Los documentos desclasificados de JFK: un tesoro para investigadores y conspiranoicos

Por Peter Baker y Scott Shane

Credito Cecil Stoughton/The White House, vía John F. Kennedy Presidential Library

WASHINGTON — El presidente Trump ordenó el jueves la largamente esperada desclasificación de más de 2800 documentos relacionados con el asesinato del presidente John F. Kennedy, pero cedió ante la presión de la CIA y el FBI para mantener clasificados miles de documentos adicionales a los cuales todavía les faltan seis meses más de revisión.

Aunque están incompletos, los documentos fueron una búsqueda del tesoro para los investigadores, historiadores y para quienes se dedican a divulgar teorías de conspiración, que han pasado medio siglo buscando pistas para descubrir qué pasó realmente en Dallas ese fatídico día de 1963. Los archivos incluyen afirmaciones falsamente esperanzadoras sobre gánsters y cubanos y espías, la sospecha del Kremlin de que Lyndon B. Johnson —el vicepresidente que ocupó la presidencia tras la muerte de Kennedy— estuvo detrás del asesinato y el temor de las autoridades de que el público no aceptaría la versión oficial de los hechos.

Pasar las hojas de los documentos en línea la noche del jueves fue similar a explorar una caja de papeles encontrados en un ático. Había imágenes borrosas de fotos de vigilancia de la CIA de principios de la década de los sesenta, un registro de visitantes de diciembre de 1963, incluido un oficial de la CIA, al rancho de Johnson en Texas y reportes de que Lee Harvey Oswald obtuvo municiones a través de un grupo paramilitar de derecha.

Algunos de los documentos transmiten algo del drama y el caos de los días posteriores al asesinato del presidente. Entre ellos está un memorando aparentemente dictado por J. Edgar Hoover, el director del FBI en ese entonces, el 24 de noviembre de 1963, poco después de que Jack Ruby asesinara con un arma de fuego a Oswald cuando era trasladado del cuartel de la policía a una cárcel local.

“No hay más información sobre el caso Oswald excepto que él está muerto”, comienza diciendo el memorando de manera concisa, antes de recitar los acontecimientos del día.

Trump, quien ha disfrutado su propia especulación sobre el magnicidio, ha expresado impaciencia por finalmente abrir los últimos archivos del gobierno, para toparse con una campaña de último minuto de las agencias de inteligencia para censurar ciertos documentos. A regañadientes otorgó a las agencias un plazo, que vence el 26 de abril, para revisar de nuevo los documentos restantes y darlos a conocer.

Para quienes divulgan teorías de conspiración, el asesinato de Kennedy ha sido el premio mayor, uno que ha producido una interminable cadena de libros, reportes, conferencias, artículos, sitios web, documentales y películas de Hollywood. Fue el primer asesinato de un presidente estadounidense en la era de la televisión, lo que inició una ola de luto mundial por un joven y carismático líder y también generó una industria de escepticismo y cuestionamientos sobre la versión oficial de los hechos.

Cada institución gubernamental que ha examinado la investigación de su muerte, desde la Comisión Warren a los investigadores del congreso, concluyeron que Kennedy fue asesinado por Oswald, quien realizó tres disparos con un rifle que compró y recibió por correo desde el sexto piso del depósito de libros escolares de Texas cuando la caravana presidencial pasó por allí el 22 de noviembre de 1963. Pero eso nunca ha satisfecho a los que dudan, y las encuestas han indicado constantemente que los estadounidenses todavía creen que alguien que no fue Oswald debió haber estado involucrado.

Mientras la Comisión Warren concluyó que Oswald actuó en soledad, el Comité Selecto de la Cámara de Representantes sobre Asesinatos dijo en un reporte de 1979 que Kennedy “fue probablemente asesinado como el resultado de una conspiración”, pero no identificó quienes pudieron ser esos conspiradores. Eliminó como sospechosos a los gobiernos soviético y cubano, a los cubanos organizados que se oponían a Fidel Castro, a la mafia, el FBI, la CIA y el Servicio Secreto, aunque el comité dijo que no podía excluir que individuos afiliados con algunos de esos grupos pudieran haber estado involucrados.

Lee Harvey Oswald habló con los reporteros el 23 de noviembre de 1963, un día después del asesinato de Kennedy. Credito Associated Press

Como ocurrió en el pasado, el plazo dado por Trump a la CIA y el FBI invariablemente conducirá a sospechas de que el gobierno todavía mantiene ocultos secretos de gran importancia sobre el caso. Funcionarios del gobierno de Trump dijeron que no hay encubrimiento, solo la intención de evitar poner en riesgo la seguridad nacional, el cumplimiento de la ley o los métodos de inteligencia para obtener información.

La CIA, que durante años ha sido el blanco de las sospechas de los novatos de las teorías del asesinato, hizo un gran esfuerzo el jueves para tratar de ahuyentar las acusaciones de que escondía evidencia importante.

La agencia emitió un comunicado en el cual indica que la gran mayoría de registros relacionados con el asesinato han sido hechos públicos y que las partes censuradas tienen la intención de “proteger información cuya liberación podría dañar la seguridad nacional —incluidos los nombres de activos de la CIA, así como oficiales actuales y retirados de la CIA, además de métodos y alianzas específicos de inteligencia que permanecen vigentes para proteger a Estados Unidos actualmente—”.

La desclasificación de los documentos le debe tanto al cineasta Oliver Stone como a otros. Después de JFK, su película conspiracionista de 1991, Stone impulsó un renovado interés y el congreso aprobó la Ley de Registros John F. Kennedy, que fue promulgada por el presidente George Bush el 26 de octubre de 1992. La ley instruía que todos los registros del asesinato debían ser desclasificados a más tardar 25 años después de esa fecha, que se cumplió el jueves, a menos de que el presidente de ese momento autorizara a que se mantuvieran la confidencialidad por razones de seguridad nacional.

En los años que han transcurrido desde que la ley fue aprobada, Archivos Nacionales y Administración de Documentos de Estados Unidos ha dado a conocer el 88 por ciento de esos documentos de manera íntegra y un 11 por ciento con partes censuradas. Hasta el jueves, solo el uno por ciento había sido mantenido completamente clasificado.

De los 2891 documentos desclasificados el jueves, solo 53 por ciento habían sido dados a conocer por los Archivos Nacionales, el resto había sido hecho público con censura.

Los documentos cubren un gran espectro, y aunque muchos no están directamente relacionados con el asesinato, otros agregan contexto. Uno relata la reacción de la Unión Soviética al magnicidio, al reportar que algunos en Moscú asumieron que era un “golpe de Estado” de parte de la “extrema derecha” por el cual culparían a la Unión Soviética. Un informante cuyo nombre no fue registrado le dijo a los espías estadounidenses que la KGB —el órgano de espionaje de la entonces Unión Soviética— tenía pruebas de que “el presidente Johnson fue responsable del asesinato”.

Un cable del FBI de abril de 1964 reconstruyó el viaje en autobús de Oswald a México semanas antes del asesinato, incluidos los nombres de las personas que se sentaron a su alrededor e incluso qué ropa vestía: “Una camisa deportiva de manga corta y color claro y sin abrigo”.

En el memorando de Hoover dos días después del asesinato, el entonces director del FBI expresó preocupación de que el asesinato de Oswald podría generar dudas entre los estadounidenses. “Lo que me preocupa”, escribió, “es emitir algo de manera que podamos convencer al público de que Oswald es el asesino verdadero”. Hoover también estaba preocupado de que al revelarse que Oswald contactó a la Embajada de Cuba en Ciudad de México y envió una carta a la Embajada de la Unión Soviética en Washington podría “complicar nuestras relaciones exteriores”.

Hoover calificó el asesinato de Oswald como “imperdonable”, especialmente después de “nuestras advertencias al Departamento de Policía de Dallas” y la alerta sobre los vínculos con la mafia de Jack Ruby, que pronto generarían una industria de investigación y especulación. “No tenemos información confirmada sobre Ruby, aunque hay algunos rumores de actividad ilícita en Chicago”, escribió Hoover.

Los documentos recién desclasificados no pondrán punto final al debate o la especulación (y algunos podrían atizar las dudas). En una comparecencia de 1975, por ejemplo, Richard Helms, el exdirector de la CIA, fue cuestionado: “¿Hay alguna información relacionada con el asesinato del presidente Kennedy que de alguna manera muestre que Lee Harvey Oswald fue de alguna forma un agente de la CIA o un agen…”. Pero el documento termina ahí y no está la respuesta de Helms.

Fuente: nytimes.com

El Parlamento declara a Cataluña "independiente y republicana"

Explícitamente desconoce al rey Felipe V de España y al Gobierno de Rajoy, Máxima tensión.

La mayoría independentista del Parlamento catalán proclamó este viernes una "República" constituida como "Estado independiente y soberano" y propuso entablar negociaciones inmediatas con el Estado español, medidas que ponen a la región fuera del marco constitucional.

"Constituimos la República catalana, como Estado independiente y soberano, de derecho, democrático y social", explica el texto, aprobado por 70 diputados de un total de 135, que ejercieron su voto en secreto, depositando su papeleta en una urna.

Previamente, la mayoría de los diputados de la oposición abandonaron la cámara, en señal de protesta.

Otros sí que votaron, desplegando antes su papeleta ante los fotógrafos y mostrando ostensiblemente que habían optado por el No.

Esta proclamación solemne ya fue firmada (aunque no votada) por los diputados independentistas el pasado 10 de octubre, y con la votación de este viernes, entra en vigor, según sus planes.

No obstante, el Tribunal Constitucional español invalidó el 17 de octubre la ley que permitía el referéndum del día 1 de este mes, así como todas las medidas complementarias tendentes a materializar la secesión.

En paralelo, el Senado español le dio poderes al gobierno central para que intervenga el parlamento, destituya al gobierno regional y tome las medidas necesarias para restablecer el orden constitucional, en virtud del artículo 155 de la Carta Magna.

El parlamento catalán en su texto asegura que inician "el proceso constituyente, democrático, de base ciudadana, transversal, participativo y vinculante". Esta declaración ha sido elaborada conjuntamente por una mayoría nacionalista (Junts pel Si) y de extrema izquierda (Candidatura de Unidad Popular, CUP).

"Afirmamos la voluntad de abrir negociaciones con el Estado español, sin condiciones previas, para establecer un régimen de colaboración en beneficio de ambas partes. Las negociaciones tendrán que ser, necesariamente, en pie de igualdad", añade el texto.

Luego precisa: "Ponemos en conocimiento de la comunidad internacional y las autoridades de la Unión Europea la constitución de la República" y la voluntad de negociar, y piden concretamente a la UE "intervenir para parar la violación de derechos civiles y políticos" a causa de la intervención del gobierno español.

El reconocimiento internacional de un Estado catalán es un aspecto esencial de los planes de las autoridades independentistas, algo que no se ha producido. El parlamento insta al gobierno independiente a "promover, ante todos los estados e instituciones, el reconocimiento de la República".

La segunda parte del texto alude a una Ley de Transitoriedad jurídica, una especie de Constitución preliminar, que es aprobada junto a la declaración de independencia, a la espera de unas elecciones constituyentes.

El parlamento catalán invita al gobierno regional a "promulgar los decretos necesarios" para entregar documentos de ciudadanía catalana, e inmediatamente a "impulsar la subscripción de un tratado de doble nacionalidad con el gobierno del Reino de España".

Todas las leyes en vigor en Cataluña deben adaptarse a esta Ley de Transitoriedad, "con especial atención a todas las que regulan impuestos".

Todos los funcionarios del Estado central presentes en Cataluña, "salvo renuncia expresa", pasan a integrarse en el servicio público catalán, incluidos los catalanes que sirven en el extranjero.

También pide crear un Banco Central catalán, un banco público de desarrollo, entablar negociaciones sobre la deuda pública con Madrid, y crear un "inventario de bienes".

Finalmente anuncia el inicio de redacción de una Constitución definitiva y la convocatoria de elecciones constituyentes lo antes posible.

España cuenta con 17 autonomías con amplias competencias jurídicas y políticas, similares a países de raigambre federal, como Alemania.

Cataluña y País Vasco, pioneras en el autogobierno y con un importante grado de desarrollo social y económico, fueron las primeras comunidades en recuperar su estatuto de autonomía, en diciembre de 1978, con la vuelta de la democracia a España.

Las consecuencias de la declaración de independencia como la intervención del autogobierno son ahora incalculables.

Cerca de 1.700 empresas, entre ellas los dos principales bancos de la región, CaixaBank y Sabadell, han decidido trasladar su sede social fuera de la región.

Fuente: Los Andes

Graban a un 'fantasma' en un restaurante de EEUU

Los empleados de un restaurante de la ciudad californiana de Ventura creen que en su establecimiento se instaló un fantasma, según el New York Daily News.

Uno de los trabajadores del bar afirmó que, al llegar al trabajo por la mañana, vio que una de las sillas estaba en el suelo. El hombre revisó los registros de las cámaras ocultas y vio que la silla se había caído sola.

El segundo incidente ocurrió a plena luz del día: unos visitantes del restaurante notaron que una silla se estaba moviendo sola. Este truco del 'fantasma' también lo registraron las cámaras.

"Esto es muy raro, llevamos 27 años trabajando aquí y nunca había pasado nada así", asegura el copropietario del establecimiento Dave Foldes.

No obstante, Dave señaló que cuando pasan cosas raras o graciosas, suelen culpar a los 'espíritus' de los primeros visitantes del restaurante, que murieron hace 25 años.

Mientras tanto, los clientes de la cafetería no están preocupados por el 'fantasma'.

"No me importa si no mueve mi silla", bromeó uno de ellos.

Los usuarios de YouTube, sin embargo, no creen al personal del restaurante. Muchos comentaron que el vídeo es falso y acusaron a los dueños del bar de querer atraer más clientes por medio de la historia del 'fantasma'.

Fuente: mundo.sputniknews.com

Prometen un hotel espacial inflable en la órbita lunar para 2022

El futuro del turismo espacial, de la mano de Bigelow Aerospace y United Launch Alliance.

Vista de la Tierra desde una nave espacial, algo que parece cada vez más cerca (tawatchaiprakobkit / Getty Images/iStockphoto)

El futuro está más cerca de lo que imaginamos. En cinco años, la empresa Bigelow Aerospace, una compañía de cápsulas espaciales con sede en Las Vegas, Estados Unidos, quiere enviar un hotel espacial inflable para orbitar alrededor de la Luna. Un receptáculo en el que puedan hospedarse astronautas o civiles con ganas de vivir una experiencia alucinante en el espacio.

La compañía se asoció con la NASA en 2016, para colocar un contenedor inflable de caparazón blando en la Estación Espacial Internacional. Los astronautas no viven en su interior, pero lo usan para realizar experimentos y otro tipo de estudios.

Ahora, Bigelow Aerospace y United Launch Alliance (ULA) están trabajando juntos para crear un contenedor hinchable más grande, con capacidad para unas seis personas, al que llaman “depósito lunar” B330.

El receptáculo está comprimido en un paquete cilíndrico, en un tercio de su tamaño completo. Cuando se despliegue en el espacio, empleará un sistema atmosférico para expandirse con aproximadamente el mismo espacio que una casa de 120 metros cuadrados con techos de 2,7 metros.

Este depósito lunar se anuncia como una estación espacial comercial donde las empresas privadas puedan probar nuevas tecnologías, o como destino turístico para millonarios, o un lugar en el que los astronautas puedan recibir entrenamiento para misiones en el espacio.

Fuente: La Vanguardia

Así será la nueva Mercedes-Benz Sprinter que se fabricará en Argentina

 

Mercedes-Benz difundió en Estados Unidos el primer boceto oficial de la Sprinter III. Se trata de la tercera generación del utilitario de la Estrella para el Segmento E (grande). Su lanzamiento internacional será en 2018. Y se fabricará en la Argentina en 2020.

La Sprinter III ya tiene confirmada una inversión de 150 millones de dólares para modernizar las instalaciones de la planta de Mercedes-Benz Argentina en Virrey del Pino. Allí se producen en la actualidad los modelos Sprinter II y Vito III.

El render confirma que la Sprinter III adoptará muchos rasgos del concept Vision Van, que la marca mostró a la prensa argentina el año pasado en Suecia. En un comunicado de prensa, se definió al diseño del nuevo modelo como “distintivo y atlético”.

Pero lo que importa en un vehículo de este tipo es su predisposición al trabajo. Además de una mayor capacidad de carga, la Sprinter III promete ofrecer dispositivos de conectividad y seguridad para adaptarse con facilidad a sistemas de administración de flotas en tiempo real.

La Sprinter III mantendrá la oferta actual de tres tipos de carrocería: Chasis, Furgón y Pasajeros, con diferentes configuraciones de capacidad de carga y asientos.

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Fuente:  autoblog.com.ar

El psíquico Uri Geller afirma haber investigado el asesinato de JFK para la CIA

por Paul Seaburn

Mientras el mundo esperaba la publicación de documentos clasificados sobre el asesinato del presidente John F. Kennedy, Uri Geller ya sabía lo que había en ellos porque... ¡es Uri Geller! ¡Pero espera hay más! El conocido "psíquico" acaba de revelar que los documentos pueden mostrar que fue contratado por la Agencia Central de Inteligencia para investigar las actividades de Lee Harvey Oswald en México. Espere, ¿qué?

"Ya estaba en la ciudad de México en ese momento. ...Además de otras tareas que tuve en la Ciudad de México, para la CIA, que están bien documentadas en mis biografías y autobiografías, un agente de la CIA en la Ciudad de México me encargó entre otras tareas, investigar si Lee Harvey Oswald actuó solo o tuvo cómplices, incluido el respaldo de organizaciones subnacionales como la Mafia u organizaciones internacionales como el Komitet Gosudarstvennoy Bezopasnosti traducido al inglés como Comité para la Seguridad del Estado (KGB)".

Uri Geller (Evening Standard)

Geller publicó esto y más en Facebook y luego habló de ello en una entrevista en Good Morning Britain. Ya se ha revelado en documentos desclasificados anteriores que las supuestas capacidades psíquicas de Geller fueron probadas por la CIA en 1973. La organización debe haber quedado impresionada porque Geller afirma que le pidieron ver qué pudo averiguar sobre la visita de Oswald a la embajada rusa en la Ciudad de México en un intento de visitar también Cuba. Geller dice que lo que descubrió lo dejó atónito.

"Me pregunto si también apareceré en los archivos JFK a punto de ser lanzados, como lo hice en los documentos liberados de la CIA en enero, o si mi participación será redactada, o totalmente omitida debido a la información que entregué al agente en Ciudad de México. Si este es el caso, lamentablemente nunca podré revelar lo que descubrí porque es bastante impactante".

Lee Harvey Oswald

Bueno, eso responde la pregunta que estabas a punto de hacer. Geller afirma que sí reveló lo que descubrió a la viuda del presidente.

"También conocí a Jackie Kennedy en su apartamento en Nueva York. Ella tuvo una cierta participación con el libro "Uri" que fue escrito sobre mí por Andrija Puharich, que tenía vínculos con la CIA. Le transmití estos hallazgos ya que estaba absolutamente decidida a descubrir la verdad".

Nosotros también, y es por eso que Geller apareciendo como jugando con nosotros como una de sus famosas cucharas es tan frustrante. ¿Qué sabía el doblador y cuándo lo sabía?

Fuente: mysteriousuniverse.org

Cómo fue el diálogo del Papa con los astronautas en el espacio

Francisco habló con la tripulación de la Estación Espacial Internacional. Les hizo preguntas sobre temas cotidianos, y sobre otros más profundos. 

Charla. Entre el Papa y los astronautas (LOsservatore Romano / AFP)

Fue la primera vez que el Papa Francisco habló con el espacio. Y quiso saber cómo es la vida allá y cómo cambia la percepción de las personas sobre nuestro planeta viéndolo desde allí.

El Sumo Pontífice se comunicó esta mañana con los cinco astronautas que están en la Estación Espacial Internacional, un laboratorio orbital construido y gestionado por un consorcio de países: la Unión Europea, Estados Unidos, Rusia, Japón y Canadá.

El Papa espera por la conexión con la Estación Espacial Internacional (LOsservatore Romano / AFP)

La conversación, por videoconferencia, la llevó adelante el astronauta italiano Paolo Nespoli, quien llegó en julio a la estación. La charla fue en italiano y Nespoli ofició de traductor de lo que iban contestando sus compañeros rusos Alexander Misurkin y Sergey Ryazanskiy y los estadounidenses Randy Bresnik, Mark Vande Hei y Joe Acaba.

La sala desde donde se comunicó Francisco (ANSA)

En modo pausado, el Papa fue leyendo las preguntas que tenía apuntadas en un cuaderno. “Los días pasan de modo distinto allí, ¿no es cierto? Agradezco los que organizaron de darme la posibilidad de encontrarlos y hacerles preguntas”, comenzó el Papa. Este fue el diálogo que siguió.

Francisco: La astronomía te hace contemplar horizontes del universo y dispara las preguntas de a dónde venimos y a dónde vamos. Por sus experiencias en el espacio, ¿cuál es su pensamiento del rol del hombre en el universo?

Nespoli: Es una pregunta compleja. Me siento una persona técnica. Soy un ingeniero, estoy entre las máquinas, en mis experimentos... Cuando se hablan de estas cosas más internas, me siento perplejo. Es un discurso muy delicado, nuestro objetivo acá es conocer nuestro ser y ampliar el conocimiento, saber qué nos rodea. Cuanto más conocemos, más nos damos cuenta de lo poco que conocemos. Me gustaría que personas como usted, no ingenieros ni físicos sino teólogos, filósofos, escritores, puedan venir al espacio. Será en el futuro. Me encantaría que vengan a explorar qué significa tener un ser humano en el espacio.

El cuadro detrás del Sumo Pontífice, que mencionó en la conversación con la tripulación de la EEI (LOsservatore Romano / ANSA)

Francisco: Es verdad lo que dice. En esta sala de donde les hablo se encuentra una obra artístico inspirada en el verso con el que el Dante concluye la divina comedia, el amor que mueve el Sol y las estrellas. ¿Qué sentido tiene el amor, la fuerza que mueve el universo?

Misurkin: En estos días estoy leyendo un libro acá arriba, El Principito, de Saint-Exupéry, que hace referencia a la historia del chico que daría su propia vida para salvar plantas y animales en la Tierra. El amor es la fuerza que te da la capacidad de dar tu vida por un otro.

Francisco: Me gusta esa respuesta. Es verdad, sin amor no es posible dar la propia vida por un otro. Se ve que entendió ese mensaje que tan poéticamente explica Saint-Exupéry y que ustedes, los rusos, tienen en la sangre en su tradición tan humanística y tan religiosa... Una curiosidad, porque dicen que sólo las mujeres son curiosas, pero nosotros también. ¿Qué cosas los motivaron a convertirse en astronautas y qué les da alegría en el tiempo que pasan en la Estación Espacial?

Ryazanskiy: Estamos representando a diferentes países, diferente gente del planeta y cada uno tiene su propia historia. Mi historia empezó con mi abuelo, ingeniero jefe en la construcción del primer satélite Sputnik. Quise continuar lo que estaba haciendo para seguir sus sueños. Los viajes espaciales son el futuro de la imaginación y rompen fronteras, descubren nuevas tecnologías.

Bresnik: Nuestra velocidad orbital es de 10 kilómetros por segundo. La mayor alegría me la da mirar afuera y ver la creación de Dios. Es indescriptible la belleza de la Tierra y sentirte tocado en el alma. Tener una perspectiva increíble, verla con los ojos como los ve Dios. No hay límites, no hay conflicto, hay paz. Ves la fineza de la atmósfera y te das cuenta cuán frágil es y la necesidad de trabajar juntos para un futuro mejor.

Francisco: Me gustó mucho lo que dijeron ustedes dos. Usted fue a las propias raíces para explicarlos, fue al abuelo, y usted, que viene de América, alcanzó a entender que la Tierra es demasiado frágil. Es un momento que pasa. Es una cosa muy frágil, fina, la atmósfera, tan capaz de hacerse daño, de destruirse. Fue justo lo de mirar con los ojos de Dios. El abuelo y Dios, las raíces y nuestra fuerza y nuestra esperanza. Nunca olvidar las raíces. Me hace bien escuchar esto. Viajar en el espacio modifica tantas cosas que se dan por descontadas en la vida cotidiana, como la idea de arriba y de abajo. ¿Hay alguna cosa en particular que viviendo en la Estación los sorprendió y alguna que los shockeó porque la confirmaron ahí, en un contexto tan distinto?

Vande Hei: Acercarse a algo desde una distinta perspectiva puede hacerlo tan reconocible. Estoy trabajando, me acerco a algo de un ángulo diferente y me quedo desconcertado porque no alcanzo a entender que cosa es. En este ambiente no necesitamos el concepto de arriba o abajo, pero para entender donde estoy debo decidir yo dónde es arriba y abajo y establecer mi microcosmos.

Francisco: Esto es algo propiamente humano, la capacidad de decisión. Es interesante la respuesta, va a las raíces humanas. Nuestra sociedad es individualista, pero en la vida es esencial la colaboración. Pienso en el trabajo que hay en una empresa como la de ustedes, ¿me pueden dar un ejemplo significativo de colaboración en la Estación?

Acaba: Es un gran honor hablar con usted. La Estación es un gran ejemplo de colaboración internacional, entre nosotros aquí, y hablando todos los días a los diferentes centros de control en todo el mundo: Estados Unidos, Canadá, Japón, Rusia y los nueve países de Europa. Lo que quedan son los individuos que hacen esta colaboración. Cada uno lleva una diversidad y la diversidad nos hace más fuerte. Mantener la individualidad y respetarnos, al trabajar juntos podemos hacer más que como individuos y es el modo de continuar este viaje del conocimiento.

Francisco: Son un pequeño palacio de vidrio. La totalidad es más grande que la suma de las partes... Muchas gracias queridos amigos, podría decir queridos hermanos porque los sentimos los representantes de toda la familia humana en el gran proyecto de investigación de la Estación Espacial Internacional. Les agradezco de corazón por la charla, que me enriqueció. Dios los bendiga a ustedes, su trabajo y su familia. Rezaré por ustedes y les pido por favor que recen por mí. Gracias.

Paolo Nespoli: Santo Padre, en nombre de todos le agradezco haber estado con nosotros hoy. Este es un lugar donde hacemos tanta investigación y vamos a buscar las cosas de todos los días. Le agradezco habernos llevado más arriba, sacarnos de la mecánica cotidiana y hacernos pensar en cosas más grandes que nosotros. Gracias.

Francisco: Gracias a ustedes.

Fuente:  Clarin.com

Qué significa el caza J-20 para la potencia militar de China

La Fuerza Aérea del Ejército Popular de Liberación de China empieza la explotación del avión furtivo de quinta generación Chengdu J-20 con pruebas para establecer el pleno funcionamiento de la aeronave. Un experto militar ruso Vasili Kashin comenta exclusivamente a Sputnik las capacidades del nuevo avión.

Un avance tecnológico

China es el segundo país después de EEUU que empieza a utilizar el avión de quinta generación. China llega a formar parte de un pequeño grupo de países capaces de construir aviones de quinta generación junto a Rusia con el Su-57 y EEUU con el F-22 y F-35.

© REUTERS/ STRINGER

El portavoz del Ministerio de Defensa de China, Wu Qian, afirmó que la aeronave bimotor de un asiento "empezó a explotarse oficialmente" por la Fuerza Aérea del Ejército Popular de Liberación, al precisar que las pruebas del avión se están realizando de acuerdo con la agenda.

"Es un logro sobresaliente", según el experto militar Vasili Kashin, "pero su impacto en las capacidades de la Fuerza Aérea dependerá de muchos factores que no conocemos plenamente", como escribió en su análisis para Sputnik.

El analista, especializado en las fuerzas militares chinas, explicó que entre dichos factores surge la cuestión de si China podrá establecer una producción relativamente masiva del nuevo avión a un precio razonable.

La experiencia norteamericana de la producción de los aviones de quinta generación sirve como un cuento con moraleja. Un coste alto de la producción del primer avión de quinta generación llevó a la conclusión de su fabricación, observó Kashin.

"Además es importante que China pueda remediar las deficiencias que no se identificaron durante las pruebas. Es probable que China tenga prisa por fabricar la aeronave cuanto antes por motivos de prestigio para perfeccionarla más tarde".

Problemas que pueden surgir

"Una situación parecida ya tuvo lugar en la historia de la industria militar china. Basta referirse al caso de la primera serie de cazabombarderos Xian JH-7 de la Fuerza Aérea del Ejército Popular de Liberación, cuya producción se detuvo pronto y se reanudó en el año 2004 con la aparición del mejorado JH-7A", subrayó el experto.

La Marina de China quedó insatisfecha con la poca precisión del JH-7 durante el ataque desde el aire, lo que fue mejorado en el JH-7A. El nuevo avión también posee un fuselaje más fuerte (lo que incrementa su capacidad de carga de municiones), sistemas de sensores mejorados, electroóptica, equipamiento de contramedida electrónica, radar, sistemas de control de vuelo y otros aspectos perfeccionados.

Kashin no cree que el "básico" J-20 tenga el mismo destino que el JH-7. Sin embargo, el experto subrayó que la fabricación de una maquina tan complicada no va a ser un trabajo fácil para la Fuerza Aérea, al tener en cuenta la experiencia global de producción de los aviones de tal tipo.

Recordando la experiencia estadounidense, el analista señaló que la Fuerza Aérea de EEUU empezó a comprar los aviones F-22 en 1999 para las pruebas y el entrenamiento de pilotos. Los aviones alcanzaron la preparación de combate básica en diciembre de 2005 tras lo cual comenzaron a utilizarse en las principales pruebas. Dos años después el F-22 logró una preparación de combate completa.

Las imperfecciones del diseño

EEUU no utilizó sus F-22 en el golfo Pérsico hasta 2009, y su primer vuelo tuvo lugar en 2014 cuando los aviones fueron utilizados en la batalla contra Daesh (autodenominado Estado Islámico, proscrito en Rusia y otros países) en Siria e Irak, a pesar de que los militares de EEUU ya habían participado en varias guerras (Irak, Afganistán, Libia).

"El desarrollo del segundo avión estadounidense de quinta generación F-35 resultó ser aún más doloroso", añadió Kashin. La Fuerza Aérea de Estados Unidos recibió la primera serie de aviones en 2011, pero no estaba dispuesta a revelar sus características de combate básicas hasta finales del año 2016.

Otro problema de los F-35 es su elevado precio que puede superar 1,5 billones de dólares. El experto comentó que un buen ejemplo de la situación es cuando los ingenieros reciben un cheque en blanco para construir un maravilloso superavión y van recibiendo más dinero tratando de conseguir un presupuesto enorme asignado al programa militar.

Rusia se enfrentó a sus propios problemas con el avión Sukhoi Su-57 (antes conocido como T-50 o PAK FA), una aeronave cuyo prototipo se elaboró en 2009 y cuyo primer vuelo tuvo lugar en 2010, se esperaba producir masivamente entre 2018 y 2019. Surgieron problemas con la creación del motor de quinta generación en vez de los motores NPO Saturn izdeliye 117 o los que fueron utilizados en el Su-35S de la generación 4++. Los diseñadores planean equipar el T-50 con motores de quinta generación izdeliye 30 a partir del año 2020.

¿Invisible e invencible?

Según Kashin, algunos de los problemas relacionados con el diseño de motores de quinta generación se relacionan con el hecho de que muchas de las capacidades de estos aviones que requieren gastos enormes puedan resultar inútiles en las guerras del futuro.

El experto subrayó que China y otros países asignan enormes recursos para combatir las tecnologías de sigilo con defensa aérea. Eso significa que muchas de las tecnologías utilizadas en estos aviones perderán su valor con el paso del tiempo.

Además, el analista indicó que la fuerza aérea será frecuentemente utilizada para combatir a las fuerzas irregulares y a los rebeldes, lo que no requiere que las aeronaves vuelen a velocidad supersónica ni que sean poco visibles o posean un fuerte radar. Lo que un avión necesitará es la capacidad de efectuar varios combates en un día sin interrupciones o pérdida de tiempo en tierra para el mantenimiento.

Para este tipo de misiones los aviones de quinta generación pueden resultar menos apropiados que los aviones más antiguos.

Para concluir, el experto dijo que es probable que China continúe manteniendo sus aviones de cuarta generación como el J-11B y el J-11D en calidad de columna vertebral de la defensa aérea del país. "Los aviones de cuarta generación también se usarán para las operaciones terrestres donde las capacidades de los aviones de quinta generación son obviamente redundantes, por ejemplo, si se trata de las fronteras en el sur o el suroeste de China".

En cuanto al J-20, Kashin indicó que de momento la Fuerza Aérea del Ejército Popular de Liberación seguirá realizando pruebas del nuevo avión, "desarrollando sus propias tácticas del uso de aviones furtivos y al mismo tiempo creando nuevas tácticas para combatir a las aeronaves enemigas del mismo tipo".

Fuente: mundo.sputniknews.com

El Toyota Prius terminará el año con récord de ventas en la Argentina

por Carlos Cristófalo

Desde Tokyo (Japón) – Toyota aprovechó el Salón de Tokyo para presentar una batería de concept cars agrupados bajo un mismo lema: “Start your impossible”, la campaña que la convertirá en la automotriz oficial en los Juegos Olímpicos de Tokyo 2020.

El gigante japonés aprovechará este megaevento para presentarse como algo más que una automotriz: quiere mostrarse como una “empresa de movilidad”, con el foco puesto en el desarrollo de vehículos con inteligencia artificial, sistemas de manejo autónomo y el uso intensivo de energías alternativas (desde electricidad hasta hidrógeno).

Todo esto puede sonar muy lejano desde el punto de vista de la Argentina, pero hay al menos un dato concreto que parece acercarnos: en este 2017 se batirá el récord histórico de ventas de autos híbridos. Y todos serán Toyota Prius. Se estima que a fin de año sumarán un total de 300 unidades patentadas. Esto es un 50% que el récord anterior de 200 unidades, logradas en 2012.

El boom de ventas del Prius en la Argentina se debe a dos motivos.

En primer lugar, al beneficio impositivo que decretó el presidente Mauricio Macri para la importación de vehículos impulsados por energías alternativas. Los vehículos de estas características ingresados por las marcas con fábricas radicadas en el país pagarán sólo un 5% de arancel aduanero, contra 35% del resto de los vehículos.

El otro motivo es la completa y absoluta falta de competencia. Este beneficio impositivo no es ilimitado. El Gobierno asignó un cupo para ingresar 6.000 unidades impulsadas con energías alternativas en los próximos tres años. Y, en la adjudicación de ese cupo -que se realiza cada tres meses- hasta ahora Toyota es la única que participa.

En septiembre pasado, Toyota Argentina solicitó un cupo de 163 unidades y se le concedió. El 19 de octubre, el Gobierno ofreció un segundo cupo a todas las terminales y Toyota volvió a ser la única interesada: pidió otras 163 unidades.

Esto es porque las otras marcas en condiciones de acceder a este beneficio vienen muy retrasadas con los trámites de homologación: Volkswagen (Golf GTE y e-Golf), Renault (Kangoo Z.E. y Zoe), Mercedes-Benz (Clase GLC Hybrid) y Nissan (Leaf) son algunas de las que se sumarían en 2018.

Diego Prado, director de Asuntos Corporativos de Toyota Argentina (foto de arriba), le explicó a Autoblog en Tokyo que el primer embarque de unidades de Prius asignadas para nuestro mercado ya llegaron a puerto y se distribuirán en los 80 concesionarios que la marca tiene en todo el país.

“Muchos de esos ejemplares ya tienen dueño, a pesar de que todavía no comenzamos con la campaña de publicidad y promoción. Estábamos esperando a contar con el stock necesario para salir a comunicar la noticia: con el beneficio impositivo, el Prius bajó su precio de 62.400 a 38.900 dólares”, explicó Prado.

Esta fuerte rebaja en el precio del Prius ya se había anunciado en junio, durante el Salón de Buenos Aires. Y corresponde a la cuarta generación del híbrido de Toyota, que Autoblog probó en agosto.

“Pero en cuanto tengamos el stock de unidades en los concesionarios saldremos con una fuerte campaña de difusión. Será, en algún sentido, como un lanzamiento oficial del Prius en la Argentina”, contó Prado, al recordar las duras épocas de los impuestos internos, donde nuestro país logró un récord inédito: en la peor etapa del impuestazo, el Prius llegó a costar 102 mil dólares.

Con el reposicionamiento en precio, Toyota espera incluso triplicar las ventas del Prius en 2018: “Esperamos llegar a las mil unidades”, aseguró Prado.

En el camino, está en estudio ampliar la oferta de autos híbridos en la Argentina. Una posibilidad sería la Rav4 Hybrid, que ya se vende en países vecinos, como Uruguay. La otra alternativa es la C-HR Hybrid, que ya se exhibió en el Salón de Buenos Aires.

Pero, para eso, todavía falta.

En el horizonte más cercano, Toyota tiene el lanzamiento de la Innovadentro de tres semanas, un modelo que cuenta con chances de producirse en la planta de Zárate.

Y también está en estudio el relanzamiento en la Argentina de Lexus, la división de lujo de Toyota. Sabremos más sobre eso en las próximas horas. Autoblog fue invitado a conocer los nuevos modelos de esa marca, con un test drive por calles y autopistas de Tokyo. Ampliaremos.

Fuente:  autoblog.com.ar

La vida después de la muerte: 'Es realmente agradable... placentero' - Sorprendentes relatos de la otra vida

La muerte es una experiencia "agradable" que ha dejado a algunos que han muerto ansiosos por regresar a la otra vida.

Por Sean Martin

Crédito: Getty

La gente ha estado visitando el sitio de agregadores de noticias sociales Reddit para compartir sus experiencias cercanas a la muerte (ECM) y algunos que han sido clasificados como técnicamente muertos antes de ser reanimados dicen que 'morir' fue una experiencia positiva.

Una usuaria con el nombre 'RaychelPotter' afirma que se ahogó a la edad de nueve años antes de ser reanimada.

Ella dice que encontró la experiencia pacífica.

La usuaria escribió: "Mientras estaba muerta, fue realmente agradable. Agradable. Elegí volver. Podría haberme quedado muerta. Sé que esta vida vale la pena vivir".

Mientras dice que estar muerta fue agradable, agrega que "de ninguna manera soy suicida".

Sin embargo, ella dijo: "Hablo sobre la muerte casualmente, felizmente. A veces realmente quiero hablar de eso. Afirmativamente. La espero. La extraño. Fue muy agradable."

Otra persona, 'Violettine', estuvo de acuerdo con el sentimiento de RaychelPotter.

Aunque la usuaria no da detalles sobre cómo murió o durante cuánto tiempo, responde a la publicación original diciendo: "Elegí volver también, ¡pero déjame decirte que he dudado! Solo quería terminar con eso al principio (no fue un suicidio), pero me alegro de haber regresado. Sé a qué te refieres y me hizo sonreír porque, aunque suene un poco espeluznante, también es hermoso porque lo dices en serio y no de una manera 'suicida/ emo'".

Esto se desprende de un estudio recientemente publicado que afirma que usted sabrá cuándo esté muerto.

Un estudio ha encontrado que la mente y la conciencia de la persona muerta continúan funcionando, al menos por un corto tiempo, lo que significa que el difunto puede reconocer su propia muerte.

De hecho, hay algunas pruebas que sugieren que la "persona muerta" puede incluso escuchar su propia muerte anunciada mientras se encuentra en la mesa de operaciones.

El Dr. Sam Parnia, director de cuidados críticos y reanimación de la Facultad de Medicina Langone de la NYU en la ciudad de Nueva York, dijo que las personas en la primera fase de la muerte pueden experimentar alguna forma de conciencia a pesar de que el cerebro está perdiendo funciones básicas.

Él dijo: "Una vez que eso sucede, la sangre ya no circula al cerebro, lo que significa que la función cerebral se detiene casi instantáneamente. Pierdes todos los reflejos de tu tronco encefálico: tu reflejo nauseoso, tu reflejo pupilar, todo lo que se ha ido".

El Dr. Parnia y su equipo continúan investigando la omnipresencia de la conciencia después de la muerte con estudios de gemelos en Europa y los Estados Unidos que han sufrido un paro cardíaco, en el estudio más grande de su tipo.

Él dijo: "De la misma manera que un grupo de investigadores podría estar estudiando la naturaleza cualitativa de la experiencia humana del 'amor', por ejemplo, estamos tratando de comprender las características exactas que las personas experimentan cuando pasan por la muerte, porque entendemos que esto reflejará la experiencia universal que todos tendremos cuando muramos".

Fuente:  express.co.uk

Bolas de fuego y extraños boom en todo el mundo siguen siendo un misterio

por Brett Tingley

¿Qué está pasando exactamente en los cielos últimamente? En los últimos meses se han escuchado ruidos de explosión aterrorizadores e inexplicables en todo el mundo, algunas veces a unas pocas horas de distancia y en lados opuestos del mundo. Si bien este fenómeno no es nada nuevo, ciertamente parece estar sucediendo con mayor frecuencia últimamente. En mi estado natal de Carolina del Norte, un fuerte sonido retumbante sacudió las ventanas y las puertas a principios de este mes poco antes de que un pedazo de escombros de cohetes cayera sobre las costas de Carolina del Norte. Unas semanas más tarde, el 18 de octubre, se escuchó una fuerte explosión similar no muy lejos de la misma área con suficiente presión para hacer que las puertas de vidrio se inclinen hacia adentro. En este momento todavía no hay explicación para el sonido.

Mucho más al norte, se escucharon y se sintieron sonidos similares en Alaska y Columbia Británica (CB) ese mismo día, 18 de octubre. Residentes de Charlie Lake (CB) dijeron que el boom era tan fuerte y percusivo que pensaron que algo había explotado cerca o caído en sus casas. Portavoces de las Fuerzas Armadas Canadienses y de la Comisión de Petróleo y Gas de la Columbia Británica dicen que no conocen actividades que puedan explicar los booms anómalos. Sin embargo, algunos de los residentes tomaron las redes sociales para decir que vieron una bola de fuego cruzando el cielo esa noche. ¿Podría un pequeño meteorito haber causado esta explosión en el cielo?

Una bola de fuego vista sobre Sri Lanka el 16 de octubre.

Bolas de fuego similares se vieron en Sri Lanka el 16 de octubre y en los Emiratos Árabes Unidos el 18 de octubre. Aunque se cree que la bola de fuego de Sri Lanka fue un pequeño meteorito, la bola de fuego de los EAU se explicó como la caída de restos del módulo espacial ruso Progress, que recientemente entregó una carga bastante misteriosa a la ISS.

La cápsula Progress rusa llevaba un módulo científico secreto que la agencia espacial rusa se negó a revelar.

¿Podrían todas estas bolas de fuego y estallidos misteriosos ser fenómenos meramente naturales, o algo oscuro sucede aquí? ¿Nos mantienen a oscuras sobre un inminente bombardeo de meteoritos, o tal vez podría estar en marcha algún tipo de operaciones corporativas aeroespaciales u operaciones militares clasificadas? Cualquiera sea la causa, algo extraño está siendo escuchado, eso es seguro.

Fuente:  mysteriousuniverse.org

Esta es la secreta aerolínea de EEUU que vuela cada día al Área 51 

Todos los días, unos intrigantes aviones blancos y rojos supuestamente vuelan entre el Aeropuerto Internacional McCarran de Las Vegas y la aún más misteriosa Área 51 de Estados Unidos. Se trata de una aerolínea que opera como 'Janet' y que está registrada a nombre de las Fuerzas Aéreas de EEUU.

CC BY 3.0 / Tomás del Coro / N859WP (Janet Airlines) Boeing 737-66N s/n 28652 AREA 51

Nadie sabe quién viaja exactamente en su interior. Solo que poseen la más secreta acreditación de seguridad, ('top secret') y que son, probablemente, empleados de las bases que el Ejército de Estados Unidos identifica como Área 51, explica Business Insider. Nadie sabe con qué se experimenta en esas áreas y qué sale de ellas.

Alto secreto

Según se afirma en el artículo, los datos de la aerolínea no aparecen por ninguna parte: no figura nunca ni un origen ni un destino concreto. Solo el aeropuerto de Las Vegas como punto de partida o de llegada. Nada más. Por si fuera poco, 'Janet' opera en una pequeña terminal privada dentro del aeropuerto a la que nadie tiene acceso.

Su flota está formada por 11 Boeing 737-600; unos turbohélices de un blanco impoluto solo roto por una línea roja horizontal que recorre de punta a punta el fuselaje. Es lo único que los diferencia: tampoco 'Janet' aparece escrito en ellos.

Un Boeing 737-66N de la misteriosa línea aérea Janet CC BY 3.0 / ALAN WILSON / BOEING 737-66N ‘N365SR / 205’

WIKIPEDIA/ X51

Tal y como explica Business Insider, el misterio también envuelve al nombre de esta aerolínea de las Fuerzas Aéreas. Algunos creen que 'Janet' son las siglas de 'Joint Air Network for Employee Transportation' ('Red Conjunta para el Transporte de Empleados'), mientras otros bromean con que en realidad obedece a 'Just Another Non-Existent Terminal' ('Simplemente una terminal inexistente más').

Una vez los aviones de 'Janet' despegan desde el aeropuerto de Las Vegas cada día por la mañana, acaban entrando en el espacio aéreo militar restringido del que forma parte el Área 51. Y no se les vuelve a ver. Una rutina que se realiza a plena luz ante los ojos de curiosos que graban el despegue y aterrizaje de estas misteriosas aeronaves. Y es que lo que pasa en Las Vegas se queda en Las Vegas.

Fuente: mundo.sputniknews.com

El misterio rodea a una esfera anómala en una pintura en subasta de Da Vinci 

por Brett Tingley

da Vinci pintó la esfera como si la luz pasara a través de ella, una imposibilidad científica.

Una de las últimas pinturas privadas de Leonardo da Vinci saldrá a la venta el próximo mes. Se espera que Salvator Mundi, que se traduce como "salvador del mundo", se venda por unos $ 100 millones cuando sea subastada por Christie's en Nueva York. Se cree que el retrato fue pintado alrededor de 1500, pero al igual que otras obras da Vinci, los detalles son escasos. Si bien el hecho de que esta sea una de las últimas pinturas de da Vinci de propiedad privada ya hace que esta venta sea única, los marchantes de arte e historiadores están desconcertados por lo que llaman una extraña "anomalía" escondida en la pintura.

Salvator Mundi de da Vinci

Da Vinci tiene una larga historia de ocultar mensajes extraños y a menudo crípticos en sus pinturas, incluidas fórmulas matemáticas y bocetos anatómicos. En esta pintura, sin embargo, el misterio radica en lo que da Vinci dejó de lado. Salvator Mundi es un retrato directo de Jesucristo, mirando al frente y sosteniendo un globo de vidrio en su mano izquierda. Curiosamente, sin embargo, la esfera de cristal no refracta ni refleja ninguna luz en la pintura. Dada la calidad orientada a los detalles del pintor científico da Vinci , la "anomalía" es curiosa.

En su nueva biografía sobre da Vinci, Walter Isaacson dice que esta "anomalía" óptica no cuadra dado que Da Vinci era capaz de pintar distorsiones ópticas y estaba prácticamente obsesionado con la luz y la refracción en este momento de su carrera:

En un sentido, se representa con una precisión científica hermosa [...] Pero Leonardo no pudo pintar la distorsión que ocurriría al mirar a través de una esfera clara y sólida a objetos que no están tocándola. El cristal o cristal sólido, ya sea con forma de esfera o lente, produce imágenes ampliadas, invertidas e inversas. En cambio, Leonardo pintó la esfera como si fuera una burbuja de vidrio hueca que no refracta o distorsiona la luz que pasa a través de él.

Algunos críticos de arte e historiadores afirman que da Vinci podría simplemente haber pasado por alto los detalles de la esfera o quizás haber omitido los detalles refractivos y reflectantes para no desviar la atención del tema de la pintura. Por supuesto, también podría haber sido un simple error, dejado de lado debido a limitaciones de tiempo o una simple falta de interés en la pintura. ¿Pero quién sabe? ¿Podría Da Vinci haber estado ocultando algún tipo de mensaje críptico en la esfera anómala? Dado lo reservado que era el hombre del Renacimiento, no está fuera del ámbito de la imposibilidad.

Fuente:  mysteriousuniverse.org

Las Fuerzas Armadas recibieron 39 camiones Ford y Mercedes-Benz

El Ministerio de Defensa informó que compró 39 camiones Ford, Iveco y Mercedes-Benz, que se entregaron a las Fuerzas Armadas. Los vehículos Cargo, Atego, Tector y Stralis serán utilizados para brindar asistencia a la población en casos de emergencias y catástrofes.

La Armada recibió 15 unidades, el Ejército 14 y la Fuerza Aérea, 10. La adquisición de los vehículos forma parte del proceso de renovación del parque automotor de las Fuerzas Armadas.

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Comunicado de prensa del Ministerio de Defensa

El Ministerio de Defensa entregó otros 39 camiones a las Fuerzas Armadas para brindar asistencia ante emergencias y catástrofes humanitarias

El Ministerio de Defensa, que conduce Oscar Aguad, equipó con otros 39 camiones a las tres Fuerzas Armadas para que puedan brindar asistencia en situaciones de emergencia climática o catástrofes humanitarias.

Mediante la Secretaria de Servicios Logísticos para Defensa y Coordinación Militar en Emergencia de la cartera, el Ejército recibió 14 rodados -más otros ocho que le fueron entregados tiempo atrás-, la Fuerza Aérea, 10, y la Armada, 15.

“Estamos fortaleciendo y capitalizando a las Fuerzas Armadas para que nuestros militares puedan desempeñarse con profesionalismo, mayor eficiencia y eficacia a la hora de dar una pronta respuesta ante situaciones de emergencia”, expresó Aguad.

Por su parte, la secretaria de Servicios Logísticos para la Defensa y Coordinación Militar, Graciela Villata, manifestó que “la entrega de este equipamiento demuestra la intención del ministerio de fortalecer las capacidades de las unidades militares que brindan pronta respuesta y ayudan a la sociedad en situaciones límites y de gran necesidad de contención”.

En esta oportunidad, se entregaron al Ejército cinco camiones Cargo con cisterna, seis camiones Atego con caja volcadora y cuatro camiones Stralis.

Por su parte, la Fuerza Aérea recibió cuatro camiones Cargo con cisterna y seis Tector con caja volcadora.

Finalmente, la Armada Argentina fue equipada con cinco camiones Cargo con cisterna, seis Tector con caja volcadora y tres Stralis.

Estas entregas se suman a otros ocho camiones, maquinarias e insumos destinados al Ejército Argentino que se efectivizaron meses atrás.

Además de vehículos, esa fuerza recibió tres máquinas retroexcavadoras, doce grupos electrógenos, cinco cocinas de campaña y cuatro plantas potabilizadoras de gran capacidad con sachetador, que fueron destinados a las unidades militares de respuesta ante emergencias de las provincias de Buenos Aires, Santa Fe, Córdoba, Neuquén y Corrientes.

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Los Ford Cargo adquiridos por el Ministerio de Defensa.

Fuente:  autoblog.com.ar

Turismo y operatividad desde el aire de Mendoza

Con vuelos de 30 a 60 minutos en distintos recorridos como la Ciudad de Mendoza, la zona de Potrerillos, el Valle de Uco y las bodegas

Por Sebastián Perez Dacuña

La imaginación y el empuje puesto al servicio de los negocios no tiene límite, esa es la premisa que parecen tener como bandera los responsables de la novel empresa mendocina Helicópteros, quienes proponen distintos programas vinculados al turismo y los servicios de traslado, control y hasta instrucción, pero siempre desde el aire, en un formidable y único en Mendoza, helicóptero Robinson 44 Raven II.

De esta manera, Helicópteros ofrece la posibilidad, en su plano turístico, de conocer a Mendoza desde el aire, con vuelos de 30 a 60 minutos en distintos recorridos como la Ciudad de Mendoza, la zona de Potrerillos, el Valle de Uco y las bodegas.

Pablo Bustos, al frente del proyecto asegura: “Es una sensación única, que aunque sabemos no es para todos, ya que hay que tener en cuenta que a no todas las personas le gusta volar, da una vista poco usual de Mendoza, un panorama que no se ve todos los días”.

Desde la empresa advierten que es un producto que no es nuevo, ya que las más importantes ciudades turísticas del mundo tienen este tipo de servicios. “En Nueva York es muy común que un turista haga vuelos por la ciudad, es más hasta hacen largas filas de espera para hacerlo. Y en los balnearios del Caribe también se hace”, asegura Bustos.

Los programas de vuelo, incluyen Potrerillos y Montaña, disfrutando desde el aire el Gran Hotel Potrerillos, Cordillera de Los Andes, Cacheuta y la región de viñedos de Vistalba y alrededores de Lujan de Cuyo; el Valle de Uco, que incluye viñedos de El Peral, San José, Los Arboles, Vista Flores, Campo Los Andes y La Consulta; el circuito Por las Bodegas, sobrevuela la Ciudad de Mendoza, Lujan de Cuyo, Cacheuta, y la vista aérea de las más emblemáticas bodegas, teniendo la posibilidad de aterrizar en alguna de ellas. Y por último, el circuito de la Ciudad de Mendoza deslumbra con vistas únicas del Parque General San Martín, el estadio Malvinas Argentinas, el Cerro de la Gloria, Teatro Griego Frank Romero Day y el cerro Arco entre otras fascinantes vistas. Los paquetes arrancan desde los 200 dólares y además está la opción de que el turista, mediante un precio diferencial, elija su propio recorrido.

Asimismo, Helicópteros, apuesta a otras posibilidades de vuelo, que se vinculan con la prestación de servicios como traslados, seguimientos de líneas de alta tensión, control de cauces, control de obras, etc. “Tenemos una gran ventaja que es la particularidad que da el helicóptero, una facilidad operativa importante”, indica Bustos.

Recientemente, la firma está incursionando en una actividad que considera de suma importancia y responsabilidad, la instrucción de nuevos pilotos, con instructores que llegan desde Buenos Aires, apadrinados por Hangar I, representantes en el país de la marca líder de helicópteros Robinson. “El Robinson 44 Raven 2, que es la máquina con la que operamos, es una aeronave muy efectiva para las condiciones de altura y los lugares en donde volamos, es la marca líder en servicios de turismo”, concluye.

Datos útiles:

Teléfono: 2615340293

info@helicopterosmendoza.com - www.helicopterosmendoza.com

Fuente: jornadaonline.com