Misiones comenzará a construir nanosatélites en 2022

Los desarrollará la empresa de base científico tecnológica público-privada provincial, FANIoT, que en marzo lanzará FANSat, un programa de Diseño de Nanotecnología Satelital.

La provincia de Misiones iniciará la fabricación de nanosatélites a través de la empresa FANIoT.

La provincia de Misiones iniciará en 2022 la fabricación de nanosatélites a través de una de sus empresas de base tecnológica insignia: FANIoT. La compañía especializada en el desarrollo de nanosensores lanzará el mes próximo un programa de Diseño de Nanotecnología Satelital.

El lunes la empresa participó en una reunión en el Ministerio de Defensa, junto a otros actores públicos y privados del país que producen tecnología satelital y aeroespacial. En el encuentro se abordó el desarrollo de nanotecnología en la provincia y las acciones a seguir durante este año.

“Defensa congregó a todos los actores del país que están desarrollando tecnología en el área satelital y aeroespacial y nosotros fuimos convocados particularmente por el desarrollo de nanotecnología, porque las capacidades que tenemos en FANIoT y Hamelbot, permiten la integración de mucha tecnología en estos sistemas que están dirigidos en ambas áreas”, dijo Bueno.

Bueno dijo que “venimos trabajando hace años con las tres fuerzas en temas de defensa, por lo que fue muy importante para nosotros esta reunión”.

Nanosatélites, desde Misiones

Bueno dijo, en diálogo con Canal 12 de Misiones, que “en marzo se anunciará el Programa de Diseño de Nanotecnología Satelital (FANSaT), el cual se trabaja desde hace un año. FanIOT comenzará con la construcción de los nanosatélites”, afirmó.

Además comentó que su equipo fue convocado por sus trabajos en el desarrollo de nanotecnología debido a las capacidades de FanIOT y Hamelbot que permiten la integración de sistemas dirigidos a las áreas satélital y aeroespacial con orientación en temas de defensa. Por otro lado, sostuvo que las Fuerzas Armadas estaban al tanto del programa en la última visita a la provincia.

Encuentro en el Ministerio de Defensa de los actores nacionales ligados a la industria satelital y aeroespacial.

“FANSat va a ser un programa muy importante en el que trabajamos desde hace un año, FANIoT va a lanzar la construcción de nanosatélites con caracterísiticas IOT (Internet de las Cosas, por sus siglas en inglés), y con el bagaje de experiencia y los 70 profesionales con los que contamos lo podemos hacer realidad”, dijo Bueno.

Misiones se lanza al espacio

Respecto a este programa resaltó que es de alta tecnología y se aboca a la creación de la electrónica en los nanosatélites que presentan tecnología muy alta pero precios muy bajos. “La construcción de las placas o partes internas de los satélites permitirá integrar esta tecnología al sistema nacional”, aseguró.

Asimismo explicó que los nanosatélites son utilizados en el país a nivel educativo y para defensa. El director de FanIOT señaló que “el desafío es poder proveer al sistema nacional de esta tecnología nanosatelital en lugar de importarla”.

FANIoT, la insignia tecnológica de Misiones

FANIOT es la Primera Fábrica Argentina de NanoSensores orientada a la Ciencia y a una Educación Innovadora. Surgió como iniciativa de un consorcio de cooperación público/privado, enmarcado dentro del modelo de Empresas de base Tecnológica (EBT), iniciado en diciembre del 2019 con participación mayoritaria del Gobierno de Misiones e integrado por el Ministerio de Educación, Ciencia y Tecnología de la Provincia, Marandu Comunicaciones S.E, el Polo TIC Misiones y la empresa de capitales argentinos Smartcultiva, que trabaja desde 2015 en el desarrollo de nanotecnología IOT.

FANIOT logró construir un activo estratégico para el desarrollo de la ciencia y la tecnología de la provincia y del país, que se potenció durante la pandemia de coronavirus, al desplegarse con tecnología nanotecnológica de punta en áreas como educación, salud, agroindustria, movilidad eléctrica y, ahora, defensa.

Misiones: FANIoT presentó su vehículo monoplaza con Inteligencia Artificial

Su rol se potenció con la pandemia al desarrollar desde sensores para medir la temperatura en espacios públicos masivos, medidores de dióxido de carbono en ambientes cerrados y control de calor corporal con inteligencia artificial para oficinas y espacios cerrados, entre otros desarrollos.

Se trata de diversas iniciativas que, con apoyo de la inversión pública provincial y nacional, apuntaron a generar soluciones tecnológicas ante el avance de los casos de contagio.

La empresa está localizada en el Polo Tic Misiones. Este representa un espacio de Innovación, Desarrollo Tecnológico y Trabajo Colaborativo, donde el consorcio generará soluciones integrales. En las mismas se enmarcarán Propuestas Sustentables para las Ciudades Inteligentes.

En mayo de 2021, inauguró la fábrica de movilidad sustentable y robótica avanzada “Hamelbot”, en la que desarrollarán vehículos eléctricos autopropulsados dotados de Inteligencia Artificial e Internet de las Cosas, y tractores autónomos, entre otras iniciativas.

Fuente: oberaonline.com.ar

Armas, empresas y tecnología: la política espacial debe actualizarse

En la última Conferencia de Seguridad del Espacio Exterior de la ONU, los asistentes han discutido sobre posibles conflictos y la necesidad de tratados internacionales que contemplen la actividad comercial de las compañías privadas que han proliferado en los últimos años.

por Tatyana Woodall 

Crédito: NASA

Nunca ha habido tanto movimiento en el espacio como ahora. La actividad comercial se ha disparado en los últimos cinco años, ya que las empresas espaciales privadas han lanzado cohetes, puesto satélites en órbita y ofertado misiones a la Luna.

Pero a algunos expertos les preocupa que esta oleada de actividad se esté adelantando demasiado a los acuerdos internacionales que regulan quién puede hacer qué en el espacio. La mayoría de estas políticas se redactaron y adoptaron mucho antes de que el sector espacial comercial se animara.

Ahora, los países se están dando cuenta de que necesitan actualizar esos acuerdos. Esta semana, el Instituto de las Naciones Unidas de Investigación sobre el Desarme celebró su Conferencia sobre la Seguridad en el Espacio Exterior anual en Ginebra (Suiza). Los participantes tenían la opción de asistir virtualmente o en persona. Durante dos días, diplomáticos, investigadores y militares de todo el mundo se han reunido para debatir sobre las amenazas y los desafíos, el control de armas y la seguridad espacial. Sus conversaciones han permitido ver cómo podrían ser las nuevas políticas espaciales.

He aquí algunas de las conclusiones más significativas.

Se podría estar gestando una carrera armamentística

Algunos expertos temen que el espacio se convierta en el próximo campo de batalla. El uso de tecnologías contra el espacio ha ido en aumento. Por ejemplo, Rusia y China han desarrollado recientemente pruebas de misiles antisatélites, y Estados Unidos posee desde hace tiempo capacidades similares.

El analista de investigación del proyecto espacial de la Fundación Carnegie para la Paz Internacional Benjamin Silverstein dijo: "Sostengo que estamos asistiendo a una carrera armamentística. Probablemente hemos sobrepasado el momento en el que es prudente centrar nuestros esfuerzos en prevenir esa carrera armamentística". Instó a los Estados a utilizar Naciones Unidas y sus recursos diplomáticos para aclarar y mejorar las relaciones entre los actores rivales.

El subdirector del Ministerio de Asuntos Exteriores de China Haiyang Lai señaló que los futuros conflictos en el espacio podrían socavar la seguridad de más países que los implicados en ellos. Citó la creación de la Fuerza Espacial de EE.UU. como prueba de que al menos un país ya ha declarado públicamente que el espacio será el próximo ámbito de lucha bélica. Dijo: "Creemos firmemente que la guerra espacial no se puede ganar y no se puede librar".

Hay que actualizar los tratados

Hasta este año, 111 naciones han firmado el Tratado del Espacio Exterior de 1967, que prohíbe las actividades militares en los cuerpos celestes. Es el primer documento internacional que se compromete a preservar el carácter pacífico del espacio, y nació en una época en la que la amenaza de la guerra nuclear dominaba la mentalidad pública.

Hoy en día, el comercio espacial se basa en gran medida en el principio de que los Estados deben respetar y tener en cuenta los intereses de otros Estados. Sin embargo, con la proliferación de entidades comerciales y no gubernamentales en el espacio, algunas naciones coinciden en que es hora de cambiar las reglas.

"El espacio está cada vez más congestionado", afirma el director general de Nigerian Communications Satellite Limited, Abimbola Alale, lo que crea la posibilidad de más conflictos y colisiones. Aunque los Estados son actualmente responsables de sus propias actividades espaciales nacionales, así como de las empresas espaciales privadas que operan dentro de sus fronteras, los panelistas coincidieron en que, a diferencia del Tratado del Espacio Exterior de 1967, cualquier tratado futuro debe tener en cuenta los derechos y obligaciones de los actores no estatales.

La tecnología adecuada puede ayudar

Los expertos afirman que es posible utilizar la tecnología para ayudar a regular el tráfico y la defensa del espacio, pero para ello será necesario desarrollar una mejor "conciencia de la situación espacial", término que se refiere al seguimiento de los objetos en órbita y a la predicción de dónde se encontrarán en un momento dado. Aunque hay algunas limitaciones para hacerlo, muchos actores estatales y privados ya dependen de los sistemas de seguimiento para operar con seguridad en el espacio.

Tecnologías como los telescopios han mejorado mucho en la última década y, combinadas con ordenadores más potentes, ofrecen ahora una imagen más clara de las actividades espaciales. Sin embargo, como señalaron varios panelistas, el futuro de la seguridad espacial depende en parte de lo bien que estos y otros avances puedan ayudar a los países y a las empresas a entender los planes y motivos de los demás.

Sin embargo, Silverstein afirmó que, antes de llegar a acuerdos que puedan resolver nuestros retos espaciales, deberíamos intentar resolver nuestras diferencias sobre el terreno: "Los sistemas espaciales están inextricablemente ligados a todo lo que hacemos en la Tierra. Es muy difícil decir que podemos abordar una carrera armamentística en el espacio sin abordar las cosas en la Tierra".

Fuente: technologyreview.es

Confirman que Chery producirá autos eléctricos en Argentina

Desde la Cámara Argentino China de la Producción, la Industria y el Comercio, anunciaron 50.000 unidades por año.

Por Jaime Mayo

La directora ejecutiva de Argenchina, la Cámara Argentino China de la Producción, la Industria y el Comercio, Alejandra Conconi, confirmó que Chery se instalará en la provincia de Santa Fe para producir vehículos eléctricos, según una noticia del diario El Litoral de esa provincia, que confirma el anuncio previo a la gira del presidente Alberto Fernández por China.

El último antecedente sobre esta confirmación fue realizado por parte de Vaca Narvaja, embajador argentino en China, quien declaró que Chery construiría una fábrica de autos verdes en Argentina y se instalaría en Santa Fe y el anuncio se haría en el marco del viaje del primer mandatario.

La locación exacta sigue siendo reservada y dependerá de negociaciones del gobernador Omar Perotti con municipios locales. Igualmente se esperan declaraciones del presidente de la Nación para ampliar la información. Por su parte, Conconi declaró en entrevistas radiales que: "Hay muchas conversaciones con el gobernador Perotti para que eso se realice en la provincia de Santa Fe… Siempre detrás de estas grandes inversiones hay puja. Entre municipios y provincias que quieren ser el receptor".

Según la directora ejecutiva de Argenchina, "el financiamiento está y hay grandes posibilidades de que escale a 50 mil autos eléctricos por año a producir en la Argentina". El proyecto se centraría en un citycar de cuatro plazas, que seguramente será más grande que el último Chery QQ EV.

Esta no es la primera vez que Chery anuncia su intención de producir modelos eléctricos en Argentina. Esta vez las promesas parecen ser más concretas apoyadas en varios factores como el tratamiento de la llamada Ley de Electromovilidad que promovería la eliminación de vehículos de combustión en el país hacia 2041 y fomentaría el desarrollo y la producción de modelos eléctricos en el país. Por otro lado, también se contemplarán vehículos a combustión que utilicen biodiésel y etanol.

Argentina no solo tiene potencial como productor de unidades terminadas, también hay un potencial en el litio para baterías, siendo los últimos dos proyectos anunciados en febrero de 2022 con inversiones por 480 millones de dólares en dos plantas que se construirían en Salta y en Catamarca.

Fuente: insideevs.com.ar

Argentina anuncia inversiones por 480 millones de dólares en dos plantas de litio

Dos empresas extranjeras las construirán en Salta y en Catamarca mientras avanza el Proyecto de Ley de Promoción de la Movilidad Sustentable.

El Ministro de Desarrollo Productivo de la nación, Matías Kulfas, anunció inversiones por 480 millones de dólares en dos plantas de litio que se construirían en Salta y en Catamarca, respectivamente, y que están orientadas a cubrir una futura demanda en la transición energética de vehículos en Argentina.

Según la información brindada, la empresa china Zijin Mining Group Ltd. se comprometió a invertir 380 millones de dólares para la construcción de una planta de litio en el denominado proyecto “Tres Quebradas”, cuyo objetivo es la extracción de salmuera y producción de carbonato de litio en Fiambalá, Catamarca.

La futura planta estará a 30 kilómetros de la frontera con Chile y dentro del “Triángulo del Litio”, una región que integran Argentina, Chile y Bolivia y que concentra casi el 60% de las reservas mundiales del mineral.

El Proyecto Tres Quebradas funciona en Fiambalá, Catamarca.

 

Al mismo tiempo la empresa australiana Río Tinto, la segunda minera más grande del mundo, anunció un plan de inversión de 100 millones de dólares para construir una planta de carbonato de litio que tendrá una capacidad de producción de 50.000 toneladas anuales. El proyecto se encuentra en Salar de Rincón a 280 kilómetros de la ciudad de Salta, también dentro del “Triángulo del Litio”.

La cartera de Kulfas destacó que estos anuncios se produjeron en momentos donde “avanza el Proyecto de Ley de Promoción de la Movilidad Sustentable que el Poder Ejecutivo envió al Congreso para su discusión en sesiones extraordinarias”. Lo que se desprende del mismo es que la Argentina prohibirá la venta de autos 0km con motores de combustión interna a partir del año 2041.

Salar Rincon está ubicado a 280 kilómetros de la ciudad de Salta.

Para finalizar, el Ministro explicó que “el litio es un elemento central en la transición energética de vehículos que puedan contribuir a un ambiente mucho más próspero” y que el objetivo es “estimular de manera gradual el cambio de la flota automotriz”.

La potencialidad del litio en nuestro país es enorme. Según datos oficiales, Argentina tiene un panorama de inversiones en explotaciones mineras de litio de US$ 6.473 millones si se toman en cuenta los 19 proyectos mineros para explotación del recurso en distintos grados de avance, lo que le permitiría multiplicar por 10 su producción y alcanzar 373,5 mil toneladas partir de su capacidad actual de 37,5 mil toneladas. En lo que respecta a producción global, la Argentina se posiciona en cuarto lugar en la producción del litio con el 7,4% del market share en el año 2019, después de Australia (52,2%), Chile (22,4%) y China (12,5%).

Recordemos que, a través de la empresa estadounidense Livent, la Argentina se convertirá este año en el segundo proveedor de litio más importante para la automotriz alemana BMW, con el fin de abastecer la producción creciente de sus vehículos eléctricos.

(*) Con información de Télam

Fuente: insideevs.com.ar

Invap construirá un reactor nuclear en China

Lo anunció la gobernadora de Río Negro, Arabela Carreras, quien participa de la gira diplomática presidencial.

El viaje a China de la gobernadora Arabela Carreras, como parte de la misión diplomática que encabezó el presidente Alberto Fernández, permitió rubricar un acuerdo de cooperación para que la empresa estatal de ciencia y tecnología Invap construya un reactor de radioisótopos medicinales. El proyecto demandará una inversión multimillonaria en dólares.

Desde la Casa Rosada se había informado que la invitación a Carreras para la gira por Rusia, China y Barbados tenía por objetivo que Argentina pudiese dar a conocer a través de la mandataria los proyectos de energías renovables y científicos que se pueden desarrollar en la provincia mediante la empresa Invap o el impulso a la producción de hidrógeno verde.

Carreras informó este sábado que mantuvo un encuentro con autoridades de la empresa Jiangxi Nuclear Power de ese país y avanzó en la firma de un acuerdo de cooperación para que el Invap construya un reactor de radioisótopos en la ciudad de Jiujiang.

La mandataria rionegrina se reunió con el presidente de Jiangxi Nuclear Power, Yuan Yi,y el gerente y director del Departamento de Desarrollo de la empresa, Fu Xun y Xu Liang, respectivamente.

"Vinimos a este viaje interesados en captar el interés de nuevos inversores y le dimos un nuevo impulso al acuerdo para que nuestra empresa Invap pueda construir un reactor de uso medicinal en China. Hablamos de una inversión total de 450.000.000 de dólares", explicó la gobernadora desde el país asiático.

La gobernadora rionegrina Invap ya firmó un acuerdo de confidencialidad con Jiangxi Nuclear Power y se está esperando la aprobación del contrato final para iniciar el proyecto.

La gira diplomática argentina encabezada por Fernández culminará el martes, en Barbados. El presidente se reunirá con la primera ministra del país caribeño, Mia Mottley, con el objetivo de reforzar las relaciones entre la Argentina y Barbados.

Carreras y los gobernadores de Buenos Aires, Axel Kicillof, y Catamarca, Raúl Jalil, participarán de diversas reuniones diplomáticas con funcionarios y referentes empresarios de Barbados y representantes de la Organización de Estados del Caribe Oriental.

Antecedentes

Los reactores nucleares de radioisótopos son un área de investigación en la que la empresa estatal Invap tiene amplia experiencia. De hecho, en 2006, instaló el reactor australiano de agua liviana en pileta abierta (OPAL, por su sigla en inglés), una instalación multipropósito, con un fuerte sesgo para la producción de radioisótopos. Está ubicado en Lucas Heights, 35 kilómetros al sudoeste de la ciudad de Sídney.

Es de 20 MW de potencia térmica, del tipo de pileta abierta, trabaja con uranio de bajo enriquecimiento y está enfriado con agua desmineralizada, la mayor exportación tecnológica llave en mano de la historia argentina.

Fuente: lmneuquen.com

NASA: la misión Artemis 1 a la Luna se posterga hasta abril o mayo

El gran ensayo general del lanzamiento también tuvo que posponerse para marzo. El desarrollo de esta prueba determinará entonces la fecha precisa del despegue real.

Misión Artemis 1. Infoespacial

La primera misión del programa estadounidense para regresar a la Luna, Artemis 1, deberá posponerse hasta la primavera boreal, anunció la NASA el miércoles, atribuyendo el retraso a la gran cantidad de controles necesarios.

Inicialmente prevista para fines de 2021, luego para febrero de 2022, luego marzo... La NASA finalmente hizo saber en un comunicado este miércoles que estaba "estudiando oportunidades de lanzamiento en abril y mayo".

Artemis 1 no tendrá un astronauta a bordo, pero trazará la ruta del programa Artemis, que debería permitir a Estados Unidos llevar nuevamente humanos a la Luna, incluida la primera mujer y la primera persona negra.

Será la primera oportunidad que el nuevo cohete gigante de la NASA, el SLS, vuele. Este impulsará la cápsula Orion hasta la Luna, donde será puesta en órbita antes de regresar a la Tierra.

El gran ensayo general del lanzamiento, originalmente fijado para febrero, tuvo que posponerse para marzo, informó la agencia espacial estadounidense. Como consecuencia, se pospuso automáticamente el lanzamiento real.

Para esta prueba, el cohete debe colocarse en la plataforma de lanzamiento, sus tanques deben llenarse con combustible y debe realizarse toda la secuencia de lanzamiento.

El desarrollo de este ensayo general determinará entonces la fecha precisa del despegue real.

El nuevo retraso no se debe a un problema "específico", dijo en conferencia de prensa Tom Whitmeyer, responsable de desarrollo de sistemas de exploración de la NASA.

"Puede ser algo tan simple como un rasguño que necesita ser pulido, o pintura que necesita ser retocada. Hay mucho por hacer, es un vehículo enorme", agregó.

El cohete SLS, completamente ensamblado en el Centro Espacial Kennedy en Florida, tiene casi 100 metros de altura.

Hace unos meses, un informe independiente de la oficina del Inspector General de la agencia espacial estimó que Artemis 1 probablemente tendría lugar "en el verano de 2022".

Fuente: ambito.com

Shijian 21: el misterioso remolcador geoestacionario chino

Por Daniel Marín

El 24 de octubre de 2021 a las 01:27 UTC despegaba desde el centro espacial de Xichang un cohete Larga Marcha CZ-3B/G2 (长征三号乙) con el satélite Shijian 21 (SJ-21 o 实践二十一号卫星). En su momento, los medios chinos informaron de que se trataba de un satélite experimental destinado a validar tecnologías para eliminar residuos orbitales. Sin embargo, no se dio más información sobre las características del satélite, algo que tampoco extrañó demasiado teniendo en cuenta que la serie Shijian se ha usado en el pasado para todo tipo de proyectos relativamente secretos —no necesariamente militares—, sin relación entre ellos. Eso sí, de acuerdo con varios medios estadounidenses que citaban fuentes del Pentágono, el Shijian 21 disponía de un brazo robot capaz de capturar y destruir satélites enemigos —o sea, de EE UU—, aunque no se aportaron pruebas que sustentasen esas afirmaciones.

Lanzamiento del Shijian 21 en octubre de 2021 (CGTN).

Debido al tipo de lanzador empleado, se esperaba que el Shijian 21 se dirigiese a la órbita geoestacionaria (GEO) y, efectivamente, así fue (también sabemos que, al utilizarse un CZ-3B, la masa del SJ-21 no debe superar las 5,5 toneladas). Las cosas comenzaron a ponerse interesantes el 1 de noviembre, cuando el Pentágono anunció que el Shijian 21 había soltado un subsatélite en la órbita geoestacionaria que recibió la denominación 2021-094C. Las autoridades chinas no mencionaron el incidente, aunque se especuló con que podía tratarse del motor de apogeo del satélite. Estos motores se usan para pasar un satélite desde la órbita de transferencia geoestacionaria (GTO), elíptica, a GEO, circular, pero no es nada habitual desprenderse de ellos de esta manera. ¿Podría tratarse de otro satélite destinado a poner a prueba esas técnicas de «eliminación de residuos orbitales» anunciadas por las autoridades chinas? Efectivamente, no se trataba de un resto inerte, ya que durante cerca de dos semanas el SJ-21 y su subsatélite mantuvieron una separación constante de 60 kilómetros. Luego, el 15 de noviembre, el SJ-21 se acercó a su subsatélite, permaneciendo varias semanas a 5 kilómetros de distancia. Posteriormente, los dos satélites realizaron varias maniobras los días 15 y 24 de diciembre.

Aproximación del SJ-21 al Beidou-2 G2 (ExoAnalytic Solutions).

El Shijian 21 desapareció de las noticias hasta que hace unos días la empresa ExoAnalytic Solutions hizo públicos los datos del seguimiento de este satélite mediante una red de telescopios terrestres (los resultados se pueden ver en este vídeo). Y parece ser que el SJ-21 no ha estado ocioso, precisamente. El 25 de diciembre el SJ-21 completó una maniobra que lo alejó de su subsatélite y comenzó a acercarse al Beidou-2 G2 (Compass-2 G2), un satélite chino del sistema de posicionamiento Beidou lanzado el 14 de abril de 2009 que estaba totalmente inactivo desde 2010 y que se hallaba en la longitud 99º este (todo apunta a que el subsatélite era un objetivo para practicar las maniobras de aproximación que el SJ-21 llevaría a cabo más adelante con el Beidou). Tras situarse el 27 de diciembre en una órbita geosíncrona de 35340 x 36100 kilómetros y 8,2º de inclinación, el SJ-21 se fue acercando a su presa. Por fin, el 21 o el 22 de enero las maniobras del SJ-21 concluyeron con el acoplamiento o captura del Beidou-2 G2 sobre la vertical del océano Índico. Inmediatamente después, el SJ-21 realizó varias maniobras para alejarse, aumentando su perigeo casi 3000 kilómetros por encima de GEO. Además, el SJ-21 y el Beidou comenzaron a desplazarse hacia el oeste en la órbita geoestacionaria a una velocidad angular de 22º al día. Cuando el SJ-21 fue descubierto otra vez el 25 de enero, ya se encontraba en una órbita de 36000 x 38900 kilómetros. El 26 de enero el SJ-21 soltó al Beidou en esta nueva órbita cementerio y regresó a GEO (en una órbita de 35280 x 36150 kilómetros).

El Intelsat 901 visto desde el MEV-1 con la Tierra al fondo antes del acoplamiento (Northrop Grumman).

El Shijian 21 no es el primer satélite que se acopla a otro en GEO, ya que ese honor le corresponde al MEV-1 (Mission Extension Vehicle 1) de Northrop Grumman, que el 25 de febrero de 2020 se acopló con el Intelsat 901 para extender su vida útil. La diferencia es que el Intelsat 901 es un satélite activo —aunque retirado del servicio—, mientras que el Beidou-2 G2 era un satélite totalmente inactivo —quizá incluso fragmentado—. Por otro lado, el Shijian 21 hasta el momento ha hecho honor a su misión oficial y ha sido empleado para retirar basura espacial de GEO. Se desconoce cómo ha capturado el Shijian 21 a su presa. Podría disponer de un brazo robot, como ha sugerido el Pentágono, o quizá tenga un sistema de acoplamiento para la tobera, como el MEV-1. Incluso se ha propuesto que podría haber empleado una red, ya que este sistema es el que aparece en el emblema de la misión (aunque prácticamente todo el mundo ha dado por sentado que se trataba de una simple licencia artística).

Prototipo de satélite chino comercial de SAST para ampliar la vida útil de otros satélites, como los MEV de EE UU. Se ha propuesto que los Shijian 17 y 21 podrían tener brazos robot de este tipo, aunque no hay pruebas al respecto (Weibo).

Sea como sea, las maniobras del Shijian 21 han puesto nerviosos a los EE UU, que ya han hablado de una posible capacidad ofensiva de este satélite, lo que no deja de ser paradójico si tenemos en cuenta que si hay una nación que pueda sentirse agraviada en este sentido es, precisamente, China. En los últimos años, se han sucedido las persecuciones de satélites entre rusos, chinos y estadounidenses en órbita geoestacionaria. Pero uno de los últimos incidentes ha sido el espionaje del satélite de comunicaciones chino Shijian 20 por parte del satélite espía estadounidense GSSAP-4 y, más recientemente, hemos conocido que el GSSAP-3 se ha acercado a la pareja de satélites chinos Shiyan 12-01 y 12-02, lanzados en diciembre de 2021 (precisamente, el 21 de enero de 2022 el Pentágono lanzó los satélites espías GSSAP-5 y 6 para continuar vigilando satélites rusos y chinos en GEO).

Brazo robot del Shiyan 7, que se usó en 2013 para acoplarse con un subsatélite (Weibo).

Aunque el Shijian 21 es el primer satélite que ha servido para retirar un satélite «muerto» de la órbita geoestacionaria, en 2016 China lanzó el Shijian 17, también destinado a estudiar técnicas de reducción de la basura espacial y que maniobró cerca de los satélites Zhongxin 5A, Zhongxin 6A y Zhongxin 1C. Según comunicó el Pentágono el pasado abril, el Shijian 17 estaría equipado con un brazo robot, puede que similar al del Shijian 21. En diciembre de 2018 se lanzó el TJS-3 (Tongxin Jishu Shiyan 3), que desplegó un subsatélite en GEO, como el Shijian 21. Además, ya en 2010 el Shijian 12 se acopló con el Shijian 6F en órbita baja, mientras que en 2013 el Shijian 15 también fue lanzado para vigilar la basura espacial en LEO y se sabe que se acercó a los satélites Chuangxin 3 y Shijian 7 (no confundir la serie Shijian, 实践, ‘práctica’ en mandarín, con la serie Shiyan, 经验, ‘experimento’). Precisamente, ese mismo año el Shiyan 7 se acopló con un subsatélite desplegado previamente usando un brazo robot. El Shiyan 7 también trabajó conjuntamente con el Shijian 15 para practicar técnicas de aproximación en órbita baja, aunque los detalles de estas pruebas siguen siendo secretos. El brazo robot del Shiyan 7 es el único documentado y se desconoce si existe alguna relación con el que pudiera llevar el Shijian 17 y o el Shijian 21. En todo caso, y más allá de las posibles aplicaciones militares de estos satélites, vamos a quedarnos con lo positivo: hoy tenemos menos basura espacial en la órbita geoestacionaria que hace un mes.

Emblema de la misión Shijian 21 (Weibo).

Fuente: danielmarin.naukas.com

Autorizan el proyecto para la producción de Hidrogeno Verde en Río Negro

La inversión australiana traerá consigo mayor puestos de trabajo en el área. Además, Argentina recibirá u$s8.400 millones por ello.

La gobernadora de la provincia de Río Negro, Arabela Carreras, firmó hoy la autorización para que el proyecto de producción de Hidrógeno Verde avance en el marco de la Ley provincial de Iniciativa Privada 3.484 y su Decreto Reglamentario 1.060/01, informó el Gobierno provincial.

La empresa australiana Fortescue anunció en noviembre pasado una inversión en el país por u$s8.400 millones para producir hidrógeno verde en una planta emplazada en la localidad de Sierra Grande, que en una primera etapa productiva alcanzará -hacia 2028- una capacidad que duplicará lo asignado por el Plan Renovar, que se puso en marcha en julio de 2016.

Según se informó, el proyecto va a generar por lo menos 15.000 puestos de trabajo directos y entre 40.000 y 50.000 empleos indirectos.

La ley rionegrina tiene como objetivo reconocer el interés público de determinadas iniciativas privadas y determinar la autoría de las empresas que se presenten, con el objetivo de que posteriormente se realice una convocatoria de ofertas.

Con este avance, "quedó reflejado el interés de la empresa de participar en el proceso de convocatoria de ofertas como autor de la iniciativa", se explicó en la información oficial.

En ese sentido el secretario de Estado de Planificación rionegrino, Daniel Sanguinetti, dijo que "la presentación del proyecto ejecutivo por parte de Fortescue Fortune Industries da muestra fehaciente de los avances concretos en materia de proyectos verdes en la provincia".

"A partir de hoy comienza el proceso formal que impone la ley en base a la evaluación, análisis y ampliación de información, entre otras cosas, para dar respuesta a la solicitud de esta propuesta iniciadora sobre Hidrógeno Verde", agregó Sanguinetti.

Fuente: ambito.com

ALCE: qué se sabe de la primera agencia espacial de América Latina y el Caribe

Muchos países de la región ya pusieron su firma para crear el organismo, que promete brindar más independencia tecnológica y mejorar la observación de la Tierra. Pero, ¿para qué sirve esto?

por Leandro Lutzky

Imagen ilustrativa. Maps4media / Gettyimages.ru

ALCE es una sigla que tiene obsesionada a la cancillería mexicana. Es que, el anhelo de crear la Agencia Latinoamericana y Caribeña del Espacio, impulsada por el secretario de Relaciones Exteriores, Marcelo Ebrard, está próximo a convertirse en una realidad, siendo un hito para la región. El lanzamiento de este centro fue propuesto bajo la presidencia temporal de México en la CELAC, y aspira a ser uno de los principales logros en la historia del organismo.

Actualmente, son varios los países de esta parte del continente que tienen recursos y experiencia en el rubro. Sin embargo, es "un sector en donde la región está reservada con respecto a otras", le dice a RT Martín Borrego Llorente, a cargo de la oficina para América del Sur y mano derecha de Ebrard. "Hay que apostar a lo grande", agrega. Y, ¿por qué no?

Fue así como a mediados de septiembre 18 naciones firmaron el Convenio Constitutivo: Antigua y Barbuda, Argentina, Bolivia, Costa Rica, Cuba, Dominica, Ecuador, Guatemala, Haití, Honduras, Nicaragua, Panamá, Paraguay, Perú, San Vicente y las Granadinas, Santa Lucía y Venezuela. México, por su parte, pondrá la sede principal.

Firma del Convenio Constitutivo de la ALCE, en el marco de una cumbre de la CELAC, celebrada en México. Mexico Presidency

"Este proyecto no solo busca concentrar a los Estados con agencias espaciales propias, sino impulsar el desarrollo de la ciencia y la tecnología en las naciones que aún no cuentan con una, de manera que los países de la región se puedan beneficiar", señala el funcionario. "Es la expresión máxima de cooperación a la que podemos aspirar", afirma.

¿Por qué es importante?

La unificación de saberes y equipamientos desde los distintos países puede servir para afrontar diferentes desafíos en la región, impactando directamente en la vida del ciudadano de a pie. Aunque parezca complejo, su lógica es sencilla: con mejores datos, los gobiernos pueden lanzar mejores políticas, y los habitantes tomar mejores decisiones.

"La ALCE potenciará la capacidad de los sistemas de observación de la Tierra", indica Borrego Llorente. Esto, "en mejora de la agricultura, la alerta temprana de desastres naturales (sequías, inundaciones, incendios o huracanes), seguridad y vigilancia". También menciona "fines relacionados con la oceanografía, meteorología, exploración de recursos naturales, inteligencia urbana y cartografía".

Desde Argentina, el director de la Comisión Nacional de Actividades Espaciales (CONAE), Raúl Kulichevsky, destaca que el proyecto ayudará a promover la educación espacial, pero también será un factor clave en el cumplimiento de los objetivos de desarrollo sostenible de Naciones Unidas, dando "información a los sectores productivos".

Asimismo, la creación de la Agencia va en sintonía con las prioridades establecidas por el Gobierno argentino al asumir la dirección de la CELAC para el 2022, remarcando que el foco primordial estará en la respuesta al cambio climático en El Caribe.

¿Cuándo comenzará a funcionar y cuál será su primer objetivo?

"El Convenio Constitutivo estipula que, para la entrada en vigor del mismo, se requiere la ratificación de 11 Estados", detalla Borrego Llorente. Por ahora, los países firmantes, inclusive México, están avanzando en estos procesos internos, que no tienen fecha prevista para su culminación. "Se espera que las ratificaciones se realicen durante el presente año", acota Kulichevsky desde el Cono Sur. Y explica: "En el caso argentino, esa ratificación tiene que realizarla el Congreso".

Entre tanto, aunque todavía es muy pronto para revelar posibles metas, el diplomático le adelanta a este medio que la Agencia Espacial Mexicana, junto a otras oficinas de la región, "están elaborando un nanosatélite". Si bien es cierto que países como Argentina ya han lanzado al espacio varios de estos instrumentos, caracterizados por su tamaño pequeño, este "sería el primer entregable en el marco de la ALCE".

Con un poco más de hermetismo, el político avisa: "Tenemos en puerta otros proyectos importantes, de los que pronto daremos detalles".

¿Cómo se financiará y por qué la oficina central estará en México?

El futuro organismo obtendrá sus recursos económicos gracias a los aportes de los países miembros, pero también "dejará espacio para colaboraciones en proyectos especiales con actores externos", aclara Llorente. Cuando avancen las tratativas, la Asamblea de la entidad multilateral determinará su presupuesto y también cómo se distribuirán las contribuciones para el financiamiento.

De todos modos, ya se definió que las oficinas principales se localizarán en la Agencia Especial Mexicana, por ser "una de las más capaces de la región". En efecto, su director general, Salvador Landeros Ayala, propuso usar aquellas instalaciones y los Estados firmantes "gratamente apoyaron la iniciativa".

Además de su propia nación, el diplomático norteamericano destaca los avances de otros importantes actores, como Brasil, Chile y Colombia, que todavía no se incorporaron al proyecto naciente.

Entre los países que sí se plegaron a esta idea regional, Llorente valora los aportes de Perú, Bolivia, Paraguay y Venezuela, con agencias espaciales propias, sumado a los profesionales de Cuba. Kulichevsky complementa: "La Argentina viene desarrollando el sector espacial desde hace décadas y cuenta con instituciones públicas y privadas con amplia experiencia, a partir del desarrollo de este sector como una política de Estado".

De hecho, aunque todavía no se discutió, está abierta la posibilidad para que se abran más sedes en otras partes del continente. Ahora, mientras continúan los acuerdos para su puesta en marcha inicial, otros países latinos mostraron su interés en la ALCE, pero todavía están pendientes sus firmas.

¿Pueden surgir alianzas con otras entidades, como la NASA, la Agencia Espacial Europea o la Agencia Espacial Federal Rusa?

"Existe la posibilidad de trabajo conjunto", se entusiasma el titular de la CONAE. Sin embargo, desde México aclaran que no se podrán concretar alianzas hasta que la ALCE inicie sus operaciones, aunque "se han tenido acercamientos y varias agencias extra regionales han expresado su intención de colaborar", adelanta el funcionario. Esto, "es central para potenciar los beneficios en la región", comenta.

Más allá de celebrar el acompañamiento de otras importantes instituciones con trayectoria y reconocimiento a nivel global, Borrego Llorente subraya que el objetivo principal es lograr mayor independencia. Es decir, usar los satélites latinoamericanos para los asuntos latinoamericanos: "No queremos depender de otros países", enfatiza. El objetivo final, se basa en "fijar las propias necesidades y prioridades", sabiendo que "la tecnología espacial no solo es el futuro, es parte fundamental de la sociedad presente".

Fuente: actualidad.rt.com

La UNCuyo desarrolla tecnología para "hacer llover" y proteger cultivos de las heladas

Plantean exportar el plan a países con la misma problemática que Mendoza. El nuevo sistema tecnológico es parte del programa de lucha antigranizo de la casa de altos estudios.

Por Julián Imazio

La UNCuyo trabaja en un plan de lucha antigranizo.

El programa de lucha antigranizo que desarrollan en la Facultad de Ciencias Aplicadas de la UNCuyo también avanza en un novedoso sistema para proteger los cultivos de las heladas, y en tecnología para “hacer llover”, pero entró en una etapa en la que requiere casi medio millón de dólares para avanzar. La suma puede provenir del Estado o de privados, pero ya hay un proyecto en la Legislatura que busca incorporarlos al plan provincial que combate la piedra y se suma al debate tras sufrir, semanas atrás, en Lavalle y la zona Este, una de las peores tormentas de los últimos años.

“Ya estamos en la siguiente fase y, para seguir, se requieren esos fondos”, comentó el Ingeniero Martín Moyano, una de las cabezas del programa. “Pero ese dinero hay que pensarlo en función de lo que daría a futuro. Si esto lo hubiésemos hecho hace 30 años, hoy lo estaríamos exportando al mundo y escribiendo papers”, aseguró.

El dinero es necesario para los próximos pasos. Uno es el montaje de una cámara de glaciación: un espacio en el que se emulan las nubes, permitiendo probar el ioduro de plata (de composición distinta al que se utiliza actualmente) para comprobar y mejorar su funcionamiento, tecnología que por ahora sólo tienen en la Universidad de Córdoba.

El otro avance que pretenden es el desarrollo de al menos el primero de los UAV (Avión No Tripulado, por sus siglas en inglés), que exhibe algunas ventajas ante el sistema actual, como la posibilidad de sobrevolar zonas en que hoy está prohibido hacerlo por la seguridad de los pilotos, y evitar accidentes fatales como el que ocurrió en febrero de 2005, cuando una de las aeronaves se estrelló en San Carlos.

Más allá del “ataque” a las nubes con la siembra tradicional, el sistema propone nuevas técnicas de análisis y anticipación de las celdas graniceras, pero además es planteado como “la independencia tecnológica de Mendoza” en este aspecto: “Desde los ochenta con la tecnología rusa, a los noventa cuando se contrató a (la empresa norteamericana) Weather Modification, casi siempre dependimos de aportes externos. Esto sería todo fabricado en la provincia”, contaron.

Simulación del equipo perteneciente a la FCAI, ubicada en el San Rafael.

Potenciales clientes en el exterior

El granizo es un riesgo para varios sectores productivos del mundo. Por eso en San Rafael, donde busca avanzar el desarrollo, entienden que es necesario darle un perfil exportador al sistema y que puedan ofrecerse servicios -tanto de análisis previo como de ataque a las nubes- a distintos países que padecen la problemática. Entre ellos hay varias potencias: Canadá, Estados Unidos, Suiza y China.

En la Argentina también ven clientes: el proyecto ya tiene la adhesión de una empresa que trabaja en Jujuy, otra de las zonas que convive con este peligro. Allí lo sufren, más que nada, los cultivos tabacaleros: en una de las últimas tormentas de 2020 se perdieron casi seis mil hectáreas y fueron afectados más de doscientos productores agrícolas.

Con esa mirada a futuro es que salen a conseguir los fondos que necesitan. Aseguran que el proyecto no está cerca de frenarse, pero sí de empezar a correr con mayor lentitud, ya que deben poner en práctica lo investigado y para eso hacen falta herramientas e insumos, en muchos casos, importados.

Apuntan a menores costos

Los especialistas dicen que Mendoza podría avanzar a un programa mixto en su combate al granizo: es decir, que los pilotos podrían continuar volando, pero verse complementados por las naves de alta performance que quieren montar en el Sur. Afirman que los costos de éstos serían mucho más bajos para la provincia.

“En todo sentido esto es más barato”, sigue Moyano. “Pensemos que no es lo mismo el combustible para las horas de vuelo de un avión bimotor que para un dron. Los sistemas de seguridad también son más caros en los aviones, y encima no estaríamos arriesgando vidas”, completa.

Fuente: diariouno.com.ar

Kamaz avanza en sus planes para fabricar camiones en Argentina

Es el especialista ruso en vehículos pesados. Anuncio junto a la Municipalidad de José C. Paz

Kamaz, especialista ruso en vehículos pesados y fundada en 1969, está muy cerca de empezar a producir en Argentina: firmó una carta de intención con la Municipalidad de José C. Paz para hacerlo en el partido. El intendente Mario Ishi recibió al CFO de KAMAZ, Andrey A. Maksimov; el representante comercial de Rusia en Argentina, Aleksandr Perevedentsev, y el Consejero Internacional Poli Cousiño.

La futura planta de Kamaz se radicará en el predio Industrial de José C. Paz y tendrá como función ensamblar unidades que se distribuirán en Argentina y a distintos países limítrofes sudamericanos.

Para cualquier fanático del automovilismo, Kamaz es símbolo de gigantes del Rally Dakar: la marca rusa ha ganado la mítica competencia en 19 ocasiones e incluso en la última edición se quedó con los primeros cuatro primeros puestos en la categoría camiones

Pero también es conocida por sus camiones y buses de uso comercial. No es la primera vez que Kamaz quiere vender camiones en Argentina ya que en 2014 tuvo un primer acercamiento e incluso algunos medios rusos ya venían anticipando en los últimos meses que podría llegar a la Argentina.

Kamaz fue fundada en 1969 en la Rusia soviética, por una orden del Partido Comunista, y ensabló su primer modelo de camión en 1976. Actualmente, sus camiones se exportan a Europa Oriental, China y países del norte de África.

El intendente de José C. Paz, Mario Ishi, destacó sobre la llegada de Kamaz a la Argentina: "Seguiremos trabajando codo a codo para que José C. Paz continúe creciendo, con mano de obra calificada, con trabajo y producción haciendo hincapié en la fabricación de vehículos eléctricos y destacando la importancia del transporte como un eje primordial tanto del país como en los diferentes sectores productivos para poner a la Argentina de pie con tecnología de vanguardia”.

Fuente: ar.motor1.com

Despega la industria satelital y aeroespacial nacional

En octubre de 2023 podría lanzarse un nuevo satélite geoestacionario de Arsat, el SG-1; dará banda ancha a zonas rurales; 15 proyectos innovadores recibirán aportes no reembolsables.

por Nora Bär

El Arsat SG-1 podría estar operativo en 2024.

Mientras el picosatélite “San Martín”, de Innova Space, lanzado el último jueves desde la Base de Cabo Cañaveral, orbita en estos momentos a 550 km de altura y con buenos signos vitales, ayer se reunieron en la sede de la compañía Arsat, en Benavídez, funcionarios de la Secretaría de Economía del Conocimiento del Ministerio de Desarrollo Productivo, representantes de la Comisión Nacional de Actividades Espaciales, de Invap, y de diferentes pymes y universidades que integran la incipiente industria aeroespacial local en cuya cadena de valor, según un relevamiento de la cámara argentina de la actividad, participan alrededor de 800 empresas.

Este entramado productivo comprende más de 3.400 empleos formales, con salarios un 40% mayores que el promedio y emplea mano de obra altamente capacitada. “Es un sector más grande de lo que pensamos”, subrayó María Apólito, subsecretaria de Economía del Conocimiento.

Pablo Tognetti, presidente de Arsat

Durante la reunión, el presidente de Arsat, Pablo Tognetti, adelantó que si todo avanza como está previsto, en el segundo semestre de 2023 podría lanzarse un nuevo satélite geoestacionario, que la compañía ya está desarrollando en conjunto con Invap.

Además, se presentaron cuatro de los 15 proyectos seleccionados en la última convocatoria del Programa Potenciar, que recibirán aportes no reembolsables para su desarrollo por una suma de 314 millones de pesos. Siete provienen de la Provincia de Buenos Aires, tres de CABA, cuatro de Córdoba y uno de Santa Fe.

El nuevo Arsat

La misión Arsat-SG1 se ubicará en la posición orbital 81º O (que compartirá con el Arsat 2, lanzado el 30 de septiembre de 2015) y está pensada para brindar servicios de banda ancha a zonas rurales de nuestro país y de zonas limítrofes.

“Será un satélite de alto rendimiento, multi-haz en banda Ka [es decir, en longitudes de onda que van desde un poco más de un centímetro hasta 7,5 milímetros y pueden transportar grandes cantidades de datos], con propulsión eléctrica, desarrollado por Invap, con sus alrededor de 70 u 80 pymes subcontratistas –detalló Tognetti–. Tiene una capacidad de tráfico de 70 Gbps, de los cuales 50 serán para la Argentina. Ofrecerá servicios a precios asequibles a más de 200.000 hogares en el país y a 80.000 en naciones vecinas. Podría entrar en operaciones en el primer trimestre de 2024”.

Dónde estarán ubicados los siete "telepuertos" del nuevo Arsat

Financiado por la Corporación Andina de Fomento, el nuevo aparato permitirá seguir explotando las posiciones orbitales que posee el país, reimpulsar la actividad satelital y desarrollar industrias proveedoras de alto valor agregado.

“El SG-1 pesará unos 2000 kg (los Arsat pesaban 3000) –destacó el físico egresado del Instituto Balseiro–. Lo que ocurre es que la mitad del peso de estos se debe al combustible líquido, 1500 litros. La propulsión eléctrica es mucho más liviana, usa toda la energía de los paneles solares para un propulsor iónico que generalmente es un gas (xenón). Pero tiene la contrapartida de que para llegar hasta la órbita desde el momento del lanzamiento y quedar operativo tarda cinco a seis meses; en los otros se demora 5 días”.

El segmento terrestre asociado con esta misión exigirá la instalación de siete “telepuertos” y 73.000 antenas distribuidos a lo largo y ancho del país. En mayo de este año ya hay una revisión prevista de la ingeniería básica en Bariloche, en agosto se iniciaría la integración y a comienzos de 2023 se iniciarían los ensayos. El lanzamiento podría ser en octubre de 2023 y entraría en operaciones en 2024. “La intención es llegar lo antes posible a la máxima cantidad de población, pero hay mucha demora en la entrega de materiales, no solo acá, sino en todo el mundo”, afirmó Tognetti.

Este desarrollo exige una inversión que ronda los 253 millones de dólares, pero una estimación conservadora calcula que se recupera en seis años. La facturación estimada para los 15 años de vida útil es de alrededor de 870 millones de dólares.

La Argentina forma parte del puñado de países que desarrollan sus propios satélites de telecomunicaciones; entre ellos, China, Estados Unidos, la India, Israel, Japón, Rusia y la Unión Europea. En este momento, los Arsat 1 y 2, que ya llevan ocho y siete años en funciones, respectivamente, están con su capacidad a full y exportan servicios por un valor de alrededor de 40 millones de dólares anuales; entre otros, a los Estados Unidos.

Programa Potenciar

Marcos Actis, vicepresidente institucional de la Universidad Nacional de La Plata (UNLP), presentó un propulsor de cohetes de metano y oxígeno líquido, que están desarrollando el Grupo de Ensayos Mecánicos Aplicados (GEMA) y el Centro Tecnológico Aeroespacial de la citada universidad. “Cuando en 2015 la Conae nos canceló el contrato del [cohete] Tronador, pensamos en avanzar en un ‘demostrador’ de segunda etapa para un lanzador mediano –explicó Actis–. Se trata de un motor que estamos diseñando con la compañía local Delta 3, de amplia experiencia en el desarrollo de simuladores de realidad virtual y que se ocupará del sistema de control. Tendrá electrobombas que permiten controlar mejor el posicionamiento de los satélites. Podría utilizarse en el Tronador 2, pero también en otros”. También avanzan en satélites de menos de 20 kg y en antenas “multibanda” para el seguimiento de pequeños y medianos satélites.

Aviem, compañía de General Rodríguez que desde hace tres décadas fabrica aviones en la Argentina, recibirá algo más de 35 millones de pesos para desarrollar aeronaves de no más de 750 kg y propulsión eléctrica. “Deberán transportar a dos personas durante una hora de vuelo”, explicó Ernesto Acervo, su fundador.

El picosatélite "San Martín"

Alejandro Cordero, que imaginó y concretó la constelación de los ya célebres “picosatélites”, también recibirá 35 millones de pesos para desarrollar y construir la segunda generación de los MDQubeSAT2 para la comunicación de Internet de las cosas. “El 70% de nuestro país carece de cobertura –destacó Cordero–. Esta constelación servirá a la agricultura, la minería, el gas y el petróleo”.

Serán algo más grandes que el recién puesto en órbita: de 10 cm x 10 cm x 5 cm, y pesarán 750 gramos. Prevén lanzar 16 el año próximo y el siguiente, 90.

Dan Etenberg, de LIA Aerospace, desarrolla sistemas de propulsión para cohetes y otros usos basado en “manufactura aditiva”, lo que permite procesos más veloces y mejor trazabilidad. “Vemos una oportunidad en el mercado de propulsión, no solo para lanzadores sino también para cohetes sonda no contaminantes –dijo Etenberg–, no criogénicos y no tóxicos, reemplazando la propulsión química por una alternativa de costos mucho menores, basada en peróxido de hidrógeno al 95%. Están pensados no solo para uso a nivel del mar sino también en el espacio”. Ellos recibirán 12 millones de pesos.

Otros proyectos seleccionados incluyen el diseño de hardware para un sistema que permita la comunicación con sensores remotos, el desarrollo de la estación terrena satelital LatamNet, la fabricación y certificación de paracaídas de emergencia, la construcción del banco de ensayos mecánicos para pruebas de tanques de combustible de la plataforma de lanzamiento del Tronador y el desarrollo de una computadora modular resistente a la radiación.

“Esto genera una linda sensación de futuro –dijo el jefe de gabinete, Juan Manzur, en la apertura de la jornada–. Es generar inclusión a través de la tecnología en el marco de un país grande, diverso y que tiene asimetrías. Vengo a ratificar el compromiso de seguir invirtiendo en esta industria”. Y prometió: “Tienen la palabra del presidente Alberto Fernández de que se va a cumplir con todo lo que estaba previsto en el presupuesto invertir en esta área”.

Fuente: eldestapeweb.com

Proyecto Lyra 2.0: una sonda para visitar Oumuamua en 2050

Por Daniel Marín

En 2017 el asteroide interestelar 1I/ʻOumuamua pasó por el sistema solar para no volver. Una lástima, porque hasta hace unos años no imaginábamos que recibiríamos visitas de cuerpos procedentes de otras estrellas en el transcurso de nuestras vidas. Pero, ¿está todo perdido? Porque, aunque ʻOumuamua se aleja continuamente del Sol, sigue siendo un cuerpo de origen interestelar que, lógicamente, está más cerca que otras estrellas. Poco después de descubrirse ʻOumuamua se propuso una misión para visitarla que recibió el nombre de Proyecto Lira (Project Lyra; Lira es la constelación en la que, desde el punto de vista de la Tierra, ʻOumuamua se aproximó al sistema solar). El Proyecto Lira estudió varios escenarios con el objetivo de acelerar una sonda hasta la velocidad de escape requerida para alcanzar ʻOumuamua en un plazo de tiempo no demasiado largo, pero, debido a la velocidad con la que se aleja este cuerpo, la propuesta más razonable era usar una maniobra de Oberth en el Sol. O sea, pasar muy cerca de nuestra estrella para, en ese momento, encender un motor y conseguir así un importante «acelerón» —forma popular de referirse a la Delta-V— que le permitiría llegar a ʻOumuamua.

Propuesta de sonda interestelar de la NASA. Una versión de esta nave podría visitar 1I/ʻOumuamua (NASA).

La pega es que esta maniobra cerca del Sol requiere un enorme gasto energético y, por lo tanto, un lanzador muy, muy potente, así como una trayectoria que, por lo general, debe pasar por Júpiter para emplear su enorme campo gravitatorio con el fin de dirigirse al Sol. Además, también requiere equipar la sonda con un grueso escudo solar cuya masa hay que descontarla de la carga útil. No obstante, el equipo de Proyecto Lira, a cargo de la asociación i4is (Initiative for Interstellar Studies), ha vuelto a analizar las posibles trayectorias de una misión a ʻOumuamua y ha llegado a la conclusión de que se puede prescindir de una maniobra de Oberth solar para alcanzar ʻOumuamua. La nueva trayectoria solo requeriría de un sobrevuelo de Júpiter y el tiempo de interceptación iría de 22 a 26 años. O lo que es lo mismo, una misión que despegase en 2028 podría alcanzar ʻOumuamua entre 2050 y 2054.

Trayectoria para llegar a 1I/ʻOumuamua en 2050 pasando por Venus, dos veces por la Tierra y realizar una maniobra Oberth en Júpiter (Hibberd et al.).

Ejemplo de la trayectoria anterior (Hibberd et al.).

Combinación de etapas de combustible sólido que se pueden usar en la maniobra Oberth con Júpiter (Hibberd et al.).

Según el nuevo estudio, un lanzador pesado podría lanzar una pequeña sonda en una trayectoria que incluiría un sobrevuelo de Venus y dos de la Tierra para luego dirigirse a Júpiter. Es decir, una trayectoria de asistencia gravitatoria VEEGA clásica, pero con una maniobra propulsiva de espacio profundo entre los dos sobrevuelos de la Tierra. El truco de la nueva trayectoria es que la nave realizaría una maniobra de Oberth en Júpiter, que proporcionaría una Delta-V de unos 8 km/s adicionales (para ello deberá llevar dos etapas de combustible sólido). La Delta-V total de la trayectoria tras la maniobra de Oberth con Júpiter sería de 15,8 km/s, suficiente para llegar a ʻOumuamua en menos de tres décadas, aunque muy lejos de la Delta-V de 30 km/s que se lograría con una maniobra de Oberth en el Sol, que permitiría llegar a ʻOumuamua en menos de 20 años (recordemos que la Voyager 1 tiene una velocidad hiperbólica de 16,6 km/s). En cuanto al vector elegido, el estudio analiza el SLS Block 1B y el SLS Block 2 de la NASA, que podrían lanzar una sonda de 115 kg y 241 kg, respectivamente (la masa al lanzamiento de la New Horizons era de 478 kg). Y, no, el estudio no estudia las prestaciones de la Starship, a pesar de que es muchísimo más probable de que este lanzador de SpaceX vuele antes que cualquiera de las dos versiones avanzadas del SLS (o mejor dicho, dejémoslo en «vuele»).

Otra posible trayectoria rumbo a ʻOumuamua usando dos sobrevuelos de Júpiter (Hibberd et al.).

La pega de esta nueva propuesta es que el número de ventanas de lanzamiento favorables se reduce significativamente, pero sin duda es una trayectoria más sencilla de llevar a cabo y, por tanto, realista. Otra trayectoria que se menciona, aunque menos atractiva, consiste en pasar por Júpiter para salir del plano de la eclíptica y volver a pasar por el gigante joviano seis años y una maniobra propulsiva más tarde, antes de salir disparado hacia ʻOumuamua. Únicamente una sonda espacial podría estudiar de cerca ʻOumuamua y determinar la verdadera naturaleza del primer objeto interestelar conocido por la humanidad. ¿Es un iceberg de hielo de hidrógeno? ¿O de hielo de nitrógeno? ¿O una vela solar alienígena? ¿O quizá es un «simple» asteroide que se formó en otra estrella a varios años luz del Sol hace eones?

Fuente: danielmarin.naukas.com

España: La mansión de Librilla en la que solo viven ahora los fantasmas

La Casa Méndez, de principios del siglo XX, está en manos privadas y no es BIC, por lo que el Consistorio no puede evitar su abandono.

por Ana Lucas 

El escritor librillense Héctor Bastida ambienta en la misteriosa vivienda algunos pasajes de su novela ´El barranco de los espectros´. G. N.

Los amigos de lo paranormal dicen que allí se escuchan ruidos de ultratumba

En la Casa Méndez (o Villa Rosalía) ya no vive nadie. La que fuera una imponente mansión edificada a principios del siglo XX es ahora un vestigio que, oficialmente, sigue en manos privadas (las de la familia Méndez). Si sus dueños no la arreglan, el Ayuntamiento tampoco puede, al no tratarse de un BIC. La imponente vivienda, eso sí, sigue de pie, y los amigos de lo paranormal tienen claro que sí hay moradores: los fantasmas.

La alcaldesa de Librilla, Mar Hernández, apunta que la casa fue «fruto de una herencia» que correspondió a «mucha familia». Pero nadie se pone a restaurarla. En realidad, «no está en condición de ruina», señala la regidora, a lo que añade que «si hubiese peligro de derrumbe, ya se habría enviado una resolución» a sus propietarios, para que actuasen.

En el pueblo, precisa Hernández, a Villa Rosalía «se le tiene especial cariño». «Es diferente, a la gente le gusta», apunta.

En el caso de sus legítimos dueños, «si hubiesen hecho una cesión al Ayuntamiento» todo cambiaría. Mar Hernández sabe que «hubo varios intentos» de que la casa pasase a ser municipal, pero lo cierto es que «no hay ningún documento de cesión». «Si se hubiese hecho en algún momento, no estaría así», insiste.

«Les hemos pedido a los propietarios que adopten ciertas medidas de protección con una valla, porque caían cascotes fuera, a los viandantes», indica la alcaldesa. También se tramitó «una orden de limpieza del aljibe», destaca.

Mar Hernández lamenta la realidad de que la masión «ha sido saqueada», al tiempo que admite que inspira «morbo».

Y luego está el punto paranormal. Según se detalla en Historia de Murcia y Cartagena en pildoritas, de José Vilaseca, de la casa emanan «llantos y quejidos, profundos pasos y voces». «Quienes se han atrevido a grabar psicofonías, han acabado aterrorizados por el resultado», subraya.

El autor librillense Héctor Bastida ambienta en la vivienda algunos pasajes de su novela El barranco de los espectros. «Las reglas han cambiado y ahora un pequeño grupo de supervivientes se verá obligado a comenzar de cero bajo el despiadado yugo de los auténticos dioses», dice la reseña.

Fuente:  laopiniondemurcia.es