Un asteroide “rozó” la Tierra durante la madrugada de ayer

Se trata del '2013 EC'. Fue a las 4.35 de la mañana hora argentina. Es similar en tamaño del meteorito que cayó en Rusia el pasado 15 de febrero. Pero esta vez no provocó daños.

Un asteroide, conocido como “2013 EC”, pasó “rozando” la Tierra ayer a las 4.35 horas de Argentina. Según explicaron los expertos, la roca fue descubierta el pasado sábado por el Observatorio Mount Lemmon de Arizona cuando ya estaba muy cercano al planeta.

El observatorio estadounidense dijo que el asteroide es similar en tamaño del meteorito que cayó en Rusia el 15 de febrero.

El investigador del observatorio, Gianluca Masi, indicó: "El hecho de que se estén encontrado recientemente muchos asteroides no significa que hayan aumentado las visitas de estos cuerpos" sino que "ha aumentado la capacidad de detectarlos". 

Fuente: Los Andes Online

¿The Pirate Bay se exilia en Corea del Norte?

JJ Velasco

alt1040

 

En un movimiento bastante inesperado y tras el último intento de forzar el cierre del servicio por parte del lobby de la industria de los contenidos, The Pirate Bay ha realizado un anuncio fuera de todo pronóstico: prestarán el servicio desde Corea del Norte.

The Pirate Bay es, sin duda alguna, uno de los sitios web más populares de la red y el lugar de referencia para localizar torrents de todo tipo de contenidos. Parejo a esta popularidad, The Pirate Bay ha sido el foco de todo el aparato legal de la industria de los contenidos y se ha visto envuelto en procesos legales que han sentado a sus fundadores en el banquillo de los acusados y los han llevado a buscar nuevas fórmulas para mantener el servicio activo. En vista de las amenazas de la industria al Partido Pirata de Suecia (que le proporcionó conectividad a TPB durante tres años), TPB tomó la decisión de migrar a España y Noruega para que las ramas nacionales del Partido Pirata de dichos países se encargasen de mantener el sitio activo pero, poco después de esta decisión, la rama noruega del Partido Pirata fue obligada a cesar su actividad de apoyo a TPB así que, para evitar más problemas, The Pirate Bay ha anunciado un exilio bastante peculiar: se marchan a Corea del Norte.

Efectivamente, en un anuncio publicado en el blog del popular sitio web de torrents, el equipo que gestiona The Pirate Bay ha anunciado que tras la persecución sufrida y la forzosa migración realizada la semana pasada, han recibido el apoyo del Líder de Corea del Norte, Kim Jong-un, que los ha invitado a librar su batalla por la libertad de la red y los contenidos a través de sus redes.

Hemos estado en conversaciones con ellos durante unas dos semanas, desde que decidieron permitir a los extranjeros que visitan el país usar conexiones 3G. The Pirate Bay ha sido invitada a visitar el país al igual que lo ha sido Eric Schmidt y Dennis Rodman aunque, por ahora, hemos declinado la oferta.

¿The Pirate Bay se muda a Corea del Norte? He de confesar que la noticia me sorprendió bastante pero, por lo que podemos ver, es algo real; una mano que The Pirate Bay ha decidido tomar para hospedar su sitio web en este exilio virtual en Corea del Norte con un doble objetivo: por un lado, seguir luchando por lo que creen justo (la libertad en la red) y, por otra parte, contribuir al aperturismo en Corea del Norte y cambiar el punto de vista del país sobre el acceso a la información que circula por la red.

Nos esforzaremos para influir en los líderes de Corea del Norte para que sus ciudadanos también puedan usar nuestro servicio y, de esta forma, podamos ayudar a mejorar la situación de estos de la mejor manera posible.

Con este movimiento, The Pirate Bay se parapeta detrás de un muro que no van a poder traspasar fácilmente las productoras de Hollywood o las discográficas, desarmando así todo su aparato legal y poniendo muy difícil que vuelvan a intentar dejar este sitio web fuera de servicio. Desde el punto de vista de The Pirate Bay, sin duda, el movimiento les coloca en una posición de ventaja en la batalla que tienen abierta contra el lobby de los contenidos y el copyright; sin embargo, la parte política del asunto (contribuir al aperturismo y a cambiar los hábitos de Corea del Norte), se me tornan algo más complicados de materializar aunque, la verdad, cualquiera sabe porque, quizás, con el paso del tiempo, este aperturismo se materializa en algo mucho más tangible.

Actualización: aunque desde The Pirate Bay no han comentado nada más al respecto y, por ejemplo, en su página de Facebook han reproducido el mismo comunicado que en su blog, son varias las voces que apuntan a que, quizás, estemos ante una broma de los gestores de este sitio web de referencia.

Al realizar una traza de la ruta, además de dar una vuelta al mundo, parece que el resultado cuadra y obtenemos una IP que estaría ubicada en Corea del Norte. Sin embargo, como bien me comentaban por Twitter Nyr y SoydelBierzo, este tipo de información se puede falsear y podemos encontrar alguna que otra publicación que pone en entredicho la información de The Pirate Bay y explica cómo podrían estar gastándonos una broma.

¿Un exilio real o un bulo? Por ahora desde TPB no han facilitado información adicional a lo comentado pero, la verdad, las comprobaciones que empiezan a verse hacen decantar la balanza hacia la broma más que a otra cosa.

Estaremos atentos a ver si hay algún comunicado oficial más.

 

http://alt1040.com/2013/03/the-pirate-bay-emigra-a-corea-del-norte

 

Fuente: Rebelion.org

Troles “made in Mendoza” podrían estar circulando a fin de año

Fueron desarrollados en la provincia y en talleres de Buenos Aires. La idea es que estas unidades reemplacen a las actuales.

Zulema Usach - zusach@losandes.com.ar

El público que asistió al Carrusel tuvo la oportunidad de observar el prototipo. (Orlando Pelichotti / Los Andes)

Como un intento de subsanar la alicaída flota actual de troles que circulan por el área metropolitana de Mendoza, la provincia se transformó en la primera de todo el país en construir un prototipo más ágil para moverse en las calles de la ciudad y ajustado a las necesidades de los pasajeros.

Si todo sale de acuerdo a lo previsto, antes de fin de año los actuales coches importados irán siendo reemplazados por las nuevas unidades de fabricación local. El objetivo, en principio, es construir entre quince y veinte nuevas unidades antes de que culmine 2013. 

El viernes pasado, cuando miles de personas presenciaron la Vía Blanca de las Reinas, el nuevo coche acompañó el desfile para ser presentado por primera vez. Si bien aún queda por concluir algunos ajustes técnicos, desde el Gobierno aseguraron que el trole de marca nacional fabricado en estas tierras estará disponible para sumarse al servicio de transporte público en unos quince días, una vez que se concrete la presentación oficial prevista para la semana que viene.

El secretario de transporte, Diego Martínez Palau, se mostró conforme con la novedad, que calificó como un avance que permitirá a la provincia, no sólo mejorar su flota de trolebuses, sino que significará una posibilidad  para posicionar a los mendocinos como fabricantes de estos vehículos en la región.

"Antes no había posibilidades de fabricar estos vehículos en Argentina. Por eso, el objetivo es inaugurar una fábrica de montaje que permita abastecer la demanda propia y la de otras provincias y países", destacó el funcionario y adelantó que incluso ya hay interesados de Santa Fe, Rosario, Córdoba y hasta de otros países, como México y Brasil que ya han puesto su mirada en este ambicioso proyecto para ser posibles compradores.

Pero además de centralizar la producción en Mendoza, lo cierto es que a corto plazo el Gobierno espera poner en marcha el trole de marca nacional y ofrecer así un diseño más confortable a los miles de pasajeros que a diario utilizan este servicio.

A diferencia de los coches actuales, este prototipo no sólo tiene el beneficio de ser íntegramente a estrenar, ya que cuenta además con un piso más bajo y butacas más cómodas y con un sistema climatizado para garantizar un mayor confort a los usuarios. Su interior será más iluminado y las rampas para facilitar el acceso a personas con movilidad limitada cuentan con un diseño más adaptable.

El tamaño del coche es de 12 metros (más pequeño que los actuales troles) y podrá trasladar a unas 90 personas, incluyendo a las que irán sentadas y paradas. "Al ser más chico será más maniobrable", aclaró Martínez Palau con la promesa de completar la totalidad de la flota antes de que culmine la actual gestión.

La construcción del coche que fue visto en el marco de los festejos vendimiales demoró casi un año. Fue justamente en abril  de 2012, cuando la Empresa Provincial de Transporte de Mendoza (EPTM) firmó un convenio con la empresa nacional Materfer, firma dedicada a la construcción de maquinaria ferroviaria y vehículos de gran tamaño.

En parte, su armado se realizó en los talleres de esta compañía en Buenos Aires, mientras que el resto de la puesta a punto se concretó en la Terminal de Ómnibus provincial y los galpones del Parque Industrial de Las Heras.

Parque automotor dañado

El pedido de reemplazar los coches con los que trabaja la EPTM había sido reiterado por los propios empleados, quienes en varias oportunidades alertaron acerca del estado deficiente de las unidades.

De hecho, tiempo atrás el Gobierno había reconocido esa situación y antes de evaluar la posibilidad de fabricar los troles propios, se encontraba analizando la alternativa de adquirir 80 troles que Venezuela había comprado a Alemania y que no utilizaba.

A medida que prosperó la idea de fabricar troles 'made in Argentina', se concluyó además que el saldo será favorable también desde el punto de vista monetario.

El costo total del desarrollo del trole mendocino fue de un millón 200 mil pesos, la mitad de lo que cuesta uno importado. "Eso, además, nos situará en una posición favorable para competir en el mercado internacional",  dijo optimista Martínez Palau.

Otro aspecto a favor de la inciativa de fabricar estos coches -cuyo presupuesto es de unos 25 millones de pesos para este año- tiene que ver con que, en el caso de que surjan inconvenientes  mecánicos, los repuestos serán fáciles de conseguir puesto que también son de industria nacional.  

Fuente: Los Andes Online 

Troles para todos: el Gobierno de Mendoza pretende fabricar al menos 10 unidades más este año

En 10 días comenzará a circular el prototipo que se presentó durante la Vía Blanca y el Carrusel. Desde Transporte, aseguran que Córdoba, Rosario, Brasil y Chile están interesados en adquirirlos.

Por Juan Manuel Porolli
porolli.juan@diariouno.net.ar

Fuente: Horacio Altamirano / Diario UNO

“Como mínimo, este año queremos fabricar 10 troles y como máximo 15, y para el 2014 pretendemos renovar las unidades canadienses, que están circulando, por las fabricadas en el ámbito local, que serán 0 kilómetro”. Así lo manifestó a Diario UNO, el secretario de Transporte, Diego Martínez Palau, quien además sostuvo que luego del lanzamiento que hicieron en la Vía Blanca y el Carrusel recibieron llamados de Córdoba, Rosario, Brasil y Chile, interesados en adquirir el vehículo que se desarrolló en Mendoza.

El prototipo que desfiló por las calles en los festejos vendimiales costó $1.200.000. “Esto es el 50% menos de lo que cuesta un trole 0 kilómetro en el mercado internacional, que ronda los U$S500.000”, explicó el funcionario.

“Lo que hicimos es algo inédito, porque todo lo que hoy circula por la provincia es importado. Entonces desarrollamos una unidad 100% nacional en sus componentes y repuestos”, resaltó el secretario de Transporte.

A lo que agregó: “La idea surgió de la propia Empresa Provincial de Transporte de Mendoza (EPTM), fomentada por su director gerente, Francisco Losada. Cuando asumimos esta gestión, se lo presentamos al gobernador y obtuvimos los fondos para llevarlo adelante, y hoy es ya una realidad”.

Para poder llevar adelante este proyecto, desde el Ejecutivo se asociaron con la empresa Materfer, que se dedica a realizar, entre otras cosas, cosechadoras, tractores, chasis y carrocerías, que cuenta con una planta en Córdoba y otra en San Justo.

“El convenio de colaboración se hizo por chasis y carrocería, y una de las condiciones que pusimos es que instalaran la planta de montaje del trole en Mendoza”, aclaró Martínez Palau.

Fuente: Nicolás Galuya / Diario UNO

El prototipo que se presentó el fin de semana vendimial, se trabajo una parte en la planta de San Justo y otra en el parque industrial de Las Heras. “Sabemos que lleva tiempo la instalación de la fábrica en la provincia por lo que las próximas unidades se trabajará combinado parte en Mendoza y otra en San Justo, pero la idea es tener todo listo para que se haga todo desde acá en 2014”, subrayó el funcionario.

“Ya iniciamos la parte de patentar el diseño y el vehículo en general, y ahora lo que sigue es más fácil. En 10 días vamos a convocar a todos los interesados para que vean y prueben el trole fabricado en Mendoza y es muy probable que podamos comercializarlo para otras provincias como Córdoba y Rosario e incluso que llegue hasta Brasil y Chile”, arriesgó el secretario de Transporte.

En principio la EPTM cuenta con un presupuesto de $25 millones, “hay que ver cómo hacemos la distribución de estos fondos para poder lograr lo que nos propusimos con el gobernador”, aseguró Martínez Palau.

Lo interesante es que una vez realizada la presentación, dentro de 10 días, ese prototipo comenzará a circular por las calles de Mendoza.

La idea es que vaya rotando en los diferentes recorridos que tiene la EPTM para que todos tengan la oportunidad de probarlo.

Uno de los principales puntos que destaca el funcionario es que con estas unidades se terminan los dolores de cabeza para poder conseguir los repuestos, ya que todos los insumos que utiliza este trole son de fabricación nacional. En Mendoza circularon unidades de Rusia, Alemania, Canadá y ahora la primera Argentina.

Fuente: diariouno.com.ar

El desempleo en España supera por primera vez en la historia las cinco millones de personas

Desde febrero de 2012 el desempleo se ha incrementado en 328.124 personas, 6,96%, y el aumento afecta a todos los sectores, encabezados por el de los servicios, con 39.788 desempleados más.

El desempleo registrado en España subió en 59.444 personas en febrero y superó por primera vez los cinco millones hasta 5.040.222 desocupados (1,19% más), según datos publicados hoy por el Ministerio de Empleo y Seguridad Social.

Desde febrero de 2012 el desempleo se ha incrementado en 328.124 personas, 6,96%, y el aumento afecta a todos los sectores, encabezados por el de los servicios, con 39.788 desempleados más (1,28%), seguido de la agricultura, con 7.987 (3,93%); la industria, 1.581 (0,29%) y la construcción, 1.377 (0,28%), precisó la agencia de noticias EFE.

Con respecto a enero, entre los hombres subió en 30.796 (1,25%) en febrero hasta 2.503.626 desempleados, y en las mujeres en 28.648 (1,14%); entre los menores de 25 años se incrementó en 16.026 (3,46%) y entre quienes tenían esa edad o más años en 43.418 (0,96%).

Entre los extranjeros, el desempleo subió en 5.591 personas respecto a enero (0,9%) y bajó en 27.517 en un año (4,2%), lo que situó el total de desempleados en este colectivo en 628.070.

Respecto a la contratación, en febrero se registraron 949.844 contratos, lo que supone una baja de 40.144 (4,05%) respecto al mismo mes de 2012.

La secretaria de Estado de Empleo, Engracia Hidalgo, destacó que la tasa de incremento interanual de desempleo sigue moderándose y acumula un descenso de más de cinco puntos porcentuales desde el máximo de casi 13% alcanzado en mayo, que se sitúa ahora por debajo de 7%.

En otro informe del Instituto Nacional de Estadística (INE) publicado a finales de febrero, el desempleo en España llegó a 26,02% de la población activa en 2012 y rozó los 6 millones de desocupados, una cifra histórica.

Este dato se elabora a partir de una encuesta, mientras las cifras publicadas hoy se refieren al número de desempleados inscritos en los servicios públicos de empleo, se aclaró. 

Fuente: Los Andes Online

Cómo curar a la vieja Europa enferma

Gorka Larrabeiti

Rebelión

Escaneemos noticias del Viejo continente:

1. Portugal. En 39 ciudades una multitud impresionante canta "Grândola, Vila Morena", himno de la Revolución de los claveles, contra la troika.
2. Italia. Semana importante para la formación de gobierno. El Presidente de la República dice no a un gobierno de minoría. Tampoco parece posible un gobierno de coalición entre PD y Partido de Berlusconi. Sólo lo parece  un gobierno técnico y adelanto de elecciones. Entre tanto, el ganador de las elecciones, Beppe Grillo, cuyas críticas a Europa le han proporcionado tanto consenso en Italia como imitadores en partidos políticos de derechas europeos, torea la cuestión euro-Europa: “Lo que nos está machacando no es el euro, sino la deuda”. Si no cambian las condiciones, habrá un retorno a la lira. “Soy un europeo convencido. Estoy a favor de una votación online sobre el euro”.
3. Alemania. El retorno a las monedas nacionales no es tabú. Se ha formado ya un partido alemán antieuro. Se llamará “Alternativa para Alemania”. Por su parte, Klaus-Peter Willsch, diputado del partido de Angela Merkel, admite: “Si no se consigue convencer a la mayoría de la población de un país que los compromisos adquiridos para el funcionamiento de la moneda única deben respetarse, no es posible pedir desde el extranjero que se hagan nuevas elecciones, sino que se debe permitir que el país vuelva a su moneda". Más: "Si queremos volver a una convivencia pacífica y respetuosa de Europa y tomarnos en serio la autodeterminación de los pueblos, deberemos abandonar la ideología del Euro-Europa".
4. Francia: Marine Le Pen pide “solemnemente” al presidente de la República que organice “en enero de 2014” un referéndum para la salida de Francia de la Unión Europea, una organización, según ella, “irreformable”, “como la Unión Soviética”.
5. Holanda: Geert Wilders, líder del Partido de la Libertad holandés, famoso por su islamofobia, lanza un “tour de resistencia” inspirado en el “Tsunami tour" de Beppe Grillo. Ya anuncia medidas de extrema derecha anti-inmigración con políticas de bienestar de inspiración socialdemócrata.
6. Bélgica. En Amberes, cuyo alcalde, Bart De Wever, líder de la Nueva Alianza Flamenca, es considerado por muchos ciudadanos como el político más popular en Bélgica, se ha establecido un impuesto especial para los no belgas, incluidos los ciudadanos de la UE. Tendrán que pagar a partir del 1 de mayo 267€ para inscribirse en la administración local, mientras que los belgas sólo pagarán 17€. Sucede en la UE del mercado interior y de la libre circulación de personas.
7. Reino Unido. El partido euroescéptico UKIP acaba de vencer a los conservadores de Cameron en las elecciones de Eastleigh.
8. Eslovenia. Cae gobierno corrupto en la que llamaban "la Suiza de los Balcanes". Se forma un gobierno técnico. Se convocarán nuevas elecciones.
9. Bulgaria. Elecciones anticipadas en mayo. Borisov, el presidente que ha dimitido por las protestas por el precio alto de la electricidad, avisa que acecha un nuevo gobierno técnico: "Nos están ofreciendo una nueva de gobernanza en la que los líderes de los partidos serán una especie de consejo general, mientras que algunos monigotes harán el papel de primer ministro y ministros".
10. Grecia. El ex ministro de Finanzas del gobierno técnico griego, Evangelos Venizelos, confiesa que la troika ofreció en agosto de 2011 una salida suave del euro a Grecia a raíz de la negativa del Gobierno heleno a promulgar más recortes en el gasto público. Dice Venizelos: "Entonces, recibimos propuestas para percibir fondos de tal forma que encamináramos una salida suave del euro que rechazamos". 

El escáner nos devuelve un retrato terrible de la vieja y achacosa Europa. No hay día que no se levante y se descubra un nuevo dolor, un nuevo ensañamiento o cura técnica. La crisis socioeconómica se agrava, según las previsiones económicas de invierno de la Comisión Europea. El caso de Italia demuestra bien que los gobiernos técnicos no sirven como remedio curativo, pues convierten inmediatamente la crisis económica en crisis política, lo que agrava el cuadro general de cualquier paciente.

Todo aquello que sirva para conocer mejor el origen de este mal europeo, contribuirá sin duda a sanar la enfermedad. En el historial médico del paciente europeo aparecen varias radiografías recientes que conviene conocer. Osvaldo Bayer describía ayer un informe sobre desequilibrios de salario en Alemania. Luego está un buen documental en francés que emitió esta semana la cadena Arte: ¿Quién paga cuando Europa salva a sus bancos?. También se ha emitido finalmente Los negocios de Bruselas, un trabajo del observatorio Corporate Europe, que enfoca el problema del oculto sistema de poder que condiciona, ha condicionado y si las cosas no cambian, seguirá condicionando las decisiones que se toman en Bruselas, las cuales, recordemos, suponen el 80% del conjunto de leyes que nos gobiernan. El documental se examina la formación de un poderoso agentes de presión, la Mesa Redonda de Industriales Europeos (ERT). Se explica también cómo ha infectado ya desde los años 80, y siguiendo el modelo estadounidense, la Unión Europea. Desde entonces, en todas las reuniones de los jefes de gobierno europeos se desarrollan bajo el cilindro compresor de estas multinacionales. La vieja Europa sería la paciente, y ellos el doctor: la enferma debe decidir si acepta la cura que le propone el doctor -naturalmente la única posible- o morir.

De la visión de este jugoso y amargo documental se extrae otra enseñanza. La mayor parte de la prensa ha hecho oídos sordos a las denuncias de los observatorios que ya en 2000 avisaban de la infección debida a los lobbies. Tal vez las cosas fueran algo distintas si hubiera habido más medicina informativa, porque lo cierto es que hoy la infección sigue ahí. Si se compara el documento de la Mesa Redonda Europea Vision for a competititve Europe in 2025, publicado el 2 de febrero de 2010, y el documento de Europa 2020 de la Comisión Europea, publicado para el Consejo Europeo del 11 de febrero de 2010, se verá que en ambos casos la cura propuesta es muy parecida: el proyecto neoliberal de la Europa del Capital. De ahí proviene esta letal austeridad que está matando el sueño de Europa de llegar a ser una respetable señora con muchos hijos que la quieran. Para salvar a esta anciana decrépita, que abrazó el mercado único, y a la que lo único que le queda es el mercado, hay que extirpar del todo el Capital de la política. Por eso, cuando un dirigente de Goldman Sachs considera “entusiasmante” el éxito de Beppe Grillo, la paciente Europa debería, al menos, dudar. Confiar ciegamente en la receta del Movimiento 5 Estrellas de Beppe Grillo, que en teoría no tiene ideología (1) pero sí copyright, sería como creer que las empresas farmacéuticas sólo desean salvar al paciente. 

Por más radiografías y escáneres que le hagamos a la vieja Europa, no basta: siempre será mejor prevenir que curar. Ken Loach acaba de estrenar en Berlín el documental El espíritu de 1945. Se cuenta en él cómo después de la Segunda Guerra Mundial se construyeron los bienes públicos y cómo empezó a infectarse todo con el virus neoliberal, que en Europa se llamaba thatcherismo. Parece que el doctor Loach nos da el mejor consejo para salvar Europa: no hay mejor medicina que la natural, y no hay mejor política que el socialismo. Así se construyó lo que a Europa le queda de sano: derechos laborales, sanidad y educación públicas. 

Nota:

1. Es famosa la frase de Grillo: "No somos ni de izquierda ni de derecha. Estamos adelante". Sin embargo, Gianroberto Casaleggio, el gurú tecnológico e ideológico del Movimiento 5 Estrellas, declaraba a The Guardian: "El programa del M5S (Movimento 5 Stelle) podría ser como el de la socialdemocracia sueca". ¿Con qué quedarse: con la negación ideológica de Grillo o con la confesión de Casaleggio?

 

Fuente: Rebelion.org

Para Beppe Grillo el sistema político italiano colapsará

Agencia Télam  

 

A una semana de las elecciones y en medio de la incertidumbre política, el líder antisistema italiano Beppe Grillo advirtió ayer que el sistema político de su país puede "colapsar pronto", mientras miles de italianos visitaron ayer la Cámara de los Diputados en una jornada convocada por el Movimiento 5 Estrellas (M5S), liderado por el comediante.

"Les doy a los viejos partidos seis meses, y después todo colapsa, todo se va a acabar", aseguró el comediante de 64 años en una entrevista concedida a la revista germana Focus, en la que anticipó que a partir de ese momento "ya no podrán seguir pagando las jubilaciones ni los salarios de los empleados públicos".

En opinión de Grillo, las fuerzas políticas tradicionales no tienen ninguna voluntad de reforma, sino que todo es "un bluf para ganar tiempo", agregó en el reportaje, reproducido parcialmente por la agencia alemana de noticias DPA.

El cómico líder de la antipolítica italiana, que obtuvo un 25,55% de los votos en las elecciones del domingo y lunes pasados, tiene la llave para dar su apoyo a otra agrupación y formar un gobierno estable, pero hasta el momento se niega a pactar con la centroizquierda en torno a Pier Luigi Bersani, la fuerza más votada.

Sus declaraciones se producen en medio de la crisis política desatada tras las elecciones, cuyos resultados bloquean por ahora la conformación de coaliciones de gobierno y mantienen a la ciudadanía, a los mercados financieros y a Bruselas en medio de gran expectativa.

Esta incertidumbre política corre paralela a la crisis económica de Italia, que está siendo ahogada por su endeudamiento público y por ello tiene que volver a negociar los créditos.

"Si los intereses llegan a los 100.000 millones de euros al año, estamos muertos", aseguró Grillo, quien además advirtió que "si las condiciones no cambian, el país debería salir del euro".

El líder de la centro izquierda Pier Luigi Bersani, tiene una mayoría de diputados en la Cámara baja, pero en el Senado la fuerza principal es la de su rival de centroderecha Silvio Berlusconi.

Por ello, ninguno puede gobernar en solitario, pero Grillo rechazó tajantemente una alianza con ambos. 

 

Fuente: Los Andes Online

La nave de carga Dragon se engancha con éxito a la ISS

Especialistas de la Agencia Espacial de Canadá engancharon la nave de carga Dragon a la Estación Espacial Internacional (ISS) con la ayuda del brazo robótico Canadarm dirigido desde la Tierra, informó hoy esta agencia.

Unas horas antes, los astronautas Kevin Ford y Tom Marshburn de la NASA utilizaron ese brazo de 17 metros de largo para "capturar" el Dragon tras su aproximación a la ISS.

El carguero fue enganchado al módulo estadounidense Harmony. El lunes, 4 de marzo, los astronautas abrirán las escotillas y comenzarán a descargarlo.

La nave de carga Dragon, desarrollada por la empresa estadounidense Space X, llegó con un día de retraso debido a un problema en motores que podría echar por tierra la misión.

El fallo fue detectado después del exitoso lanzamiento de la nave el viernes, camino a la ISS. De los cuatro motores se encendió uno solo.

Según Space X, el problema tenía que ver con una válvula del sistema de combustible. Sea como fuere, el problema fue resuelto y el carguero atracó a la ISS.

El Dragon trajo unos 550 kilos de carga: equipos, instrumentos, víveres y hasta frutas de regalo para los astronautas. Permanecerá atracado durante tres semanas y volverá a la Tierra con una carga de muestras médicas y biológicas, así como instrumental usado.

Rusia, Europa y Japón también prestan servicios de reabastecimiento a la ISS pero, a diferencia del Dragon, sus cargueros espaciales no traen cargas de vuelta.

Fuente: RIA Novosti

Al Qaeda recomienda asesinar a exlíderes de EEUU y de Europa

 

La red terrorista Al Qaeda, a través de su revista Ispire, llamó a sus miembros a proceder a la eliminación de los exlíderes de grandes potencias occidentales, informó hoy la edición digital de Washington Times.

“Si uno no está en condiciones (de matar a un político de alto rango), tiene unos blancos más fáciles como George Bush y Bill Clinton, Colin Powell y Condoleezza Rice (ex secretarios de Estado de EEUU), así como Nicolas Sarkozy y Tony Blair”, escribe la revista en su último número.

Según la publicación de Al Qaeda, los exlíderes se convierten en blancos fáciles de alcanzar durante diversos actos públicos, recepciones o campañas electorales.

La revista Inspire (Inspiración), según los datos de Washington Times, se edita desde mayo de 2012 por la célula yemení de Al Qaeda, también conocida como “Al Qaeda en la península Arábiga”, uno de los grupos terroristas más activos que operan en la región y el mundo.

Los enfrentamientos armados más fuertes entre las fuerzas gubernamentales y los terroristas tuvieron lugar en primavera de 2011, cuando varios cientos de extremistas tomaron varias ciudades en la provincia de Abyan, incluida Zinjibar. Varios poblados todavía se encuentran bajo su control.

En mayo de 2012 asumieron la responsabilidad de un sangriento atentado en Sana durante el ensayo del desfile por aniversario de la unificación de Yemen que causó un centenar de muertos.

En noviembre de 2010, los líderes de la célula reivindicaron la autoría del siniestro del avión de transporte ocurrido en los Emiratos Árabes y de los envíos postales con explosivos descubiertos cerca de Londres y en Dubái.

Fuente: RIA Novosti

Hallan en la Antártida un meteorito de 18 kilos

La roca llegada del espacio es la mayor hallada en la zona desde 1988. Además, hallaron otras 425 rocas llegadas del espacio exteior.

Momento en que los científicos desentierran el meteorito. Foto: International Polar Foundation.

Una expedición belga- japonesa descubrió un enorme meteorito de 18 kilos incrustado en el hielo de la región oriental de la Antártida, el más grande hallado en el continente helado desde 1988, según el comunicado de la International Polar Foundation.

Además de la enorme roca encontraron otros cientos de meteoritos, en total 425, con un peso total de 75 kilos.

El equipo del proyecto “Samba”, formado por ocho miembros de la Universidad Libre de Bruselas, el Instituto Nacional Japonés de Investigación Polar y la Universidad de Tokio, buscaba meteoritos repartidos por la Antártida cuando se encontró el mayor.

“Este meteorito ha resultado algo muy inesperado, no solo debido a su peso, sino a que no suelen encontrarse rocas tan grandes en la Antártida”, dijo Vinciane Debaille, geólogo de la Universidad Libre de Bruselas, quien dirigió el equipo belga durante la expedición. “Este es el mayor meteorito encontrado en la Antártida Oriental durante 25 años, así que es un descubrimiento muy especial para nosotros”.

El análisis de campo inicial realizado por los científicos sugiere que el enorme meteorito es una condrita ordinaria, el tipo más abundante de meteoritos.

La corteza exterior de la roca estaba erosionada, lo que permitió a los científicos inspeccionar su parte interior.

El meteorito se encuentra actualmente en un proceso de descongelación especial en Japón, para asegurar que el agua no llega dentro de la roca, pero será llevado a Bélgica en el futuro. 

 

Fuente: Los Andes Online

El Papa se despidió ante una multitud

Benedicto XVI aseguró estar “consciente de la gravedad y la novedad de su renuncia” que hará efectiva esta tarde. Dijo que vivió “días agitados” y animó a los miles de peregrinos en la Plaza de San Pedro a confiar en una Iglesia “viva” que Dios “no dejará hundirse”.

Agencia AFP

Una plaza de San Pedro atestada de fieles escucha el último mensaje del Papa Benedicto XVI antes de renunciar hoy por la tarde. (AFP)

 Benedicto XVI confesó ayer que en sus ocho años de papado vivió días agitados pero, en su último mensaje como Pontífice, animó a los miles de fieles congregados en la plaza de San Pedro a confiar en una Iglesia “viva” que Dios “no dejará hundirse”.

El Papa escogió para este día histórico mencionar los Evangelios y aseguró que era “consciente de la gravedad y de la novedad” de su renuncia, la primera de un pontífice en siete siglos, que se hará efectiva hoy a las ocho de la noche (16 de Argentina).

“El Señor nos ha dado muchos días de sol y ligera brisa, días en los que la pesca fue abundante pero también momentos en los que las aguas estuvieron muy agitadas y el viento contrario, como en toda la historia de la Iglesia (cuando) el Señor parecía dormir”, afirmó al mencionar indirectamente las controversias y escándalos que marcaron su breve pontificado.

Benedicto XVI, de 85 años, dijo que se ha sentido como San Pedro con los apóstoles en la barca en el lago de Galilea.

“Siempre he sabido que la barca de la Iglesia no es mía, no es nuestra sino Suya, y no la dejará hundirse”, afirmó en su mensaje final.

Bajo un sol resplandeciente y en medio de fuertes medidas de seguridad, grupos de peregrinos ovacionaron al Papa alemán cantando y clamando en su honor: “¡Benedicto!, ¡Benedicto!”.
 

“Estoy contento porque ésa ha sido la voluntad del Señor”, comentó el cardenal ecuatoriano Raúl Eduardo Vela Quiroga, entre los numerosos purpurados que asistieron a la despedida.

“Un Papa no está solo en la barca de Pedro y por esto quiero dar las gracias a todos los que me han acompañado. Nunca me he sentido solo”, dijo Benedicto XVI desde la tarima central de la explanada, con rostro sereno y en ocasiones sonriente.

Durante esta inédita despedida papal transmitida en directo por televisión, el jefe de la Iglesia Católica explicó que “no abandona la cruz”, una respuesta al desconcierto y a las críticas que ha suscitado su gesto entre algunos católicos.

“He dado este paso consciente de la gravedad y de su novedad. Amar a la Iglesia significa también tomar decisiones difíciles”, recalcó el Pontífice, al dirigirse a la multitud: “Hoy vemos cómo la Iglesia está viva, en un momento en que muchos hablan de su declive”.

Benedicto XVI aprovechó para agradecer a los miembros de la Curia Romana, salpicados en los últimos tiempos por denuncias de corrupción.

"No vuelvo a la vida privada"

“El Papa pertenece a todos y quiero dar las gracias a los que en estos días me han mandado mensajes”, aseguró.

A los católicos de todo el mundo advirtió que renuncia en adelante a viajes, conferencias y recepciones: “No vuelvo a la vida privada”, indicó.

La renuncia del Papa marca un precedente en la historia de la Iglesia católica moderna y al mismo tiempo obliga a su sucesor a encarar los retos de la milenaria institución para generar un impulso modernizador y pesar en el mundo globalizado, como representante de 1.200 millones de católicos.

En La Habana

En la catedral de La Habana, el nuncio apostólico en Cuba ofició una misa de acción de gracias para el Papa mientras que en Portugal un grupo de católicos confeccionó 400.000 carteles con su efigie y pidió a los creyentes que los expongan en sus ventanas para darle gracias al Pontífice.

“Quisiera que cada uno de vosotros sintiera la alegría de ser cristiano, de ser amado por Dios, que ha sacrificado a su Hijo por nosotros”, escribió al término de la audiencia en el que podría ser su último tuit.

Esta tarde, Joseph Ratzinger, su nombre civil, que tras su renuncia tendrá el título de “Papa Emérito”, saldrá del Vaticano en helicóptero hacia Castelgandolfo, 35 kilómetros al sur de Roma, la residencia de verano de los Papas donde vivirá dos meses antes de instalarse en un monasterio dentro del Vaticano.

Un día después empezarán las llamadas “congregaciones”, es decir las reuniones previas al cónclave en las que los cardenales empiezan a definir el perfil del nuevo Papa. Según la prensa italiana, el cónclave podría empezar el 10 o el 11 de marzo mientras que el cardenal peruano Juan Luis Cipriani, uno de los 116 electores del cónclave, aseguró que “habrá nuevo Papa antes de Semana Santa”. 

Las grandes fechas

2005:
19 de abril: El cardenal alemán Joseph Alois Ratzinger, de 78 años, prefecto de la Congregación para la Doctrina de la Fe, es electo Papa para suceder a Juan Pablo II. Elige el nombre de Benedicto XVI.

2006:
25 de enero: Publicación de su primera encíclica, “Dios es amor”, seguida de “Salvados por la esperanza”, en noviembre de 2007, y “La caridad en la verdad”, en julio de 2009.
9-14 de setiembre: Viaje a Baviera. Discurso en Ratisbona que provoca una crisis con el mundo musulmán. El 17 de ese mes presenta sus excusas.

2007:
13 de abril: Publicación del primer tomo de su obra “Jesús de Nazaret”, seguido de dos más en 2011 y 2012.
9-14 de mayo: Viaje a Brasil para la conferencia de los obispos de América Latina.

2008:
15-21 de abril: Viaje a Washington y Nueva York, donde recibe a víctimas de sacerdotes pedófilos. Hará otro tanto en Australia en julio de 2008, en el Vaticano en abril de 2009 y en Malta en abril de 2010.

2009:
17 de marzo: En el avión que lo lleva a África, el Papa declara que no se podía “arreglar el problema del SIDA con la distribución de preservativos” y que, “al contrario, agravaban el problema”. En 2010, en cambio, sorprende al admitir el uso del preservativo “en algunos casos”.
8 al 16 de mayo: Celebra visita a Tierra Santa con etapas en Jordania, Israel y los territorios palestinos. Pide un Estado palestino y denuncia el antisemitismo.

2010:
12 de marzo: Es acusado de haber acogido, cuando era arzobispo de Munich (Alemania), a un sacerdote pedófilo en su diócesis. Se trata de la primera vez que el escándalo de los sacerdotes pedófilos salpica a la mayor autoridad de la Iglesia.

2011:
16 de mayo: Directiva sobre la pedofilia, que pide que los sacerdotes sospechosos sean llevados ante la Justicia.

2012:
28 de marzo: En una visita a Cuba, el Papa pide que se garanticen "libertades fundamentales" y condena el embargo de Estados Unidos a la isla.
29 de setiembre: Comparecencia del ex mayordomo del Papa, Paolo Gabriele, por “robo agravado” de documentos confidenciales -el escándalo Vatileaks-, en un proceso inédito en el Vaticano. Será condenado a un año y medio de prisión pero indultado el 22 de diciembre por el Santo Padre.

2013:
11 de febrero: Benedicto XVI anuncia su dimisión con efecto el 28 de febrero, alegando su edad y los desafíos de un mundo en plena transformación. 

Las controversias y escándalos del papado de Benedicto XVI

Benedicto XVI dejará de ser Papa a las 16 de Argentina hoy, cuando cobre efecto su histórica renuncia, tras casi ocho años de un Pontificado en el que tuvo que encarar abrumadores escándalos y controversias.

-El nazismo y Alemania (Auschwitz, mayo de 2006): durante su peregrinación al campo de exterminio de Auschwitz, Benedicto XVI atribuyó la responsabilidad de los crímenes del nazismo a “un grupo de criminales” que “abusaron” del pueblo alemán para servirse de él “como instrumento de su sed de destrucción y de dominación”. Esta frase en boca del Papa, de origen alemán, con la que parece eximir a su pueblo, creó polémica.

-El Islam y la violencia: el tema de la conferencia del Papa en una universidad bávara se centra en los vínculos entre la fe y la razón. Pero la cita de un emperador bizantino del siglo XII sobre los lazos entre el Islam y la violencia provocó una ola de indignación en el mundo musulmán. Esta crisis condujo al Papa a multiplicar sus llamados al diálogo entre las religiones, “respetando sus diferencias”.

-Pueblos autóctonos y conversión: durante su viaje a Brasil, el Papa afirmó que la evangelización de los pueblos autóctonos de América “no conllevó en ningún momento una alienación de las culturas precolombinas y no impuso una cultura extranjera”, guardando silencio respecto de las matanzas que acompañaron la evangelización de América. Diez días después, tras la polémica levantada por sus declaraciones, Benedicto XVI evocó los “sufrimientos e injusticias” de aquellos pueblos durante la conquista del continente.

-Aborto y política: a bordo de un avión que lo llevaba a Brasil, el Papa justificó las amenazas de excomunión de ciertos obispos contra los políticos que legalizan el aborto. El presidente brasileño Luis Inacio Lula da Silva, hostil al aborto “como ciudadano”, subrayó que debía responder “como jefe de Estado” a un problema “de salud pública”.

-Misa en latín y Vaticano II: Benedicto XVI liberalizó por decreto papal la misa en latín, o Misa Tridentina acorde a la liturgia romana anterior a la reforma del Concilio Vaticano II, dando curso a la reivindicación de los católicos tradicionalistas, lo que inquietó a los progresistas dentro de la Iglesia. El Papa afirmó que el Concilio Vaticano II se inscribió en la continuidad de la historia de la Iglesia Católica, aunque los progresistas lo interpretan como una ruptura.

-Integrismo y negacionismo: un decreto papal levanta la excomunión de cuatro obispos integristas, de los cuales uno, el británico Richard Williamson, mantuvo públicamente posturas negacionistas del Holocausto de los judíos por los nazis. Esta decisión generó una enorme controversia así como profundas tensiones con el mundo judío y malestar con parte de los católicos, lo que obligó al Vaticano a rectificarse.

-El preservativo y el sida: en un avión que lo llevaba a África, el Papa declaró que no se podía “arreglar el problema del sida (...) con la distribución de preservativos” que, “al contrario, agravaban el problema”. La indignación por estas declaraciones fue general, desde los responsables políticos hasta representantes de asociaciones civiles.

-Pedofilia: la revelación de la magnitud de los casos de pedofilia en el clero irlandés, conocida durante el otoño boreal de 2009, a la que se sumaron nuevas revelaciones en numerosos países de Europa así como en Estados Unidos, comenzaron a salpicar al Papa con artículos en la prensa alemana y estadounidense que cuestionaban su silencio e inacción frente a esas denuncias.

-Lobby gay: Las escandalosas denuncias, publicadas por dos medios de comunicación de Italia, ensombrecieron la última semana del pontificado. Según esas publicaciones, el Papa decidió renunciar al cargo tras recibir un informe ultrasecreto de 300 páginas, realizado por tres ancianos cardenales, en el que se describe las luchas en la Curia Romana por el poder y el dinero, así como el sistema de “chantajes” internos basados en debilidades sexuales, el llamado “lobby gay” del Vaticano, lo que fue desmentido oficialmente y con firmeza por la jerarquía de la Iglesia. 

 

Fuente: Los Andes Online

Interjet de México reemplazará sus Airbus por aviones rusos SuperJet-100

La aerolínea mexicana Interjet planea reemplazar su flota de Airbus A320 por aviones rusos SuperJet-100 para vuelos internos, informó el director general de la compañía José Luis Garza Álvarez.

Según Garza, 20 aviones rusos SSJ-100 serán entregados a México a partir de junio de 2013. Para finales de este año la aerolínea espera recibir entre 8 y 9 aeronaves. Las restantes serán entregadas en 2014.

Especificó que los dos primeros aviones serán entregados en junio y que entrarán en servicio en el mes de julio, y que en el transcurso de dos años las aeronaves rusas estarán al servicio del público en una nueva red de rutas por las ciudades de México.

Detalló además que la mayoría de los aviones partirán no desde México sino de otras ciudades como Guadalajara, Monterrey, Cancún, Tijuana y Puerto Vallarta hacia Ciudad Juárez, Manzanillo, Veracruz, Tampico, Campeche y otras ciudades más.

Según Garza, resulta económico utilizar los SSJ-100 porque consumen menos combustible que los Airbus, razón por la cual volarán en las rutas cortas y menos rentables como por ejemplo México-Acapulco.

Fuente: RIA Novosti

La Armada rusa incorporará tres nuevos submarinos nucleares en 2013

 

La Armada rusa incorporará en lo que resta de año dos submarinos estratégicos del proyecto 955 Borei y uno multipropósito del proyecto 885 Yasen, todos con propulsión nuclear, comentó hoy una fuente del sector militar-industrial de Rusia.

Recordó que aún en 2012, la industria debía entregar los submarinos 'Alexandr Nevski' (proyecto 955) y el 'Severodvinsk' (proyecto 885), pero que por distintas razones la entrega fue aplazada para 2013.

"De manera que este año la Marina deberá recibir el 'Alexandr Nevski' y el 'Severodvinsk', así como el 'Vladimir Monomaj' botado en diciembre pasado", apuntó.

Dijo que antes de la entrega a la Armada, los  submarinos 'Alexandr Nevski' y 'Vladimir Monomaj' deberán realizar los últimos lanzamientos de prueba con misiles balísticos Bulavá.

"El primer lanzamiento deberá efectuarse desde el 'Alexandr Nevski' en junio o julio", indicó la fuente.

Además, en 2013 deberá ser incorporado el submarino diésel-eléctrico 'San Petersburgo' (proyecto 677 clase Lada) después de finalizar la fase de pruebas en el norte de Rusia.

Fuente: RIA Novosti

Las Fuerzas Navales de China reciben una nueva fragata furtiva

Crédito: naval.com.br

Las Fuerzas Navales de China recibieron una nueva fragata del proyecto Type 056 construida con tecnología furtiva (stealth), comunicaron hoy los medios locales.

China planea construir un total de 20 fragatas nuevas que sustituirán los buques de los proyectos ya obsoletos Type 053 y Type 037.

Aunque China clasifica los buques del proyecto Type 056 como fragatas, éstos pertenecen más bien a la clase de corbetas. Miden 95,5 metros de eslora, tienen 4,4 metros de calado y desplazan 1.400 toneladas.

Las fragatas del proyecto Type 056 pueden navegar a un máximo de 28 nudos, su autonomía alcanza unas 2.000 millas náuticas y la tripulación consta de 60 hombres.

El armamento incluye dos lanzaderas de misiles antibuque YJ-83, un sistema antiaéreo FL-3000N, un cañón antiaéreo AK-176 de 76 mm, dos cañones de 30 mm y dos tubos lanzatorpedos de 533 mm.

Con anterioridad, el Gobierno chino aprobó el proyecto de reactor nuclear compacto para buques de superficie con el código "863". También fue aprobado un programa de construcción de buques de superficie con propulsión nuclear, ante todo portaaviones.

China aprueba el programa de buques con propulsión nuclear

El Gobierno de China aprobó oficialmente el programa de creación de buques de superficie con propulsión nuclear, ante todo portaaviones, comunicó el portal chino Sina.

En la primera etapa está previsto desarrollar un reactor nuclear compacto de nueva generación. El respectivo proyecto ya avanza y recibió el código "863". Los nuevos reactores serían instalados en portaviones, submarinos estratégicos, destructores y barcos mercantes.

En febrero pasado, la Oficina Nacional de Estadísticas de China publicó un informe sobre el desarrollo económico y social en 2012. Según el documento, en el marco del proyecto "863" fueron realizados 1.165 trabajos de investigación y desarrollo relacionados con alta tecnología.

Actualmente en China se lleva a cabo un programa de construcción de portaaviones. En la primera etapa se planea construir hasta cuatro buques de este tipo, dos de los cuales serían entregados en 2015 ó 2016. Desplazarán entre 50.000 y 55.000 toneladas pero no tendrán propulsión nuclear.

En la segunda etapa del programa está previsto construir al menos dos portaaviones de 65.000 toneladas de desplazamiento, que serían entregados a la Marina después de 2020 y utilizarían propulsión nuclear.

La ventaja de los buques de propulsión nuclear es su autonomía prácticamente infinita, sólo limitada por las posibilidades de la propia tripulación.

Fuente: RIA Novosti

Argentina acusa al Reino Unido de enviar armas nucleares a las Malvinas

El Gobierno argentino acusó hoy a Londres de enviar armas nucleares a las Malvinas, desafiando el Tratado de Tlatelolco de 1969 que prohíbe la presencia de tal armamento en América Latina y el Caribe.

El secretario de Relaciones Exteriores de la República Argentina ante la Conferencia de Desarme de la ONU, Eduardo Zuain, citado por la prensa sudamericana, afirmó en Ginebra que el Reino Unido sigue potenciando su presencia militar en el Atlántico Sur, incluidos los “desplazamientos de submarinos con capacidad de portar armamentos nucleares en la zona desnuclearizada”.

El diplomático lamentó que Londres “no haya brindado hasta la fecha clarificaciones (…) ni haya ofrecido hasta el momento información alguna que permitiera corroborar o desmentir recientes desplazamientos de submarinos nucleares con capacidad de portar armamento atómico”.

Recordó que la presencia de más de 1.500 efectivos militares británicos con una población civil de 3.000 hace de las Malvinas uno de los territorios más militarizados del planeta.

Las Islas Malvinas, situadas  a unas 250 millas de la costa argentina, fueron ocupadas por el Reino Unido en 1833. El 2 de abril de 1982 las fuerzas militares argentinas retomaron la soberanía de las islas dando lugar a un conflicto bélico que culminó el 14 de junio del mismo año, con la derrota de Argentina.

El Mercosur (Mercado Común del Sur), la CELAC (Comunidad de Estados Latinoamericanos y Caribeños), la Unasur (Unión de Naciones Suramericanas) y el ALBA (Alianza Bolivariana para los Pueblos de Nuestra América) brindan su apoyo a Argentina en este diferendo.

Fuente: RIA Novosti

Un argentino es protagonista de Top Gear

El Pagani Huayra, creación del diseñador argentino Horacio Pagani fue el invitado de lujo de este famoso programa.

Este 2013 marcó el comienzo de una nueva temporada del famoso programa Top Gear, la número 19, y tuvo un “invitado especial” en el programa de apertura. Richard Hammond, uno de los conductores, se dio el lujo de manejar un Pagani Huayra, creación del diseñador argentino Horacio Pagani.

Este increíble auto tiene un motor Mercedes-Benz 6.0 V12 biturbo AMG de 730 caballos y 1.000 Nm de torque. Debido a su peso (1350 kilogramos) y a los distintos materiales aerodinámicos, acelera de 0 a 100 kilómetros en tan solo 3,3 segundos, y alcanza una velocidad de 370 Km/h.

Fue presentado en el Salón de Ginebra 2011 y es uno de los preferidos al momento de elegir auto en el videojuego Need For Speed. Pagani además eligió su nombre con un sentido: en el lenguaje Quechua, Huayra significa “Dios de los vientos”.

Fuente: MDZ Online