antes de que se realizara la reunión entre los científicos y Barañao, varios políticos de la oposición se hicieron presentes para apoyar la protesta.

Pasaron por la toma para dar su respaldo el ex ministro de Economía y actual diputado Axel Kicillof (FPV); el diputado Néstor Pitrola (FIT); Cristian Castillo (dirigente del PTS); Alejandro Bodart, y Vilma Ripoll (ambos del MST-Nueva Izquierda). El ex titular del Conicet, Roberto Salvarezza, también estaba entre los presentes en el reclamo, al que se sumó más tarde el secretario general del Suteba, Roberto Baradel. 



Fuente: La Nación

El Ministerio de Ciencia Argentino lanza programa para mejorar competitividad 

En el marco del Programa Innovación Colectiva, dependiente del Ministerio de Ciencia, Tecnología e Innovación Productiva se lanzó “Tecnología para la producción nacional de satélites”, con 4 millones de dólares de financiamiento para cinco tecnologías espaciales 

El museo de la Casa Rosada fue escenario del lanzamiento de “Tecnología para la previsión de catástrofes” y “Tecnología para la producción nacional de satélites”, en el marco del programa Innovación Colectiva, anunciado por el presidente Macri en septiembre último, donde el ministerio de Ciencia de la Nación (MINCyT) brinda soporte en I+D+i a otras carteras, para que implementen sus propios proyectos estratégicos.

El subsecretario de Políticas en Ciencia, Tecnología e Innovación Productiva (CTeIP), Jorge Aguado, el director nacional de Proyectos Estratégicos (PE), Sebastián Guerriere, y el presidente de la Agencia Nacional de Promoción Científica y Tecnológica (ANPCYT), Facundo Lagunas, presentaron ambas iniciativas y ofrecieron detalles acerca de las bases y condiciones de cada una.

En materia financiera, la ANPCYT destinará hasta $70 millones (4 millones de dólares) en la realización del proyecto, a través del Fondo Argentino Sectorial (FONARSEC) con dineros procedentes del Banco Interamericano de Desarrollo (BID) y el Tesoro Nacional, para cubrir hasta el 80% de los costos totales. Al igual que en otros PE, serán evaluados únicamente consorcios asociativos público-privados (CAP) conformados por –al menos– una institución dedicada a investigación, desarrollo e innovación, que deberán aportar en contraparte un máximo de $15 millones (900 mil dólares).

“Tecnología para la producción nacional de satélites” involucra la participación de la Comisión Nacional de Actividades Espaciales (CONAE), y se propone respaldar el Plan Espacial Nacional junto con el fomento de PYME’s especializadas, la generación de conocimiento científico, técnico e industrial. Establecer un sector productivo local de piezas para satélites se inscribe en la actual capacidad del país para la construcción y puesta en marcha de este tipo de artefactos; aptitud que ubica a la Argentina entre un reducido número de naciones.

Aguado consideró que esta intervención “cuenta con alto valor estratégico y logístico no sólo para la rama aeronáutica y espacial, sino también para otras industrias porque favorecerá un efecto multiplicador en todas ellas”. A su vez, Ocampo y el gerente de Proyectos de la CONAE, Fernando Hisas, repasaron las características más relevantes de los componentes que esta iniciativa busca reemplazar con manufactura argentina: gimbal, módulo de CPU para computadora de abordo, módulo de entrada/salida para computadoras, detonadores y actuadores piro-mecánicos, y baterías.

El presidente de la ANPCYT explicó que se aprobará un proyecto por cada pieza, que también será financiado mediante un FONARSEC en una relación 80/20, donde la Agencia desembolsará más de $70 millones por los cinco componentes en su conjunto. Asimismo, destacó que los CAP’s son libres de concursar por más de una pieza, en tanto puedan asumir los compromisos económicos requeridos por cada convocatoria. 

Fuente: MinCyT

Aerolíneas Argentinas quedó fuera del acuerdo por los vuelos a las Malvinas
La empresa de bandera argentina no podrá operar los tramos adicionales que fueron consensuados con los británicos
por Martín Dinatale

Quizá fue por complicaciones de las normas del derecho aéreo internacional o por la vigencia de una puja política entre Buenos Aires y Londres. Pero lo concreto es que la ampliación de los vuelos de las islas Malvinas al continente que se acordó anteayer en Gran Bretaña no será operada por la empresa Aerolíneas Argentinas, sino por una compañía aérea de otro país que podría ser de Chile o Brasil.

Así se estableció anteayer en Londres en la reunión reservada que mantuvieron los vicecancilleres Alan Duncan, del Reino Unido, y Pedro Villagra Delgado, de la Argentina, con una reducida comitiva de ambas partes, que en el caso inglés incluyó a dos legisladores de las islas. En medio de una amplia lista de acuerdos destinados a relanzar las relaciones bilaterales entre la Argentina y Gran Bretaña se acordó ampliar la frecuencia aérea a las Malvinas, aunque esos nuevos vuelos a Puerto Argentino sólo se harán por compañías registradas de Brasil o Chile, de las que dependerá el proceso de ofertas que tomará su tiempo.

"No hay posibilidades legales y políticas hoy para que opere Aerolíneas Argentinas u otra empresa argentina en la ruta a las islas Malvinas", expresó ayer a LA NACION una fuente calificada de la Casa Rosada que manejó de cerca las negociaciones con la diplomacia británica en Londres. El impedimento legal y político es que si la Argentina quiere volar sobre su propio territorio (como es el caso de las Malvinas) no necesita intervención de un tercer país. A la vez, por el código aeronáutico internacional están prohibidos los vuelos de cabotaje dentro de un propio país concedidos a una empresa extranjera. Pero la idea de que sea una empresa de bandera argentina la que opere en la ruta a Puerto Argentino no lo permitirán ni Londres ni los isleños, que consideran las Malvinas parte de su territorio. Se necesitará entonces un convenio especial con un tercer país en este caso. No será la primera vez que ocurra esto.

El mismo entuerto legal se dio cuando se habilitaron los vuelos de Punta Arenas a las Malvinas con la empresa LAN Chile. Actualmente hay un vuelo semanal de Chile a Puerto Argentino que una vez al mes hace escala en Río Gallegos.

Para poner en marcha este esquema, el gobierno del entonces presidente Eduardo Duhalde emitió el decreto 1179/2002, que autorizó a una línea extranjera a realizar operaciones de cabotaje en jurisdicción argentina. Ese decreto, de julio de 2002, autorizó a LAN Chile a operar en las Malvinas con una escala mensual en Río Gallegos. Esa norma se ajustó a un acta suscripta entre las autoridades aeronáuticas de la Argentina y de Chile del 14 de agosto de 1996, que regía para las relaciones aerocomerciales entre ambos países.

Según ese decreto, "no existen en materia de derechos de tráfico de tercera y cuarta libertades limitaciones en cuanto a rutas, frecuencias y material de vuelo a utilizar, previéndose incluso la posibilidad de extender las operaciones a más de un punto en un mismo territorio".

En el caso de que se lleve adelante el acuerdo sellado en Londres anteayer, se evalúa repetir esta misma fórmula legal. Pero quedó en claro para ambas cancillerías que no será Aerolíneas Argentinas ni una empresa británica la que se ponga al frente de esta ruta.

Los consejeros de las islas Malvinas Mike Summers y Phyl Rendell, que estuvieron presentes en la delegación británica durante los dos días de negociaciones de los vicecancilleres Duncan y Villagra Delgado, dejaron bien en claro que Aerolíneas Argentinas no podrá operar en la ruta a las Malvinas. Fuentes británicas confirmaron a LA NACION que esta postura fue sostenida por Londres. Así, los detalles definitivos de la ampliación de los vuelos a Puerto Argentino no están cerrados aún. Se mencionó la posibilidad de hacer un vuelo San Pablo-Malvinas con escala en Buenos Aires o Santiago de Chile-Malvinas con escala en Río Gallegos. Pero nada de ello quedó acordado.

Incluso hay un tema de carácter económico que estuvo planteado. "La rentabilidad de estos vuelos no es fácil de cumplir", admitió a LA NACION un funcionario de la Cancillería consultado. Ayer se supo también que la delegación argentina en ningún momento hizo el planteo de que sea Aerolíneas Argentinas la que opere en la ruta a las Malvinas porque saben de los problemas político-legales que ello implicará.

Escasa repercusión en las islas

El acuerdo firmado anteayer entre Argentina y Gran Bretaña sobre Malvinas, que concretó un paso en el reestablecimiento de las relaciones diplomáticas entre los países, tuvo escasa repercusión en la prensa isleña. El Penguin News, único periódico editado en las islas, ignoró los puntos del acuerdo que permitirá reestablecer los vuelos del continente a las islas Malvinas. Luego de dos jornadas de intensas negociaciones en Londres, el vicecanciller británico, Alan Duncan, y su par argentino, Pedro Villagra Delgado, avanzaron también en la identificación de los soldados argentinos sepultados en el cementerio de Darwin. Además, las cancillerías celebraron la firma de convenios bilaterales, para trabajar en los próximos años, en materia de comercio, inversión, ciencia y turismo. 



Fuente: La Nación

“Si no invertimos en ciencia, el número de pobres se va a incrementar más”
El investigador del Conicet fue destacado por sus estudios en obesidad, adicciones y transgénesis. Aquí, explica la importancia de sus avances. Y expone su visión del panorama científico en el país: “El problema es que las autoridades piensan que la ciencia es un gasto y no una inversión”.
Por Pablo Esteban

Marcelo Rubinstein es doctor en Ciencias Químicas e investigador superior del Conicet.
(Imagen: Rafael Yohai)

Marcelo Rubinstein es doctor en Ciencias Químicas e investigador superior del Conicet. Además, se desempeña como director interino del Instituto de Investigaciones en Ingeniería Genética y Biología Molecular “Dr. Héctor N. Torres” (Ingebi). Acaba de ser seleccionado como miembro de la Academia de Ciencias del Mundo (TWAS, por sus siglas en inglés), por sus trabajos vinculados al gen de la obesidad, el análisis de los circuitos que conducen a la saciedad, así como también por la relevancia de sus estudios referidos a las adicciones. Y sobre todo, por su aporte medular en el desarrollo de ratones transgénicos, herramientas ideales para los exámenes genéticos que abrieron las puertas a nuevos modos de experimentación en cerebros humanos y fueron solicitados por las instituciones más prestigiosas del mundo (como el Jackson Laboratory, financiado por el gobierno de Estados Unidos). Aquí, describe sus aportes y la importancia de la distinción obtenida, al tiempo que ensaya una opinión sobre la coyuntura actual que enfrenta el sistema científico en Argentina, mediada por el recorte presupuestario y el anuncio de la disminución del 60 por ciento de ingresantes a carrera en Conicet.

–La semana pasada fue seleccionado como miembro de TWAS, que reúne a 1120 investigadores provenientes de 70 países y cuyo objetivo es promover el avance científico de las naciones del sur. ¿Cómo evalúa la designación?

–La ciencia es un fenómeno globalizado y pienso que es muy difícil la demarcación de fronteras, porque el conocimiento viaja de un sitio a otro sin demasiados inconvenientes. Sin embargo, históricamente, el predominio de los congresos, las academias y los grandes espacios de renombre pertenecieron a las naciones del primer mundo, aquellas que más invirtieron en las producciones científico-tecnológicas. Por eso, ante esta realidad, TWAS surgió en 1983 como un factor de contrapeso y de pertenencia para todos los países del sur. En efecto, que me hayan seleccionado como miembro me llena de orgullo, sobre todo porque se trata de un logro colectivo.

–¿Por qué?

–Los que hacemos ciencia en el tercer mundo conocemos del enorme esfuerzo que requiere realizar avances de calidad en condiciones desventajosas. Es un hecho distintivo que, además, sirve para reflexionar, mirar en retrospectiva y pensar cómo llegué a cosechar este logro.

–¿Y cómo llegó? Son notorias sus contribuciones, desde hace ya 23 años, al conocimiento de genes del cerebro involucrados en aspectos apetitivos y adicciones, y sus aportes en tecnologías de transgénesis animal. Pero, cuénteme usted…

–Desde siempre me interesó resolver interrogantes simples pero difíciles de responder, como por ejemplo, saber por qué tomamos riesgos cuando podríamos no hacerlo. Los seres humanos conservamos circuitos cerebrales con mecanismos conductuales que están fijados a partir de los procesos evolutivos. Ocurre algo similar con los animales, que necesitan obtener energía a través de la comida y para alimentarse tienen que matar. En simultáneo, las presas deben preocuparse por no ser cazados y permanecer la mayor cantidad de tiempo posible a resguardo. Para todo ello, existen mecanismos cerebrales que explican las acciones de las especies.

–De modo que hay circuitos cerebrales que regulan la cantidad de comida que necesitan y cuándo deben dejar de exponerse…

–Exacto. Son mecanismos fijados por la evolución. En mamíferos y primates, conservan algunas características peculiares. Por eso, a través del estudio de los ratones es posible extrapolar cómo funciona, en particular, el hombre. En este sentido, hemos desarrollado tecnologías de genética molecular que permiten la incorporación, la modificación y la eliminación de genes.

–Los ratones transgénicos o mutantes, en los que usted se especializa y destaca.

–Sí, en función al modo en que los seres humanos manejamos la relación entre riesgos (que estamos dispuestos a afrontar) y beneficios (que podríamos obtener). Ciertas actividades operan como refuerzo de esos mecanismos cerebrales y promueven la intención de volver a repetir determinadas acciones por sus resultados placenteros, por ejemplo, como ocurre con el apetito o bien con las conductas sexuales. Se trata de comportamientos que en el pasado no se experimentaban y a partir del momento en que se efectúan por primera vez, generan intenciones de volver a hacerlo de manera recurrente. Son controladas hasta que, en algún instante, pueden desencadenarse y transformarse en prácticas compulsivas que generan adicciones. Se vincula, asimismo, con la capacidad de liberar dopamina que poseen muchas drogas y los juegos de azar. De manera demasiado sintética, en estas temáticas concentro mi esfuerzo. 

El problema “estructural” de la ciencia

Para Rubinstein, los desarrollos científicos y tecnológicos se deben apoyar en tres bases que deben funcionar de modo sinérgico. En primer lugar, una columna “educativa”, responsable de la formación de recursos humanos de alta calidad y de generar conocimiento a partir de una mirada crítica respecto de asuntos actuales, históricos y futuros. Luego, “cultural”, porque los científicos se encuentran inmersos en el mundo de la creación y la comunicación del conocimiento, y modifican –a partir de sus hallazgos– la frontera de lo conocido. Por último, “productiva”, un espacio en el que la industria, la ciencia y la tecnología conviven y se potencian mutuamente, con el objetivo de generar recursos económicos y financieros.

–¿Qué piensa un científico reconocido internacionalmente como usted acerca del estado de la ciencia argentina en la actualidad?

–El problema es estructural. En el imaginario colectivo de Argentina, todavía, pensamos que somos un país lleno de riquezas que ya va a salir adelante, que deberíamos ser como Canadá o Australia, y el destino ideal de vacaciones para la clase media sigue siendo Disney. El sistema científico-tecnológico tiene que estar directamente en sinergia con el crecimiento industrial, para quebrar aquella ilusión del país como “granero del mundo”. De hecho, las veces que se lo ha propuesto ha crecido un montón. En ese escenario, el sector industrial podría demandar recursos humanos que aporten desde su conocimiento y resuelvan problemas locales.

–Se refiere al aporte científico para el desarrollo industrial y el progreso del país…

–Exacto. Eso diferencia al gobierno anterior del actual. Hoy en día, tenemos representantes a los que no les interesa apostar a la industria y, en esta línea, no observan la importancia del impulso del sector científico-tecnológico. De nuevo, los investigadores nos tornamos un grupo de intelectuales que nos dedicamos a escribir papers, separados de la vida productiva. De lo que se trata es de transformar la economía en Argentina a partir de un área industrial pujante que mejore la cantidad y la calidad de los puestos de trabajo. Esto era un punto que el gobierno anterior tenía muy claro, aunque le faltó tiempo para poder organizarlo.

–¿Cómo impacta el retroceso presupuestario respecto a años anteriores? Me refiero a los investigadores que no podrán acceder al sistema.

–Por la tradición de la educación universitaria gratuita, nuestro país cuenta con una formación de recursos humanos muy calificada que se expresa en múltiples disciplinas. Tal vez, no en la cantidad que nos gustaría en todas las ramas pero sí en todas las generaciones. Es decir, contamos con personas que tienen 25 años y un montón de ganas y capacidades, así como también referentes de 65 años que todavía no se jubilaron, cuyos aportes son imprescindibles. Tenemos masa crítica pero, lamentablemente, no la aprovechamos. El problema es que las autoridades piensan que la ciencia y la tecnología representan un gasto y no una inversión.

–¿Qué opina respecto a ese argumento que plantea que “Argentina no se puede dar el lujo de aumentar el número de investigadores porque posee un 30 por ciento de pobres”?

–Pienso que si no invertimos en ciencia el número de pobres se va a incrementar más, porque habrá pibes que apostaron por la carrera científica, promovida por el propio MinCyT, que ahora plantea lo contrario. Menos ciencia equivale a menos pymes y desarrollo industrial. Tenemos una incapacidad enorme para planificar. Barañao encabezó hace muy poco tiempo el Programa Innovar 2020, y ahora se desdice. Los argumentos son muy pobres.

–Por último, más allá de todo, ¿cree que se ha avanzado desde un aspecto simbólico? Los científicos reclaman en las calles por un reconocimiento que la sociedad considera justo. Es un paso, ¿no?

–Por supuesto, esto tiene que ver con una clara política del gobierno kirchnerista de incorporar la ciencia a la sociedad, a través de iniciativas fabulosas como pueden ser Tecnópolis, el Canal Encuentro, la incidencia de personas como Adrián Paenza y su trabajo en la popularización científica. Todo esto se traduce en un mensaje emitido desde el Estado que se comunica con un sector con el que nunca lo había hecho. 



Fuente:  pagina12.com.ar

El astillero Río Santiago puso en grada el primer buque que diseña para la armada en 40 años
La Lancha de Instrucción de Cadetes (LICA), el primer buque diseñado para la Armada Argentina en casi 40 años, comenzó a tomar forma hoy en el Astillero Río Santiago (ARS) con la puesta en grada del primer bloque de unas 20 toneladas de peso.

El bloque DF1C fue cortado y formado en el taller de estructuras del astillero con un peso de 20,3 toneladas para el buque de instrucción que es el primer modelo diseñado por la empresa estatal bonaerense para la Armada Argentina en casi cuarenta años.

El astillero estima entregar a la Armada la primer LICA a principios de 2018 y, más allá del actual contrato para la construcción de dos unidades, el proyecto prevé al menos seis buques de estas características.

Las lanchas tendrán 36 metros de eslora y 8 de manga, dos motores de 500 caballos de fuerza que les permitirán alcanzar la velocidad de 12 nudos, y capacidad para 7 tripulantes y 33 cadetes para su instrucción.

El presidente del ARS, Ernesto Gáspari, aseguró que "es muy importante que la Armada Argentina, tras 38 años, encare nuevamente una construcción en el astillero, ellos son nuestro principal cliente, quienes nos respaldan en el trabajo diario y reconocen la capacidad y calidad de trabajo de nuestra mano de obra".

El director general de presupuesto de la Armada, contralmirante Francisco Medrano, destaco la importancia de tener los nuevos buques de instrucción que "reemplazaran a los avisos Murature y King que por su antigüedad estaban limitados; los nuevos permitirán que el cadete tenga su periodo de instrucción en buques actuales".

Estas embarcaciones fueron desarrolladas por la Armada y el Astillero Río Santiago desde 2013 a pedido de la Escuela Naval, mientras que el diseño fue realizado totalmente por personal del astillero, en función a la experiencia recogida en marinas donde utilizan este tipo de unidades para que sus cadetes aprendan a realizar navegación costera, en ríos o en el mar próximo a la costa.

Como lineamiento general se requirió que debería contar, por seguridad, con comando duplicado para que en caso de emergencia el oficial instructor tome el control de la lancha, una autonomía tal que permita desplazarse desde Buenos Aires hasta Ushuaia ida y vuelta sin reabastecerse y con motores sencillos que puedan tener asistencia técnica y de repuestos en los puertos a los que se desplace.

La embarcación posee dotación reducida de personal subalterno por los que lo cadetes realizarán tanto las tareas operativas específicas de los oficiales como las rutinarias de servicio.

La construcción será supervisada por la Sociedad de Clasificación Nippon Kaiji Kyokai (NKK) quien aprobó los primeros planos estructurales con los que se inició el corte de chapa.

La tarea primaria de las LICA es la instrucción de cadetes en navegación costera, y además podrán colaborar con la ayuda humanitaria en caso de desastres naturales, ya que su diseño fue concebido para realizar navegaciones costeras de instrucción y maniobras marineras básicas, medias y avanzadas en el litoral marítimo y fluvial argentino y de países limítrofes todo el año.

Para esto, cada unidad contará con aula con capacidad para 20 personas adaptable a enfermería, doble puente y doble comando, comunicaciones en HF, VHF y UHF, instrumental de puente y doble puente acorde a la reglamentación OMI en vigor y alojamiento y comodidades para 2 o 3 oficiales, 3 o 4 tripulantes y 33 cadetes, además de capacidad de estiba de víveres y agua para asegurar travesías de 10 días cómo mínimo.

Estas embarcaciones facilitarán a los cadetes navales la experiencia para desempeñarse en forma eficaz en los diversos ambientes marítimos y fluviales; conocer y aplicar las ciencias, tecnologías, marco jurídico y procedimientos que sustentan la práctica de la navegación; emplear sistemas de armas navales, de comunicaciones, navegación, propulsión, control de averías, sistemas auxiliares eléctricos y maniobras marineras, desempeñando funciones en diferentes puestos de combate y roles operativos.

Desde ARS explicaron a Télam que "este tipo de buques es utilizado por la marina de los Estados Unidos desde 1920 en su escuela de Annapolis, que tiene una flota propia, y dónde los conocen como 'Y Boats' que les permiten dar un entrenamiento completo a todos sus cadetes", apuntaron.

"Este es el primer diseño propio que ARS construye para la Armada en casi 40 años y son las primeros buques que construye para la misma desde la serie de corbetas Meko 140; además se le presentó el proyecto a todas las marinas de la región con vistas a poder exportar el diseño para construcción en astilleros locales o en Ensenada de acuerdo a cada necesidad", completaron.  



Fuente: Télam.com

Malvinas: la Argentina y Gran Bretaña acordaron reanudar los vuelos de las islas al continente
Los vuelos de las Malvinas al continente se harían a Río Gallegos o a Buenos Aires una vez al mes
por Martín Dinatale



Luego de dos días de reuniones intensas en Londres los gobiernos de la Argentina y Gran Bretaña acordaron hoy restituir los vuelos de las islas Malvinas al continente así como también se estableció el protocolo final para avanzar en la identificación de los soldados NN que yacen en el cementerio de Darwin y se avanzó en la idea de reencauzar las relaciones bilaterales con el Reino Unido.

Según expresaron a LA NACION fuentes calificadas de la Cancillería y de Londres los vuelos de las Malvinas al continente se harían a Río Gallegos o a Buenos Aires una vez al mes aunque no están definidos aun los detalles técnicos. Tampoco está definido que aerolínea hará los vuelos. Hasta ahora sólo había una escala del vuelo de LAN Chile que va de Punta Arenas para Malvinas. Pero se sumará el vuelo consensuado tras el encuentro de Londres.

"Hubo muy buena sintonía con Gran Bretaña y también un muy buen clima con los isleños que estaban presentes en el encuentro", dijo un funcionario consultado. Los detalles técnicos del restablecimiento de los vuelos se darán a conocer en un comunicado conjunto de las cancillerías.

Habrá vuelos a Malvinas. Foto: Archivo

En la reunión de Londres participaron los vicecancilleres Alan Duncan de Gran Bretaña y Pedro Villagra Delgado de Argentina, más una comitiva de ambas partes. Dos legisladores isleños estaban presentes por el lado del Reino Unido pero la reunión se hizo a nivel bilateral.

Por otra parte, se firmó un acuerdo para avanzar con los detalles técnicos para el proceso de identificación de los 123 soldados argentinos sin nombre que murieron en la guerra de 1982 y que están enterrados en Malvinas. Así, se acordó que el equipo de forenses de la Cruz Roja comenzará a trabajar en lo inmediato en el proceso de identificación de los soldados con las muestras de ADN que aportaron los familiares de esos soldados NN.

Fuentes de la comitiva argentina que está en Londres remarcaron a LA NACION que el Gobierno dejó en claro en todo momento el reclamo de soberanía argentina que existe sobre las islas Malvinas más alla de los acuerdos firmados.

A su vez, Gran Bretaña y la Argentina avanzaron en buena parte del comunicado conjunto firmado en septiembre pasado en todo lo que tiene que ver con los acuerdos comerciales, cooperación científica y tecnológica, aumento de inversiones y relaciones culturales.

En lineas generales se trabajó sobre lo que la canciller Susana Malcorra denomina la "agenda positiva " con Londres que implica el restablecimiento de las relaciones luego de la confrontación que hubo durante el periodo kirchnerista. 



Fuente: La Nación

La historia de la sonda Luna 3 o la relación entre la CIA y las primeras imágenes de la cara oculta de nuestro satélite
por Daniel Marín

Durante toda nuestra historia hemos estado condenados a observar un único hemisferio de la Luna -bueno, en realidad un poco más gracias a las libraciones-, así que no es de extrañar que el poder ver toda la superficie de nuestro satélite haya sido uno de los anhelos más antiguos de nuestra especie. Un sueño que se hizo realidad hace 55 años cuando una pequeña nave llamada Luna 3 observó por primera vez la otra cara de nuestro satélite.

Imagen procesada de la cara oculta de la Luna tomada por la Luna 3 (Don P. Mitchell / http://mentallandscape.com/C_CatalogMoon.htm).

El proyecto Luna 3 nació a finales de los años 50 bajo el código Ye-2 (E-2 en ruso). La oficina de diseño OKB-1 dirigida por Serguéi Koroliov se embarcó en la ambiciosa tarea de diseñar una nueva serie de naves lunares cada cual más compleja. Un grupo liderado por Gleb Maksímov propuso cuatro familias de sondas para estudiar nuestro satélite. La serie Ye-1 se dedicaría a impactar contra la Luna para poner a prueba las tecnologías asociadas con el guiado, navegación y comunicaciones a distancias lunares. Las series Ye-2 y Ye-3 se encargarían de fotografiar la cara oculta, mientras que la Ye-4 usaría un artefacto nuclear para generar una bonita explosión en la cara visible de la Luna (obviamente, no hace falta decir que esta serie sería cancelada poco después).

Entre septiembre de 1958 y septiembre de 1959 se lanzaron un total de seis naves de la familia Ye-1, de las que solo dos lograron alcanzar el espacio. No obstante, ambas sondas serían todo un éxito mediático para la URSS. La primera, bautizada posteriormente como Luna 1, se convirtió en el primer artefacto humano en abandonar el pozo gravitatorio de la Tierra. La segunda, la Luna 2, pasó a la historia como la primera sonda que impactó contra nuestro satélite. Nikita Jruschov estaba exultante, pero la serie Ye-1 ya había mostrado todo de lo que era capaz. Ahora le tocaba el turno a la familia Ye-2.

Pasar de la serie Ye-1 a la Ye-2 se reveló como un auténtico salto cuántico en la tecnología soviética. Las Ye-1 eran aparatos relativamente simples estabilizados mediante giro que enviaban una cantidad muy limitada de datos. Por contra, las Ye-2 deberían fotografiar la cara oculta de la Luna, y eso significaba resolver dos grandes problemas de diseño: la orientación del vehículo y el envío de imágenes a la Tierra. Para solucionar el primer escollo la Ye-2 tenía que ser la primera sonda soviética orientada en tres ejes, es decir, la nave debería poder calcular en todo momento su posición con respecto a la Luna, el Sol y la Tierra.

La tarea que tenían ante sí los ingenieros de la OKB-1 era tan complicada que Koroliov autorizó que dos grupos distintos trabajasen en el diseño de las nuevas sondas. Al equipo de Alexéi Bogomolov, originalmente encargado de dirigir la construcción la nave, se le sumó otro grupo dirigido por Mijaíl Ryazanski. La propuesta de Ryazanski, denominada Ye-2A para diferenciarla de la de Bogomolov -conocida simplemente como Ye-2-, sería finalmente la elegida. El diseño preciso de la sonda correría a cargo, una vez más, del equipo de Gleb Maksímov.

La sonda Ye-2A tendría 278,5 kg al lanzamiento, una longitud de 1,30 metros, un diámetro medio de 95 cm y un diámetro máximo de 1,20 metros, unas dimensiones descomunales para la época. Su forma sería cilíndrica, con dos hemisferios en ambos extremos y estaría cubierta de varios grupos de paneles solares. El interior estaría presurizado con 0,23 bares de nitrógeno para permitir el correcto funcionamiento de la electrónica. Un sistema de ‘persianas’ se encargaría de que la temperatura de los sistemas no superase los 25º C. Seis antenas de comunicación se encargarían de mandar los datos a la Tierra a 183,6 MHz, mientras que las instrucciones se enviarían a 102 MHz. Un segundo canal de reserva para la telemetría funcionaría a 39,986 MHz.

Sonda Luna 3. 1: antenas; 2: ventilador; 3: detector de protones; 4: paneles solares; 5: espectrómetro de masas; 6: sensores solares; 7: detector de micrometeoros; 8: antenas desplegables; 9: sensor lunar; 10: tapa de la cámara; 11: paneles solares principales; 12: persianas; 13: sistema de control de la temperatura; 15: sensores solares; 16: propulsores de nitrógeno.

El complejo sistema de orientación había sido diseñado por el NII-1 MAP, a cargo de Borís Raushenbaj. Estaba formado por un conjunto de ocho sensores solares, un sensor lunar y tres sensores de velocidad angular. Para maniobrar el vehículo se instalaron ocho pequeños propulsores de nitrógeno en la parte inferior de la sonda (el hemisferio frontal estaría ocupado por la ventana de la cámara) alimentados por un tanque a 150 atmósferas (antes de salir al exterior la presión del gas se reducía a cuatro atmósferas para evitar la pérdida de control del la sonda). En 1958 el equipo de Raushenbaj completó el primer prototipo del sistema de orientación, que denominó Chayka (‘gaviota’) y en abril de 1959 se llevaron a cabo las primeras pruebas del sistema en el cosmódromo de Tyuratam (actualmente Baikonur). La precisión del sistema de orientación alcanzaba el medio grado, pero la sonda sólo podría corregir su posición y no sería capaz de modificar su trayectoria una vez lanzada.

Modelo de la sonda Ye-2A en el Museo de la Cosmonáutica de Moscú (Eureka).

Parte trasera de la sonda Luna 3 donde se aprecian los sensores solares y los propulsores de nitrógeno (Eureka).

Parte delantera de la sonda en la que se puede ver la ventana de la cámara Yenisey (Eureka).

Solucionado el espinoso asunto de la orientación, ahora había que decidir cómo enviar las imágenes a la Tierra. Hay que recordar que en 1958 no existían ni los faxes ni la fotografía digital, así que hubo que inventar estas tecnologías de la nada. Tras varias pruebas infructuosas, el Instituto de Investigación Científica de Televisión de la URSS (VNII) desarrolló una cámara especial para la misión. Denominada Yenisey-2, se trataba de un ingenioso sistema facsímil consistente en una cámara convencional cuya película sería revelada a bordo y posteriormente escaneada por un fotómetro para permitir su transmisión a la Tierra. El sistema era tan complejo y tan poco fiable que se jugó con la opción de recoger la película en una cápsula que aterrizaría en nuestro planeta, pero este plan fue descartado por el enorme incremento en la masa y complejidad de la misión que conllevaría. La cámara Yenisey-2 sería desarrollada por P.F. Bratslavets e I.A. Rosselevich, del Instituto de Investigación Científica de Televisión, mientras que el sistema de procesado corrió a cargo de Yuri Lipski, del Instituto Astronómico de Sternberg. El fotómetro encargado de escanear la película era obra del equipo de Yevgueni Boguslavski, del NII-885, y empleaba por primera vez transistores en vez de válvulas de vacío, suministrados por NPO Svetlana.

Al mismo tiempo que se desarrollaba la cámara Yenisey el instituto de televisión de la URSS estaba trabajando en el sistema Seliger para transmitir imágenes y vídeo digital de forma directa. Pero el sistema Seliger, que sería usado en las naves Vostok, aún estaba en una fase inicial de desarrollo y no ofrecía la resolución adecuada para fotografiar la Luna. Por su parte, la cámara Yenisey permitía enviar las imágenes digitales en dos modos: uno rápido y otro lento. Por este motivo, se crearon dos sistemas de recepción de datos en tierra para cada modo, denominados Yenisey-1 y Yenisey-2. En el modo lento el tiempo de transmisión de cada imagen era de unos 30 minutos, a 1,25 líneas por segundo. En el modo rápido la imagen se enviaba en 15 segundos a 50 líneas por segundo. El modo rápido había sido concebido para distancias no superiores a los 40000 o 50000 kilómetros de la Tierra, mientras que el modo lento permitía en teoría transmitir imágenes desde la órbita lunar.

Cámara Yenisey-2.

El diseño de la cámara Yenisey fue fijado en abril de 1958. En agosto de 1959 ya se habían construido varios ejemplares de vuelo y dos estaciones de tierra Yenisey, una en Kamchatka y otra en Crimea. Finalmente la cámara Yenisey-2 de la serie Ye-2A sería capaz de tomar un total de 40 imágenes con un objetivo de 200 mm (f/5,6) y otro de 500 mm (f/9,5), empleando para ello una película de 35 mm. Durante la fase de revelado y crucero la sonda Ye-2A giraría sobre su eje longitudinal para estabilizarse y garantizar unas temperaturas uniformes en el exterior del vehículo. Mientras la sonda tomase fotografías el sistema de orientación de Raushenbaj debía garantizar que la nave apuntase hacia la Luna, ya que la cámara no podía moverse por si misma.

Pero había otro problema adicional. La película fotográfica convencional no era idónea para este tipo de misión por culpa de la radiación procedente del viento solar y los rayos cósmicos. Si se quería evitar un ruido excesivo en las imágenes era necesario desarrollar película fotográfica a prueba de radiación. Cuanto menor fuera el tiempo de exposición, mayor sería la necesidad de contar con película resistente a la radiación. Debido a los errores del sistema de orientación, el equipo de la cámara Yenisey eligió tiempos de exposición muy pequeños, así que resultaba imperativo usar este tipo de película. Desgraciadamente, la industria soviética había comenzado recientemente a fabricar esta película, por lo que los diseñadores del sistema Yenisey decidieron emplear una fuente de película fotográfica en absoluto convencional.

De acuerdo con las memorias de los ingenieros a cargo del Yenisey, el instituto de televisión VNII tuvo acceso a película fotográfica resistente a la radiación fabricada en… ¡Estados Unidos! Cómo acabó esta película en el programa espacial soviético es una historia aún más increíble. A mediados de los años 50 el presidente Eisenhower autorizó el Proyecto Genetrix (WS-119L) de la CIA para espiar a la URSS mediante globos aerostáticos. Como resultado de esta decisión, entre enero y febrero de 1956 se lanzaron 516 globos desde Europa equipados con cámaras especiales. De estos, sólo 54 fueron recuperados y sólo 31 proporcionaron fotografías mínimamente útiles. Pero unos cuantos globos Genetrix terminaron en territorio soviético con sus cargas de película resistente a la radiación, una película que finalmente alcanzarían la Luna.

Globo espía de la CIA del Proyecto Genetrix para fotografiar la URSS desde la estratosfera (Wikipedia).

Pero quedaban algunos flecos por solucionar. Además del problema de la orientación y la película fotográfica quedaba por resolver la cuestión de la trayectoria. Como hemos visto, la cámara Yenisey podía enviar fotografías a corta distancia de la Tierra, pero no era tan eficiente desde la órbita lunar. Un equipo de científicos de la Academia de Ciencias de la URSS a cargo de Mtislav Keldish -que trabajaron usando un ordenador del Instituto Steklov- concibió una ruta que llevaría a la sonda alrededor de la Luna para luego devolverla a las cercanías de la Tierra al mismo tiempo que se mantenían los requisitos de iluminación y comunicaciones de la misión. Pero la trayectoria de Keldish sólo tenía pocas ventanas de lanzamiento. Dos para ser exactos: una en octubre de 1959 y otra en abril de 1960. En la primera ventana la sonda sobrevolaría el polo sur lunar, mientras que durante la segunda se acercaría a nuestro satélite por su polo norte.

Trayectoria de la sonda Luna 3 (Wikipedia).

El 4 de octubre de 1959, justo dos años tras el primer Sputnik, se lanzó la sonda Ye-2A nº 1 mediante un cohete Luna desde el cosmódromo de Tyuratam. Era la primera sonda lanzada durante la ventana de octubre y, contra todo pronóstico, el lanzador se comportó de forma impecable, situando la sonda en una órbita altamente elíptica de 48280 x 468300 kilómetros y una inclinación de 55º. El lanzamiento sería anunciado por la URSS una vez la nave estuviese rumbo a la Luna. La sonda sería conocida como Estación Interplanetaria Automática y sólo años después se le llamaría de forma retroactiva Luna 3. Al principio la sonda dio algún que otro susto al mostrar ciertos problemas de calentamiento -se alcanzaron 40º C en el interior del aparato- y una telemetría bastante ruidosa, pero pronto se solucionaron una vez que se mandaron las instrucciones necesarias para reducir la velocidad de giro de la nave. El radiotelescopio de Jodrell Bank captó la señal de la sonda después de que las autoridades rusas hicieron públicas las frecuencias usadas para la telemetría.

El 6 de octubre a las 14:16 UTC la Ye-2A pasó por el polo sur de la Luna a 6200 kilómetros de distancia. La gravedad lunar curvó la trayectoria de la nave, que pasaría ahora sobre la cara oculta de la Luna. El 7 de octubre se activó el sistema de orientación de Raushenbaj y la sonda comenzó a buscar el disco lunar. La cámara Yenisey se activó a una distancia de 62500 kilómetros y funcionó durante unos 40 minutos, tomando 29 fotografías en total. La última imagen fue captada a 66700 kilómetros de distancia. Con el fin de crear un marco de referencia para las imágenes de la cara oculta los encargados de la misión planearon que durante la sesión fotográfica sólo un 70% de la cara oculta estuviese iluminada. De este modo, el 30% restante correspondería a la cara visible, fácilmente identificable.

Desde el control de tierra la telemetría indicaba que la sesión fotográfica había tenido lugar y que las imágenes habían sido reveladas, pero nadie sabía si la sonda había fotografiado la cara oculta o el negro del espacio. Con la sonda girando otra vez sobre su eje, el 7 de octubre se intentó enviar las imágenes en modo lento desde la órbita lunar, pero las estaciones terrestres sólo recibieron una imagen con tanto ruido que era inservible. En el apogeo de la órbita, a 470 000 kilómetros, se volvió a intentar una segunda sesión de comunicaciones, que también fue infructuosa. El control de la misión decidió esperar a que la sonda alcanzase el perigeo para volver a intentar enviar las imágenes. El problema era si la sonda lograría sobrevivir hasta ese momento.

A partir del 17 de octubre se llevaron a cabo cuatro intentos de transmitir las imágenes en modo rápido, pero la señal resultó ser demasiado débil para las estaciones terrestres. Finalmente, el 18 de octubre, con la nave cerca de la Tierra, se intentó una vez más enviar las imágenes. El gobierno soviético decretó el silencio de radio en las cercanías de la estación de Yevpatoria en Crimea para minimizar el ruido de radio. Varios buques de la armada soviética se encargaron de patrullar las aguas del mar Negro y hacer efectiva la medida. Gracias a esta decisión se pudieron recibir 17 imágenes, aunque la mayoría eran extremadamente borrosas. De hecho, el gobierno sólo decidió publicar seis de ellas al considerar que el resto eran muy pobres y podrían dañar el prestigio del programa espacial soviético. Curiosamente, la primera imagen no sería procesada e impresa por Yuri Lipski unos diez días después. Durante unos instantes, Lipski se convirtió en el único humano que había visto cómo era la cara oculta de la Luna.

Una de las fotografías originales de la Luna 3.

Pero borrosas o no, se trataban de las primeras imágenes de la cara oculta de nuestro satélite. La humanidad había conseguido hacer realidad un logro largamente esperado y el éxito mediático del gobierno soviético fue mayúsculo. Contra todo pronóstico, la cara oculta de la Luna no estaba cubierta por mares oscuros como la cara visible. Apenas se identificaron un par de zonas que parecían ser mares, las cuales fueron bautizadas como el cráter Tsiolkovski, el Mare Moscoviense y el Mare Mechtá (‘sueño’, en honor de la sonda Luna 1). El Mare Mechtá sería finalmente bautizado como Mare Ingenii por la Unión Astronómica Internacional.

Mapa de la cara oculta obtenido a partir de los datos de la Luna 3.

Mapa y globo de la cara oculta realizado a partir de las imágenes de la Luna 3.

El 22 de octubre, solamente cuatro días después de transmitir sus imágenes, la Ye-2A dejó de funcionar. La sonda, ya inerte, seguiría orbitando la Tierra en una trayectoria altamente elíptica y el 20 de abril de 1960 se desintegraría al entrar en la atmósfera terrestre tras haber completado once órbitas. Habían transcurrido 207 días desde el lanzamiento.

Órbita a escala de la Luna 3.

Ese mismo mes la Unión Soviética intentó lanzar dos sondas Ye-3 para fotografiar la cara oculta aprovechando la segunda ventana de lanzamiento. Las Ye-3 eran sondas Ye-2A con cámaras mejoradas que debían proporcionar imágenes más nítidas y que originalmente habían sido conocidas como Ye-2F. Lamentablemente, los dos cohetes Luna (8K72) fallaron estrepitosamente el 15 y el 19 de abril, frustrando así la oportunidad de obtener mejores imágenes de la cara oculta. La URSS decidió cancelar la serie de sondas Ye-3 y concentrarse en otros proyectos más avanzados. No sería hasta julio de 1965 cuando la Unión Soviética volvió a fotografiar la cara oculta de la Luna, esta vez gracias a la sonda Zond 3 (3MV-4 nº 3).

Pero la odisea de la Luna 3 no terminaría aquí. Los estadounidenses habían quedado tan impresionados con las prestaciones de la sonda Ye-2A que cuando se enteraron de que los soviéticos iban a enviar un modelo de la sonda a México no se lo pensaron dos veces y concibieron un plan para ‘secuestrar’ la nave. La CIA, con el permiso del gobierno mexicano, logró desviar el camión que llevaba la maqueta hasta un almacén. Allí la nave fue desmontada y fotografiada en detalle antes de volver a ser ensamblada. Para sorpresa de los espías, no se trataba de una simple maqueta, sino del modelo de reserva de la Ye-2A. Obviamente, el modelo no llevaba película fotográfica de los globos Genetrix, algo que sin duda habría sorprendido a los espías de la CIA. A día de hoy no está claro si las autoridades soviéticas se enteraron en su momento de esta operación que parece sacada de una película de Hollywood.

Décadas después, las técnicas digitales de procesamiento de imágenes nos han mostrado que las fotografías de la Luna 3 no eran tan malas como inicialmente se había pensado. Pero lo importante es que hasta octubre de 1959 nadie había visto la cara oculta de nuestro satélite. A partir de entonces no volveríamos a ver la Luna con los mismos ojos. 



Fuente:  danielmarin.naukas.com

Llegaron a Mendoza las dos primeras familias sirias
Dos familias oriundas de Alepo arribaron al aeropuerto de Mendoza, convirtiéndose en las primeras de una serie que llegarán a la provincia en el marco del `Programa Siria´ de la Dirección Nacional de Migraciones para la recepción de refugiados.



Dos familias oriundas de Alepo arribaron hoy al aeropuerto de Mendoza para instalarse en esta ciudad, convirtiéndose en las primeras de una serie que llegarán a la provincia en el marco del `Programa Siria´ de la Dirección Nacional de Migraciones para la recepción de refugiados.

¨No paran de decir gracias. Estamos comiendo empanadas de carne y de jamón y queso... bien argentinas y aunque no saben hablar ni inglés ni español se los ve súper felices", contó hoy a Télam Jimena Pizarro, bailarina de 23 años y madre de un niño de dos, que hoy les abrió las puertas de su departamento a una de las dos familias para que se alojen y empiecen aquí una nueva vida.

¨Me conmovió mucho ver la imagen del niño sirio muerto en las playas y enseguida pensé en ayudar. Hoy llegaron muy felices y súper agradecidos y les dejé mi departamento para ellos cuatro y en dos semanas, cuando se termine una obra en la casa de mi mamá, se mudaran con ella a su casa¨, contó Jimena, que por estos días se instalará en la casa de su suegra.

Jimena albergó a un matrimonio con un hijo de 12 y una niña de 4 años; mientras el otro grupo, que integra una mujer viuda con tres hijos varones, se alojó con una familia mendocina en Lunlunta, Luján de Cuyo, tras desembarcar en Mendoza sin tener contacto con la prensa.

Mariela Caviglia, mamá de Jimena y abogada de la Fundación Calhayma, comentó hoy en el aeropuerto: “estamos felices y contentos recibiendo hoy a las primeras familias que llegan a Mendoza, donde la idea es que se queden a vivir acá. Primero en casas de familia y luego, cuando aprendan el idioma y atraviesen el proceso de integración, la idea es que tengan su vivienda y su lugar para vivir y se integren a la sociedad”.

"Entendemos que las familias han perdido todo, están con lo puesto y tienen muchas limitaciones. Sabemos que el papá se desempeñaba como chófer de micros y la mamá en una empresa de limpieza¨, agregó.

El 'Programa Siria' facilita el ingreso al país de extranjeros afectados por el conflicto en el país árabe.

Jimena contó que la idea de refugiar a estas familias comenzó cuando vieron "la imagen del niño sirio" Aylan Kurdí, muerto en una playa turca sobre el mar Egeo, una fotografía que conmovió al mundo en septiembre de 2015.

Luego de averiguar cómo podían ayudar a través de internet, Jimena y su mamá, Mariela Caviglia, se inscribieron para ser "familias llamantes", requisito obligatorio para la llegada de refugiados sirios al país.

Aunque no tiene lazos con la comunidad árabe o Siria, ambas integran la Fundación Calhayma, que promueve ¨los valores que representan el respeto y cuidado por toda manifestación de vida¨ y difunde "el Principio Biocentrico a través del Sistema Biodanza", indica su página de internet.

El Programa Especial de Visado Humanitario para Extranjeros Afectados por el Conflicto de la República Árabe Siria entró en vigencia en octubre de 2014 con la finalidad de "dar una respuesta concreta a la grave crisis humanitaria" que afecta a ese estado por el conflicto armado iniciado hace más de cinco años, que provocó una ola de millones de refugiados, la mitad de ellos niños.

“En estos momentos está muy difícil la salida de Alepo, pero esperamos que este verano podamos traer dos o tres familias más”, dijo Caviglia.

Los ochos integrantes de las familias sirias que aterrizaron hoy en Mendoza no conocen el español ni el inglés, pero saben que cuentan con mucho apoyo de la sociedad mendocina que se contactó para ayudar con clases de idioma y apoyo médico o psicológico.

Si bien los sirios recién llegados prefirieron no exponerse a la prensa, se supo que algunos de ellos ya caminaron por la peatonal y la plaza Independencia de la capital mendocina, y se sorprendieron al ver el monumento que se yergue en Rivadavia y Mitre, en homenaje a la comunidad árabe siria.  



Fuente: Télam.com

Argentina da "envidia" por sus recursos: tiene la tercera reserva eólica mundial y la segunda sola
Mauricio Macri reafirmó su voluntad de impulsar el desarrollo del sector de las energías renovables y diversificar los recursos con los que cuenta el país.

Con una ley recién estrenada y una política de incentivos más atractiva para los inversionistas, Argentina quiere conquistar el mercado de las energías renovables.

El Presidente de Argentina Mauricio Macri reafirmó su firme voluntad de impulsar el desarrollo del sector de las energías renovables y diversificar los amplios recursos con los que cuenta el país.

"Argentina tiene la tercera reserva eólica del mundo y la segunda solar del planeta" dijo el mandatario quien destacó que otros países le han manifestado su interés de apoyar a su gobierno en el aprovechamiento del gran potencial con el que cuenta Argentina.

Según el Global Wind Energy Council (GWEC) en 2015 Argentina sólo instaló 8MW de energía eólica para totalizar 269MW. Mientras Uruguay instaló más de 316MW para una potencia acumulada de 845 MW. Chile instaló 169 y totalizó 933MW, mientras Brasil instaló 2,754MW y totalizó 8,715MW.

A pesar de esto, muchos expertos han dicho que Argentina podría convertirse en la próxima gran potencia eólica de Latinoamérica, por contar con recursos que superan a España o Dinamarca, referentes mundiales en esta materia.

Sin embargo Argentina ha invertido u$s1.800 millones en energía limpia en los últimos cinco años y según algunos empresarios y actores políticos el país se prepara para asumir grandes retos y oportunidades en la generación de energía renovable asi como la reducción en un 30 en la emisión de gases contaminantes .

La Cámara de Diputados de Argentina aprobó este año una nueva Ley de Energías Renovables. El nuevo cuerpo legal establece que en 2 años el 8% de la generación eléctrica del país deberá ser de energías renovables.

Además la Secretaría de Ambiente de la Nación anunció la intención argentina de mitigar las emisiones de carbono al año 2030 hasta un 15% de manera incondicional y hasta un 30% condicionado a financiamiento internacional. Juan José Aranguren, Ministro de Energía, ha dicho que la diversificación de la energía limpia no es una opción sino una imperante necesidad.

Un reporte de Energía Limpia XXI señala que la iniciativa integra políticas públicas de ahorro energético y protección de medio ambiente que ya se vienen llevando adelante con obras de infraestructura que están en marcha o con inversiones aprobadas, cómo las represas Jorge Cepernic y Néstor Kirchner o las futuras centrales nucleares.

El 87% de la generación eléctrica de Argentina se obtiene a partir de combustibles fósiles. El otro 13% proviene de energía nuclear, hidroeléctrica, energía eólica, solar, biomasa. Las renovables aún no representan una cifra de dos digitos.

El último informe del Banco Interamericano de Desarrollo (BID) y Bloomberg "Climascopio 2015" destaca una mejoría en el marco jurídico para energías renovables en Argentina (eólica, solar, biomasa, hidroeléctrica y otras).

El Ranking de Países Atractivos para las Energías Renovables (RECAI) publicado en 2014, destaca importantes inversiones eólicas en Argentina para aprovechar hasta 700 MW de energía. Además, la compañía de energía eólica Genneia ha anunciado que proyecta concretar inversiones por u$s1.000 millones para culminar nueve proyectos que posee en desarrollo en el país y alcanzar los 500 megavatios de capacidad que abastecerán a 700.000 usuarios.

ABO WIND ENERGY de Alemania había dado a conocer otros dos proyectos eólicos de 100MW cada uno, según Energía Limpia para Todos.

Energía Limpia XXI destaca que el potencial eólico de la Argentina supera los 2.000 GW, 100 veces la capacidad total instalada. Además, se ha aprobado una nueva legislación para comenzar a sacarle provecho a estos recursos naturales. Argentina tiene mayor capacidad energía eólica que referentes mundiales como Dinamarca o España sin embargo tiene que continuar haciendo esfuerzos para aprovechar este amplio potencial. 



Fuente:  iprofesional.com